Audi A8. Prächtige "Acht"

Der brandneue Audi A8 ist in der Modellpalette des deutschen Autoherstellers erschienen. Dies ist die vierte Generation der Top-Limousine des Unternehmens. Ein Rückblick auf das Modelljahr 2017-2018 des Audi A8 zeigt die wichtigsten Veränderungen, die der Viertürer im Zuge der Modernisierung erfahren hat. Sie erfahren alle relevanten Informationen zu den technischen Eigenschaften des Fahrzeugs sowie Fotos und Videos des Audi A8 in neuer Karosserie.

Im Hochsommer 2017 zeigte das Unternehmen der Öffentlichkeit den neuen Audi A8 und Audi A8 Long. Dazu wurde in Spanien eine Sonderpräsentation organisiert. Die internationale Premiere der Limousinen fand im Herbst desselben Jahres auf der IAA in Frankfurt statt. Der Verkaufsstart der neuen Generation Audi A8 im Heimatmarkt Deutschland erfolgte im November 2017. Der Preis des Audi A8 2018 beginnt bei 90,6 Tausend Euro. Für die Version des Audi A8 L mit vergrößertem Radstand verlangen sie mindestens 94,1 Tausend Euro.

In Russland soll der Audi A8 2018 bis Ende 2017 auf den Markt kommen, zunächst wird das Auto jedoch ausschließlich mit einem 3,0-Liter-TFSI-Benziner mit 340 „Pferden“ angeboten. Das Aggregatangebot wird 2018 durch einen 4,0-Liter-Benzin-TFSI mit 460 PS sowie zwei Dieselmotoren mit 3,0 und 4,0 Liter Hubraum ergänzt, deren Leistung 286 bzw. 435 PS beträgt. bzw.

Siehe auch die Überprüfung des großartigen Audi A7 2018 -

Körper, Aussehen und Abmessungen

Die Karosserie besteht aus hoch- und ultrahochfesten Stählen, Carbonelementen, Magnesium- und Aluminiumlegierungen. All diese Komponenten sind zuverlässig miteinander verbunden, wodurch die Steifigkeit der Karosserie der neuen Generation des Audi A8 um 24 % gegenüber dem Vorgänger erhöht wurde.

Gesamtmaße des Audi A8 / Audi A8 L 2017-2018:

• Länge - 5 172/5 302 mm;
• Breite - 1 945 mm;
• Höhe - 1 473 mm;
• der Achsabstand beträgt 2 998/3 128 mm.

Die Abmessungen des Autos sind im Vergleich zum Modell der vorherigen Generation deutlich gewachsen. So wurde die Länge der Limousine um 37 mm erhöht, die Höhe wurde um 13 mm erhöht und der Radstand um 6 mm erhöht. Dadurch gibt es in der zweiten Sitzreihe noch mehr Kopf- und Beinfreiheit. Das Kofferraumvolumen des Audi A8 2018 beträgt 505 Liter.

Offizielle Fotos des Audi A8 2018 zeigen alle Merkmale des Exterieurs der Neuheit. Die Karosserie hat ein lakonisches und stilvolles Design erhalten. Sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite sind neueste OLED-Matrixoptiken verbaut. Das Auto kann automatisch parken, es ist mit einem autonomen Steuerungssystem ausgestattet.

Im Design der neuen deutschen Limousine sind Elemente der zuvor vorgestellten Prototypen der Prologue-Linie erkennbar. Der Kühlergrill wurde größer, dafür wurde die Frontoptik schmaler gestaltet. Sie beschlossen, die Heckbeleuchtung auf die volle Breite des "Hecks" auszudehnen.

Innenraum und "Füllung"

Die Kabine verfügt über eine moderne Instrumententafel mit einem 12,3-Zoll-Farbdisplay. In der Mittelkonsole sind zwei weitere 10,1-Zoll-Displays registriert. Der obere Bildschirm steuert das Infotainmentsystem, während der untere Bildschirm das Klimasystem steuert. Der Multimediakomplex ist in der Lage, mit dem Finger geschriebene Wörter zu erkennen. Die Liste der Grundausstattung und Zusatzoptionen ist sehr groß, was nur eine Massage für die Füße ist.

Für Passagiere in der zweiten Reihe steht ein separates Display zur Auswahl der optimalen Parameter für den Betrieb der Klimaanlage zur Verfügung. Außerdem verfügen sie über einen umklappbaren Beifahrersitz und eine Fußstütze.

Im Innenraum des Autos werden nur hochwertigste Materialien verwendet, auch die Montage ist hervorragend, an Ergonomie gibt es keine Fragen. Das ist nicht verwunderlich, denn der Audi A8 muss mit Marktgiganten wie der Mercedes-Benz S-Klasse und dem BMW 7er um Käufer kämpfen.

Motoren und Spezifikationen

Unter der Haube des Flaggschiffs Audi A8 L ist ein W12-Benziner mit sechs Litern Arbeitsvolumen verbaut, dessen Leistung 585 „Pferde“ erreicht. Es ist bemerkenswert, dass die Grundkonfiguration jeder Modifikation des neuen Audi A8 2018-2019 ein Hybridsystem Mild Hybrid (48 Volt) umfasst, das den Einbau eines Starter-Generators und einer Lithiumbatterie mit einer Kapazität von 10 Ah impliziert. Serienmäßig ist das Auto mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und einem Antrieb auf beide Achsen ausgestattet.

Das Line-up wird auch eine Plug-in-Hybrid-Version des Audi A8 L e-tron quattro enthalten. Er wird mit einem 3,0-Liter-Benziner, Automatikgetriebe und einer 14,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet. Eine solche Limousine beschleunigt in nur 4,9 Sekunden von null auf Hunderte. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Nur mit Elektroantrieb wird das Auto etwa 50 km fahren können.

Es wird berichtet, dass die Ladezeit der Batterie nur ein paar Stunden betragen wird, dafür wird jedoch eine 7,2 kW-Ladestation benötigt. Auf der Basis wird die Hybrid-Langlimousine-Variante mit einer 3,6-kW-Ladestation ausgestattet. Seine Verwendung ermöglicht es Ihnen, die Autobatterie in etwa 6-8 Stunden aufzuladen.

Im neuen Audi A8 Modelljahr 2017-2018 werden eine Vielzahl technisch innovativer Lösungen umgesetzt. Außerdem erhielt die Limousine eine Vielzahl von Sicherheitssystemen mit künstlicher Intelligenz. Das Auto ist auf Basis des MLB Evo "Trolleys" gebaut. Vorn ist eine 5-Lenker-Aufhängung verbaut, hinten kommt ein „Multi-Link“ zum Einsatz. Der Viertürer ist mit Gasfedern ausgestattet. Um das Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten zu bekämpfen, kommt ein elektromechanisches System zum Einsatz, das jedes der Räder absenken oder anheben sowie bei einem drohenden Seitenaufprall die Bodenfreiheit verändern kann.

Unmittelbar nach dem Verkaufsstart in Europa stellt das Unternehmen zwei Optionen vor:

• 3,0-Liter-Diesel "sechs" TDI mit einer Leistung von 286 PS mit einem maximalen Drehmoment von 600 Nm;
• 3,0-Liter-Benziner "sechs" TFSI mit einer Leistung von 340 PS. und einem maximalen Drehmoment von 500 Nm.

Bereits 2018 kommen Modifikationen des Autos mit 8-Zylinder-Motoren und die Top-Version des Audi A8 L mit W12-Aggregat auf den Markt:

1. 4,0-Liter-Turbo-Benzin-TFSI mit einer Leistung von 460 PS.
2. 4,0-Liter-TDI-Turbodiesel, Entwicklung von 435 "Pferden".
3. 6,0-Liter-W12-TFSI mit 585 PS und 800 Nm.

Nach vorläufigen Daten wird im Sommer 2018 eine sportliche Modifikation des Audi S8 gezeigt, in deren Motorraum ein Motor mit einer Leistung von mehr als 600 PS verbaut wird.

Auf einem Sonderforum in Barcelona wurde die vierte Generation der Audi A8-Limousine komplett freigegeben, die sich darauf vorbereitet, den Titel des technisch fortschrittlichsten Oberklasse-Autos von BMW der siebten Baureihe und Mercedes S-Klasse abzunehmen. Sagen Sie nur nicht, dass Luxuslimousinen Sie mit nichts überraschen können, denn der G8 kommt später als seine Konkurrenten und so konnte Audi mehrere Hightech-Überraschungen vorbereiten.

Die Pressestelle von Audi wirft seit dem Frühjahr nach und nach Informationen über die Neuerungen des A8 heraus, sodass wir bereits wissen, dass das Auto aus Aluminium, Stahl, Magnesium und Kohlefaser besteht und die traditionelle Luftfederung durch ein System ergänzt wird, das kann das Rollen unterdrücken und die Körperposition ändern. Wir haben sogar fast alles über die Linie herausgefunden. Womit rühmte sich die A8 in Barcelona?

Keine Tasten oder Joysticks

Die Audi Design-Revolution kommt samtig daher: Der A8 ist nach wie vor nüchtern und technisch fortschrittlich. Der Fund könnte ein Gürtel aus LEDs und Chrom zwischen den Rückleuchten sein, aber ein ähnlicher wird bereits von Porsche, Lincoln und sogar Kia getragen. Doch das Interieur entpuppte sich, wie man heute sagt, als Hype: Audi hat den Tasten und überhaupt seinem gesamten Langzeitkonzept des Multimediakomplexes MMI mit Pucksteuerung den heiligen Krieg erklärt. Ab sofort nur noch Touchscreens.

Wahrscheinlich konnte es nach dem Erscheinen des "Sinnlichen" nicht anders sein. Doch der A8 ist noch weiter gegangen: Dem Fahrer stehen zwei Touchscreens mit Full-HD-Auflösung zur Verfügung, auf denen alle Klima- und Multimedia-Bedienelemente vorgenommen werden. Die wenigen, die ihre vertraute Form behalten haben, sind der Starterknopf, der Lautstärkeregler und die Konsolen zur Einstellung der Rücksitze. Der neue Multimedia-Komplex heißt MIB 2+ und wird von einem NVIDIA K1-Prozessor angetrieben. Ein anderer davon dient dem Dashboard-Monitor. Für Fondpassagiere - ihre eigenen tragbaren Tablets. Touchscreens haben ein "haptisches" Feedback, ein Betriebssystem kann normale Sprache erkennen und die Navigation verfügt über selbstlernende und Routenspeicheralgorithmen.

Spa

Im Innenraum ist die Limousine geräumiger geworden: Audi behauptet, dass der Innenraum 32 mm lang ist, obwohl der Radstand nur um 6 mm gewachsen ist (bis zu 2998 mm beim Basis-Audi A8 und bis zu 3128 mm beim A8 L). Die Gesamtlänge der Karosserie ist 37 mm länger als beim Vorgänger (5172 mm für die Standardversion und 5302 mm für den A8 L) und die Gesamtbreite des Autos hat sich vollständig verringert.

Von einer Massage und einem „Schlafsessel“ lässt sich in solchen Autos niemand überraschen, daher bietet der A8 natürlich beides, obwohl das übliche Dreisitzer-Sofa „im Sockel“ verblieb. Am interessantesten aber ist die teuerste Unterbringungsmöglichkeit für den rechten Fondpassagier, bei der ihm nicht nur ein Multikontursitz mit pneumatischen Massagekammern für den Rücken zur Verfügung steht, sondern auch eine spezielle Fußstütze hinten am Vorderrad Sitz, wo Sie Ihre Füße ablegen müssen, damit Audi sie wärmen und streicheln kann ... Im wahrsten Sinne des Wortes: Auch diese Plattform verfügt über ein eingebautes Massagegerät, das in heißen Pflegeprogrammen für Füße jeder Größe geschult ist. Und der A8 hat auch Türen mit Elektroschlössern – jetzt müssen Sie weder am Außen- noch am Innengriff ziehen, sondern einfach abhebeln, genau wie die Schlüssel für die elektrischen Fensterheber, und die elektrischen Aktoren lösen die Schlösser.

Künstliche Intelligenz und Laservision

Das Arsenal des A8 umfasst zwölf Sonare, vier Rundum-Videokameras, eine zusätzliche Frontkamera, eine Infrarotkamera, vier Mittelstreckenradare und einen Laserscanner. Dies ist das erste Serienauto, das mit einem Laser-Vision-Gerät ausgestattet ist: Sie galten bisher als zu teuer für den Masseneinsatz. Diese Ausrüstung wird benötigt, um die Arbeit von 41 elektronischen Fahrerassistenten zu gewährleisten. Alle Arten von Assistenten und aktiven Sicherheitssystemen in diesem Ensemble sind nur Statisten und in der Hauptrolle - Künstliche Intelligenz, Künstliche Intelligenz.

Die KI-Taste soll für den Fahrer ebenso selbstverständlich sein wie Lenkrad, Pedale und Schalthebel. Oder vielleicht noch vertrauter, denn es schaltet den Autopiloten ein. Audi hat angekündigt, dass der A8 ein autonomes Fahrzeug der dritten Stufe ist. Das heißt, das Auto selbst ist in der Lage, sich ohne "Versicherung" und Kontrolle durch den Fahrer in Bewegung zu setzen, zu manövrieren und anzuhalten. Wie Tesla.

Darüber hinaus ermöglicht Audi in diesem Modus nicht nur das Lösen des Lenkrads, sondern auch das Einschalten des in die MIB 2+ integrierten Fernsehers! Selbstverständlich parkt und fährt der A8 auch selbstständig in die Garage. Zwar gibt es mehrere Vorbehalte: Der volle Autopilot funktioniert bisher nur in Staus mit laminarem Verkehr, bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h und auf Straßen, bei denen die Gegenfahrbahn durch eine starre Schranke getrennt ist. Und vor allem verspricht Audi, den KI-Modus erst 2019 zu aktivieren.

"Soft-Hybrid"-Motoren

Audi startet mit den Motoren V6, V8 und W12, und die "vier" 2.0 TFSI, die unter der Haube der bescheidensten Versionen noch nicht sein werden. Benzin "sechs" und "acht" - aus der neuen Motorenfamilie des Volkswagen-Konzerns, die auf dem neuen Schrägheck Porsche Panamera debütierte. Bei 3.0 TFSI (340 PS) und 4.0 TFSI (460 PS) Motoren liegt die "heiße Seite" im Kollaps, der demokratischste V6 hat einen Turbolader und der V8 hat zwei parallele. Es gibt ein System zum Ändern des Ventilhubs des Audi valvelift, mit dem Sie in der "Acht" die Hälfte der Zylinder abschalten können. Diesel 3.0 TDI (286 PS) migriert vom Vorgänger A8, aber modifiziert, und Diesel 4.0 TDI (435 PS) übernommen, aber ohne elektrische Aufladung, da der A8 leichter ist und kein zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen benötigt. Den 6.0 W12-Motor (585 PS) teilte sich der Crossover Bentley Bentayga – solche Motoren für Audi kommen mittlerweile aus England.

Alle Motoren verfügen über das Mild-Hybrid-System „Mild-Hybrid“, also einen riemengetriebenen Starter-Generator und eine neue Achtgang-„Automatik“ von ZF mit elektrischer Ölpumpe, die das Abstellen des Motors nicht nur in im Stau, aber auch bei Geschwindigkeiten von 55 bis 160 km/h, wenn der Audi A8 aus Sparsamkeitsgründen ins Freie fährt.

Mild-Hybrid-Systemdesign

Wenig später erscheint ein vollwertiger Hybrid A8 L e-tron quattro, bei dem der 3.0 TFSI-Motor durch einen Elektromotor ergänzt wird. Die Gesamtleistung beträgt 449 PS. Die Batterie mit einer Kapazität von 14,1 kWh ermöglicht eine Fahrt von 50 km im Elektromodus und akzeptiert kabelloses Laden. Allradantrieb und eine Achtgang-"Automatik" gehören übrigens bei allen angekündigten Modifikationen zur Serienausstattung.

E-tron-Hybrid-Antriebsstranggerät

Aktives elektromechanisches Fahrwerk

Pneumatische Elemente sind bei allen neuen A8 ebenfalls eine Basislösung, werden aber bei der W12-Version durch eine aktive elektromechanische Federung ergänzt, die für andere gegen Aufpreis angeboten wird. Es geht um die Mechanismen, die die üblichen Stabilisatoren ersetzen. Dies sind separate Elektromotoren und Wellengetriebe für jedes Rad, die die Position der unteren Querlenker ändern, damit das Auto nicht rollt, und zusätzlich empfängt ein solches System Signale von der vorderen Videokamera und bereitet die Federung auf Fahrunebenheiten vor im Voraus. Das vordere Aktivlenkgetriebe kann die Übersetzung im Bereich von 9,5:1 bis 17:1 ändern und das hintere Lenkmodul lenkt die Räder in einem Winkel von bis zu fünf Grad ein, sodass die Audi A8 Kurz-Limousine eine Kurve vorschreibt mit 11,4 m Durchmesser - wie der Audi A4.

Wann und wie viel?

In Deutschland startet der Audi A8 im Herbst in den Verkauf, die Startpreise sind bereits bekannt: Der G8 wird um mindestens 6600 Euro teurer. Immerhin kostet die Einstiegslimousine der ausgehenden Generation in der Version 3.0 TDI in Deutschland ab 84 Tausend Euro, für den neuen A8 wurde die demokratischste Version mit 90.600 Euro veranschlagt. Das heißt, die Neuheit wird teurer als die Hauptkonkurrenten, denn die "sieben" BMW zu Hause kosten ab 87.200 Euro und die Mercedes S-Klasse - ab 88.450 Euro. Die Langversion des Audi A8 L kostet mindestens 94.100 Euro. Die Lieferungen nach Russland beginnen Ende des Jahres.

AKTUALISIERT: Erste Eindrücke der Neuheit - v.

Lange warten Fans des deutschen Unternehmens auf den Auftritt des Audi A8 2017-2018 in neuer Karosserie (Fotos, Ausstattung, Spezifikationen, Preise, Video und Probefahrt). Die Ingenieure des Unternehmens versprachen, etwas Grandioses und Ungewöhnliches zu zeigen. Die Neuheit wird voraussichtlich mit einem Autopilot-System sowie weiteren intelligenten Funktionen ausgestattet sein. Die Präsentation des Modells wird erst in wenigen Monaten erfolgen.

Audi A8 2017-2018. Technische Eigenschaften

Die Ingenieure verwendeten die neueste Technologie und waren in der Lage, einen maximalen Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Zum Beispiel, wenn die Vorgängerversion des Autos im Durchschnitt bereits 8,0 Liter verbraucht hat. Benzin, jetzt ist diese Zahl noch geringer geworden.

Die Motorenreihe besteht aus drei Motoren:

• ein 6,0-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 286 Pferden;
• Benzinvolumen von 4,0 Litern (Leistung - 580 Pferde);
• Benzin mit einem Volumen von 6,0 Litern mit einer Kapazität von 585 Pferden.

Zukünftig soll ein Hybridsystem erscheinen, das neben einem 3,0-Liter-Diesel auch eine Elektroinstallation umfasst.

Gepaart mit jedem Motor kann nach wie vor ein Automatikgetriebe mit 8 Gängen sowie ein Allradantriebssystem arbeiten.

Der Auftritt des Audi A8 2017-2018 in neuer Karosserie

Ich muss zugeben, dass die Vorgängerversion sowieso toll aussah, aber nach dem Update gibt es nichts zu bemängeln. Unter den Änderungen:

• neuer Kühlergrill mit verchromten Streifen und Einfassung;
• Stoßstange mit Originallöchern an den Seiten. Sie sind mit LED-Nebelscheinwerfern ausgestattet;
• Kopfoptik ist jetzt voll LED;
• Seitenspiegel haben deutlich an Größe zugenommen und auch Blinker-Repeater erhalten;
• Radhäuser haben zugenommen;
• das Dach hat die Form der Kuppel beibehalten, ist aber jetzt noch steiler geworden;
• die Stoßstange im Heck hat sich verringert und die Auspuffrohre sind darunter versteckt;
• die Rücklichter sind etwas kleiner.

Es sollte zugegeben werden, dass das Auto gut und modern aussieht und außerdem sein repräsentatives Niveau beibehalten hat. Dank sanfter Übergänge und einer stromlinienförmigen Form hat sich die Aerodynamik der Neuheit verbessert.

Das Interieur des Audi A8 2017-2018 in neuer Karosserie

Um zu verstehen, wie sehr sich das Interieur des Deutschen verändert hat, können Sie nur hinter dem Steuer dieses neuen Artikels sitzen. Neben dem neuen Autopilot-System wird das Modell mit einem modifizierten und modernen Gadget ausgestattet, das strenger aussieht und seine analogen Zifferblätter verloren hat. Die Mittelkonsole ist zu einem eigenständigen Element des Innenraums geworden. Aufgrund der bequemen Anordnung der Tasten ist die Steuerung bequem und die Funktionalität wurde erweitert. Anstelle der üblichen Tasten werden mittlerweile Touch-Sensoren in bescheidener Größe verbaut.

Audi-Vertreter erklärten, warum sie das Auto 2016 nicht enthüllt haben. Tatsache ist, dass einige Elemente noch nicht in den Sinn gekommen sind, einschließlich des Autopiloten.

Aber das sind nicht alle Änderungen. Der Hersteller hat etwas, um Fans zu verblüffen:

• der Salon wird nur aus hochwertigen und teuren Materialien mit dekorativen Elementen hergestellt;
• die Stühle werden weicher und bequemer. Jetzt ähneln sie Sportschaufeln und können mit einem Elektroantrieb verstellt werden;
• Fondpassagiere werden nicht mehr in einer beengten Kabine prahlen. Der Platz ist genug geworden.

• Klimasystem mit 4 Zonen;
• Touch-Displays;
• Sprachsteuerungssystem;
• Bordcomputer der neuesten Entwicklung;
• Sicherheitssysteme.

Außerdem erschienen im Netzwerk einige Informationen zum halbautonomen Steuerungsmodus. Ein Deutscher wird sich selbstständig fortbewegen können, aber nur mit Geschwindigkeiten bis zu 60 Stundenkilometern. "Autopilot" wird in der Lage sein, die Fahrspur unabhängig zu überqueren, einzuparken und rückwärts zu fahren.

Komplettset Audi A8 2017-2018 und Preise

Bisher gab es keine offizielle Präsentation des Autos. Die Neuheit wird auch in unserem Land verkauft. Es wird erwartet, dass die einfachste Version eine russische 4.000.000 Rubel kosten wird. Die Top-Version kostet mindestens 5.000.000 Rubel.

Die lang erwartete Premiere der aktualisierten Version der Luxuslimousine Audi A8 2017 wurde vom Hersteller auf nächsten Herbst verschoben. Nach Angaben von Unternehmensvertretern geschah dies, um die im Auto verwendeten innovativen Technologien vollständig einzufahren. Bei der Entwicklung dieses Modells hat der Hersteller das Beste berücksichtigt, was das vorgestellte Konzept RS7 Piloted Driving bietet. Gerüchten zufolge lag das Design der neuen Karosserie zwischen einem Kombi und einem Coupé. Im aktualisierten Audi A8 2017 wird sich buchstäblich alles ändern, bis auf die Gesamtabmessungen.

Spezifikationen 2018-2019 Audi A8

Die Gesamtabmessungen des Autos sind absolut identisch mit dem Vorgänger des 2013er Modells A8:

Die Körperlänge beträgt 5137 mm;
Breite ist 2111 mm;
Höhe beträgt 1460 mm;
das Gewicht des ausgestatteten Autos beträgt 1670 kg und ist damit 200 kg leichter als das Vorgängermodell;
die Bodenfreiheit wird durch Luftfederung reguliert und reicht von 105 bis 150 mm.

Die einzige Änderung ist das geringere Gewicht des aktualisierten Autos. Dadurch erhält das neue Modell Audi A8 verbesserte dynamische Eigenschaften und einen sparsameren Kraftstoffverbrauch.

Basierend auf der Analyse der neusten neu gestalteten Modelle des Junior-Segments, die der Hersteller in diesem Jahr veröffentlicht hat, ist zu verstehen, dass die Aggregate des neuen Audi A8 2017 folgende Optionen haben werden:

Atmosphärisches Benzin, V-förmige 12 Zylinder, 6 Liter, Leistung 585 PS;
Turbobenziner, V-förmiger 8-Zylinder, 4 Liter, Leistung 580 PS;
ein turboaufgeladener Dieselmotor mit einem Volumen von 6 Litern, Leistung 285 PS;
Hybridkraftwerk, bestehend aus einem 3-Liter-Dieselmotor und einem Elektromotor.

Die vorgestellte Auswahl an Motoren ist ziemlich groß und wird allen Verbraucherpräferenzen gerecht. Alle Motoren sind komplette Neuentwicklungen, die ihre Umweltparameter erheblich beeinflussen, und mit reduziertem Kraftstoffverbrauch. Sie arbeiten mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe zusammen. Der neue Audi A8 2017 wird Allradantrieb (Quattro) haben, weitere Optionen sind nicht geplant.

Dieses Exekutivauto wird mit verschiedenen Sensoren, Radaren und Videokameras ausgestattet sein, die einen Überblick über die Totzonen geben und anzeigen, wenn Hindernisse darin gefunden werden.

Außen

Das Karosseriedesign erhielt das Design in Form eines Kombis und eines Coupés kombiniert, was sich als recht ähnlich der Karosserie des BMW X6 SUV herausstellte. Durch ein schräges Dach und eine glattere Kontur werden die aerodynamischen Eigenschaften der Karosserie verbessert. Ein solcher Körper hinterlässt aufgrund des nicht standardmäßigen Designs ein doppeltes Gefühl.

Den besten Eindruck hinterlässt die Front des 2017er Audi A8 dank des bereits gebrandeten Kühlergrills, der die Form eines ausgeprägten massiven Sechsecks angenommen hat, wie auf den im Internet geleakten Fotos des 2017er Audi A8 zu sehen ist.

Die neue Optik der Kopfbeleuchtung ist mit LED-Elementen gesättigt, etwas kleiner geworden und mit schärferen Winkeln. Deutlich verändert wurde auch der Stoßfänger vorn, der eine sportlichere Optik erhalten hat. Darin erschienen stilvolle trapezförmige Löcher, in denen sich Nebelscheinwerfer mit Diodeneinfassung befanden.

Die Radhäuser des aktualisierten Autos wurden größer und erhielten konvexe Radlaufverkleidungen. Der hintere Teil hat eine sehr schräge Form, das Sichtglas ist an Fläche größer geworden und mit einer erhöhten Neigung. Das Heck ist mit Diodenleuchten ausgestattet, die durch eine dünne Linie entlang der Unterkante des Kofferraumdeckels miteinander verbunden sind. Die Heckstoßstange ist deutlich massiver und mit schärferen Linien geworden. Die Auspuffrohre verstecken sich hinter dekorativen Stoßfängerblenden.

Konfigurationen und Preise des Audi A8 2017

Der Innenraum besticht durch das Vorhandensein innovativer Technologien. Das Armaturenbrett des aktualisierten Audi A8 2017 ist vollständig digital geworden. Der Torpedo hat eine strenge Form, die nur durch die Mittelkonsole aufgehellt wird. Es ist als separates Innenelement konzipiert und komplett mit Sensorelementen ausgestattet.

Die Mittelkonsole ist mit einem funktionalen Tablet-Display ausgestattet, das auf Sprachbefehle, Handgesten und Druckerkennung reagiert. Alle mechanischen Bedientasten für verschiedene Funktionen wurden durch kleine Sensoren ersetzt.

Das Hauptelement des Autos ist der multifunktionale Autopilot. Es ist in der Lage, den Fahrer bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km / h vollständig zu ersetzen. Sein Debugging zwang den Hersteller, die Premiere des Audi A8 2017 in die zweite Hälfte des nächsten Jahres zu verschieben. Nach Angaben des Chefs der FAG-Firma Ulrich Hackenberg wählt dieser Autopilot selbstständig den Fahrmodus unter Berücksichtigung der Verkehrssituation und des Vorhandenseins von Ampeln. Es empfängt Daten zu Signalen aus dem Internet, wodurch es ständig auf das grüne Signal gelangen kann, ohne Zeit mit Warten darauf zu verschwenden.

Autopilot liest Messwerte von zahlreichen Lasersensoren und Videokameras;
viele Airbags mit mehrstufiger Bedienung;
aktualisiertes Design von Karosserie- und Fahrwerkselementen, das die passive Sicherheit deutlich erhöht.

Alle Sitze versprechen noch mehr Komfort und alle möglichen Einstellungen, Belüftung und Heizung, die es heute gibt. Der Salon des aktualisierten Audi A8 2017 wird der größte und komfortabelste aller Marken von Executive Cars sein. Es werden modernste und umweltfreundlichste Materialien verwendet, die das Tastgefühl erfreuen.

Die Ausstattungsoptionen sowie deren Preisspanne bleiben unbekannt. Hier müssen Sie auf die offizielle Präsentation warten. Obwohl laut Insiderinformationen der neue Audi A8 2017 im Bereich von 4 bis 5 Millionen Rubel kosten wird.

Und das einzige, was aus der Konfiguration bekannt ist, ist die Grundausstattung mit einem Aggregat, das ein 12-Zylinder-Benziner mit einem Volumen von 6 Litern sein wird.

Verkaufsstart des Audi A8 2017 in Russland

Der Verkaufsstart des Audi A8 2017 in Russland durch inländische Händler ist noch nicht bekannt. Alle Informationen werden erst nach der offiziellen Veröffentlichung in Europa erscheinen, und dies, wie oben erwähnt, erst in der zweiten Jahreshälfte 2017.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das neue Modell ein absoluter innovativer Durchbruch in der Automobilindustrie wird. Gelingt es den FAG-Ingenieuren, alle Ideen umzusetzen, wird der neue Audi A8 2017 unter allen Oberklasse-Fahrzeugen einen Rekordabsatz verbuchen können. Und es wird den Ton angeben für die Entwicklung neuer Technologien.

Die vierte Generation der Luxuslimousine Audi A8 Modelljahr 2017-2018 präsentiert der deutsche Hersteller am 11. Juli im spanischen Barcelona. Der neue viertürige Audi demonstrierte eine Reihe bahnbrechender Technologien nicht nur für das Segment, sondern für die gesamte globale Automobilindustrie, die den Ambitionen ewiger Konkurrenten einen schweren Schlag versetzten. Die Stärke des Modells ist ein neues Karosseriedesign im Stil des Audi prologue concept, hochmoderne Optik mit Laserstrahlen und organischen LEDs, mehrere vollautomatische Assistenzsysteme, viele Innovationen in der elektronischen Ausstattung, ein fortschrittliches Fahrwerk mit elektromechanischer Body-Position-Control-System, Hightech-Turbo-Aggregate ...

Auf dem deutschen Markt startet der Verkauf des neuen Audi A8 in den Jahren 2017-2018 ab Herbst zu einem Preis von 90.600 Euro für die Classic-Version und 94.100 Euro für die Langversion. Der neue Audi wird Ende 2017 in Russland eintreffen, das neue Modell wird erstmals nur mit einem 3.0 TFSI-Motor mit 340 PS angeboten, die Erweiterung der Motorenpalette erfolgt bereits 2018. In unserem Testbericht präsentieren wir Fotos, Konfigurationen und Preise, technische Merkmale des Flaggschiffs der deutschen Marke, die die Zukunft der Luxusklasse verkörpern.

Körper: Abmessungen und Leistungsstruktur

Die neue Generation von „a-eighth“ basiert auf der MLB Evo-Plattform, die sie mit letzterer teilt. Nur für die Limousine wurde eine weiterentwickelte Version des "Trolleys" vorbereitet, die die Anpassung einer unglaublich langen Liste moderner Ausrüstung erleichtert. Im Vergleich zum Vorgänger - - hat sich die aktualisierte Limousine leicht in der Größe geändert. Die Karosserielänge wurde um 37 mm (bis 5172 mm), die Breite um 3 mm (1945 mm) und die Höhe um 13 mm (1473 mm) erhöht. Der Radstand betrug 2998 mm, was einer Steigerung von 6 mm gegenüber dem vorherigen Wert entspricht. Der längliche Audi A8L hat eine Grundfläche von 3128 mm und eine Gesamtaufbaulänge von 5302 mm, d.h. beide Abmessungen sind gegenüber dem regulären Viertürer um 130 mm größer.

Der Powerframe der deutschen Neuheit heißt noch Audi Space Frame, ist aber jetzt ein komplett neues Design mit einer um 24% gesteigerten Torsionssteifigkeit. Die Verbesserung der Eigenschaften der Karosserie wurde durch die Änderung des Verhältnisses der verwendeten Materialien und die Optimierung der Architektur des "Käfigs" erreicht. Der Hauptanteil der Struktur wird voraussichtlich von Aluminium (58 %) eingenommen, aber darüber hinaus werden auch Stahl (konventionell und hochfest), Magnesium und sogar Kohlefaser verwendet (die Trennwände im Heck der Kabine werden hergestellt) davon). Die Elemente werden durch Schweißen, Schrauben, Nieten und Kleben aneinander befestigt.

Modellkörper

Neue Designsprache

Der „vierte“ Audi A8 ist Wegbereiter der neuen Designphilosophie der Marke, deren Grundzüge sich im Ende 2014 vorgestellten Audi prologue concept widerspiegeln. Ein wesentliches Detail der neuen Vision ist der riesige Singleframe Hex-Grill mit horizontalen Lamellen und einem eleganten Chromrahmen. Ein falscher Heizkörper dominiert den Bug, und die Form und das Design aller angrenzenden Elemente stimmen mit seinem Design überein. Organisch werden beispielsweise Scheinwerfer von oben angebracht, deren Striche von LED-Tagfahrlichtern gewissermaßen eine Fortsetzung der oberen Lamellen des Kühlergrills sind. Das gleiche Styling erstreckt sich auch auf die Seitenteile der Lufteinlässe.

Foto Audi A8 2017-2018

Ich möchte mich auf die Front-HD-Matrix-LED-Optik konzentrieren. Jetzt sorgt es für das Vorhandensein nicht nur konventioneller LEDs (138 Stück pro Scheinwerfer), sondern auch eines Laserstrahls. Der Laser schaltet sich bei Geschwindigkeiten über 70 km / h ein und erhöht die Reichweite und Effizienz des Glühens. Eine genaue Korrektur des Lichtstrahls gemäß den Straßenbedingungen wird basierend auf den Daten einer im Vorderwagen installierten Kamera durchgeführt.

Heck-Design

Auf der Rückseite kommt nicht minder fortschrittliche Lichttechnik zum Einsatz – das sind Lampen mit OLED-Matrix-Optik mit organischen Leuchtdioden. Im Gegensatz zu herkömmlichen LEDs haben solche LEDs eine geringere Dicke und eine größere Lumineszenzfläche (tatsächlich handelt es sich um dünne Platten mit einer mehrschichtigen Struktur). Sie geben das Licht gleichmäßiger ab, während es die Möglichkeit des sanften Dimmens gibt. Jedes der beiden Rücklichter ist mit vier segmentierten OLED-Modulen ausgestattet, ergänzt durch dynamische Blinkleuchten. Außerdem sind die Leuchten mit einem langen LED-Streifen und einem dünnen Chrom-Jumper verbunden. Eine weitere Chromleiste verlängert sich am Stoßfänger entlang des Weges und bildet ein Trapez der Abgasanlagendüsen.

Foto von Audi A8 L

Die Farbpalette für die Karosserie des neuen Audi A8 umfasst zwölf Farbtöne, darunter zwei neue Farben – Impala Beige und Navarra Blue. Die Größe der Limousinenfelgen variiert von 17 bis 21 Zoll. Interessanterweise gab es auch hier einige Neuerungen - die Kontrolle des Anziehens der Radbefestigungen erfolgt, begleitet von der Anzeige von Warnmeldungen. Die Funktion ist einzigartig auf dem Markt.

Innendekoration und elektronische Assistenten

Der Innenraum des Audi A8 der neuen Generation ist eine echte digitale Welt mit einer Fülle fortschrittlicher Elektronik und Fahrgastkomfortsysteme. Dem Fahrer stehen bis zu drei Informationsbildschirme zur Verfügung:

• 12,3-Zoll-Virtuelle Instrumententafel, bei der es sich um einen TFT-Monitor mit Full-HD-Auflösung von 1920 x 720 Pixeln handelt. Die Daten werden in zwei Modi angezeigt: zum einen die klassischen Zifferblätter des Tachometers und Drehzahlmessers mit einem kleinen Fenster in der Mitte (Navigation, Telefonbuch, Audio), zum zweiten ein großes zentrales Fenster und kleine Instrumenten-Zifferblätter an den Seiten.
• 10,1-Zoll-Bildschirm des Haupt-Infotainmentsystems MMI mit einer Auflösung von 1540 x 720 Pixeln.
• 8,6-Zoll-Display für Klimatisierungs- und Komfortfunktionen (1280 x 660 Pixel). Das Umschalten zwischen den Einstellungen erfolgt über die Reihen der Touch-Tasten. Tastatureingabe und Handschrifterkennung werden unterstützt.

Salon

Die Fondpassagiere haben ihre eigenen Multimedia-Einstellungen – zwei Audi Tablets mit einer Diagonale von 10,1 Zoll, montiert auf der Rückseite der Vordersitzlehnen. Beide Geräte sind abnehmbar, sodass sie nicht nur im Auto verwendet werden können. Die Tablets interagieren über eine drahtlose Wi-Fi-Verbindung mit dem wichtigsten Multimedia-Komplex MMI. Sie sind auch aus der Ferne mit dem Bedienfeld in der hinteren Sitzreihe verbunden. Die Fernbedienung ist im Format eines Smartphones mit einem 5,7-Zoll-HD-Touchscreen gefertigt, der auf den gleichen organischen Leuchtdioden basiert. Angetrieben von NVIDIAs T40-Prozessor ist es in einem leichten Aluminiumgehäuse untergebracht und sieht sehr stylisch aus. Mit der Fernbedienung können Sie nicht nur Tablets, sondern auch Klima, Beleuchtung und Sitzeinstellungen steuern.

Rücksitze

Wir werden nicht näher auf die restliche Ausstattung des Modells eingehen, sondern nur die Hightech- und seltensten Optionen auflisten. Dazu gehören ein Luftionisations- und Aromatisierungssystem, kabelloses Laden vorne und hinten, ein Head-up-Display, eine selbstlernende Navigation mit 3D-Karten und Sprachsteuerung, ein Smartphone-Entriegelungssystem (Daten werden per NFC-Technologie übertragen), beheizbare Seiten- und Mittelarmlehnen , Belüftungsfunktionen und Rücksitzmassage (inklusive Fußmassage), erstklassige Bang & Olufsen Akustik mit 23 Lautsprechern (Gesamtleistung 1920 W).

Unter den vielen elektronischen Assistenten (ihre Zahl erreicht 41) werden wir die automatischen Pilotsysteme hervorheben, die bestimmte Funktionen vollständig übernehmen. Das heisst:

• Traffic Jam Pilot ist ein Plug-in-Autopilot, der mit Geschwindigkeiten von bis zu 60 km / h arbeitet. Das System wird auf Straßen mit Barrieren aktiviert, die entgegenkommende Ströme trennen, und erzeugt selbst Beschleunigung, Bremsen und Drehen des Lenkrads.
• Remote Parking Pilot und Remote Garage Pilot sind automatische Parksysteme, bei denen der Fahrer nicht am Steuer sitzen muss. Das Auto kann quer oder parallel zur Fahrbahn geparkt werden, sowie bei begrenztem Freiraum selbstständig in die Garage einfahren. Der Start erfolgt aus der Ferne von einem Smartphone aus, und das Manöver selbst wird auf dem Bildschirm eines mobilen Geräts gesteuert, das ein Bild von Rundumkameras empfängt. Nach Abschluss des Einparkvorgangs fährt der Assistent die tiptronic automatisch in die Parkposition, stellt den Motor ab und schaltet die Zündung aus.

Die drei angegebenen "Autopiloten" werden nicht gleich zu Beginn des Verkaufs der Neuheit, sondern im Jahr 2018 eingeführt. Sie sind unter dem Sammelnamen Audi AI vereint, wobei die KI-Bezeichnung auf den künftigen Einsatz von Elementen der Künstlichen Intelligenz hinweist. Das heißt, zukünftige Hightech-Assistenten werden nicht nur autonom funktionieren, sondern lernen auch, sich an die Bedürfnisse der Menschen anzupassen.

Beim Interieur des neuen Audi A8 der 4. Generation sind wir eigentlich nicht auf das Thema Veredelungsmaterialien eingegangen. Offensichtlich hat der Vertreter der Luxusklasse alles in Ordnung mit ihnen. Im Inneren kommen nur die teuersten und hochwertigsten Leder-, Naturholz- und Aluminiumsorten zum Einsatz. Insgesamt werden acht Veredelungsschemata angeboten, und auf Wunsch kann der Kunde seine eigene Version der Innenausstattung bestellen.

Spezifikationen Audi A8 neues Modell 2018-2019

Das Motorenprogramm der neuen „a-eight“ wird aus folgenden Aggregaten bestehen:

• Diesel "sechs" 3.0 TDI mit einer Leistung von 286 PS (600Nm);
• Benziner "Turbo Six" 3.0 TFSI mit einer Leistung von 340 PS (500Nm);
• V8 4.0 TDI-Diesel mit Turboaufladung und 435 PS Leistung;
• Benzin-Turbo-V8 4.0 TFSI mit einem Spitzenschub von 460 PS;
• Das Benzin-Monster W12 6.0 TFSI mit 585 PS. und 800 Nm (ein ähnlicher Motor ist installiert);

Zum Verkaufsstart wird der Audi A8 nur über 3,0-Liter-Triebwerke verfügen, die restlichen Motoren kommen später hinzu. Auch die Hybridversion des Audi A8 L e-tron quattro, angetrieben von einem Tandem-3.0-TFSI-Benziner und einem Elektromotor, verzögert sich. Die Gesamtleistung der Anlage beträgt 449 PS. und 700 Nm. Diese Eigenschaften reichen aus, um das Auto in 4,9 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen und ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu verleihen. Die Hybrid-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 14,1 kWh ist in Form eines flachen Blocks mit 104 Zellen im Kofferraum unterirdisch versteckt. Die Batterie kann über eine Standardkabelverbindung oder drahtlos von einer unter dem Fahrzeug platzierten Blende geladen werden.

Alle Modifikationen des aktualisierten A8 sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb quattro ausgestattet. Das zentrale Sperrdifferenzial verteilt das Moment standardmäßig im Verhältnis 40:60 zwischen den Achsen, kann aber bei Bedarf bis zu 70 % des Schubs nach vorne und bis zu 85 % nach hinten leiten. Gegen Aufpreis wird vorgeschlagen, das Auto mit einem hinteren Sportdifferenzial auszustatten.

Aktives Fahrwerk Audi A8

Das Fahrwerk des neuen Audi-Modells besitzt eine eigenständige Architektur mit vorderen Doppelquerlenkern und hinteren Mehrlenkeraufhängungen. Highlight der aufgewerteten Fahrwerkskonfiguration sind elektromechanische Antriebe, die Stabilisatoren ersetzen. Sie sind an jedem der Räder verbaut und reagieren auf Befehle der Elektronik, die wiederum von den Daten einer Kamera geleitet wird, die ständig die Fahrbahn vor dem Auto abtastet. Durch gezieltes Einwirken auf die „elektrischen“ Stabilisatoren kann sich die Karosserie beim Rollen nivellieren und dezent auf Fahrbahnunebenheiten reagieren.

Foto Audi A8 4. Generation