Cea mai puternică macara mobilă din lume. Taisun Gantry Crane

Cu și fără dezavantaje - neprodus în Rusia

Macaralele cu o capacitate de ridicare de 600 de tone sunt mașini puternice, dar există în prezent macarale în lume cu o capacitate de ridicare de câteva mii de tone, cea mai puternică super-macara are o capacitate de ridicare de aproape 7 mii de tone.

Cele mai multe supercranuri se împart în două categorii: staționare, cu o bază de inel mare rotativă și macarale pe șenile mobile. Ambele tipuri de macarale au propriile avantaje și dezavantaje.

Cele pivotante, în care structura brațului, împreună cu contragreutatea, se rotește de-a lungul unei căi ferate rotunjite, sunt staționare, dar au o înălțime și o înălțime ridicate. Dezavantajele acestor macarale includ faptul că nu se pot deplasa cu o sarcină, iar instalarea lor necesită o bază de sol pregătită și chiar o fundație.

Macaralele pe șenile se pot deplasa cu ușurință atât în ​​jurul sitului, cât și de la un site la altul și pot fi mutate cu o sarcină.

Macaralele de foraj, cum ar fi cele fabricate de VersaCrane, au avantajul că capacitatea portantă a subgradeului poate fi mai mică decât alte supercranuri fără brațe de forță, ceea ce le face mai ușor de instalat pe șantier.

Transport

Transportul de supercranuri este una dintre problemele importante pe care producătorii le rezolvă deja în etapa de proiectare și dezvoltare.De exemplu, Mammoet a proiectat macarale PTC pentru a fi livrate în containere pe nave, aceste containere devenind apoi cutii de balast pentru macara. Utilizatorul primește instrucțiuni despre cum să umpleți cutia cu materiale de gravitație locale - nisip și pietriș pentru a obține contragreutatea proiectată.

Lampson zdrobește structurile macaralei pentru a se potrivi cu 100 de camioane, iar secțiunile brațului nu sunt sudate, ci asamblate pe știfturi.

Piesele supercrane ale lui Bigge sunt găzduite pe 160 de camioane.

Programare

Supercranele sunt folosite pentru instalarea de echipamente cu blocuri mari, de mare greutate la instalațiile nucleare, petrochimice, metalurgice și alte sectoare de construcții. În ultimii ani, macaralele grele au fost utilizate pe scară largă pentru instalarea echipamentelor pentru turbine eoliene.

Din cele 13 cele mai mari macarale din listă (a se vedea tabelul), 9 macarale au fost introduse pe piață pentru prima dată în ultimii șase ani, în această scurtă perioadă capacitatea maximă de ridicare a macaralelor a crescut de la 2 mii tone la peste 6,8 mii tone.

Chiar și acum 10 ani, macaraua ТС-36000/1 dezvoltată în SUA de VersaCrane cu o capacitate de ridicare de 2.268 tone a fost unică, astăzi ocupă locul 9 în ceea ce privește capacitatea de ridicare. De atunci, în categoria celei mai populare capacități de ridicare de 3 mii tone, au apărut multe supercranuri, care sunt utilizate în principal în construcția centralelor nucleare. Cu toate acestea, după accidentul din Japonia din 2011 la stația Fukushima, construcția de noi centrale nucleare în lume a încetinit, iar cererea de supercranuri în aceste scopuri a scăzut în consecință. Dar pentru stațiile de nouă generație, cum ar fi stația Westinghouse AP1000 din SUA, astfel de macarale vor fi solicitate.

125D AFRD

Cea mai mare din lume Bigge 125D AFRD este o macara cu pivot cu pivot complet, cu un braț cu zăbrele în rețea A, cu o capacitate de ridicare de 6803 t cu braț de 91 m. Când este echipat cu un braț standard de 171 m, are o capacitate de ridicare de 3 640 t cu raza de 73 m. Distanța dintre centrul macaralei și baza inelului exterior este de 43 m, ceea ce limitează brațul minim la 31 m.

Dacă există echipamente speciale în centru pentru creșterea stabilității macaralei, împreună cu instalarea unei fundații din beton armat, macaraua poate funcționa la o viteză a vântului de 64 km / h și menține stabilitatea în vânturile de uragan până la 241 km / h. Motorul este format din cinci motoare diesel cu o capacitate totală de 2.573 kW.

Macaraua este echipată cu un sistem unic de echilibrare automată pentru a menține secțiunea de ridicare în poziție verticală.

AL SK190

Pe locul al doilea pe listă se află o macara AL SK190 cu o capacitate de ridicare de 4.300 tone, fabricată de compania britanică Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). O macara cu bază inelară, pentru ridicarea sarcinii, folosește mufe de cablu cu o capacitate de ridicare de până la 600 de tone, momentul de încărcare al macaralei este de 190 de mii de tone.

Viteza de ridicare a cricurilor este de 10 m / h, în timp ce troliul suplimentar cu acțiune rapidă oferă o ridicare de 150 m / h.

Două macarale ale modelului AL SK190 funcționează în diferite țări ale lumii - în Thailanda și SUA. Prima a fost lansată în 2008, în 2011 a fost instalat sistemul de mega-cricuri Mega Jack pe a doua macara, capabilă să ridice o sarcină de 50 mii tone la o înălțime de 25 m. Ambele macarale au fost asamblate la fabrica companiei din Breda în Olanda ...

Fiecare macara necesită 130 de containere pentru transport.

SCC36000

Macaraua SCC36000 cu o capacitate de ridicare de 3.600 tone de la compania chineză Sany se află pe locul 3 în listă. Momentul de încărcare al macaralei este de 86 mii tone. Cu o înălțime de ridicare de 98 m și o rază de 45 m, capacitatea de ridicare este de 1700 tone.

Macara pe șenile cu două brațe lansată în 2011 marchează prima intrare a producătorilor chinezi de macarale pe piața globală de macarale. Macaraua a fost fabricată la o fabrică din Kushan, în China, costul său estimat fiind de 40 de milioane de dolari.

Trenul de rulare al macaralei conține opt șenile; două motoare diesel cu o putere de 597 kW sunt utilizate ca unitate de putere. 86 de camioane sunt suficiente pentru transportul macaralei.

RTS-140/200-DS

Următoarele macarale PTC-140/200-DS, fabricate de Mammoet din Țările de Jos, aparțin noii generații de macarale cu platformă containerizată cu două inele (PTC). Au fost produse două macarale cu o capacitate de ridicare de 3.200 tone.

Baza dublă cu inel a macaralelor variază în diametru de la 30 la 41 m. Dispozitivul cu braț dublu și componentele macaralei sunt depozitate în containere de transport standard, care sunt apoi utilizate ca lăzi de balast.

Macaraua RTS-140 are un moment de încărcare de 140 mii tone, iar macaraua RTS-200 ajunge la 200 mii tone. Pregătirea macaralelor pentru lucrări pe șantier durează de la trei la șase săptămâni.

Două macarale RTS-140 sunt în prezent în funcțiune în SUA, una dintre modelele RTS-200 din Brazilia.

Grupul belgian Sarens a produs în 2011 o macara SGC-120 cu o capacitate maximă de ridicare de 3200 de tone cu o rază de 30 m și un moment de încărcare de 120 de mii de tone. lungimea brațului principal de 89 m, 118 m sau 130 m.

Macaraua este echipată cu 12 motoare diesel, trolii hidraulice tradiționale, iar macaraua este rotită de-a lungul unei baze cu inel dublu cu un diametru de 43 m.

Macaraua este transportată în 155 de containere de transport, care pot fi apoi utilizate ca balast.

Macaraua lucrează în prezent la construcția fabricii Intel din Antel, Arizona, în SUA, după care macaraua va fi mutată în China pentru construcția unei platforme petroliere offshore cu o greutate de 15 mii tone, unde va fi necesar să ridicați modulele de cântărire până la 1.300 de tone.

CC8800-1 TWIN

Macara pe șenile Terex CC8800-1 TWIN cu zăbrele duble a fost fabricată la fabrica Zweibrücken din Germania.

La momentul prezentării acestei macarale, în ceea ce privește capacitatea de ridicare de 3.200 de tone, aceasta era cea mai mare din lume. Macaraua se poate deplasa în jurul șantierului cu o sarcină.

Cu o capacitate maximă de ridicare de 3200 tone, macaraua poate ridica o sarcină de 534 tone cu o rază de 62 m și o lungime a brațului de 123 m. Momentul său maxim de încărcare este de 44 mii tone.

Designul macaralei este foarte similar cu cel al unei macarale cu un singur braț.

Macaraua este utilizată pe scară largă în instalații mari din întreaga lume, inclusiv în proiecte nucleare, rafinării etc.

Pe locul 5 se află macaraua Mammoet MSG-80 cu o capacitate de ridicare de 3072 t, care a fost introdusă pentru prima dată în 1996.

Macara cu bază rotundă, în care cursa este tăiată cu teflon pentru o alunecare mai bună a macaralei.

Mufele de cablu sunt utilizate pentru ridicarea sarcinilor.

Cu o lungime a brațului principal de 93 m cu un braț de 37 m, macaraua poate ridica o sarcină de 774 tone cu o rază de 61 m.

Macaraua MSG funcționează mai lent decât noua generație de macarale PTC, dar rămâne la cerere datorită celorlalte caracteristici remarcabile de performanță.

Citiți continuarea materialului în numărul din aprilie al revistei.

Pe baza materialelor din mass-media străină
Traducere BINTI

Foto: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Construirea de case este un proces incredibil de distractiv. Este foarte interesant să urmăriți modul în care sunt construite case imense, clădiri ornamentate și orașe întregi. Puterea umană este implicată în acest întreg proces de la început până la sfârșit. Cu toate acestea, capacitățile echipamentelor de construcție nu pot fi ignorate. Într-adevăr, fără KamAZ, KrAZ, autobasculante, excavatoare și alte mașini, nu ar fi nimic. Ei bine, cel mai important lucru pe un șantier este, desigur, o macara. Numai el este capabil să transporte încărcături uriașe la o înălțime. Și cea mai mare macara din lume s-ar putea să nu facă asta. Cum arată, cine a fost creat și ce caracteristici posedă, vom încerca să aflăm în materialul următor.

Cel mai mare model de turn livrat în Rusia. Mașină germană

Cea mai mare macara turn din lume a fost asamblată în China. Inginerii YONGMAO au lucrat la dezvoltarea acestui gigant. Și-au numit ideea ST80 / 60. Instalarea celei mai grele uzine de construcție a început în Federația Rusă la jumătatea lunii iunie 2014 și a fost finalizată abia la 2 august. General capacitate de ridicare echipamentul este egal cu 40 de tone. Makhina a fost imediat plăcută de constructorii din Rusia. A fost planificată utilizarea acestuia pentru construcția centralei hidroelectrice Nizhne-Bureyskaya lângă Blagoveshchensk.

Macaraua este capabilă să ridice până la 40 de mii de kilograme de marfă. Cinci elefanți, două duzini de mașini sau 11-12 girafe de dimensiuni medii cântăresc atât de mult. Cea mai mare macara din lume ST80 / 60 este capabilă să se deplaseze pe șine, deci poate fi acționată în timpul construcției celor mai complexe structuri.

Un alt model imens de turn de pe planetă este o unitate din Germania, dezvoltată de concernul Wolffkran. Acest model este identificat ca 1250V. Macaraua poate ridica 60 de tone, dar pe un braț incomplet extins. Cu acest tip de sarcină, capacitățile echipamentelor sunt reduse la 11 tone, deoarece cea mai mare rază a brațului este de 80 de metri. De îndată ce echipamentul a fost prezentat unui public larg, a început imediat să funcționeze, și anume construcția unei centrale hidroelectrice chiar în acea Germanie. Astăzi, mașina este utilizată în construcția de facilități pe tot Pământul.

Transport din Cartea Recordurilor Guinness

Cea mai mare macara din lume a fost creată de aceiași oameni de știință germani. Liebherr LTM-11200-9.1 este cea mai puternică și impresionantă macara mobilă. La oamenii obișnuiți mașina este numită destul de simplu - „Mamut”. În 2007, o astfel de invenție tehnică a intrat meritat în Cartea Recordurilor Guinness. Brațul de transport, care are opt secțiuni telescopice, ascunde puterea principală a întregii structuri. Acești parametri de lungime sunt în prezent considerați cei mai mari de pe Pământ. Stabilitatea și capacitatea de a mișca „Mamutul” sunt asigurate de nouă axe de bază pe 18 roți.

De multe ori macaraua funcționează cu o sarcină de 363 tone. Maximul posibil capacitate de ridicare cu utilizarea suplimentară a unităților speciale este de 1200 tone. Liebherr LTM-11200-9.1 a fost construit pentru a funcționa la o altitudine de 180 de metri. Cu toate acestea, capacitățile modelului vor fi reduse. La o înălțime dată, macaraua cu brațul extins la limită poate ridica cel mult 1,3 tone de marfă.

Mașină cu omizi

Cea mai mare macara pe șenile din lume a fost construită în Regatul Mijlociu. Producătorii din China au creat modelul LR13000, care este capabil să se deplaseze independent. Cel mai bun capacitate de ridicare uriașul ajunge la trei mii de tone. Adevărat, mașina poate ridica o greutate atât de impresionantă doar cu o duzină de metri.

Cu toate acestea, în realitate, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod activ pentru construcția de instalații chimice și petroliere. Este imposibil să construiți părți periculoase ale centralelor nucleare fără a utiliza astfel de echipamente. Este incredibil de interesant faptul că această macara nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul modelului LR13000 este similar cu un braț supradimensionat, care asigură stabilitatea întregului jumbo. Cabluri puternice sunt integrate pe ambele părți ale vehiculului. Fiecare dintre ele garantează aproximativ 62 de tone capacitate de ridicare... Cârligul macaralei poate ridica o sarcină la o înălțime egală cu o clădire de 74 de etaje.

Unitate plutitoare imensă

Imensitatea adâncurilor oceanului îi obligă pe oamenii de știință să proiecteze echipamente speciale de dimensiuni din ce în ce mai mari. Și în fața întregii planete, desigur, Imperiul Celest. Cea mai mare macara plutitoare din lume este cunoscută de mulți ca DLV4000. El ridică încărcături cu adevărat uriașe din adâncurile mării. Uneori cântăresc 4400 de tone.

Greutăți similare pot fi localizate în locuri în care sunt produse gaze și petrol. Este mult mai profitabil să folosiți cârligul pentru macara DLV4000 o singură dată decât să folosiți o mașină de putere mai mică de o sută de ori. În plus, poate funcționa cea mai mare macara plutitoare de pe planetă greu de atins locuri, în condiții de ger și în cele mai periculoase rafturi. Lungimea modelului depășește 174 de metri, lățimea este de 48 de metri. Șapte motoare diesel cu propria centrală electrică sunt responsabile de alimentarea mașinii. Unitatea este capabilă să funcționeze continuu timp de 60 de zile, cu toate acestea, este extrem de nedorit să se permită o astfel de supraîncălzire. O ambarcațiune plutitoare poate ridica cu ușurință un întreg submarin la înălțime.

Prezentare generală a macaralelor pentru camioane

Este dificil să identificăm cea mai mare macara din lume, deoarece există mai multe modele uriașe. De exemplu, macaraua Zoomlion ZACB01 capacitate de ridicareîn 2000 de tone poate revendica în siguranță acest titlu. Mașina este echipată cu patru motoare de diferite capacități: 150, 260, 430 și 650 de cai putere. Unitatea este, de asemenea, echipată cu un braț telescopic de 160 de metri.

Chiar și cea mai mare macara de pe Pământ poate fi considerată echipamentul special al concernului chinez XCMG. Transportul se numește XCA5000. Mașina nu se poate lăuda cu așa ceva capacitatea de încărcare, la fel ca „colegul” său anterior, totuși, capacitățile sale sunt uimitoare: 1600 de tone. Designul se poate mișca lateral, iar aceasta este unicitatea sa.

Roți toate roțile

Cea mai mare macara cu roți din lume poate fi numită în siguranță echipamentul chinezesc fabricat de SANY, SAC 12000. Această unitate este un analog al LTM-11200-9.1 menționat anterior, mai bine cunoscut sub numele de „Mamutul”.

Proiectarea modelului are mai multe sisteme în același timp: control sigur al vehiculului, optimizarea consumului de combustibil, optimizarea puterii aplicate și reglarea sistemului de roți.

Această macara poate funcționa în 15 moduri. De asemenea, în acesta sunt integrate multe dispozitive suplimentare, care facilitează implementarea diverselor sarcini. Costul unui astfel de echipament începe de la 250 de milioane de ruble.

Echipamente de construcții de la cea mai veche companie

O altă macara mai mare din lume, a cărei fotografie o puteți vedea în articolul nostru, a fost dezvoltată de Terex-Demag, care este cea mai veche companie din acest segment de piață. Creșterea preocupării AC 1000 este o mașină de dimensiuni mari, capacitate de ridicare care este egal cu o mie de tone.

Echipamentul este echipat cu un braț telescopic, care este transportat separat. Acest lucru se datorează dimensiunii sale enorme: include nouă secțiuni, iar structura cântărește aproximativ 22 de mii de kilograme.

Brațul vă permite să ridicați tot felul de încărcături la o înălțime de 163 metri. Pentru funcționarea AC 1000, este necesară o macara suplimentară, concepută pentru a colecta toate elementele într-o singură structură. Capacitate de transportîntreaga mașină nu trebuie să fie mai mică de 30 de mii de kilograme.

Un deceniu întreg de muncă

Pentru a crea „Tesun” - unul dintre cei mai mari macarale din lume - a durat zece ani inginerii. Structura fixă, care nu implică transportul, a fost inventată în China. Mașina este capabilă să ridice 20 de mii de tone de marfă. Folosit „bizoni” în adâncurile mării pentru construcția puțurilor de petrol. Macaraua este montată pe platforme speciale, care ulterior sunt scoase.

De îndată ce această lucrare este finalizată, echipamentul gigant de construcție începe să foreze forajul. Acum, un astfel de specimen este operat în provincia chineză Shandong. Unitatea deține un record de ridicare 20133 tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului mării.

Construirea de case este un proces incredibil de distractiv. Este foarte interesant să urmăriți modul în care sunt construite case imense, clădiri ornamentate și orașe întregi. Puterea umană este implicată în acest întreg proces de la început până la sfârșit. Cu toate acestea, capacitățile echipamentelor de construcție nu pot fi ignorate. Într-adevăr, fără KamAZ, KrAZ, autobasculante, excavatoare și alte mașini, nu ar fi nimic. Ei bine, cel mai important lucru pe un șantier este, desigur, o macara. Numai el este capabil să transporte încărcături uriașe la o înălțime. Și cea mai mare macara din lume s-ar putea să nu facă asta. Cum arată, cine a fost creat și ce caracteristici posedă, vom încerca să aflăm în materialul următor.

Cel mai mare model de turn livrat în Rusia. Mașină germană

Cea mai mare macara turn din lume a fost asamblată în China. Inginerii YONGMAO au lucrat la dezvoltarea acestui gigant. Și-au numit ideea ST80 / 60. Instalarea celei mai grele uzine de construcție a început în Federația Rusă la jumătatea lunii iunie 2014 și a fost finalizată abia la 2 august. General capacitate de ridicare echipamentul este egal cu 40 de tone. Makhina a fost imediat plăcută de constructorii din Rusia. A fost planificată utilizarea acestuia pentru construcția centralei hidroelectrice Nizhne-Bureyskaya lângă Blagoveshchensk.

Macaraua este capabilă să ridice până la 40 de mii de kilograme de marfă. Cinci elefanți, două duzini de mașini sau 11-12 girafe de dimensiuni medii cântăresc atât de mult. Cea mai mare macara din lume ST80 / 60 este capabilă să se deplaseze pe șine, deci poate fi acționată în timpul construcției celor mai complexe structuri.

Un alt model imens de turn de pe planetă este o unitate din Germania, dezvoltată de concernul Wolffkran. Acest model este identificat ca 1250V. Macaraua poate ridica 60 de tone, dar pe un braț incomplet extins. Cu acest tip de sarcină, capacitățile echipamentelor sunt reduse la 11 tone, deoarece cea mai mare rază a brațului este de 80 de metri. De îndată ce echipamentul a fost prezentat unui public larg, a început imediat să funcționeze, și anume construcția unei centrale hidroelectrice chiar în acea Germanie. Astăzi, mașina este utilizată în construcția de facilități pe tot Pământul.

Transport din Cartea Recordurilor Guinness

Cea mai mare macara din lume a fost creată de aceiași oameni de știință germani. Liebherr LTM-11200-9.1 este cea mai puternică și impresionantă macara mobilă. La oamenii obișnuiți mașina este numită destul de simplu - „Mamut”. În 2007, o astfel de invenție tehnică a intrat meritat în Cartea Recordurilor Guinness. Brațul de transport, care are opt secțiuni telescopice, ascunde puterea principală a întregii structuri. Acești parametri de lungime sunt în prezent considerați cei mai mari de pe Pământ. Stabilitatea și capacitatea de a mișca „Mamutul” sunt asigurate de nouă axe de bază pe 18 roți.

De multe ori macaraua funcționează cu o sarcină de 363 tone. Maximul posibil capacitate de ridicare cu utilizarea suplimentară a unităților speciale este de 1200 tone. Liebherr LTM-11200-9.1 a fost construit pentru a funcționa la o altitudine de 180 de metri. Cu toate acestea, capacitățile modelului vor fi reduse. La o înălțime dată, macaraua cu brațul extins la limită poate ridica cel mult 1,3 tone de marfă.

Mașină cu omizi

Cea mai mare macara pe șenile din lume a fost construită în Regatul Mijlociu. Producătorii din China au creat modelul LR13000, care este capabil să se deplaseze independent. Cel mai bun capacitate de ridicare uriașul ajunge la trei mii de tone. Adevărat, mașina poate ridica o greutate atât de impresionantă doar cu o duzină de metri.

Cu toate acestea, în realitate, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod activ pentru construcția de instalații chimice și petroliere. Este imposibil să construiți părți periculoase ale centralelor nucleare fără a utiliza astfel de echipamente. Este incredibil de interesant faptul că această macara nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul modelului LR13000 este similar cu un braț supradimensionat, care asigură stabilitatea întregului jumbo. Cabluri puternice sunt integrate pe ambele părți ale vehiculului. Fiecare dintre ele garantează aproximativ 62 de tone capacitate de ridicare... Cârligul macaralei poate ridica o sarcină la o înălțime egală cu o clădire de 74 de etaje.

Unitate plutitoare imensă

Imensitatea adâncurilor oceanului îi obligă pe oamenii de știință să proiecteze echipamente speciale de dimensiuni din ce în ce mai mari. Și în fața întregii planete, desigur, Imperiul Celest. Cea mai mare macara plutitoare din lume este cunoscută de mulți ca DLV4000. El ridică încărcături cu adevărat uriașe din adâncurile mării. Uneori cântăresc 4400 de tone.

Greutăți similare pot fi localizate în locuri în care sunt produse gaze și petrol. Este mult mai profitabil să folosiți cârligul pentru macara DLV4000 o singură dată decât să folosiți o mașină de putere mai mică de o sută de ori. În plus, poate funcționa cea mai mare macara plutitoare de pe planetă greu de atins locuri, în condiții de ger și în cele mai periculoase rafturi. Lungimea modelului depășește 174 de metri, lățimea este de 48 de metri. Șapte motoare diesel cu propria centrală electrică sunt responsabile de alimentarea mașinii. Unitatea este capabilă să funcționeze continuu timp de 60 de zile, cu toate acestea, este extrem de nedorit să se permită o astfel de supraîncălzire. O ambarcațiune plutitoare poate ridica cu ușurință un întreg submarin la înălțime.

Prezentare generală a macaralelor pentru camioane

Este dificil să identificăm cea mai mare macara din lume, deoarece există mai multe modele uriașe. De exemplu, macaraua Zoomlion ZACB01 capacitate de ridicareîn 2000 de tone poate revendica în siguranță acest titlu. Mașina este echipată cu patru motoare de diferite capacități: 150, 260, 430 și 650 de cai putere. Unitatea este, de asemenea, echipată cu un braț telescopic de 160 de metri.

Chiar și cea mai mare macara de pe Pământ poate fi considerată echipamentul special al concernului chinez XCMG. Transportul se numește XCA5000. Mașina nu se poate lăuda cu așa ceva capacitatea de încărcare, la fel ca „colegul” său anterior, totuși, capacitățile sale sunt uimitoare: 1600 de tone. Designul se poate mișca lateral, iar aceasta este unicitatea sa.

Roți toate roțile

Cea mai mare macara cu roți din lume poate fi numită în siguranță echipamentul chinezesc fabricat de SANY, SAC 12000. Această unitate este un analog al LTM-11200-9.1 menționat anterior, mai bine cunoscut sub numele de „Mamutul”.

Proiectarea modelului are mai multe sisteme în același timp: control sigur al vehiculului, optimizarea consumului de combustibil, optimizarea puterii aplicate și reglarea sistemului de roți.

Această macara poate funcționa în 15 moduri. De asemenea, în acesta sunt integrate multe dispozitive suplimentare, care facilitează implementarea diverselor sarcini. Costul unui astfel de echipament începe de la 250 de milioane de ruble.

Echipamente de construcții de la cea mai veche companie

O altă macara mai mare din lume, a cărei fotografie o puteți vedea în articolul nostru, a fost dezvoltată de Terex-Demag, care este cea mai veche companie din acest segment de piață. Creșterea preocupării AC 1000 este o mașină de dimensiuni mari, capacitate de ridicare care este egal cu o mie de tone.

Echipamentul este echipat cu un braț telescopic, care este transportat separat. Acest lucru se datorează dimensiunii sale enorme: include nouă secțiuni, iar structura cântărește aproximativ 22 de mii de kilograme.

Brațul vă permite să ridicați tot felul de încărcături la o înălțime de 163 metri. Pentru funcționarea AC 1000, este necesară o macara suplimentară, concepută pentru a colecta toate elementele într-o singură structură. Capacitate de transportîntreaga mașină nu trebuie să fie mai mică de 30 de mii de kilograme.

Un deceniu întreg de muncă

Pentru a crea „Tesun” - unul dintre cei mai mari macarale din lume - a durat zece ani inginerii. Structura fixă, care nu implică transportul, a fost inventată în China. Mașina este capabilă să ridice 20 de mii de tone de marfă. Folosit „bizoni” în adâncurile mării pentru construcția puțurilor de petrol. Macaraua este montată pe platforme speciale, care ulterior sunt scoase.

De îndată ce această lucrare este finalizată, echipamentul gigant de construcție începe să foreze forajul. Acum, un astfel de specimen este operat în provincia chineză Shandong. Unitatea deține un record de ridicare 20133 tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului mării.

Liebherr LTM 11200-9.1, construit de compania germană Liebherr Group, este cea mai puternică macara mobilă din lume în ceea ce privește masa încărcăturii ridicate. De asemenea, are cel mai lung braț telescopic din lume, cu o lungime de până la 100 de metri. Macaraua în sine este montată pe un camion cu dublă cabină Capacitatea de ridicare a macaralei este de 1200 de tone... Acestea sunt, de exemplu, 50 de tancuri T-64 sau 700 de vehicule Volga.

Scopul principal al acestei macarale este instalarea de turbine eoliene. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că macaraua poate ridica o masă de 1200 tone numai la o distanță de 2,5 metri de axa de rotație și în prezența a 202 tone de balast special. Fără balast suplimentar, capacitatea de ridicare a macaralei este de 363 tone la o distanță de 3,5 metri de axa de rotație.

2. Macara plutitoare SSCV Thiaf

SSCV Thiaf este cea mai ridicatoare macara plutitoare din lume. Nava macara a fost pusă în funcțiune în 1985. Macaraua este formată din două părți, care sunt ținute pe apă de patru pontoane verticale. Adâncimea de scufundare a pontoanelor poate varia. De fapt, acestea sunt balast parțial. Macaralele sunt instalate pe fiecare unitate plutitoare. Capacitatea tehnică de ridicare a fiecărei macarale este de 7.100 tone, astfel capacitatea totală de ridicare este de 14.200 tone.

3. Macara portică Taisun

Macaraua este numită după cel mai înalt munte din provincia Shandong, China.

Macaraua este situată în Yantai, provincia Shandong, China. Este proiectat pentru a fi instalat pe un modul foarte greu la asamblarea structurilor plutitoare. La 18 aprilie 2008, macaraua a stabilit un record mondial pentru ridicarea celei mai grele încărcături, care este listat în Cartea Recordurilor Guinness. O încărcătură de 20.133 tone a fost ridicată.

5. Macara portică Kockums

Macaraua se află în prezent la un șantier naval din Ulsan, Coreea de Sud. Cu toate acestea, a fost localizat inițial în Malmö, Suedia. Construcția sa a fost finalizată în 1974 și este capabilă să ridice 1.500 de tone de marfă. În Suedia, a fost folosit în șantierul naval pentru construcția navelor înalte. Istoria acestei macarale este că a fost vândută la începutul anilor 1990 companiei daneze Burmeister & Wayne. A dat faliment, a fost nevoie ca macaraua să fie scoasă. În vara anului 2002, când a fost trimis la Ulsan după ce a fost vândut Hyundai Heavy Industries pentru 1 dolar (un dolar). Coreenii au numit macaraua „Lacrimile lui Malmo”, deoarece suedezilor le-a fost greu să se despartă de macara, deoarece era și o atracție turistică.

Creațiile umane la scară largă sunt întotdeauna fascinante. Oamenii au învățat să construiască clădiri înalte, să extragă minerale din interiorul pământului și să acumuleze energie atomică. Dar cum sunt construite exact structurile globale? Ce conduce grinzile grele și bolțile? Și problema se referă la adevărații eroi - macarale. Luați în considerare care este cea mai mare macara din lume astăzi și cum este utilizată.

Liderul printre macaralele.

Fără îndoială, cea mai impresionantă și mai puternică macara este creația germană LiebherrLTM-11200-9.1, denumită în mod obișnuit „Mamutul”. În 2007, cea mai mare macara de acest tip a fost listată în Cartea Recordurilor Guinness. Puterea principală a Mamutului este ascunsă în săgeata sa, care are opt secțiuni telescopice. Aceștia sunt cei mai mari indicatori de lungime din lume care există astăzi. Pentru ca colosul să se miște și să stea constant, are nouă axe principale, care sunt controlate de optsprezece roți.

Marfa cu care macaraua trebuie să lucreze cel mai adesea are o greutate de 363 tone. Capacitatea de încărcare admisibilă cu instalarea suplimentară a unităților speciale este de 1200 de tone. Cea mai mare macara cu roți este proiectată să funcționeze la o înălțime de 180 de metri, dar acest lucru îi reduce capacitățile. Sarcina maximă ridicată la această înălțime cu brațul extins la maxim este de 1,3 tone.

Caracteristicile tehnice ale celei mai mari macarale din lume Imaginați-vă un colos uriaș cu un braț incredibil, a cărui lungime depășește toți parametrii imaginabili și de neconceput. Cum poți păstra o asemenea putere? Cum ne putem asigura că cea mai mare macara Liebherr poate ridica în continuare astfel de sarcini? Acest lucru necesită suporturi puternice.

Există un sistem mare de contrapondere sub brațul principal. Este o bază care cântărește 22 de tone, pe care sunt instalate zece plăci din alte 10 tone fiecare. Macaraua este alimentată de un motor cu 6 cilindri de 240 kW. Viteza medie în timpul conducerii - 12 km pe oră. În ciuda capacităților sale puternice, macaraua în sine cântărește doar 220 de tone. Utilizarea macaralei Liebherr Potrivit germanilor, acest colos este cel mai adesea comandat pentru proiecte de construcții la scară largă în Europa și Orientul Mijlociu. Cea mai mare problemă este transportul. Chiar și pe uscat, este nevoie de cel puțin 20 de camioane pentru a muta toate componentele. Instalarea macaralei durează între 8 și 10 ore. În Europa, cea mai mare macara cu roți este utilizată în mod obișnuit pentru instalarea de turbine eoliene. O macara mobilă poate fi găsită deseori pe șantierele de construcții pentru baterii solare și clădiri înalte, turnuri TV și poduri. Colosul este controlat de un întreg grup de operatori care monitorizează sarcina și indicatorii generali folosind monitoare, excluzând chiar și cea mai mică eroare sau eroare. Cea mai mare macara Liebherr din lume poate fi utilizată ori de câte ori este necesară capacitatea maximă de ridicare. Marele său avantaj este că, spre deosebire de concurenții săi gigantici, este foarte mobil. Unitatea este adesea utilizată în sfera militară pentru a monta obiecte experimentale.

Uriașul Caterpillar.

Locuitorii Imperiului Celest nu încetează niciodată să uimească. Producătorii chinezi susțin că LR13000 este cea mai mare macara pe șenile cu mișcare automată. Este maximcapacitate - 3000 tone, deși în 2011 a fost prezentată lumii dezvoltarea aceluiași chinez în construcția unei noi macarale cu o capacitate de ridicare de 3600 tone. Singura avertisment este că o sarcină atât de mare poate fi ridicată doar cu 12 metri.

De fapt, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod obișnuit în construcția de instalații petroliere și chimice. De asemenea, construcția de părți periculoase a centralelor nucleare nu se poate lipsi de ele. Cel mai interesant lucru este că LR13000 nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul său seamănă cu un braț desfășurat, care oferă stabilitate. Cablurile puternice instalate pe ambele părți pot oferi capacități de ridicare de până la 62 de tone fiecare. Și cârligul ridică echipamentul la înălțimea unei clădiri de 74 de etaje.

„Titan” al timpului nostru.

V-ați întrebat vreodată care este cea mai mare capacitate de macara? Este foarte greu de imaginat, dar cea mai mare greutate pe care o mașină o poate ridica este de 20.000 de tone. Douăzeci de mii de tone! Este vorba de 660 vagoane sau 21.000 de mașini Lada!

Este dificil să ne imaginăm chiar și locul în care macaraua poate fi folosită. O companie chineză este angajată în construcția sa, iar structura în sine este nemișcată, adică nu implică transport. Scopul existenței sale este construirea de puțuri de petrol în adâncurile mării. Pentru aceasta, o macara este montată special pe platformele furnizate, care sunt apoi pur și simplu scoase. Și după aceea „Teisun” (acesta este numele modernului „Titan”) începe să monteze forajul. Până în prezent, cel mai faimos exemplar se află în provincia Shandong. A durat 10 ani pentru a o ridica, dar deja la deschiderea sa, macaraua a înregistrat un record - 20133 tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului apei.

Macara turn imensă.

Compania germană Wolffkran a creat cea mai mare macara turn din lume. Modelul său are o identificare de 1250V. Macaraua poate ridica maximum 60 de tone, dar nu pe un braț complet extins. Cu o astfel de sarcină, capacitățile sale sunt reduse la 11 tone, deoarece raza maximă a brațului ajunge la 80 de metri. Cea mai mare macara din lume imediat după prezentarea către public a trecut la primul loc de muncă - construirea unei centrale hidroelectrice în Germania. Astăzi, poate fi găsit adesea în procesul de lucru pe obiecte de pe toate continentele lumii.

Prețul unei astfel de macarale este pur și simplu exorbitant. Orice proiect, chiar și cel cu bugetul cel mai ridicat, își poate permite cu greu să cumpere și să transporte o macara mare. Prin urmare, germanii sunt dispuși să aranjeze leasingul. Acest lucru mărește popularitatea unității și o face din ce în ce mai accesibilă pentru șantierele din întreaga lume.

Cea mai mare macara plutitoare.

Imensitatea adâncurilor mării îi obligă pe ingineri să proiecteze tot mai multe inovații tehnologice. Și în acest caz, China este din nou lider. Cea mai mare macara plutitoare este cunoscută sub numele de DLV4000. De la fundul adâncurilor mării, este capabil să ridice mărfuri cu o greutate de până la 4400 de tone.

Unde pot fi astfel de încărcături, întrebi? Desigur, în locurile de producție de petrol și gaze. Este mai rațional să coborâți cârligul DLV4000 o dată decât să îl faceți de o sută de ori, dar cu o mașină mai mică. În plus, cea mai mare macara offshore din lume este capabilă să-și facă treaba în locuri greu accesibile, pe rafturi periculoase sau în condiții de îngheț. Rămâne doar să ne imaginăm mărimea acestui uriaș. Lungimea este de peste 174 de metri și lățimea de 48 de metri. Este alimentat de 7 motoare diesel, care au propria centrală electrică. Macaraua poate funcționa continuu timp de 60 de zile, dar o astfel de supraîncălzire nu ar trebui permisă. Nava poate ridica submarinul, după cum se spune, cu un singur deget și nici măcar să clipească.