Cele mai mari macarale turn și pe șenile din lume. Cea mai mare macara din lume

Creațiile umane la scară largă sunt întotdeauna fascinante. Oamenii au învățat să construiască clădiri înalte, să extragă minerale din interiorul pământului și să acumuleze energie atomică. Dar cum sunt construite exact structurile globale? Ce conduce grinzile grele și bolțile? Și problema se referă la adevărații eroi - macarale. Luați în considerare care este cea mai mare macara din lume astăzi și cum este utilizată.

Liderul printre macaralele.

Fără îndoială, cea mai impresionantă și mai puternică macara este creația germană LiebherrLTM-11200-9.1, denumită în mod obișnuit „Mamutul”. În 2007, cea mai mare macara de acest tip a fost listată în Cartea Recordurilor Guinness. Puterea principală a Mamutului este ascunsă în săgeata sa, care are opt secțiuni telescopice. Aceștia sunt cei mai mari indicatori de lungime din lume care există astăzi. Pentru ca colosul să se miște și să stea constant, are nouă axe principale, care sunt controlate de optsprezece roți.

Marfa cu care macaraua trebuie să lucreze cel mai adesea are o greutate de 363 tone. Capacitatea de încărcare admisibilă cu instalarea suplimentară a unităților speciale este de 1200 de tone. Cea mai mare macara cu roți este proiectată să funcționeze la o înălțime de 180 de metri, dar acest lucru îi reduce capacitățile. Sarcina maximă ridicată la această înălțime cu brațul extins la maxim este de 1,3 tone.

Caracteristicile tehnice ale celei mai mari macarale din lume Imaginați-vă un colos uriaș cu un braț incredibil, a cărui lungime depășește toți parametrii imaginabili și de neconceput. Cum poți păstra o asemenea putere? Cum ne putem asigura că cea mai mare macara Liebherr poate ridica în continuare astfel de sarcini? Acest lucru necesită suporturi puternice.

Există un sistem mare de contrapondere sub brațul principal. Este o bază care cântărește 22 de tone, pe care sunt instalate zece plăci din alte 10 tone fiecare. Macaraua este alimentată de un motor cu 6 cilindri de 240 kW. Viteza medie în timpul conducerii - 12 km pe oră. În ciuda capacităților sale puternice, macaraua în sine cântărește doar 220 de tone. Utilizarea macaralei Liebherr Potrivit germanilor, acest colos este cel mai adesea comandat pentru proiecte de construcții la scară largă în Europa și Orientul Mijlociu. Cea mai mare problemă este transportul. Chiar și pe uscat, este nevoie de cel puțin 20 de camioane pentru a muta toate componentele. Instalarea macaralei durează între 8 și 10 ore. În Europa, cea mai mare macara cu roți este utilizată în mod obișnuit pentru instalarea de turbine eoliene. O macara mobilă poate fi găsită deseori pe șantierele de construcții pentru baterii solare și clădiri înalte, turnuri TV și poduri. Colosul este controlat de un întreg grup de operatori care monitorizează sarcina și indicatorii generali folosind monitoare, excluzând chiar și cea mai mică eroare sau eroare. Cea mai mare macara Liebherr din lume poate fi utilizată ori de câte ori este necesară capacitatea maximă de ridicare. Marele său avantaj este că, spre deosebire de concurenții săi gigantici, este foarte mobil. Unitatea este adesea utilizată în sfera militară pentru a monta obiecte experimentale.

Uriașul Caterpillar.

Locuitorii Imperiului Celest nu încetează niciodată să uimească. Producătorii chinezi susțin că LR13000 este cea mai mare macara pe șenile cu mișcare automată. Este maximcapacitate - 3000 tone, deși în 2011 a fost prezentată lumii dezvoltarea aceluiași chinez în construcția unei noi macarale cu o capacitate de ridicare de 3600 tone. Singura avertisment este că o sarcină atât de mare poate fi ridicată doar cu 12 metri.

De fapt, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod obișnuit în construcția de instalații petroliere și chimice. De asemenea, construcția de părți periculoase a centralelor nucleare nu se poate lipsi de ele. Cel mai interesant lucru este că LR13000 nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul său seamănă cu un braț desfășurat, care oferă stabilitate. Cablurile puternice instalate pe ambele părți pot oferi capacități de ridicare de până la 62 de tone fiecare. Și cârligul ridică echipamentul la înălțimea unei clădiri de 74 de etaje.

„Titan” al timpului nostru.

V-ați întrebat vreodată care este cea mai mare capacitate de macara? Este foarte greu de imaginat, dar cea mai mare greutate pe care o mașină o poate ridica este de 20.000 de tone. Douăzeci de mii de tone! Este vorba de 660 vagoane sau 21.000 de mașini Lada!

Este dificil să ne imaginăm chiar și locul în care macaraua poate fi folosită. O companie chineză este angajată în construcția sa, iar structura în sine este nemișcată, adică nu implică transport. Scopul existenței sale este construirea de puțuri de petrol în adâncurile mării. Pentru aceasta, o macara este montată special pe platformele furnizate, care sunt apoi pur și simplu scoase. Și după aceea „Teisun” (acesta este numele modernului „Titan”) începe să monteze forajul. Până în prezent, cel mai faimos exemplar se află în provincia Shandong. A durat 10 ani pentru a o ridica, dar deja la deschiderea sa, macaraua a înregistrat un record - 20133 tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului apei.

Macara turn imensă.

Compania germană Wolffkran a creat cea mai mare macara turn din lume. Modelul său are o identificare de 1250V. Macaraua poate ridica maximum 60 de tone, dar nu pe un braț complet extins. Cu o astfel de sarcină, capacitățile sale sunt reduse la 11 tone, deoarece raza maximă a brațului ajunge la 80 de metri. Cea mai mare macara din lume imediat după prezentarea către public a trecut la primul loc de muncă - construirea unei centrale hidroelectrice în Germania. Astăzi, poate fi găsit adesea în procesul de lucru pe obiecte de pe toate continentele lumii.

Prețul unei astfel de macarale este pur și simplu exorbitant. Orice proiect, chiar și cel cu bugetul cel mai ridicat, își poate permite cu greu să cumpere și să transporte o macara mare. Prin urmare, germanii sunt dispuși să aranjeze leasingul. Acest lucru mărește popularitatea unității și o face din ce în ce mai accesibilă pentru șantierele din întreaga lume.

Cea mai mare macara plutitoare.

Imensitatea adâncurilor mării îi obligă pe ingineri să proiecteze tot mai multe inovații tehnologice. Și în acest caz, China este din nou lider. Cea mai mare macara plutitoare este cunoscută sub numele de DLV4000. De la fundul adâncurilor mării, este capabil să ridice mărfuri cu o greutate de până la 4400 de tone.

Unde pot fi astfel de încărcături, întrebi? Desigur, în locurile de producție de petrol și gaze. Este mai rațional să coborâți cârligul DLV4000 o dată decât să îl faceți de o sută de ori, dar cu o mașină mai mică. În plus, cea mai mare macara offshore din lume este capabilă să-și facă treaba în locuri greu accesibile, pe rafturi periculoase sau în condiții de îngheț. Rămâne doar să ne imaginăm mărimea acestui uriaș. Lungimea este de peste 174 de metri și lățimea de 48 de metri. Este alimentat de 7 motoare diesel, care au propria centrală electrică. Macaraua poate funcționa continuu timp de 60 de zile, dar o astfel de supraîncălzire nu ar trebui permisă. Nava poate ridica submarinul, după cum se spune, cu un singur deget și nici măcar să clipească.

Cea mai puternică macara din lume astăzi este macara telescopică LTM 11200-9.1, care are cel mai lung braț telescopic din lume. Capacitatea maximă de ridicare a macaralei este de 1.200 de tone, cu o acoperire de 2,5 metri. Lungimea brațului telescopic variază de la 18,3 metri la 100 m. Lungimea extensiei brațului cu zăbrele variază de la 24 de metri la 126 de metri. Viteza de deplasare a macaralei până la 75 km / h. Greutatea macaralei în poziția de transport este de 96 tone, iar greutatea totală a contragreutății este de 202 tone. Acest „mamut” german este folosit pe șantierele mari de construcții ale fabricilor și navelor.

Brațul "Mamut" are opt secțiuni, extinse automat la lungimea și înălțimea dorite.

„Mamutul” este grațios, frumos și nu arată deloc ca un mamut.

LR13000

Un alt gigant este macara pe șenile LR13000 autopropulsată - cea mai mare macara mobilă din lume. Mașina este capabilă să ridice greutatea de 3000 de tone la o înălțime de 12 metri! Odată, o macara ridică o sarcină de 3317 tone - un record necondiționat pentru acest tip de transport! Această macara este utilizată în construcția de puternice instalații chimice și petroliere.

Cârligul de ridicare al macaralei măsoară 9,7 metri și cântărește 111 tone. Cârligul poate ridica o sarcină de până la 270 de metri. Imaginați-vă o clădire cu 74 de etaje ... Aceasta este înălțimea aproximativă a cârligului de ridicare! Această macara este cea mai înaltă macara din lume!

XGC88000

Cea mai ridicată macara este dezvoltată de compania chineză XCMG. Va avea un braț de zăbrele capabil să ridice 3.600 de tone cu un moment de încărcare maxim de 88.000 tm. Macaraua va avea numele de cod XGC88000. Acesta nu este primul proiect la scară largă al unei astfel de mașini. Macarale mari sunt produse de mult timp în China. Dezvoltarea viitoare va ajuta la construcția industriilor de cărbune, chimice și petroliere și la construirea de centrale nucleare puternice. Înălțimea acestei macarale este de 130 de metri, iar înălțimea medie de ridicare este de 80 de metri. Chinezii nu s-au oprit aici și au continuat să-și îmbunătățească evoluțiile tehnice. Felicitări!

Dar macaralele nu sunt numai terestre! Cea mai mare macara plutitoare din lume este dezvoltată și în China. Capacitatea sa de încărcare este de 4400 de tone, viteza de proiectare atingând 12 noduri.

Am acoperit doar unele dintre cele mai mari macarale din lume. De fapt, sunt multe altele. Mașini frumoase, puternice, înalte - asistenți în cea mai complexă construcție de „fabrici, nave” ne vor încânta de mai multe ori ochii cu noi înregistrări.

Diferite mașini cu dimensiuni foarte impresionante au atras întotdeauna o atenție sporită din partea oamenilor obișnuiți, dar și din punct de vedere profesional. Într-adevăr, acum este destul de rar să vezi o structură tehnică masivă capabilă să deplaseze sarcini cu o greutate mai mare de o mie de tone.

Este de remarcat faptul că astfel de mașini sunt produse numai de anumite firme, specializată în producerea unei game largi de echipamente.

În general, în construcția tipică, se folosesc macarale cu o capacitate de ridicare relativ mică - aproximativ 50 de tone. Acest lucru este suficient pentru principalele tipuri de construcții efectuate pe teritoriul diferitelor obiecte.

Echipamente mai puternice sunt proiectate pentru operațiuni speciale care necesită lucrări cu greutăți și sarcini mari, precum și instalarea diferitelor echipamente tehnice. Se poate ghici ce monumente arhitecturale ar fi rămas din momentul construirii piramidelor egiptene dacă ar avea la dispoziție astfel de inovații tehnologice.

Mult timp, gigantul industrial Liebherr a avut palma, cu toate acestea, după expoziția anuală din China, acest titlu a trecut unei alte companii. Dar mai întâi lucrurile.

Una dintre macaralele camioane, despre care ar fi util să citim - macaraua Ivanovo 25 pe tonă.

Evaluarea celor mai mari și mai puternice macarale mobile din lume

După cum sa menționat mai devreme, macaralele cu o capacitate de ridicare mai mare de o tonă sunt produse doar de câteva întreprinderi mari. Acum au făcut chiar și o evaluare a echipamentelor mari cu indicatori tehnici diferiți și dimensiuni diferite.

Zoomlion ZACB01

În partea de sus a listei, în primul rând, se află macaraua Zoomlion ZACB01, care este cea mai mare macara mobilă din lume în acest moment, a cărei capacitate de încărcare este de două mii de tone.

Această macara este echipată cu patru motoare de putere diferită - 150 CP, 260 CP, 430 CP. și 650 CP. În plus, această macara este echipată cu un braț telescopic, a cărui lungime este de aproximativ 106 metri.

Lansarea acestei cele mai puternice macarale mobile din lume anunță a 20-a aniversare a fondării Zoomlion. Această mașină este proiectată pentru un alt front de lucru, inclusiv sectoarele de construcții, chimic și metalurgic.

Caracteristici ale celei mai mari macarale mobile din lume:

• greutate - 96.000 kg;
• tip motor - diesel;
• numărul de motoare - 4 bucăți;
• viteza maximă a mașinii - 75 km / h;
• dimensiuni totale (l / l / h) - 21,8m / 3,1m / 4m;
• capacitate maximă de ridicare - 2.000.000 kg;
• numărul maxim de axe într-un set complet - 12 bucăți;
• puterea a patru motoare (crescătoare) - 150, 260, 430 și 650 CP

Costul este de aproximativ 1 milion 300 mii dolari SUA.

O altă idee a acestei companii chineze este modelul QAY 1200. Această macara are caracteristici similare macaralei germane de la Liebherr, în primul rând deoarece aceste companii au o cooperare destul de strânsă.

Pentru prima dată această macara a fost demonstrată în 2010 la evenimentul anual de expoziție, unde a primit recenzii destul de bune.

Specificații QAY 1200:

• greutate - 96.000 kg;
• viteza maximă - 75 km / h;
• tip motor - diesel;
• atingere maximă a brațului - 106 m;
• producător motor - OM460LA.E3A;
• puterea maximă a motorului utilizat este de 1800 kW.

Preț de la 500 de mii de dolari.

Un alt model interesant care vă poate interesa este noul tractor Holland.

Liebherr LTM 11200-9.1

Următoarea listă a macaralelor, care ocupă locul trei în clasament, este Liebherr LTM 11200-9.1. Acest model al concernului german a ocupat de mult timp o poziție de lider în rândul mașinilor supradimensionate similare. Capacitatea de încărcare a acestui model este de aproximativ 1200 de tone., care este puțin mai mică decât cea a producătorilor chinezi.

Când lucrați cu mărfuri voluminoase, este instalată o contragreutate specială cu o masă de 200.000 kg. Pentru a opera o astfel de mașină, sunt utilizate doar cinci persoane: doi șoferi, doi operatori și un inginer responsabil de starea tehnică.

Setul complet al macaralei pentru camioane prevede utilizarea a două motoare, dintre care unul este responsabil pentru funcționarea macaralei în sine, iar al doilea pentru mișcarea macaralei.

În videoclip, o prezentare generală a acestui dispozitiv.

Transportul componentelor macaralei se efectuează separat, datorită dimensiunilor mari ale acestor piese. Brațul telescopic al macaralei este ridicat de un motor hidraulic puternic special.

Unghiul de urcare este practic „drept” - 86 de grade. Costul acestei macarale, pe baza unor date, este de aproximativ 325 milioane de ruble.

Specificații:

• greutate - 96.000 kg / 108.000 kg complet încărcat;
• tip motor - diesel;
• numărul total de motoare - 2;
• viteza maximă - 70 km / h;
• capacitate de ridicare - 1.200.000 kg;
• puterea motoarelor utilizate este de 367 și 680 CP. respectiv;
• dimensiuni (l / w / h) - 19,8m / 3m / 4m;
• atingerea maximă a brațului este de aproximativ o sută de metri.

SAC12000 este capabil să funcționeze în cincisprezece moduri și este, de asemenea, echipat cu o serie de echipamente suplimentare pentru a facilita diferite sarcini.

Specificații SAC12000:

• tip motor - diesel;
• puterea maximă a motorului utilizat este de 480 CP.
• numărul maxim de axe într-un set complet - 9 bucăți;
• dimensiuni (l / w / h) - 20,8m / 3m / 4m;
• viteza maximă dezvoltată - 75 km / h;
• capacitate de ridicare - 12.000.000 kg;
• lungimea maximă a aruncării brațului - 102 m.

Preț de la 250 de milioane de ruble

Terex-Demag AC 1000

Ultima linie din acest rating este ocupată de Terex-Demag, care este una dintre cele mai vechi companii din acest segment de piață. Modelul său - AC 1000, este mașină de dimensiuni mari, cu o capacitate de ridicare de o mie de tone.

Este de remarcat faptul că brațul telescopic inclus în macara este transportat separat de mașină. Acest lucru se datorează faptului că este destul de mare și cântărește aproximativ 22.000 kg, format din nouă secțiuni.

O astfel de săgeată poate ridica diferite sarcini la o înălțime de 163 metri, ceea ce este un indicator destul de decent.

În plus față de transportul separat pentru componentele macaralei, va fi necesară o macara suplimentară pentru funcționarea sa, care va colecta toate piesele într-o singură structură. Capacitatea de ridicare a celei de-a doua macarale trebuie să fie de cel puțin 30.000 kg.

Macara Terex-Demag AC 1000 pe video.

Această macara, fiind un echipament destul de mare, nu dăunează suprafeței drumului... În plus față de braț, se efectuează transportul componentelor suplimentare ale macaralei - diferite contragreutăți, stabilizatoare și un bloc de cârlig.

AC 1000 este proiectat pentru întreținerea și instalarea parcurilor eoliene, precum și pentru funcționarea stabilă a motoarelor eoliene.

Specificații AC 1000:

• tip motor - diesel;
• viteza maximă dezvoltată - 85 km / h;
• dimensiuni (l / w / h) - 22,4m / 3m / 4m;
• capacitate de încărcare - o mie de tone;
• atingere maximă a brațului - 100 m;
• puterea maximă a motorului - 480 CP;
• producător de motoare - Daimler Chrysler.

Preț aprox 400 de milioane de ruble.

Concluzie

După cum putem vedea, mai mult de jumătate din lista prezentată este ocupată de macarale fabricate în China. În general, industria chineză preia o poziție de lider în multe domenii de producție, îndepărtându-se treptat de reputația unui producător de calitate scăzută, lucru dificil în anii '90. Nu este de mirare că multe preocupări își deschid birourile în China, unde există forță de muncă relativ ieftină și indicatori de înaltă calitate.

Cheia succesului producătorilor chinezi de macarale pentru camioane, în special, este utilizarea tehnologiilor de la cele mai cunoscute și mai mari preocupări. Cu toate acestea, acesta nu este deloc plagiat, ci continuitatea experienței și capacitatea de a folosi descoperirile altor persoane.

Cu siguranță, macarale de la companii chineze nu sunt analogi exacți ai altor mărci, doar câteva puncte sunt luate ca bază, care, împreună cu tehnologiile chinezești independente și originale, arată un rezultat final impresionant.

În general, o astfel de tehnică este destul de costisitoare, datorită nu numai dimensiunilor mașinilor în sine, ci și acelor caracteristici tehnice prevăzute în proiectarea fiecărui model. Este puțin probabil să existe multe întreprinderi capabile să păstreze astfel de mașini în flota lor. Într-adevăr, pe lângă achiziționarea acestui echipament în sine, se pune problema recuperării sale ulterioare și a furnizării unui suport tehnic adecvat.

Nu numai că o astfel de macara necesită mai multe persoane să funcționeze, ci și persoane capabile să efectueze lucrări de reparații și să înlocuiască piesele defecte.

Și acesta, la rândul său, este fonduri suplimentare pentru salarii, achiziționarea suplimentară de piese și alte cheltuieli.

Cea mai bună cale de ieșire din această situație este închirierea unei astfel de macarale, care, de asemenea, nu este un lucru ieftin, dar aceasta nu este suma care ar trebui plătită pentru achiziționarea integrală a unei macarale de dimensiuni mari. Macaralele grele pentru camioane sunt o soluție excelentă pentru o varietate de sarcini de complexitate crescută, în care sunt necesare puteri ridicate și capacitate ridicată de ridicare.

Liebherr LTM 11200-9.1, construit de compania germană Liebherr Group, este cea mai puternică macara mobilă din lume în ceea ce privește masa încărcăturii ridicate. De asemenea, are cel mai lung braț telescopic din lume, cu o lungime de până la 100 de metri. Macaraua în sine este montată pe un camion cu dublă cabină Capacitatea de ridicare a macaralei este de 1200 de tone... Acestea sunt, de exemplu, 50 de tancuri T-64 sau 700 de vehicule Volga.

Scopul principal al acestei macarale este instalarea de turbine eoliene. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că macaraua poate ridica o masă de 1200 tone numai la o distanță de 2,5 metri de axa de rotație și în prezența a 202 tone de balast special. Fără balast suplimentar, capacitatea de ridicare a macaralei este de 363 tone la o distanță de 3,5 metri de axa de rotație.

2. Macara plutitoare SSCV Thiaf

SSCV Thiaf este cea mai ridicatoare macara plutitoare din lume. Nava macara a fost pusă în funcțiune în 1985. Macaraua este formată din două părți, care sunt ținute pe apă de patru pontoane verticale. Adâncimea de scufundare a pontoanelor poate varia. De fapt, acestea sunt balast parțial. Macaralele sunt instalate pe fiecare unitate plutitoare. Capacitatea tehnică de ridicare a fiecărei macarale este de 7.100 tone, astfel capacitatea totală de ridicare este de 14.200 tone.

3. Macara portică Taisun

Macaraua este numită după cel mai înalt munte din provincia Shandong, China.

Macaraua este situată în Yantai, provincia Shandong, China. Este proiectat pentru a fi instalat pe un modul foarte greu la asamblarea structurilor plutitoare. La 18 aprilie 2008, macaraua a stabilit un record mondial pentru ridicarea celei mai grele încărcături, care este listat în Cartea Recordurilor Guinness. O încărcătură de 20.133 tone a fost ridicată.

5. Macara portică Kockums

Macaraua se află în prezent la un șantier naval din Ulsan, Coreea de Sud. Cu toate acestea, a fost localizat inițial în Malmö, Suedia. Construcția sa a fost finalizată în 1974 și este capabilă să ridice 1.500 de tone de marfă. În Suedia, a fost folosit în șantierul naval pentru construcția navelor înalte. Istoria acestei macarale este că a fost vândută la începutul anilor 1990 companiei daneze Burmeister & Wayne. A dat faliment, a fost nevoie ca macaraua să fie scoasă. În vara anului 2002, când a fost trimis la Ulsan după ce a fost vândut Hyundai Heavy Industries pentru 1 dolar (un dolar). Coreenii au numit macaraua „Lacrimile lui Malmo”, deoarece suedezilor le-a fost greu să se despartă de macara, deoarece era și o atracție turistică.

Transportul special de lucru LTM 11200-9.1 poate fi numit cea mai mare macara mobilă, care este populară în întreaga lume. Este echipat cu cel mai lung, dintre tipuri de echipamente similare, braț telescopic retractabil și este o dezvoltare unică a producătorilor germani.

Acest echipament special poate ridica și deplasa diferite mase de marfă, a căror greutate este de 1200 de tone, cu o extensie a brațului de 2,5 metri. Această sarcină este prea dificilă pentru alte macarale de ridicare de pe planetă.

Cea mai puternică macara mobilă telescopică

Cea mai mare macara mobilă, cea mai bună din lume în ceea ce privește caracteristicile sale de ridicare, are un braț retractabil cu o lungime de 18,3-100 m, cu un braț de zăbrele unic, a cărui lungime poate fi egală cu 24-126 metri. Un vehicul special similar este activat de un motor diesel cu 8 cilindri Liebherr instalat pe șasiu, care funcționează pe o sursă de combustibil diesel și este echipat cu un turbocompresor, a cărui putere ajunge la 500 kW sau 670 CP.

Instalația macaralei este alimentată de un motor cu 6 cilindri al aceleiași companii cu o capacitate de 240 kW, care funcționează cu motorină. Macaraua se deplasează cu o viteză de până la 75 km / h și are o masă, împreună cu contragreutatea, egală cu 202 tone.

Liebherr LTM 11200-9.1 este de 30 de ori mai puternic decât o macara convențională. Părțile componente din care este asamblat sunt aduse la locul de muncă de 20 de camioane, după care macaraua este asamblată într-o structură generală și pregătită pentru lucru timp de opt ore.

Patru labe acționate hidraulic distribuie 200 de tone din greutatea macaralei și sarcina de lucru a acesteia. Pentru a distribui amploarea presiunii sub fiecare dintre aceste dispozitive de susținere, este necesar să plasați platforme de susținere din fier gros. Dacă suporturile se mișcă, macaraua poate cădea, ceea ce va duce la distrugerea mare și la defectarea completă a echipamentului.

Caracteristicile macaralei cu roți Mammoth de la compania germană Liebherr

Brațele celei mai mari macarale din lume au cabluri puternice care măresc puterea mașinii. Sub braț este un sistem mare de contrapondere, care are 18 plăci pe o bază de 22 de tone, fiecare cântărind 10 tone.

Când ridicați diferite sarcini, suporturile experimentează o presiune suficient de mare, prin urmare, este necesar să mențineți o viteză mică a acestui proces. Cabina de comandă a macaralei conține monitoare, unde apar informații despre amploarea sarcinii pe fiecare piesă.

Funcționarea macaralei este controlată de operatorii care monitorizează acuratețea operațiunilor, prevenind consecințele neplăcute ale erorilor. LTM 11200-9.1 este utilizat în timpul construcției de poduri, telemaste, structuri înalte.

Această unitate poate încărca și descărca echipamente cu dimensiuni mari și alte tipuri de echipamente speciale. În plus, această mașină de macara este utilizată în timpul construcției de instalații experimentale militare și are o valoare de 14 milioane de dolari.

Când ar putea fi necesar să folosiți o macara specială și unică de 500 de tone? Această tehnică mare poate fi utilizată numai pe obiecte gigantice cu structuri grele pe care echipamentele ușoare nu le pot deplasa.

Cele mai mari macarale pentru camioane, care au primit recunoaștere în întreaga lume, permit transportarea unor sarcini destul de grele, au o valoare crescută a manevrabilității, manevrabilității și vitezei de croazieră. Aceste avantaje obligă organizațiile de construcții de drumuri să achiziționeze acest echipament special.

Aceste macarale sunt atât de scumpe încât nu pot fi deținute și întreținute complet, motiv pentru care multe companii consideră că închirierea unei macarale de 500 tone este cel mai bun mod de a le utiliza pe o varietate de șantiere.