Cum sunt filmate panoramele Google Street View? Mașini autonome Google.

Echipa Google Maps a făcut o treabă grozavă conducând mașinile în întreaga lume și realizează imagini la 360 de grade ale orașelor. Cu toate acestea, pe șosea au apărut adesea diverse necazuri, iar șoferii cu camere în mașini erau adesea vinovați. În timp ce societatea apreciază ceea ce face Google pentru el, ar fi interesant să ne uităm la unele dintre bufniile echipei sale de șoferi.

10. Ramuri de copac agățate joase și înalte camere instalate pe mașini poate duce la astfel de incidente. Șoferul Google a condus mulți kilometri înainte de a observa că o ramură cu frunze s-a prins pe cameră. Nu m-am întors și nu am reluat.

9. Google are destul tehnologii interesante. Compania a construit chiar și o mașină care poate circula fără șofer. Cu toate acestea, chiar și astfel de mașini nu sunt imune la șoferii inepți. Fără echipaj Toyota Prius a intrat într-un vehicul din față. Lucrul amuzant este că a fost o eroare umană.

8. Regula „cine s-a prăbușit este de vină” nu a fost anulată. În fotografia de mai jos, mașina Google la câteva minute după o mică coliziune cu un mare model Ford. Partea din față a mașinii necesită câteva reparații. Airbagurile nu au fost folosite, ceea ce este un semn bun.

7. Conducerea off-road este suficient de distractivă. Unul dintre utilizatori vedere de strada Am găsit momentul în care mașina Google blocată în noroi a trebuit să fie scoasă cu un cablu de remorcare.

6. Când o anvelopă este perforată, șoferul nu are prea mult timp să oprească și să o înlocuiască înaintea jantei janta va deveni inutilizabil. Din fericire, acest șofer Google nu era departe de atelierul de reparații auto unde mașina lui a primit primul ajutor.

5. Toată lumea a văzut aceste mici bariere portocalii care îl obligă pe șofer să oprească. Dar asta numai dacă nu ești șofer de echipă Google Maps.

4. Nu este un sentiment foarte plăcut când șoferul vede o mașină care se apropie în oglinda retrovizoare. mașină de poliție cu sirene și lumini aprinse. Acest șofer ghinionist al echipei Google Maps a făcut câteva manevre ilegale în orașul Bradford (Marea Britanie), pentru care a plătit o amendă.

3. O altă încălcare a regulilor trafic un membru al echipei Google Maps a atras atenția poliției din California.

2. Mulți au văzut videoclipul cu mașina Google Maps prăbușindu-se în pod. Dar cum rămâne cu vederea la persoana întâi?

Recent, s-a vorbit din ce în ce mai mult despre firma faimoasa Google intenționează să schimbe radical conceptul de transport personal. Să încercăm în articolul nostru să revizuim acest „desen animat” mașină electrică, care nici măcar nu are volan convențional și încearcă să găsească o soluție solomonică. Are omenirea nevoie de o mașină precum Google Car sau este doar o idee care, dacă se va îndeplini, se va realiza abia după sute de ani? Merită să ai încredere să conduci un vehicul sau este periculos?

Este de remarcat faptul că Google a strâns aproximativ 10 mașini care se deplasează fără asistență umană. Dar până acum am vorbit doar despre controlul aproape autonom (despre acest lucru vom discuta în detaliu mai jos), când prezența unei persoane era implicată în cabină în caz de urgență.

Testele au fost efectuate în unele state din SUA, care au fost de acord cu acest lucru. Și nu se poate spune că rezultatele au fost nesatisfăcătoare. Testul a mers excelent! În plus, în California, persoanelor cu dizabilități li s-a oferit șansa de a încerca mașini aproape autonome, a căror bucurie era nemărginită. Acum pot conduce! Și există milioane de frați noștri în SUA și în toată lumea!

Ce este această mașină?

La prima vedere, la prima vedere la această mașină, vrei doar să o arunci în fața angajaților Google: „Acesta nu este un simplu „motor de căutare” pe care să-l descoperi.” Treaba aici este mult mai complicată. Dar când te uiți la rădăcină și schimbi gândirea standard obișnuită, înțelegi că aceasta nu este o simplă mini-mașină. Totul este mai rece aici. Cum să nu-ți amintești zicala: „Totul ingenios este simplu”.

Acest mașină ciudată cu exceptia volanului nu sunt nici frane! Nu are nici pedala de acceleratie. scaunul din spate, și mult mai mult. Ce este absurd? Nu, s-a dovedit a fi o opțiune destul de acceptabilă - orientată spre viitor.

Googlemobile este numele lui. Dar destul de ciudat, cu masina obisnuita este legat doar de sfârșitul cuvântului și de patru roți, care sunt rotite de un motor electric de putere redusă. Interesant este că această mini-mașină este capabilă de viteze, dar nu depășește 40 km/h.

Googlecar este plin de camere și tot felul de senzori. De exemplu, una dintre camere recunoaște semnalele de circulație și semnele de circulație. Cel mai interesant și neobișnuit este sistemul laser Lidar. Acesta este un fel de analog al unui radar, folosind lumină în loc de unde radio. Datorită acestui senzor, este posibilă detectarea obiectelor din jurul Google Car la o distanță de până la 50 de metri.

Un alt sistem cu care este echipată mașina se numește Googles Autopilot. Împreună cu senzorii radar, acest sistem determină cu precizie „imaginea” împrejurimilor. În același timp, sistemul este capabil să identifice sute de obiecte cu mare precizie, inclusiv alte mașini, clădiri și bicicliști.

Funcțiile Autopilot Google cu foi de parcurs speciale care conțin mai multe detalii decât mașinile convenționale.

Mai jos sunt sistemele pe baza cărora funcționează Googlemobile.

• Lidar, așa cum am menționat mai sus, este elementul principal al sistemului auto. Sarcina sa este de a afișa o imagine tridimensională a ceea ce se întâmplă în jur. Un fel de „ochi atotvăzător”, care acoperă 360 de grade și funcționează pe o rază de 200 de metri.
• 64 de lasere. Aceleași capete laser se rotesc la o frecvență de 600 rpm și ajută sistemul să observe totul în jur.
• Radare situate în fața și în spatele mașinii.
• Camere de luat vederi.
• Butoane care vă permit să setați o rută, să porniți mașina, să opriți și așa mai departe.

Introducerea unei drone nu este o chestiune atât de simplă.

Cuvintele dezvoltatorilor acestei mașini, care au spus că este destinată celor care nu au găsit încă un răspuns potrivit nevoilor lor în ceea ce privește utilizarea, sunt derutante. transport personal. Dacă traducem ceea ce s-a spus în limba rusă obișnuită, aceasta este o mașină pentru persoanele cu mobilitate redusă, care au avut în sfârșit ocazia să se deplaseze oriunde își doresc.

Acest vehicul va sosi apel telefonicși te duc unde trebuie. Îl poți compara cu un taxi, dar fără șofer. Cum vor fi încântați locuitorii din marile zone metropolitane, cum ar fi Moscova, de exemplu, dacă în loc de „Unde mergi?” iar o persoană interesantă cu o mustață caucaziană va fi întâmpinată de un robot care vorbește limba perfect și cunoaște pe de rost toate împrejurimile orașului. Abia aici începi să înțelegi de ce Travis Kalanick, unul dintre directorii Uber, a fost împrăștiat cu atâta râvnă în semn de laudă pentru creatorii Google Car, o mașină care amintește oarecum de un koala. Potrivit aceluiași Kalanick, este nebun îndrăgostit de mașinile care circulă singure. Într-un cuvânt, drone. Și a adăugat că serviciile Uber sunt scumpe, tocmai pentru că șoferul nu conduce o mașină fără să plătească. Și în acest caz, dacă vă puteți descurca fără o persoană, folosirea unui astfel de serviciu va fi mult mai ieftină.

Testarea sistemului de control al vehiculului în medii urbane

Googlemobile a fost inventat sau cel puțin Christopher Urmson a fost responsabil pentru munca practică la crearea acestuia. Dacă îl asculți, înțelegi simț deplin implementarea Googlecar în viața modernă. El a spus să aibă astăzi propria mașină nu are sens, deoarece potențialul său este folosit de o persoană doar cu 5 la sută. Pare o investiție proastă. În plus, dacă acceptăm faptul că mașinile sunt constant, dat fiind factorul pur uman, atunci când este imposibil să fii constant concentrat și atent, introducerea unei drone va fi cu adevărat soluția tuturor problemelor.

Pe de altă parte, să înțelegi pe deplin cum vede Google viitorul nu este atât de ușor. Deși Google promovează activ acest proiect, investind mulți bani în el, până acum nu s-a spus niciun interviu în detaliu despre asta. Se pare că Google este încă „întunecat” și nu vrea să dezvăluie întregul adevăr. Googlecar este un fel de glumeț care este ținut în mânecă, iar Google nu se va limita la introducerea mașinii sale în flotele de taxiuri, ci își propune să schimbe radical întregul concept de automobilism în sensul global al cuvântului. Dar, evident, nu este atât de ușor să încredințezi imediat controlul unei mașini unui robot.

Responsabilitate

Omenirea se va ridica problema mare− transformare asistent electronicîn principal actor aduce cu sine un șir de întrebări dificile. Dacă oamenii de mai devreme foloseau roboți doar ca asistenți și îndeplineau singuri funcția principală, atunci introducerea unei drone este o mare responsabilitate. Google pare să preia controlul, dar compania singură nu o poate face. Să nu intrăm în jungla tehnică, dar mai întâi luăm în considerare una nuanță importantă. Luați în considerare infrastructura care va suferi modificări. Odată cu introducerea Google Car, toate mașinile de pe șosea sunt obligate să se deplaseze în același mod, deoarece altfel va fi pur și simplu imposibil de asigurat siguranța. Mișcarea vehiculelor va deveni similară cu mișcarea uniformă a biților de informații într-o rețea digitală. Întregul sistem de transport va trebui să sufere o modernizare completă. Toată responsabilitatea în acest caz va trebui să fie atribuită unui „frate mai mare” care poate anula toate riscurile asociate cu mutarea unor astfel de mașini din punctul A în punctul B. Câte țări din lume, credeți, își pot permite asta? Așa e, doar câțiva și aceștia sunt liderii economiei mondiale. Țările mai sărace se vor găsi față în față cu o problemă de securitate.

Una dintre cele mai grave probleme legate de introducerea dronelor se referă și la. Desigur, fiabilitatea tehnologiei astăzi se apropie de 99,9 la sută, dar ce să facem cu partea rămasă a sutei, pentru că vorbim despre vieți umane? Orice s-ar putea spune, tot ce s-a întâmplat înainte, întreaga istorie a omenirii, toate legile ei se bazează pe utilizarea rațională de către individ a conștiinței semenilor săi. element mecanic, un robot, oricât de perfect ar fi, va duce a priori la o revizuire generală a sistemului complex care reglementează până acum relațiile umane și viața noastră cu tine, dragă cititor.

Dependența de robot sau negarea libertății

O dronă precum mașina Google va avea și un impact social dacă va deveni realitate. Autonome sau aproape masina autonomași o dronă sunt vehicule complet diferite. Dacă în primul caz, fără prezența unei persoane în mașină, mișcarea era imposibilă, atunci a doua opțiune implică îndepărtarea completă a locuitorului planetei Pământ de sub control. Mai jos sunt prezentate metodele cunoscute până acum de conducere a unui vehicul și diferențele dintre acestea. Drona este complet diferită.

• Management cu asistenți precum controlul benzilor etc. Ele sunt utilizate pe scară largă astăzi și utilizarea lor este calculată chiar înainte de 2015.
• Controlul este semi-autonom, implicând din nou prezența unei persoane și a mâinilor sale pe volan. Unitatea electronică controale roată, frane si . Ne propunem să implementăm din 2015.
• Managementul este aproape autonom, unde o persoană nu trebuie să țină mâinile pe volan, dar în caz de urgență, trebuie să fie pregătită pentru asta. Dar acesta nu este încă un sistem complet automatizat, pentru că încă trebuie să înțeleagă când să avertizeze șoferul să preia controlul. Umanitatea intenționează să introducă un astfel de management din 2020.
• În sfârșit, complet control autonom sau o dronă. Întreaga mașină este echipată cu senzori care trimit informații robotului care controlează mișcarea mașinii în orice vreme, pe orice drum și indiferent de situație. Googlecar este un reprezentant al acestui sistem de management.

Pentru un automobilist, mașina lui nu este doar întruchiparea dorințelor și înclinațiilor, a ambițiilor sale, ci și un statut sau, ca să spunem așa, un mic univers în care o persoană simte libertate și își trăiește propria viață. Conceptul de Googlecar de până acum poartă o respingere completă a tuturor acestor lucruri. Întrebarea este: este o persoană pregătită astăzi să renunțe la toate cele de mai sus, de la independență și libertate, încredințând totul unui robot, de dragul falsului confort și economie? În acest caz, va trebui să uitați întreaga istorie a industriei auto și să schimbați filozofia deținerii unei mașini în ansamblu.

Avantajele și dezavantajele introducerii Google Car în viața noastră

Este timpul să cântărim toate argumentele pro și contra. Să fim extrem de sinceri și să încercăm să reconsiderăm toate punctele fără a lăsa deoparte vreo sferă a relațiilor umane.

Avantaje

• Încredințând controlul vehiculului robotului, puteți ajunge la căutarea unui nou nivel de siguranță rutieră și a locației acestuia. Cele mai multe accidente de astăzi sunt cauzate de erori umane.
• Omenirea îmbătrânește și numărul cetățenilor capabili să conducă o mașină se reduce automat. Introducerea unei drone în acest caz este relevantă și justificată.
• Criza financiară modernă a trecut deja problema globala, al cărui sfârșit nu este prevăzut. Întreținerea unei mașini pentru un cetățean al oricărei țări este, în primul rând, cheltuieli uriașe, și abia apoi confortul sau plăcerea de a conduce.

Dezavantaje prezentate ca o întrebare

• Conducerea în Europa este mult mai dificilă decât pe autostrăzile americane. Googlecar poate afișa aceleași rezultate în orice condiții?
• Merită să-i încredințezi controlul unui robot și vor fi justificate costurile de asigurare a fiabilității 100% a electronicii?
• Merită dacă tot sistem de transport va trebui să se schimbe în sensul global al cuvântului?

Concluzie

Așadar, omenirea se va confrunta în curând cu o întrebare dificilă - să aleagă între vechiul mod de viață și cel nou. De ce parte să luăm și dacă să acceptați să încredințați gestionarea transportului roboților? Google Car este primul semn, urmat de producția a numeroase drone. Dacă acest lucru este destinat să devină realitate, depinde de noi să decidem și cu cât mai repede, cu atât mai bine.

Cum să forțezi șoferii să nu depășească limita de viteză, să cedeze pietonilor și să parcheze acolo unde trebuie? Propunerile pentru rezolvarea acestor probleme se rezumă în principal la pedepse din ce în ce mai severe. Dar există și o soluție radicală - eliminarea șoferilor ca clasă

• Gluga este realizată din spumă comprimată și parbriz curbe - pentru o mai mare siguranță a pasagerilor și a pietonilor în caz de coliziune

• Mașina are două sisteme de direcție și frânare, în cazul în care unul se defectează.

• Procesorul analizează datele dispozitive externeși calculează strategia optimă de mișcare

• Datorită formei raționalizate a corpului, nimic nu interferează cu senzorii

• Camera, radarele, radarul laser rotativ (lidar) de pe acoperiș și senzorii suplimentari de pe corp oferă o vedere de 360 ​​de grade fără puncte moarte pe o distanță de peste 200 de metri

• Nu există volan, pedale de accelerație, frâne, oglinzi și torpedo în cabină

• Un senzor separat monitorizează mișcarea și echilibrul mașinii

• Radarele de pe capotă detectează viteza pietonilor, bicicliștilor și vehiculelor din față

• Senzor din stânga roata din spate„numărează” numărul de rotații, aceste date sunt necesare pentru a determina viteza și, în consecință, locația mașinii

MIC, DAR INDEPENDENT

La sfârșitul lunii mai 2014 Google i-a surprins chiar și pe cei care au urmărit proiectul unei mașini „eliberate” de oameni: gigantul internetului a făcut o mașină pe care o persoană nu o poate conduce, chiar dacă își dorește cu adevărat. Într-un copil cu două locuri, asemănător cu rodul iubirii de „inteligent” și „Oka”, nu există volan, pedale, oglinzi. Pasagerii au fost însărcinați doar să apese două butoane mari „Start” și „Oprire de urgență” și să stabilească traseul.

Copilul independent nu conduce încă pe străzi - dezvoltatorii îl testează la sediu Googleîn Mountain View, SUA. Compania nu va începe să emită marcă proprie mașini. Pe mașina Google, creatorii vor să perfecționeze noi tehnologii și apoi să le vândă unui producător de automobile. Potrivit directorului de proiect Chris Urmson, o versiune potrivită pentru productie in masa, va apărea între 2017 și 2020.

Adevărat, pentru ca mașinile autonome să poată ieși în stradă este necesară modificarea legislației. Pa noul fel transportul este permis in Germania, Olanda, Spania si mai multe state ale Americii. Dar toate modificările se aplică doar acelor mașini în care șoferul poate de urgență preia controlul.

1,5 SECUNDE DE ASTEPTARE

Sistemul care face ca mașinile Google să fie autosuficiente poate fi împărțit aproximativ în două părți: ochii și creierul. Aparatul „vede” lumea din jur datorită unui laser cu 64 de fascicule montat pe acoperiș. Fasciculul scapă de obiectele din jurul mașinii, iar computerul, analizând timpul și unghiul la care se întorc fasciculele de lumină reflectate, obține o hartă tridimensională a spațiului. Apoi mapează imaginea creată pe hartă Rezoluție înaltăși, pe baza rezultatelor comparației, dezvoltă un algoritm de mișcare. De exemplu, o mașină „înțelege” că în fața ei a apărut un pieton, care nu este pe hartă, și îi cedează.

În plus, programatorii au predat strategiile „Googlemobiles”. șofat în siguranță. De exemplu, ei așteaptă întotdeauna 1,5 secunde înainte de a intra într-un semafor verde, nu stau niciodată în unghiul mort al mașinii din față și îi lasă pe motocicliști să schimbe benzile. Pe ocupat intersecții nereglementate mașina poate să ia inițiativa și să avanseze puțin, avertizând că va trece prima.

DETALII
Hardware inteligent

9 octombrie 2010 Google a anunțat că lucrează la o mașină care să poată circula singură. Până în acest moment, mașinile Toyota Prius, echipat cu un sistem de senzori, radare și camere, a parcurs peste 225.000 de kilometri pe drumurile americane. Mai târziu au adăugat SUV Lexus RX 450h. Aceste mașini nu erau complet autonome și, în acest caz, stăteau pe locul soferului testerul ar putea prelua controlul.

RENUNȚĂ CONTROLUL

Companie Google evitând interviurile proiect auto. „În jurul lumii” a pus întrebări despre perspectivele „mașinilor Google” DAVID ALEXANDER, analist principal de cercetare Cercetare Navigant, angajat în consultanță și cercetare de piață a tehnologiilor ecologice. David este specializat în studiul mașinilor „inteligente”, a lucrat în departamentele de inginerie Motoare generale , VolvoȘi Vad.

ÎN ultima versiune Cu Google Car, compania a eliminat complet umanul din procesul de conducere. ÎN Versiuni anterioareșoferul, caz în care, ar putea să apuce în continuare volanul. Cum apreciați acest pas?

Acest lucru ridică adesea întrebări din partea inginerilor. Dar imaginați-vă un bărbat călare într-un parțial masina de sine, a activat modul offline și verifică e-mailurile sau dorm. Dintr-o dată, se întâmplă ceva neașteptat - o persoană pur și simplu nu are timp să răspundă în mod adecvat la situație. Și mașina Google nu poate merge mai repede de 40 km/h, la o astfel de viteză rănile și daunele sunt mici.

Viteza redusă nu va face aceste mașini inutile? De exemplu, la Moscova, cu distanțele sale, o călătorie de acasă la serviciu cu o viteză de 40 km/h va dura foarte mult.

Totul ține de modul în care este folosită mașina. Cu siguranta pentru călătorii lungi această viteză este scăzută, dar pentru a conduce în centrul orașului sau a deplasa în jurul unor instalații industriale mari, este destul de suficientă. Un plus suplimentar: mașini cu așa ceva viteza maxima nu este nevoie să vă echipați cu sisteme de securitate scumpe și grele, cum ar fi perne și suporturi întărite. Apropo, astăzi în orașe viteza reală este rareori mai mare de 40 km/h.

Presupuneți că aceste mașini nu vor fi produse în serie și vor ocupa doar un segment limitat al pieței auto?

Nu chiar. Având în vedere ceea ce se întâmplă în megaorașele cu trafic, în viitorul relativ apropiat, mașinilor obișnuite va fi interzisă intrarea în centrele orașelor. Vor rămâne taxiuri cu viteză mică care vor prelua pasagerii și îi vor lăsa la locurile potrivite. Acest lucru va economisi spațiu imens datorită locurilor de parcare.

Există perspective pentru mașini autonome care se mișcă cu o viteză normală?

Da, este destul. Deja astăzi există sisteme avansate de control al vitezei de croazieră, când mașina ia multe decizii pe drum. Producătorii de automobile vor produce mașini care vor putea să se deplaseze singure în ambuteiaje sau să circule pe autostradă - să acționeze independent în situații simple previzibile. De exemplu, BMW testează un sistem care poate conduce o mașină pe drum și o poate forța să schimbe benzile pentru a lăsa motocicliștii să treacă.

Autonomia în ambuteiaj este mare, dar cine va fi responsabil dacă mașina intră într-un accident? Mai ales dacă oamenii sunt răniți?

Problema răspunderii nu este simplă și extrem de importantă, iar până nu va fi rezolvată, mașinile autonome nu vor mai apărea pe șosele. Există mai multe puncte de vedere. Producătorul ar trebui să fie responsabil, pentru că este al lui software si fierul de calcat? Sau responsabilitatea revine celui care se află în mașină și a apăsat butonul „Start”? De asemenea, dacă vehiculele autonome sunt folosite ca taxiuri, va plăti operatorul parcului de taxiuri pentru paguba?

Cât de sigur este să ai încredere completă în computer pentru control? Chiar și cel mai bun software eșuează uneori.

Da, și tocmai din acest motiv, companiile care creează mașini autonome dezvoltă sisteme pentru a se proteja în cazul unei defecțiuni software sau hardware. De fapt, astfel de algoritmi sunt necesari și pentru mașini convenționale: imaginați-vă că șoferul a adormit sau a avut un atac de cord. Același BMW a dezvoltat un sistem care monitorizează constant starea șoferului. Dacă observă că nu totul este în ordine, atunci face ca mașina să pornească semnalizatorul, să tragă ușor pe marginea drumului și să se oprească. Sistemele pentru mașini autonome funcționează la fel, doar că monitorizează starea mașinii.

Dacă există software, atunci va exista un hacker care îl va sparge.

Astăzi există multe mecanisme complexe care sunt controlate de computere, cum ar fi avioanele. Ei angajează așa-numitul Sisteme de operare timp real (RTOS). Spre deosebire de același Windows, un astfel de sistem nu este instalat fizic pe computer, ceea ce înseamnă că este mult mai sigur. Până acum, RTOS din avioane nu a fost piratat niciodată.

Ce se întâmplă dacă semnalul eșuează? GPS, conform căruia mașina construiește un traseu?

Cel mai modern sisteme de navigatie poate funcționa destul de mult timp - câțiva kilometri - fără GPS. Ele determină poziția mașinii, de exemplu, prin rotirea roților și a volanului. Și dacă brusc toți sateliții GPS se opresc în același timp și pentru o lungă perioadă de timp, atunci nu sunt necesari algoritmi, deoarece asta înseamnă că a început un război nuclear sau ceva de genul.

Googlemobile poate circula numai pe drumuri pentru care există hărți detaliateși trebuie actualizate. Din acest motiv, mașina poate fi folosită foarte puțin acolo unde...

Asta este adevărat. Cel mai probabil, există mai mult marketing și nu o nevoie reală. Dacă astfel de mașini devin masive, atunci mulți oameni vor folosi hărți Google. Alte companii nu sunt atât de atașate de carduri. De exemplu, la Oxford au venit cu o mașină care învață traseul. În primul rând, șoferul trece de mai multe ori pe lângă drum, mașina „își amintește” și apoi poate conduce singură. O altă abordare este crearea de hărți personalizate partajate. Mașinile echipate cu software-ul potrivit trimit detaliile rutei către stocarea în cloud, de unde le descarcă alte mașini autonome.

Dacă mașinile autonome devin realitate, ele vor schimba complet modul în care ne gândim la conducere. Persoanele cu handicap, orbii, adolescenții și chiar copiii vor putea conduce singuri!

Copiii sunt puțin probabil, dar părinții se vor îngrijora. Persoanele cu dizabilități - da. Dar mașinile autonome vor schimba mai întâi ideea deținerii unei mașini. Viitorul este o respingere mașini personaleși trecerea la transport la cerere. De ce să cumperi masina scumpa, cheltuiți bani pe întreținere, parcare, benzină, reparații, dacă puteți suna cea mai apropiată mașină de pe smartphone și plătiți doar kilometri? Modele similare sunt deja implementate: de exemplu, în Statele Unite, serviciul Uber vă permite să comandați o mașină de pe smartphone și să urmăriți mișcarea acesteia (în Rusia funcționează servicii similare Yandex.Taxi și GetTaxi. — Aprox. "In jurul lumii"). Mașini personale va rămâne cu cei care locuiesc în afara orașului și cu cei cărora le place să conducă mai departe autostrăzi. Conducerea de la semafor la semafor este un pic de deliciu.

Când va deveni realitate acest scenariu?

Cred că Google își va aduce în minte mașinile în următorii cinci ani. În următorii 20-25 de ani vor apărea pe șosele mașini complet autonome uz comun. Dar vor trece decenii până când tehnologia devine răspândită.

Foto: REUTERS/VOSTOCK FOTO, AFP/EAST NEWS, RAMIN RAHIMIAN/THE NEW YORK TIMES, GOOGLE, AP/EAST NEWS, VOLVO CAR GROUP, AP/EAST NEWS (X2)

Te-ai gândit întotdeauna că Google este just sistem de căutare? Și aici nu este. Aceasta este o corporație puternică care angajează o mulțime de oameni cu adevărat geniali.

În același timp, în viitorul apropiat este planificată o adevărată descoperire - crearea unei mașini unice cu conducere autonomă Google Maps.

Mai recent, acest lucru ar putea fi citit în cărți de science fiction sau văzut în filme. Dar în câțiva ani, o mașină cu conducere autonomă poate deveni realitate.

Nu se cunosc multe fapte despre vehiculele viitorului, dar unele informații interesante a reusit sa colecteze.

Un fapt interesant este că mașina Google poate fi apelată cu ușurință dacă este necesar. De fapt, acesta este un taxi la cerere, dar fără șofer. Tot ce ai nevoie este un smartphone și o aplicație specială.

Rămâne doar denumirea destinației și mașina va duce pasagerul la destinatie finala de-a lungul celui mai scurt traseu.

Acest lucru este foarte convenabil și va fi posibil să nu cheltuiți deloc bani pentru cumpărarea mașinii dvs., deoarece serviciile Google auto vor fi foarte accesibile.

Disponibilitatea serviciului

Care este motivul disponibilității? Este simplu - aceste mașini nu vor funcționa cu benzină, ci cu "combustibil" electric, adică. .

Prin urmare, transportul este foarte bun din punct de vedere al respectării mediului și al protecției. mediu inconjurator. „Caracterul” electric face ca mașina să meargă foarte bine și o plimbare cât mai confortabilă.

Caracteristicile vehiculului

Mașina Google nu este destul de standard în opinia noastră. În special, nu există pedale și un volan în el.

Interiorul este realizat intr-un stil minimalist - exista doua scaune, un spatiu mic pentru portbagaj, un buton de oprire si pornire, precum si un display pentru afisarea traseului calatoriei si orientarea pasagerului.

Prin urmare, chiar dacă doriți să transferați mașina în control manual nu va funcționa - poate conduce doar singură.

Mașina Google este literalmente plină de modern dispozitive tehnice, inclusiv nu numai GPS, ci și numeroase camere, lasere, radare. Toate acestea sunt necesare pentru conducere și parcare în siguranță.

Sofer mai inteligent?

O mașină modernă este foarte inteligentă - recunoaște perfect chiar și micile obstacole, cum ar fi bordurile, ca să nu mai vorbim de oameni și pereți.

În plus, astfel de mașini înțeleg semafoare, recunosc indicatoare rutiere, vezi marcajul. În general, sunt șoferi ideali. „Viziunea” mașinii este excelentă - 183 de metri în față.

Rezervă de putere

Una dintre cele mai importante întrebări care îi îngrijorează pe cei mai mulți pasionați de mașini se referă la autonomia mașinii.

Cu o singură încărcare, mașina Google va putea parcurge până la 160 de kilometri. Pentru mașină electrică acest indicator este considerat unul dintre cele mai ridicate. În același timp, transportul este suficient de inteligent pentru a înțelege dacă are suficientă rezervă de putere pentru a ajunge la destinație.

Securitate

Este planificat ca securitatea Google Car să fie activată cel mai înalt nivel. Nu se pune problema vreunei coliziuni sau accidente. Dar dezvoltatorii nu au uitat de siguranța pasivă.

În special bara de protecție vehicul din spuma de calitate, iar parbrizul este destul de flexibil si nu se rupe. Prin urmare, în cazul unei coliziuni accidentale cu un pieton, riscul pentru sănătatea acestuia din urmă va fi minim.

O voce frumoasă din difuzor

După cum am menționat deja, o mașină care se conduce singur va „funcționa” în cea mai mare parte ca un taxi. La finalul călătoriei, o voce plăcută din difuzor vă va avertiza cu siguranță despre necesitatea de a vă ridica lucrurile din habitaclu, pentru că atunci mașina va transporta o altă persoană. O situație similară va fi cu apelarea unui „taxi” - uneori trebuie să așteptați.

Mașină specială față

Mulți oameni au fost foarte surprinși când au văzut partea din față a mașinii, în aparență asemănătoare cu o față obișnuită.

Aceasta a fost ideea principală a dezvoltatorilor - să facă mașina cât mai „umană” posibil. În niciun caz mașina nu ar trebui să provoace frică altora.

Limite de viteza

Dar nu va funcționa să „răbuie” pe acest transport - stabilește o limită de 40 km / h. Dacă călătoria este lungă, atunci este mai bine să vă aprovizionați cu mâncare și divertisment.

Dar dezvoltatorii s-au concentrat mai mult pe transportul de pasageri în interiorul orașului, ceea ce a cauzat astfel de restricții.

Dacă mașinile Google câștigă popularitate, atunci viteza de deplasare în jurul orașului poate crește, dar este puțin probabil ca aceste inovații să ajungă în țara noastră foarte curând.

Un alt fapt

Și, în sfârșit, încă un fapt - Google nu va fi direct implicat în producția de mașini.

De îndată ce tehnologia va fi perfecționată din toate părțile, cu siguranță vor exista producători cu capacități tehnologice suficiente.

În același timp, nu există nicio îndoială că niciunul dintre giganții industriei nu va refuza să participe la un proiect atât de grandios.

Astfel, experimentul se anunță foarte interesant. Rămâne doar să așteptați până când mașinile Google apar pe drumuri pentru prima dată.

Dacă în articol există un videoclip și nu se redă, selectați orice cuvânt cu mouse-ul, apăsați Ctrl + Enter, introduceți orice cuvânt în fereastra care apare și faceți clic pe „Trimite”. Mulțumiri.