Ce este o pompă într-o mașină. Video: selecția pompei

La Operațiunea ICE se eliberează o cantitate mare de energie termică, care trebuie îndepărtată constant pentru a evita supraîncălzirea și defectarea motorului. Chiar și o defecțiune minoră a sistemului de răcire poate duce la reparații lungi și costisitoare. Pompa de apă nu este cea mai dificilă parte a mașinii, dar ea este elementul central al sistemului de răcire.

Pompa de apă într-o mașină

Pompa de răcire, pompă de apă, pompă de răcire - acești termeni înseamnă aceeași parte - o pompă centrifugă care asigură circulația forțată a lichidului prin circuitul de răcire. Circulația constantă asigură o disipare eficientă a căldurii, prevenind supraîncălzirea motorului cu ardere.

Proiectarea pompei este destul de simplă: în interiorul unui corp turnat din aluminiu sau fontă (mai rar - materiale compozite) există un rotor acționat de un arbore rotativ. Etanșeitatea este asigurată de o glandă de cauciuc și o garnitură în zona de conectare dintre pompă și manta. Lichidul de răcire este furnizat prin canalul central și, căzând pe rotor, este aruncat din cauza forța centrifugă la pereții carcasei. Antigelul curge prin conducta de distribuție a apei către conducte supape de evacuareși apoi în mantaua de răcire, unde are loc încălzirea. Când sunt atinse anumite valori de temperatură, termostatul se deschide, iar antigelul este răcit rapid în radiator, după care revine din nou la pompă.

Defecțiunea pompei de apă: factori de risc

Analiza motivelor defectării pompei indică faptul că „cea mai slabă verigă” a unității este etanșarea la ulei. Lipsa atenției cuvenite asupra stării sale și înlocuire prematură poate duce la o încălcare a etanșeității cu toate consecințele care rezultă în sensul literal al cuvântului. Nu trebuie să vă concentrați pe durata de viață garantată a pompei: din cauza stării nesatisfăcătoare a drumurilor, dificilă conditiile meteo sau de calitate îndoielnică a antigelului, simeringul se poate defecta mult mai devreme. Șoferi experimentațiîn scop profilactic, calitatea și cantitatea antigelului sunt monitorizate în mod regulat, ceea ce face posibilă observarea problemelor în timp și efectuarea unui înlocuitor.

Al doilea motiv este uzura purtării. Defecțiunea nu va trece neobservată, deoarece zgomotul caracteristic apare imediat la conducere. Întârzierea înlocuirii este plină de consecințe grave, până la griparea arborelui.

Cel mai puțin des în pompa de răcire a apei rotorul se rupe. Cauza defecțiunii poate fi procesele corozive din cauza antigelului de proastă calitate, iar pentru piesele din materiale compozite - deteriorarea mecanică datorită schimbărilor de temperatură.

Înlocuirea pompei: fără loc de eroare

Pompa de răcire este o singură piesă de construcție care este proiectată să funcționeze în mod fiabil cu piese montate cu precizie. Mecanicii auto cu experiență nu recomandă producerea renovare parțială... La primele semne, defecțiunea este mai bună. cumpără o pompă asamblat și produs înlocuire completă... Demontarea și instalarea unei pompe de răcire este o operațiune destul de complicată. În rețea puteți găsi o mulțime de videoclipuri și clase de master din seria „faceți-o singur”, dar în absența abilităților practice este mai bine să contactați stația întreținere sau service auto.

Frecvența recomandată de înlocuire a pompei de răcire este la fiecare 80-90 de mii de km de rulare, dar în practică, pompele de apă pot rezista acestei perioade numai atunci când mașina este operată în condiții ideale... De obicei, durata de viață a pompei este de 2 ori mai mare decât cea a curelei de distribuție, astfel încât să puteți stabili o regulă pentru schimbarea pompei la fiecare a doua schimbare a curelei.

O nevoie urgentă de a contacta un atelier de reparații auto dacă se observă cel puțin unul dintre următoarele „simptome”:

• supraîncălzirea motorului;
• scurgeri de antigel;
• sunet străin la conducere;
• apariția unui miros caracteristic de grăsime.

Diagnosticarea în timp util și înlocuirea pompei vor ajuta la evitarea defecțiunilor și a reparațiilor ulterioare costisitoare ale motorului.

De unde să cumpărați o pompă?

Dacă nu există dorința de a cheltui timp și bani înlocuirea frecventă pompa, nu economisiți la cumpărarea unei pompe de apă. Practica arată că ofertele ieftine nu sunt întotdeauna profitabile: cel mai bun caz va trebui să contactați serviciul pentru o înlocuire neprogramată, în cel mai rău caz - plătiți mulți bani pentru reparațiile motorului.

Atunci când alegeți o pompă, experții recomandă să acordați prioritate produselor de la producători de încredere. Posibil prețul unei pompe de răcire marca faimoasa va părea prea scump, dar în viitor se va justifica pe deplin. Pompele de calitate oferă nivel scăzut zgomot și vibrații pe toată durata de viață, au o resursă sporită (până la 200 mii km de parcurs), sunt fabricate din materiale de înaltă calitate. Principala regulă pentru alegerea unei pompe de răcire este să fie compatibil cu o anumită marcă de mașină și unde cumpără o pompă- într-un magazin online, într-o piață sau la dealer autorizat- fiecare proprietar de mașină decide singur.

Pompa de vid pentru bărbați este concepută pentru a mări penisul și pentru a îmbunătăți erecția. Acest dispozitiv funcționează pe baza creării presiunii negative. Fără îndoială, produsul are o anumită eficiență, dar utilizarea acestuia este plină de riscuri, mai ales dacă regulile de utilizare sunt ignorate. Instrucțiunile pentru dispozitiv conțin diverse aspecte: timpul procedurii, schema terapiei cu aer rare, recomandări de igienă, contraindicații.

Principiul de funcționare

O pompă de vid pentru bărbați funcționează ca o pompă. Evacuează aerul din zona penisului, reducând astfel presiunea, ceea ce provoacă o scurgere de sânge în penis. Deci, țesuturile organului sunt umplute și mărite, drept urmare bărbatul are o erecție timp de 30-60 de minute.

Este recomandabil să alegeți o pompă de vid cu un manometru

Atunci când se creează presiune negativă, este posibilă creșterea fluxului sanguin datorită faptului că penisul este format din doi corpuri cavernoși și unul spongios. Sunt pline de vase de sânge. Cu o erecție, aceste vase sunt umplute cu sânge, drept urmare penisul crește în volum.

Structura corpului cavernos al penisului

Este de remarcat faptul că dispozitivul poate fi manual sau electric. Principiul funcționării nu depinde prea mult de acest lucru. Din tipul de evacuare a aerului, se schimbă doar ușurința de utilizare.

Reguli de aplicare

Există mai multe reguli de bază de aplicare. pompă de vid pentru bărbați:

1. 1. Un începător pentru prima dată nu ar trebui să antreneze penisul mai mult de 5 minute.
2. 2. Înainte de a efectua procedura folosind o pompă de vid, este necesar să încălziți penisul, să aplicați o cremă specializată pe el.
3. 3. Dacă apare durere la evacuarea aerului, trebuie să opriți imediat procedura.

Cremă pentru a spori circulația sângelui în penis

Dacă pompa este utilizată o singură dată, efectul măririi penisului va dura o perioadă de cel mult două ore. Cu o procedură regulată, puteți obține rezultate impresionante. Indiferent de scopul utilizării pompei de vid, trebuie respectate o serie de recomandări de igienă. Înainte și după procedură, dispozitivul trebuie spălat cu apă caldă și săpun. Cu toate acestea, în niciun caz nu ardeți pompa cu apă clocotită sau fierbeți-o pentru dezinfectare. Dacă dispozitivul este folosit de doi sau mai mulți bărbați, atunci trebuie tratat cu un antiseptic.

Nu uitați că pompa este destul de fragilă. Prin urmare, nu trebuie aruncat sau lovit. Trebuie să depozitați produsul la temperaturi de până la 35 de grade, într-un loc uscat, ferit de lumina directă a soarelui.

Lubrifiant

Se recomandă preliminar să lubrifiați duza de la baza balonului din plastic cu lubrifiant. Dar merită să știți că baza grasă a lubrifianților poate dăuna materialului produsului. După ce dispozitivul este pregătit, penisul este introdus în el, iar pompa este presată strâns de corp. Apoi aerul este evacuat, creând o atmosferă rarefiată în interiorul balonului.

Pentru a efectua corect procedura, trebuie să procedați după cum urmează:

1. 1. O mână trebuie să țină ferm balonul, astfel încât să nu se îndepărteze de corp. Cu cealaltă mână, apăsați becul, pârghia sau pistonul pentru a evacua aerul.
2. 2. La pompare, asigurați-vă că fixați orificiul de pe balon. Dacă etanșarea este creată cu o supapă, atunci trebuie să vă asigurați că este bine închisă. Subțierea aerului poate fi observată prin roșeața penisului și erecția acestuia. După 30 de secunde, este necesar să depresurizați balonul și să lăsați aerul să intre.
3. 3. După erecția slăbită, procedura este continuată.

Se recomandă utilizarea unei pompe de vid timp de 15-20 de minute per procedură. În acest timp, penisul trebuie să se ridice de până la 15-20 de ori. Pentru a obține un efect prelungit și stabil, ar trebui să utilizați lupa o dată pe zi. Prima săptămână de antrenament se desfășoară în fiecare zi, de preferință cu 1,5-2 ore înainte de culcare. Din a treia saptamana, durata actiunii vacuumului creste la un minut, dar in acelasi timp timpul de odihna dintre repetari creste la doua minute. Dacă, după lăsarea aerului, erecția slăbește prea repede, atunci se folosește o pompă de vid împreună cu un inel de erecție purtat pe baza penisului. Este necesar să se întârzie scurgerea rapidă a sângelui.

Beneficiu

Utilizarea unei pompe de vid pentru bărbați are un număr de calități pozitive.Beneficiile sunt următoarele:

1. 1. Pompa promovează erecția pe termen lung și de înaltă calitate după intervenții chirurgicale în zona penisului.
2. 2. Îmbunătățește potența masculină.
3. 3. Utilizarea regulată a dispozitivului oferă senzații mai pronunțate și mai luminoase în timpul sexului, orgasm de lungă durată.
4. 4. Creșterea dimensiunii penisului. Grosimea penisului crește la 2 centimetri, iar lungimea cu 1-1,5 centimetri, cu condiția ca pompa să fie folosită câteva luni.
5. 5. Prevenirea bolilor organului genital, reducând riscul de formare a fibrozei cavernoase.
6. 6. Corectarea curburii naturale a penisului, reducerea curburii originale cu 80% cu utilizarea regulată a dispozitivului.

Potrivit recenziilor, dispozitivul este eficient. De obicei, se observă o îmbunătățire a funcției sexuale în a 2-3-a săptămână de utilizare regulată și o creștere a penisului - în a 4-a săptămână.

Pompa de vid ajută la prelungirea actului sexual, oferind în același timp sex complet atunci când este diagnosticat cu disfuncție erectilă.

Dăuna

În ciuda eficienței dispozitivului, acesta are anumite dezavantaje. Există dezavantaje nesemnificative și foarte grave, care ar trebui să provoace teamă bărbaților înainte de a folosi pompa.

Utilizarea unei pompe de vid poate provoca următoarele daune:

1. 1. Formarea de pete roșii/violet rezultate din ruperea capilarelor și sângerări minore.
2. 2. Abuzul dispozitivului poate duce la afectarea sensibilității penisului, amorțeală și uscarea pielii.
3. 3. Dacă regulile de aplicare și recomandările nu sunt respectate, pot apărea senzații dureroase puternice și ascuțite.
4. 4. Scăderea forței ejaculării. La aplicarea greșită dispozitiv, există riscul ca ejacularea să aibă loc într-un ritm mai lent. Acest lucru este plin de o scădere a probabilității de concepție la femei. Pentru bărbații cu proastă calitate ejacularea poate duce la probleme serioase cu conceptia de copil.
5. 5. Pompa poate afecta senzația de erecție. Utilizarea excesivă a dispozitivului poate duce la rezultat negativ- scăderea erecției.

Contraindicații

Chiar si cu efecte pozitive utilizarea pompei este strict interzisă în anumite condiții. Se disting următoarele contraindicații:

• boli ale sistemului genito-urinar;
• patologii hepatice și renale;
• starea patologică a preputului;
• probleme cu activitatea sistemului cardiovascular;
• Diabet;
• predispoziție la tromboză.

Ar trebui înțeles că utilizarea dispozitivului reprezintă o anumită amenințare și nu numai un efect pozitiv. Pentru a reduce probabilitatea de complicații, este necesar să respectați cu strictețe instrucțiunile de utilizare, nu abuzați de vidul de vid. Este indicat să alegeți un dispozitiv care să aibă un manometru care să vă permită reglarea presiunea de lucruîntr-un balon. De asemenea, ar trebui să acordați preferință acelor produse care au un certificat de calitate.

În sistemul de răcire a motorului, rotația rotorului pompei de apă circulă antigelul în circuitul mic și mare. Funcționările defectuoase ale pompei pot duce nu numai la, ci și la ruperea curelei de distribuție și a celei ulterioare. Luați în considerare designul pompei, simptomele și motivele pentru care pompa trebuie înlocuită.

Simptome de disfuncționalitate

1. Zgomot de la pompă când motorul este pornit. Sunet străin apare din cauza uzurii rulmentului. Se recomandă schimbarea pompei sistemului de răcire după una sau fiecare înlocuire a kitului de distribuție. Dacă este neglijat intervale de service, pe elemente rulante, interne și cușcă exterioară apare o dezvoltare, care duce la zgomot, fluierat. De multe ori cauza uzurii accelerate este antigelul, care, datorită scurgerilor din cutia de umplutură, manșetă de cauciuc ajunge să frece cupluri.

1. ... La fel ca rulmentul pompei, simeringul de ulei și garniturile de cauciuc au o durată de viață limitată. Apariția jocului din cauza uzurii rulmentului va aduce în mod semnificativ mai aproape scurgerea cutiei de presa.
2. Nealiniere în raport cu angrenajele de distribuție, role (pompa devine nealiniată). Distribuția neuniformă a tensiunii duce la uzura accelerată nu numai a rulmentului, ci și a simeringului. Instalare incorectă sau un defect din fabrică, în care scripetele se rotește cu o înclinare, duce la uzura accelerată a părții încărcate a curelei. Un astfel de defect, chiar și cu un kilometraj redus, poate cauza ruperea curelei de distribuție și supapele să se întâlnească cu pistoanele.
3. Supraîncălzirea motorului. Atunci când palele rotorului se rup, performanța pompei scade, ca urmare a faptului că mai puțin lichid de răcire trece prin circuitul de circulație mic.

Adesea, degradarea performanței este observată după utilizarea etanșantului pentru a repara o scurgere a radiatorului. Amestecul turnat înfundă canalele sistemului de răcire, se lipeste de rotorul pompei.

Dacă nămolul nu a înfundat canalul de scurgere a lichidului de răcire din carcasă, atunci umplerea etanșantului nu va duce la o defecțiune a pompei de apă. Dar nu puteți face fără a scoate pompa și a spăla sistemul.

Cum se verifică pompa lichidului de răcire?

Verificând pompa fără a o scoate din motor, putem evalua doar indirect performanța acesteia. Când volumul lichidului de răcire pompat scade, acesta începe. Dar înainte de a scoate pompa de apă pentru a inspecta rotorul, vă recomandăm să verificați termostatul și, de asemenea, să vă asigurați că nu există blocaj de aer în sistemul de răcire.

După demontare, acordați atenție nu numai integrității palelor și poziției rotorului de arborele de acționare, ci și formei palelor. De exemplu, pentru mulți ani de producție, pe VAZ 2121 au fost instalate rotoare, care diferă în ceea ce privește diametrul roții pompei, numărul și profilul lamelor. Instalarea unei pompe mai puțin eficiente pe o versiune mai încărcată de căldură a motorului va duce la activarea mai frecventă a ventilatorului de răcire și la un risc crescut de supraîncălzire.

Asigurați-vă că inspectați blocul motor unde se potrivește carcasa și pompa însăși. Aburirea, o ușoară picurare de lichid de răcire din orificiul de scurgere nu înseamnă că pompa trebuie schimbată. Dacă găsiți o scurgere semnificativă, încercați să identificați locația scurgerii. Dacă scurgerile sunt doar în locul în care carcasa se învecinează cu blocul motor, cel mai probabil, defecțiunea poate fi eliminată fără a înlocui pompa. Va fi suficient să aplicați etanșant și să instalați o garnitură nouă.

Riscul ruperii curelei de distribuție

Pericolul de nealiniere a scripetelui dințat al pompei de apă este că nu există semne clare defectiune. În primul rând, trebuie să acordați atenție curelei de distribuție. Dacă este dus pe oricare parte, se observă o producție neuniformă, este necesar să se verifice pompa și rolele. Cauza înclinării poate fi un defect din fabrică, uzura lagărului sau o fixare inegală a carcasei pe blocul motorului (suprafețe murdare, ruginite de împerechere). Uneori, defecțiunea începe să se manifeste după un accident, atunci când elementele corpului fie atașamente lovind fulia pompei.

Dacă se constată o nealiniere, pompa defectă trebuie înlocuită cât mai curând posibil. De asemenea, nu ezitați să eliminați zgomotul, fluierând din partea pompei de apă. Cu uzura critică, rulmentul se poate prăbuși, blocându-se astfel scripete dintate... Blocarea pompei este garantată să conducă la. Dacă pe mașina dvs., atunci când pistoanele se rup, acestea întâlnesc supapele, atunci eliminarea consecințelor defecțiunii va duce la o cantitate destul de mare.

Verificarea rulmentului

Cel mai simplu mod este să verificați pompa, a cărei scripete se află într-un loc accesibil și se rotește cu o curea de transmisie. Este suficient să apuci scripetele cu mâna și să o scuturi înăuntru părți diferite(verificați videoclipul). În cazul unei defecțiuni, veți simți mult joc. Pentru a determina dacă zgomotul, fluierul când motorul funcționează provine de la pompa de lichid de răcire, îndepărtați curea de transmisieși deșurubați fulia cu mâna. Un rulment uzat cu grăsime spălată se va roti cu zgomot vizibil, rulează.

Verificați pompa, scripetele care se rotește curea de distribuție este ceva mai complicat. În timp ce depășiți tensiunea curelei, puteți încerca să balansați roata dințată în direcții diferite. Dar pentru o verificare și evaluare completă a netedei rotației, cureaua de distribuție trebuie încă slăbită.

Principala cauză a avariilor

Dacă cutia de presa sau garnitura de cauciuc prezintă scurgeri, lichidul de răcire elimină grăsimea din rulmenți. Problema va fi exacerbată de mai multe ori dacă, în loc de antigel sau apă ieftină, de înaltă calitate. Lipsa aditivilor anticorozivi și lubrifianța minimă vor ucide rulmentul pompei foarte repede.

Dar este mult mai important să folosiți antigel de înaltă calitate pentru termen lung service sigiliu. În locul contactului cu arborele de antrenare, garniturile de cauciuc trebuie lubrifiate, ceea ce nu se întâmplă atunci când se utilizează antigel agresiv și apă.

A determina semne de defecțiune a pompei automate este necesar să înțelegem ce este și cum funcționează. De fapt, este destul de simplu. Pentru a răci motorul la cald zile de vara este necesar ca fluxul de lichid de răcire să circule în mod constant în sistem, emanând exces de căldură radiatorului. Pompa sau pompa de apă este responsabilă pentru menținerea unui debit constant de lichid de răcire în mașină. Când funcționează corect, sistemul de răcire se menține temperatura optima, iar mașina funcționează fără întreruperi și defecțiuni. Cand pompă de apă pentru auto se uzează sau se strică - acest lucru în unele situații duce la defecțiuni grave motor.

Semne ale unei defecțiuni a pompei auto

Când a fost inventat racirea apei pentru motor, mulți experți au considerat că circulația lichidului de răcire pentru a elimina căldura din blocul cilindrilor era la fel de importantă ca ulei de motor pentru motor. Până acum, fundamental sistem nou răcirea nu a fost dezvoltată, dar se lucrează în mod constant pentru a crește eficiența sistemului de răcire existent.

În acest moment, pompa de apă este cheia funcționării întregului sistem. Este un rotor și este de obicei ascuns sub apărătoarea curelei de distribuție pe partea laterală a motorului. Pompa este pusă în funcțiune printr-o transmisie cu curea de la arborele cotit al motorului. Lamele din interiorul pompei de răcire ale pompei în canalele blocului motorului, apoi curg către radiatorul de răcire, ceea ce reduce temperatura acestuia.

Pompele de apă au de obicei o durată de viață lungă și nu se rup brusc. La început, vor apărea câteva semne că sunt uzate, așa că trebuie să acordați atenție acestor caracteristici în avans. Iată câteva semne de uzură a pompei.

Scurgerea lichidului de răcire

Proiectarea pompei de apă folosește garnituri, care mențin etanșeitatea sistemului și mențin o anumită presiune. În timp, aceste garnituri se uzează, se usucă, se sparg sau se rup. Când se întâmplă acest lucru, scurgerile de lichid de răcire pe șosea vor fi vizibile sub vehicul în zona în care se află motorul. Mai des astfel defecțiune a pompei de apă a mașinii poate fi reparat și unitatea reconstruită înainte de a eșua în cele din urmă.

Rola pompei de apă este slăbită și scoate un sunet de scâncet

Din când în când, se aude un sunet înalt care emană din compartimentul motorului... Acest lucru este cauzat de obicei de o curea de transmisie slăbită sau nealiniată, care emite sunete de bâzâit sau zgomot. O cureaua de transmisie slăbită poate fi cauzată de rulmenți uzați pompe. De îndată ce rulmenții cad în interior, pompa nu poate fi reparată și trebuie înlocuită.

Sfat. Dacă observați un zgomot puternic din compartimentul motorului care crește pe măsură ce accelerați, reparați pompa cât mai curând posibil.

Motive pentru arderea garniturii chiulasei

Când pompa este complet defectă, nu va putea pompa fluxul de lichid de răcire către blocul de cilindri. Acest lucru va supraîncălzi motorul și va cauza daune suplimentare, crăpături ale capului și garnituri de cap sau pistoane arse. Dacă observați că temperatura motorului depășește în mod regulat valoarea optimă, atunci problema este cel mai probabil legată de pompa de apă.

Aburul iese din radiator

Când observați abur de sub capota mașinii, opriți imediat - acesta este un semn de supraîncălzire a motorului. După cum am menționat mai sus, motorul suportă temperatura constantă când pompa de apă funcționează fără probleme și există o circulație uniformă a fluidului prin radiator. Când temperatura crește brusc, lichidul se transformă în vapori, care iese din supapă. rezervor de expansiune sau un radiator. În acest caz, este imposibil să te deplasezi cu mașina și este mai bine să apelezi la un camion de remorcare. Acest lucru economisește bani pe termen scurt și lung și este mai puțin costisitor decât înlocuirea întregului motor.

Piața are în prezent o varietate de mărci comercialeși producătorii de pompe de apă, fiecare producător asigură că produsele sale sunt cele mai bune. Vom încerca să ne dăm seama imparțial ce este și să luăm în considerare una dintre cele mai solicitate poziții - o pompă pentru mașinile VAZ cu opt roți cu tracțiune față.

Pentru a evita confuzia, să ne dăm seama imediat. Motoarele cu opt supape ale VAZ-urilor cu tracțiune față au fost modernizate și schimbate constant, astfel încât pompele enumerate mai jos sunt potrivite pentru toate motoarele echipate cu așa-numita curea de distribuție „a opta”. Dacă luăm modelul, atunci acestea sunt VAZ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, precum și „Kalina” și „Priora” din primii ani de producție.

Am achiziționat șapte mostre de pompă diferiți producători- atât interne, cât și străine. Dar înainte de a începe să prezentăm produsele, aș dori să explic câțiva dintre termenii utilizați mai jos.

Rotor- acesta este un rotor scăzut, care este situat pe reversul rotor principal, scopul său este de a elibera etanșarea carcasei arborelui. Prezența găurilor la baza rotorului este la fel de importantă - ele ajută și la reducerea sarcinii pe etanșarea mecanică a arborelui cu carcasa.

Rulment cu role cu bile- un rulment cu bile pe o parte si role pe cealalta. Un astfel de rulment poate suporta mai multe sarcini decât un rulment cu bile cu două rânduri.

Rând dublu rulment cu bile - bilele sunt instalate pe ambele părți.

Etanșare ceramică- o pereche de frecare a doua inele (mobile si fixe) din diverse materiale(grafituri de carbon, metale, carburi (carbură de tungsten cu diverse legături, carbură de siliciu), ceramică (oxizi de metal), materiale plastice) ambele din același material și într-o combinație de materiale diferite (oțel inoxidabil - grafit de carbon, Al 2 O 3 99 % (ceramică) - grafit de carbon). Pentru a asigura contactul necesar între inele, se utilizează un arc, un bloc de arc sau un burduf elastic.

Distanta de la cel mai înalt punct rotoare către centura de aterizare- acest parametru caracterizeaza alimentarea: cu cat aceasta distanta este mai mare, cu atat mai bine clearance-ul mai micîntre paleta rotorului și omologul blocului, - în consecință, pierderile de aspirație sunt reduse.

Să trecem la asta.

1. Fenox

Țara de origine: Belarus

Pompa este ambalată într-un pachet de marcă, complet cu o pompă este o garnitură de etanșare, un rotor din plastic cu 7 lame, fără rotor. Există un pașaport de produs.

Garanție - 1 an de la data vânzării.

2. TZA

Tara de origine: Rusia

Pompa este ambalată în ambalaje de carton marca, kitul include o garnitură de etanșare și un pașaport de produs, un etichetă de protecție se aplică pe eticheta cutiei, care se rupe atunci când încercați să deschideți cutia. Pe capacul cutiei - un număr de identificare sub stratul de protecție șters pentru a determina autenticitatea produsului, în același scop, se aplică un cod QR pe ​​scripetele pompei. Carcasa pompei este utilizată de la „VAZ-2112” cu un flux de ieșire pentru montarea suportului, lucru demonstrat și de marcajele de pe carcasă. Rotorul este din plastic, cu 7 palete, cu rotor.

Garanția este de 1 an de la data fabricației.

3. LUZAR

Tara de origine: Rusia

Pompa este ambalată în ambalaje de marcă, rotorul este cu 7 palete, fabricat din aliaj de aluminiu, kitul include nu numai o garnitură de etanșare, ci și elemente de fixare sigilate într-o pungă separată. De asemenea, este inclus un pașaport de produs. Marcajul LUZAR este aplicat nu numai pe corp, ci și pe scripetele pompei.

Garanție - 2 ani sau 125 mii kilometri de la data cumpărării.

4. Oberkraft

Pompa este ambalată într-un pachet propriu, rotorul este din plastic, cu 7 palete, fără rotor, din marcaj există doar inscripția Oberkraft pe corp, nu există numere originale sau proprietare. Setul include doar o garnitură de etanșare, nu există pașaport de produs.

Nu am putut găsi informații despre garanție pe ambalaj.

5. Bautler

Țara de origine nespecificată

Pompă în ambalaj cu sigle de marcă, complet cu garnitură și card de garantie... Marcajele Bautler sunt aplicate pe corpul pompei și pe scripete. Rotorul este din aluminiu, cu 6 pale, vopsit cu pulbere, fără rotor.

Garantie - 2 ani, dar nespecificata, de la data productiei sau de la data vanzarii.

6. AV Autotechnik

Țara de origine: Germania

Pompa este ambalată în ambalaje de carton de marcă, setul include o garnitură și un pașaport pentru produs. Rotorul este din fontă cu 6 palete, fără marcaj, cu excepția numărului original, nu - va fi imposibil să se determine producătorul fără ambalaj.

Garanția specificată în pașaport este de la 1 an, până la cât timp este neclar.

7. CJSC „VolgaPromMarket”

Tara de origine: Rusia

Pompa este ambalată în ambalaj de marcă, kitul include o garnitură subțire, nu a fost găsit niciun pașaport, rotorul este din plastic cu 6 pale Violet... Numai numărul original produse - este imposibil să se determine producătorul fără ambalaj. Pe pachet este scris cu roșu: „Atenție! Produsele sunt protejate împotriva falsificării! ”, Pe limba cutiei există un autocolant de protecție cu un număr individual.

Toate rezultatele comparației sunt tabelate.

Vă rugăm să rețineți că unii producători ar putea modifica designul pompei, deoarece unele pompe sunt datate din 2012.

concluzii

Dacă luăm în considerare numai pe baza datelor externe și specificatii tehnice, pompele vor fi cele mai rele din punct de vedere al debitului Bautler, VolgaPromMarket CJSCși AV Autotechnik- au rotoare cu 6 pale fără rotor, pe lângă acestea, pompele Bautler și CJSC „VolgaPromMarket” sunt echipate cu rulmenți cu bile pe două rânduri, au cel mai mare joc între pale și omologul motorului.

Oberkraftși Fenox- rotoarele nu au rotor, ceea ce înseamnă că etanșarea mecanică a carcasei arborelui va fi mai încărcată în comparație cu pompele cu rotor.

Rotoare TZAși LUZAR diferă în ceea ce privește materialul (TZA - plastic, LUZAR - aliaj de aluminiu). Pompa LUZAR folosește role mai puternice în rulment comparativ cu toate celelalte, dar pompa TZA are protecție suplimentară de la falsificare - cu ajutorul număr individual poate fi autentificat.