Si për të reduktuar konsumin e gazit me makinë. Si për të reduktuar konsumin e gazit me makinë. Metoda efektive për reduktimin e karburantit

Kur sistemi funksionon si i projektuar, dhe në kushte të caktuara, do të arrihet efikasiteti maksimal i karburantit. Faktorë të shumtë mund të ndikojnë në efikasitetin e përdorimit të karburantit, kështu që zakonisht është një numër vazhdimisht në ndryshim, por një rënie serioze dhe e papritur e miljeve në një gallon shkakton ankth, dhe automjet duhet të kontrollohen.

Arsyet e përgjithshme për këtë

I pistë sensori i oksigjenit: Sensori i oksigjenit me saktësi mat sa të pasur apo të varfëruar gazrat e shkarkimitKur ata largohen nga dhoma e djegies. Të dhënat përdoren nga një kompjuter i automjetit për të rregulluar sasinë e karburantit që hyjnë në motor. Nëse sensori është i ndotur ose i gabuar, mund të çojë në një rënie të miljeve për gallon. Injectors e karburantit të pista: injectors karburantit Karburanti llak për cilindra, ku është e përzier me ajër dhe flammifike. Me kalimin e kohës, sistemi i injektorit të karburantit mund të bllokojë. Kjo mund të çojë në një rënie në efikasitetin e karburantit, si dhe përshpejtimin e ngadaltë, dhe makina nuk ka fuqi të mjaftueshme. Nëse keni kapur më parë, thjesht pastrimi i injektorëve mund të zgjidhë problemin. Ndërsa përparoni, mund të keni për të zëvendësuar nozzles. Priza të këqija ose të ndotura të ndezjes: Qirinj i ndezjes karburantit të lehtë në dhomën e djegies. Nëse ato janë të kontaminuara ose të punojnë gabimisht, mund të çojë në një skip motorik, i cili do të çojë në një përkeqësim në karakteristikat e motorit. Kjo mund të çojë në mungesë të pushtetit, si dhe një reduktim të ndjeshëm të efikasitetit të karburantit. Sensor i gabuar rrjedhje masive AIR: Sensori i konsumit të ajrit përcakton sasinë e ajrit që hyn në sistemin e injektimit të karburantit. Ai transmeton këtë informacion në kompjuterin e makinës, i cili ngjesh numrat, dhe pastaj jep një sasi të mjaftueshme të karburantit në ajër në automjet. Sensor i pista ajror Ajo në mënyrë efektive do të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe do të çojë në joproduktive bruto dhe madje të ndalojë, pasi problemi po përparon. Shin Disavantazhet: karakteristikat e ulëta ose të pasakta të gomave mund të çojnë në një rënie në efikasitetin e karburantit. Kontrollimi i presionit të gomave dhe kontroll i rregullt Shtrirjet mund të ndihmojnë në parandalimin e këtij problemi. I gabuar pompë e karburantit: Problemet me dorëzimin e karburantit mund të ndikojnë ndjeshëm në pompën e karburantit shtyn karburantin nga rezervuari i gazit në injektorët e karburantit. Pompë e karburantit mund të bllokojë ose të dështojë. Një pompë e keqe e karburantit mund të çojë në një motor drejtimin, pasi nuk merr karburant të mjaftueshëm. Kjo do të çojë në një rënie të konsumit të gazit nëse ky problem nuk është zgjidhur, ajo do të çojë në përafërt, të papunë, spërkatje dhe ndalim. Një filtër i bllokuar i karburantit: filtri i karburantit të shënuar gjithashtu do të shkaktojë probleme me kilometrazhin e gazit. Prodhon ndotës në karburant, dhe me kalimin e kohës ai clogs. Filtrat e karburantit Është e nevojshme të zëvendësohet periodikisht. I mbërthyer ndalimi i mbështetjes: mbërthyer në një disk ose këpucë të mbërthyer në frenim daulle Kjo mund të çojë në një reduktim serioz të garës së gazit. Përveç kësaj, çdo problem me frenën mund të çojë në lëvizje e rrezikshme automjet. Nëse një rënie në efikasitet shoqërohet me një ngjitje të një automjeti në një drejtim, sistemi i frenimit duhet të shqyrtohet menjëherë. Ajo gjithashtu mund të çojë në emetime të pasuksesshme dhe joproduktive bruto. . Mekanik celular me vlerësimin më të lartë do të vijë në shtëpinë ose zyrën tuaj për të përcaktuar burimin dhe shkakun vrapim i keq Gaz, dhe pastaj ofrojnë një raport të detajuar të inspektimit, i cili përfshin volumin dhe koston riparimi i kërkuar.

Mekanik do të kontrollojë injektorët tuaj të karburantit, priza të ndezura, sensor të rrjedhës së ajrit, goma dhe komponente të tjera të rëndësishme për të arritur diagnostifikim të saktë. Mekanika mund të kërkohet që të kontrollojë makinën për të marrë rezultate të pranueshme dhe për të përcaktuar burimin e problemit.

Sa e rëndësishme është ky shërbim?

Disa nga këto probleme janë të lehta për t'u korrigjuar, por të tjerët janë një tregues i një problemi shumë më serioz. Problemet që lidhen me sistemin e karburantit në fund të fundit do të çojnë në lëvizjen e motorit të trashë, ndalimin dhe makinën që nuk do të fillojnë fare.

Kur këto sensorë gjenerojnë lexime që nuk përputhen me parametrat e programuar të përcaktuar nga prodhuesi, mund të thërrasë kodin e mosfunksionimit që është shfaqur dash. Drita është atje që ju e dini se ka ndonjë lloj problemi, por mund të jetë gjithashtu si një kapak i lirë i gazit. Edhe pse arsyeja nuk mund të jetë problem i madh, mund të dëmtojë se si punon makina. Për shembull, një kapak i lirë ose i thyer i gazit lejon avullin e karburantit të rrjedhë nga tank. I vulosur sistemi i karburantit kërkon zbehje të mbulesës së gazit të punës kur tank është i hapur për të ambient, emetimet e motorëve tuaj mund të rriten, dhe konsumi i karburantit mund të ulet.

Kur drita ndriçon, kontrolloni kapakun e gazit në ndalimin e ardhshëm, dhe pastaj vazhdoni të lëvizni. Nëse do të ishte një problem, drita fiket vetë. Problemet kryesore, të tilla si humbja e presionit të naftës ose transmetimi i rrëshqitjes, mund të çojnë në shfaqjen e një modaliteti të kromotypës, por në shumë raste arsyeja është në të vërtetë një sensor i gabuar, i cili është një problem i vërtetë. Që nga treguesi llambë e kontrollit Shumë qëllime, keni nevojë për një pajisje skanimi për të përcaktuar se çfarë kodesh të gabimeve janë.

Ruajtja e ngasjes - ngarje adekuate

Këtu janë disa nga arsyet më të zakonshme për të kontrolluar dritën e motorit. Produkti nga kapaku mund të çojë në rrjedhjen e avullit të karburantit, i cili çon në një ekonomi të dobët të karburantit. Filtri i ajrit - shënoi filter ajri Redukton sasinë e ajrit që hyn në motor, që do të thotë se më shumë djegie të karburantit sesa ajri. Kjo çon në një mbingarkesë të karburantit që shkakton një kod mosfunksionim. Kontrolloni filtrin e ajrit nëse nuk mund ta shihni dritën përmes filtrit, atëherë është padyshim një kohë për të zëvendësuar.

Një filtër ajri i bllokuar mund të shkatërrojë kaosin e sistemit të kontrollit të karburantit motor, duke shkaktuar shfaqjen e kodeve të gabimeve. Disa makina kanë një filtër si kjo. Nëse nuk mund ta shihni lehtë dritë Nëpërmjet filtrit, është koha për të ndryshuar.

Problemi këtu është se sensorët mund të prishen ose thjesht kryejnë punën e tyre dhe lexojnë sinjalin nga vargu. Kur ky kod është i pranishëm, ekonomia e karburantit të motorit tuaj mund të reduktohet deri në 40 për qind, kështu që është e madhe. Sistemi i ndezjes. Në sistemin e ndezjes ka disa komponente që mund të shkaktojnë kodet e gabimeve. Një degë zakonisht nuk gjeneron kodin, por disa cikle të kalimit të ndezjes. Oksigjeni mund të shkaktohet nga një qiri i keq i ndezjes, një prizë ose spirale.

Dështimi për të punuar ESU dhe sistemin e injektorit

Oksigjeni mund të zvogëlojë kursimet e karburantit me më shumë se 5 për qind, por spiralja e keqe e ndezjes mund ta rivendosë atë për 20 për qind. Bateri. Ndërsa kjo nuk mund të ndikojë në ekonominë e karburantit, bateria mund të dëmtojë gjeneratorin tuaj. alternuar aktualeÇfarë do të çojë në riparime më të shtrenjta.

E gjithë kjo do të thotë më pak ekonomi dhe performancë e karburantit. Makina të sotme janë marrë kilometrazhin më të mirë në Gaza se kurrë më parë, dhe secila model i ri E vë pengesën përpara. Çmimet e gazit do të luhaten në mënyrë të pashmangshme, dhe kur ato ndodhen në një shenjë të ulët, shoferët kanë tendencë të shqetësohen për kilometrazhin e tyre të gazit në sfondin e procesit të tyre mendor. Lehtë të biesh në faktin se "çmimet e gazit janë të ulëta, dhe kilometrazhi është ende mjaft i mirë, çfarë duhet të shqetësohen," një ndjenjë e rreme sigurie.

Nëse nuk merrni kilometrazhin më të mirë që mundeni, kjo pompë e vjetër e gazit do të depërtojë në xhepin tuaj dhe do të fshijë një sasi të tepruar të parave tuaja sa herë që ndaloni. Më e rëndësishmja, një reduktim i konsumit të gazit mund të jetë një pararendës më shumë probleme serioze Për ju dhe makinën tuaj.

Efekti i mbinxehjes së motorit në konsumin e karburantit

Me të gjitha kombinimet e shfaqjeve të disponueshme në panelet e monitorimit të sotëm, duke ndjekur gazin tuaj të drejtuar relativisht të thjeshtë. Shumë shfaqje të pajisjeve e llogarisin automatikisht atë për ju me një klik të butonit. Një nga arsyet për reduktimin e konsumit të gazit, të cilin ne do të flasim për më poshtë janë zakonet e këqija të vozitjes. Shfaqja që vazhdimisht tregon kilometrazhin tuaj të gazit të menjëhershëm është një ndihmë e shkëlqyeshme në përmirësimin e zakoneve tuaja të vozitjes për të maksimizuar kilometrazhin e tyre.

Faktorë të përgjithshëm të ndikimit në një rritje të konsumit të llojeve të ndryshme të karburantit

Rregullimi i gazit është një nga pyetje Automobilistikëtë cilat kanë shumë arsye të ndryshme që mund të veprojnë vetëm ose në kombinim me të tjerët. Këtu janë disa arsye për të qenë në kërkim. Kompjuteri i bindet dhe e dërgon tejkalimin e karburantit të tepërt të motorit të asaj që ai me të vërtetë ka nevojë. Priza të konsumuara ose të ndotura nuk lejojnë që motori juaj të djegë në mënyrë efektive të gjithë karburantin në dhomën e djegies, duke rezultuar në gaz. Presioni i ulët i gomave rrit rezistencën ndaj rrotullimit të makinës suaj, duke e detyruar motorin tuaj të punojë më intensivisht për të lëvizur automjetin tuaj në rrugë. Sensori i pabarazuar ose i dëmtuar i flujit të ftohjes ose termostati i motorit do të dërgojë një sinjal të pasaktë në motorin e motorit, duke detyruar kompjuterin të mendojë se motori është i ftohtë dhe shërbehet më shumë karburant. Nozzles të kontaminuara ose të gaforreve mund të çojnë në djegie joefikase, shterim të gazit. Një shkak i madh i një reduktimi të kilometrazhit të gazit mund të zgjidhet para shqetësimeve të makinës.