SERVICIUL FEDERAL Drum
RUSIA
VEHICUL,
Drumuri PUBLICE
Moscova, 1999
SERVICIUL RUTIER FEDERAL AL RUSIEI
(FDS al Rusiei)
ORDIN
Orașul Moscova
Cu privire la aprobarea normelor „Mase și dimensiuni maxime ale vehiculelor circulate pe drumurile publice”
Pentru a asigura siguranța rutieră, fiabilitatea și siguranța drumurilor publice și a structurilor rutiere, ținând cont de capacitatea portantă și capacitatea lor de transport EU COMAND: 1 . Să aprobe normele anexate „Mase și dimensiuni maxime ale vehiculelor operate pe drumurile publice”, convenite cu Ministerul Transporturilor al Rusiei și Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei. 2. Departamentul pentru asigurarea siguranței drumurilor al FDS din Rusia (Sorokin SF) împreună cu Departamentul juridic al FDS al Rusiei (Yenikeev Sh.S.) vor conveni în conformitate cu procedura stabilită cu ministerele și departamentele interesate și vor prezenta până la 1 iunie 1999 pentru aprobarea conducerii FDS al Rusiei „Regulile de trecere a vehiculelor grele și (sau) mari pe drumurile publice „și” Instrucțiuni privind procedura de despăgubire pentru daunele cauzate de vehiculele grele la conducerea pe drumurile publice „. 3. Controlul asupra executării acestui ordin va fi încredințat șefului adjunct al FDS al Rusiei, Urmanov I.A. Şeful V.G. Artiuhov
SERVICIUL FEDERAL Drum
RUSIA
GREUTĂȚI ȘI DIMENSIUNI MAXIM
VEHICUL,
OPERATA MAsina
Drumuri PUBLICE
Moscova, 1999
1 . Dispoziții generale
1.1. Prevederile din aceste standarde se referă la masa și dimensiunile vehiculelor permise pentru utilizare în Federația Rusă pe drumurile publice, stabilite pe baza cerințelor pentru asigurarea siguranței rutiere, fiabilității și siguranței autostrăzilor și structurilor rutiere, ținând cont capacitatea portantă și capacitatea lor portantă. Următoarele restricții privind masa și dimensiunile vehiculelor nu se aplică producției de vehicule, cerințele pentru care sunt stabilite de alte standarde și norme. 1.2. Vehiculele sau părțile acestora care fac parte din vehiculele combinate, ale căror dimensiuni, precum și masa totală și sarcina pe osie nu depășesc valorile stabilite de secțiunile 3, 4 și 5 din prezentele standarde, pot circula pe drumurile publice federale și teritoriale. Pentru alte autostrăzi proiectate și construite pentru sarcini mai mici decât cele specificate în secțiunile 3, 4 și 5, proprietarii de drumuri pot stabili alte valori limită (inferioare) pentru masa vehiculelor, pentru autostrăzile federale - de către Serviciul Federal de Autostrăzi din Rusia, pentru drumurile autostrăzilor teritoriale - de autoritățile executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse, pentru autostrăzile municipale - de autoritățile locale. Deciziile de reducere a dimensiunilor și maselor vehiculelor de mai jos se iau pe baza rezultatelor cercetărilor rutiere și pot fi permanente sau temporare. Totodată, organul care a luat o astfel de decizie este obligat, în modul prescris, să instaleze pe drum sau pe tronsonul acestuia indicatoare rutiere corespunzătoare, asupra cărora au fost introduse restricții suplimentare privind masa și dimensiunea vehiculelor și să informeze utilizatorii drumurilor despre asta. 1.3. Un vehicul și piesa acestuia care formează un vehicul combinat, a cărui masă și/sau sarcină pe osie și/sau dimensiunea cărora depășește valorile maxime stabilite de aceste standarde, se pot circula numai pe drumuri cu autorizații speciale eliberate în conformitate cu procedura stabilită de autoritățile competente. Mișcarea unor astfel de vehicule pe drumuri se efectuează în conformitate cu „Instrucțiunile pentru transportul rutier de mărfuri voluminoase și grele pe drumurile Federației Ruse”, aprobate de Ministerul Transporturilor din Rusia 27. 05,96 g. 1,4. Pe lângă valorile limită ale masei totale și ale sarcinilor pe osie stabilite prin aceste cerințe, masa încărcăturii transportate și distribuția sarcinii pe osie nu trebuie să depășească valorile stabilite de producător pentru un anumit vehicul. 1.5. În sensul acestor standarde, se folosesc următoarele concepte și definiții: Vehicul - un dispozitiv conceput pentru transportul rutier de mărfuri și pasageri; Camion - vehicul conceput și construit exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor; Tractor - vehicul conceput și construit exclusiv sau în principal pentru tractarea unei remorci sau semiremorci; Remorcă - vehicul conceput pentru transportul mărfurilor prin remorcare cu un tractor sau camion; Semiremorcă - special echipată pentru transportul mărfurilor, concepută pentru a fi conectată la un tractor în așa fel încât o parte a acestui vehicul să fie amplasată direct pe tractor și să îi transfere o parte semnificativă din greutatea acestuia; Tren rutier - un vehicul combinat format dintr-un camion și o remorcă; Vehicul articulat - vehicul combinat format dintr-un tractor articulat cu o semiremorcă; Autobuz - vehicul conceput pentru transportul pasagerilor și al bagajelor acestora, cu mai mult de nouă locuri, inclusiv scaunul șoferului; Autobuz articulat- un autobuz format din două sau mai multe secțiuni rigide, conectate între ele și având în fiecare secțiune un habitaclu, care să permită călătorilor să se deplaseze liber dintr-un compartiment în altul; Vehicul combinat- o combinație de camion format dintr-un camion conectat la o semiremorcă; Lungimea, latimea si inaltimea maxima a vehiculului - lungimea, lățimea și înălțimea unui vehicul cu sau fără marfă, care nu depășesc valorile specificate în secțiunea 3 a acestor standarde; Parametrii liniari maximi ai vehiculului - parametri liniari care nu depășesc valorile specificate în secțiunea 3 din aceste standarde; Masa maximă a vehiculului- masa vehiculului cu sau fără marfă, care nu depășește valorile specificate în secțiunea 4 din aceste standarde; - masa transmisă prin axa vehiculului către suprafața drumului, care nu depășește valoarea standard; Marfă indivizibilă- marfa care, la transportul rutier, nu poate fi divizata in doua sau mai multe parti fara costuri excesive sau risc de deteriorare, si care, la incarcarea pe un vehicul, va depasi dimensiunile si greutatea maxima a acestuia; Suspensie pneumatică- sistem de suspensie, in care elementul de absorbtie a socurilor este aerul; Cart- două sau mai multe osii cu o suspensie comună vehiculului; O singură axă- axa vehiculului situată la mai mult de 1,8 m de cea mai apropiată axă a vehiculului respectiv; Închideți axele- axe (două sau mai multe) ale vehiculului situate la o distanță între ele mai mică de 1,8 m.2. Măsurarea masei și dimensiunilor vehiculelor
2.1. Lungimea vehiculului este măsurată în conformitate cu ISO 612-1978 clauza 6.1. În acest caz, la măsurarea lungimii în conformitate cu prevederile prezentului standard, nu sunt luate în considerare următoarele dispozitive montate pe un autoturism: un dispozitiv pentru curățarea geamurilor și a clapetelor de noroi; plăci de marcare frontale și laterale; dispozitive de etanșare și dispozitive de protecție pentru acestea; dispozitive de prindere a prelatei și dispozitive de protecție pentru acestea; echipamente pentru iluminat electric; Oglinzi retrovizoare; dispozitive de vizualizare a spațiului din spatele mașinii; tuburi de aer; lungimea supapelor și conectorilor pentru conectarea la remorci sau la caroserii mobile; pași pentru accesul în corp; un lift pentru o anvelopă de mașină notă; platforme de ridicare, trepte de acces și echipamente similare, care să nu depășească 200 mm în poziția de lucru și concepute astfel încât să nu poată crește greutatea maximă de încărcare a vehiculului; dispozitive de cuplare pentru tractarea vehiculelor sau remorcilor. 2.2. Înălțimea vehiculului este măsurată în conformitate cu ISO 612-1978 clauza 6.3. Mai mult, la măsurarea înălțimii, ținând cont de prevederile acestui standard, nu trebuie luate în considerare următoarele dispozitive montate pe vehicul: antene; pantograf în poziție ridicată. Pentru vehiculele echipate cu un dispozitiv de ridicare a osiilor, se ia în considerare efectul acestui dispozitiv. 2.3. Lățimea vehiculului este măsurată în conformitate cu ISO 612-1978 clauza 6.2. La măsurarea lățimii unui vehicul, ținând cont de prevederile prezentului standard, nu se ține cont de următoarele dispozitive montate pe un vehicul: dispozitive pentru etanșări și etanșări și dispozitivele lor de protecție; dispozitive de prindere a prelatei și dispozitive de protecție pentru acestea; dispozitive de identificare a deteriorarii anvelopelor ; părțile flexibile proeminente ale apărătoarelor de noroi; Echipamente de fulgere; trepte în poziția de lucru, platforme aeriene și echipamente similare, care în poziția de lucru nu depășesc 10 mm pe fiecare parte a vehiculului și cu fața în față sau înapoi, ale căror colțuri sunt rotunjite cu o rază de cel puțin 5 mm, iar marginile dintre care sunt rotunjite cu o rază de cel puțin 2,5 mm; Oglinzi retrovizoare; indicatori de presiune în anvelope; trepte retractabile sau retractabile; o porțiune curbă a suprafeței anvelopei care se extinde dincolo de punctul său de contact cu solul. 2.4. Masa pe osie a unui vehicul este măsurată cu o sarcină verticală dinamică transmisă printr-o singură axă la suprafața drumului de la un vehicul încărcat. Măsurarea se efectuează cu cântare speciale de camion care au trecut certificarea în conformitate cu procedura stabilită. Masa axială a unui boghiu situat pe o suspensie, ținând cont de proiectarea vehiculului, se determină ca suma măsurătorilor masei fiecăreia dintre osiile incluse în boghiu. 2.5. Masa brută a unui vehicul sau a unei părți a acestuia care face parte dintr-un vehicul combinat este definită ca suma maselor măsurate ale tuturor osiilor vehiculului sau ale unei părți a acestuia.3. Dimensiunile maxime și alți parametri ai vehiculelor
Dimensiunile maxime ale vehiculelor, ținând cont de dimensiunile caroseriei mobile și ale containerelor pentru mărfuri, inclusiv containerele, nu trebuie să depășească valorile date mai jos. 3.1. Lungime maximă: a unui camion - 12,00 m, remorcă - 12,00 m vehicul articulat - 16,5 m autobuz articulat - 18,00 m autotren - 20,00 m 3.2. Lățimea maximă: toate vehiculele - 2,50 m 3.3. Înălțimea maximă - 4,00 m 3.4. Distanța maximă dintre axa dispozitivului de cuplare și partea din spate a semiremorcii nu trebuie să depășească 12,00 m. 3.5. Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a trenului rutier de la punctul frontal exterior al caroseriei sau platforma pentru plasarea mărfii în spatele cabinei până la punctul exterior din spate al remorcii, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și fața remorcii, nu trebuie să depășească 15,65 m. 3.6. Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul frontal exterior al caroseriei sau platformei pentru plasarea încărcăturii în spatele cabinei până la punctul exterior din spate al semiremorcii nu trebuie să depășească 16,40 m. 3.7. Sarcina instalată în caroseria vehiculului nu trebuie să iasă dincolo de punctul exterior din spate al mașinii sau al remorcii cu mai mult de 2,00 m. 3.8. Distanța dintre axa din spate a camionului și axa față a remorcii trebuie să fie de cel puțin 3,00 m. 3.9. Distanța măsurată orizontal dintre axa de pivotare a semiremorcii și orice punct din partea din față a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m. 3.10. Orice vehicul în mișcare trebuie să poată vira în spațiul delimitat de o rază exterioară de 12,50 m și o rază interioară de 5,30 m. 3.11. Distanța maximă dintre axa dispozitivului de blocare a cârligului și partea din spate a vehiculului combinat nu trebuie să depășească 12,00 m.4 . Masa totală reglementată a vehiculelor *
* Greutatea totală standard a vehiculelor nu este permisă să depășească mai mult de 20%.Tabelul 4.1
|
Tip de vehicul |
Masa totală reglementată a vehiculului, t |
|
| Camioane a) vehicul cu două osii | ||
| b) vehicul cu trei osii | ||
| d) un vehicul cu patru osii cu două osii motoare, fiecare dintre acestea fiind formată din două perechi de roți și având o suspensie pneumatică sau un echivalent cu aceasta | ||
| Vehicule care fac parte dintr-un vehicul combinat (a) remorcă cu două osii | ||
| b) remorcă cu trei osii | ||
| Vehicule combinate Vehicule articulate | ||
| a) un tractor cu două osii cu o semiremorcă cu două osii cu o bază totală de 11,2 m sau mai mult | ||
| b) un tractor cu două osii cu o semiremorcă cu trei osii cu o bază totală de 12,1 m sau mai mult | ||
| c) un tractor cu trei osii cu o semiremorcă cu două osii cu o bază totală de 11,7 m sau mai mult | ||
| d) un tractor cu trei osii cu o semiremorcă cu trei osii cu o bază totală de 12,1 și mai mult | ||
| e) un vehicul format dintr-un camion de 18 tone și o semiremorcă de 20 de tone, dacă vehiculul are o axă motoare formată din roți pereche și este echipat cu o suspensie pneumatică sau o suspensie echivalentă cu o bază totală de 13,3 m sau mai mult | ||
| Trenuri rutiere a) un camion cu două osii cu o remorcă cu două osii cu o bază totală de 12,1 m și mai mult | ||
| b) un camion cu două osii cu o remorcă cu trei osii cu o bază totală de 14,6 m sau mai mult | ||
| c) un camion cu două osii cu o remorcă cu patru axe cu o bază totală de 16,5 m sau mai mult | ||
| d) un camion cu trei osii cu o remorcă cu două osii cu o bază totală de 14,6 m sau mai mult | ||
| e) un camion cu trei osii cu o remorcă cu trei osii cu o bază totală de 15,9 m sau mai mult | ||
| f) un camion cu trei osii cu o remorcă cu patru osii cu o bază totală de 18 m sau mai mult | ||
| Autobuze a) autobuz cu două osii | ||
| b) autobuz cu trei osii | ||
| c) autobuz articulat cu trei osii | ||
| d) autobuz articulat cu patru axe | ||
5 . Sarcini standard pe osie ale vehiculelor
Tabelul 5.1.
Sarcini standard pe osie ale vehiculelor *
* Sarcina pe osie a vehiculelor nu trebuie să depășească sarcinile standard pe osie cu mai mult de 40%.
|
Tipuri de osii ale vehiculelor |
Sarcina axială estimată pentru care este proiectată suprafața drumului, tf |
|||
|
fronton |
magazie |
|||
| Axe unice | ||||
| Axe duble ale remorcilor, semiremorcilor, axelor motoare ale camioanelor și autobuzelor la distanțele dintre osii: | ||||
| d) egală sau mai mare de 1,8 m | ||||
| Axe triple ale remorcilor și semiremorcilor la distanțe între axe: | ||||
| a) mai mult de 0,5 m, dar mai mic de 1,0 m | ||||
| b) egală sau mai mare de 1,0 m, dar mai mică de 1,3 m | ||||
| c) egală sau mai mare de 1,3 m, dar mai mică de 1,8 m | ||||
| d) egală sau mai mare de 1,8 m | ||||
| - la fel, atunci când este montat pe o suspensie pneumatică sau echivalentă | ||||
| 1. Dispoziții generale. 2 2. Măsurarea masei și dimensiunilor vehiculelor. 3 3. Dimensiuni maxime și alți parametri ai vehiculelor. 4 4. Masa totală normativă a vehiculelor. 5 5. Sarcini standard pe osie ale vehiculelor. 6 |
În conformitate cu Regulile de circulație rutieră ale Federației Ruse (denumite în continuare reguli de circulație), lățimea permisă a unui vehicul este de 2 metri 60 de centimetri pentru frigidere și autoutilitare izolate și de 2 metri 55 de centimetri pentru alte vehicule. Înălțimea maximă a vehiculului este de 4 metri. Lungimea maximă a unui autotren cu o remorcă nu poate depăși 20 de metri, în timp ce lungimea tractorului și lungimea remorcii nu poate depăși 12 metri.
Masa admisă a unui vehicul cu două osii (denumit în continuare vehicul) nu poate depăși 18 tone, 25 de tone pentru un vehicul cu 3 osii și 32 de tone pentru un vehicul cu 4 osii. Masa unui autotren cu 3 osii nu trebuie să depășească 28 de tone, a unui autotren cu 4 osii 36 de tone și a unui autotren cu 5 osii 40 de tone.
Sarcina maximă pe osie la o distanță mai mare de 2 metri între cele mai apropiate osii nu trebuie să depășească 10 tone pe axă, la o distanță de la 1,65 până la 2 metri inclusiv 9 tone, la o distanță de la 1,35 până la 1,65 m. nu trebuie să depășească 8 tone, la o distanță de la 100 la 135 cm, sarcina maximă pe osie nu trebuie să depășească 7 tone și la o distanță între cele mai apropiate osii, sarcina maximă pe osie pe 1 axă nu trebuie să depășească 6 tone.
Toate vehiculele care nu se încadrează în aceste restricții sunt supradimensionate și pentru circulația lor pe drumurile publice, trebuie să obțineți autorizații speciale. Pentru conducerea unui vehicul care depășește aceste dimensiuni, șoferul este amendat sau sechestrat de VU în conformitate cu Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.
Principala problemă este lipsa de înțelegere de către conducătorii acestor norme. Deci, haideți să o împărțim în întrebări și răspunsuri.
B: lățimea mașinii 2,55 + oglinzi. Este supradimensionat?
A: nu, este o dimensiune.
Î: să zicem o surplosă de sarcină de 0,4 m pe fiecare parte și 2 m în spate?
R: da, dar în același timp lățimea vehiculului cu încărcătura nu poate depăși 2,55 m, iar lungimea autotrenului nu poate depăși 20 de metri.
Î: ce înseamnă expresia „pierced along the axes”?
R: De exemplu, un camion cu 3 osii merge pe cântar. Greutatea totală este mai mică de 25 de tone, distanța dintre osiile din spate este de 135 cm, dar sarcina pe boghiul din spate este de 20 de tone, adică. nu 8 tone pe axă, ci 10. Este puțin mai bine decât dacă camionul ar cântări mai mult de 25 de tone.
Î: Conduceam cauciucuri (anvelopele sunt luate ca exemplu), pe drum s-au destrămat, am deschis copertina și mi s-a luat permisul. IDPS nu?
R: Da, IDPS are dreptate, deoarece dimensiunile vehiculului sunt depășite, dar nu există nicio permisiune. Soferul este responsabil pentru supradimensionare.
Î: se vor „umfla” chiar și fără sarcină pereții frigiderului, care conform actelor au o lățime de 2,6 m, se va lua permisul?
A: Da, o vor face.
Î: înălțimea vehiculului pe perne înălțate (adică perne de osie, un analog de arcuri) în poziție de transport este de 402 cm, se va lua permisul?
R: da, licenta va fi luata. Daca in pozitia de transport vehiculul depaseste dimensiunea, atunci acestea sunt problemele tale, nu deranjeaza IDPS. Încercați să evacuați aerul la opriri sau căutați o justificare legală că măsurarea vehiculului dvs. nu a fost făcută în conformitate cu GOST.
Î: conform documentelor, încărcătura este de 20 de tone, se încadrează în dimensiune, s-a dovedit pe cântar că există 25 de tone, cine este de vină.
R: de vină este expeditorul, el va plăti pentru toată „performanța”, dar de multe ori nu este întotdeauna posibil să se dovedească imediat, prin urmare sunt posibile întârzieri legale.
După cum puteți vedea, condițiile de muncă sunt destul de dure și șoferul are aproape întotdeauna șanse mari să rămână fără documente, dar nu trebuie să vă fie frică de acest lucru și să dați bani, deoarece a da mită este un articol serios, iar vinovăția dvs. încă nu a fost dovedit în instanță. Potrivit poveștilor celor care transportă mărfuri supradimensionate, sunt ani în care călătoresc 8-10 luni pe an nu cu licență, ci cu permis provizoriu. Principalul lucru este să cunoașteți legile, și nu la nivel de „auzit undeva”, ci formulări literale și, dacă este posibil, să porți cu tine o colecție de legi.
Transportul de mărfuri pe teritoriul Federației Ruse este reglementat de capitolul 23 din Regulile de circulație rutieră. Transportul obiectelor supradimensionate este reglementat suplimentar de o serie de legi și ordine federale. Luați în considerare modul în care ar trebui să fie transportată mărfurile supradimensionate, regulile de circulație și cerințele vehiculului.
Documente de reglementare
După cum puteți vedea, doar o mică parte din aspectele transportului articolelor supradimensionate sunt acoperite de Regulamentul de circulație rutieră. Reglementarea de bază a transportului de mărfuri supradimensionate pe drumurile Federației Ruse este realizată de Legea federală nr. 257-FZ. În capitolul 5 al articolului 31, puteți găsi următoarele puncte:
- transportul mărfurilor voluminoase și grele necesită un permis special;
- procedura de obținere a unui permis special este stabilită de guvernul Federației Ruse;
- înainte de transport, este necesar să se coordoneze traseul cu proprietarul drumurilor;
- în caz de avarie, cuantumul despăgubirii se calculează de către proprietarul drumului.
În baza drepturilor precizate în actul normativ menționat anterior, au fost întocmite „Regulile pentru transportul rutier de mărfuri”. În acest document, puteți găsi instrucțiuni privind procedura de organizare a transportului, asigurarea siguranței vehiculelor și containerelor, dacă este cazul, condițiile de transport și asigurarea vehiculului pentru transport.
Ordine și reglementări aferente
Pentru a vă proteja în siguranță de probleme la completarea unei cereri pentru obținerea unui permis special și direct la transportul de mărfuri supradimensionate, vă recomandăm să vă familiarizați cu următoarele comenzi:
- # 107: este un regulament pentru agențiile guvernamentale privind eliberarea autorizațiilor;
- # 258: reglementează regulile de eliberare a autorizațiilor;
- # 7: stabilește reguli pentru a asigura siguranța la transportul articolelor supradimensionate.
Rezoluții:
- Nr. 125: procedura pentru controlul greutatii si marimii;
- Nr. 934 + Nr. 12: procedura de reparare a prejudiciului cauzat drumului;
- Nr. 125: reguli pentru controlul greutății de trecere;
- # 211: stabilește regulile pentru introducerea unei interdicții de transport.
Amenzi și penalități
Pentru informații despre cuantumul penalităților datorate pentru încălcarea regulilor de transport de mărfuri supradimensionate, a se vedea articolul 12.21.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Acolo vei afla, de asemenea, exact cine ar trebui pedepsit pentru încălcări. De exemplu, în lipsa unui permis special, un șofer poate primi o amendă de 2 mii de ruble, dar, și mai rău, își poate pierde permisul de conducere până la șase luni.
Ce marfă este considerată supradimensionată
Marfa este considerată supradimensionată dacă greutatea și/sau dimensiunea acesteia depășește valoarea stabilită de regulile de circulație ale unei anumite țări ca fiind permisă în timpul transportului. Conform regulilor de circulație ale Federației Ruse, mărfurile supradimensionate sunt considerate a fi:
Reguli de circulație privind transportul
Clauza 23.5 din SDA prevede că mașinile care transportă astfel de mărfuri trebuie să fie marcate cu semnul „Marfă supradimensionată”. În plus, în întuneric (rețineți că aceasta este considerată timpul de la amurgul serii până la începutul amurgului dimineața) și în condiții de vizibilitate slabă, în prova mașinii trebuie instalat un element reflectorizant sau un felinar cu lumină albă, în partea din pupa - un element reflectorizant sau o sursă de lumină de putere suficientă Roșu. Acest lucru este suficient pentru a conduce pe drumurile publice.
Cerinte speciale
Transportul de mărfuri explozive, chimice sau alte mărfuri periculoase, obiecte lungi sau mărfuri grele este reglementat de reglementări speciale stabilite de agențiile guvernamentale relevante. Trebuie respectate reguli speciale atunci când conduceți un vehicul (cu sau fără marfă) dacă:
Grei
De asemenea, la transportul mărfurilor grele este necesar un permis special de la poliția rutieră. Ceea ce contează este greutatea totală a vehiculului și a obiectului transportat. Valorile specifice în diferite țări pot diferi, ceea ce trebuie luat în considerare atunci când intenționați să treceți granița. Definiția „greutății” în Federația Rusă include:
De asemenea, nu uitați de cerințele stricte pentru distribuirea sarcinii pe osie. Nu contează doar distanța dintre osiile adiacente, ci și încărcările standard ale autostrăzilor. În timpul proiectării, construcției și reconstrucției patului drumului, sarcina axială admisă este stabilită, de exemplu, 6, 10 sau 11,5 tone. De aceea, transportul poate avea loc nu pe cel mai scurt traseu, ci prin alegerea drumurilor cu o clasă adecvată de încărcătură admisă.
Semne
Semnul folosit pentru a desemna încărcăturile supradimensionate: 
Semn de tren rutier lung 
Vehicul lung. 
La transportul de mărfuri periculoase, vehiculul trebuie să fie marcat cu un semn:
Acoperire masina
Anterior, dacă lungimea unui vehicul încărcat cu încărcătură supradimensionată era mai mare de 24 m, dar mai mică de 30 m și o lățime mai mare de 3,5 m, dar mai mică de 4 m, atunci condițiile adecvate pentru transport puteau fi create de un companie de transport fără participarea reprezentanților poliției rutiere. Dar din 2014, atunci când transportați mărfuri grele și supradimensionate, este necesar să folosiți o mașină de acoperire pentru a asigura siguranța. Cerințe pentru o mașină însoțitoare:
- prezența unei dungi galben-portocalii;
- prezența farurilor intermitente galbene și portocalii;
- trebuie instalată o placă reflectorizantă sau luminoasă, pe care va exista o inscripție care avertizează despre particularitățile încărcăturii (de exemplu, „Lungime lungă”).
Plecare in strainatate si transport interregional
Dacă intenționați să treceți granița, vă rugăm să rețineți că o mașină fără permis internațional special va fi reținută.
La trecerea traseului prin două sau mai multe unități teritoriale ale nivelului superior al Federației Ruse, trebuie obținut un permis interregional. Ca și în cazul unui permis internațional special, puteți solicita obținerea prin intermediul site-ului „Serviciului de Stat”. Puteți completa o cerere cu o vizită personală în birourile Administrației Drumurilor din Federația Rusă sau în filiale.
Cum să obțineți permisiunea
Obținerea unui permis pentru transportul mărfurilor agabaritice este reglementată de așa-numitul Ordin 258. În acest document puteți afla:
- parametrii de admitere și condițiile de refuz de a aplica;
- o descriere completă a procedurii de întocmire și depunere a cererii;
- cum ar trebui să arate documentul și ce informații ar trebui să fie indicate în el;
- subtilități la coordonarea transportului de obiecte grele;
- termenele stabilite pentru obținerea autorizației;
- procedura de eliberare a unui permis special sau de primire a unui refuz.
Interzicerea transportului
Luați în considerare în ce cazuri este interzis transportul de mărfuri supradimensionate:
- sarcina interferează cu conducerea;
- cu o sarcină, mașina devine instabilă. Pentru a preveni răsturnarea camionului, este imperativ să se țină cont de caracteristicile sezoniere și de riscul de expunere la vânt puternic;
- din cauza dimensiunii obiectului, vederea șoferului este limitată, drept urmare nu poate aprecia în mod adecvat situația drumului;
- încărcătura acoperă dispozitive de iluminat, reflectoare, mărci de identificare, plăcuță de înmatriculare de stat;
- poluarea mediului are loc în timpul transportului.
Reguli de transport
O mașină cu o marfă supradimensionată care se deplasează pe drumuri nu trebuie să accelereze mai mult de 60 km/h. În acest caz, podurile ar trebui depășite cu o viteză de cel mult 15 km/h. O atenție deosebită trebuie acordată stării tehnice a vehiculului. Remorca trebuie să fie echipată nu numai cu o frână de parcare funcțională, ci și cu un dispozitiv special care asigură oprirea remorcii atunci când se rupe conductele de aer ale sistemului de frânare pneumatică de la tractor. Sarcina trebuie fixată în siguranță, integritatea fixării trebuie verificată periodic.
La deplasarea pe drumuri, este necesar să se țină seama de dimensiunile permise ale încărcăturii pentru transportul rutier. Acesta este unul dintre factorii care asigură siguranța traficului rutier pentru toți participanții săi, precum și cheia transportului cu succes al obiectelor, mărfurilor, substanțelor aflate în mișcare. În plus, limitarea dimensiunii și greutății încărcăturii este un instrument important pentru influențarea concurenței. Prin urmare, aceste norme sunt reglementate în mod clar și necesită respectarea obligatorie.
Ce este marfa supradimensionata?
Sarcina totală este considerată a fi dimensiunea care nu depășește standardele aplicabile mașinii. Adică transportul este echivalat cu vehiculul în sine. Dimensiunile maxime pentru transportul rutier de mărfuri sunt stabilite prin regulile de circulație și alte reglementări.
Standardele auto în Uniunea Europeană
In tarile europene, normele privind dimensiunile transportului rutier sunt determinate de directiva 96/53 si anume anexa acesteia. Conform acestui document, sunt introduse următoarele restricții:
- lungime totală de la bara de protecție spate la bara de protecție față: camion cu cadru integral - 12 m, tren rutier - 18,75;
- latimea caroseriei: autoutilitare izoterme - 2,6 m, total - 2,55 m;
- înălțimea admisă a încărcăturii pentru transportul rutier - până la 4 m;
- greutate pentru mașini: două axe - 18 t, trei axe - 24 t, cinci, șase axe - 40 t.
In Rusia
Potrivit reglementărilor în vigoare, transportul rutier se realizează prin transport rutier cu parametrii care sunt dați mai jos.
Limită de greutate
Pentru mașinile simple, în funcție de numărul de osii, se adoptă următoarele restricții:
- două axe - 18 tone;
- trei osii - 25 de tone;
- patru axe - 32 de tone;
- cinci axe - 35 de tone.
Au fost introduse următoarele cerințe de greutate pentru semiremorci și trenuri rutiere remorcate:
- trei osii - 28 de tone;
- patru axe - 36 de tone;
- cinci axe - 40 de tone;
- șase osii și mai mult - 44 de tone.
Dimensiuni limitate
Au fost stabilite restricții cu privire la dimensiunile admise ale mărfurilor pentru transportul cu vehicule de marfă:
- distanța dintre barele de protecție față și spate: pentru un autotren - 12 m, pentru un singur vehicul și o remorcă - 12 m;
- latimea caroseriei: totala - 2,55, autoutilitare izoterme - 2,6 m;
- înălțimea maximă a încărcăturii pentru transportul rutier este de până la 4 m.
Pe baza normelor stabilite, parametrii maximi ai unui camion, care are dreptul de a circula liber pe drum, sunt: inaltimea - 4 metri, lungimea - 20 metri, greutatea - 40 de tone.
Restricții de trafic
Reguli de trafic prevăd ca masa transportului să nu depășească indicatorii pe care producătorul i-a stabilit în dezvoltarea vehiculului. În plus, se aplică și alte reguli privind dimensiunile transportului rutier:
- este interzisă transportul obiectelor care ies dincolo de caroseria vehiculului cu mai mult de 1 m în spate sau în față și cu 0,4 m - pe laterale;
- obiectul mutat nu trebuie să obstrucționeze vederea asupra drumului, să afecteze lizibilitatea plăcuțelor de înmatriculare, a farurilor, să interfereze cu percepția semnelor pe care șoferul le dă manual;
- sarcina este fixată în siguranță pentru a preveni căderea acesteia, mai ales când vine vorba de foi de placaj, plăci de fibre și alte articole similare, deoarece acestea cresc rezistența aerodinamică;
- dacă traseul este lung, atunci indiferent de dimensiunea încărcăturii pentru transport, vehiculele de pe drum sunt oprite periodic și se verifică fiabilitatea fixării;
- un vehicul încărcat sau ceea ce transportă nu trebuie să producă praf, să facă zgomot sau să polueze mediul;
- stabilitatea vehiculului nu trebuie să fie compromisă de obiectele amplasate pe acesta.
În cazul în care dimensiunile maxime ale mărfii admise pentru transportul rutier sunt depășite, șoferul instalează indicatoare prin care se anunță că încărcătura este supradimensionată și ia alte măsuri care sunt indicate în legislație pentru a exclude probabilitatea unei situații de urgență pe drum.
Cum să „ascundeți” lucrurile inutile?
În timpul transportului, este de mare importanță ce fel de transport este folosit pentru aceasta. Și dacă alegeți mașina potrivită, atunci vă puteți deplasa liber de la punctul de plecare la cel final fără a clasifica încărcătura ca fiind supradimensionată.
De exemplu, este necesar să transportați un container cu o înălțime de 3,1 m. În același timp, dimensiunile admise ale încărcăturii în înălțime pentru transportul rutier sunt de 4 metri. Dacă se folosește o navă container sau o remorcă cu platformă, înălțimea articolului care urmează să fie livrat este mai mare. Cu toate acestea, dacă transportatorul îl încarcă pe un traul cu încărcătură joasă, atunci containerul se va „încadra” în normele stabilite și va fi considerat supradimensionat. Acest lucru afectează și costul transportului, deoarece în al doilea caz nu este necesară eliberarea unui permis special, pentru a utiliza vehicule de acoperire pentru transportul mărfurilor voluminoase.
O soluție similară este propusă pentru transportul mărfurilor orizontale care depășesc termenul de „total”. De exemplu, un container cu o lungime de 16 m nu se potrivește pe un scow standard, iar apoi se folosește o semiremorcă glisantă. Acest lucru ajută la „ascunderea” contoarelor suplimentare.
Pentru transport cu mașini și mașini private
Regulile privind dimensiunile totale ale mărfurilor permise pentru transportul rutier se aplică nu numai companiilor specializate și antreprenorilor care prestează servicii în acest domeniu. Proprietarii de mașini individuale, care sunt folosite în scopuri proprii, trebuie, de asemenea, să le respecte.
Pentru transportul mărfurilor supradimensionate se aplică reguli speciale. Nerespectarea cerințelor privind dimensiunea maximă admisă a bunurilor transportate se pedepsește cu amendă și alte sancțiuni. Firmele de transport rutier și transportatorii privați trebuie să înțeleagă că dacă dimensiunile depășesc normele stabilite, atunci transportatorul, împreună cu cei transportați, pot ajunge la locul arestării, iar persoanele responsabile vor fi amendate.
Adesea, în procesul de transport, este necesar să transportați diverse mărfuri supradimensionate. Nu există o definiție clară în SDA pentru acest lucru.
În general, este acceptat că marfa este supradimensionată dacă nu îndeplinește cerințele și depășește dimensiunile vehiculului în sine, drept urmare riscul de accidente crește. Prin urmare, supradimensionarea trebuie alocată în așa fel încât ceilalți utilizatori ai drumului să îl poată observa de la distanță mare și să ia măsuri pentru asigurarea siguranței.
Există două tipuri principale de acest tip de marfă:
- supradimensionat - depășește dimensiunile vehiculului, se poate suprapune pe o parte a carosabilului;
- grea - greutatea sa este mai mare decât greutatea maximă admisă pe care o poate transporta această mașină.
Dacă vorbim despre transportul de marfă, atunci supradimensionarea depășește următorii parametri:
- înălțimea sa este mai mare de 2,5 m;
- cântărește de la 38 de tone;
- lungimea incepe de la 24 m;
- lățime - de la 2,55 m.
Care este sancțiunea pentru nerespectare?
De asemenea, trebuie amintit că codul de administrare prevede pedepse pentru organizarea necorespunzătoare a transportului de supradimensionate și fără permisiunea corespunzătoare.
- În special, în articolul Codului administrativ 12.12.1 Partea 1 se spune că șoferul va fi obligat să plătească o amendă de 2.500 de ruble.
- Oficialul care a autorizat un astfel de transport va fi obligat să plătească 15-20 mii de ruble.
- Și pentru o entitate juridică, responsabilitatea este impusă sub formă de 400-500 de mii de ruble.
Potrivit aceluiași articol, șoferul poate fi privat de permisul său de conducere timp de până la șase luni.
Pe baza tuturor acestor factori, șoferul și persoana responsabilă pot primi nu numai o amendă pentru mărfuri supradimensionate, ci și își pot pierde drepturile. Prin urmare, este necesar să se studieze și să se respecte cu strictețe regulile de transport de mărfuri supradimensionate, care sunt descrise în SDA.
Semn de marfă supradimensionat
În primul rând, vehiculul este marcat cu semnul special „Marfă supradimensionată”. Este o placă de metal cu linii diagonale albe și roșii. Dimensiunea scutului este de 40x40 cm.De asemenea, este permisa folosirea autocolantelor de aceeasi dimensiune.
Suprafața plăcii trebuie să fie retroreflectorizantă, astfel încât să poată fi văzută atât ziua, cât și noaptea.
Pe lângă această plăcuță, orice camion trebuie să fie marcat cu următoarele semne:
- TIR;
- marime mare;
- lungime (Vehicul lung).
Este necesar să instalați acest semn pe acele părți ale încărcăturii care ies deasupra carosabilului. Se folosesc și reflectoare. Ar trebui să fie albe în față și roșii sau portocalii în spate.
Supradimensionat - transport cu transport usor
Este adesea posibil să vedeți cum mărfurile supradimensionate care ies deasupra carosabilului sunt transportate pe mașinile de pasageri, în mod similar cu vehiculele de marfă. Pentru șoferii de autoturisme, este prevăzută și răspunderea pentru încălcarea regulilor de transport, deci ar trebui luate în considerare.
Următoarea marfă este considerată supradimensionată:
- iese cu mai mult de un metru în spate sau în față;
- pe lateral - 40 sau mai mult de centimetri.
Dacă aveți de-a face cu acest tip de transport, atunci trebuie să utilizați placa de mai sus (semnul) și să o atașați direct la părțile proeminente ale încărcăturii supradimensionate. Noaptea, pe lângă semnul pentru marfă supradimensionată, folosiți reflectoare - albe în față, roșii în spate.
Este necesar să plasați încărcătura astfel încât să nu blocheze vederea șoferului, să nu existe riscul ca aceasta să alunece și să nu provoace deteriorarea suprafeței drumului sau structurilor auxiliare.
Vă rugăm să rețineți că, dacă încărcătura iese din spate sau din față cu mai mult de 2 metri, iar lățimea totală depășește 2,55 metri, atunci transportul acesteia cu transport ușor este interzis fără permisiunea specială. Dacă un inspector te oprește, atunci există o mare probabilitate ca un protocol corespunzător să fie emis și să fii privat de drepturile tale până la șase luni.
Organizarea transportului de mărfuri supradimensionate
Dacă obiectele masive urmează să fie livrate rutier, de exemplu, echipamente grele sau mașini agricole mari, este necesar să aveți grijă să obțineți permisiunea în prealabil de la departamentul regional al Ministerului Transporturilor.
Va trebui să furnizați următoarele informații:
- parametrii metrici ai echipamentului transportat;
- traseul pe care se va deplasa convoiul;
- certificate de calitate și documente suplimentare care confirmă caracteristicile încărcăturii: periculoase, de dimensiuni mari, nepericuloase și așa mai departe.
Poate dura până la 30 de zile pentru a conveni asupra rutelor și a obține un permis. Ministerul Transporturilor va analiza traseul, iar dacă se va dovedi că de-a lungul acestui traseu există comunicații care interferează cu trecerea (poduri joase, treceri, linii electrice suspendate, porțiuni înguste de drum), atunci traseul poate fi revizuit. . Este posibil să fie nevoie să utilizați un alt mod de transport, cum ar fi calea ferată sau maritimă.
În cazuri speciale, escorta poate fi distinsă sub forma mai multor mașini de patrulare cu faruri intermitente portocalii. Nu vor acorda nicio prioritate în trafic, dar vor alerta alți proprietari de mașini cu privire la o potențială amenințare.
Dacă se deplasează un convoi format din mai multe vehicule lungi, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
- însoțirea vehiculelor cu faruri intermitente în fața și în spatele coloanei;
- distanta dintre fiecare unitate de transport trebuie sa asigure siguranta;
- în cazul în care se transportă mărfuri periculoase, va fi necesară prezența unui alt vehicul greu suplimentar pentru a transfera încărcătura la acesta în cazul unor situații neprevăzute.
În condiții de vizibilitate slabă, toate vehiculele trebuie să fie echipate cu lumini de semnalizare.
Există, de asemenea, astfel de cazuri în care transportul mărfurilor supradimensionate poate fi refuzat:
- este posibil să îl transportați în alte moduri - transport feroviar, aerian sau maritim;
- încărcătura este divizibilă, adică poate fi dezasamblată fără deteriorare;
- Siguranța 100% nu poate fi asigurată, de exemplu, dacă traseul trece prin zone populate sau în apropierea porțiunilor periculoase ale drumului.
Ei bine, și cel mai important punct - numai vehiculele solide din punct de vedere tehnic au voie să facă o astfel de muncă. Prin urmare, înainte de a începe, trebuie să treceți printr-un diagnostic complet, să eliminați orice defecțiuni. De asemenea, șoferii sunt supuși unui control medical obligatoriu și respectă regimurile de muncă și odihnă.