Was bedeutet g11 auf Frostschutzmittel? Der grundlegende Unterschied zwischen G11- und G12-Frostschutzmitteln

Die Wahl des Kühlmittels ist ein Thema, das absolut alle Autobesitzer beschäftigt. Und das nicht umsonst, denn der ordnungsgemäße Betrieb des Kühlsystems und damit des Motors selbst hängt von der Qualität des Frostschutzmittels ab. Das Problem ist, dass viele Autofahrer blind den Ratschlägen anderer folgen und oft keine Ahnung haben, warum sie dieses bestimmte Kühlmittel wählen sollten und kein anderes. Insbesondere ist sich jeder der Überlegenheit von G12-Frostschutzmittel gegenüber G11 bewusst, aber nur wenige wissen, woher diese Informationen stammen. Dies wird in dem Artikel besprochen.

Um zu verstehen, was der Unterschied zwischen g12 und g11 ist, sollten Sie die primäre Klassifizierung von Frostschutzmitteln berücksichtigen. Es basiert auf Entwicklungen, die ursprünglich im Besitz von Volkswagen waren. Sie war es, die die Standards begründete, die im postsowjetischen Gebiet noch immer funktionieren. Demnach gibt es insgesamt vier Klassen von Kühlmitteln. G11 - basiert auf Ethylenglykol, das durch ein kleines Paket verschiedener Additive anorganischen Ursprungs ergänzt wird. Aufgrund ihrer Zusammensetzung sind solche Flüssigkeiten für Autos ausgelegt, die vor 1996 hergestellt wurden. G11 enthält keine Phosphate, Borate, Nitrate, Amine und zeichnet sich durch eine relativ kurze Lebensdauer aus - 2-3 Jahre. Als nächstes werde ich Ihnen sagen, wie sich g11 von anderen Kühlmitteln unterscheidet.

• G12 - diese Klasse von Frostschutzmitteln wird auf Basis organischer Carboxylatverbindungen entwickelt. Entwickelt für Autos von 1996 bis 2001. Unverzichtbar für Motoren mit hoher Drehzahl und hoher Temperaturbelastung. In Bezug auf seine Lebensdauer ist es ein Vielfaches der vorherigen Klasse von Kühlmitteln - sie erreichen 5-6 Jahre. Experten empfehlen die Wahl von awm g12 Frostschutz, vag g12 Frostschutz und sintec lux g12 Frostschutz - das sind zertifizierte Verbindungen, die alle erforderlichen Prüfungen bestanden haben.
• G12+ - geeignet für Autos ab 2001 und jünger. Ein solches Kühlmittel enthält keine Nitrate und Phosphate, aber es verfügt über ein grundlegend anderes Paket von Additiven auf organischer Basis. Dank seiner Frostschutzmittel schützen G12 und G12+ den Innenraum des Autos viel besser vor Korrosion, haben eine längere Lebensdauer und halten etwa 200.000 Kilometer aus.
• G13 - Die Basis für die Zusammensetzung dieses Frostschutzmittels ist nicht Ethylenglykol, sondern Propylenglykol. Von allen oben genannten ist diese Klasse die ökologischste, am wenigsten giftige und sich schnell zersetzende. Es ist für Sportmotoren bestimmt, die in der Regel unter extremen Bedingungen arbeiten. Es hat einen ziemlich soliden Preis, weshalb es nicht von einheimischen Marken hergestellt wird.

So unterscheiden Sie sich von einer Fälschung

Um minderwertige Frostschutzmittel zu unterscheiden, sollte man nicht vergessen, dass es sich bei der von Volkswagen entwickelten Klassifizierung nicht um Standards handelt, sondern nur um eine Unterteilung von Frostschutzmitteln, an die sich andere Hersteller überhaupt nicht halten müssen.

Da die g12-Klasse bei vielen jedoch starke Assoziationen mit einer bekannten Marke weckt, greifen Hersteller oft zu Werbetricks und ergänzen das Etikett ihrer Produkte unauffällig mit einem g12-Marker. Gleichzeitig entspricht die Zusammensetzung einer solchen Flüssigkeit möglicherweise nicht den zertifizierten Standards des Autoherstellers. Sie können ein gefälschtes Kühlmittel durch das Vorhandensein von Boraten, Phosphaten, Aminen und Nitriten sowie durch das Vorhandensein von Silikaten unterscheiden.

Wir können daraus schließen, dass trotz des Preisunterschieds der Kauf der gleichen felix-, syntec- oder hepu-Klasse g12 eine viel rentablere Lösung ist als der Kauf von g11-Frostschutzmittel. Die Hauptsache ist, nicht auf eine Fälschung zu stoßen und ein minderwertiges Produkt unterscheiden zu können.

Video „Was sind Kühlmittel“

In diesem Video spricht ein Autoenthusiast über viele interessante Fakten über Frostschutzmittel und Frostschutzmittel und erklärt, was der Unterschied zwischen ihnen ist und was Produktionstechnologien sind.

Konzentrierter frostbeständiger flüssiger Frostschutz G12 (Antifreeze G12), der auf Monoethylenglykol basiert, schützt den Motor und das Kühlsystem vor Korrosion und Frost im Winter und Sommer. Frostschutzmittel enthält in seiner Zusammensetzung keine Ultraphosphate, Nuggets, Nitrite, Serotonine, Calamine und Clinohedrite.

Kältemitteleigenschaften

Fast 95 % aller Frostschutzmittel sind gleich. Die Basis aller Kältemittel ist Ethylenglykol (Propylenglykol), eine ölige Flüssigkeit mit einem Siedepunkt von +200 0 C und einem Gefrierpunkt von -12,3 0 C. Ihrer Basis werden verschiedene Additive zugesetzt, um die Eigenschaften von Frostschutzmitteln zu verbessern . Frostschutzmittel der Klasse G12 wird Carboxylat genannt, da es Carbonsäure enthält.

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Konzentriertes Frostschutzmittel besteht zu 90 % aus Äthylenglykol, zu 3 % aus enthärtetem Wasser und zu 7 % aus verschiedenen Zusätzen, deren Qualität darüber entscheidet, ob der Elektromotor störungsfrei arbeitet oder nicht.

Klassifizierung von Frostschutzmitteln

Bis vor kurzem war es ziemlich schwierig herauszufinden, wie sich Frostschutzmittel verschiedener Klassen voneinander unterscheiden. Bisher gab es keine ideale Probe, der alle Kühlmittel (Kühlmittel) entsprechen würden. Oft produzierten verschiedene Länder Kühlmittel nach ihren eigenen internen Kriterien. Daher haben sich viele Hersteller für die Methode des Volkswagen-Konzerns entschieden, der der Einfachheit halber eine Systematisierung von Frostschutzmitteln in drei Klassen entwickelte:

Frostschutzmittel der Klasse G11 verwenden Silikatzusätze, die das Kühlsystem mit einem schützenden Schaum überziehen und einen Schutz vor seiner Zerstörung schaffen. Dieser Schaum verringert jedoch den Wärmeübertragungsprozess, wodurch er mit der Zeit selbst zu kollabieren beginnt, was zu einer Fehlfunktion des Motors und des gesamten Kühlsystems führt.

Deshalb, Dieses Kältemittel der Klasse G11 muss alle zwei Jahre gewechselt werden damit das Kühlsystem richtig funktioniert. Silikat-Frostschutzmittel, die nach der etablierten Spezialtechnologie hergestellt werden, werden durch die Inschriften auf den Ufern bestimmt:

G11-Frostschutzmittel unterscheiden sich von G12 darin, dass im ersten Fall Silikatzusätze verwendet werden und Frostschutzmittel der Klasse G12 (G12, G12 + und G12 ++) der nächste Schritt bei der Reformierung des Kühlmittels sind. Die Unvollkommenheit der Silikattechnologie wurde von den Kühlmittelherstellern beseitigt, indem sie die Technologie der organischen Säuren beherrschten. Carbonsäuren werden als Korrosionsschutzadditive in 12 g Frostschutzmittel verwendet. Daher gibt es ihren zweiten Namen: Carboxylat-Frostschutzmittel.

Ergänzungsfunktionen

Carboxylat-Additive haben ein charakteristisches Merkmal: sie wirken nur dort, wo die Korrosion beginnt, daher sind sie für vorbeugende Maßnahmen nicht geeignet. Um diesen Mangel zu beheben, kombinierten die Kühlmittelhersteller beide Technologien zu einer. Letztendlich wurde eine neue Klasse von Flüssigkeiten g12plus synthetisiert, die als "Hybrid-Frostschutzmittel" bezeichnet wurde. Die Zusammensetzung eines solchen Frostschutzmittels umfasst organische und anorganische Zusätze. In Europa werden Silikate bevorzugt, amerikanische Entwickler setzen auf Nitrite, japanische Experten integrieren Phosphate.

2008 erschien eine neue Generation von g12++ Kühlmitteln. Ihre Zusammensetzung kombiniert erfolgreich eine organische Basis mit einer geringen Menge an mineralischen Zusätzen. Die Kühlmittel der Klassen ji12, ji12+, ji12++ sind Modifikationen der organischen Säuretechnologien. Die Technologie der Kombination von Mineralteilen wird als "Lobrid-Frostschutzmittel" bezeichnet.

Die Krönung moderner Kühlmittel ist die Klasse g13. Frostschutzmittel dieser Klasse kamen 2012 auf den Markt. In ihrer Zusammensetzung enthalten sie eine ungefährliche Propylenglykolbasis - dies ist ein wesentlicher Unterschied zu den vorherigen. Der Rest des g13 ist den vorherigen Klassen ziemlich ähnlich.

Vorteile und Nachteile

Carboxylat-Additive unterscheiden sich dadurch, dass sie keine Schutzhülle über das gesamte Intervall des Kühlsystems bilden. Ihre Arbeit beginnt erst im Zentrum der Korrosion, wenn sich im System eine sehr dünne (bis zu einem Mikrometer) Schutzschicht bildet.

Alle negativen Eigenschaften der Silikattechnologie wurden in diesem Fall zu Vorteilen:

1. Erhöhung der Wärmeleitfähigkeit;
2. Abwesenheit von Schleifpartikeln;
3. Die Verlängerung der Verwendungsdauer von Frostschutzmitteln auf 3-5 Jahre.

Kühlmittel nach Farbe verwenden

Autofahrer interessieren sich am häufigsten für die Frage, welche Kühlmittelfarbe besser einzufüllen ist: g11 Frostschutzmittel blau, g12 Frostschutzmittel rot oder g12 grün Frostschutzmittel. Alle Kühlmittel sind zunächst unlackiert. Färben Sie sie, um sie von anderen Lösungen zu unterscheiden. Aber es gibt keinen spezifischen Standard für Farbe. Autohersteller können ihre Kühlmittel in jeder Farbe lackieren. Basierend auf der Erfahrung der überwiegenden Mehrheit der großen Entwickler wird das Kühlmittel g11 in Blau- oder Grüntönen lackiert. Alle G12-Kühlmittel mit und ohne Plus sind rot mit orange-lila Farbtönen lackiert. Und Kühlmittel g13 sind rosa oder lila.

Bei Wärmetauschern aus Kupfer oder Messing wird die Verwendung von rotem Carboxylat-Kühlmittel empfohlen, und wenn der Verdampfer aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen besteht, wird in diesem Fall grünes oder blaues Silikat-Kühlmittel verwendet. Lobrid Kühlmittel g12 ++ und g13 sind für jedes Auto geeignet.

Wie wählt man ein Kühlmittel für einen Automotor? Wie wechselt man im Laufe der Zeit zu einem anderen Frostschutzmitteltyp? Was ist der Unterschied zwischen G11- und G12-Frostschutzmitteln und warum haben sie unterschiedliche Farben? Können verschiedene Arten von Kühlmitteln gemischt werden?

Möchten Sie das Problem der Verwendung von Frostschutzmitteln verstehen? Wir bieten Antworten auf die häufigsten Fragen zum Thema.

Was bedeutet der Farbunterschied zwischen G11 und G12?

Die allgemein akzeptierte Klassifizierung von Frostschutzmitteln wurde einst von Volkswagen vorgeschlagen. Es wurde vorgeschlagen, anorganische Kühlmittel (G11) in blauen und grünen Farben und organische Kühlmittel (G12) in rosa und rot herzustellen. Diese Farbklassifikation wird häufig verwendet, ist aber kein Standard. Das heißt, nichts verpflichtet die Hersteller, sich daran zu halten. Oft malen sie Flüssigkeiten in einer Marken- oder einer anderen Farbe. Achten Sie daher bei der Auswahl eines neuen Frostschutzmittels nicht auf die Farbe, sondern auf die Produktkennzeichnung.

Die Basis eines jeden Kühlers ist Ethylenglykol oder Propylenglykol. Diese Substanzen haben einen niedrigen Wärmeausdehnungskoeffizienten und einen niedrigen Gefrierpunkt. Neben der Basis enthält die Zusammensetzung Wasser, ein Originalpaket von Zusatzstoffen. Die Hersteller fügen den entwickelten G11-Typen Substanzen zu, die Korrosionsprozesse unterdrücken (Inhibitoren), fluoreszierende Zusätze, Antischaum- und Antikavitationssubstanzen sowie Farbstoffe.

Was ist der Unterschied zwischen G11 und G12 Frostschutzmittel?

Anorganische (Glykol) Frostschutzmittel vom Typ G11 enthalten spezielle Korrosionsinhibitoren. Sie bilden einen Schutzfilm auf der Innenfläche von Motorteilen. Derartige Zusätze müssen verwendet werden, wenn Frostschutzmittel mit Buntmetalloberflächen in Kontakt kommen. Diese Metalle ohne Schutzfilm werden unter der aggressiven Wirkung der Glykolbasis schnell zerstört. Kühlmittel des Typs G11 verschleißen schnell und müssen alle 3 oder 2 Jahre ersetzt werden.

Frostschutzmittel G11 - normalerweise ist es grün

Der Prototyp aller mit G11 gekennzeichneten Kühlmittel ist das vom Volkswagen-Konzern entwickelte VW-Kühlmittel G 11. Jetzt sind die mit G11 gekennzeichneten Produkte des Unternehmens die sogenannten Hybrid-Frostschutzmittel, die nach der proprietären Spezifikation VW TL 774-C hergestellt werden. Auch andere Hersteller verwenden diese Kennzeichnung, erfüllen aber oft nicht die Anforderungen der Spezifikation. Beispielsweise enthält der Volkswagen G11 keine Borate, Amine, Phosphate und enthält sehr geringe Mengen an Silikaten. „Herkömmliche“ Frostschutzmittel, die jetzt als G11 gekennzeichnet sind, enthalten diese Stoffe.

Frostschutzmittel G12 bezieht sich auf Carboxylat. Dieselbe Volkswagen-Firma brachte einst das VW-Kühlmittel G 12 Frostschutz auf den Markt und entwickelte dann die entsprechende Spezifikation VW TL 774-D.Bei der Verwendung von G12-Frostschutz wird ein völlig anderer Motorschutzmechanismus implementiert als bei G11. Die Innenräume der Motoren moderner Autos werden ohne Messing und Kupfer hergestellt, nur mit Aluminium und Stahl. Und diese Metalle bilden bei geringstem Feuchtigkeitsgehalt im umgebenden Raum Korrosionsfilme auf ihrer Oberfläche.

Frostschutzmittel G12 - normalerweise ist es rot

G12-Frostschutzzusätze wirken einer solchen Filmbildung aktiv entgegen. Diese Technologie wird Long Life genannt. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass der Kühler seine Funktionen viel länger erfüllt. Ein vollständiger Ersatz von G11 durch G12 ist jedoch nur möglich, wenn der Motor keine Buntmetalle enthält. G12-Carboxylat-Frostschutzmittel zerstört sofort ihren Schutz.

Kann man die Frostschutzmittel G11 und G12 mischen?

Über das Mischen von Kühlmitteln ranken sich viele Spekulationen und Mythen. Einige Autofahrer glauben, dass es trotz der Farbe möglich ist, Produkte desselben Herstellers zu mischen. Andere sind davon überzeugt, dass Rot zu Rot und Grün zu Grün hinzugefügt werden sollte. Wie bereits erwähnt, können Sie sich nicht auf Farbe konzentrieren. Es ist keine Garantie dafür, dass die Flüssigkeit einen der Standards erfüllt. Auf jeden Fall können Sie dem System die gleiche Art von Frostschutzmittel hinzufügen, die bereits darin enthalten ist. Idealerweise, wenn es sich um den gleichen Kühler handelt und dieser vom Hersteller empfohlen wird. Ohne Zweifel können Sie G11 zu G11 sowie G12 zu G12 hinzufügen.

Doch beim Mischen verschiedener Sorten treten mit der Zeit Probleme auf. Dies sind Kavitation und Korrosion von Oberflächen, Verstopfung von Motorkanälen und andere Störungen, die die Lebensdauer des Maschinenmotors stark verkürzen.

Aber was ist, wenn Sie ein wenig hinzufügen müssen, aber der gleiche Typ einfach nicht existiert? Es gibt eine Meinung: Wenn du wirklich willst, dann kannst du. Aber:

• Frostschutzmittel mit der gleichen Basis mischen (Ethylenglykol mit Ethylenglykol),
• Frostschutzmittel aus der silikatfreien Gruppe nicht mischen
• Finden Sie das richtige Frostschutzmittel und verwenden Sie beim nächsten Mal nur dieses.

Video über die Unterschiede zwischen G11- und G12-Frostschutzmitteln

Welches Frostschutzmittel soll G11 oder G12 wählen?

Wählen Sie am besten das vom Hersteller empfohlene Frostschutzmittel. Aber es gibt eine allgemeine Regel: Wenn der Motor Messing- oder Kupferelemente hat (dies gilt für alle alten Autos), dann ist ein anorganisches Frostschutzmittel vom Typ G11 erforderlich. Und die Verwendung von G12 mit ihrer Long-Life-Technologie ist kontraindiziert. Und für neu auf den Markt gebrachte Autos ist G12, organisches Frostschutzmittel mit geeigneten Zusätzen, die beste Wahl.

Der Betrieb des Automotors führt zwangsläufig zu dessen Erwärmung. Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden, wird Frostschutzmittel verwendet - ein Kühlmittel mit niedriger Temperatur, das es dem Motor ermöglicht, hohen Belastungen standzuhalten und stabil zu arbeiten.

Die Vielfalt auf dem Frostschutzmarkt ist sehr groß. Sie sind in verschiedenen Farben erhältlich, haben eine Vielzahl von Additivpaketen und unterschiedliche Klassifizierungen. In diesem Artikel erklären wir Ihnen, was G11-Frostschutzmittel ist, und stellen einige Typen der beliebtesten Marken vor.

Das Frostschutzmittel G11 enthält eine Mischung aus Ethylenglykol, Wasser, einem Paket spezieller Additive und einem Farbstoff, der dem Kühlmittel eine Farbe verleiht. Die Kühlmittelsorte G 11 ist meistens blau und grün, seltener gelb und rot. Die Farbe des Frostschutzmittels hat keinen Einfluss auf seine Eigenschaften und Eigenschaften. Die Färbung dient nur der "Persönlichkeit", die auch hilft, den Flüssigkeitsstand im Expansionsfass zu bestimmen.

Frostschutzmittel vom Typ G 11 sind aufgrund des Gehalts an organischen und anorganischen Inhibitoren - je nach Produktionstechnologie Silikate, Nitrite, Phosphate - hybrid.

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Eigenschaften

Die Eigenschaften von Frostschutzmitteln mit G11-Toleranz hängen maßgeblich von dem Additivpaket ab, das der Hersteller seinem Produkt hinzufügt. Die Lebensdauer von G 11 beträgt maximal drei Jahre. Die Art der Arbeit bei der Wechselwirkung des Kühlmittels mit der gesamten Oberfläche der Elemente des Kühlsystems, die alles mit einem Schutzfilm bedeckt, mit dem es in Kontakt kommt.

Arten

Wenn Sie sich für G11-Frostschutzmittel entscheiden, können Sie auf Dutzende verschiedener Unternehmen stoßen, die Kühler herstellen. Wir werden Produkte der Marken AWM, Lukoil, Hepu, Sibiria in Betracht ziehen - die beliebtesten und bekanntesten Frostschutzmittel unter Autofahrern, die die besten Bewertungen hinterlassen haben.

AWM

Frostschutzmittel AWM G11 Glysantin G48 - die Flüssigkeit enthält eine Kombination von Korrosionsschutzadditiven auf Basis organischer Verbindungen - Salze von Carbonsäuren und anorganischen Silikaten. Diese Zusammensetzung der Komponenten verstärkt die Antikorrosionswirkung der Flüssigkeit und verlangsamt auch den Korrosionsprozess durch verschiedene Mechanismen.

Es bildet einen silikatunlöslichen Film auf Metallen, um die Oberfläche zu schützen, und dank Carbonsäuren wirkt es als Frostschutzmittel in den Korrosionsherden, was den Flüssigkeitsverbrauch reduziert.

Das Produkt hat eine blaue oder türkise Farbe. Besonders wirksam zum Schutz von Motoren oder Teilen des Aluminium-Kühlsystems.

Vorteile

• wirksam im Korrosionsschutz von Stahl- und Aluminiummotoren;
• verhindert das Einfrieren der Anlage im Winter;
• eliminiert eine Überhitzung des Motors bei intensivem Betrieb.

AWM G11 Glysantin G48 Frostschutzmittel entspricht den internationalen Standards 4656 ASTM D 3306 und ASTM D für Pkw sowie ASTM D 4985, ASTM D 5345 und ASTM D 6210 für Lkw.

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle zur Anwendbarkeit von blauem Kühlmittel, das für die Verwendung in den folgenden Automarken geeignet ist:

Das Produkt eignet sich auch gut für Motorräder deutscher, koreanischer und japanischer Marken, den Schiffbau und den Schienenverkehr.

Bewertungen

Das sagen Autofahrer, die AWM-Produkte verwendet haben:

Lukoil

Lukoil Antifreeze G11 Blue (blau) und Lukoil) ist ein hochwertiges Kühlmittel auf Basis von Ethylenglykol, Silikaten und Salzen organischer Säuren. Das Produkt wird mit einer speziellen Hybridtechnologie entwickelt.

Empfohlen für den Einsatz in Kühlsystemen mit geschlossenem Kreislauf in allen modernen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Die maximale Umgebungslufttemperatur für den Kühlbetrieb beträgt minus 41 °C.

Vorteile

• ein einzigartiger Satz von Inhibitoren verlängert die Lebensdauer des Frostschutzmittels;
• Das Motorkühlsystem wird effektiv vor Kalkbildung, Einfrieren, Korrosion und Fäulnis geschützt.
• anwendbar auf die meisten Fahrzeuge;
• reduziert die Wartungs- und Reparaturkosten des Kühlsystems;
• Der Hersteller garantiert die stabilen Eigenschaften der Flüssigkeit.

Bewertungen

Meinungen von Benutzern von Lukoil-Kühlboxen:

Hepu

Hepu 999-G11 ist ein Frostschutzmittel eines deutschen Herstellers, das eine hohe Wirkung gegen Korrosion und Motorüberhitzung bietet. Empfohlen für den Einsatz in Motoren mit Kühlern und Zylinderköpfen aus Aluminium.

Die Lebensdauer des Produkts beträgt 3 bis 3,5 Jahre oder nach einer Laufleistung von 175.000 Kilometern.

Das Produkt hat alle Zulassungen für moderne Autos.

Am auffälligsten ist der Gefrierpunkt. Bei einer Temperatur von 25 Grad unter Null gefriert die Flüssigkeit um 33%. Bei Umgebungstemperatur von -35 o C bis -50 o C friert es um die Hälfte ein. Vollständiges Einfrieren wird bei 80 Grad unter Null erreicht.

Hepu 999-G11-Konzentrat ist blau.

Das Auto ist, wenn es eingekuppelt ist, ständig in Bewegung. Und das betrifft nicht nur die Bewegung entlang der Straße, sondern auch die Bewegung ihrer einzelnen Teile, die sich darin befinden. Und jede Reibung führt, wie Sie wissen, zu Erwärmung. Wir müssen uns also um eine hochwertige Motorkühlung kümmern.

Dazu werden spezielle Substanzen, sogenannte Frostschutzmittel, verwendet, die eine niedrige Viskositätstemperatur haben. Damit punkten sie im Vergleich zu reinem Wasser, das bei Minusgraden außerhalb des Fensters einzelne Bauteile beschädigen kann.

Frostschutz war das letzte Jahrhundert, jetzt werden moderne Motoren mit FROSTSCHUTZ gekühlt

Bis vor kurzem wurden alle Flüssigkeiten, die den Motor kühlen sollen, als "Frostschutzmittel" bezeichnet, aber jetzt hat man begonnen, zwischen verschiedenen Arten von Frostschutzmitteln zu unterscheiden. Im Allgemeinen gibt es Optionen auf Salz- und Säurebasis. Und damit Autofahrer sie nicht miteinander verwechseln, sind sie alle in unterschiedlichen Farben lackiert. Bei Salzlösungen können wir einen blauen oder grünen Farbton sehen, während saure Lösungen eine charakteristische rote Farbe haben.

Die Wahl eines bestimmten Frostschutzmitteltyps hängt davon ab, mit welchen Materialien der Hersteller bei der Erstellung des Motorkühlsystems gearbeitet hat.

Frostschutzmittel G11 - fast Frostschutzmittel, nur mit Zusätzen

Die flüssige Komponente des Frostschutzmittels wird durch eine Substanz namens Ethylen- oder Polypropylenglykol dargestellt.

Da die erste dieser beiden Komponenten eine erhöhte Toxizität aufweist, entscheiden sich die meisten Hersteller für die zweite Option. Daher ist es unmöglich, verschiedene Arten dieser Flüssigkeiten zu mischen. Und wenn das Frostschutzmittel ausgetauscht werden muss, muss es vollständig aus dem System abgelassen und durch ein neues ersetzt werden.

G11 und G12. Merkmale und Unterschiede

Eine der beliebtesten Arten von Frostschutzmitteln, die in unserem Land üblich sind, sind G11 und G12. Sie sind sehr unterschiedlich, was auf die Unzulässigkeit einer Vermischung hinweist. Und heute werden wir herausfinden, wie sich G11-Frostschutzmittel von G12 unterscheidet?

Frostschutzmittel unterscheiden sich deutlich in ihrer Farbe

Bevor sich also viele Fahrer die Frage stellen, sollten sie sich für G11 oder G12 entscheiden? G12 ist also eine rote Flüssigkeit (in einigen Fällen gelb), die ein Carboxylat-Frostschutzmittel ist. Dieser Stoff zeichnet sich durch lokale Wirkung aus, wodurch im Falle eines Korrosionsangriffs im System Additive helfen können, ihn an seinem Platz zu lokalisieren und eine weitere Ausbreitung zu verhindern.

Video über die Hauptunterschiede zwischen diesen Typen

Ein sehr interessantes Video darüber, wie sich die Arten von Frostschutzmitteln unterscheiden, die wichtigsten Produktionstechnologien, die funktionalen Unterschiede zwischen G11 und G12, die Art des Frostschutzmittels G12 ++ wird ebenfalls berücksichtigt.

Frostschutzmittel können Sie also ziemlich lange halten, in einigen Fällen viel länger als fünf Jahre. Und selbst dann ist sein Ersatz nur dann angebracht, wenn die Zusatzstoffe beginnen, ihre Eigenschaften zu verringern.

Das mit dem Index G11 bezeichnete Frostschutzmittel wird durch eine Substanz wie eine Silikatkomponente dargestellt. Es kann fast jeden Farbton haben. Es kann grün oder blau, gelb oder orange und manchmal sogar rot sein. Trotzdem wird die rote Farbe dieser Substanz heute fast nie gefunden.

Es ist diese Substanz in unserem Land, die Tosol genannt werden sollte, da es ihr fast vollständiges Analogon ist. Die angegebene Flüssigkeit wirkt sich auf das System und seine Wände aus und bedeckt sie mit einer speziellen Schutzschicht. Die Lebensdauer dieser Substanz ist jedoch nicht sehr lang - nur drei Jahre.

Austausch des Frostschutzmittels G11

Wenn Sie nur eines dieser Frostschutzmittel verwendet haben, müssen Sie es mit einigen Vorbehalten gegen ein anderes austauschen. Wir sprechen davon, dass nach G11 ein alter Schutzfilm zurückbleibt, der es dem Frostschutzmittel nicht erlaubt, mit der gebotenen Effizienz zu arbeiten. Außerdem muss es nach drei Jahren Betrieb des Autos gewechselt werden. Aber Tosol, das nach der Marke G12 gegossen wird, stoppt sofort die Wirkung der letzteren auf die Wände des Systems. Daher müssen Sie immer die gleiche Kühlmittelmarke verwenden, und das Mischen ist überhaupt verboten.

Ausnahmen

Aber es gibt Ausnahmen. Sie können also Frostschutzmittel mit Frostschutzmittel namens G12 + mischen, das fast die gleichen Eigenschaften wie G12 hat. In dieser Situation besteht der einzige negative Punkt darin, dass die Lebensdauer des Frostschutzmittels leidet und auf die Marke von drei Jahren abnimmt.

Die Zusammensetzung von Flüssigkeiten muss berücksichtigt werden

Im Allgemeinen müssen Sie sich nicht vollständig auf die Farbcodierung verlassen, wie dies bei einheimischen Autofahrern üblich ist. Es ist optimal, wenn Sie die Zusammensetzung der Frostschutzmittel G11 oder G12 sorgfältig lesen und sich auf das Vorhandensein derselben Komponenten in der Zusammensetzung konzentrieren.

Zu welcher Art gehört Tosol?

Wie wir bereits gesagt haben, ist der Name Tosol ein bekannter Name geworden. Aber zu welcher Art von Frostschutzmittel gehört dieses Produkt? Eine Substanz namens Antifreeze A-40 muss also bei korrekter Zubereitung die Zusammensetzung von G11 mit all ihren Bestandteilen und Zusatzstoffen vollständig wiederholen. Viele Experten raten jedoch davon ab, modernes Tosol in Autos zu verwenden.

Nachteile von Tosol

Der Grund dafür ist, dass in der Zusammensetzung dieses Stoffes praktisch keine Inhibitoren von im Ausland verursachten Korrosionsprozessen vorhanden sind, die alle Schutzeigenschaften bieten könnten. Darüber hinaus beschäftigen sich heute viele kleine Firmen mit der Herstellung von Tosol, die keinen Zugang zum richtigen Rezept sowie zu den erforderlichen Komponenten haben. Infolgedessen haben viele Studien gezeigt, dass ein erheblicher Teil der Produkte mit dem Namen Tosol, die derzeit auf dem Markt sind, meistens nichts anderes als eine Mischung aus Ethylenglykol, gewöhnlichem Wasser und einem Farbstoff der einen oder anderen Farbe ist blau.

Über das Mischen von Frostschutzmitteln.

Viele wissen nicht, ob G11 und G12 Frostschutzmittel gemischt werden können. Trotz der Tatsache, dass Frostschutzmittel fast die gleichen Substanzen enthalten, können sich einige Komponenten unterscheiden, wodurch die Mischungen nicht zum Mischen miteinander geeignet sind.

Schmecken Sie dieses Kühlmittel auch nicht, da es die Gesundheit schädigen kann, einschließlich Vergiftungen. Die Unterschiede zwischen Frostschutzmitteln liegen im Vorhandensein von Schmierkomponenten und Substanzen mit Korrosionsschutzeigenschaften. Sie unterscheiden sich auch in der Aggressivität gegenüber Dichtungen, Dichtungen und Rohren, im Gefrierpunkt und im Siedepunkt.

Mögliche Probleme beim Mischen von Frostschutzmitteln

Farbmerkmale werden nur durch Farbstoffe bereitgestellt, die der Zusammensetzung zugesetzt werden. Im Idealfall lassen sich Frostschutzmittel verschiedener Hersteller, aber gleicher Farbe, unbedenklich miteinander mischen. Und das gilt, wenn wir über bewährte Marken sprechen. Die einzigen Ausnahmen sind Fälschungen, bei denen die Farben zufällig bestimmt werden, je nach Wunsch der Käufer und nicht nach den Eigenschaften der Komposition. Wenn die Zusammensetzungen nicht ähnlich sind, besteht die Möglichkeit, dass diese Substanz schäumt und sogar ausfällt.

Wenn die Fähigkeit, Frostschutzmittel weiter zu mischen, für Sie kritisch ist, sollten Sie immer G12 oder G12 + kaufen, da sie dazu neigen, normal auf alle anderen Substanzen zu reagieren, die ihnen zugesetzt werden, selbst im Fall von G11.

Solche Flüssigkeiten haben fast immer eine leuchtend rote Farbe, die sie auszeichnet.

Und vergessen Sie natürlich nicht, welche Empfehlungen der Hersteller Ihres Autos genau gibt, da der Unterschied zwischen G11- und G12-Frostschutzmittel ziemlich groß ist.

Zum Beispiel ist Frostschutzmittel nicht für alle Autos geeignet, da seine Zusammensetzung einige aggressive Komponenten enthält, die neue im Ausland hergestellte Autos beschädigen können, während inländische Autos es ziemlich leicht vertragen. Darüber hinaus wurde Tosol im letzten Jahrhundert für Autos entwickelt, die unter der Marke VAZ hergestellt wurden.