Mai devreme sau mai târziu, acest mecanism sau acela eșuează, indiferent de calitatea și fiabilitatea acestuia. Motivul pentru aceasta este în primul rând durata de viață limitată a pieselor individuale și, dacă acestea sunt încă supuse unor lucrări mecanice, atunci durata lor de serviciu este redusă semnificativ.
Desigur, aproape nimeni nu va reuși să creeze un mecanism etern în viitorul apropiat, dar metodele de prelungire a vieții sistemelor existente sunt deja cunoscute. Pentru ca piesa să poată servi cât mai mult timp, aceasta trebuie întreținută periodic. În acest caz, pentru un mecanism, va fi necesară o schimbare a lubrifiantului, iar pentru celălalt, înlocuirea oricărui element electronic.
Concept general
Mașinile nu fac excepție. Acest sistem complex, format dintr-un număr imens de mecanisme diferite, necesită întreținere și testare frecvente și de înaltă calitate. Numărul și calitatea inspecțiilor și a întreținerii sunt determinate din fabrică pentru fiecare model de mașină individual. Ordinea procedurilor și frecvența acestora sunt stabilite de reglementările de întreținere, în funcție de kilometrajul și vârsta mașinii.
Adesea, reglementările de întreținere ale unei mașini prevăd verificarea stării generale, verificarea mecanismelor individuale (motor etc.), înlocuirea fluidelor tehnice, înlocuirea pieselor pe măsură ce se uzează etc. De asemenea, merită luat în considerare faptul că numai un dealer autorizat ar trebui să se ocupe de întreținerea de rutină și întreținerea autovehiculului în garanție. Adesea, șoferii deservesc în mod greșit o mașină de garanție în stațiile de service obișnuite, ceea ce duce la anularea garanției mașinii.
Desigur, mulți șoferi neglijează și se tem să efectueze întreținerea la „oficiali”, considerând că este o fraudă și „pompează” bani de la proprietar. Foarte des, o astfel de opinie se formează sub influența bârfelor și a experienței altor persoane. Dar, de asemenea, trebuie avut în vedere faptul că întreținerea este singura modalitate de a prelungi durata de viață a unei mașini și a sistemelor acesteia.
LA Hyundai Solaris
Cel mai bine este să luați o mașină destul de obișnuită ca exemplu pentru a descrie întreținerea de rutină. Pentru Federația Rusă, o astfel de mașină este un angajat de stat din clasa B, cu caracteristici excelente de conducere și un preț acceptabil. A apărut pentru prima dată în vânzare în 2010 și a câștigat aproape imediat popularitate în rândul locuitorilor din țările CSI. Astăzi Solaris poate fi găsit chiar și într-un oraș mic.
Conform reglementărilor, Hyundai Solaris poate fi întreținut numai de către un dealer autorizat. Intervalul de întreținere este de 15.000 de kilometri sau 1 an. În caz de condiții severe de funcționare, se recomandă reducerea frecvenței la jumătate.
Trebuie reamintit faptul că spargerea TO-0 se efectuează în primii 2.000 de kilometri sau după o lună. Abaterea maximă față de punctul de întreținere nu trebuie să depășească 1000 de kilometri sau 1 lună. Numărătoarea inversă a următoarei întrețineri începe de la kilometraj și de la data întreținerii anterioare. Reglementările de întreținere Hyundai Solaris sunt obligatorii și dacă nu sunt îndeplinite, proprietarul poate pierde serviciul în garanție.
Înainte de funcționarea completă, orice mașină nouă trebuie să fie rulată. Deci, pe o mașină Hyundai Solaris, prima întreținere este asigurată cu un kilometraj de 2.000 de kilometri sau după o lună de la începerea funcționării. În procesul TO-0, trebuie efectuată o inspecție cuprinzătoare a întregului vehicul, precum și schimbarea uleiului și a filtrului de ulei cu spălarea motorului. Este necesar un astfel de interval scurt între schimbul de ulei de motor, deoarece inițial uleiul din motor este spart și nu este recomandat să îl conduceți în perioada specificată.
După prima întreținere, următoarea întreținere a mașinii are loc după 15.000 de kilometri sau 1 an de funcționare. În același timp, pe Hyundai Solaris TO 1, lista lucrărilor include următoarele elemente:
- înlocuire:
- filtru de purificare a aerului;
- ulei de motor și filtru de ulei;
- filtru cabina;
- sistemul climatic;
- Sistem de frânare;
- curele de transmisie accesorii;
- scuturi de praf și arbori de transmisie;
- sistem de evacuare;
- elemente de suspensie;
- frână de parcare;
- direcție;
- anvelope;
- Transmisie automată;
- cablare;
- uși, balamale și opritoare;
- duze de ștergător.
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că, dacă calitatea combustibilului este slabă, este necesar să adăugați un aditiv de combustibil la rezervor la fiecare 5 mii de kilometri, ceea ce va ajuta la menținerea sistemului de alimentare cu combustibil în stare adecvată.
Dacă în timpul verificării se constată defecțiuni, șuruburi și piulițe slăbite, atunci acestea trebuie eliminate, strânse sau înlocuite cu o piesă nouă.
După 15.000 de kilometri de funcționare sau un an, vehiculul necesită următorul serviciu. Pe Hyundai Solaris TO 2, lista lucrărilor constă în verificări standard pentru întreaga procedură de întreținere, cu excepția:
- înlocuirea lichidului de frână și a lichidului de antrenare a ambreiajului;
- verificarea filtrului de combustibil;
- înlocuirea bujiilor.
La fel ca la prima întreținere, toate defecțiunile trebuie reparate. Dacă, în timpul unei inspecții generale, au fost găsite șuruburi și piulițe libere, atunci acestea trebuie strânse.
În ceea ce privește următoarea întreținere, atunci pe Hyundai Solaris TO 3 lista lucrărilor este absolut identică cu procedura de întreținere nr. 1. În plus față de procedurile standard de inspecție, regulamentul prevede inspecția și reglarea jocului supapei la fiecare 90 de mii de kilometri sau 6 ani de funcționare. De asemenea, este necesar să înlocuiți lichidul de răcire la 210 mii de kilometri sau după 10 ani de funcționare. Mai mult, lichidul de răcire trebuie înlocuit la fiecare 30 de mii de kilometri sau la fiecare 2 ani.
Datorie grea
După cum sa menționat mai devreme, în condiții extreme de funcționare, se recomandă reducerea la jumătate a intervalului de service. Condițiile de operare severe vor fi luate în considerare dacă:
- aerul care înconjoară mașina este praf;
- conducerea pe un drum accidentat;
- condus la temperaturi extrem de scăzute sau ridicate;
- funcționare inactivă lungă sau funcționare pe termen scurt la temperaturi scăzute;
- frânare și accelerație frecvente;
- remorcare;
- utilizarea unei mașini în scopuri comerciale;
- condus lung (50% din timp) la viteze de peste 120 de kilometri pe oră;
- utilizarea mașinii de către servicii speciale.
Notă către proprietar
În ciuda faptului că serviciul inspectează temeinic mașina în timpul întreținerii, acest lucru nu oferă o garanție absolută a funcționării sale îndelungate. Proprietarul, pe lângă serviciu, trebuie să țină evidența unor parametri ai „calului său de fier”. Acestea includ:
- nivelul și starea fluidelor tehnice, uleiurilor de motor și de transmisie;
- presiunea și strângerea anvelopelor;
- uzura centurilor de transmisie;
- controlul prezenței scurgerilor de lichide;
- alte verificări conform manualului de instrucțiuni.
Controlul în comun al proprietarului și al centrului de service va permite mașinii să funcționeze fără cusur pentru o perioadă lungă de timp.
Vă oferim să vă familiarizați cu materialul despre costul CASCO pe Hyundai Solaris.
- Întreținerea (MOT) a mașinii Hyundai Solaris trebuie efectuată în conformitate cu reglementările de mai jos.
- Întreținerea periodică a vehiculului trebuie efectuată numai de către partenerii de service autorizați Hyundai (dealeri oficiali). Nu există restricții cu privire la alegerea unui dealer - pot fi efectuate diferite MOT-uri (la kilometri sau timpi diferiți) la diferiți dealeri oficiali din orice oraș din Rusia. Astfel, locația întreținerii nu este în niciun fel legată de locul de cumpărare al mașinii. Hyundai Solaris poate fi achiziționat de la un dealer autorizat și deservit de oricare altul (sau de oricare altul).
- Există două modalități de a determina data următoarei întrețineri - „după kilometraj” și „după timp”. Data și ora trecerii următoarei întrețineri sunt determinate fie de kilometraj - după 15.000 km, fie de timp - după 1 an din momentul trecerii întreținerii anterioare, în funcție de care este primul. De exemplu, dacă kilometrajul pe an este de 30.000 km, atunci vor trebui finalizate două MOT-uri pe an - cu un kilometraj de 15.000 km și 30.000 km. Și dacă kilometrajul este de 10 mii km pe an, atunci următorul MOT trebuie finalizat exact la un an după cel precedent, indiferent de kilometraj.
- Se permite alternarea gratuită a întreținerii în funcție de kilometraj și de timp, în funcție de ceea ce vine mai întâi. Abaterea maximă de la intervalele de întreținere stabilite nu trebuie să depășească 1000 km sau 1 lună.
- Întreținerea este obligatorie pentru toate vehiculele Hyundai în perioada de garanție. Nerespectarea întreținerii de către dealeri autorizați sau încălcarea timpului de întreținere programat poate duce la refuzul efectuării reparațiilor în garanție, cu alte cuvinte, nu suferiți întreținere de la dealeri autorizați - veți pierde garanția.
- Pe lângă efectuarea unei întrețineri programate, proprietarul Solaris trebuie să verifice periodic starea mașinii de unul singur:
- Nivelul și starea uleiului de motor
- Nivelul și starea uleiului în cutia automată (dacă există o jojă)
- Nivelul lichidului de frână în rezervorul hidraulic de frână
- Nivel antigel în sistemul de răcire a motorului
- Nivelul lichidului de spălare a parbrizului
- Presiunea cauciucului
- Starea curelelor de transmisie ale unităților auxiliare
- Fără scurgeri de combustibil, uleiuri și alte fluide
- Alte verificări specificate în Manualul operatorului vehiculului, care descrie, de asemenea, procedura pentru efectuarea tuturor verificărilor și valorilor de control de mai sus.
- Dacă vehiculul este utilizat în condiții severe (a se vedea secțiunea „Condiții severe de funcționare” de mai jos), atunci intervalul de întreținere trebuie redus la jumătate - la fiecare 7.500 km sau șase luni de funcționare. Cu toate acestea, Hyundai nu are o modalitate de a determina în ce condiții funcționează o mașină - în cele normale sau grele, astfel încât fiecare proprietar de mașină stabilește singur ce fel de condiții de funcționare are.
- După 150 de mii de km sau 10 ani de funcționare (oricare ar fi primul), se recomandă efectuarea întreținerii cel puțin la intervale de 15.000 km / 12 luni. În acest caz, lista lucrărilor este determinată în conformitate cu tabelul de întreținere, care a fost de 60 mii km sau acum 4 ani (48 luni). De exemplu, pentru întreținerea cu un kilometraj de 165 mii km, trebuie să utilizați lista lucrărilor TO-105 (de la 165 - 60 = 105).
|
Lista lucrărilor de bază incluse în întreținerea periodică |
Kilometraj, km |
||||||||
|
Luni de funcționare |
|||||||||
| 1 | Ulei de motor și filtru de ulei * 5 | ||||||||
| 2 | Bujie | ||||||||
| 3 | Filtru de purificare a aerului (filtru de aer al motorului) | ||||||||
| 4 | Filtru combustibil * 4 | ||||||||
| 5 | Lichid de frână și lichid de ambreiaj | ||||||||
| 6 | Lichid de răcire * 7 | ||||||||
| 7 | Nivelul lichidului transmisiei automate (dacă este disponibil) | ||||||||
| 8 | Curele de acționare și role de curea * 2 * 3 | ||||||||
| 9 | Firele de înaltă tensiune | ||||||||
| 10 | Furtunuri și țevi ale motorului | ||||||||
| 11 | Baterie | ||||||||
| 12 | Fluid hidraulic de servodirecție, țevi, țevi și furtunuri ale sistemului | ||||||||
| 13 | Piese de suspensie (inclusiv ghete de praf), articulații sferice, elemente de fixare | ||||||||
| 14 | Balamale, capace, anterele elementelor de direcție și articulațiile CV | ||||||||
| 15 | Sistem de evacuare a motorului (etanșeitate) | ||||||||
| 16 | Călătorie liberă a pedalelor de ambreiaj și de frână | ||||||||
| 17 | Servomotor de frână de mână | ||||||||
| 18 | Filtru de aer de control al climatului (dacă este echipat) | ||||||||
| 19 | Roți, anvelope (presiune, uzură, cuplul de strângere al elementelor de fixare) | ||||||||
| 20 | Liniile de frână, furtunurile și cuplajele și frânele | ||||||||
| 21 | Încuietori, balamale, zăvoare pentru uși | ||||||||
| 22 | Ștergătoare de parbriz, șaibe de parbriz, șaibe de faruri | ||||||||
| 23 | Dispozitive de iluminat, alarme de lumină și sunet | ||||||||
I - Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți, curățați, lubrifiați și / sau reglați.
R - înlocuire
* 1 În cazul în care benzina de înaltă calitate care îndeplinește cerințele standardului european pentru combustibil (EN228) sau standarde similare nu este disponibilă comercial, se recomandă utilizarea unui aditiv pentru combustibil. Se recomandă adăugarea unei sticle de aditiv la rezervorul de combustibil la fiecare 5000 km de rulare. Nu amestecați aditivi de diferite mărci.
* 2 Reglarea (dacă este necesar, înlocuirea) curelei de transmisie a alternatorului, a pompei de servodirecție, a pompei de lichid de răcire și a curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat (dacă există).
* 3 Inspectați dispozitivul de tensionare a curelei de transmisie, scripetele de ghidare și scripetele alternatorului; corectați sau înlocuiți dacă este necesar.
* 4 Filtrul de combustibil este considerat o componentă care nu necesită întreținere, dar este totuși recomandat să îl verificați periodic. Programul de întreținere depinde de calitatea combustibilului folosit. Dacă apare o problemă gravă (cum ar fi restricționarea combustibilului, vârf necontrolat, pierderea de putere, dificultăți la pornirea motorului), înlocuiți filtrul imediat, indiferent de programul de întreținere și se recomandă să contactați distribuitorul dvs. autorizat Hyundai pentru mai multe informații.
* 5 Verificați nivelul uleiului de motor și verificați dacă există scurgeri la fiecare 500 km sau înainte de o călătorie lungă
* 6 Dacă există mult zgomot și / sau vibrații de la motor, verificați (reglați dacă este necesar).
* 7 Când adăugați lichid de răcire, folosiți numai apă deionizată sau moale în vehicul și nu adăugați niciodată apă tare la lichidul de răcire umplut din fabrică. Lichidul de răcire neadecvat poate provoca defecțiuni grave sau deteriorarea motorului.
* 8 Curățarea, reparațiile, reglajele, înlocuirea pieselor și ansamblurilor și alte lucrări suplimentare necesare pentru a aduce mașina într-o stare tehnică sănătoasă și care nu sunt incluse în lista lucrărilor obligatorii conform reglementărilor de întreținere, nu sunt luate în considerare de fabrică standardele pentru intensitatea forței de muncă dintr-o anumită întreținere, prin urmare costul total se poate modifica
Coduri de lucru pentru servicii:
I - verificați piesele, ansamblurile sau consumabilele, dacă este necesar
R - înlocuire
Condiții severe de funcționare
Condițiile de funcționare sunt severe dacă respectă următoarele:
Conducerea într-un mediu prăfuit;
Conducerea pe drumuri accidentate și / sau înfundate în apă, teren accidentat sau montan;
Funcționarea mașinii la o temperatură ambientală medie lunară sub -30 ° С și / sau peste + 30 ° С
Funcționarea vehiculului cu perioade lungi de ralanti a motorului și / sau declanșări scurte la temperaturi ambiante scăzute
Condus cu frânări grele frecvente
Tractarea unei remorci
Operarea Mașinii ca taxi, mașină de închiriat sau folosită în orice alte scopuri comerciale;
Funcționarea vehiculului în condiții de peste 50% din timpul de ralanti al motorului
Funcționarea mașinii cu condiția de mai mult de 50% din timp în modul de conducere cu o viteză mai mare de 120 km / h
Operarea Mașinii ca vehicul pentru servicii speciale și operaționale, cum ar fi: (inclusiv, dar fără a se limita la) poliție, servicii de salvare, servicii de ambulanță, servicii de urgență etc.
Întreținerea regulată a Hyundai Solaris are un program strict de lucru stabilit de producător. În cadrul unui service auto specializat din Moscova, „Autocenter City South” Solaris se efectuează în conformitate cu următoarea listă de verificări și înlocuiri de rutină:
Înscrieți-vă pentru întreținere
Conform reglementărilor producătorului, la fiecare service se face o schimbare a uleiului. Uleiul de motor se schimbă odată cu filtrul de ulei. Aceste lucrări de întreținere sunt obligatorii în orice centru tehnic al reprezentanței.
Întreținere zero
Întreținerea zero a Solaris se efectuează fie după o lună de funcționare a vehiculului după cumpărare, fie după 1.500 km, oricare ar fi primul. La TO-0, se efectuează verificări și inspecții ale mașinii. Nu se asigură înlocuiri de rutină în întreținerea zero, prin urmare costul întreținerii Solaris zero este de 0 ruble.
Lista lucrărilor de întreținere de rutină pentru Solaris
| Kilometrajul mașinii în km | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | |
| Prioritatea întreținerii | ||||||||
| Până la 1 | PENTRU 2 | Până la 3 | Până la 4 | Până la 5 | Până la 6 | Până la 7 | Până la 8 | |
| Durata de viață a Solaris în momentul întreținerii | ||||||||
| 12 luni | 24 luni | 36 luni | 48 de luni | 60 de luni | 72 de luni | 84 luni | 96 luni | |
| Baterie | NS * | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Adăugați aditivi pentru combustibil * 1 | La fiecare 5000 km sau 6 luni | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Jocul supapei * 2 | La fiecare 90.000 km sau 72 de luni | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Ulei de motor și filtru de ulei * 3 | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Lichid de răcire * 4 | Mai întâi înlocuire 210.000 sau 120 luni, apoi la fiecare 30.000 km sau 24 luni | |||||||
| Curele de transmisie * 5 * 6 | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| Bujie | Z | Z | Z | Z | ||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Sistem de răcire | NS | NS | NS | |||||
| Frână de parcare | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| Conducte de combustibil, furtunuri și conexiuni | NS | NS | ||||||
| Filtru combustibil * 7 | NS | Z | NS | Z | ||||
| NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | |
| Discuri de frână și plăcuțe | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Filtru de purificare a aerului | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Furtunul și capacul de alimentare cu combustibil | NS | NS | ||||||
| Cablare și conectori | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
NS- * verificarea și, dacă este necesar, curățarea, ungerea, înlocuirea și (sau) reglarea
Z- înlocuire
* 1 În cazul în care benzina de înaltă calitate care îndeplinește cerințele standardului european pentru combustibil (EN228) sau standarde similare nu este disponibilă comercial, se recomandă utilizarea unui aditiv pentru combustibil. Se recomandă adăugarea unei sticle de aditiv la rezervorul de combustibil la fiecare 5000 km. Aditivii pot fi cumpărați de la dealerul autorizat Autocentre City South al Hyunda; instrucțiuni de utilizare sunt, de asemenea, disponibile acolo.
* 2 Dacă există mult zgomot și / sau vibrații de la motor, verificați (reglați dacă este necesar).
* 3 Verificați nivelul uleiului de motor și verificați dacă există scurgeri la fiecare 500 km sau înainte de o călătorie lungă.
* 4 Folosiți doar apă moale sau deionizată pentru a adăuga lichid de răcire. Nu adăugați apă tare la lichidul de răcire umplut din fabrică. Un lichid de răcire nepotrivit poate duce la defecțiuni grave sau la deteriorarea motorului.
* 5 Reglarea (dacă este necesar, înlocuirea) pompei de servodirecție, a pompei de lichid de răcire, a curelei de transmisie a alternatorului, a curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat (dacă există).
* 6 Inspecție vizuală a dispozitivului de tensionare a curelei de transmisie, a scripetului de ghidare și a scripetelui alternatorului; dacă este necesar, depanare sau înlocuire minoră.
* 7 Filtrul de combustibil este considerat o componentă fără întreținere. Se recomandă testarea periodică. Programul de întreținere a filtrului de combustibil depinde de calitatea combustibilului utilizat. În cazul unor defecțiuni grave (dificultăți la pornirea motorului, creștere bruscă necontrolată a debitului, de exemplu, alimentare limitată cu combustibil, pierdere de energie), înlocuiți imediat filtrul de combustibil, indiferent de programul de întreținere. Pentru informații suplimentare, este recomandat să contactați distribuitorul oficial Hyunda Autocentre City South.
Reglementări de întreținere 1 15000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Filtru de aer pentru climatizare (dacă este echipat)
- Filtru de purificare a aerului
Reglementări de întreținere 2 30.000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Filtru de combustibil
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Filtru de aer pentru climatizare (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
- Bujie
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
Reglementări de întreținere 3 45000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Filtru de aer pentru climatizare (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
Reglementări de întreținere 4 60.000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Sistem de răcire
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Nivelul uleiului în transmisia manuală (dacă este echipat)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Conducte de combustibil, furtunuri și conexiuni
- Filtru de aer pentru climatizare (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
- Bujie
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Lichid de răcire * 4
- Filtru de combustibil
Reglementări de întreținere 5 75000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Furtunul și capacul de alimentare cu combustibil
- Filtru de aer pentru climatizare (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
Reglementări de întreținere 6 90.000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Jocul supapei
- Sistem de răcire
- Discuri de frână și plăcuțe
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Nivelul uleiului în transmisia manuală (dacă este echipat)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Filtru de combustibil
- Filtru de aer pentru climatizare (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
- Bujie
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Lichid de răcire * 4
Închideți pagina 26.06.2018
Hyundai Solaris a început producția în 2011, în timp ce încânta consumatorii într-o caroserie sedan, puțin mai târziu producătorul a adăugat o caroserie hatchback. Mașina era echipată cu două motoare de 1,4 și 1,6 litri simultan.
Consumatorilor ruși le-a plăcut cel mai mult motorul de 1,6 litri. Vă vom spune întreaga listă de întreținere în diferite etape ale cursei. De asemenea, vă vom spune toate numerele de catalog și costul acestora.
-
Specialist. raportați site-ul web
La Moscova, înșelăciunea șoferilor din parcare câștigă popularitate
- 16.05.2019
Fotografia de mai jos prezintă schema inspecției tehnice:
TO1, se efectuează după o alergare de 15 mii de kilometri.
- Să schimbăm uleiul de motor. Pentru motoarele 1.4 / 1.6, trebuie să completăm aproximativ 3,3 litri de ulei. Vă sfătuim să completați 0W-40 Shell Helix - costul pentru un recipient de 4 litri trebuie să plătim 32 USD. Număr catalog - 550040759.
- Schimbăm filtrul de ulei. Costul său este de aproximativ 4 USD. Număr catalog - 2630035503.
- Schimbăm filtrul de cabină. Costul este de aproximativ 5 USD. Număr catalog - 971334L000.
- Toate verificările care vor fi efectuate în timpul inspecției tehnice ulterioare sunt aceleași și în timpul tuturor ulterioare:
Verificăm starea curelei de transmisie.
Verificăm starea furtunurilor, precum și toate conexiunile sistemului.
Verificarea nivelului lichidului de răcire.
Verificarea filtrului de aer.
Verificarea filtrului de combustibil.
Verificăm întregul sistem de evacuare.
Verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze.
Verificând hodovka.
Verificarea sistemului de direcție.
Verificăm starea capacelor articulației CV.
Verificăm dacă plăcuțele de frână și discurile sunt uzate.
Curatam orificiile de scurgere.
Verificăm ungerea încuietorilor, balamalelor, zăvoarelor etc.
TO2, muncă reglementată care se execută la un kilometraj de 30 de mii sau după doi ani.
Repetăm toate procedurile TO1.
Schimbăm lichidul de răcire. Aici vom avea nevoie de aproximativ șase litri de lichid de răcire. Completați lichid antigel, costul pentru patru litri este de aproximativ 20 USD. Număr catalog - 0710000400.
- Schimbăm filtrul de aer. Costul său este de aproximativ 4 USD. Număr catalog - 281131R100.
TO3, muncă reglementată care se execută după un kilometraj de 45 de mii de kilometri.
- Repetăm procedurile TO1.
- Schimbăm lichidul de răcire. Avem nevoie de aproximativ șase litri de lichid de răcire. De asemenea, trebuie să completăm un nou antigel, costul pentru un recipient de patru litri este de aproximativ 20 USD. Număr catalog - 281131
- Schimbăm filtrul de aer. Costul său este de aproximativ 4 dolari. Număr catalog - 281131
TO4, proceduri care se efectuează după 60 de mii de kilometri sau după 4 ani.
- Repetăm TO2.
- Schimbăm filtrul de combustibil. Costul este de aproximativ 13 USD. Număr catalog - 311121
TO5, proceduri care se efectuează după 75 de mii de kilometri.
- Repetăm TO1. Schimbăm uleiul, filtrul de ulei, filtrul de habitaclu.
TO6, se efectuează după 90 de mii de kilometri sau la fiecare șase ani.
- Repetăm TO2 și TO3.
TO7, proceduri care se efectuează după 105 mii de kilometri.
- Repetăm reglementările TO1.
TO8, proceduri care se efectuează după 120 de mii de kilometri.
1. Repetați toate TO4.
Ce trebuie înlocuit în ceea ce privește durata de viață:
- Nu este solicitată ora exactă în care este necesară schimbarea centurilor atașamentelor. Dar producătorul recomandă verificarea stării lor la fiecare 15 mii de kilometri.
Dacă vedeți că centura este uzată, înlocuiți-o.
Costul centurii este de 13 USD, numărul de catalog 6RK2137.
Costul videoclipului automat este de 100 USD, numărul de catalog 252812B10.
- Uleiul din cutie de viteze, așa cum susține producătorul, este turnat de la începutul duratei de viață până la sfârșit, acest lucru se spune atât despre cutia de viteze manuală, cât și despre cea automată.
Reglementările dictează că aici trebuie doar control și inspecție, după care puteți decide dacă trebuie să adăugați ulei sau nu.
Trebuie să schimbați cutia de viteze dacă o reparați. O transmisie manuală necesită aproximativ 1,9 litri de ulei de tip GL-4, de asemenea, este permisă umplerea lichidului de transmisie 75W90 LIQUI MOLY, costul pe litru este de aproximativ 12 USD.
Transmisia automată necesită mai mult, aproximativ 6,8 litri de ulei. Vă sfătuim să completați cu ulei SK ATF SP-3, costul fiind de aproximativ 7 USD pe litru. Număr catalog - 0450000100.
- Lanțul de distribuție al mașinii este instalat pentru întreaga perioadă operațională, dar este recomandat să schimbați lanțul pe măsură ce se uzează. Lanțul costă aproximativ 90 de dolari. Număr catalog - 243212В000.
Dispozitivul de tensionare costă 30 USD. Număr catalog - 2441025001.
Costul pantofului lanțului de distribuție este de 15 USD. Număr catalog - 244202В000.
Costul inspecției tehnice.
Putem spune că este posibil să efectuați întreținerea pe cont propriu, principalul lucru este să calculați corect cât va trebui investit în fiecare întreținere.
TO1,5 și 7 vă vor costa aproximativ 41 USD.
Până la 2 - aproximativ 48 de dolari.
Până la 3 - aproximativ 61 USD.
Până la 4,8 va costa aproximativ 54 USD.
TO6 va costa aproximativ 109 USD.
Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor va costa aproximativ 13 USD, dacă schimbați și rola, atunci 113 USD.
Puteți schimba uleiul într-o transmisie manuală pentru 24 USD.
Puteți schimba uleiul într-o transmisie automată cu 49 USD.
Asta dacă vorbim despre auto-înlocuire, serviciile unei stații de service vă vor costa de multe ori mai mult.
Raporteaza o eroareSelectați-l și apăsați Ctrl + Enter
Auto GAZ-21 "Volga"în versiunea din fabrică, a fost produs numai în caroseria break, în timp ce omologii săi străini aveau o gamă mai largă de configurații. Cu toate acestea, experții au găsit 11 modificări ale mașinii sovietice odinioară populare, dintre care unele au fost asamblate de alte companii, meșteri și ingineri sub formă de prototipuri de fabrică.
Modificări cu două uși.În Europa și SUA, tinerii au preferat modificările cu două uși ale mașinii „Volga” GAZ-21 și, prin urmare, acolo a fost foarte populară, scrie zr.ru.
Van GAZ-22A. Prototipul camionului a fost lansat într-un singur exemplar în 1958. Inginerii au planificat să lanseze producția în masă a unei mașini cu o capacitate de transport de 500 de kilograme, dar popularitatea mașinilor nu le-a permis să facă acest lucru.
GAZ decapotabil. Ultima astfel de modificare a mașinii a fost construită pe baza Pobeda GAZ-M20. În anii 1960, mașini similare au fost construite la uzinele de reparații auto ale armatei pentru parade.
La uzina Avtotor a început procesul de asamblare a unui nou tractor numit F-Max.
Întreprinderea, situată pe teritoriul Federației Ruse, a început să asambleze un cap tractor de nouă generație, pe care un motor diesel de 12,7 litri de la Ecotorq este folosit ca centrală electrică. Puterea livrată de acest motor este de 500 CP, iar funcționarea sa se realizează împreună cu o cutie de viteze în 12 trepte.
Printre caracteristicile noii generații de vehicule Ford Trucks F-Max, se pot distinge numeroase opțiuni moderne, precum și cabina, care are o lățime de 2,5 metri. Conform informațiilor publicate de serviciul de presă al companiei, tractorul va fi echipat ca opțiuni cu sisteme precum Eco-Roll, Adaptive Cruise Control (ACC) și Predictive Cruise Control.
În ultimul an, procesul de asamblare a încă două modificări ale Ford Trucks a început la aceeași întreprindere. Formulele de roți ale acestor modele arătau ca 6x2 și 4x2. Astfel de modele sunt echipate cu un motor de 330 CP ca centrală electrică, împreună cu o cutie de viteze cu 9 trepte.
Cât de mare va fi nivelul de popularitate al mașinilor noi, va fi posibil să vorbim numai după lansarea lor completă în producția de masă.
Printre motivele obișnuite se numără transportul la o trecere de pietoni, „restructurarea” unei mașini pe o bandă a unei autostrăzi, nerespectarea distanței.
Întreținerea în conformitate cu programul de lucru stabilit de producătorul mașinii este o garanție a serviciului pe termen lung fără probleme al mașinii dvs. Mulți dintre noi încredințăm complet această lucrare unui service auto. Dar o călătorie la o stație de service este întotdeauna un cost atât de timp cât și de bani. Între timp, multe operațiuni de întreținere auto sunt simple tehnice și nu necesită o forță fizică mare.
Nu trebuie să fiți mecanic auto pentru a efectua cele mai multe lucrări de întreținere de rutină. Vei fi uimit de cât timp vei economisi dacă vei face singur aceste lucrări. Dar veți fi și mai uimiți de faptul că costul unor operațiuni simple de service poate depăși semnificativ costul pieselor de schimb.
Deci, pentru Hyundai Solaris, producătorul a adoptat o frecvență de întreținere care este un multiplu de 15 mii de kilometri. În același timp, costul setului de lucrări prescris de reglementări pentru înlocuirea consumabilelor și verificarea sistemelor, componentelor și ansamblurilor unei mașini cu un kilometraj de 60 mii km, în funcție de ambițiile unui service auto, începe de la 5000 de ruble... Și asta fără a lua în considerare costul consumabilelor în sine.
În plus, multe stații de service deseori „recomandă” sau chiar impun în mod deschis lucrări, care nu sunt prevăzute de reglementări în general, sau sunt prevăzute pentru efectuarea la alte vehicule. De exemplu, pentru Hyundai Solaris, stațiile de service impun adesea înlocuirea bujiilor la fiecare 30 de mii de kilometri, în timp ce producătorul prescrie această operațiune să fie efectuată la fiecare 60 de mii de kilometri. Prin urmare, vă sugerăm să economisiți timp și bani și, pentru aceasta, vom înțelege reglementările de întreținere Hyundai Solaris și vom estima intensitatea muncii lucrului prevăzută de reglementări.
Programul de întreținere Hyundai Solaris
| numele operațiunii | Kilometraj sau timp de funcționare (mii km / ani, oricare ar fi primul) | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| MOTOR ȘI SISTEMELE LUI |
||||||||
| Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării curelei de transmisie a accesoriilor | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Verificarea stării sistemului de evacuare | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării conductelor și furtunurilor de combustibil | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea stării elementului de schimb al filtrului de aer | + | + | - | + | + | - | + | + |
| Înlocuirea unui element de filtru de aer înlocuibil | - | - | + | - | - | + | - | - |
| Înlocuirea filtrului de combustibil | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea stării furtunului de aerisire al rezervorului de combustibil și a capacului de umplere a combustibilului | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Înlocuirea bujiilor | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea etanșeității sistemului de răcire a motorului | - | - | - | + | - | + | - | + |
| Înlocuirea lichidului de răcire * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Verificarea jocurilor supapelor | - | - | - | - | - | + | - | - |
| TRANSMISIE |
||||||||
| Verificarea stării tracțiunilor din față | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului de ulei în transmisia manuală | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea nivelului fluidului într-o transmisie automată | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea stării și ungerea comenzilor transmisiei automate | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ŞASIU |
||||||||
| Verificarea stării pneurilor și a presiunii pneurilor | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării articulațiilor sferice ale suspensiei din față | + | + | + | + | + | + | + | + |
| DIRECȚIE |
||||||||
| Verificarea stării mecanismului de direcție | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării capacelor mecanismului de direcție și a vârfurilor tijelor de direcție | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului lichidului din rezervorul servodirecției | + | + | + | + | + | + | + | + |
| SISTEM DE FRANARE |
||||||||
| Verificarea stării furtunurilor și conductelor sistemului de frânare | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului fluidului din rezervorul acționării hidraulice | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Înlocuirea lichidului de frână ** | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Verificarea stării tampoanelor și discurilor roților din față și din spate | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării sistemului de frână de mână | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ECHIPAMENT ELECTRIC |
||||||||
| Verificarea stării bateriei | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea lămpilor pentru iluminatul exterior și interior | + | + | + | + | + | + | + | + |
| CORP |
||||||||
| Curățarea orificiilor de scurgere | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Ungerea încuietorilor, opririlor și balamalelor ușilor și capotei | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea performanței aparatului de aer condiționat | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Curățarea filtrului HVAC | + | + | + | + | + | + | + | + |
* - Prima înlocuire a lichidului de răcire trebuie efectuată după 210 mii de kilometri sau 10 ani, oricare ar fi primul. Înlocuirea ulterioară a lichidului de răcire trebuie efectuată după 30 de mii de kilometri sau după 2 ani.
** - Lichidul de frână trebuie schimbat după 2 ani de funcționare a vehiculului.
Dacă mașina funcționează în condiții de praf, temperaturi ambientale scăzute, folosită pentru transportul remorcii, deplasări frecvente cu viteză mică sau distanțe scurte, atunci uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie schimbate după 7,5 mii de kilometri sau după 6 luni de funcționare., oricare ar fi primul.
Când operați vehiculul în condiții de praf, elementul de înlocuire al filtrului de aer trebuie înlocuit mai des.
Atunci când vehiculul a parcurs mai mult de 120 mii km, operațiunile de întreținere trebuie efectuate la frecvența indicată în tabel.