So zerlegen Sie eine Autobatterie. So stellen Sie eine Autobatterie wieder her, wie können Sie eine Batterie zu Hause wiederherstellen?

Moderne Akkumulatoren bleiben eine der größten Herausforderungen für Hersteller und Verbraucher. Dabei geht es weniger um die potenzielle Brandgefahr, sondern um die allmähliche Erschöpfung der Stromquelle selbst. Daher sollte man sich nicht wundern, dass die Akkus bei täglicher Aufladung ein oder zwei Jahre aktiver Nutzung standhalten können, danach sinkt ihre Kapazität dramatisch und es wird problematisch, Ihr Lieblingsgerät zu verwenden. Sie können einen verstorbenen Akku nicht vollständig wiederbeleben, aber Sie können den Zeitraum der aktiven Nutzung verlängern, während Sie nach einem Ersatz suchen. Darüber werden wir heute sprechen.

Die folgenden Empfehlungen richten sich an einen technisch geschulten Benutzer. Wenn Sie also nicht wissen, von welcher Seite Sie sich dem Lötkolben nähern sollen, wenden Sie sich besser entweder an den Service eines Servicecenters oder gehen Sie sofort zum Laden, um eine neue Batterie zu kaufen .

Methodennummer 1

Er kann in Fällen helfen, in denen sich aufgrund längerer Arbeit Gase im Inneren ansammeln, wodurch die Batterie anschwillt und die Ladung nicht gut hält.

Benötigte Werkzeuge und Materialien: ein Lötkolben, etwas Epoxid, eine dünne Nadel, ein flaches, schweres Nivellierobjekt.

Trennen Sie das Batteriefach mit dem Sensor so vorsichtig wie möglich vom oberen Block.

Wir trennen den elektronischen Sensor.

Darunter sollte sich eine Kappe befinden, in der die Steuerelektronik versteckt ist. Wir durchstechen es vorsichtig, wofür eine dünne Nadel gut geeignet ist. Denken Sie daran, dass es bei einer beschädigten Füllung nicht mehr möglich ist, die Batterie wiederzubeleben.

Der wichtigste Moment. Wir legen die Batterie auf den Tisch und drücken sie mit einer Presse nach unten. Denken Sie daran: Übermäßige Krafteinwirkung kann den Akku unbrauchbar machen, ein Mangel führt im Gegenteil nicht zum gewünschten Ergebnis. Es wird auch grundsätzlich nicht empfohlen, einen Schraubstock oder ein ähnliches Gerät für Reparaturen zu verwenden.

Wenn Sie fertig sind, geben Sie einen Tropfen Epoxid auf das Loch und löten Sie den Sensor.

Methodennummer 2

Er ist nicht in der Lage, eine Batterie mit deutlich reduzierten Ressourcen zu reanimieren, aber er kann deren Lebensdauer geringfügig verlängern. Sie sollten sich nicht auf viel verlassen, aber ein reanimierter Akku kann ein modernes Smartphone mit Strom versorgen, während Sie nach einem Ersatz suchen.

Erforderliche Werkzeuge und Materialien: beliebiges Netzteil (5-12 V, Strom nicht weniger als 0,1 A), Voltmeter oder Tester zur Spannungskontrolle, Widerstand (Leistung nicht weniger als 500 mW, Widerstand von 330 bis 1000 Ohm).

Wenn Sie kein Ersatznetzteil haben, reicht fast jedes komplette aus aktiven Netzwerkgeräten (Switches, Router, Modems). Zunächst sollten Sie sicherstellen, dass die Parameter des von ihnen erzeugten Stroms den erforderlichen entsprechen.

Wir lösen die Kontakte der Stromversorgung und verbinden sie mit der leeren Batterie: "Minus" der Stromversorgung mit "Minus" der Batterie und fügen der "Plus"-Leitung einen Widerstand hinzu. Achten Sie darauf, die richtige Polarität mit einem Multimeter zu überprüfen.

Wenn alles fertig ist, stecken Sie das Netzteil in das Stromnetz. Die Verfahrensdauer beträgt nicht mehr als 2-3 Minuten. Kontrollieren Sie den Prozess nach Möglichkeit mit einem Tester: Die maximal zulässige Spannung beträgt nicht mehr als 3,3 V.

Ein paar wichtige Hinweise

Lassen Sie einen defekten Akku während der Reparatur nicht unbeaufsichtigt. Fälle von Selbstentzündung sind keine Theorie, sondern eine harte Realität.

Überprüfen Sie regelmäßig die Temperatur des "Clients" mit einem entfernten Thermoelement, einem elektronischen Thermometer oder einfach von Hand. Wenn sich die Oberfläche für Sie heiß und nicht nur warm anfühlt, hören Sie sofort mit der Reparatur auf.

Überhöhte Ladeströme sollten nicht verwendet werden. Das Höchste, was Sie sich leisten können, sind 50 mAh. Dieser Parameter wird wie folgt berechnet: Die Versorgungsspannung des Netzteils wird durch die Kapazität des Widerstands geteilt. Wenn der erste Parameter beispielsweise 12 V und der zweite 500 Ohm beträgt, beträgt der Ladestrom 24 mAh.

Anstelle eines Widerstands kann ein standardmäßiger 80-mm-Computerlüfter verwendet werden.

Es wird auch empfohlen, die Erstladung einer wiederaufbereiteten Batterie zu überwachen, um eine Selbstentzündung zu vermeiden.

Methodennummer 3

Die Technik ist umstritten und fragwürdig, hilft aber laut Bewertungen in Fachforen einigen Nutzern, denn die Verantwortung für mögliche negative Folgen liegt bei Ihnen.

Erforderliche Werkzeuge und Materialien: funktionierender Kühlschrank.

Entfernen Sie den Akku, der kein Lebenszeichen zeigt, aus dem Smartphone und legen Sie eine Plastiktüte ein, die für 20-30 Minuten in den Gefrierschrank gelegt werden sollte.

Nehmen Sie es aus dem Gerät, lassen Sie es auf Raumtemperatur erwärmen und laden Sie es dann wie gewohnt auf.

Methodennummer 4

Eine harmlose, aber ineffektive Reanimationstechnik. Aber wenn Ihnen der Akku Ihres Smartphones völlig außer Betrieb ist, warum versuchen Sie es nicht?

Benötigtes Werkzeug und Material: Smartphone mit Standard-Ladegerät.

Bringen Sie den Akku zur vollständigen Entladung (wenn sich das Telefon nicht mehr einschaltet). Jedes ressourcenintensive Spiel oder AnTuTu-Dienstprogramm kann dabei helfen.

Laden Sie den Akku vollständig bis zur 100 %-Marke auf.

Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 mehrmals.

Methodennummer 5

Fast alle professionellen Elektriker werden die folgende Vorgehensweise als Sakrileg betrachten, aber vielen Benutzern alter Batterien wurde dadurch geholfen.

Erforderliche Werkzeuge und Materialien: Rasierklinge, dünner Schraubendreher, Sekundenkleber.

Wir entfernen den Akku aus dem Telefon.

Ziehen Sie den Aufkleber mit den technischen Merkmalen ab.

Schneiden Sie die obere Kunststoffabdeckung so weit wie möglich ab, hinter der sich die Steuerelektronik verbirgt.

Wir finden die wichtigsten Ansprechpartner.

Für einen Moment schließen wir sie mit einem beliebigen Metallgegenstand.

Wir kleben die obere Abdeckung und lassen sie trocknen.

Wir möchten Sie noch einmal daran erinnern, dass keine der oben genannten Reanimationsmethoden kein 100%iges Ergebnis garantiert und die gesamte Verantwortung auf Ihren Schultern liegt. Aber wenn der Akku komplett ausgeschaltet ist und der Kauf eines neuen um mehrere Tage verschoben wird, ist es einen Versuch wert. Wenn Sie jedoch selten einen Lötkolben zur Hand nehmen und sich als Menschenfreund betrachten, ist es besser, Hilfe von einem Freund zu suchen, der das Thema versteht.

Videoanleitung

03.03.2015

Batterieprobleme treten bei kaltem Wetter sehr häufig auf, wenn die Stromquelle wirklich stark belastet wird. Sie laden den Akku auf und nach einer Weile setzt er sich wieder ein. In einer solchen Situation kaufen viele Autoliebhaber ein neues Gerät. Aber warum? Wenn Sie einige Geheimnisse kennen, können Sie Ihre Batterie reparieren (wieder aufbauen) und Ihr Geld sparen.

Design, Funktion und Kennzahlen

Denken wir daran, woraus die Batterie besteht. Hier ist alles einfach. Im Inneren befinden sich sechs Zellen mit je zwei Volt. Insgesamt werden mindestens 12 Volt in das Bordnetz eingespeist. Jedes ihrer Elemente ist eine Gitterplatte aus Blei. Die "Plus"-Platten sind mit Bleidioxid bedeckt, die "Minus"-Platten mit feinporigem Blei. Sie sind alle im Elektrolyten.

Sobald die Batterie belastet wird, beginnen chemische Reaktionen und ein elektrischer Strom wird erzeugt. Beim Entladen der Batterie lagert sich Bleisulfat auf den Zellen ab, was zu einer allmählichen Erschöpfung der Elektrolytflüssigkeit führt. Beim Laden der Batterie läuft der Vorgang in die entgegengesetzte Richtung ab und die Eigenschaften des Knotens werden wiederhergestellt.

Ohne Batterie ist das Auto völlig nutzlos, denn diese Stromquelle dreht den Anlasser. Außerdem versorgt die Batterie bei ausgeschaltetem Motor elektrische Geräte (Alarmanlage, Scheinwerfer usw.). Aber das ist nicht alles. Wenn der Generator seiner Belastung in Bewegung nicht standhält, kommt die Batterie zum Einsatz.

Aus den Hauptindikatoren des Geräts kann man seine Kapazität erkennen, die in Amperestunden ausgedrückt wird. Das heißt, je größer der Parameter, desto länger kann die Batterie ohne Generator arbeiten. Wenn die Kapazität des Akkus beispielsweise 60 A * h beträgt, hält der Akku bei einer Belastung von einem Ampere 60 Stunden, bei 2 A - 30 Stunden, 3 A - 20 Stunden usw. stand.

Grundlegende Störungen und Möglichkeiten zu deren Beseitigung

Um eine Batterie zu reparieren, müssen Sie die wichtigsten Arten ihrer Fehler kennen:

2. Beschädigung des Gehäuses(Dosen) der Batterie können in den meisten Fällen repariert werden. Aber die Gesamtkosten der Reparaturarbeiten entsprechen oft den Kosten für eine neue Batterie.

3. Kurzschluss Platten sind in alten Batterien sehr verbreitet. Eine solche Fehlfunktion äußert sich in einer erhöhten Erwärmung der Platte und einer Abnahme des Elektrolytvolumens. Der Kurzschluss selbst kann auftreten, wenn die Batterie längere Zeit in teilentladenem oder vollständig entladenem Zustand betrieben wurde (besonders gefährlich im Winter).

Um die "Diagnose" sicherzustellen, ist es notwendig, die Dichte des Elektrolyten zu messen (sie kann auf ein Niveau von 1-1,1 g / cm3 sinken). Bitte beachten Sie, dass bei einer solchen Dichte die Flüssigkeit in der Batterie auch bei leichtem Frost (ca. -10 Grad Celsius) gefriert. Zum Vergleich: Bei einer normalen Dichte von 1,28 g / cm3 hält der Akku Temperaturen von bis zu 60-65 Grad Frost stand.

Im Falle eines Kurzschlusses ist es meistens sinnlos, Reparaturen durchzuführen. Der einzige Ausweg ist, die Platten auszutauschen. Es ist gefährlich, diese Arbeit mit eigenen Händen durchzuführen, da die Schwefelsäure im Inneren der Batterie hochgiftig ist. Wenn Sie über die Fähigkeiten im Umgang mit Säure, Kenntnisse der erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen und eine entsprechende Ausbildung verfügen, können Sie ein Risiko eingehen.

Bei einem Kurzschluss in nur einer Bank können Sie also eine Option ausprobieren:

• Verbinden Sie die Batterie mit einer starken Stromquelle (mindestens Hunderte von Ampere). Für diese Zwecke kann ein Schweißgerät geeignet sein (es ist wünschenswert, dass am Ausgang eine Gleichrichterdiode vorhanden ist);
• Halten Sie den Strom für 1-2 Sekunden und lassen Sie ihn los. In der Regel wird die Ursache des Kurzschlusses durch erhöhte Überhitzung von selbst beseitigt.

4. Zerbröckeln Batterieplatten sind an der Verdunkelung des Elektrolyten zu erkennen. In einer solchen Situation (wenn es ein Minimum an zerbröckelnden Platten gibt), können Sie die Platten mit destilliertem Wasser abspülen (manchmal hilft es). Wenn das Zerstörungsvolumen zu groß ist, ist es besser, eine neue Batterie im Laden zu kaufen.

5. Sulfatierung Platten durch Tiefentladung des Akkus. Diese Störung kann behoben werden. Gehen Sie in der folgenden Reihenfolge vor:

• Bereiten Sie einen neuen Elektrolyten vor, überprüfen Sie seine Dichte (er sollte 1,28 g / cm3 betragen) und fügen Sie einen Desulfatierungszusatz hinzu. Dabei ist es sehr wichtig, die Proportionen, die in der Gebrauchsanweisung der Batterie angegeben sind, genau zu beachten;
• Füllen Sie Ihre Batterie mit einer vorbereiteten Verbindung;
• schrauben Sie alle Stecker ab und schließen Sie das Ladegerät an. Die Stromstärke sollte minimal sein, damit die Batterie nicht überhitzt und kocht. Überprüfen Sie regelmäßig die Spannung an den Ausgangsklemmen. Wenn der Pegel von 14-14,4 Volt erreicht ist, reduzieren Sie den Ladestrom und messen Sie die Dichte des Elektrolyten. Idealerweise sollte sich der Messwert nicht ändern (dies zeigt an, dass der Akku geladen wird);
• Erhöhen Sie ggf. die Dichte des Elektrolyten auf den Nennwert. Dies kann auf zwei Arten erfolgen: Gießen Sie die erforderliche Menge an destilliertem Wasser oder Elektrolyt mit erhöhter Dichte hinein;
• Denken Sie daran, dass die Batterie einen vollständigen Zyklus durchlaufen muss, also nach dem Laden entladen werden muss. Dies geschieht durch den Anschluss einer Last, beispielsweise einer 12-Volt-Glühbirne. Überprüfen Sie regelmäßig den Spannungspegel an den Klemmen. Wenn es auf 10-10,2 Volt fällt, führen Sie einige kleine Berechnungen durch. Multiplizieren Sie die Entladestromrate mit der Zeit, die zum Entladen des Geräts benötigt wird. Wenn Sie den Nennkapazitätsparameter nicht erreicht haben, muss der Zyklus "Laden-Entladen" wiederholt werden, bis der erwartete Wert erreicht ist;
• Wenn Sie die erforderliche Kapazität erreicht haben, fügen Sie der Zusammensetzung ein wenig Desulfatierungsadditiv hinzu, legen Sie die Batterie ein und Sie können fahren.

• Laden Sie die Batterie bis zum "Stopp", trennen Sie die Pole und lassen Sie den gesamten Elektrolyten ab;
• Füllen Sie destilliertes Wasser ein und spülen Sie das Produkt gut aus (es ist ratsam, dies mehrmals zu tun);
• Füllen Sie die Batterie mit einer speziellen Lösung mit Trilon und Ammoniak in der Zusammensetzung. Lassen Sie es etwa eine Stunde ruhen. Bei der Entschwefelung können feine Spritzer und Gasentwicklung auftreten. Sobald die "gewalttätige Aktivität" im Inneren der Batterie aufhört, können wir über das Ende des Prozesses sprechen.
• Lassen Sie die Lösung ab und spülen Sie die Batterie erneut mit destilliertem Wasser;
• Laden Sie das Gerät auf und verwenden Sie es.

6. Offener Kreislauf Batterie aufgrund fehlenden Kontakts zwischen den Platten und dem Terminal. Dieses Problem wird durch Abziehen und sicheres Anziehen der Befestigungsschraube gelöst.

Totalverlust der Kapazität

Es gibt Situationen, in denen die Batterie vollständig entladen ist und die Spannung an den Klemmen auf 9-10 Volt gefallen ist. Gehen Sie in einer solchen Situation in der folgenden Reihenfolge vor:

• Schließen Sie die Batterie an eine stabile Spannungsquelle an und stellen Sie 15 Volt ein. In diesem Fall sollte der Strom auf 10 % der Batteriekapazität begrenzt werden. Warten Sie etwa 13-15 Stunden und sehen Sie sich das Gerät regelmäßig an.
• warten Sie, bis die Batterie beginnt, Strom anzunehmen und der Spannungspegel sinkt. Danach steigt der Stromwert und der Spannungspegel erreicht 12,3-12,4 Volt. Sobald wir den gewünschten Zustand erreichen, warten wir weitere 14-15 Stunden. Danach können Sie über eine volle Ladung des Akkus sprechen.

Verweigert die Batterie nach 15 Stunden die Stromaufnahme, muss die Spannung auf 18-20 Volt erhöht werden.

Wiederherstellung von gewarteten Batterien

Schließlich ist hier eine weitere bewährte Methode zur Batteriewiederherstellung. Die Arbeit wird wie folgt ausgeführt:

• lassen Sie den Elektrolyten ab und füllen Sie die Batterie mit destilliertem Wasser, bis die Platten vollständig bedeckt sind);
• Legen Sie eine Spannung von 14 Volt an die Batterie an und halten Sie sie 1-2 Stunden in diesem Modus. Sobald die Flüssigkeit im Inneren zu kochen beginnt, reduzieren Sie das Spannungsniveau und hören Sie erneut. Die Hauptaufgabe besteht darin, einen solchen Spannungspegel so zu wählen, dass die Blasenbildung minimal ist;
• Behalten Sie dieses Regime für ein bis zwei Wochen bei und lassen Sie dann die gesamte Flüssigkeit ab. Danach wieder mit destilliertem Wasser auffüllen und die Batterie wieder ca. 1-2 Wochen in diesem Modus halten. Wenn sich die Dichte nicht ändert, lassen Sie die Flüssigkeit ab und füllen Sie normales Elektrolyt ein;

  
  

  Schlussfolgerungen

  Wenn der Akku seine Funktionen plötzlich nicht mehr erfüllt, werfen Sie ihn nicht überstürzt weg. Es gibt viele Wiederherstellungsmethoden, die Ihr Geld sparen können. Viel Glück.

Es gibt mehrere Gründe, warum die Batteriekapazität vorzeitig abfällt. Die Hauptursache ist die Sulfatierung der Platten, die durch häufige Unterladung, Tiefentladungen oder über lange Zeit gelagerte entladene Batterien entsteht. Manchmal halten wiederaufbereitete Batterien, insbesondere aus dem Budget-Segment, länger als nur gekaufte. In diesem Artikel erfahren Sie die Gründe für die Degradation von Batterien, die es Ihnen ermöglichen, sie in Zukunft richtig zu verwenden und ihre Lebensdauer erheblich zu verlängern.

Warum bauen Batterien ab?

Jeder Lade-Entlade-Zyklus der Batterie verursacht unterschiedliche Arten von strukturellen Schäden an den Platten. Infolgedessen nimmt die Kapazität des Akkus allmählich ab und jedes Mal passiert es mehr und mehr und er entlädt sich immer schneller.

Wie läuft dieser Abbauprozess ab? Eine detaillierte Untersuchung unter einem Elektronenmikroskop ergab, dass sich Batterien ähnlich wie die Ausbreitung von Korrosion durch Metall abbauen. Genauer gesagt beginnt es an verschiedenen Punkten des Umfangs der Platten und dehnt sich dann auf die gesamte Oberfläche aus. Wenn es möglich wäre, eine genaue Karte der Ausbreitung der Erosion über das Material zu erhalten, könnten Methoden zur Lösung dieses Problems entwickelt werden, die die Leistung von Batterien weiter verbessern würden.

Studien haben gezeigt, dass sich die Batterie bei Betrieb mit hoher Spannung deutlich schneller entlädt. Beispielsweise baut sich die Batterie bei 4,3 V langsamer ab als bei 4,7 V. Dieses Problem wird genauer betrachtet, indem die chemischen Reaktionen in Batterien untersucht werden.

Möglichkeiten zur Rückgewinnung von Säurebatterien

Beginnen wir mit den schwerwiegendsten Fehlern und wie man damit umgeht. Es ist völlig kontraindiziert, eine Batterie mit dem Problem des Ablösens und Schließens der Platten aufzuladen, da dies nicht nur keine positiven Ergebnisse liefert, sondern im Gegenteil den Prozess beschleunigt. Zuerst müssen Sie den Elektrolyten ablassen, die Behälter mit destilliertem Wasser ausspülen, bis der gesamte Schmutz ausgewaschen ist. Befolgen Sie das Verfahren sorgfältig und scheuen Sie sich nicht, den Akku umzudrehen. Wenn die Teller sehr stark zerbröckelt sind, was durch eine riesige Menge Müll angezeigt wird, sollten Sie sich nicht weiter mit nutzloser Arbeit belasten. Es ist Zeit für die Batterie, sich auszuruhen. Aber wenn es nicht so schlimm ist, dann mach weiter. Es kommt oft vor, dass durch das Entfernen der abgefallenen Partikel der Kurzschluss beseitigt werden kann.

Als nächstes müssen die Platten entsulfatiert werden - Salzablagerungen entfernen. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu tun. Die erste besteht darin, ein spezielles Desulfatisierungsadditiv für den Elektrolyten zu kaufen. Die zweite ist mit einem speziellen Ladegerät. Wenn Sie die zweite Option gewählt haben, prüfen Sie beim Kauf, ob das Gerät einen solchen Modus bietet. Kommen wir also zu einer detaillierten Betrachtung der Technologie zur Rückgewinnung einer Autosäurebatterie.

1. Nehmen Sie einen sauberen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,28 g / cm3 und lösen Sie das Desulfatierungsadditiv darin auf. Es wird zwei Tage dauern. In Bezug auf Proportionen und andere Nuancen können Sie alles in der Anleitung nachlesen.

2. Füllen Sie die Batterie mit Elektrolyt und überprüfen Sie die Dichte, sie sollte der obigen Bewertung entsprechen.

3. Schrauben Sie die Kappen der Batteriedosen ab und schließen Sie das Ladegerät an. Führen Sie anschließend mehrere Lade-Entlade-Zyklen durch, damit sich die Akkukapazität wieder normalisiert. Sie müssen mit einem kleinen Strom aufladen, etwa 10 % des maximal zulässigen. Achten Sie darauf, dass sich der Akku während dieser Zeit nicht erhitzt oder kocht. Wenn sich die Spannung an den Batteriepolen auf 13,8-14,4 V stabilisiert hat, reduzieren Sie den Strom auf 5 %. Wenn sich die Dichte des Elektrolyten nach ein paar Stunden nicht geändert hat und der Akku geladen ist, können Sie den Vorgang abschließen.

4. Jetzt ist es an der Zeit, den Elektrolyten anzupassen. Wenn seine Dichte nicht nominell ist, muss es durch Zugabe von destilliertem Wasser (wenn die Dichte höher als erforderlich ist) oder einem dichteren Elektrolyten (wenn die Dichte niedriger ist) auf 1,28 g / cm3 gebracht werden.

5. Die nächste Stufe ist die Entspannung. Schließen Sie die Last an und begrenzen Sie den Strom auf 1A und 0,5A für eine 6V-Batterie. Warten Sie, bis die Spannung an den Klemmen auf 10,2 V abfällt, bei einer 6-Volt-Batterie - 5,1 V. Notieren Sie sich die Zeit, da dieser Parameter für die Messung der Batteriekapazität wichtig ist. Er berechnet sich aus dem Entladestrom multipliziert mit der Entladezeit. Wenn sie unter dem Normalwert liegt, wiederholen Sie den Zyklus, bis die Kapazität den Nennwert erreicht.

6. Der Prozess ist abgeschlossen. Fügen Sie den Dosen etwas mehr Additiv hinzu und ziehen Sie die Kappen fest. Herzlichen Glückwunsch, diese Batterie hält noch ein paar Jahre. Es gibt auch eine schnellere Möglichkeit, Autobatterien wiederherzustellen. Dies wird etwa eine Stunde dauern. Sie müssen Folgendes tun:

1. Laden Sie den Akku maximal auf.

2. Elektrolyt ablassen.

3. Spülen Sie mehrmals mit destilliertem Wasser.

4. Gießen Sie eine spezielle Lösung von Trilon B mit 2% Trilon B und 5% Ammoniak ein.

5. Warte 40-60 Minuten. Sie werden sehen, wie die Reaktion abläuft. Wenn der Fall schwerwiegend ist, muss das Verfahren mehrmals wiederholt werden.

6. Lassen Sie die Lösung ab und spülen Sie erneut dreimal mit destilliertem Wasser.

7. Füllen Sie neuen Elektrolyt ein und laden Sie die Batterie mit Nennstrom.

- Damit die Batterie länger hält, überprüfen Sie einmal im Quartal den Füllstand und die Dichte der Elektrolytlösung. In der Regel kocht es bei Überladung oder bei heißem Wetter weg, daher steigt auch die Dichte. Füllen Sie destilliertes Wasser auf und bringen Sie es auf den Nennwert.

Erhöhen Sie im Winter die Dichte etwas höher als die Nenndichte, bis auf 1,40 g / cm3, aber nicht mehr.

Laden Sie die Batterie mit einem Nennstrom von 0,1 ihrer Kapazität in Amperestunden. Wenn seine Kapazität beispielsweise 55 A / h beträgt, laden Sie ihn mit 5,5 A auf.

- Lassen Sie die Batterie im Winter nicht in einer unbeheizten Garage. Es kann einfrieren und unbrauchbar werden. Nicht jede Batterie hält starken Frösten stand, insbesondere wenn sie alt oder vollständig entladen ist.

Halten Sie die Batterie sauber, um Stromlecks und andere unerwartete Probleme zu vermeiden. Dadurch wird seine Lebensdauer erhöht.

Ersetzen des Elektrolyten

Es liegt an Ihnen, das nächstgelegene Service-Center aufzusuchen und einen bestimmten Geldbetrag auszugeben oder den Elektrolyten selbst zu ersetzen. Aber es wird natürlich angenehmer sein, es selbst zu tun. In der Vorbereitungsphase benötigen Sie Folgendes:

Behälter, in dem Sie den alten Elektrolyten ablassen.

Gummiball zum Absaugen von Elektrolytrückständen.

Ladegerät und Starter mit einer Spannung von 12 V.

Ein Aerometer, mit dem Sie die Dichte des Elektrolyten messen.

Eine Gießkanne aus Plastik oder Porzellan (Sie können eine selbstgemachte verwenden).

Lange Gummihandschuhe mit erhöhtem Schutz.

Elektrolytlösung mit Nenndichte.

Kommen wir direkt zum Verfahren selbst:

1. Trennen Sie die Batterie von den Polen und legen Sie sie auf eine ebene Fläche.

2. Entfernen Sie den Schutz und schrauben Sie die Abdeckungen ab.

3. Verwenden Sie einen Gummiball, um den alten Elektrolyten zu entfernen.

4. Wenn Elektrolyt mit exponierten Stellen in Kontakt kommt, sofort mit Wasser und Seife waschen.

5. Spülen Sie den Inhalt der Gläser mit destilliertem Wasser, bis die alte Schwefellösung vollständig entfernt ist.

6. Mit einem sauberen Tuch trocken wischen.

7. Öffnen Sie eine neue Flasche Lösung und füllen Sie sie bis zur Höhe der Plastikchips auf.

8. Messen Sie die Dichte des Elektrolyten mit einem Aräometer, sie sollte nominal sein - 1,28 g / cm3.

9. Schließen Sie die Batterie an das Ladegerät an, und zwar durch einen Lade-Entlade-Zyklus, bis die Dichte vollständig wiederhergestellt ist. Die Stromstärke sollte nicht mehr als 0,1A betragen.

Was ist, wenn die Batterie nicht trennbar ist? Es ist ziemlich einfach. Befolgen Sie die gleichen Schritte in der Reihenfolge wie zuvor beschrieben, nur dass Sie Punkt 2 durchstreichen müssen. Nehmen Sie zu diesem Zeitpunkt einen Bohrer mit 12 oder 14 Bohrern und bohren Sie Löcher über jede Dose. Es gibt einfach keinen anderen Weg, aber Sie müssen trotzdem den alten Elektrolyten ablassen. Schneiden Sie nach Schritt 9 kleine Plastikkreise aus, die etwas größer als der Durchmesser der von Ihnen gemachten Löcher sind, und verteilen Sie sie gleichmäßig darauf. Schmelzen Sie den Kunststoff mit einem Gasbrenner, damit er die Behälter so dicht wie möglich verschließt, damit die Schwefelsäurezusammensetzung nicht verschüttet wird. Dies kann die Platten zerstören, was zur vollständigen Unbrauchbarkeit des Akkus führt.

Jedes Teil oder jede Einheit im Auto ist für eine bestimmte Art von Arbeit verantwortlich. Der Hauptzweck der Batterie besteht darin, das Aggregat zu starten, sowie das Bordnetz des Fahrzeugs zu versorgen, wenn der Motor nicht läuft. Wie andere Systeme und Geräte in einem Fahrzeug hat die Batterie eine begrenzte Lebensdauer. Bei Störungen in der Elektrik des Fahrzeugs oder bei schwer zu startendem Motor kann die Batterie ihre Qualität verlieren. Sie sollten jedoch nicht in den Laden eilen, um eine neue Batterie für Ihr Auto zu kaufen. Wenn Sie wissen, wie Sie eine Autobatterie wiederherstellen, können Sie die Batterie wiederbeleben und ihre Lebensdauer erheblich verlängern.

Viele Probleme beim Betrieb der Batterie treten nach unsachgemäßer Wartung oder Nachlässigkeit seitens des Autobesitzers auf. Daher sollten Autofahrer die Empfehlungen des Batterieherstellers befolgen, das Gerät sauber halten und es regelmäßig mit einem stationären Gerät aufladen. Darüber hinaus muss der Autofahrer eine Vorstellung von den Konstruktionsmerkmalen und dem Funktionsprinzip der Stromquelle haben.

Batteriegerät und Funktionsprinzip

Seit der Erfindung der Batterie wurde dieses Gerät immer wieder verfeinert und verbessert. Alle haben das Hauptziel, die Leistung und Langlebigkeit des Akkus zu erhöhen. Viele Hersteller verwenden heute spezielle Materialien, die die Eigenschaften der Batterie verbessern. Für einen einfachen Autoenthusiasten reicht es jedoch aus, die allgemeinen Ideen zum Gerät und zum Funktionsprinzip der Batterie zu kennen.

Äußerlich ist eine Autobatterie ein geschlossener Kunststoffbehälter, in dem sich eine Reihe von negativen und positiven Platten aus Blei oder Legierungen auf Basis von Nickel, Cadmium usw. verbergen.Schwefelsäure wird in die Batterie gegossen, wodurch sich galvanischer Dampf bildet. Wenn Strom an die Batteriepole angelegt wird, wird Elektrizität akkumuliert. Ab einer bestimmten Kapazitätsgrenze kann die Batterie selbst zu einer Stromquelle mit einer Spannung von 12 V werden. Bei jedem Einschalten des Autos wird die Batterie entladen. Doch sobald der Motor anläuft, muss ein funktionierender Generator die Stromversorgung wieder auffüllen. Diese Idylle wird jedoch nicht immer im Auto beobachtet. Daher wird die Batterie nach jedem Motorstart schwächer und hat bald nicht mehr genug Kraft, um den Anlasser zu drehen. Die Reparatur der Autobatterie wird erst durchgeführt, nachdem eine gründliche Diagnose die Ursache der Entladung festgestellt hat.

Häufige Batterieprobleme

Es gibt mehrere häufige Fehlfunktionen von Autobatterien. In einigen Fällen kann die Batterie nicht repariert werden, und manchmal kann die Stromquelle wiederhergestellt werden.

1. Eine der häufigsten Ursachen für Batterieausfälle ist die Plattensulfatierung. Die Symptome dieser "Krankheit" sehen so aus. Die Batteriekapazität nimmt rapide ab, die Leistung des Geräts reicht nicht aus, um den Anlasser zu drehen. Außerdem werden Überhitzung der Platten, Sieden des Elektrolyten und ein Anstieg der Spannung an den Anschlüssen beobachtet.
2. Eine häufige Ursache für eine Fehlfunktion der Batterie ist die Beschädigung der Integrität und das Zerbröckeln von Kohlenstoffplatten. Dieses Problem ist leicht an der dunklen Farbe der Schwefelsäure zu erkennen. Es ist nicht immer möglich, eine solche Batterie wiederherzustellen.
3. Die nächste Batteriestörung tritt auf, wenn die benachbarten Bleiplatten, die sich im gleichen Abschnitt befinden, geschlossen werden. Dieses Problem kann leicht identifiziert werden. Der Elektrolyt in diesem Glas verdampft und der Abschnitt selbst wird sehr heiß. Um die Batterie wiederherzustellen, ist es notwendig, die Batterie zu öffnen und die beschädigten Platten auszutauschen.
4. Unsachgemäßer Umgang mit der Batterie sowie Fehler bei der Lagerung führen bei Frost zum Einfrieren des Elektrolyten. Dadurch werden nicht nur die Bleiplatten beschädigt, sondern auch das Batteriegehäuse. Bei solchen Pannen kann die Batterie nicht repariert werden.

Methoden zur Batteriewiederbelebung

Wenn die Gründe für die Fehlfunktion der Stromquelle in der Maschine festgestellt werden, müssen sie nur noch beseitigt werden. Sie sollten mit den einfachsten Schritten beginnen.

1. Nach dem Entfernen der Pole von der Batterie ist zunächst eine externe Inspektion des Geräts erforderlich. Wenn die Bleielektroden mit einer Pulverschicht in weißen, blauen oder grünen Farbtönen bedeckt sind, müssen die Kontakte der Autobatterie mit eigenen Händen von diesen Oxiden gereinigt werden. Dazu wird die lose Masse mit einem Lappen entfernt und die Klemmen selbst mit feinkörnigem Schleifpapier gereinigt. Ein schlechter Kontakt kann zu einer schlechten Drehung des Anlassers führen.
2. Der nächste Schritt ist das Laden des Akkus mit anschließender Entladung. Einige moderne gepulste stationäre Geräte sind in der Lage, die Batterie gleichzeitig zu laden und zu entladen, wodurch die Sulfatierung der Platten im Anfangsstadium beseitigt wird. Handelt es sich bei dem Ladegerät um ein altes Modell, wird die Autobatterie in diesem Fall für mindestens 10 Stunden mit einer Stromstärke von 10 mal geringer als die Batteriekapazität aufgeladen. Beispielsweise wird bei einem Akku mit einer Kapazität von 75 A/h der Strom auf 7,5 A eingestellt. Nach Beendigung des Vorgangs muss der Akku vollständig entladen werden. Dazu wird ein Autolicht daran angeschlossen. Sobald er erlischt, wird der Akku wieder aufgeladen. Als Ergebnis solcher aufeinanderfolgender Zyklen ist es möglich, die Autobatterie wiederzubeleben.
3. Um einen Kurzschluss in der Batterie zu beseitigen, können Sie ein spezielles Desulfatisierungsadditiv verwenden. Es wird dem Elektrolyten mit einer Dichte von 1,28 g / cc zugegeben. sehen und 2 Tage stehen lassen, um sich vollständig aufzulösen. Dann wird der Elektrolyt mit dem Additiv in die Batterie gegossen, wonach die Dichte erneut gemessen wird. Bleibt diese Anzeige innerhalb von 1,28, muss der Akku mehrmals geladen und entladen werden. Wenn der Elektrolyt beim Laden nicht kocht und sich die Batterie nicht erwärmt, kann der Strom halbiert werden. Nach 2 Stunden muss die Dichte des Elektrolyten gemessen werden, und wenn er auf dem Nennniveau bleibt, wird der Ladevorgang beendet. Die Batterie wurde erfolgreich repariert. Wenn sich die Dichte ändert, Wasser (wenn mehr als 1,28) oder Schwefelsäure (wenn weniger als 1,28) in den Elektrolyten geben. Nach dem Einstellen der Dichte wird der Akku wieder geladen.
4. Eine solche langfristige Reanimation ist für einige Autofahrer möglicherweise nicht geeignet. F: Wie kann eine Autobatterie beschleunigt wiederhergestellt werden? Dazu wird die Batterie vollständig geladen, wonach der Elektrolyt abgelassen wird. Die Batterie wird mit destilliertem Wasser gespült und dann mit einer Lösung aus 2% Trilon B und 5% Ammoniak gefüllt. Nach 1 Stunde ist die Lösung abgelassen, manchmal muss der Reinigungsvorgang wiederholt werden. Die Batterie wird erneut mit destilliertem Wasser gewaschen, frischer Elektrolyt eingefüllt und eine Vollladung durchgeführt.

Viele Probleme mit der Autobatterie sind leichter zu verhindern als zu beheben. Es reicht aus, die Sauberkeit der Terminals und Terminals zu überwachen und die Batterie einmal alle 6 Monate mit einem stationären Gerät vollständig aufzuladen, und die Batterie wird ihrem Besitzer gute Arbeit danken. Und wenn sich Anlasser und Motor leicht drehen und starten lassen, kann die Batterielebensdauer auf 5-7 Jahre verlängert werden.

Das Ergebnis der Reparatur hängt immer von der Entschlossenheit des Meisters ab, die beabsichtigte Wirkung zu erzielen, und seiner Bereitschaft, den erforderlichen Aufwand, Geld und Zeit aufzuwenden. Die Kosten für die Reparatur von Batterien müssen nach eingehender Prüfung und Diagnose der „Krankheit“ geklärt werden. Die Reparatur einer Autobatterie in Eigenleistung ist gerechtfertigt, wenn der Kostenvoranschlag für die Reparatur nicht mehr als die Hälfte des Preises eines ähnlichen Neuprodukts beträgt, wenn man bedenkt, dass die meisten Arbeiten von Hand ausgeführt werden.

Die Reparatur eines Risses oder eines Chips bei Verletzung der Integrität der Kontakte kostet symbolische Kosten. Bei teuren Markenmodellen, die schäbig sind, aber mindestens die Hälfte der geplanten Ressourcen behalten, werden Batteriereparaturen normalerweise in Autowerkstätten durchgeführt.

Wenn Sie die Geduld und den Wunsch haben, die Probleme der Autobatteriereparatur mit eigenen Händen zu verstehen - sehen Sie sich das Video an:

Es ist jedoch besser, sich der Literatur zur Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugausrüstungen der 60-70er Jahre des letzten Jahrhunderts zuzuwenden. Lassen Sie sich nicht vom Alter der Quelle verwirren - in den letzten 30-40 Jahren sind Säurebatterien perfekter geworden, aber die Hauptausfälle und Reparaturmethoden sind gleich geblieben. Normalerweise ist das Thema - wie man eine Autobatterie repariert - in den Regalen bis ins kleinste Detail ausgelegt.

Was sind die Krankheiten von Blei-Säure-Batterien?

Durch unachtsamen Umgang mit dem Akku entstehen Probleme mit der Dichtigkeit des Gehäuses. Moderne Materialien, schlagfeste säurebeständige Kunststoffe, zum Beispiel Polypropylen, vertragen mechanische und thermische Belastungen gut. Eine Ausnahme bilden Fälle, in denen das Batteriegehäuse durch den inneren Verschluss der Elektrodenplatten beim Laden mit hohem Strom zerstört wird. Dann wird viel Wärme frei, ein Überdruck von Gasen und Wasserdampf entsteht.

Um einen Riss im Batteriefach zu reparieren, benötigen Sie:

Wir führen Reparaturen in folgender Reihenfolge durch:

• Wenn der Riss im Gehäuse unter dem Elektrolytstand liegt, entleeren wir ihn mit einer großen medizinischen Spritze mit einem eingefügten PVC-Schlauch von 20-25 cm Länge aus der Batterie.

Wichtig! Ein Ablassen des Elektrolyts durch einfaches Kippen des Akkus ist trotz zahlreicher Ratschläge von Internet-Experten absolut unmöglich. Beim Umdrehen der Batterie können Bleioxidablagerungen, die sich in speziellen Taschen am Boden des Gehäuses ansammeln, zu einem Elektrodenschluss der Platten führen und die Batterie endgültig lahmlegen.

• mit einem scharfen Messer formen wir über die gesamte Länge des Risses eine V-förmige Rille. Verwenden Sie an den Enden einen dünnen Bohrer, um winzige 1-mm-Löcher zu öffnen. Sie werden benötigt, um eine weitere Rissbildung zu verhindern;
• Wir erhitzen die Heftklammern mit einem Lötkolben oder in der Flamme einer gewöhnlichen Kerze auf eine Temperatur von 400-450 Grad. Alle 12-15 mm vorsichtig in die Risskanten einschmelzen. Ein solcher Verband hält die Kanten des Risses in Kontakt;
• Wir stellen einen Hitzeschild aus einem hitzebeständigen Material her, Sie können Paronit verwenden, Größe 10x15cm. Wir schneiden eine Lücke in das Blech, deren Abmessungen und Form exakt mit der Geometrie des Risses übereinstimmen. Wir kombinieren den Ausschnitt mit der Form der Nut und fixieren ihn sicher am Batteriefach;
• zum Löten können Sie eine spezielle Lötstange oder ein spezielles Lötband verwenden oder das Löten selbst herstellen. Schneiden Sie vom vorbereiteten Polypropylen fadenförmige Streifen ab. Ihre Länge und Anzahl sollte ungefähr dem Materialvolumen entsprechen, das zum Füllen des V-förmigen Spalts benötigt wird. Wir machen daraus ein dünnes, enges Tourniquet;
• Erhitzen Sie den Rand des Schlitzes mit einem Fön, schmelzen Sie den Rand des Lötmaterials und drücken Sie es mit Kraft gegen den Rissanfang. Beim Aufwärmen des Polypropylen-Lots und des Risses versiegeln wir nacheinander den gesamten Spalt;
• Zusätzlich zum Löten kann der Riss mit Polystyrol, gelöst in Dichlorethan oder KR-30 Lösungsmittel, verschlossen werden. Zum Aufbringen des Flickens muss die Oberfläche um den Riss im Abstand von 15-20 mm geschliffen und mit Aceton entfettet werden.

Sulfatierung von Elektroden

Forschungsstatistik des Battery Council Int. spricht - in 80% der Ursache für den Ausfall der Batterie ist die Sulfatierung der Platten.

Eine der verfügbaren Arten der Autobatteriereparatur mit eigenen Händen ist die Beseitigung der Sulfatierung der Batterieplatten. Die Oberfläche der Elektrode ist mit einer weißlichen Beschichtung überzogen, die den normalen Stromfluss verhindert. Die Kapazität der Batterie ist selbst nach einem vollständigen Entlade-Ladezyklus um eine Größenordnung geringer als die normale Ladung.

Jeder erfahrene Autoliebhaber weiß, wie man eine Batterie mit eigenen Händen repariert. Bei einem geringen Sulfatierungsgrad der Elektroden hat das Sediment auf der Oberfläche der Platten noch eine lockere und poröse Konsistenz.

Experten schlagen vor, eine Autobatterie mit einfachen und effektiven Verfahren zu reparieren:

• Ersetzen Sie den Elektrolyt in der Batterie durch warmes destilliertes Wasser. In der Batterie findet über mehrere Stunden eine chemische Reaktion statt, bei der sich Salze von der Oberfläche der Elektroden auflösen. Destilliertes Wasser, wenn die Salze in Lösung gehen, wird zu einem Elektrolyten, an den Klemmen erscheint ein Potenzial von 7-10 Volt;
• Lassen Sie die entstandene Lösung ab und spülen Sie die Batterie mehrmals, zuerst mit destilliertem Wasser und dann mit sauberem Elektrolyt;
• Füllen Sie die Batteriekapazität mit frischem Elektrolyt geringer Dichte und laden Sie sie mit einer Ladestrombegrenzung von nicht mehr als 116 der Nennkapazität für 10-12 Stunden auf;
• Entladen Sie die Batterie 7-8 Stunden lang mit einer normalen Autobirne. Der Lade-Entlade-Zyklus muss mindestens 4-5 Mal wiederholt werden.

Wenn es keine Probleme mit Kurzschluss, Plattenverzug, Reparatur gibt, kann die Kapazität des Akkus Wiederherstellung von bis zu 80-85% der ursprünglichen.

Rat! Verwenden Sie zum Laden des Akkus asymmetrischen Strom, seine Wirksamkeit hat sich in der Praxis bewährt und viele Hersteller von Spezialladegeräten implementieren eine ähnliche Funktion in ihren Produkten.

Wenn Die Sulfatierung der Platten erreichte 30-40% der Elektrodenoberfläche, es ist immer noch möglich, den Akku mit eigenen Händen zu reparieren, jedoch mit Chemikalien:

• der Elektrolyt wird aus der geladenen Batterie abgelassen und durch eine 2%ige wässrige Lösung von Trilon B unter Zugabe von 5% Ammoniak ersetzt;
• nach 60 Minuten wird die Lösung abgelassen und die Gläser mit destilliertem Wasser gewaschen;
• Nach dem Waschen wird der Elektrolyt eingegossen und mit einem Strom von 1/10 der Batteriekapazität aufgeladen. Bei Bedarf wird der Vorgang zwei- bis dreimal wiederholt;
• Diese Technologie ermöglicht es Ihnen, Batterien nicht nur für Autos, sondern vor allem ähnliche Batterien einfach und effizient zu reparieren - mit Ihren eigenen Händen und Kräften;

Interner Kurzschluss der Elektroden in einer der Batteriezellen

Die Beseitigung eines internen Kurzschlusses in einer Bank ist eine der letzten verfügbaren Arten der Batteriereparatur mit eigenen Händen. Die wiederaufladbare Batterie besteht aus sechs Gruppen von Elektrodenpaaren, sogenannten Dosen, die in einem geschlossenen Gehäuse in Reihe montiert sind. Jede der Dosen kann aus 6-10 Paar entgegengesetzt polarisierter Elektroden bestehen, die durch spezielle dielektrische Isolatoren - Separatoren - getrennt sind. Wenn der Separator kaputt geht oder aus einem anderen Grund ein direkter Kontakt zwischen einem Paar positiver und negativer Elektroden auftritt, geht die Fähigkeit der Elektroden, Energie zu speichern, verloren.

So reparieren Sie eine Batterie in einer ähnlichen Situation - Eine Reparatur ist nur möglich, wenn der Kurzschluss durch Bleimikropartikel verursacht wird, die sich am Boden der Batterie angesammelt haben und eine Art Brücke zwischen den Elektroden bildeten. Dazu wird in den Boden des verschlossenen Gefäßes ein kleines Loch gebohrt und die vermeintliche Ursache des Verschlusses mit einem fließenden Elektrolyten ausgewaschen - dem Bodensediment aus Bleischlamm. Wenn 3-4-maliges Spülen nicht die gewünschten Ergebnisse liefert, wird die Batterie entsorgt.

Bevor Sie sich für die Möglichkeit und Unmöglichkeit der Reparatur von Lithiumbatterien entscheiden, sollten Sie die Funktionstüchtigkeit von Steuergeräten, Controllern, Verkabelung und Kontaktgruppe berücksichtigen.

Für den Ausfall einer Lithiumbatterie gibt es mehrere Gründe:

• Ausfall des Control System Boards (BMS), Batteriereparatur reduziert sich auf den üblichen Austausch des Controllers;
• Ausfall von Verkabelung, Schaltern und Lastschaltgeräten. Mit einem Automotive-Tester prüfen sie die Gebrauchstauglichkeit und tauschen ggf. das Element aus;
• werden die ersten beiden Faktoren ausgeschlossen, werden die Lithium-Zellen, aus denen die Batterie entnommen wird, direkt repariert.

Kommentar! Bei Ausfall eines Teils der Lithiumbatteriezellen sind die Kosten für Reparatur, Revision und Austausch mit dem Preis einer neuen Batterie vergleichbar.