Cele mai puternice mașini din lume. Mașini demne de titlul de cele mai puternice din întreaga lume Care este cea mai puternică mașină

Omul s-a străduit întotdeauna pentru totul însuși, așa că nu este de mirare că în fiecare an se bat tot felul de recorduri. În căutarea a ceva mai bun, apar din ce în ce mai multe capodopere ale gândirii tehnologice. Vă aducem în atenție o selecție de 13 cele mai puternice mașini din lume în acest moment!

Deci, ultimele trei locuri sunt ocupate de trei supercaruri cu aceeași putere a motorului. Locul 13 este ocupat de Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 5.4 V8, cu „modest” 650 de cai sub capotă =) Există desigur și o versiune GT cu motor de 680 de cai putere, dar este destinată doar competițiilor. și este produs în cantități limitate - doar 22 de exemplare. Au existat și alte modele și îmbunătățiri, dar toate nu erau destinate producției de masă. De ce este 722 în titlu? De altfel, istoria acestui număr datează din 1955, când Stirling Moss și Denis Jenkins au câștigat Mille Miglia cu un Mercedes-Benz 300 SLR - 722 era numărul lor de start, ceea ce însemna ora de start (7:22 a.m.). Specificații Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition: motor V8 650 CP, cuplu 820 Nm la 4000 rpm și o viteză maximă de 337 km/h

Locul 12 a revenit Lamborghini Reventon în ediție limitată, al cărui motor V12 de 6,5 litri a fost mărit la 650 de „cai”. La Reventon se folosește o versiune ușor modificată a motorului Murcielago LP640, dar după boost, performanța dinamică în raport cu LP640 nu s-a schimbat. Motorul puternic propulsează Reventon cu tracțiune integrală la o viteză maximă de 356 km/h. Sistemul de răcire a motorului, frânele au fost, de asemenea, îmbunătățite, iar performanța aerodinamică a fost îmbunătățită. Este curios că creatorii mașinii nu s-au limitat la înlocuirea oricăror elemente ale caroseriei lui Murcielago și au realizat unul complet nou, deși foarte asemănător cu „donatorul”. Mai mult, acestea nu erau fabricate din oțel sau aluminiu, ci din fibră de carbon. Designul a fost realizat exclusiv de studioul din Sant'Agata Bolognese, unde s-au născut primele Lamborghini.

Linia a 11-a este luată de Gumpert Apollo 4.2 V8, al cărui motor dezvoltă aceiași 650 CP, doar la 6000 rpm. Creatorul mașinii, Roland Gumpert, a fost anterior echipa de raliuri din fabrică pentru Audi Sport și a condus marca Ingolstadt la 25 de victorii în etapele Campionatului Mondial de Raliuri. În amintirea meritelor trecute, Audi a acceptat să furnizeze lui Gumpert motoare pentru proiectul său „solo”. Motorul V8 extrem de eficient furnizat de Audi, cu o greutate de doar 195 kg, cu un volum de 4.163 litri si dubla turboalimentare (aerul este racit in schimbatoare speciale de caldura la temperatura optima), corespunde pe deplin acestei capodopere si creste puterea motorului la 650. cai. Bielele speciale în combinație cu un arbore cotit forjat asigură funcționarea stabilă a motorului la turații de până la 7400 rpm

Pe locul 10 - Ferrari Enzo 6.0 V12 de 660 de cai putere. Această mașină a fost creată în onoarea fondatorului legendarului „stabil” italian Enzo Ferrari. De fapt, este o mașină de curse 100% Formula 1, îmbrăcată în civil. Sub capota lui Ferrari Enzo se află un motor aspirat natural cu 12 cilindri, în formă de V, cu un volum de 5998 cm 3, instalat longitudinal în fața punții din spate. Putere motor 660 CP la 7800 rpm, cuplu 657,57 Nm la 5500 rpm. Zona roșie a turometrului începe la 8200 rpm. Nebun de frumos, inimaginabil de rapid și fabulos de scump, Enzo este considerat pe bună dreptate coroana creației inginerilor Ferrari și a designerilor Pininfarina.

Locul 9 este ocupat de McLaren F1 LM 6.1 V12 cu 668 de cai. Primul McLaren LM a fost creat în Anglia în 1995. A devenit cea mai rapidă mașină din lume în acel moment și a deținut acest titlu mult timp - până la apariția lui Koenigsegg. Motorul V-12 cilindri de la BMW cu un volum de 6064 cmc dezvoltă o putere de 668 CP. la 7800 rpm cu un cuplu de 705 Nm la 4500 rpm. Puterea mare și greutatea redusă i-au permis lui McLaren să accelereze până la 100 km/h în doar 2,9 secunde, iar aerodinamica excelentă i-a permis să atingă o viteză de 362,1 km/h.

8 pe lista noastră este Leblanc Mirabeau 4.7 V8 cu un motor de 700 de cai putere. Acest supercar a fost dezvoltat de o companie elvețiană puțin cunoscută, Leblanc Cars, cu unicul scop de a cuceri legendarul circuit Sarthe la 24 de ore de la Le Mans. Ei bine, din moment ce regulile de la Le Mans permit doar mașini cu o versiune „civilă”, unele dintre modelele Mirabeau lansate au intrat în vânzare gratuită. Șasiul și caroseria mașinii sunt realizate în întregime din fibră de carbon, iar motorul turbo de la Koenigsegg situat în bază cu un volum de 4,7 litri produce aproximativ 700 CP. Viteza maxima Leblanc Mirabeau - 370 km/h

A 7-a linie este luată de Pagani Zonda R AMG V12. Motorul acestei mașini este instalat direct pe șasiu, este o unitate de 12 cilindri de la Mercedes cu un volum de 6 litri, dezvoltând 750 CP. si un cuplu de 710 Nm la 7500 rpm. Cu o greutate de doar 1.070 de kilograme, Zonda R are un raport putere-greutate de 701 CP. pe tonă. Asta înseamnă că 0-100 km/h poate fi accelerat în doar 2,7 secunde, iar frânele carbon-ceramice Brembo îți permit să frânezi și mai repede. Viteza maximă a lui Zonda R - 346 km/h

Pe locul 6 - Saleen S7 7.0 V8, tot cu un motor de 750 de cai putere. Compania a fost fondată în 1983 de fostul pilot de curse Steve Salin și de atunci s-a specializat în producția la scară mică de mașini sport rutiere și de curse, dar mai recent compania s-a concentrat și pe tuningul modelelor produse în serie de Ford, General Motors și Toyota. Cel mai popular model al companiei este un Ford Mustang reglat. Brandul Saleen este cunoscut, în primul rând, pentru performanțele sale în cursele de anduranță, dar concurenții de pe aceste mașini nu au obținut încă prea multe succese (au doar 4 victorii), deși concurenții au stricat mult sânge. „Opt” din aluminiu de șapte litri este sporit de două turbine de până la 750 CP. la 6300 rpm. Mașina are o viteză maximă de 399 km/h

A cincea supermașină - Koenigsegg CCX 4.7 V8 de 850 CP. Nu mai cunosc nicio companie auto modernă fondată de un adevărat baron, cu excepția lui Koenigsegg - baronul suedez ereditar Christian von Koenigsegg și-a pus mâna aristocratică în crearea acesteia, care, de altfel, a anunțat că va construi cele mai rapide mașini = ) Astăzi, în linia de modele a companiei sale, nu are mașini cu o capacitate mai mică de 800 CP, iar cele mai „ferici” dintre ele chiar au stabilit recorduri mondiale de viteză. Sub capota lui Koenigsegg CCX se află un V-8 de 4,7 litri turnat din aluminiu cu două compresoare centrifuge Rotrex, care poate atinge maximum 407 km/h. Apropo, când inginerii lui Koenigsegg au decis să creeze un model alternativ pe biocombustibil - ca urmare, au fost șocați că CCXR rezultat, care dezvoltă 850 CP „normal” atunci când funcționează cu benzină obișnuită, a dezvoltat 1018 CP atunci când folosește etanol. la 7.000 rpm!

Locul 4 a fost ocupat de mașina, pe care eu personal o consideram cea mai puternică din lume - Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16, cu legendarii săi 1001 cai. Această putere nebună a fost obținută cu ajutorul a patru (!) turbocompresoare montate pe un motor cu 16 cilindri în formă de W, care este o pereche de „opt” interblocate. Puțini oameni știu că Bugatti-ul francez face parte în prezent din concernul german Audi AG, care este o divizie a Grupului Volkswagen. De fapt, puterea motorului este estimată a fi între 1.020 și 1.040 CP. (VW) până la 1006 - 1026 CP (SAE), dar pentru a evita neînțelegerile, Bugatti Automobiles a declarat puterea motorului egală cu 1001 cai putere. Viteza maximă a lui Veyron este de 407,6 km/h. În 2009, Bugatti Veyron a fost desemnată cea mai bună mașină a deceniului de către Top Gear =)

Cei trei lideri sunt deschiși de „hypercar”-ul necunoscutei companii daneze Zenvo Automotive. În principiu, a fost fondată cu scopul de a crea o mașină nebună) Ce este coupe-ul Zenvo ST1? Acesta este diavolul ingineriei: un cadru tubular în inima structurii, un șasiu reglabil cu brațe duble și amortizoare Ohlins. Motorul de la Zenvo este Corvette - un V8 cu două supape pe cilindru - era echipat pur și simplu cu supraalimentare și un compresor de tracțiune, ceea ce explică puterea monstruoasă de 1104 CP. si o tractiune de 1430 Nm!

locul 2. Bugatti Veyron a deținut palma viteză maximă pentru o lungă perioadă de timp, dar pe 13 septembrie 2007, SSC Ultimate Aero TT 6.3 V8 a atins o viteză maximă de 413,83 km/h și o viteză medie în ambele sensuri de 411,76 km/h. Pe 9 octombrie 2007, recordul a fost înscris în Cartea Recordurilor Guinness. Este de remarcat faptul că realizarea lui Bugatti Veyron a fost considerată un record neoficial. În cazul lui Ultimate Aero TT, totul este susținut oficial. În timp ce europenii modificau Veyron-ul și sporeau motoarele Mercedes, în SUA Shelby Super Cars (SSC) a arătat lumii o modificare „încărcată” a modelului Aero, care anterior producea „doar” 780 CP. V-8 din aluminiu a fost plictisit de câțiva centimetri cubi, a crescut cursa și puterea maximă rpm, evocat peste presiunea de supraalimentare și rezultatul a fost un uluitor de 1180 CP. la 6950 rpm!

locul 1. S-ar părea că ar putea fi și mai puternic, că nu există nicăieri mai departe, dar inginerii companiei germane Lotec au decis să meargă mai departe) Primul număr al ratingului nostru Lotec Sirius are sub capotă 1200 de cai uluitoare! Acest miracol a fost creat de fostul pilot de curse Kurt Lotterschmidt - a terminat desenele încă din 1992, dar abia în 2001 a reușit să traducă proiectul în metal. Mașina este construită pe un cadru spațial sudat din tuburi de oțel, pe care sunt montate panouri de caroserie din fibră de carbon. Sirius este propulsat de un motor Mercedes V12 de șase litri situat în bază, pe care Lotec a reușit să-l amplifice cu două turbine la 1.000 sau 1.200 CP. (în funcție de presiunea de supraalimentare). Această „turmă” este cea care permite supermașinii să depășească linia de 400 km/h

Senzația de a conduce pe un puternic și imposibil de transmis în cuvinte. A apăsa pedala până la capăt și a alerga pe autostradă cu o viteză de peste 400 km/h este visul oricărui șofer. Cei mai buni ingineri din industria auto înțeleg pasionații de conducere și în fiecare an lansează noi motoare care uimesc șoferii din întreaga lume. Desigur, aceste utilaje costă foarte mulți bani, iar unele încă nu sunt disponibile pe piață și sunt realizate la comandă. Ei arată nu doar pasiunea pentru viteză, ci și consistența șoferului.

Originea motoarelor cu ardere internă

Majoritatea șoferilor le place să discute despre puterea vehiculelor lor cu prietenii și să citească articole și evaluări similare. În același timp, nu toată lumea știe cum și sub ce formă existau mai devreme motoarele diesel și pe benzină.

Viziunea motoarelor cu ardere internă Istoria motoarelor cu ardere internă datează de la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Așa că, în 1799, francezul Philippe Le Bon și-a brevetat invenția - un motor care funcționează cu gaz de lampă, tot un inginer deschis. De atunci, au urmat multe studii (în mare parte nereușite) și o serie de invenții, datorită cărora motorul a devenit modul în care îl cunoaștem.

Primul motor pe benzină a apărut după o serie de teste și sugestii de la inginerii vremii - ei căutau noi tipuri de combustibil. Printre alte amestecuri, s-a încercat kerosenul, dar diferă prin faptul că s-a evaporat prost. A fost înlocuită cu benzină, cunoscută anterior doar de gospodine - era vândută în farmacii ca agent de curățare. În 1888, rusul Ogneslav Kostovich a vizitat Departamentul de Comerț și Manufactură cu o solicitare de a elibera un permis de utilizare a noului motor. „Îmbunătățit, acționând cu kerosen, benzină, ulei, lămpi și alte gaze și explozivi” - acest motor a devenit fundamental în producția modernă. Kostovich a primit permisiunea abia în 1892. Pentru o perioadă de 4 ani, a reușit să breveteze o invenție în Marea Britanie și SUA.

Motorul pe benzină a fost inventat de Ogneslav Kostovich nu pentru a ușura viața șoferilor, ci pentru a-și crea propria navă cu un design inovator, inclusiv tipul de alimentare. Proiectul nu a văzut niciodată lumina zilei, dar motorul a fost perfect pentru vehiculele terestre. Motorul lui Kostovich avea un sistem de răcire cu apă, aprindere electrică și cilindri opuși.

Primul motor diesel, a cărui tehnologie este și astăzi răspândită, are o poveste de origine mai populară. A fost creat de cunoscutul Rudolf Diesel - tehnologia și tipul de combustibil sunt numite în onoarea lui. În 1890, Diesel a venit cu ideea că tehnologia de compresie rapidă ar trebui utilizată pentru o mai bună economie de combustibil. În 1893, Rudolph a primit un brevet pentru motorul diesel, după 4 ani după ce a lansat primul prototip funcțional. Motorul se distingea prin randament ridicat, dar avea dimensiuni prea mari, prin urmare, pentru o lungă perioadă de timp, unitățile pe benzină au fost prioritare.

Ce determină puterea motorului

Pentru a înțelege mai bine acest lucru, trebuie să știți cum este calculat potențialul său de funcționare. În primul rând, depinde de cantitatea de cai putere. Acest termen a fost inventat de James Watt, un inventator și inginer scoțian. Acesta a fost pentru a calcula numărul echivalent de cai necesari pentru a trage o mașină cu abur - de asemenea, designul lui Watt. În 1789, inventatorul a făcut o serie de calcule matematice, investigând capacitățile calului, mediate pe o perioadă lungă de timp. Deci, un cal putere era echivalentul a 735 de wați. Este de remarcat faptul că sistemul de măsurare a puterii în wați (W, W) a fost numit tocmai în onoarea lui James Watt la 64 de ani de la moartea sa.

Într-un fel sau altul, puterea motorului nu este o valoare constantă. Depinde de turația motorului. Puterea maximă a motorului mediu este de aproximativ 6.000 rpm. Desigur, nimeni nu conduce la astfel de viteze - atunci când vă deplasați prin oraș, turometrul arată aproximativ 3000 rpm. Când conduceți la jumătate din potențialul motorului, puterea acestuia este, de asemenea, redusă la jumătate. Pentru a crește numărul de rotații, este necesar să se reducă transmisia transmisiei.

Este nevoie de ceva timp pentru a accelera, ceea ce nu vă permite să mobilizați toți caii putere instantaneu. Cuplul este responsabil pentru timpul setului de rotații - al treilea indicator, de care depinde puterea reală a motorului.

Astfel, puterea reală a motorului depinde nu numai de cantitatea de cai putere. Un factor la fel de important este numărul de rotații care permit realizarea potențialului, precum și cuplul, care determină timpul petrecut pentru aceasta. În plus, puterea depinde de greutatea mașinii - numărul de litri. cu. pe tonă de greutate se numește „indicator specific”.

Clasamentul 2019 al mașinilor cu cele mai puternice motoare din lume

În 2019, Dodge Challenger a primit un nou pachet - Hellcat Redeye cu o capacitate de 797 de cai putere. Puterea unuia dintre cele mai puternice motoare dintr-o mașină din lume, Hellcat-ul standard, a crescut la 717, iar numeroase modificări și opțiuni sunt prezente în gama Challenger. Toate modelele R/T Scat Pack au o caroserie din aluminiu, în timp ce versiunea R/T vine acum în formă Widebody.

Sub capotă

Motorul SXT și GT cu tracțiune spate (RWD) vin standard cu un Pentastar V6 de 3,6 litri cu 305 cai putere, cu AWD ca opțiune. Trecerea la R/T are ca rezultat primul din seria Hemi V8, în acest caz un motor de 5,7 litri de 375 de cai putere și un manual cu 6 trepte (cutia de viteze automată cu 8 trepte scade puterea la 372).

Pachetul ușor R/T Scat este propulsat de un Hemi V8 de 6,4 litri, cunoscut și sub numele de 392, care produce 485 de cai putere cu o transmisie manuală sau automată cu 8 trepte. SRT Hellcat adaugă un V8 supraalimentat de 6,2 litri cu 717 cai putere, făcându-l cel mai puternic dintre toți dacă nu ar fi SRT Hellcat Redeye de 797 cai putere. Toate modelele V8 Challenger, cu excepția modelului Redeye, pot fi comandate cu o transmisie manuală cu 6 trepte.

Optiuni Disponibile:

• V6 de 3,6 litri (SXT, GT).
• 305 cai putere la 6350 rpm.
• 363 Nm de cuplu la 4800 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă - 12,3 / 7,8 litri. pentru 100 km. (tracțiune spate), 13 / 8,7 (tracțiune pe patru roți).

• Hemi V8 de 5,7 litri.
• 372 cai putere la 5200 rpm (automat).
• 375 cai putere la 5150 rpm (mecanica).
• 542 Nm cuplu la 4400 rpm (automat).
• 555 Nm cuplu la 4300 rpm (mecanica).
• Consumul de combustibil pe autostrada orașului - 14,7 / 9,4 litri. pentru 100 km. (automat), 15,6 / 10,2 litri. (Mecanica).

• Hemi V8 de 6,4 litri.
• 485 cai putere la 6.000 rpm.
• 644 Nm de cuplu la 4200 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă - 15,6 / 9,8 litri. pentru 100 km. (automat), 16,8 / 10,2 litri. (Mecanica).

• Hemi V8 supraalimentat de 6,2 litri (SRT Hellcat).
• 717 cai putere la 6.000 rpm.
• 889 Nm de cuplu la 4800 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă - 18 / 10,7 litri. (automat), 18 / 11,2 litri. (Mecanica).

• Motor Hemi V8 supraalimentat de 6,2 litri (SRT Hellcat Redeye).
• 797 cai putere la 6300 rpm.
• 958 Nm de cuplu la 4500 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă - 18 / 10,7 litri. pentru 100 km.

Chevrolet Corvette 2019 depășește din nou granițele performanței. Noul ZR1 extrem va debuta anul acesta. Aceasta extinde gama Corvette la patru modele, disponibile atât în ​​stiluri de caroserie, cât și în stiluri. Fiecare mașină a fost testată pe celebrul (și uneori intimidant) Nürburgring german și este o descoperire incredibilă în comparație cu competiția sa europeană mult mai scumpă, în ciuda faptului că ZR1 a spart bariera de 120.000 de dolari.

Încercați un alt supermașină sport ca acesta cu o putere uimitoare de 755 de cai putere pentru 250.000 USD. Chiar și baza Stingray încă produce 455 de cai putere într-un corp ușor, ceea ce este suficient pentru majoritatea oamenilor. Corvette, aflată acum la a șaptea generație, are și propriile maniere, rafinament, echipamente și alte caracteristici.

Este o bestie de 755 de cai putere a cărei putere imensă o face membră a unui club care include și mașini Ferrari, Lamborghini și Bentley.

Sub capotă

Un V8 de 6,2 litri, patru opțiuni. Stingray și Grand Sport au o versiune cu aspirație naturală. În primul, dezvoltă 455 de cai putere. Un sistem de evacuare activ opțional (standard la Grand Sport) îl mărește la 460 de cai putere. Corvette Z06 2019 are un compresor pentru a produce 650 de cai putere, în timp ce noul ZR1 2019 își mărește supraalimentarea la 755 de cai putere, ceea ce o face cea mai puternică mașină de serie pe care GM a construit-o vreodată.

Toate corvetele sunt cu tracțiune spate și folosesc o cutie de viteze manuală cu 7 trepte, cu stabilizare RPM, care face clic pe accelerație pentru a simula mișcarea călcâiului și a degetelor de la picior pentru o tranziție mai lină a treptelor.

Optiuni Disponibile:

• V8 de 6,2 litri.
• 455 cai putere la 6000 rpm + 623 Nm cuplu la 4600 rpm.
• Cu evacuare activa - 460 cai putere la 6000 rpm + 630 Nm cuplu la 4600 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă - 14,7 / 9,4 litri. pentru 100 km. (Stingray, mecanică), 15,6 / 9,4 litri. (Stingray, automat), 15,6 / 10,7 litri. (Grand Sport, mecanică), 16,8 / 19,6 litri. (GS, automat).

• V8 supraalimentat de 6,2 litri (Z06, ZR1).
• 650 cai putere la 6400 rpm + 881 Nm cuplu la 3600 rpm.
• 755 cai putere la 6300 rpm + 969 Nm cuplu la 4400 rpm.

În ciuda gamei emblematice Clasa S, Mercedes-AMG S63 și S65 din 2019 transformă acest vehicul de lux maiestuos într-o mașină puternică, la fel de atractivă ca și Porsche Panamera Turbo, dar cu un banchete din spate mai potrivite pentru adulți. Desigur, spre deosebire de marea Clasa S, modelele AMG sunt mai populare deoarece S63 și S65 oferă performanțe uimitoare în linie dreaptă susținute de o manevrabilitate strălucitoare. Modelele AMG sunt echipate cu motoare twin-turbo asamblate manual: V8 pentru S63 și V12 pentru S65. Sunt disponibile și în coupe-uri și sedanuri, echipate cu cele mai bune performanțe Mercedes-Benz și cele mai mari prețuri.

Dacă îți place dimensiunea și sofisticarea Mercedes-Benz S-Class, dar simți că nu are designul îndrăzneț necesar tinerilor, nu uitați să vedeți Mercedes-AMG S63 și S65 2019. Puternicul și eficient V12 S65 este din ce în ce mai rar întâlnit. Dacă plănuiți să cheltuiți până la 250.000 de dolari pe un sedan mare de lux, ceva mai exclusivist este drumul de urmat, cum ar fi un Bentley Flying Spur, un Porsche Panamera Turbo Executive sau chiar un Rolls Royce Ghost.

Pentru 2019, modificările aduse Mercedes-AMG S63 și S65 sunt limitate la două opțiuni noi de volan, una din lemn și piele și cealaltă din fibră de carbon.

Sub capotă

Modelele Mercedes-AMG S63 din 2019 sunt propulsate de un motor V8 de 4,0 litri cusut manual cu peste 603 cai putere. (sau 4Matic) este standard la aceste modele și oferă 0-100 km/h într-un interval de 3 secunde.

Modelele și mai scumpe Mercedes-AMG S65 se numără printre puținele mașini noi care oferă încă V12. În acest caz, este un motor twin-turbo de 6,0 litri. În comparație cu V8, nu are mult mai multă putere - 621 față de 603 - dar oferă un cuplu asemănător locomotivei de 1001 Nm.

Spre deosebire de S63, modelele Mercedes-AMG S65 sunt cu tracțiune spate. S63 folosește o transmisie cu 9 trepte, în timp ce S65 folosește 7 viteze. Consumul de combustibil nu este în întregime economic. Ambele au un sistem de pornire/oprire care oprește motorul la ralanti.

Opțiuni de motor disponibile:

• V8 twin-turbo de 4,0 litri (S63).
• 603 cai putere la 5500-6000 rpm.
• 900 Nm de cuplu la 2250–4500 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă - 13,8 / 9 litri. pentru 100 km. (sedan), 13,8 / 8,7 litri. (coupe), 15,6 / 9,8 litri. (cabriolet).

• V12 twin-turbo de 6,0 litri (S65).
• 621 c.p. la 4800-5400 rpm.
• 1001 Nm cuplu la 2300-4300 rpm.
• Consum de combustibil în oraș / autostradă - 18 / 10,7 litri. pentru 100 km. (sedan), 18 / 11,2 litri. (coupe), 16,8 / 11,2 litri. (cabriolet).

BMW M5 din 2019 demonstrează că sedanurile de înaltă performanță au încă o mulțime de fani, în mare măsură datorită V8-ului twin-turbo de 4,4 litri care dezvoltă o putere excelentă de 600 de cai putere. Cu tracțiune integrală standard, acest super-sedan bavarez de a șasea generație accelerează de la 0 la 100 km. pe oră în 3,2 secunde și atingând o viteză maximă de 250 km. în oră.

Particularități

Pentru șoferii experimentați care caută senzații tari serioase, M5 poate fi comutat doar pe RWD, ceea ce permite drifturi și alte șmecherii. În plus, noul BMW M9 Competition 2019 - cu o suspensie reglată agresiv, suporturi de motor mai rigide și un V8 de 617 cai putere - noul M5 Competition este cel mai puternic model M5 vândut vreodată de BMW. Viteza sa maximă este de 304 km. în oră.

Indiferent dacă sunteți un fan de multă vreme BMW M sau doriți doar cel mai puternic model din gama BMW Seria 5, noul M5 este perfect. Abilitatea sa impresionantă de pistă este susținută de o simplitate și un lux impecabil de zi cu zi. Lăsând la o parte loialitatea mărcii, noul M5 de 103.700 de dolari este o propunere foarte scumpă. Și luați în considerare acest lucru: M550i este cu aproximativ 30.000 de dolari mai ieftin, iar acest model de top din gama standard BMW Seria 5 are un motor V8.

BMW M5 Competition (111.000 USD) este noul model pentru 2019. Pe lângă V8-ul său de 617 cai putere, acest M5 hiper-sportiv are suspensii reglate mai agresiv, suporturi de motor mai puternice și roți forjate mai ușoare. În plus, Apple CarPlay a devenit standard pe toate modelele BMW M5 2019.

Sub capotă

Motorul V8 bimotor de 4,4 litri din BMW M5 2019 livrează 600 de cai putere. În noul BMW M5 Competition, același V8 de bază dezvoltă 617 cai putere datorită reglajului fin și unui sistem de evacuare M Sport mai puțin grosier. Motorul M9 2019 cu tracțiune integrală rezistă la accelerații puternice și este un sentiment cu adevărat palpitant, însoțit de tranzițiile ascuțite ale transmisiei automate superioare BMW cu 8 trepte.

În timp ce utilizatorii sunt fericiți că BMW îi permite lui M5 să treacă la RWD printr-un sistem specific M, faceți acest lucru cu prudență. M5 este echipat cu o funcție de pornire/oprire a motorului care economisește combustibilul prin reducerea puterii motorului la ralanti. Rețineți că repornirea automată are loc brusc, așa că este recomandat să opriți sistemul folosind butonul de sub butonul roșu de aprindere.

Opțiuni ICE disponibile:

• 600 cai putere la 5700–6600 rpm.
• 749 Nm cuplu la 1800-5700 rpm.
• în oraș / autostradă - 15,6 / 11,2 litri. pentru 100 km.

• V8 turbo de 4,4 litri.
• 617 cai putere la 6.000 rpm.
• Cuplu 749 Nm la 1800-5860 rpm.

În cei 143 de ani care au trecut de la inventarea primului motor familiar, industria auto a făcut progrese extraordinare. Puterea motoarelor moderne a trecut de o mie și nu se va opri.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Până în prezent, cea mai puternică și mai mare mașină este considerată a fi un camion. Caterpillar 797F... Viteza maximă de deplasare a acestuia este puțin probabil să depășească 70 km/h, deoarece acesta este un transport conceput pentru lucrul în cariere. În consecință, viteza nu este importantă pentru el, dar criteriile importante de evaluare sunt capacitatea de încărcare, spațiul și puterea, care este de 4000 de „cai”.

Dar majoritatea cetățenilor sunt încă interesați de informațiile legate de autoturisme. Deci care mașină este cea mai puternică? Mai multe despre asta mai jos:

1. Primul loc este ocupat de cea mai puternică mașină din lume. Puterea motorului său este de 5000 de „cai”! Viteza maximă a acestei mașini nu atât de obișnuite este de 560 km/h. În acest moment, este cel mai puternic vehicul din lume, depășind chiar și un camion gigant în acest indicator! În mod evident, mașina nu este proiectată pentru conducere urbană.

2. Un vehicul absolut unic cu o capacitate de 2028 de „cai”. Dintre mașinile concepute pentru circulația pe drumurile publice, aceasta este cea mai puternică mașină, capabilă să dezvolte o viteză amețitoare de până la 484 km/h - un vehicul complet unic, cu o capacitate de 2028 de „cai”. Dintre mașinile destinate circulației pe drumurile publice, aceasta este cea mai puternică mașină, capabilă să dezvolte o viteză amețitoare de până la 484 km/h.

3. A treia treaptă a podiumului este ocupată. Mașina dezvoltă o viteză mai modestă de 370 km/h, iar puterea motorului său este egală cu 1600 CP. Când se mișcă, sunetul motorului seamănă cu vuietul unui luptător. Până la o sută de mașini accelerează în doar două secunde.

4. Chiar în pupa, „respiră, având aceeași putere - 1600“ cai ”. Dar de ce este al patrulea pe listă? Pentru că viteza sa maximă este puțin mai mică de -350 km/h. acesta este un bărbat adevărat frumos - rapid și cu un aspect prezentabil.

5. În poziţia a cincea - AMS Alpha 12 Nissan GT-R... Acest supercar este capabil de viteze de 370 km/h, iar puterea motorului său este de 1500 de „cai”. Este cea mai rapidă mașină de stradă din lume. Designerii au reușit să obțină o reducere semnificativă a greutății mașinii datorită utilizării materialelor compozite la fabricarea pieselor de caroserie.

6. A șasea linie aparține, de asemenea, creația concernului Nissan - un supercar. Puterea motorului este de 1400 CP, iar mașina accelerează la sute în 2,5 secunde. Tractiune intergrala. Aceasta este o mașină ideală pentru cursele drag - rapidă și agilă.

7. Puțin inferior „Schwitzer” în ceea ce privește caracteristicile tehnice ale unui supercar Koenigsegg Agera R... Unitatea sa de putere este capabilă să livreze 1360 de „cai” de putere, dar viteza maximă este de 430 km/h. Desigur, acest vehicul este un concurent demn pentru verii săi mai puternici pe patru roți.

8. Pur-sânge american este mândru proprietar al unui motor bi-turbo capabil să dezvolte o putere de 1350 de „cai”. Este de remarcat faptul că o astfel de mașină va refuza să conducă dacă se toarnă benzină obișnuită în ea, deoarece motorul său este obișnuit să funcționeze numai cu combustibil de curse, care este alimentat de mașini de curse.

9.HTT Locus Plethore LC-1300... Părea să se rostogolească direct din pista de curse. Aceasta este o mașină cu trei locuri: șoferul stă exact în mijloc, iar în spatele lui mai pot sta doi pasageri. Puterea mașinii poate fi ghicită din numele complet - 1300 de „cai”.

10. Americanul închide top zece cele mai puternice mașini SSC Ultimate Aero TT. Puterea motorului său este de 1287 CP. Mașina arată ca o adevărată mașină sport, iar motorul său a fost „împrumutat” de la Chevrolet Corvette C5R, după ce a muncit din greu la ea și a adus-o la perfecțiune. Aceasta este aceeași mașină care s-a deranjat să intre în Cartea Recordurilor Guinness pentru că a putut accelera până la 412 km/h.

Puterea motorului depinde direct de ce viteză poate atinge mașina și de cât de repede va accelera în același timp. Pentru mașinile sport moderne de mare viteză, o mie de cai putere nu reprezintă o limită transcendentală. La urma urmei, designerii lucrează în mod constant, își îmbunătățesc modelele deja lansate și, de asemenea, încearcă să echipeze altele noi, astfel încât să câștige viteza maximă în cel mai scurt timp posibil. Mai jos este o listă cu cele mai puternice zece vehicule de producție din lume.

Lotec Sirius este un hypercar sport cu un motor cu doisprezece cilindri în formă de V, care, cu o putere de 1200 l. cu. capabil să câștige o sută în 3,8 secunde. Această mașină nu este cea mai bună din punct de vedere al accelerației, dar, cu toate acestea, pe pistă poate atinge o viteză maximă de 400 km/h. Designul său este axat pe performanța la viteză maximă, dar practic nu există sisteme electronice de siguranță, ceea ce face călătoria destul de dificilă și riscantă. Prețul acestui model variază de la 790 de mii de dolari SUA.

Acest model Bugatti cu tracțiune integrală este echipat cu un motor W16 cu un volum de 8 litri și o capacitate de 1200 l. cu. Pentru o lungă perioadă de timp, mașina a deținut ferm conducerea ca cea mai rapidă mașină din lume. Accelerează la sute în doar 2,9 secunde, viteza maximă este de 431 km/h. Mândria modelului este sistemul său de frânare, care are nevoie de doar 10 secunde pentru a opri mai mult de două tone de greutate, deplasându-se chiar și la viteză maximă. Costul estimat al supermașinii este de 2,8 milioane de dolari.

Studioul de tuning Dallas Performance a lucrat la hipercarul Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3. Această mașină este echipată cu un motor V10 destul de puternic, cu un volum de 5,2 litri și o capacitate de 1220 l. cu. Cu agilitatea sa decentă (2,8 secunde până la sute), Gallardo Dallas Performance Stage 3 este departe de cea mai rapidă (viteză maximă de 376 km/h). Dar crearea maeștrilor italieni, precum și alte modele ale acestui producător, sunt capabile să dea cote multor concurenți în ceea ce privește fiabilitatea. Această mașină va costa aproximativ 680 de mii de dolari SUA.

Hennessey Venom GT

Cei care vor să cheltuiască 690 de mii de dolari pot deveni fericiții proprietari ai uneia dintre cele mai rapide mașini, care, în ciuda dezvoltării îndelungate, a văzut încă lumina în 2011. Grupul său de propulsie include un motor V8 de 6,2 litri care oferă putere 1244 l. cu. Venom GT accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,7 secunde și are o viteză maximă de 435 km/h.

Cu motorul său de șapte litri cu opt cilindri care oferă putere 1243 l. cu., Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe de două tone deblochează primele șase mașini rapide. Accelerând la sute în 3 secunde, atinge o viteză maximă de 390 km/h. Costul aproximativ al acestei mașini este de 380.000 USD.

Compania germană Mansory, specializată în modernizarea mașinilor de lux, a lansat în 2013 Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado. Puternic 1250-puternic Motorul cu 12 cilindri în formă de V îi permite să câștige o sută în 2,6 secunde și să atingă o viteză maximă de 380 km/h. Cei care doresc nu numai să admire această mașină din exterior, ci și să o obțină ca proprietate personală, vor trebui să se despartă de o sumă ordonată de un milion și jumătate de dolari americani.

SSC Ultimate Aero TT

Cu o greutate de 1,2 tone, SSC Ultimate Aero TT este propulsat de un motor din aluminiu de 6,4 litri. Greutate redusă plus 1287 cai putere, ascunzându-se sub capota acestui supermașină, vă permit să strângeți 420 km/h, cu o accelerație destul de agitată de la 0 la 100 în 2,85 secunde. Costul aproximativ al unei mașini este de 740 de mii de dolari SUA.

Trio-ul dintre cei mai buni dintre cei mai buni se deschide cu invenția designerilor canadieni HTT Locus Plethore LC-1300, lansat de HTT Automobil în 2007. Producătorii unuia dintre cele mai puternice, mai rapide și mai frumoase hypercars au folosit tehnologii și materiale avansate folosite în mașinile de Formula 1. Motor puternic de 1300 iar o masă de numai 1,2 tone îi permite să câștige o sută în 2,8 secunde. Viteza maximă este de 385 km/h. Costul supermașinii este de 800.000 USD.

Al doilea în topul celor mai rapide trei mașini este SSC Tuatra. Această creație a designerilor americani are în atu un motor cu două turbine de 6,9 ​​litri, în formă de V, cu opt cilindri, cu tracțiune maximă. 1350 l. cu. Echipată cu un astfel de motor, această mașină este capabilă să ajungă la o sută în doar două secunde și jumătate. Viteza maximă este de 443 km/h. De acord, un milion și jumătate de dolari nu este prea scump pentru un exemplar atât de uimitor.

Prima linie în clasament este luată pe bună dreptate de un hypercar de designeri japonezi de la compania de tuning AMS Performance. Interesant este că pe benzină obișnuită, motorul AMS Alpha 12 produce doar 1100 CP. cu., dar dacă îl umpleți cu un combustibil specializat, puterea atinge o cifră fantastică - 1500 cai putere... În ciuda faptului că viteza maximă a acestui monstru nu este un record între modelele similare, cu toate acestea, indicatorii de accelerație cu o greutate de 1,6 tone sunt pur și simplu excelenți. Până la o sută în 2,4 secunde, cu un vitezometru maxim de 273 km/h. Și toate acestea la un cost relativ scăzut de aproximativ 260.000 USD.

Distribuie pe rețelele sociale retelelor

Puterea motorului este unul dintre criteriile principale care afectează viteza și timpul de accelerație al vehiculului. Cele mai puternice mașini din lume sunt reprezentate de modele moderne care sunt capabile să stoarcă peste 1000 de cai din ele și să accelereze la o viteză incredibilă, fulgerătoare.

Creatorul căruia este celebrul Kurt Loterschmidt, unul dintre cele mai puternice zece supermașini din lume. Particularitatea acestui model este că fiecare copie este asamblată manual, motiv pentru care poate dura un an întreg pentru a crea o singură mașină. Nu este cea mai rapidă mașină, dar este foarte puternică. Sub capota ei se afla un motor V 12 din care poti stoarce 1200 de cai. Accelerația la sute de mașini durează 3,8 secunde - nu cele mai mari rate. Dar când supercarul accelerează complet, este capabil să atingă o viteză maximă de până la 400 km/h. Pe lângă ABS, Lottek nu are niciun sistem electronic, ceea ce face ca conducerea la viteze mari să fie destul de riscantă. Costul modelului este de 790 de mii de dolari.

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport este considerată nu numai puternică, ci și una dintre cele mai rapide mașini din lume. Până în 2013, acest Bugatti a deținut recordul pentru cel mai rapid supermașină. Motorul de opt litri W 16 livrează 1.200 de cai putere. Nu este dificil pentru o mașină să accelereze de la zero la o sută în doar 2,5 secunde. Viteza maximă pe care supercarul este capabil să o arate este de 431 km/h. O caracteristică a modelului este că, chiar și la viteză maximă, este capabil să se oprească complet în doar 10 secunde! Au fost lansate în total 300 de astfel de frumuseți. Producția Bugatti Veyron 16.4 Super Sport a fost suspendată pentru astăzi. Costul modelului este de 2 milioane 800 de mii de dolari.

Una dintre cele mai rapide și mai puternice mașini din lume Hennessey Venom GT a fost lansat în 2011, deși discuțiile despre apariția sa au început cu mult înainte. În doar 2,7 secunde, supermașina își demonstrează viteza fulgerului, ducând accelerația la o sută. Motorul V 8 de 6,2 litri este capabil să stoarce 1244 de cai putere. Viteza maximă a modelului este de 435 km/h, ceea ce îl face un lider rapid. Are o greutate relativ mică, care este de aproximativ 1,2 tone. O astfel de plăcere fulgerătoare va costa aproximativ 960 de mii de dolari.

Lamborghini Gallardo Dallas Performance Etapa 3 printre cele mai puternice mașini din lume, a reușit să ocupe doar locul șapte. Monstrul rutier este o versiune modificată a modelului Lamborghini Gallardo. Cu un motor V 10 de 5,2 litri și pachet Stage 3, acest Lamborghini are aproximativ 1.220 de cai putere. Viteza maximă pe care o oferă supercarul este de 376 km/h. Accelerația la sute de mașini durează în liniște 2,8 secunde. Pe lângă agilitate, Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3 se poate lăuda cu fiabilitatea sa: producătorul oferă o garanție pentru invenția sa pentru 2 ani sau mai mult de 38 de mii de kilometri. „Italianul” cântărește aproximativ 1,5 tone. Costul său astăzi este egal cu 680 de mii de dolari SUA.

Hennessey VR 1200 Twin Turbo Cadillac CTS -V Coupe cu o capacitate de 1243 de cai a devenit proprietarul locului șase în lista celor mai puternice mașini din lume. Cadillac CTS —V Coupe este propulsat de un motor V8 de 7 litri 427 CID. Viteza maximă de care este capabil acest supermașină este de 390 km/h și este nevoie de doar 3 secunde pentru a accelera până la sute. Producătorul american Hennessey Performance se așteaptă să lanseze aproximativ 12 astfel de modele. Mustangul de oțel cântărește aproximativ 2 tone. Proprietarul mașinii poate deveni norocosul care este gata să plătească 380 de mii de dolari pentru ea.

Se află pe poziţia a cincea printre cele mai rapide şi puternice. Italianul, care arată ca o navă spațială, ascunde o putere incredibilă de 1250 de cai putere dintr-un motor în V cu doisprezece cilindri. Mașina a fost lansată în 2013 de Mansory. Apoi supercarul și-a anunțat viteza maximă de 380 km/h. Unul dintre cele mai puternice și mai rapide din lume, Mansory Carbonado, este capabil să accelereze la o sută în doar 2,6 secunde. Armăsarul de fier superrapid cântărește 1,5 tone. Modelul are o valoare declarată de 1,5 milioane de dolari.

Plasat pe a patra linie în clasamentul celor mai rapide mașini din lume. Sub capota acestei mașini se află un motor din aluminiu de 6,4 L cu o putere de 1287 de cai putere. Viteza maximă pe care o poate strânge un supermașină este de 420 km/h. Pentru a dispersa sute, acest model durează 2,85 secunde. Greutatea totală a SSC Ultimate Aero TT este de numai 1,2 tone, ceea ce, în principiu, îi permite să fie atât de „agil”. Puteți cumpăra American Ultimat pentru 740 de mii de dolari.

De la compania canadiană HTT Automobil deschide primele trei. Modelul a fost prezentat lumii în 2007 la Montreal. Nu este doar una dintre cele mai puternice mașini din lume, ci și cea mai frumoasă. Locus Plethore a fost dezvoltat folosind tehnologia Formula 1 și se bazează pe o monococă din fibră de carbon. Locusul cântărește doar 1,2 tone, ca o mașină mică. Modelul are 1300 de cai și este capabil să accelereze la o sută în doar 2,8 secunde. Viteza maximă de care este capabilă această mașină este de 385 km/h. Unicitatea HTT Locus Plethore LC-1300 constă în faptul că scaunul șoferului este la mijloc, iar scaunele pasagerilor sunt în spate. În total, vor fi produse aproximativ 6 zeci dintre aceste modele. Supermașina va costa aproximativ 800 de mii de dolari.

Următorul supermașină de pe lista noastră cu cele mai rapide mașini din lume este cea cu o putere maximă de 1.350 de cai putere. „Americanul” este echipat cu un motor biturbo de 6,9 ​​litri, în formă de V, cu opt cilindri, care deja vorbește despre un consum de combustibil foarte considerabil atunci când călătorește pe el. Tuatara, produs de Shelby Super Cars, este capabil să atingă viteze de la 0 la 100 km/h în doar 2,5 secunde. Un sfert de milă este ușor parcurs în 9,75 secunde la 232 de kilometri pe oră. Totul de care este capabilă această mașină este de 443 km/h. SSC Tuatara costă aproximativ 1,5 milioane de dolari.

Se află în fruntea listei celor mai puternice mașini din lume. Mașina a fost dezvoltată de compania japoneză AMS Performance, care a reușit să creeze o adevărată fiară a drumurilor. Nissan GT-R AMS Alpha 12 cu un motor turbo puternic are 1.500 de cai putere. Acest record nu a fost încă doborât de niciun model. Pentru a-l alimenta, este necesar un combustibil special, deoarece un AI-98 obișnuit nu va putea să stoarce mai mult de 1100 CP. Cu 273 km/h, acest Nissan parcurge un sfert de milă în doar 8 secunde! Pentru a dispersa sute, durează doar 2,4 secunde. Viteza maximă de care este capabil acest armăsar de oțel este de 370 km/h. Astfel de indicatori îl plasează pe prima poziție printre cele mai rapide mașini din lume. Nissan GT-R AMS Alpha 12 cântărește puțin peste 1,6 tone. Puteți cumpăra un bărbat atât de puternic și frumos pentru 260 de mii de dolari.