Eine Sonderstellung. Neuer Jaguar XJ

Die offizielle Premiere der aktualisierten Jaguar XJ Limousine 2016 Modelljahr fand statt. Die Neuheit erhielt Änderungen im Exterieur und Interieur, und die Motorenpalette wurde mit einem neuen Turbodiesel ergänzt.

Das Modell unterscheidet sich von der Pre-Styling-Version durch einen anderen Kühlergrill, geänderte LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten sowie Chromeinsätze an den Lufteinlässen. Im Salon wird ein neuer Multimediakomplex „InControl“ installiert.

Fotos des neuen Jaguar XJ R Sport 2016. http: // Website /

Neben dem serienmäßigen XJ wurden zwei Modifikationen vorgestellt - "Autobiography" und "R-Sport". Der erste hat eine längere Basis und 20-Zoll-Räder. Der Innenraum dieser Version ist mit Leder- und Eicheneinlagen ausgestattet. Hinzu kommen separate Ledersitze für die Fondpassagiere und ein Entertainment-Komplex mit zwei 10,2-Zoll-Displays im Fond.

Die Sportmodifikation "R-Sport" zeichnet sich durch einen Frontsplitter, "Skirts", einen Heckspoiler aus. Das Auto hat Sportsitze.

Fotoversion von Autobiography

Technische Eigenschaften

Der neue Jaguar XJ 2016 wird mit den folgenden Antriebs- und Antriebsoptionen erhältlich sein:

• Dreiliter-V6-Dieselmotor (300 PS und 700 Nm) und Heckantrieb;
• 240-starker „Turbo Four“ und Heckantrieb;
• 340-PS-V6 mit 3 Liter Hubraum und Allrad- oder Heckantrieb;
• Fünfliter-V8 (470, 510 oder 550 PS) und Heckantrieb.

Alle Motoren sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Außerdem ist das Auto mit einer neuen elektrischen Servolenkung ausgestattet.

Mit einem neuen 300-PS-Dieselmotor beschleunigt die Limousine in 5,9 Sekunden von 0 auf 96 km/h.

Salonfoto

Darüber hinaus kann das Fahrzeug mit Rundumsicht, Verkehrszeichenerkennung, Meridian-Stereoanlage mit 26 Lautsprechern, adaptivem Tempomat und All-Surface Progress Control (ASPC) ausgestattet werden.

Video

Überblick über das Interieur und Exterieur des Autos (Video):

Preis

In England erscheint in diesem Herbst der neue Jaguar XJ 2016. Die Preise für die Limousine werden zwischen 90.900 US-Dollar und 155.000 US-Dollar liegen.

Jaguar XJ, 2011

Ich wollte eine große bequeme Limousine für Langstreckenreisen. Natürlich war die Wahl nach der S-Klasse sehr schwer. Es gibt natürlich BMW und AUDI – sehr gute Autos, die aber nicht viel Freude bereiten. Aber ein Wunder geschah, ich bekam eine Raubkatze namens Jaguar XJ, wonach ich suchte. Und Aussehen und Dynamik und Ausstrahlung, alles stimmt. Das Auto, sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer. 1000 km hinter dem Steuer verfliegen unbemerkt. Ich bin mit der Wahl zufrieden. Der Jaguar XJ lässt die Leute den Kopf um 180 Grad drehen.

Vorteile : groß. Komfortabel. Geräumig. Charismatisch. Funktional.

Nachteile : Mir sind bei diesem Auto keine Mängel aufgefallen.

Sergey, Surgut

Jaguar XJ, 2012

Was soll ich über den Jaguar XJ sagen, nachdem ich ihn fast sieben Jahre lang gefahren bin? Wenn man sich hinters Steuer setzt, freut man sich so sehr über Dynamik und Komfort, dass man es kaum in Worte fassen kann. Den Mängeln nach kann ich nur die Stumpfheit des Sensors des Multimediasystems feststellen, er arbeitet nach meinem Empfinden zu langsam. Was den Service angeht, kann ich sagen, dass er sehr zu wünschen übrig lässt, im Autohaus wird man mit einem Lächeln begrüßt, Tee oder Kaffee angeboten. Und was die Lösung von allfälligen, insbesondere Garantiefällen angeht, ist alles nicht so rosig, aber mit Ausdauer lässt sich alles lösen. Beim Autokauf überprüfte er zunächst nicht die Funktion des Navigationssystems, sondern wandte sich an den offiziellen Jaguar Land Rover-Service in Rostow am Don, der die Störung identifizierte und innerhalb eines Monats den Kopf des Multimediasystems ersetzte . Nachts habe ich darauf aufmerksam gemacht, dass es am vorderen Aschenbecher keine Hintergrundbeleuchtung gibt, sie haben lange versucht, mich abzunähen und sagten, dass mein Auto überhaupt keinen vorderen Aschenbecher habe, aber nach langem Ärger haben sie es geschafft . Es stellte sich heraus, dass der Aschenbecher in einem Autohaus eingesetzt wurde und beim Anschließen der LEDs einfach die Polarität vertauschte. Die Nachteile endeten damit - alle Mängel wurden im ersten Jahr des Besitzes des Jaguar XJ beseitigt und sechs Jahre lang habe ich ihn einfach genossen. Eine andere Sache, die mich an diesem Auto sehr glücklich gemacht hat, ist der Kraftstoffverbrauch. Bei Fahrten durch die Stadt sind es nicht mehr als 10 Liter. für 100km. Wenn Sie auf der Autobahn ruhig fahren, nicht mehr als 110-120 km / h, beträgt der Verbrauch etwa 6 Liter. Nun, wenn man ab 200 km/h „feuert“, liegt der Verbrauch bei etwa 15 Liter pro Hundert. Seine Wartungskosten betragen etwa 20 Tausend Rubel. Als ich die Beläge jedoch ersetzte, hat mich der Preis sehr verärgert, der offizielle Händler bot an, einen Ersatz für 40.000 Rubel zu machen, aber ich kam leichter aus dieser Situation heraus, ich bestellte nicht originale Bremsen über das Internet, was mich 10.000 kostete Rubel mit dem Ersatz.

Vorteile : Sicherheit. Dynamik. Spritverbrauch. Zuverlässigkeit. Geräuschisolierung. Kompfort. Passierbarkeit. Salongestaltung. Aussehen. Bauqualität. Kontrollierbarkeit.

Nachteile : Multimediasystemsensor.

Nikolay, Krasnodar

Jaguar XJ, 2018

Das Auto ist im Vergleich zu Mercedes und BMW sein Geld wert. Der Jaguar XJ ist kein Pop. Auto für alle, die Individualität lieben. Für die ganze Zeit gab es keine Probleme. Reparatur nur gemäß den Vorschriften. Trotz seiner Größe ist der Jaguar XJ sehr schnell und wendig. Hervorragende Schalldämmung. Keine Fremdgeräusche. Erstaunlicher Motorsound. Nach dem Start merkt man sofort, dass sich eine ganze Pferdeherde unter der Haube befindet. Er ging oft aus der Stadt, fuhr auf den schneebedeckten Wegen, um zur Datscha zu gelangen. Die Straßen sind nicht gut gereinigt, aber der Allradantrieb zeigt unrealistisch steile Geländegängigkeit. SUVs werden auch beneiden. Der Kraftstoffverbrauch ist nicht groß - 13-14 für die Stadt für eine Autobahn von 9 Litern. TV-Tuner, sehr praktisch. Dass der Bildschirm doppelt ist, der Fernseher auf der Fahrerseite nicht sichtbar ist, Ihr Lieblingsprogramm auf der Beifahrerseite ist. Was ist nicht auf dem neuen ähnlichen Modell von 2018, das ich jetzt besitze.

Vorteile : Komfort. Entwurf. Dynamik. Spritverbrauch. Multimedia.

Nachteile : Übertragung. Zuverlässigkeit. Suspension. Sichtweite.

Dmitry, Nowosibirsk

Jaguar XJ, 2011

Alles gute Straßen und noch bessere Autos. Im Wesentlichen haben wir einen Jaguar XJ Diesel, einen Shorty in der einfachsten aller möglichen Ausstattungsvarianten für dieses Auto. Das Auto meiner Frau, sie fährt ein wenig, die Laufleistung in 3 Jahren betrug 30.000 km, ich habe es mit einer Laufleistung von 40.000 gekauft, sofort nach Ablauf der Garantie vom Erstbesitzer. 3 Jahre lang trockene Fakten - eine Kiste flog 100 Rubel in einem spezialisierten Dienst, sie sagten, die Krankheit sei 6 Mörser. Also für diejenigen, die über das Mitnehmen nachdenken, nehmen Sie keine Autos mit dieser Art von Box, sie wurde an vielen Stellen platziert. Meiner Meinung nach werden nach 2013 8-Mörser gesetzt. Weiter - das ewige Problem mit der Servolenkung, wo die Flüssigkeit beim Service verschwindet, verstehe nicht, wohin, nachfüllen und gehen, "Wasser im Kraftstoff" brennt ständig, als ich es das erste Mal sah, war ich natürlich alarmiert. Aber nachdem er erfahren hatte, dass diese Inschrift alle Besitzer von Dieselmotoren des Jaguar XJ spuckte, sagte er seiner Frau, sie solle so gehen. Parksensoren versagen ständig, wenn mindestens einer nicht funktioniert, pflügt das ganze System nicht - Sie müssen es tun, dieses kleine Ding kostet 12 Tausend Rubel pro Stück. Obwohl das Auto auf einem beheizten Parkplatz geparkt ist, kommt es vor, dass Sie tagsüber waschen und 2-3 Stunden in der Kälte stehen lassen, Sie kommen und die Türen schließen überhaupt nicht. Und Sie gehen, wie in Bad Zhiguli, halten die Tür fest, damit sie sich unterwegs nicht öffnet und warten Sie, bis die Schlösser auftauen.

Vorteile : Aussehen. Kompfort.

Nachteile : Verlässlichkeit.

Nikolay, Moskau

Das „Navigations“-Auge auf der elektronischen Instrumententafel ist eine coole Sache, wenn auch keine Neuheit. Aber leider verließ uns eine angenehme Frauenstimme ohne Aufforderung bei einem schwierigen Austausch. Dadurch landeten wir statt auf der Autobahn A13 ... fast im Zentrum von Paris. Mitten im Stau! Aber es spielt keine Rolle. Die Pariser rollten die Hälse und öffneten die Fenster, um auf das Auto zu schauen. Es überrascht nicht, dass dies der neue Jaguar XJ war.

Die Fotos vermitteln nicht, wie spektakulär der Jaguar XJ in Wirklichkeit ist. Die Hauptaufgabe der Designer war es, einen nicht aggressiven, aber gleichzeitig sehr selbstbewussten Look zu kreieren. Es scheint ihnen gelungen zu sein. Doch das Aussehen des neuen XJ wird noch lange umstritten sein. Im Laufe von 42 Jahren haben wir uns zu sehr an den klassischen Stil des vorherigen XJ . gewöhnt

Lang, niedrig, mit riesigen Rädern, einer schönen Silhouette und raffinierter Optik. Er sieht nicht gut aus, aber er weckt zweideutige Gefühle und der Versuchung zu widerstehen, vorbeizugehen und sich nicht umzudrehen, ist keine leichte Aufgabe. Der neue XJ macht einen starken Eindruck. Viel stärker als die schwarzen Limousinen der deutschen Troika. Wer hätte gedacht, dass Jaguar eine Revolution wagen würde? Der ehemalige XJ war der Inbegriff von Eleganz und britischem Konservatismus. Das gleiche Symbol von Foggy Albion wie die Königin, Big Ben oder Ammer. Und jetzt?

Die Begeisterung für LEDs ist auch an Jaguar nicht vorbeigegangen. Im Unternehmen ist dies nicht nur mit ästhetischen Aspekten verbunden, sondern auch mit Ökologie. Sie sagen, dass 152 LEDs bis zu 1,4 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer einsparen können. Ist es unbedeutend? Auch Glühbirnen müssen im 21. Jahrhundert die Natur schützen

Und nun sind vom iPod, von den Jaguaristen behutsam mit dem schicken 1200-Watt-Audiosystem von Bowers & Wilkins verbunden, nicht die klassischen Beethoven-Sonaten oder der Dudelsack zu hören, sondern der kraftvolle Sound von The Prodigy und der modischen Lady Gaga! Jetzt statt des üblichen "aufgeräumten" - ein großes Display, auf dem Sie sich verschiedene Informationen anzeigen lassen können. Durchbruch? Und wer hat gesagt, dass Jaguar im Hinterhof des Oberklasse-"Zoos" mit seinen "Katzen" spazieren gehen soll?

Neben den klassischen Jaguars von vor einem halben Jahrhundert sieht der neue XJ eher wie ein außerirdisches Schiff aus. Aber die legendären Sport-Roadster Jaguar C-Type und D-Type, die fünf Siege beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans für zwei (und der Jaguar hat insgesamt sieben) errungen haben, weisen auf den "Fahrer"-Charakter des XJ hin

Der Jaguar XK hat einen neuen Rhythmus für ein Unternehmen gesetzt, das in den letzten zehn Jahren mit seinen typischen Kunden schnell gealtert ist. Ian Callum, Chefdesigner von Jaguar, gab zu, dass die Schauspielerin Kate Winslet seine Muse bei der Arbeit an dem Coupé war. Es funktionierte! 2007 - Der Jaguar XF sprengt buchstäblich die Welt, indem er den S-Type ersetzt und zahlreiche Designpreise gewinnt. Und dann wurde das Unternehmen vom indischen Tata gekauft.

An der Qualität der Materialien und der Innenausstattung ist nichts zu bemängeln! Und an die Stelle der klassischen Instrumententafel trat ein großes 12,3-Zoll-TFT-Display, auf dem Sie die Messwerte des Navigationssystems sowie verschiedene Menüs anzeigen können. Warum auf Klassiker verzichten? Es stellte sich heraus, dass die Briten die üblichen Zifferblätter nicht mit zusätzlichen Anzeigen überladen wollten und es vorzogen, das gesamte „ordentlich“ zu lackieren.

Wenn Sie in den Sportmodus wechseln, wechselt die Hintergrundbeleuchtung auf Rot und der Bildschirm zeigt eine große Ziffer mit der aktuellen Gangnummer an. Instrumente der Kompressorversionen erhalten nur die Aufschrift Supercharged und die „rote Zone“, die ab 6500 U/min beginnt. Möglicherweise stellen Sie fest, dass die Zahlen neben den Pfeilen stärker hervorgehoben sind als die um sie herum. Dies geschieht, damit der Fahrer weniger Zeit mit dem Lesen der Messwerte verbringt – das Auge erfasst sofort die relevanten Informationen

Aber das war nicht der Anfang vom Ende. Und umgekehrt! Das Geld des indischen Industriemagnaten entfernte den Briten die Ford-Handschellen aus den Händen. Und so sitze ich hinter dem Steuer eines Jaguar XJ und traue meinen Augen nicht. Das Interieur ist luxuriös! Die herunterklappbare Mittelkonsole und der massive Mitteltunnel umarmen den Fahrer und sorgen für „Kampf“-Stimmung. Und eines der Schlüsselelemente des Interieurs ist ein hölzerner „Gürtel“, der von der Windschutzscheibe ausgeht und auf Luxusyachten hinweist. Wenn der Beifahrer außerdem nicht das gesamte Bild sieht (das Visier der Instrumententafel stört ihn), hat der Fahrer vollständige Harmonie.

Jaguar ist Vorreiter bei der Einführung von Touchscreen-Displays im Auto. Es überrascht nicht, dass auch der XJ mit dem Finger bedient wird. Die Steuerung ist zwar recht kompliziert und gewöhnungsbedürftig. Aber die schicke Automatikgetriebe-Wählscheibe ist angenehm anzusehen und anzufassen. Daneben befinden sich Tasten zum Aktivieren des Wintermodus, Deaktivieren des Stabilisierungssystems. Etwas darunter - die elektromechanische "Handbremse" und der gleiche Schlüssel mit einer karierten Flagge, der die Sporteinstellungen von Federung, Lenkung und Gaspedal aktiviert.

Ein ausgezeichneter Schlüssel - kein Match für die Plastik-"Schlüsselanhänger" von Lexus (wann werden sie aufhören, ihre Logos auf die Schlüssel des Corolla zu kleben?). Natürlich müssen Sie es nicht aus der Tasche nehmen. Ich drücke den Start/Stopp-Knopf, und unter der Motorhaube … erwacht der Diesel zum Leben! Das erfährt man zwar nur am Drehzahlmesser – die rote Zone beginnt zu früh. Denn drinnen herrscht völlige Stille.

Für den Jaguar XJ werden zwei Motoren angeboten, jedoch in 4 Rückstoßoptionen. Der Basis-XJ ist mit einem Dreiliter-Turbodiesel (Bild links, Leistung: 275 PS, 600 Nm) ausgestattet, die nächste Stufe ist ein atmosphärischer Fünfliter-V8 (Mitte, Leistung: 385 PS, 515 Nm). Und obendrauf - der gleiche V8, aber mit mechanischem Kompressor (rechts). Er entwickelt 470 „Pferde“ und 575 Newtonmeter, und für das Flaggschiff des Supersport wird der Motor auf 510 PS angehoben. und 625 Nm Alle Motoren sind nur mit einer Sechsgang-"Automatik" kombinierbar

Und unterwegs überrascht der Dreiliter-Sechser mit sequenzieller Turboaufladung angenehm. Vibration? Worüber reden Sie? Und sie fängt erst an zu "jammern", wenn der Fahrer nicht feierlich mit dem Gaspedal steht. Und ich will es tun! 275 "Pferde" und 600 Newtonmeter - Indikatoren, die den Rückstoß des BMW 730d-Motors deutlich übertreffen. Und was, wenn nicht die "Sieben", als Ausgangspunkt für den XJ? Der Porsche Panamera ist außer Reichweite, was bedeutet, dass XJ zumindest von BMW den Titel „Fahrer“-Limousine nehmen sollte.

Die Aluminiumkarosserie des Jaguar XJ ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Kein Schweißen! Nur 2800 Nieten und 90 Meter Klebeverbindungen. Es besteht zu 50 % aus bereits gebrauchtem, recyceltem Aluminium, das Unternehmen will diese Zahl aber auf 75 % bringen. Der Hauptvorteil der komplexen Karosserie ist ihr geringes Gewicht. Dadurch ist der Jaguar XJ mit Saugmotor 180 kg leichter als der BMW 740i und 185 kg leichter als der Mercedes S500. Das Layout des Autos ist das gleiche - der Motor ist vorne, die Antriebsräder sind hinten. Für den XJ ist kein 4WD-Getriebe erhältlich.

Ein ernstzunehmender Konkurrent für den Bayern. Egal, ob der XJ über eine gerade Autobahn oder eine kurvige Landstraße rast, der Fahrer fühlt sich nicht wie hinter dem Steuer. Es gibt keine Hysterie, übermäßig harte Reaktionen, Jaguar ist intelligent und anhänglich wie eine Katze, aber in meinem Kopf gibt es nicht einmal den Gedanken, dass er zehn Quadratmeter auf der Straße einnimmt. Agilität überrascht!

Der einzige Kritikpunkt ist, dass das Lenkrad im Streben nach Komfort zu leicht geworden ist. Aber am Ende des Tests hatte ich mich schon an diese Nuance gewöhnt. Darüber hinaus können Sie den "Racer"-Knopf neben der proprietären "Waschmaschine" des Automatikgetriebewählers verwenden. Wir schlagen die Zielflagge und Jaguar verwandelt sich in ein Raubtier. "Tidy" ist mit rotem Blut gefüllt, das Lenkrad wird "dichter", die Federung ist steifer und die Gasannahme etwas wütender. Der letzte Schliff - wir drehen den erwähnten "Puck" in Position S. Die Sechsgang-"Automatik" wirft ein paar Gänge aus und das Zähmen des Jaguars auf kurvenreichen Pfaden wird zu einem interessanten Spiel.

Aber auf der Autobahn ist der Diesel bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr so ​​schnell. Deshalb gebe ich einem ruhigeren Kollegen nach und gehe selbst auf das hintere Sofa. Die Rückseite ist gemütlich, aber die Version des XJ mit kurzem Radstand gönnt sich keinen königlichen Raum. Am Sitz selbst gibt es keine Verstellmöglichkeiten und die Vorhänge an den Seitenfenstern werden nicht elektrisch betätigt. Seltsam. Fast jeder Konkurrent hat eine ähnliche Ausrüstung.

Aber am Abend sagte Mark Phillips, der Leiter des Innendesignteams, dass wir Vorserienautos fahren und demnächst der XJ zumindest Anpassungen am hinteren Sofa haben wird. Aber die Erwähnung der nicht sehr guten Lage des Knopfes zum Öffnen des "Handschuhfachs" überraschte ihn. Sie konzentrierten sich auf die Bequemlichkeit des Fahrers. Allerdings öffnet der Beifahrer ständig das Handschuhfach, wenn er einfach die Hand zum Display zieht (zum Öffnen ist kein Knopfdruck erforderlich).

Der neue XJ hat eine ähnliche Lenkübersetzung wie die „aufgeladene“ XFR-Limousine, die Stoßdämpfer ändern ihre Charakteristik 500 Mal pro Sekunde. Der Jaguar XJ ist sehr gut unterwegs. Hauptsache man gewöhnt sich an das unerwartet leichte Lenkrad. Und vergessen Sie nicht, bei schlechten Straßen die Stoßdämpfer wieder auf Normal umzustellen. Ansonsten melden 20-Zoll-Räder mit Niederquerschnittsreifen sofort alle Nuancen des Asphalts. Aber natürlich ist der XJ deutlich komfortabler als der Porsche Panamera.

Am nächsten Tag erlebten wir eine Überraschung. Während wir am optionalen „Dual-Zone“-Display tüftelten (Fahrer und Beifahrer sehen unterschiedliche Bilder), berührte ein Kollege erneut den „Handschuhfachsensor“. Und dann eröffnete sich unseren Augen ein bezaubernder Anblick - die Schachtel war von innen mit leuchtend violettem Samt besetzt! Das ist lustig! Wie konnte man das vorher von Jaguar erwarten?

XJ steht für eXperimental Jaguar und bedeutet experimenteller Jaguar. Seit 1968 experimentiert das Unternehmen mit großen „Katzen“. Zuvor schien der größte Sprung nach vorne der vorherige XJ zu sein, der 2002 debütierte. Obwohl sich das Aussehen nicht allzu sehr veränderte, wurde es der erste XJ mit einer Aluminiumkarosserie. Und am Ende war es der neue XJ, der zur wahren Revolution wurde! Technisch war das Experiment ein Erfolg. Jetzt liegt es an den Käufern. Werden sie eine so radikale Transformation zu schätzen wissen?

Warum war er gestern nicht beim XJ? Es stellte sich heraus, dass nur die Top-Version des Flaggschiffs Jaguar, der XJ Supersport, solch hypnotisierende „Mut“ besitzt. Der vielversprechende Name bedeutet, dass sich unter der Haube dieser Limousine der stärkste Motor befindet, der für den XJ angeboten wird. Der Fünfliter-Kompressor-V8 entwickelt 510 Kräfte und 625 Nm Drehmoment und soll eine riesige Karkasse in nur 4,9 Sekunden auf „Hunderte“ beschleunigen.

Das Flaggschiff Jaguar XJ Supersport sticht äußerlich nur mit Plaketten auf den vorderen Kotflügeln und exklusiven 20-Zoll-Rädern hervor. Es hat eine Lederdecke im Inneren. Und technisch unterscheidet er sich von herkömmlichen XJs durch vergrößerte Bremsbeläge und das Vorhandensein eines aktiven Differenzials.

Aber bevor ich alle Fähigkeiten des Monstermotors ausprobieren konnte, musste ich in Staus stoßen. Und auch bei niedriger Geschwindigkeit können Sie diesen "Jag" genießen. Nein, nicht wegen der erhöhten Aufmerksamkeit für das Auto. Klang! Der V8 rumpelt bei niedrigen Drehzahlen so schön, dass man sogar die Fenster öffnen möchte. Und wenn Sie "ertrinken"?

Der Jaguar XJ Supersport hat eine interessante Nuance. Bei herkömmlichen XJs schaltet die "Automatik" noch bei Erreichen der Höchstdrehzahl und es spielt keine Rolle, ob der manuelle Modus aktiviert ist (dies kann unabhängig von der Position des Wählhebels in D oder S erfolgen - Sie müssen nur einen von drücken die Schaltwippen). Aber im Supersport hält die Box auch dann die gewünschte Stufe, wenn die Tachonadel bereits im „cut-off“ steht! Jetzt sind es nicht mehr so ​​viele und es gibt viele "Automaten" mit einem ehrlichen manuellen Modus. Lobenswert!

Oooh, das ist nicht der Diesel von gestern! Das samtige „Schnurren“ des V8 wird von einem gewaltigen Gebrüll abgelöst. In zwei Sprüngen beschleunigt der XJ Supersport auf 100 km/h und die Tachonadel setzt ihren rasanten Flug fort. Emotionen gehen natürlich nicht über die Maßen, wie zum Beispiel beim teuren und kompromisslosen Porsche Panamera Turbo, aber der Jaguar soll die Passagiere nicht schockieren. Der Charakter ist erhalten geblieben. Schnell aber glatt.

Aber bei intensivem Fahren ist es besser, die Vormundschaft des Traktionskontrollsystems loszuwerden - es funktioniert ziemlich grob und stoppt alle Versuche des Rowdytums. Ein langer Druck auf dieselbe Taste schaltet das Stabilisierungssystem aus. Und dann kann das coole Chassis in vollen Zügen genossen werden. In scharfen Kurven wirft der kraftvolle Jaguar mit Heckantrieb das "Heck", ist es mit dem "Gas" etwas zu viel wert. Und dank aktiver Differenzialsperre im Schleudergang leicht zu kontrollieren. An den Bremsen gibt es nichts zu beanstanden, und die Box macht beim „Runterfahren“ gekonnt zum Überglühen und erfreut den Fahrer mit dem kräftigen Gebell des V8. Manchmal zieht man ohne besondere Notwendigkeit am linken Lenkstockhebel – rein zum Vergnügen

Übrigens hat Erol Mustafa, der eine Gruppe von Ingenieuren leitet, die in den letzten 3 Jahren am neuen XJ gearbeitet haben, bei der Präsentation nicht vergessen zu erwähnen, dass Supersport nur 1,9 Sekunden verbringt, um von 80 auf 120 km / h. Dies ist nicht weit von der Wahrheit entfernt. Aber es gab einige Tricks. Jaguar macht das alles ohne Gangwechsel – also in der zweiten Stufe. "Lange" Gänge werden recht erfolgreich mit einem drehmomentstarken Motor kombiniert. Und sie werden das Dröhnen bei hohen Geschwindigkeiten los.

Der XJ ist in 15 Karosseriefarben, 12 Lederfarben und verschiedenen Holzeinlagen erhältlich. Kohlefaserplatten sind ebenfalls erhältlich. Das Dach kann mit Alcantara oder Leder bezogen werden, auch ein Leder-Holz-Lenkrad ist erhältlich. Was die Elektronik angeht, müssen Sie für das "doppelte" Zentraldisplay zusätzliche 56 Tausend Rubel bezahlen, für das Unterhaltungssystem für Fondpassagiere mit zwei Bildschirmen - weitere 77 600 und die Rückfahrkamera kostet 12 300 Rubel

In der Kabine des XJ ruhen allerdings schon die Ohren. Aerodynamische Geräusche werden minimiert. Der Motor ist nur beim Beschleunigen oder im Sportmodus „angeschlossen“. All dies ist jedoch nur für gute Straßen relevant. Wir wollten uns schon von den Reifen überraschen lassen - der Dunlop SP Sport Maxx GT soll sich als quälend leise erwiesen haben (vorne 245/40 R20, hinten - 275/35 R20). Aber es stellte sich heraus, dass es um die Qualität des Asphalts ging. Es hat sich gelohnt, sich auf eine unebene Strecke zu begeben – die Reifen kündigten sich sofort mit einem lauten Grollen an. Aber unser ist nicht Europa. In Russland ist der ganze Asphalt so.

Das Hecksofa der Langversion ist noch frei von fast allen sybaritischen „Dingen“ – es gibt nur eine Beheizung und Belüftung der Sitze. Auch das Vier-Zonen-"Klima" braucht nicht erwähnt zu werden. Frage - wird es Verstellungen und Seitenvorhänge mit Elektroantrieb geben? Das Bowers & Wilkins Audiosystem ist in drei Leistungsvarianten (400, 600 und 1200 Watt) erhältlich. In der "fortschrittlichsten" Version hat es 20 Lautsprecher und erfordert eine zusätzliche Zahlung von 69.000 Rubel

Es ist merkwürdig, dass der zusätzliche Radstand von 125 mm (für die lange Version) das Verhalten des Autos überhaupt nicht beeinflusst hat. Zunächst ist das Gewicht nur um 23 Kilogramm gestiegen. Zweitens verlief die Entwicklung beider Optionen parallel. Das heißt, sie arbeiteten genauso sorgfältig am verlängerten Jaguar XJ. Aber auf der hinteren Couch ist dieser Unterschied viel deutlicher. Elektronisches "Spielzeug" wurde dem Passagier nicht hinzugefügt, sondern Klapptische, Spiegel in der Decke und vor allem eine riesige Beinfreiheit.

Es bleibt die Hauptfrage zu beantworten: Wohin soll der Besitzer des Jaguar XJ fahren? Hinten mit einer Zeitung und einem Glas Whisky? Eine tolle Möglichkeit. Fahren, angenehmes Auftreten und bemerkenswerte Agilität genießen? Noch besser! Um den XJ zu genießen, spielt es keine Rolle, wo Sie sitzen. Er ist charmant und auffällig. Auch wenn es einfach still steht. Und lass ihn niemals die bedeutenden "Deutschen" aus ihren Häusern vertreiben. Er braucht es nicht! Jaguare sind in der Natur viel kleiner als Bären. Und was, wenn nicht Massencharakter, tötet Wert und Originalität? Vielleicht ist dies die besondere Situation.

ALTERNATIVE

Der neue "Jaguar" hat niemanden, mit dem er konkurrieren kann. Tatsächlich liegt der Jaguar XJ in der Mitte zwischen den traditionellen deutschen Limousinen Audi, BMW und Mercedes und dem echten Sportler Porsche Panamera. Eine weitere Alternative ist der große Lexus LS.

Der "221." Mercedes wird seit 5 Jahren produziert, aber er wird seine Positionen nicht aufgeben - die Verkäufe sind nur leicht auf das Niveau von BMW zurückgegangen. Der Basis-S350 mit einem 272-PS-V6 kostet 3,6 Millionen Rubel. Und für 3,8 Millionen können Sie entweder Besitzer des allradgetriebenen S350 4MATIC oder der Langversion des regulären S350 werden.

4,6 Millionen - und wieder muss man sich entscheiden. Gleiches gilt für den allradgetriebenen S450 mit langem Radstand (340 PS) und den Hybrid S400 HYBRID Long. Und die gleiche Menge - 388-starker S500 mit Standard-Sockel! Außerdem ist alles viel teurer. 7,1 Millionen – „aufgeladener“ S63 AMG.

Und obendrauf sind zwei Limousinen mit einem V12 unter der Haube. Der 517 PS starke S600 wird mindestens 7,9 Millionen kosten, der unrealistische S65 AMG mit einem Monstermotor mit 612 PS. und 1000 Nm (!), ziehen schon 12 Millionen. Beide werden nur in der Ausführung mit langem Radstand und Heckantrieb angeboten.

Der allradgetriebene Panamera 4 ist deutlich teurer – ab 4,569 Millionen. Dieser Preisunterschied erklärt sich wohl auch dadurch, dass man als kostenlose Option eine PDK Robotikbox mit Doppelkupplung bestellen kann. Aber für die Heckantriebsversion des PDK kostet es zusätzliche 169.000 Rubel. Die 400-PS-V-8 Panamera S und 4S kosteten 5,231 bzw. 5,666 Millionen. Und an der Spitze - ein 500-PS-Allrad-Porsche Panamera Turbo im Wert von 7,764 Millionen Rubel.

Einer der Bestseller der legendären Marke ist die prächtige Jaguar XJ-Limousine, die zu einer tadellosen Verkörperung eines innovativen Ansatzes bei der Fahrzeugentwicklung geworden ist. Die sportliche Dynamik der erstklassigen Antriebsstränge wird selbst fortgeschrittene Autofahrer begeistern. Den Designern ist es gelungen, ein schickes Bild eines respektablen und modernen Autos zu schaffen, das den hohen sozialen Status seines Besitzers sehr effektiv unterstreicht. Dieses Modell ist perfekt für den Alltag, da es alles bietet, was Sie für Arbeit, Outdoor-Aktivitäten und Unterhaltung brauchen.

Jaguar xj setzt einen neuen Standard für Luxusautos. Es besticht durch seine hervorragende Kombination aus Schönheit, Luxus und Kraft. Das Auto ist wendig und garantiert ein einzigartiges Fahrerlebnis. Dank der Größe der Kabine können alle Passagiere mit maximalem Komfort untergebracht werden. Das innovative Jaguar Touch Pro-System und eine Reihe von Interieur- und Exterieur-Optionen gehören jetzt zur Serienausstattung. Der XJ ist mit LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten ausgestattet. Kein Auto sieht aus wie der XJ. Niemand wird Ihnen so viele Eindrücke geben.

XJ LUXUS

Cashew Bond Grain-Ledersitze mit Trüffel-Obermaterial, Ivory Morzine-Dachhimmel, Gloss Rich Oak-Furnier und Trüffel-Teppich.

STANDARD ODER LANGER RADSTAND

Jeder XJ mit Standard- (SWB) oder langem (LWB) Radstand ist ideal für Geschäfts- und Urlaubsreisen. Modelle mit längerem Radstand bieten mehr als einen Meter Beinfreiheit für das ultimative Limousinen-Ambiente, während fortschrittliche Luftfederungseinstellungen für noch mehr Komfort sorgen.

AUFREGENDES DESIGN

Das markante Design des XJ wird durch einen markanten vertikalen Gittergrill, leistungsstarke Voll-LED-Scheinwerfer und markante LED-Rückleuchten mit scharf konturierten Konturen unterstrichen. Sein entscheidender Charakter spiegelt sich in dem niedrigen, breiten Körper und der verlängerten Taille wider.

Bei den in den Videos gezeigten Fahrzeugen sind möglicherweise nicht alle aktuellen Updates und Verbesserungen installiert. Die neuesten Spezifikationen finden Sie bei Ihrem autorisierten Jaguar MAJOR-Händler.

LEISTUNGSSTARK, REAKTIONSFÄHIG, SMART

Jeder XJ-Motor ist eine herausragende Kombination aus überlegener Leistung, Wirtschaftlichkeit und technischer Exzellenz. Dieses Modell ist mit einem aufgeladenen V6-Dieselmotor oder einem von zwei Benzinmotoren ausgestattet. Die Benzinmotoren sind die folgenden: 3,0-Liter-Kompressor-V6 und XJ-spezifischer 5,0-Liter-V8 mit 510 PS. mit. mit einem Kompressor.

SCHÖNHEIT, KRAFT UND MANÖVRIERBARKEIT

Die Vollaluminium-Karosserie des XJ ist sehr robust und robust, aber dennoch extrem leicht. Das einteilige Aluminium-Chassis und -Karosserie verwendet nur Nieten und keine Schweißnähte, was es zu einem der leichtesten Autos seiner Klasse macht. Das ideale Leistungsgewicht verbessert alle Fahreigenschaften, während das einteilige Design für erhöhte Steifigkeit, bessere Manövrierfähigkeit und unübertroffene Sicherheit sorgt.

EIN FAHRZEUG MIT ALLEN KOMMUNIKATIONSMÖGLICHKEITEN

Mit dem Infotainmentsystem Touch Pro der nächsten Generation können Sie alle wichtigen Systeme und Unterhaltungsfunktionen von XJ mit nur Ihren Fingerspitzen steuern. Er wird durch Bluetooth®-Konnektivität, integrierten Speicher und einen 10,2-Zoll-Touchscreen mit intuitiver Gestensteuerung ergänzt. Mit der im Lieferumfang enthaltenen Protect App können Sie Ihren XJ mit Ihrem Smartphone steuern.

XJ FÜR GESCHÄFT

Der Jaguar XJ kombiniert innovative Technologie mit Luxus und Komfort, um dem Fahrer ultimativen Fahrspaß zu bieten. Der XJ wird dank seiner überragenden Effizienz dank seiner leichten Aluminiumkarosserie und leistungsstarken Diesel- und Benzinmotoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch auch eine kostengünstige Business-Lösung sein.

Kaufen Sie Jaguar X Jay in Moskau bei einem autorisierten Händler

Die vom Hersteller verteilten Fotos weisen darauf hin, dass das Äußere des Modells stilvolle Veränderungen erhielt, gleichzeitig aber seine aristokratische Erhabenheit bewahrte und erkennbar blieb. Die einzigartige architektonische Lösung der Karosserie, die die Verwendung von Aluminiumkomponenten und die Technologie der Befestigung von Teilen mit Nieten beinhaltet, ist zum Schlüssel zu außergewöhnlicher Leichtigkeit und Steifigkeit der Struktur geworden. Dies wiederum hat zu einer enormen Wendigkeit und einem perfektionierten Fahrverhalten des Fahrzeugs geführt.

Dank des eleganten, vertikal ausgerichteten Kühlergrills sowie der originellen Gestaltung der Kopfoptik liegt der Jaguar XJ voll im Trend der aktuellsten Automobiltrends. Die handwerkliche Verarbeitung des Innenraums garantiert neben legendären Fahreigenschaften absoluten Bedienkomfort. Der Innenraum des Autos ist sehr geräumig, seine Ergonomie ist einwandfrei. Gleichzeitig planen viele fortgeschrittene Autobenutzer, einen Jaguar X Jay in Moskau bei einem offiziellen Major Auto-Händler zu kaufen, da die Entwickler die modernsten Technologien in seiner Ausrüstung verwendet haben.

Die Sicherheit des Fahrzeugs wird durch die adaptive Luftfederung, die dynamische Stabilitätskontrolle sowie das einzigartige Adaptive Dynamics-System gewährleistet, mit dem Sie die schwierigsten Streckenabschnitte problemlos überwinden können.

Die Entwickler haben für den Jaguar XJ 2017 Konfigurationen und Preise angeboten, die Experten als optimal charakterisieren. Insbesondere haben Verbraucher die Möglichkeit, Versionen von Luxury, Premium Luxury, Portfolio, Autobiography, R-Sport zu erwerben. Bereits für die Basisversion hat der Hersteller eine Ausstattung in Form der InControl-Funktion bereitgestellt, die das Vorhandensein einer Reihe moderner Technologien voraussetzt. Es bietet eine perfekte Verbindung zwischen dem Auto und der Welt.

Spezifikationen Jaguar X Jay

Für den Jaguar XJ wurde eine hervorragende Reihe von Antriebssträngen entwickelt. Käufer haben die Möglichkeit, den Motor zu wählen, der am besten zu ihrem individuellen Fahrstil passt. Wer viel Benzin fährt, kann ein Auto mit einem zuverlässigen 3,0-Liter-Dieselmotor (300 PS) erwerben, der äußerst sparsam ist. Im besten Licht werden die technischen Eigenschaften des Jaguar X Jay durch drei Varianten von Benzinmotoren (4-Zylinder, V6 und V8) präsentiert. Für atemberaubende Laufruhe sorgt die 8-Gang-Automatik, mit der diese Motoren aggregiert sind.

Der Jaguar XJ verbindet optimal Luft- und Raumfahrttechnik mit klassischem britischen Luxus. Die schlanken, stromlinienförmigen Karosserielinien spiegeln die Geschwindigkeit und den Vorwärtsdrang wider, während die Karosserie leicht, flexibel und unglaublich stark ist – mit einer idealen aerodynamischen Form. XJ ist auf Geschwindigkeit ausgelegt!

Der neue Jaguar XJ 2019-2020 bietet unglaubliche Dynamik, exzellentes Handling und unübertroffene Stabilität bei höchsten Geschwindigkeiten. Dies ist ein hervorragend ausgewogenes Auto, bei dem jedes Detail bis ins kleinste Detail durchdacht ist. Er verkörpert die klassische Magie des Jaguars!

Der XJ setzt den Standard für das Luxusauto und ist eine einzigartige Kombination aus auffälliger Optik, höchstem Komfort und beeindruckender Leistung. Die Jaguar XJs 2018 und 2019 sind agil und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sich schnell an sich ändernde Straßenbedingungen und Fahrgewohnheiten anpasst.

Jaguar xj setzt einen neuen Standard für Luxusautos. Es besticht durch seine hervorragende Kombination aus Schönheit, Luxus und Kraft. Das Auto ist wendig und garantiert ein einzigartiges Fahrerlebnis. Dank der Größe der Kabine können alle Passagiere mit maximalem Komfort untergebracht werden. Das innovative Jaguar Touch Pro-System und eine Reihe von Interieur- und Exterieur-Optionen gehören jetzt zur Serienausstattung. Der XJ ist mit LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten ausgestattet. Kein Auto sieht aus wie der XJ. Niemand wird Ihnen so viele Eindrücke geben.

XJ LUXUS

Cashew Bond Grain-Ledersitze mit Trüffel-Obermaterial, Ivory Morzine-Dachhimmel, Gloss Rich Oak-Furnier und Trüffel-Teppich.

STANDARD ODER LANGER RADSTAND

Jeder XJ mit Standard- (SWB) oder langem (LWB) Radstand ist ideal für Geschäfts- und Urlaubsreisen. Modelle mit längerem Radstand bieten mehr als einen Meter Beinfreiheit für das ultimative Limousinen-Ambiente, während fortschrittliche Luftfederungseinstellungen für noch mehr Komfort sorgen.

AUFREGENDES DESIGN

Das markante Design des XJ wird durch einen markanten vertikalen Gittergrill, leistungsstarke Voll-LED-Scheinwerfer und markante LED-Rückleuchten mit scharf konturierten Konturen unterstrichen. Sein entscheidender Charakter spiegelt sich in dem niedrigen, breiten Körper und der verlängerten Taille wider.

Bei den in den Videos gezeigten Fahrzeugen sind möglicherweise nicht alle aktuellen Updates und Verbesserungen installiert. Für die neuesten technischen Daten wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten Jaguar AVILON-Händler.

LEISTUNGSSTARK, REAKTIONSFÄHIG, SMART

Jeder XJ-Motor ist eine herausragende Kombination aus überlegener Leistung, Wirtschaftlichkeit und technischer Exzellenz. Dieses Modell ist mit einem aufgeladenen V6-Dieselmotor oder einem von zwei Benzinmotoren ausgestattet. Die Benzinmotoren sind die folgenden: 3,0-Liter-Kompressor-V6 und XJ-spezifischer 5,0-Liter-V8 mit 510 PS. mit. mit einem Kompressor.

SCHÖNHEIT, KRAFT UND MANÖVRIERBARKEIT

Die Vollaluminium-Karosserie des XJ ist sehr robust und robust, aber dennoch extrem leicht. Das einteilige Aluminium-Chassis und -Karosserie verwendet nur Nieten und keine Schweißnähte, was es zu einem der leichtesten Autos seiner Klasse macht. Das ideale Leistungsgewicht verbessert alle Fahreigenschaften, während das einteilige Design für erhöhte Steifigkeit, bessere Manövrierfähigkeit und unübertroffene Sicherheit sorgt.

EIN FAHRZEUG MIT ALLEN KOMMUNIKATIONSMÖGLICHKEITEN

Mit dem Infotainmentsystem Touch Pro der nächsten Generation können Sie alle wichtigen Systeme und Unterhaltungsfunktionen von XJ mit nur Ihren Fingerspitzen steuern. Er wird durch Bluetooth®-Konnektivität, integrierten Speicher und einen 10,2-Zoll-Touchscreen mit intuitiver Gestensteuerung ergänzt. Mit der im Lieferumfang enthaltenen Protect App können Sie Ihren XJ mit Ihrem Smartphone steuern.

XJ FÜR GESCHÄFT

Der Jaguar XJ kombiniert innovative Technologie mit Luxus und Komfort, um dem Fahrer ultimativen Fahrspaß zu bieten. Der XJ wird dank seiner überragenden Effizienz dank seiner leichten Aluminiumkarosserie und leistungsstarken Diesel- und Benzinmotoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch auch eine kostengünstige Business-Lösung sein.

Jaguar XJ 2017-2018 Testbericht

Der neue Jaguar XJ ist der Inbegriff unglaublicher Anmut und unglaublicher Kraft. Es zeichnet sich durch ein rasantes Exterieur-Design, einen geräumigen, komfortablen Innenraum und innovative Technologien aus, die das Fahrerlebnis so dynamisch und sicher wie möglich machen.

Außen

Die neuen Jaguar XJs 2017 und 2018 fallen sofort ins Auge mit der perfekten Design-Fusion aus klassischer Eleganz und sportlichem Stil. Eine weitere Besonderheit des Exterieurs ist seine hervorragende Aerodynamik, die auch bei höchsten Geschwindigkeiten für eine konkurrenzlose Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs sorgt.

Innere

Der Innenraum der Limousine vermittelt Ihnen eine Atmosphäre von unglaublichem Luxus und Komfort: Lederausstattung, Verkleidungen aus Naturholz in Kombination mit Kohlefaser, bequeme und intuitive Steuerung der wichtigsten Fahrzeugsysteme. Und die Fondpassagiere haben Lampen, einen Lesetisch, LCD-Bildschirme und viel Beinfreiheit.