Facem includerea automată a farurilor de întâlnire cu propriile noastre mâini. Includerea automată a farurilor cu faza scurtă: cum să o faceți singur

V masina moderna instalat până la 8 dispozitive de iluminare diferite (există și o iluminare spate a plăcuței de înmatriculare, dar în în acest caz nu ne interesează). Și aceste 7 dispozitive de iluminat: faruri, felinare, proiectoare de ceață și altele, trebuie să le folosim în moduri diferite, în funcție de până la 8 condiții. Să facem o listă dispozitive de iluminatși condițiile lor de utilizare pentru 2019!

Deci, în mașină există așa-numitele dispozitive de iluminat extern. Acestea includ:

1. faruri: faza scurta;
2. faruri: faza lunga;
3. luminile din spate;
4. faruri de ceață(PTF);
5. spate faruri de ceață;
6. lumini de parcare;
7. în timpul zilei lumini de mers(DRL).

Și printre condițiile pentru includerea anumitor dispozitive de iluminat în regulile de circulație, se numără următoarele:

1. lumina zilei zile;
2. moment întunecat al zilei: drum iluminat;
3. moment întunecat al zilei: drum neluminat;
4. conditii vizibilitate insuficientă;
5. mașină în picioare / în mișcare;
6. remorcă / autoturism tractat;
7. localitate / non-localitate.

Speriat? De fapt, nu totul este atât de înfricoșător. Să aflăm când și în ce cazuri trebuie să aprinzi farurile de ceață, farurile pentru faza lungă sau scurtă și dimensiuni. Datele sunt actuale din 29 martie 2019. Pentru comoditate, vom lua în considerare regulile de utilizare a luminii auto, în funcție de ora din zi și de alte condiții, și vom răspunde la câteva întrebări stringente. Și la sfârșitul articolului, vom oferi un tabel ca o modalitate ușoară de a vă aminti când ce dispozitive de iluminat trebuie pornite pe mașină.

Ce fel de lumină să folosești în timpul zilei?

În timpul zilei, și anume în timpul zilei, putem folosi lumini de zi (19,5 SDA). Dar în loc de DRL (nu numai dacă nu sunt instalate în mașină, ci și la cererea șoferului), puteți folosi faruri de întâlnire sau faruri de ceață (19,4 + 19,5 SDA).

În timpul orelor de zi (cu condiția să nu existe condiții de vizibilitate insuficientă), trebuie să includeți:

• Lumini de zi;
• faruri scurte;
• faruri de ceață (dar nu împreună cu faza scurtă sau DRL).

În timpul zilei, nu puteți activa:

• faruri cu faza lungă;

Ce fel de lumină să folosești în întuneric?

Momentul întunecat al zilei în SDA este definit ca „perioada de timp de la sfârșitul amurgului de seară până la începutul amurgului de dimineață” (1.2 SDA). Astfel, în orele întunecate ale zilei, noaptea este complet inclusă, seara de la sfârșitul amurgului și dimineața până la începutul zorilor.

În întuneric, trebuie să includeți:

• faruri cu faza scurta sau lunga in miscare (vezi mai jos in ce conditii nu trebuie folosita faza lunga);
• lumini de parcare la oprire sau parcare pe drum, precum si pe remorci si vehicule tractate;
• faruri de ceață - numai pe tronsoane neluminate ale drumului și numai în legătură cu apropierea sau faza lunga faruri.

De asemenea, pe întuneric, poți să aprinzi, dacă ai un far-far special, cu condiția să te muți în afara satului și în absența mașinilor care se apropie.

În întuneric, este interzisă utilizarea:

• faruri cu faza lunga:
  • v aşezări dacă drumul este luminat
  • dacă traficul din sens opus este la mai puțin de 150 de metri de dvs. sau chiar dacă farurile dvs. clipesc mai departe și în același timp,
  • în orice alte cazuri în care este posibilă orbirea șoferilor (șoferii, nu pietonii) vehiculelor care se apropie și care trec;
• faruri de ceață - pe drumuri luminate sau pe cele neluminate fără o scufundare sau faza lunga faruri;
• Lumini de zi;
• lumini de ceață spate.

Ce fel de lumină să folosiți în condiții de vizibilitate slabă (ceață)?

Condițiile de vizibilitate scăzută sunt, de asemenea, definite în Reguli, așa că nu există nicio ambiguitate aici. Aceste condiții includ vizibilitatea șoferului la mai puțin de 300 de metri în ceață, amurg, ploaie, zăpadă și altele asemenea. În general, dacă vizibilitatea drumului este mai mică de aproximativ 300 de metri, singura dată este drumul acest moment noapte, atunci acestea sunt condițiile de vizibilitate insuficientă.

În condiții de vizibilitate insuficientă, trebuie să includeți:

• faruri de fază scurtă sau lungă în mișcare (vezi mai sus în descrierea iluminării în întuneric, în ce condiții nu poate fi utilizată faza lungă);
• lumini de parcare la oprire și parcare - faruri de întâlnire, lumini de ceață sau lumini de ceață spate împreună cu lumini de parcare poate fi pornit și în condiții de vizibilitate slabă (spre deosebire de întuneric).
• faruri de ceață - numai în combinație cu faruri cu faza scurtă sau lungă (și pe drumuri cu orice iluminare, spre deosebire de timpul întunecat al zilei).
• lămpile de ceață spate (aceasta este singura condiție în care pot fi folosite).

În condiții de vizibilitate insuficientă, nu puteți utiliza:

• lămpi de ceață fără faruri pentru faza scurtă sau lungă;
• lumini de zi.

Ce fel de lumină să folosești în tunel?

Regulile de circulație reglementează includerea obligatorie în tuneluri (clauza 19.1). Regula aici este simplă: condițiile de utilizare a anumitor dispozitive de iluminat sunt aceleași ca în întuneric.

Când pot folosi banda de urgență?

Semnalizare de urgență - acesta este, de asemenea, considerat un dispozitiv ușor, iar regulile de circulație reglementează în mod clar posibilitatea utilizării lor. Deci, banda de urgență trebuie să fie activată:

• în caz de accident împreună cu un semn de oprire de urgență (2,5 SDA + 7,1 SDA);
• când apare o situație când mașina dvs. este periculoasă;
• la oprire forțatăîn locul în care oprirea este interzisă (împreună cu un semn de oprire de urgență);
• la tractarea într-un vehicul remorcat;
• dacă sunteți orbit de traficul care se apropie.

Când poți să clipești farurile?

Da, cel mai adesea, șoferii clipesc farurile (unul sau mai multe faruri pe termen scurt trec de la aproape sau DRL la distanță) atunci când avertizează despre polițiștii rutieri la mașinile care se apropie. Cu toate acestea, regulile de circulație recomandă să faceți acest lucru în cazuri complet diferite. In care:

• pentru a alerta alți participanți trafic rutier despre începutul depășirii;
• dacă sunteți orbit de un vehicul care se apropie.

În același timp, nicăieri în Reguli nu există o interdicție directă de a clipi farurile. Cu toate acestea, ofițerii de poliție rutieră pot considera acest lucru ca Încălcare rutieră, în urma căruia puteți câștiga cu ușurință o amendă de 500 de ruble. Gândește-te singur, pentru că atunci când clipești, aprinzi faza lungă, iar în majoritatea cazurilor este interzis să o aprinzi.

După cum puteți vedea, totul este foarte simplu! Dar să simplificăm și mai mult aceste Reguli pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat și să prezentăm totul într-o formă tabelară clară.

Note de subsol tabel:

1. În loc de faruri scurte
2. Numai în combinație cu farurile pentru faza scurtă sau lungă

Și, în sfârșit, un extras oficial din regulile de circulație actuale 2019 din capitolul 19 privind dispozitivele de iluminat extern.

19. Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern şi semnale sonore.

19.1. În întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul drumului, precum și în tunelurile de pe un vehicul în mișcare, trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminare:

• pe toate autovehiculele - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau felinare, pe căruţe trase de cai- lumini (dacă există);
• pe remorci si autovehicule tractate - lumini de parcare.

19.2. Faza lungă ar trebui să fie comutată pe faza scurtă:

• în aşezări, dacă drumul este luminat;
• în cazul unei depășiri din sens opus la o distanță de cel puțin 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă conducătorul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
• în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor atât a vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.

Când este orb, șoferul trebuie să pornească alarma si fara a schimba banda, incetiniti si opriti.

19.3. La oprirea și parcarea în întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare de pe vehicul trebuie aprinse. În condiții de vizibilitate slabă, pe lângă luminile laterale, farurile de întâlnire, luminile de ceață și luminile de ceață spate pot fi aprinse.

19.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• în întuneric pe tronsoane neluminate ale drumului, împreună cu farurile de fază scurtă sau lungă;
• în loc de faruri de întâlnire, în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.

19.5. În timpul orelor de zi, farurile cu faza scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse la toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

19.6. Un proiector și un proiector pot fi utilizate numai în afara zonelor urbane, în absența vehiculelor care se apropie. În localități, astfel de faruri pot fi folosite numai de șoferii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită faruri intermitente de culoare albastrăși semnale sonore speciale la efectuarea unei sarcini de serviciu urgente.

19.7. Farurile de ceață spate pot fi folosite numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea luminilor de ceață spate la luminile de frână.

După cum știți, faza scurtă trebuie aprinsă când conduceți vehicul cu motor nu numai seara și noaptea, ci și în în timpul zilei... În situația în care luminile de mers nu funcționează, polițistul rutier are dreptul să aplice șoferului o amendă. Desigur, aceasta este o cantitate nesemnificativă, dar creează o durere de cap. În acest sens, cei mai mulți șoferi s-au confruntat cu o serie de neplăceri din cauza faptului că mulți pur și simplu uită să aprindă faza scurtă la intrarea în mașină sau nu sting luminile la părăsirea mașinii, motiv pentru care găsesc bateria. complet externat dimineata.

Pentru a scăpa de probleme similare mulți decid să modifice procesul de aprindere și stingere a farurilor. Datorită celor mai simple scheme, farurile pot fi aprinse simultan cu contactul sau în momentul pornirii motorului. Totodată, farurile de fază scurtă se vor aprinde din timpul zilei, dar nu și dimensiunile, iar noaptea totul va funcționa ca de obicei. Să luăm în considerare ambele variante.

Faruri automate aprinse la aprindere

Pentru a organiza o astfel de lucrare a elementelor de iluminat, este necesar să le conectați la sursa de alimentare de aprindere și, după cum mulți oameni știu, unele dispozitive pot fi conectate în orice poziție a comutatorului de aprindere, în timp ce altele încep să funcționeze numai atunci când aprinderea este deja pornit. Pe baza asta chiar loc confortabil pentru a conecta farurile, acesta este butonul de aprindere a aragazului (blocul cel mai din dreapta de întrerupătoare).

Pentru această schemă veți avea nevoie de:

• orice releu standard cu cinci contacte;
• diodă;
• fire.

1. Scoateți comutatorul de dimensiune (blocul comutatorului din stânga).
2. Deconectați firul pozitiv de la tastatura responsabilă pentru funcționarea fazei scurte (de obicei, un fir dublu verde) și conectați-l la releu.
3. În firul pozitiv, care merge la întrerupătorul aragazului, este necesar să încorporați un fir suplimentar și, de asemenea, să îl conectați la releu.
4. Conduceți la releu firul care alimentează farurile în sine.
5. Aruncați cablajul în minus (pe carcasă).

Conexiunile pot fi lipite, dar răsucirea obișnuită izolată este suficientă pentru lucrul cu drepturi depline. Drept urmare, farurile automate cu faza scurtă vor funcționa imediat ce veți cupla contactul.

Cu toate acestea, această metodă nu este considerată cea mai economică, deoarece farurile încep să funcționeze imediat, ceea ce nu este foarte important timp de iarna atunci când motorul trebuie încălzit sau când reparați mașina.

Pentru a evita astfel de inconveniente, puteți complica puțin schema, astfel încât faza scurtă să se oprească în timpul parcării, indiferent dacă contactul funcționează sau nu.

Faruri automate aprinse după pornirea motorului

Pentru a organiza o schemă similară de lucru, puteți merge în două direcții: conectați-vă la senzorul de presiune a uleiului sau la frâna de mână.

Metoda 1: Conectarea la senzorul de presiune a uleiului

Pentru a realiza o astfel de conexiune, veți avea nevoie de:

• releu;
• tranzistor (2 bucăți);
• fire;
• microcircuit K561TP1.

Toate piesele sunt plasate într-o carcasă mică de la releu, după care dispozitivul trebuie conectat la senzorul de presiune a uleiului. Când presiunea din sistemul de lubrifiere a motorului revine la normal, adică atunci când motorul este pornit, senzorul se va deschide, iar puterea de la acesta va merge la condensator. În cele din urmă, releul va fi alimentat prin tranzistoarele incluse în alimentarea farurilor. Când motorul este oprit, este furnizată energie de la senzor lampa dorită situat pe tabloul de bord. În acest moment, condensatorul, care intră în unitatea de control al farului, începe să se descarce și alimentarea cu energie a releului se oprește.

În acest caz, puteți controla și farurile mod manual dacă utilizați o conexiune paralelă. Pentru a seta ora de stingere și aprindere a farurilor, este suficient să selectați rezistența pe placă. Cu cât acest parametru este mai mare, cu atât este mai lungă perioada de timp în care farurile se aprind și se sting.

Adevărat, nu tuturor le place această metodă, deoarece o astfel de schemă este mult mai complicată (trebuie să trageți fire și să faceți 3-4 conexiuni).

Metoda 2: Conectarea la frâna de mână

Această metodă este mult mai ușoară, deoarece în acest caz este suficient să modificați puțin schema de conectare a farurilor în timpul aprinderii, despre care am vorbit la început. Pentru a face acest lucru, este suficient să adăugați un alt releu și un fir scurt (aproximativ 25 cm) la contactul standard al butonului frânei de mână.

Datorită acestei metode, farurile se vor stinge imediat ce trageți frâna de mână și se vor aprinde când o eliberați.

In custodie

Toate aceste metode necesită un minim de timp și bani, iar rezultatul vă scutește de multe probleme. Automatizarea procesului de aprindere a farurilor nu necesită abilități speciale în inginerie electrică, astfel încât să puteți face față singur unei astfel de conexiuni fără probleme inutile.

Cum aprind farurile?

Începători care au primit drepturile și, uneori șoferi experimentați nu știu întotdeauna cum să aprindă farurile într-o mașină nou achiziționată. Iar dacă lucrurile stau și mai mult sau mai puțin cu farurile de fază scurtă și luminile de poziție, care, într-un fel sau altul, sunt implicate în cursurile de conducere, atunci la farurile de fază lungă și lămpile de ceață, șoferii au adesea probleme. Oferim mai multe sfaturi utile de mai jos.

Cum se aprind farurile de ceață

În primul rând, trebuie să știți că nu toate mașinile au faruri de ceață (PTF). Dacă, totuși, sunt prezente, atunci observăm că există două modalități principale de a aprinde farurile de ceață. La unele mărci de mașini, PTF-urile sunt pornite prin rotirea unei pârghii speciale pe unul dintre comutatoarele din dreapta sau stânga volanului. Dacă maneta este în poziția „pornit”, atunci când luminile laterale sau dimensiunile cu faza scurtă sunt aprinse, PTF-ul se va aprinde automat.

Există, de asemenea, momente în care PTF-urile sunt pornite cu un buton de pe tabloul de bord. De asemenea, nu uitați că în plus PTF frontal, exista si lumini de ceata spate, care in cele mai multe cazuri sunt aprinse printr-un buton situat pe tabloul de bord in dreapta volanului.

Cum se aprinde luminile scurte, lungi și laterale

Pârghia pentru aprinderea farurilor faza scurtă și lungă este de obicei situată în stânga volanului - cu ajutorul acestei pârghii nu puteți doar controla iluminat exterior vehicul, dar includ și indicatoare de direcție („semnale de direcție”). Farurile de fază scurtă se aprind prin rotirea comutatorului de la capătul manetei în poziție extremă, care este indicat și de simbolul corespunzător de pe comutator.

Ei bine, luminile de poziție ocupă o poziție intermediară între semnele extreme ale farurilor de stins și faza scurtă. Adică rotind întrerupătorul o dată, vei aprinde dimensiunile, iar după a doua tură se vor aprinde și farurile de cros.

Cu faza lungă, situația este, de asemenea, destul de simplă. În funcție de marca mașinii, aceasta poate fi pornită fie trăgând maneta comutatorului departe de tine, fie trăgând-o spre tine (când o pornești, vei vedea o pictogramă albastră pe tabloul de bord). În același timp, dacă doriți să clipiți doar cu faza lungă, dând semnal cu farurile celorlalți șoferi, trebuie doar să apăsați scurt maneta în sens invers față de aprindere. Adică, dacă faza lungă este aprinsă prin tragere, atunci pentru a semnaliza farurile, trebuie doar să tragi rapid maneta spre tine și să o eliberezi astfel încât să revină în poziția inițială.

În general, înainte de a te urca la volan, este indicat să citești instrucțiunile de utilizare ale mașinii tale, care vor răspunde la aproape toate întrebările care apar cu privire la orice aspect al conducerii.

Ținând cont de modificările recente ale regulilor de circulație pe teritoriul Federației Ruse, șoferul este obligat să aprindă farurile de întâlnire atât atunci când conduce pe întuneric, cât și în timpul zilei. În caz contrar, poliția rutieră are dreptul să amendeze șoferul.

Deși cuantumul amenzii nu este cel mai mare, însuși faptul că o mașină poate fi reținută pentru o încălcare rutieră, după care șoferul va fi amendat cu o anumită sumă pentru o astfel de infracțiune, este inacceptabil pentru cei mai responsabili șoferi pentru o serie de motive.

Desigur, în această situație, mulți proprietari de mașini se confruntă cu faptul că factorul uman în practică s-a dovedit a fi motivul principal, conform căreia mașina este oprită și amendată fără luminile aprinse. În termeni simpli, șoferii uită adesea să-și aprindă farurile.

Pentru a evita astfel de greșeli, cea mai bună opțiune este includerea fazei scurte la pornirea motorului, adică automat. Cu toate acestea, nu toate vehiculele au o funcție similară, care este implementată standard. În acest articol, vom analiza cum să modificați mașina, astfel încât farurile să se aprindă în același timp cu pornirea.

Citiți în acest articol

Faruri aprinse automate: schema, optiuni disponibile, avantaje

Este destul de logic că includerea automată a fazei scurte este însăși opțiunea care vă permite să nu vă fie frică de o situație în care șoferul a uitat să aprindă lumina înainte de călătorie. Mai mult, multe mașini de import există un dispozitiv de comutare automată, dar acesta este declanșat doar ținând cont de anumite condiții (schimbarea luminii, un semnal de la un senzor de ploaie etc.)

Cu toate acestea, conform regulilor de circulație din Federația Rusă, lumina trebuie aprinsă constant, indiferent dacă afară este întuneric sau lumină. Unii proprietari, pentru a nu uita să aprindă lumina, sunt nevoiți să lase mașina în parcare cu farurile aprinse în timpul zilei.

După cum puteți vedea, problema este foarte urgentă. Pentru a rezolva problema, cea mai rațională cale de ieșire din această situație este un astfel de sistem de aprindere automată a fazei scurte, care va funcționa indiferent de gradul de iluminare și de alte condiții și va fi, de asemenea, declanșat fără participarea șoferului.

Cu alte cuvinte, farurile trebuie aprinse în paralel cu pornirea motorului cu ardere internă. De asemenea, este posibil să se realizeze o întrerupere a luminii după ce motorul este oprit. Apropo, pentru mașinile care nu au nici măcar un senzor de lumină standard ( mașini domestice, mașini străine vechi sau noi de buget), care se declanșează în cazul unei schimbări a iluminării, faza scurtă aprinsă în mod constant va crește siguranța la conducerea prin tuneluri, sub poduri etc.

Deci cererea pentru sisteme similare a condus la faptul că au început să producă diverse întreprinderi specializate în producția de echipamente electrice soluții gata făcute pentru mașini (de exemplu, Skybrake M5, AvtoSvet AS, Pharaoh, etc.) De asemenea, puteți observa un număr mare de circuite și dispozitive care entuziaști și pasionați de mașini cu experiență creează-te pe tine însuți.

Dacă vrei să pui mașina dispozitive de casă nu, atunci soluțiile din fabrică vor fi cea mai bună opțiune... Cu toate acestea, funcționalitatea poate fi oarecum limitată. Principalul lucru, atât în ​​primul, cât și în al doilea caz, astfel de soluții fac posibilă aprinderea automată a farurilor, lumina se aprinde sincron în momentul în care contactul este pornit sau motorul este pornit.

Mai mult, observăm încă o dată că scheme diferite diferă în funcție de funcționalitate. De exemplu, puteți face astfel încât doar farurile să fie aprinse în timpul zilei și înăuntru timp întunecat dimensiunile au fost conectate zile, etc.

Scheme de aprindere automată a farurilor la pornirea motorului

Să aruncăm o privire la câteva dintre cele mai populare soluții. Sarcina principală pentru pornirea automată a farurilor este de a le furniza energie. Această putere poate fi luată de la aprindere. Cu toate acestea, trebuie amintit că există adesea și alte dispozitive în mașină care sunt alimentate de contactul. Acest lucru poate fi dificil.

De exemplu, dacă radioul se aprinde după prima rotire a cheii în broască, se pot aprinde și farurile în acel moment. Aceste aspecte trebuie luate în considerare separat. Se pare că motorul este oprit, iar faza scurtă este deja aprinsă.

Pentru a evita astfel de nuanțe, o astfel de schemă este considerată optimă, prin care alimentarea are loc printr-un buton (releu) în momentul închiderii grup de contactîn blocarea contactului la pornirea motorului cu ardere internă... Stingerea farurilor, respectiv, va avea loc atunci când circuitul este deschis și motorul se oprește.

Rețineți că mulți șoferi cred că o astfel de schemă duce la faptul că sarcina pe circuitul electric crește. În practică, cablarea minimizează sau elimină corect astfel de sarcini.

Pentru a realiza pornirea automată corpuri de iluminat conform celei mai simple scheme cu propriile mâini, trebuie să cumpărați:

• releu standard (cu cinci pini),
• cabluri și diode;

Mai complexă și, în același timp, mai convenabilă este schema când, în cuvinte simple, farurile sunt acționate de frâna de mână sau senzorul de presiune a uleiului. Pentru a implementa cu succes o astfel de soluție, va trebui să aveți 2 tranzistoare, cablaje, relee și un microcircuit K561TP1 sau similar.

Să începem cu prima diagramă. La instalare, butonul de oprire a sobei, care este situat pe blocul de comutare, este cel mai potrivit. Toate lucrările se reduc la scoaterea comutatorului de dimensiune, apoi firul „+” și blocul de chei, prin care se aprind farurile de întâlnire, sunt deconectate.

Conexiunea în sine se face folosind un fir dublu care se conectează la releu. În firul „+”, care merge la întrerupătorul aragazului, este introdus un alt fir, care este, de asemenea, conectat la releu. Apoi, un fir este tras la releu prin care se alimentează farurile în sine. Un alt fir de „împământare” este aruncat pe corp. Aceasta completează conexiunea.

Rămâne doar să lipiți din nou toate conexiunile sau să izolați cu atenție toate „întorsăturile”. Rezultatul este un sistem de aprindere a fazei scurte în momentul în care contactul este pornit.

Dezavantajele includ faptul că în perioada de iarna sarcina bateriei la momentul pornirii va fi mai mare, mașina se va încălzi cu farurile aprinse și va consuma suplimentar combustibil etc.

• Pentru a scăpa de deficiențe, puteți utiliza următoarea schemă. Îmbunătățirile vă vor permite să stingeți lumina după oprirea vehiculului și indiferent de includerea aprinderii în sine. Pentru aceasta se face conexiunea la frână de parcare sau la . După cum sa menționat mai sus, microcircuitul se bazează pe, iar conexiunea se realizează printr-o „frână de mână” sau un senzor de presiune a uleiului.

În cazul unui senzor, după oprirea motorului cu ardere internă, presiunea scade. Acest lucru duce la faptul că contactele senzorului de presiune a uleiului se deschid, puterea este furnizată la condensator, tensiunea trece prin tranzistori către releu și farurile sunt stinse.

Tot după oprire Sursa de alimentare ICE de la senzor este alimentat la o lampă cu diodă, care este instalată pe tabloul de bord. De asemenea, condensatorul din circuitul de control al farului va începe să se descarce și releul nu este alimentat.

Deşi această schemă vă permite să „ocoliți” blocarea contactului, de asemenea, nu este lipsită de unele dezavantaje. Dacă presiunea din sistemul de lubrifiere „plutește” sau scade, senzorul poate fi declanșat în timpul conducerii treapta neutră sau inactiv. Farurile vor clipi în acest caz.

Mai adaugam ca farurile pot fi aprinse atat automat, cat si manual. Această ocazie implementat prin crearea unei conexiuni paralele și alegerea rezistența necesară pe microcircuitul propriu-zis. Apropo, decizia de conectare la senzorul de presiune a uleiului nu este populară, deoarece circuitul este complex, este nevoie de cabluri suplimentare, iar cerințele pentru calitatea conexiunilor sunt în creștere.

• Este mai ușor să implementați conexiunea la frâna de parcare. Pentru a face acest lucru, adăugați la lista generală de piese releu suplimentar care este alimentat de butonul frânei de parcare.

Această metodă vă permite să obțineți următoarele:

1. de îndată ce șoferul începe să ridice frâna de mână, farurile se sting;
2. daca incepi sa cobori frana de mana, farurile se aprind imediat;

După cum puteți vedea, soluțiile self-made pot avea mai multe avantaje decât cele standard. Funcționalitatea se extinde și ea, costul este adesea mai atractiv. Cu alte cuvinte, este foarte posibil să se monteze un circuit ieftin pentru aprinderea automată a farurilor de întâlnire.

În același timp, este important să înțelegeți că pentru a asambla un circuit cu propriile mâini, aveți nevoie de o anumită experiență și abilități. Dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., este mai bine să solicitați ajutorul unui electrician auto profesionist. Dacă lucrarea se desfășoară independent, este optim să localizați punctele de legătură în spațiul interior și nu sub capotă. Această abordare va evita oxidarea contactelor, va reduce riscurile de umiditate și scurt circuit etc.

Dacă vorbim despre ce este mai bine, să lipiți sau să răsuciți firele, o răsucire făcută corect în unele cazuri va fi mai bună decât lipirea în raport cu mașina. Cert este că vehiculul este supus la diferite vibrații, iar lipirea este mai puțin rezistentă la sarcinile de vibrație.

În ceea ce privește releele, firele, siguranțele etc., releul trebuie să fie bine fixat, cablurile trebuie așezate astfel încât firele să nu se afle în „interferență”. În locurile în care firele sunt îndoite și în punctele în care firul atinge părțile metalice ale corpului, trebuie să existe o contracție termică izolatoare suplimentară. În caz contrar, firul se poate rupe și începe să se scurtcircuiteze.

De asemenea, este puternic descurajat să folosiți jumperi obișnuiți în loc de relee, pentru a ocoli siguranțe etc. Nerespectarea acestor recomandări poate cauza nu numai defecțiuni ale echipamentelor, ci și scurtcircuite sau incendii.

Citeste si

Cum funcționează butonul de pornire a motorului. Optiuni Disponibile si solutii pt autoinstalare butoane de pornire. Cum să instalați singur butonul de pornire a motorului.

Găsiți comenzile farurilor. Locația va varia în funcție de marca vehiculului, dar există câteva locații comune pentru comenzi. fi atent la bord sau un stick de control lângă volan.

• Unii producători plasează un panou de control separat al farurilor direct sub tabloul de bord, în stânga șoferului. Cel mai adesea, o astfel de performanță se găsește în mașini mari cu o zonă de torpilă mai mare. Găsiți un panou mic cu un mâner de leagăn. Simbolurile standard ale luminilor indicatoare trebuie plasate la diferite distanțe într-un cerc.
• Alți producători plasează comenzile farurilor pe pârghii atașate la baza volanului. Pârghia poate fi amplasată în stânga sau în dreapta volanului, iar butonul de control al farurilor va fi mai aproape de marginea pârghiei. Acest stick de control al farurilor va avea simboluri standard.

Găsiți poziția OFF. Controlul farurilor este setat implicit la OFF. Fiți atenți la simbolul pentru această poziție, precum și la poziția acestuia pe mâner, astfel încât timpul potrivit ai putut stinge farurile.

• Poziția OPRIT este de obicei situată în extrema stângă sau în partea de jos a butonului rotativ. Un cerc deschis sau neumbrit este folosit ca simbol.
• Astăzi mulți vehicule sunt echipate cu „lumini laterale”, care se aprind automat atunci când motorul este pornit și farurile principale sunt stinse. Dacă tot vedeți o lumină în partea din față a mașinii cu farurile stinse, atunci acestea ar trebui să fie lumini laterale.
• Opriți întotdeauna farurile înainte de a opri motorul. Dacă rămân aprinse când motorul este oprit, bateria se va descărca și nu veți putea porni motorul. Dacă uitați să stingeți farurile și să descărcați complet bateria, atunci puteți porni mașina doar împingând sau folosind bateria altcuiva.