Decât tine. Dacă începe să sune ciudat sau sunetul său este chiar ușor diferit de cel obișnuit și obișnuit, acesta poate fi un vestitor al unei mari probleme. Și este foarte important să diagnosticați această problemă la timp pentru a vă salva inima mașinii. Dacă determinați caracterul și, cel mai important, sursa acestor sunete cât mai devreme, puteți evita să pierdeți mult timp în atelierul de reparații, ca să nu mai vorbim de bani!
Dacă motorul dvs. scoate un sunet anormal de sub capotă, atunci pot exista mai multe defecțiuni. Atunci când apare un sunet neobișnuit, trebuie efectuat un diagnostic aprofundat înainte de a intra în lucrări de reparații. O decizie pripită poate fi mai costisitoare.
Sunetul numărul 1
Vârâind în motor care se agravează odată cu creșterea turației motorului sau cu orice alt zgomot care crește sau scade odată cu turația motorului.
Motive posibile:
- Nivel scăzut al lichidului de servodirecție. Cum se remediază: Verificați mai întâi nivelul lichidului și completați dacă este necesar.
- Rulmenții generatorului sunt împrăștiați. Cum se remediază: înlocuiți generatorul.
- Pompa de apă defectă. Remedierea: înlocuiți pompa de apă.
- Pompa de servodirecție defectă Cum se remediază: Înlocuiți pompa de servodirecție.
- Compresor de aer condiționat defect (atunci când buzz-ul este prezent numai atunci când aparatul de aer condiționat este pornit). Mod de remediere: Înlocuiți compresorul de aer condiționat (nu este lucru independent).
Sunetul numărul 2
Eșapament puternic... Un alt tip de zgomot din sistemul motorului (deși de multe ori nu motorul în sine, ci componentele sale asociate) este zgomotul puternic de evacuare care poate proveni din fața sau din spatele mașinii.
Motive posibile:
- Toba de eșapament sau țeava de eșapament uzată. Remedierea: Înlocuiți toba de eșapament sau țeava de eșapament.
- Galeria de evacuare este crăpată sau ruptă. Mod de remediere: Înlocuiți galeria de evacuare.
Sunetul numărul 3
Motorul emite zgomote neplăcute (sufocare) când apăsați pedala de gaz. Motorul funcționează ca și cum ar fi o mulțime de resturi în el. Când apăsați pedala de accelerație a motorului, scuipă. Uneori nu este atât de tare. Între timp, acest lucru poate duce la avarii grave ale motorului sau chiar la un incendiu sub capotă.
Motive posibile:
- Este posibil ca centura de distribuție sau lanțul să fi alunecat. Cum se remediază: cureaua de distribuție sau lanțul trebuie înlocuite.
- Este necesar să reglați timpul de aprindere.
- S-a umplut combustibil de slabă calitate. Mod de remediere: Scurgeți combustibilul rămas și umpleți cu combustibil dovedit de calitate.
- Există o problemă gravă cu motorul mașinii. Motorul poate avea o supapă arsă sau ruptă, un arborele cotit uzat sau rupt.
- Firele bujiei nu sunt conectate corect la bujii (de exemplu, după înlocuirea bujiilor). Cum se remediază: verificați ordinea firelor de aprindere și așezați firele în ordinea corectă, astfel încât fiecare fir să se potrivească cu bujia (consultați manualul de utilizare al modelului de mașină sau manualul de reparații pentru ordinea corectă).
Sunetul numărul 4
Motorul funcționează instabil, de la motor se aude un trosnet... Când calci pedala de gaz, motorul pare să fie „atent” și nu răspunde imediat cu o creștere a turațiilor. De asemenea, este posibil să observați o scădere generală a tracțiunii motorului. De asemenea, este posibil să observați că problema apare numai atunci când motorul este fierbinte sau rece sau când consumați puțin combustibil.
Motive posibile:
- Poate că filtrul de aer este înfundat. Remedierea: înlocuiți filtrul de aer.
- Bujii defecte. Cum se remediază: înlocuiți bujiile.
- Firele de aprindere pot fi rupte. Remedierea: înlocuiți firele de contact.
- Alte probleme în sistemul de aprindere. Cum se remediază: Verificați distribuitorul de aprindere sau rotorul. Modulul de aprindere poate fi, de asemenea, defect.
- Problema se află în camera de ardere a motorului. Cum se remediază: Verificați compresia și determinați astfel starea motorului, eventual o revizie majoră a motorului.
Sunetul numărul 5
Se aude un fluier sub capotă... Fluierul poate apărea numai pe un motor rece sau, dimpotrivă, poate dispărea după un timp.
Motive posibile:
- Cureaua de antrenare a generatorului alunecă (mai rar, servodirecția sau cureaua de aer condiționat). Mod de remediere: Înlocuiți cureaua de transmisie dacă este uzată; strângeți-l dacă nu este uzat sau tratați-l cu un spray special pentru centură de fluier.
Citiți în articol, exemple de sunete defecte ale hard diskului și cum să le identificați... Clicuri sau foșnituri, vibrații sau fluierături care nu existau înainte. Un hard disk care funcționează este un dispozitiv destul de silențios, care își poate aminti de el însuși doar cu un clic ușor atunci când îl accesați sau când porniți / opriți computerul. Dar dacă, de-a lungul timpului, sunetele de clic sau de foșnet, precum și sunetele de vibrație sau fluierat care nu au fost auzite mai devreme, sunt auzite de pe hard disk, atunci un astfel de hard disk poate fi eșuat.
Western Digital
Sunet plictisitor al capetelor de hard disk defecte.
Capetele de disc defecte fac clic încet de mai multe ori, după care rotația discului încetinește.
Încetinirea rotației platourilor de pe hard disk după producerea mai multor sunete de clic de către capetele eșuate.
Un hard disk cu un fus blocat nu se poate roti.
Faceți clic pe sunetele unui hard disk cu un cip de preamplificator eșuat.
Un disc cu capete neregulate care se opresc după câteva clicuri.
Un hard disk pentru laptop cu un fus blocat care încearcă să se rotească cu un sunet asemănător unei sirene.
Hard disk-ul computerului nu se poate roti din cauza rulmenților defecti.
Seagate
Rustling și clicuri sunete produse de un disc cu capete inoperante.
Sunete produse de un disc cu capetele deteriorate în timpul pornirii (rotirea plăcilor).
Clicuri de la capetele de hard disk ale laptopului defecte.
Un disc cu un fus blocat încearcă să se învârtă.
Sunetul plictisitor al capetelor de disc sparte.
Maxtor
Un hard disk de calculator cu o unitate de cap spartă sau spartă.
Clicuri de capete inoperante.
Sunetul produs de un disc cu un fus blocat.
Samsung
Un sunet de clic rapid indică o defecțiune a capului hard diskului.
La fel ca și cu discul anterior.
Sunetul capetelor de hard disk deteriorate.
Un disc de computer uzat care emite un sunet de zgâriere atunci când accesează sectoare defecte.
Hitachi / IBM
Un hard disk laptop cu capete deteriorate face clic la pornire și apoi emite un sunet.
Un disc de computer uzat care emite un sunet de zgâriere atunci când accesați o zonă cu sectoare defectuoase.
Un disc cu farfurii uzate și un bloc de capete scoate șuierătoare și urlete.
Discul laptopului se agită cu un fus blocat care încearcă să se învârtă.
Toshiba
Sunetul rulmenților rupți pe un hard disk pentru laptop.
Sunetul rulmenților uzați de pe un hard disk pentru laptop.
Sunetul blocării unui hard disk laptop.
Fujitsu
Capete de hard disk laptop purtate.
Capete de hard disk pentru laptop defecte.
Sunetul platourilor de hard disk uzate ale computerului.
Cuantic
Bloc cap defect.
Ce trebuie să faceți dacă hard diskul începe să scoată sunete străine
- În primul rând, asigurați-vă că hard diskul este sursa sunetului emis.
- După ce sunteți convins că hard disk-ul este cel care scoate sunetele care vă deranjează, rulați utilitarul de diagnosticare a hard diskului. Puteți utiliza atât cele furnizate de producători împreună cu dispozitivul, cât și de la producători terți. Rețineți că, în cel mai bun caz, utilitarul de diagnosticare va detecta și limita utilizarea sectoarelor defecte ale hard disk-ului, care pot fi cauza funcționării incorecte sau instabile a discului. Dacă există deteriorări mecanice sau uzură pe hard disk, este imposibil să le remediați folosind software-ul.
- Dacă după utilizarea software-ului de diagnosticare nu s-a schimbat nimic în funcționarea discului, este recomandat să creați imediat o copie a datelor unui astfel de hard disk sau a imaginii acestuia pentru recuperare ulterioară.
Cum se creează o imagine a unui disc defect sau deteriorat utilizând Hetman Partition Recovery. - Dacă, ca urmare a utilizării unui software de diagnosticare sau recuperare, sunetele de pe hard disk au dispărut parțial sau complet, atunci este posibil să existe sectoare defectuoase pe acesta. În acest caz, este încă recomandat să creați o copie de rezervă a tuturor datelor de pe hard disk și să vă gândiți la înlocuirea acestora, deoarece sectoarele defecte pot continua să apară pe disc și acest lucru va duce în cele din urmă la pierderea sau eșecul datelor.
Alte sunete pe care computerul dvs. le poate face
Hard disk-ul nu este singurul dispozitiv din computerul dvs. care poate face sunet. Poate fi, de asemenea, o sursă de alimentare, un cooler, o unitate CD / DVD sau alte dispozitive conectate la acesta. Unitățile SSD nu emit sunete deoarece nu au părți mobile. Prin urmare, înainte de a lua orice acțiune, este important să identificați corect sursa sunetului.
Dacă computerul efectuează unele sarcini complexe sau rulează un joc cu resurse mari, atunci va fi normal ca computerul să funcționeze mai tare - răcitoarele computerului se vor roti mai repede pentru a le răcori. Uneori, un răcitor murdar sau rupt face mai mult zgomot decât alte dispozitive.
Ciocănit, sunat, trosnit, fluierat, scârțâit etc. în mașină? Stii ce s-a intamplat? Nu-ți face griji. Vă prezentăm sunetele de neînțeles care pot apărea atunci când o anumită parte a vehiculului funcționează defectuos.
10) Grătar de protecție termică a sistemului de evacuare
Ai auzit zgomotul zgomotos sau măcinat care venea de sub mașină? Este mai probabil ca acesta să fie un element de protecție termică a sistemului de evacuare, care a devenit slab în timp. Desigur, un astfel de sunet poate indica faptul că sistemul de evacuare este deteriorat sau corodat undeva, dar cel mai adesea acest sunet apare din cauza unei reacții la montarea sistemului de evacuare sau a unei slăbiri a suportului de protecție termică.
9) Scurgeri din sistemul de evacuare
Dacă mașina dvs. scoate un zgomot consistent care vine din partea laterală a mașinii de jos, vine de sub ea sau credeți că mașina dvs. a devenit mai puternică, atunci cel mai probabil există o scurgere din sistemul de evacuare al mașinii.
Dacă sistemul de eșapament al mașinii este deteriorat și există o scurgere de eșapament, atunci nu trebuie să întârziați cu reparația, deoarece excesul de gaze de eșapament poate pătrunde în cabină și vă poate dăuna dvs. și pasagerilor.
În plus, dacă întârziați reparațiile, deteriorarea sistemului de evacuare va crește în timp și este posibil să fiți nevoit să scoateți o piesă de schimb scumpă a sistemului de evacuare. Dacă luați mașina pentru reparații cât mai curând posibil, atunci probabil că veți purta pur și simplu locul de scurgere a gazelor de eșapament cu sudură.
Amintiți-vă, de asemenea, că depresurizarea sistemului de evacuare poate duce la scăderea presiunii și la scăderea puterii sale.
8) Strigați când apăsați pedala de ambreiaj
Dacă mașina dvs. este echipată cu o transmisie manuală și auziți un țipăt când apăsați pedala de ambreiaj, atunci rulmentul de eliberare a coșului de ambreiaj este cel mai probabil uzat în mașină. Dacă observați un sunet atât de ciudat care nu este tipic pentru funcționarea normală a tuturor sistemelor vehiculului, atunci asigurați-vă că verificați starea ambreiajului.
Este important să știți:
Rețineți că defectarea rulmentului de eliberare poate duce la inoperabilitatea elementului ambreiajului transmisiei manuale.
7) Sunet de scâncet al pompei de servodirecție
Dacă auziți că există un zumzet de la o roată în timp ce conduceți, atunci cauza probabilă este uzura purtării. Dacă acesta este cazul, nu uitați să înlocuiți rulmenții în perechi. Adică, dacă zumzetul din orice roată este asociat cu o defecțiune a rulmentului butucului, atunci când înlocuiți este necesar să schimbați rulmentul din cealaltă roată.
Amintiți-vă că rulmenții uzați pot face un urlet sau un zumzet care ar trebui să provină de la o roată a mașinii. De asemenea, rețineți că cu cât viteza vehiculului este mai mare, cu atât sunetul sau urletul sunt mai puternice.
Pentru a distinge zumzetul sau urletul de zgomotul roților, este necesar să se reconstruiască de mai multe ori de la o bandă la alta. Dacă sunetul urletului nu s-a schimbat ușor în timpul manevrelor, atunci cel mai probabil motivul este un sunet ciudat în rulmentul butucului.
5) Strângeți când schimbați cutia de viteze
Dacă mașina dvs. este echipată cu o transmisie manuală și când schimbați vitezele, auziți un zgomot de măcinare, în ciuda faptului că pedala ambreiajului este complet apăsată, atunci cauza probabilă este uzarea sincronizatorilor din cutia de viteze.
4) Ciocănirea capătului tirantului
Există două modalități de testare a defectării capătului tirantului. Prima modalitate este de a roti volanul de la ora 9-00 la ora 15-00 și invers. Când rotiți volanul, ascultați sunete străine. Dacă în timp ce rotiți volanul auziți sunete străine (de exemplu, un zgomot), atunci cel mai probabil vârful tirantei este uzat.
O altă modalitate de a verifica uzura tirantei este să stați în fața roții cu picioarele ca în videoclip și să aplicați presiune pe roată și să încercați să rotiți roata. Dacă, ca urmare a acestei verificări, găsiți joc în roată, atunci pregătiți-vă să schimbați capătul tirantului.
3) Face clic la pornirea contactului
Dacă mașina dvs. nu pornește și tot ce auziți este un clic, verificați starea bateriei. Este posibil ca motivul defectării pornirii motorului să fi fost contactul slab al terminalului cu bateria. Dacă toate contactele sunt în ordine, atunci 99% din cazuri, cauza clicurilor la pornirea motorului se află într-o baterie descărcată.
2) Sunetul detonării bielei motorului
Acest sunet, care poate apărea de sub capotă, este un eveniment rar, dar totuși apare atunci când motorul este uzat. Mai ales de multe ori cu această crăpătură sub capotă când motorul funcționează, se găsesc proprietarii de mașini Subaru.
Dacă mașina dvs. scoate un sunet similar atunci când motorul funcționează, atunci cauza probabilă este uzura bielei în motor. Urmăriți videoclipul pentru un exemplu. Este de remarcat faptul că tabloul de bord nu s-a aprins, în ciuda faptului că avaria este gravă și necesită o revizie majoră a unității de putere.
1) Scârțâie sau sună în timp ce conduci
Apoi, suspensia dvs. este supusă uzurii rapide. Cel mai adesea, bucșele de cauciuc ale elementelor de suspensie (blocuri silențioase) cedează. De regulă, când bucșa este uzată pe un drum neuniform, veți auzi un scârțâit. Nu-ți face griji. Aceasta nu este o defecțiune serioasă și este suficient de ușor de remediat.
Ce se întâmplă dacă mașina bate, foșnește sau zăngănește pe denivelări? Pentru ce defecțiuni aveți nevoie urgentă pentru a merge la stația de service și când poate fi reparat singur defecțiunea?
shutterstock.com
Ce spune sunetul?
Sunetul unei mașini care funcționează nu ar trebui să fie inconfortabil. Orice zgomot neplăcut semnalează faptul că una dintre componente sau ansambluri nu funcționează corect. Trebuie să reacționați imediat la simptome - o defecțiune atrage alta.
O lovitură este o reacție formată în orice unitate, care apare din uzură naturală. Zgomot - de la frecare piese. Zgomotele și loviturile sunt foarte asemănătoare. Adesea, acestea sunt rezumate, de exemplu, rulmenții cu bile și jocul în rulmenții butucului frontal sunt defecte.
Pentru a determina locația zgomotului și / sau loviturilor, trebuie mai întâi să determinați din ce parte provine. Dacă ați stabilit deja locația aproximativă a zgomotului, atunci va fi mult mai ușor să le găsiți. Observațiile cu ceea ce sunetul este sincronizat și în ce condiții apare va ajuta, de asemenea.
Suspensie spate
Tijele punții spate... La vehiculele cu tracțiune spate, bătăile se aud adesea la pornire și frânare din cauza uzurii bucșelor. Sau după o apăsare ascuțită a pedalei de gaz, partea din spate a mașinii trage puțin în lateral - direcția mașinii trebuie corectată de volan. Tija de tragere defectă trebuie înlocuită.
Frâne spate... Există zgomot sau vibrații din întregul corp după apăsarea pedalei de frână? Aceasta este o problemă obișnuită de vreme umedă. Acest lucru se datorează de obicei unui strat subțire de coroziune, murdărie de pe plăcuțe sau suprafeței interioare a tamburilor de frână. În acest caz, încercați să conduceți o sută de metri cu frâna de mână ușor extinsă - stratul de coroziune va dispărea ca urmare a fricțiunii.
Suspensie față: probleme
Dacă este defect SHRUS, atunci la viraje, clicurile sunt clar audibile. Mai ales dacă rotiți volanul dintr-o parte în alta la ralanti. Este necesară o înlocuire urgentă.
Semifreze... Defect dacă zumzetul se acumulează cu o viteză crescândă. Semiaxia în sine nu eșuează, dar are un punct slab - rulmentul. Este necesar să îl reprimați în termen de 2-3 săptămâni sau să îl înlocuiți împreună cu arborele osiei.
segodnya.ua
Rulmenți cu roți... Rulmenții butucului frontal produc zgomot și / sau zgomot. Ciocănirea are loc din cauza jocului excesiv la rulmenți, iar zgomotul se datorează uzurii pe canalul cuștilor și al rolelor rulmenților. Nu este dificil să vă diagnosticați. Pentru a face acest lucru, ridicați partea stângă a mașinii cu un cric (veți face acest lucru în curând când înlocuiți anvelopele de vară cu cele de iarnă) și rotiți brusc roata cu mâna. Dacă există un zumzet similar cu zgomotul unei bile de metal care se rostogolește pe o foaie de metal, rulmentul trebuie înlocuit. Acum apucați partea interioară superioară a roții cu mâna stângă și partea exterioară inferioară cu mâna dreaptă. Agitați roata „pentru o pauză”. Dacă chiar „ușor” atârnă, trebuie să contactați o stație de service pentru a elimina jocul din rulmentul butucului de acolo.
Articulații sferice... În cazul unei defecțiuni, acestea bat sau scârțâie atunci când trec peste denivelări și pe drumuri denivelate. Cât mai curând posibil, trebuie să le înlocuiți la cea mai apropiată stație de service, altfel mașina va sta în mijlocul drumului cu o roată inversată nefiresc.
Direcție... Să începem cu cutia de viteze, care uneori bate din cauza uzurii perechii principale (apare o rolă-melc) și scârțâie când volanul este rotit în direcții diferite. În majoritatea cazurilor, problema este rezolvată prin reglarea și ungerea arborelui de direcție.
Dar tiranții și vârfurile au o lovitură ca niște articulații sferice și apar doar pe drumuri denivelate. Aceste detalii trebuie schimbate urgent.
Amortizoare de obicei nu se enervează cu „sunetele” lor, dar dacă sunt, atunci sunt bine auziți pe un drum neuniform: bat și scârțâie. Boala lor este uzarea bucșelor de cauciuc, perne, scurgeri de ulei. Balansați mașina și ascultați loviturile. Puteți determina imediat uzura bucșelor și a pernelor - corpul va continua să se legene chiar și după ce ați oprit impactul. Este periculos să circulați pe astfel de amortizoare; dacă apăsați frânele brusc, distanța de oprire se va dubla.
segodnya.ua
Se poate scurge ulei în amortizor, care poate fi văzut cu ochiul liber (petele și murdăria aderentă vor fi vizibile pe corp). Un astfel de amortizor trebuie înlocuit.
Frânele... Tampoanele fluieră uneori atunci când pedala este apăsată, până la punctul în care există un sunet de măcinare. Dacă sunt noi, atunci, cel mai probabil, pur și simplu nu s-au obișnuit, iar sunetul va dispărea singur după 1-2 mii de km. Dar există posibilitatea ca acestea să fie pur și simplu defecte (curbe). Prin urmare, dacă sunetul nu dispare după un timp, iar mașina își schimbă traiectoria la frânare (este trasă la stânga sau la dreapta), tampoanele trebuie înlocuite. La mașinile scumpe, acestea sunt scumpe (mai mult de 100 USD), deci există o a doua cale - scoate discul de frână și îl macină pe mașină, iar plăcuțele sunt procesate folosind o roată de măcinat (această procedură costă aproximativ 150-200 UAH).
Izvoare... Sunetul neplăcut al părților metalice ale unei mașini care se freacă unul de celălalt este adesea emis de arcuri. Motivul constă în instalarea incorectă - trebuie să contactați cei care le-au instalat - pentru a remedia problema.
Defecțiuni în compartimentul motorului
Curea generatorului... Defecțiunea se produce cu un țipăt strident după pornirea motorului sau cu o creștere bruscă a turației. Pentru a o opri, centura trebuie strânsă. Nu a ajutat sau sunetul a revenit după o vreme? Treceți la unul nou.
pompă de apă... Defect dacă se aude un freamăt și / sau un fluier subțire din partea din față a compartimentului motorului la ralanti. În acest caz, trebuie înlocuit.
