Fahren mit Automatikgetriebe: Tipps für Autoliebhaber. Ansteuerung eines Automatikgetriebes (Automatikgetriebe) Ansteuerung eines m mit Automatikgetriebe

Auch unter Berücksichtigung der höheren Kosten bietet ein Auto mit Automatikgetriebe mehr Komfort und vereinfacht auch die Bedienung des Fahrzeugs erheblich (insbesondere bei Fahranfängern).

Gleichzeitig muss die „Maschine“ unter Berücksichtigung der scheinbar einfachen Bedienung auch richtig eingesetzt werden. Mit anderen Worten, Sie müssen wissen, wie man ein Automatikgetriebe bedient, da bestimmte Fehler nicht nur zu einer Reduzierung der Ressource, sondern auch zu schweren Schäden am Automatikgetriebe führen können.

In diesem Artikel werden wir die Betriebsmodi und -merkmale betrachten, da sich Robotergetriebe des Handschaltgetriebes () von Automatikgetrieben unterscheiden und separat betrachtet werden.

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So wechseln Sie die Gänge auf "Automatik"

Beginnen wir mit der Tatsache, dass die Verwendung der Box recht einfach und bequem ist. Beim Fahren wählt eine solche Box selbst die erforderliche Übersetzung unter Berücksichtigung von Motorlast, Fahrzeuggeschwindigkeit, Gaspedalstellung usw.

Für den Fahrer besteht die Hauptaufgabe darin, den gewünschten Modus mit dem Wahlschalter im Auto auszuwählen. Gleichzeitig wissen in der Praxis nicht alle Fahrer, wie die Automatikgetriebemodi zur Steuerung des Getriebes wechseln und was sie bedeuten.

Betrachten wir also ein traditionelles hydromechanisches Automatikgetriebe (Automatikgetriebe mit). Die automatische Getriebesteuerung geht von folgenden Modi aus:

• P - Parkmodus, Parken. Der Automatikgetriebe-Wähler kann nach einem kompletten Fahrzeugstillstand in diesen Modus geschaltet werden, wenn keine weitere Fahrt geplant ist (das Fahrzeug steht). Auch in diesem Modus können Sie den Verbrennungsmotor starten (z. B. zum Aufwärmen).

Um Pannen zu vermeiden, müssen Sie, wenn das Auto auf unebenem Boden steht (es gibt eine erhebliche Steigung), zuerst die Feststellbremse ("Handbremse") anziehen und erst dann den Wahlschalter in den Modus "Parken" stellen.

Ohne auf Details einzugehen, wird beim Einstellen in den "P"-Modus eine Blockierung in der Box ausgelöst, dh das Auto rollt nicht vorwärts oder rückwärts. Bei einem Gefälle und nicht angezogener Feststellbremse fällt die gesamte Ladung jedoch auf einen ziemlich empfindlichen Verschlussmechanismus.

Übrigens, beim Parken auf ebenem Gelände muss die Feststellbremse nicht dringend angezogen werden. Dadurch können Sie die Handbremse im Winter nicht benutzen, was wiederum ein Einfrieren der hinteren Bremsbeläge, ein Verkeilen der Bremszylinder usw. ausschließt. (insbesondere bei Trommelbremsen hinten).

• D - vorwärts, Gänge werden automatisch geschaltet. Dieser Modus ist Standard für Automatikgetriebe.

Beim Fahren im Modus „Fahren“ muss der Fahrer bei einem kurzen Stopp (zum Beispiel an einer Ampel) das Auto nur durch Drücken des Bremspedals halten. In diesem Fall ist keine Umschaltung auf den Selektor im P-Modus erforderlich. Wenn Sie das Bremspedal loslassen, rollt ein Auto mit Automatikgetriebe auch nicht zurück, wenn die Straße ein Gefälle hat.

• R - rückwärts, rückwärts. Die Aktivierung dieses Modus bedeutet, dass das Fahrzeug mit Automatikgetriebe nur rückwärts fährt (der Rückwärtsgang ist eingelegt).

Bitte beachten Sie, dass Sie den R-Modus nur einschalten können, wenn das Auto vollständig angehalten ist. Außerdem sollte die Umschaltung in diesen Modus nur bei durchgetretenem Bremspedal erfolgen. Dadurch wird verhindert, dass das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts rollt, wenn das Fahrzeug auf unebenem Boden abgestellt wird.

• N - Neutralgang (Neutral, Neutral). Dieser Modus bedeutet, dass die Box und der Motor geöffnet sind. In diesem Modus können Sie den Motor warmlaufen lassen, ein Auto mit Automatikgetriebe abschleppen, ohne dass die Antriebsräder hängen bleiben usw.

Es ist zu beachten, dass das Fahrzeug im N-Modus an einer Steigung ohne betätigtes Bremspedal oder angezogene Handbremse ausrollt.

• Die Modi D3, D2, D1 (bei verschiedenen Automatikgetrieben werden sie mit L2, L bezeichnet oder können einfach mit 3, 2, 1 usw. bezeichnet werden) blockieren tatsächlich die Aufnahme hoher Gänge.

D1 oder L bedeutet beispielsweise, dass sich das Auto nur im ersten Gang bewegt, D2 bedeutet, dass das Getriebe nicht höher als im zweiten Gang schaltet usw. Diese Modi sind bei schwierigen Betriebsbedingungen erforderlich (z. B. Fahren in "Enge", Fahren mit niedriger Geschwindigkeit, Fahren auf Schnee, Eis, rutschigem Untergrund).

In diesen Modi zeigt sich eine stärkere Wirkung der Motorbremsung, die das Fahren auf Bergserpentinen, Straßen mit häufigen Abfahrten und Anstiegen usw. erleichtert.

• Zusätzliche Automatikgetriebeprogramme verschiedener Hersteller können benannt werden: S-Sportmodus, E - sparsam, W - Winter usw.

Im Sportmodus „strafft“ die Maschine beispielsweise die Schaltung und schaltet bei hohen Motordrehzahlen in einen höheren Gang. Dadurch kann das Auto aus dem Stand dynamisch beschleunigen und überholen.

Im Economy-Modus erfolgen die Gangwechsel dagegen früher, der Motor "dreht" nicht hoch und der Modus selbst ist für eine ruhige Fahrt geeignet.

Im Modus W (Winter) oder S (Schnee) verteilt das Getriebe das Drehmoment so, dass die Antriebsräder nicht durchdrehen. Vereinfacht gesagt startet das Auto nicht im ersten, sondern sofort im zweiten Gang.

Der Winter-Automatikmodus geht von sanften Gangwechseln (bei reduzierter Motordrehzahl) aus. Dies ist notwendig, um ein sanftes Schalten zu erreichen und die Wahrscheinlichkeit von Drifts zu eliminieren. Wir fügen hinzu, dass von diesem Modus dringend abgeraten wird, wenn die Außentemperatur über Null liegt.

Wir stellen auch fest, dass einige Automatikgetriebe einen "Overdrive" -Modus haben, der den Übergang in die höchsten Gänge deaktiviert. Beispielsweise schaltet eine 4-Gang-Automatik nicht in den vierten Gang. Dieser Modus eignet sich gut für Fahrten in der Stadt, wo die Geschwindigkeiten niedrig sind und die Bewegung mit ständigem Beschleunigen und Anhalten verbunden ist.

• Wir fügen hinzu, dass das Automatikgetriebe auch über den sogenannten "Kick-Down"-Modus (wörtlich Hit oder Drop-Down) verfügt. Dieser Modus beinhaltet ein scharfes Herunterschalten für eine intensive Beschleunigung, falls der Fahrer das Gaspedal stark durchdrückt.

Die Aufnahme des "Kick-Down" erfolgt normalerweise durch Drücken des Gaspedals ¾ des Hubs, wonach das Automatikgetriebe in einen niedrigeren Gang schaltet, die Motordrehzahl steigt, das Auto wird aktiv beschleunigt. Dieser Modus ist unverzichtbar bei Überholmanövern, plötzlichen Verkehrsänderungen usw.

• Hervorzuheben ist auch die Möglichkeit der manuellen Gangschaltung bei vielen Automatikgetrieben. Diese als Tiptronic bekannte Funktion ermöglicht dem Fahrer das selbstständige Hoch- und Herunterschalten der Gänge.

In der Regel kann diese Funktion nicht als vollständig "manuelles" Schalten bezeichnet werden, da das Getriebe in einem halbautomatischen Modus arbeitet und die manuelle Steuerung imitiert.

Fahrtechnik mit Automatikgetriebe

Nachdem Sie herausgefunden haben, wie die Gänge des Automatikgetriebes geschaltet werden, sowie die Hauptbetriebsarten des Automatikgetriebes berücksichtigt haben, können Sie mit dem Fahren des Automatikgetriebes fortfahren.

Beginnen wir mit den Grundlagen. Es ist wichtig zu verstehen, dass das Automatikgetriebe vor ständiger starker Beschleunigung aus dem Stand sowie vor Radschlupf in Schlamm, Schnee oder Eis "Angst" hat. Solche Bedingungen führen dazu, dass das Automatikgetriebe überhitzt.

Wenn das Auto zum Beispiel rutscht und kein Modus das Verlassen zulässt, ist es besser, Hilfe von außen zu suchen und das Auto einfach zu schieben oder im N-Modus abzuschleppen.

Kommen wir zurück zum Autofahren und zum Autofahren mit Automatikgetriebe. Das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe läuft auf Folgendes hinaus:

• Sie müssen das Automatikgetriebe verwenden, wenn das Bremspedal gedrückt wird.
• Drücken Sie die Bremse, um die Bewegung zu starten, müssen Sie den Wähler von P oder N in den gewünschten Modus (R, D, 3, 2, L) bewegen;
• war zuvor die Feststellbremse angezogen, muss die Handbremse „abgesenkt“ werden.
• Wenn Sie das Fahrzeug von der Handbremse lösen und das Bremspedal lösen, setzt sich das Fahrzeug langsam und gleichmäßig in Bewegung (in einigen Fällen, zum Beispiel, wenn das Fahrzeug bergauf fährt, erfolgt kein Zurückrollen im D-Modus, aber kein Zurückrollen offensichtliche Vorwärtsbewegung);
• Um zu beschleunigen, müssen Sie das Gaspedal (Beschleuniger) drücken. Im D-Modus erhöht die Maschine beim Beschleunigen unabhängig voneinander die Gänge und beim Verzögern herunter. Für eine leichte Geschwindigkeitsreduzierung ohne Bremsen reicht es, das Gas vollständig loszulassen.
• Um eine wirksame Verzögerung / einen vollständigen Stillstand zu erreichen, muss die Bremse einfallen. Zum anschließenden Beschleunigen einfach die Bremse wieder lösen und Gas geben.
• es ist nicht erforderlich, den Wahlschalter bei kurzen Stopps von Modus D auf Modus P oder N umzuschalten (diese Modi werden nur während einer längeren Leerlaufzeit mit einem Motorlauf von 10-15 Minuten oder mehr aktiviert).
• unter Berücksichtigung des Vorhandenseins unterschiedlicher Betriebsarten des Automatikgetriebes sollte der Fahrer diejenige auswählen, die für bestimmte Betriebsbedingungen am besten geeignet ist.

Bitte beachten Sie, dass es verboten ist, den Wahlschalter in die P- und R-Positionen zu bewegen, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist oder sich in Bewegung befindet. Das Nichtbeachten dieses Hinweises führt zu schweren Schäden am Automatikgetriebe.

Es ist auch zu bedenken, dass bei einer längeren Standzeit des Fahrzeugs bei laufendem Motor (Stau usw.) bei hohen Außentemperaturen der Wahlschalter von Modus D auf Modus umgeschaltet werden muss N um eine Überhitzung der Box zu vermeiden - automatisch.

Zunächst sollte beim Betrieb eines hydromechanischen Automatikgetriebes der Betrieb einer solchen Box ohne vorheriges Aufwärmen vermieden werden. Das bedeutet, dass die „Automatik“ unabhängig von der Außentemperatur vor der Fahrt aufgewärmt werden muss.

In der Praxis bedeutet dies, dass es nach dem Parken ratsam ist, zu starten und gleichzeitig nach einem leichten Warmlaufen des Motors das Bremspedal zu betätigen, wonach der Wahlschalter für die Auswahl der Automatikgetriebe-Betriebsarten verzögert wird jede Position ab 30 Sekunden. bis zu 1 Minute.

Es ist wichtig zu bedenken, dass das Automatikgetriebe mit einer großen Menge ATF (Getriebeöl) gefüllt ist, dessen Viskositätseigenschaften von der Temperatur abhängen. Gleichzeitig reagiert das Automatikgetriebe sehr empfindlich auf die Qualität und Viskosität des Öls. Es ist nicht schwer zu erraten, dass das Getriebe bis zum Aufwärmen der Box nicht stark belastet werden sollte. In diesem Fall benötigt das Getriebe bis zum Erreichen der Betriebstemperatur mehr Zeit als der Motor.

• Eine weitere Nuance beim Betrieb von Maschinen mit „Automatik“ ist, dass Automatikgetriebe nach langem Schlupf der Antriebsräder aus dem Stand kommen können. Das bedeutet, dass, wenn ein solches Auto gründlich im Schnee oder Schlamm feststeckt, es besser ist, die Versuche aufzugeben, alleine zu fahren.

Andernfalls "brennen" die Kupplungen, die Box überhitzt sich, nutzt sich stark ab, wird mit Verschleißprodukten verunreinigt usw. Das Ergebnis ist eine teure Automatikgetriebe-Reparatur, Austausch von Kupplungspaketen, Spülkanälen usw.

Auch das Automatikgetriebe verschleißt stark, wenn das Ziehen eines Anhängers oder anderer Autos geübt wird. Grund ist wieder die Überhitzung des Automatikgetriebes. Wir werden auch hinzufügen, dass Sie auch das Auto selbst mit einem Maschinengewehr korrekt abschleppen müssen.

Oftmals schreibt der Hersteller die Regeln und Empfehlungen zum Abschleppen ohne Aufhängen der Antriebsräder im Handbuch vor. Am häufigsten kann ein Auto mit Automatikgetriebe im Leerlauf abgeschleppt werden, die Fahrgeschwindigkeit beträgt 50 km / h, die Entfernung ist auf 50-60 km begrenzt.

• Wir fügen auch hinzu, dass die Besitzer von Autos mit Automatikgetriebe oft daran interessiert sind, ob es notwendig ist, bei einem Auto mit Automatikgetriebe die Feststellbremse zu verwenden. Tatsache ist, dass alle Autos mit Automatikgetriebe eine Handbremse haben, die Sperre im P-Modus funktioniert jedoch auch parallel.

Es ist zu beachten, dass im Modus "Parken" ohne Verwendung der Feststellbremse die gesamte Last auf den Verriegelungsmechanismus fällt und dessen Ressource reduziert. Auch die Möglichkeit eines Ausfalls der Mechanik beim Einparken sollte nicht ausgeschlossen werden, das heißt, die „Handbremse“ ist eigentlich eine Zusatzversicherung.

Die Feststellbremse muss verwendet werden, wenn Sie das Auto bergab oder bergauf anhalten mussten. In dieser Situation ist es einfacher, den Automatikgetriebewähler nur dann in den D-Modus zu schalten oder aus dem P-Modus rückwärts zu fahren, wenn die Feststellbremse angezogen ist. Es stellt sich heraus, dass Sie vor Fahrtantritt zuerst das Bremspedal treten müssen, dann den Wahlschalter in den gewünschten Modus drehen und erst dann die Handbremse ziehen müssen.

Fassen wir zusammen

Wie Sie sehen, bedeutet die Verwendung einer Box - eines Automaten keine Schwierigkeiten, jedoch müssen bestimmte Regeln befolgt und eine Reihe von Empfehlungen befolgt werden.

Zuallererst muss diese Box aufgewärmt werden, es ist unerwünscht, oft mit einem Anhänger auf der „Automatik“ zu rutschen oder zu fahren, das Auto auf jede erdenkliche Weise zu beladen, das Automatikgetriebe im Stau zu überhitzen usw.

Nur die Einhaltung der Bedingungen und Regeln für den Betrieb der Box - mit dem Automatikgetriebe können Sie die geplante Ressource des Automatikgetriebes beibehalten (insbesondere unter Berücksichtigung der relativ hohen Reparaturkosten des Automatikgetriebes) und auch keine Probleme auftreten und Ausfälle (Stöße, Stöße, Rucke des Automatikgetriebes) während der Fahrt mit dieser Getriebeart.

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Warum tritt die Automatikbox, das Automatikgetriebe ruckelt beim Schalten, Ruckeln und Stöße treten in der Automatikbox auf: die Hauptgründe.

Anweisungen

Das Wichtigste ist, dass Autos mit Automatikgetriebe nicht drei, sondern zwei Pedale haben. Diese scheinbar allgemeine Wahrheit ist selbst denen bekannt, die noch nie am Steuer eines Autos gesessen haben, aber es ist die Tatsache, dass es zwei Pedale gibt, die manchmal eine tragische Rolle spielen. Schließlich wird das Muskelgedächtnis der Beine das Fehlen eines Kupplungspedals nicht so schnell vergessen und bei jeder Gelegenheit versuchen, ein freies Pedal zu verwenden. Bei solchen Autos ist es das Bremspedal, die Folge ist ein scharfes, unbefugtes Bremsen gemäß den Straßenverkehrsregeln. Das Minimum an Problemen bei einem solchen Bremsen sind Probleme mit nachfahrenden Autos, das Maximum ist ein Verkehrsunfall. Erfahrene Fahrer empfehlen Anfängern zunächst, den Fuß unter den Griff zur Seite zu legen und sanft und überlegt zu bremsen.

Beim Wechsel von einem Handschaltgetriebe auf ein Automatikgetriebe sollte man sehr vorsichtig sein. Und vergessen Sie nicht die Autoversicherung. Die CTP-Police gibt Ihnen die Garantie, dass Sie im Falle eines Unfalls vor Verlusten geschützt sind. Diese Verantwortung übernimmt die Versicherung. Auf der Website der Versicherungsorganisation können Sie online eine MTPL-Police erwerben. Vor dem Kauf haben Sie die Möglichkeit, die MTPL in Irkutsk zu berechnen.

Der Parkmodus im Automatikgetriebe ist natürlich eine notwendige Sache, aber wenn es sich nicht um eine ebene Parklücke handelt, sondern um eine unbefestigte Straße mit ihren Unebenheiten, ist zu beachten, dass bereits eine leichte Unebenheit zusätzliche, im Laufe der Zeit zerstörerische Belastung des Getriebes. Wenn es mechanisch ist, ist daran nichts auszusetzen, aber die Automatik verträgt dies nicht. Daher ist das Anziehen der Handbremse auch auf einem Stadtparkplatz ein Muss, und danach können Sie den Variator in die Position "Parken" bringen.

Wenn man das Thema Verschleiß des Automatikgetriebes fortsetzt, kann man aufgrund des ständigen Einflusses von Spannungen das noch seltenere, aber stattfindende Thema Abschleppen nicht ignorieren. Schließlich ist ein Pkw mit einem Robotergetriebe oder mit einer vollwertigen "Automatik" kein Traktor oder Lastwagen, der Tonnageladungen transportieren kann. Beim Abschleppen eines anderen Autos ist von der Integrität der Automatikgetriebe nichts Gutes zu erwarten. Dies gilt auch beim Abschleppen eines Autos mit Automatikgetriebe. Fahrer, die auf das Schaltgetriebe achten, schalten nicht gleichzeitig den Motor ein, was absolut inakzeptabel ist. Sie haben solche Autos und Beschränkungen für die Abschleppgeschwindigkeit und ihre Dauer.

Der für einen unerfahrenen Autobesitzer sehr bequeme Mythos, dass das Öl im Automatikgetriebe nicht gewechselt werden sollte, ist mit schwerwiegenden Folgen verbunden, die beim Betrieb des "Automaten" folgen. Auch wenn der Hersteller behauptet, dass ein Ölwechsel nicht notwendig ist oder es einfach verbietet, sollten Sie sich mit den Meinungen erfahrener Autobesitzer dieser Automarke vertraut machen. In der Regel ist nach 40-60.000 km noch ein Austausch erforderlich.

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beachten Sie

Gehen Sie für die Rückwärtsbewegung genauso vor wie für die Vorwärtsbewegung. Bringen Sie den Wählhebel nur in Position R. Übrigens bieten viele Modelle einen Schutz gegen ein versehentliches Verschieben des Wählhebels von der Position D in die Position R während der Fahrt, da ein solches Versehen ein reparaturaufwendiges Automatikgetriebe beschädigen kann.

Wählen Sie beim Fahren unter schwierigen Bedingungen, bergauf oder mit Anhänger den Bereich der niedrigen Gänge. Für sehr schwierige Bedingungen - die zweite Reihe kleiner Gänge. Dies erleichtert die Arbeit des Motors und verhindert, dass er in der unerwartetsten Situation abgewürgt wird.

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie mit geringer Geschwindigkeit über Bordsteine ​​und andere vertikale Hindernisse fahren. Wenn Sie das Gaspedal zu stark durchtreten, kann ein über ein Hindernis gesprungenes Auto schnell beschleunigen. Seien Sie also bereit, auf die Bremse zu treten. Wählen Sie beim Herunterfahren einer schmalen Spiralrampe den Neutralmodus des Automatikgetriebes. Dadurch wird das Abdriften der Antriebsräder vermieden, da ihnen in diesem Modus kein Drehmoment zugeführt wird.

Hilfreicher Rat

Betrachten Sie den Schalthebel (Wählhebel) des Automatikgetriebes. In der Regel hat es mehrere Modi: P - Parken, D - Fahren, R - Rückwärts, D3 oder S - der erste Bereich der niedrigen Gänge, D2 oder L - der zweite Bereich der niedrigen Gänge. Manuelle Modelle haben "+" und "-" für manuelles Hoch- und Runterschalten. Es kann auch die Modi N - Normal, E - und S - Sport geben.

Um von einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe wegzufahren, drücken Sie das Bremspedal und bewegen Sie den Wählhebel von Position P auf Position D. Nachdem Sie die Bremse gelöst haben, beginnt das Fahrzeug langsam zu rollen. Um die Fahrgeschwindigkeit zu erhöhen oder zu verringern, drücken Sie das Gaspedal oder lassen Sie es los. Die Gänge werden automatisch umgeschaltet. Bei Fahrzeugen mit elektromechanischer Feststellbremse müssen Sie beim Anfahren das Bremspedal nicht halten – dies übernimmt die Automatik.

Zum Bremsen das Gaspedal loslassen und die Bremse betätigen. Dies kann mit demselben Fuß oder mit verschiedenen Fuß erfolgen - alles hängt von den Vorlieben jedes Fahrers ab. Aber wenn der Fahrer sein ganzes Leben lang gefahren ist und sich zum ersten Mal gesetzt hat, ist es wichtig, dass er seinen linken Fuß trainiert, um ständig weg von den Pedalen zu bleiben – auf einer speziellen Plattform. Nach einem kurzen Stopp einfach das Bremspedal loslassen und Gas geben. Zum Langzeitparken, ohne das Bremspedal loszulassen, den Wählhebel auf Position P stellen. Wenn das Fahrzeug mit einer automatischen Feststellbremse ausgestattet ist, hält das automatische System das Fahrzeug nach einem vollständigen Halt automatisch in Position, bis das Gaspedal gedrückt wird gedrückt.

Heute ist ein modernes Stadtauto ohne die Möglichkeit einer Komplettausstattung mit einem automatischen nicht mehr vorstellbar. Leider weiß nicht jeder, wie man es richtig verwendet, was zu einer erheblichen Abnahme der Wirksamkeit führt. Und manchmal führt es zu seinem Zusammenbruch.

Seine Hauptqualität, die die meisten Fahranfänger und Berufsfahrer mögen, ist die Möglichkeit, automatisch die den Fahrbedingungen entsprechende Übersetzung auszuwählen. Dies ist sehr komfortabel, da keine unnötigen Bewegungen des Fahrers erforderlich sind, wenn er den Transportverlauf beschleunigen oder verlangsamen möchte. Gleichzeitig ist jeder, der sich hinter das Steuer setzt, verpflichtet, die Besonderheiten seiner Bedienung zu kennen.

Zunächst schlagen wir vor, herauszufinden, welche automatischen Getriebemodi es gibt.

• Р () - Position, die das Starten des Motors ermöglicht. Erst wenn das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist und die Handbremse angezogen ist, wird der Hebel in die P-Stellung gebracht.
• D (Fahren) - die Position, in der der Wählhebel die Bewegung Ihres Fahrzeugs aktiviert und automatisch den gewünschten Gang wählt. Im Verhältnis zu anderen Modi ist das Auto am längsten in Bewegung.
• R (Rückwärts) ist die Position, die das Fahrzeug aktiviert, um rückwärts zu fahren. Das Einschalten ist nach einem vollständigen Stillstand des Fahrzeugs bei gedrücktem Bremspedal möglich.
• N (Neutralstellung) - Leerlaufstellung des Motors (ohne Drehmomentübertragung auf die Räder), es wird nicht empfohlen, während der Fahrt eingeschaltet zu werden. Es wird normalerweise verwendet, um den Motor im Winter aufzuwärmen.
• D3 (S) - niedriger Gang. Der Start wird bei kleinen Abfahrten und Anstiegen empfohlen. Das Bremsen des Fahrzeugs in dieser Position ist effektiver als in Position D.
• D2 (L) ist der nächste Herunterschaltbereich. Eine Notfalloption bei schwierigen Straßenverhältnissen (Bergketten, Eis usw.).

Das Bewegen des Hebels von der Position D in die Position D2, D3 und umgekehrt ist während der Fahrt problemlos möglich. Automatikgetriebe der letzten Jahre enthalten zusätzliche Beschleunigungsmodi: Normal (N), Sport (S) und Sparsam (E).

Um die Lebensdauer zu verlängern, sollten Sie einige Regeln für den Betrieb von Fahrzeugen mit dieser Getriebeart beachten.

Das Öl ist in Ordnung - fahre sicher

Getriebeöl sichert bekanntlich den Betrieb eines Automatikgetriebes und des gesamten Getriebes als Ganzes. Natürlich ist sie bei der Auswahl verschiedener Ölsorten sehr launisch, daher empfehlen Experten die Verwendung eines originalen hochwertigen Getriebeöls mit hochwertigen Additiven.

Normalerweise steht auf der Ölflasche die Abkürzung ATF oder JAC, was "Öl für Automatikgetriebe" bedeutet. Autoexperten warnen davor, dass die Verwendung anderer Flüssigkeiten höchst unerwünscht und sogar schädlich für das Getriebe ist (bis hin zur Deaktivierung des Getriebes).

Der nächste Indikator, der die Effizienz des Getriebes beeinflusst, ist der Ölstand, der regelmäßig überprüft werden sollte. Üblicherweise wird der Ölstand im Getriebe entweder mit einem Ölmessstab mit Füllgradmarkierung oder nach den Daten eines speziellen Sensors, falls dieser im Lieferumfang Ihres Autos enthalten ist, ermittelt.

Die Ölmenge für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe beträgt durchschnittlich sechs bis zehn Liter Getriebeöl (für Fahrzeuge mit Frontantrieb) und sieben bis vierzehn Liter (für Fahrzeuge mit Heckantrieb). hat ein eigenes, einzigartiges Schema, daher ist es notwendig, Informationen über die erforderliche Ölmenge im Serviceheft oder bei einem autorisierten Händler zu erfragen.

Betriebsbedingungen der Automatikbox

Automatikgetriebe sind nicht geeignet (mit Ausnahme von Boxen, die in Sportwagen oder SUVs installiert sind), was als erste Regel beim Betrieb eines Autos mit Automatikgetriebe angesehen werden sollte. Starkes Beschleunigen und Abbremsen kann früher oder später den Spalt zwischen den Reibscheiben vergrößern, was bei weiteren Gangwechseln zu Ruckeln und Ruckeln führt.

Einigen Experten wird empfohlen, dem Automatikgetriebe eine Pause zu gönnen – vor jedem Betriebsmoduswechsel eine kurze Pause einzulegen. Insbesondere beim Wechsel von „D“ auf „R“ beim Parken. Nach dem Einlegen des Gangs ist es ratsam, den Moment abzuwarten, in dem der Motor in den Leerlauf geht, und dann Gas nachzugeben.

Als gesonderte Bedingung ist das Verbot des häufigen Ausrutschens anzuerkennen. Wenn Sie auf der Straße stecken bleiben: Das Auto bewegt sich nicht vorwärts oder rückwärts, Sie sollten die Position des Automatikgetriebehebels nicht vorschnell und wahllos ändern. Im besten Fall wird das Getriebe einfach überhitzen. Nun, im schlimmsten Fall wird es scheitern. In einem solchen Notfall kann es sinnvoller sein, das Auto nach draußen zu schieben.

So verwenden Sie ein Automatikgetriebe

Um die Bewegung des Fahrzeugs zu starten, muss bei gedrücktem Bremspedal der Wählhebel von Hand von Position P, N oder R in Position D (Bewegung) gebracht und dann die Feststellbremse gelöst werden. Wenn Sie das Bremspedal allmählich loslassen, werden Sie feststellen, wie sich das Auto sanft vorwärts bewegt.

Wenn Sie sich entscheiden, die Fahrgeschwindigkeit zu erhöhen, können Sie Ihren Fuß zum Gaspedal bewegen, da es aktiv wird, werden die Gänge erhöht. Um das Auto zu verlangsamen, genügt es, die auf das Gaspedal ausgeübte Kraft zu schwächen oder ganz zu lösen, in diesem Fall werden die Gänge, wiederum ohne zusätzliche Anstrengungen Ihrerseits, in absteigender Reihenfolge geschaltet.

Wenn Sie schnell bremsen oder ganz zum Stehen kommen möchten, können Sie das Bremspedal betätigen. Um die Bewegung nach einem kurzen Stopp oder Abbremsen zu starten, sollten Sie Ihren Fuß wieder vom Bremspedal auf das Gaspedal bewegen. Der Wählhebel muss bei den beschriebenen Aktionen immer in Position D bleiben. Ein Wechsel dieser Position ist nur bei langen Stopps sinnvoll.

Daher muss der Fahrer beim Fahren in der Stadt den Wählhebel nur einmal auf Position D (Fahren) stellen und danach mit dem rechten Fuß abwechselnd Gas- und Bremspedal drücken, um die Fahrgeschwindigkeit zu steuern. Den Rest seiner Aufmerksamkeit kann er auf die Lenkradsteuerung und die Blinker lenken.

Zusätzliche Modi eines Automatikgetriebes

• Winterbetrieb

Fast alle Automodelle mit Automatikgetriebe verfügen über eine Taste zum Starten eines zusätzlichen Automatikgetriebemodus. Im Folgenden wird der Wintermodus beschrieben, der am häufigsten bei Automatikgetrieben zu finden ist. Dieser Modus wird durch verschiedene Symbole angezeigt: "*", "W", "SNOW", "HOLD", "WINTER". Der Winterfahrmodus dient dazu, den Radschlupf zu Beginn der Bewegung und beim Schalten auszuschließen. Dazu wird der Betrieb des 1. Ganges komplett ausgeschlossen. Das Auto setzt sich sofort aus dem zweiten Gang in Bewegung. Die Einbeziehung anderer Hochgeschwindigkeitsgänge erfolgt bei niedrigeren Motordrehzahlen, wodurch beim Beschleunigen kleinere Unterschiede im Betrieb des Getriebes erreicht werden, was die Wahrscheinlichkeit eines gefährlichen Schleuderns stark verringert. Experten raten davon ab, den Wintermodus in der warmen Jahreszeit zu aktivieren, insbesondere bei Fahrten auf Autobahnen mit guter Abdeckung, da die Belastung des Automatikgetriebes maximal ist und die Box überhitzen kann.

• Wahlschalter D-Position Untermodi

Dazu gehören automatische Fahrprogramme, in denen die Beschleunigung oberhalb einzelner Gänge begrenzt wird.

1. Position „3“ oder „S“ stellt sicher, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs nicht höher ist als der dritte Gang. Dies ist auf Streckenabschnitten angebracht, die eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers erfordern: mäßige Gefälle, Steigungen usw. Der Modus "3" eignet sich laut den Automatikgetriebebesitzern auch für schnelles Überholen außerhalb der Stadt, da das Manöver bei hohe Motordrehzahlen, wenn es maximale Leistung entwickelt, was die beste Beschleunigung des Autos gewährleistet. In der Regel hängt diese Grenze vom Automodell ab, im Durchschnitt beträgt sie 130-140 km / h. Beim Fahren im Modus „3“ ist darauf zu achten, dass die Tachonadel nicht in den roten Bereich geht.
2. "2" - dieser Automatikgetriebemodus begrenzt das Schalten über den 2. Gang hinaus. Die Geschwindigkeitsbegrenzung liegt hier bei ca. 70-80 km/h. Diese Stellung des Automatikgetriebes wird an eher steilen Hängen sowie auf rutschigem Untergrund verwendet.
3. "1" oder "L" - dieser Modus eignet sich für schwierige Fahrbedingungen: Offroad, schlammige Straßen, sehr steile Steigungen usw. In dieser Situation funktioniert das Automatikgetriebe nur im niedrigsten Gang - bis zu 30-40 km/h.

Beachtung! Eine versehentliche Aktivierung der Modi "1" oder "2" bei hoher Geschwindigkeit kann zu einem starken Abbremsen des Fahrzeugs führen, wodurch ein ungewolltes Schleudern droht.

Alle oben genannten Modi des Automatikgetriebes ermöglichen es Ihnen, auf den schwierigsten Straßenabschnitten effektiv zu manövrieren: bergauf, bergab sowie in Situationen, die eine starke Motorbremsung erfordern.

Was ist an Automatikgetriebe nicht zu mögen?

1. Ein unbeheiztes Automatikgetriebe mag keine unnötige Last und hohe Geschwindigkeiten. Versuchen Sie auch in der warmen Jahreszeit, sich auf den ersten Kilometern der Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit zu bewegen, ohne starke Beschleunigungen auszuschließen. Warten Sie, bis das Öl im Getriebe und Motor Betriebstemperatur erreicht hat. Vergessen Sie nicht, dass das Aufwärmen der Box viel länger dauert als für den Motor. Im Winter ist es ratsam, vor dem Start der Bewegung das Öl in der Box ein wenig einzutreiben und den Wählhebel wiederum mit einer kurzen Verzögerung in verschiedene Betriebsarten zu bewegen. Auf Wunsch können Sie mit dem mitgelieferten Fahrmodus sogar stehen. Das Bremspedal muss während dieser Tätigkeit natürlich gedrückt werden. Um die Box schneller aufzuwärmen, können die ersten Minuten der Fahrt im Winter mit aktiver Automatik gefahren werden.
2. Vermeiden Sie Geländefahrten. Das Automatikgetriebe ist nicht für den Offroad-Einsatz vorgesehen. Die meisten modernen Getriebe und insbesondere das Automatikgetriebe akzeptieren keinen Radschlupf. Daher sollte beim Fahren auf unebenen Straßen ein starkes Drücken des Gaspedals vermieden werden. Wenn Ihr Auto stecken bleibt, sollten Sie nicht einmal versuchen, im "Drive"-Modus auszusteigen! Zu diesem Zweck gibt es Automatikgetriebepositionen - "L" oder "1". Versuchen Sie gleichzeitig, möglichst ohne auszurutschen, auf der eigenen Spur zurückzufahren. Offroad- und Automatikgetriebe sind eine eigene Geschichte, Hauptsache, es ist manchmal einfacher, mit einer Schaufel zu arbeiten, Abschleppwagen um Hilfe zu bitten, als das Gaspedal mit einer naiven Hoffnung auf den Boden zu versenken Wunder.
3. Es ist unerwünscht, schwere mit Automatikgetriebe abzuschleppen. Ein weiteres Merkmal der "Automatik" ist der kategorische Ausschluss von extrem schweren Lasten, bei denen das Getriebe überhitzt und schnell verschleißt. Daher ist es besser, das Abschleppen eines anderen Autos oder eines schweren Anhängers einem mechanischen Bruder zu überlassen.
4. Es ist unerwünscht, Autos mit Automatikgetriebe abzuschleppen. Es lohnt sich auch nicht, Autos mit Automatikgetriebe im Schlepptau zu ziehen. Das Autohandbuch spiegelt wider, dass der Betrieb eines Automatikgetriebes strenge Einschränkungen mit sich bringt, indem beispielsweise festgelegt wird, dass das Abschleppen von Autos nur bei Geschwindigkeiten bis zu 30-50 km / h und in einer Entfernung von nicht mehr als 30-50 km erlaubt ist.

Warum braucht ein Auto mit Automatikgetriebe eine Handbremse?

Die Beobachtungen von Autobesitzern mit Automatikgetrieben zeigen, dass sie die Feststellbremse ihres Autos praktisch nicht benutzen. Zum Parken nutzen sie den Modus „Parken“, für kurzzeitige Stopps reicht nur das Bremspedal.

Schaut man jedoch in die Betriebsanleitung eines Autos mit Automatikgetriebe, dann wird einem mit hoher Wahrscheinlichkeit folgender Eintrag auffallen: „Benutze immer die Feststellbremse, für ein garantiertes Parken des Autos reicht es nicht aus Verlassen Sie sich auf den Wahlschalter auf die Position „P“.

Was die Gründe für das Misstrauen der Hersteller gegenüber „Parken“ sind, wissen wir nicht, zumal die meisten Automatikgetriebe-Nutzer die Effektivität und Zuverlässigkeit dieses Modus auch beim Parken an steilen Hängen anmerken. Im Gegenteil, sie erinnern eher daran, wie die vergessene angezogene Handbremse die Bremsscheiben zum Rosten gebracht hat. Feuchtigkeit gelangt in der Regel beim Waschen oder beim Fahren durch tiefe Pfützen dorthin.

Wenn Sie also längere Zeit an einem steilen Hang parken, ist es besser und zuverlässiger, nicht die Handbremse, sondern die zur Verfügung stehenden Materialien (Steine, Ziegel usw.) zu verwenden, die unter die Räder gelegt werden.

Zweifellos gibt es Situationen, in denen die Handbremse einfach unersetzlich ist:

• zusätzliche Fixierung des Autos bei Stopps bei laufendem Motor, insbesondere beim Verlassen des Salons;
• zuverlässiges Bremsen des Autos, zum Beispiel beim Radwechsel und in anderen ähnlichen Situationen;
• Notstopp an einem steilen Hang, bevor Sie in den P-Modus wechseln. Andernfalls erfordert der Wählhebel bei der Fixierung auf dem „Parken“ zusätzliche Anstrengungen von Ihnen. Vergessen Sie in einer solchen Situation nicht, vor Beginn der Bewegung zuerst den Wahlschalter aus der Position "Parken" zu entfernen und erst dann die Handbremse zu lösen. Nun, kurz bevor das Auto sich bewegt, lösen Sie die Feststellbremse vollständig.

Video - automatische Übertragungen

Abschluss!

Unter Beachtung der Abfolge von Aktionen und Arbeitsregeln kann sichergestellt werden, dass der Betrieb eines Automatikgetriebes nur beim Autofahren Komfort bietet. Dadurch wird auch die Lebensdauer des Automatikgetriebes deutlich verlängert.

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Laut Autofahrern treten Probleme beim Öffnen von Türen und elektrischen Fensterhebern auf. Das Wall Street Journal berichtet in seinem Material darüber. Preislich liegt das Tesla Model X bei rund 138.000 US-Dollar, doch wenn man den Erstbesitzern Glauben schenken darf, lässt die Qualität der Frequenzweiche zu wünschen übrig. Zum Beispiel haben sich mehrere Besitzer beim Öffnen verklemmt ...

Staus in Moskau werden eine Woche im Voraus gewarnt

Die Spezialisten des Zentrums haben eine solche Maßnahme wegen der Arbeit im Zentrum von Moskau im Rahmen des Programms "Meine Straße" ergriffen, so das offizielle Portal des Bürgermeisters und der Regierung der Hauptstadt. Das Rechenzentrum analysiert bereits die Verkehrsströme im zentralen Verwaltungsbezirk. Im Moment gibt es Schwierigkeiten auf den Straßen im Zentrum, einschließlich der Twerskaja-Straße, des Boulevards und des Gartenrings und des Novy Arbat. Im Pressedienst der Abteilung ...

Foto des Tages: Riesenente gegen Fahrer

Die Straße zu den Autofahrern auf einer der örtlichen Autobahnen wurde von ... einer riesigen Gummiente blockiert! Fotos der Ente verbreiteten sich sofort in sozialen Netzwerken, wo sie viele Fans fanden. Laut The Daily Mail gehörte die riesige Gummiente einem örtlichen Autohändler. Offenbar trug er die aufblasbare Figur auf die Straße ...

Limousine für den Präsidenten: Weitere Details enthüllt

Die Website des Bundespatentdienstes ist nach wie vor die einzige offene Informationsquelle zum "Auto für den Präsidenten". Erstens patentierte NAMI Industriemodelle von zwei Autos - einer Limousine und einem Crossover, die Teil des "Cortege" -Projekts sind. Dann registrierten die Namishniki ein Industriedesign namens "Autoarmaturenbrett" (höchstwahrscheinlich, nämlich ...

GMC SUV wird zum Sportwagen

Hennessey Performance war schon immer dafür bekannt, einem "gepumpten" Auto großzügig zusätzliche Pferde hinzuzufügen, aber diesmal waren die Amerikaner eindeutig bescheiden. GMC Yukon Denali könnte sich zum Glück in ein echtes Monster verwandeln, zum Glück ermöglicht der 6,2-Liter-Achter dies, Hennessey-Aufpasser beschränkten sich jedoch auf einen eher bescheidenen "Bonus", der die Motorleistung erhöht ...

Benannt nach dem Durchschnittspreis eines Neuwagens in Russland

Wenn der gewichtete Durchschnittspreis eines Autos 2006 etwa 450 Tausend Rubel betrug, waren es 2016 bereits 1,36 Millionen Rubel. Diese Daten werden von der Analyseagentur "Autostat" bereitgestellt, die die Marktsituation untersucht hat. Wie vor 10 Jahren bleiben ausländische Autos die teuersten auf dem russischen Markt. Jetzt ist der Durchschnittspreis eines Neuwagens ...

Mercedes wird einen Mini-Gelenevagen herausbringen: neue Details

Das neue Modell, das als Alternative zum eleganten Mercedes-Benz GLA konzipiert ist, erhält einen brutalen Auftritt im Stile von Gelenevagen – der Mercedes-Benz G-Klasse. Der deutschen Auto Bild ist es gelungen, neue Details zu diesem Modell herauszufinden. Glaubt man Insiderinformationen, dann wird der Mercedes-Benz GLB ein kantiges Design haben. Auf der anderen Seite komplett...

Die Regionen Russlands mit den ältesten Autos sind benannt

Gleichzeitig ist die jüngste Fahrzeugflotte in der Republik Tatarstan (Durchschnittsalter - 9,3 Jahre) und die älteste - in der Region Kamtschatka (20,9 Jahre) aufgeführt. Solche Daten werden in seiner Forschung von der Analyseagentur "Autostat" zitiert. Wie sich herausstellte, liegt das Durchschnittsalter der Pkw außer in Tatarstan nur in zwei russischen Regionen unter ...

Heutzutage haben die meisten Autofahrer keine Ahnung, wie sie ein Auto ohne Automatikgetriebe fahren würden. Manche Neulinge sind entsetzt bei dem Gedanken, ständig manuell schalten zu müssen. Auch viele erfahrene Autofahrer haben längst erkannt, dass das Fahren mit Automatikgetriebe viel komfortabler ist. Trotz alledem quält die Frage die Menschen - wie bedient man das Automatikgetriebe richtig? In diesem Artikel wird genau dies besprochen.

Betriebsarten

Um zu verstehen, wie die Automatikbox bedient wird, müssen Sie herausfinden, welche Modi vorhanden sind.

Es sei gleich darauf hingewiesen, dass die Modi "P", "R", "D" und "N" in jeder Box obligatorisch sind. Um einen der Modi auszuwählen, müssen Sie nur den Schalthebel in die entsprechende Position bewegen. Der Unterschied zu einer mechanischen Box besteht darin, dass die Bewegung des Hebels entlang einer Linie erfolgt.

Der vom Fahrer gewählte Modus wird auf dem Bedienfeld angezeigt. Dadurch ist es möglich, die Straße genau zu beobachten und nicht vom Blick auf den Hebel abgelenkt zu werden.

1. "P" - Parken. Wird beim Langzeitparken verwendet. Es ist ratsam, das Auto vom Parkplatz aus zu starten. Es ist wichtig, das Auto vollständig anzuhalten, bevor Sie diesen Modus einschalten.
2. "R" - wird verwendet, um rückwärts zu fahren. Zum Einschalten müssen Sie vollständig anhalten.
3. "N" - Neutralstellung. In der Neutralstellung des Hebels wird kein Drehmoment auf die Räder übertragen. Sollte bei kleineren Stopps verwendet werden.
4. "D" - Bewegung. In dieser Stellung des Wählhebels fährt das Auto vorwärts. Die Gangschaltung erfolgt unabhängig. Der Fahrer drückt nur das Gaspedal.

In Autos, in denen ein Fünf- oder Vierganggetriebe eingebaut ist, hat der Wählhebel mehrere Positionen zum Vorwärtsfahren: "D", "D3", "D2", "D1". Diese Zahlen zeigen den höchsten Gang.

1. "D3" - "erste 3 Gänge". Empfohlen für den Einsatz in Fällen, in denen es unmöglich ist, sich ohne Bremsen zu bewegen.
2. "D2" - "erste 2 Gänge". Der Hebel sollte in diese Position gebracht werden, wenn die Fahrgeschwindigkeit weniger als 50 km / h beträgt. Am häufigsten auf Straßen von schlechter Qualität verwendet.
3. "D1" ("L") - "nur 1. Gang". Wird verwendet, wenn die Höchstgeschwindigkeit 25 km / h beträgt. Es lohnt sich, den Hebel in eine ähnliche Position zu bringen, wenn sich das Auto im Stau befindet.
4. "ОD" - "Overdrive". Sie sollten diese Position anfahren, wenn die Geschwindigkeit mehr als 75 km / h erreicht, und sie verlassen, wenn die Geschwindigkeit unter 70 km / h sinkt. Der Overdrive ermöglicht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beim Fahren auf Autobahnen.

Die meisten Neuwagen mit Automatikgetriebe verfügen über mehrere zusätzliche Automatikgetriebemodi. Diese beinhalten:

1. "N" ist der Standard, der während des normalen Fahrens verwendet wird.
2. "E" - Kraftstoffsparmodus. Hilft dem Fahrzeug, in einem Tempo zu fahren, das den Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert.
3. „S“ steht für Sport. Schaltet der Fahrer in diesen Modus, kann er die Motorleistung optimal nutzen. Es ist nicht verwunderlich, dass der Kraftstoffverbrauch in diesem Modus hoch ist.
4. "W" steht für Winter. Es wird in den Momenten verwendet, in denen Sie von einer rutschigen Straßenoberfläche aus losfahren müssen.

Natürlich gibt es Fahrer, die sich unter Berücksichtigung aller Vorteile nicht an das Automatikgetriebe gewöhnen konnten. Um den Bedürfnissen dieser Menschen gerecht zu werden, wurde das Tiptronic-Regime geschaffen. Tatsächlich geht es von einer Nachahmung der manuellen Steuerung aus. Auf der Box ist es in Form einer Nut für den Selektor ausgeführt und durch Plus- und Minuszeichen gekennzeichnet. Das Plus ermöglicht es, den Gang zu erhöhen bzw. das Minus zu verringern.

Grundbetriebsbedingungen für Automatikgetriebe

Um mit einer Maschine zu fahren, in die ein Automatikgetriebe eingebaut ist, befolgen Sie die Schritte in der folgenden Reihenfolge:

• Treten Sie auf das Bremspedal.
• Bringen Sie den Wahlschalter in die Position "Fahren".
• Von der Feststellbremse entfernen.
• Lösen Sie die Bremse langsam. Das Auto beginnt sich langsam zu bewegen.
• Treten Sie auf das Gaspedal.
• Um zu verlangsamen, müssen Sie Gas geben. Wenn Sie einen schnellen Halt benötigen, müssen Sie auf jeden Fall die Bremse verwenden.
• Um nach einem kleinen Stopp loszufahren, müssen Sie nur den Fuß von der Bremse auf das Gaspedal bewegen.

Die Grundregel bei der Verwendung eines Automatikgetriebes ist, plötzliche Manöver zu vermeiden. Wenn Sie dies ständig tun, führt dies zu einer Vergrößerung des Spalts zwischen den Reibscheiben und dann des Differentials. All dies führt dazu, dass das Auto bei jedem Gangwechsel ruckelt.

Erfahrene Handwerker sind der Meinung, dass der Maschine eine kurze "Ruhe" gönnen sollte. Das bedeutet, dass das Auto einige Sekunden im Leerlauf laufen muss. Es ist erwähnenswert, dass selbst in einem Auto mit einem leistungsstarken Motor plötzliche Bewegungen die Ressourcen der Box erheblich reduzieren.

Tatsächlich ist dieser Moment sehr wichtig, da die meisten dieser Kisten im Winter kaputt gehen. Das liegt zum einen an einem starken Temperaturabfall und daran, dass Autos oft auf dem Eis ins Schleudern geraten. Um Ihr Auto maximal vor Beschädigungen zu schützen, sollten Sie sich an folgende Empfehlungen halten:

• Überprüfen Sie vor Beginn der Kälte die Qualität und den Füllstand der Flüssigkeit in der Box und ersetzen Sie sie gegebenenfalls;
• Achten Sie darauf, das Auto warmzufahren, bevor Sie losfahren.
• Wenn das Auto stecken geblieben ist, geben Sie nicht aufs Gas, um zu hoffen, dass es losfährt. Es lohnt sich, herunterzuschalten (wenn möglich) oder einfach zu drücken;
• Vor engen Kurven nur niedrige Gänge verwenden.

Was nicht zu tun ist

Was Sie bei einem Auto mit Automatikgetriebe nicht tun sollten:

1. Überladen Sie die Box zunächst nicht, wenn sich die Maschine nicht auf das erforderliche Niveau erwärmt hat. Auch wenn die Außentemperatur über Null liegt, sollte die Bewegung auf den ersten Kilometern ruhig und gemessen sein.
2. Automatikgetriebe "mag" Offroad nicht sehr. Für Autos mit einer Waffe ist es am besten, Straßen mit schlechtem Untergrund zu vermeiden. Wenn das "eiserne Pferd" feststeckt, ist es manchmal besser, zur Hilfe einer Schaufel zu greifen, als aufs Gas zu drücken.
3. Es wird nicht empfohlen, das Automatikgetriebe hohen Belastungen auszusetzen. Wenn es Pläne gab, einen Anhänger zu ziehen, dann ist es besser, sie aus dem Kopf zu bekommen.
4. Es ist strengstens verboten, das Auto vom sogenannten Pusher aus zu starten. Viele Menschen verletzen dieses Verbot, aber es sei daran erinnert, dass dies nicht vergehen wird, ohne eine Spur für die Box zu hinterlassen.

Natürlich dürfen wir die einzelnen Funktionen des Wechsels zwischen den Modi nicht vergessen:

• Sie können nur bei gedrückter Bremse in "Neutral" bleiben;
• es ist verboten, das Auto in "Neutral" auszuschalten;
• der Motor darf nur in der Position „Parken“ abgestellt werden;
• Bewegen Sie den Hebel während der Fahrt nicht in die Positionen "Parken" und "Rückwärts".

Zusammenfassend ist anzumerken, dass das Automatikgetriebe ziemlich "wählerisch" erscheinen kann und eine kleine Ressource hat. In der Tat, wenn Sie es richtig nutzen, wird es seinen Besitzer sehr lange erfreuen.

Video: So verwenden Sie die automatische Übertragung richtig

Das Fahren eines mit einem Automatikgetriebe ausgestatteten Autos ist recht einfach, für Anfänger, die mit dem Funktionsprinzip eines Automatikgetriebes und seinen Konstruktionsmerkmalen nicht vertraut sind, treten Schwierigkeiten auf.

Sie sind ein Auto mit Schaltgetriebe gefahren und gehören nicht zu den "Dummies"? Beobachten Sie dann zu Beginn des Fahrens des Automatikgetriebes die Position Ihres linken Fußes. Die erworbene Gewohnheit, das Kupplungspedal zu betätigen, die bei Autos mit Automatikgetriebe fehlt, kann das Fahren beeinträchtigen. Natürlich: Bevor Sie ein mit einem Wählhebel ausgestattetes Auto fahren, lernen Sie, nur einen Fuß zu benutzen - bewegen Sie Ihren rechten Fuß schnell vom Gaspedal auf die Bremse, ohne sich an die Kupplung zu erinnern.

Der Schalthebel bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird als Wählhebel bezeichnet und ist zusätzlich mit einer Entriegelungstaste ausgestattet, um falsches Schalten zu verhindern. Der Hauptvorteil der angegebenen Boxentypen ist die Möglichkeit, die Übersetzung ohne Mitwirkung des Fahrers durch die Elektronik entsprechend den Fahrbedingungen zu wählen. Reibungsloses Schalten muss nicht erlernt werden: Die „smarte“ Box bewältigt diese Aufgabe alleine.

Das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe beginnt mit dem Studium der Hauptbetriebsmodi des Geräts, die die entsprechenden Bezeichnungen haben:

1. "R" - Parken, wird zum Starten des Motors verwendet. In diese Stellung schaltet der Wahlschalter bei stehendem Fahrzeug oder beim Anziehen der Handbremse. Einige Hersteller von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe weisen in der Betriebsanleitung der Maschine darauf hin, dass beim Anlegen der Position "Parken" die Handbremse verwendet werden muss.
2. "D" - vorwärts bewegen, ermöglicht dem Auto, sich vorwärts zu bewegen. Die Gangwahl erfolgt automatisch je nach Stärke des Gaspedaldrucks und den Fahrbedingungen des Fahrzeugs. In diesem Modus rollt eine auf einer Steigung stehende Maschine nicht zurück, es sei denn, die Steigung ist zu steil.
3. "R" - Rückwärts, lässt das Auto rückwärts fahren. Diese Position schaltet sich nach einem vollständigen Stillstand des Fahrzeugs ein, plus wenn das "Bremspedal" gedrückt wird.
4. "N" - neutral, dient zum Aufwärmen des Motors in der kalten Jahreszeit. Es wird nicht empfohlen, den Wahlschalter während der Fahrt in die angegebene Position zu bringen. Bietet einen Leerlaufbetrieb der Antriebseinheit ohne Drehmoment auf die Räder zu übertragen.
5. "D2" (oder S) - Herunterschalten, verwendet bei Abfahrten, Anstiegen. Es ist effektiver, das Fahrzeug in diesem Modus anzuhalten als in der Position „D“. Die Box verwendet nur zwei Gänge - den ersten und den zweiten.
6. "D1" (oder L) - der nächste Untersetzungsbereich des Getriebes, wird bei vereisten Straßen verwendet, Bergserpentinen können in einigen Fällen zum Motorbremsen verwendet werden. In diesem Modus bewegt sich das Auto immer im ersten Gang.

Das Umschalten des Wahlschalters von Position "D" auf Position "D3" (D2), "D2" (D1) wird bei fahrender Maschine ausgeführt. Fortschrittliche Automatikgetriebe verfügen über zusätzliche Beschleunigungsmodi:

• wirtschaftlich - "E";
• normal - "N";
• Sport - "S".

Praktischer Unterricht

Stellen Sie den Wahlschalter auf den gewünschten Modus ein, indem Sie die folgenden Schritte ausführen:

1. Starten Sie den Motor (Sie können den Hebel nur bei laufendem Motor schalten).
2. Drücken Sie das Bremspedal.
3. Drücken Sie die gewünschte Modustaste auf dem Wahlschalter (falls erforderlich).
4. Wählen Sie die Position, die der gewünschten Bewegungsrichtung der Maschine entspricht: "D" - das Fahrzeug fährt vorwärts, "N" - neutral, das Fahrzeug steht still oder rollt bergab, "R" - fährt zurück. Beim Einschalten des vom Fahrer gewählten Ganges setzt sich das Auto nicht in Bewegung, und wenn Sie das Bremspedal loslassen, fährt das Auto. Berücksichtigen Sie diese Nuance, nehmen Sie nicht vorzeitig den Fuß von der "Bremse", um einen Unfall zu vermeiden.

Automatikgetriebe erkennen die Befehle des Fahrers durch Drücken des Gaspedals: sanftes Beschleunigen, schrittweises Schalten erfolgt durch Drücken mit geringem Kraftaufwand. Die beim Überholen erforderliche intensive Beschleunigung wird erreicht, indem das Gaspedal bis zum Boden gedrückt wird, während das Automatikgetriebe zuerst den Gang herunterschaltet, dann beginnt das Auto zu beschleunigen. Bedenken Sie: Von dem Moment an, in dem Sie das Gaspedal drücken, bis zum Beschleunigen des Fahrzeugs gibt es eine kleine Verzögerung, etwa eine Sekunde, diese Zeit ist bei langsamer Fahrt nicht wahrnehmbar und kann beim Überholen tödlich sein.

Nachdem Sie sich entschieden haben, die Bewegung des Autos zu stoppen, drücken Sie das Bremspedal. Bewegen Sie bei einem kurzen Stopp an einer Ampel den Wählhebel nicht aus der Position "D" - verlängern Sie die Lebensdauer der internen Mechanismen des Automatikgetriebes.

Halten Sie das Bremspedal nach dem Anhalten der Maschine in folgenden Situationen gedrückt:

1. Lange Stopps (Verkehrsstaus), das Drücken des Bremspedals lässt den Motor ruhen, der Kraftstoff wird nicht umsonst verbrannt, verwenden Sie die Position "N".
2. Die Maschine steht am Hang, der Wählhebel ist nicht in Stellung "P".

Die obige Anleitung für "Dummies" ermöglicht es Ihnen, ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren. Bitte beachten: Es ist besser, sofort zu lernen, wie man richtig fährt, um das Automatikgetriebe nicht zu beschädigen. Es ist schwierig, schlechte Fahrgewohnheiten zu korrigieren.

Zusätzliche Modi

Zusätzliche Modi von Automatikgetrieben umfassen:

1. Wintermodus, hat die Bezeichnung "*", "W", "SNOW", "HOLD", "WINTER". Demnach ist ein Durchrutschen beim Schalten und beim Anfahren des Fahrzeugs ausgeschlossen. Die Maschine setzt sich aus dem zweiten Gang in Bewegung. Das Umschalten in andere Gänge erfolgt bei niedrigeren Fahrgeschwindigkeiten - so können Sie beim Beschleunigen Betriebseinbrüche der Box ausschließen und die Wahrscheinlichkeit eines Schleuderns des Autos verringern. Experten klären: Sie sollten den angegebenen Modus im Sommer nicht verwenden - Sie können die Box überhitzen, wenn Sie die maximale Belastung des Geräts erreichen.
2. Die Untermodi der Position "D" begrenzen die Beschleunigung über einen bestimmten Gangbereich hinaus:

• "S" oder "З" - Sicherstellen, dass der Transfer nicht höher als der dritte ist. Diese Positionen werden auf Straßenabschnitten verwendet, die eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers erfordern. Verwenden Sie während der Fahrt den "Z"-Modus, während Sie die Tachoanzeigen beobachten, der Pfeil sollte nicht in den roten Bereich fallen.
• "2" - Begrenzung der Aufnahme von Gängen nicht höher als die zweite, das Auto bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 km / h. Es wird auf steilen Hängen und rutschigen Straßen verwendet.
• "1", "L" - wird für schwierige Betriebsbedingungen der Maschine verwendet: Geländefahrten, steile Hänge. Nur Getriebe, Geschwindigkeit nicht mehr als 40 km / h.

Zusätzliche Betriebsarten von automatischen Boxen ermöglichen es Ihnen, die Maschine unter widrigen Bedingungen zu steuern. Bedenken Sie: Die versehentliche Aktivierung der Untermodi "1", "2" bei hoher Geschwindigkeit führt zu einer starken Verlangsamung der Bewegung des Autos und provoziert ein Schleudern des Fahrzeugs.

Ein unerfahrener Fahrer kann das Automatikgetriebe bedienen, die folgenden Empfehlungen erweitern die Ressourcen des Automatikgetriebes:

1. Stellen Sie keine schweren Lasten auf eine unbeheizte Box. Das Getriebeöl erwärmt sich langsamer als die Motorflüssigkeit. Wenn Sie ein Auto mit dem angegebenen Getriebetyp fahren, fahren Sie einige Kilometer mit niedriger Geschwindigkeit.
2. Radschlupf vermeiden: Bei unebener Fahrbahn nicht stark auf das Gaspedal treten.
3. Versuchen Sie, keine Anhänger oder andere Autos zu ziehen.
4. Weigern Sie sich, den Leerlauf einzulegen, wenn sich das Fahrzeug bewegt.

Der korrekte Betrieb des Automatikgetriebes ermöglicht Ihnen ein angenehmes Fahren und verhindert einen vorzeitigen Ausfall des Aggregats, sodass der Mechanismus normal funktioniert.

So prüfen Sie das Öl im Getriebe Automatikgetriebe zieht das Auto beim Gangwechsel