Unternehmen, die Sicherheitssysteme für Autos auf den Straßen entwickeln. Moderne Autosicherheitssysteme

Guten Tag an alle netten Leute. Heute werden wir in dem Artikel moderne Autosicherheitssysteme ausführlich behandeln. Die Frage ist ausnahmslos für alle Fahrer und Mitfahrer relevant.

Hohe Geschwindigkeiten, Rangieren, Überholen gepaart mit Unaufmerksamkeit und Rücksichtslosigkeit stellen eine ernsthafte Bedrohung für andere Verkehrsteilnehmer dar. Laut den Daten Pulitzer-Zentrum 2015 forderten Autounfälle das Leben von 1 Million 240.000 Menschen.

Hinter trockenen Zahlen verbergen sich die menschlichen Schicksale und Tragödien vieler Familien, die nicht zu Hause auf ihre Väter, Mütter, Brüder, Schwestern, Ehefrauen und Ehemänner warteten.

In der Russischen Föderation gibt es beispielsweise 18,9 Todesfälle pro 100.000 Einwohner. Autos machen 57,3% der tödlichen Unfälle aus.

Auf den Straßen der Ukraine wurden 13,5 Todesfälle pro 100.000 Einwohner registriert. Autos machen 40,3% der Gesamtzahl der tödlichen Unfälle aus.

In Weißrussland wurden 13,7 Todesfälle pro 100.000 Einwohner registriert und 49,2 % entfielen auf Autos.

Verkehrssicherheitsexperten machen enttäuschende Prognosen, dass die Zahl der Verkehrstoten weltweit bis 2030 auf 3,6 Millionen ansteigen wird. Tatsächlich werden in 14 Jahren dreimal mehr Menschen sterben als heute.

Moderne Autosicherheitssysteme wurden geschaffen und zielen darauf ab, Leben und Gesundheit des Fahrers und der Insassen des Fahrzeugs auch bei einem schweren Verkehrsunfall zu schützen.

In dem Artikel werden wir im Detail behandeln moderne aktive und passive Sicherheitssysteme Autos. Wir werden versuchen, Antworten auf Fragen zu geben, die für die Leser von Interesse sind.

Die Hauptaufgabe der passiven Sicherheitssysteme von Fahrzeugen besteht darin, im Falle eines Unfalls die Schwere der Unfallfolgen (Kollision oder Überschlag) für die menschliche Gesundheit zu verringern.

Die Arbeit passiver Systeme beginnt mit dem Einsetzen eines Unfalls und dauert an, bis das Fahrzeug vollständig bewegungsunfähig ist. Der Fahrer kann die Geschwindigkeit, die Art der Bewegung oder ein Manöver zur Unfallvermeidung nicht mehr beeinflussen.

1.Sicherheitsgurt

Eines der Hauptelemente eines modernen Maschinensicherheitssystems. Es gilt als einfach und effektiv. Bei einem Unfall wird der Körper des Fahrers und der Passagiere in einem stationären Zustand fest gehalten und fixiert.

Für moderne Autos sind Sicherheitsgurte vorgeschrieben. Aus reißfestem Material. Viele Autos sind mit einer nervigen Hupenanlage ausgestattet, die Sie an das Anlegen des Sicherheitsgurtes erinnert.

2.Airbag

Eines der Hauptelemente eines passiven Sicherheitssystems. Es ist ein strapazierfähiger Stoffbeutel, der in der Form einem Kissen ähnelt und im Moment einer Kollision mit Gas gefüllt wird.

Verhindert Schäden an Kopf und Gesicht einer Person an den harten Teilen der Kabine. Moderne Autos können 4 bis 8 Airbags haben.

3.Kopfstütze

Wird oben auf dem Autositz installiert. Er lässt sich in Höhe und Neigung verstellen. Dient zur Fixierung der Halswirbelsäule. Schützt es vor Beschädigungen bei bestimmten Arten von Unfällen.

4.Stoßstange

Die hinteren und vorderen Stoßfänger sind aus strapazierfähigem Kunststoff mit dämpfender Wirkung. Bewährt bei kleineren Verkehrsunfällen.

Sie absorbieren Stöße und verhindern Schäden an metallischen Karosserieteilen. Bei einem Unfall mit hoher Geschwindigkeit absorbieren sie die Aufprallenergie zum Teil.

5.Glas Triplex

Autobrillen in spezieller Ausführung, die die offenen Haut- und Augenbereiche einer Person vor Beschädigungen durch ihre mechanische Zerstörung schützen.

Eine Verletzung der Unversehrtheit des Glases führt nicht zum Auftreten von scharfen und schneidenden Fragmenten, die schwere Schäden verursachen können.

Auf der Glasoberfläche treten viele kleine Risse auf, die durch eine Vielzahl kleiner Fragmente dargestellt werden, die keinen Schaden anrichten können.

6.Motorkufen

Der Motor eines modernen Autos ist an einer speziellen Lenkeraufhängung montiert. Im Moment einer Kollision, insbesondere einer Frontalkollision, geht der Motor nicht in die Füße des Fahrers, sondern bewegt sich entlang der Führungskufen unter dem Boden nach unten.

7.Kinderautositze

Schützen Sie Ihr Kind vor schweren Verletzungen oder Schäden im Falle eines Aufpralls oder Umkippens des Autos. Sie fixieren es sicher im Stuhl, der wiederum von den Sicherheitsgurten gehalten wird.

Moderne aktive Fahrzeugsicherheitssysteme

Aktive Fahrzeugsicherheitssysteme sollen Unfälle und Verkehrsunfälle verhindern. Das elektronische Fahrzeugsteuergerät ist für die Überwachung aktiver Sicherheitssysteme in Echtzeit verantwortlich.

Es ist zu beachten, dass Sie sich nicht ausschließlich auf aktive Sicherheitssysteme verlassen sollten, da diese den Fahrer nicht ersetzen können. Vorsicht und Gelassenheit beim Autofahren sind ein Garant für sicheres Fahren.

1.Antiblockiersystem oder ABS

Die Räder des Autos können bei starkem Bremsen und hoher Geschwindigkeit blockieren. Die Beherrschbarkeit geht gegen Null und die Unfallwahrscheinlichkeit steigt stark an.

Das Antiblockiersystem entriegelt zwangsweise die Räder und stellt die Fahrzeugkontrolle wieder her. Ein charakteristisches Symptom des ABS-Betriebs ist das Klopfen des Bremspedals. Um die Leistung des Antiblockiersystems zu verbessern, treten Sie das Bremspedal beim Bremsen mit maximaler Kraft durch.

2.Anti-Rutsch-Steuerung oder ASC

Das System vermeidet Rutschen und erleichtert das Bergauffahren auf glatter Fahrbahn.

3. System der Wechselkursstabilität oder ESP

Das System soll die Stabilität des Fahrzeugs beim Fahren auf der Straße gewährleisten. Effektiv und zuverlässig in der Arbeit.

4.Bremskraftverteilungssystem oder EBD

Verhindert das Schleudern des Fahrzeugs beim Bremsen durch die gleichmäßige Verteilung der Bremskraft zwischen den Vorder- und Hinterrädern.

5.Differential sperren

Das Differential überträgt das Drehmoment vom Getriebe auf die Antriebsräder. Die Blockierung ermöglicht eine gleichmäßige Kraftübertragung, auch wenn eines der Antriebsräder keine ausreichende Haftung auf der Fahrbahn hat.

6.Aufstiegs- und Abstiegshilfesystem

Sorgt für die Einhaltung der optimalen Fahrgeschwindigkeit beim Bergab- oder Bergauffahren. Bremsen Sie ggf. mit einem oder mehreren Rädern.

7.Parktronic

Ein System, das das Einparken Ihres Autos erleichtert und die Kollisionsgefahr mit anderen Fahrzeugen beim Rangieren auf dem Parkplatz verringert. Die Entfernung zum Hindernis wird auf einer speziellen elektronischen Tafel angezeigt.

8.Präventives Notbremssystem

Kann bei Geschwindigkeiten über 30 km / h arbeiten. Das elektronische System überwacht automatisch den Abstand zwischen den Fahrzeugen. Wenn das vorausfahrende Fahrzeug abrupt stoppt und der Fahrer nicht reagiert, bremst das System automatisch ab.

Moderne Automobilhersteller schenken aktiven und passiven Sicherheitssystemen viel Aufmerksamkeit. Wir arbeiten ständig an ihrer Verbesserung und Zuverlässigkeit.

In den letzten Jahren wurde in Europa eine aktive Aufklärungskampagne durchgeführt, um sogenannte Rettungsblätter im Leben von Autofahrern einzuführen. Ihre Aufgabe ist es, Rettungskräften zu helfen, darin eingeschlossene Personen möglichst schnell und sicher aus verunfallten Autos zu entfernen. Damit erhöht sich die Chance für Ärzte, die Regel der „goldenen Stunde“ einzuhalten – die Zeit, in der es lebenswichtig ist, Schwerverletzten erste qualifizierte Hilfe zu leisten.

Das Rettungsblatt ist ein gewöhnliches A4-Blatt mit einem farbcodierten Diagramm der Position potenziell gefährlicher Teile und Baugruppen im Auto. Es ist für Retter gedacht, damit sie bei der Arbeit am Unfallort nicht versehentlich einen Stromschlag erhalten, den Airbag-Gasgenerator unterbrechen oder andere unangenehme Überraschungen erleben. Darüber hinaus weist das Memo auf die Stellen hin, an denen es am einfachsten ist, eine verzogene Maschine zu schneiden, um hochfeste Stahlkonstruktionen problemlos zu überwinden. Es wird immer empfohlen, das vorlaminierte Dokument mitzuführen und sicher unter der Sonnenblende auf der Fahrerseite zu befestigen. Gleichzeitig ist es notwendig, einen speziellen Aufkleber an der Innenseite der Windschutzscheibe anzubringen, der die Rettungskräfte über das Vorhandensein eines Rettungsschildes im Auto informiert. Der Aufkleber wird entweder unter dem Rückspiegel oder in der oberen oder unteren rechten Ecke des Glases links vom Fahrer angebracht. Die Hauptsache ist, dass es die Überprüfung nicht beeinträchtigen sollte.

Diese öffentliche Initiative wurde mit Unterstützung der unabhängigen internationalen Organisation FIA Foundation "Automobile and Society" mit Sitz in London geboren und durchgeführt. Es gibt eine Website, auf der der Zweck der Rettungsblätter ausführlich erklärt wird, und es wird auch vorgeschlagen, sie herunterzuladen. Wenn das erforderliche Automodell nicht in der Liste aufgeführt ist, finden Sie auf der Website des Autoherstellers Erläuterungen.

Die Daimler AG ist dieses Problem am ernsthaftesten angegangen. Seit 2013 startet der Konzern mit der Produktion neuer Mercedes-Benz Pkw, auf denen umsichtig ein QR-Code angebracht wird, in dem alle notwendigen technischen Informationen für Retter verschlüsselt sind. Dieser kleine quadratische Aufkleber ist an der Innenseite der Tankklappe und auf der gegenüberliegenden Seite an der B-Säule angebracht. Um lebensrettende Daten zu erhalten, genügt es, die Kamera Ihres Smartphones oder Tablets darauf zu richten. Die Deutschen ließen ihre Erfindung nicht patentieren und forderten alle Autohersteller auf der Welt auf, ihrem Beispiel zu folgen und das Vorhandensein eines QR-Codes in Autos obligatorisch zu machen.

Idee 2. „Smarter“ Fußgängerüberweg

Jedes Jahr werden in Spanien etwa 11.000 Menschen Opfer von Autokollisionen, davon 10.000 in der Stadt. Um diese traurige Statistik zu überwinden, wurde in einer der Straßen der katalanischen Stadt Cambrils in der Provinz Tarragona ein ungewöhnlicher Fußgängerüberweg mit einer direkt in die Fahrbahnoberfläche eingebauten LED-Beleuchtung ausgestattet. Sobald Sie sich ihm innerhalb einer bestimmten Entfernung nähern, schalten die Drucksensoren sofort die LED-Lichter ein, die das Zebra umrahmen und signalisieren den Fahrern, anzuhalten. Gleichzeitig leuchten zwei Fußgängerüberwegschilder auf. Sie erlöschen erst, wenn die letzte Person den Gefahrenbereich verlässt.

Die Kosten für ein solches Warnsystem reichen von 9 bis 10 Tausend Euro, was natürlich für die Staatskasse von Bedeutung ist. Während der Installation während der Verlegung des Straßenbetts ist seine Anordnung jedoch etwas billiger. Nach Angaben der Spezialisten von Llumtraffic, die das „smarte Zebra“ entwickelt haben, wird die beleuchtete Kreuzung die Zahl der Kollisionen mit Fußgängern in der Nacht deutlich reduzieren. Künftig ist auch geplant, scharfe Kurven, gefährliche Kreuzungen und andere komplexe Straßeninfrastrukturobjekte mit ähnlichen LED-Leuchten auszustatten.

Idee 3. Holen Sie Ihr Handy ab!

Die Zahl der Smartphone-Süchtigen wächst von Tag zu Tag. Sie schaffen es sogar, durch die Straßen der Stadt zu navigieren, indem sie ihre Augen in den Bildschirmen ihrer Geräte vergraben. Sie haben nur Angst vor dem Verlust der Verbindung zum virtuellen Informationsraum. Und es ist kein Wunder, dass diese verwunschenen Wahnsinnigen oft unter die Räder von Autos geraten. Wie kann man sie vor ihrer eigenen Dummheit schützen und gleichzeitig die Fahrer davor schützen, solchen unangemessenen Fußgängern zu begegnen?

Die schwedischen Künstler Jakob Sampler und Emil Tiisman schlugen ihren eigenen Weg vor. Sie haben sich ein neues Verkehrsschild ausgedacht, um Fußgänger daran zu erinnern, beim Überqueren der Straße die Augen von ihrem Handy zu nehmen. Es ist ein dreieckiges Schild mit rotem Rand, mit einem gelben Feld, das die Silhouetten eines Mannes und einer Frau darstellt, die über die Telefone gebeugt sind. Auf den Straßen Stockholms sind bereits neue Schilder aufgetaucht, deren Wirksamkeit jedoch in Wahrheit eher fraglich ist. Schließlich sind sie ziemlich hoch über dem Boden angebracht, und um sie zu bemerken, müssen Sie den Kopf heben. Höchstwahrscheinlich rufen sie eher zur Wachsamkeit der Fahrer auf.

Aber in Spanien handelten sie praktischer. Da der Blick mobiler Zombies ständig nach unten gerichtet ist, haben sie entschieden, dass es viel effektiver ist, Gefahrenwarnungen direkt auf dem Asphalt zu platzieren. So brachten die Stadtverwaltungen der nahe Madrid gelegenen Stadt San Sebastian de los Reyes versuchsweise vor einigen Fußgängerüberwegen auf die Fahrbahn die Aufschrift "Tritt mit dem Handy nicht auf mich." Es besteht jedoch eine größere Chance, dass ein solcher Bodenruf wirksam wird.

Wir haben kürzlich darüber gesprochen, aktive Autosicherheitssysteme zu bezeichnen. Und auch darüber, was sie sind. Aber wie sieht es mit der Entwicklung des Autosicherheitssektors aus? Worauf konzentrieren sich die Autohersteller jetzt? Was wird in Zukunft Ihre Priorität sein? Berücksichtigt man neue Trends, Entwicklungen im Kampf um die Sicherheit, ergibt sich folgendes Bild: Aktive Sicherheitssysteme werden zweifellos immer besser, Autos werden so weit wie möglich den Anforderungen der weltweiten Crashtests gerecht, und deren Anforderungen werden immer strenger und immer mehr Systeme erscheinen, die Notsituationen nicht nur verhindern, sondern deren potenziell gefährliche Entwicklung antizipieren und geeignete Maßnahmen ergreifen können, um den Fahrer in einer kritischen Situation zu verhindern oder zu veranlassen, was zu tun ist. Kurz gesagt, zusätzlich (zum J) "Gehirne", "Ohren", "Augen", "Reaktion" und andere, wobei nicht die "Physik" des Autos, sondern die "Psychologie" des Fahrers berücksichtigt wird.

Wovon rede ich? Nun, hier sind zum Beispiel einige interessante:

Automatische Bremssysteme

Es ist bereits als Option bei modernen Autos zu finden. Ein solches System verhindert Kollisionen bei einer Geschwindigkeit von 15-30 km / h (verschiedene Modelle und verschiedene Hersteller haben unterschiedliche Indikatoren). Normalerweise haben Autos mit dieser Option ein Radar, das unter dem Kühlergrill versteckt ist, Hindernisse auf dem Weg erkennt und Informationen an Fahrer und Auto übermittelt. In naher Zukunft versprechen die Entwickler, dass solche Systeme ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h arbeiten und Kollisionen nicht nur mit einem stehenden Auto, sondern auch mit dynamischen Hindernissen, zum Beispiel mit einem Fußgänger, Tier usw. vermeiden werden in der Lage sein, das Auto nicht nur anzuhalten, sondern sogar ein Hindernis zu umgehen, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu stören.

In jüngerer Zeit hat das American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) automatische Bremssysteme vor einem Hindernis getestet und den Fahrer vor einem möglichen Frontalaufprall gewarnt. Infolgedessen schnitten fast alle getesteten Modelle (21 von 24) gut ab, was darauf hindeutet, dass die Hersteller ernsthaft an dieser Funktion arbeiten.

Die automatische Bremse kann auch mit einem Notlenksystem kombiniert werden, das die Fahrtrichtung des Fahrzeugs korrigiert.

Wie fühlt sich der Fahrer?

Das System, das den Besitzer steuert - überwacht die Gesundheit des Fahrers, warnt rechtzeitig vor einem Unfall, wenn der Fahrer plötzlich krank wird, kann das Auto, das die Notfallgruppe einschaltet und die Geschwindigkeit verringert, genau auf der Seite parken der Straße ohne Mitwirkung des Fahrers; Und auch, wenn der Fahrer müde ist und die Möglichkeit besteht, dass er während der Fahrt einschläft, kann das System ihn mit einem Tonsignal wecken.

In einem Autositz mit einem solchen System sind Sensoren, die die Herzaktivität (und nicht nur) des Fahrers überwachen, oder (was auch herstellerabhängig ist) Videokameras verbaut, die Mimik, Blinzelfrequenz und Augenbewegungen scannen; und auch im Auto können verschiedene Geräte, Sensoren, Videokameras vorhanden sein, die die Bewegung des Autos relativ zu den Straßenmarkierungen verfolgen. Sobald das System erkennt, dass die Häufigkeit des Lenkens und Gierens die zulässige Geschwindigkeit überschreitet, greift es ein. Pionier bei der Entwicklung solcher Systeme war Volvo, dieser Hersteller nennt diese Funktion Driver Alert Control.

Parkassistenten

Es ist keine Kuriosität mehr, dass sich ein Auto einen Platz aussuchen und selbstständig parken kann. Und darüber haben wir vorhin gesprochen. Darüber hinaus befindet sich der Fahrer möglicherweise nicht einmal in der Kabine und verlässt den Parkplatz sogar ganz, nachdem er den Befehl zum „Parken“ vom Auto- oder Smartphone-Schlüsselanhänger mit einer Taste / einem Tastendruck gegeben hat.

Soziale Netzwerke für die Autokommunikation

Eine weitere Entwicklung, an der Hersteller derzeit arbeiten, besteht darin, Autos beizubringen, weltweit miteinander zu kommunizieren. Die Bordelektronik des Autos erhält über das soziale Netzwerk die notwendigen Informationen von anderen Verkehrsteilnehmern (Informationen zu Unfällen, Zwischenfällen, gefährlichen Straßenabschnitten usw.), analysiert diese, leitet rechtzeitig die erforderlichen Maßnahmen ein, korrigiert die Weg seiner Bewegung, falls erforderlich usw.

Das globale System trägt bisher den Codenamen V2V und soll 2019 in den USA auf den Markt kommen. Das Funktionsprinzip von V2V ist einfach: Autos sind massiv mit einem speziellen Prozessor mit Sender ausgestattet, über ein drahtloses Netzwerk sendet V2V seine Koordinaten, Fahrgeschwindigkeit und andere Parameter an Fahrzeuge im Umkreis von einer Meile. Die erhaltenen Informationen werden analysiert und wichtige Nachrichten werden an den Fahrer gesendet.

Und europäische Autohersteller arbeiten an der Schaffung des sozialen Netzwerks Car2X, das Autos der Marken Audi, BMW, Citroen, Ford, Honda, Mercedec-Benz, Opel, Peugeot, Renault, Volkswagen, Volvo vereinen muss.

Es ist auch bekannt, dass einige Autos der gleichen Marke bereits Kommunikationssysteme miteinander empfangen und Meldungen über Gefahren austauschen können, z.

Verkehrszeichenerkennung

Viele namhafte Autohersteller haben ein solches Feature bereits im Arsenal, zum Beispiel Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen etc. Und diese Schildererkennungssysteme haben ein typisches Design inklusive einer Videokamera an der Windschutzscheibe hinter dem Rückspiegel ein Steuergerät und ein Bildschirm, der Informationen für den Fahrer anzeigt.

Die Kamera deckt den Bereich ab, in dem sich Verkehrszeichen befinden, alles erfasst und überträgt das Bild an die elektronische Steuereinheit, die den folgenden Betriebsalgorithmus erzeugt:

• Erkennung der Form eines Verkehrszeichens;
• Farberkennung;
• Anerkennung der Inschrift;
• Erkennung von Informationsschildern;
• Analyse der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit;
• Vergleich der Fahrzeuggeschwindigkeit mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit;
• optische und akustische Warnung des Fahrers bei Abweichung.

Das Nachtsichtsystem ist ähnlich. Nur hier kommt eine Kamera zum Einsatz, Sensoren, die es ermöglichen, Informationen von unbeleuchteten Straßenabschnitten zu erhalten.

Autopilot

Nun, und die globale Sache, an der Autohersteller jetzt aktiv arbeiten, ist der Autopilot. Das heißt, Autos, die Passagiere ohne Mitwirkung des Fahrers befördern können. Und Tests werden bereits aktiv durchgeführt. Im Mai dieses Jahres hat Volvo beispielsweise 100 seiner selbstfahrenden Modelle auf den Straßen Schwedens auf den Markt gebracht. Alle ihre Reisedaten werden nun gesammelt, um die Technologie effizienter und besser zu machen.

Was denkst du darüber? Und welche Systeme möchten Sie in Ihrem Auto sehen?

• , 03.07.2014

Laut Statistik sind Autos an mehr als 80 % aller Verkehrsunfälle beteiligt. Jedes Jahr sterben mehr als eine Million Menschen und etwa 500.000 werden verletzt. Um auf diese Problematik aufmerksam zu machen, wurde jeden 3. Sonntag im November von der UN zum „Weltgedenktag für Opfer von Straßenverkehrsunfällen“ ausgerufen. Moderne Autosicherheitssysteme zielen darauf ab, die bestehenden traurigen Statistiken zu diesem Thema zu reduzieren. Die Designer von Neuwagen halten sich immer eng an die Produktionsstandards und. Dazu simulieren sie in Crashtests verschiedenste Gefahrensituationen. Daher wird das Auto vor der Freigabe einer gründlichen Prüfung unterzogen und ist für den sicheren Einsatz im Straßenverkehr geeignet.

Aber es ist unmöglich, diese Art von Vorfällen mit diesem Entwicklungsstand von Technologie und Gesellschaft vollständig zu eliminieren. Daher liegt das Hauptaugenmerk darauf, einen Notfall zu verhindern und die Folgen danach zu beseitigen.

Auto-Sicherheitstests

Das wichtigste Gremium für die Bewertung der Sicherheit von Automobilen ist die European New Car Test Association. Es existiert seit 1995. Jede neue Automarke, die durchläuft, wird auf einer Fünf-Sterne-Skala bewertet – je mehr Sterne, desto besser.

Durch Tests haben sie beispielsweise bewiesen, dass die Verwendung von hohen Airbags das Risiko von Kopfverletzungen um das 5- bis 6-fache reduziert.

Aktive Sicherheitsoptionen

Aktive Fahrzeugsicherheitssysteme sind eine Reihe von Konstruktions- und Betriebseigenschaften, die darauf abzielen, die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls im Straßenverkehr zu verringern.

Lassen Sie uns die wichtigsten Parameter analysieren, die für das Niveau der aktiven Sicherheit verantwortlich sind.

1. Für die Effizienz des Autofahrens beim Bremsen ist es verantwortlich Bremseigenschaften, deren Funktionsfähigkeit es Ihnen ermöglicht, einen Unfall zu vermeiden. Das Antiblockiersystem ist für die Niveauregulierung und das gesamte Radsystem zuständig.

   

2. Traktionseigenschaften Autos beeinflussen die Möglichkeit, die Geschwindigkeit in der Bewegung zu erhöhen, an Überholmanövern, Umstrukturierungen auf Fahrspuren und anderen Manövern teilzunehmen.
3. Die Herstellung und Abstimmung der Federung, Lenkung, Bremsanlage erfolgt unter Verwendung neuer Qualitätsstandards und moderner Materialien, die es Ihnen ermöglichen, sich zu verbessern Verlässlichkeit Systeme.

   

4. Hat Auswirkungen auf die Sicherheit und Auto-Layout... Autos mit Frontmotor-Layout gelten als bevorzugter.
5. Die Fahrzeugstabilität.
6. Fahrzeughandling- die Fähigkeit des Autos, sich auf dem gewählten Weg zu bewegen. Eine der Definitionen, die das Fahrverhalten charakterisieren, ist die Fähigkeit eines Autos, den Bewegungsvektor zu ändern, sofern das Lenkrad stillsteht - Untersteuern. Unterscheiden Sie zwischen Reifen- und Rolllenkung.
7. Informationsgehalt- eine Eigenschaft eines Autos, deren Aufgabe es ist, dem Fahrer rechtzeitig Informationen über die Verkehrsintensität auf der Straße, Wetterbedingungen und andere Dinge zu geben. Unterscheiden Sie zwischen internem Informationsgehalt, der vom Sichtradius abhängt, der effektiven Arbeit des Blasens und Erhitzens des Glases; außen, abhängig von den Gesamtabmessungen, wartungsfähige Scheinwerfer, Bremslichter; und zusätzliche Informationsinhalte, die bei Nebel, Schneefall und bei Nacht helfen.
8. Kompfort- ein Parameter, der für die Schaffung günstiger Mikroklimabedingungen während der Fahrt verantwortlich ist.

   

Aktive Sicherheitssysteme

Die beliebtesten aktiven Sicherheitssysteme, die die Effizienz des Bremssystems deutlich steigern, sind:

1) Antiblockiersystem... Es beseitigt das Blockieren der Räder beim Bremsen. Die Aufgabe des Systems ist es, ein Rutschen des Autos zu verhindern, wenn der Fahrer bei einer Notbremsung die Kontrolle verliert. ABS verkürzt den Bremsweg, wodurch Sie vermeiden können, einen Fußgänger zu treffen oder in einen Graben zu geraten. Antiblockiersystem ist Traktionskontrolle und elektronische Stabilitätskontrolle;

2) Traktionssteuersystem... entwickelt, um das Fahrzeughandling bei schwierigen Wetterbedingungen und Bedingungen mit schlechter Haftung zu verbessern, indem ein Mechanismus zur Beeinflussung der Antriebsräder verwendet wird;

3) ... Verhindert unangenehmes Schleudern des Autos durch den Einsatz eines elektronischen Computers, der gleichzeitig das Drehmoment des Rades oder der Räder steuert. Das computergesteuerte System übernimmt die Kontrolle, wenn die Wahrscheinlichkeit eines Kontrollverlusts durch den Menschen gering ist – daher ist es ein sehr effektives Fahrzeugsicherheitssystem;

4) Bremskraftverteilungssystem... Ergänzt das Antiblockiersystem. Der Hauptunterschied besteht darin, dass CPT die Steuerung des Bremssystems während der gesamten Fahrzeugbewegung unterstützt, nicht nur im Notfall. Sie ist für die gleichmäßige Verteilung der Bremskräfte auf alle Räder verantwortlich, um die vom Fahrer vorgegebene Trajektorie einzuhalten;

5) Elektronische Differenzialsperre... Die Essenz seiner Arbeit ist wie folgt: Beim Schleudern oder Rutschen kommt es oft vor, dass eines der Räder in der Luft hängt, weiter durchdreht und das Stützrad stoppt. Der Fahrer verliert die Kontrolle über das Fahrzeug, wodurch im Straßenverkehr Unfallgefahr besteht. Mit der Differenzialsperre können Sie wiederum Drehmoment auf die Halbachsen oder Kardanwellen übertragen und die Bewegung des Autos normalisieren.

6) Automatischer Notbremsmechanismus... Es hilft in Fällen, in denen der Fahrer keine Zeit hat, das Bremspedal vollständig durchzutreten, d. h. das System selbst baut den Bremsdruck automatisch auf.

7) Fußgänger-Annäherungswarnsystem... Wenn sich ein Fußgänger dem Auto gefährlich nähert, gibt das System ein Signal aus, das einen Unfall auf der Straße vermeidet und sein Leben rettet.

Es gibt auch Sicherheitssysteme (Assistenten), die vor einem Unfall aktiv werden, sobald sie eine potenzielle Gefahr für das Leben des Fahrers spüren, während sie die Verantwortung für das Lenk- und Bremssystem übernehmen. Ein Durchbruch für die Entwicklung dieser Mechanismen brachte einen Durchbruch in der Erforschung elektronischer Systeme: Neue werden hergestellt, der Nutzen von Steuergeräten nimmt zu.

Zu diesen Systemen gehören:

Passive Sicherheitselemente

Wenn der Fahrer einen Notfall nicht mehr alleine verhindern kann, kommen die Elemente des passiven Sicherheitssystems des Autos zum Einsatz.

Je nach Fahrzeugtyp, Modell und Bauart retten Sicherheitsgurte in 50-55% der Fälle Leben.

Auch die passive Sicherheit wird durch die Größe beeinflusst, je größer, desto sicherer, und die Farbe.

Abschluss

Dank der Entwicklung der Wissenschaft werden aktive und passive Sicherheitssysteme ständig verbessert. Moderne Autos sind mit fortschrittlicheren Sicherheitssystemen ausgestattet, die das Unfallrisiko erheblich reduzieren und Verletzungen von Passagieren und Schäden an Ausrüstung reduzieren können. EU-Statistiken bestätigen, dass durch den Einsatz dieser Systeme die Zahl der Verkehrstoten um fast die Hälfte gesunken ist. Achten Sie daher bei der Auswahl Ihres Autos darauf, dass es über ein gutes Sicherheitssystem verfügt, da dies dazu beiträgt, Notfälle im Straßenverkehr zu vermeiden und Leben zu retten. Was sind Ihrer Meinung nach die zuverlässigsten Autosicherheitssysteme?

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Ein Artikel über die neueste Technologie in der Automobilsicherheit. Beschreibungen von Hightech-Systemen. Am Ende des Artikels - ein Video mit 10 Schritten zur Autosicherheit.

Was sind die wichtigsten Technologien, um das Fahrzeug, seinen Fahrer und seine Passagiere zu schützen?

Bewertung der Fahrzeugsicherheitstechnik

1. Dreipunkt-Sicherheitsgurte

Volvo hat sie vor fast 60 Jahren der Welt vorgestellt und damit die Automobilwelt revolutioniert. Von den ersten Betriebstagen an haben solche Gurte die Todesrate auf den Straßen halbiert und gleichzeitig die Zahl der angeschnallten Fahrer erhöht. Trägheitsgurte, die in den 70er Jahren auf den Markt kamen, waren noch enthusiastischer, da sie nicht jedes Mal ihre Länge anpassen mussten.

Das moderne Design des Riemens ermöglicht es Ihnen, den Riemen zu fixieren und ein Abwickeln zu verhindern. So hält das blockierte Band im Falle eines Unfalls, Überrollens, Überschlagens oder plötzlichen Bremsens den Körper des Fahrers und seines Beifahrers an Ort und Stelle.

2. Airbags

Der erste Airbag wurde 1971 bei Ford als Alternative zu Sicherheitsgurten eingebaut. Autofahrer nahmen die Neuerung nicht sofort an, mehrere Todesfälle wurden sogar registriert, als Autofahrer einen Herzinfarkt durch einen lauten Knall und ein schnelles Kissenwerfen erlitten.

Der Aufbau des Kissens ist recht einfach: Ein dünner Nylonbeutel mit mehreren Kammern ist in einer kleinen Kapsel verpackt. Das Steuergerät empfängt Daten von zahlreichen im Auto verbauten Sensoren und signalisiert dem Airbag, bei Gefahr auszulösen.

Die Airbags sind serienmäßig im Lenkradgehäuse für den Fahrer und im Armaturenbrett für den Beifahrer platziert. Seitenkissen können sich in der Tür oder dem Raum darüber, in den Sitzlehnen oder in den Säulen verstecken. Es gibt auch einige Kombinationsmöglichkeiten, wenn ein Vorhang zum Schutz des Kopfes aus dem Schlitz über der Tür fällt und ein aus dem Stuhl fliegendes Kissen Brust, Bauch und Becken schützt.

Obwohl Statistik eine sehr relative Wissenschaft ist, sind ihre Zahlen angenehm für das Auge – das Risiko eines Unfalltodes wird um 11% reduziert und Seitenairbags haben in 2 Jahren das Leben von 1.800 Menschen gerettet.

3. Antiblockiersystem (ABS)

Das Prinzip der ABS-Funktion besteht darin, dass das Steuergerät die Geschwindigkeitssensoren ständig überwacht und bei ungewöhnlich starkem Geschwindigkeitsabfall ein Blockieren der Räder verhindert. Das verkürzt den Bremsweg und hält das Fahrzeug auf der Straße.

Dadurch verbessert das System die Bremsleistung, insbesondere auf rutschigen Straßen. Manche Autofahrer bezweifeln die Fähigkeit von ABS, Unfälle zu vermeiden, denn jemand mit einer Notbremsung kann immer noch in Panik geraten und in einen Straßengraben fliegen. Und jemand, der das Pulsieren des Bremspedals durch die Betätigung des ABS spürt, lässt es sofort los und verliert auf die gleiche Weise die Kontrolle.

Dennoch ist das System seit 2012 bei 85 % aller Autos installiert, die, wie die Weltpraxis zeigt, viel seltener an Verkehrsunfällen beteiligt sind.

4. Klappbare Lenksäule

Die Praxis, eine solche Säule zu verwenden, stammt aus den USA, wo Automobilhersteller gesetzlich verpflichtet waren, Autos mit diesem passiven Sicherheitssystem auszustatten.

5. Traktionskontrollsystem

Beide Systeme im Zusammenspiel erhöhen die Sicherheit des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten, auf nassen oder rutschigen Straßen und sorgen für ein besseres Fahrverhalten auf rutschigem Untergrund.

6. Warnsystem

Das bedeutet, dass, wenn der Fahrer aus irgendeinem Grund die Geschwindigkeit nicht rechtzeitig reduziert, sich einem fahrenden oder stehenden Auto nähert, das System selbstständig die Bremsung aktiviert. Eine solche Maßnahme rettet Sie nicht vor dem Unfall selbst, verringert jedoch den Schaden an Fahrzeugen und darin befindlichen Personen.

Die im System installierte Kamera und das Radar vergleichen die empfangenen Daten und berechnen den Abstand zum gefährlichen Objekt, um nur im wirklichen Notfall mit dem Bremsen zu beginnen.

7. Adaptiver Tempomat

Beim Einschalten des Systems stellt der Fahrer persönlich die gewünschte Geschwindigkeit und das Zeitintervall ein, in dem das Radar die Informationen aktualisieren muss. Wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung des vorausfahrenden Fahrzeugs geändert wird, verzögert die ACC automatisch in gleicher Weise.

8. Entfernungsalarm

Die Effizienz des Systems hängt direkt von der Qualität der Fahrbahnmarkierungen und den Wetterbedingungen ab, was ein erheblicher Nachteil ist, da eine schlecht unterscheidbare Trennlinie, Schnee oder Nebel es vollständig aus dem Arbeitszustand entfernen können.

9. Fahrzeugdesign

Um die Sicherheit zu erhöhen, ist der Automotor außerdem an einer Lenkeraufhängung angebracht, die ihn unter der Karosserie absenkt. Bei einem Unfall bewegt sich der Motor dann nicht in den Fahrgastraum und schadet den darin befindlichen Personen nicht.

10. Parktronic

Kein einziges elektronisches System wird das Auto vollständig absichern können. Und jene Fahrer, deren Auto buchstäblich mit allen möglichen Technologien „gestopft“ ist, sollten trotzdem nicht ihre Wachsamkeit verlieren. Aber immer fortschrittlichere Methoden der passiven und aktiven Sicherheit retten jedes Jahr Zehntausende von Leben, daher sollten Sie sie nicht vernachlässigen und sich nur auf Ihr eigenes fahrerisches Können verlassen.

Video - 10 Schritte zur Maschinensicherheit: