Corectitudinea completării fișelor de parcurs ale unui autoturism. Facem scrisoarea de parcurs

O zi buna, Am un PI cu taxiul. Mașinile sunt înmatriculate la o persoană fizică. Licența a fost emisă de o altă organizație, deoarece în astfel de cazuri este completată borderoul de parcurs? Din câte am înțeles, sigiliul și detaliile ar trebui să fie pentru organizația care a primit licența, există alte modalități de a o completa, fără a implica organizația care a primit licența

În primul rând, se eliberează un permis de taxi. Licența se eliberează numai pentru Transportul de pasageri peste 8 persoane. Pentru transportul de pasageri și mărfuri este necesară o scrisoare de parcurs. Potrivit OKVED, un taxi este un transportator pentru care sunt obligatorii cerințele clauzei 4 a articolului 20 din Legea 196-FZ.

Pe pistă, citim ordinul 152. Scurt. Foaia de parcurs este emisă de transportator. Toate detaliile sale. Obligația de a dovedi proprietatea mașinii în orice temeiuri legale numai cu transportatorul cu autobuzele, acesta este obligat sa poarte cu el acte de transfer si contracte de inchiriere. V acest caz lanț: transportatorul, care este și titularul permisului de transport de pasageri taxi => ruta conține detaliile transportatorului (totul se întocmește prin comandă). Nimeni altcineva nu are dreptul de a emite o scrisoare de transport, cu excepția transportatorului.

O zi buna! Vă rog să-mi spuneți în funcție de situație: este necesar ca șoferul unei organizații care se ocupă de transportul fierului vechi de la antreprenori să emită o scrisoare de parcurs în cazurile în care nu pleacă la zbor în timpul zilei de lucru din cauza lipsei de achiziții de la antreprenori, deși șoferul a mers la muncă, dar nu s-a dus la cine. Și absența unei foi de parcurs în acest caz este un motiv pentru depunerea absenței în fișa de timp?

Marina, asta nu are nicio legătură cu legislația în domeniul transporturilor. Cum să încarci și să plătești - există oameni special instruiți. Dacă nu știu, conducerea ar trebui să se gândească la asta.

Marina, Buna ziua.

Din păcate, nu vă pot sfătui cu privire la problema completării fișei de timp. Nu sunt foarte familiarizat cu legislația în acest domeniu.

Mult succes pe drum!

Marina, Buna ziua.

Dacă mașina nu pleacă, atunci nu are nevoie de scrisoare de parcurs.

Nu este cerut de lege. Dar totul este stabilit de regulile biroului. Știu că mulți oameni scriu așa-numitele foi de parcurs „reparare”. Acest lucru se face în principal de birouri mari, pe astfel de foi scot combustibilul în funcție de orele motorului, țin cont de timpul de funcționare în funcție de orele motorului etc. Am scris de data precedentă că răspunsul dvs. este că nu este necesar. Și restul lăsați tot felul de contabili să decidă.

Yana contabil

Bună seara, vă rog să-mi spuneți cum să taxez corect o scrisoare de parcurs pentru 2 zboruri identice și 2 sau mai multe zboruri diferite efectuate în aceeași zi. Dacă le taxez în felul următor, este corect?: Am adăugat distanțele pentru 3 zboruri și am indicat tonajul mediu, astfel încât t / km să fie corect, este o greșeală? Mulțumiri

Întrebarea nu este subiectul. Legislația transporturilor este discutată aici. Poliția rutieră și UGADN nu sunt interesați de calculele dvs.

O zi buna!

Este necesar să aveți o foaie de parcurs cu un semn despre un examen medical dacă un angajat al LLC conduce un vehicul pentru a-l îndeplini responsabilitatile locului de munca nu are legătură cu transportul de pasageri, mărfuri sau bagaje? Procura a fost anulată, angajatul se deplasează la mașină cu contractul de muncă care confirmă implicarea sa în SRL și contractul de închiriere a vehiculului dintre SRL și un alt SRL (proprietar), precum și asigurarea deschisă. Conform practicii generale și conform legislației, nu este necesară o scrisoare de trecere, dar dacă se produce un accident și este necesară compensarea pentru OSAGO și FSS, ca urmare a unui prejudiciu industrial (mișcare pe masina de serviciu v timp de muncă pe îndatoriri oficiale)? Un angajat călătorește cu mașina atât în ​​călătorii de afaceri lungi, cât și de o zi.

Regulile punctului de circulație, care afirmă ce trebuie să prezinte șoferul, a fost deja anulat?

O zi buna!

Situația este următoarea, suntem la un câmp, avem un încărcător, un lucrător în schimburi și o macara de camion în stat. Emitem un voucher pentru 2 săptămâni și se lucrează în ture de zi și de noapte. Vehiculele circulă numai pe teritoriul câmpului, plecarea spre oraș se efectuează numai în timp de iarna... Este necesar să eliberați vehiculul pe linie în fiecare schimb (și anume, schimb) și să faceți notițe în Jurnalul pentru eliberarea vehiculului pe linie, precum și în Jurnalul de înregistrare control pre-călătorie(nu este aceeasi revista?) Sau este suficient sa faci astfel de proceduri doar la emiterea unui nou voucher?

Nadin706, Buna ziua.

Din păcate, nu vă pot spune cum sunt documentate leziunile legate de muncă. Nu sunt foarte familiarizat cu legislația muncii.

Încercați să vă consultați această problemăîn FSS. Acestea vă vor arăta ce documente sunt necesare în situația descrisă.

Mult succes pe drum!

roman, Buna ziua.

Examenul medical și controlul tehnic sunt înainte de călătorie, de exemplu. trebuie efectuată înainte de fiecare zbor. Mai mult, dacă documentele de transport ale organizației dumneavoastră indică faptul că scrisoarea de transport este emisă pentru 1 zbor, care durează 2 săptămâni, atunci inspecțiile ar trebui efectuate numai la începutul zborului.

Unele organizații realizează o singură scrisoare de parcurs pentru mai multe zboruri (adică există mai multe zboruri în textul scrisorii de parcurs). În această situație, inspecțiile se efectuează înainte de fiecare zbor.

Revista pentru controlul pre-călătorie a fost discutată în. În ceea ce privește revista pentru lansare pe linie, vă rugăm să indicați în care document normativ Ați întâlnit o mențiune a acestei reviste.

Mult succes pe drum!

roman,

Revista pentru controlul pre-călătorie a fost discutată în. În ceea ce privește revista pentru lansarea liniei, vă rugăm să indicați în ce document normativ ați întâlnit mențiunea acestei reviste.

L-a numit greșit.

Vasily-72

Bună seara!

Toată această situație este complet absurdă, să încercăm să ne dăm seama!

Am antreprenor individual pentru transport de marfa, am un Mercedes sprinter cu greutate completă pana la 3500 kg.Lucrez de 9 ani, am calatorit in jur de jumatate din Rusia si de mai multe ori, nu mi s-a cerut niciodata submarinul, dar nu cu mult timp in urma am intalnit asta, IDPS mi-a cerut un submarin, bineinteles Nu l-am avut. , dar ma deranjeaza intrebarea asta! Deci, vehiculul este inmatriculat pentru persoana fizica, este controlat de o persoana fizica, dar are IP, acum intrebarile:

1. De ce sunt taxat cu o amendă pentru un antreprenor individual dacă un individ stă la volan (faptul că lucrează la transportul de mărfuri pe antreprenorul individual, acest lucru trebuie confirmat și dovedit)?

2. Simulăm situația, am fost oprit de IDPS, întreabă „ce luăm” la această întrebare, răspund „afecte personale”, ce urmează?

Polițistul rutier acționează la întâmplare. Aici doar să dai în judecată, ceea ce este plictisitor. Aveți o mașină mare (relativ), vizibilă. Așa că încearcă să-și dea seama. Deci, puteți ajunge la punctul în care veți merge pe un „pantof” și ei vor începe să vă ceară vouchere. Ce se întâmplă dacă IP-shnik și chiar după 21 decembrie.

Spune-mi, dar există un exemplu despre cum ar trebui întocmit corect o scrisoare de parcurs, ținând cont de faptul că ziua lucrătoare este de 8 ore. Poate cineva are un exemplu, de unde noi completam un exemplu, dar acum în Gai se spune că sunt greșeli. Dar, așa cum nimeni nu spune corect, ajută-mă să-mi dau seama, aș vrea foarte mult să văd exemple.

Spuneți-mi, dar există un exemplu despre modul în care ar trebui întocmită corect o foaie de parcurs, ținând cont de faptul că ziua de lucru este de 8 ore.

Completați orice doriți. Ordinul 152 definește numai acele detalii care trebuie să fie prezente fără greș. Toate inutile pot fi eliminate prost. Timpul, pentru a nu deranja, nu a stabilit mai mult de 9 ore cu prânzul, deoarece aici vine încă o oră „subterană” plus o – timpul lucrărilor pregătitoare și finale. Aruncă foaia ta în poșta mea și o voi corecta.

acum în Gai spun că există greșeli.

Buna ziua.

Vă rugăm să ajutați cu sfaturi. Situația este următoarea:

Există o persoană juridică care deține un vehicul de marfă. Încheiem contract pe termen lung cu antreprenor individual (șofer) pentru transportul mărfurilor pe acest vehicul. Poate efectua până la 5 zboruri pe zi. Întrebările sunt:

1) Cine pregătește foi de parcurs, entitate juridică sau antreprenor individual? Și sub ce formă ar trebui să fie scrisoarea de parcurs?

2) Să presupunem că capacitatea de încărcare a mașinii este de 3 T, iar pe zi trebuie să transporte 6 T. Ar trebui să se reflecte undeva în foaia de parcurs că transportă acest volum pe două zboruri?

3) Este posibil să organizați o astfel de schemă - să scrieți o scrisoare de parcurs timp de 1 lună, în coloanele unde este indicată ruta, puneți un semn - „Conform fișei de itinerar” și oferiți șoferului o foaie de parcurs cu adresele a tuturor pentru fiecare zi?

4) În statul persoanei juridice există o persoană responsabilă de transport, își poate pune amprenta pe foaia de parcurs? De asemenea, persoana juridică are un acord încheiat cu o organizație medicală, are loc marca lor?

Vă mulțumim anticipat pentru răspunsuri.

Buna ziua.

Vă rugăm să ajutați cu sfaturi.

Vă mulțumim anticipat pentru răspunsuri.

Sunt multe întrebări, te-ai săturat să răspunzi. În scurt. Transportul este proprietatea unei organizații care își mută proprietatea (marfa) pentru propriile nevoi. Sofer, alias SP - șofer obișnuit, doar relația cu el se oficializează în acest fel. Dacă doriți, puteți scrie o foaie de parcurs. Organizația dvs., așa cum am înțeles, nu desfășoară o astfel de activitate ca furnizarea de servicii pentru transportul de mărfuri. Prin urmare, nu este necesară o scrisoare de parcurs. Mai mult, nu sunt necesare facturi de parcurs, cu excepția transportului de cherestea și materiale vrac... Și apoi, aici se aplică și alte norme legale. Este mai ușor să arăți că nu ai furat marfa. În alte cazuri - prezumția de nevinovăție. Lasă-i să demonstreze că furi. De asemenea, conform articolului 20 partea 1, o astfel de organizație nu este obligată să efectueze o inspecție înainte de călătorie. Este nevoie de un medic, nu. această cerință este obligatorie. Dacă nu există un voucher, atunci lăsați-i să caute confirmarea pasajului în jurnalul medicului.

O proiectare corectă vouchere, dacă există dorința de a le scrie, citiți ordinul 152 al Ministerului Transporturilor.

Cel mai interesant lucru va veni după. Domnilor polițiștii rutieri aproape fără excepție nu citesc ordine. Și ei cred cu tărie că dacă ai în spate o pungă de agrafe, transportate din depozitele și birourile tale, atunci acesta este deja un transport comercial de mărfuri. Prezența masivă a unor astfel de judecători „deștepți” este, de asemenea, deranjantă. Amintiți-vă unde locuiți. Practic a rămas la fel.

O zi buna!

Am nevoie de o scrisoare de parcurs dacă conduc o mașină a organizației, care mi se oferă pentru utilizare non-stop?

Am o împuternicire și un acord privind utilizarea vehiculului, care indică faptul că folosesc mașina pentru îndeplinirea atribuțiilor mele oficiale (nu există nicio indicație că acesta NU este transportul de mărfuri/pasageri).

Pot transporta rude / colegi / prieteni sau diverse bunuri sau materiale (atât pentru serviciu, cât și în scop personal) în mașină? Și trebuie să demonstrez inspectorului de poliție rutieră că nu sunt angajat în transport comercial (care este motivul prezenței obligatorii a unei scrisori de parcurs)?

Am citit totul. Nu înțeleg un lucru: care este diferența pentru un ofițer de poliție rutieră când duc o canapea veche, frigider și dulap la casa mea, la 200 km., Cum individual, sau pentru aceiași 200 km., port cu foi de parcurs ca antreprenor individual pe gazela mea, care îmi este înregistrată ca fizică. persoana, 4 zboruri de cablu de exemplu? Când port o canapea pentru mine, sunt mai puțin periculos pe drum?))) Cum poate o asistentă medicală care a pus ștampila la 6.00 dimineața, mi-a verificat tensiunea arterială, 120/80, poate fi responsabilă de un atac de cord la 12.00, sau ma prostesc umflat la 13.00 ???)) Am, de exemplu, sistemul de impozitare UTII, de ce imi trebuie scrisoare de parcurs? Am fost oprit, unde este biletul? De ce ai nevoie de un inspector de bilete, am UTII, plătesc taxe fixe, nu ascund nimic, sunt antreprenor individual? Ce se întâmplă, ce prostii?

Ai răspuns singur - aiurea. Plictiseală și sistem de lipire. Statul de drept numai prin canalele de știri.

Ilya-60, susțin întrebarea.

Prin lege, cel puțin până pe 21 decembrie a acestui an. nu au nevoie de nimic. „În termeni de” - călătorie foarte necesară cu tot ceea ce implică. Cert este că polițiștii rutieri nu citesc legile. Instanțele sunt complet de partea agențiilor guvernamentale.

este posibil următoarea comandă explicatii catre politistul rutier:

Conduc o mașină aparținând organizației, pe mine, ca fizic. persoana care a emis o împuternicire pentru dreptul de administrare. În consecință, prin proxy, mașina este condusă de un fizic. o persoană, nu un angajat al organizației. Fizic. persoanele nu aplică lista documentelor aplicabile șoferilor persoanelor juridice. persoane.

Se pare că totul este în cadrul logicii și legii, este posibil acest lucru?

Expresia cheie „cu mașina deținută de organizație". În viitor, totul depinde de cine întâlnești. Pentru a clarifica, în prezent, foaia de parcurs este necesară exclusiv persoanelor juridice și antreprenorilor individuali și numai în acele cazuri în care sunt angajați în transportul de mărfuri și pasageri. Și „transportul” este înțeles conform Codului civil al Federației Ruse și al Cartei transportului cu motor, este mai simplu: în OKVED, tipul de activitate ar trebui prescris ca furnizarea de servicii de transport. În plus, trebuie să existe documente care să confirme transport (facturi, tichete, contracte etc.). În alte cazuri, acesta nu mai este transport, ci mișcare de mărfuri și oameni pentru a satisface propriile nevoi ale organizației. Dar polițiștii rutieri needucați nu înțeleg acest lucru, au citit definiția din trafic. Dar regulile de trafic descriu aceste cazuri ca pe un proces, dar nu ca pe o activitate. Aceasta este diferența.

Cred că înțelegi totul. Dar acum încercați să demonstrați totul unui polițist din trafic angajat de o reclamă.

Instanțele magistraților au îndrăzneala de a anula tratatele internaționale ale Federației Ruse. Dacă este interesant, voi posta un scurt extras din contestația mea în temeiul ADR, când magistratul a pus chiar instrucțiunile Ministerului Transporturilor și ale Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din Federația Rusă cu privire la prevederea ADR și a satisfăcut capriciul unui inspector analfabet UGADN.

Bună seara, dacă controlerul nu a permis mașina pe zbor defecțiuni tehnice, iar șoferul a plecat fără semnătura controlorului, răspunde controlorul că șoferul a plecat pentru zbor?

Ruslan, Buna ziua.

Controlorul nu este responsabil, deoarece nu a lăsat mașina să meargă în zbor.

Mult succes pe drum!

Citesc și înnebunesc. Deci totul este obișnuit, de parcă ar trebui să fie așa. „Controlerul a lansat” ... Și faptul că numai operatorii de transport ar trebui să facă eliberarea este cumva uitat. Ne găsim noi singuri?

Prezența unui autoturism într-o persoană juridică impune anumite obligații privind ținerea evidenței la utilizarea mașinii. Unul dintre documentele necesare într-o astfel de situație este o scrisoare de parcurs. autoturism forma-3.

Nevoia de borderouri

Documentul este obligatoriu la organizarea transportului prin transportul companiei. Este necesar la planificarea, contabilizarea și efectuarea oricăror operațiuni de transport. Lista generală a documentelor obligatorii care sunt necesare pentru un șofer obișnuit constă din următoarele elemente:

• documente de înmatriculare pentru mașină și, dacă este necesar, pentru remorcă;
• permis de conducere cu categoria actuala;
• scrisoare de trăsură, care indică parametrii încărcăturii transportate (în formularul nr. 1-T);
• permisiunea specială în timpul deplasării mărfurilor periculoase, voluminoase sau grele;
• formularul de bilet de călătorie completat (formularul nr. 3).

Pe baza acestora din urmă, se realizează contabilitatea resurselor de combustibil pentru întreprindere, iar parametrul afectează și câștigurile conducătorilor auto. Astfel de cheltuieli afectează în mod direct nivelul impozitării. Pe baza acestei dependențe, este obișnuit să se trimită foaia de parcurs către principalele documente principale.

Management și contabilitate corecte

Legislația actuală presupune prezența următoarelor relevante formulare standard:

• Nr. 3 spec. și nr. 3 - forma scrisorii de parcurs a unui autoturism;
• Nr. 4 - utilizat cu taxiuri de pasageri;
• Nr. 4-P și Nr. 4-S - în cazurile cu camioane;
• Nr. 6 special și # 6 - folosit pentru autobuze.

Toate aceste foi trebuie completate conform anumitor reguli stipulate prin Ordinul nr. 152 al ministerului de profil din 18 septembrie 2008. Actul normativ presupune emiterea unui document pentru tura sau ziua de lucru curentă. Cu toate acestea, practica arată că documentele sunt deseori necesare pentru o perioadă mai lungă, de exemplu, pentru călătorii de afaceri pe distanțe lungi sau călătorii lungi.

Angajații responsabili pot pregăti pentru ei înșiși un exemplar de scrisoare de parcurs timp de o lună, care nu este interzis de lege. aceasta termen maxim permis de lege. Documentul trebuie să indice datele de plecare / sosire la garaj. Permisul se eliberează pe baza ordinului primului șef.

Controlul asupra întreținerii fișelor de parcurs la întreprindere se efectuează prin înregistrarea acestora într-un jurnal dantelat. Fiecare pagină a acestei cărți este numerotată manual, iar „cozile” din șireturi sunt sigilate cu un pătrat de hârtie care are o amprentă de sigiliu. Următoarele grafice sunt păstrate în interior:

• numărul în ordine;
• numele documentului;
• companie care furnizează vehicul;
• parametrii mașinii (înmatriculare, marcă etc.);
• cameră permis de conducereși numele complet al șoferului;
• parametrii documentelor autorizate, dacă există, sunt furnizate pentru un anumit transport;
• ordinul șoferului (sarcina).

Mașina poate fi acționată nu doar una, ci mai multe schimburi la rând. Pentru o astfel de situație, se are în vedere redactarea mai multor borderouri. Terenul cu ora de plecare este stabilit în prima dintre ele, iar informațiile despre sosirea la garaj vor fi prezente doar în ultima dintre ele. Citirile kilometrului trebuie introduse pentru fiecare călătorie.

Examinări medicale pentru șoferi

Fiecare cupon trebuie să conțină semne despre starea de sănătate a șoferului. Acestea sunt confirmate prin ștampila și semnătura corespunzătoare a angajatului emitent. Astfel, se efectuează verificarea absenței intoxicației cu alcool sau droguri și se acordă permisiunea de a lucra.

Dacă nu există nici o confirmare din partea lucrătorului din domeniul sănătății, atunci aceasta se referă la încălcări grave ale Codului muncii.

Din 2015, a intrat în vigoare o reglementare mai strictă, conform căreia trebuie să te verifici de două ori cu un lucrător sanitar: înainte și după tură. Conform legii, nu doar angajații angajați sunt inspectați, ci și antreprenorii individuali care urcă independent în zbor. Costul tuturor procedurilor legate de examinările medicale este suportat de șofer sau de proprietarul mașinii.

Companiile mici consideră că nu este rentabil să mențină o unitate de personal separată cu educație medicală, precum și să echipeze și să echipeze un birou separat pentru astfel de operațiuni. În cele mai multe cazuri se încheie un contract de servicii separat cu o organizație medicală, care are toate autorizațiile.

Trebuie să știți că absența ștampilei pe examenul medical din scrisoarea de parcurs face ca acest document să nu fie valabil pentru polițistul rutier.

Relațiile cu autoritățile fiscale

Este necesar să completați corect fișa de parcurs, în caz contrar nu poate fi luată în considerare de către autoritățile fiscale, ceea ce va servi ca o excepție de la costurile descrise în aceasta din contabilitate fiscală... Chiar și instanța va fi de partea auditorilor, deoarece numai documentele corecte sunt acceptate în producție ca dovadă a utilizării vehiculului în scopul propus.

În acest articol, vom analiza mai atent modul de completare Fisa de parcurs a unui autoturism (formular nr. 3).

Introducere
Până acum, documentul care ar fi trebuit să fie ghidat de înregistrarea foilor de parcurs a fost Rezoluția Comitetului de Stat de Statistică al Rusiei nr. 78 „Cu privire la aprobarea formelor unificate de primare. Înregistrări contabile contabilizarea lucrărilor mașinilor și mecanismelor de construcție, lucrați în transport rutier„(În continuare Hotărârea Comitetului de Stat pentru Statistică din 28.11.78 Nr. 78). Este adevărat, acest decret se aplică numai persoanelor juridice.

În total, au fost aprobate opt formulare unificate de scrisori de parcurs pentru persoanele juridice de toate formele de proprietate care desfășoară activități legate de exploatarea mașinilor de construcții sau de transport rutier.
Contabilitatea lucrărilor mașinilor și mecanismelor de construcție:
- scrisoare de parcurs mașină de construcție(formular nr. ESM-2).

Contabilitatea muncii în transportul rutier:
- scrisoarea de parcurs al unui autoturism (formular nr. 3);
- scrisoare de parcurs masina speciala(formularul nr. 3spets);
- scrisoare de parcurs taxi pasageri(formularul nr. 4);
- fisa de parcurs a unui camion (formular nr. 4-C);
- fisa de parcurs a unui camion (formular nr. 4-P);
- borderoul autobuzului (formular nr. 6);
- borderoul autobuzului nepublic (formular special nr. 6).

Prin urmare, ulterior a fost emis Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia nr. 68, care era valabil în raport cu antreprenorii individuali. Formele de scrisori de parcurs prezentate în acesta diferă de cele stabilite de Comitetul de Stat de Stat pentru persoanele juridice.

Cu toate acestea, acest document a devenit invalid în conformitate cu clauza 2 din Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia nr. 152.
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia nr. 152stabilește doar detaliile obligatorii și procedura de completare a scrisorilor de parcurs, dar regulile date în acesta se aplică atât persoanelor juridice, cât și antreprenorilor individuali.
Acum, într-o formă auto-dezvoltată, au fost furnizate următoarele detaliiPrin ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia nr. 152:
- numele și numărul;
- valabilitatea scrisorii de parcurs;
- informații despre proprietarul (proprietarul) vehiculului;
- informatii despre vehicul;
- informații despre șofer.

În plus, scrisoarea de parcurs trebuie să consemneze data (ziua, luna, anul) și ora (ore, minute) examinării medicale înainte și după călătorie a șoferului. Indicarea acestor detalii nu a necesitat nici formularele unificate date în Rezoluția Comitetului de Stat de Stat din Rusia nr. 78, niciOrdinul Ministerului Transporturilor al Rusiei nr. 68. Entitati legale este necesar să indicați ora examinării lângă semnătura lucrătorului medical. Apropo, această semnătură trebuie decriptată.

Umplere laterală frontală
Pentru claritate, vom completa scrisoarea de parcurs cu următoarele date:

Date de completat
Organizare: LLC "Avtolider"
Auto: GAZ 3110
Stat cameră: u082ee01
Conducător auto: Ivanov Alexandru Romanovici
Mecanic: Vasiliev Serghei Nikolaevici
Dispecer: Soldatov Andrei Vasilievici
Combustibil rămas înainte de plecare: 10 l.
Kilometraj în perioada de valabilitate a scrisorii de transport: 163 km.
Realimentare în timpul valabilității scrisorii de parcurs: 40 l.

Margini din față:
numarul documentului - acesta este unul dintre detaliile solicitate care trebuie completate. Numerotarea documentelor este dezvoltată de organizație (de exemplu: 0000026 sau PL00037) și nu trebuie repetată.
Serie - indicat in cazul in care formularele foilor de parcurs sunt tiparite prin metoda tipografica.
Data – acesta este și unul dintre detaliile solicitate care trebuie completate.Este permisă emiterea oricărei foi de parcurs pentru o zi sau termen care nu depășește o lună... Dacă fisa de parcurs este emisă timp de câteva zile, atunci este necesar să introduceți perioada (de exemplu: 17-24.10.2011).
Organizare - completați numele, adresa, numerele de telefon ale organizației în a cărei posesie se află mașina (în exemplul nostru, LLC „Avtolider”).
Cod OKPO - se completează codul (al Clasificatorului All-Russian of Enterprises and Organisations) atribuit organizației.
model de mașină - marca automobilului este completată (în exemplul nostru, GAZ 3110). Dacă mașina este închiriată, este indicat să indicați contractul de închiriere (numărul, data și proprietarul mașinii), (de exemplu: în baza contractului de închiriere nr. 256-A din 15.03.2009 cu Avtolider LLC).
Numărul de înmatriculare de stat - stat numărul mașinii (în exemplul nostru, u082ee01).
Cameră de garaj - de completat dacă organizația are mai multe mașini în bilanţ. În acest caz, în loc de numărul garajului, puteți nota numărul de inventar al mașinii ca activ fix.
Conducător auto - Numele complet al șoferului (în exemplul nostru, Ivanov A.R.).
Număr de personal - numarul de personal al salariatului care i se atribuie in organizatie.
Număr de certificat. - Numărul permisului de conducere.
Clasă - clasa de sofer.
Carte de licență, vedere, serie - in prezent, licentele se elibereaza doar pentru transportul comercial de pasageri peste 8 persoane. Prin urmare, în scrisoarea de transport a unui autoturism (formularul nr. 3), aceste câmpuri nu sunt completate.
La dispozitia - la dispoziția căruia este prezentată mașina (în exemplul nostru, Avtolider LLC). Dacă autoturismul este închiriat sau pentru furnizarea de servicii către o terță parte (persoană juridică sau persoană fizică), este indicat numele (prenumele) acestei persoane. Dacă o scrisoare de transport este emisă pentru o perioadă de mai mult de o zi, atunci, cel mai probabil, va fi imposibil să indicați un anumit utilizator, deoarece pot exista multe astfel de persoane. În acest caz, pe această linie, este indicat să indicați numele organizației în sine ( în exemplul nostru LLC "Avtolider"), iar decodarea numelui de familie al unui anumit utilizator ar trebui să fie dată pe reversul foaie în coloana „Semnătura persoanei care a folosit mașina”.
Adresa de trimitere - adresa la care ar trebui să ajungă mașina pentru lucrări ulterioare.
Ora de check-out din garaj - se completeaza ora iesirii din garaj. În cazul în care scrisoarea de parcurs este emisă pentru mai multe zile, atunci este recomandabil să indicați data în plus față de ora plecării.
Dispecer-comisar - semnătura și numele complet al dispecerului care emite sarcina șoferului (în exemplul nostru, Soldatov A.V.).
Mecanic - semnătura și numele complet al mecanicului care eliberează mașina pe linie (în exemplul nostru, Vasiliev S.N.) Înainte de a intra pe linie, mașina trebuie să fie supusă unui test al unităților principale de funcționare. Această verificare trebuie efectuată de un mecanic. Dacă toate unitățile funcționează corect, el semnează scrisoarea de transport.
La rândul său, șoferul semnează că a luat mașina conditie buna.
Reveniți timpul în garaj - timpul de întoarcere la garaj este completat. În cazul în care scrisoarea de parcurs este emisă pentru mai multe zile, atunci este recomandabil să indicați data în plus față de ora plecării.
Dispecer-comisar - semnătura și numele complet al dispeceratului confirmând cu semnătura acestuia ora sosirii la garaj. Dispecerul face și marcajele necesare (sosiri târzii, timpi de așteptare, întârzieri în drum, sosiri în garaj etc.), (în exemplul nostru, Soldatov A.V.).
Șoferul a predat mașina - semnătura și numele complet al șoferului pe care l-a predat mașina.

În partea din dreapta jos a părții frontale a scrisorii de parcurs, sunt furnizate informații despre mișcarea combustibilului:

Umplerea părții din spate
Trebuie remarcat faptul că, atât într-o formă unificată, cât și într-o formă dezvoltată independent de scrisoare de parcurs, informațiile despre un anumit loc de călătorie al mașinii sunt obligatorii. În caz contrar, fisa de parcurs, care nu conține informații despre locația vehiculului, nu este o confirmare a cheltuielilor suportate de contribuabil pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți.

Marginile din spate:
Număr în ordine – Toate călătoriile cu vehiculul trebuie înregistrate sub un număr separat.
Cod de client – Dacă mașina oferă servicii comerciale, atunci pentru a identifica clienții, codul acestora este reflectat în această coloană.
Cu toate acestea, dacă fisa de parcurs este emisă pentru câteva zile lucrătoare, este recomandabil să introduceți datele de călătorie în această coloană.
Punct de plecare - Adresa locului de unde a plecat mașina. Este recomandabil, pentru o mai mare valabilitate a călătoriei, să indicați și organizația din care mașina asta a declanșa.
Destinaţie - Adresa locului unde a mers mașina. Este recomandabil să indicați și organizația către care a fost trimisă mașina dată pentru o mai mare valabilitate a călătoriei.
Ora de check-out - Ora plecării de la locul de plecare. Dacă scrisoarea de transport este emisă pentru o zi, atunci poate fi indicată doar ora părăsirii garajului (parcare). Dacă este descărcat mai mult de o zi, atunci este indicat să indicați ora fiecărei călătorii.
Ora de întoarcere - Ora sosirii la destinatie. Dacă fisa de parcurs este emisă pentru o zi, atunci poate fi indicat doar ora întoarcerii la garaj (la parcare). Dacă este descărcat mai mult de o zi, atunci este indicat să indicați ora fiecărei călătorii.
Efectuat - Introduceți date despre distanța parcursă (în plus, este indicat să indicați pentru fiecare călătorie).
Semnătura persoanei care a folosit mașina - Această coloană este semnată de persoana care a folosit mașina.

7. Completarea detaliilor scrisorilor de parcurs se efectuează secvențial în conformitate cu aceste instrucțiuni și este obligatorie pentru toate întreprinderile, organizațiile și instituțiile de stat, de cooperare și publice care au atât camioane proprii, cât și închiriate.

8. Responsabilitatea pentru umplere corectă borderourile sunt purtate de șefii de întreprinderi, organizații, instituții, precum și de persoanele responsabile cu operațiunile camioaneși participarea la completarea documentului.

Nu este permisă participarea șoferului la completarea scrisorii de parcurs, cu excepția semnăturilor care confirmă acceptarea (la plecare) și livrarea (la întoarcere) a mașinii.

9. Completarea foii de parcurs înainte de a o elibera conducătorului auto se efectuează de către dispeceratul companiei de transport auto sau o persoană autorizată în următoarea ordine:

9.1. Pe partea din față a scrisorii de parcurs, sub denumirea documentului, se înregistrează data emiterii sale (zi, lună, an), care trebuie să corespundă datei de înregistrare a scrisorii de parcurs emise în jurnalul de expediere.

9.2. În linia „Modul de funcționare”, este scris codul sau numele modului de funcționare (lucrare în zilele lucrătoare, călătorie de afaceri, contabilitate rezumată a orelor de lucru, contabilitate zilnică a orelor de lucru, lucru în weekend sau sărbători, în ziua subbotnikului, munca in program sau in afara programului etc.).in conformitate cu care se face acumularea salarii soferul.

9.3. Linia „Coloană, brigadă” conține numerele convoiului și brigăzii, care includ mașina și șoferul.

Linia „Mașină” înregistrează marca, numărul guvernuluiși tipul mașinii, precum și numărul de garaj al acesteia.

9.4. Linia „Șofer” conține numele de familie, inițialele, numărul permisului de serviciu și clasa șoferului care lucrează la această foaie de parcurs. Rândul „Număr personal” înregistrează numărul atribuit șoferului în compania auto.

9.5. Liniile „Remorci” conțin mărcile, numerele de stat și de garaj ale remorcilor și semiremorcilor, produse pe linia cu mașina. Numerele remorcilor și semiremorcilor de schimb sunt înregistrate în conformitate cu aceste linii în locurile de remorcare.

9.6. În rândul „Însoțitori” se înregistrează numele și parafa persoanelor care însoțesc vehiculul pentru sarcina (încărcătoare, expeditori, stagiar etc.).

9.7. În secțiunea „Lucrarea șoferului și a mașinii” din coloanele 2 și 3, se înregistrează ora (orele și minutele) de plecare și de întoarcere a mașinii conform programului.

9.8. În secțiunea „Atribuirea șoferului” din coloana 16 „La dispoziția cui” pe baza cererii sau a unei comenzi unice a clientului, se introduce numele clientului, la a cărui dispoziție trebuie să ajungă mașina pentru a finaliza atribuirea.

9.9. Coloana 17 „Ora sosirii” înregistrează ora (în ore și minute) a sosirii mașinii către client în conformitate cu cererea sa, o comandă unică sau programul de lucru al mașinii în condițiile contractului.

9.10. În coloanele 18 „De unde se obține mărfurile” și 19 „De unde se livrează mărfurile”, adresele punctelor de încărcare și descărcare sunt înregistrate conform aplicației, unei comenzi unice a clientului sau în condițiile contractului. .

9.11. Coloana 20 „Numele încărcăturii” va înregistra numele mărfii prezentate pentru transport pe baza unei cereri sau a unei comenzi unice a clientului.

9.12. Coloana 21 „Număr de curse cu o încărcătură” pe baza unei cereri sau a unei singure comenzi, se înregistrează numărul de curse cu o încărcătură necesară pentru a finaliza sarcina.

9.13. Coloana 22 „Distanță” înregistrează distanțele pentru transportul mărfurilor, determinate în funcție de datele autorităților rutiere, sau conform hărții zonei (planul orașului) folosind un curvimetru sau în conformitate cu lista distanțelor întocmită pe baza rapoarte de măsurare sau conform indicatorilor vitezometrului auto (pentru transport sezonier), printr-un act fix al unei companii sau organizații de transport auto și al unui client.

9.14. Coloana 23 „Carry tone” înregistrează cantitatea de marfă care trebuie transportată pentru client.

Numai compania de transporturi rutiere are dreptul de a modifica atribuirea specificată în secțiunea „Atribuirea șoferului”. Doar în cazuri excepționale, clientul poate, de acord cu companie de camioane schimbați lucrarea cu intrarea corespunzătoare din rânduri " Mărci speciale„. În același rând se face o înscriere în cazurile de utilizare a mașinii de către motiv special(de poliție, medici etc.).

9.15. Pe partea din față a foii de parcurs, în rândul „Emite combustibil”, cantitatea de combustibil necesară pentru a fi distribuită pentru finalizarea sarcinii este scrisă cu cuvinte, ținând cont de combustibilul rămas din ziua anterioară de lucru.

9.16. În rândul „Semnătura dispecerului” dispecerul confirmă prin semnătura corectitudinea detaliilor scrisorii de parcurs pe care a completat-o ​​și că șoferul are permis de conducere.

10. Completarea foii de transport înainte de a părăsi garajul se face în următoarea secvență:

10.1. În secțiunea „Mișcarea combustibilului” în coloanele 7, 9 și în liniile corespunzătoare, alimentatorul, tehnicianul în combustibil - lubrifianți(Combustibil și lubrifianți) sau o persoană autorizată trebuie să înregistreze cantitatea de combustibil emisă, precum și seria și numerele cupoanelor de combustibil emise și să certifice aceste înregistrări cu semnătura sa.

Cantitatea de combustibil emisă de cupoane este egală cu cantitatea de combustibil emisă în natură.

10.2. În partea din față, un medic sau un alt lucrător medical, atunci când efectuează un examen medical înainte de călătorie, certifică starea de sănătate a șoferului și posibilitatea de a-l admite să conducă o mașină cu o semnătură.

10.3. În secțiunea „Munca șoferului și a mașinii” în coloana 5 „Citirile vitezometrului” controlul mecanic - punct de control(Checkpoint) sau departament control tehnic(OTK) înregistrează citirea vitezometrului atunci când mașina părăsește linia, iar în coloana 6 „Ora reală” o ștampilă - urmărește timpul efectiv al mașinii care părăsește garajul. În cazul unei defecțiuni sau a absenței unei ștampile - ore, ora este înregistrată manual în următoarea ordine: zi, lună, ore, minute.

10.4. În secțiunea „Mișcarea combustibilului”, în coloana 10 „Soldul rămas la plecare”, mecanicul punctului de control sau al departamentului de control al calității înregistrează cantitatea de combustibil din rezervoarele mașinii la plecare și confirmă corectitudinea tuturor înregistrărilor efectuate prin semnarea acestui coloană.

10.5. În linia „Semnătura mecanicului”, mecanicul punctului de control sau OTK certifică cu o semnătură transferul mașinii către șofer în stare tehnică bună și permisiunea de a părăsi garajul, iar în linia „Semnătura șoferului” - șoferul confirmă acceptarea mașinii în stare bună din punct de vedere tehnic și primirea unei sarcini de lucru în rândul „Semnătura șoferului”.

11. Completarea foii de parcurs pe linie se face în următoarea secvență.

11.1. În coloana 24, expeditorul notează numerele curselor efectuate secvenţial. Evidența este destinată înregistrării mărfii atașate - documente de transport prin plimbari.

11.2. În coloana 25 "Numerele biletelor de trăsură atașate", expeditorul va înregistra toate numerele biletelor de trăsură aferente călătoriei date.

11.3. Coloana 26 „Ora sosirii” indică ora (orele și minutele) prezentării de către conducătorul auto a scrisorii de drum către expeditor sau destinatar la poarta de intrare sau la punctul de control din punctele de încărcare sau descărcare (cu excepția stațiilor de cale ferată).

În lipsa unei porți de intrare sau a unui punct de control, coloana indicată nu este completată, ora sosirii la punctul de încărcare sau descărcare este trecută în scrisoarea de parcurs (TTN).

11.4. În coloana 27 „Semnătură și sigiliu”, expeditorul semnează și pune un sigiliu, confirmând corectitudinea detaliilor foii de parcurs completate de acesta.

12. Coloana 28 „Mărcile companiei auto” poate fi folosită de compania auto pentru a reflecta indicatori contabili suplimentari ai funcționării mașinii și a remorcii.

13. În secțiunea "Inactivitate pe linie", lucrătorul de asistență tehnică sau o persoană autorizată în coloanele corespunzătoare notează motivul perioadei de nefuncționare, data și ora de începere și sfârșit a perioadei de nefuncționare și certifică aceste înregistrări cu semnătură.

14. În rândurile „Marcă specială” din față se înregistrează informații care nu sunt prevăzute de formularul de scrisoare de parcurs (însemne ale Inspectoratului de Stat în Rutier, clienți la refuzul încărcării unui autoturism, diverse servicii rutiere etc.).

16.2. În secțiunea „Mișcarea combustibilului”, în coloana 13 „Rata de modificare a ratei”, notează o rată de modificare a ratei de consum de combustibil, comună pentru întreaga zi de funcționare a mașinii, asociată cu funcționarea mașinii pe rata crescută consumul de combustibil, în coloana 14 „Timp de funcționare a echipamentelor speciale” și coloana 15 „Timp de funcționare a motorului” pe baza mențiunilor corespunzătoare din TTN atașat bordeiului de parcurs, respectiv, timpul de funcționare a echipamentelor speciale și timp suplimentar funcționarea motorului în conditii speciale funcționarea (funcționarea mecanismelor rotative de încărcare și descărcare a motorului etc.). Aceste detalii sunt necesare pentru a determina rata suplimentară de consum de combustibil. Dispecerul certifică corectitudinea completării acestor detalii cu o semnătură sub coloanele corespunzătoare.

16.3. În secțiunea „Secvența executării sarcinii” dispeceratul din coloana 24 înregistrează numărul total de călătorii, iar în linia „TTN în cantitate” - numărul total de borderouri livrate. Pentru numărul total de note predate și acceptate, șoferul semnează în rândul „Șoferul a predat”, iar dispecerul - în rândul „Acceptat de dispecer”.

Astăzi vom discuta despre un eșantion de completare a unei scrisori de parcurs. Servește ca formular de raportare a cheltuielilor pentru combustibili și lubrifianțiîn fața autorităților fiscale.

Combustibilul și lubrifianții sunt unul dintre cele mai costisitoare elemente ale cheltuielilor unei întreprinderi pentru întreținerea propriei flote de vehicule. Pentru contabilitate, au fost create documente speciale, a căror completare necesită cunoașterea multor subtilități. În special, este o scrisoare de parcurs. Utilizarea acestuia la efectuarea contabilității costurilor este necesară pentru toate organizațiile cu autovehicule și antreprenori individuali, indiferent de forma de proprietate și sistemul de impozitare. Vom lua în considerare în detaliu un eșantion de completare a scrisorii de parcurs a unei mașini din acest articol.

Forma foii de parcurs a fost aprobată prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică nr. 78 din 28 noiembrie 1997. Cu toate acestea, completarea foii de parcurs conform acestui model este obligatorie doar pentru companiile care au ales transport... Toate celelalte organizații pot modifica conținutul documentului, bazându-se pe detaliile necesare stabilite prin Ordinul nr. 152 al Ministerului Transporturilor din 18 septembrie 2008. Cheltuielile pentru combustibil și lubrifianți nu vor fi recunoscute de către Serviciul Federal de Impozite dacă nu sunt îndeplinite cerințele acestui ordin și niciunul dintre detaliile obligatorii nu sunt specificate.

Un eșantion de completare a unei scrisori de parcurs pentru o mașină include următoarele date obligatorii:

Nume și număr: de exemplu, o scrisoare de parcurs a unei mașini, numărul conform sistemului de numerotare al unei anumite organizații, ștampila acesteia;
informații despre durata de valabilitate a scrisorii de parcurs: este indicată data sau perioada (data de început și de sfârșit), perioada poate fi de la o zi la o lună;
informații despre proprietar: forma organizațională și juridică, numele întreprinderii, numele complet al unui antreprenor individual, locația, telefonul;
informații despre vehiculul în sine;
tipul de transport: marfă sau autoturism, model de vehicul, precum și modelul remorcii acestuia, dacă există;
stat semn de înregistrare;
informații despre kilometrajul la momentul plecării mașinii și la sosirea înapoi;
data exactași momentul în care vehiculul a fost expediat și returnat;
informații despre șofer: numele complet, marca persoanei responsabile control medical cu condiția șoferului înainte de plecare și la sosire.

Mecanicul personalului certifică capacitatea de întreținere a mașinii, iar dispeceratul certifică kilometrajul, orele de plecare și de întoarcere. Cu toate acestea, în lipsa unor astfel de unități de personal, șoferul are dreptul să preia funcția acestora.

Când completați scrisoarea de parcurs, trebuie să indicați informații despre cantitatea de combustibil la momentul plecării mașinii și întoarcerea acesteia la locul respectiv. parcare permanenta... Foaia de parcurs trebuie să conțină note cu privire la cantitatea de benzină distribuită sau să indice numărul chitanței primite la benzinărie. Se calculează consumul real de benzină și consumul la ritm.

Costurile combustibililor și lubrifianților din contabilitatea fiscală sunt anulate în limitele normelor. Limitele de consum sunt stabilite prin ordinul Ministerului Transporturilor nr. AM-23-r, din 14 martie 2008.

Completarea scrisorii de parcurs se efectuează separat pentru fiecare vehicul sau pentru fiecare șofer. De regulă, pentru un eșantion de completare a unei foi de parcurs a unei mașini, se ia un formular unificat, în care se fac ajustări.

Traseul mașinii nu este inclus în lista detaliilor obligatorii, dar este posibil ca autoritățile fiscale să nu ia în considerare costul combustibililor și al lubrifianților, dacă aceste informații nu sunt disponibile, prin urmare, la întocmirea scrisorii de parcurs, este necesar să indicați locul unde urmează mașina, ora plecării și a returului și kilometrajul.

Traseul este indicat pe spatele scrisorii de parcurs și informațiile despre acesta sunt înregistrate cât mai exact posibil. De exemplu, locul de plecare este st. Pușkin, 24 de ani, birou; destinație - st. Oktyabrskaya, 30, LLC „Landia”. Este destul de costisitor să dedici timp acestui lucru de fiecare dată, deci este recomandabil să atribuiți numere rutelor repetate frecvent, să le documentați după ordinea capului și apoi să le scrieți pe scurt.

Un exemplu de completare a unei borderouri