Schema de conexiune xenon VAZ 2114. Xenon, cum se instalează xenon pe o mașină, sfaturi profesionale

Autoinstalare de xenon

Prin înlocuirea lămpilor din farurile unei mașini cu cele cu xenon, vei obține o vizibilitate extrem de mare a carosabilului, ceea ce înseamnă că te vei proteja pe tine și pe pasagerii tăi. În ceață sau ploaie, farurile cu xenon vor lumina doar drumul și nu se vor reflecta în picăturile de apă. Xenon - faruri eficiente energetic, consumul de energie este redus cu 1/3, în timp ce lămpile sunt durabile și pot funcționa până la 3000 de ore, rezista la șocuri.

Au trecut vremurile în care farurile cu xenon erau considerate adecvate doar pentru mașinile premium. Astăzi este optică accesibilă, iar cu autoinstalarea xenonului, o iei și la un preț atractiv.

Pentru a instala corect xenonul, trebuie să știți cum funcționează. Lampa este un balon de cuarț în care sunt așezați 2 electrozi. Balonul este umplut cu gaz xenon, care strălucește atunci când trece curentul prin el și câteva cloruri metalice.

Dispozitiv cu lampă cu xenon

Lampa se aprinde doar la o tensiune de 25.000 V. Când lampa se aprinde, arderea se menține chiar și la o tensiune de 80 V. Pentru a asigura aceste condiții, înainte de instalarea lămpilor cu xenon, este necesară și instalarea unei unități speciale de pre-pornire. , precum si un corector de far si spalator.

Dispozitiv far xenon

Lămpile cu xenon sunt disponibile în mai multe tipuri și diferă prin baza lor maiestuoasă. Cele mai comune lămpi cu soclu pe H1, H4, H7 și HB4. Puteți verifica care plinta este potrivită pentru mașina dvs. comparând soclul dvs. cu tabelul de mai jos.

Farurile cu xenon de diferite modele oferă lumini diferite în luminozitate și culoare.

Cel mai spectaculos din exterior - albastru. Dar cel mai convenabil de utilizat și aproape de fluxul de raze de zi oferă lămpi albe. Temperatura lor de culoare este de 5 - 5,5 mii K. Pentru farurile de ceață, astfel de lămpi sunt cele mai potrivite.

Xenon instalat în lămpile de ceață

Cei mai buni producători de unități de aprindere sunt Hella, Osram și Philips. Recenzii excelente sunt și despre blocurile Matsushita, Bosch, în plus, sunt mai ușor de instalat.

Dintre producătorii de lămpi cu xenon, Osram și Philips sunt considerați cei mai buni, dar au o gamă destul de restrânsă de baze. Cel mai simplu mod este să alegeți baza potrivită pentru lămpi de la producătorii coreeni Eagleye, ZZX Pro, Optima, Alpha, Berus.

Schema de conexiune xenon cu bricolaj
Procesul de montare a xenonului pe diferite mașini este diferit, dar iată o schemă universală care se aplică la majoritatea modelelor. Instrucțiunile pentru kitul xenon conțin informații referitoare la caracteristicile de conectare a echipamentelor specifice.

Fiecare șofer experimentat poate conecta xenonul pe cont propriu. Schema de acțiuni la înlocuirea lămpilor:

Cum se instalează becurile farurilor cu xenon?

Primul pas este să achiziționați un kit xenon adecvat.

Pasul 2: Scoateți bara de protecție față.

Pasul trei: deșurubați și dezasamblați farul „nativ”.

Pasul patru: scoateți farul „nativ”, scoateți lampa.

Dacă bazele lămpilor cu descărcare în gaz și cu xenon nu se potrivesc puțin, puteți folosi un adaptor, care este uneori inclus în kit-ul cu xenon.

Pasul cinci: instalare - trebuie să plasați lampa și adaptorul în far, apoi apăsați-l cu un arc și o bandă elastică.

Pasul șase: trecem firele din lampă prin dopul de cauciuc.

Pasul șapte: instalarea unității de aprindere.

Pasul opt: introduceți firele blocului de xenon în conectorul pentru faza scurtă. Pentru fiabilitate, fixăm în plus firele cu bandă electrică.

Instalarea lămpilor cu xenon este finalizată.

Te poți opri la asta sau poți instala lămpi cu xenon pentru faza lungă. Acest lucru necesită un alt set de lămpi.
Primul pas în autoinstalarea xenonului va fi demontarea barei de protecție și a farurilor, dacă instalarea începe de la zero.

A doua etapă - obținem o lampă cu halogen de la faruri.

A treia etapă - instalăm xenon, returnăm dopul sigilat pentru far, făcând găurile corespunzătoare pentru firele din acesta.

A patra etapă - în același mod instalăm un far cu xenon pentru un alt far.

Etapa a cincea - montam unitatea de aprindere

A șasea etapă este conectarea firelor, fixarea ambelor faruri.

A șaptea etapă este reglarea xenonului.

O procedură obligatorie la înlocuirea lămpilor cu cele cu xenon este instalarea unei unități de aprindere cu xenon. În continuare, vom descrie în detaliu cum să o faci singur.

Bloc pentru aprindere xenon (figura)

Atunci când alegeți un loc pentru instalarea unității de aprindere, trebuie să țineți cont de faptul că umiditatea ridicată afectează negativ dispozitivul. Acționând asupra dispozitivului, duce la defecțiuni și reparații frecvente ale blocurilor. Recomandăm instalarea dispozitivului sub capotă, lângă faruri.

Exemplul arată amplasarea unui bloc sub suportul de întărire al barei de protecție, iar al doilea - lângă nervura de lângă rezervorul spălării.

Dacă construiți firele, puteți monta blocurile în alte locuri, mai convenabile.

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că blocurile de aprindere ale mărcilor Matsushita și Bosch au o caracteristică. În ele, aprinderea, sau cu alte cuvinte, partea de înaltă tensiune, este situată în afara blocului în sine și, prin urmare, este atașată direct la far.

Bi-xenon - este instalat pe un model de mașină, unde o lampă este proiectată pentru faza lungă și scurtă în faruri. Bi-xenonul este, de asemenea, capabil să comute la diferite moduri. Spectrul de strălucire se modifică datorită designului lămpii.

Instalarea unei lămpi bi-xen nu numai că îmbunătățește calitatea fluxului luminos, dar și previne apariția orbirii care orbește șoferii din mașinile care se apropie.

fascicul lămpii bi-xenon

Puteți instala bi-xenon pe cont propriu numai în anumite tipuri de socluri: cel mai popular H4, precum și HB-1, HB-5 și H13. Instalarea va fi simplificată dacă mașina este echipată cu o unitate standard de aprindere. În acest caz, va fi necesară doar modificarea farului în sine. Instalare pas cu pas:

1. Scoateți bara de protecție față (o simplă îndoire poate fi suficientă, fără a îndepărta suporturile inferioare).

2. dezasamblați farurile demontând toate arcurile și suporturile

3. Rupem 2 margini fără a deteriora locul pentru lampă în sine.

4. Îndepărtarea întregului material de etanșare vechi (încălzirea cu un uscător de păr va ajuta la accelerarea procedurii)

5. Gărăm o gaură pentru cablare pe deflector (după plasarea lentilelor în far, aceasta ar trebui să fie ascunsă de o perdea obișnuită)

6. Introduceți lampa, trageți firele în orificiu (ghidat de diagrama din instrucțiunile cu regulile de instalare a bi-xenonului)

7. Aliniați lentila, fixați-o cu o piuliță, umpleți golul dintre locul de instalare a lămpii și șaiba cu adeziv termofuzibil, lipiți farul cu capacul cu etanșant.

Instalarea bi-xenonului se termină cu instalarea unei bare de protecție.

De asemenea, autoinstalarea xenonului în farurile de ceață nu este o sarcină dificilă. Acest lucru va oferi o vizibilitate bună pe vreme rea, în plus, xenonul va ilumina perfect marginea drumului. Lumina de la farurile cu xenon arată foarte impresionantă.

Instalarea pas cu pas a xenonului în farurile de ceață:

1. Scoaterea lămpii originale (unele modele nu necesită acest lucru)

2. Luăm o lampă cu xenon, o instalăm în locul celei anterioare din far.

3. Conectați lampa.

4. Finalizăm instalarea instalând blocuri de aprindere cu xenon.

Vă rugăm să rețineți că, dacă lămpile cu xenon pentru faza scurtă și lungă sunt deja instalate în mașină, atunci nu este ușor să amplasați noi unități de aprindere. Cu toate acestea, există un truc. Luăm blocul și fixăm suportul de fier cu bandă electrică.

Înșurubați cu atenție unitatea de aprindere.

Conectarea lesei este simplă - toate acțiunile sunt extrem de clare.

După montarea ambelor blocuri, punem faruri de ceață.

Instalarea xenonului pe cont propriu este destul de simplă în luminile de marșarier. Pentru a face acest lucru, trebuie să cumpărați un set adecvat de lămpi.

Demontați luminile vechi.

Taiem conectorul destinat lampii vechi si il lipim pe cea cu xenon.

Pentru ca lampa cu xenon să se potrivească în tavan, puteți șlefui un orificiu pentru ea și, pentru ca lampa să stea bine, puteți înfășura orificiul cu bandă electrică sau utilizați un material de etanșare.

Firul negativ din blocul de pre-pornire este conectat la un minus comun.

Firul pozitiv este deconectat de firul roșu (în ambele cazuri este mai bine să folosiți terminale rotunde).

Zona de conectare a cablurilor trebuie să fie izolată.
Firul care leagă unitatea de pre-pornire și lampa cu xenon este împins printr-o bandă de cauciuc special concepută pentru aceasta.

Cablajul nou trebuie izolat. Strângeți firele.

Puteți sigila găurile suplimentare rămase cu lipici.

Instalați stopuri.

Când instalați faruri cu xenon în orice lumini auto, trebuie să cunoașteți și să urmați măsurile de siguranță:

Instalarea nu se face cu mâinile umede sau uleioase, nu atingeți lămpile, firele și blocul de pornire incluse.

Toate conexiunile electrice trebuie izolate, deoarece se încălzesc la oxidare, ceea ce poate provoca un incendiu în cablaj.

Este imposibil să te uiți fără ochelari întunecați la farurile cu xenon incluse, rănește ochii.

Farurile cu xenon instalate trebuie reglate pentru a obține cea mai bună iluminare a drumului. Pentru asta ai nevoie de:

Parcați mașina pe un perete plat la o distanță de aproximativ 5 metri. Desenați o linie orizontal pe peretele opus centrului farurilor (1). Desenați o linie paralelă cu 75 de milimetri mai jos (2). Desenați o altă linie pe verticală, faceți un pas înapoi la aceeași distanță față de ea și trageți 2 linii indicând centrul farurilor (A, B). Sistem:

Porniți faza scurtă. După ce ați închis un far, reglați celălalt, apoi primul în același mod. Farurile trebuie reglate folosind șuruburile de reglare.

Puteți regla faza scurtă pe verticală strângând șurubul A, orizontal - șurubul B.

Farurile strălucesc corect atunci când marginea superioară a punctelor de lumină coincide cu linia de jos, iar fasciculul luminos se întrerupe acolo unde trece linia verticală.

Farurile de ceață sunt aproape aceleași:

Instalați mașina la 5 metri de perete. Măsurați distanța de la sol până la centrul farurilor de ceață, trageți o bandă orizontală pe perete la aceeași distanță de sol. Desenați o linie paralelă cu 50 de milimetri mai jos.
Sistem:

Puteți modifica înclinarea razelor de lumină rotind șuruburile de reglare. Reglați ambele faruri în acest fel.

În mod ideal, marginile superioare ale punctelor de lumină ar trebui să se alinieze cu banda de jos. În această poziție, farurile de ceață vor acoperi bine marginea drumului, fără a-i orbi pe șoferii care se apropie.

• Înapoi
• Redirecţiona

Nu este un secret pentru nimeni că calitatea iluminatului auto are un impact direct asupra nivelului de siguranță. Atât șoferul, cât și pasagerii săi, și alte porțiuni de drum.

Mulți oameni cred că xenonul pe VAZ 2110 este instalat ilegal și orice inspector vă poate amenda cu o sumă de bani ordonată. Astăzi vom vorbi despre legalitatea xenonului și despre caracteristicile instalării acestuia pe „top zece” intern.

O chestiune de drept

Nu de puține ori, lămpile de ceață deja din fabrică prevăd instalarea de lămpi bi-xenon și lentile similare. Acestea sunt faruri de ceață de clasa D, care sunt perfect legale. În consecință, niciun inspector de trafic nu va îndrăzni să vă ceară o amendă sau altă formă de pedeapsă pentru utilizarea xenonului.

Prin urmare, pentru a instala xenon ca faruri de ceață și faruri principale, va trebui să cumpărați set de echipamente legale. Pe geamul farului trebuie să existe o inscripție sub forma literei D. La aceste faruri sunt conectate lumini bi-xenon. Prin urmare, totul este legal și, prin urmare, nu trebuie să vă temeți de postul de poliție rutieră.

Daca ai xenon, dar litera H este pe geamul farului, vei avea probleme. Acest lucru se datorează faptului că o astfel de inscripție indică faptul că lămpile cu halogen trebuie să fie sub sticlă.

Beneficii și probleme potențiale

Bixenon se descurcă perfect cu iluminarea carosabilului și a zonelor adiacente acesteia. Acest lucru este valabil atât pentru faruri, cât și pentru farurile de ceață. O trăsătură caracteristică a xenonului este emisia de lumină albă strălucitoare cu o nuanță albastră.

Este important să luați în considerare faptul că lumina de la farurile de ceață trebuie să fie direcționată scăzut, să treacă prin densitatea ceții, dar să nu dăuneze mașinilor care se apropie.

Farurile de ceață de la Bosch, care sunt instalate pe VAZ 2110, nu există lentile.În schimb, aici sunt furnizate reflectoare. Din aceasta, fasciculul de lumină nu este suficient de scăzut.

Prin urmare, la instalarea xenonului, este foarte important să instalați lentile de focalizare, astfel încât bi-xenonul să se comporte corect. Adică a iluminat drumul cu înaltă calitate, nu a orbit mașinile care veneau din sens opus.

Retragere

Desigur, fără a demonta farurile vechi, va fi imposibil să instalați dispozitive cu xenon. Demontarea se efectuează după cum urmează.

1. Mașina pierde putere prin scoaterea bornei negative din baterie.
2. Conectorii care merg la faruri sunt deconectați. Toate fără excepție.
3. Elementele de fixare sunt demontate de pe suportul superior. Există șuruburi.
4. Grila radiatorului este demontată.
5. Șurubul care ține ansamblul farului în partea sa inferioară este îndepărtat. El este acolo singur.
6. Apoi, suprapunerea este prinsă cu o șurubelniță plată și îndepărtată.
7. Acum se ia o cheie de 10 mm, cu care se demontează piulița de fixare pe suport.
8. Rămâne să scoatem unitatea farului.
9. Nu uitați să scoateți dispozitivul de fixare a cilindrului corector hidraulic cu aceeași șurubelniță plată.
10. Indicatoarele de direcție sunt îndepărtate. Pentru a face acest lucru, pur și simplu deșurubați câteva șuruburi.

Montarea modulului

Dacă doriți ca instalarea xenonului pe VAZ 2110 să fie efectuată în cadrul legii, cumpărați un nou modul autorizat.

Asigurați-vă că țineți cont de faptul că modulele „bavariene” sunt potrivite pentru VAZ 2110 Hella Lens G2. Acesta este un modul de a doua generație cu lentile mai largi. Prima generație nu ne convine.

Desigur, mașinile sunt diferite din punct de vedere structural, așa că trebuie să ajustați ușor instalația.

Pentru a începe, obțineți materialele necesare. Doar două bucăți:

• aprindere;
• Bloc de aprindere;
• Lentile Hella;
• Lumini bi-xenon.

Dacă nu luați lentile noi, ci folosite, cumpărarea întregului set vă va costa aproximativ 3,5 mii de ruble. Deoarece le veți instala singur, nu ar trebui să existe costuri financiare suplimentare.

Procesul de editare arată astfel.

1. Măsurați dimensiunea scaunului unde este montat modulul standard Kirzhach. Acum modulul Hella va fi localizat acolo. Locul trebuie pregătit din timp.
2. Cablajul de la optica bi-xenon este conectat la cablajul standard. Aici nu sunt probleme, pentru că totul se potrivește perfect.
3. Acum este pus la locul lui un nou modul bi-xenon.
4. Puteți repara unitatea de aprindere în orice mod convenabil pentru dvs., deoarece există spațiu mai mult decât suficient pentru instalare în VAZ 2110.

Instalare într-un far standard

Dacă gardienii legii nu se tem de tine sau nu vrei să cheltuiești bani mari pentru cumpărarea unui nou modul legal, poți folosi unitatea far standard și instala xenon în ea.

Acest lucru se poate face urmând o anumită secvență de acțiuni:

• Asigurați-vă că primul pas este să deconectați firul negativ de la baterie;
• Pregătiți cablajul. Firul galben merge la plus, firul maro merge la minus. Două minusuri și același număr de plusuri sunt sertizate pe rând, după care trebuie izolate cu grijă;
• Procesați găurile pentru lămpi cu un instrument simplu improvizat - o pilă. Verificați periodic pentru a vedea dacă becurile sunt aprinse. Dacă exagerați cu ascuțirea, va fi mai dificil să returnați materialul tăiat la locul său;
• Acum instalați optica bi-xenon;
• Cablajul de la becuri este scos din capacul de protecție. Mai întâi va trebui să găuriți o gaură. Prin urmare, prezența unui burghiu la îndemână este obligatorie;
• După instalarea farului în bază, fixați-l. Doar în niciun caz nu fii înțelept în polaritate;
• Împreună cu lampa, sunt furnizate instrucțiuni pentru conectarea unității de aprindere. Urmează-l, nu este nimic complicat în această schemă;
• Pune farurile la locul lor;
• Conectați borna negativă înapoi la baterie;
• Dacă farurile funcționează, aprindeți, așa cum era de așteptat, atunci lucrarea este considerată finalizată devreme. Rămâne ultima, dar foarte importantă etapă - ajustarea.

După cum puteți vedea, xenonul pe VAZ 2110 este destul de real. Dar pentru a nu avea probleme cu legea, vă sfătuim să cheltuiți puțin mai mulți bani, dar să cumpărați un modul juridic cu drepturi depline, în loc să riscați să treceți pe lângă fiecare post de poliție rutieră.

Popularitatea becurilor cu xenon HID pentru automobile se datorează eficienței lor superioare în comparație cu alte surse de lumină. Este posibil să conectați xenon atât într-un service auto, cât și pe cont propriu.

[Ascunde]

Cum să alegi un kit xenon bun?

Alegerea unei surse de lumină xenon adecvate pentru o mașină ar trebui să se bazeze pe doi factori: reputația și fiabilitatea producătorului și luminozitatea necesară a lămpilor.

Din ce ar trebui să fie compus un kit xenon?

Setul complet de becuri cu descărcare în gaz pentru faruri sau lămpi de ceață include:

• surse de iluminat proiectate pentru o anumită putere și având un marcaj specific;
• dispozitiv de aprindere;
• un set de fire și elemente pentru conectarea și fixarea lămpilor.

Unitatea de aprindere este un modul conceput pentru a furniza o anumită cantitate de tensiune necesară pentru activarea surselor de lumină. Blocurile mai scumpe au un design mai complicat, ceea ce le permite să controleze un număr mai mare de procese. Dacă dispozitivul este de înaltă calitate, acesta va putea asigura funcționarea pe termen lung și neîntreruptă a elementelor ușoare. Acest lucru se datorează faptului că la aprinderea lămpilor, principalii parametri tehnici sunt respectați în intervalul necesar.

Marcaj cu xenon

Marcarea dispozitivelor cu descărcare în gaz poate fi 5000K, 6000K etc. Acest parametru determină temperatura culorii, adică luminozitatea și umbra becului. Dacă marcajul dispozitivelor este de 4300K, atunci lumina va fi mai albă și va avea o nuanță gălbuie. Utilizarea unor astfel de surse este relevantă în PTF și optica capului. Sunt mai eficiente atunci când conduceți pe drumuri ude.

Dispozitivele evaluate pentru 5000K au o strălucire albă. Puterea lor este mai mare, iar lumina însăși este mai plăcută pentru percepția de către ochiul uman. Becurile la 6000K au o nuanță albastră și, ca urmare a luminii reduse, sunt inferioare opțiunilor anterioare în ceea ce privește puterea. Cu toate acestea, acest tip de dispozitiv este mai popular printre compatrioții noștri. În mod regulat, în producția de mașini, companiile instalează lămpi cu xenon proiectate pentru 4200-5000K.

Canalul AvtoGSM din videoclip a despachetat și a făcut o scurtă prezentare generală a pachetului xenon de la producătorul Show-Mi.

Care xenon este mai bun?

Nu este un fapt că un set scump de becuri cu descărcare în gaz va funcționa eficient și eficient. Atunci când cumpărați o unitate de aprindere, se recomandă, de asemenea, să acordați atenție costului.

Este necesar să alegeți un dispozitiv care se potrivește cu parametrii tehnici ai mașinii. De exemplu, dacă mașina nu este echipată cu un modul pentru controlul tensiunii becurilor, atunci nu are sens să cumpărați xenon cu un "truc". Acest lucru nu va afecta în niciun fel calitatea muncii sale.

Nu este recomandabil să achiziționați blocuri de aprindere subțiri numite „subțiri” dacă în compartimentul motorului există mult spațiu pentru montarea unui dispozitiv standard. Costul unor astfel de „dispozitive” este mai mare. Și dacă blocul este ieftin, atunci, de regulă, este fabricat din materiale de calitate scăzută, asamblarea lasă și mult de dorit.

Cei mai populari producători de lămpi cu xenon

Producători de surse de iluminat cu descărcare în gaz care și-au dovedit a fi în rândul consumatorilor:

• Sho-Me (Show-Mi);
• Mitsumi;
• Xenotex;
• Osram;
• Hella;
• Philips;
• Bosch;
• APP Digital Ultra Slim.

Canalul Test Lab a vorbit despre nuanțele care vor distinge xenonul original Osram de un fals.

Pregătire pentru autoinstalarea și conectarea xenonului într-o mașină

Fiecare șofer poate înlocui becurile standard și poate instala xenon pe cont propriu. Când efectuați instalarea, principalul lucru este să vă ghidați după recomandările producătorului și să urmați diagrama.

Pentru a nu strica becurile, becul sursei de lumină nu trebuie atins cu degetele.

Dacă se întâmplă acest lucru, atunci suprafața cu amprenta trebuie tratată cu o cârpă curată cu alcool. Asigurați-vă că deconectați bateria înainte de a efectua sarcina. Când sunt pornite, sursele de lumină cu descărcare în gaz produc 23 de mii de volți de tensiune, acest lucru va fi fatal pentru oameni.

Ce poate fi necesar pentru conectare?

Pentru a instala rapid surse de iluminat cu descărcare în gaz, veți avea nevoie de:

• set de lămpi;
• cuțit sau foarfece de papetărie;
• Surubelnita Phillips;
• cleme din plastic;
• gauriti cu freza de 25 mm;
• set de chei.

Schema de instalare xenon

Procesul de instalare și conectare se realizează după cum urmează:

1. În primul rând, vechile surse de lumină sunt îndepărtate, în schimb sunt instalate altele noi. Pentru a finaliza sarcina, capacul de protecție din plastic instalat pe instrumentele optice este demontat. Cablajul electric este deconectat de la halogeni sau lămpi cu incandescență. Scoaterea dispozitivului poate necesita îndepărtarea unui dispozitiv de fixare sau a unei cleme speciale.
2. Lampa cu descărcare în gaz este scoasă cu grijă din balonul de protecție și montată în orificiul de pe lanternă. Dacă se folosește o clemă specială pentru fixare, atunci aceasta trebuie fixată. Dacă există un arc, circuitul electric de la lămpile cu descărcare în gaz trebuie să fie tras prin acest element. După ce cablajul este afișat prin mufa în compartimentul motor.
3. Va fi problematic să conduci un circuit electric lângă baterie. Bateria blochează de obicei accesul la lanternă, așa că va trebui să fie demontată. După ce sursele de lumină sunt instalate, elementele lor de contact sunt conectate la unitatea de aprindere.
4. Apoi, trebuie să faceți găuri speciale în mufele dispozitivelor optice, prin care va fi așezată linia de alimentare. În cazul în care capacul de protecție este din cauciuc, pentru așezare trebuie să se folosească foarfece. Dacă ștecherul este fabricat din metal, atunci va trebui să se facă o gaură pentru a trage firul prin el. Pentru aceasta, se folosește o freză, cea mai bună parte de 2,5 cm.
5. După finalizarea acestei sarcini, este selectat un loc pentru instalarea dispozitivului de aprindere. Acesta va fi amplasat lângă instrumente optice. Este important ca circuitul de alimentare să nu fie întins.
6. La instalarea unității de aprindere, se recomandă să alegeți un loc în care dispozitivul nu va fi expus la temperaturi ridicate, umiditate și murdărie. De la sine, aceste dispozitive sunt de obicei sigilate, dar este mai bine să țineți cont de această regulă. Dacă nu există un astfel de loc sub capotă, atunci dispozitivul trebuie înfășurat cu bandă sau bandă electrică, acest lucru îi va crește parțial siguranța. Fixarea blocului se realizează cu ajutorul unor cleme de plastic sau benzi adezive.

Schema de conectare xenon

Mai multe despre cum să conectați xenonul:

1. Sursele de lumină sunt conectate la unitatea de aprindere. Fiecare circuit electric are un marcaj de culoare specific, informații detaliate despre conectare sunt indicate în diagramă.
2. Apoi unitatea în sine este conectată la sistemul de cablare standard. Pentru a îndeplini această sarcină, o linie de la dispozitiv merge la blocul la care a fost conectată vechea sursă de lumină.
3. A doua lampă este conectată în același mod. Mai întâi, este conectat la unitatea de aprindere și apoi la cablajul electric al mașinii.
4. Fixarea circuitelor electrice se realizează cu ajutorul clemelor din plastic. Dacă lungimea firului este mare, se recomandă să-l răsuciți într-un inel.

Cum se instalează și se conectează xenonul în farurile de ceață?

Daca in faruri au fost instalate surse de lumina xenon, este indicat sa le puneti si in PTF. Acest lucru nu va strica aspectul estetic al mașinii.

Măsuri de precauție pentru instalare și cablare

Nuanțele care trebuie respectate la instalarea dispozitivelor de descărcare de gaz în faruri de ceață:

1. Dacă în procesul de îndeplinire a sarcinii au apărut daune ale surselor de lumină, este necesar să opriți munca. Acest lucru se aplică și defectelor de cablare, precum și unităților de aprindere.
2. Înainte de a efectua sarcina, proprietarul mașinii trebuie să se spele pe mâini, să le usuce și să le degreseze. În caz contrar, becurile pot fi deteriorate și pot apărea șoc electric.
3. Când este conectat, nu te poți uita la sursele de lumină mult timp fără ochelari.
4. Îmbinările sunt complet izolate cu tuburi termocontractabile sau bandă electrică. În caz contrar, umezeala poate pătrunde în cablaj, iar acest lucru va duce la un scurtcircuit sau incendiu.
5. Se recomanda degresarea becurilor surselor de lumina inainte de montare.

Algoritm pentru instalarea lămpilor cu xenon

În PTF, este necesar să instalați dispozitive proiectate pentru 4300K ​​​​sau 5000K, această opțiune este mai eficientă în ceață și atunci când conduceți pe drumuri umede:

1. Farurile de ceață sunt de obicei amplasate sub optica capului. Prin urmare, instalarea lor poate necesita demontarea barei de protecție. Uneori este suficient să deșurubați șuruburile care fixează pasajele roților din față.
2. După ce se obține accesul în partea din spate a PTF-ului, optica este deconectată de la circuitul de alimentare. Demontarea surselor de lumină vechi și montarea unora noi, cu descărcare în gaz.
3. Se realizează fixarea de înaltă calitate a dispozitivelor. În timpul călătoriei, acestea pot fi afectate de vibrații, așa că becurile trebuie să fie bine fixate. În caz contrar, le va face să se rupă.
4. Blocurile de aprindere sunt instalate. Cea mai bună opțiune ar fi să le plasați în compartimentul motor sau sub bara de protecție față. Trebuie să găsiți spațiu liber pentru instalare. Se recomandă să alegeți o locație protejată, unde unitatea să nu fie expusă la umezeală și la mediu aspru. Dispozitivele de fixare se realizează cu ajutorul unor cleme sau benzi adezive. Dacă în pachet sunt incluse elemente de fixare speciale, atunci acestea sunt folosite.

Folosind exemplul lui Lada Priora, utilizatorul Sergey M a arătat procedura de instalare a surselor de lumină cu xenon în farurile de ceață.

Instrucțiuni pentru conectarea xenonului

Lămpile cu descărcare în gaz din PTF vor fi conectate în același mod ca și în cazul farului frontal. Sursele de lumină sunt conectate prin intermediul unor conductori la sursa de alimentare a circuitului lămpii de ceață, iar apoi la unitățile de aprindere.

Reguli pentru setarea farurilor cu xenon

Procedura de reglare a fluxului luminos este următoarea:

1. Vehiculul este plasat în fața peretelui, perpendicular pe acesta. Ar putea fi un garaj sau o altă clădire. Distanța dintre suprafață și bara de protecție va fi minimă.
2. Folosind un pix sau cretă, partea centrală a fiecăreia dintre corpurile de iluminat este marcată pe perete. Centrul mașinii este de asemenea marcat. Este important ca semnele să fie perpendiculare pe fundul peretelui.
3. Apoi mașina se rostogolește înapoi aproximativ 7-8 metri.
4. Optica este pornită. O linie dreaptă orizontală este trasată prin centrul fasciculului de iluminare; pentru aceasta este folosită creta.
5. Apoi se face o altă tăietură. Merge paralel cu precedentul, la doar 7,62 cm sub el.
6. După aceea, iluminarea frontală a mașinii este activată. Cu ajutorul șuruburilor de reglare, fluxul de iluminare este reglat. este necesar să alegeți cea mai bună poziție a fasciculului de lumină. În mod ideal, partea sa superioară va fi în contact cu segmentul orizontal inferior.

Cum se înlocuiesc lămpile cu xenon cu cele cu halogen?

Dezavantajele asociate cu funcționarea xenonului duc la faptul că mulți proprietari de mașini decid să schimbe lămpile cu descărcare în gaz cu unele obișnuite. Există nuanțe în acest proces, mai ales dacă sursele de lumină au fost instalate în mod regulat.

Procedura de înlocuire a lămpii de la tine

Înlocuirea se efectuează după pregătirea unei chei și a unei șurubelnițe, uneori este necesară bandă electrică:

1. Compartimentul motor se deschide, clema negativă este deconectată de la baterie.
2. Sursele de iluminat instalate sunt deconectate de la circuitul de alimentare. Elementele de protecție sunt demontate, sub care se află șuruburile. Ele atașează optica la caroseria mașinii, așa că trebuie deșurubate, dar nu complet, ci pur și simplu slăbite.
3. Farurile sunt demontate. Pot fi fixate suplimentar cu zăvoare. Când executați sarcina, este important să nu rupeți suportul. După aceea, dispozitivul de iluminat este demontat de pe scaun.
4. Blocurile de aprindere ale becurilor cu descărcare în gaz sunt în curs de îndepărtare; pentru aceasta se deșurubează fixarea modulelor.
5. Linia de alimentare este așezată de la unitatea de comandă, dispozitivul este montat lângă volan. Dacă în mașini au fost instalate becuri cu halogen, atunci nu este necesară schimbarea circuitelor electrice. Dar în cazul cu, va fi necesară pozarea de noi cabluri. Această sarcină este făcută cu atenție pentru a nu deteriora conductorii.
6. Se instalează dispozitive optice, acestea sunt conectate la circuite electrice. Apoi fluxul de iluminare este reglat.

Canalul MazdaGarage în videoclipul său, folosind modelul Xedos ca exemplu, a arătat cum se demontează sursele de lumină cu xenon de la faruri.

Ce să faci dacă farurile cu xenon nu mai funcționează?

În cazul în care becurile cu xenon au încetat să mai funcționeze, motivele pot fi următoarele:

• deteriorarea contactului de pe conectorul pentru conectarea la circuitul de alimentare;
• ruperea firului;
• defectarea sursei de lumină, lămpile nu pot fi restaurate;
• defectarea modulului de control.

De ce se rupe blocul de aprindere?

Motive pentru defecțiunea dispozitivului de aprindere:

1. Lipsa de etanșeitate pe carcasa modulului, ceea ce duce la pătrunderea murdăriei și umezelii în unitate. Identificarea problemei va permite analiza dispozitivului și diagnosticarea componentei sale interne. Dacă murdăria sau apa intră în modul, becurile nu se vor aprinde sau vor clipi când sunt pornite.
2. impactul negativ al coroziunii. Punctele de lipit ale componentelor electronice se pot oxida, determinând căderea componentelor din lipit. Problema este legată de erori de asamblare sau de expunerea regulată la umiditate.
3. Semnalul puls de la controler a dispărut. Pot exista probleme cu elementele tranzistorului, un dispozitiv multiplicator sau transformator.

Cum să reparați singur unitatea de aprindere cu xenon?

Modulul este reparat după cum urmează:

1. Diagnosticarea tuturor circuitelor electrice este efectuată pentru rupere sau scurgeri. Aceasta se referă la firele care merg la modul. Problema poate fi o linie de alimentare ciupită sau deteriorată.
2. Aparatul este tratat cu o soluție de alcool, aceasta va îndepărta rugina și urmele de condens. Aveți grijă să nu deteriorați placa. Etanșantul este îndepărtat din spatele circuitului și elementele de contact sunt lipite din nou cu un fier de lipit. Totul trebuie lipit, deoarece piesele cu scurgeri sunt greu de determinat vizual.
3. Un dispozitiv de aprindere deschis este diagnosticat pe ceva care nu trece tensiune. La diagnosticare, nu există piese de iluminat în apropiere. Testul se efectuează în stare cu dispozitivul conectat la o sursă de lumină. Valoarea tensiunii elementului multiplicator este de 35 kV, deci dacă unitatea nu pornește, atunci nu se mișcă până când nu este complet oprită.
4. Următorul pas va fi efectuarea de diagnosticare a elementelor tranzistoarelor, sunt în total patru pe placă. Pentru verificare se folosește un multimetru. Dacă testele au arătat un dispozitiv cu o defecțiune, acesta este din nou lipit. Se recomandă instalarea pieselor 4N60.
5. Folosind un tester, nu este întotdeauna posibil să se determine un element cu o defecțiune. Poate fi necesar să scoateți fiecare tranzistor, apoi dispozitivul de aprindere este activat. Îl puteți porni pentru o perioadă scurtă de timp, pentru câteva secunde.
6. Dacă elementele tranzistorului sunt intacte, dispozitivele rezistoare sunt testate. Piesa arsă se înlocuiește cu una nouă.

Acest instrument după întărire - cel mai solid. Dacă dispozitivul tranzitoriu trebuie înlocuit în viitor, deschiderea modulului va fi problematică.

Luați în considerare cum să instalați lămpi cu xenon pentru a nu orbi șoferii mașinilor care se apropie. Chiar și un șofer începător poate instala xenonul corect cu propriile mâini, dar este important să înțelegeți specificul lămpilor cu descărcare în gaz.

Cum să nu-ți pierzi drepturile

Nu există o interdicție directă a utilizării lămpilor cu xenon, dar pentru instalarea neautorizată a unui șofer, acestea pot fi private de drepturile lor pentru o perioadă de la șase luni până la un an. Polițiștii rutieri se referă la art. 12.5 partea 3 din Codul contravențiilor administrative, care stabilește o astfel de pedeapsă în cazul în care mașina este echipată cu dispozitive de iluminare, a căror modul și culoarea strălucirii nu corespund toleranțelor stabilite pentru funcționarea vehiculului. De asemenea, motivul măsurii preventive este lista defecțiunilor dispozitivelor de iluminat extern, în care este interzisă funcționarea ulterioară a vehiculului. Interdicția intră în vigoare în următoarele cazuri:

• nerespectarea ajustării fluxului luminos cu cerințele GOST;
• difuzoarele și lămpile nu se potrivesc cu tipul de corp de iluminat;
• discrepanța dintre modurile de funcționare și tipul de lămpi furnizate de producătorul vehiculului pentru proiectarea dispozitivelor de iluminat.

Pentru a reduce riscul de privare de un UV, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

• reflectorul și sticla farului trebuie să fie proiectate pentru instalarea lămpilor cu xenon;
• prezența unui autocorrector care reglează fasciculul luminos în funcție de poziția caroseriei;
• farurile trebuie să fie echipate cu o spălătorie.

Luați în considerare cum să instalați lămpi cu descărcare în gaz pentru a nu interfera cu traficul din sens opus și bazați-vă pe loialitatea ofițerilor de poliție rutieră. Pentru legalizare, trebuie să obțineți un permis de conversie și apoi să legalizați modificările aduse designului vehiculului.

marcajele farurilor

Posibilitatea instalării lămpilor cu xenon este determinată de producătorul de iluminat. Puteți afla toleranțele prin decodarea marcajului.

• DC / DR - faruri cu lămpi separate pentru gama joasă și înaltă. Ambele sunt disponibile cu lămpi cu xenon.
• DCR - far dual-mode (un bec). Este permisă instalarea unei lămpi cu descărcare în gaz.
• DC / HR - xenonul poate fi instalat doar pentru farurile cu faza scurta.
• HC/HR sau HCR sunt numai lămpi cu halogen.
• CR - faruri cu lămpi cu incandescență.

Marcarea se aplică direct pe sticlă sau pe carcasa farului.

Set de xenon obișnuit

Multe modele de mașini sunt echipate în mod regulat cu xenon numai la niveluri de echipare scumpe. Prin urmare, pentru instalare, este suficient să cumpărați faruri, lămpi și un dispozitiv pentru reglarea automată a fasciculului de lumină. Deoarece costul acestor piese este destul de mare, puteți construi un sistem de spălare a farurilor cu propriile mâini.

• Veți avea nevoie de un rezervor de spălare a parbrizului uzat, un motor adecvat, tuburi.
• Duzele de spălare (potrivite de la orice mașină) sunt montate în bara de protecție, dispozitivul este alimentat printr-o siguranță. Gestionarea energiei trebuie adusă la un buton separat din cabină. Poate fi conectat la o mașină de spălat obișnuită, apoi farurile vor fi spălate împreună cu parbrizul. Dar în acest caz, consumul mașinii de spălat va crește semnificativ.

După instalarea kit-ului, farurile trebuie reglate într-un centru autorizat (posibil la o stație de dealer). Este mai bine să păstrați o copie a comenzii de lucru de reglare în mașină în orice moment.

În unele mașini, xenonul obișnuit nu este echipat cu o spălătorie și un autocorrector. Vânzarea și operarea unor astfel de vehicule este permisă de prevederile Regulilor CEE nr. 48 ONU. Esența decretului este că farurile cu faza scurtă cu o sursă de lumină sau un modul LED care produc (și) un flux luminos nominal de peste 2000 de lumeni trebuie să fie echipate cu un șaibă și un corector automat. Prin urmare, puteți instala xenon în faza scurtă folosind becuri standard și înlocuind doar elementele necesare.

Conversie far cu xenon

Dacă costul unui kit standard vi se pare prea nerezonabil, puteți asambla xenon din componente separate. La mașinile în care același bec este responsabil pentru iluminarea de aproape și de departe a farurilor, ar trebui să instalați.În caz contrar, puteți utiliza lămpi cu xenon D2S pentru faza lungă și D2R pentru faza scurtă. Momentan lămpile cu descărcare în gaz se găsesc la vânzare chiar și pentru seria H obișnuită, sunt disponibile multe adaptoare. Deci, odată cu instalarea lămpilor în sine, nu ar trebui să apară probleme.

Chiar dacă farurile sunt echipate cu lentile de lumină cu halogen, înainte de a instala lămpi cu xenon în mașina dumneavoastră, lentilele trebuie înlocuite cu un kit special conceput pentru o sursă de lumină cu descărcare în gaz. Acest lucru se explică prin diferența în designul „perdei”, comutarea modurilor de iluminare. Deci, de ce aveți nevoie pentru a trece de la lămpi cu halogeni la lămpi cu descărcare în gaz:

Corectare automată

• lentile adecvate;
• unitatea de aprindere și elementele de fixare ale acesteia;
• conectori pentru conectare, dacă este necesar, și adaptoare.

Cea mai bună soluție în acest caz este să cumpărați un kit gata făcut, certificat (este indicat să păstrați o copie a documentului în mașină). Autocorectorul fasciculului luminos va trebui achiziționat separat. Dacă mașina dvs. are deja o unitate de reglare electrică, puteți achiziționa un autocorrector universal fără servo. Motoarele, dacă este necesar, pot fi achiziționate și separat.

• Unitatea de aprindere și autocorrectorul trebuie instalate într-un loc curat, rezistent la umiditate. Asigurați-vă că sunt bine fixate. Modulul de control al luminii trebuie setat strict în funcție de nivel.
• Pentru a dezasambla farul și a instala lentilele, puteți încălzi materialul de etanșare cu un uscător de păr. Apoi separați cu grijă paharul cu un cuțit.
• Nu atingeți niciodată lămpile cu xenon. Pentru ca ele să servească mult timp, ar trebui să vă țineți doar de bază.
• Înainte de asamblare, asigurați-vă că nu există amprente sau alți contaminanți pe interiorul sticlei și pe lentilă.

Dacă instalați, asigurați-vă că înțelegeți logica de control a acelor dispozitive electrice ale mașinii care vor fi schimbate. Pentru ca instalația să fie fiabilă, precum și pentru a elimina riscul de incendiu, toate conexiunile trebuie să fie bine izolate.

De ce toată lumea este atât de serioasă

O instalare standard cu xenon de tip bricolaj nu durează mai mult de jumătate de oră. Cum arată abordarea greșită a instalării:

Ce este „sarea”, întrebi? Xenonul, instalat în farurile care nu sunt destinate acestui lucru, îi va orbi pe șoferii care se apropie. Totul ține de natura sursei care generează fluxul de lumină. Lungimea de undă de emisie mai mică a lămpilor cu descărcare în gaz, precum și dimensiunile mari ale încărcăturii de scânteie, provoacă dispersia fluxului luminos atunci când sunt utilizate cu reflectoare pentru lămpi cu halogen. Astfel se explică necesitatea instalării unei lentile convergente sau a unui reflector special.

Situația este agravată și mai mult de instalarea farurilor cu xenon cu reflector convențional și sticlă ondulată pentru faruri. Din păcate, mulți șoferi ignoră nu doar prevederile legale, ci și normele de bun simț. Instalarea xenonului în farurile convenționale ar trebui să fie însoțită de șlefuirea ondulației. Pentru aceasta, se utilizează o duză specială de lustruire și abrazivi de gradație de la P60 la P2000. Prelucrarea finală are loc cu o pastă de lustruit cu granulație grosieră și cu granulație fină. De asemenea, puteți utiliza fluoropol sau pe bază de oxid de ceriu.

Din ce în ce mai multe accesorii auto moderne devin disponibile unei game largi de pasionați de mașini. Printre acestea, o nișă specială este ocupată de o nouă tehnologie de iluminare a capului. Acum puteți instala aproape orice faruri (becuri) care sunt utilizate pe cele mai recente modele de mașini - xenon, bi-xenon etc. Luați în considerare cum puteți conecta xenonul la mașina dvs.

Avantajele lămpilor cu xenon

Lămpile cu xenon emit lumină, al cărei spectru este cât mai aproape de lumina zilei. În același timp, datorită unui număr de caracteristici de design, astfel de lămpi au un avantaj față de lămpile cu halogen și convenționale cu filament, în ceea ce privește intensitatea luminii și, în consecință, în ceea ce privește domeniul de iluminare.

În plus, fasciculul luminos emis de lămpile cu xenon este bine focalizat, ceea ce vă permite să utilizați lumina maximă în fața mașinii și să nu o împrăștiați pe marginile drumului. Apropo, acest factor simplifică foarte mult viața șoferului unui vehicul care se apropie, deoarece farurile reglate corespunzător nu vor orbi datorită unui fascicul de lumină focalizat.

Kit de instalare a lămpii cu xenon

Spre deosebire de becurile convenționale pentru faruri, becurile cu xenon sunt vândute ca accesorii. Acest kit include lămpile în sine - 2 buc, blocuri de aprindere - 2 buc și un set de fire de comutare.

Schema de conexiuni pentru lămpile cu xenon pe o mașină

Indiferent de producător, majoritatea lămpilor cu xenon sunt instalate conform unei scheme standard. Dar, pentru a fi sigur, majoritatea producătorilor, complet cu lămpi, oferă cumpărătorului instrucțiuni în care există o diagramă de conectare cu xenon. Luați în considerare o schemă tipică care este potrivită pentru orice mașină. Mai întâi trebuie să instalați unitatea de aprindere. Apoi faceți cablarea. Când instalați unitatea de aprindere, ar trebui să alegeți un loc astfel încât firele să fie conectate la ea fără tensiune. De asemenea, este de dorit ca locul de instalare să nu fie supus poluării severe, căldurii sau umezelii din exterior. Blocul este fixat cu ajutorul unor elemente de fixare speciale pe corp și șuruburi autofiletante. Trebuie fixat ferm. După aceea, fixați și cablajul cu fire.

După aceea, este necesar să înlocuiți lămpile din faruri cu altele noi cu xenon. Majoritatea lămpilor cu xenon sunt fabricate în dimensiuni standard pentru corpuri de iluminat standard. Deși există excepții, dacă aveți doar o astfel de opțiune, atunci fie trebuie să schimbați suportul farului, fie să veniți cu un adaptor pentru instalare. În funcție de configurația farurilor, uneori este necesar să se facă găuri mici în carcasă pentru firele de alimentare. În plus, se recomandă instalarea unui cauciuc de etanșare în peretele din spate al farurilor pentru a preveni pătrunderea umezelii în bec.

După aceea, trebuie să reparați farurile. Imediat înainte de instalare, se recomandă degresarea becurilor lămpii cu alcool și o cârpă moale. Conectați toate firele conform diagramei de cablare. Nu uitați că conectarea xenonului printr-un releu se realizează fără greșeală conform schemei, deoarece lămpile cu xenon utilizează tensiune înaltă și frecvență înaltă pentru a funcționa. Circuitul electric al mașinii nu vă permite să alimentați direct lămpile.

Măsuri de precauție pentru instalarea xenonului

Nu este suficient să știți cum să conectați xenonul, ar trebui să vă amintiți o serie de nuanțe care afectează eficiența luminii capului în general. Dacă există deteriorări la piesele kit-ului lămpii cu xenon, vă rugăm să contactați dealerul sau centrul de service pentru a le înlocui. Nu atingeți lămpile cu xenon sau unitatea de aprindere cu mâinile uleioase sau umede. Este imposibil să te uiți la lămpile cu xenon care funcționează mult timp fără ochelari de protecție. Toate conexiunile cablajului trebuie să fie bine izolate. Este interzisă atingerea firelor și baloanelor de înaltă tensiune în timpul funcționării lămpilor cu xenon.

Video - instalare xenon

Concluzie!

Dacă lămpile cu xenon se sting în timpul funcționării farului, atunci protecția din unitatea de aprindere poate fi cauza probabilă.

• știri
• Atelier

Cererea de Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția AUTOSTAT, în urma rezultatelor celor șapte luni ale anului 2016, piața de astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce este imediat cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: acest...

Citroen pregătește o suspensie tip mochetă-flying

În conceptul Advanced Comfort Lab prezentat de Citroen, construit pe baza crossover-ului serial C4 Cactus, cea mai remarcată inovație este, desigur, scaunele plinuțe care arată mai mult ca mobilierul de casă decât scaunele auto. Secretul scaunelor constă în căptușeala mai multor straturi de spumă poliuretanică vâscoelastică, care este folosită de obicei de producători...

Dakar-2017 se poate desfășura fără o echipă KAMAZ-master

Echipa rusă KAMAZ-master este în prezent una dintre cele mai puternice echipe de rally-raid de pe planetă: din 2013 până în 2015, camioanele alb-albastre au luat de trei ori aurul maratonului Dakar, iar anul acesta echipajul condus de Airat Mardeev a devenit al doilea. Cu toate acestea, după cum a declarat directorul NP KAMAZ-Avtosport, Vladimir, agenției TASS...

Noul sedan Kia se va numi Stinger

În urmă cu cinci ani, la Salonul Auto de la Frankfurt, Kia a dezvăluit conceptul sedan Kia GT. Adevărat, coreenii înșiși l-au numit un coupe sport cu patru uși și au sugerat că această mașină ar putea deveni o alternativă mai accesibilă la Mercedes-Benz CLS și Audi A7. Și acum, cinci ani mai târziu, conceptul Kia GT s-a transformat în Kia Stinger. Judecând după fotografie...

Videoclipul zilei: Mașina electrică atinge 100 km/h în 1,5 secunde

O mașină electrică numită Grimsel a fost capabilă să accelereze de la oprire la 100 km/h în 1.513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pista bazei aeriene din Dubendorf. Grimsel este un vehicul experimental dezvoltat de studenții de la ETH Zurich și de la Universitatea de Științe Aplicate din Lucerna. Mașina a fost construită pentru...

Liberalizarea OSAGO: Decizia Amânată

După cum a explicat vicepreședintele Băncii Centrale Vladimir Chistyukhin, este imposibil să mergem în această direcție, deoarece mai întâi este necesar să se rezolve alte probleme importante ale industriei asigurărilor, relatează TASS. Să reamintim pe scurt că pregătirea unei foi de parcurs pentru liberalizarea tarifelor OSAGO a început în noiembrie 2015. S-a presupus că prima etapă pe această cale ar trebui să fie...

Fotografia zilei: Giant Duck Vs Drivers

Calea către șoferi pe una dintre autostrăzile locale a fost blocată de... o rață uriașă de cauciuc! Fotografiile raței au devenit instantaneu virale pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unuia dintre dealerii de mașini locali. Se pare că a demolat o siluetă gonflabilă pe drum...

Aleargă Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit prin Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore, 38 de minute și 12 secunde. Această cursă a fost organizată nu doar de dragul minutelor și secundelor. A purtat o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 eurocenți din fiecare kilometru parcurs au fost transferați în beneficiul organizației...

În Sankt Petersburg, o mașină a fost furată fără motor și acoperiș

Potrivit Fontanka.ru, un om de afaceri a apelat la poliție și a spus că un GAZ M-20 Pobeda verde, care a fost produs în 1957 și avea numere sovietice, a fost furat din curtea casei sale de pe bulevardul Energetikov. Potrivit victimei, mașina nu avea deloc motor cu acoperiș și era destinată refacerii. Cine are nevoie de masina...

Suzuki SX4 a supraviețuit restilizării (foto)

De acum înainte, în Europa, mașina este oferită doar cu motoare turbo: unități pe benzină litri (112 CP) și 1,4 litri (140 CP), precum și un turbodiesel de 1,6 litri care dezvoltă 120 cai putere. Înainte de upgrade, mașina a fost oferită și cu un motor pe benzină aspirat natural de 1,6 litri și 120 de cai putere, dar această unitate va fi păstrată în Rusia. In plus, dupa...

Îi poți trata așa cum îți place - admiră, urăști, admirați, simțiți dezgust, dar nu vor lăsa pe nimeni indiferent. Unele dintre ele sunt doar un monument al mediocrității umane, făcute din aur și rubine în mărime naturală, altele sunt atât de exclusiviste încât atunci când...

Care mașină este cel mai scump jeep din lume

Toate mașinile din lume pot fi împărțite în categorii în care va exista un lider indispensabil. Astfel, puteți selecta cea mai rapidă, mai puternică și mai economică mașină. Există un număr mare de astfel de clasificări, dar una este întotdeauna de interes deosebit - cea mai scumpă mașină din lume. În acest articol...

Cele mai bune cadouri pentru un proprietar de mașină

Un pasionat de mașini este o persoană care petrece mult timp conducând mașina. Într-adevăr, pentru a asigura confortul necesar în mașină, precum și siguranța în trafic, trebuie să depuneți foarte multe eforturi atunci când aveți grijă de o mașină. Dacă vrei să-i faci pe plac prietenului tău...

CUM să-ți schimbi mașina cu una nouă, cum să schimbi o mașină.

Sfat 1: Cum să-ți schimbi mașina cu una nouă Visul multor pasionați de mașini este să ajungă la reprezentanță cu o mașină veche și să plece cu una nouă! Visele devin realitate. Serviciul de schimbare a unei mașini vechi cu una nouă - comerțul - câștigă din ce în ce mai mult amploare. Nu veți...

Ce sedan să alegi: Almera, Polo Sedan sau Solaris

În miturile lor, grecii antici vorbeau despre o creatură care avea cap de leu, corp de capră și un șarpe în loc de coadă. „Himera înaripată s-a născut dintr-o creatură minusculă. În același timp, ea a strălucit cu frumusețea lui Argus și a îngrozit urâțenia Satirului. A fost un monstru de monștri.” La cuvântul...

CE trebuie să știi pentru a lua o mașină pe credit?, cât timp să iei o mașină pe credit.

Ce trebuie să știi pentru a lua un împrumut auto? Cumpărarea unei mașini, și mai ales în detrimentul fondurilor de credit, este departe de cea mai ieftină plăcere. Pe lângă valoarea principală a împrumutului, care ajunge la câteva sute de mii de ruble, trebuie să plătiți și dobândă băncii și dobânzi considerabile. În listă...

CE mașină să cumperi pentru un începător, ce mașină să cumperi.

Ce mașină să cumperi pentru un începător Când se obține în sfârșit permisul de conducere mult așteptat, vine momentul cel mai plăcut și emoționant - cumpărarea unei mașini. Industria auto care luptă între ele oferă clienților cele mai sofisticate noutăți și este foarte dificil pentru un șofer neexperimentat să facă alegerea corectă. Dar adesea este de la prima...

CUM să alegi o mașină de închiriat, alege o mașină de închiriat.

Cum să alegi o închiriere de mașini Închirierea de mașini este un serviciu foarte solicitat. Este adesea nevoie de oamenii care vin în alt oraș pentru afaceri fără o mașină personală; cei care doresc să facă o impresie favorabilă cu o mașină scumpă etc. Și, desigur, o nuntă rară...

CUM îți alegi prima mașină, alege-ți prima mașină.

Cum să-ți alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este o mare problemă pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum piața auto este plină de multe mărci, în care este destul de dificil să navigheze pentru un consumator obișnuit. ...

Fiabilitatea, desigur, este cea mai importantă cerință pentru o mașină. Design, tuning, orice „clopote și fluiere” - toate aceste trucuri la modă palesc inevitabil ca importanță atunci când vine vorba de fiabilitatea unui vehicul. Mașina ar trebui să-și servească proprietarul și să nu-i provoace probleme cu propriile sale...

• Discuţie
• In contact cu