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Design und Wartung des Toyota Corolla-Robotergetriebes
Robotergetriebe (Roboterbox) von Toyota Corolla-Autos, Toyota Auris wird auf der Grundlage eines Fünfgang-Schaltgetriebes entwickelt.
Zur Steuerung sind am Getriebegehäuse elektrische Antriebe für Kupplungsausrückung, Wähl- und Gangschaltung verbaut. Die elektrischen Antriebe werden von der Steuerung der Roboterbox entsprechend den Signalen der Sensoren gesteuert.
Der Roboter Toyota Corolla, Toyota Auris basierte auf der traditionellen „Mechanik“, die mit elektrischen Antrieben ausgestattet war.
Ein anderer bekannter Name für dieses Freetronic-Getriebe ist MMT (Multimode). Das Robotergetriebe kann sowohl im Automatikmodus als auch im manuellen Modus arbeiten.
Das Schalten in einer Roboterbox erfolgt über drei Elektromotoren. Einer von ihnen ist für das Auskuppeln (quetschen) der Kupplung und die anderen beiden für den Gangwechsel zuständig.
Der Betrieb der Antriebe wird von einer elektronischen Steuereinheit (TCM) gesteuert, die Signale von berührungslosen Sensoren verarbeitet.
Abb. 8. Allgemeines Kastengerät Toyota Corolla Roboter, Toyota Auris
1 - Blinker im Auto, 2 - Schalthebel-Endschalter, 3 - Fahren, 4 - Sensor 1-2, 5 - Rückwärtssensor, 6 - Neutralsensor, 7 - Geschwindigkeitssensor (Getriebe), 8 - Kupplungspositionssensor, 9 - elektronisches Steuergerät MMT - Fritronic.
Die TFT-Kupplung im Freetronic-Getriebe wird durch die Steuerung des Flüssigkeitsdrucks, der dem Kupplungsgeberzylinder zugeführt wird, ausgerückt und eingerückt.
Die Roboterbox Toyota Corolla ist mit Sensoren ausgestattet, von denen einige die tatsächliche Stellung des Gangwahlhebels überwachen, andere die Drehzahl der Getriebeeingangswelle messen.
Der Schalthebel ist mit Endschaltern ausgestattet, die dem Steuergerät die Absichten des Fahrers, den Schalthebel zu betätigen, vorwegnehmen.
Bei einer Störung beginnt eine Anzeige auf der Instrumententafel zu blinken. Der Blinker signalisiert dem Fahrer auch, wenn er versucht, falsch zu schalten.
Das Funktionsprinzip der Roboterbox Toyota Corolla
Die Kupplung wird immer eingerückt, bevor der Motor gestartet wird.
Start
Nach dem Drehen des Schlüssels in die Zündstellung (Getriebestellung - Neutral) führt der MMT-Block das „Quetschen“ der Kupplung durch und Sie können den Motor starten.
Bewegungsbeginn
Wenn der erste Gang oder der Rückwärtsgang eingelegt und das Gaspedal gedrückt wird, erhält die MMT-Getriebeeinheit, der Roboter Toyota Corolla, Toyota Auris durch ein Signal der Sensoren sofort Informationen darüber und gibt einen Befehl an das Steuergerät Senken Sie den Druck, was dazu führt, dass die Kupplung einrastet und das Auto sich in Bewegung setzt.
Um die Kupplung sanft einzurücken, öffnet sich das Spulenventil allmählich, und sein vollständiges Einrücken erfolgt, nachdem die Kurbelwellendrehzahl und die Eingangswelle des Roboters ausgeglichen sind.
Der Block gibt in diesem Moment den Befehl, den Kanal des Kupplungsgeberzylinders zum Ablassen vollständig zu öffnen.
Schalten
Wenn Sie das Gaspedal loslassen und die Position des Schalthebels ändern, ist die Roboterbox der Toyota Corolla-Roboter, die entsprechenden Sensoren melden dies an die MMT-Einheit.
Der Block gibt den Befehl, die Kupplung zu "quetschen". Ein weiteres Einrücken der Kupplung erfolgt nach Empfang von Signalen von den Neutralsensoren und den "Endschaltern" des Hebels.
Halt
Im Moment des Bremsens des Autos, der Eingangswelle des Getriebes, beginnt der Roboter mit einer niedrigeren Geschwindigkeit (unter der eingestellten Geschwindigkeit) zu rotieren und das TFT-Steuergerät führt ein "Ziehen" der Kupplung durch.
Summer
Sie schaltet sich ein, wenn eine ungewöhnliche Situation auftritt: ein Fehler beim Herunterschalten, ein Versuch, aus einem höheren Gang als dem 3. Lauf und Wählhebelstellung
entsprechend Vorwärts- oder Rückwärtsbewegung (nicht neutral).
Toyota Corolla Roboter-Schaltgetriebe, Toyota Auris hat fünf Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Der gewählte Gang wird im linken Informationsdisplay angezeigt.
Das Getriebe ist mit einem Getriebesperrsystem ausgestattet, um eine Fehlbedienung des Getriebes zu verhindern, d.h. Sie können den Hebel aus der Position "N" nur durch Drücken des Bremspedals bewegen (der Zündschlüssel muss sich in der Position "ON" befinden).
Die Kontrollmodusskala befindet sich auf der Abdeckung des Bodentunnels. Der gewählte Steuerungsmodus wird im linken Informationsdisplay angezeigt.
Auf der Skala sind folgende Symbole angebracht: M - Bewegung im manuellen Modus.
In diesem Modus wird die Bewegung des Toyota Corolla entweder über den Schalthebel (Position "+" - Gang erhöhen, Position "-" - Gang senken) oder über die Schaltwippen: R - Rückwärtsgang gesteuert.
Bringen Sie den Hebel erst in diese Position, wenn das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
Um den Wählhebel von der Position „M“ oder „E“ in die Position „R“ zu bringen, drücken Sie das Bremspedal; E - Bewegung im Easy-Modus.
Abhängig von der Stellung des Gaspedals und der Geschwindigkeit des Fahrzeugs wird automatisch der optimale Gang gewählt.
Zusätzlich zum Easy-Modus können Sie den Es-Modus aktivieren, der für eine schnellere Beschleunigung des Fahrzeugs als im Easy-Modus sorgt.
Um den Es-Modus einzuschalten, drücken Sie die "М-МТ Es"-Taste; Um den Modus zu deaktivieren, drücken Sie die Taste erneut.
Kupplungswechsel für Toyota Corolla mit Roboterbox
Mechanisches Versagen ist eine Beschädigung der Kupplungskomponenten. Dies ist in der Regel Verschleiß und Überhitzung der Kupplung, bei der sie ihre Arbeitsfunktionen verliert.
Das Hauptanzeichen von Kupplungsverschleiß ist der Schlupf, der bei hohen Drehzahlen oder beim abrupten Anfahren zu einem Drehmomentverlust führt.
Bei mechanischen Pannen geht das System in den Notmodus, schaltet das Getriebe in den Leerlauf, bei dem der Fehlercode aufleuchtet. Um die Fehlfunktion zu beheben, wird empfohlen, die Kupplungsbaugruppe auszutauschen.
Störungen des elektrischen Systems der Box des Toyota Corolla, Toyota Auris-Roboters können verschiedene Arten haben:
Fehler in der Kupplungseinstellung oder Initialisierung. Ein charakteristischer Indikator ist, dass das Auto beim Anfahren ruckelt.
Bei Überhitzung der Kupplung auf Neutral zurücksetzen. Auf dem Display leuchtet ein rotes Zahnradsymbol auf und weist auf eine Fehlfunktion des Getriebes hin.
Nach einer Weile beginnt das System wieder zu arbeiten. Bei der Diagnose können Sie anhand des Fehlercodes die Art der Störung feststellen.
Arbeitet am Austausch der Kupplung für die Toyota Corolla-Roboterbox:
Entfernen Sie die Oberseite des Luftfilters.
Wir schrauben den unteren Teil des Luftfiltergehäuses ab.
Trennen Sie den MAF-Sensorstecker, die Kanalklemmen und die Verriegelungen der Luftfiltergehäuseabdeckung.
Schrauben Sie den unteren Teil des Luftfiltergehäuses ab.
Wir nehmen den Bolzen des Kissens des Box-Roboter-Box-Roboters Toyota Corolla, Toyota Auris heraus.
Wir lösen die oberen Befestigungsschrauben des Getriebes.
Wir lösen die Befestigungsschraube des Kastenpolsters, entfernen sie jedoch nicht.
Trennen Sie alle Stecker vom Kontrollpunkt Toyota Corolla-Roboter. Dann lösen wir die oberen Befestigungsschrauben.
Wir demontieren die Nabenmuttern, um die Antriebe zu entfernen. Wir lösen die Schraube und zwei Muttern, die das Kugelgelenk sichern.
Wir schrauben die Nabenmuttern ab und befestigen das Kugelgelenk am Hebel zum Entfernen der Antriebswellen. Lassen Sie das Öl aus dem Getriebe vor.
Trennen Sie die vordere Befestigungsplatte. Wir nehmen die Antriebswellen aus der Box.
Wir montieren Schubstreben an der Box und am Motor, damit dieser nicht durchhängt und heben die Box leicht an, um die bereits von oben herausgeschraubte obere Box-Befestigungsschraube zu demontieren.
Wir lösen die Befestigungsschrauben im Kreis und bewegen die Box vom Motor weg.
Wir entfernen die defekte Kupplung aus der Box Toyota Corolla Roboter.
Überprüfung des Schwungrades auf Verschleiß. Der Verschleiß sollte 0,3-0,5 mm nicht überschreiten. Und seine Oberfläche sollte flach und glatt sein.
Wir tauschen die Ausrücklager der Kupplung aus.
Montieren Sie die neue Kupplung am Schwungrad und zentrieren Sie die Kupplungsscheibe.
Wir montieren die Box in umgekehrter Reihenfolge.
Aus- und Einbau des Wählhebels für das Robotergetriebe Toyota Corolla, Toyota Auris
Entfernen Sie die Bodentunnelauskleidung.
Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen der Wählhebel für die Robotergetriebesteuerung befestigt ist.
Drücken Sie die Halterung zusammen und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Positionssensor des Robotergetriebe-Wählhebels.
Drücken Sie die Halterung zusammen und trennen Sie den Kabelbaumblock von der Wählhebelleuchte des Robotergetriebes.
Entfernen Sie den Wählhebel für die Robotergetriebesteuerung.
Montieren Sie alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Der japanische Konzern Toyota, der erschwingliche Versionen von Premium-Autos auf den Markt brachte, ermöglichte es vielen, sich wie die coolen Besitzer einer bedeutenden Importkreation zu fühlen. Aber der Hersteller, der unseren Markt mit Autos beliefert, hat die schwierige Situation mit den Straßen und das wechselhafte, unvorhersehbare Wetter nicht berücksichtigt. Das Toyota Corolla-Getriebe leidet offen gesagt unter der schwierigen Straßenlage, dem Fahrstil rücksichtsloser Fahrer und ständigen langen Staus. Die Reparatur eines Schaltgetriebes ist nicht schwierig, aber zeitaufwendig.
Arten von Kontrollpunkten Toyota Corolla
Die Autos sind entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik ausgestattet. In der zehnten Version gibt es ein 6-Gang-Schaltgetriebe und der Corolla 150 ist mit einem mechanischen Robotergetriebe ausgestattet. Bei Autos mit einem 1,3-Liter-Motor gibt es ein C150-Getriebe mit einem 1,6- und 1,8-Motor - C50, C52, C56. Das Schaltgetriebe verschiedener Modelle ist strukturell ähnlich. Das Toyota Corolla-Getriebe und das Differenzial sind in einem zweiteiligen Aluminiumgehäuse untergebracht. Der Unterschied liegt in der Übersetzung von Gang Nummer 1.
Corolla an der Maschine ist einfach zu steuern. Ein Automatikgetriebe unterscheidet sich von einem Handschaltgetriebe durch den erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die Maschine verträgt keine harte Fahrt. Die Mechanik ist dafür ideal. Das Automatikgetriebe beginnt langsamer zu werden und zu ruckeln. Die Neuheit der Steuerung ist die Robotermechanik. Braucht Gewohnheit. Beim Beschleunigen ruckeln die Gänge. Es ist notwendig, gleichmäßig zu beschleunigen, um ein komfortables Fahren zu gewährleisten.
Mögliche Probleme mit dem Schaltgetriebe
Schwere Schaltvorgänge sprechen von bevorstehenden großen Problemen in der Mechanik. Wenn Sie dafür mehr Kraft aufwenden müssen, Vibrationen auftreten, Sie ein Knarren, Geräusch oder nur einen Keil hören, ist es erforderlich, die Box zu diagnostizieren und zu reparieren. Die Überholung eines Schaltgetriebes erfordert bestimmte Fähigkeiten. Es sind viele Details zu bewältigen. Es ist notwendig, die Reihenfolge und den Abstand zwischen ihnen zu beachten.
Der Assembler-Algorithmus ist das Gegenteil von Parsing. Vertrauen Sie dieses Geschäft einem Fachmann an und befreien Sie sich von großen Kopfschmerzen und zusätzlichen Kosten. In der Box Toyota Corolla C150 sind der erste und der hintere Gang problematisch. Die Karosserie springt oft den dritten Gang heraus.
Ein häufiger Grund für den Ausfall einer mechanischen Box sind zerstörte Lager der An- oder Abtriebswellen. Dies kann aus verschiedenen Gründen passieren. Wenn Sie das Getriebe mit Öl von schlechter Qualität befüllen oder vergessen, es rechtzeitig zu wechseln, schleifen kleine feste Partikel, die durch die Reibung der Teile entstehen, die Lager.
Es gibt Lärm und Vibrationen, die jeden Tag zunehmen. Beim Schalten wird das Geräusch verstärkt. Beim Ablassen des Öls können Sie glänzende Flecken sehen, die sich allmählich absetzen - Metallspäne. Eine zusätzliche Selbstkontamination der Box führt zu Oxidation und Korrosion von Bauteilen, Rollen und Wälzlagerflächen. Wenn Sie dies längere Zeit nicht beachten, dann klemmt die Box im 1. Gang.
Vergessen Sie nicht, das Getriebeöl alle 50.000 km zu wechseln. Wenn die Maschine selten verwendet wird, wird sie einmal im Jahr ausgetauscht.
Beim Kauf von Lagern müssen Sie auf deren Integrität und Gebrauchstauglichkeit achten. Defekte Teile oder unsachgemäßer Einbau guter Teile führen zum Bruch der Box. Lager können knacken, auseinander fliegen, sich nicht mehr drehen.
Wenn das Getriebe mehr Geräusche macht als üblich - Verschleiß an den Lagern der Eingangswelle. Die Reparatur des Getriebes ist in diesem Fall einfach und kostengünstig, wenn Sie die Lager der Abtriebswelle nicht wechseln.
Ölmangel beeinflusst auch das Geräusch des Getriebes. Sie fängt an zu schreien und schaltet schwer. Mit einem Minimum an Schmiermitteln werden die Zahnräder erhitzt. Langfristiger Gebrauch führt zu ihrem Zusammenbruch. Dies ist ein direkter Weg zum Kauf eines neuen Geräts.
Auf einer trockenen mechanischen Box können Sie nicht mehr als 50 km fahren.
Die Verzahnung der Zahnräder wird von Klopfen begleitet. Es wird möglich sein, einen solchen Motor nur in den frühen Stadien des Problems zu reparieren.
Quietsch- und Klappergeräusche beim Schalten weisen auf Kupplungsprobleme hin.
Ein erhöhter Geräuschpegel im Getriebe im Leerlauf weist auf Verschleiß an der Gelenkwellenlagerung hin.
Das Schaltgetriebe des Corolla C150 sündigt, indem es den Gang von selbst ausschaltet. Es ist strukturell schwächer als andere Optionen. Es ist notwendig, auf die Schalthebelgabel, die Integrität des Sekundärwellenlagers, des Zahnrads und der Synchronkupplung zu achten.
Getriebereparatur
Schaltgetriebe bei Toyota Corolla-Autos sind ziemlich zuverlässig. Der Bruch des Gehäuses tritt nicht sofort auf, es sei denn, seine starke Verformung ist aufgrund eines starken Aufpralls oder eines schnellen Getriebeöllecks aufgetreten. Zuerst wird das Geräusch einer funktionierenden Box verstärkt, dann gesellen sich Klopfen und Nebengeräusche dazu, dann beginnen Probleme beim Schalten.
Die Reparatur von Schaltgetrieben für Toyota Corolla beginnt mit der Diagnose. Wenn Sie mit der Demontage der Box beginnen, müssen Sie sich genau vorstellen, wo der Ausfall aufgetreten ist, da sonst die Arbeiten zum Austausch des beschädigten Teils zu einem vollständigen Schott des Geräts werden, was zusätzliche Zeit, Nerven und Verschwendung bedeutet. Um Reparaturarbeiten am Schaltgetriebe durchzuführen, benötigen Sie ein Spezialwerkzeug, insbesondere Abzieher, einen Schraubstock, einen Satz Schlüssel sowie auf das richtige Dichtmittel und Getriebeöl.
Fassen wir zusammen
Wie Sie sehen, haben sowohl das mechanische als auch das automatische Getriebe des Autos ihre Vor- und Nachteile. Was denkst du darüber? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mit.
Ein wenig über die Reparatur des Schaltgetriebes Toyota Corolla.
Ein wenig - denn auch nur kurz alle Nuancen zu beschreiben, mit denen die Reparatur des Toyota Corolla-Schaltgetriebes verbunden ist, wird einfach nicht funktionieren. Das Wichtigste, was jeder Besitzer von Autos dieser Marke wissen sollte, ist, dass dieses Gerät ziemlich spezifisch ist und daher eine besondere Einstellung während des Betriebs sowie spezielle Reparaturen mit vom Hersteller empfohlenen Technologien, Werkzeugen, Verbrauchsmaterialien und Ersatzteilen erfordert. Daher muss der Ölwechsel von hochqualifizierten Fachkräften, die diesen Vorgang durchaus kennen, und nur mit dem in der Betriebsanleitung vorgeschriebenen Öl durchgeführt werden. In den meisten Fällen ist es die Ölfehlanpassung, die den Ausfall eines so zuverlässigen Getriebes verursacht, das für dieses Modell das Schaltgetriebe ist.
Eine Reparatur von Toyota Corolla-Getrieben kann auch bei häufigem Wechseln der Szenen während der Fahrt aufgrund eines vorzeitigen oder unsachgemäßen Austauschs von Filterelementen erforderlich sein. Auch das Schaltgetriebe kann durch häufiges Rutschen im Matsch oder Tiefschnee ausfallen. Einer der Alarme, der Sie darauf hinweist, dass Sie Hilfe von Automechanikern von Servicezentren oder spezialisierten Reparaturunternehmen benötigen, können spontanes Abschalten des Getriebes, undeutliches Schalten eines der Gänge, das Auftreten von Fremdgeräuschen, Pfeifen, klappert, sowohl während der Fahrt als auch während des Gangwechsels.
Ein Robotergetriebe oder ein Robotergetriebe eines Toyota Corolla ist nichts anderes als ein Schaltgetriebe mit automatisierten Funktionen zum Einkuppeln und Schalten. Der Fahrer erzeugt beim Fahren mit einem Robotergetriebe nur Eingangssignale für das Fahren mit der gewünschten Geschwindigkeit, und das Getriebe wird von einem elektronischen algorithmischen System gesteuert.
Das Robotergetriebe vereint erfolgreich die Funktionen eines Automatikgetriebes, das sich durch Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch eines Handschaltgetriebes auszeichnet. Autohersteller der weltweit führenden Firmen bauen massiv Robotergetriebe in ihre Autos ein. Und das bei der gesamten Modellpalette, nicht nur der Premiumklasse.
Toyota Corolla Roboterbox-Gerät
Das Design des Getrieberoboters bei verschiedenen Toyota-Modellen ist nicht gleich, nur das Prinzip ist gleich - sein Gerät enthält ein mechanisches Getriebe mit einem Gangsteuerungssystem und einer Kupplung. Die Kupplung im Toyota Corolla-Getriebe ist eine Reibungskupplung. Eine wichtige Neuerung ist hier die Doppelkupplungsvorrichtung, dank der das Drehmoment kontinuierlich übertragen wird, die Leistungslücke in diesem Schema wird ausgeschlossen.
Normalerweise wird bei der Konstruktion einer Roboterbox das bereits für dieses Toyota Corolla-Modell vorhandene Getriebe verwendet. Es werden nur Steuergeräte getauscht. Das Robotergetriebe verfügt über einen elektrischen Servoantrieb, der einen Elektromotor mit mechanischer Übertragung umfasst. Der Elektroantrieb zeichnet sich durch eine geringe Wirkgeschwindigkeit des Steuermechanismus (0,3 - 0,5 Sekunden) aus, weshalb solche Blöcke bei Budgetmodellen verbaut werden. Sportroboterboxen werden hydraulisch angetrieben, mit einer sehr hohen Schaltgeschwindigkeit von 0,05 Sekunden.
Steuerung der Roboterbox
Die elektronische Steuerung der Roboterbox basiert auf Sensoren und Aktoren. Eingangssensoren steuern:
- Wellendrehfrequenz am Eingang zum Kontrollpunkt und am Ausgang davon;
- Stellung des Gangwahlhebels;
- Position der Schaltgabeln;
- die Temperatur des Öls in der Box.
Alle gesammelten Informationen werden an die Steuereinheit übertragen, wo basierend auf den Messwerten der Sensoren Steuersignale für den Betrieb der Ausführungsmechanismen erzeugt werden. All dies wird durch ein spezielles Programm geleitet. An die Elektronik sind auch das ABS-System und das Motormanagement angebunden. Für einen einwandfreien Betrieb im Winter muss das Getriebe vorgewärmt werden.
So funktioniert die Roboterbox
Es gibt zwei Betriebsarten der Toyota Corolla Roboterbox:
- halbautomatisch;
- Auto.
Beim Arbeiten in der automatischen Version wird der Boxsteuerungsalgorithmus von der Elektronik basierend auf den Signalen der Eingangssensoren implementiert. Dies geschieht über die Ausführungs-Engine. Im halbautomatischen Modus ermöglicht die Roboterbox jedoch das Schalten vom niedrigeren in den höheren Gang mithilfe des Gangwahlhebels und der Schalter unter dem Lenkrad.
Aus diesem Grund wird eine Roboterbox in verschiedenen Literaturstellen oft als sequentielles Getriebe (sequentiell) bezeichnet.
Roboter oder Automat?
Beim Autokauf kommt es vor allem auf das Getriebe an. Nämlich - eine automatische Maschine, ein Variator oder ein Roboter. Und hier beginnt der Käufer mit Zweifeln zu überkommen - was ist besser? Schließlich tauchten vor relativ kurzer Zeit Roboter und Variatoren nach Automaten auf. Und obwohl die Hauptmerkmale dieser Geräte bereits bekannt sind, haben Autofahrer Angst vor Überraschungen.
Die am weitesten verbreitete Meinung ist, dass das Automatikgetriebe viel besser ist. Und diese Meinung über die Maschine ist am weitesten verbreitet.
Versuchen wir, die Nachteile und Vorteile dieser Übertragungsarten zu verstehen.
Vorteile von Robotergetrieben gegenüber einer Automatik:
- geringer Kraftstoffverbrauch beim Fahren;
- niedriger Preis der Box und ihrer Wartung.
Nachteile von Roboterboxen:
- niedrige Schaltgeschwindigkeit im Vergleich zu einer Automatik;
- nicht immer zufriedenstellende Laufruhe beim Umschalten;
- die Notwendigkeit, sich vor der Fahrt im Winter aufzuwärmen.
Mögliche Probleme mit dem Toyota Corolla Getrieberoboter
Toyota Corolla-Autos können mit einem Getriebe ausgestattet werden - einem MULTI-MODE-Roboter. Meistens beschweren sich die Besitzer solcher Modelle bei Reparaturen darüber, dass die Neutralstellung sofort eingeschaltet ist und gleichzeitig die Störungsanzeige zu signalisieren beginnt. Und bis Sie die Zündung ausschalten und den Motor wieder starten, bewegt sich das Auto nicht hin oder her. Sie bedauern, dass es kein Maschinengewehr am Auto gibt. Reparaturbedarf entsteht meist durch Verschleiß des Kupplungsausrücklagers. Bei der Reparatur reicht es, den Kupplungssatz zu wechseln, und alles ist wieder betriebsbereit.
Eine weitere Fehlfunktion und der Grund für die Reparatur ist, dass sich der Toyota Corolla beim Anfahren ruckartig bewegt. Dies ist meistens auf den Ausfall des Kupplungsaktuators zurückzuführen. Zur Reparatur reicht ein Standard-Aktuator-Reparatursatz.
Als vorbeugende Maßnahme gegen den Ausfall der Box-Roboter auf den Seiten der Literatur wird empfohlen, im Winter vor dem Start der Bewegung das Öl in der Box aufzuwärmen und das Auto für eine Weile im Leerlauf zu lassen. Das Aufwärmen der Box vor der Fahrt hilft, die Lebensdauer zu verlängern und Reparaturen zu vermeiden.
Das Aufwärmen des Roboters im Winter ist auf dem Parkplatz möglich, da sich die Eingangswelle im Leerlauf dreht, erwärmt sich das Öl allmählich in die Box. Aber es wärmt (warm up) noch schneller während der Fahrt. Fahren Sie einfach die ersten hundert Meter ohne Beschleunigung. Die Erwärmung erfolgt auch im Winter bei starkem Frost sehr schnell.
Die Reparaturarbeiten im Zusammenhang mit dem elektrischen Teil der Toyota Corolla-Roboterbox beginnen zunächst mit der Prüfung mit speziellen Toyota Techstream-Diagnosegeräten. Es funktioniert hervorragend mit Toyota Corolla-Boxen.
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Das Schaltgetriebe des Toyota Corolla kann nur mit einem hochpräzisen Werkzeug repariert werden. Dies ist der Hauptgrund dafür, dass inkompetente Handwerker einer so komplexen technischen Einheit nicht vertrauen können. Ihr Besuch im Service-Center kann sich jedoch erheblich verzögern, wenn Sie die elementaren Regeln für die Wartung des Getriebes befolgen: Das Schaltgetriebe Toyota Corolla erfordert eine regelmäßige Kontrolle des Ölstands und dessen Austausch sowie den regelmäßigen Einbau eines neuen Filters.
Schwächen eines mechanischen Getriebes eines Autos
Das Schaltgetriebe Toyota Corolla kann nicht zu den zuverlässigsten Getrieben der Modellpalette gezählt werden, und die Satellitengruppe ist der anfälligste Punkt darin. Toyota Corolla-Getriebereparaturspezialisten behaupten, dass seine "Lebensdauer" 100.000 km beträgt. Kilometerstand. Dieser relativ kurze Zeitraum kann durch unerwünschte Aktionen wie plötzliches Beschleunigen und Abbremsen sowie regelmäßiges Rutschen erheblich verkürzt werden. Dies wird die Zwangsreparatur der Toyota Corolla-Box sowie jedes anderen Schaltgetriebes näher bringen.
Merkmale der Reparatur des Schaltgetriebes Toyota Corolla
Bei der Reparatur eines Toyota Corolla-Getriebes müssen Sie meistens Folgendes ändern:
- Kurbelwellen-Öldichtung;
- Kurbelwellenlager;
- Primär- oder Sekundärwelle;
- Antriebs- oder Antriebswellen-Öldichtung;
- Ausrücklager;
- normale oder gedämpfte Kupplung (je nach Art der Reparatur des Toyota Corolla-Schaltgetriebes);
- Gangschaltseile.
Unabhängig davon, welche Operationen erforderlich sind, sollte die Reparatur des Toyota Corolla-Getriebes erfahrenen Handwerkern anvertraut werden.
Technikum "Autopilot" - ehrliche Arbeit und Garantie
Das Moskauer Servicecenter "Autopilot", das auf die Wartung japanischer Geräte spezialisiert ist, wird das Toyota Corolla-Getriebe unabhängig von der Getriebemodifikation professionell reparieren. Wir garantieren ehrliche Arbeit beim Austausch der notwendigen Teile, damit die Ihnen vorgelegte Rechnung keine unnötigen Artikel enthält. Wir werden den Betrieb des Toyota Corolla-Schaltgetriebes so schnell wie möglich wiederherstellen, da unsere Meister mit Erfahrung und der erforderlichen Ausrüstung ausgestattet sind. Wir garantieren auch den Einbau von Originalkomponenten, denn nur in diesem Fall kann die Reparatur des Toyota Corolla Schaltgetriebes als hochwertig bezeichnet werden. Wir sind Profis, die unseren Ruf schätzen! Daher zur Reparatur des Toyota Corolla - nur in "Autopilot"!