Selbstinstallation der Headunit. Autoradiokabel: was sie sind

Der Einbau und Anschluss des Autoradios ist in folgenden Fällen erforderlich:

• Sie haben einen Gebrauchtwagen gekauft, der nicht mit einem Autoradio ausgestattet ist oder mit einem Radio, das nicht Ihren Anforderungen entspricht;
• Sie haben ein neues Auto in der Grundausstattung gekauft und möchten ein Autoradio mit höherer Leistung und Funktionalität verbauen;
• man hat "gelegentlich" einen guten Kassettenrekorder bekommen, zum Beispiel aus einem Rettungswagen;
• Das Autoradio ist defekt.

Jede dieser Optionen hat ihre eigenen Eigenschaften. Herkömmlicherweise lässt sich der Handlungsablauf in folgende Phasen unterteilen: Vorbereitungsphase, schematische Montagearbeiten, Prüfung und Justage.

1. Vorbereitungsphase

1.1. Inspektion der KFZ-Elektrik

Bereiten Sie zunächst das erforderliche Werkzeug vor:

• Schraubendreher-Set;
• Seitenschneider;
• Lötkit (wenn nicht, können Sie im schlimmsten Fall darauf verzichten);
• Vorrichtung zur Demontage des alten Radios.

Die Vorrichtung zur Demontage des Radio-Tonbandgeräts besteht aus zwei dünnen Stahlplatten von etwa 5 mm Breite und 100 mm Länge. Wenn nicht, können Sie es selbst machen.

In den meisten Fällen finden Sie ISO-Konnektoren auf dem Footprint. Dies erleichtert den Einbau eines neuen Autoradios enorm. In der Regel haben die angebotenen Radio-Tonbandgeräte Adapter vom Stecker des Radiogehäuses zum ISO-Anschluss im Bausatz.

Untersuchen Sie als Nächstes die Stelle, an der die Stecker mit der elektrischen Verkabelung der Maschine verbunden sind. Wenn das Auto neu oder "frisch" ist, sollte es keine abnormalen Verbindungen geben. Bei älteren Autos finden Sie höchstwahrscheinlich eine eigenständige Verbindung der Stecker zum Bordnetz des Fahrzeugs, die Sie wahrscheinlich reparieren müssen. Das Problem besteht darin, dass solche Verbindungen mit grober Verletzung der Sicherheit des Fahrzeugbetriebs mit Strom versorgt werden können oder die Isolierung unbrauchbar geworden ist.

Video - wie man ein Radio-Tonbandgerät in ein Auto einbaut und worauf man achten muss:

Wenn Sie das Radio-Tonbandgerät aufgrund eines Ausfalls wechseln, müssen Sie auf jeden Fall alle Anschlüsse wieder herstellen, sonst erleidet das neue Radio-Tonbandgerät das gleiche Schicksal. Darüber hinaus ist es notwendig, alle Lautsprecher und die Qualität der Verkabelung zu überprüfen, auf die im nächsten Kapitel eingegangen wird.

Wenn Sie ein Radio-Tonbandgerät mit erhöhter Ausgangsleistung wechseln, müssen Sie den Querschnitt der Leiter zu den Lautsprechern überprüfen. Moderne hochwertige Autoradios haben eine Ausgangsleistung von 50 Watt pro Kanal. In diesem Fall muss die Querschnittsfläche der Audiosystemkabel mindestens 4 Quadratmillimeter betragen.

Für einen hochwertigen Klang ist es besser, spezielle Lautsprecherkabel mit Silikonisolierung zu wählen. Außerdem müssen Sie den Querschnitt der Leistungsleiter auf 8 mm² und die Sicherungswerte erhöhen.

1.2. Entwicklung einer Skizze der elektrischen Verkabelung und einer Komponentenliste

Im nächsten Schritt wird eine Verdrahtungsskizze mit den Entfernungen zu den Verbrauchern erstellt. Dies gilt, wenn beschlossen wurde, die Audio- und Netzwerkverkabelung zu ersetzen.

Die positive Stromschiene des Hochleistungsradios muss höchstwahrscheinlich aus dem Motorraum gezogen werden, die negative kann in der Nähe der Mittelkonsole mit Masse verbunden werden.

Der schwierigste Teil ist, den Weg für die Audiokabel zu ebnen. Es verläuft normalerweise entlang der rechten und linken Schweller zu den hinteren Lautsprechern.

Video - Anschließen eines Pioneer-Autoradios mit Ihren eigenen Händen:

Wenn Sie planen, einen Verstärker, Kameras und andere Zusatzgeräte an das Radio anzuschließen, müssen diese ebenfalls in der Skizze berücksichtigt werden.

In der Skizze müssen die Anschlusspunkte der Sicherungen angegeben werden. Es ist besser, sie in der Nähe der Verbindungsquelle zu wählen. Die Größe der Hauptsicherung berechnet sich aus der maximalen (Spitzen-) Ausgangsleistung des Autoradios nach folgender Formel:

Nominal = 2,5 X Die Gesamtleistung der Funkkanäle (Watt) / 12 Volt

Bei einer Autoradioleistung von 4 x 50 W werden ca. 50 Ampere erreicht.

• Stromkabel mit einem Querschnitt von 8 mm². - 8 Meter;
• Anschlussdraht mit einem Querschnitt von 4 mm². - 4 Meter;
• Kontaktgruppe für Lautsprecher - 10 Stk .;
• 50 Ampere Sicherung mit Steckdose - 1 Stk.;
• Sicherung 15 Ampere mit Steckdose -1 Stk .;
• Lötmittel, Kolophonium - 1 Satz;
• befestigungselemente - 20 Einheiten;
• Wärmeschrumpfung 4 mm - 1 Meter;
• Schrumpfung 6 mm - 1 Meter.

Für eine hochwertige Isolierung von elektrischen Verbindungen ist Schrumpfen notwendig. Es handelt sich um ein Vinyl-Cambric, das an Größe abnimmt, wenn es heißer Luft ausgesetzt wird (industrieller Haartrockner, Sie können ein Feuerzeug verwenden).

1.3. Lautsprecherparameter messen

Als nächstes müssen Sie das installierte Akustiksystem des Autos überprüfen. Dazu müssen Sie die Lautsprecherabdeckungen entfernen, sehen Sie sich den Zustand der Diffusoren an. Verwenden Sie dann ein Multimeter, um die Lautsprecherimpedanz zu messen. Die Standard-Widerstandswerte sind 2, 4 und 8 Ohm (normalerweise 4).

Falls jemand vergessen hat, wie das geht: Multimeter auf Widerstandsposition bis zur Grenze von 200 Ohm schalten, Sonden an die Lautsprecherklemmen anschließen. Wenn der Widerstand weniger als 2 Ohm beträgt, liegt möglicherweise ein Kurzschluss im Stromkreis vor. Aus diesem Grund versagen meistens Autoradios.

Um die Nennleistung eines Lautsprechers zu bestimmen, müssen Sie sich seine Beschriftung ansehen. Es wird von hinten aufgetragen.

Bei schwachen Lautsprechern macht es keinen Sinn, ein leistungsstarkes Radio-Tonbandgerät zu kaufen.

Wenn Sie die Akustik ändern, müssen Sie berücksichtigen, dass Sie die Verkabelung durch die Wellung ziehen müssen, die die Türen mit dem Innenraum verbindet. Dies ist ein großes Stück Arbeit. Messen Sie in diesem Fall sofort den Lautsprechersitzdurchmesser und die Einbautiefe.

Bei der Installation und Installation eines geeigneten Verstärkers ist die Standortwahl wichtig. Unter dem Sitz kühlt es nicht gut, lange Kabel müssen in den Kofferraum gezogen werden, was zusätzliche Störungen verursacht. Es ist natürlich besser, bei der ersten Option zu bleiben.

Einige Autoradios sind mit Line-Ausgängen ausgestattet. Dies vereinfacht die Aufgabe: Sie müssen nur die Koaxialkabel und die Steuerkabel des Verstärkers verlegen. Stehen keine Line-Ausgänge zur Verfügung, ist ein optionaler High/Low-Koppler erforderlich.

Beim Kauf eines Radiorecorders mit verbesserten Eigenschaften für ein neues Auto ist es sinnvoller, beim Standardmodell zu bleiben. Solche Autoradios werden von einigen Herstellern und für die meisten Automarken hergestellt, einschließlich der inländischen.

Sie stimmen in allen Schnittstellen (Stecker, Steuerung, Diagnose usw.) zum Auto vollständig überein. Ihre Installation ist extrem einfach: Ich habe die alte entfernt, eine neue installiert, Licht, Farbe und andere benutzerdefinierte Parameter angepasst.

Video - Einbau des Autoradios im Auto:

Es ist besser, ein Radio-Tonbandgerät mit Low-Level-Ausgängen (Line-Ausgängen) zu kaufen. Dann müssen Sie bei der Installation des Verstärkers nicht in die Schaltung eingreifen.

ANDROID-Radio-Tonbandgeräte werden immer beliebter. Praktisch ist es ein Multimedia-Audiokomplex mit Ortungssystem, Internet und anderem "Schnickschnack". Darin liegt ein rationaler Zusammenhang. Zum einen kostet der separate Kauf der notwendigen Geräte deutlich mehr. Zweitens macht es keinen Sinn, den Arbeitsbereich des Autos mit zahlreichen Gadgets zu überladen.

Nachdem wir alle Komponenten und das Radio selbst gekauft haben, gehen wir zum nächsten Schritt über.

2. Anschlussplan des Radio-Tonbandgeräts und Installationsarbeiten

Dies ist die wichtigste Phase. Primäre Anforderungen:

• richtiger Aufbau des Stromkreises;
• kompetente und hochwertige Elektroinstallation;
• Überprüfung der Zuverlässigkeit und Einhaltung des Installationsschemas.

2.1. Entwicklung einer elektrischen Schaltung

Am einfachsten ist es, sich auf die Standard-ISO-Schnittstelle zu verlassen. Dann müssen Sie beim weiteren Austausch von Geräten nichts ändern.

Darüber hinaus ist sein Schema äußerst klar. Sie können für die meisten Autoradios Standardadapter kaufen.

Pinbelegung des ISO-Steckers (Entsprechung von Pins und Pins):

Typischer Autoradio-Anschlussplan:

Geleitet von diesem Anschlussplan ist es nicht schwer, die richtige Verdrahtung vorzunehmen.

2.2. Elektroinstallationsarbeiten

Zunächst müssen Sie alle Leiter von den Geräten in den Bereich bringen, in dem die ISO-Steckverbinder angeschlossen sind. Am schwierigsten ist dies bei Lautsprecherkabeln, falls dies erforderlich ist. In diesem Fall müssen Sie die Türverkleidung entfernen und dann den Leiter durch den Wellschlauchanschluss führen.

Manchmal wird der Draht zur Vereinfachung des Anschlusses am Stecker vorbeigeführt. Dann werden sie unter dem Lenkrad in die Mittelkonsole eingelassen. Hintere Lautsprecher werden normalerweise entlang der unteren Schweller angeschlossen.

Das Signalantennenkabel wird normalerweise vom Hersteller installiert. Es wird in die Koaxialbuchse des Autoradios gesteckt. Es gibt zwei Arten von Antennen: passiv und aktiv (mit Verstärker). Wird das Auto abseits großer Siedlungen betrieben, müssen Antennen mit Verstärker verwendet werden. Wird eine solche Antenne in einer Großstadt verwendet, wird sie mit zahlreichen elektrischen Störungen „verstopft“. Einige Antennen haben auch einen Erweiterungsantrieb. Dazu stellt die Schaltung über die ISO-Schnittstelle eine separate Stromversorgung für die Antenne bereit.

Das Radio wird über zwei Kanäle mit Strom versorgt: direkt von der Batterie, um Einstellungen und Speicher zu erhalten, und über den Zündschlüssel.

Bei leistungsstarken Autoradios ist es richtiger, die zweite Stromversorgung aus dem Akku zu nehmen, ohne den Schlüsselbund zu belasten. Besser noch, installieren Sie ein zusätzliches leistungsstarkes Relais, um ein leistungsstarkes Radio mit Strom zu versorgen. Diese Relais, die für Ströme bis zu 100 Ampere ausgelegt sind, werden installiert, um die Glühkerzen einiger Autos einzuschalten.

Elektrische Verbindungen zu den Lautsprechern sollten über spezielle Kontaktblöcke hergestellt werden. Drahtverbindungen werden am besten durch Verdrillen und Löten unter Verwendung von Wärmeschrumpfen hergestellt.

2.3. Standard-Anschlussbezeichnungen für Autoradio

Bei der Erstellung anderer Stromkreise ist die Bedienungsanleitung der Autoradios oder, falls nicht vorhanden, durch Aufkleber am Gehäuse zu verwenden.

Der internationale Standard sieht die folgenden Konventionen vor:

• FR + und FR- positive und negative Lautsprecheranschlüsse vorne rechts;
• FL+ und FL- vorne links;
• RR + und RR- hinten rechts;
• RL + und RL- hinten links;
• GND - gemeinsamer Draht, Körper, Masse;
• B + plus Batterie;
• BAT plus Batterie;
• K30 plus Batterie;
• A + plus über Zündschlüssel;
• K15 plus über Zündschlüssel;
• ACC plus über Zündschlüssel;
• ANT-Plus-Antennen;
• SAFE plus über Zündschlüssel;
• SWA plus über Zündschlüssel;
• N / C keine Verbindung;
• LAMP, ILL, ILLUM Hintergrundbeleuchtung;
• MUTE, TEL Pause für Telefongespräch;
• AMP schalten Sie den Verstärker ein;
• DATA IN / OUT Dateneingang-Ausgang;
• SHIELD Koaxialdrahtgeflecht;
• LINE IN / OUT Line-Eingang-Ausgang;
• REM-Management;
• DIMMER Stellt die Helligkeit des Displays ein.
• CAN, K-BUS-Datenbusleitung;
• CD-IN / OUT, DVD-Wechsler-Anschluss;

2.4. Kompatibel mit Fahrzeugdiagnosesystem

Wenn das Radio richtig installiert ist, sollte es über den CAN-Bus oder K-Line-Kanal diagnostiziert werden.

Es gibt Fälle, in denen das Auto nach dem Einbau eines nicht-nativen Radio-Tonbandgeräts in den vorhandenen Standardstecker die Diagnose beendet.

Dies liegt daran, dass der ISO-Stecker über einen K-Line-Diagnosebus verfügt. In vielen Autoradios, insbesondere solchen in der Nähe von Chinesen, wird diese Schlussfolgerung einfach auf Minus kurzgeschlossen. Somit schlägt die Diagnose fehl. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Nummer dieses Pins im Autoverzeichnis finden und abschneiden.

Nachdem Sie alle Verbindungen hergestellt haben, beeilen Sie sich nicht, das Radio-Tonbandgerät einzusetzen. Kommen wir zum nächsten Punkt.

3. Testen und Tunen

Zuerst prüfen wir die Richtigkeit der Verbindungen. Mit den Multimeter-Sonden ermitteln wir das Vorhandensein der erforderlichen Spannungen an den ISO-Anschlüssen. Plus auf A4, A6, A7 bei eingeschalteter Zündung, Minus auf A8.

Als nächstes messen wir die Impedanz der Lautsprecher von der Lautsprecherseite. Widerstand vorne rechts - Schließen Sie die Sonden an die Pins B3 und B4 an. Sollte 4 Ohm anzeigen. Wir machen ähnliche Messungen für andere Lautsprecher.

Jetzt können Sie die ISO-Anschlüsse des Radios und andere Anschlüsse bei ausgeschaltetem Radio verbinden. Um Ableitströme zu messen, müssen Sie das Multimeter in der Position einschalten, in der der Strom im offenen Stromkreis jeder der Sicherungen gemessen wird. Die Ableitströme sollten nicht mehr als 300 Milliampere betragen, sonst entlädt das Radio die Batterie während des Parkens.

Video - worauf Sie beim Anschließen des Radios an das Auto achten sollten:

Schalten Sie den Pegel auf die Frontlautsprecher um. Stellen Sie dann die Lautstärke der Musik besser als bei klassischer Musik auf die mittlere Position. Bewegen Sie die Waage bis zum Anschlag nach rechts. Erhöhen Sie die Lautstärke etwas. Stellen Sie dann die Waage scharf auf die mittlere Position.

Wenn die Lautstärke deutlich zugenommen hat, sind die Phasen der Lautsprecher gleich. Wenn sich die Lautstärke nur unwesentlich verändert hat, ist der Ton durcheinander geraten, daher muss die Phase eines der Lautsprecher umgekehrt werden.

Ein ähnlicher Vorgang sollte für die hinteren Lautsprecher durchgeführt werden. Schließlich für die rechten oder linken Seitenlautsprecher. Wenn die Phasen der vorderen und hinteren Lautsprecher nicht übereinstimmen, müssen Sie die Kabel gleichzeitig auf die Anschlüsse von zwei vorderen oder hinteren Lautsprechern legen.

Abschließend noch ein paar Empfehlungen. Schalten Sie das Radio zunächst nicht für längere Zeit mit maximaler Lautstärke ein. Stellen Sie sicher, dass keine Fremdgerüche in der Kabine vorhanden sind. Vermeiden Sie es, das Radiopanel direktem Sonnenlicht auszusetzen.

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Auto-Multimediasystem (Autoradio) Ist ein universelles elektronisches Digitalgerät zum Hören von Radiosendungen, Musik, Videoüberwachung, Navigation und Kommunikation.

In modernen Autos wird die Audiovorbereitung bei der Montage durchgeführt - eine Antenne und Lautsprecher werden in den Türen installiert, die elektrische Verkabelung wird verlegt und im Bart befindet sich ein Fach mit einem Stecker zum Anschluss eines Radio-Tonbandgeräts. Um das Radio zu installieren, müssen Sie, wenn die Standards der Anschlüsse entsprechen, nur diese andocken und das Radio in das Fach einsetzen.

Struktur und Farbe
Anschlussplan des Autoradios im Auto

Vor der Erstinstallation oder dem Austausch eines veralteten Autoradios mit eigenen Händen müssen Sie das Funktionsprinzip und den Anschlussplan zur Verkabelung des Autos studieren.

Radio-Tonbandgeräte aller Hersteller und Standardgrößen werden nach dem gleichen Stromkreis angeschlossen, nur dass sich der Stecker im Auto im Design von dem Stecker am Radio-Tonbandgerät unterscheidet.

Die Farbgebung der Drähte in diesem Blockschaltbild entspricht der europäischen ISO-Norm. Bitte beachten Sie, dass Autohersteller, insbesondere in asiatischen Ländern, oft eine eigene Kabelfarbcodierung verwenden.

So wird das Autoradio mit Strom versorgt

Damit das Autoradio funktioniert, muss es mit einer 12 V DC Versorgungsspannung aus der Batterie versorgt werden. Normalerweise wird es über drei Drähte versorgt, im Diagramm sind dies Drähte mit Isolierung in den Farben Schwarz (Minus-Masse), Gelb und Rot (+).

Mit einem gelben Kabel wird das Radio über eine Sicherung direkt mit dem Batteriepol verbunden. Dies ist notwendig, damit beim Abziehen des Zündschlüssels im Radio die eingestellten Einstellungen erhalten bleiben, in diesem Fall kann das Autoradio nicht eingeschaltet werden. Im Standby-Modus beträgt die Stromaufnahme des Radios nur wenige Milliampere, was mit dem Selbstentladestrom des Akkus vergleichbar ist und praktisch nicht zu dessen Entladung führt.

Die Hauptversorgungsspannung wird über den Zündschalter über ein rotes Kabel zugeführt. Wird der Schlüssel im Zündschloss in Stellung ACC gedreht, kann das Autoradio auch bei stehendem Motor eingeschaltet werden.

Das rote Kabel kann an das gelbe Kabel angeschlossen werden, und dann funktioniert das Radio unabhängig vom Zündschalter. Eine solche Verbindung verringert jedoch die Betriebssicherheit und der Akku entlädt sich ständig, insbesondere wenn Sie vergessen, das Radio-Tonbandgerät auszuschalten. Es wird daher nicht empfohlen, den Radiorecorder auf diese Weise anzuschließen.

Farbschema der Antenne

Eine Autoantenne ist ein Metallrohr oder -stab einer vorbestimmten Länge. Eine solche Antenne wird über ein Koaxialkabel mit einem Stecker direkt an die Antennenbuchse des Radios angeschlossen

Das Foto links zeigt den von der Antenne kommenden Stecker, rechts die Gegenbuchse, die sich normalerweise an der Rückwand des Autoradios befindet.

Um Funkübertragungen in größerer Entfernung von der Funksignalquelle empfangen zu können, werden teilweise aktive Antennen verwendet, bei denen zusätzlich ein Hochfrequenzverstärker in unmittelbarer Nähe der Antenne selbst installiert wird. Für den Betrieb wird eine 12 V Versorgungsspannung benötigt, die über eine blaue Ader mit weißem Streifen zugeführt wird.

Bei einigen Automodellen ist die Antenne in einem Schacht versteckt und fährt nur bei eingeschaltetem Radio mit einem Elektromotor und einem mechanischen Getriebe nach außen. Der Motor wird über das blaue Kabel mit einer 12-V-Versorgung betrieben.

Farbanschlussplan und Test von Autolautsprechern

Das Autoradio besteht, wie im Farbschaltplan unten gezeigt, normalerweise aus vier Breitbandlautsprechern, von denen einer in jeder der Seitentüren installiert ist.

Die Lautsprecher sind polarisiert und müssen daher richtig angeschlossen werden. Der Lautsprecher ist keine Batterie. Wenn Sie also die Polarität der Verbindung verwechseln, führt dies nicht zu irreparablen Folgen. Die Phasenlage wird nur verletzt, wodurch die Lautsprecher gegenphasig arbeiten und die von einem Lautsprecher ausgestrahlten Schallwellen vom anderen absorbiert werden. Die Lautstärke des Tons wird selbst bei hoher Eingangsleistung niedrig sein, von der Qualität ganz zu schweigen.

Normalerweise wird die Polaritätsbezeichnung am Lautsprecher neben den Anschlüssen angebracht. Bei dem auf dem Foto gezeigten Lautsprecher sind neben der Markierung zusätzlich die Klemmen unterschiedlich breit, der Pluspol ist breiter.

ISO-Lautsprecher werden über zwei einfarbige Kabel mit dem Autoradio verbunden. Der mit dem Pluspol verbundene Draht ist einfarbig lackiert und ein schwarzer Streifen ist über die gesamte Länge der Isolierung des Drahts zum Minuspol aufgebracht.

Überprüfung der richtigen Phasenlage von Autolautsprechern nach Gehör

Es kann erforderlich sein, die Lautsprecher-Phaseneinstellung zu überprüfen, wenn die Audiovorbereitung unabhängig durchgeführt wurde, wenn der Radioanschlussstecker durch einen Stecker eines anderen Standards ersetzt wird oder nach dem Austausch eines ausgefallenen Lautsprechers.

Wenn das Radio im Auto eingebaut ist und funktioniert, können Sie die richtige Phasenlage der Lautsprecher ohne Instrumente nach Gehör überprüfen. Jedes Autoradio verfügt über eine Balance-Anpassungsfunktion – die Anpassung der Lautstärke des Tons des rechten und linken Lautsprechers. Der Fahrer des Autos sitzt links und ist näher an den linken Lautsprechern. Damit der Ton von beiden Seiten von ihm mit gleicher Lautstärke wahrgenommen wird, können Sie durch Balancing die Lautstärke der rechten Lautsprecher erhöhen.

Mit dieser Funktion können Sie nicht nur den Klang ausbalancieren, sondern auch die richtige Lautsprecherphaseneinstellung überprüfen. Wenn Sie die Balance verwenden, um die Lautstärke des linken oder rechten Lautsprechers zu erhöhen, dann sollte die Gesamtwiedergabelautstärke, insbesondere bei niedrigen Frequenzen, reduziert werden. Wenn sie nicht abnimmt, sondern zunimmt, ist die Polarität des Anschlusses eines der Lautsprecher nicht korrekt.

Wenn die Polarität des Anschlusses eines der Lautsprecher gebrochen ist, reicht es aus, die Drähte zu einem Paar zu vertauschen. Um einen falsch angeschlossenen Lautsprecher zu ermitteln, müssen Sie die Drähte in jedem Lautsprecherpaar nacheinander vertauschen und die Phasenlage gemäß der oben beschriebenen Methode überprüfen.

Gerät und Test von Autolautsprechern mit einem Ohmmeter

Ein Autolautsprecher (Lautsprecher) ist ein kegelförmiger Diffusor mit einer im Spalt eines Permanentmagneten platzierten Kupferdrahtspule, die mittels einer Aufhängung und einer Zentrierscheibe im Gehäuse (Korb) fixiert ist.

Das Foto zeigt eine Schnittansicht eines klassischen niederfrequenten elektromagnetischen Lautsprechers. Wird die Spule mit elektrischem Strom beaufschlagt, entsteht um die Windungen ein elektromagnetisches Feld, das in Wechselwirkung mit dem Feld eines Permanentmagneten den Diffusor anzieht oder herausdrückt. Dadurch entsteht eine Schallwelle, die wir in Form von Sprache oder Musikwerken hören.

Dieses Foto zeigt einen Mitteltöner mit drei Lautsprechern. Einer von ihnen, rechts im Foto, ist ein piezoelektrischer Emitter, hat daher einen hohen Widerstand und kann nicht mit einem Ohmmeter geklingelt werden.

Mittel- und Hochtöner werden oft über Kondensatorfilter verbunden. Daher müssen Sie einen solchen Lautsprecher überprüfen, indem Sie die Ohmmeter-Sonden direkt an seine Anschlüsse anschließen.

Der aktive Widerstand der elektrodynamischen Lautsprecher liegt im Bereich von 1-16 Ohm, sodass Sie die Integrität der Spule überprüfen können, indem Sie sie mit einem im Widerstandsmessmodus enthaltenen Multimeter klingeln lassen.

Das Multimeter zeigte einen Widerstand von 5,1 Ohm an, daher funktioniert die Lautsprecherspule. Es kommt jedoch vor, dass die Drahtwindungen aus der Hochleistungsversorgung von der Spule wegfliegen oder sich am Kern festklammern. Durch gleichmäßigen und sehr leichten Fingerdruck auf den Diffusor lässt sich dies leicht überprüfen. Es sollte sich leicht und geräuschlos versenken lassen und in seine ursprüngliche Position zurückkehren, ohne Fremdgeräusche abzugeben.

Wenn der Lautsprecher mit einem Ohmmeter klingelt und beim Drücken des Diffusors kein Rascheln von sich gibt, ist er betriebsbereit.

Überprüfung und Bestimmung der Polarität des Lautsprechers mit einer Batterie

Ist kein Multimeter vorhanden, kann der Lautsprecher überprüft und gleichzeitig die Polarität seiner Anschlüsse (sofern keine Markierung vorhanden ist) mit einer beliebigen Batterie oder einem Akku festgestellt werden. Es genügt, die Batteriekabel für eine Sekunde mit den Lautsprecherkabeln zu verbinden.

Wenn die Polarität der Batterie gleich ist und das "+" an den Pluspol des Lautsprechers angeschlossen wird, steigt der Diffusor nach oben, wie auf dem Foto gezeigt.

Andernfalls wird der Konus in den Lautsprecherkorb gezogen. Beim Anschließen der Batterie gibt der Lautsprecher ein charakteristisches Rascheln von sich.

Zum Testen eignet sich jeder Akku oder Akku mit einer Spannung von maximal 4,5 V. Bei einer höheren Spannung und einer großen Akkukapazität können Sie die Lautsprecherspule verbrennen. Eine Batterie vom Typ "Krona" kann verwendet werden, obwohl die Spannung an ihren Klemmen 9 V beträgt, da sie eine geringe Kapazität hat. Wenn Sie keinen Akku zur Hand haben, reicht jede Gleichstromquelle, z. B. das Aufladen über ein Mobiltelefon.

Über die Wahl des Lautsprecherkabels für Lautsprecher

Wenn Sie ein Radio-Tonbandgerät installieren oder ein veraltetes durch ein Radio-Tonbandgerät mit einem stärkeren Verstärker ersetzen, müssen Sie den Querschnitt der zu den Lautsprechern führenden Kabel auswählen oder überprüfen. Die Auswahlmethode für Lautsprecherkabel unterscheidet sich von den Auswahlregeln für elektrische Leitungen für elektrische Leitungen. Die Seite widmet sich der Wahl des Akustikkabels.

Die Größen von Radio-Tonbandgeräten - 1DIN und 2DIN

Im Bart europäischer und russischer Autos befindet sich ein Standardfenster zum Einbau eines Radiobandgeräts der Standardgrößen 1DIN oder 2DIN. Die Bezeichnung entspricht der 1984 in Deutschland entwickelten internationalen Norm ISO 7736 (Automotive Head Units). DIN (Deutsches Institut für Normung) heißt übersetzt Deutsches Institut für Normung.

Wie Sie der Zeichnung entnehmen können, unterscheiden sich die Maße 1DIN (180 × 50 × 160) und 2DIN (180 × 100 × 160) nur in der Höhe. 2DIN hat es doppelt so viel wie 1DIN. Es ist zu beachten, dass die Landetiefe von 160 mm nicht im Standard festgelegt ist, sondern tatsächlich in allen Autos dieser Größe entspricht.

Bei der Auswahl eines Autoradios für die Erstinstallation oder beim Austausch eines veralteten müssen Sie darauf achten, dass die Größe des zum Kauf vorgesehenen Radio-Tonbandgeräts der Größe des Fensters im Bart entspricht. Wenn die Größe des Autoradios weniger als einige Millimeter beträgt als das Fachfenster, kann dieses Problem leicht behoben werden. Ein Beispiel für die Installation eines Radio-Tonbandgeräts, das kleiner als das Schachtfenster ist, wird im folgenden Artikel gezeigt.

Wenn die Größe des Radiorecorders um einen Zentimeter oder mehr kleiner ist, müssen Sie einen Übergangsrahmen kaufen, und wenn nicht mehr in das Fach passt, müssen Sie den Bart entfernen und das Fenster erweitern. Dies ist eine mühsame Arbeit und es ist besser, sofort ein Radio-Tonbandgerät auszuwählen, das von der Größe her für den Einbau in Ihr Auto geeignet ist.

Autoradio-Anschlüsse
zum Bordnetz

Viele Hersteller installieren bei der Vorbereitung von Autos für Audio einen Anschluss zum Anschließen eines Autoradios eines internen Standards, da es keinen internationalen gibt. In Europa und Russland wird der deutschen Norm ISO 10487 der Vorzug gegeben, die das Design und die geometrischen Abmessungen des Steckverbinders regelt, nicht aber die Farbcodierung der Drähte. Aber viele Hersteller halten sich an die gleiche Farbcodierung, die praktisch zum Standard geworden ist.

Das Foto zeigt den Anschluss nach ISO 10487. Er besteht aus zwei separaten Anschlüssen - "A" und "B", die durch die Position des Halters leicht zu unterscheiden sind. In Block "B" befindet es sich in der Mitte, und in Block "A" ist es von der Mitte zur Seite verschoben.

Wenn sich der Stecker im vorhandenen Radio-Tonbandgerät von dem im Auto verbauten Stecker unterscheidet, dann können Sie einen Adapter (Adapter) kaufen oder, wie ich es getan habe, die Drähte vom Standardstecker abschneiden und auf einen neuen löten.

Das Foto zeigt beispielsweise einen Adapter zum Anschluss eines Autoradios mit ISO-Anschluss in Hyundai- und Kia-Fahrzeugen einiger Modelljahre. Bei der Auswahl eines Adapters sollten Sie berücksichtigen, dass der Stecker, der in den Stecker des Autos eingesteckt wird, immer mit Stiften versehen ist (wie der Papa auf dem Foto rechts) und der mit dem Radio-Tonbandgerät verbunden ist - die Buchsen (Geben Sie die Mutter ein, auf dem Foto links).

Die Art und Farbcodierung des serienmäßigen Steckers finden Sie im Schaltplan des Fahrzeugs, die Farbcodierung für den Anschluss des Radios ist in der Regel auf dem Gehäuse oder in der Dokumentation vorhanden.

Auswahl eines Autoradios

Fast alle modernen Autoradios, unabhängig von der Marke, werden in China hergestellt und sind in Bezug auf die technischen Eigenschaften ungefähr gleich. Sie unterscheiden sich nur in Höhe (50 oder 100 mm), Aussehen, Kanalzahl und zusätzlichen Schaltmöglichkeiten.

Daher müssen Sie bei der Auswahl eines Autoradios zunächst die Größe des Sitzes im Auto herausfinden und sich für die Liste der zusätzlichen Kommunikationsoptionen entscheiden, die Sie benötigen.

Nachdem Sie die Liste der gewünschten technischen Eigenschaften festgelegt haben, können Sie mit der Auswahl eines geeigneten Modells fortfahren. Fast alle modernen Radio-Tonbandgeräte bieten eine ausreichende Schallleistung und einen geringen Grad an nichtlinearer Verzerrung, was eine ausreichende Klangwiedergabe zum Hören bietet, und alle Diskussionen zu diesem Thema sind grundlos.

Die Natürlichkeit der Tonwiedergabe hängt nicht nur von der Signalquelle, den Parametern des Radios oder anderen Tonwiedergabegerätes und deren akustischen Systemen ab, sondern auch von den akustischen Eigenschaften des Raumes. Im Prinzip ist es unmöglich, in einem Auto mit einem Volumen von mehreren Kubikmetern und auch nur der Hälfte Schallwellen (Glas, Kunststoff) einen natürlichen Klang zu erzielen.

Schallwellen des Lautsprechers werden von Glas- und Kunststoffplatten immer wieder reflektiert und bilden gedämpfte stehende Wellen in Form eines Echos. Reflektierte Wellen werden den neu emittierten Lautsprechern hinzugefügt und verzerren sie. Natürlicher Klang kann nur in einem Konzertsaal genossen werden.

Daher sind die Hauptkriterien bei der Auswahl eines Autoradios: Körpergröße, Verfügbarkeit der notwendigen Funktionen und Aussehen. Die übrigen technischen Eigenschaften moderner Radio-Tonbandgeräte sorgen in der Regel für eine qualitativ hochwertige Tonwiedergabe.

Daher kaufte ich bei der Entscheidung, es in meinem Auto zu installieren, ein SJ-T10446-93-Autoradio Modell 2033 bei Aliexpress mit einem Rabatt von nur 12 US-Dollar, das mir aufgrund seines Preises, seines Aussehens und seiner technischen Eigenschaften gefallen hat Tabelle unten. Sie können sein Aussehen auf dem Foto sehen.

Vor der Suche nach einem geeigneten Autoradio-Modell habe ich alle notwendigen technischen Eigenschaften und Anforderungen aufgeschrieben, in eine Tabelle eingetragen und anhand dieser bereits eine Auswahl getroffen. Andere Funktionen wie Speichern von Einstellungen, Fernbedienung und andere sind normalerweise standardmäßig vorhanden.

Ein Beispiel für den Einbau eines Autoradios in ein Auto

Bevor Sie sich für ein Autoradio entscheiden, müssen Sie die Abmessungen des Fachs im Bart messen und herausfinden, welche Art von Pad während der Audiovorbereitung installiert ist. Dazu müssen Sie das verbaute Autoradio entfernen und bei der Erstinstallation die Zierblende entfernen.

Um die Headunit aus dem Fach zu entfernen, müssen Sie einen speziellen Schlüssel verwenden, der normalerweise mit dem Auto geliefert wird. Es gibt keinen Standard und daher bietet jeder Hersteller seinen eigenen Schlüsseltyp an. Um das Radio zu entfernen, stecken Sie einfach den Schlüssel in die Schlitze auf seiner Platte.

Um die Abdeckung zu entfernen, müssen Sie sie mit einem Schlitzschraubendreher in der Mitte aufhebeln. Um Kratzer auf dem Kunststoff des Bartes zu vermeiden, müssen Sie eine weiche Unterlage unter den Schraubendreher legen, zum Beispiel ein Stück Leder.

Der Deckel im Fach wird mit vier Riegeln, jeweils zwei an den Längsseiten, gesichert. Sie sind auf dem Foto braun hervorgehoben.

Als Anschlussblock entpuppte sich erwartungsgemäß ein Hyundai ATOS, der zu einer sehr kleinen Auswahl an Autoradios passte.

Dieses Foto zeigt den Hyundai ATOS Block von der Kontaktfahnenseite. Es wurde sofort klar, dass es fast unmöglich sein würde, ein billiges Radio-Tonbandgerät für die Installation mit dieser Art von Stecker auszuwählen.

Der Antennenstecker war Standard, fast alle Autoradios, auch Markenradios, haben ein Gegenstück dafür.

Bei den Abmessungen entsprach das ausgewählte chinesische Autoradio SJ-T10446-93 Modell 2033 unter Berücksichtigung des Schlittens den Abmessungen des Faches im Bart. Aber um den Standardschlitten zu ersetzen, müsste ich meinen Bart entfernen, was ich nicht wollte. Die Abmessungen des Radiogehäuses waren in Höhe und Breite um drei Millimeter geringer, was den Einbau in einen Standardschlitten mittels Gummileisten ermöglichte.

Das Funkset beinhaltete einen Stecker mit Kabeln und einen Tisch mit farbcodierten Kabeln. Der gelbe Draht hatte eine 10-A-Sicherung in einem isolierten Kasten.

Zum Anschließen war es möglich, einen Adapter zum halben Preis des Radios zu kaufen, aber da ich einen vorgefertigten Block mit Drähten hatte, beschloss ich, ihn direkt an die Drähte des Standardkabels zu löten. Übermäßige Verbindungen in der Verkabelung wirken sich negativ auf die Zuverlässigkeit aus, und das korrekte Löten der Drähte ist die zuverlässigste der vorhandenen. Wenn das Löten nicht möglich ist, können Sie durch einfaches Verdrehen der gleichnamigen Drähte auskommen.

Um den Fehler beim Anschließen der Drähte zu beseitigen, wurde eine Farbtabelle erstellt. Außerdem wurden die Drähte nacheinander mit einer Zange am Eingang zum Standardblock abgeschnitten, mit den Drähten eines neuen verdrillt und mit Lötzinn verlötet. Während das Löten keine Zeit zum Abkühlen hatte, wurde ein isolierender PVC-Schlauch über die Verbindungsstelle gespannt, der nach dem Abkühlen des Lots selbst fest auf den Drähten befestigt war.

Am Ende wurden alle notwendigen Leiter angeschlossen, bis auf zwei, die die Versorgungsspannung der Hintergrundbeleuchtung liefern. Bei diesem Modell des Empfängers wurde die Hintergrundbeleuchtung eingeschaltet, wenn über das ACC-Kabel Spannung an das Radiobandgerät angelegt wurde.

Der Körper des Radios war drei Millimeter kleiner als die Abmessungen des Schlittens. Deshalb wurden zuvor mit Moment-Kleber an allen vier Seiten seines Körpers ein Millimeter dicke Gummistreifen aufgeklebt. Dies sorgte für eine einfache Installation im Fach und einen ziemlich festen Sitz.

Die Überprüfung ergab, dass beim Einbau keine Fehler auftraten und nach dem Aufstellen des Radios füllte sich der Wageninnenraum mit dem Klang der Funkübertragung. Es bleibt nur, es in das Fach einzulegen und das erzielte Ergebnis zu genießen.

Der Einbau des Autoradios dauerte unter Berücksichtigung der Vorbereitung und des Lötens der Drähte etwa eine Stunde. Über den natürlichen Klang muss natürlich nicht gesprochen werden, aber um Nachrichten und Musik in ausreichender Qualität zu hören, reicht ein günstiges chinesisches Radio-Tonbandgerät völlig aus.

Die Wahl hat die Erwartungen erfüllt, das Autoradio funktioniert nach Einbau mit eigenen Händen seit mehreren Jahren einwandfrei bei ganzjährigem Betrieb des Autos mit einer ausreichend hohen Klangqualität.

Autofahrer haben oft mit einer Panne des Radios zu kämpfen. Natürlich werden Fahrten zu Ihrer Lieblingsmusik spannender und verbessern Ihre Stimmung, so dass viele Autofahrer den Musikempfänger selbst durch einen VAZ ersetzen.

Um das Radio-Tonbandgerät durch Ihre eigenen Hände zu ersetzen, müssen Sie den Zweck aller Stecker und Kabel kennen, die mit dem Autoempfänger verbunden sind. In diesem Sinne können Sie Ihre Audiogeräte problemlos installieren.

Klassifizierung von Autoradios nach Größe

Vor dem Kauf eines neuen Radios sollte man auf die Größe des bereits im Auto verbauten Receivers achten oder die Nische für den Einbau eines Musikplayers inspizieren. Man unterscheidet einteilige und zweiteilige Funkgeräte, deren Abmessungen mit 1DIN bzw. 2DIN bezeichnet werden.

Audiogeräte vom Ein-Din-Typ sind viel schmaler als Autoempfänger vom Zwei-Din-Typ, die in ihrer Form eher an ein dreidimensionales Quadrat oder Rechteck erinnern. Es sind die Single-Din-Player, die in Europa am häufigsten verwendet werden, während in Korea, Japan und sogar Amerika Autobesitzer die Two-Din-Player lieben.

Es sei darauf hingewiesen, dass auf dem russischen Verbrauchermarkt die Nachfrage nach 2DIN-Radiorecordern zugenommen hat, was leicht durch den Wunsch der Benutzer erklärt werden kann, die Funktionalität der gekauften Geräte zu erweitern, die nicht nur Radio wiedergeben können Frequenzen und Aufzeichnungen von elektronischen Medien, aber auch die Ausstrahlung von Fernsehsendern und die Vorführung von Filmen in Farbe.

Möglich wurde die Kombination dieser Funktionen in einem Gerät durch das größere Gehäuse des Multimedia-Players und entsprechend dessen Bildschirm, der auch zur Anzeige von Straßenkarten genutzt werden kann, wenn das Autoradio als Navigator fungieren kann, was ist sehr praktisch bei langen Reisen mit dem persönlichen Transport.

ISO-Zeichen

Für die Herstellung von Autoradio-Tonbandgeräten und die Herstellung von Kabeln ist ein internationaler Standard vorgesehen - ISO. Das Design der Plattenspieler sieht einen ISO-Anschluss vor und die Verkabelung hat einen speziellen gleichnamigen Adapter.

Es kommt vor, dass Hersteller von Car-Audio-Elektronik Geräte mit individuellen Steckern herstellen, die nicht dem internationalen Standard entsprechen. Trotzdem stellt jedes Unternehmen, das seine Marke respektiert, sicher, dass dem Radio-Tonbandgerät ISO-Adapter für Stecker beiliegen.

Die Installation eines neuen Autoplayers wird erheblich vereinfacht, wenn das Auto bereits über ein Standardradio und eine Verkabelung verfügt. Sie müssen nur noch das gekaufte Audiogerät anschließen.

Selbstinstallation des Radios

Der Austausch eines Autoradio-Players ist nicht kompliziert. Es gibt zwei Möglichkeiten, es schnell zu installieren:

Methodennummer 1. Es ist notwendig, die Kabel, die entweder vom Radiostecker oder von den Autokabelbäumen kommen, zu durchtrennen. Dann werden bei Verwendung eines Isolierbandes die Adern je nach Farbe der Pinbelegung angeschlossen. Der Hauptnachteil dieser Methode ist vielleicht, dass sie nicht ästhetisch ist und solche Verbindungen wahrscheinlich nicht dauerhaft sind. Isolierband bei winterlichen Frostbedingungen ist ein sehr unzuverlässiger Halt, und daher besteht immer die Möglichkeit eines Kurzschlusses, unter dem die gesamte Elektrik des Autos leidet. Schrumpfschläuche und Klemmklemmen helfen, dies zu vermeiden und Verbindungen sicherer zu machen.

Methodennummer 2. ISO-Pins sollten gesetzt werden. Es ist zweckmäßiger, diese Option für die Installation des Radio-Tonbandgeräts zu wählen, da sie am haltbarsten ist und die Herstellung starker Verbindungen garantiert. Wenn Stecker vorhanden sind, bereitet das Anschließen des Audioplayers an das Auto keine Schwierigkeiten. Es muss nur das alte Radio-Tonbandgerät demontiert, die Stecker auf den neuen Receiver umgesteckt und in eine Nische eingebaut werden.

Es ist kein Geheimnis, dass die Batterie die Stromquelle im Auto ist, die gleichzeitig eine Gefahr für das Radio und die daran angeschlossenen Lautsprecher darstellt. Achten Sie darauf, dass das Plus des Akkus nicht das Minus des Musikempfängers oder eines Lautsprecheranschlusses berührt.

Es wird empfohlen, sowohl mit Minus als auch mit Plus direkt aus der Batterie versorgt zu werden. Oft vernachlässigen viele Autobesitzer, die sich entscheiden, ein Radio-Tonbandgerät mit eigenen Händen installieren zu können, diese Regel und wählen einen Zündschalter oder einen Zigarettenanzünder als Stromquelle. Natürlich ist das Anschließen eines Audioempfängers viel einfacher, aber vergessen Sie nicht, dass Sie mit Batteriebetrieb die höchste Klangqualität der Lautsprecher und den Betrieb des gesamten Automusiksystems mit voller Kapazität erzielen können.

Deshalb sollten Sie der Auswahl der Drähte besondere Aufmerksamkeit schenken. Um ein Plus anzuschließen, ist also eine Kupferlitze mit einem Querschnitt von mindestens 4 mm² erforderlich, deren Länge so kurz wie möglich sein sollte. Außerdem ist darauf zu achten, dass am Pluskabel der Batterie eine zuverlässige Sicherung mit einer Nennleistung von 10-20 A angebracht wird, deren Abstand zum Pluspol der Batterie mindestens 40 cm betragen sollte.

Es ist ratsam, die Minusleitung so kurz zu machen, dass Sie die Leitungen sauber und in ausreichendem Abstand zu anderen Stromverbrauchern verlegen können. Es ist ratsam, Klemmen von Drähten unterschiedlicher Farbe zu verwenden, um zu verstehen, wo sich welcher Draht befindet.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass Sie die Kabel von der Batterie zum Autoradio erst anschließen sollten, nachdem die Lautsprecher daran angeschlossen sind.

Video

Das Verfahren zum Anschließen eines 2-Din-Radios an den Kia Seed:

Installation eines Radio-Tonbandgeräts und der dazugehörigen Ausrüstung in Lada Kalina:

Ein Autoradio gehört heute nicht immer zur Grundausstattung eines Autos. Aber selbst wenn Sie Glück haben und ein Auto mit einem bereits installierten Gerät zum Musikhören oder Ansehen von Filmen gekauft haben, ist es überhaupt nicht erforderlich, dass es Ihnen gefällt oder der Qualität entspricht. Daraus können wir schließen, dass Ihnen das Wissen über den Einbau eines Radio-Tonbandgeräts in ein Auto nicht schaden wird. In dieser Angelegenheit gibt es nichts Schwieriges und auf Wunsch kann jeder diese Prozedur durchführen, wenn er über einen Anschlussplan sowie gewisse Kenntnisse verfügt.

In diesem Artikel erklären wir Ihnen, wie Sie ein Radio-Tonbandgerät ohne fremde Hilfe an Ihr Auto anschließen und geben nützliche Tipps und Tricks.

Anschließen eines Radio-Tonbandgeräts: Welche Gerätetypen gibt es?

Um das Autoradio selbstständig zu installieren, müssen Sie den Wert aller Drähte und Stecker an seinen Ausgängen kennen. Es ist auch erwähnenswert, dass es zwei Haupttypen gibt, die sich in ihrem Format voneinander unterscheiden, nämlich:

• Ein-Block-Radio-Tonbandgerät. Es ist häufiger in den Ländern der Europäischen Union und in unserem Land;
• Zweiblock. Diese Art von Autoradio ist in den Vereinigten Staaten von Amerika, Japan oder Korea viel verbreiteter. Es hat eine größere Größe, wodurch es eine große Anzahl verschiedener Multimedia-Funktionen haben kann.

Bevor Sie das Autoradio anschließen, müssen Sie zunächst das Modell dieses Geräts auswählen, das für die Marke Ihres Autos geeignet ist.

Anschließen eines Radio-Tonbandgeräts: Wie unterscheidet man die Stecker richtig?

Jeder Stecker ist beschriftet, um spezifische internationale Standards zu erfüllen. Die ISO-Kennzeichnung wird bei der Herstellung von Autoradio-Tonbandgeräten und speziell dafür ausgelegten Verkabelungen installiert. Gleichzeitig produziert jedes Unternehmen, das Audiogeräte für Autos herstellt, seine eigenen Adapter für den ISO-Standard. Aus diesem Grund sind heute viele verschiedene Arten von Übergangsstopfen zu finden.

Pinbelegung der Toyota Autoradio-Anschlüsse

Wenn Sie sich für den Anschluss des Autoradios interessieren, dann ist zu beachten, dass Sie die eigenen Stecker Ihres Fahrzeugmodells verwenden müssen. Tatsache ist, dass jede Automarke ihre eigenen speziellen Arten von Steckern und Adaptern hat, mit denen Sie den Übergang zum ISO-Standard schaffen können.

Für den Fall, dass Ihr Auto über eine Standardverkabelung verfügt, erleichtert Ihnen dies die Aufgabe etwas, da Sie keine Adapter für den Anschluss auswählen müssen und das Radio-Tonbandgerät direkt einbauen können.

So schließen Sie ein Radio-Tonbandgerät in einem Auto an: Anschlussschritte

Es ist kein Geheimnis, dass die Hauptenergiequelle in jedem Auto die Batterie ist. Er ist es jedoch, der zu Schäden am Autoradio oder den Lautsprechern führen kann. Um teure Geräte vor Stromschlägen zu schützen, müssen Sie darauf achten, dass das Plus der Batterie nicht das Minus des Kupfers des Players oder eines der Lautsprecheranschlüsse berührt.

Beim Anschließen ist es sehr wichtig, alle Anweisungen zu befolgen, nämlich nach dem Anschlussplan des Autoradios zu handeln, der normalerweise mit dem Gerät selbst geliefert wird. Um das Plus anzuschließen, müssen Sie das kürzeste Litzenkabel mit einem Querschnitt von mindestens vier Quadratmillimetern verwenden. Dieser Draht muss natürlich aus Kupfer bestehen. Am Pluskabel sollte zusätzlich eine 10- oder 20-Ampere-Sicherung installiert werden, um eine gute Isolierung zu gewährleisten. Es ist am besten, es in einem Abstand von fünfundvierzig Zentimetern von den Batteriepolen zu installieren.

Was das Minuskabel angeht, ist es ratsam, es so kurz wie möglich zu nehmen. Um später nichts zu verwechseln, sollten die Klemmen entsprechend gekennzeichnet oder farblich unterschiedlich gekennzeichnet sein. Versuchen Sie beim Verlegen von Kabeln, diese so weit wie möglich von anderen Geräten und Teilen entfernt zu halten, die elektrische Energie verbrauchen. Dies muss sehr sorgfältig erfolgen und darauf achten, dass die Drähte nicht verdreht werden. Normalerweise werden zuerst die Lautsprecher angeschlossen und erst dann das Autoradio selbst. Es ist sehr wichtig, das Pluskabel isoliert zu halten, bis es an das Radio angeschlossen wird.

So installieren Sie ein Radio-Tonbandgerät: Lautsprecher anschließen

Sie sollten dem Anschließen der Lautsprecher besondere Aufmerksamkeit schenken. Bei allen Arbeiten ist unbedingt der dem Gerät beiliegende Anschlussplan zu verwenden. Dieses Diagramm zeigt auch deutlich, wie die Lautsprecher entsprechend den Phasen angeschlossen werden sollten. Lautsprecheranschlüsse sind normalerweise beschriftet, um anzuzeigen, welcher Anschluss für Plus oder Minus ist.

Zu beachten ist, dass sehr oft die Pluspole deutlich größer sind als die Minuspole, da dies eine Art Standard der Audiosystemhersteller ist. Wenn keine Markierung vorhanden ist, können Sie mit einer Batterie feststellen, wo Plus und Minus liegen. Dazu müssen Sie eine normale Batterie mit der entsprechenden Seite an die Lautsprecherklemmen anschließen. Wenn gleichzeitig der Diffusor nach außen gedrückt wird, dann hast du alles richtig gemacht.

Dies ist ein sehr wichtiger Punkt, denn wenn die Lautsprecher falsch an die Phase angeschlossen werden, kommt es zu einem erheblichen Verlust an Klangqualität im Autoradio. Dies ist einer der häufigsten Fehler, die Autofahrer beim Einbau eines Autoradios mit ihren eigenen Händen machen. In diesem Fall gibt es Ton, aber seine Leistung reicht eindeutig nicht aus. Und nach einiger Zeit fallen zuerst die Lautsprecher aus und dann das gesamte Audiosystem.

Aber wie schließt man zu Hause ein Autoradio an, wenn man keinen normalen Akku zur Hand hat. Dies kann auf andere Weise erfolgen. Dazu müssen Sie das Audiosystem einschalten und den Ton an einen Lautsprecher ausgeben, während der Lautstärkepegel auf das Maximum eingestellt werden sollte. Danach sollte der Ton auf beide Lautsprecher halbiert werden. Wenn in diesem Moment die Schallleistung zugenommen hat, ist alles in Ordnung und Sie haben alles richtig angeschlossen, aber wenn nicht, sollten Sie die Polarität an einem der Lautsprecher ändern. Auf so einfache Weise können Sie nicht nur die Front, sondern auch das Heck sowie die Tanksäulen des Autos überprüfen. Denken Sie daran, auch Isolierung zu verwenden, wenn Sie mit elektrischen Leitungen arbeiten.

So schließen Sie ein Autoradio an: Auswahl der Verkabelung

Auch die Lautsprecherkabel vom Autoradio haben eigene Markierungen. Es kann insgesamt mehrere Paare geben, normalerweise zwei bis vier. Ein Kabel von einem Ton ohne schwarzen Streifen ist ein Plus, aber genau das gleiche, aber mit einem schwarzen Streifen ist ein Minus. Das Pluskabel muss an den breiten Anschluss des Lautsprechers und das Minuskabel an den schmalen Anschluss angeschlossen werden.

Werden zwei Front- oder Seitenlautsprecher mit einer Leistung von bis zu zwanzig Watt verbaut, dann kann es bei ihnen einen gemeinsamen Nachteil geben. Wenn wir von leistungsstärkeren Lautsprechersystemen sprechen, hat jeder Kanal seine eigene Polarität. Auf keinen Fall dürfen sie vertauscht werden. Außerdem ist es unmöglich, den Lautsprecher bei der Ausgabe seines Minus an die Karosserie zu erden, da dies die Klangqualität sehr negativ beeinflusst.

Der Einbau eines Radio-Tonbandgeräts in ein Auto kann nicht als kompliziert bezeichnet werden. Verfügt ein Autofahrer zumindest über Grundkenntnisse der Elektrotechnik, dann kann er diese Aufgabe problemlos bewältigen. Sie sollten sich jedoch bewusst sein, dass bei falschem Anschluss schwerwiegende Folgen für das Auto bis hin zu einem Brand drohen. Sie sollten auch minderwertige chinesische Fälschungen vermeiden, die jederzeit schließen können. Es lohnt sich, genauer zu verstehen, wie das Radio-Tonbandgerät an einen Computer angeschlossen wird.

Arten von Radio-Tonbandgeräten

• Versenkt – Einfache Geräte mit versenkter Frontplatte. Sie sind gegen Diebstahl geschützt.
• Stationär – serienmäßig im Fahrzeug. Sonderformate und Originaltypen schützen sie vor Diebstahl.

Bei der Installation des Radios sollten bestimmte Merkmale berücksichtigt werden. Zunächst wird die Verbindung streng nach Anleitung hergestellt. Sie sollten nicht die gleichen Anweisungen auf verschiedene Geräte anwenden, da selbst der gleiche Hersteller große Unterschiede in Stecker- und Kabelmarkierungen aufweisen kann. Viele Hersteller geben Schaltpläne auf der oberen Abdeckung des Geräts an. Aber das typische Diagramm befindet sich unten.

Zweitens ist zu beachten, dass die Verkabelung in russischen Autos nur für die mechanische Verbindung und Einstellung ausgelegt ist, was zu einigen Schwierigkeiten führt.

Internationale Standards

Derzeit stellen viele namhafte Unternehmen Produkte nach bestimmten Weltstandards her. Es gibt zwei Standards: ISO 7736 und DIN 75490, die nach deutschen Standards entwickelt wurde.

Hinter dem Armaturenbrett eines Autos ist in der Regel viel freier Platz, sodass unabhängig von der Tiefe nur die Länge und Breite des Geräts angepasst werden. Wenn die Höhe oder Breite nicht passt, kann dieses Problem durch den Einbau spezieller Übergangsrahmen gelöst werden, die die Lücken schließen.

Heutzutage werden Head Units nach der Norm ISO 10487 gebaut, aber es gibt immer noch Autohersteller, die ihre eigenen Designs herstellen. In diesem Fall lösen Adapter das Problem.

ISO 10487 definiert die Abmessungen der Pads:

• Block A - schwarz, ist für die Stromversorgung und Steuerung des Gerätes zuständig.
• Klemme B - braun, passt die Akustik an.
• Block C - Auxiliary, ist für den Anschluss von Zusatzgeräten verantwortlich: Navigator, Verstärker usw.

Standardmäßig verfügt das Auto über bestimmte Anschlüsse und Leiter zum Anschluss des Geräts:

• Die erste Option - die Leiter werden an die hinteren und vorderen Lautsprecher ausgegeben und die Stromversorgung erfolgt über die Drähte von der Batterie, während das Pluskabel abgesichert ist. In diesem System ist alles fertig für die Installation.
• Alle Kabel sind mit der Buchse verbunden, aber der Stecker kann nicht mit der Buchse am Gerät verbunden werden.
• Im Fahrzeug sind keine Lautsprecherkabel installiert und es wird kein Strom beobachtet. Die Drähte können sein, aber nicht richtig angeschlossen.

Anschließen des Geräts

Bei der Installation des Radios müssen Sie darauf aufbauen, dass Sie das System von Grund auf mit Ihren eigenen Händen anschließen müssen. Der erste Schritt besteht darin, einen Satz Kabel für Strom- und Lautsprecheranschlüsse zu kaufen. Sie müssen die Länge für ein bestimmtes Auto auswählen, aber es ist wünschenswert, dass die Drähte nicht zu lang sind. Die beste Option sind Kupferdrähte mit Silikonisolierung. Die Dicke dieser Drähte muss für den normalen Betrieb des Systems ausreichend sein. Für ein Radio-Tonbandgerät, das eine Leistung von 120 W nicht überschreitet, werden Drähte mit einem Querschnitt von 4 mm gewählt. qm Dann reichen 1-2 mm für die Lautsprecher. qm

Lautsprecheraktivierung

Die Hersteller produzieren Radios, die für vier Lautsprecher ausgelegt sind: zwei hinten und zwei vorne. Jeder Draht ist farbcodiert. In jedem Bündel ist ein Draht positiv (ohne Streifen) und ein negativer (mit Streifen). Verwechslungen der Polarität sind unerwünscht.

In diesem Fall darf die vom Radio-Tonbandgerät kommende Minusleitung auf keinen Fall geerdet werden, da sie nicht zur Gesamtmasse des Fahrzeugs gehört. Lautsprecher haben normalerweise zwei Anschlüsse. Low-Power-Radios können mit nur einem Pluskabel für jeden Lautsprecher ausgestattet werden. In diesem Fall wird das Minus der Lautsprecher auf das allgemeine Minus des Systems montiert. Das Plus wird mit dem breiten Anschluss verbunden, das Minus mit dem schmalen.

Wenn alles gemäß den Anweisungen erfolgt, sollten keine Probleme auftreten und das System funktioniert im normalen Zustand. Aber es gibt Zeiten, in denen der Klang aus den Lautsprechern nicht den Erwartungen entspricht. Normalerweise sind in einer solchen Situation tiefe Frequenzen praktisch nicht hörbar. All dies ist eine Folge einer falschen Phasenlage. Der erste Schritt besteht darin, alle Kabelverbindungen zu überprüfen und im Falle einer Störung zu ersetzen.

Installationsdiagramm

Hilfsantenne

Bevor Sie die Antenne an das Radio anschließen, sollten Sie wissen, dass es sich bei der Antenne um zwei Arten handelt - passiv und aktiv. Passiv verbindet sich buchstäblich in einem Schritt, Sie müssen nur den Stecker an der gewünschten Stelle einstecken. Aber beim zweiten muss man ein wenig basteln, Strom anschließen. Normalerweise haben Radio-Tonbandgeräte heutzutage eine spezielle Steckdose. Der Ausgang ist normalerweise das blaue Kabel mit der Bezeichnung ANT, REM oder AMP. In einigen Fällen gibt es zwei Drähte. Zu diesen Kabeln gehören Geräte, die funktionieren, wenn das Audiosystem spielt. Dieses Gerät ist eine Antenne.

Natürlich gibt es auch andere Methoden, um ein Autoradio richtig anzuschließen, hochwertige Analysen, die in den Handbüchern beschrieben sind.