Cum se numește mașina de construcții. Clasificarea mașinilor de construcții

Întrebare: Ce tehnică este folosită pe șantier?
Lucrările pregătitoare (afanarea solurilor, defrișarea zonelor de arbuști, copaci, pietre) se efectuează cu mașini de construcții bazate pe tractoare pe șenile - descocătoare, motocoase, mașini de ridicat, care au atașamente detașabile corespunzătoare tipului de lucru efectuat.

În lucrările de terasament, în funcție de natura solului care se dezvoltă și de tipul de lucru, se folosesc excavatoare cu o singură cupă și cu mai multe cupe, șanțuri, încărcătoare cu o singură cupă și echipamente de hidromecanizare. Pentru compactarea solurilor din terasamente și materiale așezate în baze de drum, role vibratoare și role de drum cu acțiune statică cu role metalice și anvelope pneumatice se folosesc mașini de batere.

Operațiuni de foraj în dezvoltarea solurilor stâncoase, extragerea materialelor de construcție nemetalice, formarea puțurilor pentru montarea piloților, așezarea explozivilor etc. condus de diverse mașini de găurit.

Lucrările de piloți în timpul construcției fundațiilor și așezării fundațiilor se efectuează cu echipamente de piloți, inclusiv ciocane diesel, ciocane cu abur-aer, piloți vibratori. Ridicarea piloților și direcția echipamentului de batare a piloților în timpul funcționării sunt efectuate de piloși de construcție.

Lucrările de beton se efectuează folosind mașini și unități speciale: pentru prepararea amestecurilor de beton sunt dozatoare, betoniere, pentru compactare - vibratoare, pentru livrarea amestecului la locul de așezare - pompe de beton, pentru primirea și distribuirea amestecului - pavele de beton. .

Pe lângă mașinile de construcții, în construcții, se folosesc mijloace de mecanizare precum macarale, mașini de ridicare și transport (în principal pentru lucrări de asamblare), încărcătoare și descărcatoare, transportoare, camioane, tractoare, tractoare, remorci pentru efectuarea operațiunilor de transport, etc.

Întrebare: Care sunt principalele direcții în îmbunătățirea mașinilor de construcții?
În primul rând, următoarele sarcini necesită soluții:

• Creșterea capacității unitare și a capacității de transport, dezvoltarea de noi tipuri de echipamente înlocuibile, crearea de mașini pentru copii (în special pentru operațiuni de finisare).
• Introducerea mașinilor manuale cu diverse accesorii de lucru înlocuibile.
• Construcția de mașini bazată pe agregarea de unități și piese unificate, i.e. crearea de mașini de construcții universale cu seturi de echipamente de lucru înlocuibile; fiabilitate și durabilitate crescute.

Tehnologia excavatoarelor

Întrebare: Care este scopul principal al excavatoarelor pentru construcții?
Acest tip de utilaje de construcție realizează săparea și mișcarea solului cu ajutorul unei găleți sau a unui mecanism de acțiune continuă (lanț sau rotativ). Pe baza acestei cerințe, excavatoarele sunt împărțite în:

• pentru excavatoare cu o singură cupă de acțiune periodică;
• pentru excavatoare cu acţiune continuă.

Principalele părți ale excavatoarelor pentru construcții sunt trenul de rulare (pe roți sau pe șenile), placa turnantă și accesoriile atașamente.

Pentru a evalua corect capacitățile operaționale ale mașinii, trebuie să cunoașteți bine indexarea acestora. Primele litere vor indica întotdeauna clasificarea, de exemplu EO - excavator cu o singură cupă. Urmează cele trei numere principale ale indexului:

• grupa de dimensiuni a excavatorului (capacitatea cupei);
• dispozitiv de rulare;
• proiectarea suspensiei de lucru.

Există, de asemenea, o a patra cifră în index, care denotă numărul de serie al modelului de excavator.

Apoi, urmează din nou indexarea literelor: prima dintre literele suplimentare (A, B, C etc.) înseamnă modernizarea ordinală a acestei mașini, cele ulterioare - tipul de versiune climatică (C sau HL - nordică, T - tropicală). , TV - pentru munca la tropice umede).

De exemplu, indicele EO-5123HL poate fi descifrat după cum urmează: un excavator universal cu o singură cupă, grupa de dimensiune a 5-a, pe un tren de rulare pe șenile, cu o suspensie rigidă a echipamentului de lucru, al treilea model în versiunea de nord.

Întrebare: Cum sunt împărțite grupurile de dimensiuni ale excavatorului?
Pentru fiecare grup de dimensiuni, sunt indicate de obicei mai multe capacități de găleată - capacitatea mare principală și înlocuibilă, iar pentru aceasta din urmă sunt furnizați parametri liniari mai mici și soluri mai slabe decât atunci când se lucrează cu găleată principală. Se consideră găleată principală, cu care excavatorul poate extrage solul din categoria a 4-a.

Capacitatea cupelor principale ale excavatoarelor este: pentru grupa de mărime a 2-a - 0,25-0,28 metri cubi, a treia - 0,40-0,65 metri cubi, a 4-a - 0,65-1 metri cubi, a 5-a - 1,0-1,6 metri cubi, a 6-a - 1,6-2,5 metri cubi, a 7-a - 2,5-4 metri cubi.

Recent, mini- și microexcavatoare de dimensiuni mici au fost din ce în ce mai folosite. Pot deschide șanțuri, șanțuri, pot efectua lucrări în locuri greu accesibile. Sunt de neînlocuit în construcția de cabane și suburbane.

Întrebare: Cum diferă excavatoarele în ceea ce privește tipul de tren de rulare?
Tipul de dispozitiv de călătorie este indicat prin numere de la 1 la 9:

1 - omida (G);

2 - omida lărgită (GU);

3 - pneumatic (P);

4 - șasiu special de tip auto (SSh);

5 - șasiu camion (A);

6 - şasiul unui tractor în serie (Tr);

7 - tren de rulare remorcat (Pr);

8, 9 - rezervă.

Întrebare: Cum este indicat designul suspensiei de lucru?
Proiectarea echipamentului de lucru este indicată prin numere: 1 - cu suspensie flexibilă (blocuri de scripete de frânghie); 2 - cu suspensie rigidă (cilindri hidraulici); 3 - telescopic.

Suspendarea flexibilă a echipamentului de lucru este împărțită în:

• având echipament cu o lopată dreaptă;
• având echipament cu lopată pe spate.

Alegerea unei modificări specifice a excavatorului este dictată de natura lucrărilor efectuate, caracteristicile acestora, iar determinarea corectă a mașinii necesare în fiecare caz particular înseamnă mult.

Suspensia rigidă a echipamentului de lucru face posibilă echiparea excavatorului cu un ciocan hidraulic, care este articulat în locul unei găleți. Ciocanul în sine este antrenat de pompele hidraulice ale excavatorului pentru o utilizare optimă a energiei și economii de costuri.

Excavatoarele cu roți de frânghie pot fi echipate cu o suspensie cu dragline, echipament de macara și o grație.

Întrebare: Care sunt condițiile de utilizare a diverselor echipamente de lucru?
Este recomandabil să se folosească excavatoare cu echipament de lopată și descărcare în vehicule sau o haldă pentru săparea gropilor, în principal în roci și soluri dure, pietroase și stâncoase, precum și în soluri stabile de rezistență medie.

Echipamentele cu buldoexcavatoare sunt utilizate pentru săparea șanțurilor înguste (0,7-1,5 m lățime și până la 8 m adâncime), în special cu pereți verticali pentru așezarea rețelelor de canalizare, așezarea fundațiilor în soluri dure și pietroase, precum și pentru construirea de mici gropi.

Echipamentul de lucru al excavatorului cu dragline este format dintr-un braț și o cupă, suspendate de braț cu ajutorul cablurilor de ridicare și de tracțiune. Draglina excavează, de regulă, sub nivelul de instalare al excavatorului; gălețile sunt utilizate în diferite capacități - în formațiunile de stâncă pre-slăbite, operarea cu dragline este permisă cu o capacitate a găleții mai mare de 10 m3. Timpii de ciclu sunt de obicei cu 10-20% mai lungi decât atunci când se operează un excavator cu echipament de lopată frontală. Până la 40% dintre excavatoarele cu o singură cupă lucrează cu echipamente dragline.

Întrebare: Ce este un grappler?
Un grab este un dispozitiv de ridicare pentru excavatoare, macarale, încărcătoare și cărucioare monorail, echipat cu fălci pivotante pentru apucarea unei sarcini. Graburile sunt folosite pentru manipularea și transportul de mărfuri în vrac și bulgări, cherestea, etc., pe distanțe scurte. Cele mai comune grapi pentru mărfuri în vrac cu o capacitate de 0,8-1,5 metri cubi. Un apucător pentru cherestea (bușteni, lemn pentru celuloză, lemn etc.) are o structură similară cu un apucător pentru mărfuri în vrac, dar are fălci de design special - fiecare constă din două gheare îndoite și conectate printr-o grindă. Folosirea prinderilor vă permite să automatizați complet operațiunile de prindere și eliberare a diferitelor sarcini.

Întrebare: Care este diferența dintre excavatoarele de șanț și excavatoarele cu o singură cupă?
Scopul principal al excavatoarelor de șanțuri este excavarea în timpul construcției de utilități subterane. Performanța lor este mai mare decât cea a unei singure găleți.

Indexarea excavatoarelor de șanț este similară cu excavatoarele cu o singură cupă, dar are propriile sale caracteristici. De exemplu, indicele ETC-252A înseamnă: un excavator de șanț cu lanț, o adâncime de săpare de 25 dm, al doilea model - 2, care a suferit prima modernizare - A. Adică, numerele în acest caz reflectă deja caracteristicile specifice ale Mașina.

Î: Excavatorul poate fi folosit pentru manipularea materialelor?
Dacă este necesar, poți. Dar este mai bine să folosiți un stivuitor. Există însă vehicule echipate cu utilaje atât pentru excavare, cât și pentru încărcare. Desigur, cupa de încărcare are o capacitate mare. De exemplu, un încărcător-excavator PK-301 fabricat de OJSC „Murommashzavod” este echipat cu o cupă de excavator cu un volum de 0,48 m3 și o cupă de încărcare cu un volum de 1,5 metri cubi. Apropo, are caracteristici bune: adâncimea maximă de săpare este de 420 cm, înălțimea maximă de ridicare a cupei excavatorului este de 520 cm, înălțimea maximă de încărcare în vehicul este de 352,5 cm.

Achiziționând o mașină în loc de două, consumatorul primește economii de costuri la cumpărare, precum și reducerea costurilor de întreținere și reparații. O atenție deosebită este acordată creării de condiții de lucru sigure și confortabile pentru șofer: efortul asupra pârghiilor și pedalelor este mult mai scăzut decât standardul, coloana de direcție cu unghi variabil de înclinare, vizibilitate bună. Cabina confortabilă are o bună izolare fonică și este echipată cu un scaun reglabil pe suspensie elastică cu rotație de 360 ​​de grade.

Având un tren de rulare pe roți, PK-301 se poate mișca liber pe autostrăzi.

Î: Ce fel de mașini de manipulare sunt folosite pe șantier?
Încărcătoarele sunt împărțite în următoarele tipuri: cupă, furcă și cupă multiplă (continuă). În construcția de cabane și cabane de vară, cele mai comune sunt încărcătorul frontal, încărcătorul cu buldozer și încărcătorul universal de dimensiuni mici.

Încărcătorul frontal asigură descărcarea înainte a cupei în înălțimea specificată. Cupa principală (1 m3) are o muchie dreaptă cu dinți detașabili.

Un buldozer, împreună cu operațiunile de încărcare și descărcare, poate efectua planificarea șantierului și umplerea găurilor. Ca principal echipament de înlocuire sunt utilizate o lamă controlată hidraulic și o găleată cu un volum de 0,38 sau 0,5 metri cubi.

Încărcătoarele de dimensiuni mici sunt proiectate pentru a efectua lucrări în condiții deosebit de înghesuite. Au o gamă largă de echipamente interschimbabile și folosesc cu succes o găleată cu racletă, buldoexcavator, braț de încărcare, furci, ciocan hidraulic, burghiu, lamă buldozer, șanț. Un astfel de încărcător poate face o întoarcere de 180 de grade pe loc, poate lucra cu o lățime de cel mult 4 metri.

Miniexcavatoare

Î: Care sunt avantajele miniexcavatoarelor?
Dimensiunile de gabarit foarte mici, presiunea scazuta pe suprafata de sustinere cu capacitate si manevrabilitate mare de cross-country fac posibila utilizarea unor astfel de mini-masini in interiorul statiilor de metrou, in subsoluri si la etajele cladirilor inalte rezidentiale si de birouri, in cale. de nave, în porturile maritime și fluviale. Avantajul miniexcavatoarelor este executarea rapidă a lucrărilor la scară mică asupra obiectelor aflate la distanță între ele, datorită posibilității de a le transporta în spatele camioanelor, precum și a instalării și lucrărilor pe șantiere foarte mici.

Cu ajutorul lor, șanțurile de drenaj (șanțurile) sunt rupte de-a lungul autostrăzilor suburbane, puțuri pentru stâlpi de gard, suporturi de linii electrice, șanțuri de diferite secțiuni transversale pentru așezarea rețelelor, șanțuri mici și gropi pentru fundațiile clădirilor și structurilor, efectuați lucrările. constructii statii de tratament, piscine, amenajare piete, parcuri, gradini, constructii terenuri de sport.

Unele modele de mini-excavatoare sunt capabile să efectueze eficient și rapid următoarele lucrări: în combinație cu un ciocan pneumatic, pot fi folosite pentru a demola clădiri și structuri vechi; complet cu o găleată convențională sau cu două foi - pentru operațiuni de excavare și încărcare multifuncționale; complet cu o găleată rotativă controlată - pentru grădinărit, reabilitare și plantare de pădure.

Există modele de mini-excavatoare care sunt echipate cu atașamente suplimentare: găleată, găleată glisantă, găleată mobilă, găleată cu două foi, burghiu.

Î: Care sunt principalele caracteristici ale miniexcavatoarelor?
În Europa, miniexcavatoarele sunt clasificate după capacitatea cupei și greutatea mașinii. În Marea Britanie, excavatoarele mici sunt împărțite în 3 categorii: micro, mini și supermini. Masa miniexcavatoarelor standard este de 1-5 tone.Categoria supermini include excavatoarele cu o greutate de 6-10 tone.Totodată, în Marea Britanie, miniexcavatoarele sunt împărțite în 3 grupe principale: cu o greutate de până la 2 tone, de la 2 până la 3,5 tone și peste 3,5 tone În Japonia, mini-excavatoarele sunt clasificate în funcție de capacitatea cupei.

Toate firmele au acordat o atenție deosebită problemelor de relocare a miniexcavatoarelor. Deci, mutarea pe remorci cu încărcătură joasă standard sau speciale nu provoacă dificultăți. Există, de asemenea, experiență în deplasarea miniexcavatoarelor în vehicule cu caroserie mobilă și pe transporturi containere, pe care miniexcavatorul este autoîncărcat cu propriul braț și descărcat în același mod.

Cele mai tipice caracteristici pot fi studiate prin revizuirea conținutului tabelului 1.

Tabelul 1. Caracteristicile tehnice ale miniexcavatorului produs de „Zettelmeyer Maschinenfabrik GmbH”

Î: Ce este un miniexcavator tipic?
Compania germană „Zeppelin” produce mini-excavatoare de mai multe modele.

Excavatorul pe șenile Z204R cu motor diesel cu trei cilindri are o putere de 32 kW. Motorul cu injecție directă este amplasat în spate și acționează în același timp ca o contragreutate. Masa excavatorului este de 3900 kg, forța de pătrundere în pământ este de 31 kN.

Excavatorul Z206 este disponibil în două versiuni: pe șenile și pneumatic. Puterea motorului său diesel este de 34 kW, greutatea proprie este de 4700 kg. Adâncimea maximă de săpare pentru mini-excavatoarele ale acestor modele este de 3250 și, respectiv, 3500 mm, raza maximă a brațului este de 5800 mm, înălțimea maximă de săpare este de 4100 și 4900 mm. Sistemul hidraulic al mașinilor include o unitate dublă de pompare cu o însumare a capacității. Mașina este controlată de două pârghii. Pentru șofer, există un scaun repoziționabil, sigur la vibrații, cu cotiere. Pârghia de siguranță permite funcționarea tuturor mecanismelor numai atunci când există un șofer în cabină. Unghiul de balansare al echipamentului de lucru este de 360 ​​°. Brațul poate fi rotit în plan orizontal și deplasat pe axa de simetrie a mașinii cu fixare în trei poziții.

De interes este miniexcavatorul complet rotativ cu șenile JCB 801, dezvoltat și fabricat de compania britanică JCB Hydrapower Ltd pe șenile din cauciuc, care funcționează cu șase cupe înlocuibile cu lățimi: 230, 300, 400, 460, 600 și 900 mm. Manevrabilitatea ridicată a mașinii este oferită datorită rotației cabinei, precum și rotației brațului față de axa longitudinală a cabinei în ambele direcții cu 60 °.

Excavatorul poate lucra în condiții înghesuite, are o presiune scăzută la sol - doar 0,26 kgf / cm2, ceea ce face posibilă lucrarea la amenajarea aleilor, potecilor, zonelor de parcare pe teren accidentat, fără a perturba acoperirea vegetală a teritoriului adiacent ( gradina, parka).

Întrebare: În ce condiții poate fi operat un mini-excavator?
Miniexcavatorul Z206 pe roți pneumatice este operat de compania Frenzel, specializată în construcția de căi ferate și șorțuri. Specialiștii companiei notează că excavatorul, datorită greutății sale reduse, se deplasează peste șine fără a le deteriora, are un design puternic și fiabil. Tracțiunea integrală (direcționată pe puntea față) oferă o capacitate ridicată de cross-country. Viteza de deplasare este reglabilă la infinit în două intervale: de la 0 la 9 km/h și de la 0 la 18 km/h. Un exemplu de utilizare cu succes a unui excavator este operarea acestuia la construcția unei secțiuni a căii ferate Hanovra - Würzburg. Din cauza vremii nefavorabile, solul era foarte ud și nu se putea folosi excavatoare convenționale. Miniexcavatorul Z206, datorită greutății sale reduse (4700 kg), a finalizat cu succes toate lucrările necesare. Cabina confortabilă a lui Z206 este încălzită pentru funcționarea pe timp de iarnă. Se remarcă ușurința de întreținere a mașinii.

Compania „Richter”, care este specializată în construcția de conducte de gaz și are propria flotă de buldoexcavatoare, a exploatat miniexcavatorul Z206 ca mașină principală timp de câteva săptămâni. În timpul lucrărilor, excavatorul a fost echipat cu o cupă de buldoexcavator lățime de 600 m (capacitate - 143 l) sau 400 mm (capacitate - 86 l). Compania remarcă posibilitatea utilizării acestui excavator pentru încărcarea autobasculantelor, forța mare de tăiere a cupei și stabilitatea sa bună, precum și designul reușit al brațului, care poate fi fixat în trei poziții cu un singur șurub. Este gândită și dispunerea sistemului hidraulic, ceea ce ar trebui să-i sporească durabilitatea.

Î: Cum este condus miniexcavatorul?
Motorul miniexcavatorului model HR12 de la Karl Schaeff & Co (Germania) pornește foarte repede, iar toate operațiunile necesare pornirii sunt concentrate pe o consolă de comandă mică și îngrijită sub cotieră pentru mâna dreaptă a operatorului. Motor diesel (3 cilindri, 4 timpi) al companiei germane „Deutz”. Putere motor 18 CP (13,3 kW) la 2600 rpm turații arborelui cotit. Răcire cu lichid. Motorul respectă standardele internaționale stricte Euro-I.

Pentru a pune mașina în mișcare, este necesar să ridicați oricare dintre cele două pârghii laterale extreme, legate rigid între ele, în poziția superioară extremă. Când sunt în poziția inferioară, este extrem de dificil să părăsești scaunul șoferului, dar orice mișcare a excavatorului sau a brațului acestuia în acest caz este exclusă. Cele două pedale din mijloc și pârghiile asociate controlează funcționarea șenilelor. Pârghiile din mijloc sunt foarte apropiate una de cealaltă, astfel încât este dificil să le deplasați înainte cu ambele mâini pentru deplasarea corectă a excavatorului. Capetele pârghiei sunt poziționate liber într-o mână, iar mișcarea lor selectivă a articulației asigură o mișcare lină înainte și înapoi și pentru ambele viraj.

Excavatorul are un mecanism omidă ușor de întreținut, o roată de antrenare cu arcuri cu un sistem hidraulic de tensionare a șenilei. Oferă control independent al transmisiei Caterpillar, hidraulic în 2 cicluri, control combinat prin pârghii manuale și pedale.

Întrebare: Dimensiunea „miniaturală” a acestui echipament excavator afectează condițiile de lucru ale personalului de service?
Deloc. De exemplu, cabina de lucru HR12 are izolare fonică fiabilă, pardoseală din felastic, sticlă rezistentă la șocuri, geam frontal (parbriz) cu ridicare, scaun reglabil, faruri cu halogen, radio. Același model are cabină încălzită și sticlă față.

Ambele uși ale cabinei (stânga și dreapta) se deschid la un unghi de 180 ° cu blocare în poziții extreme, ceea ce asigură intrarea și ieșirea comodă a operatorului. Pentru ca vederea laterală (stânga și dreapta) să fie comparabilă în cazul ușilor deschise și închise, acestea din urmă sunt echipate cu geam superior și inferior, care ocupă cel puțin 80% din întreaga ușă. În același timp, ușile sunt destul de puternice datorită prezenței unei centuri poziționate la mijloc în partea de oțel a corpului ușii. Chiar în această centură există un mâner cu încuietoare pentru blocarea cabinei. Partea din față a cabinei este complet acoperită cu sticlă (de la podea până la tavan), astfel încât brațul și instrumentul sunt ușor de văzut. Parbrizul este foarte original suspendat pe suporturi mobile, ceea ce vă permite să-l scoateți rapid în cabină sub acoperiș și să îl fixați în această poziție. În acest caz, partea inferioară (aproximativ 33% din parbrizul față) rămâne acoperită de sticlă.

Mecanisme de ridicare

Întrebare: Ce tipuri de tehnologie de macara sunt utilizate în construcții?
În construcțiile civile și industriale, macaralele turn sunt utilizate în principal. Proiectarea macaralelor turn de construcție permite asamblarea și dezasamblarea rapidă și transportul rutier. Sunt realizate de obicei cu cârlige cu turn rotativ și nerotativ, care la înălțimi mari se face telescopic sau stivuibil (de sus) și prelungit (de jos). Macaralele de construcții se deplasează de obicei pe șine, iar la o înălțime considerabilă sunt de asemenea atașate (se sprijină pe sol și pe cadrul clădirii în construcție) sau auto-ridicatoare, uneori numite târâtoare (se sprijină pe clădire și se mișcă vertical ca structură). fiind construit crește).

Cu toate acestea, macaralele pentru camioane, pneumatice și pe șenile sunt folosite destul de des: de obicei sunt numite macarale cu braț. Au dispozitive de braț sub formă de braț de ridicare (balanț) sau braț cantilever, de-a lungul căruia se mișcă un cărucior de marfă cu tracțiune prin cablu. Pentru a crește stabilitatea, au stabilizatoare (stabilizatoare).

Structurile metalice ale macaralei sunt de obicei sudate. Pentru a reduce greutatea structurilor, acestea sunt realizate din oțeluri slab aliate cu rezistență crescută, precum și din aliaje de aluminiu.

Extinderea macaralelor de construcție ajunge la 40 m, înălțimea de ridicare este de 150 m; viteza deplasarii: ridicarea unei sarcini 10-100 m/min, rotatie 0,2-1,0 rpm, miscarea macaralei (miscare de pozitionare) 10-30 m/min. Capacitatea de ridicare (variabilă) ajunge la 75 t (la consolă minimă).

Întrebare: Cum sunt controlate macaralele de construcție?
Mecanismele de antrenare a macaralei folosesc motoare electrice (în principal curent alternativ), motoare cu ardere internă (în principal diesel), motoare hidraulice și pneumatice sau o acționare manuală. Dacă este necesar, controlul fluid al vitezei pe o gamă largă, se folosesc motoare electrice DC. Motoarele cu ardere internă sunt instalate pe macarale care trebuie să funcționeze independent de rețeaua electrică (plutitoare, feroviare, auto, macarale pe șenile).

Pentru a elimina angrenajele de distribuție complexe și greu de controlat de la un motor la un număr de mecanisme (acționare cu un singur motor), se utilizează o acționare combinată diesel-electrică sau diesel-hidraulică, în care fiecare mecanism are un motor electric sau hidraulic separat. (cilindru hidraulic) - o acționare cu mai multe motoare, iar dieselul antrenează generatorul de energie sau pompele. Acționarea hidraulică este compactă, permite o gamă largă de control continuu al vitezei, dar are o eficiență scăzută.

Acționarea pneumatică cu motoare cu piston și cilindri este utilizată la macaralele mici care funcționează în zone periculoase.

Acționarea manuală este utilizată la macarale atunci când se deplasează sarcini pe distanțe scurte și se lucrează rar. În același timp, vitezele de mișcări nu sunt mari, deoarece puterea este limitată.

Mecanismele macaralei sunt controlate de un operator de macara din cabină, care poate fi amplasat pe partea de rotire, cărucior de marfă sau podul macaralei. Macaralele lente și rar utilizate pot fi acționate de un muncitor pe podea (folosind un dispozitiv cu buton). Este posibilă controlul de la distanță prin fir sau radio. Când se lucrează conform unui program specific, controlul software este posibil cu executarea automată a majorității operațiunilor; in unele cazuri se folosesc sisteme de comunicatii radiotelefonice si televizoare intre macaragiu si locul de munca.

Pentru frânarea și oprirea mecanismelor se folosesc frâne mecanice cu acțiune automată sau controlate de un macarager. În prezența motoarelor electrice, se poate folosi și frânarea electrică.

Întrebare: Ce este o macara de camion modernă de fabricație rusă?
Cele mai cunoscute macarale rusești „Ivanovets”. Acționarea mecanismelor macaralei KS-35715-2 este hidraulică de la pompa antrenată de motorul șasiu. Bratul este telescopic, din două piese. Pentru a crește productivitatea, acesta este completat cu o extensie ușoară a brațului cu zăbrele (așa-numitul „jib”). Limitatorul de capacitate de ridicare bazat pe microprocesor vă permite să monitorizați gradul de încărcare a macaralei, lungimea și raza brațului, înălțimea de ridicare a capului brațului, precum și limitarea automată a zonei de acoperire a macaralei. Memoria de telemetrie („cutie neagră”) înregistrează parametrii de funcționare și gradul de încărcare a macaralei pe toată durata de viață.

Întrebare: Care macara este cea mai optimă pentru construcția unei cabane mici?
Macara cu braț KL-1B de tip „Pioneer” poate fi utilizată pentru mecanizarea lucrărilor de construcție și instalare în timpul construcției de case și structuri de țară. Macaraua poate funcționa atât atunci când este instalată la nivelul solului, cât și pe tavanele clădirilor în construcție. Condițiile de lucru sunt considerate sigure atunci când viteza vântului este de până la 14 m/s.

Mai multe detalii despre caracteristicile macaralei pot fi găsite în tabelul 2.

Tabelul 2. Date tehnice ale macaralei „Pioneer”.

Întrebare: Ce fel de echipamente de construcții sunt folosite pentru a muta materialele de construcție la etajele superioare ale clădirilor?
Puteți instala un elevator cu catarg. Este proiectat pentru ridicarea și alimentarea în deschiderile clădirilor din diferite materiale de construcție pentru construcția de locuințe, lucrări de finisare și reparații. Liftul este atașat de peretele clădirii. Viteza admisă a vântului în stare de funcționare este de 14 m/s.

Caracteristicile unui astfel de mecanism sunt prezentate mai detaliat în Tabelul 3.

Tabelul 3

Întrebare: Care sunt cele mai simple mecanisme de ridicare care pot fi folosite la un șantier?
Troliul manual este proiectat pentru ridicare, menținerea acestuia în poziție ridicată și coborârea lină a sarcinii. Capacitate de incarcare 650/1300 kg. Înălțimea de ridicare pe o ramură este de 15 m. Înălțimea de ridicare a palanului cu lanț este de 7,5 m. Diametrul cablului este de la 4,0 la 6,9 mm. Greutate (fără frânghie) 15 kg.

Mecanismul de asamblare de tracțiune este utilizat pentru ridicarea sau mutarea sarcinilor în timpul operațiunilor de construcție și asamblare, reparații și încărcare și descărcare. Este recomandabil să-l folosiți într-un spațiu restrâns.

Principiul de funcționare al mecanismului se bazează pe tragerea frânghiei prin mecanismul de tracțiune folosind două perechi de cleme, care prind alternativ frânghia cu o forță proporțională cu sarcina și o avansează în direcția corespunzătoare.

Mecanismul poate fi folosit pentru a lucra cu unul sau două blocuri. Utilizarea blocurilor vă va permite să ridicați sau să mutați sarcini, a căror masă (sau rezistență la mișcare) este de 2-3 ori mai mare decât forța de tragere a mecanismului.

Echipamente de excavare

Întrebare: Ce fel de lucru pe șantier fac buldozerele?
Buldozerul este o mașină de terasare autopropulsată, care este un tractor pe șenile sau cu roți, tractor etc. cu un corp de lucru montat - o lamă curbilinie (scut) situată în afara șasiului mașinii. Servește pentru săparea strat cu strat, nivelarea și deplasarea (la distanță de 60-150 m) a solurilor la planificarea unui șantier, la construcția și repararea drumurilor, canalelor, ingineriei hidraulice etc. structurilor.

Există buldozere: cu lamă fixă, instalate perpendicular pe axa longitudinală a mașinii de bază; cu o lamă pivotantă, care în plan orizontal poate fi instalată într-un unghi de fiecare parte a axei longitudinale a mașinii sau perpendicular pe aceasta; universal cu o lamă din două jumătăți articulate, instalată în plan orizontal în unghiuri diferite față de axa longitudinală a mașinii sau perpendicular pe aceasta (pavaj de cale). Lamele de toate tipurile de buldozere sunt echipate cu mecanisme cu acționare hidraulică, frânghie sau electromecanică pentru ridicare și coborâre, rotire în plan, înclinare în plan transversal, înclinare înainte și înapoi de-a lungul cursului.

Buldozerele sunt furnizate cu echipamente înlocuibile (slăbirea dinților, pante, lărgitori, clapete etc.), extinzându-și domeniul de aplicare și sporind eficiența în anumite lucrări.

Întrebare: Ce este o racletă?
Scraper (în engleză scraper, de la scrape - la scrape) este o mașină de terasament, care cu un corp de lucru (găleată) taie pământul strat cu strat de la suprafață, îl transportă și îl descarcă într-o haldă sau îl nivelează. Poate fi folosit pentru dezvoltarea strat cu strat a solurilor, transportul acestora și umplerea unui strat de o grosime dată. Pentru a crește productivitatea, colectarea solului cu o racletă se realizează folosind un tractor cu împingător sau un buldozer. Este permisă încărcarea cu un excavator sau un încărcător cu cupă care, în combinație cu calitatea existentă a descarcării strat cu strat cu un strat de o grosime dată, extinde versatilitatea racletei. Utilizarea racletelor este recomandată pentru finalizarea rapidă a ciclului zero al lucrărilor de pământ și transferul zonelor pentru lucrări de construcție ulterioare.

Racletele sunt clasificate după tipul de tracțiune (autopropulsat și remorcat), metodele de încărcare și descărcare (liberă și forțată), parametrii cupei, tipul de antrenare și alte caracteristici. La colectarea solului, racleta se deplasează înainte cu găleata coborâtă. Pământul este de obicei descărcat din găleată în mișcare, revărsându-se între roți, mai rar - în spate (în spatele roților). Este posibilă descărcarea solului în straturi cu grosimea de până la 0,5 m. Capacitatea cupei a racletelor produse în Federația Rusă este de 3-25 de metri cubi. Intervalul de transport pe sol este de 0,1-5 km. Se introduc raclete cu încărcare forțată a găleții cu ajutorul elevatoarelor racletoare și cu control automat.

Pentru transportul și așezarea amestecurilor mortar-beton

Întrebare: Care este cel mai eficient mod de a transporta amestecurile de beton?
Cu utilizarea autobetonierelor, care pregătește un amestec de beton în drum spre obiect, fiind deja încărcat cu un amestec de înaltă calitate, îl activează (amestecă) pe drum. Temperatura optimă de funcționare pentru aceste mașini este de la -30 la + 40 ° C.

Adesea, într-un camion de betonerie sunt combinate mai multe funcții: transportul betonului, alimentarea betonului la o înălțime de 28 m, livrarea instantanee a betonului în orice punct cu o rază de până la 24 m. Astfel, această mașină este simultan un malaxor și o pompă de beton și un braț de distribuție și este destinat structurilor monolitice din beton.

Întrebare: Cum se realizează livrarea amestecurilor de beton la șantier?
Pompele de beton montate pe camioane sunt proiectate pentru a primi amestecul de beton de la vehiculele de transport de beton (de exemplu, „betoniere”) la locul de amplasare folosind un braț de distribuție a betonului. Când se utilizează o conductă staționară de beton, înălțimea alimentării cu amestec este de până la 80 m pe verticală. Pompa de beton funcționează la temperaturi de la (5 la + 40 ° C). Vehiculele KamAZ-53213 și Ural 4320-1912 sunt folosite ca șasiu de bază pentru pompele de beton din seriile SB și BN. Pompele auto pentru beton ale sistemelor CIFA, Pulsar, Putzmeister, KVM sunt, de asemenea, furnizate pe piața internă. Se foloseste in constructia cladirilor si structurilor din beton monolit sau beton armat.

Pompele-remorci de beton sunt dispozitive staţionare pentru transportul amestecurilor de beton, inclusiv pe distanţe mari. Există unități ușoare care pot fi ridicate la etajele clădirii. Există o varietate de instalații pentru transportul amestecurilor de beton spumos.

Întrebare: Cum se accelerează procesul de compactare a amestecului de beton pe suprafețe mari?
Puteți folosi un fascicul vibrant. Acest aparat are lungimea: 1,52-2,29 m. Greutatea este de asemenea impresionanta 120-140 kg. Echipat cu motor cu ardere interna, acest echipament poate fi folosit pe orice santier. Pentru deplasare, puteți utiliza nu numai trolii manuale, ci și hidraulice sau pneumatice.

Întrebare: Cum funcționează mașinile de tencuit?
Aceste mecanisme sunt concepute pentru prepararea mortarelor de zidărie, tencuială sau de fațare dintr-un amestec uscat de mortar (var, ciment, ciment-var, var-gips cu un conținut de gips de cel mult 30%) pentru transportul ulterioar de-a lungul manșoanelor și aplicarea pe o suprafață pregătită. Acestea pot fi utilizate în instalații alimentate cu energie electrică, apă, aer comprimat.

Toate componentele amestecului de mortar în proporțiile necesare sunt încărcate în buncărul superior al unității, unde se prepară compozițiile de mortar. Apoi amestecul finit este turnat în buncărul inferior, de unde este transportat printr-o conductă de soluție sau un manșon la locul de muncă.

Designul unităților permite utilizarea atât a amestecurilor uscate gata preparate, cât și pregătirea lor din componente direct în unitate. Când se aplică amestecul de mortar pe suprafața pregătită folosind o duză pneumatică, aer comprimat trebuie să fie furnizat cu o presiune de până la 0,6 MPa și un debit de până la 0,5 m3 / min.

De obicei, setul de unități include:

• linie de mortar cu duză;
• accesorii pentru aplicarea vopselelor și compozițiilor de vopsea;
• sita vibranta pentru obtinerea unor solutii mai omogene de ipsos, vopsire, vopsire si alte compozitii.

Unitățile de tencuială pot fi, de asemenea, utilizate pentru pregătirea, strecurarea, transportul de-a lungul manșonelor și aplicarea grundurilor pe bază de apă, ignifuge și compuși pentru vopsire, precum și chituri de ulei și lipici.

Tehnica in diverse scopuri

Întrebare: În ce lucrare se folosește placa vibratoare reversibilă?
Acest mecanism este utilizat pentru compactarea solului, piatra zdrobită, nisipul, amestecul de beton asfaltic, atunci când se efectuează lucrări de construcție a fundațiilor, utilități și comunicații, construcția de terenuri de sport, amenajarea aleilor din parc, precum și în timpul peticirii.

Întrebare: Cum se drenează șanțurile de fundație?
Este necesar să se utilizeze pompe electrice centrifuge monobloc submersibile portabile („Gnome-6”, etc.). Sunt proiectate pentru pomparea din șanțuri și gropi de apă contaminată subterană (cu excepția celor menajere și fecale) cu o temperatură de la 0 la 35 ° C. Conținutul de impurități mecanice solide din apă nu trebuie să depășească 10% din greutate și o dimensiune a particulelor de cel mult 5 mm (Tabelul 4).

Tabelul 4. Caracteristicile tehnice ale pompei „Gnome”

Întrebare: Cum se mecanizează procesul de pregătire a spațiilor pentru renovare?
Pentru curățarea rapidă a suprafețelor mari de văruire, vopsea veche, tencuială etc., precum și pentru spălare, utilizați dispozitivul „Sprut”. Curăță suprafața cu freze rotative și apă de înaltă presiune. Procesul de lucru nu este însoțit de stropirea cu apă și contaminarea spațiului înconjurător cu fragmente din stratul vechi. Acest lucru permite ca dispozitivul să fie utilizat în interior. Dispozitivul filtrează apa reziduală din particulele solide care au pătruns în ea, împiedicându-le să pătrundă în sol sau în sistemul de canalizare.

Întrebare: Pentru ce lucru este folosită sita vibrantă?
Sita vibrantă este utilizată pentru separarea fracționată a agregatelor inerte. Este folosit pentru cernerea componentelor libere ale amestecurilor de beton. O caracteristică distinctivă a unității este capacitatea de a descărca materialul pe două părți, ceea ce crește semnificativ confortul și viteza de lucru pe ВС - 2С. Tava de ghidare pentru incluziuni grosiere vă permite să curățați rapid suprafața de lucru a sitei de particulele care nu au trecut de sită. Unghiul variabil de înclinare al grilei permite o mai bună ecranare a componentelor în vrac.

Specificații

Dimensiuni totale: 800x940x1440 mm

Puterea nominală a motorului electric: 0,25 kW

Dimensiuni sita: 490x760 mm

Greutate: 150KG

Întrebare: Este posibil să se mecanizeze procesul de așezare a plăcilor de pavaj?
Amenajarea peisajului poate fi accelerată semnificativ prin utilizarea unei mașini universale de pavaj pentru plăci. Metoda mecanizată de pavaj vă permite să asfaltați rapid, precis și ieftin orice zonă cu o capacitate de până la 500 m2 pe tură de lucru.

Mașina este echipată cu o prindere de tip prindere. Gripperul este reglabil la infinit și este potrivit pentru toate tipurile de plăci. Mai mult, poate aluneca rândurile dorite de plăci din palet într-un model precis și apoi să le plaseze pe șantier.

Există posibilitatea de a monta echipamente suplimentare. De exemplu, o rindea de nivelare pentru nivelarea unei baze de pavaj. Sau o perie hidraulica ca unitate suplimentara pentru umplerea si chituirea rosturilor dupa pozare. Direcția de rotație și unghiul de înclinare al periilor sunt ușor de controlat de la telecomandă.

Întrebare: Care este structura unui utilaj care efectuează lucrări de stabilizare a solului și reciclare a suprafețelor de drum asfaltate?
Mașina este echipată cu un rotor (diametru 1.225 mm) cu o adâncime de lucru a afanării solului de până la 500 mm, precum și o instalație pentru injectarea de bitum spumat sau emulsie la rece.

Utilizarea acestuia permite atat stabilizarea solului cu ciment sau var, cat si reciclarea pavajului vechi din beton asfaltic cu adaos de bitum spumos sau emulsie, urmata de compactarea cu rola vibratoare de sol si aplicarea de noi straturi de beton asfaltic pe baza solida obtinuta.

Întrebare: Ce este o stație hidraulică?
Statiile hidraulice sunt echipamente de noua generatie care indeplinesc cerintele moderne privind respectarea mediului, eficienta, functionalitate. Aceste avantaje sunt combinate cu dimensiuni reduse, greutate redusă și, cel mai important, capacitatea de a conecta unelte și echipamente speciale de lucru dintr-o gamă largă.

Companii de renume mondial sunt angajate în dezvoltarea și implementarea sculelor hidraulice, considerând-o pe bună dreptate un instrument al viitorului.

Pentru ușurința transportului, stația este echipată cu roți, astfel încât poate fi mutată fără prea mult efort de către unul sau doi lucrători și poate fi plasată liber în caroseria unei mașini pickup sau a unei mașini VAZ-2109. Modelele de stații hidraulice sunt produse cu capacitatea de a lucra cu o singură unealtă, sau simultan cu două scule (conform statisticilor, orice compresor funcționează în medie 80% din timp cu un singur ciocan, deși are capacitatea de a conecta mai multe). Racordarea la stația instrumentului de lucru se realizează folosind furtunuri cu cuplare rapidă, care asigură o conexiune rapidă fără a vărsa ulei.

Stația hidraulică este proiectată pentru a antrena diverse unelte, în special, spărgătoare hidraulice. Ciocanele hidraulice manuale sunt proiectate pentru spargerea pietrelor, betonului, betonului asfaltic, cărămizii și zidăriei. Ciocanele hidraulice au o serie de avantaje semnificative față de cele pneumatice. Cu caracteristici de impact ridicate (până la 85 kJ), ciocanul hidraulic este destul de compact, nu are evacuare a aerului, este mult mai puțin zgomotos, nu se teme de umiditate și zăpadă și rămâne funcțional chiar și la o temperatură de -40 ° C . O mare importanță se acordă reducerii zgomotului și vibrațiilor, cu modele selectate echipate cu mânere speciale care absorb vibrațiile și reduc riscul de deteriorare a articulațiilor operatorului. Pentru a asigura siguranța operatorului și pentru a respecta standardele europene, toate ruptoarele hidraulice acționate manual sunt echipate cu un declanșator de siguranță standard. În plus, întrerupătorul hidraulic funcționează fiabil în orice unghi față de suprafața de lucru.

Pe lângă ciocanele pneumatice, pentru stațiile hidraulice sunt produse o serie de echipamente și unelte: ferăstrău circular hidraulic, pompă submersibilă, polizor unghiular etc.

Întrebare: Ce tehnică este folosită la instalarea acoperișurilor moi?
Aceste lucrări sunt efectuate cu ajutorul mașinilor de acoperiș care curăță, rebobină materialele ruloului, le rulează și le lipesc. Pentru alimentarea cu mastic la acoperiș, amestecarea preliminară și încălzirea masticului se folosesc instalații speciale, numite stații de bitum.

NS Când construiți o casă privată sau o cabană, veți avea nevoie cu siguranță de echipamente speciale de construcție. Desigur, va trebui să fie închiriat, deoarece este puțin probabil ca prietenii (rudele) să aibă un buldozer, macara sau excavator (deși este posibil). Achiziționarea unor astfel de echipamente de dragul construirii unei singure case, ca să spunem ușor, este nepractică.

Luând spre închiriere echipamente speciale, nu primiți doar o mașină, ci și un operator experimentat, care va îndeplini cu meticulozitate orice sarcini atribuite. Crede-mă, nicio companie nu va pune vreodată operatori proști și neexperimentați pe astfel de echipamente. Sfera de activitate (plata) va trebui cu siguranta negociata cu managerul firmei unde ati inchiriat echipamentul, dar nimeni nu se deranjeaza sa ceara operatorului sa faca munca in afara contrar remuneratia corespunzatoare.

Vă puteți angaja în mod independent în închirierea de echipamente sau vă puteți încredința această afacere unui maistru cu experiență. El nu numai că va întocmi un plan de lucru, ci va supraveghea și profesional toate etapele construcției. În acest caz, va trebui să comunicați cu o singură persoană, și nu cu fiecare echipă de construcție separat.

Inchiriere de echipamente speciale

Inchirierea te va costa cu siguranta mult, dar tariful va depinde de modelul, dimensiunile si puterea echipamentului special. Unele firme închiriază echipamente speciale pe oră, cum ar fi http://express-tehbud.com/arenda-spetstekhniki, o excepție poate fi macaralele sau autobasculante, care pot percepe o taxă pentru un lift unic sau pentru volumul de încărcătură. transportat. Atunci când comandați echipamente de la o singură companie, puteți conta în siguranță pe reduceri și pe un sistem mai superficial de calcul al lucrărilor efectuate.

Să ne dăm seama ce echipament este necesar pentru a construi o casă. Practic, este necesar pentru lucrările de pământ și turnarea fundației. În rare ocazii, sunt necesare macarale, role sau drivere de piloți.

Cel mai adesea necesar:

• buldozer;
• excavator (stivuitor);
• camion (basculantă):
• platforma aeriana sau macara;
• autobetoniera.

Puteți face fără ele, dar construcția poate fi întârziată semnificativ. Este nevoie de echipamente speciale pentru a simplifica și, uneori, chiar a reduce costul construirii unei case sau cabane.

Pentru ce sunt utilajele de constructii?

Este necesar în principal pentru terasamente, îndepărtarea solului, livrarea materialelor de construcție, decorarea fațadelor sau montarea acoperișului. Nu trebuie să închiriați o betoniera, deoarece aceasta este disponibilă pe orice unitate de beton, iar marfa este livrată de mașinile producătorului.

Înainte de construirea oricărei clădiri, terenul pentru construcție este mai întâi nivelat. Poate avea denivelări, copaci sau rămășițe de structuri vechi. Doar un buldozer poate face față rapid. Într-o zi, el poate aduce zona sub nivel. Dacă decideți să lăsați pământul săpat din groapă, atunci veți avea nevoie de un buldozer, astfel încât să îl puteți distribui uniform în apropierea casei.

Fundația oricărei clădiri este fundația. Rezistența întregii clădiri depinde de cât de bine este făcută. Adesea proprietarii fac un subsol sub casă, iar mai recent un garaj subteran. Astfel, puteți salva suprafața terenului și puteți face casa multifuncțională. Pentru a face acest lucru, este săpată o groapă și veți avea nevoie cu siguranță de un excavator. Pământul poate fi lăsat pe șantier sau scos într-un loc special desemnat. În acest din urmă caz, veți avea nevoie de un basculant care va scoate pământul.

Basculantă sau camion

În orice caz, este planificată livrarea materialelor de construcție pe șantier. Multe supermarketuri și baze de construcții livrează materiale prin propriul lor transport. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că, pe lângă costul livrării și al programului, acestea pot avea subpondere și alte „trucuri”. Altfel e dacă mașina pe care ai închiriat-o merge la bază și este încărcată cu materiale de construcție. Aici puteți controla pe deplin timpul de livrare, iar un șofer experimentat nu se va lăsa păcălit la încărcare. De asemenea, veți avea nevoie de un basculant pentru a îndepărta deșeurile de construcție sau excesul de sol.

Macarale si platforme aeriene

O macara de camion este esențială pentru construcția clădirilor de deasupra unui etaj. El montează plăci de podea, furnizează cărămizi, mortar de beton, ridică căpriorii până la acoperiș. Dacă are un „leagăn” - atunci, cu ajutorul unei macarale, puteți efectua orice lucrare de fațadă. Dacă nu există o macara cu „leagăn”, atunci va fi necesară o platformă aeriană pentru decorarea exterioară a clădirii, instalarea unui aparat de aer condiționat, a unei antene parabolice, a jgheaburilor și a altor elemente ale fațadei.

Lăsați sfaturile și comentariile dvs. mai jos. Abonați-vă la newsletter. Mult succes ție și bine familiei tale!

În construcții se folosesc peste 1000 de tipuri de mașini de construcții, diferite ca scop, design, principiu de funcționare, dimensiune, putere, performanță.

Mașinile de construcții sunt clasificate:

Pe baza de programare (baza tehnologica);

După modul de funcționare;

După tipul de echipament de putere;

După gradul de mobilitate;

După gradul de mobilitate;

După desemnare, mașinile de construcție sunt împărțite:

Transport;

Transport;

Încărcarea și descărcarea;

Ridicare;

Pentru terasamente;

Pentru lucru pe piloți;

Pentru lucrari de finisare;

Pentru lucrari din beton si beton armat;

Mașini de mână (unelte mecanizate);

Fiecare grup de mașini este împărțit în subgrupe.

De exemplu: ridicarea include 4 subgrupe:

mufe;

• Lifturi;

Fiecare subgrup reunește diferite tipuri de mașini.

De exemplu: ascensoarele sunt împărțite:

Catarg;

• Ocolire;

  Inkjet;

Fiecare tip de mașină are un număr de tipuri de dimensiuni (modele similare ca design, dar care diferă în parametrii individuali, greutate, performanță, putere etc.).

După modul de funcționare, se disting:

Munca periodica (ciclica) efectuata prin repetarea periodica a acelorasi operatii alternante

De exemplu: cu o livrare ciclică de produse: macarale de construcții, excavatoare cu o singură cupă și încărcătoare.

Mașini continue care distribuie produse în flux continuu (conveioare, lopeți cu găleți etc.)

După tipul de echipament de putere:

Acționat de un motor cu ardere internă, electric, hidraulic și pneumatic;

Acționare combinată: motorină electrică, motorină hidraulică;

După gradul de mobilitate:

Staționar;

Portabil;

Mobil;

După gradul de versatilitate:

Universal multifunctional, echipat cu diverse tipuri de echipamente de lucru inlocuibile concepute pentru a efectua o mare varietate de operatii tehnologice (excavatoare de constructii, buldozere, incarcatoare etc.).

Cele specializate, având 1 tip de echipament de lucru și sunt concepute pentru a efectua un singur proces tehnologic (ciocane de pilon, pompe de beton etc.);

Cerințe pentru mașinile de construcții.

Mașina de construcție trebuie să fie adecvată scopului său și să ofere cea mai mare performanță posibilă.

Același se adaptează la condițiile de funcționare în schimbare. Mașina trebuie să aibă o greutate minimă, un design simplu, un design fiabil și tehnologic, cu utilizarea maximă a pieselor standard și a unităților prefabricate unificate, să fie convenabil pentru instalare, transport și să aibă stabilitate.

Mașina de construcție trebuie să aibă fiabilitate și durabilitate ridicate, să se distingă prin simplitatea întreținerii tehnologice, să fie economică în funcționare, să asigure condiții de lucru fără lame și oboseală minimă a personalului de operare.

Vehiculele autopropulsate trebuie să fie foarte manevrabile și manevrabile.

Cerințe de bază și indicatori.

O mașină de construcții este un dispozitiv care, prin mișcare mecanică, transformă dimensiunile, forma, proprietățile sau poziția în spațiu a materialelor, produselor și structurilor de construcție (SMIC).

Masini de constructii:

transport - acestea sunt mașini, tractoare, tractoare;

tehnologice - acestea sunt ridicarea, transportul.

Starea de funcționare a unei mașini, în timpul căreia produce produse, se numește operație de producție.

Măsuri de asigurare a menținerii calității mașinilor în timpul funcționării acestora - recepție, livrare, rodare, instalare, dezmembrare, transport, depozitare, conservare, întreținere, reparare, furnizare de materiale și piese de schimb, asigurarea funcționării în siguranță - toate acestea sunt operare tehnică.

Starea limită a unei mașini este imposibilitatea funcționării sale ulterioare din cauza unei încălcări irecuperabile a cerințelor de siguranță.

Durata de viață este durata calendaristică a funcționării mașinii de la pornire până la apariția stării limită.

Resursa tehnică este timpul în ore de funcționare curată a mașinii înainte de apariția stării limită.

Aceste două caracteristici obligatorii sunt indicate în documentația tehnică pentru anumite tipuri sau modele de mașini.

Învechirea mașinii - conformitatea soluției constructive la nivelul modern de dezvoltare a tehnologiei. De-a lungul timpului, modelele de mașini devin învechite și inferioare în parametrii lor de ieșire, care le-au înlocuit cu modele noi.

Un parametru se numește o caracteristică cantitativă, mai rar calitativă, a oricărei caracteristici esențiale a unei mașini.

Există parametri principali, principali și auxiliari:

Parametrii principali sunt masa mașinii, puterea centralei electrice sau puterea totală a motoarelor principale din acționarea electrică, performanța și altele. Ele determină cel mai mult capacitățile tehnologice ale mașinii.

Parametrii principali sunt parametrii necesari pentru selectarea mașinilor în anumite condiții de funcționare a acestora. Acești parametri includ:

caracteristici cross-country (presiunea specifică la sol în modurile de lucru și transport);

caracteristici de manevrabilitate (razele de viraj);

caracteristicile altor dispozitive de alergare (viteze de deplasare, unghiuri limitatoare de urcare);

caracteristicile eforturilor asupra organelor de lucru;

Auxiliar - toți ceilalți parametri (caracterizează condițiile de întreținere, reparație și relocare).

În cadrul fiecărei grupe funcționale, mașinile sunt grupate în funcție de dimensiuni standard, caracterizate printr-un singur parametru principal.

Componentele obligatorii ale oricărei mașini:

acționare, constând dintr-o centrală electrică;

dispozitive de transmisie (transmisii);

sistem de control;

unul sau mai multe organisme de lucru;

cadru (structuri de susținere).

Pentru mașinile mobile, se adaugă un șasiu.

Productivitatea este o caracteristică importantă a mașinilor de construcții. Aceasta este cantitatea de produse produse de mașină pe unitatea de timp.

Distingeți între performanță de proiectare (teoretică sau de proiectare), tehnică și operațională.

Productivitatea de proiectare este înțeleasă ca productivitatea pentru o oră de funcționare continuă la vitezele de proiectare ale mișcărilor de lucru, sarcinile de proiectare asupra corpului de lucru și condițiile de funcționare proiectate.

Pentru mașinile ciclice:

Prcik calc = 3600 ∙ Q / tц,

unde Q este cantitatea estimată de produse;

tts - productivitatea de proiectare a 1 ciclu de lucru.

Pentru mașini continue:

Przik = 3600 ∙ F ∙ V,

unde F este cantitatea estimată de produse pe 1 m din lungimea curgerii sale.

V este debitul calculat.

Productivitatea tehnică (PT) este înțeleasă ca productivitatea maximă posibilă într-un anumit mediu de producție cu funcționarea continuă a mașinilor.

Productivitatea operațională a mașinii (PE) este performanța efectivă a mașinii într-un mediu de producție dat, ținând cont de timpul de nefuncționare al acesteia și de subutilizarea capacităților sale tehnologice.

Pe = ΣQ / Ttotal,

unde ΣQ este volumul real de produse fabricate;

Ttot - durata prezenței mașinii la locul de lucru, în timpul căreia au fost produse aceste produse.

Se folosesc și 3 coeficienți: Кт, Кв, Кп

CT = Fri / Pr, (coeficientul de tranziție de la pr-ty tehnic și calculat)

Kv = Tm / Ttot., (Utilizarea mașinilor în timp)

Kp = Pe / Vin, (utilizarea oportunității tehnologice)

Кп = Кт ∙ Кв,

unde Tm este durata operațiunii de curățare a mașinii (minus timpul de nefuncționare).

Cu privire la cerința pentru un set de seturi de mașini. Acest lucru se datorează structurii parcării. Cu cât gama de dimensiuni standard ale principalelor tipuri de mașini este mai largă, cu atât mai eficient sunt rezolvate sarcinile de mecanizare complexă.

Cele mai importante cerințe sunt asigurarea unor condiții favorabile de lucru pentru șoferi și personalul de întreținere. Aceasta este aptitudinea socială a mașinilor (proprietățile lor operaționale, ergonomice (igiena, viață, performanța umană), estetice, de mediu).

Realizarea lucrărilor rapid și rentabil necesită tehnologie de încredere. În plus, este important să organizați corect munca, astfel încât utilajele să fie utilizate eficient, deoarece timpul pierdut și munca de proastă calitate înseamnă o pierdere de bani. Compania „GMT”, pe care am vizitat-o, este angajată în amenajarea unei astfel de zone rezidențiale într-unul dintre orașele din centrul Rusiei.

Șeful șantierului Vyacheslav Glazov mi-a arătat „proprietatea”. Proiectul presupune dezvoltarea a aproximativ 170 de facilități și a unei rețele de autostrăzi.

Excavatoare și teren stâncos

Diferite excavatoare și basculante de construcție sunt folosite aici pentru a exploa teren stâncos. De foarte multe ori trebuie să observați cum constructorii, pentru a grăbi lucrarea, încarcă autobasculante cât vor încăpea în caroserie, fără a ține cont de faptul că masa de 10 metri cubi de piatră, de exemplu, este mult mai mare decât masa aceluiași volum de pământ. Drept urmare, arcurile și amortizoarele autobasculantelor se strică, mașinile se ridică la reparații și, în loc să mărească ritmul, munca încetinește. Prin urmare, cinste și laudă maistrului, care are curajul (și înțelepciunea!) Să calculeze greutatea încărcăturii și să nu permită supraîncărcarea autobasculantelor.

Greder HBM-Nobas BG 240 TA-4

V. Glazov mi-a spus că la început pământul a fost îndepărtat de un anumit subcontractant, dar nu a precizat numele. Întreținerea la această firmă a fost prost organizată, astfel că autobasculantele au fost în funcțiune, s-au perturbat graficele pentru îndepărtarea pământului, ceea ce amenința să perturbe calendarul întregului proiect. Și apoi V. Glazov l-a înlocuit pe subcontractant. Când un proiect comercial serios este în curs de desfășurare, nu puteți utiliza echipamente nefiabile care întârzie munca. Acum transportul este efectuat de camioane basculante IVECO EuroTrakker Cursor și MAZ-551633-371. Mașinile funcționează bine, programul este în regulă. O lecție poate fi învățată din acest caz: starea tehnică a echipamentului trebuie întreținută cu atenție, întreținere regulată, iar apoi mașinile vor funcționa fără probleme.

Volumul de sol excavat a fost de aproximativ 19 mii m 3. Deoarece acest material nu era potrivit pentru construcție, a fost scos din șantier, iar sol nisipos adecvat pentru construcție, al cărui volum a fost de aproximativ 10 mii m 3, a fost lăsat și folosit la construcția drumurilor. V. Glazov a observat că dinții cupei excavatorului sunt supuși sarcinilor grele în timpul funcționării, acestea trebuie schimbate la fiecare două săptămâni. La șantier funcționează excavatoarele Case 988LLC Plus și Hitachi EX210LCH - toate din clasa de 20 de tone.

Buldoexcavatoarele pun țevi

Pe amplasamentul pregătit de excavatoare, sunt săpate șanțuri în care sunt așezate conducte către clădirile în curs de ridicare. Această lucrare este efectuată de excavatoarele deja menționate, precum și de buldoexcavatoarele Case 580K Turbo (motor de 59 kW, greutate 8,2 t). Fundul șanțurilor este compactat cu un excavator și role vibratoare ușoare Bomag BW 100 AD-4 (putere 25,2 kW, greutate 2,4 t). Așezarea țevilor în șanțuri este o lucrare responsabilă care necesită acuratețe și aderență precisă la tehnologie: este imposibil să permiteți oricărei părți a țevii să se scufunde din cauza căderii solului slab cioplit. V. Glazov a spus că țevile au fost așezate cu toate măsurile de precauție posibile, iar mașinile au funcționat destul de satisfăcător, ceea ce mărturisește calitatea lor înaltă și întreținerea regulată, la timp.

Gredere cu motoare și role compacte

Construcția drumurilor este un grup special de lucrări. Experții știu ce fel de acuratețe, precizie și respectarea meticuloasă la tehnologie este necesară. Cu cât este mai mare sarcina de trafic așteptată pe carosabil (din punct de vedere al numărului și al greutății vehiculelor), cu atât sunt mai mari cerințele privind calitatea lucrărilor și rezistența pavajelor rutiere.

Drumurile din zona de construcție sunt, de asemenea, proiectate pentru deplasarea localnicilor, adică cea mai mare sarcină este deplasarea continuă a mașinilor încărcate greu și ocazional a camioanelor care trec cu mărfuri pentru magazine. Cea mai mare sarcină pe drum cade în perioada construcției - camioanele cu materiale de construcție, în plus, grele precum cărămida și cimentul merg într-un flux continuu. Și, deși aceste încărcături sunt de scurtă durată, pot provoca daune grave drumurilor, prin urmare V. Glazov acordă o mare atenție calității drumurilor în construcție. Construcția drumului începe cu excavatoare pentru construcția patului drumului. Crestătura nu este de obicei adâncă, dar profilul ei trebuie păstrat foarte precis. Cavitatea este apoi umplută cu patru straturi de materiale diferite. Un pat de pământ este turnat de jos, deasupra acestuia se află un strat izolator și un strat dedesubt pe acesta. Pe acest strat sunt așezate pietre de bordură și apoi baza pavajului.

Baza pavajului este pietriș zdrobit cernut pe un paravan. Pe măsură ce lucrarea se apropie de asfaltare, cerințele privind calitatea și precizia devin mai stricte. Pentru compactarea finală a bazei drumului, compania „GMT” folosește role Bomag BW 213 PDH-4 de 12,5 tone (lățimea benzii compactate 2250 mm).

Profilarea patului drumului este realizată de gredere HBM-Nobas mod. BG-160 T-4 (putere 97 kW) și mod. BG 240 T-4 (172 kW). Glazov este foarte mulțumit de rezultatele muncii lor și a lăudat operatorii GMT. Conducerea companiei acordă o atenție deosebită îmbunătățirii calificărilor operatorilor, iar înainte de a li se permite să lucreze pe șantier, calificările acestora sunt verificate de specialiști. Compania acordă o mare importanță selecției persoanelor: „Unii operatori sunt buni la conducerea utilajelor, dar pot și sparge intenționat mașina dacă doresc să-și prelungească zilele libere sau să-și ia o zi liberă, iar compania noastră nu ar trebui să aibă astfel de oameni. ." Aici sunt mândri de angajații companiei lor, care se ocupă de întreținerea utilajelor: „Dacă va fi nevoie, vor lucra 24 de ore pe zi, dar vor face munca la timp”. Operatorii de gredere au lucrat cu metode vechi, dovedite și au profilat suprafața cu precizia cerută, în limita a 15 mm, fără a deteriora bordurile. Precizia este obținută prin mișcarea lentă a autogrederului, care gradează materialul dintr-o parte. Operatorul grederului este asistat de un muncitor care instruiește lama grederului să se deplaseze foarte aproape de bordură. Când tot materialul este planificat pe o parte, grederul face o trecere în direcția opusă și materialul este planificat pe cealaltă parte, apoi direcția trecerii se schimbă din nou și așa mai departe până când tot materialul este planificat corespunzător. Nu există plângeri cu privire la munca grederelor HBM-Nobas: acestea sunt eficiente, fiabile și ușor de utilizat.

Sistemele de poziționare îmbunătățesc calitatea aspectului

Acest subiect ma intereseaza de mult timp si am inceput sa ma intreb daca pe acest santier se folosesc sisteme de pozitionare. Vyacheslav Glazov a spus că este familiarizat cu sistemele moderne de poziționare industrială și le apreciază foarte mult importanța (de exemplu, producătorul unuia dintre aceste sisteme susține că este capabil să ofere o precizie de planificare cu 3 mm și să reducă numărul de lucrători care ghidează gradatorii) . Cu toate acestea, Glazov consideră că este nepotrivită utilizarea acestor sisteme în cazurile în care nu este necesară o precizie atât de mare: funcționarea lor este foarte costisitoare. „Operatorii „GMT ”sunt înalt calificați și efectuează munca destul de precis - atât cât este necesar. Sistemele de poziționare cu laser sunt foarte utile în construcția de autostrăzi și autostrăzi, iar pentru construcție, în cazul nostru, o astfel de precizie nu este necesară”, a spus el.

Când nivelarea carosabilului este finalizată, suprafața este udată cu un liant: un amestec de ciment 3% pentru ancorarea materialului. Ultima etapă este introducerea emulsiei de bitum. Înainte de aceasta, bordurile și deversorurile trebuie instalate. Bordurile sunt montate de angajatii unei firme specializate.

Buldoexcavatoarele instalează deversoare

Deversoarele sunt instalate la finalizarea construcției drumului principal. Atât din motive estetice, cât și din motive de siguranță, acestea ar trebui să fie paralele cu linia de bordură. Această lucrare a fost efectuată de buldoexcavatoarele menționate mai sus, chiar și atunci când vizitam șantierul. Jgheaburile din beton armat sunt livrate la locul de stivuire într-o cupă de încărcare și apoi coborâte la locul lor cu un braț de excavator. Operatorul aliniază cu atenție tava conform instrucțiunilor asistentului. Astfel, doi oameni și un excavator-încărcător au așezat un jgheab în 5 minute - făceau o muncă pe care o echipă de cinci persoane cu greu ar fi făcut-o fără un utilaj, petrecând mult mai mult timp.

Furtul de cauciucuri

Glazov mi-a spus că furturile au loc ocazional pe un șantier și că anvelopele pentru echipamente speciale sunt „populare” printre hoți. Nu crede că la acest șantier sunt mai multe cazuri de furt „decât de obicei”. „Asta este viața, un lucru obișnuit”, spune el, deși este de acord că furtul provoacă multe probleme și întârzie munca. Ca și în alte părți, acest șantier, desigur, are securitate, dar nu poate preveni complet furtul.

Aspersoare pentru combaterea prafului, suflătoare de zăpadă pentru combaterea zăpezii

Praful este o problemă pentru orice șantier pe vreme uscată, iar acest șantier nu face excepție. Deoarece suprafața sa nu este mică, atunci când vântul este puternic, praful se ridică într-un nor. Și aici mașinile de irigare și spălat pe șasiul MAZ-6303 (capacitate rezervor 17 m 3, lățime suprafață de lucru 20 m), care creează ploaie artificială care doboară praful, ajută aici. Șantierul este situat nu departe de lacul de acumulare, din care apa este colectată în cisterne. Glazov a explicat că există o autorizație oficială pentru preluarea apei din lac, iar autoritățile raionale au dat-o pentru a economisi apa de la robinet, precum și pentru a împiedica udarea apei și utilizarea rezervoarelor de spălat pentru băut. Mi-a arătat o pompă de apă potabilă de la alimentarea cu apă a orașului.
În timpul iernii, frezele de zăpadă de pe șasiul Ural-4320 sunt folosite cu succes pentru a îndepărta zăpada de pe drumuri și căi de acces, a căror capacitate este de 1500 t / h cu o lățime a benzii de 2810 mm este destul de suficientă pentru curățare.

Depozitarea combustibilului

Combustibilul pentru mașini este stocat în opt rezervoare. V. Glazov a spus că combustibilul din rezervoare nu stagnează - consumul este de aproximativ 10.000 de litri pe săptămână, deci nu există microalge în rezervoare. Locul pentru cisterne este înconjurat de un zid de cărămidă, care ar trebui să prevină scurgerea produselor petroliere, dacă există. Pe sol sunt vizibile pete grase de la combustibilul vărsat, care ar trebui umplute: aparent, alimentarea nu a fost făcută suficient de atent. Furtunul de alimentare este bine așezat și nu se află pe pământ, ceea ce înseamnă că combustibilul este vărsat la alimentarea vehiculelor.

Construcția se desfășoară la termen, lucrările sunt finalizate la timp și sunt șanse mari ca obiectul - un cartier rezidențial - să fie dat în exploatare la timp. Una dintre cele mai importante componente ale acestui succes a fost selecția cu succes a echipamentelor de construcție rutiere fiabile și eficiente.