Markat e Gazelës 33022 diagram skematik. Si të instaloni me lehtësi dhe shpejt bllokimin dhe elementët e tjerë të sistemit të ndezjes në Gazelë? Fig. 26

GAZ -3302, -2705 -"Gazelles" të prodhimit më të hershëm ishin të pajisur me motorë të Uzinës Zavolzhsky me një kapacitet 100 kf. dhe uzina Ulyanovsk, përkatësisht 90 kf. Lidhja e këtyre modeleve ndryshon pjesërisht nga modelet me motorë injeksion në pjesën ku përshkruhen sistemet e ndezjes dhe seksione shtesë të qarqeve të sensorit të kontrollit.

Për të shkarkuar diagramet e instalimeve elektrike GAZ -3302, -2705 , klikoni mbi figurën me butonin e majtë të miut, pastaj në shigjetën "madhësia e plotë" dhe me butonin e djathtë zgjidhni "ruaj si ..."

1. treguesi anësor i sinjaleve të kthesës;
2. treguesi i sinjalit të kthesës;
3. blloqe të fenerëve;
4. llamba anësore të përparme;
5. llamba (lartë-ulët) fenerë;
6. çelësi i ndërrimit të ndriçimit të ndarjes së pasme (për makina me dy rreshta vendesh);
7. ndriçimi i ndarjes së motorit;
8. llamba ndriçimi për pjesën e pasme të ndarjes së pasagjerëve (për automjetet me dy rreshta vendesh);
9. llambë ndriçimi kabine në pjesën e përparme;
10. pllaka (pllakë për GAZ-2705 dhe GAZ-27057 me një aranzhim me dy rreshta të sediljeve) të ndarjes së ngarkesave;
11. stafetë starter;
12. bllok qendror i lidhësve të siguresave;
13. gjenerator elektrik;
14. vendndodhja e starterit;
15. e rimbushshme;
16. kaloni terminal pozitiv i baterisë;
17. butoni për telekomandën e ndërprerësit të baterisë;
18. stafetë paralajmëruese e frenave të parkimit;
19. kyçje për ndezje;
20. ndërprerës i sinjalit të frenave të dorës;
21. sensori i llambës paralajmëruese të nivelit emergjent të lëngut të frenave;
22. sensori i temperaturës për lëngun ftohës të antifrizit (ujit);
23. sensori i temperaturës së antifrizit (ujit);
24. sensori i inspektimit vizual presioni i vajit;
25. sensori i dritës paralajmëruese të presionit të vajit;
26. Çelësi i ndërrimit të llambës së mjegullës;
27. çelësi kryesor për mënyrat e ndriçimit në natyrë;
28. blloku i poshtëm i lidhësve të siguresave;
29. ndërprerës i pompës elektrike sistemet e ngrohjes(GAZ -33023; -330273);

Diagrami i telave për GAZ-3302, -2705 me motorë ZMZ-402, UMZ-4215

Për më tepër, ne shikojmë diagramin e instalimeve elektrike Gazelle me një panel të ri (motori 405):

Diagrami interaktiv i pajisjeve elektrike GAZ-3302, -2705 me motorët ZMZ-402, UMZ-4215

1 - treguesi i drejtimit anësor;

2 - treguesi i drejtimit;

4 - llambë e dritës së përparme;

5 - llambë e fenerëve;

6 - kaloni për llambat ndriçuese në pjesën e pasme të kabinës (për makina me dy rreshta vendesh);

15 - bateri magazinimi;

16 - kaloni i baterisë;

17 - butoni për ndërprerësin e baterisë në distancë;

18 - stafetë -ndërprerës i treguesit të frenave të parkimit;

19 - çelësi i ndezjes;

20 - çelësi i treguesit të frenave të parkimit;

21 - sensori i pajisjes sinjalizuese të një rënie emergjente në nivelin e lëngut të frenave;

22 - sensori i matësit të temperaturës së ftohësit;

23 - sensori i temperaturës së ftohësit;

24 - sensor tregues presioni i vajit;

25 - sensor alarmi presioni i vajit;

26 - kaloni i llambës së mjegullës;

27 - ndërprerës qendror i dritës;

28 - kutia e siguresave të poshtme;

29 -kaloni i pompës elektrike të sistemit të ngrohjes (GAZ -33023; -330273);

30 - pompë elektrike sistemet e ngrohjes(GAZ -33023; -330273);

31 - motor për larjen e xhamit;

32 - sinjal zanor;

33 - prizë portative e llambës;

34 -mbulesa e platformës (GAZ -3302; -33021; ​​-33027);

35 -sinjal zile për shoferin (GAZ -3302, -33021, -33027);

39 - kutia e sipërme e siguresave;

40 - kaloni i sinjalit të kthesës;

41 - grup instrumentesh;

42 - treguesi i nivelit të karburantit në rezervuar;

43 - treguesi i rezervës së karburantit në rezervuar;

44 - voltmetër;

45 - shpejtësimatës;

46 - njehsor i kilometrazhit ditor;

47 - pajisje sinjalizuese e treguesit të drejtimit (jeshile);

48 - pajisje sinjalizuese për një rënie emergjente në nivelin e lëngut të frenave dhe aktivizimin e frenës së parkimit (e kuqe);

49 - treguesi i shkarkimit të baterisë;

50 - pajisje sinjalizuese për ndezjen e bllokimit diferencial të qendrës së kutisë së transferimit (për automjetet 4x4);

51 - treguesi i mbinxehjes së ftohësit (i kuq);

52 - pajisje sinjalizuese të dritës anësore (jeshile);

53 - tregues me rreze të lartë (blu);

54 - tahometër;

55 - tregues presioni i vajit;

56 - treguesi i alarmit presioni i vajit(E kuqe);

57 - matës i temperaturës së ftohësit;

58 - kaloni i sinjalit të frenave;

59 - kaloni dritën e kundërt;

60 - ndërprerës i treguesit të bllokimit diferencial qendror (për automjete 4x4);

61 - sensori i treguesit të nivelit të karburantit;

62 - kaloni për motorin elektrik të ngrohësit shtesë dhe pompës elektrike sistemet e ngrohjes(për furgona me dy rreshta vendesh);

63 - rezistencë e motorit elektrik të ngrohësit ndihmës;

64 - marrës radio;

65 - çakmak;

66 - kaloni i motorit të ventilatorit të ngrohësit;

67 - pompë elektrike e sistemit të ngrohjes (për furgona me dy rreshta vendesh);

68 - motor elektrik ngrohës shtesë;

69 - motor elektrik ngrohës;

70 - rezistencë e motorit të ngrohësit;

71 - stafetë e kontrollit të fshirësit;

72 - motor fshirës;

73 - çelës fshirës;

74 - llambë e pasme;

75 - llamba treguese e drejtimit;

76 - llambë e dritës anësore;

77 - llamba e sinjalit të frenave;

Diagramet e telave të makinave Gazelle GAZ

Unë jam pronar i një gazele pasagjerësh 1998c. Ose një tjetër, duke iu përmbajtur përcaktimeve konvencionale dhe me ngjyra, mund të zëvendësoni në mënyrë të pavarur telat e vjetër. Prandaj, për shembull, ZMZ-4061 ose ZMZ-4063, pronarët preferojnë një motor injeksion më modern, i cili do të zëvendësojë motorin me një Gazelle. Nëse burimi i njësisë së energjisë së rivendosur frymëzon optimizëm, dhe ekziston një diagram i instalimeve elektrike Gazelle, motori 402 mund të shërbejë më shumë se njëqind mijë kilometra. Këshillë: Tela Gazelle 402 ka ndarje ngjyrash të treguara, të cilat korrespondojnë me ngjyrat. Shumë shpesh, pronarët e Gazelles, kur zëvendësojnë njësitë e energjisë nga versionet e karburatorit në ato të injektimit, pasi ka dallime serioze në qarkun elektrik, përballen me nevojën për të zëvendësuar instalimet elektrike në makinë. Lënia e karburatorit në të kaluarën dhe modeli i vjetër i rezervuarit nuk është i përshtatshëm për këtë; Motori i ri i injektimit ZMZ-406 është më i kërkuar për sistemin e ftohjes, zëvendësimi i njësisë së energjisë në mënyrë të pashmangshme kërkon zëvendësimin e sistemit të energjisë: tankshtë instaluar një rezervuar i ri gazi, i cili gjithashtu duhet të lidhet me rrjetin elektrik standard të makinës, meqenëse injektori duhet të hedhë karburantin e tepërt prapa, prandaj, gjatë instalimit një njësi e re e energjisë: Mos harroni se sistemi i furnizimit me energji të motorit të injektimit kontrollohet nga një njësi elektronike. Diagrami i instalimeve elektrike Gazelle 406: tiparet e instalimeve elektrike DIY në një motor të këtij lloji, ndryshimet midis një karburator dhe një injektori, udhëzime, foto, video. Prandaj, sesa në versionet më të vjetra të një makine me motorë të serisë 402, dhe duhet të zëvendësohen, instalimet elektrike për Gazelle 406 janë të ndryshme. Pjesa e brendshme dhe ndarja e motorit janë më komplekse. Gazelle me një motor 402, i cili është bërë një automjet i domosdoshëm, ende kërkon vëmendje me kalimin e viteve. Nga rruga, hasa në një artikull, një ndihmës i shkëlqyeshëm për zëvendësimin e ardhshëm të motorit tim dhe kështu instalimet elektrike. Më e thjeshta për sa i përket lidhjes është pjesa e pasme e makinës, ku thjesht duhet të lidhni parzmore dhe të lidhni dritat e pasme dhe sensorin e nivelit të karburantit në rezervuarin e gazit. Këshillë: Sido që të jetë, por duke hequr motorin për pjesën kryesore, pronari ka mundësinë të zëvendësojë instalimet elektrike të vjetra. Personi nuk mendoi për lidhjen e nuancave dhe dallimeve. Në pult, ne ndezim çelësin qendror të dritës së kokës, butonin e urgjencës, lidhim pajisjet. Si rregull, ato të prodhuara para vitit 2001, dhe që kanë versione karburator të njësive të energjisë, kërkojnë rishikim të makinave Gazelle. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme kur kryeni një operacion të tillë të keni një ndihmë vizuale në dispozicion, dhe një fabrikë. Fakti është, funksionimi i tij është duke u kontrolluar, se në versionet më të reja të Gazelles, diagrami i lidhjes së pajisjeve të caktuara gjithashtu ndryshoi: Pas montimit të instalimeve elektrike në një tërësi të vetme. E pajisur me një motor karburator ZMZ-402, dhe kur vjen koha për një riparim të madh, por edhe për rikonfigurimin e punës së tij, shumë pronarë mendojnë jo vetëm për restaurimin, makina zhvillon me sukses jetën e saj të motorit. Vendosja e parzmoreve të telave nuk është një çështje e vështirë, vrima teknologjike, që vendet për fiksimin e tyre në kornizë sigurohen fillimisht për grooves, aq më tepër. Instalimet nuk përfshihen në pjesët që i nënshtrohen zëvendësimit të planifikuar, megjithatë, shpesh kërkohet një qark elektrik kur kryeni punë riparimi në ndarjen e motorit. Sidoqoftë, një zëvendësim i plotë nuk është gjithmonë i justifikuar, pasi riparimi nuk prek pajisjet e tjera elektrike përveç sistemit të ndezjes dhe injektimit të karburantit.

Sot makinat Gazelle përdoren në shumë degë të biznesit modern. Për të siguruar funksionimin e automjetit, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje jo vetëm funksionimit të përbërësve dhe montimeve kryesore, por edhe. Nga ky material, ju do të mësoni gjithçka që duhet të dini për instalimet elektrike dhe gabimet e tij.

[Fshih]

Simptomat e keqfunksionimeve

Ekzistojnë disa lloje të gjendjes së qarkut elektrik në makinat Gazelle 405 euro 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 ose naftë biznesi:

1. Motori nuk do të fillojë. Makina nuk mund të kryejë funksionin e saj kryesor kur motori nuk është në punë. Ose dizeli i biznesit, 402, 406, 405 euro 2, 4216, 3302, 2705 është dëmtuar, ose njëra nga njësitë ose mekanizmat e makinës është jashtë funksionit.
2. Motori i makinës fillon, por pajisjet elektrike nuk funksionojnë ose ndërpriten.

Në rast se, si rezultat i një përpjekjeje për të ndezur motorin, njësia nuk fillon, por karburanti hyn në motor, atëherë ka shumë të ngjarë që problemi qëndron në pajisjet elektrike:

1. Në rast se automjeti është i pajisur me një karburator, së pari duhet t'i kushtoni vëmendje diagnozës së kabllove dhe qirinjve të tensionit të lartë. Nga rruga, mjaft shpesh në makinat më të vjetra Gazelle me një karburator, në praktikë, ato i sjellin bezdi shoferit. Nëse kabllot e tensionit të lartë kanë ezauruar jetën e tyre të shërbimit, motori nuk do të funksionojë si duhet. Pra, kontrolloni ato së pari. Nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni funksionueshmërinë e shpërndarësit dhe spirales në një Gazelle me një karburator. Përveç telave të tensionit të lartë, mund të diagnostikoni diagramin e qarkut në ndarjen e motorit.
2. Në rastin e injektorit, situata është paksa e ndryshme. Sigurisht, telat e tensionit të lartë gjithashtu mund të shkaktojnë prishje, por para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje pajisjeve elektrike. Në veçanti, ju jeni të interesuar në sistemin e menaxhimit të motorit. Në rast se sistemi i kontrollit të injektorit nuk është në gjendje të përpunojë siç duhet impulset që vijnë nga rregullatori, atëherë si rezultat nuk do të jetë në gjendje të japë komanda për pjesën tjetër të njësive dhe mekanizmave. Prandaj, ndërprerjet në funksionimin e motorit do të fillojnë.

Siç tregon praktika, në shumicën e makinave me naftë të biznesit Gazelle, 402, 406, euro 2 405, 3302, 2705 dhe shkaqe të tjera të prishjeve janë kontakte të acidifikuara ose të djegura. Në këtë rast, ne po flasim për kontaktet në bllokimin e ndezjes. Nëse bllokuesi i ndezjes ose blloku në ndarjen e automjetit nuk funksionon, të paktën ndriçimi nuk do të jetë në gjendje të funksionojë. Gjithashtu, pajisjet elektrike të gabuara mund të çojnë në mos funksionimin e rondeleve, tifozëve, fshirësit, etj.

Llojet e njësive të energjisë

Prodhuesi i naftës së biznesit Gazelles, 402, 405, 406, 2705, 3302 dhe modele të tjera është Fabrika e Automjeteve Gorky.

Fillimisht, dy lloje të motorëve u përdorën në prodhimin dhe montimin e transporteve:

• motorët karburator të prodhuar në UMP;
• motorët e injektimit dhe karburatorit të furnizuar nga ZMZ (ndërmarrja Zavolzhsky).

Thelbi i kësaj qasjeje ishte modernizimi dhe unifikimi i njësive të energjisë për modelet e naftës të biznesit, 402, 405, 406, 2705, 3302 dhe të tjerë me automjete UAZ dhe Volga. Sigurisht, në rastin e kamionëve, qarku është ridizajnuar.

Për llojet individuale të motorëve, u përdor një skemë e ndryshme:

1. Në automjetet me injektor me motor me djegie të brendshme, funksionimi i sistemit të ndezjes së përzierjes së karburantit ishte fillimisht më i kërkuar. Njësi të tilla ishin të pajisura me elementë elektronikë të ndezjes, njësi të kontrollit të injektimit. Sigurisht, në njësi të tilla, cilësia e karburantit luan një rol të rëndësishëm.
2. Sa i përket karburatorëve, opsionet e tilla konsiderohen më tradicionale sot, por ato gjithashtu kanë karakteristika të caktuara. Sigurisht, diagrami i instalimeve elektrike në motorët e karburatorit është i ndryshëm nga injektorët.

Përveç modeleve kryesore 402, 405, 406, 2705, 3302 dhe të tjerë, që nga viti 2001 prodhuesi filloi të prodhojë një version të quajtur "dizel biznesi". Në rastin e një motori dizel, diagrami i instalimeve elektrike gjithashtu ka pësuar ndryshime të caktuara. Në veçanti, transporte të tilla filluan të pajisen me një motor startues, bateri dhe gjenerator më të fuqishëm (video nga Z. BORODA).

Arsyet e prishjes

Nëse jeni pronar i një makine Gazelle, atëherë diagrami i qarkut elektrik do të jetë i dobishëm në çdo rast. Të paktën në mënyrë që, nëse është e nevojshme, të zbuloni prishje të caktuara të shkaktuara nga përdorimi i karburantit me cilësi të ulët.

Arsyeja për mos funksionimin e pajisjeve elektrike mund të jenë kushtet ekstreme klimatike:

1. Kushtet e vështira klimatike përfshijnë mot të ftohtë të rëndë. Me fillimin e ngricës, ngarkesa në qarkun elektrik të automjetit rritet, dhe lloji i motorit - karburator ose injektor - nuk ka rëndësi këtu. Ngarkesat në pajisjet elektrike janë veçanërisht të dukshme gjatë fillimit të mëngjesit të motorit.
2. Pavarësisht nga koha e vitit dhe lloji i motorit me djegie të brendshme, çdo shofer mund të hasë në ndërprerje në funksionimin e sistemit të injektimit. Kur përdorni benzinë ​​ose naftë me cilësi të ulët, mund të ndodhin keqfunksionime të sistemit të ndezjes së përzierjes së djegshme. Për të shmangur probleme të tilla, është e nevojshme të përdorni karburant cilësor.
3. Pronari i makinës Gazelle mund të përballet me lloje të tjera të prishjeve dhe keqfunksionimeve. Këto mund të jenë qarqe të shkurtra, heqje e kontakteve në pajisje, shfaqje e korrozionit. Të gjitha këto mangësi janë shkaktuar nga cilësia e dobët e ndërtimit ose riparimi i papërshtatshëm i makinave.

Dalje

Ekziston vetëm një përfundim - shfaqja e modifikimeve të reja në familjet Gazelle kontribuoi në ndryshimin. Shfaqja e keqfunksionimeve në funksionimin e qarkut elektrik mund të ndikojë në funksionalitetin e automjetit. Prandaj, herë pas here është e nevojshme të diagnostikoni performancën e pajisjeve elektrike.

Video "Riparimi i elektrikës Gazel"

Performanca e sistemit të ndezjes së automobilave (SZ) ndikon drejtpërdrejt në funksionalitetin dhe gjendjen e funksionimit të motorit të automjetit. Prandaj, dështimi i njërit prej elementëve të sistemit mund të çojë në keqfunksionime të vogla ose edhe serioze në funksionimin e njësisë së energjisë. Cili është parimi i funksionimit dhe rendi i SZ, si të zëvendësoni bllokimin e ndezjes Gazelle - lexoni më shumë për këtë më poshtë.

[Fshih]

Parimi i funksionimit të sistemit të ndezjes Gazelle

Për të filluar, merrni parasysh parimin e funksionimit të motorit SZ Gazelle 402. Në këtë rast, ne po flasim për çdo model të kësaj makine - të dy me një motor 406 dhe Gazelles me 5 vende. Parimi i funksionimit të SZ qëndron në akumulimin dhe shndërrimin e mëtejshëm të tensionit të tensionit të ulët në tension të lartë duke përdorur një spirale pas kësaj. Pas konvertimit, spiralja transmeton dhe shpërndan tensionin e lartë në kandelat e sistemit. Vetë prizat e shkëndijave përdoren për të gjeneruar një shkëndijë, e cila nga ana tjetër është e nevojshme për të ndezur përzierjen e karburantit ajër në cilindra.

Fazat kryesore të punës së SZ:

• akumulimi i ngarkesës së tensionit të ulët;
• shndërrimi i tij në tension të lartë;
• shpërndarja e impulsit në qirinjtë përkatës në një rend të caktuar;
• krijimi i një shkëndijë në elektrodat e qirinjve;
• ndezja e një përzierje të djegshme.

Urdhri i ndezjes

Diagrami i lidhjes së cilindrave në Gazelle, domethënë vetë procedura për aktivizimin e tyre, për motorin 406 është si më poshtë:

• së pari, përzierja ndizet në cilindrin e parë;
• atëherë havjar shërbehet në të tretin;
• pas kësaj - në cilindrin e katërt;
• cilindri i dytë hyn në punë i fundit.

Elementet kryesore të SZ

Shkurtimisht në lidhje me përbërësit kryesorë të SZ:

• , duke përfshirë disa mbështjellje;
• pajisje kalimi;
• mekanizmi i shpërndarjes;
• qirinj;
• këshilla për qirinj;
• elementë që lidhin qirinj me një spirale - kabllo të tensionit të lartë.

Zëvendësimi dhe riparimi i bllokimit

Nëse asgjë nuk ndodh kur përpiqeni të ndizni çelësin në bravë, domethënë motori nuk fillon, mbase problemi qëndron në lidhjen e dobët të kontakteve. Mund të përpiqeni të riparoni një bllokim të tillë, nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë pajisja do të duhet të ndryshohet (video nga Sergey Vishnyakov).

Zëvendësimi i grupit të kontaktit

Një detyrë e tillë kryhet si më poshtë:

1. Së pari ju duhet të shkëputni baterinë, për ta bërë këtë, hiqni terminalin negativ prej tij. Tjetra, jastëku mbrojtës i kolonës së drejtimit çmontohet. Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, do t'ju duhet të hiqni dy bulonat që sigurojnë këtë qefin.
2. Pasi ta keni bërë këtë, mund të çmontoni pjesën e sipërme të jastëkut.
3. Më tej, kolona drejtuese zhvendoset në pozicionin më të lartë. Ju do të duhet të anoni pak pjesën e sipërme të kapakut drejt jush derisa fiksuesit në këtë pjesë të kapakut të dalin nga vendi.
4. Pastaj rreshtimi është çmontuar, duhet të zhvendoset lart.
5. Duke përdorur një kaçavidë me majë të sheshtë, do t'ju duhet të hiqni dy bulonat që sigurojnë pjesën e kontaktit të bravës. Pastaj komponenti i kontaktit hiqet dhe zëvendësohet me një të ri, montimi i mëtejshëm kryhet në renditje të kundërt.

Galeria e fotografive "Ndryshimi i grupit të kontaktit"

Ndryshimi i bravës

Për të ndryshuar plotësisht bllokimin, bëni si më poshtë:

1. Ashtu si në rastin e mëparshëm, së pari duhet të çmontoni mbulesën mbrojtëse.
2. Kapësja nuk mund të çmontohet, pasi arrat standarde nuk kanë skaj, kështu që duhet të pritet, për shembull, me një mulli. Kini kujdes që të mos dëmtoni tubin e kolonës drejtuese.
3. Tjetra, do t'ju duhet të fikni kolonën e drejtimit - kjo është bërë në mënyrë që procedura e mëtejshme e zëvendësimit të jetë më e përshtatshme. Së pari, hiqni vidën e gjatë të lidhur me rregulluesin e lartësisë së timonit. Pas kësaj, vetë timoni duhet të ngrihet lart, kjo do t'ju lejojë të hiqni një rrufe tjetër, për këtë përdoret një çelës 12. Kur hiqni vidën, do t'ju duhet të mbani mend pozicionin e kllapës kaçurrelë, ajo është e vendosur pranë kokës së tij.
4. Hapi tjetër do të jetë çmontimi i ndezjes së vjetër.
5. Tani merrni një kllapa të re dhe bëni lojëra elektronike në anët e saj, ku do të vendosen kapakët e vidhave të vonesës. Slotet janë thelbësore pasi ato do t'ju lejojnë të shtrëngoni katër vidhat e vonesës pa asnjë problem. Në rast se çarjet mungojnë, kjo do të çojë në faktin se kokat në shufrën mbështeten në skajet, kështu që nuk do të jetë e mundur të rregulloni me siguri pajisjen.
6. Më tej, pajisja vendoset në vend, katër vida janë shtrënguar, ato duhet të shtrëngohen në maksimum. Dy 12 arrat që i keni hequr më herët nuk kanë nevojë të shtrëngohen plotësisht, pasi kjo do të rezultojë që ju të mos jeni në gjendje të rregulloni pozicionin e timonit. Mblidhni të gjithë strukturën dhe provoni punën e bllokimit të instaluar.

Qarku elektrik i një automjeti tregtar "Gazelle" mund të ndryshojë kryesisht në varësi të cilit. Instalimet elektrike gjithashtu ndryshojnë sipas llojit të trupit - për shembull, dritat e pasme janë të vendosura ndryshe nga dritat anësore. Në përputhje me rrethanat, telat vendosen në një vend të ndryshëm, që kanë një gjatësi të ndryshme.

Instalime në kabinën e kamionit GAZ 3302

Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh gjenerata të ndryshme makinash sipas vitit të prodhimit - me kalimin e kohës, kombinimet e instrumenteve, optika, kutia e siguresave, etj. Ndryshojnë prizat dhe instalimet elektrike në qarkun elektrik. Prandaj, ka shumë modifikime në qarkun elektrik.

Përkundër shumë modifikimeve, parimi i ndërtimit të diagramit të instalimeve elektrike është i njëjtë për të gjitha makinat. Të gjithë konsumatorët e energjisë elektrike mundësohen nga një tension konstant prej 12 volt. Masa e trupit dhe njësisë së energjisë është një tel negativ, qarku elektrik është me dy tela.

Vendndodhja e baterisë në Gazelë

Çdo skemë ka elementët e mëposhtëm:

Lexoni gjithashtu

Riparimi dhe zëvendësimi i caliper frenave në Gazelle

Skema të ndryshme në varësi të motorit

Motorët e parë të karburatorit ZMZ 402 u instaluan në Gazelë. Për të operuar sistemin e ndezjes ICE, ishte e nevojshme të furnizohej me energji spiralja e ndezjes, shpërndarësi dhe ndërprerësi. Tjetra në seri ishte gjithashtu një version karburator.

Por nuk kishte spirale në të, një shpërndarës dhe një ndërprerës; në vend të kësaj, u instalua një njësi elektronike e kontrollit të ndezjes.

Më vonë, Gazelles u pajisën me një motor injeksion ZMZ 405, i cili në vend të një karburator kishte një sistem injektimi të shpërndarë.

Kështu duket motori ZMZ 405.

Lidhja e motorit në këtë motor tashmë është krejtësisht e ndryshme - njësia e kontrollit është bërë e zakonshme si për sistemin e ndezjes ashtu edhe për injektimin e shpërndarë.
kanë qarkun e tyre elektrik, dhe është i ndryshëm në varësi të llojit të motorit me djegie të brendshme të instaluar: Cummins ose UMP-A274. Gazelle Next është pajisur me një motor të ri 2.7 litra që nga fundi i vitit 2014.

Rirregullimi i instalimeve elektrike të motorit

Paketat e telave i ndani me maturi në pjesën e përparme, të pasme dhe ndarjen e motorit. Prandaj, kur ndryshoni njësinë e energjisë në një lloj tjetër motori (për shembull, një karburator ZMZ 406 në një injektor ZMZ 405), nuk është e nevojshme të ndryshoni të gjitha telat, thjesht duhet të ndryshoni telat e ndarjes së motorit.
Alsoshtë gjithashtu e lehtë të rirregulloni parzmoren e kabllove të ndarjes së motorit në rast të zëvendësimit të motorit me djegie të brendshme 3M3 402 me një karburator ZM3 406 ose një injektor ZMZ 405.

Funksionimi i të gjithë përbërësve elektrikë në makina varet nga gjendja e instalimeve elektrike dhe burimeve aktuale. Pronarët e automjeteve komerciale vendase do të përfitojnë veçanërisht nga aftësia për të lexuar dhe kuptuar qarkun elektrik të Gazelës, duke pasur parasysh moshën dhe gjendjen e shumë prej këtyre makinave.

[Fshih]

Simptomat e keqfunksionimeve

Shenjat e problemeve me elektricitetin e makinave Gazelle janë dështimet e sistemeve të ndryshme, për shembull, një sistem ngrohjeje ose një sistem alarmi. Nëse kontrollimi dhe zëvendësimi i siguresave që mbrojnë këtë pjesë të qarkut nuk ndihmon, atëherë problemi qëndron drejtpërdrejt në instalime elektrike. Një instalime elektrike e gabuar tregohet gjithashtu nga një djegie e përsëritur e lidhësit të ri të siguresave të instaluar.

"Simptomat" tipike:

1. Motori nuk do të fillojë. Nëse starteri nuk punon dhe llambat në pult ndriçojnë dobët, atëherë arsyeja është në një bateri të shkarkuar. Nëse llambat janë ndezur normalisht, por ndezësi nuk funksionon, atëherë shkaku i problemit duhet të kërkohet në instalime elektrike. Kur starteri është duke punuar dhe nuk ka ndezje në cilindra, shkaku mund të jetë dëmtimi i qarqeve elektrike të sistemit të ndezjes. Mosfunksionimi mund të korrigjohet duke ngarkuar baterinë ose duke zëvendësuar qelizat e dëmtuara.
2. Një llambë e ndezur për ngarkimin e baterisë në bord me motorin që funksionon në mënyrë të qëndrueshme tregon probleme në qarkun elektrik të gjeneratorit ose një rrip të hapur të makinës. Makinat Gazelle kanë një voltmetër që mat tensionin në rrjetin në bord. Funksionimi i gjeneratorit mund të gjykohet nga leximet e kësaj pajisjeje. Nëse shfaqen probleme të tilla, do t'ju duhet të zëvendësoni rripin ose të rregulloni gjeneratorin me zëvendësimin e elementeve të djegur.
3. Shfaqja e një erë të djegur tregon mbinxehje të elementeve të telave, të cilat mund të ndodhin për shkak të izolimit të dëmtuar. Në këtë situatë, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e siguresave dhe të telefononi të gjitha pjesët e qarkut me një testues për të përcaktuar vendndodhjen e qarkut të shkurtër. Për riparim, do t'ju duhet të zëvendësoni pjesët e dëmtuara të zinxhirit dhe t'i vendosni ato në mënyrë të tillë që të përjashtoni plasjen e përsëritur.
4. Një funksionim i paqëndrueshëm i pajisjeve të ndriçimit tregon një qark të shkurtër në qark. Nëse llambat janë pulsuese shumë të ndritshme ose ritmike, shkaku duhet kërkuar në rregullatorin e dështuar të tensionit të instaluar në gjenerator. Zëvendësimi i rregullatorit kryhet në gjeneratorin e hequr. Paralelisht, mund të kontrolloni gjendjen e furçave dhe kolektorit.
5. Seksione të thyera të zinxhirit. Kjo është e mundur për shkak të oksidimit dhe prishjes së kontakteve ose telave. Në rast të një dështimi të plotë të sistemit të furnizimit me energji, kontrolloni gjendjen e baterisë dhe terminalet në të. Kur kontaktet në bateri oksidohen, ato nuk mund të transmetojnë rrymë të lartë. Në këtë rast, elementët e dritës së prapme, një regjistrues radio, fshirëse mund të funksionojnë. Por kur përpiqeni të filloni, të gjitha dritat fiken. Problemi mund të korrigjohet duke hequr dhe shtrënguar kontaktet.

Diagrami i telave Gazelë me karburator

Më poshtë është një diagramë tipike elektrike e makinave të prodhuara nga 1995 deri në 2003 me motorë karburatorë të modeleve ZMZ 402, ZMZ 421 dhe ZMZ 406. Në varësi të modelit të makinës (GAZ 3302, 33021, 2705, etj.), Mund të ketë dallimet në diagramet e pajisjeve elektrike.

Diagrami elektrik i makinave me motorë karburator ZMZ 402 dhe UMZ 421

Vendndodhja e nyjeve dhe instalimeve elektrike në diagramin e instalimeve elektrike Gazelle:

1. В1 - sensor elektronik për matjen e presionit të vajit në motor.
2. B2 është një sensor ndihmës që sinjalizon një presion tepër të ulët në sistemin e lubrifikimit. Punon në lidhje me një dritë paralajmëruese të instaluar në grupin e instrumenteve (H7).
3. B5 - tregues i një rënie në nivelin e lëngut në rezervuarin e makinës hidraulike të frenave. Kur niveli bie nën nivelin kritik, llamba në grupin e instrumenteve (H56) ndizet, e cila është gjithashtu një pajisje sinjalizuese për frenën e aplikuar të dorës.
4. B7 është një sensor termik që monitoron temperaturën e lëngut në sistemin e ftohjes.
5. B8 - sensor për ndezjen e treguesit të mbinxehjes së motorit. Përfshin llambën H8 të instaluar në grupin e instrumenteve.
6. B12 është një pajisje për matjen e nivelit të karburantit në rezervuar.
7. B68 është një sensor shpërndarës.
8. D4 - ekonomizues i kontrollit të shpejtësisë boshe.
9. E1 dhe E2 janë fenerë në anët e majtë dhe të djathtë të trupit. Fenerët përfshijnë llambat e përparme (të shënuara në diagramin H62 dhe H63) dhe llambat kryesore të dritës (H64 dhe H65). Llambat kanë fije të dritës së largët (H64-1 dhe H65-1) dhe afër (H-64-2 dhe H65-2), të mundësuar nga qarqe të veçanta.
10. E7 dhe E8 - treguesit e drejtimit të kokës të montuar pranë fenerëve (anët e majtë dhe të djathtë të makinës).
11. E9 dhe E10 janë sinjale shtesë të kthesës të montuara në mbrojtësit e përparmë.
12. E16 - sistem ndriçimi për pjesën e brendshme të kabinës së shoferit dhe pasagjerit.
13. E17 - ndriçimi i vëllimit të brendshëm të ndarjes së ngarkesave (përdoret në një kamion dhe furgon me shtrat të sheshtë).
14. E27 dhe E28 - drita të kombinuara në pjesën e pasme të kornizës ose trupit, duke përfshirë dritën e frenave (H74 dhe H75), treguesin e drejtimit (H78 dhe H79), dritën anësore (H76 dhe H77), llambën e mjegullës (H70 dhe H71) dhe ingranazhet e kundërt treguesi i angazhuar (H72 dhe H73).
15. E30 dhe E64 - dy abazhurë për ndriçimin e targës së pasme të regjistrimit.
16. E35 - llambë e ndarjes së motorit.
17. E59 - një çakmak në taksi.
18. E65 - sistemi i ndriçimit të rreshtit të dytë të sediljeve të pasagjerëve (përdoret vetëm në makina me një kabinë të dyfishtë pasagjerësh). Në autobusë, disa abazhurë janë të lidhur me këtë qark.
19. F1, F2, F3 dhe F4 janë priza të instaluara në cilindra.
20. F41, F42 dhe F43 janë tre blloqe montimi të siguresave dhe stafetë.
21. G1 është një gjenerator i montuar në motor.
22. G2 është një bateri.
23. Н1 - bri.
24. H6 - një zile në panelin e instrumenteve.
25. Н16 - pajisje sinjalizuese për treguesit e drejtimit të vendosur në grupin e instrumenteve. Për më tepër, ekziston një sinjal paralajmërues për karburantin e mbetur emergjent (treguar në diagram si H19), tregues të rrezes së lartë (H20) dhe dimensioneve (H59).
26. H66 -H69 - katër llamba të vogla për të ndriçuar grupin e instrumenteve.
27. K1 - stafetë e aktivizimit të starterit.
28. K3 - stafetë për zgjedhjen e mënyrës së funksionimit të motorit të pastrimit të xhamit.
29. K12 - ndërprerës i sinjalit të kthesës.
30. K13 - kaloni limit i llambës së sinjalit të frenës së parkimit të aktivizuar.
31. K16 - kaloni.
32. M1 - motor elektrik për fillimin e motorit (starter).
33. M2 - motor elektrik i ventilatorit të ngrohësit.
34. M4 - motor elektrik për drejtimin e furçave të pastrimit të xhamit.
35. M5 - makinë për pompën e lëngut të rondele.
36. M20 - një pompë elektrike shtesë për një sistem ngrohjeje të zgjatur (përdoret në automjetet e shërbimeve dhe autobusët). Punon në lidhje me ndërprerësin e caktuar në diagram si S65.
    
37. М38 dhe М39 - korrektorët e pozicionit elektrik të fenerëve.
38. P1 - Një kombinim i pajisjeve si pjesë e një shpejtësimatës (në diagramin P2), një tahometër (pozicioni P3), një voltmetër të rrjetit në bord (në diagramin P5), një tregues i temperaturës së lëngut në sistemin e ftohjes (pozicioni P6), një tregues i parametrave të presionit në sistemin e lubrifikimit (në diagramin P7) dhe një tregues i sasisë së karburantit në rezervuar (pozicioni P8).
39. R1… R4 - rezistorë për shtypjen e zhurmës në telat e tensionit të lartë.
40. R12 - rezistencë për rregullimin e shpejtësisë së motorit të ventilatorit të ngrohësit.
41. S1 - aktivizimi i ndezjes (në bllokim).
42. S3 - kaloni për ndriçim shtesë për rreshtin shtesë të sediljeve (për makina me kabinë të dyfishtë).
43. S5 - kaloni për dritat paralajmëruese të rrezikut.
44. S6 - kalimi i fazave të rezistencës, i krijuar për të rregulluar shpejtësinë e rrotullimit të tifozit të ngrohësit.
45. S9 - kaloni i sinjalit të kthesës së kolonës drejtuese.
46. S12 - leva e kolonës drejtuese për ndërrimin e mënyrave të funksionimit të sistemit të pastrimit të xhamit.
47. S13 - shkyçja e largët e baterisë nga rrjeti në bord.
48. S18 - ndërrimi i fijeve të llambave të mjegullës të instaluara në llambat e pasme.
49. S29 - Ndërprerës i kufirit të llambës së marsheve të kundërt.
50. S30 - Kaloni kufirin për llambat paralajmëruese të frenave.
51. S36 - pajisje sinjalizuese.
52. S39 - kaloni i kokës për mënyrat e funksionimit të ndriçimit në natyrë.
53. S52 - fikni llambën e frenave të parkimit.
54. S72 - kontrolli i mënyrave të funksionimit të ekonomizuesit.
55. U1 - magnetofon ose marrës radio.
56. T1 - spiralja e ndezjes.
57. V2 - kaloni tranzistor i mënyrave të funksionimit të sistemit të ndezjes.
58. X1 - prizë për ndezjen e prizës së një llambë portative.
59. Y3 - valvula me spirale solenoid në karburator.

Diagrami i telave Gazelle me një injektor

Pas ristrukturimit në 2003, pati ndryshime në qarkun elektrik Gazelle të shoqëruar me përdorimin e pajisjeve të reja të monitorimit dhe kontrollit, si dhe zgjerimin e gamës së termocentraleve. Më poshtë është një diagram i një makine me një motor injeksion ZMZ 405. Instalimet e makinave mund të kenë variante (në varësi të motorëve, vitit të prodhimit dhe trupit).

Skema Gazelle me një motor ZMZ 405 (pajtueshmëria me Euro 2)

1. B1 - njehsor i të dhënave për matësin e presionit të vajit.
2. B2 - sensor elektronik për ndezjen e alarmit për presion të ulët të ulët të vajit.
3. B5 - mekanizëm matës për nivelin e lëngut në rezervuarin e frenimit.
4. B7 është një pajisje matëse për temperaturën e lëngut në sistemin e ftohjes. Punon në lidhje me një llambë sinjali, e cila ndizet nga një sensor kontrolli i veçantë (në diagramin B8).
5. B12 - matja e nivelit të karburantit. Në disa makina (për shembull, GAZ 33027), është e mundur të përdorni një rezervuar të dytë në të cilin është instaluar një sensor i dytë (i treguar në diagram si B13).
6. B46 - sensor për matjen e shpejtësisë së lëvizjes.
7. B57 është një sensor opsional i përdorur për të ndezur tufën elektromagnetike për ngasësin e ventilatorit (përdoret në disa makina me motorë karburator ZMZ 402 ose UMZ 421). Sinjali nga sensori shkon në një kontrollues të veçantë, të treguar në diagram me kodin D28.
8. D7 - një modul opsional i sistemit të frenimit kundër bllokimit në drejtimin e frenave (praktikisht nuk gjendet në makinat e vjetra).
9. D21 - blloku i kalimit për kontrollin e drejtimeve të temperaturës dhe rrjedhës së sistemit të ngrohjes.
10. D27 - reostat për rregullimin e shkallës së ndezjes së llambave të ndriçimit të kombinuar.
11. E1 dhe E2 - fenerët. Fenerët përfshijnë dimensione (të paraqitura në diagramë si H62 dhe H63), dritë afër (llambat H98 dhe H99) dhe të largët (llambat H100 dhe H101). Në fenerët e rindërtuar, sinjalet e kthesës janë të integruara në njësinë e fenerëve (llambat H102 dhe 103).
12. E9 dhe E10 - sinjale shtesë të kthesës anësore.
13. E16 - paneli i ndriçimit të sediljeve të shoferit dhe pasagjerëve.
14. E18 dhe E19 - abazhurë shtesë (përdoren vetëm në furgona). Në autobusë, përdoren tre abazhurë - një në anën e djathtë (E20) dhe dy në të majtë (E60 dhe 61). Dritat kontrollohen nga çelsat e caktuar S62 dhe S63.
15. E27 dhe E28 janë drita të pasme të kombinuara. Fenerët përfshijnë dimensionet (të paraqitura në diagram si H76 dhe H77), dritat e mjegullës (pozicioni H70 dhe H71), të kundërt (llambat H72 dhe H73), llambat e frenimit (në diagramin H74 dhe H75) dhe kthesat (llambat H78 dhe H79).
16. E30 dhe E64 - sistemi i ndriçimit të numrave.
17. E35 është një llambë për ndriçimin e ndarjes së motorit.
18. E59 - çakmak.
19. E63 - mbulesë shtesë për ndriçimin e hapit të derës rrëshqitëse (në furgona dhe autobusë).
20. E65 - llambë ndihmëse për ndriçimin e rreshtit të dytë të sediljeve (vlen vetëm për ngarkesat dhe versionet e pasagjerëve).
21. E71 - sistemi i ndriçimit të kutisë në pult.
22. F1 -F4 - sistemi i ndezjes (qirinj).
23. F41 - kutia e siguresave në ndarjen e motorit.
24. F42 dhe F43 janë dy blloqe siguresash dhe stafetë në panelin e instrumenteve.
25. G1 dhe G2 janë burimet kryesore aktuale (përkatësisht gjeneratori dhe bateria).
26. H1 dhe H2 janë brirë me dy ngjyra (të ulëta dhe të larta).
27. K1 - fillimi fillestar.
28. KZ - njësia e kontrollit të pastrimit të xhamit.
29. K7 - stafetë bri.
30. K12 - kontrolli i sinjalit të kthesës.
31. K13 - ndërprerës i sinjalizimit të frenave të dorës.
32. K16 - çaktivizues i baterisë në distancë (vlen vetëm për autobusët). Pajisja kontrollohet duke përdorur butonin S13.
33. K40 - kontrolli i fenerëve.
34. M1 është një motor fillestar.
35. M2, M4 dhe M8 janë motorët e ventilatorit të ngrohësit, fshirësit dhe pompës larëse.
36. M8 - pompë elektrike për qarkun e ngrohësit shtesë (vetëm për autobusët dhe automjetet e shërbimit me një taksi me dy rreshta). Shtë instaluar në lidhje me një radiator të dytë dhe një tifoz në të, i cili drejtohet nga motori M20.
37. М38 dhe М39 - korrektorë të animit të dritave të përparme. Ato kontrollohen nga rregullatori S116.
38. M43 - makinë elektrike e rubinetit kryesor të ngrohësit.
39. P2 - grupi i instrumenteve elektronikë.
40. R12 dhe R13 - rezistenca për ndërrimin e shpejtësive të ventilatorit të ngrohësve kryesorë dhe shtesë.
41. S1 - aktivizimi i sistemit fillestar dhe pajisjeve elektronike.
42. S3 - kaloni për rreshtin e dytë të pajisjeve shtesë të ndriçimit (vetëm versioni i ngarkesave -pasagjerëve).
43. S5 - alarm.
44. S6 - kontrolli i pompës dhe motorit të sistemit të ngrohjes.
45. S9 - kaloni për mënyrat e funksionimit të sinjaleve të kthesës dhe fenerëve.
46. S12 - përzgjedhja e mënyrave të funksionimit të fshirësit.
47. S29 - ndërprerës i përfundimit të llambës së kundërt.
48. S30 - kaloni i kufirit të pedalit të frenave.
49. S39 - ndërprerës i dritës.
50. S52 - çelësi i fundit i levës së frenës së parkimit.
51. S54 - testi i sistemit të alarmit.
52. S60 - ndërprerës i kufirit të ndriçimit të ndarjes së dorezave.
53. S62 dhe S63 - kontrolli i ndriçimit të ndarjes së pasagjerëve të autobusëve.
54. S73 - kaloni për shpejtësinë e ventilatorit të ngrohësit shtesë (autobus dhe ngarkesë -pasagjer Gazelle).
55. U - regjistrues radioje.

Në makinat karburator me motorë ZMZ 402 dhe UMZ 421, ka zinxhirë shtesë:

• R1 -R4 - sistemi i rezistencës së shtypjes së qirinjve;
• D4 - sistemi i kontrollit të ekonomizuesit të karburatorit;
• B68 - sensor për sistemin e shpërndarjes së impulsit të ndezjes;
• S72 - kontrolli i sistemit të ekonomizuesit;
• T1 - spirale standarde e ndezjes;
• V1 - rregullatori i nivelit të tensionit të karikimit;
• V2 - një ndërprerës i bazuar në një qark transistor;
• YZ - valvula e ekonomizuesit në karburator;
• Y48 - tufë elektromagnetike për drejtimin e tifozëve (në pjesët e makinës).

Pas një riorganizimi tjetër në 2010, një Gazelë me emërtimin tregtar Business hyri në seri. Qarku elektrik për GAZ 3302-216 bazë me motorin UMP 4216 (Euro 3) përbëhet nga parzmore të veçanta, telat e të cilave janë dhënë më poshtë.

Telat dhe ECM bllokojnë Gazelle Business

1. Valvula solenoide e rimëkëmbjes së avullit të benzinës.
2. Sensori i përplasjes së mbytjes.
3. Matës i temperaturës së motorit.
4. Tufë me makinë me ventilator.
5. Moduli i kontrollit të shpejtësisë boshe.
6. Gjenerator.
7. Treguesi i rënies së presionit të vajit nën nivelin e alarmit.
8. Spiralja e zakonshme e ndezjes.
9. Qirinj.
10. Matës i presionit dhe temperaturës së ajrit në hyrjen e filtrit.
11. Sensori i pozicionit të boshtit të gumës
12. Sensori i pozicionit të boshtit të gungës.
13. Konektori i parzmore i telave të sondës Lambda.
14. Sonda Lambda.
15. Sensori i vrazhdësisë në rrugë.
16. Senzori i trokitjes.
17. Lidhës i parzmoreve të injektorit.
18. Grykë injeksioni.

Riparimi i qarkut të bashkimit të tufës tregohet në video nga kanali Garage AutoHlam.

Instalimet e kabinës së përparme janë ngjitur në parzmoren ECM në lidhëset.

Parzmore para

1. Fener.
2. Starter.
3. Bateri.
4. Blloku i montimit për stafetat dhe siguresat.
5. Gjenerator.
6. Fener.
7. Sistemi i drejtimit të fshirësit të xhamit.
8. Blloku i parzmoreve të pastruesit të xhamit.
9. Ndriçimi i ndarjes së motorit.
10. Klaxon me zë të ulët.
11. Pompë larëse.
12. Blloku i parzmoreve të parë ABS.
13. Matës i nivelit të lëngut të frenave.
14. Blloku i parzmoreve të dytë të sistemit ABS.
15. Kontrolli fillestar.
16. Klaxon me zë të lartë.
17. Valvula e tubacionit të ngrohësit.
18. Blloku i parzmoreve të instalimeve elektrike të vinçit.
19. Pompë ngrohëse e ndarjes së pasme (në autobusë dhe modele të shërbimeve).
20. Blloku i parzmoreve ECM.
21. Po kështu.
22. Po kështu.
23. Lidhja e parzmoreve të telave të pasmë.
24. Po kështu.
25. Blloku i parzmoreve të pultit.
26. Po kështu.
27. Lidhësi i kontrolluesit të kontrollit të motorit.

Një parzmore e veçantë e instalimeve elektrike përdoret për panelin e instrumenteve.

Instalimet e panelit të instrumenteve Gazelle Business, pjesa 1

Një parzmore e veçantë është në dispozicion për makinat me ABS.

Parzmore e telave të pasmë

1. Lidhës lidhës.
2. Po kështu.
3. Marrja e karburantit nga rezervuari.
4. Lidhja e telave të dritës së pasme të djathtë.
5. Po kështu edhe për anën e portit.
6. Feneri në të djathtë.
7. Feneri në të majtë.
8. Ndriçimi i shenjës.

Në rastin e instalimit të një motor nafte Cummins në një Gazelle, parzmore të ndarjes së motorit dhe kabinës janë ndryshuar pak. Prizat e ndezjes janë instaluar në vend të prizave të shkëndijave për të thjeshtuar fillimin e motorit në temperatura të ulëta. Përveç kësaj, ka zinxhirë shtesë për pedalet e gazit dhe një ngrohës shtesë autonom.