Wintermodus bei einem Automatikgetriebe. Regeln für das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe

Für viele Autofahrer ist es heute sehr schwer vorstellbar, wie sie ohne Automatikgetriebe in ihrem Auto auskommen würden. Viele Einsteiger sind schon beim Gedanken an endlose Gangwechsel entsetzt, und viele erfahrene Fahrer wissen schon lange die Möglichkeit eines ruhigen und maßvollen Fahrens auf der Maschine zu schätzen. Trotzdem stellt sich oft die Frage - wie kann man ein Automatikgetriebe richtig einsetzen?

Die Antwort auf diese Frage hängt weitgehend von der Art Ihres Automatikgetriebes ab. Heute gibt es 3 Hauptboxen: klassische, Variator- und Roboterboxen. Dieser Artikel konzentriert sich auf den klassischen Spielautomaten. Wenn Sie einen Variator oder einen Roboter besitzen, lesen Sie die richtige Verwendung solcher Boxen.

Haupt- und Nebenbetriebsarten eines Automatikgetriebes

Um also die Regeln für den Betrieb eines klassischen Automatikgetriebes zu bestimmen, müssen Sie zunächst die vorhandenen Modi der Maschine verstehen.

Wir können sagen, dass die Modi "P", "R", "D" und "N" für alle Autos mit Automatikgetriebe obligatorisch sind. Die Wahl eines dieser Modi wird durchgeführt der Hebel der Auswahl des Gangschaltbereichs(abgekürzt - RVD), fast ähnlich dem Schalthebel eines Autos mit Mechanik. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Umschalten von einem Modus in einen anderen im Gegensatz zur Mechanik geradlinig erfolgt.

Der gewählte Modus wird auf dem Fahrzeugbedienfeld angezeigt, was für den Fahrer sehr praktisch ist, denn ermöglicht es ihm, nicht wieder von der Straße abgelenkt zu werden, indem er den Kopf senkt, um zu sehen, welche Position des RVD gerade ausgewählt ist.

• Modus "P"- (aus dem Englischen Parken) - Parken. Das Bewegen des Hebels in diese Position setzt das Abschalten aller Fahrzeugsteuerungen voraus, daher lohnt es sich nur, darauf zu schalten, wenn das Fahrzeug längere Zeit geparkt ist. Aus dieser Position wird auch der Motor gestartet, oder einfacher gesagt, Sie starten das Auto.
• R-Modus- (aus dem Englischen. Rückseite) - Rückseite. Es wird verwendet, um das Auto rückwärts zu bewegen.

  Beachtung! Vor dem Wechsel zu Modus "P" das Fahrzeug unbedingt vollständig anhalten und die Handbremse anziehen.
  R-Modus schaltet sich auch ein, nachdem das Fahrzeug bei getretenem Bremspedal vollständig zum Stillstand gekommen ist.
  Ein anderer Handlungsablauf kann Getriebe, Motor und Getriebe schwer beschädigen!

• Modus "N"- (aus dem Englischen. Neutral) - neutrales Getriebe. Beim Anfahren dieser Position hört der Motor auf, Drehmoment auf die Räder zu übertragen, d.h. beginnt im Leerlauf. Daher ist es sinnvoll, nur für kurze Zeit (zum Beispiel im Stau oder auf einem Bahnübergang) einen Neutralgang zu verwenden und es wird nicht empfohlen, ihn während der Fahrt einzuschalten. Einige Experten raten auch dazu, beim Abschleppen in die Neutralstellung zu schalten. In dieser Stellung des RVD ist das Starten des Motors erlaubt.
• Modus "D"- (aus dem Englischen Laufwerk) - Bewegung. In dieser Stellung des Gangwahlschalters erfolgt die normale Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs. Gleichzeitig erfolgt beim Betätigen des Gaspedals im Automatikmodus ein alternierender Gangwechsel.

Bei Fahrzeugen mit Vier-, Fünfgang-Getriebe hat der RVD in der Regel mehrere vordere Positionen: "D", "D3", "D2", "D1" (kann auch einfach durch Zahlen bezeichnet werden, ohne die Buchstabe "D" - "3", "2", "1") und "OD". Die Zahlen in den Modi „D3“, „D2“, „D1“ geben den höchsten verfügbaren Gang an.

• "D3"- "erste 3 Gänge". Niedrige Gangposition. Das Bremsen des Fahrzeugs in diesem Modus ist effektiver als im "D"-Modus. Daher empfiehlt sich „D3“ für Fälle, in denen eine normale Bewegung ohne häufiges Bremsen nicht möglich ist (z. B. in der Stadt, im Stau, auf unbefestigten Straßen) sowie bei häufigen Auf- und Abstiegen.
• "D2"- "erste 2 Gänge". Die nächste Stufe eines niedrigen Gangs. RVD sollte in diese Position überführt werden, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als 50 km / h beträgt. Es wird normalerweise beim Fahren unter schwierigen Straßenbedingungen verwendet - im Wald, auf einer Bergserpentine, auf sumpfigen, schmutzigen, rutschigen, verschneiten Straßen, auf denen Sie sich langsam bewegen müssen.
• "D1" ("L")- "nur 1. Gang". Der Modus wird verwendet, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht mehr als 25 km / h erreicht werden kann. Sie können den Modus nicht mit einer höheren Geschwindigkeit einschalten, sonst werden Sie ein starkes Schleudern nicht vermeiden! Es wird als Notfalloption für die für die Position "D2" aufgeführten Bedingungen (Schnee, Gelände, Schlamm, Bergserpentine) verwendet, weil ermöglicht es Ihnen, die Motorbremsfähigkeit optimal zu nutzen. Schalten Sie diese Position unbedingt ein, wenn sich das Fahrzeug im Stau befindet.
• "ОD"- (aus dem Englischen. Overdrive) - "Overdrive". Position der Aufnahme des extremen (vierten oder fünften) Gangs im Automatikgetriebe. Es ist möglich, erst nach Erreichen der Geschwindigkeit von 75-110 km / h in den Modus "OD" zu wechseln und ihn bei einer Geschwindigkeit von weniger als 70 km / h zu verlassen. „Overdrive“ hilft, den Kraftstoffverbrauch beim Fahren auf Autobahnen deutlich zu senken.

Die RVD-Umschaltung zwischen den Positionen "D", "D1", "D2", "D3", "OD" und umgekehrt kann und sollte während der Fahrt erfolgen.

Die meisten modernen Autos mit Automatikgetriebe verfügen über mehrere zusätzliche Automatikgetriebemodi. Dazu gehören: Normal, Sport, Economy, Overdrive, Winter.

• "N"- (aus dem Englischen. Normal) - Normalmodus. Wird unter normalen Fahrbedingungen verwendet.
• "E"- (aus dem Englischen Economical) - Sparmodus. Der Modus sorgt für eine sanfte, leise Fahrzeugbewegung und spart dadurch deutlich Kraftstoff.
• "S"- (aus dem Englischen. Sport) - Sportmodus. Wenn Sie in diesen Modus wechseln, können Sie mit der Automatisierung die Motorleistung maximal nutzen, was zu einer stärkeren Beschleunigung des Autos im Vergleich zum "E" -Programm führt. Von Benzinsparen kann in diesem Fall natürlich nicht die Rede sein.
• "W"- (aus dem Englischen Winter) - Wintermodus. Es wird verwendet, wenn sich ein Auto von einer rutschigen Oberfläche aus in Bewegung setzt. Das Anfahren erfolgt in diesem Fall sofort aus dem zweiten oder aus dem dritten Gang.

Es ist normalerweise möglich, Hilfsmodi eines Automatikgetriebes mit einem speziellen Knopf oder Schalter auf dem Armaturenbrett oder neben dem RVD zu implementieren.

Es ist auch zu beachten, dass es trotz aller Vorteile des Automatikgetriebes Fahrer gibt, die automatische Gangwechsel nicht gewohnt sind und sich stärker in das Fahren ihres Autos einbringen möchten. Um dieses Problem zu lösen, entwickelte und patentierte Porsche den Modus "tiptronic" (lesen Sie über die Besonderheiten seiner Verwendung), der später ein bekannter Name wurde und eine Nachahmung der manuellen Gangschaltung bezeichnet. Am Getriebe ist sie meist in Form einer zusätzlichen Nut für den Hochdruckschlauch ausgeführt und mit den Zeichen „+“ bzw. „-“ zum Heben bzw. Senken des Ganges gekennzeichnet.

Wollen Sie nur ein Auto kaufen, wissen aber nicht, welches Sie besser wählen sollen - Automatik oder Mechaniker? Der Artikel enthält alle Vor- und Nachteile von Automatikgetriebe und Schaltgetriebe.

Lesen Sie in unserem Artikel über die allgemeine Vorbereitung des Autos für die Winterperiode.

Eines der unangenehmsten Dinge bei kaltem Wetter ist eine eingefrorene Batterie. /tehobsluzhivanie/uhod/zamerz_akb.html Wenn Sie dem Link folgen, erfahren Sie, wie Sie dies vermeiden und was zu tun ist, wenn die Batterie noch eingefroren ist.

Müssen Sie gehen und das Auto ist eingefroren? finden Sie viele Tipps zum Aufwärmen von Schloss, Türen, Glas.

Was kann man bei einem Auto mit Automatikgetriebe nicht machen

1. Keine unbeheizte Automatikbox laden... Auch wenn die Umgebungstemperatur über Null liegt, ist es besser, auf den ersten Kilometern mit niedriger Geschwindigkeit zu fahren, um Ruckeln und plötzliche Beschleunigungen zu vermeiden. Denken Sie auch daran, dass das Aufwärmen der Hydraulikflüssigkeit und des Getriebes viel länger dauert als das Aufwärmen des Motors.
2. Ein Automatikgetriebe ist per Definition nicht für Geländefahrten ausgelegt.... Die meisten modernen klassischen Automatikgetriebe mögen den Radschlupf nicht sehr. Daher ist es besser, plötzliche Drehzahlen beim Fahren auf schlecht befestigten Straßen zu vermeiden. Manchmal ist es besser, von Hand zu arbeiten - mit einer Schaufel oder dem Auto schieben.
3. Sie können die klassische Maschine nicht überladen extrem schwere Lasten, weil Das Automatikgetriebe überhitzt und nutzt sich schnell ab. Daher ist es besser, das Ziehen eines Anhängers mit einem Automatikgetriebe zu vergessen.
4. Sie können ein Auto mit Automatikgetriebe nicht vom "Drücker" starten". Obwohl viele gegen diese Regel verstoßen, sollte daran erinnert werden, dass solche Aktionen nicht ohne Spuren für die Maschine verlaufen.
5. Erinnere dich auch an einige Merkmale des Umschaltens des automatischen Getriebemodus:
   • in Neutralstellung "N" können Sie nur bleiben, indem Sie das Bremspedal halten;
   • in Stellung "N" darf der Motor nicht abgestellt werden;
   • der Motor kann nur in der Position „P“ ausgeschaltet werden;
   • Es ist unmöglich, das RVD während der Fahrt in die Position "P" oder "R" zu bringen.

Abschließend möchte ich hinzufügen, dass die Maschine auf den ersten Blick ein extrem "kniffliges" Gerät mit einer kleinen Arbeitsressource zu sein scheint. Wenn Sie alle oben aufgeführten einfachen Regeln und Tipps befolgen, können Sie die Lebensdauer des Automatikgetriebes Ihres Autos erhalten und erheblich verlängern.

Wie fährt man einen Automaten?

Fragt man die Fahrer, welches Getriebe besser ist, werden ihre Meinungen definitiv geteilt. Jemand ist es gewohnt, bewährte Mechanik zu fahren, während jemand auf die eigene Maschine nicht mehr verzichten kann. Lassen Sie uns herausfinden, wie man ein Auto fährt.

Bewegungsbeginn

Jede Fahrt beginnt mit dem Starten und Aufwärmen des Automotors. Sie sollten die Reise nicht sofort antreten. Bei gutem Wetter dauert es einige Minuten, bis sich das Öl gleichmäßig auf der Box verteilt hat und es eine Arbeitsform annimmt. Je kälter es draußen ist, desto länger dauert das Aufwärmen des Autos, sodass Sie bei starkem Frost länger als 10 Minuten mit laufendem Motor stehen müssen. Und für den Motor wird ein solches Aufwärmen nur profitieren. Es ist auch wichtig zu bedenken, dass der Motor eines Autos mit einer automatischen Maschine nur in der Position "N" oder "P" gestartet werden kann. Noch besser ab Position "R". Manchmal kann die falsche Position des Getriebehebels das Starten des Motors verhindern.

Wenn das Auto warm ist, können Sie losfahren. Wir schalten den Getriebehebel von der Position "P" in eine andere Position für die Bewegung und warten auf einen leichten Druck. Sie müssen nur ein oder zwei Sekunden warten, aber wenn Sie plötzlich Gas geben, ohne auf den Modusschalter zu warten, kann dies zu einer Panne führen.

Pedale

Ein Auto mit Automatikgetriebe wird mit nur einem Fuß gelenkt. Das zweite Bein liegt ständig auf der linken Stütze. Autofahren mit zwei Beinen ist sehr gefährlich. Sie halten zum Beispiel einen Fuß auf der Bremse und den anderen auf dem Gas, und plötzlich taucht vor Ihnen ein Hindernis auf.

Beim harten Bremsen drücken Sie die Bremse, aber durch Trägheit lehnt sich Ihr Körper nach vorne und das Gas wird gedrückt, so dass natürlich keine effektive Bremsung stattfindet. In diesem Fall können Sie statt zu bremsen beschleunigen.

Kasten

Schauen wir uns an, wie man ein Automatikgetriebe fährt und welche Betriebsmodi es hat.

• Modus "P". In diesem Modus sind Welle und Antriebsräder blockiert. Modus "P" wird beim Parken, bei langen Stopps und beim Verlassen des Autos verwendet. Schalten Sie die Box erst in diesen Modus, wenn die Maschine zum Stillstand gekommen ist. Noch ein Punkt: Um den Hebel in die Position "P" zu bringen, müssen Sie das Bremspedal treten. Schalten Sie diesen Modus nicht während der Fahrt ein, dies führt zu einer Panne des Autos.

Wenn Sie Ihr Auto auf einer relativ ebenen Fläche parken, müssen Sie die Handbremse nicht anziehen. Wenn Ihr Auto an einem steilen Hang steht, ist es besser, dieses Schema zum Einstellen der Handbremse zu befolgen, um die Belastung der beim Parken beteiligten Mechanismen zu verringern:

• die Bremsen halten und die Handbremse ziehen,
• Lösen Sie die Bremse, während sich das Auto leicht bewegen kann,
• Schalten Sie die Maschine in den Modus "P".

So entfernen Sie die Handbremse:

• Wir übertragen den Hebel der Kiste auf die Bewegungsart,
• halten Sie die Bremse, entfernen Sie die Handbremse.

Umkehren

Wie fährt man mit einem Automaten rückwärts? Der Modus "R" wird verwendet, um rückwärts, dh rückwärts zu fahren. Sie können in diesen Modus wechseln, nachdem die Maschine vollständig zum Stillstand gekommen ist und das Bremspedal getreten ist. Wenn Sie während der Fahrt in diesen Modus wechseln, kommt es zu einem Ausfall der Motorkomponenten, des Getriebes und des Getriebes selbst.

Leerlauf

Modus "N" wird verwendet, wenn das Fahrzeug mit laufendem Motor auf kurze Distanz bewegt werden muss, beispielsweise bei einer Autowerkstatt. Viele Autofahrer denken, dass Sie beim Herunterfahren eines Hügels und dann beim Schalten in den Leerlauf etwas Kraftstoff sparen können. Aber das ist nicht so. Schließlich müssen Sie nach der Rutsche wieder den "D" -Modus einschalten, was das Automatikgetriebe zusätzlich belastet. Außerdem sollten Sie den Hebel bei kurzen Stopps wie einer Ampel nicht in die Neutralstellung schalten.

Grundfahrmodus

Modus "D" wird verwendet, um das Fahrzeug zu fahren. Beim Automatikgetriebe ist dieser Modus für die Bewegung von 0 bis zur Höchstgeschwindigkeit geeignet.

Nur die ersten beiden Gänge

Nur erster Gang

Der Modus „L“ kommt bei schwierigen Straßenverhältnissen zum Einsatz, zum Beispiel beim Überwinden im Gelände. Dieser Modus sollte nicht verwendet werden, wenn die Geschwindigkeit über 15 km / h beträgt.

Es reicht nicht aus, das richtige Fahren einer Maschine zu verstehen, Sie müssen auch zusätzliche Betriebsarten kennen.

Modi

• OverDrive (O/D). Diese Taste ist nur für Automatikgetriebe mit mehr als drei Gängen verfügbar. Sie können diesen Modus am Getriebehebel aktivieren. Der vierte Gang ist nur erlaubt, wenn die Taste „O/D“ versenkt ist. Und wenn Sie darauf drücken, leuchtet die "O / D OFF"-Leuchte auf der Instrumententafel auf - dies bedeutet, dass der Modus aktiviert ist. Dieser Modus ist erforderlich, um andere Autos zu überholen oder in anderen Fällen, in denen eine schnelle Beschleunigung erforderlich ist. Es ist auch praktisch, diesen Modus für lange Anstiege zu verwenden.
• Kickdown. Dieser Modus wird durch einen scharfen Druck auf das Gas aktiviert. Die Box schaltet zu diesem Zeitpunkt auf zwei oder einen Gang runter, und daher gibt es eine rasante Beschleunigung. Es wird nicht empfohlen, diesen Modus zum Beschleunigen "aus dem Stand" zu verwenden, es ist erforderlich, auf mindestens 20 km / h zu beschleunigen.
• SCHNEE. Dieser Modus ist für das Fahren im Winter vorgesehen. Die Beschleunigung in diesem Modus beginnt sofort ab dem zweiten Gang, dies verringert die Wahrscheinlichkeit eines Durchdrehens der Antriebsräder. Manchmal wird dieser Modus auch im Sommer verwendet, da er den Kraftstoffverbrauch minimiert.

Im Internet gibt es viele Tipps zum Autofahren, Videos, Anleitungen und mehr. Wenn Sie also gerade ein Auto mit Automatikgetriebe gekauft haben, ist dieser Artikel für Sie nützlich. Und wenn Sie nach dem Lesen noch Fragen haben, gibt es im Internet noch viele Informationen, die Ihnen helfen, alles vollständig zu verstehen. Aber das Wichtigste ist das Üben.

Liebe Autofahrer! Bevor wir uns die Grundlagen der Bedienung eines Automatikgetriebes ansehen, wollen wir verstehen, was es ist. Nein, wir werden nicht auf die Prozesse eingehen, die in diesem cleveren Mechanismus zur Vereinfachung des Fahrens ablaufen. Einfach interessante Informationen.

Automatikgetriebe – klären wir die Begriffe

Automatikgetriebe, Automatikgetriebe, Automatikgetriebe, Automatik – so nannten wir früher eine der Arten von Automatikgetrieben, die eine automatische Auswahl der Übersetzung entsprechend den Fahrbedingungen, d.h. ohne Mitwirkung des Fahrers. Dies ist komfortabel und erfordert gleichzeitig vom Fahrer eine gewisse Kenntnis der Regeln für den Umgang mit einem Automatikgetriebe.

Ein Ausflug in die Geschichte. Das erste vollautomatische Getriebe wurde bei GM (General Motors) entwickelt und wurde 1940 eine Option für die Marke Oldsmobile. Es war ein 3-Gang-Automatikgetriebe mit automatischer hydraulischer Steuerung.

In den letzten Jahren wurden neben den Klassikern der automatischen Maschine - hydromechanischen Getrieben - "Roboter" -Getriebe mit elektromechanischen und elektropneumatischen Aktuatoren weit verbreitet. Außerdem nahm die Anzahl der Schritte stetig zu.

2002 - BMW7 - 6-Gang-Automatikgetriebe; 2003 - Mercedes-Benz - 7-Gang 7G-Tronic; 2007 - Lexus LS460 - 8-Gang-Automatikgetriebe. Das heißt, ein gesunder Wettbewerb zwischen den Auto-Titanen der Welt ist für den Fortschritt und für uns normale Autofahrer von Vorteil.

Für diejenigen, die ein Automatikgetriebe in ihrem Auto haben, beginnt die Kontrolle mit dem Studium der Buchstabenbezeichnungen, wir werden nicht original sein. Denn die Kenntnis des materiellen Teils ist die Basis für Erfolg, sicheres und komfortables Bewegen.

P (Parkplatz)- In dieser Position wird der Motor gestartet und der Hebel erst nach dem vollständigen Stillstand des Fahrzeugs und angezogener Handbremse darauf umgestellt.

D (Bewegung)- In dieser Position sorgt der Wählhebel für die Bewegung Ihres Autos. Mit automatischer Gangschaltung und unabhängiger Geschwindigkeitswahl.

R (rückwärts)- schaltet sich nach einem vollständigen Stillstand des Fahrzeugs ein, wobei das Bremspedal gedrückt gehalten wird.

D2 (L) - zweiter Gang niedriger Gänge... Für schwere Straßen- (oder eher Offroad-, steile Anstiege und Abfahrten) Bedingungen.

Das Bewegen des Hebels von der Position D in die Position D2, D3 und umgekehrt kann während der Fahrt problemlos durchgeführt werden. Die Maschinen der letzten Jahre können zusätzliche Übertaktungsmodi haben:

N - normal,
E - wirtschaftlich,
S - sportlich.

So bedienen Sie ein Automatikgetriebe

Während des Betriebs wird Sie ein Automatikgetriebe, dessen Regeln befolgt werden, nie überraschen

Bewegungsbeginn... Bremspedal bis zum Boden. Hebel von Position: P, R oder N in Position D. Feststellbremse lösen. Wir senken das Bremspedal und das Auto setzt sich in Bewegung.

Der Verkehr... Die Geschwindigkeitsbegrenzung regeln Sie mit dem Gaspedal. Zum Verlangsamen den Druck auf das Gaspedal ablassen oder loslassen.

Bremsen... Natürlich wird das Gaspedal losgelassen und das Bremspedal gedrückt. In der Regel funktioniert bei einem Auto mit Automatikgetriebe ein Bein - das richtige (aber das ist Geschmacks- und Gewohnheitssache). Nach einem kurzen Stopp oder einer Geschwindigkeitsverringerung den Fuß wieder aufs Gas und ... fuhr weiter. Der Hebel bleibt die ganze Zeit in Position D. Er schaltet nur bei langen Stopps.

Alles. Wir bewegen uns aktiv mit zwei Pedalen, einem Lenkrad, Lichtalarm und Kenntnis der Verkehrsregeln. Das Automatikgetriebe regelt die Geschwindigkeit automatisch. Es ist einfach und bequem. Gewohnheitssache.

Die notwendigen Regeln für den Betrieb des Automatikgetriebes

Rechtzeitiger Ölwechsel im Automatikgetriebe ist heilig, sonst: entweder Reparatur oder neues Getriebe.

Versuchen Sie, das Abschleppen zu vermeiden. Automatikgetriebe mag das nicht. Wenn es passiert, dann nur bei niedriger Geschwindigkeit und für eine kurze Strecke.

Viel Glück für Sie Liebhaber Ihres Autos.

Als Getriebetyp wird ein Automatikgetriebe vorgestellt, dessen Betrieb auf der automatischen Wahl einer geeigneten Übersetzung ohne Mitwirkung des Fahrers beruht. Die Wahl des Übersetzungsverhältnisses hängt direkt von der Geschwindigkeit, der Art der Bewegung und einigen anderen Parametern ab.

Ein weiteres Merkmal ist, dass bei solchen Maschinen kein Kupplungspedal vorhanden ist, so dass es mit einem Drehmomentwandler ausgeführt wird, der das Drehmoment auf die Räder übertragen soll.

Für weitere Informationen, wie und was es passiert, lesen Sie den Artikel unseres Spezialisten.

Lesen Sie im Material unseres Autors, wie Sie mit einem Automatikgetriebe einstellen.

Autofahrer argumentieren immer noch, dass es nichts bequemeres und zuverlässigeres gibt als ein manuelles Getriebe, aber die Fakten sprechen für sich – Autofahrer bevorzugen immer häufiger Autos mit Automatikgetriebe.

Trotz erheblicher Gesetzesänderungen, aufgrund derer Fahrer mit Automatikgetriebe Sonderrechte erhalten können, wird Anfängern weiterhin nur Mechanik beigebracht. Aus diesem Grund kennen viele die Merkmale und Prinzipien des Fahrens eines Autos mit Automatikgetriebe nicht.

Wenn Sie immer noch nicht wissen, wie Sie es richtig machen, lesen Sie unbedingt den interessanten und nützlichsten Artikel unseres Spezialisten.

Was das ist und wie es sich von der Automatisierung unterscheidet, finden Sie im Artikel unseres Experten.

Betriebsarten Automatikgetriebe

Grundmodi

Es ist von größter Bedeutung, sich mit den Betriebsarten des Automatikgetriebes vertraut zu machen, denn ohne diese Nuancen wird es nicht möglich sein, eine Automatik zu fahren. Also, was sind die Bezeichnungen der Buchstaben auf dem Kästchen "Automatik" und welche Gänge bedeuten sie?

1. P - Parken... Dieser Modus beinhaltet das Blockieren der Welle und der Antriebsräder. Die Nutzungsrelevanz wird beobachtet, wenn der Fahrer das Auto verlässt oder während eines längeren Halts. Erst nach einem vollständigen Stillstand des Fahrzeugs darf dieser Modus aktiviert werden, sonst kann das Getriebe ausfallen. Um aus diesem Modus eine andere Position zu aktivieren, müssen Sie das Bremspedal betätigen. Bei relativ ebenem Untergrund ist der Einsatz einer Feststellbremse nicht erforderlich. Befolgen Sie an einem steilen Hang das Aktivierungs- und Deaktivierungsschema der Handbremse. Zum Feststellen ziehen Sie die Handbremse, während Sie die Bremse gedrückt halten, und lassen Sie sie dann los, und das Auto bewegt sich ein wenig. Es bleibt nur noch die Position "P" zu aktivieren. Um die Handbremse zu lösen, schalten Sie den Hebel in den Fahrmodus und nehmen Sie ihn von der Handbremse ab, während Sie die Bremse gedrückt halten.
2. N - Neutralgang... Dies ist relevant, wenn Sie das Auto bei laufendem Motor eine kurze Strecke bewegen müssen, z. B. bei einer Autowerkstatt. Einige Fahrer glauben, dass die Aktivierung dieses Modus während der Bergabfahrt Kraftstoff spart. Tatsächlich ist dies nicht der Fall, da Sie noch in den D-Modus wechseln müssen, was das Getriebe zusätzlich belastet. Auch das Fahren auf „Automatik“ erfordert bei kurzen Stopps, zum Beispiel an einer Ampel, keine Aktivierung der Neutralstellung.
3. R - Rückwärts... Der Modus muss ggf. aktiviert werden, um rückwärts zu fahren. Das Umschalten in diesen Modus ist erst nach Treten des Bremspedals und vollständigem Anhalten der Maschine zulässig. Die Aktivierung des betrachteten Modus während der Fahrt führt zum Ausfall von Motorelementen, Getriebe und Getriebe selbst (lesen Sie im Artikel unseres Experten, wie es zur Automatisierung geht).
4. D - Grundfahrmodus... Es ist dieser Modus, der oft verwendet wird, um vorwärts zu fahren. Das Fahren ist mit jeder verfügbaren Fahrzeuggeschwindigkeit von null bis maximal möglich.
5. L - Nur erster Gang... Wird für Geländefahrten oder andere schwierige Straßenbedingungen verwendet. Das Umschalten in diesen Modus ist nicht akzeptabel, wenn sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von mehr als 15 km / h bewegt.
6. 2 - Nur die ersten 2 Überweisungen... Geeignet für das Fahren auf einer kurvenreichen Bergstraße. Eine andere Möglichkeit besteht darin, ein anderes Fahrzeug oder einen Anhänger abzuschleppen. Das Fahren mit Geschwindigkeiten über 80 km / h ist ein Hindernis für die Aktivierung dieses Modus.

Zusätzliche Modi

Da es nur mit Kenntnis aller Bezeichnungen möglich ist, eine Maschine richtig durch die Stadt zu fahren, lohnt es sich auch, über zusätzliche Betriebsarten des Automatikgetriebes nachzudenken.

1. « Kickdown» ... Der Modus wird durch ein ruckartiges Durchtreten des Gaspedals aktiviert, das von einer automatischen Umschaltung des Automatikgetriebes in zwei oder einen Gang nach unten für eine scharfe Beschleunigung begleitet wird. Die Motordrehzahl ist in diesem Fall höher als bei der klassischen Beschleunigung. Eine starke Beschleunigung aus dem Stillstand mit dem betrachteten Modus ist nicht akzeptabel, da sonst der Getriebemechanismus zu stark belastet wird. Die zulässige Mindestgeschwindigkeit für die Aktivierung des „Kick-down“ beträgt 20 km/h.
2. OverDrive (O/D)... Bei Fahrzeugen mit Getrieben, die für mehr als drei Gänge ausgelegt sind, sehen Sie diese Taste am Schalthebel. Bei gedrückter Taste ist der vierte Gang zulässig. Beim Loslassen leuchtet die O / D OFF-Lampe auf, in diesem Modus können Sie Autos durch schnelles Beschleunigen überholen. Die Betätigung des Knopfes zielt darauf ab, das Schalten über den dritten Gang hinaus zu verhindern, was eine schnelle Beschleunigung gewährleistet. In einigen Fällen ist es üblich, diesen Modus während eines längeren Anstiegs zu verwenden, wenn die Box beginnt, zwischen dem dritten und vierten Gang zu wechseln und der Motor nicht genügend Traktion hat.
3. SCHNEE... Da es zu jeder Jahreszeit notwendig ist, ein Automatikgetriebe richtig zu fahren, lohnt es sich, sich mit dem Wintermodus zu befassen. Dies ist eine Taste zum Blockieren der Aufnahme des ersten Gangs, wodurch die Beschleunigung sofort ab dem zweiten bereitgestellt wird. Die Gefahr des Durchrutschens der Antriebsräder wird deutlich reduziert. Außerdem wird das Auto aufgrund der Verwendung einer niedrigeren Drehzahl zum Schalten weniger aktiv, aber die Sicherheit beim Fahren eines Fahrzeugs auf einer verschneiten Straße steigt. Aufgrund des minimalen Kraftstoffverbrauchs in diesem Modus verwenden einige Autofahrer ihn im Sommer, aber es ist besser, dies nicht zu tun, da sich der Drehmomentwandler aktiv erwärmt und die gesamte Last übernimmt. Im Winter ist es dafür ausgelegt, aber nicht im Sommer.
4. WR / SPORT... Es ist üblich, in diesem Modus aktiv zu fahren. Die Aktivierung wird von hohen Drehzahlen begleitet, die Beschleunigung ist schnell, aber der Kraftstoff wird maximal verbraucht.

Merkmale der Verwendung des Automatikgetriebes

Dieses Prinzip, ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren, verwirrt Fahrer, die zuvor „Mechanik“ verwendet haben, da es notwendig ist, eine „automatische“ Box mit nur einem Bein zu fahren. Für den zweiten gibt es links einen Sonderstand.

Es ist äußerst gefährlich, ein solches Fahrzeug mit beiden Füßen zu fahren. Dies liegt daran, dass, wenn ein Fuß auf dem Gas und der andere auf der Bremse steht, der Fahrer bei einem Hindernis vorne stark auf die Bremse drückt, aber die Trägheitskraft ausgelöst wird und der Körper vorwärts bewegt wird, wodurch Es besteht auch die Gefahr, dass das Gaspedal durchgetreten wird. Das Bremsen in einer solchen Situation wird eindeutig nicht effektiv sein.

Einfache und gleichzeitig sehr nützliche Tipps und Regeln, wie Sie aus dem Artikel unseres Spezialisten lernen können.

Sie können sich über die Funktionen und Nuancen der Arbeit informieren, indem Sie einen interessanten Artikel unseres Experten lesen.

So geht's los

Starten Sie zuerst den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen, da es nicht akzeptabel ist, mit einem kalten Motor auf einem Automaten zu starten. Bei positiven Temperaturen verkürzt sich die Wartezeit auf zwei Minuten, wodurch durch die gleichmäßige Ölverteilung sichergestellt wird, dass das Getriebe in den Betriebszustand gelangt. Je niedriger die Temperatur außerhalb des Fensters, desto länger dauert das Aufwärmen des Motors. Bei kaltem Wetter sprechen wir von 10 Minuten oder mehr.

Der Motor kann nur in den Stellungen "N" oder "P" gestartet werden. Letztere Option ist vorzuziehen. Wenn die Maschine nicht startet, vergewissern Sie sich, dass sich der Hebel in der richtigen Position befindet. Sie können nach dem Aufwärmen losfahren, aktivieren Sie dazu einen der Fahrmodi durch Umschalten des Hebels und warten Sie auf einen kleinen Druck. Starkes Gasgeben vor dem Schieben kann zum Bruch führen!

Detaillierte Informationen zum Thema Automatikgetriebe können Sie im Material unseres Experten nachlesen.

Wie der Austausch erfolgt und welche Vorkehrungen zu treffen sind, erfahren Sie aus dem Artikel unseres Spezialisten.

Bremsen

Da es recht schwierig ist, die „Automatik“ nach der „Mechanik“ zu fahren, können sowohl beim Anfahren als auch beim Bremsen Wissenslücken bestehen. Hier gibt es wenige Regeln, hauptsächlich funktioniert das Prinzip des Drückens des Bremspedals, wenn es notwendig ist, anzuhalten, aber es gibt einige Nuancen.

1. Das Anhalten vor einem Zebra oder einer Ampel erfolgt im Modus „D“. Einfach das Bremspedal versenken.
2. Es ist möglich, den Neutralmodus bei anhaltendem Stau zu aktivieren, wenn Sie versuchen, Benzin zu sparen. Die Rede ist von einem Parkplatz mit einer Dauer von mehr als 30 Sekunden. Das Bremspedal darf nicht losgelassen werden, sonst besteht die Gefahr eines versehentlichen Aufpralls auf andere Autos.
3. Wenn Sie sich eines längeren Bewegungsstopps auf der Autobahn sicher sind, wechseln Sie auf "P", damit Ihr rechtes Bein leicht entspannt ist.

Vertrauen Sie der Automatisierung des Fahrzeugs nicht zu sehr und weigern Sie sich, die Handbremse zu betätigen. Die Relevanz seiner Verwendung wird bei jedem längeren Halt gemäß der Bedienungsanleitung des Autos beobachtet.

Auch in folgenden Fällen ist der Einsatz einer Feststellbremse ratsam:

• halt auf der Piste;
• Anschlag zum Radwechsel;
• stoppen, während der Motor läuft.

Abschleppen

Die Möglichkeit, ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe abzuschleppen, wird von vielen Fahrern in Betracht gezogen, aber die einzige Bedingung ist in diesem Fall eine Geschwindigkeit von weniger als 50 km / h, eine aktivierte Neutralstellung und ein laufender Motor. Die Reichweite eines solchen Schleppens sollte 50 km nicht überschreiten. Wenn Sie das Auto nicht starten können, ist die Nutzung eines Abschleppwagens billiger als die Reparatur des Checkpoints.

Wenn Sie als Abschleppfahrer fungieren, beachten Sie die folgenden Nuancen:

• die Maschine leistet hervorragende Arbeit mit nicht zu schweren Anhängern;
• das Fahrzeug, das Sie ziehen, muss das gleiche Gewicht oder weniger als Ihr Fahrzeug haben;
• es ist besser, solche Manipulationen ganz zu vermeiden, wenn es alternative Möglichkeiten gibt.

Start vom "Schlepper"

In diesem Fall besteht kein Konsens und die Fahrer führen solche Manipulationen auf eigene Gefahr und Risiko durch. Wenn es keine alternativen Lösungen gibt und Sie sich als erfahrener Fahrer sicher sind, können Sie das Risiko eingehen und die folgenden Anweisungen verwenden.

1. Neutral aktivieren und Motor starten.
2. Drücken Sie bei kaltem Wetter einmal auf das Gaspedal und beginnen Sie mit dem Abschleppen.
3. Erreichen Sie 50 km/h bei warmem Getriebe oder 30 km/h bei kaltem Getriebe. Fahren Sie 2 Minuten lang weiter, während dieser Zeit erreicht der Öldruck im Getriebe das erforderliche Niveau.
4. Bringen Sie den Hebel in Position 2 und treten Sie das Gaspedal, sobald der Motor anfängt sich zu drehen.
5. Bringen Sie den Hebel beim Starten des Motors wieder in die Neutralstellung.
6. Wenn dies nach einigen Sekunden nicht geschieht, bestehen Sie nicht darauf. Das Getriebe wird überhitzen, wenn Sie nicht in die Neutralstellung zurückkehren.
7. Lassen Sie das Auto im Leerlauf laufen und wiederholen Sie die Schritte.

Der Einsatz verschiedener Technologien des modernen Automobilbaus ermöglicht es uns, Autos wesentlich komfortabler zu bedienen. Mit Hilfe von Sensoren, Sensoren und empfindlichen Geräten können wir die Komplexität des Autofahrens völlig vergessen, aber nur, wenn das Budget es uns erlaubt, ein Auto zu kaufen, das mit all diesen Geräten ausgestattet ist. Für das durchschnittliche Budget gibt es heute ein gängiges Komfortmerkmal - das Automatikgetriebe. Das ist ein wichtiges Plus für jedes Auto und bekommt wirklich den gewünschten Komfort.

Aber ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren, sollte mit bestimmten Funktionen verbunden sein. Ein Automatikgetriebe ist eine ziemlich empfindliche Einheit in Ihrem Auto, daher erfordert es eine eher sanfte Bedienung. Andernfalls müssen Sie häufig Servicestationen aufsuchen und professionelle Reparaturdienste in Auftrag geben. Es ist billiger und einfacher zu lernen, wie man ein Automatikgetriebe richtig bedient und Probleme mit dem Gerät vergessen kann.

Die Hauptfehler bei der Verwaltung jeder Art von Automatikgetriebe

Das Automatikgetriebe erfordert bestimmte Fähigkeiten, um mit dem Auto zu fahren. Wenn wir über ein traditionelles Automatikgetriebe sprechen, müssen Sie sanfter anfahren und dem Auto mehr Zeit zum Beschleunigen geben. Bei Robotic Nodes DSG oder PowerShift ist es dagegen besser, aggressiv zu starten und bei Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit die Dynamik zu reduzieren.

Die Frage nach der korrekten Funktion des Automatikgetriebes ist ein ziemlich wichtiger Punkt, nicht nur aufgrund von Änderungen der Kraftstoffverbrauchswerte. In diesem Fall gilt es, die Leistungsfähigkeit der Box zu erhalten und kostspielige Reparaturen zu vermeiden. Es ist wichtig zu verstehen, dass der Kontrollpunkt der Vermittler zwischen Ihren Aktionen und der Antriebseinheit ist. Die allgemeinen Regeln für den Betrieb der meisten Maschinen sind wie folgt:

• es ist besser, einer ruhigen Fahrt den Vorzug zu geben und alle empfindlichen Komponenten der Getriebebaugruppe zu schonen.
• Beschleunigung kann stark sein, sollte aber nicht abrupt erfolgen, insbesondere beim Überholen und bei plötzlichen Drehzahlen;
• eine Fahrt auf einer Bergstraße sollte vorsichtig sein, da es unmöglich ist, mit einem Motor an einem Automatikgetriebe zu bremsen.
• Sie können die Maschine abschleppen, aber Sie sollten sich an die speziellen Empfehlungen des Herstellers halten.
• es ist unmöglich, ein Auto mit einem Automatikgetriebe von einem Drücker aus zu starten, es kann nur die Box brechen;
• ein vorzeitiger Ölwechsel in der Box kann zu einem Problem werden, das eine Überholung erforderlich macht.

Es sei auch daran erinnert, dass die Reparatur einer Maschine sehr teuer ist. Daher ist es besser, die Ausrüstung gut zu warten und Probleme bei der Reparatur zu vermeiden. Wenn Sie ein Auto mit stufenlosem Variator zur Verfügung haben, denken Sie daran, dass solche Boxen praktisch nicht mehr zu reparieren sind. Oft werden sie nach schweren Pannen komplett ersetzt.

Außerdem sind moderne Roboterboxen, die im Arsenal jeder großen globalen Marke vorhanden sind, sehr schlecht an die Reparatur angepasst. Daher sollten Sie bei den ersten Problemen sofort das Servicecenter kontaktieren und die Probleme beheben. Ein schwerwiegender Ausfall kann zu einem sehr kostspieligen Austausch des Gerätes führen.

Algorithmus zur automatischen Getriebesteuerung

Ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren mag einfach erscheinen, aber viele Fahrer machen viele nervige Fehler, die zu Problemen führen. Sie können sich zum Beispiel an das Problem vieler Fahrer erinnern, die von der Mechanik auf die Automatik umgestiegen sind. Dabei handelt es sich um eine dauerhafte Abschaltung des Getriebes an Ampeln und deren Einschaltung bei einem Genehmigungssignal.

Es lohnt sich nicht, die Übertragung am Gerät auszuschalten, wenn Sie in wenigen Sekunden starten möchten. Dies erhöht nur den Verschleiß des Geräts. Stellen Sie sich vor, wie lange eine Technik hält, die nicht an jeder Ampel abbiegen muss. Um die Maschine richtig an der Maschine zu steuern, verwenden Sie den folgenden Aktionsalgorithmus:

• steigen Sie in das Auto ein, machen Sie sich bereit für die Fahrt, stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse aktiv ist;
• stellen Sie den Gangwähler in Position P (höchstwahrscheinlich befindet er sich bereits in dieser Position);
• betätigen Sie die Bremse, falls Sie vergessen haben, die Handbremse anzuziehen, schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein und starten Sie das Fahrzeug nach dem Laden des Bordcomputers;
• alle Geräte und technischen Flüssigkeiten gut erwärmen lassen - das reicht oft für ein bis zwei Minuten;
• stellen Sie den Gangwahlschalter in Position D oder R - je nach Bewegungsrichtung (vorwärts oder rückwärts);
• lösen Sie das Auto von der Feststellbremse und lassen Sie das Bremspedal unter dem rechten Fuß sanft los;
• Verwenden Sie nicht Ihren linken Fuß, wenn Sie ein Auto mit Automatikgetriebe fahren;
• nach dem vollständigen Loslassen des Bremspedals bewegt sich das Auto, es kann durch Gaseinspritzung oder Bremsen gesteuert werden;
• beim Abstellen des Fahrzeugs anhalten, das Bremspedal mit dem Fuß halten, den Schalthebel in Position P bringen und das Fahrzeug durch Anziehen der Handbremse anhalten.

Während der Bewegung ist ein Aus- und Einschalten des Getriebes nicht erforderlich. Nur so können Sie die Getriebeteile schnell verschleißen und finden sich bald mit den nächsten Problemen in der Werkstatt wieder. Nutzen Sie also lieber den bewährten einfachen Weg, um ein Auto auf einer Maschine zu fahren. Und der Rest des Verständnisses kommt zu Ihnen, sobald Ihre eigene Erfahrung ausreicht.

Denken Sie auch daran, dass jedes Auto seine eigene Art von Automatikgetriebe hat. Beim Autowechsel lohnt es sich, sich an die vorgeschlagenen Funktionen des Autos zu gewöhnen und mehr Informationen über das Verhalten des Autos auf der Straße zu erhalten. Diese Daten helfen Ihnen, unangenehme Fahrsituationen zu vermeiden. An das Auto muss man sich auch gewöhnen, wenn man ein Auto von einem Mechaniker auf ein Auto mit Automatikgetriebe umbaut. Wir empfehlen nicht, Ihren Verwandten beizubringen, wie man in Ihrem Auto eine Automatik fährt, wie es der Held des folgenden Videos tut:

Zusammenfassen

Automatisches Fahren ist viel einfacher als das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe. Sie müssen sich nicht um Drehzahlen, Übersetzungen und normale Fahrbedingungen kümmern. Der Fahrer muss lediglich das Gas- oder Bremspedal so weit drücken, wie Sie eine Reaktion wünschen. Es ist sehr leicht, sich an ein solches Merkmal der Reise zu gewöhnen, aber es gibt ein Gefühl der völligen Freiheit.

Vergessen Sie nicht, dass die Betriebsbedingungen einer ziemlich teuren und heiklen Technik von Ihrem Drücken auf die Pedale und Hebel abhängen. Es sollte immer daran erinnert werden, dass die hochwertige Bedienung des Autos genau mit der richtigen Bedienung verbunden ist. Wenn Sie Erfahrungen mit der problematischen Bedienung eines Automatikgetriebes haben, teilen Sie diese in den Kommentaren mit.