Pentru început, să ne amintim concepte generale consacrate în „constituția” rutieră, adică regulile de circulație. În special, în secțiunea 1 " Dispoziții generale»:

Reconstrucție - părăsirea benzii ocupate sau a rândului ocupat, menținând în același timp direcția inițială de mișcare.

Bandă de circulație - oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului, marcată sau nemarcată cu marcaje și având o lățime suficientă pentru deplasarea mașinilor pe un rând.

Vă rugăm să rețineți că lățimea benzii standardele actuale ar trebui să fie de la 3 la 3,75 metri. Totodată, SDA nu interzice circulația vehiculelor pe două rânduri pe o bandă, decât dacă, bineînțeles, lățimea acestei benzi permite. Astfel, părăsirea benzii ocupate, chiar și în cadrul propriei benzi, este considerată și schimbarea benzii.

Acum despre principalul lucru: în versiunea actuală a Regulilor trafic refacerea la intersectie nu este interzisa. Ceea ce înseamnă că au voie. Un exemplu simplu: șoferul mașinii din față și-a amintit brusc (cum se întâmplă adesea) că a trebuit să vira la stânga la intersecție, a aprins semnalizatorul și s-a oprit, ai schimbat benzile la dreapta și ai continuat drept înainte. Nu există încălcare. De obicei, problemele apar din cauza faptului că mulți șoferi confundă schimbarea benzii cu depășirea.

Depășirea reprezintă înaintarea unuia sau mai multor vehicule asociată cu ieșirea pe banda (partea carosabilului) destinată circulației din sens opus și revenirea ulterioară pe banda ocupată anterior (partea carosabilului).

plumb – mișcare vehicul cu viteza, mai multa viteza vehicul de însoțire.
Adică, dacă la manevră nu ai intrat pe banda din sens opus, atunci acțiunile tale nu depășesc.

Dar doar depășirea la intersecțiile reglementate, precum și la intersecții nereglementate la circulatia pe un drum care nu este cel principal, si la trecerile de pietoni in conformitate cu clauza 11.4 din SDA sunt interzise. Pedeapsa - sanctiune administrativaîn valoare de cinci mii de ruble sau privarea de dreptul de a conduce vehicule pentru o perioadă de patru până la șase luni (partea 4 a articolului 12.15 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse).

Deci, dacă la intersecție respectați cerințele indicatoarelor, marcajelor (de exemplu, conducerea pe benzi) și manevra dvs. nu are legătură cu conducerea pe banda din sens opus, nu încălcați nimic. Nu uitați că atunci când schimbați benzile, trebuie să respectați cerințele de la punctul 8.4 din SDA (șoferul trebuie să cedeze vehiculele care circulă fără a schimba direcția. Când refacere simultană vehiculelor care trec, conducătorul auto trebuie să cedeze vehiculul din dreapta).

Poza din articol arată intersecție controlată. Puteți schimba pe el. Dacă ar fi nereglementat, nici reconstrucțiile nu ar fi interzise. Singurul lucru, în acest caz, trebuie să vă amintiți despre clauza 14.1 din SDA:

Conducătorul unui vehicul care se apropie de o trecere pentru pietoni nereglementată trebuie să cedeze pietonilor, traversand drumul sau alăturarea carosabil (șine de tramvai) pentru a face tranziția
Și paragraful 14.2 din Reguli:

Dacă înainte nereglementat trecere de pietoni Dacă un vehicul se oprește sau încetinește, șoferii altor vehicule care se deplasează în aceeași direcție trebuie să oprească sau să încetinească și ei. Este permisă continuarea conducerii în conformitate cu cerințele paragrafului 14.1 din Reguli.

Dar, în ciuda absenței unei interdicții, aș recomanda totuși reconstrucția doar în cazuri extreme, deoarece alți utilizatori ai drumului trebuie deja să urmărească prea multe informații la intersecție (condiții de trafic, indicatoare, semnale de circulație etc.), iar o intrare suplimentară „introductivă” din partea dvs. nu va face decât să le complice sarcina și, în consecință, să crească riscul o urgență.

Astăzi, mai ales într-un ritm amețitor oraș mare, mașina a devenit cu adevărat un mijloc de transport obișnuit, permițându-vă să economisiți semnificativ timp și efort. Este folosit pentru călătorii de afaceri sau călătorii către distanta lunga, cu mașina face o călătorie zilnică la și de la serviciu, ba chiar merge la magazin, coafor, spălătorie. Pe fiecare traseu, automobilistul efectueaza zeci de manevre. Una dintre cele mai comune este reconstrucția.

Statisticile privind siguranța traficului arată că schimbarea benzii este una dintre cele mai dificile și periculoase manevre (a doua numai după depășirea pe banda care vine din sens opus), iar frecvența accidentelor depășește cu mult pe majoritatea celorlalte. Astfel de accidente deseori nu duc la consecințe grave, dar pentru a evita rănirea și reparațiile costisitoare, trebuie să știi cum să schimbi benzile corect și în siguranță. situatii diferite. Cunoștințe solide sunt necesare în special pentru un începător care nu are experiență suficientă conducerea in conditii dificile de trafic.

Reguli de trafic pentru restructurare.

Toate acțiunile șoferului în orice situație sunt reglementate regulile actuale trafic rutier. Reconstrucția nu face excepție.

SDA consideră reconstrucția ca o schimbare a benzii fără a-și schimba direcția. Poate fi necesar să se efectueze în diferite cazuri:

• reducerea numărului de benzi de circulație;
• prezența unui obstacol, imobil ( mașină în picioare, locul accidentului) sau în mișcare (de exemplu, un vehicul a cărui viteză este minimă);
• necesitatea schimbării vitezei de deplasare în flux, asociată cu trecerea la o bandă mai rapidă etc.

În orice caz, regulile impun șoferului să efectueze anumită secvență actiuni. Ele sunt reglementate de alineatele 8.1, 8.4 din SDA.

Clauza 8.1 vorbește despre ceea ce trebuie făcut înainte și în timpul manevrei. Potrivit acestuia, principalul lucru pe care șoferii ar trebui să se concentreze este:

• informați participanții cu privire la intenția de a efectua o manevră - pentru a semnaliza cu indicatoare de direcție sau în alte moduri, de exemplu, manual.
• asigura siguranta circulatiei;
• să nu interfereze cu alți participanți.

Clauza 8.4 indică prioritatea pe care o au vehiculele care devin participanți la situația de manevră.

• orice mașină care se deplasează de-a lungul benzii sale fără a schimba direcția de mișcare are un avantaj față de o mașină în reconstrucție;
• la efectuarea concomitentă a unei manevre, dreptul de prioritate revine vehiculului din dreapta.

De fapt, folosind aceste 2 puncte, poți lua în considerare toate situațiile care apar în timpul reconstrucției.

Schimbarea benzii la o anumită oprire de drum.

A rearanja și nu a crea de urgență, șoferul trebuie să țină cont de situația reală a drumului. În fiecare caz, manevra are anumite caracteristici.

Schimbarea benzii de la stânga la dreapta.

O astfel de manevră este cazul cel mai de înțeles, care nu permite discrepanțe. Potrivit clauzei 8.4 din SDA, toate vehiculele care se deplasează pe propria bandă și care au început în același timp reconstrucția au un avantaj față de cele care efectuează o astfel de acțiune.

În consecință, șoferul este obligat să aprindă indicatorul de viraj din dreapta, să lase toate vehiculele să treacă, abia apoi să finalizeze manevra, ocupând spațiu liber pe banda dreaptă.

Reconstrucție pe banda din stânga din dreapta.

Situația în acest caz nu este atât de clară. Șoferul este obligat să cedeze celor care efectuează mișcarea fără a schimba rândul. Înaintea participanților, reconstruind la dreapta, el are un avantaj și, în consecință, dreptul de a termina primul manevra.

Teoretic pare destul de simplu, în practică sunt mulți factori de luat în considerare.

• Un semnal care să informeze despre manevră ar trebui dat atunci când a existat intenția de reconstrucție, și nu la momentul începerii operațiunilor active. O avertizare timpurie le va permite celorlalți participanți să primească informații în avans despre o potențială schimbare a situației, să se pregătească pentru aceasta, să ia în considerare și să ia propriile răspunsuri (de exemplu, să facă loc pentru o mașină pentru schimbarea benzilor).
• În primul rând, trebuie să controlați situația din fața mașinii. Nu este neobișnuit ca un șofer să se concentreze asupra a ceea ce se întâmplă în rândul următor, pierzând din vedere un obstacol în sensul de mers sau un vehicul din față. Așteptarea momentului potrivit pentru a manevra poate fi amânată, caz în care distanța până la obstacol va fi redusă la o valoare critică (mai ales periculoasă dacă vehiculul din față începe să încetinească), ceea ce este plin de o urgență.
• Privind în oglinda retrovizoare și oglinzi laterale este necesar să se aprecieze nu numai prezenţa spatiu liberîn rândul următor, pe care șoferul intenționează să-l ocupe, dar și viteza mașinilor care se deplasează în el, comportamentul participanților în situație.

Pot exista mai multe opțiuni pentru desfășurarea evenimentelor.

• Trecere pe o bandă goală. Cel mai simplu și manevra sigura. După pornirea semnalizatorului și evaluarea situației din față, volanul este rotit, spațiul din rândul alăturat este ocupat fără a încetini.
• Mașina din spate pe banda adiacentă se deplasează cu aceeași viteză și există suficient spațiu liber pe bandă pentru a finaliza manevra. Situația face posibilă reconstrucția fără a încetini.
• Viteza mașinii care vine în spate pe banda dreaptă depășește ușor viteza celui care intenționează să schimbe banda, iar în față este suficient spațiu liber. La reconstrucție, se recomandă să accelerați puțin și apoi să luați un loc pe banda dorită.
• O situație similară, dar viteza vehiculului care urmează în spate depășește semnificativ viteza de manevră. În acest caz, merită să săriți peste mașină și să vă mutați în spațiul liber din spatele ei. De asemenea, este posibil să încetinești puțin înainte de manevră, astfel încât mașina de pe banda următoare să înainteze mai repede.

Toate aceste opțiuni sunt bune cu un drum relativ liber. Manevra in pârâu dens sau într-un ambuteiaj este mult mai greu de realizat. Aici, succesul depinde de acțiunile șoferului care urmează să-l îndeplinească, de intențiile celorlalți utilizatori ai drumului de a contribui la aceasta, de exemplu, de a oferi spațiu liber în rândul lor. În consecință, este necesar să le monitorizați cu atenție comportamentul. Semnalizarea la timp este de o importanță capitală. Deoarece un semnal de viraj intermitent într-un astfel de mediu indică o posibilă complicare a situației, șoferii, de regulă, reacționează în mod adecvat și încearcă să ajute un coleg.

• În ciuda dificultății de reconstrucție, mai ales în condiții de trafic tensionat, trebuie să efectuați manevra cu încredere - frica pe drum este dăunătoare, incertitudinea și aruncarea vor complica foarte mult situația, o vor face mai periculoasă.
• Ar trebui să vă potriviți în rândul adiacent de vehicule la un unghi ascuțit - acest lucru facilitează menținerea vitezei și a distanței de siguranță.
• Înainte de a schimba benzile, se recomandă să ridicați viteza cu care se efectuează deplasarea pe banda dorită.
• Pe banda dvs., ar trebui să vă deplasați cât mai mult spre dreapta (mai aproape de linia de marcare sau de marginea drumului). Acest lucru eliberează spațiu suplimentar pentru manevrarea șoferului însuși și a altor utilizatori ai drumului.

Trebuie amintit că într-o situație în care mașinile ocupă mai multe rânduri, al căror număr mai multa cantitate benzi de circulație (situația din megaorașe, în special în ambuteiajele, nu este neobișnuită), se iau în considerare vehiculele care se deplasează deasupra liniei de separare (în caz de accident) ca reglabil, ceea ce presupune o evaluare adecvată a acțiunilor conducătorilor auto.

Lecții video de la autoinstructorul.

Întrebarea cum să reconstruiți corect, la o examinare mai atentă, nu este atât de simplă. Nu mulți dintre noi, făcând excursii zilnice „acasă – serviciu – magazin – cafenea – acasă” la sfârșitul zilei își vor aminti de câte ori a trebuit să ne reorganizăm. Și între timp, această manevră, obișnuită, la prima vedere, este cea mai periculoasă și de urgență.

Să zicem că mergi la Banda dreaptă la următoarea răscruce, faceți stânga. Trebuie reajustat. Mașinile vin în spate. Există o oarecare incertitudine. Cum să „prindeți” momentul și să reconstruiți corect?

Să aruncăm o privire mai atentă la restructurare. Această manevră presupune schimbarea benzii de rulare a mașinii. Prima regulă a reconstrucției corecte este să porniți semnalizatorul. Această acțiune simplă vă va indica intenția și acțiunile ulterioare nu vor fi neașteptate pentru „vecinii” de pe carosabil.

Adesea, se întâmplă așa: după ce ne uităm în oglinda din dreapta (stânga) și luăm viteză, reconstruim, așa cum ni se pare, corect. Și toată atenția se îndreaptă către „oglindă”. Și mașinile din față au început să încetinească. ÎN cel mai bun caz avem timp să încetinim, în cel mai rău caz, îl îndreptăm și îl acordăm pe cel din față. Adesea, astfel de accidente apar din cauza reconstrucției necorespunzătoare la ieșirile de pe autostradă. Așteptăm un interval pentru a reconstrui din buzunarul de ieșire (de exemplu) până la șoseaua de centură a Moscovei. În acest caz, prima regulă a reconstrucției corecte este să priviți mai întâi înainte și să începeți să vă mișcați abia după cel din față. Regula de prioritate este, în principiu, foarte importantă. Așteptați întotdeauna sfârșitul reconstrucției celui din față, altfel, în speranța că „pupa” lui este pe cale să vă elibereze drumul, apăsați gazul, reducând distanța la minim și, cel mai adesea, intrați într-un accident. Cu orice manevră, vă sfătuiesc să păstrați" vedere de jur împrejur„- să fii conștient și să vezi tot ce este în jurul tău. Este dificil la prima vedere – dar se va rezolva în timp. Principalul lucru este să începi să te antrenezi.

De câte ori trebuie să urmăriți cum sunt reconstruiți începătorii. Pentru ei, intrarea pe banda dreaptă este cel mai dificil test din agitația orașului. Nu te-ai observat? Cu siguranță amintește-ți cum încetinești, încercând să găsești o „fereastră” pentru a te strecura în următorul rând, provocând un cor de claxone.

Este ușor să evitați acest lucru. Acest sfat dureros de evident este chiar oarecum incomod de dat. Cu toate acestea, îndrăznim: pentru a schimba benzile în siguranță, în loc de frânarea obișnuită, trebuie să creșteți viteza fluxului în care urmează să vă îmbinați. Cel mai viteza sigura este debitul. Și este corect să reconstruiești și să manevrezi astfel încât, ca urmare a acțiunilor tale, alți șoferi să nu încetinească sau să schimbe direcția de mișcare.

În general, reconstrucția este considerată a fi părăsirea benzii sau a rândului ocupat, menținând în același timp direcția inițială de mișcare. Permiteți-mi să vă reamintesc că atunci când vă deplasați în linie dreaptă pe banda dvs., fără a reconstrui nicăieri, aveți un avantaj față de participanții la trafic care intenționează să reconstruiți banda dvs. Cu toate acestea, cultura condusului, deși avem un concept destul de vag, spune să se cedeze locul altui șofer, mai ales dacă acesta „a cerut” acest lucru prin aprinderea semnalizatorului. Regula de bază a conducerii este că, dacă aveți capacitatea de a preveni un accident, trebuie să profitați de această oportunitate. Cu reconstrucție simultană, de ex. dacă vrei să schimbi benzile la stânga, iar o mașină care se deplasează spre stânga ta dorește să schimbe benzile, atunci aici funcționează regula interferenței din dreapta, adică. el/ea ar trebui să te lase să treci.

Dacă permite situatia traficului, schimbați benzile cât de ușor puteți. Pentru a face acest lucru, trebuie să păstrați o distanță adecvată. Printr-o astfel de restructurare nu vei crea situație periculoasă pentru „as driverul” care călărea în spate, care nu a păstrat distanța. Va avea timp să manevreze sau să frâneze.
În plus, o tranziție lină este mai confortabilă pentru pasageri și mai bună pentru mașină. În acest din urmă caz, există mai puțină sarcină pe roți și rafturi. Acest lucru este deosebit de important în cazul numeroaselor reconstrucții, deoarece. mașina tremură mai puțin.

Mai este unul moment periculos- oglinzi „zonă moartă”. Întotdeauna este mai bine să întorci capul în direcția virajului, măcar pentru o clipă. Foarte sfat important pe cale de a reconstrucție corectă- Vedeți banda din față cât mai mult posibil. Cunosc cel puțin două persoane care, încântați de banda liberă, au schimbat cu grijă benzile în viteză și au găsit brusc un camion în picioare pe banda lor și nu au avut timp să încetinească.
Dacă trebuie să schimbați benzile și sunt mașini în fața dvs. pe banda dvs., nu vă grăbiți să vă apropiați de ele, lăsați-vă loc de accelerare pentru ca reconstrucția să reușească. Nu vă fie teamă să vă blocați în traficul dens. Aprindem semnalizatorul. Prima mașină nu a ratat, taximetriem puțin mai aproape și așa mai departe. Cel mai adesea ei ratează (eu personal ratez când celălalt șofer arată în prealabil semnalizatorul, dacă nu, voi încerca să nu cedez). Puteți doar să arătați semnalizatorul și să așteptați, dar așa cum arată practica, acest lucru este practic inutil.

Deci haideți să rezumam și să ne amintim cel mai important lucru:

• Când schimbați benzile, lăsați locul celor care se deplasează deja pe banda pe care intenționați să schimbați benzile.
• Înainte de reconstrucție, porniți semnalizatorul.
• Nu ne apropiem de cel din față.
• Înainte de reconstrucție, ne uităm cu atenție în oglinzi și „monitorizăm” „zona moartă”.
• La rearanjare reciprocă trecem interferenta pe dreapta.
• Cu refacere reciprocă din același rând, așteptăm până trece cel din față (Regulile nu prevăd acest lucru.. atunci cine s-a ridicat primul primește papuci. Dar practica arată că o asemenea prudență te va scuti de situații neplăcute).

Și nu uitați, un accident este tratat conform regulilor de circulație. Manevra dumneavoastră nu ar trebui să creeze dificultăți pentru alți utilizatori ai drumului.

Capitolul 1

Dispoziții generale

drum

2.15. drum- un complex de structuri inginerești sau o fâșie de teren destinate și utilizate pentru circulatia in ordinea stabilita a vehiculelor si pietonilor;

2.78. elemente de drum- una sau mai multe drumuri carosabile, tramvaie, trotuare, piste pietonale si pentru biciclete(cu exceptia piste de biciclete departe de drum) platforme de aterizare situat pe carosabilul drumului și destinat îmbarcării (debarcării) pasagerilor într-un vehicul de rută, insule de siguranță, evidențiat structural sau prin linii orizontale de marcare rutieră, zone despărțitoare, benzi despărțitoare, podele treceri de cale feratăși pe marginea drumurilor;

elemente de drum

2.55. carosabil - element al drumului destinat circulaţiei vehiculelor şi in cazurile prevazute aceste Reguli, - Pentru trafic pietonal;

2.75. acoperire avansată- suprafața drumului din beton asfaltic sau amestecuri de beton de ciment, din piatra sparta, pietris, zgura sau alt mineral materiale tratate cu lianți organici sau minerali, precum și din materiale piese: piatră de pavaj, pavaj, clincher, mozaicși așa mai departe.;

2.50. banda de circulatie - oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului drum, marcat sau nu cu o orizontală marcajele rutiereȘi având o lățime suficientă pentru deplasarea vehiculelor(cu excepția single-track) pe un rând;

2.57. zona de separare - element evidențiat prin marcaje rutiere orizontale drum, separarea drumurilor adiacenteși nu sunt destinate deplasării sau opririi vehiculelor și pietonilor în afara locurilor special amenajate;

2.58. linie de separare - element structural evidentiat drum, separarea drumurilor adiacenteși nu sunt destinate deplasării sau opririi vehiculelor și pietonilor în afara locurilor special echipate și marcate;

2.10. gazon- o bucata de teren cu vegetatie naturala sau creata artificial, in principal iarba, acoperire;

Este foarte ușor să vă amintiți unde este banda și unde este zona cu ajutorul unui memoriu: Zona noastră este fără gazon, banda este o coasă!

2.72. trotuar- un element al drumului învecinat cu carosabilul sau separat de acesta printr-un gazon, destinat pietonilor si biciclistilorîn conformitate cu prezentele Reguli;

2.17. trafic rutier- circulația pietonilor și (sau) vehiculelor pe drum, inclusiv parcare și oprireîn drum, și relații publice aferente;

2.65. mijloace tehnice Gestionarea traficului- dispozitive, structuri și imagini utilizate pe drumuri pentru a reglementa traficul, a asigura siguranța acestuia și a îmbunătăți lățime de bandă drumuri;

2.45. răscruce de drumuri - punct de intersecție, intersecție sau intersecție a drumurilor la același nivel. limita intersectiei definite prin linii imaginare care leagă respectiv opus, începuturile de curbură ale căilor carosabile cele mai îndepărtate de centrul intersecției drumuri. Nu sunt răscruce de drumuri intersecții cu poteci pentru biciclete, pietoni și cai;

2.33. intersecție desemnată- o intersecție în fața căreia pe un drum dat instalat(e) semn(e) rutier(e) prioritar(e).;

2.11. drumul principal- drum, desemnat indicatoare rutiere « drumul principal”, „Intersecție de drum secundar”, „Intersecție de drum secundar”, „Autostradă” sau „Drum pentru vehicule”, în raport cu(adiacent), drum cu un pavaj îmbunătățit în raport cu un drum fără un astfel de pavaj, drum cu pietriș în raport cu neasfaltat, orice drum în raport cu ieșirile din teritoriile adiacente sau zonele rezidențiale. Prezența pe un drum secundar imediat înainte de intersecția unui tronson cu o suprafață (îmbunătățită sau pietrișă) nu îl face egal ca valoare cu cel traversat;

2.79. pasaj superior- Inginerie o structură pentru ridicarea unui drum peste altul în punctul de intersecție a acestora, precum și pentru amplasarea la o anumită înălțime a unui drum care nu are rampe către un alt drum;

2.29. localitate- teritoriul, intrarile in care si iesirile din care marcat cu indicatoare rutiere „Start localitate” și „Sfârșitul așezării” sau indicatoare rutiere „Începutul graniței așezării” și „Sfârșitul graniței așezării”;

2.32. vizibilitatea rutieră- obiectiv capacitatea de a vedea situația traficului de pe scaunul șoferului;

2.7. vizibilitatea rutieră - distanța maximă în sensul de mers la care elementele de drum pot fi recunoscute de pe scaunul șoferuluiși mijloace tehnice de organizare a traficului în fața vehiculului și de navigare corectă la conducerea acestuia;

2.35. vizibilitate limitată drumuri - vizibilitate rutieră, limitat parametrii geometrici drumuri, structuri de inginerie pe marginea drumurilor, plantații și alte obiecte, precum și vehicule;

2.63. timp întunecat zile - interval de timp, care începe după apus si se termina cu răsăritul soarelui;

Uman

2.77. utilizatorul drumului - individual, în cadrul drumuluiîn (pe) vehicul sau în afara acestuia, cu excepția controloruluiȘi angajat care efectuează la timpul potrivit pe drum reparatii si alte lucrari;

Echivalent cu un controler ofiţer al Inspectoratului Auto Militar al Forțelor Armate ale Republicii Belarus în uniformă (uniformă de mare vizibilitate cu elemente de material reflectorizant, cu un disc cu semnal roșu (reflector) și un fluier) asigurând totodată deplasarea coloanelor de transport organizate care includ vehicule aparținând Ministerului Apărării, Ministerului Afacerilor Interne, Comitetului pentru Securitate de Stat, Comitetului de Frontieră de Stat, altor trupe și formațiuni militare ale Republicii Belarus;

2.8. conducător auto- fizică persoana care conduce vehiculul mașină autopropulsată, cu excepția persoanei instruite să gestioneze vehicul cu motor , mașină autopropulsată(promovarea unui examen practic de calificare pentru dreptul de a conduce un vehicul cu motor , mașină autopropulsată).

2.74. controlul vehiculului- impact asupra comenzilor vehiculului, ceea ce a dus la o schimbare a poziţiei sale faţă de original;

2.44. pasager - o persoană fizică care nu este implicată în conducerea unui vehicul și se află în (pe) un vehicul, precum și intrarea (așezarea) în (pe) un vehicul sau coborârea (debarcarea) dintr-un vehicul;

2.39. coloană pietonală organizată - grup de pietoniîn conformitate cu prezentele reguli, având un lider și deplasându-se pe un anumit traseu;

2.14. copii - minori utilizatori ai drumului, a cărui vârstă este cunoscută sau evidentă din semne exterioare alți utilizatori ai drumului;

Vehicule

2.69. vehicul- dispozitiv, destinat traficului rutierȘi pentru transportul de pasageri, mărfuri sau echipamente instalate pe acesta;

2.54. remorcă - vehicul cu motor;

2.26. vehicul cu motor- vehicul, condus de motor;

Astăzi este foarte greu să trăiești fără mașină. Ritmul nebun non-stop ne face să ne economisim timp prețios. Când ne deplasăm cu mașina, încercăm să nu intrăm în ambuteiaje, să depășim o mașină vecină, să tăiem un colț. Dacă proprietarul mașinii a fost pe drumuri de mult timp, atunci nu observă manevrele deja periculoase, uneori complexe, efectuând astfel de acțiuni de mai multe ori pe zi. Cum să te comporți și ce să faci pentru un începător dacă conducerea este o știință dificilă pentru el? O problemă urgentă pentru șoferii începători rămâne reconstrucția corectă pe o porțiune de drum într-un pârâu mare. Desigur, aceasta este o manevră frecvent utilizată care se face în timpul mersului, în timpul depășirii, virării sau virajului. Dacă credeți mărturia oficială a poliției rutiere, atunci apar accidente în multe cazuri, din cauza șoferilor care au fost reconstruiți incorect.

Să lăsăm deoparte toate fricile

Pentru a învăța cum să reconstruiești pe drumuri, trebuie doar să nu-ți mai fie frică. Probabil vei fi surprins, dar frica este cea care complică cel mai mult pe drumuri, închizând ochii proprietarilor de mașini. O persoană în astfel de situații pierde controlul asupra roții, ceea ce poate duce la probleme serioaseși rezultate dezastruoase. În loc să vă fie frică să conduceți, ar trebui să vă păstrați întotdeauna controlul, să nu intrați în panică, să fiți atent și vigilent. Nu este suficient să cunoști doar regulile de circulație. Situația de pe drum trebuie să poată prezice. Să aruncăm o privire mai atentă asupra cursului reconstrucției.

Reguli de baza

Însuși conceptul de reconstrucție este orice mișcare de transport dintr-o parte în alta, în timp ce nu trebuie să-ți schimbi mișcarea. Ar fi mult mai ușor dacă numărul participanților ar scădea. Pe parcursul sarcina cea mai mare benzile libere de transport sunt considerate un lux. Garanție plimbare sigură, aceasta este capacitatea de a reconstrui corect și rapid într-un flux de mașini. Există un număr reguli nerostite de care chiar și proprietarii de mașini experimentați ar trebui să-și amintească. Reguli precum:

1. Nu ar trebui să existe teamă, doar va înrăutăți situația. Un șofer fără experiență care se deplasează de la o bandă la alta nu este la fel de periculos ca un conducător în stare de ebrietate începător. Nu trebuie să dezinformați alte persoane implicate în trafic

2. Primul lucru înainte de reconstrucție este să arăți semnul „Întoarce”. Este necesar să faceți acest lucru exact atunci când aveți de gând să schimbați benzile, și nu atunci când doriți să întoarceți volanul în lateral. Acest semnal este un avertisment pentru șoferi. Acțiunile pe care le efectuați trebuie să fie înțelese de restul participanților la mișcare.

3. Amintiți-vă întotdeauna despre „ Zonă moartă". Ea apare din cauza vederii insuficiente a oglinzilor. Este posibil să preziceți o astfel de situație. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă întoarceți capul și să vă asigurați că banda este liberă.

4. Deplasați-vă pe rând. Nu uitați niciodată obstacolul din dreapta și fiți întotdeauna pregătiți să așteptați dacă traficul din față începe să schimbe benzile

5. Păstrați întotdeauna spațiu liber. Acordați o atenție deosebită vehiculelor din fața dvs. și respectați limita de viteză

6. Plătiți Atentie speciala pentru proprietarii de scutere și motociclete. Astfel de oameni iubesc foarte des adrenalina și viteza mare.

7. Pentru a schimba benzile fără complicații în fluxul de mașini, fiți încrezători și nu vă fie teamă de zâmbetele din afară. Arată semnul de întoarcere și va fi o persoană care te va lăsa să treci, cu siguranță

8. Nu schimbați direcția dacă găsiți o groapă în drum prea târziu. Este posibil ca șoferii altor mașini să nu răspundă la timp la acest tip de manevră și totul se poate termina cu rezultate teribile. Atenție la mișcările bruște în timpul conducerii. Mișcă-te lin și conștient.

Pe lângă cele scrise mai sus, aș dori să precizez: se poate schimba benzile la intersecție? Regulile rutiere precizează că nu este interzisă manevrarea la intersecții. Intersecția în sine este riscantă, așa că nu uitați că nu este de dorit să navigați pe benzi fără un motiv. Este mai bine să pierzi timpul decât să fii implicat într-un accident.

Cu cât mergi mai liniștit, cu atât mergi mai departe

Nu trebuie să fie persoană talentată pentru a se deplasa corect prin benzile din fluxul de mașini. Aceasta nu este o afacere dificilă. Totul este foarte simplu, fii mereu echilibrat și atent pe drum. Principalul lucru este să nu ignorați regulile, deoarece acestea sunt create pentru siguranța oamenilor. Există condiții peste puterile noastre, așa că nu încercați să depășiți viața. Respectați-i întotdeauna pe ceilalți și mult succes pe drumuri.