Mitsubishi Motors Company ist der weltweit größte Konzern für die Herstellung von Technologie, insbesondere von Autos. befindet sich in der Hauptstadt Japans, Tokio. Im Jahr 2011 belegte das Unternehmen in Japan den sechsten und weltweit den 16. Platz. Mitsubishi Motors ist nur ein Teil einer großen Holding, die vor über einem Jahrhundert gegründet wurde und viele Branchen umfasst, darunter auch der Flugzeugbau.
Wahre Kenner und Amateure Mitsubishi-Autos interessiert, wo sie sammeln? Lange Zeit der Import von Autos nach Russland wurde von der Firma Rolf durchgeführt. Jetzt wird diese Arbeit von LLC MMC Rus durchgeführt.
Liste der Mitsubishi-Werke
Modelle für Russland werden in Fabriken in verschiedenen Ländern hergestellt, hier sind einige Mitsubishi-Fabriken:
- Nagoya-Pflanze- eine Fabrik in der Stadt Okazaki, Präfektur Aichi in Japan. Die Fertigung ist eine der größten im Mitsubishi-Konzern, was ihn zu einem Lieferanten von Autos dieser Marke macht. Hier werden die meisten Autos für Russland montiert.
- Mizushima-Pflanze- die Stadt Kurashiki, Präfektur Okayama in Japan. Hier befindet sich eine der volumenmäßig bedeutendsten Fabriken. Automobilmarkt... Im Süden Japans ist diese Pflanze eine der am meisten große Hersteller Mitsubishi.
- Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA)- die Stadt Normal, Illinois, Vereinigte Staaten von Amerika. Hier befindet sich ein Joint Venture von Mitsubishi und Chrysler, das bereits dreimal seinen Namen geändert hat. Seit 1991 ist das Werk vollständig im Besitz der Japaner und produziert Autos für die ganze Welt.
- Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus)- die Stadt Kaluga in Russland. Diese Pflanze ist Gemeinschaftsprojekt die Japaner, die 30 % der Anteile halten, und die Franzosen (Citroen und Peugeot), auf die der Rest des Unternehmens aufgeteilt ist. Der erste Förderer wurde 2010 eröffnet und die Produktion mehrerer Modelle dieser Marken wurde etabliert. Leider ist die Anlage seit Frühjahr 2015 gesperrt.
Herstellungsland: Japan
Mitsubishi(Mitsubishi) ist einer der größten japanischen Konzerne, der sich auf die Herstellung von Automobilen spezialisiert hat. Mitsubishi Motors mit Hauptsitz in Tokio gehört zu Mitsubishi Heavy Industries.
Mitsubishi wurde 1873 von Yataro Iwasaki (Yataro Iwasaki) ursprünglich als Schiffbau- und Schiffsreparaturunternehmen gegründet, das zu Lebzeiten seines Gründers seinen Interessenskreis auf alle Arten technischer Innovationen der damaligen Zeit ausdehnte. Im Jahr 1875 wurde es nach mehreren Namensänderungen als Mitsubishi Mail Steamship Company bekannt - so trat der Urahn aller modernen Mitsubishi-Unternehmen auf. Die ersten Autos "Mitsubishi Motors" "Model A" (1917) ähnelten in vielerlei Hinsicht den Autos von Ford. 1921 wurde ihre Produktion eingestellt, da in Japan wenig Nachfrage nach Personenkraftwagen bestand.
Die Produktion beginnt 1924 schwere Lkw große Tragfähigkeit, Busse der Marke Fuso. Müllwagen und Bewässerungsmaschinen werden für die Bedürfnisse von Tokio produziert.
1935 wurde hier der erste japanische Dieselbus gebaut. Nach den Verwüstungen des Zweiten Weltkriegs produzierte Mitsubishi Roller und dreirädrige Lieferfahrzeuge, und Busse tauchten 1946 und 1947 wieder auf - von Elektromotor.
Bis Ende 1945 war Mitsubishi neben der Schifffahrt auch im Schiffbau, Bankwesen, Transportdienste, Bergbau, Immobilien, Chemie und vieles mehr.
1946 erschien der Mizushima - ein kleines, zuverlässiges und preiswertes dreirädriges Fahrzeug, ideal für den Transport von Personen und Gütern über kurze Distanzen in die Nachkriegszeit... Bald wurde auf dem Auto eine geschlossene Kabine für zwei Personen installiert. Das gleiche Jahr war das Geburtsjahr des ersten Mitsubishi-Rollers - "Silver Pigeon". Auch hier lag der Schwerpunkt auf Praktikabilität und Wirtschaftlichkeit, doch aus historischer Sicht stand die Silver Pigeon am Anfang des privaten Autobooms in Japan.
1951 brachte das Unternehmen den Lkw T31 mit Luftfederung auf den Markt, und der T380 war der erste Japanischer LKW mit klappbarer Plattform. Mitsubishi Trucks und Pickups werden in einem kompletten Sortiment produziert, aber nur leichte und mittlere Trucks kommen auf den europäischen Markt. Der gängigste L200 Pickup leistet im Gelände hervorragende Arbeit.
In der Nachkriegszeit begann die Produktion von Personenkraftwagen 1960 mit der serienmäßigen Mitsubishi 500 Limousine.
1962 erschien Minica - der erste 4-Sitzer der ersten Kompaktklasse... Basierend auf dem Mitsubishi 360 Chassis (1960) wurde der Minica mit einem Zweitaktmotor mit luftgekühlt und ein Arbeitsvolumen von 359 ccm, wodurch es in die Kategorie mit der geringsten Steuerpflicht eingestuft werden konnte.
Colt 600 - größer und komfortabler Familienauto(moderne olt ist in einer anderen Klasse positioniert), deren Produktion 1962 begann. 1965 erscheint Mitsubishi Hengstfohlen 800 - Japans erstes "Fastback"-Auto
1969 Mitsubishi steigt in den Oberklasse-Automarkt ein. Die Colt Galant Limousine war der Vorfahre einer ganzen Familie hochwertiger und prestigeträchtiger Autos, die zahlreiche Rallye-Siege errungen und wiederholt als Auto des Jahres für hohe Verbraucherqualität ausgezeichnet wurden. Unter Unterscheidungsmerkmale der erste Galant hatte eine aerodynamische "keilförmige" Karosserieform, die zusätzliche Abtrieb, und der Saturn-Reihenmotor mit dem oberen Nockenwelle und Aluminiumkopf Zylinder. So wurde Galant 1969, das die besten modernen Entwicklungen und Technologien seiner Zeit verkörperte, zum Urahn eines ganzen Segments des Automobilmarktes in Japan.
1963 erscheinen die neue Kleinbusserie Mitsubishi Rosa und die Leicht-Lkw-Familie Canter. Ende der 60er Jahre erwirbt sich Mitsubishi einen Ruf als Hersteller hochwertiger Automobile mit der breitesten Modellpalette, der aktiv die neuesten Technologien und Entwicklungen in der Automobilindustrie entwickelt und einführt.
1970 Automobilabteilung Mitsubishi Heavy Industries Ltd. wird unabhängig und bekommt Mitsubishi-Name Motoren Corporation(MMK).
1972 Galant 16GLS gewinnt die 7. Southern Cross Rallye. Im nächsten Jahr gewinnt Lancer 1600GSR in denselben Wettbewerben (übrigens ein paar Monate später, Massenproduktion Autos der Lancer-Familie).
Am Ende des Jahrzehnts verleiht das Motor Fan Magazin dem Mitsubishi Colt 1400 GLX den Titel „Car of the Year“ in Japan und das Pickup, Van & 4WD Magazine verleiht dem Mitsubhshi L200 den Titel des „USA“ Pickup of the Year .
Seit 1983 sind Mitsubishi-Fahrzeuge mit elektronisches System Anhänger.
1982 kam der Mitsubishi Pajero, ein beliebter City-Jeep, auf den Markt, 2000 kam seine 5-Türer-Version auf den europäischen Markt. Pajero hat viele Auszeichnungen in vielen Ländern der Welt erhalten. 1986 wurde der Pajero zum UK SUV of the Year (UK "s Welches Auto).
Der Mitsubishi Space Runner / RVR Minivan wurde 1983 eingeführt. Im Mai 1991 erschien eine neue Generation. Im Herbst 1991 wurde das Auto in Europa unter dem Namen Space Runner demonstriert.
1984 gr. Mitsubishi galant gewinnt den deutschen Preis "Das Goldene Lenkrad". Mitsubishi Colt und Lancer, die in Europa und Russland beliebt sind, werden ebenfalls mit derselben prestigeträchtigen Auszeichnung ausgezeichnet.
1989 wurde in Tokio präsentiert Sportwagen 3000GT / GTO als HSX-Prototyp. Die Serienproduktion des Modells begann im Herbst 1990. 1995 kam ein Cabriolet auf den Markt. Das Auto ist ähnlich Dodge-Modelle Heimlichkeit.
Im Herbst 1991 wurde eine neue Modellgeneration eingeführt. Seit Mai 1992 wird der Libero Kombi produziert. Im Januar 1995 wurde eine Modifikation des GSR Evo III mit einem 270-PS-Motor demonstriert. mit. Im Herbst 1995 entstand eine neue Generation. 1999 kam die Allradversion des Lancer GSR Evolution VI auf den Markt.
Im Herbst 1991 kam der Space Wagon / Grandis auf den europäischen Markt. Die neue Generation wurde im Oktober 1997 in Tokio und 1998 in Europa eingeführt.
Der Mitsubishi Eclipce, der leistungsstarke Sportwagen der Golf-Klasse, wurde im Januar 1994 erstmals vorgestellt. 1996 aktualisiertes Modell.
Space Gear (Delica ist der Name des Autos für den japanischen Markt), Minivan basierend auf Pajero-Modelle, wurde erstmals im Mai 1994 vorgestellt. Die Offroad-Modifikation – Space Gear 4WD – ist auf dem Chassis eines Geländewagens konstruiert.
1995 produziert Mitsubishi sein erstes Auto in Europa: Der erste Carisma läuft im niederländischen Nedcar-Werk vom Band – einem Joint Venture von Mitsubishi Motors, Volvo und der niederländischen Regierung.
1996 startete die Produktion der Sigma Limousine und des Kombis in Australien und des L200 Pickups in Thailand.
1996 wurde der revolutionäre Mitsubishi GDI-Motor (Benzindirekteinspritzung) entwickelt - der erste Massenmotor mit direkte Injektion Benzin in die Zylinder und kombiniert eine Effizienz, die an Diesel herankommt, und die Leistung eines Benzinmotors. Bis Ende 1997 wurde der Mitsubishi GDI-Motor auf Galant, Pajero, Diamante, Challenger ( Montero-Sport), Chariot (Space Wagon), RVR (Space Runner) für den japanischen Inlandsmarkt und Carisma für den europäischen Markt.
Der Minivan Space Star wurde erstmals im Herbst 1998 vorgestellt. Das Modell wird in einem Joint Venture mit Volvo in Holland produziert und soll in europäischer Markt.
Mitsubishi Colt 2001 Modell Model Jahr in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Base, Comfort und Elegance.
Im Jahr 2000 wurde eine neue Generation von L200 Pickups eingeführt. L200 Strada ist eine speziell für den russischen Markt entwickelte Version auf Basis des L200 GLS.
Eine der ersten Assoziationen, die entsteht, wenn wir Japan erwähnen, zusammen mit den Worten „Land“ aufgehende Sonne", Fujiyama, Sakura, ist der Name des Unternehmens - "Mitsubishi".
Dieser Autohersteller aus Japan erregte schon vor dem Zusammenbruch der Gewerkschaft die Gemüter der einheimischen Autofahrer. Als das Problem mit seinen Produkten in Russland auftauchte, war daher das Interesse der lokalen Fahrer bereits sehr groß. Jetzt ist die Begeisterung natürlich etwas nachgelassen, aber es gibt immer noch genug Fans dieser Marke. Und sie interessieren sich natürlich für - wo ist Mitsubishi montiert und was ist der Unterschied zwischen dieser oder jener Baugruppe.
Mitsubishi auf dem russischen Automobilmarkt
In der englischsprachigen Transkription wird dieser Name als Mitsubishi geschrieben, in russischsprachigen Texten gibt es neben Mitsubishi Schreibvarianten von Mitsubishi, Mitsubishi. Aber das alles verschiedene Wege Schreibweisen, die von nicht allzu sachkundigen Bürgern verwendet werden, um herauszufinden, wo Mitsubishi für Russland montiert wird und auf wessen Produktion man besser vertrauen kann.
Dieser Industriegigant entstand vor fast anderthalb Jahrhunderten, im Jahr 1870, als Schiffbauunternehmen, das auch Schiffe reparierte und deren Versicherungen organisierte.
Nach dem Ersten Weltkrieg war der Konzern im Flugzeugbau tätig und produzierte bis zur Niederlage Japans im Zweiten Weltkrieg und der erzwungenen Neuordnung mit Übergang zu einer friedlichen Strecke weiterhin Militärflugzeuge.
Heute produziert die Holding eine Vielzahl von Produkten von Radioteleskopen bis hin zu elektronischen Produkten. Aber am bekanntesten in moderne Welt, insbesondere in Russland, Marke Mitsubishi bietet eine gleichnamige Pkw-Familie.
Der Automobilteil der Mitsubishi Holding heißt Mitsubishi Motors. Es ist ein globaler Autokonzern mit Hauptsitz in Tokio, der selbstbewusst zu den Top 20 gehört. größte Unternehmen in der Weltrangliste in Bezug auf das Produktionsvolumen.
Die Maschinen des Herstellers sind in unserem Land sehr beliebt. Russische Autoliebhaber schätzen Mitsubishi lancer und Mitsubishi Lancer Evolution, SUVs Mitsubishi-Ausländer und Mitsubishi Pajero sowie weniger gehypte Produkte des japanischen Autogiganten. Es stimmt, der aktuelle Wirtschaftsabschwung führte zu Letztes Jahr zu einem Absatzrückgang und sogar zum Abgang einiger Modelle vom russischen Markt.
Die ersten Mitsubishi-Autos wurden von den Bewohnern des Fernen Ostens direkt von den Automärkten Japans in unser Land importiert. Natürlich handelte es sich um Rechtslenker, meist schon mit beachtlicher Laufleistung.
Das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis führte jedoch zu einem schnellen Wachstum des Volumens und der Organisation des Verkaufs von Autos dieser Marke in Russland und sogar zur Gründung eines eigenen Montagewerks.
Die Firma Rolf ist seit langem offizieller Importeur von Mitsubishi-Produkten für Russland. Dieses größte Händlernetz unseres Landes, 1991 von Sergei Petrov gegründet, wurde heute in eine gleichnamige Unternehmensgruppe umgewandelt, die Teil der Holdinggesellschaft MMS Rus ist.
Eine der Hauptaktivitäten der Holding ist der Import und Vertrieb von Neuwagen und solchen mit einer Laufleistung ungleich Null.
Anfrage für eine Probefahrt senden
Wo werden Mitsubishi-Autos in Russland zusammengebaut?
Natürlich, potentielle Käufer Autos der Familie Mitsubishi sind nicht nur an der Organisation ihres Imports und Verkaufs interessiert. Die Kunden interessieren sich vielleicht hauptsächlich für den Ort ihrer Produktion, dh die Frage, wo Mitsubishi für den russischen Markt montiert wird.
Betrachten wir dieses Problem genauer.
1. Der größte Teil der Gesamtzahl der in Russland verkauften Autos der Mitsubishi-Familie wird direkt in Japan an zwei größte Autofabriken dieses Unternehmen:
Nagoya-Werk in Okazaki
Mizushima-Werk in Kurashiki
2. Einige der nach Russland importierten Autos werden in einem Werk in der Stadt Normal, Illinois, USA, zusammengebaut. Das Werk ist ein Joint Venture zwischen Mitsubishi und Chrysler, das sich auf die weltweite Lieferung ihrer Produkte konzentriert. Seit 1991 befindet sich das Werk zu 100 Prozent im Besitz eines japanischen Eigentümers.
Von hier kommen beliebte Produkte auf unseren Markt. ASX-Frequenzweichen... Und wie Anwender sagen, sind diese Maschinen ihren in Japan montierten Pendants nicht nur nicht unterlegen, sondern auch qualitativ deutlich überlegen.
3. Ein gewisser Anteil der Mitsubishi Pajero-Fahrzeuge von 2008 bis 2012 wurde in Thailand montiert. Darüber hinaus war die Qualität dieser Maschinen laut einer Reihe von Bewertungen noch höher als die der in Japan montierten. Die Einrichtung wurde jedoch nach einer verheerenden Flut in Thailand im Jahr 2012 geschlossen.
4. Im Jahr 2010 wurde in Russland in der Stadt Kaluga ein Joint Venture zwischen Mitsubishi (30% der Anteile) und den französischen Firmen Peugeot und Citroen (70%) namens Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus) in Betrieb genommen .
Hier werden mehrere von Mitsubishi entwickelte Modelle montiert, insbesondere die SUVs Outlander und Pajero. Darüber hinaus nach 2012 bis Russische Händler diese Modelle begannen nur bei der örtlichen Versammlung anzukommen. Sogar die Option Pajero-Sport mit verstärkten Motoren und einer ganz anderen Federung, seit 2013 wird er für Russland nur noch in Kaluga produziert.
Laut Experten und Käufern stehen diese Produkte aufgrund der strikten Einhaltung der technologischen Disziplin im Werk und der Maßnahmen zur Kontrolle der Montagequalität den gleichnamigen japanischen Autos in nichts nach. Der Förderer ist SKD und die überwiegende Mehrheit der Komponenten wird aus Japan bezogen. Teile inländischer Herkunft werden nur in doppelt verglasten Fenstern und einer Abgasanlage verwendet.
Also alle Autos Japanische Sorge für den russischen Markt, ausgenommen Mitsubishi Outlander und Mitsubishi Pajero Modelle mit Release nach 2012, mit Garantie in Japan, Thailand oder den USA.
In Japan produziert das Werk in der Stadt Kuroshaki zudem das erste seit 2012 vom Unternehmen entwickelte Elektrofahrzeug namens Mitsubishi I-Miev.
Yataro Iwasaki, Gründer der Firma und Marke Mitsubishi.
Es gibt eine Meinung, die ich teilweise teile, dass
die psychologische Phantasmagorie von Yataro Iwasaki begann oder brachte ihn mit dem berühmten russischen Philosophen und Künstler N.K. Roerich zusammen.
Aus dieser fernen Zeit, ungefähr 1870-1880, wurde das Megaunternehmen Mitsubishi geboren.
Ich werde ein Unternehmen gründen, das die Welt erzittern lässt
Yataro Iwasaki hat als wahrer Mystiker und Wahrsager, vielleicht mit Hilfe von Roerich, erkannt, wie die reale Welt mit Hilfe von Zeichen und Symbolen von der virtuellen Welt aufgenommen werden kann.
Gleichzeitig werden die Ränder der Welten ausgelöscht und etwas Neues, Dauerhaftes geboren.
Ein markantes Beispiel ist das Mobius-Blatt auf dem amerikanischen Dollar als Personifikation der endlosen Macht über die Welten des Imaginären und Realen.
Primitive Weisheit
Ausgerutscht und hingefallen, gleichzeitig - ausgeruht ... (japanische Weisheit). So lehrte sein Vater Yama-teach seinen Sohn Yataro.
Yataro Iwasaki, ein Sohn mit perkussivem Nachnamen Yamonauchi (auf Russisch: In eine Grube fallen lehrt) was immer du sagst, aber er sieht nicht aus wie ein Frottee-Freimaurer.
- Ich bezweifle, dass er, Yataro, ein gewisses Maß an Initiation hatte, obwohl in dieser Welt alles möglich ist, vielleicht hat der Vatikan die Insel akzeptiert, den Ausländer Iwasaki schräg in ihren türkisfarbenen Tempel geworfen und ihn in der Freimaurerloge beleuchtet.
Und der Sohn von Yama-teach, der Sohn tapferer Krieger-Kamikaze, tauschte sein Blut mit den religiösen Krämern von Senoda.
- Vielleicht, aber ... Aus irgendeinem Grund hatte Yataro, nachdem er 1876 durch die Länder Assias (oder Rasea oder Tartaria) gereist war, eine strahlende Idee - ein Mitsubishi-Logo zu kreieren, das in einer Version "drei Diamanten" bedeutet “.
Entstehungsgeschichte der Firma Mitsubishi. Drei miteinander verbundene Möbius-Blätter, drei Blätter der Unendlichkeit sind wie drei Diamanten.
Drei Möbius-Blätter sind Symbole der dreidimensionalen Verschmelzung
Drei miteinander verbundene Möbius-Blätter, drei Blätter der Unendlichkeit sind wie drei Diamanten. Die offizielle Meinung japanischer Historiker ist, dass die drei Blätter Eichenblätter sind.
Lachen. Japan und Eichen, ich verstehe, es gibt blühende Sakura oder die Lagune von Tokio,
aber Möbiusblatt + Diamanten, lese Kristalle,
Symbolismus Mitsubishi- dies sind Symbole der dreidimensionalen Verschmelzung, der Unendlichkeit der Transformationen von Raum und Zeit und sogar miteinander verbunden. Und Mitsubishi wird in diesem Zusammenhang als Dreidimensionales Verschmelzen mit Gewalt übersetzt.
Warum bin ich bei der Symbolik geblieben? Ja, es war damals, 1870 1880, dass der amerikanische Dollar seine Symbolik durch ein Möbius-Blatt oder ein Möbius-Band ergänzte, auf Anregung unseres Landsmanns N.K. war dies die Schulter und Stütze für die Entwicklung der amerikanischen Macht.
Ein Anteil an techno-kurzfristiger endloser Entwicklung der Welt, das liegt im Zeichen eines führenden japanischen Unternehmens Mitsubishi Steamship Co und seine Tochtergesellschaften Motors und Mitsubishi-Electric sind eigentlich drei.
Gründer der Mitsubishi Steamship Co. Yataro Iwasaki
Und doch, ja.
MHI und seine Tochtergesellschaften nehmen eine führende Position im aggregierten BIP Japans ein. Etwa 10-15% des japanischen BIP entfallen auf den Umsatz von Mitsubishi und seinen Tochtergesellschaften.
Phänomenale, mystische Entwicklung, die praktisch alle Technologien und Ingenieurlösungen nutzt, die von der Menschheit angehäuft wurden.
- Es gibt die Meinung, dass Yataro Iwasaki ein komplexer Spieler mit mehreren Ebenen ist, der sowohl das eigene Schicksal als auch das japanische Volk hat.
Anders ist die Meinung - der Gründer von Mitsubishi Co. Yataro Iwasaki ist ein Dummkopf, ein kleiner Händler-Hausierer, ein Kartenschärfer, ähnlich wie unser Bunshu-Chubais, der zusammen mit Nemtsov am Strand von Sotschi Sex mit Schaulustigen hat.
In meinen Händen wird das Deck ein Teil der Welt. Ich sage dir das, Yataro Iwasaki, der Sohn des fallenden Kriegers Yama-nachi.
Ich werde dieses dreiblättrige Mitsubishi-Unternehmen gründen, das die Welt erzittern lässt.Hier ist so Geschichte.
Das japanische Unternehmen Mitsubishi wurde 1880 gegründet. Die ersten Versuche, ein Auto zu bauen, wurden jedoch erst 1917 unternommen. So wurde das Model A vorgestellt, das nicht viel Popularität erhielt und schnell eingestellt wurde. Danach wechselte die Firma zur Kreation Lastwagen, gleichzeitig die Technologie zur Herstellung von Triebwerken für Flugzeuge und Autos verbessern.
1921 wurde der Mitsubishi T1-Lkw eingeführt, der sich zwei Jahre lang auf dem japanischen Automobilmarkt verbreitete, und 1923 wurde das Modell bei der Armee in Dienst gestellt. Es ist dem Abschluss eines lukrativen Vertrags mit der Regierung des Landes zu verdanken, den Mitsubishi erhielt notwendige Mittel groß angelegte Arbeiten an der Entwicklung neuer Autos zu beginnen. Als Ergebnis dieser Studien präsentierten die Ingenieure des Unternehmens 1931 das erste japanisches Auto Mitsubishi 450AD mit Diesel ausgestattet Triebwerk... Und 1932 wurde der erste Omnibus des Unternehmens vorgestellt, der mit einem ähnlichen Dieselmotor wie im 450. Modell ausgestattet war. 1934 wurden zwei weitere Dieselbusmodelle eingeführt, doch die Ankündigung weckte mehr Interesse. Fahrzeuge mit Allradantrieb Mitsubishi im Jahr 1935. Gleichzeitig wurden innerhalb des Konzerns zwei getrennte Unternehmen ausgewählt - eines für die Produktion militärische Ausrüstung, der zweite in der Produktion von Lastwagen "Fuso".
1939 stellte das Unternehmen auf die Produktion von Bombern und Triebwerken für Flugzeuge, Panzer und schweres Gerät um und stellte alle anderen Projekte vollständig ein. Der Zweite Weltkrieg hatte monströse Auswirkungen auf die Betriebe des Mitsubishi-Konzerns, die bis 1945 entweder vollständig zerstört oder für eine weitere Verwertung völlig unbrauchbar waren. Aufgrund der Krisensituation der gesamten japanischen Wirtschaft wurde der Konzern in 40 separate Unternehmen aufgeteilt, von denen einige unter die Kontrolle amerikanischer und britischer Unternehmer kamen. Gleichzeitig ermöglichten solche Maßnahmen, einen Teil der Produktion in den Händen der Gründer von "Mitsubishi" zu behalten, was die Wiederaufnahme der Produktion von Autos im Jahr 1946 ermöglichte. So wurde das ultrakompakte Dreirad Mitsubishi Mizushima präsentiert. Das Modell war jedoch nicht sehr gefragt, was die Erweiterung der Produktpalette jedoch nicht verhinderte. Im selben Jahr wurde der Mitsubishi Silver Roller sowie der B1-Bus mit einem einzigartigen Aggregat präsentiert, das nicht nur mit Benzin, sondern auch auf fast jedem lief brennbare Flüssigkeit... 1951 wurde die Produktion von Mitsubishi-Lkw, T31 und T33 genannt, wieder aufgenommen. Darüber hinaus wurde der erste präsentiert bei Japanischer Markt Modell eines Lastkraftwagens mit Klappkabine.
1952 begann der Versand der Produkte der Marke nach Thailand und Chile, wo die Kunden die Zuverlässigkeit und kostengünstig Mitsubishi-Modelle. Darüber hinaus begann das Unternehmen nach dem Ende der Besetzung Japans wieder zu fusionieren und wurde zu einem der größten Mischkonzerne des Landes. 1956 begann der Verkauf des ersten Lkw mit einem hinter dem Fahrerhaus angeordneten Aggregat.
1961 wurde ein kompaktes Modell eingeführt Sportlimousine die zahlreiche Auszeichnungen bei den renommiertesten Motorsport-Wettbewerben in Asien gewonnen hat. Dank dieses Erfolgs begann die Eroberung des globalen Automobilmarktes. So begannen 1963 die Lieferungen von Mitsubishi-Bussen nach Kanada, und 1964 kaufte die ägyptische Regierung eine Charge von 100 acht Tonnen schweren Mitsubishi T31-Lkw.
Wie im Vorgriff auf die bevorstehende Kraftstoffkrise produziert das japanische Unternehmen zwei Modelle mit kleinem Hubraum - den Minica und den Colt, die Rekordhalter für den minimalen Kraftstoffverbrauch sind. Darüber hinaus wurde der Mitsubishi Galant vorgestellt, eine kompakte Limousine, die auf den US-amerikanischen Automobilmarkt ausgerichtet ist. Nach erfolgreicher Anmeldung Amerikanischer Markt Großserienproduktion begann kompakte Limousinen und Schrägheck, deren Hauptmerkmal genau war geringer Konsum Kraftstoff.
Einer der wichtigsten Momente in der Geschichte von Mitsubishi ereignete sich 1982, als die Pajero-SUV erste Generation. Einfache Konstruktion und mächtig Dieselmotor machte ihn zum beliebtesten Geländewagen der Welt. Und nach der Modernisierung des Modells im Jahr 1991 wurden Geländewagen aus Japan lange Zeit zum Qualitätsmaßstab.
1998 wurde die amerikanische Division von Mitsubishi Teil des Daimler-Chrysler-Konzerns, wodurch die japanische Marke ihre Präsenz auf dem Automobilmarkt in den USA und Kanada ausbauen konnte. Alle Kooperationen liefen jedoch allmählich darauf hinaus, dass Mitsubishi-Limousinen und Schräghecklimousinen verkauft wurden Nordamerika unter der Marke Dodge, und die SUVs behielten die Marke Mitsubishi. Ich habe jedoch Erfolg gehabt Japanisches Unternehmen und in Europa - in Holland wurde das Werk der Marke eröffnet sowie eine strategische Vereinbarung mit dem französischen Konzern Peugeot-Citroen geschlossen.
Gleichzeitig saßen die Ingenieure des Unternehmens nicht untätig und begannen mit der Entwicklung des ersten Crossovers und einer neuen Generation von Mitsubishi Lancer. Mittelgroße Frequenzweiche Mitsubishi Outlander wurde 2003 veröffentlicht und ein Jahr später wurde die neunte Generation des Lancer vorgestellt. Es ist erwähnenswert, dass nach der Veröffentlichung dieser Modelle der Verkauf der Mittelklasse-Limousinen Mitsubishi Galant und Karisma einbrach. Immer mehr Käufer bevorzugt Modelle mit Allradantrieb... 2001 nahm Mitsubishi an der prestigeträchtigen Rallye Paris-Dakar teil, die die nächsten acht Jahre mit einem Tor gewann.
Bis 2005 japanische Marke Mitsubishi gewinnt rasant an Popularität und die Ingenieure des Unternehmens bringen immer mehr neue Modelle auf den Markt. Das letzte Update von Pajero brachte jedoch nicht den erwarteten Erfolg, aber dank der Präsenz im Bereich der Crossover-Autos bleiben die Verkäufe bei hohes Level... Im Jahr 2007 wird das Outlander-Update veröffentlicht, das zum neuen Marktführer in ausrichten Unternehmen und alle kompakte Modelle außer Lancer.
2008 beteiligen sich Mitsubishi-Ingenieure an der Entwicklung von Allradfahrzeugen für Peugeot und Citroen sowie an der Einführung einer neuen Generation Benzinmotoren ausgestattet mit dem weltweit ersten Boost-System, das einen niedrigen Kraftstoffverbrauch beibehält und gleichzeitig die Motorleistung erhöht. Im selben Jahr begann der Bau mehrerer Fabriken in China, wo lange Zeit Mitsubishi-Autos unter den Marken verschiedener lokaler Marken.
2009 wurden die ersten Mitsubishi-Modelle vorgestellt, die mit Hybrid- und Elektromotoren ausgestattet waren und einen neuen Meilenstein in der Geschichte der Automobilindustrie markierten. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern Japanische Firma brachte eines seiner Elektrofahrzeuge mit dem Namen I-Miev in Serie. Außerdem wurden gemeinsame Entwicklungen mit Citroen vorgestellt, die zu einer vollständigen Monopolisierung des Elektroautomarktes führten, da 95 % aller verkauften Modelle mit einem Mitsubishi-Antrieb ausgestattet waren. Und 2011 erblickte der erste das Licht kompakte Frequenzweiche Unternehmen namens ASX.
Im Jahr 2012 wurde der Verkaufsstart der neuen Outlander-Generation bekannt gegeben, die aktualisiertes Design und eine ganze Reihe von Motoren, darunter der Elektromotor erhöhte Leistung... Im Jahr 2013 wurden Pläne für Mitsubishi angekündigt, durch eine technologische Zusammenarbeit mit einem anderen japanischen Autohersteller, Infinity, in den prestigeträchtigen Automarkt einzusteigen. Es wird erwartet, dass Limousinen unter der Marke Mitsubishi auf den Markt kommen werden, wodurch die Marke auf den klassischen Pkw-Markt zurückkehren kann.
Im Jahr 2013 stieg der Anteil am Absatz von Mitsubishi-Fahrzeugen um 10 %. Laut Statistik waren sowohl neue Modelle als auch bereits Klassiker beliebt. Vor allem der Mitsubishi L200, der seit über 10 Jahren Verkaufsführer in der SUV-Pick-Up-Klasse ist, hat in den Augen der Autofahrer keineswegs an Attraktivität verloren.
Im Frühjahr 2014 gab die Unternehmensleitung bekannt, ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Thailand errichten zu wollen. Dort sollten neue Trends untersucht und Produkte für die Länder Südostasiens (ASEAN) getestet werden.
Darüber hinaus hat das Unternehmen bereits veröffentlichte Modelle weiter modernisiert und neue entwickelt.