Autoklimatisierung - was es ist und wie man es benutzt. Gerätekomponenten

Ist ein Computer, der die Heizung und die Klimaanlage steuert. Der Hauptvorteil der Verwendung ist seine Einfachheit. Sobald Sie die für Sie angenehme Temperatur eingestellt haben, entscheidet er selbst, welches Gerät mit welcher Intensität eingeschaltet werden soll. Das System nimmt die eingestellte Temperatur in kurzer Zeit auf und hält sie während der gesamten Fahrt.

Die Hauptfunktionen des Klimas:

Installationsmethode

Nachdem Sie die Klimaanlage mit Ihren eigenen Händen installiert haben, erhalten Sie alle diese Optionen oder einen Teil davon (je nach ausgewählter Instanz). Die digitale Klimatisierung in einem Auto kann entweder von Hand eingebaut oder einem Profi anvertraut werden. Installation - sehr schwieriger Prozess, die nicht nur Kenntnisse über den mechanischen, sondern auch den elektrischen Teil des Autos erfordert. Eine wichtige Rolle spielt dabei die Wahl der Installation selbst, die Sie realisieren werden. Um dies zu tun, ist es besser, die Klimaanlage von einem Auto Ihres Modells aus zu verwenden, jedoch mit einer teureren Konfiguration, da die Implementierung dieser Installationen von den Spezialisten des Herstellerwerks durchgeführt wurde und sie sich viel besser in das Auto integrieren . Bei einigen Modellen ist möglicherweise kein Austausch der Verkabelung erforderlich, da bereits alle Klemmen für das Klima vorhanden sind.

Um die Klimaanlage in einem Auto mit eigenen Händen zu installieren, müssen Sie die folgenden Elemente implementieren:

Dann muss alles angeschlossen und konfiguriert werden. Zur Konfiguration können Sie sowohl Programme von Drittanbietern verwenden als auch das Programm des Geräts selbst (sofern verfügbar) verwenden. Es ist notwendig, den Betrieb der Motoren und Klappen mit der Steuerung abzustimmen. Außerdem müssen Sie das System kalibrieren, damit die Sensoren, Aktoren und die Steuereinheit als Einheit arbeiten. Für die korrekte Umsetzung des Klimas in einem Auto mit Ihren eigenen Händen benötigen Sie einen Schaltplan, da für den ordnungsgemäßen Betrieb ein korrektes "Einschalten" erforderlich ist die elektronische Einheit um den Rest des Fahrzeugs nicht zusätzlich zu belasten. Besondere Aufmerksamkeit müssen beim Anschluss von Sensoren vertauscht werden, da diese für Störungen durch andere elektrische Geräte anfällig sind und deren Leitungen abgeschirmt sein müssen.

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Im Allgemeinen ist die Arbeit sehr schwierig und mühsam und erfordert vom Ausführenden gute Kenntnisse und Fähigkeiten. Und vor der Installation müssen Sie alles sorgfältig kalkulieren, es kann billiger sein, ein Auto mit vorinstalliertem zu kaufen Klimakontrolle oder die Dienste spezialisierter Dienste in Anspruch nehmen, als dies selbst zu tun. Nun, wenn die Berechnungen das Gegenteil zeigen, müssen Sie geduldig sein und an die Arbeit gehen. Dieses System hat eine Vielzahl von Vorteilen, mit denen Sie sich in einem Auto mit mehr bewegen können

Einen komfortablen Aufenthalt des Fahrers und der Passagiere im Auto zu gewährleisten ist Voraussetzung seine Funktionsweise. Die Fähigkeit, ein optimales Mikroklima zu schaffen, wird in allen umgesetzt moderne Autos die mit Klimaanlagen oder Klimaanlagen ausgestattet sind. In diesem Artikel werden wir versuchen zu verstehen, was die Klimaanlage in einem Auto ist, welche Funktionen sie hat und grundlegende Unterschiede von einer normalen Klimaanlage.

Die Klimatisierung ist ein System, dessen Arbeit darauf abzielt, automatisch ein vorbestimmtes Temperaturregime im gesamten Fahrgastraum oder in einem bestimmten Teil davon aufrechtzuerhalten. Die Klimatisierung kann sowohl automatisch als auch abhängig von Benutzereinstellungen funktionieren, wenn es beispielsweise erforderlich ist, eine vereiste Windschutzscheibe aufzuwärmen oder in einem bestimmten Bereich des Fahrgastraums vorrangigen Komfort zu schaffen.

Die neuesten Entwicklungen im Automobilbereich zeichnen sich durch das Vorhandensein einer Klimatisierung aus, die in der Lage ist, die Temperatur der Innenraumluft unter Berücksichtigung des Eindringgrades des Sonnenlichts sowie mit Fokus auf die Sicherheit des Klimasystems für den Menschen zu regulieren Gesundheit.

Strukturell kombiniert das Klimatisierungssystem des Autos die folgenden Elemente: Klimaanlage, Heizung, Luftfilter, verschiedene Sensoren... Alle diese Elemente des Klimasystems interagieren miteinander aufgrund der Steuerelektronik, die aktiviert benötigtes Gerät nach dem Lesen von Informationen von den Sensoren.

Luftbewegung erzeugt durch Klimatisierung

Das Klimatisierungssystem ist in der Lage, die Luftmenge, die einem bestimmten Teil des Fahrgastraums zugeführt wird, anhand der Messwerte jedes einzelnen Sensors zu regulieren. Wenn die tatsächliche Lufttemperatur höher als die eingestellte Temperatur ist, beginnt die Klimaanlage mit der Produktion von Kaltluft. Das Gerät ist aktiv, bis die tatsächliche Temperatur dem vom Benutzer eingestellten Wert entspricht.

Im Fall von negative Differenz die Ist- und Solltemperatur, die Elektronik gibt ein Signal zum Einschalten Heizungssystem zur Aufbereitung von Warmluft.

Es ist zu berücksichtigen, dass zwischen dem Betrieb der Klimaanlage und des Heizgeräts nicht klar unterschieden wird. Diese Elemente arbeiten zusammen, um Luft aufzubereiten, die anschließend auf die erforderliche Gesamttemperatur gemischt wird.

Lesen Sie auch: Was ist und wie es den Betrieb von Klimaanlagen und anderen Fahrzeugsystemen steuert.

Es gibt eine Automatik und manueller Modus s funktionierende Klimatisierung. Im ersten Fall stellt der Benutzer die gewünschte Temperatur ein und das System kümmert sich um die Qualität und das Volumen der dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Luftmasse. Im manuellen Modus kann der Benutzer auf Teil- oder Vollverstellung Knoten, die für die Schaffung eines Mikroklimas verantwortlich sind. Letzteres kann bei unvorhergesehenen Temperaturen nützlich sein. Umfeld wenn der Fahrer schnell warm werden muss (in Winterzeit) oder cool (in Sommerzeit) Kabinenluft.

Es ist wichtig zu wissen:

1. Die Quelle der Erzeugung von kalter und warmer Luft für das Klimasystem ist Auto Motor... Nur im eingeschalteten Zustand kann die erforderliche Lufttemperatur in der Kabine eingestellt werden.
2. Ein wirksamer Betrieb der Klimaanlage ist nur bei geschlossenen Autofenstern möglich. Andernfalls dringen Straßenluftströmungen in den Fahrgastraum ein, was zum Betrieb von Klimageräten unter hoher Belastung führt und erhöhter Verbrauch Kraftstoff.
3. Klimatisierung und Klimatisierung stellen bei geschlossenen Fenstern selten eine Gesundheitsgefahr für Personen im Fahrgastraum dar, da die Klimatisierung Luft mit allmählich sinkender Temperatur zuführt.
4. Eine funktionierende Klimatisierung verursacht einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Dies macht sich besonders in der warmen Jahreszeit bemerkbar, wenn die Klimaanlage benötigt wird.
5. Salon Luftfilter muss eine leichte physische Verschlechterung aufweisen und sauber gehalten werden, da dies sonst die Effizienz der Funktion des Klimasystems beeinträchtigt.

Was ist eine Einzonen-, Zweizonen- und Mehrzonen-Klimaregelung?

Die einfachste Art der Klimatisierung ist die Einzonen-Option. Es sorgt für die Verteilung von Luft einer bestimmten Temperatur um den gesamten Umfang des Fahrgastraums. V dieser Fall Fahrer und Passagiere müssen bei der Festlegung des Temperaturregimes einen Kompromiss finden.

Die Zweizonen-Klimaautomatik macht es möglich Vordersitz damit der Beifahrer die gewünschte Lufttemperatur einstellen kann, die sich von der im Fahrerbereich eingestellten Temperatur unterscheidet. Beachten Sie, dass die Temperaturdifferenz im Fahrer- und Beifahrerbereich begrenzt ist (z um 1 Grad erhöht sich automatisch die Temperatur im Fahrerbereich um einen ähnlichen Wert). Die Zweizonen-Klimaregelung ist die häufigste Art der Mehrzonen-Klimaregelung.

Eine Besonderheit der Drei-Zonen-Klimaautomatik ist die Möglichkeit, eine separate Temperatur im Fahrer- und Beifahrerbereich sowie im hintere Reihe Sitze.

Die im Auto eingebaute Vier-Zonen-Klimaautomatik ermöglicht es Ihnen, die Lufttemperatur in jedem Viertel des Fahrzeuginnenraums zu regulieren.

Videos zur Klimatisierung

Was ist der Unterschied zwischen Klimaanlage und Klimaanlage in einem Auto?

Trotz der Tatsache, dass Klimaanlage und Klimatisierung darauf ausgelegt sind, eine angenehme Umgebung im Auto zu gewährleisten, gibt es grundlegender Unterschied... Die Klimaanlage soll zunächst gekühlte Luft erzeugen und ist integraler Bestandteil des Klimatisierungssystems. Letzteres wiederum ist komplexe Lösung entwickelt, um die Temperatur im Fahrgastraum automatisch zu regulieren.

Das Klimatisierungssystem ähnelt in gewisser Weise der Inverter-gesteuerten Klimaanlage, die im Haushalt verwendet wird. Sie präsentiert maximale Sicherheit für die menschliche Gesundheit (aufgrund der Zufuhr von Luft mit einer Temperatur nahe der Temperatur der Luft in der Kabine) und schaltet sich automatisch ein / aus, während das Ein- / Ausschalten der Klimaanlage auf Befehl des Benutzers erfolgt.

Die Klimatisierung ist ein Hightech-System, das zum Prototyp geworden ist. Es besteht aus einer Vielzahl von Elementen: einem Heizsystem, Sensoren, einer Klimaanlage, einem Filtersystem und einer elektronischen Steuereinheit ECU.

V teure Systeme Klimakontrolle es ist möglich, nicht nur die Temperatur des Kabinenklimas in automatischer Modus, sondern auch viele Faktoren berücksichtigen, die die Temperatur in der Kabine beeinflussen, wie Sonneneinstrahlung, Prozentsatz der Innenbeleuchtung, Temperatur "über Bord" usw.

Zusammengenommen können Sie mit diesem "Ensemble" unter Anleitung im Auto erstellen hohes Niveau Komfort mit wenig oder keinem menschlichen Eingriff.

Klimakontrolle- ein ziemlich heikles System, da es nicht an jedem Auto installiert werden kann. Das Problem ist Motorraum und eine Sub-Torpedo-Anordnung von Baugruppen, die die Installation solcher Baugruppen nicht vorsehen. Die Installation der Klimatisierung erfordert eine erhebliche Überarbeitung und Neuausrüstung vieler Komponenten und Baugruppen.

Ein Satz "Hardware", der unter der Motorhaube eines jeden Autos mit einer Standard-Klimaanlage versteckt ist, reicht oft nicht aus, um eine Klimatisierung einzurichten, da für letztere andere "Hardware" wichtiger ist. Dies bezieht sich auf die Ausrüstung, die sich unter dem Torpedo befindet - die Einheit aus Verdampfer und Heizung der Klimaanlage. Hier wird aus kalter Luft warme Luft oder umgekehrt. In den meisten Fällen liegen in diesen Strukturen sowie in den Prinzipien ihrer Steuerung die Hauptunterschiede zwischen Klimageräten verschiedener Art.

Der Besitzer einer Klimaautomatik mit automatischer Anpassung muss nicht an den Reglern drehen oder das Klimagerät einstellen, es muss lediglich die gewünschte Temperatur nach Ihren Wünschen eingestellt werden. Danach übernimmt ein mikroprozessorbasiertes Gerät alle weiteren Arbeiten zum Einstellen und Justieren, basierend auf den Anzeigen zahlreicher Sensoren. Natürlich kann der Besitzer eines solchen Wundersystems auf Wunsch im manuellen Modus nach eigenem Ermessen Anpassungen vornehmen.

Manchmal verzichten Autohändler auf konventionelle Klimaanlagen, die mit dem primitivsten Temperaturregler für die Klimatisierung ausgestattet sind. Der Unterschied besteht darin, dass der Klimaanlage die Fähigkeit zur Steuerung der Klappenantriebe sowie der Funktionen Richtung und Luftmenge entzogen wird.

Ein spezielles Klimagerät muss mit „Sinnesorganen“ ausgestattet sein, d. h. Sensoren, die die Temperatur „über Bord“, die aktuelle Temperatur in der Kabine sowie die Temperatur am Ausgang des Heizgerätes melden. Einige Modelle verfügen auch über einen Sonnenintensitätssensor.

Der Block der Heizung und des Verdampfers der Klimaanlage ist so konzipiert, dass die Luft auf den erforderlichen Zustand und die erforderliche Temperatur "vorbereitet" und anschließend an vom Fahrer angezeigt Richtungen und Menge. Bereitstellen automatische Kontrolle Das Klima erfordert die Fähigkeit, die Ablufttemperatur schnell zu ändern, dazu werden die Heiz- und Verdampfereinheiten der Klimaanlage verwendet. Sie werden nach dem Schema der Trennung von Kalt- und Warmluft hergestellt, während die Temperatur durch eine Mischklappe geregelt wird, die von einem Servoantrieb gesteuert wird.

In alten Klimasystemen wurde folgendes Schema verwendet: der Luftstrom, der heute zuerst durch den Heizkörper, dann durch den Verdampfer der Klimaanlage strömte dieses Schema findet man nur in einigen sehr preisgünstigen Klimaanlagen. V moderne Systeme Klimatisierung hat sich ein solches Schema aus folgenden Gründen nicht durchgesetzt:

• Die Trägheit der Temperierung ist zu hoch (wird über ein Ventil im Kühlsystem durchgeführt) und hochgradig Widerstand gegen den Luftstrom (häufigerer Verbrauch des Heizkörpers im Vergleich zum Verdampfer verursacht eine sehr geringe Kühlleistung selbst bei einem stärkeren Lüfter);
• Geringe Zuverlässigkeit dieser Art von Geräten. Die kleinste Undichtigkeit in den Anschlüssen (bei Verwendung des Gerätes als Wärmeregler in einem "unkonditionierten" System kann es sogar völlig unsichtbar sein) kann alle Bemühungen zunichte machen, außerdem verursacht der Einsatz von "Frostschutz"-Ventilen oft dauerhafte Probleme;
• Ein altes und primitives Luftverteilungssystem, das eine Anpassung des Innenraumklimas im Automatikmodus unmöglich macht.

Moderne Klimaregler können den Luftstrom in mindestens fünf Richtungen aufteilen:

1. Glas.
2. Glas / Beine.
3. Beine.
4. Gesicht.
5. Beine / Gesicht.

Bei einer guten Klimaanlage muss der Umluftbetrieb vorhanden sein. Dieser Modus ist sehr praktisch, da Sie den Innenraum effizienter kühlen und heizen können.

Die elektronische Steuereinheit (ECU) ist das Gehirn der Klimatisierung, sie enthält den Algorithmus zur Steuerung des Klimasystems. Das Steuergerät trifft Entscheidungen aufgrund seiner „Sinne“ in Form von Sensoren und verschiedenen Indikatoren. Das System wird durch die Kontrolle der Exekutive angepasst mechanische Systeme der Verdampfer-Heizung-Einheit, um den gewünschten Temperaturwert möglichst schnell zu erreichen. Nachdem der Temperaturmodus der Klimaanlage erreicht ist, hält die ECU diesen automatisch aufrecht, ohne den Fahrer und seine Passagiere abzulenken oder zu stören.

Mit Hilfe von Klappen und einem Ventilator regelt die elektronische Steuereinheit das Temperaturklima der Kabine, geleitet von den in ihrem „Gehirn“ eingebetteten Algorithmen. Jede Kombination aus Richtung und Stärke des Luftstroms wird vorab getestet, um keine unangenehmen Empfindungen für die Insassen der Kabine zu verursachen und ihre Gesundheit nicht zu beeinträchtigen. Gute Klimakontrolle weiß immer was für dich "gut" und was schlecht ist...

Auf dem Markt Klimasysteme es gibt eine Vielzahl unterschiedlicher Klimatisierungen für jeden Geschmack und finanzielle Möglichkeiten von Budget bis "super-anspruchsvoll" Große anzahl verschiedene Optionen. Oft findet man auf dem Markt teure Klimaanlagen, die mit Klimafunktionen ausgestattet sind, das ist so etwas wie ein Motorrad mit Autofunktionen ... Temperaturregime und Klima in Autohaus... Um „den Kunden zu gewinnen“ gehen Verkäufer auf diverse Tricks und Kniffe in Form zahlreicher Optionen und verschiedene Optionen Design des Klimabedienteils. Es sei jedoch daran erinnert, dass Klimakontrolle- das sieht man nicht in der Kabine sitzen, das ist sozusagen die "Spitze des Eisbergs", die ganze Hauptarbeit wird von anderen Geräten erledigt (Heizung-Verdampfer-Einheit, ECU, mechanische Dämpfer und zahlreiche Sensoren ), die dem Blick verborgen sind und bei weitem nicht das attraktivste Erscheinungsbild sind. Lassen Sie sich nicht vom hell blinkenden Weihnachtsbaum "täuschen", dies ist ein Köder, sein Aussehen hat nichts mit der Funktionalität und Leistung der Klimaanlage zu tun.

Wie Sie wissen, Temperaturbereich, die die menschliche Gesundheit nicht schädigt, liegt im Bereich von + 18 ° bis + 25 °. Eine richtig konfigurierte Klimatisierung funktioniert genau in diesem Bereich, daher ist es unwahrscheinlich, dass es Ihnen gelingt, den Innenraum des Autos in der Sommerhitze auf + 16 ° bei + 35 ° zu senken, und wenn ja, dann nur mit einem fehlerhaften oder sehr günstiges Klimasystem mit unabdingbaren Gesundheitsschäden.

Fassen wir zusammen...

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass die allen wohlbekannte Klimaautomatik im Fahrgastraum - Klimakontrolle- nicht ganz einfache Sache, die einen entsprechenden Wert hat. Die Kosten für eine "normale" Klimatisierung, die alle oben genannten Mindestanforderungen erfüllt, bewegen sich zwischen 1200 und 15000 US-Dollar für VAZs, für ausländische Autos und andere. teure Autos die Zahl wird viel höher sein. Es gibt möglicherweise günstigere Modelle, aber wenn Sie solche Systeme auswählen, müssen Sie sich darauf vorbereiten. dass der Funktionsumfang begrenzt sein wird und viele konstruktive Vereinfachungen und Details von zweifelhafter Qualität enthält.

Bei Kleinbussen und Bussen benötigen Sie, um in ihnen angenehme Temperaturbedingungen zu schaffen, Spezialausrüstung, die das Arbeiten in großen Räumen ermöglicht. Am häufigsten dafür verwendet einfache klimaanlagen(Monoblock- oder Split-Systeme).

Das Split-System sieht den Einbau der hängenden Verdampfereinheit(en) im Fahrgastraum vor, die im Umluftbetrieb die Luft im Fahrgastraum kühlt oder erwärmt. Der auf dem Dach befindliche Monoblock saugt Luft aus dem Fahrgastraum und der Straße an und kühlt sie teilweise. Das Split-System ermöglicht die Installation eines Verflüssigungssatzes sowohl unter dem Boden als auch auf dem Dach.

Wenn Sie keine Höhenbeschränkungen haben, ist es besser, die Option mit einer Dachposition zu wählen, da in diesem Fall die Leistung besser ist. Leider wurden Klimatisierungen für solche Systeme noch nicht erfunden. Die Installation einer Klimaanlage in Minibussen oder Bussen kostet zwischen 15.000 und 17.000 US-Dollar, abhängig von der Größe der Kabine und der Art des Standorts sowie der gewählten Klimaanlagenoption.

Das war's für mich, ich hoffe, Sie haben jetzt keine Fragen, wie und wie es sich von der Klimaanlage unterscheidet.

Für komfortable Bedingungen im Auto ist gesorgt Sondersystem Regulierung von Luftfeuchtigkeit und Lufttemperatur. Sie ist allen Autofahrern als Klimaautomatik bekannt, die ihre Funktionen und ihren Zweck sehr genau widerspiegelt. Mehrheitlich moderne Maschinen mit solchen Systemen ausgestattet verschiedene Level Schwierigkeiten. Informationen zur Verfügbarkeit der Klimatisierung finden Sie in technische Dokumentation Auto.

Das erste Gerät, das für ein angenehmes Mikroklima im Auto sorgte, war ein Herd. Ein Teil der dabei erzeugten Wärmeenergie wurde zum Heizen verwendet. Jetzt gilt dieses Gerät als primitiv und kann keine komfortablen Bedingungen schaffen, insbesondere bei heißem Wetter. In diesem Artikel informieren wir Sie über das System, das es ersetzt hat. Mit anderen Worten, Sie lernen, was Klimatisierung in einem Auto ist.

Definition

Das ausgeklügelte Design moderner Systeme hilft ihnen, eine Vielzahl von Problemen zu lösen. Versuchen wir, den Zweck der Klimatisierung zu verstehen.

In der technischen Dokumentation heißt es, dass das System eine komfortable Umgebung für Passagiere und Fahrer bietet. Als günstigster Temperaturbereich für den Menschen gelten 22-25 °C bei einer Luftfeuchtigkeit von 65-80%. Die Klimatisierung überwacht diese Parameter und hält sie konstant.

Das Temperaturregime wird durch eine Klimaanlage und einen Herd reguliert. Bei Feuchtigkeit ist die Situation jedoch komplizierter, da Wasserdampf auf dem Glas des Autos kondensiert. Dies ist unbequem und für den Fahrer schwer zu erkennen. Eine gute Klimatisierung entfeuchtet die Luft, indem sie durch den Verdampfer der Klimaanlage geleitet wird. Dadurch setzt sich Wasser in Form von Tau an den Wänden des Wärmetauschers ab. Durch Absenken der Luftfeuchtigkeit wird das Beschlagen des Glases verhindert.

Jetzt ist dieses Gerät mit den meisten ausgestattet Fahrzeug(von Personenkraftwagen zu Lastwagen). Es ist auch auf selbstfahrenden Mechanismen und Spezialgeräten installiert.

Jetzt wissen Sie, was Klimatisierung in einem Auto ist. Der Vollständigkeit halber sind jedoch noch einige weitere wichtige Punkte zu beachten.

So funktioniert die Autoklimatisierung

Mittels Sensoren überwacht dieses Gerät die Lufttemperatur außerhalb und im Auto. Die Strömung von außen wird von einem Ventilator in den Fahrgastraum geblasen, der sich in 2 Teile teilt: einer durch den Verdampfer der Klimaanlage und der zweite durch den Ofen. Nach den Wärmetauschern gelangt die Mischluft durch ein Netz von Deflektoren und Kastenkanälen in den Fahrgastraum.

Die Parameter werden durch Änderung der Position der Rollläden (zentral und zusätzlich) angepasst. Sie werden als Temperaturregelklappen bezeichnet. Die Klappen werden durch elektrische Servoantriebe gedreht, die den Querschnitt der Kanäle verkleinern oder vergrößern. Alles oben Beschriebene wird über das Klimasteuergerät gesteuert.

Mit dem Regler auf dem Bedienfeld dieses Geräts können Sie die gewünschte Temperatur einstellen, zum Beispiel 24 ° C. Diese Daten gehen an den Prozessor, der gemäß dem programmierten Algorithmus und den von den Sensoren empfangenen Informationen den Betrieb des Systems steuert. Da sich die internen und externen Parameter ständig ändern, werden sie in Echtzeit überwacht.

Komponenten

Die Entwicklung und Installation der Klimaanlage am Auto erfolgt während der Montage im Herstellerwerk. Um die dem Gerät zugewiesenen Funktionen auszuführen, gibt es eine Reihe von Komponenten in seiner Konstruktion:

• Klimaanlage;
• Schalttafel;
• ZENTRALPROZESSOR;
• Temperatursensor für Dämpferposition;
• Heizung;
• Gebläse;
• System von Deflektoren und Luftkanälen;
• Block von Leitklappen.

Jedes Element des Systems hat seine eigene Funktion.

Der Lüfter baut Druck auf. Im Umluftbetrieb wird Luft sowohl von innen als auch von außen vom System angesaugt.

Der Dämpferblock ist im gleichen Gehäuse mit dem Verdampfer der Klimaanlage und dem Heizkörper des Ofens montiert. Dieses Design ermöglicht es, die Parameter des Luftraums in Übereinstimmung mit den festgelegten Werten zu bringen.

Ein System aus Deflektoren und Luftkanälen verteilt die Strömungen nach einem bestimmten Programm im gesamten Fahrzeuginnenraum. Die Steuerung erfolgt über einen Prozessor, der Daten von der Schalttafel von Schaltern, Reglern und Sensoren empfängt.

Der Betrieb der Klimaanlage in einem Auto hängt direkt vom Zustand seines Steuerprogramms und seiner Komponenten ab.

Zusätzliche Modi

Neben den Hauptfunktionen zur Schaffung eines angenehmen Mikroklimas kann das Gerät über eine Reihe zusätzlicher Modi verfügen:

• Blasen des unteren Teils des Fahrgastraums und Windschutzscheibe Warme Luft.
• Manuelle Kontrolle.
• Windschutzscheibe bläst, um Kondenswasser zu vermeiden. Dazu wird die Luft entfeuchtet und der Ventilator läuft mit voller Leistung.
• Luftzufuhr zu verschiedenen Körperteilen: Beine, Arme, Gesicht, einzeln oder in bestimmten Kombinationen.
• Recycling.

Letzterer Modus wird zum beschleunigten Kühlen oder Heizen des Fahrgastraums sowie zum Fahren im Stau benötigt. V letzte Situation die Außenluft wird stark vergast, und die Klimaanlage des Autos unterbricht einfach die Zufuhr zum Fahrgastraum. Zu diesem Zweck ist im Gerät ein Sensor vorgesehen, dessen Arbeitselement aus Zinnoxid besteht. Seine Widerstandsfähigkeit ändert sich je nach Konzentration der Schadstoffe.

Spezifität der Anwendung

Hersteller entwickeln Klimaanlagen für eine Reihe von Autos oder ähnliches spezifisches Modell... Sie unterscheiden sich in Struktur, Komplexitätsgrad und Regelalgorithmus.

Preiswerte Anlagen haben einen geringen Automatisierungsgrad und regeln den Luftaustausch eher grob. Sehr oft wird bei kaltem Motor ein ungeheizter Strom in den Fahrgastraum geleitet.

In fortgeschrittenen Installationen passieren diese Dinge nicht, da sie viele davon kontrollieren verschiedene Parameter... Neben anderen Funktionen können moderne Systeme nicht nur die Luftqualität überwachen, sondern bei Bedarf auch Filter aktivieren. Bei letzteren kommen Kohle- und Papierkartuschen zum Einsatz, die schwebende Staubpartikel und für den Menschen schädliche gasförmige Stoffe zurückhalten.

Bei modernen Klimaanlagen wird die Lufttemperatur zwischen 16°C und 30°C geregelt. Stellen Sie keine sehr niedrigen Werte ein, um eine Unterkühlung zu vermeiden. Für einen komfortablen Aufenthalt des Fahrers im Fahrgastraum sollte der Temperatursensor den Unterschied (zwischen Fahrgastraum und Straße) von nur 5-7 °C anzeigen. Sie können die Fenster öffnen, um das Gerät zu beschleunigen. Dann verdrängt die klimatisierte Luft die Kälte oder Wärme viel schneller aus dem Fahrgastraum.

Zwei-Zonen-Klimaautomatik

Jeder Mensch hat ein individuelles Temperaturempfinden. Das heißt, der gleiche Wert kann für einen Passagier normal und für einen anderen unangenehm sein. In diesem Fall haben die Autohersteller eine Zweizonen-Klimaautomatik entwickelt, bei der der Fahrer die optimale Temperatur für sich und die Passagiere einstellen kann.

Lassen Sie uns die Vorteile der Zweizonen-Klimasteuerung auflisten:

• Der Fahrer und jeder Passagier stellen das angenehmste Mikroklima für sich selbst ein.
• Das System arbeitet den programmierten Algorithmus sehr genau aus.
• Durch den Einfluss äußerer und innerer Faktoren bei solchen Maschinen ist ein Beschlagen der Scheiben nahezu ausgeschlossen.

Unterschiede zur Klimaanlage

Leser, die nicht viel über die Klimatisierung eines Autos wissen, fragen sich vielleicht: „Warum das System so komplizieren? Schließlich ist es durchaus möglich, sich im Sommer auf eine Klimaanlage und im Winter auf einen Ofen zu beschränken.

Früher war es das, aber es gibt eines wichtiger Punkt... Beide Systeme können nur dann für ein optimales Mikroklima in der Kabine sorgen, wenn die Außen- und interne Bedingungen im Auto bleibt unverändert. Für ein sich bewegendes Objekt, das ein Auto ist, ist dies einfach unrealistisch. Luftdruck und Temperatur ändern sich mit Richtung und Geschwindigkeit der Bewegung.

Der Hauptunterschied zwischen einer Klimaanlage und einer Klimaanlage ist das Vorhandensein eines Kontrollsystems, das alle Parameter überwacht und ohne Beteiligung von außen regelt. Es stellt sich heraus, dass die Klimaanlage eine der Komponenten der Installation ist, die die Funktion der Reduzierung von Feuchtigkeit und Kühlung übernimmt.

Klimatisierung im Winter

Bei niedrige Temperaturen klimatische Ausrüstung die Maschine arbeitet zum größten Teil mit der Erwärmung der Außenluft. Unter solchen Bedingungen ist die Luftfeuchtigkeit niedrig, sodass der Ofen ausreicht. Und das Ausschalten der Klimaanlage hat keinen Einfluss auf die Effizienz der Klimatisierung.

Bei Nulltemperaturen, bei Regen und Schnee oder hoher Luftfeuchtigkeit ist die Sache viel komplizierter. In diesem Fall können die Scheiben beschlagen und Windschutzscheibe... Das Klimasteuergerät kann dieses Problem jedoch leicht lösen, indem das System in den Automatikmodus geschaltet wird. Und um überschüssige Feuchtigkeit aus der Außenluft zu entfernen, verwendet das System eine Klimaanlage.

Abschluss

In diesem Artikel haben wir herausgefunden, was Klimatisierung in einem Auto ist. Fassen wir alles oben Beschriebene kurz zusammen.

• Der Einbau des Systems ist notwendig, um mit seiner automatischen Regelung komfortable Bedingungen im Fahrgastraum zu schaffen.
• Ein modernes Auto mit Klimaanlage macht die angenehmsten und lange Reise, und eine kurze Reise.

Wenn Sie sich also für den Kauf eines Autos entscheiden, entscheiden Sie sich für die Option mit diesem erforderlichen Gerät.

Moderne Autos versorgen Fahrer und Passagiere zusätzliche Annehmlichkeiten, die Systeme zur Aufrechterhaltung der Temperatur der Luft im Fahrgastraum umfassen. Für einen Autobesitzer ist es nützlich zu wissen, was eine Klimaanlage in einem Auto ist und welche Art von Gerät sie hat, damit er im Falle einer Störung das System selbst reparieren kann.

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Was ist die Klimatisierung eines Autos?

Die Klimatisierung in einem Auto ist ein System, das automatisch eine voreingestellte Temperatur im Fahrgastraum hält. Das Gerät integriert die Heizblöcke sowie die Klimaanlage und das beheizte oder gekühlte Luftversorgungssystem zu einem Ganzen. Der Betrieb des Komplexes wird durch verschiedene Sensoren sichergestellt, die in der Kabine und an den Elementen des Systems installiert sind. Dies ist der Hauptunterschied zwischen dem Klima und einer herkömmlichen Klimaanlage, die manuell reguliert werden muss.

Einige Autos verwenden Klimaanlagen mit einem zusätzlichen Automatikmodus. Ein solches Schema ist keine vollwertige Klimatisierung, obwohl es die Lufttemperatur beibehält.

Klimatisierungssystem Gerät

Die Mikroklimaanlage für ein Auto umfasst folgende Komponenten:

• 1 - Betriebsartenschalter;
• 2 - ein Ventil am Kompressor, das das System vor Hochdruck schützt;
• 3 - Laufrad des am Kühler installierten Lüfters;
• 4 - Schalter Klimakontrolle Betrieb vom Druck in der Leitung;
• 5 - Temperatursensor des Kühlmittels im Motormantel;
• 6 - Thermoschalter für Lüfterbetriebsmodi am Kühler;
• 7 - Verdampfer mit eingebautem Temperatursensor;
• 8 - Laufrad für die Luftversorgung der Klimaeinheit;
• 9 - Steuergerät für das Kraftstoffeinspritzsystem;
• 10 — elektromagnetische Kupplung zum Antrieb des Kompressors dienen;
• 11 - Klimainstallation.

Das Gerät direkt an das Klimagerät:

• 1 - Motor mit Dämpfer im Luftkanal;
• 2 - Heizkörper;
• 3 - Antrieb der Klappe zum Ablassen eines Teils der Luft in das Heizgerät;
• 4 - Regler der Intensität des Lufteinlasses von außen;
• 5 - Klappe des Rückführventils;
• 6 - einströmender Luftstrom;
• 7 - Motor für Luftstrom- und Umluftklappen;
• 8 - Lüfterrad;
• 9 - Verdampferblock;
• 10 - Verteilerklappe;
• 11 - Luftzufuhr zum Fahrgastraum.

Bei einigen Autos beinhaltet die Klimaanlage elektrische Heizung die sofort nach dem Starten des Motors warme Luft liefert.

Das einfachste Klimagerät beinhaltet Sensoren:

• Außenlufttemperatursensor im Bereich der vorderen Stoßstange;
• Temperaturmesser im Bereich der Beine;
• Temperatursensor an der Instrumententafel;
• ein Fotosensor, der die Aktivität der Sonnenstrahlung misst;
• Messung der Temperatur der von der Straße entnommenen Luft.

Die Daten der Sensoren werden an das Klimasteuergerät gesendet. Bei Ausfall eines Gerätes verwendet die Steuerung einen im Programm eingestellten festen Temperaturwert für den Betrieb.

Hauptfunktionen der Klimatisierungskomponenten

Die in der Zusammensetzung enthaltenen Komponenten bieten:

1. Ein Kühler und ein Lüfter werden verwendet, um das Kältemittel zu kühlen. Sie können Ihren eigenen Lüfter oder ein gemeinsames Laufrad mit dem Kühlsystem verwenden.
2. Eingebaute Sicherheitssensoren bieten richtige Arbeit Mikroklima, Abschaltung des Kühlsystems bei einer Störung oder bei einem Kältemittelleck.
3. Der Kompressor des Gerätes verdichtet das Kältemittel, das bei Expansion den Verdampfer kühlt. Das Kältemittel tritt in flüssiger Form in den Verdampferkühler ein, die Verdampfung erfolgt erst im Kühler. Somit wird die höchste Effizienz des Systems erreicht.
4. Eine elektromagnetische Kupplung schaltet den Kompressor bei Bedarf ein und aus. Bei Fahrzeugen mit automatische Übertragung, schaltet die Kupplung den Kompressor im Kickdown-Modus ab. Dies gewährleistet die intensivste Beschleunigung.
5. Das Klimasteuergerät ist ein separates Gerät mit Display, Drehknöpfen und Tasten. Das Modul empfängt Informationen von verschiedenen Sensoren des Systems und führt die Datenverarbeitung gemäß dem festgelegten Algorithmus durch. Dann werden die Befehlssignale erzeugt, die den Aktoren zugeführt werden. Die Geräte können mit einem Speichermodul ausgestattet werden, das Fehlercodes speichert. Anhand der Codes können Sie erkennen, welches der Elemente der Klimaanlage fehlerhaft ist oder regelmäßige Fehlfunktionen verursacht.
6. Der Temperatursensor befindet sich im Steuergerät oder in der Instrumententafel. Für maximale Messgenauigkeit wird das Gerät im Luftstrom platziert. Die Luftzufuhr erfolgt durch einen separaten kleinen Ventilator.

Zusätzliche Klimatisierungsmodi

Je nach Ausführung kann das Klimagerät zusätzliche Ausstattungsmerkmale aufweisen:

• Zufuhr von warmer oder kalter Luft in drei Richtungen (Glas, Nische für Beine, Kopfbereich);
• manuelle Betriebsart;
• synchroner Modus (für Mehrzonensysteme);
• Luftumwälzung im Fahrgastraum;
• erzwungenes Herunterfahren des Systems;
• Ausgang Weitere Informationen auf dem Bildschirm der Steuereinheit (bei einigen Fahrzeugen verfügbar).

Arten von Klimatisierungssystemen und ihre Eigenschaften

Unter der Art der Klimatisierung versteht man im Wesentlichen die Anzahl der Zonen, in die Luft unterschiedlicher Temperatur zugeführt wird. Die Einstellungen können sich auch in zusätzliche Funktionen B. das Vorhandensein eines Luftionisierers.

Es gibt Optionen in Autos:

1. Die Einzelzoneninstallation ist eine einfache Klimatisierungsoption. Die dem Fahrer- und Beifahrersitz zugeführte Luft hat die gleiche Temperatur. Der gleiche Durchfluss wird über Kanäle unter den Vordersitzen oder in der Mittelkonsole in die hintere Sitzreihe geleitet.
2. Zwei-Zonen-Typ, der den Luftstrom zwischen Fahrer und Beifahrer aufteilt. Luft mit unterschiedlichen Temperaturen tritt in die hintere Reihe ein.
3. Ein Drei-Zonen-System, mit dem Sie für die Passagiere in der hinteren Sitzreihe einen individuellen Temperaturwert einstellen können. Über eine separate Einheit in der Konsole kann ein Dreizonen-Klima betrieben werden. In der Regel wird jedoch ein Gerät verwendet, was zu einem Fehler zwischen eingestellter und tatsächlicher Lufttemperatur führt.
4. Vier-Zonen-Klimaautomatik, mit der Sie für jeden Passagier Ihren eigenen Lufttemperaturwert einstellen können. Die komplexeste und fortschrittlichste Installationsart, die bei Premiumfahrzeugen verwendet wird.

Die Basisversion des Klimageräts verteilt die Ströme in folgende Richtungen:

• Nischen für Beine;
• der obere Teil der Kabine auf Kopfhöhe;
• kombinierte Luftzufuhr zu den Beinen und zum Kopfbereich;
• Windschutzscheibe und Fußraum;
• der maximale Durchfluss zur Windschutzscheibe, der zum Entfrosten und Entfernen von Kondenswasser verwendet wird.

Bei Mehrzonen-Klimatisierungsoptionen gibt es zusätzliche Modi Arbeit und Kombination von Luftzufuhrrichtungen.

So funktioniert die Klimatisierung im Auto

Das allgemeine Funktionsprinzip der Klimaanlage ist wie folgt:

1. Der Autobesitzer stellt den gewünschten Temperaturwert am Bedienfeld ein.
2. Der Ventilator saugt Luft von der Straße an.
3. Der Strom wird durch den Filter der Klimaanlage zugeführt. Am Einlass des Geräts befindet sich ein Verdampferkühler, der die Luft trocknen und kühlen soll. Die abgeschiedene Feuchtigkeit sammelt sich am Boden des Verdampfers und strömt durch ein spezielles Rohr ab.
4. Der durch den Verdampfer geleitete Strom tritt in den mit einem Radiator ausgestatteten Heizabschnitt ein. Letzterer ist im Dauerbetrieb an das Kühlsystem angeschlossen. Die zum Heizen zugeführte Luftmenge wird durch eine automatische Klappe geregelt.
5. Anschließend erfolgt eine Vermischung von kaltem und heißem Strom im erforderlichen Verhältnis. Das resultierende Gemisch wird in die Luftkanäle geleitet, die es in der gesamten Kabine verteilen. In den Kanälen befinden sich Dämpfer, die automatisch an verschiedenen Stellen des Fahrzeuginnenraums Strömungen zuführen. Die Luftaufbereitung richtet sich nicht nur nach der Temperatur im Fahrgastraum, sondern auch nach Wetter auf der Straße. Im Winter ist der Heizkörper für die Schaffung komfortabler Bedingungen verantwortlich, im Sommer der Verdampfer.

Klimatische Anlagen verschiedene Autos können sich in den Arbeitsalgorithmen unterscheiden, abhängig von:

• Art und Anzahl der Sensoren;
• Konstruktionsmerkmale von Dämpfern;
• Software.

Wie unterscheidet man eine Klimaanlage von einer herkömmlichen Heizung?

Um die Art der Installation zu bestimmen, schauen Sie sich einfach das Aussehen des Steuergeräts an. Auf dem Klima gibt es unbedingt Knöpfe mit den Icons "Auto" oder "Dual". Bei einer herkömmlichen Klimaanlage wird ein Griff verwendet, um die Luftströme zu verteilen. Es gibt jedoch Ausnahmen - eine Reihe von Autos sind bei Verwendung einer herkömmlichen Klimaanlage mit elektronischen Dämpfern ausgestattet.

Zu unterscheiden konventionelles System Das Heizen aus dem Klima ist aufgrund des Fehlens des Startknopfes der Klimaanlage möglich, der als "AC" oder "A / C" bezeichnet wird.

Die Unterschiede zwischen Klima und Klimaanlage werden im Video vom AUTO VEVO-Kanal beschrieben.

Wie benutzt man die Klimatisierung richtig?

Genereller Ablauf der Klimaanlagensteuerung:

1. Schalten Sie das Gerät über einen separaten Taster oder Lüfterdrehzahlregler ein.
2. Stellen Sie die gewünschte Temperatur ein. Bei den meisten Systemen können Sie die Temperatur in Schritten von 0,5 ° C einstellen. Die zulässige Differenz zwischen den Zonen beträgt I'm besten fall 4-5 ºС.
3. Schalten Sie im manuellen Modus die Klimaanlage zwangsweise ein und stellen Sie die Lüftergeschwindigkeit ein.
4. Um die Automatisierung einzuschalten, müssen Sie die Taste "Auto" drücken. Die Installation übernimmt die weitere Regulierung des Luftdurchsatzes und dessen Verteilung in der Kabine.
5. Wenn der Besitzer die Klimaanlage nicht viel benutzt, wird empfohlen, die Klimaanlage einmal im Monat für 10-15 Minuten prophylaktisch einzuschalten.

Nachfolgend ein Beispiel für ein Zweizonen-Klimagerät mit Beschreibung der Funktionen der Tasten und Schalter:

• 1 - Steuerschlüssel für den Kompressor der Klimaanlage;
• 2 - Stufenregler des Fahrersystems;
• 3 - Griff zum Ändern der Temperatur der dem Fahrersitz zugeführten Luft;
• 4 - automatischer Betriebsmodus;
• 5 - oben befindet sich ein Knopf für die Zufuhr des Flusses auf Brusthöhe, unten - in den Kopfbereich, noch tiefer - in die Beine;
• 6 - Erhöhung der Drehzahl des Lüfterrads;
• 7 - Griff zum Ändern der Temperatur der dem Beifahrersitz zugeführten Luft;
• 8 - Stufenregler der Beifahrersitzheizung;
• 9 - maximales Blasen der Windschutzscheibe;
• 10 - Heckscheibenheizung;
• 11 - Abnahme der Drehzahl des Lüfterrads;
• 12 - Luftumwälzung im manuellen oder automatischen Modus;
• 13 - elektrische Steuerung der Lenkradheizung.

Das Steuergerät kann enthalten zusätzliche Tasten und die Anzeigetafel:

• Lufttemperaturanzeige im Fahrer- und Beifahrerbereich;
• Einschalten der Elektrik;
• Luftzufuhr von einer autonomen Heizung.

Merkmale des Betriebs der Klimaanlage im Sommer

Der Sommerbetrieb des Gerätes hat eine Reihe von Funktionen:

1. Es wird nicht empfohlen, den Wert der Klimatisierungstemperatur unter 10 °C der Außenumgebung einzustellen. Damit verbunden ist die Gefahr von Erkältungen durch Unterkühlung.
2. Es wird empfohlen, den Fahrgastraum vor dem Starten der Klimaanlage zu lüften. Dies senkt die Lufttemperatur und beschleunigt die Abkühlung.
3. Der Umluftbetrieb wird verwendet, um den Kühlprozess zu beschleunigen.
4. Es wird nicht empfohlen, die Fenster nach dem Abkühlen des Fahrgastraums zu öffnen, da die Sensoren Temperaturänderungen erfassen und den Kompressor belasten.

Merkmale des Betriebs der Klimaanlage im Winter

Merkmale der Verwendung des Systems im Winter:

• aufgrund der Möglichkeit von Eis und Kondenswasser auf den Dämpfern wird nicht empfohlen, den Luftstrom zu ändern, bevor sich der Fahrgastraum erwärmt;
• Schalten Sie den Klimakompressor regelmäßig ein, um Gummidichtungen in den Kältemittelleitungen zu vermeiden.

In welchen Situationen sollten Sie die Klimaautomatik nicht verwenden?

Beim Betrieb eines Autos können ungewöhnliche Situationen auftreten, die die Nutzung der Klimaanlage einschränken. Die häufigsten Fälle sind in der Tabelle aufgeführt.

Was tun, wenn die Klimatisierung nicht funktioniert?

Bei Anzeichen einer Fehlfunktion wird empfohlen, das Gerät mit integrierten Selbstdiagnosealgorithmen zu testen. Wenn der Eigentümer nicht weiß, wie das Verfahren durchzuführen ist oder dies in der Konstruktion nicht vorgesehen ist, ist der Betrieb des Klimas verboten. Es ist erforderlich, den Service für Wartung und Reparatur zu kontaktieren.

Eigendiagnose des Systems

Einige Fahrzeuge sind mit einem eingebauten Eigendiagnosesystem ausgestattet. Ein Beispiel ist das Klima Auto kia Soul, der getestet wird, indem man die Off-Taste gedrückt hält und die Mode-Taste häufig drückt. Eine zweistellige Zahl wird auf dem Bildschirm angezeigt, um den Systemzustand oder Fehler anzuzeigen.

Andere Autos verwenden einen eigenen Algorithmus, um die Selbstdiagnose des Klimasystems zu starten. Informationen zu den Besonderheiten des Verfahrens finden Sie in der Bedienungsanleitung.

Es ist möglich, das Klima mit einem Fehlerscanner zu überprüfen. Ein ähnliches Verfahren wird durchgeführt in spezialisierter Service, denn im persönlichen Besitz werden Scangeräte fast nie gefunden.

DIY Klimaanlage reparieren

Der Besitzer kann die Klimaanlage selbstständig reparieren, basierend auf den Ergebnissen der Selbstdiagnose oder der Überprüfung mit einem Testcomputer. Um Komponenten auszutauschen, müssen Sie das Design des Autos verstehen und über die erforderlichen Fähigkeiten und Werkzeuge verfügen. Unsachgemäße Eingriffe führen zu noch mehr Schäden und kostspieligen Reparaturen.

Reparaturausführung:

1. Wenn der Kompressor plötzlich stoppt, wird empfohlen, die Sicherung im Motorraum-Montageblock zu überprüfen. Schmelzsicherung wird durch einen Teil mit dem gleichen Wert ersetzt. Bei wiederholter Verbrennung sollte der Fehler in . gesucht werden Stromkreise... Installation von mehr als starke Sicherungen oder Wanzen, da dies zu einem Brand führen könnte.
2. Oxidation der Lüfterkabelkontakte oder Verschleiß der Motorbürsten. Der Ventilator der Klimaanlage lässt sich ohne große Schwierigkeiten entfernen. Die Kontakte werden gereinigt und mit einer speziellen Leitpaste beschichtet. Die Bürsten werden durch neue in der richtigen Größe ersetzt.
3. Fehlfunktionen des Steuergerätes können versucht werden, durch Anlöten der Leiterbahnen auf den Leiterplatten, die sich bei Temperaturwechseln oft ablösen, zu beheben. Die Lötstellen der Regler sind rissig. Schäden können bei genauer Betrachtung durch eine Lupe erkannt werden.
4. Etwas schwieriger ist die Reparatur der Motoren von Klappenantrieben, die sich in der Tiefe befinden Armaturenbrett... Um darauf zuzugreifen, müssen Sie eine Reihe von Elementen entfernen - das Handschuhfach, die Seitenabdeckungen usw. Der ausgebaute Getriebemotor wird zerlegt, beschädigte Teile werden durch ähnliche ersetzt. Konnten solche Knoten nicht gefunden werden, wird das Getriebe durch ein neues ersetzt.

Vermeidung von Systemstörungen

Regelmäßige vorbeugende Wartung reduziert das Risiko von Schäden an der Klimaanlage drastisch:

1. Es ist notwendig, den Druck des Kältemittels zu kontrollieren und es bei Bedarf auf den Normalzustand zu füllen. Es wird empfohlen, zu Beginn der Sommersaison zu überprüfen.
2. Wenn beschädigt O-Ringe oder einem Kühler wird ein spezieller Kältemittelzusatz verwendet. Das Mittel sickert durch Lecks und wird erkannt, wenn Teile mit einer UV-Lampe beleuchtet werden.
3. Ersetzen Kabinenfilter mindestens einmal im Jahr. Es ist ratsam, alle sechs Monate einen Wechsel zu machen.
4. Spülen Sie das System regelmäßig mit einem speziellen Desinfektionsmittel auf Chlorhexidinbasis. Das Verfahren wird entlasten schlechter Geruch während des Betriebs der Klimaanlage entstehen.

Vor- und Nachteile der Klimatisierung

Wie jedes System hat auch die Klimatisierung ihre Vor- und Nachteile. Jeder Autobesitzer entscheidet selbst, ob er eine Klimaanlage braucht oder nicht. In vielen Fällen hat er einfach keine Wahl – manche Automodelle sind nur mit Klimaautomatik ausgestattet.

Vorteile

Eine Liste der Vorteile der Klimatisierung:

• die Reaktionsgeschwindigkeit des Systems auf Änderungen der äußeren Bedingungen;
• durch die elektronische Verteilung der Luftströme wird die Betriebszeit des Kompressors verkürzt, was die Kraftstoffeffizienz verbessert;
• die Möglichkeit, mehrere Temperaturzonen in der Kabine zu schaffen;
• beschleunigtes und korrektes Aufheizen des Fahrgastraums bei negativen Temperaturen;
• erweiterter Bereich der Luftstromeinstellungen;
• einfache und intuitive Steuerung.

Nachteile

Die von den Eigentümern festgestellten Nachteile des Systems:

• Wertsteigerung des Autos;
• komplikation des Designs, die sich in der Erhöhung der Reparaturkosten widerspiegelt;
• mögliche Ausfälle in zusätzlichen elektronischen Einheiten;
• Unmöglichkeit der Selbstreparatur;
• Es besteht eine Abweichung zwischen der eingestellten und der tatsächlichen Temperatur, die auf einen schlechten Luftstrom zu den Sensoren zurückzuführen ist.

Kann das Klimasystem zusätzlich installiert werden?

Das Klimagerät kann unter zwei Bedingungen installiert werden:

• das Auto ist mit Klimaanlage ausgestattet;
• Das Design des Autos ermöglicht es Ihnen, eine Klimaanlage zu installieren.

Um das Design zu ändern, müssen Sie eine Klimaanlage mit elektronische Steuerung, und ändern Sie auch die Verkabelung und montieren Sie das Bedienfeld. Unten ist ein Beispiel Selbstinstallation Klima auf dem Auto Polo Limousine.

Eine Reihe von Fahrzeugen, wie beispielsweise der Hyundai i30 der ersten Generation, können mit einer Klimaanlage ausgestattet werden, indem das Steuergerät, die Temperatursensoren, der Lüfterwiderstand und der Einbau eines Sonnensensors zusammen mit einem geänderten Kabelbaum ersetzt werden.

Was wird benötigt

Ersatzkit:

1. Heizung ausgestattet mit elektrische Antriebe Dämpfer und Sensoren. Ein Teil eines ähnlichen Zwecks aus dem Skoda Rapid ähnelt Polo-Limousinen. Der Unterschied liegt in einigen Kabelsteckern und im Handschuhfach-Kühlmittelschlauch.
2. Kabelbaum Heizung. Der Austausch des Gerätes ist zwingend erforderlich, da die Kabel verwendet werden, um das Heizgerät mit dem Steuergerät zu verbinden.
3. Direkt das Steuergerät und ein Zierrahmen dafür.
4. Verkabelung zum Schalten der Steuereinheit vom Onboard digitaler Bus und Sensoren.
5. Kühlmittel.
6. Ventil zur Zufuhr von Kaltluft zum Handschuhfach.
7. Da der Austausch der Heizung mit der Demontage der Rohre verbunden ist, muss die Klimaanlage mit Kältemittel gefüllt werden.

Algorithmus der Aktionen

Reihenfolge der Schritte für den Austausch:

1. Frostschutzmittel und Kältemittel ablassen.
2. Trennen Sie die Leitungen vom serienmäßigen Heizgerät.
3. Entfernen Sie die Instrumententafelbaugruppe mit der Heizung.
4. Entfernen Sie die alte Heizung und installieren Sie an ihrer Stelle eine neue.
5. Setzen Sie den Sonnenstrahlungsaktivitätssensor wieder ein.
6. Schließen Sie die neue Heizung an normale Drähte mit einem modifizierten Geflecht.
7. Instrumententafel wieder einbauen.
8. Programmieren Sie die elektrische Einheit neu, um die Klimaanlage zu verwenden. Wenn Sie diesen Vorgang überspringen, funktioniert das System nicht richtig.
9. Betanken Sie die Kühl- und Klimatisierungssysteme.

Fotogallerie

Die Fotos zeigen die Schritte zum Einbau der Klimaanlage in eine Polo Limousine.

Video "Einbau der Klimatisierung beim Volkswagen Passat B3"

So stellen Sie die Klimatisierung auf Volkswagen Passat B3 wird in einem von Patmall gefilmten Video vorgestellt.