Este posibil să instalați becuri LED în farurile de ceață? Este posibil să circuli în timpul zilei cu lumini laterale în loc de faza scurtă? Este mai economic să conduceți cu faza scurtă sau cu lumini de ceață

Mă bucur să urez bun venit tuturor pe site-ul nostru! Astăzi, în secțiunea „”, vom vorbi despre asta: nu este o încălcare Utilizarea regulilor de circulație faruri de ceață (PTF) în loc de lumini de zi (DRL), precum și faruri de fază scurtă.

Știți cu toții că conform clauzei 19.5 din regulament trafic Federația Rusă"ÎN orele de zi zi pe toate vehiculele aflate în mișcare, pentru a le indica, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse.” În acest sens, mulți șoferi aveau întrebări contrare, și anume: este posibil să se folosească dimensiuni sau PTF în loc de DRL-uri și dacă aceasta va încălca regulile, ceea ce poate duce la un protocol și o amendă corespunzătoare.

Unii șoferi nu au fost doar confuzi, ci au fost revoltați și nedumeriți de întrebarea de ce să aprindă luminile de mers, și cu atât mai mult faza scurtă, în timpul zilei? Cert este că studiile au arătat că atunci când se deplasează de-a lungul autostrăzii la viteze mariȘoferii reacționează mai bine la vehiculele cu DRL sau farurile cu faza scurtă aprinse. Acest lucru vă permite să observați la timp vehiculele care se apropie și să efectuați manevra la timp. În general, într-un cuvânt, aprinderea luminilor în timpul zilei are ca scop reducerea accidentelor care au loc în în timpul zilei zile.

Se pare că am rezolvat asta, dar cum rămâne cu diferențele dintre DRL-uri sau lumini laterale?

Problema este că designul faruri moderne uneori îi încurcă serios pe proprietarii de mașini, care ei înșiși nu înțeleg pe deplin că au aprins luminile sau dimensiunile. De ce este asta atât de critic? Da, deoarece DRL-urile pot fi folosite ca sursă de lumină; aceasta nu va fi o încălcare și nu va atrage penalități. Ce nu se poate spune despre „dimensiuni”; nu le puteți folosi în locul luminilor de zi, precum și a farurilor pentru faza scurtă! De aceea acest punct este foarte important.

De ce au fost interzise luminile laterale și ce a fost în neregulă cu ele? Faptul este că „dimensiunile”, spre deosebire de DRL, servesc la desemnarea unui vehicul în interior timp întunecat ziua, dar în timpul zilei sunt de puțin folos. Lumina pe care o emit în timpul zilei nu este suficientă, deoarece este foarte slabă și invizibilă (puterea este de aproximativ 5 Wați), așa că li se interzice utilizarea lor în locul fazei scurte, precum și a luminilor de zi. Luminozitatea conform GOST (GOST R 41.48-2004) ar trebui să fie în intervalul de la 400 la 800 de candele.

S-ar părea că totul este simplu: nu există lumini de zi - aprinde luminile scăzute și trăiește în pace... Dar, nu totul este atât de simplu. Faptul este că aprins constant faza scurtă duce la ieșire prematură defecțiunea lămpilor, al căror preț poate ajunge la câteva sute de dolari. În plus, s-a dovedit că farurile măresc consumul de combustibil (aproximativ 0,5 litri la 100 km), al cărui cost nu a mulțumit pe nimeni în ultima vreme... Pe scurt, orice s-ar spune, nu este rentabil să conduci cu cel mic. fasciculul mereu aprins.

Dar farurile de ceață, pot fi folosite în loc de faza scurtă și DRL-uri?

Această întrebare se dovedește a fi îngrijorătoare pentru mulți și iată de ce. Cert este că nu toată lumea are lumini de zi; după cum am aflat, nu poți conduce cu luminile aprinse, iar aprinderea luminilor scăzute nu este profitabilă din punct de vedere economic. Dar toată lumea are o cutie poștală și sunt mai puțin voraci în ceea ce privește consumul de energie. Dar întrebarea este, este posibil să folosiți PTF în loc de DRL? Răspunsul la această întrebare poate fi găsit în regulile de circulație.

clauza 9.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• in conditii vizibilitate insuficientă cu un vecin sau faza lunga faruri;
• noaptea pe secțiuni neluminate de drum în combinație cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• în locul farurilor cu faza scurtă, în conformitate cu paragraful 19.5 din Reguli.

Singura avertizare este că, la unele mașini, farurile de ceață funcționează exclusiv împreună cu farurile pentru faza scurtă, așa că mulți refuză această alternativă la luminile de zi.

Să rezumam

După cum puteți vedea, există o cale de ieșire. Pe cel din mijloc o poți conduce dacă nu ești prea îngrijorat de consumul de combustibil și de epuizarea becurilor. Puteți folosi și PTF dacă sunt instalate pe mașina dvs., aceasta nu va fi o încălcare a regulilor și nu veți avea întrebări de la inspectori. A treia opțiune este să instalați lumini de zi. DRL-urile consumă mult mai puțină energie în comparație cu farurile cu faza scurtă, precum și cu PTF-urile, în timp ce strălucesc mai mult decât dimensiunile lor și sunt vizibile clar în orice moment al zilei - prin urmare sunt cea mai profitabilă și acceptabilă opțiune!

Conducerea cu un far sau un marcator defect este un eveniment destul de comun aprins drumuri rusești. Acest lucru se poate datora defecțiunii parțiale sau complete a cablurilor electrice.

Păcătuiesc ca mașinile productie domestica, și produs în comun cu producători străini.

În Renault Logan, care este atât de iubit Șoferii ruși, siguranța responsabilă pentru farurile pentru faza lungă și scurtă, precum și dimensiunile, mai ales ard des.

Este bine dacă proprietarul vehiculului a observat la timp absența luminii sau șoferii mașinilor care veneau din sens opus i-au îndemnat semnalând atent cu farurile intermitente. Dacă nu, atunci rezultatul este același - un val al ștafei inspectorului de poliție rutieră, întocmirea unui protocol și a unei chitanțe de plată pentru încălcare.

Ce sumă fac oamenii legii în problema rutieră? Potrivit articolului 12.20 din Codul contravențiilor administrative, pedeapsa pentru conducerea vehiculelor cu farurile stinse atrage răspunderea sub forma unei sancțiuni bănești în valoare de 500 de ruble.

Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, articolul 12.20. Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern, semnale sonore, alarma sau semnează oprire de urgență

Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern, a semnalelor sonore, a luminilor de avarie sau a triunghiurilor de avertizare -
presupune un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

ATENŢIE! De altfel, dacă încălcarea a fost comisă pentru prima dată, inspectorul se poate limita la un avertisment verbal.

Foarte des, o defecțiune a cablurilor electrice are loc pe autostradă, în timpul călătoriei dintr-un punct în altul. Ce să faci în astfel de cazuri, mai ales pe întuneric?

Conform regulilor de circulație, dacă s-a ars un singur far, poți continua să conduci cu cea mai mare precauție. Repararea cablurilor electrice sau înlocuirea unui bec trebuie făcută cât mai curând posibil. localitate, pe care o vei întâlni pe parcurs.

Dacă, în timp ce conduceți de-a lungul autostrăzii dintr-un punct în altul, farul din dreapta se arde brusc, mutați becul de lucru pe acesta dinspre cel din stânga. Faceți acest lucru pentru a respecta nu numai propria siguranta.

Este posibil să circuli cu faruri de ceață fără faza scurtă?

Foarte des, șoferii nu știu dacă este posibil să folosească lumini suplimentare în oraș sau când intră pe o autostradă federală.

Legea reglementează clar acest aspect al regulilor de circulație (clauza 9.4).

PTF (luminile de ceață) pot fi aprinse pe timp de noapte, precum și în condiții de vizibilitate slabă pe șosea. Pedeapsa pentru neînchiderea PTF într-o zonă populată nu este prevăzută de lege.

Pot fi folosite atat ziua cat si noaptea, pe autostrada sau in oras. Într-un cuvânt, dacă vi se pare că vizibilitatea nu este suficientă pe șosea sau, dimpotrivă, este mai mult decât suficientă, aprindeți cu calm farurile de ceață și continuați să conduceți.

IMPORTANT! PTF poate fi folosit ca iluminat suplimentar sau iluminat principal (cu sau fără faza scurtă) - în funcție de vizibilitate și, de asemenea, ca înlocuitor pentru alte iluminare. Nu există nicio penalizare pentru o astfel de conducere.

Care este amenda pentru a nu aprinde farurile?

În urmă cu doar câțiva ani, conducerea fără farurile aprinse permanent era considerată o normă pe drum și nu era considerată o infracțiune; prin urmare, nu era prevăzută nicio pedeapsă pentru aceasta. Din 2010 situația s-a schimbat: Potrivit articolului 12.20 din Codul contravențiilor administrative, este interzisă circulația fără lumini aprinsă 24 de ore pe zi.

Această măsură forțată a fost împrumutată de la colegii străini și a dus la reducerea numărului de accidente rutiere. Cu toate acestea, nu numai cerința de a conduce cu farurile aprinse a contribuit la reducerea accidentelor rutiere, ci și o serie de alți factori: drumuri reparate, interzicerea conducerii în stare de ebrietate etc.

Cu toate acestea, mulți inspectori de poliție rutieră notează un merit considerabil în reducerea statisticilor accidentelor tocmai datorită cerinței de a aprinde farurile înainte de a deplasa pe drum.

Conducerea fără faza scurtă în timpul zilei

Când începeți să vă mișcați, aprindeți farurile pentru faza scurtă, indiferent la ce oră din zi conduceți.

Amenda pentru conducerea fără faza scurtă în timpul zilei este de 500 de ruble. Nu veți fi amendat dacă încălcarea a fost comisă pentru prima dată (inspectorul de poliție rutieră se poate limita la un avertisment verbal).

Faza lungă în oraș

Bine pentru faza lungaîn oraș suportă o penalizare administrativă în valoare de 100 de ruble, deoarece este o încălcare, în în acest caz,– reguli de utilizare a dispozitivelor de iluminat.

Astfel de cerințe pentru luminile de zi se datorează faptului că faza lungă în oraș orbește șoferii care se apropie, ceea ce poate duce la o urgență pe drum.

Nu aprindeți farurile pentru faza lungă când conduceți într-o zonă populată. Orbind un șofer în traficul din sens opus, creați astfel o amenințare la adresa vieții și siguranței altor persoane!

Conducerea cu un singur far

Care este amenda dacă o lampă de fază scurtă nu este aprinsă și este posibil să continuați să conduceți în acest caz? Dacă un inspector de poliție rutieră observă acest lucru, aproape întotdeauna îl va opri pe șoferul „cu un ochi” și va emite o amendă de 100 de ruble.

Dacă nu vă deranjează timpul, puteți încerca să contestați acest lucru pedeapsa administrativăîn termen de 10 zile de la luarea deciziei. Dar înainte de a face asta, ar trebui să vă întrebați – este corect?

IMPORTANT: La urma urmei, prin nerespectarea regulilor de pe drum, creezi astfel situație de urgență atât pentru tine, cât și pentru șoferii care se apropie.

Totuși, dacă vorbim în cadrul legii, atunci în acest caz este foarte contradictoriu. Pe de o parte, se pare că vă puteți deplasa la destinație cu deteriorarea dispozitivelor de iluminat, luând măsuri de precauție prin aprinderea luminilor de avarie.

De altfel, atunci când o mașină este oprită de un inspector de stat în trafic, șoferul reușește rar să plece fără. Așadar, dacă vi se pare că inspectorul a fost nedrept cu dumneavoastră, puteți încerca să contestați în instanță impunerea unei sancțiuni administrative sub forma unei sancțiuni bănești.

Cum pot polițiștii rutieri să dovedească această infracțiune?

Un polițist rutier care te oprește și dă amendă pentru faza lungă în oraș se referă întotdeauna la lege, în acest caz (când dovedește o încălcare la conducerea cu un singur far) la art. 12.20 Codul contravențiilor administrative.

Puteți contesta în instanță protocolul în termen de 10 zile, raportând împrejurările săvârșirii infracțiunii astfel.

Ar trebui să scrieți în aplicație că farul s-a ars la plecare. Asigurați-vă că indicați că ați verificat toate luminile înainte de a conduce, precum și dispozitive de iluminat erau in perfecta stare de functionare.

De fapt, regulile nu interzic conducerea cu un far stins (defect) în timpul zilei sau la lumină suficientă. De aceea reprezentant oficial pe drum ar fi trebuit să dea doar un avertisment verbal.

Este posibil să nu aducem chestiunea la amendă? Când sunteți oprit de un ofițer de inspecție, încercați să explicați politicos că mergeți la un centru de service auto pentru a rezolva problema. Explica-i inspectorului de politie rutiera ca atunci cand te-ai urcat la volan, luminile erau in perfecta ordine.

REFERINŢĂ: Arătați că cunoașteți Regulile Rutiere făcând referire convingătoare la art. 12.20 Codul contravențiilor administrative.

După cum arată practica, în 90 la sută din toate astfel de cazuri, inspectorul de poliție rutieră eliberează șoferul după ce a dat un avertisment verbal, deoarece nu toată lumea va dori să emită un raport pentru o sumă nesemnificativă de 100 de ruble, știind că sancțiunea administrativă poate fi ulterior contestata in instanta.

Ce să faci dacă este specificat un articol greșit?

Nu se întâmplă des, dar se întâmplă ca un inspector de poliție rutieră să emită o amendă de 500 de ruble pentru un far defect, invocând o declarație care afirmă incapacitatea de a deplasa sau de a conduce un vehicul cu defecte care interzic funcționarea mașinii.

În acest caz, acțiunile inspectorului de poliție rutieră sunt ilegale. Ar fi indicat să refuzați semnarea protocolului sau să indicați „Nu sunt de acord” în locul semnăturii, apoi să contestați decizia în instanță. Cu toate acestea, dacă merită să-ți petreci timpul cu asta, depinde de tine să hotărăști.

Într-un cuvânt, conducerea unei mașini cu parțial sau eșec complet dispozitivele de iluminat implică cel mai adesea o pedeapsă administrativă sub formă de amendă - o penalitate bănească în valoare de 100 până la 500 de ruble.

Verificați cu atenție mașina înainte de a pleca pentru a evita atenția sporită a polițiștilor rutieri.

Pot fi folosite luminile de ceață în loc de faza scurtă în timpul zilei? Nu există lumini de zi.

19.4.

19.5. În timpul orelor de zi, toate vehiculele în mișcare trebuie să aibă faruri de fază scurtă sau lumini de zi aprinse pentru a le indica.

Da, am văzut-o pe undeva, aveam doar îndoieli. Am comandat și un șnur, așa că probabil voi putea activa această funcție în curând! . Ei bine, din moment ce farurile de ceață sunt legale!)

În conformitate cu regulile de circulație, este necesar și suficient să aprindeți luminile de zi în timpul zilei pentru a indica vehiculul din față.

Toate nivelurile de echipare Tigi au DRL-uri!

Din punct de vedere al reglementărilor rutiere, farurile de ceață sunt un echipament opțional al vehiculului, la fel ca și farurile pentru faza lungă.

black_boom, în general, PTF-ul nu poate fi pornit în locul celui apropiat, așa cum este scris în reguli, pot fi folosite doar în condiții de vizibilitate insuficientă, dar toți am uitat de asta și folosim PTF-ul așa cum doresc.

Howsky, arată-mi unde exact este scris în regulile de circulație că poți folosi PTF ca lumini de mers

Am decis că este în regulă să arzi xen non-stop, permit regulile de circulație

Și că în timpul zilei trebuie să folosești DRL sau faza scurtă

Dacă nu este scris altceva

în locul farurilor cu faza scurtă, în conformitate cu paragraful 19.5 din Reguli.

Apropo, PPC-ul este orbitor pe vreme umedă, așa că iată regulile de circulație pentru tine :)

esti neatent =) totul era acolo

Oamenii sunt deosebit de fericiți când pompează xenon în PTF.)))

Am o mașină din 2011 și nu are nicio modificare. de aceea cred. Și este într-adevăr păcat să ardeți xenonul. Dantela pe care ai comandat-o a sosit. Voi încerca să pornesc funcția: faruri de ceață, precum luminile de zi, și voi reduce puterea la 60 la sută.

Ei bine, asta voi face!)))

Faza scurtă este mai bine vizibilă decât luminile de ceață cu cincizeci la sută. Acesta este ceea ce privește securitatea în termeni de „Fii vizibil!”

Da, nu se pune problema economisirii combustibilului. Și vorbesc despre frați - în sfârșit grădiniţă, Sincer.

Dacă citiți în mod normal subiectul, va deveni clar că în acest caz este păcat să ardeți xenonul în timpul zilei, ceea ce costă de câteva ori mai mult decât farurile de ceață și halogenul la un loc! Dar dacă ai halogen, atunci acest subiect nu este pentru tine)))

Faza scurtă este mai bine vizibilă decât luminile de ceață cu cincizeci la sută. Acesta este ceea ce privește securitatea în termeni de „Fii vizibil!”

Nisip, am halogen, dar îmi place, asta-i tot! Apropo, sarcina generatorului este mult mai mică (dar asta sunt doar eu, doar!) și despre ventuze, asta nu este pe acest forum IMHO

Sau chiar aprindeți o lumină albastră intermitentă!:D

Nisip, am halogen, dar îmi place, asta-i tot!

Subiectul este doar pentru cei care au halogen. Iar oamenii cu xenon au lumini de zi cu LED.

În general, dacă ceva. Am creat subiectul.

Și, în al doilea rând, spun asta nu pentru prima dată - am xenon, dar fără LED-uri!;)

IMHO, aceasta este cea mai bună opțiune!)))

Nu am văzut rostul. Nu despre asta este subiectul!)

Ei bine, dacă aveți lumini de zi, nu trebuie să vă deranjați deloc cu luminile de ceață. :da ochii peste cap:

Am programat DRL-urile prin PTF și am setat puterea la 30%.

Nu accept nicio reclamație despre mine! În sfârșit, există o funcție de reglare a luminii pentru oglinzi și ochelarii șoferului! Și despre rânduri este de fapt amuzant. Regele Dealului?

Farurile de ceață setate la 50% nu orbesc deloc!

Și dacă cineva este orbit de ceva și în același timp iritat, ar trebui să se oprească de la volan. da ochii peste cap:

DRL programat prin PTF

Am aceeasi problema!

un dansator rău (citim șoferului) și farurile de ceață ne stau în cale!)))))))

Pentru cei deosebit de talentați, farurile tale de ceață mă orbesc în vremuri normale, nu ceață sau ploaie

Dar în ceață și ploaie nu te orbesc?:D

Am aceste "reguli":

Pentru cei deosebit de talentați, farurile tale de ceață în vremuri normale, nu ceață sau ploaie, mă orbesc la oglinda retrovizoare.

În timpul zilei? Nu cred. Noaptea pe vreme umedă - PPC se reflectă din asfalt umed de acord.

Ei bine, depinde de ce fel de faruri de ceață. Băieților deștepți le place să pompeze xenon în ei. Ei bine, nu orbiesc deloc. Ar scădea.

Am aceste "reguli":

Întuneric/vizibilitate slabă = aproape

Lumină normală de zi = lumini de ceață

O zi însorită = DRL-uri, pe care le-am implementat prin „distanță completă” (de la dimensiunile din spateÎn acest caz, încă nu este vizibil)

Da, acesta este doar un iad în întuneric. Și nu poți ajunge nicăieri dacă ești blocat într-un ambuteiaj în spatele așa ceva.

Nu spun nimic pentru 50%. Dar dacă vrei, atunci nu-mi pasă. Dar nu văd prea mult rost în această acțiune.

Dar adesea există o dorință ca unii iubitori de PTF să spargă aceleași PTF-uri.

asa e, sunt 101% de acord

În țările normale, ei nu poartă biciclete pe drum iarna.

Conducte de canalizare de 6 metri.

În timpul zilei cred că acest lucru este inutil.

Seara și noaptea, PTF-urile evidențiază bicicliștii și

Țara noastră este așa.

eu nu inteleg asta.

Mi-am cumpărat ultima mașină cu xenon auto-fabricat în faruri și proiectoare de ceață. A refăcut repede totul așa cum se aștepta și l-a vândut. Ei bine, nu poți conduce așa.)

Nu am intrat niciodată în asta.

În general, sunt bine, sunt bine.

P.S. Și pentru a economisi becurile, puteți stinge toate luminile și, pentru a economisi combustibil, nu conduceți

Câteodată conduci, vezi un astfel de candelabru și chiar și farurile de ceață din spate sunt aprinse și înțelegi că fie un pui prost, fie un jeleu de 20 de ani care își imaginează călător și crede că așa poate fi văzut mai bine.

Și dacă nici prima, nici a doua, iar farurile de ceață din spate sunt stinse, iar cele din față sunt 50% luminoase și nu deranjează pe nimeni, dar ceva tot te irită. atunci poate e ceva în neregulă cu tine. ;)

Și după cum a remarcat corect Lado, cu un link către postarea 2, legalitatea utilizării PTF în loc de DRL nu este interzisă de regulile de circulație.

1. Pur și simplu nu există dorința de a arde xenon în timpul zilei, după cum știți, luminozitatea acestuia nu poate fi redusă.

2. Reduc trivial sarcina bateriei, care este deja destul de slabă de la naștere pe un motor diesel; nu veți obține o sarcină completă cu xenon

3. Dacă cineva este orbit de un PTF cu halogen în timpul zilei la 50-60% luminozitate, dar 100% xen în vecin nu irită - ei bine, ca să nu jignesc pe nimeni, îl voi clasifica drept autohipnoză.

4. Spalatorul farurilor nu functioneaza, desi probabil il voi comuta pe un buton separat.

5. Ei bine, dacă vă place, eu prefer așa.

Îl pornești noaptea? ;)

Apropo, nu este nimeni orbit de DRL-ul standard al unui Fabia în PTF!?

Aș spune că DRL-urile sunt în general mai luminoase decât 50% lumini de ceață! (DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE)

Faza scurtă, lumini de zi și lumini de ceață înainte și după 20 noiembrie 2010.

Bună ziua, dragi cititori.

Cred că ați auzit deja de multe ori că pe 20 noiembrie 2010 vor intra în vigoare modificări ale regulilor de circulație și că din acest moment va fi necesară utilizarea Lumini de zi.

Cu toate acestea, în acest articol nu voi lua în considerare modificările regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat în sine. Vom vorbi despre cum puteți folosi dispozitivele de iluminat înainte de 20 noiembrie și cum - după această dată.

Acestea. Vom vorbi despre cel mai bun mod de a trece de la conducerea cu faza scurtă oprită la conducerea cu luminile aprinse. Permiteți-mi să vă reamintesc că au mai rămas deja mai puțin de trei luni până la intrarea în vigoare a acestor modificări ale regulilor, așa că este timpul să ne gândim la studierea și implementarea lor.

Vă avertizez imediat că în acest articol vom lua în considerare utilizarea dispozitivelor de iluminat numai în orele de zi.

Utilizarea dispozitivelor de iluminat până la 20 noiembrie 2010

În prezent, la conducerea în timpul zilei, unele categorii de vehicule trebuie să aprindă farurile cu faza scurtă. Acest lucru este evidențiat de paragraful 19.5 din regulile de circulație:

19.5. Când conduceți în timpul zilei, pentru a indica un vehicul în mișcare, farurile de fază scurtă trebuie să fie aprinse:

• pe motociclete și mopede;
• atunci când se deplasează într-un organizat convoi de transport;
• pe traseu vehicule care se deplasează pe o bandă special alocată către fluxul principal de trafic;
• la transport organizat grupuri de copii;
• la transport periculoase, mari si marfă grea;
• la tractarea autovehiculelor (remorcare vehicul);
• atunci când conduceți în afara zonelor populate.

Vă rugăm să rețineți că vehiculele enumerate trebuie să folosească faruri cu faza scurtă. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că alte vehicule nu pot face același lucru.

Utilizarea farurilor de ceață este descrisă la punctul 19.4 din regulile de circulație:

19.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• în condiții de vizibilitate insuficientă, atât separat, cât și cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• noaptea pe secțiuni neluminate de drum în combinație cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• in locul farurilor cu faza scurta in conditiile prevazute la paragraful 19.5 din Reguli.

Vă rugăm să rețineți faruri de ceață poate fi folosit. Acestea. poate fi sau nu folosit. În consecință, chiar dacă mașina dumneavoastră este echipată cu faruri de ceață, este posibil să nu le aprindeți niciodată. Dimpotrivă, puteți conduce oricând cu farurile de ceață aprinse.

În ceea ce privește luminile de zi, versiunea actuală a regulilor de circulație nu vorbește deloc despre ele. Ei bine, deoarece acest tip de dispozitiv de iluminare se aprinde simultan cu pornirea motorului mașinii, nu este nevoie să ne amintim deloc despre el.

Să rezumam.În prezent, în timpul zilei, luminile trebuie aprinse numai la vehiculele enumerate la punctul 19.5. De asemenea, alte vehicule le pot porni după cum este necesar.

Utilizarea dispozitivelor de iluminat după 20 noiembrie 2010

După 20 noiembrie 2010, textul paragrafului 19.5 din regulile de circulație va fi redus semnificativ, totuși, grupul de vehicule pe care îl va acoperi va crește semnificativ:

19.5. În timpul orelor de zi, toate vehiculele în mișcare trebuie să aibă faruri de fază scurtă sau lumini de zi aprinse pentru a le indica.

Acum, farurile pentru faza scurtă trebuie să fie aprinse pe toate vehiculele în orice moment. Avea și o alternativă - folosirea luminilor de zi, care oricum sunt mereu aprinse.

În ceea ce privește farurile de ceață, punctul 19.4 a suferit modificări minore:

19.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• în condiții de vizibilitate slabă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• noaptea pe secțiuni neluminate de drum în combinație cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• în locul farurilor cu faza scurtă, în conformitate cu paragraful 19.5 din Reguli.

Prin urmare, farurile de ceață sunt, de asemenea, o alternativă la faza scurtă.

Să rezumam. După data de 20 noiembrie 2010, fiecare vehicul trebuie să aibă cel puțin una dintre următoarele lumini aprinse: faza scurtă, lumini de zi, lumini de ceață.

Trecem la noi reguli de circulație

În această parte a articolului, vom analiza cum este mai bine pentru șoferii diferitelor mașini să treacă la noile reguli de circulație.

Proprietarii sunt cei mai norocoși mașini cu lumină naturală lumini de mers . Nu trebuie să se gândească deloc la nimic. Ei pot conduce cu aceleași reguli atât înainte, cât și după 20 noiembrie.

Deși de fapt situația unor astfel de mașini chiar se va îmbunătăți, deoarece nu vor mai fi obligați să aprindă faza scurtă în afara orașului, la remorcare etc.

Adică, într-o astfel de mașină poți să te urci pur și simplu la volan și să conduci fără să te gândești să folosești lumini.

Aceiași șoferi ale căror mașini nu este echipat cu lumini de zi, se recomandă trecerea la noile reguli de circulație după cum urmează.

Aproximativ 10-15 zile înainte de 20 noiembrie 2010 i.e. În perioada 5-10 noiembrie, trebuie să începeți să utilizați farurile pentru faza scurtă când conduceți în timpul zilei. Puteți folosi și lumini de ceață. Alegerea depinde de preferințele dvs.

Dacă există persoane interesate, pot începe să folosească faruri pentru faza scurtă sau PTF acum, regulile existente acest lucru nu este interzis.

Ei bine, dacă cineva vrea să aștepte până în ultimul moment, atunci nimeni nu interzice să aștepte până pe 20 noiembrie și abia apoi să înceapă să folosească faza scurtă.

Să rezumam. Proprietarii de mașini cu lumini de zi nu trebuie deloc să se gândească la modificarea paragrafelor 19.4 și 19.5 din regulile de circulație, în timp ce alții ar trebui să se pregătească pentru faptul că, începând cu 20 noiembrie 2010, vor trebui să-și păstreze faza scurtă. pe tot timpul. Puteți aprinde faza scurtă în timpul zilei și înainte de această dată.

Mult succes pe drumuri!

Cum ne putem asigura că „Duma” noastră nu adoptă legi stupide, cum ar fi circulația cu semafor obligatoriu în timpul zilei, și chiar să creștem amenda pentru acest „act sălbatic”? Acest lucru îi corupe pe inspectorii poliției rutiere. Ei fumează bambus și duc la îndeplinire planul de amenzi prinzând șoferi neprudenți. Doar un minut, amenda este deja de 500 de ruble. Am observat în mod special că niciun șofer nu a primit un avertisment, poate tocmai pentru că a observat (permiteți-mi să vă reamintesc că pentru o astfel de încălcare pedeapsa este un avertisment de până la 500 de ruble.) În plus, ei nu reacționează deloc la conducere. pe marginea drumului, desi amenda este mult mai mare. Sau am introdus din nou amendamente nerostite la regulile de circulație?

Unii șoferi uită să aprindă faza scurtă în timpul zilei. Care este pedeapsa pentru această infracțiune?

Acum șase ani au fost aduse modificări la regulamentul de circulație. Toți șoferii de mașini au devenit sunt obligați să conducă un vehicul cu farurile de fază scurtă aprinse, faruri de ceață sau lumini de zi în orice moment al zilei.

Modificări confirmate 19.5 Reguli de circulație. După cum explică autoritățile poliției rutiere, deplasarea cu lumină a unei mașini pe drumurile orașului și pe autostrăzile suburbane face ca mașina să fie mai vizibilă.

Conducerea fără faza scurtă

Unii șoferi uită să aprindă faza scurtă când încep să conducă mașina. De asemenea, se întâmplă ca ambele faruri să fie deteriorate din cauza unui accident sau cablaj defectuos. Este interzisă circulația pe drumurile orașului și pe autostrăzi cu farurile stinse!

Pentru conducerea cu faza scurtă oprită se prevede un avertisment oficial emis de un polițist rutier sau o sancțiune bănească. 500 de ruble (Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse - articolul 12.20).

Dacă sesizarea inspectorilor rutieri auto fără faruri de fază scurtă aprinse, lumini de zi sau lumini de ceață, un astfel de vehicul cu siguranta va fi oprit. Este posibil să circuli cu faruri de ceață fără faza scurtă?

Farurile de ceață pot fi folosite în locul farurilor cu faza scurtă, în conformitate cu clauza 19.5 din regulile de circulatie, adică, inclusiv în timpul orelor de zi pe toate vehiculele aflate în mișcare în scopul de a le marca.

Oprirea va avea loc iar în cazul în care faza scurtă a fost aprinsă în raza de vizibilitate a mașinii de către poliția rutieră.

Pentru a preveni aplicarea unei amenzi administrative soferului, ar trebui să Mereu verificați farurile cu faza scurtăși faruri de ceață înainte de a începe mișcarea.

Exista cerințele regulilor de circulație la luminile de zi, conform cărora este necesară verificarea funcționalității înainte de fiecare pornire a mișcării.

Conducerea cu un corp de iluminat defect

O lampă de fază scurtă (far) nu este aprinsă sau s-a ars, se va aplica amendă în acest caz? Sunt momente când cu mașina se arde un bec din faruri, o lampă de ceață sau o lumină de zi. Dacă un inspector de poliție rutieră oprește o persoană care conduce o mașină și o acuză de încălcare rutieră, există mai multe opțiuni pentru dezvoltarea situației.

În regulile rutiere ( clauza 2, partea 3.1) există explicații pentru astfel de situații, dar este atât de contradictoriu încât poate fi interpretat în ambele sensuri (de către șofer și inspector).

1. Înlocuire la fața locului. Dacă defecțiunea poate fi eliminat în cinci minute dupa oprire, inspector de politie rutiera nu are dreptul de a aplica o amendă. Trebuie remarcat faptul că, dacă s-a ars o lampă din farurile de ceață sau s-a ars o lampă din luminile de zi, puteți aprinde farurile pentru faza scurtă. Astfel, va fi eliminată și defecțiunea și proprietarul mașinii va putea continua să conducă liber fără a aplica amendă;
2. Conducerea la site-ul de depanare. După ce am explicat corect inspector de politie rutiera motivul conducerii cu o lampă neaprinsă, poți evita pedeapsa. Dacă un bec se arde în timpul conducerii și nu poate fi înlocuit pe loc, o persoană Este posibil să conduceți vehiculul la un loc de reparații;
3. Întocmirea unui protocol și aplicarea unei amenzi.Dacă inspectorul începe să întocmească un proces verbal, iar persoana care conduce mașina Nu sunt de acord cu afirmațiile Încălcări ale traficului , nu ar trebui să semneze protocolul. După ce toate documentele și actele sunt date șoferului, înăuntru 10 zile calendaristice necesar contesta protocolul la autoritățile locale de poliție rutieră.

Noaptea, conduceți o mașină cu un far, un far de ceață sau o lumină de zi nefuncțională Poate sa numai luarea măsurilor de precauție în timpul conducerii.

De asemenea, ar trebui să acordați atenție clauza 3.3în lista defecţiunilor în care este interzisă conducerea vehiculului. Se vorbește despre interzicerea mișcării unei mașini cu dispozitive de iluminare a vehiculelor care nu funcționează în modul prescris. Acest punct este, de asemenea, reglementat Articolul 12.20 din Codul contravențiilor administrative.

Lipsa luminii - bine

Pentru ce va fi amenda farurile nu sunt aprinse(conducerea fără) faza scurtă în timpul zilei? Indiferent de încălcarea de care un polițist rutier acuză un șofer, acesta poate acuza avertisment scris sau problema protocol.

Când este scos de un inspector avertisment scris, pedeapsa administrativă pentru proprietarul vehiculului nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

Dacă inspectorul face protocol infracțiuni, conducătorul auto va trebui să plătească o sancțiune administrativă 500 de ruble. Recursul se efectuează în termen 10 zile calendaristice de depunerea unei cereri la poliția rutieră.

În cazul în care inspectorul face referire la o listă de defecte ( clauza 3.3), se confruntă șoferul avertisment scris despre încălcarea sau pedeapsa bănească - 500 de ruble. În oraș există și o amendă pentru faza lungă, aceasta trebuie schimbată în conformitate cu regulile de circulație.

Pedeapsa pentru conducerea luminii lungi in mediul urban

Folosind faze lungiîn limitele orașului în iluminare adecvată carosabil interzis (19.1 Reglementări de circulație). Dacă un vehicul este oprit pe un drum de oraș iluminat în timp ce mașina se deplasa cu farurile aprinse, proprietarul va fi sancționat cu o amendă administrativă. 500 de ruble De 12.20 Codul contravențiilor administrative Rusia.

Pedeapsa pentru conducerea cu un singur far cu faza scurta

Care va fi amenda dacă un far cu faza scurtă nu este aprins? Sancțiunea pentru conducerea cu un singur far cu faza scurtă, ceață sau lumina de zi care nu funcționează este aceeași ca și pentru conducerea cu luminile stinse - avertisment oficial/amenda 500 de ruble (12.5.1 Codul contravențiilor administrative). La Nu există nicio penalizare pentru eliminarea unei defecțiuni în timpul unei opriri..

Dovada faptelor greșite

Conform legilor Federației Ruse, polițiștii rutieri trebuie să își dovedească cazul. O persoană nu este obligată să-și dovedească nevinovăția (până la dovedirea vinovăției, o persoană este considerată nevinovată) – prezumția de nevinovăție Articolul 1.5 din Codul contravențiilor administrative.

Polițiștii rutieri trebuie să furnizeze dovezi vizuale. Asemenea dovezi sunt fotografie, filmare video, mărturiile martorului.

Dacă nu există astfel de materiale, toate îndoielile de neînlăturat ar trebui interpretate în favoarea persoanei care conduce vehiculul. După cum arată practica, inspectorii poliției rutiere încalcă adesea legea atunci când întocmesc un protocol, inducând în eroare șoferul.

De asemenea, nu este neobișnuit pentru un inspector explică neclar situația martorilorȘi cere să semneze protocolul în calitate de martor.

Practica judiciară a Federației Ruse arată că, în majoritatea cazurilor, judecătorii sunt de partea polițiștilor rutieri (nu există niciun motiv pentru a nu crede cuvintele inspectorului) și nu iau în considerare sau ignora baza de dovezi de persoana care conduce vehiculul ( mărturie, fotografie, înregistrare video).

Pedeapsă pentru a conduce cu faza scurtă oprită sau cu un far cu faza scurtă nu funcționează, lampa de ceata sau lumina de zi de obicei impus dacă proprietarul mașinii nu poate rezolva problema la fața locului. Pentru a nu dovedi polițiștilor rutieri și magistraților că aveți dreptate, Înainte de fiecare începere a mișcării, ar trebui să verificați funcționalitatea întregului sistem de iluminat mașină. Dacă o persoană nu este de acord cu acuzațiile instructorului, trebuie să scrie acest lucru direct în protocol.

ACTUALIZAȚI

Extras din document:

„Latura obiectivă a compoziției relevante abatere administrativă poate apărea numai în cazul unei discrepanțe simultane între culoarea luminilor și modul de funcționare al unor astfel de dispozitive cu cerințele specificate de producător în documentatie operationala, și în cazul instalării unor dispozitive suplimentare de iluminat.”

„Cu toate acestea, dacă doar culoarea sau modul de funcționare al dispozitivelor de lumină instalate pe vehicul nu respectă cerințele de mai sus, conducerea unui astfel de vehicul poate fi calificată în conformitate cu partea 1 a articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. ”

Ei bine, ați observat deja că sursele de lumină cu LED-uri au stors aproape pe jumătate din incandescenta convențională, halogenul și chiar lămpi cu xenon? De altfel, la începutul secolului XXI, am asistat la o altă revoluție în lumea surselor de iluminat. Nu este surprinzător că LED-urile au ajuns în cele din urmă în masă în industria auto. În fiecare an apar din ce în ce mai multe mașini noi. De exemplu, astăzi multe modele de mașini sunt echipate nu numai cu lămpi LED instalate optica spate sau în față ca lumini de zi. Da, pentru anul trecut O mulțime de mașini au intrat pe piață cu optică frontală în care sunt instalate lămpi cu LED ca fază scurtă.

De asemenea multe mașini moderne a inceput sa fie echipat cu faruri de ceata cu becuri LED. Nu este surprinzător că mulți proprietari de mașini, după ce au văzut astfel de surse de iluminare strălucitoare și frumoasă pe mașinile noi, au dorit să le instaleze pe aceleași pe vehiculele lor. Dar, din păcate, unii pasionați de mașini au uitat complet că în loc de incandescente obișnuite sau lămpi cu halogen absolut .

De asemenea, așa este imposibil să instalați lămpi cu descărcare în gaz (lămpi cu xenon) în locul surselor convenționale de iluminat cu halogen, fără schimbarea farurilor, care trebuie să fie echipate cu lentile speciale pentru xenon, precum și cu autocorrector și spălători de faruri.

Amintiți-vă că nu cu mult timp în urmă un număr mare de mașini cu xenon „fermă colectivă” au condus pe drumurile rusești, ceea ce, în cele mai multe cazuri, i-a orbit doar pe șoferii din sens opus. Dar după ce au început să-și priveze licențele pentru xenonul „ferme colective”, numărul șoferilor care au instalat surse de iluminare cu xenon în farurile cu reflectoare în loc de lămpile convenționale a scăzut considerabil.

Din păcate, paradisul de pe drum nu a durat mult. Mai recent, pe piața rusă au apărut o mulțime de lămpi LED ieftine pentru automobile chinezești, care pot fi instalate cu ușurință cu prize H1 și H7. Drept urmare, unii șoferi, uitând de interdicția directă de a instala surse de iluminare din afara fabricii în faza scurtă a farurilor, au început să-și echipeze mașinile cu lămpi LED, multe dintre ele fiind chiar mai strălucitoare decât lămpile cu xenon.

Dar, vai, miracolele nu se întâmplă. Pentru munca eficienta Lămpile cu LED necesită o lentilă specială. Desigur, nu se poate vorbi despre niciun reflector. Nu are rost să folosești lămpi LED în farurile cu reflectoare, de vreme ce becuri LED Ele oferă doar un fascicul de lumină direcționat. În cazul reflectoarelor, lămpile LED cu faza scurtă vor orbi doar șoferii care se apropie.

Adevărat, o astfel de reglare „fermă colectivă” este astăzi suprimată cu succes de polițiștii rutieri, care acum au început să vâneze acei proprietari de mașini care credeau că, deoarece lămpile cu xenon sunt ilegale, înseamnă că în locul lămpilor convenționale pot fi instalate faruri cu LED-uri. faruri.

Dar nu. Legea este strictă și în ceea ce privește lămpile cu LED. Aici e al nostru revizuire detaliată despre de ce, dacă mașina dvs. nu are inițial surse de lumină LED din fabrică în faruri. Pentru cei care nu-și amintesc, iată cum sună:

3. Conducerea unui vehicul cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii instalate pe partea din față a acestuia, precum și dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și al căror mod de funcționare nu respectă cerințele prevederilor de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și responsabilități oficiali pentru a asigura siguranța rutieră,
presupune privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la șase luni până la un an cu confiscarea instrumentelor şi dispozitivelor specificate.

Atenție la cuvintele din text: în față care are instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive reflectorizante roșii, precum și dispozitivele de iluminat, culoarea luminilor și al căror mod de funcționare nu respectă cerințele Regulamentului de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor

Cu cuvinte simple, este ilegal să instalați ceva ce nu este furnizat de producător pe partea din față a mașinii. Adică, dacă mașina dvs. într-o altă configurație nu este furnizată pe piață fără becuri LED pentru faza scurtă, atunci nu puteți instala LED-uri în farurile mașinii dvs.

Dar chiar dacă mașina dvs. vine cu o altă configurație sau cu optică frontală cu LED-uri, tot nu aveți dreptul de a utiliza lămpi cu LED-uri pe mașină ca lămpi de fază scurtă fără a instala faruri noi.

Rezultă că pentru a respecta legea și a vă asigura că vehiculul dumneavoastră respectă cerințele Reglementărilor fundamentale pentru autorizarea vehiculelor și responsabilitățile funcționarilor pentru siguranța rutieră, pentru a instala LED-uri în farurile dvs., trebuie să cumpărați faruri noi, al căror design vă permite să direcționați eficient sursele de lumină cu LED-uri pe șosea, fără riscul de a orbi șoferii care vin din sens opus. De asemenea, nu uitați că, după instalarea unor astfel de faruri noi, în principiu, trebuie să înregistrați o astfel de conversie a mașinii la poliția rutieră, să faceți modificări în designul mașinii și, de asemenea, să treceți teste într-un laborator special.

Adevărat, dacă modelul mașinii dvs. într-o configurație mai scumpă iese din fabrică cu faruri LED, atunci dacă cumpărați alte faruri cu LED-uri față în locul celor standard cu halogen, este puțin probabil ca polițiștii rutieri să vă aducă la responsabilitatea administrativă pe drum, deoarece nu va putea dovedi că mașina dvs. nu a părăsit fabrica cu LED-uri faza scurtă. În acest caz, principalul lucru pentru dvs. este să schimbați farurile singure, cumpărând exact optica care este instalată pe echipamentele mai scumpe.

Desigur, dacă instalați faruri cu LED-uri într-o mașină care nu a părăsit niciodată din fabrică faruri cu LED-uri, atunci nu veți putea face fără procedura de modificare a designului vehiculului. La urma urmei, orice angajat al Inspectoratului de Stat Rutier te poate opri teoretic și te poate aduce în justiție în temeiul articolului 12.5, care, nu uita, amenință cu privarea de drepturi pe o perioadă de la 6 la 12 luni!!!

Este posibil să vă pierdeți licența pentru instalarea lămpilor LED într-o lampă de ceață?

Apropo, acest lucru este valabil și pentru cei care cred că instalarea lămpilor cu LED în farurile de ceață față este complet legală, deoarece acest tip de sursă de lumină nu se aplică opticii frontale. Dar asta nu este adevărat. Citiți cu atenție partea 3 a articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și veți vedea că este prevăzută răspunderea pentru utilizarea oricăror lămpi care nu sunt fabricate din fabrică care nu respectă siguranța vehiculului în partea din față a mașinii.

În consecință, dacă instalați lămpi LED în lămpile de ceață față și nu parcurgeți procedura de înregistrare a modificărilor aduse designului mașinii într-un laborator special și poliția rutieră, efectuarea modificărilor documentelor de înmatriculare ale vehiculului și, de asemenea, primind un certificat special, atunci pentru utilizarea lămpilor ilegale pe partea din față a mașinii s-ar putea să vă pierdeți pur și simplu drepturile.

Ești gata să sacrifici frumusețea farurilor tale de ceață? Sau crezi că frumusețea necesită sacrificii? Chiar nu contează ce crezi. Legea este lege. Deoarece este interzisă instalarea de lămpi care nu sunt din fabrică pe partea din față a mașinii (inclusiv farurile de ceață), înseamnă că nu puteți face acest lucru.

De ce? Chestia este că, prin instalarea luminilor de ceață, care folosesc de obicei reflectoare și surse de lumină cu halogen, puteți, în esență, să uimească șoferii care se apropie, deoarece lumina LED va fi puternic împrăștiată în fața mașinii. Amintiți-vă că pentru a utiliza lămpi LED în față, toate iluminat trebuie să aibă un design special pentru raza de lumină LED corectă. Fara reflectoare sau difuzoare. Doar un obiectiv special.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că este mult mai dificil pentru un ofițer de poliție rutieră de pe drum să identifice lămpile LED instalate ilegal în farurile de ceață ale mașinii tale. Cert este că, dacă polițiștii rutieri nu au un dispozitiv special care să măsoare luminozitatea surselor de lumină, atunci încearcă să identifice discrepanța dintre lămpi și marcajele farurilor. La urma urmei, totul lumini auto au marcaje speciale care indică ce tip de lămpi trebuie utilizate într-o anumită optică.

Apropo, nu toate farurile din mașinile moderne au marcaje similare la suprafață. Dar asta nu înseamnă că poți să te bucuri și să alergi direct la magazin să cumperi lămpi LED frumoase, dar periculoase. De regulă, în majoritatea mașini moderne marcajele farurilor pot fi găsite pe carcasa în compartimentul motorului. Deci, nu va fi dificil pentru un ofițer de poliție rutieră să vă ceară să deschideți capota. În acest caz, nu veți mai putea dovedi că mașina dumneavoastră este echipată cu astfel de faruri din fabrică.

În ceea ce privește farurile de ceață, polițiștii rutieri le va fi mai dificil să demonstreze că farurile dvs. de ceață au LED-uri strălucitoare „de fermă colectivă” și că nu îndeplinesc cerințele de siguranță. Da, desigur, dacă folosești un dispozitiv special, poți afla într-un minut. Dar nu există multe astfel de dispozitive (adică nu toate echipajele poliției rutiere le au).

Și pentru a detecta cu ochii că în farurile de ceață sunt folosite lămpi ilegale, polițistul rutier trebuie să se târască cumva sub bara de protecție pentru a citi marcajele interne ale farurilor de ceață, care sunt aplicate pe corpul lor. Este puțin probabil ca fiecare polițist rutier să fie pregătit pentru astfel de teste, cu excepția cazului în care, desigur, îl enervezi cu ceva. În acest caz, ei pot urma de fapt principiul. Prin urmare, dacă totuși ați încălcat legislația actuală și ați instalat lămpi cu LED în farurile de ceață, atunci în niciun caz nu le aprindeți în oraș (mai ales când treceți pe lângă posturile de poliție rutieră).

De asemenea, nu aprinde luminile de ceață luminoase noaptea pe o autostradă de țară dacă există un flux de mașini care se deplasează spre tine. Dacă călătoriți în izolare splendida, apoi puteți aprinde farurile de ceață fanteziste împreună cu faza lungă. Va fi frumos. Dar de îndată ce observați o mașină care se apropie în depărtare, stingeți farurile de ceață și faza lungă pentru a nu orbi șoferul.

Dar ar fi mai bine, desigur, să scoateți LED-urile ilegale din farurile de ceață și să returnați halogenii obișnuiți la locul lor.

Și, în sfârșit, iată o listă cuprinzătoare a defecțiunilor vehiculelor care nu pot fi utilizate pe drumurile publice.

Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare a dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele de proiectare ale vehiculului.

Notă: Pe vehiculele întrerupte, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehicule de alte mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Dispozitivele de iluminat extern și reflectoarele nu funcționează în modul prescris sau sunt murdare.

3.4. Corpurile de iluminat nu au difuzoare sau folosesc difuzoare și lămpi , care nu corespunde tipului acestui dispozitiv de iluminat.

3.5. Instalare faruri intermitente, metode de fixare și vizibilitate a acestora semnal luminos nu indeplinesc cerintele stabilite.

3.6. Dispozitivele de iluminat cu lumini roșii sau reflectoare roșii sunt instalate în partea din față a vehiculului și în spate - alb cu excepția felinarelor verso si iluminare plăcuță de înmatriculare, înregistrări reflectorizante, mărci distinctive și de identificare.

După cum puteți vedea, legea nu interzice direct niciuna anumit tip lămpile din sursele de lumină din față din mașină. Adică, puteți, în principiu, să vă privați permisul pentru orice becuri care nu sunt din fabrică instalate în față, deoarece din cauza acestora mașina poate fi considerată defectă din motivele de mai sus.

Există un alt document care interzice instalarea lămpilor LED în faruri:

Vezi articolul " 3. Cerințe pentru dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă »

De asemenea, puteți citi mai multe despre acest lucru în articolul nostru ""

Și amintiți-vă, dacă încă doriți să instalați lămpi cu LED-uri în farurile de ceață, atunci înainte de a începe să le utilizați, va trebui să treceți printr-o procedură dificilă și lungă pentru înregistrarea modificărilor în designul mașinii.

Adică să meargă aproape în același mod în care merg astăzi proprietarii de mașini care doresc să se instaleze pe mașinile lor echipamente de gaz. Iată cel detaliat.