Kimia moderne e automobilave po zhvillohet me hapa të mëdhenj, por pyetja është ende e rëndësishme për çdo automobilist - cila është mënyra më e mirë për të hequr bojën nga një makinë?
Gjetja e një pastruesi efektiv të bojës është e lehtë sot.
Mund të ketë shumë arsye për rilyerjen e një makine, por në çdo rast, para fillimit, është e nevojshme të zgjidhet problemi i heqjes së një shtrese të bojës së vjetër. Gjetja e një pastruesi të bojës në një dyqan modern të pjesëve të makinave nuk është e vështirë, por duhet të funksionojë dhe të funksionojë në mënyrë efektive!
Në trajtimin e substancave kaustike, duhet të jeni sa më të kujdesshëm, pasi në përbërjen e tyre ato përmbajnë alkale dhe materiale të tjera shumë toksike që janë të dëmshme për shëndetin.
Mënyrat kryesore për të hequr bojën
Ekzistojnë tre mënyra kryesore për të hequr qafe bojën e vjetër:
- Kimike;
- Mekanike;
- Termike (mund të themi se ky është një proces teknik i përdorur para përpunimit të metaleve).
Më shpesh, shoferët, pavarësisht kostos së lartë të punës, zgjedhin metodën mekanike. Teknologjia e kësaj metode të pastrimit të metaleve është mjaft e thjeshtë, kjo metodë është efektive, por kërkon shumë punë. Makina përpunohet me furçë metalike ose letër zmerile, mund të përdoret një stërvitje ose një mulli këndor. Sipërfaqja e lyer e makinës pastrohet në një shkëlqim, dhe më pas lahet dhe lyhet para lyerjes. Ndonjëherë përdoret rrëshqitja, por kur e përdorni, duhet të mbani mend që të lyeni gjithashtu sipërfaqen e makinës, pasi kokrrat e rërës mund të mbeten në shtresat e sipërme të metalit.
Metoda termike për heqjen e bojës nga metali është se sipërfaqja e lyer e makinës nxehet duke përdorur një tharëse flokësh industriale, ndezës ose pishtar gazi. Pasi boja të jetë zbutur, ajo pastrohet me kruajtëse të posaçme, furça ose mjete të tjera. Kjo është një mënyrë mjaft e thjeshtë dhe efektive për të hequr bojën, por jo shumë praktike kur nevojitet. Është më i përshtatshëm për pastrimin e pjesëve individuale.
Metoda kimike e heqjes së bojës nga një makinë është pastrimi i sipërfaqes së metalit me substanca kaustike. Kur i përdorni, duhet të mbani mend - sa më shumë shtresa bojë të aplikohen në makinë, aq më shumë mbartës do t'ju duhet. Përveç kësaj, është e nevojshme të merren parasysh sipërfaqet vertikale nga të cilat rrjedh lëngu, dhe kjo gjithashtu nuk kontribuon në kursimin e materialit. Duhet thënë se me përzgjedhjen e duhur dhe përdorimin kompetent të reagentëve, kjo metodë është më e thjeshta dhe më e avancuara teknologjikisht. Pasi të keni zbutur bojën me ndihmën, atëherë nuk është e vështirë ta hiqni atë.
Karakteristikat e pastrimit të sipërfaqeve me kimikate.
Nëse keni një prirje për eksperimente kimike, mund të bëni zhveshëse bojë në garazhin tuaj. Metodat e mëposhtme përdoren gjerësisht në mesin e njerëzve:
- Për bojën e etilenit, përdoret 10% hidroksid natriumi (hidroksid natriumi i zakonshëm);
- Një zgjidhje e acidit klorhidrik (25%) me ujë (50%) dhe argjilë të bardhë (25%), shkrin në mënyrë të përsosur bojën, por më pas duhet të përdorni gëlqere të ndezur për të neutralizuar;
- Një përbërje prej balte rezistente ndaj acidit (50%), hidroksid natriumi (15%) dhe ujë në rreth gjysmë ore përballet me një shtresë prej 5 milimetrash;
- Soda kaustike me sovelit dhe ujë do të pastrojë me sukses sipërfaqen e makinës suaj në metal;
- Parafina (10%), alkooli i drurit (10%) dhe benzeni (80%) do të shkatërrojnë bojën në 3 orë;
- Thinner N648 "specializohet" në smaltin akrilik;
- Tretësit që përmbajnë ksilor do të heqin bojën e vajit nga hekuri.
- Shumë zejtarë përdorin sodën kaustike në mënyrën e vjetër, aplikojnë një zgjidhje 30% në sipërfaqen e metalit, e mbajnë për disa orë dhe më pas e lajnë. Kjo metodë nuk është e keqe, por kërkon shumë kohë.
Tani në dyqane ka një përzgjedhje të gjerë të kimikateve që bëjnë të mundur pastrimin e sipërfaqes së makinës shumë më shpejt. në pak minuta ato zbutin bojën dhe lejojnë punën e lyerjes shumë më shpejt.
Vlerësimi i heqësve të bojës
Një numër i madh fondesh nga prodhues të huaj dhe vendas janë paraqitur në treg. Për sa i përket formulës së tyre, ato janë shumë të ngjashme, ndryshimi kryesor është përqendrimi i substancave aktive. Le të shqyrtojmë se cilat prej tyre funksionojnë me sukses, dhe kur përdorni cilat "është e nevojshme të kërkohet mbushje pasi shkuma të jetë vendosur". Bazuar në rezultatet e testimit praktik, mund të nxirren përfundime:
- Abro vjen i pari. Ky mbartës do të funksionojë mirë me bojëra vaji, vajra tharëse, llaqe, epoksi, akrilike dhe nitrocelulozë. Mund të përdoret gjerësisht për qëllime shtëpiake, pasi nuk përfshin alkalet. Shitet në formë aerosoli, kjo është edhe e mirë edhe e keqe - është e lehtë për t'u përdorur, por mund të shkojë atje ku nuk është e nevojshme. Ekspertët vërejnë se vepron shpejt, shtresat e trajtuara zbuten pothuajse menjëherë dhe mund të hiqen lehtësisht nga sipërfaqja metalike. Vlen të merret në konsideratë - konsumi i këtij mjeti nuk është i vogël, kështu që ju duhet ta merrni atë me një diferencë.
- Vendin e dytë e zuri larja e trupit. Ky është një produkt mjaft ekonomik, i trashë, nuk përhapet, mund të aplikohet në çdo shtresë dhe kudo. Ndryshe nga opsioni i parë, është mjaft kaustik, duhet të mbroni sytë dhe pjesët e ekspozuara të trupit.
- Xhel larës nga kompania Prestige. Sipas rezultateve të hulumtimit, ai jep një rezultat të shkëlqyeshëm në një kohë relativisht të shkurtër, u deshën 10 minuta që produkti të shkatërronte shtresën e bojës në makinë, pas së cilës mbetjet e saj u pastruan lehtësisht nga sipërfaqja metalike. Nga minuset, ky lëng është mjaft toksik dhe duhet pasur kujdes ekstrem kur punoni me të.
Ka një jetë të caktuar shërbimi. Çdo vit boja zbehet dhe ndryshon vetitë e saj. Makina duket më pak tërheqëse. Për ta freskuar dhe për ta kthyer makinën në një pamje të freskët fabrike, lind pyetja e rilyerjes. Por ekspertët nuk rekomandojnë aplikimin e smaltit në atë të vjetër. Për ngjitje më të mirë, përgatitni tërësisht të gjithë sipërfaqen. Mënyra më e mirë është zhveshësi i bojës metalike. Ne do të flasim për të sot.
Prodhuesit
Ka disa prodhues të njohur të këtyre produkteve. Në tregun rus, ia vlen të theksohen markat e mëposhtme:
- "Eltrans-N".
- "Abro".
- "Permatex"
- "Kulmi".
Sa të ndryshëm janë ata nga njëri-tjetri? Dhe cili është lëngu më i mirë për heqjen e bojës nga metali i makinave? Përgjigjen për këtë pyetje do ta zbulojmë gjatë testeve.
"Eltrans-N"
Produkti është quajtur Old Paint Remover. Prodhuesi pretendon se ky produkt është i shkëlqyeshëm për heqjen e llojeve të ndryshme të bojrave, përkatësisht:
- Poliuretani.
- Vinyl.
- Vaj.
- Alkid.
Gjithashtu, përbërja përdor gaz propan-butan (si një shtytës).
Mjeti heq smaltin si nga sipërfaqet metalike ashtu edhe ato prej druri. Udhëzimi thotë se produkti duhet të tundet tërësisht përpara përdorimit. Më pas, agjenti aplikohet në sipërfaqen e trupit. Kohëzgjatja e veprimit të drogës është nga 10 deri në 60 minuta. Gjatë testeve nuk ka pasur asnjë proces kimik pas 20 minutash. As smalti nuk rridhte. Ilaçi funksionon për një kohë shumë të gjatë. Kjo është pengesa e saj kryesore. Gjithashtu, rishikimet vërejnë mungesën e produkteve në kanaçe aerosol. Më duhet të blej një furçë. Në këtë rast, ilaçi shtrihet në bojë me një film transparent. Është e vështirë të përcaktohet se sa nga fondet janë shpërndarë.
Por vlen të përmendet se ky është lëngu më i lirë për heqjen e bojës nga metali. Çmimi për një shishe 500 ml është 500 rubla.
"Abro"
Ky është një prodhues i famshëm nga SHBA. Kompania funksionon që nga vitet '30 të shekullit të kaluar dhe ka një gamë të gjerë produktesh. Midis saj është një lëng për heqjen e bojës së vjetër nga metali. Shitet në aerosol. Vëllimi i kanaçes është 283 gram. Kostoja e produktit është 350 rubla.
Produkti është i destinuar për heqjen e smaltit, llakut dhe përbërjeve epoksi nga sipërfaqe të ndryshme. Këto janë qeramika, metali dhe druri. Sidoqoftë, çuditërisht, zhveshësi i bojës metalike nuk është i përshtatshëm për plastikë, megjithëse ka një efekt të mirë.
Udhëzimi është mjaft i thjeshtë - duhet të shkundni kanaçen dhe ta spërkatni butësisht në sipërfaqe. Produkti përmban acid, prandaj kërkohen doreza gome.
Udhëzimi thotë se produkti funksionon brenda 10-20 minutash. Gjatë provave, “Abro” u tregua nga ana më e mirë. Pas aplikimit, boja fillon të nxehet dhe të shkrihet nga sipërfaqja. U deshën 15 minuta që aksioni të përfundonte. Produkti ka përmbushur afatet e përcaktuara nga prodhuesi. Aerosoli përballoi 90% të bojës.
Sa i përket vlerësimeve, ato janë mjaft pozitive. Ilaçi vepron shpejt dhe është i lehtë për t'u aplikuar. Megjithatë, ekspertët paralajmërojnë për falsifikimet. Meqenëse ky është një prodhues i shquar, mund të hasni në një fallco. Prandaj, krahasoni gjithmonë çmimin dhe shikoni etiketimin.
"Permatex"
Ky është tashmë një ilaç japonez. Gjithashtu i përshtatshëm për heqjen e ngjitësve kokëfortë. Ndryshe nga amerikani "Abro", produkti mund të përdoret në sipërfaqe plastike. Sidoqoftë, Permatex nuk është shumë i popullarizuar në tregun rus. Në funksion të kësaj, çmimi i tij është 14 dollarë, ose rreth 860 rubla me kursin aktual të këmbimit. Prodhuesi pretendon se produkti funksionon në temperatura nga +5 në 38 gradë Celsius. Koha e punës së tretësit është nga 10 deri në 15 minuta. Gjatë testimit, ky mjet bëri një punë të shkëlqyer. Lëngu aplikohet në mënyrë të barabartë falë pistoletës spërkatës dhe menjëherë fillon të zhvishet boja. Në këtë rast, substanca formon një shtresë të vogël shkume.
Si funksionon Permatex? Ekspertët thonë se ky nuk është lëngu më i mirë për heqjen e bojës pluhur nga metali. Ajo i përballon ngjitësit "me një zhurmë". Por jo shumë mirë me bojë të mirë. Meqenëse produkti është universal, ai hoqi vetëm 30 për qind të smaltit nga sipërfaqja metalike. Prandaj, mjeti japonez nuk është shumë i përshtatshëm për t'u përgatitur për punën e pikturës.
"Samiti B-52"
Ky është një shkatërrues i bojrave dhe llaqeve të prodhimit vendas. Udhëzimi thotë se produkti përballet mirë me smaltin e eter-celulozës dhe shpërndarjes së ujit, si dhe me llakun, dhe prodhuesi pretendon një kohëzgjatje prej 20 deri në 30 minuta. Kostoja është më se e përballueshme - 200 rubla për 850 gram produkt. Vërtetë, "Top B-52" shitet vetëm në bankë. Shqyrtimet vërejnë se për përdorim, ju gjithashtu duhet të blini një furçë.
Heqësi i bojës dhe llakut ka një formulë të ngjashme me xhel, për shkak të së cilës, pas aplikimit, formohet një shtresë uniforme dhe e trashë në sipërfaqe. Gjithashtu, gjatë përdorimit të produktit, spërkatjet aksidentale në sipërfaqen ngjitur përjashtohen. Lëngu është shumë i trashë. Në të njëjtën kohë, udhëzimet nuk përmendin lëkundjen. Ilaçi mund të aplikohet menjëherë në temperatura pozitive. Pas 30 minutash, 7 për qind e bojës u hoq nga sipërfaqja. Çuditërisht, produkti nuk ishte aq efektiv sa tha prodhuesi.
Rezultatet
Pra, cili është zhveshësi më i mirë i bojës metalike? Gjatë testeve, medikamenti i prodhuar në Amerikë "Abro" mori vlerësimin më të mirë. Ky produkt është shumë i lëngshëm në tregun rus dhe ka një kosto të pranueshme. Argjendi u nda midis Permatex dhe B-52 Summit. I pari ka një kosto mjaft të lartë, ndërsa tretësi i dytë është më pak efektiv, por më i përballueshëm për sa i përket çmimit. Epo, më e keqja është ilaçi për "Eltrans-N". Larja nuk u përball me testet dhe nuk i plotëson karakteristikat e deklaruara.
Si të dalloni një fallco?
Siç thamë më herët, tani ka shumë falsifikime në tregun e kimisë së makinave. Për më tepër, ato mund të shiten me të njëjtin çmim si origjinali. Si të dalloni nëse është zhveshësi origjinal i bojës metalike apo jo? Shumë njerëz flasin për praninë e një logoje të stampuar. Sidoqoftë, një simbol i tillë mund të gjendet jo vetëm në origjinal, por edhe në produktet e falsifikuara. Teknologjitë moderne bëjnë të mundur zotërimin e çdo metode shënimi.
Por ajo që nuk kanë produktet e rreme Abro është mbishkrimi përkatës në fund. Origjinali mban mbishkrimin "Made in China nën kontrollin e ABRO INDUSTRIES, INC., USA". Për falsifikimet, ato janë të kufizuara vetëm në tre fjalët e para. E njëjta gjë vlen edhe për produkte të tjera nga një prodhues amerikan (për shembull, ngjitësit). Këto të fundit janë të paketuara në kuti me 12 copë. Falsifikimet janë të paketuara në kuti me 144 copë.
Pra, ne kemi konsideruar prodhuesit kryesorë të mallrave kimike auto. Tani ju e dini se si të hiqni shpejt dhe me lehtësi bojën e vjetër nga metali.
Ata janë mjaft të fortë dhe kanë trupa të besueshëm që mund t'i rezistojnë ndryshkut për më shumë se 10 vjet. Fatkeqësisht, boja e automjeteve nuk është aq e qëndrueshme sa shumë njerëz gabimisht besojnë.
Boja e makinave është në fakt shumë, shumë e brishtë dhe e ndjeshme ndaj mjediseve agresive. Makinat në jetën e përditshme janë të ekspozuara ndaj efekteve të ndryshme të substancave të ndryshme që mund të dëmtojnë bojën e trupit. Dhe nëse nuk kujdeseni as për një makinë të re, atëherë herët a vonë, për shkak të dëmtimit të bojës, shtresa e brendshme e përpunimit të trupit (përfshirë shtresën e galvanizuar) do të dëmtohet, gjë që është rezultati. Këtu është një listë e shkurtër e gjërave që mund të dëmtojnë shpejt bojën tuaj.
Insektet
Në pranverë dhe verë, shoferët shpesh përballen me problemin e ngjitjes së insekteve në trupin e makinës. Fatkeqësisht, një ndotje e tillë është shumë e vështirë për t'u larë edhe në xhamin e përparmë, duke përdorur një agjent kimik të veçantë.
Disa insekte lëshojnë acide shumë të rrezikshme që mund të gërryejnë rëndë bojën e trupit të makinës. Prandaj, nuk rekomandohet të lini ndotje nga insektet në trup për një kohë të gjatë. Nëse insektet janë ngecur në makinën tuaj, ato duhet të lahen sa më shpejt që të jetë e mundur.
Ne nuk ju këshillojmë që të hiqni vetë insektet nga lyerja. Sidomos nëse ndotja nga insektet nuk është e freskët dhe tashmë është në trup për disa ditë. Është më mirë të shkoni në një lavazh, ku specialistët do të kryejnë një pastrim efektiv të trupit pa rrezikun e dëmtimit të bojës së trupit.
Rrëshirë ose lëng pemësh
Rrëshira ose lëngjet e pemëve mund të ngjiten seriozisht me bojën e një makine. Kjo përfundimisht do të lërë njolla të dukshme në trup. Fatkeqësisht, rrëshira ose lëngjet e pemëve mund të ngjiten fort në karrocerinë dhe kërkohen përpjekje serioze për të hequr ndotjen. Por edhe nëse hiqni rrëshirën ose lëngun e pemëve, përbërja e tyre kimike mund të ndërveprojë me llakun me të cilin është veshur. Si rezultat i një reaksioni kimik, lëngu i pemëve mund të lërë njolla në trup që nuk mund të hiqen në mënyrën e zakonshme.
Për të hequr njolla të tilla, kërkohet një trajtim i veçantë i trupit. Për shembull, ose përpunimi me argjilë.
Vezët
Vezët janë shumë agresive ndaj bojës së makinës. Kështu që për festat e fundvitit është më mirë ta fshihni makinën larg shtëpisë. Gjithashtu, ne nuk rekomandojmë vendosjen e makinës nën dritaret e shtëpisë ose pranë këndit të lojërave. Në të vërtetë, në jetën e zakonshme, vështirë se dikush do të hedhë vezë në makinën tuaj. Më shpesh sesa jo, mund të jetë thjesht një shaka fëminore. Por për makinën tuaj, kjo nuk është një shaka e padëmshme.
Fakti është se të bardhat dhe të verdhat bazohen në një mjedis acid. Ato mund të gërryejnë sipërfaqen e bojës.
Vezët gjithashtu mund të lënë njolla të mëdha, shumë të dukshme në trup. Nëse vezët nuk lahen, shtresa e bojës në makinë mund të dëmtohet rëndë.
Përveç kësaj, predhat e thyera në trup mund të dëmtojnë edhe bojën e makinës. Mos u përpiqni të fshini një ndotje të tillë me një leckë. Kjo do të dëmtojë bojën 100 për qind. Detyra juaj është të hiqni papastërtitë nga trupi.
Akull
Kur bora është me gëzof dhe e butë në dimër, ajo nuk paraqet rrezik për makinën. Por sapo bora të kthehet në akull të fortë, mund të jetë problem për bojën me shkëlqim. Para jush në foto është një makinë që ngriu në akull pas një stuhie dimri në oqean. është e nevojshme të goditni akullin me çekiç me një mjet të veçantë. Nëse e bëni këtë pa kujdes, me siguri do të dëmtoni bojën e makinës. Gjithashtu, copat e akullit që rrëshqasin në trup mund të gërvishtin bojën.
Shumica e shoferëve sigurisht që nuk merren me këtë lloj kremi si ai në foton e mësipërme. Por megjithatë, secili prej nesh në dimër pastron trupin e makinës nga një shtresë e hollë akulli me një furçë. Mos harroni se nëse përdorni një furçë shumë të fortë, lehtë mund të dëmtoni bojën në trupin e makinës.
Tar / Rrëshirë / Tar
Në ditët e nxehta keni parë më shumë se një herë sesi shkrihet asfalti në rrugë. Si rezultat i shkrirjes së asfaltit në diell, katrani ose katrani ngrihet në sipërfaqen e sipërfaqes së rrugës. Si rezultat, makinat që kalojnë në asfalt të tillë mund të marrin ndotje të rrezikshme të trupit.
Katrani ose katrani mund të dëmtojnë rëndë bojën e trupit. Për të hequr një ndotje të tillë, do t'ju nevojiten mjete speciale dhe.
Gjatjet e shpendëve
Gjërat e shpendëve në automjetin tuaj mund të lënë njolla serioze në karrocerinë. Shumë njerëz besojnë se jashtëqitjet e shpendëve janë të rrezikshme për bojërat për shkak të përbërjes së tyre kimike. Por kërkimet e fundit kanë treguar se vetëm jashtqitja e shpendëve nuk mund të dëmtojë bojën e makinës. Por, duke u ngjitur në trup dhe duke qenë mbi të, për shembull, nën diellin përvëlues, jashtëqitjet e shpendëve mund të ndikojnë në vetitë kimike të llakut dhe bojës së trupit. Si rezultat, një njollë kokëfortë formohet në trup.
Ju këshillojmë që sapo të gjeni jashtëqitje zogjsh në trup, hiqeni menjëherë me një leckë ose pecetë të lagur. Sa më shpejt të hiqni ndotjen e shpendëve, aq më pak rreziku për të dëmtuar bojën e makinës suaj.
Benzine
Ndonjëherë, kur mbushim një makinë nga pompa e karburantit, derdhim disa pika në trupin e makinës. Karburanti që futet në bojë mund të avullojë shpejt, por të lërë një njollë të yndyrshme në trup. Gjithashtu, benzina në fakt mund të dëmtojë shtresën transparente të llakuar të trupit.
Nëse automjeti juaj është trajtuar tërësisht me një shtresë mbrojtëse dylli, edhe një pikë benzinë mund të shkatërrojë shtresën e dyllit ku karburanti derdhet në trup. Sidoqoftë, është më mirë të dëmtoni shtresën e dyllit sesa bojën. Kështu që ju rekomandojmë të depiloni trupin e makinës sa herë që e lani.
Ndonjëherë është e nevojshme të hiqni bojën nga sipërfaqet metalike. Ka disa mënyra për të hequr bojën e vjetër.
Veçoritë
Ekzistojnë tre metoda të njohura për heqjen e bojës së vjetër nga një sipërfaqe metalike:
- Mekanike- përpunimi kryhet me makinë rërës ose me dorë duke përdorur letër zmerile. Mund të dëmtojë metalin.
- Duke u djegur- ngrohja e metalit në temperatura të larta, për shkak të së cilës vetë boja mbetet prapa. Kjo metodë krijon rrezik zjarri dhe dëmtim të sipërfaqes.
- Kimike- përdorimi i përbërjeve speciale që gërryen bojën në një periudhë të shkurtër kohore.
Metoda kimike e heqjes së veshjes së vjetër është më e kërkuara dhe e zakonshme, sepse heqësit vetëm shkatërrojnë bojën pa ndikuar në vetë sipërfaqen. Formulimet janë të lehta për t'u përdorur dhe paraqiten në një gamë të gjerë.
Avantazhet dhe disavantazhet
Heqësit kimikë të bojës kanë shumë përparësi ndaj metodave të tjera të pastrimit. Këto përfshijnë rezistencën e sipërfaqes ndaj efekteve të kimikateve në përbërjen e tyre (në krahasim me metodat e pastrimit mekanik) dhe lehtësinë e aplikimit dhe pastrimit të produkteve të bojës dhe llakut.
Shiritësit e bojës funksionojnë mjaft shpejt. Varet nga lloji i pastruesit, numri i shtresave të veshjes së vjetër dhe temperatura e ajrit. Mesatarisht, duhen nga 20 minuta deri në 2 orë për të tretur një shtresë... Nuk ka nevojë të bëni përpjekje të mëdha për të hequr bojën e vjetër të tretur - veshja e vjetër mund të hiqet lehtësisht me një shpatull.
Shpesh, një agjent larës (heqës) shpërndan jo vetëm veshjen e panevojshme, por gjithashtu pastron metalin nga korrozioni, gjë që kursen kohë dhe eliminon hapat shtesë.
Disavantazhet e larjes së metaleve:
- Nëse boja është e trashë, është e nevojshme të riaplikoni heqësin e bojës disa herë.
- Ndonjëherë yndyrat mbeten në sipërfaqe pas përdorimit të mbartësit. Kjo është për shkak të përbërjes specifike të larjes. Për të hequr qafe këto njolla, pas pastrimit të sipërfaqes, duhet ta trajtoni atë me një agjent kullues.
Parimi i funksionimit
Pas aplikimit të agjentit të pastrimit, pas një kohe boja zbutet, bie dhe fillon të fryhet. Veshja humbet forcën dhe densitetin e saj, dhe kapaciteti i ngjitjes zvogëlohet ndjeshëm. Kjo do të thotë që tretësi ka hyrë në fuqi.
Pasi të ketë kaluar koha e treguar në enë me mbartës, mund të filloni të hiqni bojën me një shpatull. Veshja mund të hiqet lehtësisht - nën ndikimin e një agjenti pastrimi, ajo vetë mbetet prapa sipërfaqes.
Varietetet dhe përbërja
Larjet ndahen sipas llojit të bojës që duhet hequr:
- Universale- i përshtatshëm për sipërfaqe të ndryshme: metal, beton, dru. Ata kanë një jetëgjatësi të gjatë dhe janë në gjendje të shpërndajnë edhe veshjet pluhur, por janë të padobishme për shpërndarjen e ujit, bojërat akrilate dhe latex.
- Për veshjet me vaj... Përmban pluhur organik për pjekje, trashës dhe tretës. Shkundni përzierjen përpara përdorimit.
- Për veshje me bazë uji... Përzierja është pothuajse identike në përbërje me heqësit e shpërndarjes së ujit. Këshillohet që të mos blini lëng me acid klorhidrik në përbërje.
- Larje ekspres... Ata kanë një kohë të shpejtë ekspozimi - vetëm disa minuta.
- Për bojërat pluhur... Për shkak të forcës së lartë të veshjeve me pluhur, përdoren larje më të forta dhe më toksike.
Produktet universale kanë një çmim më të ulët dhe janë të përshtatshme për pothuajse të gjitha llojet e bojrave, por rekomandohet të përdoren në raste ekstreme, sepse shpesh nuk e tretin plotësisht veshjen menjëherë dhe kështu rritet konsumi i tyre.
Meqenëse lëngu shpëlarës funksionon vetëm deri në avullimin e plotë, shtohen disa larje dylli ose parafinë. Këto materiale ngadalësojnë procesin e avullimit, duke përmirësuar kështu efektin e larjes... Por ata kanë një pengesë: parafina zvogëlon aftësinë ngjitëse të metalit.
Nëse nuk e pastroni plotësisht sipërfaqen nga gjurmët e saj, atëherë veshja e re nuk do të jetë në gjendje të ngjitet mirë në sipërfaqe.
Ndonjëherë vetëm uji dhe një agjent pastrimi nuk mjaftojnë për të hequr parafinën ose dyllin. Në raste të tilla, përdoret acetoni ose një tretës tjetër organik. Në tregun modern, mund të gjeni agjentë pastrimi pa parafinë; përbërjes së tyre i shtohen frenuesit më modernë të avullimit. Produkte të tilla nuk kërkojnë pastrim të veçantë të mëvonshëm të sipërfaqes.
Sipas llojit të konsistencës, dallohen llojet e mëposhtme të larjeve:
- lëngshme;
- në formën e një xhel;
- sprej;
- pluhura të tretshëm në ujë;
- pastë.
Avantazhi tretës xhelështë mundësia e aplikimit të tyre në sipërfaqe vertikale dhe madje edhe në tavane për shkak të viskozitetit të tyre.
Me spërkatje duhet pasur kujdes: është e nevojshme të spërkatni përbërjen në një distancë prej 25-30 cm nga sipërfaqja dhe në një pozicion vertikal, në një distancë të madhe nga burimet e zjarrit (nuk ndryshojnë në rezistencën ndaj zjarrit) dhe të përdoren të mbyllura. veshje dhe syze.
Heqse paste të përshtatshme për sipërfaqet e profilizuara, sepse ato depërtojnë në mënyrë të përsosur në të gjitha gropat që, për shembull, një tretës i lëngshëm nuk mund t'i përballojë. Formulimet e lëngshme aplikohen më së miri në sipërfaqe të sheshta.
Heqësi i veshjes mund të aplikohet me furçë nëse sipërfaqja ka teksturë të pabarabartë dhe detaje të imta. Për sipërfaqe të mëdha me një strukturë të barabartë, preferohet të përdorni një rul. Me një pistoletë llak, mund të aplikoni një larje në gjendje të lëngshme.
Sipas llojeve të përbërësve në përbërjen e mbartësit, ato ndahen në kategoritë e mëposhtme:
- acid (acidi klorhidrik është shpesh i pranishëm);
- alkaline;
- organike (karakterizohet nga mungesa e alkaleve dhe acideve në përbërje).
Në thelb, acidet ose alkalet nuk janë të tmerrshme për metalin, por megjithatë, për një rezultat të suksesshëm, është më mirë të shikoni nga afër larjet me substanca organike.
Heqësit e njohur përfshijnë:
- Pastrues aerosol ABRO PR-600... Është i sigurt dhe lahet lehtësisht me ujë, nuk përmban alkale. Koha e zbutjes së bojës është afërsisht 10-20 minuta. I përshtatshëm për pastrimin e veshjeve akrilike, epokside, poliuretani.
- Pastrues "SP-7"... Përbërja bazohet në përbërës organikë, është gjithashtu e sigurt. I përshtatshëm për heqjen e veshjeve të vajit, akrilit, epoksidit dhe alkidit. Ky mbartës i prodhuar nga Rusia ka të gjitha avantazhet e nevojshme: rezistencë ndaj zjarrit, shkatërrim të shpejtë të bojës, depërtim në shtresat e thella të veshjes, heqjen e gjurmëve të korrozionit. Përdoret si për sipërfaqe horizontale ashtu edhe për vertikale.
Konsumi
Sasia e lëngut që kërkohet për heqjen e veshjeve të bojës dhe llakut varet nga sipërfaqja e sipërfaqes së trajtuar, gjendja e saj (nëse ka gjurmë korrozioni), nga lloji i agjentit të pastrimit dhe trashësia e veshjes së vjetër. Sa më e trashë të jetë boja e vjetër, aq më shumë herë do t'ju duhet të trajtoni sipërfaqen metalike me një mbartës, që do të thotë se konsumi i fondeve do të jetë më i madh. Gjithashtu për heqja e shtresës së vajit të bojës do të kërkojë më shumë lëng se sa për llojet e tjera të bojrave.
Trashësia e shtresës së agjentit të pastrimit duhet të korrespondojë me trashësinë e shtresës së veshjes.... Prandaj, për një llogaritje të përafërt të sasisë së kërkuar të mbartësit, mund të përqendroheni në sasinë e bojës që është aplikuar dikur.
Temperatura e ajrit nuk ka rëndësi të vogël, pasi në shkallët e saj të larta, procesi i avullimit të agjentit të pastrimit ndodh më shpejt, kështu që mund të mos ketë kohë për të shpërndarë plotësisht bojën, dhe gjithashtu do të jetë e nevojshme të përpunohet përsëri metali.
Si të hiqni?
Para se të trajtoni një sipërfaqe metalike me një tretës larës, së pari duhet të pastroni plotësisht papastërtitë dhe pluhurin nga metali, dhe më pas të vazhdoni me aplikimin e mbartësit.