4 Möglichkeiten, eine Autobatterie wiederherzustellen

Batterien sind eine stabile Quelle konstanter Spannung, sie sind in individuellen Designs und Geräten unverzichtbar. Aber natürlich gibt es keine ewigen Dinge auf der Erde, und bei Batterien vergeht die Zeit und sie sind nicht mehr brauchbar, was soll ich tun? Wegwerfen und neu kaufen? Sie können natürlich, aber es ist besser zu versuchen, sie zu reparieren. Auf dem Markt finden Sie ein Meer von Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten und Spannungen. Verwenden Sie hauptsächlich Säure-Alkali- und Lithium-Batterien. Heute werden wir über Möglichkeiten sprechen, solche Batterietypen wie Blei zu reparieren. Säurebatterien - häufiger als Blei-Helium-Batterien bezeichnet. Zwei Bleiplatten werden in Schwefelsäure getaucht, eine Platte ist positiv, die andere negativ. Solche Batterien werden am häufigsten in der Automobiltechnik und in Taschenlampen verwendet. Sie haben eine relativ kurze Lebensdauer. Sie können auf verschiedene Weise repariert (wiederhergestellt) werden.

Die erste Methode des Mehrfachladens mit kleinem Nennstrom und kurzen Zeitintervallen zwischen den Ladevorgängen. Am Ende des ersten und der folgenden Ladevorgänge steigt die Spannung an der Batterie allmählich an und sie nimmt keine Ladung mehr an. Während der Pause werden die Elektrodenpotentiale an der Oberfläche und in der Tiefe der Plattenmasse ausgeglichen, während der dichtere Elektrolyt aus den Poren der Platten in den Elektrodenzwischenraum fließt und die Spannung an der Batterie während vorübergehender Pausen reduziert. Während einer zyklischen Aufladung beginnt die Dichte des Elektrolyten mit zunehmender Kapazität der Batterie zuzunehmen. Wenn die Dichte normal wird und die Spannung an einem Abschnitt 2,5 bis 2,7 Volt erreicht (der Nennwert jeder Dose beträgt 2 Volt), wird die Ladung gestoppt. Wiederholen Sie diesen Zyklus 5-8 Mal. Der Ladestrom ist zehnmal kleiner als die Akkukapazität, sagen wir mal der Akku hat eine Kapazität von 1000mA/h, dann sollte der Ladestrom zwischen 80 und 100 Milliampere liegen.

Die zweite Möglichkeit, Säurebatterien wiederherzustellen, besteht darin, den Elektrolyten auszutauschen. Wir lassen den Elektrolyten aus der Batterie ab und spülen die Batterie mehrmals mit heißem Wasser aus. Als nächstes nehmen Sie 3 Teelöffel Soda und verdünnen Sie es in 100 ml Wasser. Wir kochen Wasser und gießen sofort kochendes Wasser in die Batterie, warten 20 Minuten und lassen es ab. Dieser Vorgang wird mehrmals wiederholt. Spülen Sie den Akku anschließend 3 Mal mit heißem Wasser aus. Diese Rückgewinnungsmethode ist sehr praktisch für Autobatterien. In der letzten Arbeitsphase gießen wir einen neuen Elektrolyten ein und laden die Batterie 24 Stunden lang auf, die reparierte Batterie wird 10 Tage lang einmal täglich aufgeladen, die Ladung dauert 6 Stunden, die Ladeparameter sind 14-16 Volt, der Ladestrom beträgt 10 Ampere (nicht mehr).

Die dritte Möglichkeit ist das Rückwärtsladen. Dazu benötigen Sie eine leistungsstarke Spannungsquelle (z. B. ein Schweißgerät), die Spannung des Ladegeräts beträgt 20 Volt und die Stromstärke 80 Ampere oder mehr. Wir öffnen die Stecker der Dosen und laden sie nur zurück - Wir verbinden das Plus der Stromquelle mit dem Minus der Batterie und das Minus der Stromquelle mit der Plus-Batterie. Gleichzeitig kocht die Batterie, aber achten Sie nicht darauf, wir laden 30 Minuten lang auf, lassen dann den Elektrolyten ab, spülen mit heißem Wasser und gießen einen neuen Elektrolyten ein. Wir nehmen ein gewöhnliches Ladegerät mit einer Stromstärke von 10-15 Ampere und laden die reparierte Batterie 24 Stunden lang auf. Verwechseln Sie nur nicht die Polarität, da der werkseitige Pluspol bereits negativ ist und der negative Pluspol, wir werden darüber sprechen Reparatur und Wiederherstellung von Alkali- und Lithiumbatterien im nächsten Artikel, bleiben Sie bei uns - Artur Kasyan (AKA).

Vierter Weg ist hocheffizient und schnell (die Batterie ist in weniger als einer Stunde wiederhergestellt). Eine entladene Batterie wird vorgeladen. Der Elektrolyt wird aus einer geladenen Batterie abgelassen und 2-3 mal mit Wasser gewaschen. In die gewaschene Batterie wird eine Ammoniaklösung von Trilon B (Ethylendiamintetraacetat-Natrium) gegossen, die 2 Gewichtsprozent Trilon B und 5 Prozent Ammoniak enthält. Die Desulfatierungszeit mit einer Lösung beträgt 40-60 Minuten. Der Desulfatierungsprozess wird von der Gasentwicklung und dem Auftreten kleiner Spritzer auf der Oberfläche der Lösung begleitet. Das Ende der Gasentwicklung zeigt den Abschluss des Prozesses an. Bei starker Sulfatierung sollte die Behandlung mit der Lösung wiederholt werden. Nach der Behandlung wird die Batterie mindestens 2-3 Mal mit destilliertem Wasser gewaschen und dann mit einem Elektrolyten normaler Dichte gefüllt. Die geflutete Batterie wird gemäß den Empfehlungen im Pass mit Ladestrom auf die Nennkapazität geladen. Bezüglich der Herstellung der Lösung ist es notwendig, Unternehmen mit chemischen Labors zu kontaktieren. Bewahren Sie die Lösung an einem dunklen Ort in einem Gefäß mit hermetischem Deckel auf, um das Verdampfen von Ammoniak zu verhindern. http://www.handiman.ru/
18. Dezember 2012, 09:58
Batterie Reparatur,
Batteriewiederherstellung

Autohersteller sind bestrebt, eine menschenwürdige Lebensdauer ihrer Produkte als Ganzes sowie ihrer einzelnen Elemente sicherzustellen. Es gibt jedoch Möglichkeiten, die von diesen Unternehmen gesetzten Grenzen zu überschreiten. Ein Beispiel ist die Wiederbelebung des Hauptelektrogeräts in einem Auto. In dem Artikel zeigen wir Ihnen, wie Sie eine Autobatterie wiederherstellen, damit sie ein paar Monate länger funktioniert oder nicht.

Der Kauf einer neuen Batterie wird in diesem Fall nicht storniert, sondern nur um diesen Zeitraum verschoben. Für Experimente eignen sich zunächst hochwertige Batterien. Verwandte Materialien, die helfen, die entwickelte Einheit "wiederzubeleben", stehen jedem Autobesitzer zur Verfügung.

Wenn die Batterie in dieser Position häufig vollständig entladen und längere Stillstandszeiten ausgesetzt wird, tritt während eines solchen Betriebs die wichtigste „Krankheit“ der Batterie auf - die Plattensulfatierung. Die Folge dieses Vorgangs ist eine spürbare Kapazitätsabnahme. Aus diesem Grund kann eine solche Batterie den Anlasser nicht drehen, während der Motor gestartet wird.

Sulfatierung von Batterieplatten

Sie können den Beginn der Sulfatierung an mehreren Anzeichen erkennen:

• erhöhte Spannung an den Klemmen;
• merkliche Erwärmung der Platten während des Betriebs;
• manchmal kocht der Elektrolyt;
• Ladekapazität sinkt.

Eine weitere Ausfallursache kann die Zerstörung der Platten sein, die zu einem Kurzschluss zwischen ihnen führt. Manchmal löst sich die Platte vollständig von ihrem Platz. Der Grund für diesen Schaden kann eine Überspannung sein, die zum Laden der Batterie mit einem Mangel an Elektrolyt im Tank geliefert wird.

Sie müssen wissen, dass sowohl unzureichende als auch übermäßige Ladung zur Zerstörung einer Autobatterie führen können.

Nach Reparaturarbeiten an der Batterie muss zur Wiederbelebung der Autobatterie die Zerstörungsquelle des elektrischen Elements beseitigt werden.

Beschädigung der externen Batterie

Bevor wir mit der Fehlersuche beginnen, ermitteln wir die Art der Probleme und die Möglichkeiten zu ihrer Beseitigung. Als externe Fehler gibt es eine Oxidation der Anschlüsse. Durch die Beschichtung mit einer Zunderschicht besteht kein hochwertiger Kontakt zwischen der Oberfläche der Batterieelektrode und dem daran anliegenden Draht.

Durch Reinigen der Oberflächen können Sie die elektrischen Ausgangseigenschaften der Batterie wiederherstellen. Manchmal sitzt der Anschluss ziemlich fest, klebt an der Elektrode, also müssen Sie die Verbindung lösen und auf eine gute Paarung prüfen.

Das zweithäufigste externe Problem ist eine Beschädigung des Batteriegehäuses. Dies geschieht aufgrund äußerer mechanischer Beschädigung oder aufgrund interner Fehlfunktionen. Die Wiederherstellung einer Autobatterie und das Abdichten eines Lochs ist nur bei gewarteten Batterien möglich. Dazu werden die Kontakte umgeklappt, die Batterie ausgebaut, die Elektrolytreste abgelassen und die Außenwand mit einem Plastikpatch verlötet. Sie können die Dichtheit mit einem Destillat überprüfen. Erst dann wird frischer Elektrolyt in die Behälter gefüllt.

Interner Batteriefehler

Das Hauptproblem, das die Batterie von innen verdirbt, ist die Beschichtung der Platten mit Säure- und Bleireaktionssalzen. Sie verhindern die Bewegung geladener Teilchen von einer Elektrode zur anderen. Parallel dazu steigt der Widerstand, was zu einer Abnahme der Gesamtkapazität der Batterie führt. Die frühen Phasen eines solchen Prozesses sind reversibel, aber wenn die Reaktion die Platten erheblich beschädigt hat, ist die Wiederaufnahme der Leistung des Geräts unmöglich.

Elektrolytdichtemessgerät

Manchmal ist es möglich, Partikel von den Platten abzulösen, was zu einem Kurzschluss führt. Wenn dies vor nicht allzu langer Zeit passiert ist, hilft das Waschen der Innenseite mit destilliertem Wasser. Um ein Aufquellen des Gehäuses durch starke, lang anhaltende Fröste nicht zu bekommen, sollten Sie die Batterie nicht im Auto lassen. Der durch diesen Prozess expandierte Elektrolyt zerstört das Design der Batterie, die nach einer solchen „Belastung“ nicht wiederhergestellt werden kann.

Methoden zur Batteriewiederherstellung

Lassen Sie uns die beliebtesten Methoden zur Wiederherstellung der Arbeitsfähigkeit beschreiben, bei denen die Reparatur einer Autobatterie ihr eine zusätzliche Lebensdauer verleiht.

Batterieschutz

So verwenden Sie den Akku richtig

Sie können die Reparatur einer Autobatterie verzögern und ihre Lebensdauer verlängern, indem Sie einfache Regeln beachten:

• mindestens einmal pro Saison ist es notwendig, die Dichte des Elektrolyten zu kontrollieren;
• bei Frösten über 20-25 ° C muss die Dichte auf 1,35-1,4 g / ml gebracht werden.
• zum Laden der Batterie wird eine Stromstärke angelegt, die 10 mal kleiner ist als der Zahlenwert der Kapazität;

Wenn das Auto bei Frost ab -25 ° C auf einem offenen Parkplatz stehen kann, ist es ratsam, es abzudecken oder mitzunehmen, damit das gefrorene Elektrolyt das Gerät nicht deaktiviert.

Die Reparatur von Autobatterien ist zwar immer noch ein heißes Thema in der Automobilwelt, aber immer noch nicht so relevant wie vor etwa 10-15 Jahren.

Dafür gibt es viele Gründe. Dies sind erschwingliche Preise für neue Haushaltsbatterien, eine große Auswahl davon, ihre relative Zuverlässigkeit bei ordnungsgemäßem Betrieb, die sich in letzter Zeit nur freuen kann. Und vor allem erfordert die Durchführung solcher Reparaturen eine gewisse Schulung sowie die Verfügbarkeit geeigneter Ausrüstung und Werkzeuge.

Und natürlich rechtfertigt sich die Reparatur einer Autobatterie in vielen Fällen einfach nicht, da die Kosten einer solchen Reparatur bis zu 80% der Kosten einer neuen Batterie betragen können, sodass es einfacher ist, eine neue Batterie zu kaufen und nicht zu leiden vom alten.

Es gibt jedoch immer noch Autofahrer, die die Autobatterie lieber selbst reparieren oder in Fachwerkstätten zur Reparatur geben.

Was sind die wichtigsten Fehlfunktionen von Autobatterien und lohnt es sich, sie überhaupt zu reparieren?

1. Durch unsachgemäßen Betrieb oder einen minderwertigen Akku kann sich die aktive Masse im Inneren des Akkus lösen. Und obwohl sich Bleiplatten in modernen Batterien in einer gewissen Höhe über der Bodenfläche befinden, kann es durch aktiven Abwurf zu einem Kurzschluss kommen, der zu einer schnellen Entladung der Batterie führt.
2. Äußere Beschädigung des Autobatteriegehäuses. Hier ist nichts hinzuzufügen, das Gehäuse kann aus vielen Gründen beschädigt werden. Aber der Hauptgrund ist eine schlecht befestigte Batterie an einem normalen Ort. Und angesichts des Zustands unserer Straßen kann die Autobatterie nach einigen zehn Kilometern weggeworfen werden.
3. Der nächste Grund, der zur Reparatur von Autobatterien führen kann, ist die Plattensulvation. Eine Sulfatierung der Platten entsteht durch eine Tiefentladung der Autobatterie infolge unsachgemäßer Bedienung.
4. Der nächste Grund ist ein banaler Bruch im internen Netzwerk der Batterie selbst. Aufgrund verschiedener Faktoren können die Batterieplatten von der Klemme selbst getrennt werden.

Wir haben die vier Hauptursachen für einen Ausfall einer Autobatterie genannt, schauen wir uns nun an, ob es sich lohnt, eine Autobatterie bei einem bestimmten Defekt zu reparieren.

Kurzschlüsse

Bei einer solchen Fehlfunktion wird nicht empfohlen, die Autobatterie zu reparieren. Normalerweise werden solche Reparaturen durch Austausch der Platten durchgeführt und sind nicht teuer. Aber diese Art der Reparatur erfordert eine ernsthafte Ausbildung des Meisters selbst, und es ist nicht mehr so ​​​​einfach, einen solchen Spezialisten zu finden. Zweitens muss, wie oben erwähnt, eine geeignete Ausrüstung für diese Art von Reparatur vorhanden sein. Und das dritte ist Schwefelsäure, die sehr giftig und gefährlich ist.

Beschädigung der Separatoren an der Ecke der Platte, was zu einem Kurzschluss führt.

Trotzdem hat diese Art der Reparatur ein Recht auf Leben, und wenn Sie die Möglichkeit haben, die Autobatterie auf diese Weise zu reparieren, können Sie es versuchen.

Darüber hinaus gibt es viele Unternehmen, die einen solchen Service für die Reparatur einer Autobatterie anbieten, aber wie hoch sind die Kosten? Hier müssen Sie alles wiegen.

Äußere Beschädigung des Batteriegehäuses oder mechanische Beschädigung der Batteriedosen

Wie die Praxis zeigt, ist die Reparatur einer Autobatterie mit solchen Schäden nicht ratsam und wirtschaftlich nicht rentabel. Auch hier benötigen Sie einen hochqualifizierten Spezialisten und spezielles Equipment. Es ist einfacher, eine neue Batterie zu kaufen, und sie wird recycelt. In vielen Fällen ist dies die einzig richtige Lösung.

Unterbrechung des internen Netzwerks der Batterie

Bei modernen Batterien gibt es diese Art von Problem theoretisch, aber in der Praxis ist es so selten, dass es keinen Sinn macht, es zu beschreiben. Eines kann gesagt werden, ein defektes Batterienetzwerk wird ganz einfach und nicht teuer repariert. Wenn Sie also bereits Pech haben und eine solche Fehlfunktion in Ihrem Akku festgestellt wurde, ist es sinnvoll, eine solche Reparatur durchzuführen.

Das häufigste Problem ist die Sulfonierung von Autobatterieplatten.

Leider vernachlässigen viele Fahrer den ordnungsgemäßen Betrieb der Batterie, für die sie anschließend entweder mit ihrem Portemonnaie oder mit ihren Nerven bezahlen.

Aber eines erfreut, dass es in der Regel möglich und sogar notwendig ist, eine Autobatterie mit einer solchen Fehlfunktion zu reparieren. Es heißt in einem Wort - Desulfatierung.

Typischerweise erfolgt die Sulfonierung von Batterieplatten aus vielen Gründen als Folge einer starken Entladung der Batterie. Sie haben zum Beispiel vergessen, die Masse im Auto auszuschalten oder die Scheinwerfer oder den Empfänger nachts eingeschaltet zu lassen.

Im Allgemeinen ist das Ergebnis das gleiche, in der Regel ist es nicht möglich, das Auto morgens sofort zu starten, erst nach einer intensiven Ladung der Batterie, aber selbst dann kann das Problem nach 2 bis 3 Tagen erneut auftreten. Dies bedeutet, dass dies die ersten Anzeichen einer Sulfonierung der Platten sind.

Wie man eine Autobatterie beim Sulfonieren von Platten richtig repariert, werden wir schrittweise analysieren

1. Jeder Spezialist wird Ihnen sagen, dass es in diesem Fall notwendig ist, den Kontroll-Trainingszyklus CTC zu überprüfen, und er wird es Ihnen richtig sagen.
2. Bei CTC wird die Batterie vollständig entladen und dann mit einem Strom aufgeladen, dessen Anzeige einem Zehntel der Batteriekapazität entspricht. Sie haben zum Beispiel eine Autobatterie mit einer Kapazität von 60 Ah, das heißt wir stellen am Gerät 6 Ampere ein. Achten Sie beim Laden des Akkus auf Nebengeräusche, die durch den Ausfall interner Kontakte entstehen können. Wenn kein Ton zu hören ist, wird der Akku normal aufgeladen.
3. Nach dem Aufladen des Akkus muss nach 1-2 Stunden, wenn der Elektrolyt abgekühlt ist, seine Dichte gemessen und notiert werden.
4. Einen Tag später sollte die Dichte des Elektrolyten erneut gemessen werden. Sinkt die Dichte des Elektrolyten stark ab, deutet dies auf eine starke Selbstentladung der Batterie hin.
5. In diesem Fall laden wir die Autobatterie vollständig auf und ersetzen das alte Elektrolyt durch ein neues.
6. Danach wiederholen wir den CTC, wie in den Absätzen 1.2 angegeben.

Der Prozess der Restaurierung von Autobatterien im Detail

Wie alle Dinge hat auch eine Batterie eine begrenzte Lebensdauer. Bei Blei-Säure-Batterien, über deren Restaurierung wir sprechen werden, beträgt die Lebensdauer durchschnittlich 3-4 Jahre. Oft kaufen Autobesitzer einfach eine neue Batterie, wenn die alte ausfällt. Gleichzeitig gibt es Fehlfunktionen, bei denen die Leistung des Akkus wiederhergestellt und noch einige Zeit genutzt werden kann. Schauen wir uns die Hauptursachen für Batterieausfälle und Methoden zu ihrer Wiederherstellung an.

Dieser Artikel konzentriert sich auf Blei-Säure-Batterien. Darüber können Sie den Link lesen. Batterieausfälle können in zwei Gruppen eingeteilt werden: extern und intern.

Extern

Im Folgenden finden Sie externe Fehler und deren Behebung:

• Das Kunststoffgehäuse des Akkus ist beschädigt. Solche Schäden (Riss, Loch) können sowohl durch äußere Einflüsse als auch durch Prozesse in der Batterie selbst (Aufquellen, Überhitzung etc.) entstehen. Hier müssen Sie verstehen, dass bei großen Löchern keine Reparaturen durchgeführt werden sollten und es besser ist, eine neue Batterie zu kaufen. Und wenn der Riss klein ist, können Sie ihn mit Plastik und einem Lötkolben reparieren. Vor Beginn der Arbeiten ist der gesamte Elektrolyt abzulassen. Wenn der Riss geschlossen ist, müssen Sie einen neuen Elektrolyten einfüllen und die Batterie aufladen;
• Die Batteriepole sind oxidiert. Hier ist die Aufgabe der Wiederherstellung viel einfacher. Es ist nur notwendig, die Oxidschicht mit feinem Sandpapier und einem Lappen zu reinigen. Es ist eine gute Idee, denselben Vorgang an den Klemmen der angeschlossenen Drähte durchzuführen. Danach können Sie die Klemmen mit etwas Maschinenöl schmieren.

Wie Sie sehen können, wird unter den internen Fehlern der Batterie nur die Sulfatierung erfolgreich beseitigt. Außerdem, wenn es nicht in einem fortgeschrittenen Stadium ist. Daher werden wir verschiedene Möglichkeiten zur Wiederherstellung der Batterie im Falle einer Sulfatierung von Bleiplatten in Betracht ziehen. Aber lassen Sie uns zuerst auflisten, was wir möglicherweise zum Arbeiten benötigen:

• Frischer Elektrolyt;
• Destilliertes Wasser;
• Akkuladegerät;
• Aräometer (Messung der Elektrolytdichte);
• Schutzausrüstung (Brille, Handschuhe);
• Desulfatierendes Additiv und einige andere Chemikalien.

So reparieren Sie eine Autobatterie mit Sulfatierung

Der erste Schritt ist die Überprüfung der Batterie. Lassen Sie dazu den Elektrolyten ab und spülen Sie die Gläser mit destilliertem Wasser aus. Führen Sie dann eine Sichtprüfung durch. Wenn die Platten in den Banken beschädigt oder zerbröckelt sind, ist die Wiederherstellung einer solchen Batterie nicht praktikabel. Wenn keine äußeren Beschädigungen vorhanden sind, wird frischer Elektrolyt eingefüllt und durchgeführt (Auflösung von Bleisulfaten auf den Platten).

Wiederherstellung der Autobatterie mit CTC

CTC steht für Kontroll- und Trainingszyklus. Die Durchführung dieses Ereignisses hilft, die Kapazität wiederherzustellen und die Sulfatierung zu beseitigen, wenn sie noch nicht begonnen hat. Der Prozess besteht aus einer Reihe von Lade-Entlade-Zyklen der Batterie. Zusätzlich zum Ladegerät benötigen Sie ein Hydrometer (Elektrolytdichtekontrolle), ein Voltmeter (Spannungskontrolle) und eine Glühbirne (oder eine andere Verbrauchsquelle).

Zunächst wird der Akku vollständig geladen.

Vergessen Sie nicht, die Kappen von den Batteriedosen zu entfernen! Der Ladestrom sollte auf 10 Prozent der Nennkapazität des Akkus eingestellt werden. Bei gängigen 55-Ah-Akkus sollte der Ladestrom also nicht höher als 5,5 Ampere sein.

Das Aufladen dauert 6-8 Stunden. Am Ende des Vorgangs steigt die Spannung an den Klemmen an und die Batterie nimmt die Ladung nicht mehr wahr.

Messen Sie am Ende des Ladevorgangs die Elektrolytdichte in allen Bänken mit einem Hydrometer. Die Dichte des Elektrolyten in einer vollgeladenen Batterie sollte 1,27 g/cm betragen. Würfel Wenn die Dichte geringer oder höher ist, fügen Sie Schwefelsäure bzw. destilliertes Wasser hinzu. Nach der Verdünnung wird der Akku 30 Minuten lang geladen. Während dieser Zeit wird der Elektrolyt gemischt.

Elektrolytdichtetabelle

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit Elektrolytdichte und zugehörigen Batterieeigenschaften:

Danach müssen Sie den Akku entladen. Dies erfordert eine geeignete Energiequelle. Am einfachsten ist es, eine Glühbirne für die Stromversorgung zu wählen. Wenn natürlich ein Ladegerät (Ladegerät) mit Entladefunktion vorhanden ist, dann können Sie den Akku damit entladen.

Wie berechnet man die Wattzahl einer Glühbirne? Wir nehmen den Wert der Stromstärke in Höhe von 10 Prozent der Kapazität unserer Batterie. Das heißt, bei 55 Ah sind es 5,5 Ampere. Dieser Wert wird mit 12 Volt multipliziert und wir erhalten 66 Watt. Eine solche Leistung brauchen wir eine Glühbirne.

Wir schließen die Verbrauchsquelle an die Batterieklemmen an und lassen sie, bis sie vollständig entladen ist, dh bis die Spannung auf 10,2–10,6 V abfällt. Mehr dazu. Wenn die Batterie nicht an Kapazität verloren hat, beträgt die Entladezeit mit den oben genannten Parametern etwa zehn Stunden. Je kürzer diese Zeit, desto größer der Kapazitätsverlust.

Nachdem Sie den Akku entladen haben, müssen Sie ihn sofort aufladen und so weiter für mehrere Zyklen. Durch das Verfahren sinkt die Sulfatierung der Platten, der Innenwiderstand der Batterie sinkt und die Kapazität steigt. So wird die Autobatterie mit leichter Sulfatierung wiederhergestellt.

Autobatterie im Mehrfachlademodus bergen

Der Strom wird auf 0,04 der Nennkapazität der Batterie eingestellt. Die Ladezeit beträgt ca. 8 Stunden. Dann gibt es eine Pause von 12-16 Stunden. Unterbrechungen werden vorgenommen, um die Potentiale innerhalb und auf der Oberfläche der Bleiplatten auszugleichen. Dabei diffundiert ein dichterer Elektrolyt in den Raum zwischen den Elektroden.

Dann beginnt der Ladezyklus des Akkus erneut. Solche Lade-Entlade-Zyklen können bis zu 5 durchgeführt werden. Mit zunehmender Kapazität nimmt die Dichte des Elektrolyten zu. Überwachen Sie diesen Wert und verdünnen Sie ihn gegebenenfalls mit destilliertem Wasser. Wir empfehlen auch, darüber zu lesen.

Fast jeder Fahrer interessiert sich für die Frage, wie die Batterie wiederhergestellt werden kann. Schließlich ist ein Neukauf überhaupt nicht rentabel, und aufgrund unsachgemäßer Bedienung oder aus anderen Gründen fallen native Batterien sehr oft aus. Glücklicherweise ist die Selbstreparatur von Autobatterien keine schwierige Aufgabe. Um dies durchzuführen, müssen Sie nur herausfinden, was genau zum Ausfall der Batterie führen könnte, und die erforderlichen Reparaturen entsprechend dem Ausfall durchführen.

Autobatterie Reparatur: Die häufigsten Störungen und ihre Ursachen

Um zu verstehen, wie man eine Autobatterie repariert, müssen Sie zuerst verstehen, warum sie nicht funktioniert und was zum Ausfall geführt hat. Nachfolgend betrachten wir die häufigsten Batteriestörungen.

Selbstentladung

Wichtig! Sobald die Batterie im Auto entladen ist, sollte sie sofort aufgeladen werden. Es ist strengstens verboten, die Batterie in entladenem Zustand zu lagern.

Damit die Selbstentladung nicht zum Totalausfall des Akkus führt, sollte dieser auch während der Lagerung mindestens alle 2 Monate mit kleinen Strömen nachgeladen werden. Wenn sich die Batterie jedoch tagsüber um mehr als 3% entlädt, bedeutet dies, dass sie andere hat Fehler:

das Vorhandensein von Verunreinigungen im Elektrolyten;

Die Verwendung minderwertiger Komponenten im Batterieherstellungsprozess;

Eindringen von Fremdkörpern in die Batterie;

Kontamination der äußeren Oberfläche der Batterie;

Zerstörung von Separatoren.

Wenn Sie einen Akku mit solchen Defekten weiter verwenden, kann er sogar innerhalb eines Tages vollständig entladen sein. Eine solche Autobatterie ist wahrscheinlich nicht reparabel.

Das Auftreten von Oxidation an den Stiften

Eine solche Fehlfunktion wird entweder durch Kontakt mit den Stiften und Kupferanschlüssen des Batterieelektrolyts oder durch Elektrolytdampf verursacht. In jedem Fall verschlechtert sich der Kontakt zwischen den Stiften und Anschlüssen, weshalb Sie auf eine Selbstreinigung der oxidierten Elemente mit feinkörnigem Schleifpapier zurückgreifen müssen. Nach Abschluss der Autobatterie-Reparatur müssen die Stifte und Anschlüsse mit einer speziellen technischen Vaseline bedeckt werden, die eine zukünftige Oxidation verhindert.

Kurzschlüsse

Kurzschlüsse der unterschiedlich gepolten Platten einer Autobatterie können entweder durch Zerstörung der Separatoren oder durch Sedimentation von Aktivmasseresten am Boden der Batteriebecher entstehen. Weitere Ursachen für einen Kurzschluss können sein:

übermäßiges Schütteln der Batterie, die schlecht im Motorraum befestigt ist;

Verwendung von Elektrolyten mit hoher Dichte;

Verziehen der Platten durch Anlegen von zu viel Strom;

Lange Akkulaufzeit.

Die Reparatur von Autobatterien mit Kurzschlussschäden ist nur möglich, wenn die Batterie selbst funktionstüchtig ist. Andernfalls muss die Batterie, in der es regelmäßig zu Kurzschlüssen kommt, entsorgt werden.

Rumpfschaden

Ist das Gehäuse beschädigt, kann auch eine Autobatterie-Reparatur in Eigenregie durchgeführt werden, die Möglichkeit einer solchen Wiederherstellung hängt jedoch immer vom Grad der Beschädigung ab. Oft kann die Situation mit Hilfe von Klebstoff korrigiert werden, der zum Fixieren des Materials beschädigter Stellen geeignet ist. Während des Betriebs muss der Elektrolyt aus dem Autobatteriegehäuse ausgegossen und der Tank getrocknet werden. Nach der Reparatur des Gehäuseschadens wird ein neuer Elektrolyt in die Batterie eingefüllt.

Dies ist eine sehr häufige Ursache für den Ausfall von Autobatterien, die jedoch der Selbstreparatur unterliegen. Um zu verstehen, wie die Batterie eines Autos mit einer „Diagnose“ der Plattensulfatierung repariert wird, müssen Sie verstehen, was eine solche Fehlfunktion verursacht:

Langzeitlagerung von Batterien ohne Wiederaufladung;

Reduzierung der Elektrolytmenge in Batteriebänken;

Verwendung eines Elektrolyten mit erhöhter Dichte für die Batterie;

Fahren mit zu stark entladener Batterie.

Ein charakteristisches Zeichen der Plattensulfatierung ist die Bildung von Bleisulfatkristallen auf ihrer Oberfläche. Diese Substanz kann sich nicht im Elektrolyten auflösen und lässt, wenn sie sich auf den Platten ansammelt, die Flüssigkeit nicht in ihre aktive Masse eindringen. Die Folge davon ist eine schnelle Abnahme der Batteriekapazität.

Wichtig!Wenn die Sulfatierung die Batterieplatten leicht beschädigt hat, können Sie das Gerät immer noch retten. Wenn die Kristalle die Platten fast vollständig bedecken, ist eine solche Autobatterie günstiger zu ersetzen.

Jeder Fahrer sollte die Autobatterie gut pflegen und Situationen vermeiden, die zu einer Sulfatierung führen können.

Interner Netzwerkbruch

Eine solche Fehlfunktion ist eher charakteristisch für ältere Batteriemodelle. Wenn Sie jedoch "Glück" haben, auf ein solches Batterieproblem zu stoßen, ist die Behebung nicht nur einfach, sondern auch billig. Als Folge einer Unterbrechung werden nur die Platten von den Batterieausgangsklemmen getrennt. Damit es wieder funktioniert, muss diese Verbindung wiederhergestellt werden.

Autobatteriereparatur zum Selbermachen: eine Liste der notwendigen Maßnahmen

Die Reparatur einer Autobatterie kann viel Zeit in Anspruch nehmen, daher sollten Sie sich im Voraus auf einen solchen Vorgang vorbereiten. Gleichzeitig ist es am sinnvollsten, die Wiederherstellung der Batterie nur im Falle einer Sulfatierung ihrer Platten durchzuführen. In fast allen anderen Fällen muss die Batterie ausgetauscht werden. Um die Desulfatierung der Platten durchzuführen, ist Folgendes erforderlich:

1. Lassen Sie den alten Elektrolyten aus der Batterie ab, wodurch die Platten mit Bleisulfat bedeckt wurden.

2. Verdünnen Sie ein spezielles desulfatierendes flüssiges Additiv im neuen Elektrolyten. In diesem Fall wird empfohlen, einen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,28 g/cm3 zu verwenden. Die Elektrolytmenge, die in die Batterie eingefüllt werden muss, entnehmen Sie bitte der Anleitung des Gerätes.

3. Gießen Sie den resultierenden Elektrolyten in eine nicht funktionierende Batterie.

4. Schrauben Sie die Stecker an der Autobatterie ab, um sie mit einem kleinen Strom zu laden. Es ist sehr wichtig, dass die Batterie während dieses Vorgangs nicht anfängt, sich zu erhitzen und zu kochen. Wenn die Spannung an den Klemmen auf 13,8 V ansteigt, muss der Strom etwas weiter reduziert und die Dichte des Elektrolyten gemessen werden. Nach weiteren 2 Stunden muss erneut gemessen werden und bei identischen Ergebnissen wird der Akku aufgeladen.

5. Damit die Elektrolytdichte 1,28 g / cm3 erreicht, muss entweder mehr Elektrolyt mit höherer Dichte hinzugefügt oder mit destilliertem Wasser verdünnt werden.

Wichtig!Um die vorherige Kapazität einer durch den Sulfatierungsprozess „gestohlenen“ Autobatterie wiederherzustellen, muss diese vollständig entladen werden. Begrenzen Sie die Stromversorgung und schließen Sie eine Glühbirne an die wiederhergestellte Batterie an. Ein Hinweis auf eine vollständige Entladung ist eine Spannungsanzeige an den Klemmen von 10,2 V. Berechnen Sie anschließend die Batteriekapazität, indem Sie ihre Entladezeit mit dem Strom multiplizieren, mit dem die Entladung durchgeführt wurde. Reicht die Kapazität nicht aus, wird der Vorgang zum Laden/Entladen des Akkus wiederholt.

Nach Abschluss der Reparatur der Autobatterie und der Wiederherstellung ihrer Kapazität muss dem Elektrolyten etwas mehr Desulfatierungszusatz hinzugefügt werden. Danach kann die Batterie eingebaut und mit dem Auto verbunden werden.

So stellen Sie eine leere Batterie schnell wieder her

Bevor Sie eine leere Batterie reparieren, müssen Sie sie auf andere Pannen überprüfen. Wenn dies nicht der Fall ist und die Batterie nur durch Sulfatierung leer ist, kann sie auf andere einfache und vor allem schnelle Weise wiederhergestellt werden:

1. Laden Sie die Autobatterie vollständig auf.

2. Lassen Sie das Elektrolyt ab und spülen Sie die Autobatterie mit destilliertem Wasser. Es ist besser, den Vorgang mehrmals zu wiederholen.

3. Gießen Sie eine spezielle Reinigungsflüssigkeit in den Batteriebehälter, die Ammoniak und Trilon enthält. Lassen Sie es etwa 40-50 Minuten in dem Behälter.

4. Lassen Sie die Flüssigkeit ab und spülen Sie die Batterie erneut mit destilliertem Wasser.

6. Entladung zur Wiederherstellung der Kapazität.

Damit ist der Akku-Wiederherstellungsprozess abgeschlossen. Wichtig ist nur zu berücksichtigen, dass mit aggressiven Flüssigkeiten gearbeitet werden muss, also vorsichtig, mit Gummihandschuhen, einfüllen und ausgießen.

Autobatterie-Reparatur in Eigenregie: Lohnt es sich, den Job anzunehmen?

Jetzt wissen Sie, wie man eine Autobatterie repariert, aber vergessen Sie trotzdem nicht, dass in manchen Fällen eine solche Operation nicht ratsam ist. Dies kann auf ein Merkmal moderner Batterien wie die mangelnde Wartungsfreundlichkeit zurückzuführen sein. In diesem Fall können die einzigen Wiederherstellungsverfahren für die Autobatterie das Aufladen und Auffüllen mit destilliertem Wasser sein.

Ist die Batterie jedoch älterer Bauart und wartungsbedürftig, lohnt es sich durchaus, deren Reparatur in Angriff zu nehmen. Wenn Sie jedoch auch ihre Hauptbestandteile ersetzen müssen, ist es billiger, eine neue Batterie zu kaufen, da es nicht unbedingt ratsam ist, in eine alte Batterie zu investieren.

Bevor Sie mit der Reparatur einer Autobatterie mit Ihren eigenen Händen fortfahren, sollten Sie daher die Schwere der Fehlfunktion beurteilen. Wenn es Sie weniger Geld kostet, eine neue Batterie zu kaufen, dann tun Sie es. Wenn Sie selbst keine solche Entscheidung treffen können, lassen Sie sich von Autowerkstätten beraten.