Luftimi i korrozionit të makinës me duart tuaja. Ne heqim ndryshkun nga trupi i makinës - një përshkrim hap pas hapi nga "a" në "z

Ndryshk- Është si një kancer, por vetëm për një makinë. Me kalimin e kohës, ndryshku thjesht e vret makinën. Mund të shfaqet si në makinat e vjetra ashtu edhe në ato të reja. Si makinat buxhetore ashtu edhe ato të huaja janë të ndjeshme ndaj korrozionit. Edhe një fabrikë solide veshje kundër korrozionit jo gjithmonë jep garanci njëqind për qind fakti që makina nuk duket ndryshk.

Prandaj, duhet të monitoroni me kujdes sigurinë e bojës dhe mos harroni të inspektoni rregullisht qoshet dhe çarjet e makinës. Pas shfaqjes së të ashtuquajturave "bugs" të parë, ju mund të identifikoni ndryshkun me një ekzaminim më të detajuar dhe në shumë vende të tjera, dhe kjo është shumë e mbushur me para nëse nuk reagon menjëherë. Sa më shpejt të filloni ta luftoni atë, aq më shumë shanse keni për të shmangur përmes korrozionit... Ju mund të lehtë largojeni vetë ndryshkun në shtëpi nëse dëmi nuk është ende shumë i madh.

Si të merreni me ndryshkun me duart tuaja shpejt dhe me efikasitet

Së pari ju duhet të hiqni me kujdes të gjitha papastërtitë dhe pluhurin nga zona e dëmtuar. Duke qenë se ju hiqni ndryshkun vetëm nga një vend i trupit, e gjithë makina duhet të pastrohet. Është mirë t'u besoni profesionistëve dhe të lani makinën tuaj. nën presion të lartë. Pasi automjeti të jetë tharë, mund të filloni me siguri të hiqni ndryshkun.

Si dhe si të shpëtojmë nga ndryshku

Para se të shkoni në punë, duhet të jeni pranë zonë e dëmtuar ngjitni shiritat e shiritit maskues, i cili do të mbrojë nga dëmtimi aksidental i bojës.

Pastrim mekanik i ndryshkut. Më pas, ju duhet të hiqni të gjithë ndryshkun e lirshëm dhe të shtresuar, dhe gjithashtu të pastroni metalin nga bojëra dhe abetarja e fryrë. Nëse zona e dëmtuar nuk është shumë e madhe, atëherë është mjaft e mundur të heqësh qafe ndryshkun me ndihmën e një furçe ose një lëkure me kokërr të trashë. Nëse zona është mjaft e madhe, atëherë është më i përshtatshëm të përdorni një mulli ose një stërvitje me një shtojcë të veçantë furçë metalike.

Konvertuesit e ndryshkut. Kjo metodë për të hequr qafe ndryshkun është gjithashtu mjaft e zakonshme. Përdorimi i konvertuesve të ndryshkut është veçanërisht i rëndësishëm kur, për shkak të paarritshmërisë, nuk është e mundur të hiqet plotësisht ndryshku. mekanikisht... Sot, nuk ka mungesë për të gjetur një konvertues të mirë, ato janë të disponueshme pothuajse në të gjitha shitësit e makinave. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje metodave të aplikimit dhe pasojave që jep, sepse pas disa fondeve është e nevojshme të lani gjithçka me ujë, pasi të përdorni të tjerat, duhet të filloni menjëherë stuko.

Mbushëse makinash. Nëse korrozioni ishte shumë i fortë dhe pas heqjes së plotë të ndryshkut të lirshëm, u krijua një madhësi e konsiderueshme e prerjes, dhe ndoshta përmes vrimave, atëherë është mirë të përdorni një stuko speciale me tekstil me fije qelqi. Kujdes, para se të aplikoni stuko, metali duhet të degreasohet. Një numër i madh stukosh janë dy përbërës dhe duhet të përzihen menjëherë para përdorimit, kështu që masa do të ngurtësohet shumë shpejt. Pasi të thahet, stuko nivelohet me kujdes me letër zmerile P80-P120.

Abetare përfundimtare. Pasi të keni deyndyrosur metalin, aplikohet abetarja e fundit, e cila jo vetëm që është baza për lyerjen e një makine, por edhe mbrojtje shtesë nga ndryshku. Abetarja duhet gjithashtu të lyhet me rërë gjendje ideale, kjo mund të bëhet duke përdorur një bllok druri, i cili fillimisht duhet të mbështillet me letër zmerile P240-P400. Nëse jeni duke bluar një sipërfaqe konvekse, atëherë nuk duhet të përdorni një bllok druri.

Pikturë. Natyrisht, është më mirë, për efekt më të madh, të përdorni armë spërkatës dhe bojë riparimi të zgjedhur posaçërisht. Por duke qenë se kjo kënaqësi është mjaft e shtrenjtë, ajo mund të lyhet me kanaçe aerosol, edhe pse disa ekspertë nuk e miratojnë këtë ngjyrë.

Bojë duhet të aplikohet në shtresa të holla në mënyrë që të mos ketë pika, të cilat janë shumë të vështira për t'u hequr më vonë. Secila prej shtresave duhet të thahet. Në fazën përfundimtare, ju duhet të aplikoni llakun në dy shtresa.

E bërë prej metali, që do të thotë se herët a vonë do të fillojë të ekspozohet efekte të dëmshme lagështi me oksigjen dhe do të ndryshket. Kjo është një nga tiparet më të pakëndshme të metalit.

Për të ngadalësuar manifestimet e korrozionit, është e nevojshme të monitorohet me kujdes gjendja e bojës së makinës dhe të eliminohen defektet që janë shfaqur me kohë.

Por në çdo rast, do të vijë koha kur do të jetë e nevojshme të hiqni ndryshkun nga makina dhe ky artikull do t'ju ndihmojë të zbuloni se si ta bëni vetë.

Ku qendron problemi

Vendet kryesore ku fillojnë të shfaqen shenjat e korrozionit janë:

• harqet e rrotave;
• pragjet;
• buza e përparme e kapakut dhe buza e kapakut të bagazhit;
• fundi;
• dysheme në sediljen e shoferit;
• vendet e kontaktit të rreshtimit me elemente metalike trupi.

Ndryshku mund të ndahet në disa lloje, gjurmët përcaktojnë natyrën e tij dhe metoda e eliminimit duhet të zgjidhet bazuar vetëm në karakteristikat e tij. Llojet kryesore janë të thata dhe të lagështa. Tharja shfaqet kur makina është në një dhomë të ngrohtë. Në rast korrozioni të thatë, pjesët metalike të një makine marrin ngjyrë të errët dhe ata do të kenë nevojë për veshje kundër korrozionit. Lagështia lind nga kontakti i vazhdueshëm i makinës me lagështinë. Kjo lehtësohet veçanërisht nga papastërtia e ngjitur në trupin e makinës, brenda së cilës kohe e gjate lagështia mbetet. Është ky lloj që mbart rrezikun më të madh për metalin.

Me kalimin e kohës, për shkak të ndryshkut, boja fillon të zhvishet nga vendet ku metali është dëmtuar dhe do të duhet të merren masa për ta eliminuar atë. Nuk do të funksionojë vetëm për të lyer zonën e dëmtuar, boja do të zhvishet nga makina shumë shpejt.

V koha e dimrit pronarët e makinave kontribuojnë në shfaqjen e ndryshkut në trup, duke e vendosur atë në një dhomë të ngrohtë, ku nuk ka ajrim të duhur.

Kjo çon në disa lloje korrozioni.

Llojet e korrozionit

Për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës, është e nevojshme të përcaktohet saktë lloji i tij, nga të cilat ekzistojnë disa opsione:

• Kozmetike. Ky lloj shfaqet në pikat e kryqëzimit pjesë plastike me metal. Në manifestimin fillestar të korrozionit në këto vende, ai eliminohet lehtësisht dhe nuk mund të çojë në më shumë pasoja të trishtueshme... Por nëse nuk reagoni në kohë, ndryshku mund të kalojë në fazën tjetër.
• Nënmembranë. Ajo lind dhe rritet nën bojë. Kur shfaqet, boja fillon të fryhet mbi lezion. Është mjaft e thjeshtë për të eliminuar fokusin, dhe nëse nuk e bëni këtë, atëherë ajo do të kalojë në fazën tjetër.
• Pika. Ky lloj korrozioni me gropë është lloji i fundit përpara korrozionit me gropë. Ai del nga pika të vogla që godasin me shpejtësi metalin në thellësi. Nëse lloji i korrozionit me gropë nuk hiqet në kohë, kjo do të çojë në pasoja të tmerrshme për makinën.
• Përmes ndryshkut të tipit. Kjo është faza e fundit në të cilën metali shkatërrohet rëndë dhe bëhet i butë. Do të duhet shumë kohë dhe përpjekje për të hequr vendet me një lezion nga makina.
• Lloji i ndotur i korrozionit. Është shumë i gjerë në zonë, dhe nuk ka shumë vende të shfaqjes së tij në makinë. Duke u rritur në gjerësi, fokusi i lezionit përfundimisht do të çojë në një lloj të plotë. Eliminimi i një problemi të tillë është një proces mjaft i gjatë duke përdorur një mjet të specializuar.

Nëse gjenden ndonjë shenjë ndryshku në trup, ia vlen të filloni menjëherë ta hiqni atë nga vendet e formimit të tij, kjo do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së shërbimit të makinës për një kohë të gjatë.

Metodat dhe mjetet e riparimit

Për të kryer riparime në vendet e dëmtimit, do t'ju duhet mjet i specializuar dhe një dhomë të pastër ku mund të vendosni një makinë për disa ditë. Nga mjeti është më mirë të përdorni:

• mulli;
• mulli;
• një kruajtëse;
• letër zmerile 120 e trashë dhe e imët 600, 400;
• një makinë saldimi ose një grup tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epokside;
• degreaser;
• makineri për spërkatje;
• konvertues i ndryshkut;
• bojë për makina;
• primer kundër korrozionit;
• stuko për makina.

Nëse keni një dhomë të thatë dhe të pastër, si dhe aftësitë e nevojshme, mund të hiqni vetë dëmtimet nga makina, pa përdorur ndihmën e profesionistëve, sesa të kurseni burime të konsiderueshme financiare.

Puna është e ndarë në disa faza:

• Larje dhe tharje e makinave. Kjo do të ndihmojë në gjetjen e zonave që duhen pastruar dhe lyer. Shumë prej tyre janë të vështira për t'u aksesuar, kështu që do t'ju duhet të inspektoni me kujdes makinat për vende të fshehura me një burim dëmtimi. Pas kësaj, vazhdoni në fazën tjetër - zhveshje.
• Mënyra më e lehtë për të pastruar vatrën është me një mjet: mulli ose rërë. Kjo do të lehtësojë shumë punën e bërë vetë. Makina e rërës do t'ju lejojë të pastroni plotësisht metalin e makinës nga gjurmët e korrozionit, duke ruajtur trashësinë e tij. Kur e përdorni, ia vlen të merret parasysh që rëra do të fluturojë në të gjitha drejtimet në një distancë të gjatë. Në mungesë të një rërës, do të duhet të përdorni një mulli ose një mulli, të cilat janë gjithashtu të afta të pastrohen, por trashësia e metalit do të ulet. Zhveshja normale bëhet vetëm në rast të dëmtimit të lehtë. Kur metali është i kalbur, do të duhet të bëhen arna metalike. Për të trajtuar vende të vështira për t'u arritur, do t'ju duhet të përdorni një furçë dhe letër zmerile.
• Dëmtimi i thellë hiqet me një mulli. Pjesa e kalbur është prerë, dhe skajet janë pastruar. Më pas, bëhet një copë toke në madhësi dhe, duke përdorur saldimin në vend, vendoset në vend të pjesës së prerë. Qepjet e saldimit duhet të lyhen me rërë. Në mungesë të një makinerie saldimi, mund të përdorni një grup tekstil me fije qelqi me rrëshirë epokside, me të cilën mund të bëni arna.

Para se të filloni çdo punë saldimi, duhet të fikni bateri automatik, përndryshe mund të ndodhë një qark i shkurtër. rrjeti në bord e cila do të çojë në dështim sistemet elektronike menaxhimi.

• Pasi të keni përfunduar procesin e pastrimit të pjesëve metalike të trupit të makinës, vazhdoni në fazën tjetër - përgatitjen për lyerje. E gjithë sipërfaqja e pastruar siç duhet trajtohet me një degreaser dhe aplikohet një konvertues ndryshku ose një primer kundër korrozionit.

Është e nevojshme të kryhet përpunimi me dhënës me doreza, për të shmangur dëmtimin e lëkurës së duarve.

• Pas aplikimit të tij, duhet të prisni disa orë dhe të shpëlani konvertuesin nga makina. Para se të lyeni zonat e vetë-trajtuara, ato rrafshohen me stuko. Pas aplikimit të stukoit, duhet të prisni që ai të ngurtësohet plotësisht në makinë dhe më pas të filloni të lëmoni. Pas përfundimit të kësaj faze, fillon faza tjetër.
• Aplikoni primerin në disa shtresa. Para çdo shtrese të re, bëhet një pushim për 15 minuta, kohë gjatë së cilës abetarja thahet. Abetarja, para se të lyejë makinën, trajtohet me letër zmerile të imët. Tani mund ta lyeni makinën.
• Bojë zgjidhet sipas kod të veçantë automjeti ose ngjyra e mbulesës së tij të mbushësit të karburantit. Ky biznes u besohet më së miri profesionistëve të shitjes së produkteve kozmetike auto. Bojë që ata marrin nuk do të ndryshojë në ngjyrë nga pjesa tjetër e makinës. Për ta aplikuar, do t'ju duhet një pistoletë spërkatës pneumatike. Me ndihmën e saj, bojë do të shtrihet në një shtresë të barabartë, dhe vendet e lyer nuk do të jenë të dukshme. Aplikohet në disa shtresa, duke bërë pushime për të tharë secilën shtresë. Është e nevojshme të spërkatni bojën nga një distancë prej rreth 25-30 centimetra nga sipërfaqja, në mënyrë që të mos rrjedhë dhe të mos lërë njolla. Zonat pak të dëmtuara të trupit nga gërryerja pas trajtimit mund të lyhen me lapsa të veçantë. Ato janë dhënë për këto qëllime, dhe prekja e vendeve të tilla do të jetë shumë më e lehtë.

Pershendetje te gjitheve! Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë temë interesante si të hiqni ndryshkun dhe defektet nga trupi i makinës.

Është problemi më i shpeshtë dhe më i përhapur me të cilin duhet të përballen shoferët gjatë servisimit të një makine. Dëmtimi i korrozionit në trup është shumë i vështirë për t'u ndalur. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të merren me kohë një sërë masash mbrojtëse për të garantuar sigurinë e trupit, sesa për të eliminuar dëmet në të ardhmen.

Shkaku më i zakonshëm i dëmtimit të trupit është guri i vogël i grimcuar që del nga poshtë rrotave të automjeteve që vijnë përballë ose të lidhur, si dhe reagentët kimikë që përdoren për të reduktuar ngrirjen e rrugës dhe trotuareve.

Motoristët shpesh bëjnë pyetjen: "Si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës?" Do të përpiqem t'i përgjigjem shkurt kësaj pyetjeje.

Procesi i heqjes së korrozionit nga trupi i makinës përbëhet nga disa faza:

• larje makinash, duke hequr papastërtitë dhe pluhurin në trupin e makinës;
• tharja e trupit;
• ekzaminimi i trupit për praninë e zonave të dëmtuara nga ndryshku, patate të skuqura dhe çarje të bojës me inspektimi i detyrueshëm harqet e rrotave, pragjet, pjesa e poshtme e makinës dhe një ekzaminim i plotë i dyshemesë brenda makinës;
• vendet e dëmtuara nga insektet duhet të theksohen me shirit ngjitës;
• përgatitja e trupit për punë për heqjen e ndryshkut;
• kryerja e punës për heqjen e korrozionit;
• përpunim shtesë i zonave të pastruara nga ndryshku;
• aplikimi i stukoit me letër zmerile për të krijuar një sipërfaqe të sheshtë;
• lyerja e zonave të përgatitura.

Larje makinash

Procesi i larjes së makinës kryhet me dorë ose me anë të mekanizimit, duke përdorur spërkatës të veçantë. Larja duhet të kryhet jashtë dhe brenda trupit, si dhe motorit dhe ndarjet e bagazheve me inspektim të njëkohshëm të sipërfaqeve metalike.

Për të rritur efikasitetin e procesit të larjes, është e nevojshme të përdoren shampo makinash, të cilat sigurojnë një pastrim të plotë, të butë të trupit, përgatisin trupin për puna e nevojshme... Shampo e makinave largon lehtësisht papastërtitë, kripën dhe yndyrat. Rikthen sipërfaqen në shkëlqimin e saj natyral, mbron bojëra... Produkti nuk përmban dyll, nuk heq lustrimet, nuk lë njolla apo vija. Përbërja e shampove të makinave nuk përmban fenole, konservues formaldehid dhe përbërës të tjerë toksikë.

Për larje dore më e përhapura mori shampo makinash: Shine-Premium, Lux-Premium, Car-Wash, Biolux.

Kur përdorni lavazh automatik në stacione, përdoret gjerësisht shampoja e makinave të serisë Koch Chemie.

Tharja e trupit të makinës

Tharja e trupit të makinës mund të kryhet in vivo ose me ndihmën e ngrohësve me ventilator. Pas larjes, makina duhet të fshihet tërësisht, duke hequr të gjitha pikat e ujit, të cilat gjatë tharjes nën rrezet e diellit mund të çojnë në formimin e njollave në sipërfaqen e trupit.

Inspektimi i trupit, nxjerrja në pah e zonave me sipërfaqe të dëmtuar kërkon instalimin e menjëhershëm të mbulesave mbrojtëse për të parandaluar hyrjen e kimikateve dhe bojës gjatë lyerjes.

Punon heqja e ndryshkut

Gjatë funksionimit afatgjatë të makinës, veçanërisht në klimat e lagështa (dhe jo vetëm), në trup krijohen dëmtime të "mete". Si të hiqni defektet nga trupi i makinës?

Ekzistojnë dy metoda kryesore për përpunimin e metalit për të hequr ndryshkun:

• mekanike;
• kimike.

Lloji i riparimit që lidhet me pastrimin e defekteve nga një makinë me duart tuaja, si rregull, kryhet në një garazh personal duke përdorur një grup mjetesh për mirëmbajtjen e makinës.

Metoda mekanike

Si të hiqni defektet në trup? Për këtë, vendet e dëmtuara nga ndryshku zakonisht trajtohen me letër zmerile ose një furçë teli. Pastrimi i zonës së dëmtuar në fazën fillestare kryhet me letër zmerile me kokërr të trashë, me kalimin në procesin e mëtejshëm të përpunimit në letër zmerile me kokërr të imët.

Lëmimi mund të bëhet "e thatë" ose "e lagësht". Në metodën "e lagësht", sipërfaqja metalike laget me vajguri ose alkool të bardhë.

Video: si të hiqni një insekt (një vend të vogël të ndryshkur) në çatinë e një makine.

Duhet pasur kujdes kur përdorni një furçë teli për pastrim, si metali gërryes, i shkaterruar lehtesisht.

Ndryshku mund të hiqet nga trupi i makinës dhe me një mulli. Për këtë, është i përshtatshëm një disk bluarje për vendosjen e tipit, me ndihmën e të cilit hiqet një shtresë ndryshku dhe vendi i dëmtimit pastrohet përfundimisht për të marrë sipërfaqe e lëmuar pa gjurmë ndryshku, letër gërryese me kokërr të imët.

Shumë rezultat i mirë jep një aplikim pastrimi me rërë që kombinon efikasitet të lartë dhe parandalon dëmtimin e trupit. Heqja e ndryshkut me anë të një makinerie rërës kryhet duke pastruar metalin me një rrymë ajri me grimca rëre. Kjo metodë lejon pastrimin me cilësi të lartë të zonave të dëmtuara nga defektet.

Video: armë me rërë.

Video:çfarë mjeti mund të përdoret për të hequr korrozionin në një makinë.

Duhet të theksohet se gjatë përdorimit të mekanizmave për pastrim, është e domosdoshme përdorimi i syzeve dhe dorezave mbrojtëse, duke respektuar standardet e sigurisë.

Metoda kimike

Në metodën kimike të heqjes së korrozionit nga trupi i makinës, përdoren reagentë të ndryshëm për të kthyer ndryshkun. Ata janë në gjendje të parandalojnë përhapjen e korrozionit në vendet e dëmtimit. Ofrojnë kompanitë e kujdesit të makinave gamë të gjerë të mjete të ndryshme.

1. Në mesin e automobilistëve është bërë gjerësisht i njohur përbërja "Rust Neutralizer VSN-1", pas trajtimit me të cilin, ndryshku shndërrohet në një substancë gri që hiqet lehtësisht me një leckë.

2. Mjetet më të përdorura për heqjen e ndryshkut nga trupi i makinës - acid ortofosforik, e cila është pjesë e shumë përgatitjeve për konvertimin e ndryshkut.

3. Kohët e fundit, shoferët kanë përdorur sprej zinku, i cili formohet në vend i dëmtuar film mbrojtës nga grimcat e zinkut, duke parandaluar kështu rigjallërimin e metalit.

Në dyqanet e shitjes me pakicë, ofrohet një grup i veçantë "Zinkor-Auto", i përbërë nga një zgjidhje për heqjen e yndyrës dhe heqjen e ndryshkut, si dhe një zgjidhje për formimin e një shtrese metalike me një film mbrojtës të grimcave të zinkut.

Me rastin e përdorimit të kompletit trajtohet vendi i dëmtimit me ndryshk dhe më pas me ndihmën e elektrodave lidhet me baterinë dhe në sipërfaqen e metalit formohen grimca zinku. Gjatë reaksionit elektrokimik, grimcat e zinkut mbulojnë metalin, duke formuar një film mbrojtës.

Video: heqja e ndryshkut dhe metalit duke e pllakosur duke përdorur grupin Zinkor-auto.

Përpunim shtesë

Pas pastrimit të trupit nga ndryshku, në vendin e dëmtimit aplikohet një përbërës degresues dhe pas tharjes aplikohet një shtresë tjetër e abetares antikorozive, por kjo nëse metali është i pastër. Dhe nëse ndodh që pas pastrimit metali të mbetet i mbuluar me abetare fabrike, atëherë nuk ka nevojë për astar.

Abetaret përdoren për të mbrojtur sipërfaqe metalike dhe sigurimin e ngjitjes më të mirë të substancave të aplikuara. Ekzistojnë tre lloje të abetareve:

• primer epoksi;
• primer ose agjent për nivelim të primerit;
• ngjitës.

Stuko dhe lyerje e trupit

Në sipërfaqen që do të trajtohet aplikohet një shtresë stuko, e cila përpunohet me ndihmën e letrës zmerile rezistente ndaj lagështirës, ​​e niveluar në një sipërfaqe të sheshtë. Stuko mund të aplikohet në disa shtresa dhe çdo herë lëmohet me letër zmerile për t'i dhënë një sipërfaqe të barabartë. Dhe hapi i fundit përpara është aplikimi i primerit.

Herët a vonë, korrozioni mund të shfaqet në çdo makinë, dhe sa më shpejt të filloni ta luftoni atë, aq më pak do të vuajë trupi. Por si të shpëtojmë nga ndryshku në mënyrë që ai të mos shfaqet më në zonën e prekur dhe në të njëjtën kohë makina të kthejë një pamje tërheqëse? Përshkrimi hap pas hapi procesi i heqjes së ndryshkut me atë që kemi përgatitur për ju në artikull.

1 Përgatitja e trupit, apo ku të filloni punën?

Para se të hiqni njollat ​​e ndryshkut nga trupi, duhet ta lani tërësisht në mënyrë që sipërfaqja e makinës të jetë krejtësisht e pastër. Fakti është se zonat e prekura janë dobët të dukshme në një sipërfaqe të ndotur; për më tepër, pa respektuar këtë kërkesë, është e pamundur të kryhet në mënyrë cilësore përfundimi i mëvonshëm dhe mbrojtja e metalit nga korrozioni.

Nëse zona e gërryer është e vështirë për t'u aksesuar për shkak të pjesëve të tjera, ato duhet të çmontohen. Ky mund të jetë një parakolp, formacion, sinjal i kthesës, emblemë, etj. Gjithashtu, sipërfaqet rreth zonës së prekur nga ndryshku duhet të ngjiten me shirit maskues në mënyrë që të mos dëmtohen gjatë punës dhe të mos njollosen me bojë. Kjo përfundon veprimet përgatitore.

2 Përgatitja e materialeve për riparimin e trupit - komplet mjetesh

Për të hequr qafe shpejt dhe me efikasitet ndryshkun në trupin e makinës në shtëpi, duhet të përgatisni grupin e mëposhtëm të mjeteve:

• një mulli këndor ose edhe një stërvitje elektrike e zakonshme me një shtojcë të veçantë në formën e një furçë metalike;
• letër zmerile me gërryes P120, P600 dhe P1000;
• konvertues ndryshku i tipit "Tsinkar";
• degreaser;
• rrëshirë poliester për petëzimin dhe tekstil me fije qelqi.
• primer antikoroziv;
• stuko me tekstil me fije qelqi;
• stuko pa mbushës (përfundim);
• bojë.

Duhet të them që ka në shitje komplete riparimi për të luftuar ndryshkun, të tilla si "Tsinkor-Auto". Ato përmbajnë tre komponentë - një konvertues ndryshku, një degreaser dhe një shtresë kundër korrozionit, e bërë zakonisht nga zinku. Komplete të tilla ju lejojnë të eliminoni vatrat e vogla të korrozionit.

3 Ne heqim korrozionin me humbje minimale të energjisë dhe kohës

Siç e dini, ekzistojnë dy mënyra për të luftuar korrozionin:

• mekanike;
• kimike.

Efekti më i madh mund të arrihet duke luftuar ndryshkun në një mënyrë komplekse. Prandaj, më tej do t'i zbatojmë të dyja metodat njëherësh.

Duke filluar me përpunimi mekanik vende të ndryshkura. Për ta bërë këtë, është më mirë të përdorni një mulli ose një stërvitje elektrike, pasi është mjaft e vështirë dhe e gjatë ta pastroni vetë. Ndryshku duhet hequr së bashku me bojën e vjetër dhe një shtresë abetare të vjetër, d.m.th. është e nevojshme të punohet derisa të shfaqet një metal i pastër me shkëlqim, jo ​​vetëm në zonën e prekur nga ndryshku, por edhe në zonën rreth tij, rreth një ose dy centimetër i gjerë. Kur sipërfaqja të jetë pastruar, lëmoni sipër me letër zmerile P600, rërë nëse është e nevojshme vende të vështira për t'u arritur me dorë.

Nëse nuk keni një vegël elektrike në dorë, do t'ju duhet ta hiqni bojën me dorë. Për ta bërë këtë, përdorni një letër zmerile P120. Më pas lëmoni me P600. Nëse metali është kalbur përmes dhe përmes, është e nevojshme të zgjerohet vrima në një metal "të gjallë". Më pas trajtojeni sipërfaqen e përgatitur me një konvertues ndryshku. Agjent kimik do t'ju lejojë të heqni qafe edhe gjurmët mikroskopike të korrozionit.

Mos përdorni letër zmerile më të trashë se P120, pasi ajo do të largohet në sipërfaqe gërvishtje të thella që do të duhet të jetë stuko.

Shkundni mirë përpara përdorimit. Më pas, duke përdorur një shishe sprej, furçë apo edhe një leckë, aplikoni lëngun në mënyrë që sipërfaqja të njomet plotësisht. Pas kësaj, ndaloni së punuari dhe prisni derisa përbërja të thahet plotësisht. Më pas, lyejeni sipërfaqen me një furçë teli për të hequr çdo transduktor të mbetur që nuk ka reaguar, si dhe letër zmerile të transformuar.

Për të marrë efekti më i madh procedura duhet të përsëritet. Në fund të punës, zona e trajtuar duhet të shpëlahet tërësisht me ujë dhe më pas të fshihet e thatë me një leckë. Ju lutemi vini re se kjo është një domosdoshmëri dhe nuk mund të injorohet.

Duke përdorur këtë parim, trajtoni të gjitha pikat e ndryshkura në sipërfaqen e makinës.

Më shpesh, korrozioni shfaqet në dyert nën kallëpe, ku grumbullohen papastërtitë dhe lagështia, si dhe në pragjet. Prandaj, hiqni të gjitha bashkëngjitjet në këto zona, pasi ndryshku mund të fshihet poshtë.

4 Rivendosim zonën e dëmtuar

Pra, ne e kemi përballuar me sukses heqjen e ndryshkut. Tani duhet të filloni menjëherë trajtim kundër korrozionit zona e përgatitur, përndryshe, pas disa ditësh, në sipërfaqe do të fillojnë të shfaqen gjurmë të reja korrozioni. Fillojmë punën duke fshirë metalin me një degreasant. Për ta bërë këtë, thjesht njomni leckat në lëng dhe më pas fshijeni metalin e krehur me to.

Tjetra, duhet të aplikoni një abetare kundër korrozionit në sipërfaqe. Ai jo vetëm që mbron metalin nga korrozioni, por gjithashtu përmirëson ngjitjen midis bazës dhe stukoit ose material bojë dhe llak... Primeri aplikohet me një pistoletë spërkatës ose një furçë të rregullt. Pasi shtresa e parë të jetë tharë, aplikoni një shtresë të dytë dhe më pas një të tretë. Lexoni më shumë rreth përdorimit të primerit në udhëzimet e prodhuesit. Fakti është se toka të ndryshme kanë nuancat e tyre që duhet të merren parasysh gjatë aplikimit të tyre. Kështu, përgatitini të gjitha zonat pa korrozion.

Abetarja kundër korrozionit ndihmon në ndalimin e zhvillimit të korrozionit. Prandaj, nëse është e nevojshme, pasi ta aplikoni, mund të bëni një pushim nga puna, por gjithsesi nuk ia vlen ta shtrëngoni shumë.

Pas kësaj, ju duhet të mbyllni vrimat, nëse, natyrisht, ka. Përdorni mbushës me tekstil me fije qelqi për të mbyllur vrimën e vogël. Aplikojeni me një shpatull si në një sipërfaqe të rregullt të fortë. Për shkak të qëndrueshmërisë së tij mjaft të trashë dhe pranisë së tekstil me fije qelqi në strukturë, ajo nuk do të bjerë në vrimë.

Nëse vrima është më e madhe, 2–3 cm në diametër, me anën e pasme metali mund të ngjitet me shirit maskues. Nëse sipërfaqja e vrimës është e madhe, d.m.th. me diametër më shumë se 3–4 cm, mund të mbyllet me dyshek xhami, i cili është ngjitur me rrëshirë poliestër. Për ta bërë këtë, së pari prisni një copë leshi xhami në mënyrë që të mbivendoset metali i padëmtuar me 5-10 centimetra. Më pas përzieni rrëshirën me ngurtësuesin, si rregull, ky i fundit shtohet në masën 3% të sasisë së rrëshirës.

Mbani në mend se "jeta e tenxhere" e rrëshirës është rreth 10 minuta, pas së cilës ajo ngurtësohet dhe ngurtësohet. Prandaj, menjëherë pas përzierjes, aplikojeni me një furçë në sipërfaqen e përgatitur dhe ngjitni një copë fije qelqi në këtë zonë. Lyejeni sipërfaqen e copëzës me rrëshirë në mënyrë që të jetë e ngopur plotësisht me të. Pasi rrëshira të ngurtësohet, duhet të lëmohet me letër zmerile për të hequr çdo parregullsi të madhe.

Nëse dëmtimi i trupit është i parëndësishëm, sipërfaqja nuk ka nevojë as të bëhet stuko, mjafton të aplikoni disa shtresa abetare, pas së cilës mund të filloni të lyeni.

Më pas aplikoni në sipërfaqe një shtresë të hollë stuko mbarimi ose universale, duke u përpjekur ta lëmoni sa më mirë që të jetë e mundur. Pas tharjes, pastroni veshjen me letër zmerile "zero". Më pas, sipërfaqja duhet të pastrohet plotësisht nga pluhuri. Në mënyrë që njollat ​​të mos shfaqen nën bojë dhe vetë boja të ngjitet mirë, aplikoni një shtresë tjetër primer në sipërfaqe. Pas ngurtësimit, toka duhet të lyhet me letër zmerile "zero", të njomur më parë në ujë.

Pas kësaj, sipërfaqja e përgatitur duhet të lyhet. Për të riparuar një zonë të vogël, mund të përdorni bojë me llak. Nëse keni nevojë të prekni një zonë shumë të vogël, mund të përdorni një laps riparimi me bojë ose bojë në tuba të vegjël, i cili shitet me një furçë, si manikyri i grave. Mbi këtë, në fakt, ka përfunduar riparimi i trupit të makinës. E vetmja gjë është që mund të aplikoni llak mbi bojë dhe më pas ta lustroni.

Së fundi, ju sugjerojmë që të njiheni me disa këshilla të dobishme për të hequr ndryshkun:

• cilësia më e mirë e heqjes mekanike të korrozionit mund të arrihet duke përdorur një rërë, pasi ju lejon të përpunoni edhe poret më të vogla, por në të njëjtën kohë nuk ndryshon trashësinë e metalit;
• për të hequr ndryshkun kimikisht mënyra se si mund të përdorni konvertues të pashlyeshëm që e kthejnë ndryshkun në një film mbrojtës të përshtatshëm për aplikimin e materialeve përfunduese;
• nëse ndryshku pastrohet me dorë, njomet letrën zmerile në frymë të bardhë, e cila do të rrisë pak efikasitetin e punës;
• nëse nuk keni një konvertues ndryshku, bëjeni vetë. Për ta bërë këtë, shtoni 15-20 gram acid oksalik në dy litra ujë, si dhe pak acid citrik dhe sodë buke. Lëngu që rezulton duhet të aplikohet në zonën e gërryer dhe të presë 3-5 minuta. Pastaj sipërfaqja duhet të shpëlahet mirë;
• në vend të një degreaser, mund të përdorni të zakonshmen detergjent për pjata;
• kur hiqni ndryshkun, hiqni një copë bojë nga makina dhe ruani atë, kjo do t'ju lejojë të përputhni me saktësi bojën me ngjyrën e trupit.

Këtu, ndoshta, janë të gjitha pikat kryesore, duke ditur të cilat mund t'i kryeni edhe në shtëpi riparim cilësor trupin e makinës suaj.

X A mendoni akoma se diagnostifikimi i makinës është i vështirë?

Nëse po i lexoni këto rreshta, atëherë keni interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me të vërtetë kurseni sepse ju tashmë e dini se:

• STO ka shumë para për diagnostifikim të thjeshtë kompjuterik
• Për të zbuluar gabimin, duhet të shkoni te specialistët
• Çelësat e thjeshtë punojnë në shërbime, dhe specialist i mirë nuk mund të gjendet

Dhe sigurisht që jeni të lodhur duke hedhur para në kanal, dhe nuk bëhet fjalë të vozitni gjatë gjithë kohës nëpër stacionin e shërbimit, atëherë ju duhet një ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER i thjeshtë që lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të zakonshëm gjithmonë do të gjeni një problem, shuani CHECK dhe është mirë të kurseni !!!

Ne e kemi testuar vetë këtë skaner makina te ndryshme dhe ai tregoi rezultate të shkëlqyera, tani ua rekomandojmë TË GJITHËVE! Në mënyrë që të mos bini për false kineze, ne publikojmë këtu një lidhje me faqen zyrtare të AutoScanner.

Pothuajse të gjitha automjetet rreth nesh janë prej metali. DHE makina moderne- nuk është përjashtim, sepse hekuri përdoret për të krijuar trupat e tyre. Pa dyshim, përdorimi i metalit për të krijuar një makinë është mjaft i justifikuar, sepse është falë tij që struktura e automjetit është kaq e fortë. Por metali gjithashtu ka një pengesë - është i prirur ndaj korrozionit, i cili mund të shfaqet papritmas në çati, parafango ose kapuç të një automjeti. Por jo vetëm që ndryshku prishet pamjen makinë, mund të shkaktojë edhe probleme më serioze. Prandaj, ne do të shqyrtojmë se si mund të riparoni në mënyrë të pavarur ndryshkun në makinën tuaj.

Heqja e saktë e ndryshkut që shfaqet në vende të caktuara duhet të jetë në kohë, pa e shtyrë për më vonë. Nëse nuk e bëni këtë në kohë, atëherë është e mundur që të shkojë në të gjithë trupin e makinës.

Korrozioni shkaktohet nga efektet negative të lagështisë dhe kripës në trup. Sigurisht, ju mund t'i besoni punimet e rinovimit duke punuar në dyqanet e riparimit të automjeteve, por mund të bëni pak përpjekje dhe aftësi kushtet e garazhit përballuni vetë me ndryshkun, duke kursyer një shumë të konsiderueshme parash.

Është e nevojshme të filloni riparimet duke instaluar një fole nën makinë dhe më pas duke çmontuar rrotat. Pas kësaj, mund të vazhdoni me një ekzaminim të kujdesshëm të trupit për praninë e ndryshkut dhe një vlerësim të dëmit të shkaktuar prej tij. Prisni që disa pjesë të pariparueshme të zëvendësohen plotësisht.

Për të hequr vetë ndryshkun, keni nevojë për një lëmues ose stërvitje me një shtojcë të ngurtë të instaluar. Këto mjete duhet të përdoren për të hequr bojën nga zonat ku mund të shihni gjurmët e ndryshkut me sy të lirë. Trajtoni një sipërfaqe që shfaq korrozion derisa të hiqet e gjithë boja dhe të jetë i dukshëm metali i zhveshur.

Pas kësaj, është e nevojshme të lyeni me shumë kujdes dhe butësi sipërfaqen e makinës në ato zona ku keni hequr bojën. Për këto qëllime, është mirë të përdorni një letër lëmuese me kokërr të imët.

Në fazën tjetër të punës, është e nevojshme të përgatitet automjeti tek piktura. Para se të filloni të lyeni, mbuloni me gazeta vendet në trupin e makinës që dëshironi të mbroni nga hyrja e bojës. Më pas shpëlajeni mirë me ujë dhe trajtojeni sipërfaqen e lëmuar me katërqind letër zmerile, të cilën planifikoni ta lyeni në të ardhmen.

Për pikturë, duhet të merrni një bojë që përputhet me ngjyrën origjinale të makinës, dhe gjithashtu të blini një abetare. Lyerja duhet të kryhet në përputhje të rreptë me udhëzimet në kanaçe me spërkatje.

Sipërfaqja me lyerje me lyerje me lyerje dhe lëreni të thahet për rreth 25 minuta përpara se të spërkatni bojën. Pas kësaj, mund të vazhdoni në atë të menjëhershëm. Spërkateni bojën me një shtresë jashtëzakonisht të hollë dhe vetëm në zonat e përgatitura më parë për aplikimin e bojës. Aplikoni bojën në disa shtresa. Bëni një pushim pas aplikimit të çdo shtrese në mënyrë që boja të ketë kohë të thahet. Vazhdoni lyerjen derisa metali "i zhveshur" të mbulohet dhe ngjyra e veshjes së aplikuar të përputhet me ngjyrën origjinale të automjetit.

Duhet të theksohet se shpesh sipërfaqja e lyer për shkak të ndryshkut ende ndryshon në ngjyrë nga ngjyra e përgjithshme e trupit. Mund të vijë nga përzgjedhje e gabuar bojë ose respektim i pasaktë i udhëzimeve për aplikimin e tij.

Në çdo rast, është e nevojshme të kuptohet se është më mirë të lini makinën të ketë një njollë ngjyrash paksa të ndryshme sesa ndryshku të "hapë" plotësisht trupin.