Numărul de exemplare produse ale acestui model de macara poate fi numărat pe degete.

Aceasta este cea mai puternică macara mobilă de până acum - Liebherr LTM 11200-9.1

Macaraua este un șasiu autopropulsat cu nouă axe cu cel mai lung braț telescopic dintre toate macaralele mobile.

Macaraua a debutat la Bauma 2007. Dimensiunile macaralei nu sunt mai puțin impresionante decât caracteristicile sale: lățimea trenului de rulare 3000 mm, lungimea în poziția de transport- 19.939mm și 28.200mm în lucru, înălțime (transport), înălțime (lucru) 4000mm / 4420mm, lungimea instalației macaralei 20790 mm.

Dar asta nu este tot: pentru a începe să lucrați, trebuie să livrați o săgeată. Luați, de exemplu, cel mai mare T7 de 100 de metri. Greutatea brațului este de aproximativ 104 tone.

Pentru a transporta acest braț, nu puteți face fără traul. Cu toate acestea, inginerii au calculat totul și nu va fi nevoie de prea mult efort pentru a-l încărca și descărca, brațul este echipat cu mufe, care pot fi văzute în fotografia de mai jos.

Cu toate acestea, acest lucru este departe de a fi un convoi complet pentru muncă, ele merg ca bonus centrală diesel, 202 tone de contragreutăți și tot felul de extensii ale brațului, dar să omitem detaliile. Macaraua în sine, fără braț și contragreutăți, cântărește aproximativ 108 tone, cu sarcini pe axa de 12 tone, ceea ce, de altfel, este o crimă teribilă în Rusia. Ajuns la șantier, macaraua este asamblată după cum urmează.

Cu o atingere a brațului de 2,5 metri, macaraua ridică 1200 de tone (!), Iar atingerea maximă a brațului este mai mare de 100 de metri.

aceasta record absolut printre toate macaralele pe șasiu de camion. Această putere este asigurată de un motor diesel cu 8 cilindri tip D9508 cu o putere de 680 CP. la 1900rpm (500kW) cu un cuplu maxim de 6000Nm la 1100-1500rpm.

Desigur, se pune întrebarea: de ce o astfel de lungime și capacitate de încărcare? Să ne întoarcem la început. După cum am spus, această postare este o continuare logică a postării despre extragerea energiei din aer. Să ne amintim că înălțimea generatoarelor eoliene moderne este mai mare de 100 de metri, iar masa nacelelor cu generatorul depășește 100 de tone. Aici macaraua noastră își poate găsi de lucru.

Costul, inclusiv macaraua în sine, brațul și un tractor cu 4 axe cu o semiremorcă cu 8 axe pentru transportul său - 12.500.000 de dolari. Adevărat, nu va trebui să bateți costul pentru o lungă perioadă de timp, există suficiente comenzi pentru acesta.

Iată tarifele medii de închiriere pentru o astfel de macara (prețuri în dolari SUA): 100.000 de mobilizare și 100.000 de demobilizare a macaralei, 2.500 costul montajului și aceeași cantitate de demontare a macaralei, 2.000 pe oră de lucru cu o comandă minimă de 8 ore.

Iată lista de la sfârșitul anului 2009. Având în vedere că există din 2007, este puțin probabil ca ritmul de producție să fi schimbat mult imaginea până în 2011.

73400 Al Faris (VAE) BJ2007
73401 Van Marwijk (NL) BJ2008
73402 Mammoet (NL) BJ2008
73403 Mammoet (D) BJ2008
73404 Roxu (E) BJ2008
73405 Transbiaga (E) BJ2008
73406 McNallys (IR) BJ2008
73407 Închirierea macaralelor de nord (CAN) BJ2009
73408 KVN (D) BJ2009
73409 Mediaco (F) BJ2009
73410 Turner (SUA) BJ2009
73411 Gruas Vidal (E) BJ2009
73412 Mammoet (Marea Britanie) BJ2009
73413 Eisele (D) BJ2009
73414 H.N. Krane (D) BJ2009

Construirea de case este un proces incredibil de distractiv. Este foarte interesant să urmăriți modul în care sunt construite case imense, clădiri ornamentate și orașe întregi. Puterea umană este implicată în acest întreg proces de la început până la sfârșit. Cu toate acestea, ignorați posibilitățile echipament de constructieîn nici un caz. Într-adevăr, fără KamAZ, KrAZ, autobasculante, excavatoare și alte mașini, nu ar exista nimic. Ei bine, cel mai important lucru pe un șantier este, desigur, o macara. Numai el este capabil să transporte încărcături uriașe la o înălțime. Și cea mai mare macara din lume s-ar putea să nu facă asta. Cum arată, cine a fost creat și ce caracteristici posedă, vom încerca să aflăm în următorul material.

Cel mai mare model de turn livrat în Rusia. Mașină germană

Cel mai mare macara turnîn lume a fost colectat în China. Inginerii YONGMAO au lucrat la dezvoltarea acestui gigant. Și-au numit ideea ST80 / 60. Instalarea celei mai grele uzine de construcție a început în Federația Rusă la mijlocul lunii iunie 2014 și s-a încheiat abia la 2 august. General capacitate de ridicare echipamentul este egal cu 40 de tone. Makhina a fost imediat plăcută de constructorii din Rusia. A fost planificată utilizarea acestuia pentru construcția centralei hidroelectrice Nizhne-Bureyskaya lângă Blagoveshchensk.

Macaraua este capabilă să ridice până la 40 de mii de kilograme de marfă. Cinci elefanți cântăresc atât de mult, două duzini autoturisme sau 11-12 girafe de dimensiuni medii. Cea mai mare macara din lume ST80 / 60 este capabilă să se deplaseze pe șine, deci poate fi acționată în timpul construcției celor mai complexe structuri.

Un alt model imens de turn de pe planetă este o unitate din Germania, dezvoltată de concernul Wolffkran. Acest model identificat ca 1250V. Macaraua poate ridica 60 de tone, dar pe un braț incomplet extins. Cu acest tip de încărcare, capacitățile echipamentelor sunt reduse la 11 tone, deoarece cea mai mare rază a brațului este de 80 de metri. De îndată ce echipamentul a fost prezentat unui public larg, a început imediat să funcționeze, și anume construcția unei centrale hidroelectrice în Germania însăși. Acum mașina este utilizată în construcția de facilități pe tot Pământul.

Transport din Cartea Recordurilor Guinness

Cea mai mare macara din lume a fost creată de aceiași oameni de știință germani. Liebherr LTM-11200-9.1 este cea mai puternică și impresionantă macara mobilă. La oamenii obișnuiți mașina este numită destul de simplu - „Mamut”. În 2007, o astfel de invenție tehnică a intrat meritat în Cartea Recordurilor Guinness. Brațul de transport, care are opt secțiuni telescopice, ascunde puterea principală a întregii structuri. Acești parametri de lungime sunt considerați în prezent cei mai mari de pe Pământ. Stabilitatea și capacitatea de a mișca „Mamutul” sunt asigurate de nouă axe de bază pe 18 roți.

De multe ori macaraua funcționează cu o sarcină de 363 tone. Maximul posibil capacitate de ridicare la utilizare suplimentară unitățile speciale este de 1200 de tone. Liebherr LTM-11200-9.1 a fost construit pentru a funcționa la o altitudine de 180 de metri. Cu toate acestea, capacitățile modelului vor fi reduse. La o înălțime dată, macaraua cu brațul extins la limită poate ridica cel mult 1,3 tone de marfă.

Mașină cu omizi

Cel mai mare macara pe șenile construit în lume în Regatul Mijlociu. Producătorii din China au creat modelul LR13000, care este capabil să se deplaseze independent. Cel mai bun capacitate de ridicare uriașul ajunge la trei mii de tone. Adevărat, mașina poate ridica o greutate atât de impresionantă doar cu o duzină de metri.

Cu toate acestea, în realitate, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod activ pentru construcția de instalații chimice și petroliere. Este imposibil să construiți părți periculoase ale centralelor nucleare fără a utiliza astfel de echipamente. Este incredibil de interesant faptul că această macara nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul modelului LR13000 este similar cu un braț supradimensionat, care asigură stabilitatea întregului jumbo. Cabluri puternice sunt integrate pe ambele părți ale vehiculului. Fiecare dintre ele garantează aproximativ 62 de tone capacitate de ridicare... Cârligul macaralei poate ridica o sarcină la o înălțime egală cu o clădire de 74 de etaje.

Unitate plutitoare imensă

Imensitatea adâncurilor oceanului îi obligă pe oamenii de știință să proiecteze echipamente speciale de dimensiuni din ce în ce mai mari. Și în fața întregii planete, desigur, Imperiul Celest. Cea mai mare macara plutitoare din lume este cunoscută de mulți sub numele de DLV4000. El ridică încărcături cu adevărat uriașe din adâncurile mării. Uneori cântăresc 4400 de tone.

Greutăți similare pot fi localizate în locuri în care sunt produse gaze și petrol. Este mult mai profitabil să folosiți cârligul pentru macara DLV4000 o dată decât să folosiți mașina de o sută de ori mai puțină putere... În plus, cel mai mare de pe planetă macara plutitoare poate lucra în greu de atins locuri în condiții geroaseși în cele mai periculoase rafturi. Lungimea modelului depășește 174 de metri, lățimea este de 48 de metri. Șapte motoare diesel cu propria centrală electrică sunt responsabile de alimentarea mașinii. Unitatea este capabilă să funcționeze continuu timp de 60 de zile, cu toate acestea, este extrem de nedorit să se permită o astfel de supraîncălzire. O ambarcațiune plutitoare poate ridica cu ușurință un întreg submarin la înălțime.

Prezentare generală a macaralelor pentru camioane

Identificați cel mai mare macaraîn lume este destul de dificil, deoarece există mai multe modele uriașe. De exemplu, macaraua Zoomlion ZACB01 capacitate de ridicareîn 2000 de tone poate revendica în siguranță acest titlu. Mașina este echipată cu patru motoare de diferite capacități: 150, 260, 430 și 650 Puterea calului... Unitatea este, de asemenea, echipată cu un braț telescopic de 160 de metri.

Chiar și cea mai mare macara de pe Pământ poate fi considerată echipamentul special al concernului chinez XCMG. Transportul se numește XCA5000. Mașina nu se poate lăuda cu așa ceva capacitatea de încărcare, la fel ca „colegul” său anterior, totuși, capacitățile sale sunt uimitoare: 1600 de tone. Designul se poate mișca lateral și aceasta este unicitatea sa.

Roți toate roțile

Cea mai mare macara cu roți din lume poate fi apelată în siguranță Tehnologia chineză fabricat de SANY, SAC 12000. Această unitate este un analog al LTM-11200-9.1 menționat anterior, mai bine cunoscut sub numele de „Mamut”.

Proiectarea modelului are mai multe sisteme în același timp: management sigur vehicul, optimizarea consumului de combustibil, optimizarea puterii aplicate și reglarea sistemului de roți.

Această macara poate funcționa în 15 moduri. De asemenea, integrează o mulțime de dispozitive suplimentare care facilitează implementarea diverselor sarcini. Costul unui astfel de echipament începe de la 250 de milioane de ruble.

Echipamente de construcții de la cea mai veche companie

O altă macara mai mare din lume, a cărei fotografie o puteți vedea în articolul nostru, a fost dezvoltată de Terex-Demag, care este cea mai companie veche pe acest segment de piață. Creșterea preocupării AC 1000 este o mașină de dimensiuni mari, capacitate de ridicare care este egal cu o mie de tone.

Echipamentul este echipat cu un braț telescopic, care este transportat separat. Acest lucru se datorează dimensiunii sale enorme: include nouă secțiuni, iar structura cântărește aproximativ 22 de mii de kilograme.

Brațul vă permite să ridicați tot felul de încărcături la o înălțime de 163 metri. Pentru funcționarea AC 1000, este necesară o macara suplimentară, concepută pentru a colecta toate elementele într-o singură structură. Capacitate de transportîntreaga mașină nu trebuie să fie mai mică de 30 de mii de kilograme.

Un deceniu întreg de muncă

Pentru a crea „Tesun” - unul dintre cei mai mari macarale din lume - a durat zece ani inginerii. Structura fixă, care nu implică transportul, a fost inventată în China. Mașina este capabilă să ridice 20 de mii de tone de marfă. "Bizon" folosit în adâncurile mării pentru construcția puțurilor de petrol. Macaraua este montată pe platforme speciale, care ulterior sunt scoase.

De îndată ce această lucrare este finalizată, echipamentul gigant de construcție începe să foreze forajul. Acum, un astfel de specimen este operat în provincia chineză Shandong. Unitatea deține un record de ridicare 20133 tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului mării.

Cu și fără dezavantaje - nu sunt produse în Rusia

Macaralele cu o capacitate de ridicare de 600 t aparțin mașini puternice, dar există în prezent macarale în lume a căror capacitate de ridicare ajunge la câteva mii de tone, cea mai puternică super-macara are o capacitate de ridicare apropiată de 7 mii de tone.

Cele mai multe supercranuri se încadrează în două categorii: staționare, cu o bază mare de inel rotativ și macarale mobile. omida... Ambele tipuri de macarale au propriile avantaje și dezavantaje.

Pivotant, care structura brațuluiîmpreună cu contragreutatea, se învârte de-a lungul unei căi ferate rotunjite, staționare, dar au o înălțime mare de ridicare și o acoperire. Dezavantajele acestor macarale includ faptul că nu se pot deplasa cu o sarcină, iar instalarea lor necesită o bază de sol pregătită și chiar o fundație.

Macaralele pe șenile se pot deplasa cu ușurință atât în ​​jurul site-ului, cât și de la un site la altul și pot fi mutate cu o sarcină.

Macaralele Outrigger precum cele fabricate de VersaCrane au avantajul capacitatea portantă subgrada poate fi mai mică decât alte supercranuri fără astfel de suporturi, facilitând instalarea pe șantier.

Transport

Transportul de supercranuri este una dintre problemele importante pe care producătorii le rezolvă deja în etapa de proiectare și dezvoltare.De exemplu, Mammoet a proiectat macarale PTC pentru a fi livrate în containere pe nave, aceste containere devenind apoi cutii de balast pentru macara. Utilizatorul primește instrucțiuni despre cum să umpleți cutia cu materiale de gravitație locale - nisip și pietriș pentru a obține contragreutatea proiectată.

Lampson zdrobește structurile macaralei pentru a se potrivi cu 100 de camioane, iar secțiunile brațului nu sunt sudate, ci asamblate pe știfturi.

Piesele supercrane ale lui Bigge sunt găzduite pe 160 de camioane.

Programare

Supercranele sunt folosite pentru instalarea de echipamente grele cu blocuri mari la locații energie nucleara, petrochimie, metalurgie și alte sectoare de construcții. V anul trecut macarale cu datorie grea lucrările au început să fie utilizate în mod activ pentru instalarea echipamentelor pentru centralele eoliene.

Din cele 13 cele mai mari macarale din listă (a se vedea tabelul), 9 macarale au fost introduse pe piață pentru prima dată în ultimii șase ani, în această scurtă perioadă capacitatea maximă de ridicare a macaralelor a crescut de la 2 mii tone la peste 6,8 mii tone.

Chiar și acum 10 ani, macaraua ТС-36000/1 dezvoltată în SUA de VersaCrane cu o capacitate de ridicare de 2.268 tone a fost unică; astăzi ocupă locul 9 în ceea ce privește capacitatea de ridicare. De atunci, multe supercranuri au apărut în categoria celei mai populare capacități de ridicare de 3 mii de tone, care sunt utilizate în principal în construcția centralelor nucleare. Cu toate acestea, după accidentul din Japonia din 2011 la stația Fukushima, construcția de noi centrale nucleare în lume a încetinit, iar cererea de supercranuri în aceste scopuri a scăzut în consecință. Dar pentru stațiile de nouă generație, cum ar fi stația Westinghouse AP1000 din SUA, astfel de macarale vor fi solicitate.

125D AFRD

Cea mai mare din lume Bigge 125D AFRD este o macara cu furcă cu bază complet rotativă și grile A. braț de ridicare, capacitatea sa de ridicare este de 6803 t cu o lungime a brațului de 91 m. Când este echipată cu o lungime standard a brațului de 171 m, capacitatea este de 3 640 t cu o rază de 73 m. Distanța dintre centrul macaralei și exteriorul baza inelului este de 43 m, ceea ce limitează brațul minim la 31 m.

În prezența echipament specialîn centru, pentru a crește stabilitatea macaralei, împreună cu instalarea unei fundații din beton armat, macaraua poate funcționa la viteza vântului de 64 km / h și menține stabilitatea în vânturile de uragan până la 241 km / h. Actuator este format din cinci motoare diesel cu o capacitate totală de 2573 kW.

Macaraua este echipată cu un sistem unic sistem automat contrabalansare pentru a menține partea de ridicare în poziție verticală.

AL SK190

Pe locul al doilea pe listă se află o macara AL SK190 cu o capacitate de ridicare de 4.300 tone, fabricată de compania britanică Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). O macara cu bază inelară, pentru ridicarea sarcinii, folosește mufe de cablu cu o capacitate de ridicare de până la 600 de tone, momentul de încărcare al macaralei este de 190 de mii de tone.

Viteza de ridicare a cricurilor este de 10 m / h, în timp ce troliul suplimentar cu acțiune rapidă oferă o ridicare de 150 m / h.

Două macarale ale modelului AL SK190 lucrează tari diferite lumea - în Thailanda și Statele Unite. Prima a fost lansată în 2008, în 2011 a fost instalat sistemul Mega Jack de mega cricuri pe a doua macara, capabilă să ridice o sarcină de 50 mii tone la o înălțime de 25 m. Ambele macarale au fost asamblate la fabrica companiei din Breda. în Olanda ...

Fiecare macara necesită 130 de containere pentru transport.

SCC36000

Macara SCC36000 cu capacitate de ridicare 3600 t Companie chineză Sany este pe locul 3 pe listă. Momentul de încărcare al macaralei este de 86 mii tone. Cu o înălțime de ridicare de 98 m și o rază de 45 m, capacitatea de ridicare este de 1700 tone.

Macara pe șenile cu două brațe lansată în 2011 marchează prima intrare a producătorilor chinezi de macarale pe piața globală de macarale. Macaraua a fost fabricată la o fabrică din Kushan, China, cu un cost estimat la 40 de milioane de dolari.

Trenul de rulare al macaralei conține opt șenile de omidă, precum unitate de putere sunt utilizate două motoare diesel cu o putere de 597 kW. 86 de camioane sunt suficiente pentru transportul macaralei.

RTS-140/200-DS

Următoarele macarale PTC-140/200-DS din Țările de Jos, Mammoet, aparțin noii generații de macarale Platform-Containrized Twin-Ring Crane (PTC). Au fost produse două macarale cu o capacitate de ridicare de 3.200 tone.

Baza dublă a inelului a macaralelor variază în diametru de la 30 la 41 m. Brațul dublu și componentele macaralei sunt depozitate în containere de transport standard, care sunt apoi utilizate ca lăzi de balast.

Macaraua RTS-140 are un moment de încărcare de 140 mii tone, iar macaraua RTS-200 ajunge la 200 mii tone. Pregătirea macaralelor pentru lucrările pe șantier durează de la trei la șase săptămâni.

Două macarale RTS-140 sunt în prezent în funcțiune în SUA, una dintre modelele RTS-200 din Brazilia.

Grupul belgian Sarens a produs în 2011 o macara SGC-120 cu o capacitate maximă de ridicare de 3200 de tone cu o rază de 30 m și un moment de încărcare de 120 de mii de tone. lungimea brațului principal de 89 m, 118 m sau 130 m.

Macaraua este echipată cu 12 motoare diesel, trolii hidraulice tradiționale, iar macaraua este rotită de-a lungul bazei unui inel dublu cu un diametru de 43 m.

Macaraua este transportată în 155 de containere de transport, care pot fi apoi utilizate ca balast.

Macaraua lucrează în prezent la construcția fabricii Intel din Antel, Arizona, în SUA, după care macaraua va fi mutată în China pentru construcția unei platforme petroliere offshore cu o greutate de 15 mii tone, unde va fi necesar să ridicați modulele de cântărire până la 1.300 de tone.

CC8800-1 TWIN

Macara pe șenile Terex CC8800-1 TWIN cu zăbrele duble a fost fabricată la fabrica Zweibrücken din Germania.

La momentul prezentării acestei macarale, în ceea ce privește capacitatea de ridicare de 3.200 de tone, aceasta era cea mai mare din lume. Macaraua se poate deplasa în jurul șantierului cu o sarcină.

Cu o capacitate maximă de ridicare de 3200 tone, macaraua poate ridica o sarcină de 534 tone cu o rază de 62 m și o lungime a brațului de 123 m. Momentul său maxim de încărcare este de 44 mii tone.

Designul macaralei este foarte asemănător cu cel al unei macarale cu un singur braț.

Macaraua este utilizată pe scară largă în instalații mari din întreaga lume, inclusiv în proiecte nucleare, rafinării etc.

Locul 5 este ocupat de macaraua Mammoet MSG-80 cu o capacitate de ridicare de 3072 t, care a fost introdusă pentru prima dată în 1996.

Macara cu bază rotundă, în care pentru mai bine alunecare rulajul macaralei este terminat cu teflon.

Mufele de cablu sunt utilizate pentru ridicarea sarcinilor.

Cu o lungime a brațului principal de 93 m cu un braț de 37 m, macaraua poate ridica o sarcină de 774 tone cu o rază de 61 m.

Macaraua MSG funcționează mai lent decât noua generație de macarale PTC, dar rămâne la cerere datorită celorlalte caracteristici remarcabile de performanță.

Citiți continuarea materialului în numărul din aprilie al revistei.

Pe baza materialelor din mass-media străină
Traducere BINTI

Foto: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Că ar trebui să construim o casă ... Odată cu apariția macaralelor, aceasta nu mai este o problemă. Cu ajutorul lor, se ridică adevărate zgârie-nori, izbitoare în măreția lor. Specialiștii moderni, în comparație cu egiptenii care au construit piramidele, nu știu cum să lucreze fără macarale. Dar nici nu știi că există construcții de două ori mai mari decât Statuia Libertății.

În acest articol, veți afla care macara este cea mai mare din lume.

Care sunt criteriile pentru alegerea cea mai mare macara mare in lume?

10 - Terex-Demag AC 55-1 - Macara mobilă germană

Germania a fost întotdeauna renumită pentru tehnologia sa puternică, iar Terex-Demag AC 55-1 este o altă dovadă. Mașina este echipată cu motor puternic DaimlerChrysler OM 501 LA - Euromot 3 și ridică cu ușurință sarcini care cântăresc în 55 de tone. Această macara vă permite să efectuați diverse lucrări la înălțime până la 59 de metri ocolind obstacolele. Cabina este concepută pentru 2 persoane, nu există nimic de făcut de terți acolo.

9 - QAY 160 - mare și puternic

QAY 160 este un echipament de construcție super-puternic pe mai multe etaje de la Producător chinez, cu care puteți ridica sarcini de orice complexitate până la 1.200 de tone. Mașina are dimensiuni impresionante și este capabilă să ridice blocuri sau altele Materiale de construcție la înălțime 79 de metri. Unitatea de macara este echipată cu un motor puternic și are o singură caracteristică - poate efectua lucrări în domeniul 360˚. Designul este echipat cu două trolii și, dacă este necesar, pot fi acționate independent unul de celălalt. Cabină confortabilă echipat cu dispozitive moderne: Computer de bord, sistem de ventilație, aer condiționat.

8 - SAC12000 este o macara puternică pentru toate terenurile, care poate rezolva orice provocare

Lumea a văzut marea macara SAC12000 datorită producătorilor chinezi. Particularitatea sa este că, în ciuda dimensiunilor sale, mașina se poate deplasa atât pe o suprafață de asfalt, cât și pe teren. Număr maxim osii într-un set complet - 9; sunt amplasate pe 4 platforme. Macaraua ridică o sarcină cu o greutate de până la 1.000 de tone, iar brațul poate ridica o sarcină la o înălțime de La 102 metri distanță.

Doriți să aflați informații despre cele mai bune, nu doar despre macarale? Este pe site-ul nostru.

7 - XCMG XCA5000 - macara, greutate 96 tone

Dacă te uiți specificații macara, capacitatea de ridicare este de până la 1.600 de tone, iar viteza mașinii este de până la 80 km / h. Datorită unui astfel de vehicul special, veți putea ridica sarcina la o înălțime 110 metri. Particularitatea autocranei XCMG XCA5000 este modul de mișcare „crab”. Adică, dacă este necesar, echipamentele speciale se pot deplasa lateral, ceea ce în unele cazuri este foarte convenabil.

6 - Macara Liebherr LTM 1500-8.1 - 500 până la 500

Modelul LTM 1500-8.1 de la Liebherr este un păcat de ocolit. Capacitate maximă de ridicare mașini - 500 de tone. Puterea motorului - 500 kW. Acestea sunt două motive pentru care mașina este numită macara "500 pe 500". În plus, cu ajutorul unei astfel de tehnici, ridicați sarcina cu înălțime până la 130 m. nici o problema. Datorită faptului că puteți alege sisteme de fotografiere, dispozitivul este clasificat ca model universal.

5 - XGC88000 - macara pe șenile

Peste 3.600 de tone de marfă pot fi ridicate de macaraua XGC88000 înălțime 130 m... Modelul a fost conceput pentru utilizare în industriile autonome și chimice. Ce crezi că diferă această macara de frații săi? Caracteristica sa este un design modular, care vă permite să dezasamblați mașina în „bucăți”, dacă este necesar.

4 - Zoomlion ZACB01 - un alt cadou de la un producător chinez de macarale

Industria chineză s-a mulțumit încă o dată și în 2012 compania Zoomlion a lansat modelul macaralei Zacb01. E urias mecanismul macaralei, cu o capacitate de ridicare de până la 2.000 de tone, este format din 8 secțiuni și este capabil să ridice o sarcină la înălțime până la 160 de metri... Modelul se referă la macarale de construcții, prin urmare, pentru utilizarea de zi cu zi, trebuie să căutați echipamente speciale de la alți producători.

3 - TEREX-DEMAG AC 1000 - aici se află puterea reală

În lume, macaraua TEREX-DEMAG AC 1000 a câștigat o mare popularitate datorită dimensiunii sale. Mașina este capabilă să ridice sarcini de până la 1.000 de tone și este cunoscută pentru ridicată viteza maxima- până la 80 km / h. În ciuda acestui de mare viteză, o unitate puternică fabricată o companie germană, nu dăunează suprafața drumului. 163,3 metri -înălțimea la care poate fi livrată marfa folosind tehnologia.

2 - Liebherr LTM 11200-9.1 - macara de la un cunoscut producător german

liebherr este un model care de mult timp a ocupat primul loc în clasamentul celor mai mari macarale mobile din lume. Echipamentul este capabil să ridice sarcini cu o înălțime de 1.200 tone până la 180 de metri(inclusiv prelungitor). La transportul macaralelor mobile Liebherr de la un loc la altul, brațul macaralei și troliurile sunt transportate separat.

1 - LR13000 - macara pe șenile

Macara pe șenile LR13000 este un adevărat gigant, căruia îi dăm primul pas în clasamentul nostru. Uitați-vă doar la cifre - cu ajutorul acestui echipament special puteți ridica la înălțime până la 240 de metri aproximativ 3.000 de tone de marfă. Distanța maximă a unei săgeți este de 160 m. Pentru construcția de case, aceasta este vehicul nu-l utilizați, este exploatat în construcția de uleiuri sau uzine chimice.

Există informații că macaraua a ridicat o sarcină de 3317 tone. Dacă s-a terminat standarde tehnice bine, atunci, desigur, vreau să fac o ovație în picioare. Dar, dacă a fost o încălcare, atunci nu vedem niciun motiv să ne „lăudăm”.

Concluzie

Am prezentat doar 10 macarale, ale căror producători sunt demni de recunoscut. De fapt, există și alte modele în lume de care nu ne putem lipsi. Ce știi despre macaralele pentru camioane? Împărtășiți observațiile dvs. cu noi în comentarii.

Pe paginile site-ului nostru, puteți citi, de asemenea, despre ceea ce există și multe alte informații interesante.

Cea mai mare macara din lume 23 august 2013

Printre numărul imens de echipamente de construcții diferite, și în special printre macarale, automobilele sunt adesea cele mai multe alegere optimă... Sunt mobile, ușor de transportat, rapid de asamblat și au o gamă largă de capacități de ridicare.

Dezavantajele lor includ, de obicei, o capacitate de ridicare relativ redusă și o ridicare scăzută a brațului, care adesea nu este suficientă pentru construirea unor structuri înalte masive. Dar proiectanții din Germania sunt gata să se certe cu acest lucru, după ce au construit cea mai mare macara pe planetă.

Așa că vă prezint un gigant de tehnologie Liebherr LTM 11200-9.1.

Astăzi, cea mai mare macara din lume este macaraua Liebherr "LTM 11200-9.1" - MAMONT. Aceasta este o macara cu braț autopropulsată fabricată de compania germană Liebherr. Această macara este autopropulsată și are un braț telescopic pe care este montat șasiu special... În plus, acest braț al macaralei este, de asemenea, cel mai înalt braț din lume.

Gândiți-vă doar: este capabil să ridice o încărcătură de 1200 tone la o înălțime de 180 de metri. Este vorba de 7 avioane de pasageri, ridicate odată la înălțimea etajului 60 !!! Înălțimea Mamutului este de 2 ori mai mare decât Statuia Libertății.

Timpul de pregătire pentru macara este de aproximativ 8 ore. Părțile și componentele sunt aduse cu un convoi de 20 de greutăți. Distribuția greutății ajunge la 4 suporturi hidraulice(outriggers), câte 300 de tone fiecare. Sub fiecare picior al stabilizatorului este aranjat zona speciala din grinzi de oțel, pentru distribuția sarcinii pe sol.

Pe baza macaralei care cântărește 22 de tone, sunt amplasate plăci contragreutate cu o greutate totală de 202 tone. Controlul asupra distribuției sarcinii, tensiunii în suporturi se efectuează de la cabina operatorului macaralei la mod automat... Mai mulți operatori sunt supravegheați în mod constant și au o comunicare directă cu operatorul de macara, minimizând posibilitatea de eroare.

Liebherr LTM 11200-9.1 este de 30 de ori mai puternic decât o macara mobilă convențională. Piese pentru asamblarea „Mamutului” sunt livrate la locul lucrărilor planificate pe douăzeci de camioane, însoțite de un convoi. Greutatea sarcinii și greutatea macaralei în sine sunt distribuite pe 4 brațe hidraulice - câte 200 t fiecare. Suporturile de fier sunt plasate sub fiecare picior pentru a distribui presiunea.

În aprilie 2011, a avut loc un incident neplăcut cu macaraua LTM 11200-9.1. În timpul instalării uneia dintre turbine eoliene în Germania, un braț al unei macarale s-a prăbușit din cauza unei rafale puternice de vânt. Macaraua în sine a rămas în mișcare. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Cu toate acestea, nu numai „Mamutul” în sine merită atenție. Cârligul macaralei nu este mai puțin surprinzător. Lungimea cârligului macaralei LTM 11200-9.1 este de aproape 10 metri și cântărește 111 tone.

Macaraua LTM 11200-9.1 nu folosește contragreutate în timpul funcționării. Acest dispozitiv, care constă din 18 plăci cântărind 10 tone fiecare, este utilizat numai atunci când un fel de marfă trebuie livrată la o înălțime destul de mare. Această macara nu are contragreutate datorită designului foarte robust al inelului rotativ.

Mamutul este controlat dintr-o cabină de control specială, care poate fi reglată în înălțime. În cabina de comandă, totul este pe electronică, deci nu există dificultăți atunci când lucrați cu acest colos.

Pentru a livra LTM 11200-9.1 la următorul loc de muncă, sunt necesare 20 de camioane. În timpul transportului, brațul macaralei este transportat separat de șasiu. Brațul este realizat în așa fel încât să nu necesite niciunul echipament adițional... Acest lucru se datorează prezenței a 4 cilindri hidraulici care vă permit să asamblați structura fără probleme. Este adevărat, instalarea macaralei LTM 11200-9.1 durează 8 ore. Iar „Mamutul” este transportat însoțit de un convoi de poliție.