Shenjat e një filtri të bllokuar gjobë. Filtër i ndotur i ajrit. Çfarë ndikon në simptomat e detajuara dhe pasojat

mjeti është kandidon për një përzierje të karburantit në ajër, i cili përbëhet nga benzinës dhe ajrit - vetëm dy komponente, dhe jo një si shumë prej nesh për ju mendoni. Nëse ne të mbushur komponentin e parë në tank, dhe ajo është ushqyer nëpërmjet kanaleve të veçanta (karburantit sistemit të furnizimit), atëherë kjo është e dytë tërhequr direkt nga mjedisi, përmes një filtri dedikuar ajrit. Idealisht, filtri duhet gjithmonë të jetë i pastër, pasi ata japin shuma maksimale e ajrit në cilindra, por në fund ajo bëhet pista (thjesht bllokuar me pluhur dhe të tjera "charms", - push, fluturon, etj). Disa pronarë nuk i kushtojnë vëmendje kësaj - Një REAL! Vetëm atëherë ata gazi, pse pushteti rënë, konsumi i karburantit u rrit ...

Pavarësisht nga thjeshtësia e strukturës së saj, filtrin e ajrit në fakt kryen një rol të rëndësishëm - ajo mban pluhurin dhe i poshtër të tjera në cilindra motor, në raste të rralla, dhe nuk e le uji, dmth mbrojtur motorin nga çekiç ujit.

Çfarë është kaq e tmerrshme për pluhurin dhe depozitat e tjera?

Është e thjeshtë - pluhur shpesh mund të përbëhet nga grimca të vogla të rërës, ata janë në një temperaturë të lartë filloi të shkrihet, në fakt, të kthehet në xhami - kjo xhami do të vendosen kudo, kudo, për shembull në valvulat (si gji dhe shter), për shkak të kësaj, Puna do të thyhet - compressioni do të fillojë të bjerë. Gjithashtu sedimenteve është në muret cilindër, unaza pistoni - dhe ajo tashmë çojë në një përkeqësim të shpejtë dhe shkatërrim. Në përgjithësi, pluhuri brenda nuk është i nevojshëm, prandaj filtrat e ajrit janë instaluar, të cilat janë të dizajnuara për ta luftuar atë.

Siç kam shkruar më lart, në raste ekstreme, filtri do të kapë ujë dhe do ta pengojë që të hyjë brenda. Megjithatë, ne duhet të kuptojmë se do të arrijë vetëm një sasi të vogël të ujit, por në qoftë se ajo është me të vërtetë një shumë e përmbytjes, ajo nuk do të jetë në gjendje për të ndaluar atë. Pra, nëse makina juaj është një njeri i mbytur, ju duhet ta thani siç duhet - është e rëndësishme!

Gabimet e filtrit të ajrit

Po, ka të drejtë në lidhje me dobësitë, në krye kemi përshkruar se sa e bukur është kjo pajisje, se si mbron dhe lejon që motori të punojë më gjatë, por gjithashtu ka një moment negativ, edhe pse shpesh është një.

Kjo reduktim në fuqinë - ajri që thith, plotëson në rrugën e saj një pengesë që duhet kapërcyer. Ose më mirë, motori duhet të thithë në ajër me forcë. Për të qenë i sinqertë, filtri është fajtori për rritjen e shpenzimeve. Nëse krahasoni performancën e motorit pa të - atëherë konsumi i karburantit do të bjerë me rreth 3 - 5% se sa me të. Për të gjitha është e nevojshme për të paguar, megjithatë tani ka variante të rezistencës zero, por rreth saj vështirë se më vonë.

Filtri i ndotur - simptomat

Pra, ne kemi ardhur në më interesante, çfarë do të ndodhë - në qoftë se ajo nuk është ndryshuar? Kjo është, ai ishte rritur në fëlliqur tonë, dhe ne rrota dhe udhëtim në të, thonë se 30 - 50 000 km! Shumë e thjeshtë - për shkak se informacioni që kam thënë vetëm mbi, rrjedh se elementi filter, ajo është thjesht një pengesë në rrugën e ajrit, dhe kur pistoni shkon poshtë, duhet me forcë për të thith atë! Por tani imagjinoni - të pista, ai është ende breathable më e keqe, nganjëherë 2 - 3 herë zona është e bllokuar me fëlliqur, push, morrat, etj

Motori duhet të shpenzojë më shumë energji për të kapërcyer këtë rezistencë, kështu që simptomat këtu janë:

Ulja në pushtet, sepse është e nevojshme të harxhojmë energji për thithjen
Rritja e konsumit nganjëherë është shumë e rëndësishme, për shembull, në praktikë kam pasur 2-3 litra - kur ndryshoi, konsumimi ra.
Shpesh, edhe motori nuk fillon siç duhet.
Nuk ka tërheqje.
Shpërthimi rritet.

Vetëm imagjinoni dhe ky është një element filtrimi i zakonshëm, i cili, në fakt, vlen një denar.

Çfarë pasojash mund të ketë?

Natyrisht, për të qenë i drejtë, kjo ka ndikuar shumë në punën e motorit nuk është. Ai nuk do ta vrasë atë - në një kohë të shkurtër. Megjithatë, nëse ju ngasin për kaq shumë kohë, mund të dëmtojë qirinj, sepse nuk ka ndezjen normale, të gjithë Elektrike do të çmendem, mund të ngjiten ndonjë motor kontrolloni, etj Mos eksperimentoni dhe ruani në filtër! Djemtë gjithashtu u kërkohet të ndryshojnë vajin çdo 10 deri në 15,000 kilometra.

A është e mundur të pastrosh një të vjetër?

Ju e dini, ka shumë mjeshtra kombëtare që pastrojnë filtrin. Disa madje i fshijnë ato në FAIRY, pastaj e thatë dhe e përdorin atë për një të re! Në qoftë se edhe - për mua këto kursime për ta vënë atë butë, nuk e kuptoj, mirë, nuk keni 1500 rubla (çmimi maksimal) në një origjinal të ri, edhe blej neoriginal (këtu është e mundur) ai do të jetë 200 - 300 rubla, por ajo do të jetë e re nuk "të pista" . Kjo është e drejtë, bëjeni kështu - me të njëjtën shpenzim do të fitoni më shumë para, besoni përvojën time.

Pra, për të pastruar elementin e vjetër të filtrit është i njëjtë me përdorimin e letrës së higjenës së pista, përafërsisht e njëjtë. Në parim, është e mundur, por nuk ka nevojë.

Në përfundim, unë dua të them - tani, në parim, ka filtra, zero rezistencë, ata nuk mbajnë rrjedhën e ajrit në të gjitha, që është, si një ilaç, por shumë prodhues janë në asnjë ngut për të instaluar ato dhe ka një numër arsyesh për këtë.

Sa i përket standardit, sot ju dhamë informacion, ndryshoni me çdo ndryshim të naftës dhe motori juaj do të punojë shumë mijëra kilometra.

Tani një video e tmerrshme, ne shikojmë.

Sinqerisht AUTOBLOGER tuaj.

Në shenjat e një filtri të ajrit të bllokuar, shumë pronarë të makinave nuk i kushtojnë vëmendje, duke besuar se nga një pajisje filtrimi e prishur nuk do të ketë asnjë dëm. Rezultati i neglizhencës së tillë mund të jetë ndërprerja e motorit - është e mbushur me riparime të shtrenjta.

Pajisja për filtrim

Qëllimi i aparatit të filtrimit të ajrit është pastrimi i ajrit që vjen nga grimcat e vogla të pluhurit, blozës, bimëve, insekteve e kështu me radhë. Të gjithë këta elementë mund të dëmtojnë pjesët e brendshme të motorit.

Një filtër i mirë i ajrit duhet të kombinojë parametrat e mëposhtëm:

Xhiros. Djegija e përzierjes së lëndës djegëse brenda motorit është e mundur nëse ka një vëllim të nevojshëm të ajrit në hyrje. Nëse filtri nuk siguron sasinë e duhur të përzierjes së ajrit, atëherë procesi i djegies së lëngut të karburantit ndërpritet.
Rezistenca. Materiali i përdorur për filtrim nuk duhet të shqyhet, prerë përmes grimcave të vogla.
Porosity. Poret e materialit filtrues duhet të parandalojnë kalimin e grimcave të vogla të dëmshme të pluhurit, spores, bimëve, etj, duke siguruar rrjedhën e volumit të kërkuar të ajrit, në varësi të karakteristikave të projektimit të motorit. Blerja e materialit filtrues me madhësi të papërshtatshme të poreve zvogëlon cilësinë e filtrimit, në vend të 98% është e mundur të arrihet 75%, grimca të mëdha do të futen në motor, dëmtojnë elementët e brendshëm të automjetit.
Rezistenca ndaj rrjedhës së ajrit. Filtri shërben si një pengesë për ajrin e thithur nga motori, për të kapërcyer rezistencën që krijon, motori duhet të shpenzojë energji. Filtri duhet të zgjidhet siç duhet në mënyrë që përpjekjet shtesë nga njësia e fuqisë të jenë minimale dhe të mos ndërhyjnë në funksionimin e tij.

Përdorimi i një elementi filtri të papërshtatshëm rezulton në një mosfunksionim të motorit, që e zvogëlon jetën disa herë.

Zhvlerësimi i pajisjes

Gjatë operimit intensiv të njësisë së fuqisë, pajisja filtruese është e bllokuar - kjo çon në një reduktim të xhiros së materialit të filtrit. Pronari i makinës mund të vërejë simptoma të tilla që tregojnë se filtri i ajrit është i bllokuar:

Filtri i veshur

Rritja e konsumit të karburantit. Materiali i përdorur për filtrimin mund të jetë i bllokuar me grimca të vogla që vijnë në ajër. Në të njëjtën kohë, vëllimi i rrjedhës së ajrit do të ulet, përzierja e karburantit nuk do të digjet plotësisht për shkak të mungesës së oksigjenit - rritja e konsumit të karburantit.
Reduktuar fuqinë e motorit. Elementi i filtruar i bllokuar krijon rezistencë shtesë për ajrin e thithur nga motori. Motor fillon të shpenzojë më shumë energji për të kapërcyer rezistencën në rritje - motor ngadalë fillon të fitojë vrullin.
Është e vështirë për të nisur motorin për shkak të mungesës së ajrit në hyrje.
Rritja e fraksionit masiv të dioksidit të karbonit në shter. Shpjegohet nga shkelja e procesit të djegies së përzierjes së lëndës djegëse.

Përveç këtyre simptomave, nevoja për të zëvendësuar filtrin e ajrit mund të përcaktohet vizualisht nga gjendja e pajisjes.

Mendim i gabuar

Shumë pronarë të makinave, duke vënë re simptomat e një filtri të ajrit të bllokuar, hiqni pajisjen, pastaj pastroni ose lani ose goditni atë. Pas këtyre manipulimeve, materiali i filtrit ka një pamje të patëmetë. Merrni parasysh: materiali filtrues ka një periudhë të caktuar operimi, e cila përcaktohet nga vetitë mekanike. Përdorimi i një filtri të pastruar mund të çojë në thyerjen ose rritjen e porozitetit - kjo do të ndikojë negativisht në funksionimin e automjetit.

Nëse merret parasysh se kostoja e filtrit të ajrit është e vogël dhe frekuenca e zëvendësimit është deri në 50 mijë km. kilometrazhin, nuk ka nevojë të pastrosh njësinë e vjetër. Është më mirë për të blerë një të re, që nga riparimi i motorit (është e pashmangshme kur përdoret një filtër i papërshtatshëm ose i dobët i filtrimit të ajrit) është shumë më i shtrenjtë.