Toată lumea este obișnuită cu moduri de transport versatile, cum ar fi autobuze, taxiuri și trenuri. Dar uneori transportul public poate lua forme complet neobișnuite și ciudate, care vor părea „sălbatice” pentru turiștii care vizitează.
1. Funicular subteran în Turcia
Un funicular este o cale ferată înclinată care tramvaiul circulă în sus și în jos pe dealuri folosind o telecabină. Istanbul Tunel este singurul funicular subteran din lume. Linia are puțin peste o jumătate de kilometru și se ridică la o înălțime de 60 de metri, de la coasta Cornului de Aur până la începutul celebrei străzi pietonale Istiklal Caddesi. Funicularul a fost deschis pe 5 decembrie 1874, făcându-l al doilea cel mai vechi metrou din lume după metroul din Londra. Funicularul a fost atât de eficient încât guvernul orașului a construit un altul în apropiere pentru a conecta terminalul de feribot de golf către sistemul de metrou al orașului.
2. Ciclo în Vietnam
În Vietnam, printre turiștii care doresc să exploreze puțin orașul (în special Cartierul Vechi din Hanoi și frumosul lac Hoan Kiem), acest taxi cu biciclete cu trei roți este foarte popular. Localnicii folosesc și „Cyclo”, care este în esență un fel de ricșă, pentru a ajunge mai repede la destinație, deoarece străzile orașului sunt pline de haos și blocaje de trafic.
3. Taxi de canal în Bangkok
Bangkok este uneori numită „Veneția Orientului” datorită rețelei extinse de canale din oraș. Taxiurile fluviale și de canal sunt încă o parte importantă a sistemului de tranzit urban și, în multe cazuri, sunt mult mai rapide decât traficul pe drumuri. Canalul cu barca taxi rulează chiar prin centrul orașului. Interesant este că, din cauza mareelor \u200b\u200bși a unui număr de poduri destul de joase pe canal, în unele locuri barca se oprește în fața podului, baldachinul este coborât pe el, iar pasagerii se apleacă, astfel încât barca să poată înota sub pod.
4. Autobuz de pui în America Centrală
Aceste autobuze viu colorate au fost mult timp mijlocul de transport preferat pentru călătorii cu buget redus din America Latină. Pentru localnicii din locuri precum Guatemala sau Panama, aceste autobuze sunt aproape principalul și cel mai accesibil mijloc de transport, prin care ajung de obicei dintr-un sat în altul. Aceste autobuze își iau porecla de la găinile și găinile pe care sătenii le duc zilnic pe piață.
5. Camel autobuz în Cuba
După cum știți, mașinile foarte neobișnuite se găsesc adesea pe drumurile din Cuba, în special, puteți vedea multe mașini americane clasice rămase de la Revoluția Cubană. Cu toate acestea, clasicul local al transportului în masă este așa-numitul autobuz cu cămile. Recent, autobuzele emblematice au fost în cele din urmă scoase din funcțiune, dar înainte, camioane similare cu remorci uriașe în spate transportau în mod regulat sătenii. Acum au fost înlocuite cu autobuze chinezești moderne.
6. Trenul Maglev din Shanghai
Acesta nu este un tren obișnuit între oraș și aeroport. Nu numai că conduce un traseu de 30 de kilometri în doar câteva minute, atingând viteze de până la 431 km / h, dar conduce și pe un câmp magnetic puternic. Maglev este prescurtarea pentru levitație magnetică. Astfel de trenuri nu mai sunt o noutate în Japonia, dar accesul la aeroport în câteva minute este neprețuit. Interesant este faptul că viteza actuală este afișată pe monitor în fiecare mașină.
7. Hovercraft în Marea Britanie
Momentul de glorie al hovercraft-ului, din păcate, a dispărut în uitare acum 30 de ani. Dar aceste nave, care literalmente pluteau deasupra apei, asigurau o mișcare perfect lină deasupra apei. Dar nu toate aceste nave au fost uitate. În Marea Britanie, Hovertravel oferă încă hovercraft de la Portsmouth la Insula Wight.
Continuând tema, o poveste despre care este mai bine să uităm.
Modurile de transport în comun din multe orașe din întreaga lume sunt foarte asemănătoare. Marile zone metropolitane au de obicei metrou, autobuze și tramvaie. Cu toate acestea, unele orașe se laudă destul de neobișnuit și transport foarte convenabil.
Norrie - tren de bambus în Cambodgia
Aceste „trenuri” cambodgiene călătoresc de-a lungul căilor ferate, dar nu seamănă cu niciun alt tren de călători din lume. Cele mai multe dintre ele sunt platforme de bambus cu roți din tren, pentru care trebuie doar să împingeți solul cu un băț. Astăzi, Norris atașează motoare de la motociclete sau tractoare și curele de transmisie conectate la axe.
Supranumit „Trenul de bambus”, Norrii au câștigat o popularitate deosebită în rândul localnicilor datorită funcționării neregulate a serviciului de tren regulat, iar trenurile au fost anterior atacate de insurgenții înarmați.
Sania Monte din Madeira
Madeira este un arhipelag portughez de pe coasta Africii de Vest. Orașul său istoric Monte este situat la 1000 m deasupra nivelului mării. Madeira are tramvaie aeriene și telecabine, dar de peste un secol, localnicii din Monte (și acum turiștii) au folosit o formă fantezie de transport pentru a călători pe deal până în capitala provinciei: coșuri de răchită pe sănii. Fiecare sanie are doi călăreți care își folosesc greutatea și cizmele de cauciuc pentru direcție și frânare.
Monorailul orașului Chiba
Monorailul Chiba Urban este ca transportul dintr-un film SF. Partea superioară a vagoanelor este atașată la calea monorailului, astfel încât trenul pare să atârne în aer. Este cea mai lungă monorail din lume (cu o lungime totală de 14 km). Are 2 linii și 18 stații pe traseul său și deservește zilnic aproximativ 50.000 de pasageri.
Wuppertal Suspended Railway
Acesta este un alt tren cu capul în jos. Trece peste râul Wupper, un afluent al Rinului și peste carosabil. Traseul are o lungime de 13 km, cu 20 de stații, iar călătoria de-a lungul liniei durează aproximativ 30 de minute.
Wuppertal poate părea un transport futurist, dar de fapt are puțin peste o sută de ani. Designul său ciudat atrage turiștii, dar mulți dintre cei care călătoresc pe calea ferată sunt localnici. Recent, epoca acestei structuri suspendate a ridicat îngrijorări în rândul experților și acest lucru a dus la un proiect major de modernizare care a avut loc în 2012-2013. Trenurile în sine au fost actualizate în 2015-2016.
Scări rulante de stradă din Hong Kong
Hong Kong este dovada că scările rulante nu sunt doar pentru centrele comerciale. Sistemul său de rulare în aer liber rulează de-a lungul unora dintre cele mai abrupte dealuri de pe insulă. Scara mobilă se ridică la o înălțime de aproximativ 152 m și are o lungime de 790 m. Este cel mai lung sistem de scări rulante în aer liber din lume. Aproximativ 80 de mii de oameni îl folosesc în fiecare zi.
Tramvaie aeriene în Columbia
Tramvaiele aeriene sunt utilizate în zonele stațiunii montane, pe pârtiile de schi și chiar în parcurile tematice. Cu toate acestea, acestea sunt rareori utilizate pentru transportul în masă al oamenilor. Excepția este America Centrală și de Sud. Primul astfel de sistem de transport, care funcționează pe un program fix, a fost stabilit în orașul Medellin din Columbia. Este extrem de popular printre locuitorii pantelor montane dens populate.
Autostrada O-Bahn din Adelaide
O astfel de mașină seamănă cu o cruce între un tren și un autobuz. O-Bahn este o rută de 11 km „autobuz ghidat” cu trei intersecții în Australia de Sud. Folosește numai mașini speciale, care au ghidaje speciale în fața roților obișnuite. De îndată ce părăsesc autostrada, devin autobuze urbane care pot merge pe drumul obișnuit.
Funicular subteran carmelit
Funicularele sunt populare în zonele cu diferențe mari de altitudine. În orașul israelian Haifa, un funicular numit Carmelit se ridică la 270 m deasupra Muntelui Carmel. Particularitatea sa este că traseul său trece sub pământ. Lungimea relativ scurtă a traseului (1,8 km) și numărul redus de stații (șase) îl fac una dintre cele mai modeste linii de metrou din lume. Beneficiază atât turiștii, cât și localnicii evitând urcările grele pe teren abrupt.
Sistemul de transport al Universității din Virginia de Vest din Morgantown
Acest sistem a fost construit pentru a conecta mai multe campusuri universitare care sunt îndepărtate unele de altele. Poate fi considerat primul sistem cu transport automat personal.
Morgantown PRT, lung de 6 kilometri, este o pistă catenară pe care se mișcă „vagoane” care pot găzdui mai multe persoane. Drumul este deschis în timpul săptămânii și, ocazional, în weekend, în timpul meciurilor de fotbal și a altor evenimente sportive.
Terra Bus în Canada
Autobuzele pentru zăpadă sunt vehicule specializate care transportă pasagerii pe gheață și zăpadă în zone fără drumuri pavate. Cea mai mare parte a acestui transport este utilizată în Canada pe câmpul de gheață din provinciile British Columbia și Albert pentru a transporta pasageri (până la 56 de persoane la un moment dat) în locuri îndepărtate precum ghețarul Athabasca. Șoferii mențin o presiune scăzută a anvelopelor pentru a asigura o tracțiune bună pe suprafețele alunecoase ale drumului. Terra Bus arată ca mașini puternice, dar sunt destul de lente - de obicei viteza nu depășește 16-40 km / h.
Canada va avea cel mai rapid transport electric, care în viitor, posibil
În Danemarca, persoanele în vârstă sunt libere să meargă cu o ricșă cu ciclu -
Autobuzele, troleibuzele și tramvaiele obișnuite nu sunt deloc surprinzătoare, dar există multe moduri de transport neobișnuite în lume despre care poate nici nu ați auzit. Astăzi vă vom povesti despre unele dintre ele:
Bamboo Railway (Cambodgia)
Fabricate din bambus, cărucioarele improvizate cu motor electric sunt capabile de viteze de până la 40 km / h. Acest tip de transport este unul dintre cele mai economice. (Jack Kurtz / ZUMA Press / Corbis)
Cicli de ricșă (Vietnam)
Taxiurile cu trei roți pentru biciclete sunt unul dintre cele mai rapide și populare moduri de transport din Hanoi, utilizate atât de localnici, cât și de turiști. (KHAM / Newscom / Reuters)
Autobuz amfibiu sau „Amfibiu” (Olanda)
Pe un astfel de vehicul universal, vă puteți deplasa atât pe uscat, cât și pe apă. Autobuzul amfibiu are o capacitate de aproximativ 50 de persoane. Amfibuzii sunt populari printre turiștii din Rotterdam. (Jeff J Mitchell / Getty Images)
DUKW (Marea Britanie)
Un autobuz amfibiu, al cărui pasager se poate bucura de frumusețea Londrei atât de pe uscat, cât și de pe râul Tamisa. (Oli Scarff / Getty Images)
Tren de levitație magnetică sau Maglev (China)
Acest tip de vehicul, care poate ajunge la rezidenții din Shanghai la viteze de până la 431 km / h, circulă între districtul central Pudong și aeroportul internațional Pudong. Maglev este cel mai rapid tren din lume. (Aly Song / Newscom / Reuters)
Ascensoare din lemn din Valparaiso (Chile)
Elevatoarele au fost construite la începutul secolului trecut și au servit la transportul oamenilor care aveau nevoie să ajungă în zonele situate pe dealurile înalte. Acum sunt folosite în scopuri turistice: urcând la etaj, turiștii se bucură de vederea de deschidere spre Valparaiso. (DC_Colombia / Getty Images)
Barca Reed (Peru)
Barca de stuf (barco de totora) este fabricată dintr-un tip de stuf originar din Peru numit totora. Acest vehicul este popular printre pescarii locali. De asemenea, turiștilor le place să înoate pe ea. (UIG / Getty Images)
Segway (SUA)
Trotinetele electrice cu auto-echilibrare sunt printre cele mai populare vehicule din Statele Unite. Segway a fost inventat pentru prima dată în 2001 de Dean Kamen. (Stefano Buonamici / Bloomberg)
Jonkey (Hong Kong)
Acest mod de transport este o barcă tradițională chineză cu un motor integrat. Jonki este un mijloc de transport foarte popular în Hong Kong. (Kin Cheung / AP)
Feluga (Egipt)
Barca cu vele tradițională egipteană numită "felucca" este în uz de mii de ani și face parte integrantă din cultura egipteană. (Greg Watts / REX)
Canal Taxi (Thailanda)
Barcile mari și zgomotoase traversează rețeaua de canale într-o varietate de destinații, transportând în fiecare zi mii de turiști și localnici. (David Longstreath / AP)
Camel Bus (Cuba)
Pentru a crește numărul de pasageri care pot fi transportați simultan, cubanezii au conectat pur și simplu un autobuz la un camion. Capacitatea unui astfel de vehicul este de 300 de persoane. Adevărat, autobuzele cu cămile au fost scoase recent din serviciu. (Diego Giudice / Bloomberg News)
Rickshaw (Japonia)
Un vehicul tradițional japonez folosit încă din secolul al XIX-lea. (Junko Kimura / Getty Images)
Calea ferată suspendată (Germania)
Acest tip de transport funcționează în orașul Wuppertal din 1901. În fiecare zi, trenul, pe o distanță de 13,5 km, transportă aproximativ 82.000 de pasageri. (Action Press / REX)
În epoca noastră de înaltă tehnologie, este dificil să ne imaginăm o persoană care nu ar merge niciodată nicăieri pe nimic (nu a înotat, nu a zburat etc.).
În același timp, lista modurilor moderne de transport nu se limitează la mașinile, autobuzele, avioanele și trenurile obișnuite!
Vă prezentăm cele mai neobișnuite vehicule din întreaga lume. O plimbare în fiecare dintre ele ar fi un cadou minunat pentru Ziua Pasagerilor!
Skyscrapercity.com
Autobuz plutitor Hippo (Canada)
Numele acestui vehicul se traduce prin „hipopotam” și i se potrivește bine. Autobuzul își începe călătoria pe uscat, apoi „cu o ușoară mișcare a mâinii” se transformă într-un vas mic și se deplasează de-a lungul suprafeței lacului Ontario.
Această formă de transport "amfibie" găzduiește 40 de pasageri și este utilizată pentru excursii turistice în jurul Toronto.
www.itpro.co.uk
PRT (Personal Rapid Transit) (Marea Britanie)
Numele se traduce prin „transport automat personal”. Se pare că aceste cabine mici și raționalizate ne-au venit din filme de science fiction despre viitorul îndepărtat.
Se mișcă fără șofer și, în principiu, seamănă cu un lift orizontal. Faceți o plimbare cu „transportul public al viitorului” la Aeroportul Heathrow din Londra.
thinkstockphotos.com
Autobuz Wubbo Superbus (EAU)
Uită-te doar: chiar și autobuzul lor arată ca un supercar de lux! Vehiculul are 23 de locuri și se deplasează de la Dubai la Abu Dhabi de-a lungul unei benzi dedicate la o viteză de aproximativ 250 km / h.
Acest autobuz a fost dezvoltat în Olanda, autorul proiectului a fost Wubbo Okkels, primul olandez care a călătorit în spațiu. Acesta este probabil motivul pentru care vehiculul seamănă cu o navă spațială cu contururile sale!
www.forum-auto.com
Tricicluri GoCar (Spania)
Acest vehicul neobișnuit este numit și „taxi cântător”. Funcția sa principală este de a arăta turiștilor obiectivele turistice ale Barcelonei.
Această mică mașină nu are șofer: mașina este ghidată de GPS și, în același timp, informează pasagerul despre toate obiectele remarcabile din jur. Dacă un turist se plictisește, o tricicletă în loc de un tur poate spune o glumă sau cânta o melodie.
vijaybisht.in
Scări rulante niveluri medii-centrale (Hong Kong)
Suntem obișnuiți să vedem scări rulante în metrou sau în centre comerciale cu mai multe etaje. Dar autoritățile din Hong Kong au decis să folosească această metodă de transport ... pentru a combate blocajele de trafic!
Locuitorilor orașului li s-a oferit să circule aproximativ un kilometru pe scări rulante, în loc să conducă dintr-o zonă a orașului în alta pe străzi înguste. Acest lucru nu a adus prea multă ușurare situației traficului, dar turiștilor le-a plăcut acest mod de transport. Sistemul de transport include 20 de scări rulante și 3 pasarele mobile (travolatoare).
radfun.ir
Ascensor stradal Santa Justa (Portugalia)
Această construcție neobișnuită a apărut în Lisabona acum mai bine de 100 de ani: un elevator de sine stătător a fost construit de către studenții celebrului Gustave Eiffel. Inițial, cabinele au fost ridicate și coborâte folosind energia aburului, apoi a fost construit un motor electric pentru lift.
Acum mina, înaltă de 45 de metri, face legătura între două cartiere ale Lisabonei - Baixo și Bairro Alto. În partea de sus există o punte de observare, din care se deschide. Apropo, pentru cei care sunt claustrofobi și cărora nu le plac ascensorii, în apropiere există o scară.
octou.com
Trenul levitativ "Maglev" (China)
De la centrul orașului la aeroport, care se află la 30 km, acest tren circulă cu o viteză de 431 km / h. S-ar părea că nu vei surprinde pe nimeni cu trenuri de mare viteză acum, dar acesta este special! Faptul este că se deplasează fără a atinge șinele, dar plutind literalmente peste ele.
Numele trenului „Maglev” înseamnă „levitație magnetică” și explică modul în care funcționează acest vehicul. Fără magie, doar legile fizicii!
livingsocial.com
Bară de bere pe roți (Germania)
Beția în timpul conducerii este aspru pedepsită nu numai în țara noastră, ci și în aproape toate țările lumii. Cu toate acestea, un vehicul care nu pare a fi acoperit de această lege circulă pe străzile Berlinului.
„Vizitatorii” barului mobil beau bere și pedală în același timp - combină, după cum se spune, afaceri cu plăcere. Singura persoană sobră din acest vehicul este barmanul care toarnă băutura spumoasă și acționează bara pe roți.
transphoto.ru
Metrotram (Rusia)
Privind fotografia în care un tramvai părăsește tunelul de metrou, mulți cred că acesta este un photoshop. De fapt, un astfel de „hibrid” există într-adevăr.
Metrotrama Volgograd își depășește cea mai mare parte a traseului pe șine la suprafață, iar în trei stații se „scufundă” sub pământ, transformându-se într-un metrou. Mai mult, acest tip de transport parcurge întregul traseu cu o viteză foarte impresionantă - 65 km / h.
Hippo (hipopotamul) este o barcă unică care poate găzdui aproximativ 40 de pasageri și oferă excursii terestre și cu barca în Toronto, Canada. Acest autobuz amfibiu oferă turiștilor și localnicilor un mod unic de a explora orașul. Călătoria începe pe uscat și apoi autobuzul se aruncă în Lacul Ontario.
Puteți vizita un safari urban într-unul dintre cele mai frumoase orașe din Canada, cu toate siturile sale istorice și căile navigabile maiestuoase, sau puteți înota în Lacul Ontario cu acest autobuz neobișnuit care plutește.
Autobuzul are veste de salvare și, ca orice avion, ghidul vă va oferi o demonstrație rapidă despre cum să le folosiți înainte ca autobuzul să fie scufundat. Cu toate acestea, nu vă faceți griji, interiorul autobuzului este uscat, cu excepția unui pic de stropire în zilele cu vânt.
Carmelitul este un funicular subteran din Haifa, Israel. A fost deschisă în 1956, închisă în 1986 și a fost reconstruită în 1992 după renovări costisitoare. Deoarece cea mai mare parte a orașului Haifa este construită pe vârful muntelui Carmel, carmelita, care a fost numită după acest munte, este un funicular subteran care curge în sus și în jos pe munte. Diferența de înălțime între stația de pornire și ultima stație este de 274 m.
Mașinile Carmelitei sunt înclinate, cu trepte în fiecare mașină și pe peronul fiecărei stații. Deoarece panta se schimbă de-a lungul întregii căi, podelele din fiecare remorcă nu sunt niciodată uniforme și înclină ușor în sus sau în jos în funcție de locație.
Carmelitul este unul dintre cele mai mici sisteme de transport subteran din lume, cu doar 4 remorci, șase stații și un tunel de 1,8 km.
Acest vehicul arată ca un autobuz ridicat pe roți de camioane uriașe. Dar știați că vehiculele pentru teren toate polare special echipate și încălzite, care pot fi văzute în sălbăticie în nordul Canadei, au fost cândva folosite ca vehicule de salvare pentru a combate incendiile aeroportului? Acestea au fost reproiectate pentru a face față condițiilor dure ale tundrei înghețate, rafale și stâncoase și pentru a oferi un vehicul confortabil călătorilor care doresc să vadă Arctica cu ochii lor.
Insula Madeleine este singura din Insulele Apostolilor din Wisconsin, în Statele Unite, care este nelocuită și este conectată la Bayfield prin feribotul continental vara și printr-o pistă înghețată în timpul iernii, când apa din Lacul Superior îngheță. Cu toate acestea, în perioada de tranziție, când gheața nu este suficient de puternică pentru a susține transportul, această comunicare se realizează prin intermediul unor geamanduri, bărci speciale cu ventilatoare.
Bangkok este deseori numit „Veneția Orientului” datorită rețelei sale de canale. Taxiurile fluviale și de apă sunt o parte importantă a sistemului de transport urban și, în multe cazuri, mult mai rapid decât traficul strâns pe drumuri. Datorită fluctuației mareelor \u200b\u200bși a unor poduri foarte joase, aceste bărci trebuie să se scufunde în unele locuri. Taxiul nautic încetinește cu bicicletele joase, iar baldachinul scade scurt, forțând mulți pasageri să se aplece.
Oamenii puternici pot experimenta trenul de bambus din Cambodgia, numit nori de către localnici. Pasagerii urcă pe o platformă improvizată de bambus alimentată de un motor electric, care se află la doar centimetri deasupra șinelor trenului, călătorind cu o viteză de 40 de kilometri pe oră. Șinele de tren nereparate fac călătoria destul de accidentată și cel mai confortabil pe care ți-l poți permite este să stai pe un covor de iarbă. Cu toate acestea, tariful nu este mare și îți vei aminti cu siguranță o astfel de călătorie pentru o viață întreagă. Localnicii folosesc trenul din bambus pentru a călători.
Telecabina Roosevelt Island este un fel de tramvai aerian din New York, care se întinde pe râul East și leagă insula Roosevelt de Manhattan. Fiecare cabină are o capacitate de aproximativ 110 persoane și face aproximativ 115 călătorii pe zi. Tramvaiul circulă cu o viteză de aproximativ 28,8 km / h și parcurge aproximativ 940 m în 3 minute. Se ridică la 76 m deasupra râului East, urmând un traseu din partea de nord a podului Queensboro, cu vedere la partea de est a Manhattanului.
Noile evoluții inovatoare pășesc pe urmele tipurilor de transport urban învechite. Și lasă în timp ce arată neobișnuit și chiar excentric, dar ei sunt viitorul. Tramvaiele, troleibuzele și autobuzele vechi vor merge mai devreme sau mai târziu la coșul de gunoi al istoriei, iar mijloacele de transport mai avansate vor lua locul lor. Puteți evalua unele dintre modurile alternative de transport astăzi. Până în prezent, acestea sunt proiecte individuale izolate, dar în curând multe dintre ele pot deveni populare în întreaga lume.
OLEV
Un vehicul inovator de tip tramvai care nu necesită șine și claxoane. OLEV este alimentat de elemente speciale care sunt încorporate în suprafața drumului. Aceste celule nu numai că încarcă bateriile într-un mod fără contact, dar indică și ruta corectă. Mai multe formulări experimentale OLEV au prins rădăcini în Coreea de Sud, unde sunt utilizate ca vehicule de agrement în parcuri. Folosind o tehnologie similară, este planificat să se creeze o versiune urbană completă a acestui tip neobișnuit de transport.
Elevator de Santa Justa lift
În orașele cu teren montan dificil, poate fi foarte dificil să se stabilească un sistem de transport public tradițional. Prin urmare, trebuie să folosiți funicularele, telecabinele și chiar teleschiurile imense. Un exemplu izbitor în acest sens este Lisabona, unde liftul de la Santa Justa există de mulți ani, ajutând locuitorii capitalei portugheze și oaspeții orașului să urce pe panta abruptă care leagă districtele Baixa și Chiado.
Taxi Ultra
Anul trecut, a fost lansată o versiune pilot a unui nou transport urban - taxiul ULMA fără pilot - pe Aeroportul Heathrow din Londra. Conceptul acestui vehicul extraordinar este de a conduce cabine mici pe drumuri speciale izolate din gară în gară. Iar sistemul automat împiedică aceste mașini să se ciocnească de garduri și unul de altul.
Feribot suspendat
Un feribot standard, în înțelegerea cuvântului, trebuie să navigheze prin râuri, lacuri sau strâmtori înainte și înapoi. Cu toate acestea, în suburbia orașului basc Bilbao, există un feribot care ne rupe complet stereotipurile despre acest tip de transport. Vorbim despre Podul Biscaya - o platformă care zboară peste râul Nervion, care transportă oameni și mașini într-un mod de navetă cu avionul.
Rampe mecanice pentru scări rulante
În capitala Țării Bascilor, a apărut un transport public foarte neobișnuit - scara rulantă mecanică Ramps. A fost creată pentru a ajuta locuitorii acestei așezări cât mai repede și mai convenabil să se deplaseze de-a lungul străzilor deluroase ale orașului vechi din Vitoria. Și pentru a-l proteja de ploaie și zăpadă, întregul traseu al acestei scări rulante este acoperit cu un pavilion de sticlă transparentă care permite ventilația naturală, dar nu permite trecerea apei și a rafalelor puternice de vânt.
Farfurii zburătoare
Farfuriile zburătoare au fost dezvoltate de ingineri germani în anii 40 ai secolului trecut. Acest proiect a fost strict clasificat, vehiculele erau destinate zborurilor atmosferice și trebuiau să devină foarte rapide și manevrabile.
Informațiile despre un atac efectuat în 1946 de către amiralul american Byrd de obiecte neidentificate au cauzat o mare rezonanță. Din punct de vedere vizual, ei semănau cu acele plăci naziste și, în plus, au circulat informații despre baza antarctică germană - „Noua Șvabie”.
Rezervoare de zbor
Diferite modificări ale vehiculelor blindate au entuziasmat de mult imaginația designerilor. La un moment dat a fost popular să inventăm tancuri uriașe și vehicule pentru toate terenurile. Dar, în același timp, problema manevrabilității și a transportului a rămas. În plus, pentru 1919-1939. aeronautica a înflorit. Așa că cineva a venit cu ideea de a combina două vise sub o singură acoperire, creând un dispozitiv ideal. Așadar, s-a născut tancul cu aripi, deși nu justifica speranțele militarilor la teste.
Motociclete de luptă blindate
Militarii au luat în considerare particularitățile tetra a acțiunilor propuse și în URSS, pentru războiul finlandez din 1939, au construit mai multe prototipuri de vehicule de luptă perfecte - tancuri pentru snowmobile. Canada acoperită de zăpadă a lucrat, de asemenea, în aceeași direcție.
Proiecte uriașe de dirijabil
La un moment dat, dirijabilele erau un transport popular și foarte promițător, conceptele Zeppelin păreau să ia o poziție puternică. Dar în 1937 s-a produs prăbușirea Hiddenburg, care a fost prăbușirea întregului concept. Acum, apropo, ideile unor dirijabile uriașe uriașe prind și ele viață din când în când.
Microbuze care zboară pe principiul unui balon
Formele neobișnuite de transport la începutul secolului au fost ferm asociate cu aeronautica. Au emis chiar cărți poștale, precum cofetarii germani Hildebrands, care au publicat o serie dedicată dirijabilelor și modificărilor lor în 2000.
Mini dirijabil personal
Dar gigantul Zeppelin semăna mai degrabă cu un analog al navelor maritime, existau proiecte și microbuze zburătoare, dar doriți să vă puteți deplasa pe cer și individual - ceea ce înseamnă că fiecare va avea propriul dirigibil personal. Un astfel de dispozitiv a fost creat de aviatorul brazilian Albert Santos-Dumont, care și-a asamblat propriul transport.
Mașină cu elicopter
După prăbușirea ideii de dirijabile și odată cu această dezvoltare activă a industriei auto, au început să apară idei pentru o mașină zburătoare personală. Aripile ar fi trebuit să i se dea de un avion sau un elicopter. Aici, dezvoltatorii nu au pierdut timpul pe fleacuri, principalul lucru este să ofere utilizatorului final un break mobil individual.
Monociclu
Reducerea la minimum a numărului de roți a fost, de asemenea, una dintre liniile de gândire inginerească. Monociclurile erau o curiozitate populară, dar erau mereu articole de bucată. Poate că acum vor exista vehicule de masă bazate pe acest principiu. Și transportul , în care se transportă mărfuri, acesta nu este un truc, este de încredere, profesional și modern. Livrarea mărfurilor din China este cel mai profitabil rezultat pentru clienți.
