Czy powinieneś kupować chińskie fałszywe topowe smartfony? Pytanie o wybór samochodu z Chin to kupić lub nie.

Artykuł o chińskich samochodach - Krótka historia oraz nowoczesność przemysłu samochodowego ChRL, zalety i wady samochodów z Chin. Na koniec artykułu - film o najlepszych chińskich samochodach!

Treść artykułu:

Nie tak dawno zdanie „Made in China” dla rosyjskiego kierowcy nie znaczyło absolutnie nic, a przynajmniej wywołało uśmiech lub lekkie oszołomienie. Jednak w ciągu ostatnich 10 lat sytuacja zmieniła się diametralnie, a samochody z Chin dosłownie zalały rodzimy rynek, zauważalnie zmniejszając sprzedaż bardziej znanych europejskich i japońskich marek.

Co więcej, niektóre chińskie modele cieszą się szczególnie dużym zainteresowaniem i od kilku lat są regularnie zaliczane do TOP-20 najlepiej sprzedających się samochodów na świecie. Jednak krajowy konsument nadal jest sceptyczny wobec chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, argumentując za jego stanowiskiem niska jakość, kruchość i niepewność samochodów z ChRL.

Ale nie „odcinajmy sobie ramienia” i nie starajmy się trzeźwo rozgryźć, co z tego jest prawdą, a co fikcją, i stwórzmy listę silnych i silnych Słabości « żelazne konie"Z Chin.

Historia chińskiego przemysłu samochodowego

Po pewnym czasie, po kopiach samochodów radzieckich, w Chinach zaczęły pojawiać się kopie popularnych amerykańskich i japońskich samochodów.

Oprócz, zagraniczne firmy musiały dzielić się własnymi osiągnięciami w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego, co pozwoliło Chinom ewoluować w możliwie najkrótszym czasie i sprawić, by społeczność światowa liczyła się z samym sobą. W sam raz wart modelu Qoros 3sedan, który otrzymał maksymalne 5 gwiazdek w testach zderzeniowych EURO NCAP, a także wprowadzonej niedawno hybrydy crossover BYD Tang, której dynamika przekracza możliwości Porsche cayenne S E-hybryda!

To prawda, że ​​chiński przemysł samochodowy nie szedł tak gładko, jak chciały lokalne władze. Faktem jest, że chińskie firmy w pogoni za niskimi kosztami niezbędnymi do konkurowania z europejskimi, koreańskimi i japońskimi producentami samochodów wszędzie oszczędzały na materiałach i montażu, co spowodowało odrzucenie z boku potencjalni kupujący... W rezultacie chińscy producenci samochodów musieli zrewidować swoje stanowisko nie tylko w kwestii jakości, ale także designu swoich modeli, co zaowocowało współpracą ze znanymi studiami projektowymi, m.in. Guingaro, Fioravanti i Pininfariną.

Produkcja samochodów w Chinach dzisiaj

Niemniej jednak dla większości właścicieli samochodów, którzy chcą zdobyć nowy samochód, kwestia wyboru produktów z chińskiego przemysłu samochodowego pozostaje otwarta, dlatego przyjrzyjmy się głównym zaletom i wadom, jakie mają samochody z Państwa Środka.

Zalety samochodów z Chin

1. Cena £- być może jeden z najsilniejszych atutów, jakimi mogą się pochwalić samochody z ChRL. Tak więc cena „chińskiego” zaczyna się od 360 tysięcy rubli. za samochód i około 540 tysięcy rubli. za crossovera, który jest co najmniej o 20% tańszy od produktów „budżetowych” Koreańczyków. Warto też zwrócić uwagę niska cena utrzymanie samochodu (części zamienne, naprawa, przegląd techniczny).
2. Ekwipunek To kolejny argument przemawiający za wyborem produktów chińskich producentów. Faktem jest, że już w podstawowym wyposażeniu większość „Chińczyków” wyposażona jest we wszystko, co niezbędne – od przednich poduszek powietrznych, przez akcesoria full power, po muzykę i system klimatyczny, a kończąc na układzie przeciwblokującym, wspomaganiu kierownicy i felgach aluminiowych. A płacąc trochę więcej, kupujący może liczyć na kompletne „wypchanie”, reprezentowane przez skórzane wykończenie, kamerę cofania, czujniki parkowania, optyka LED, klimatyzacja, elektrycznie regulowane fotele, a nawet panoramiczny dach.
3. Zweryfikowane komponenty i zespoły... Większość Chińskie marki instalować w swoich samochodach jednostki i zespoły, które są licencjonowane przez najlepszych producentów samochodów. Tak więc wiele samochodów jest wyposażonych w silniki Mitsubishi, Toyoty, a nawet Mercedesa, a także szereg jednostek i elementów certyfikowanych przez Suzuki, Isuzu i Nissana. To prawda, warto zauważyć, że mówimy o technologiach sprzed 5-10 lat, co odciska piętno na dynamice i Charakterystyka wydajności samochód.
4. Dostosowanie do warunków pracy w Rosji... Z reguły chińskie firmy dostosowują swoje modele do warunków rosyjskich dróg, klimatu i paliwa, co jest niewątpliwą zaletą w porównaniu z samochodami używanymi, wyposażonymi i naostrzonymi do eksploatacji np. w Europie, gdzie nie ma wątpliwości co do jakość dróg i paliwa.
5. Projekt... W ostatnim czasie chińscy producenci samochodów coraz częściej korzystają z usług wyspecjalizowanych studiów projektowych lub zatrudniają własnych projektantów, którzy tworzą samochody z własnymi i odpowiednimi nowoczesna moda„Twarz”, która jest niewątpliwą zaletą w porównaniu z samochodami sprzed 10-20 lat.

Wady samochodów z ChRL

1. Jakość materiałów i montażu... Bez względu na to, jak bardzo chciałbym pochwalić Chińczyków, jakość użytych materiałów i spasowanie części, w porównaniu z europejskimi i japońskimi producentami samochodów, w 70% przypadków pozostawia wiele do życzenia. Niemniej jednak, zgodnie z tymi parametrami, „chińscy” nie tylko nie są gorsi, ale także lepsi od produktów firm krajowych.
2. Bezpieczeństwo... Pomimo tego, że większość samochodów z Chin ma już „dżentelmeński” zestaw systemów bezpieczeństwa w podstawowym wyposażeniu, sama jakość karoserii budzi wątpliwości. To prawda, że ​​nawet Chińczycy mają samochody, które pomyślnie przeszły testy zderzeniowe EURO NCAP, w tym sedan Qoros 3, Geely Emgrand i inne.
3. Niska cena sprzedaży za rynek wtórny ... Jeśli właściciel chińskiego auta poprosi o jego sprzedaż, będzie to o wiele trudniejsze niż gdyby był to 5-10 letni „Europejczyk” lub „Japończyk”, podczas gdy powinien być przygotowany na większą stratę w Cena.
4. Przeciętna obsługa posprzedażna... Oczywiście jest to kwestia czasu, ale dziś tylko kilku producentów samochodów w Państwie Środka może pochwalić się posiadaniem szerokiej sieci serwisowej na terenie Federacji Rosyjskiej, co nakłada szereg wynikających z tego niedogodności na eksploatację auta (poszukiwanie części zamienne, naprawy, konserwacja).

Podsumowując

Liczba chińskich samochodów w Rosji stale rośnie z roku na rok, a ich głównymi nabywcami są właściciele krajowych „puszki” i „rzadkich” samochodów zagranicznych, nie mogąc pochwalić się nie tylko niezawodnością i designem, ale także komfortem. V w tym przypadku kupno „chińczyka” będzie jak powiew świeżego powietrza, ale jeśli porównać go z nowymi budżetowymi samochodami europejskich i Koreańscy producenci wtedy odpowiedź nie będzie tak oczywista.

Dlatego przed zakupem nowego samochodu zdecydowanie zalecamy ustalenie dostępnego budżetu i zapoznanie się z nim możliwe opcje Koreański, japoński, europejski i chiński przemysł samochodowy, bo przy porównywalnych kosztach do pierwszego, „chińscy” mogą zaoferować porównywalną jakość i montaż, ale głębszą listę wyposażenia. A potem każdy sam decyduje...

Mój znajomy sprzedał swój Kia Rio w starym nadwoziu, zastanawiałem się jaki samochód kupić. To nie jest drogie i, jak mówią, wygodne, wysokiej jakości. A teraz, jeżdżąc po salonie chińskich samochodów, zapaliłem się, żeby kupić. Tak, opcja nie jest zła, Chińczycy, że tak powiem, zaostrzyli jakość, ale i tak nie należy ich kupować - jest za wcześnie. Dzięki Bogu przekonałem go i kupił normalny. Ale dzisiaj nie o to chodzi, chcę się zastanowić nad wyborem...

Jak napisałem powyżej dla chińskiego przemysłu samochodowego Rosyjski kupujący jeszcze niedojrzałe. Powtórzę się jeszcze raz, moim zdaniem nie warto kupować chiński samochód... Oto kilka moich powodów.

1) To jest metal - jest bardzo, bardzo złej jakości. Cienkie czasem jak folia, obróbka metalu, po prostu okropne, mówią, że chiński samochód prawie całkowicie się psuje w ciągu 5 lat. Ale nawet nasze VAZy jeżdżą więcej.

2) Bezpieczeństwo. Ze względu na niską jakość metalu pogarsza się bezpieczeństwo. Chociaż w najnowsze modele Chińczycy starają się zwiększyć bezpieczeństwo bierne i czynne, ale jak dotąd nie są to zbyt skuteczne. A pierwsze modele tego przemysłu samochodowego w ogóle po prostu miażdżą jak puszki.

3) Jakość plastiku i wykończenia wnętrza. Jakość plastiku, zwłaszcza pierwszych modeli, jest po prostu okropna. Z, chyba każdy wie, w aucie zapach ten nasila się wielokrotnie, zwłaszcza gdy piec pracuje lub latem grzeje słońce. Po prostu nie możesz wsiąść do samochodu. Fotele nie mają podparcia bocznego, szybko się męczysz. A po kilku tysiącach plastik zaczyna grzechotać, gorzej niż w naszych VAZ-ach.

4) Prześwity nadwozia. Także nie warto kupować chińskiego auta ze względu na prześwity części ciała... Moim zdaniem nadal nie ma auta, które może pochwalić się wyraźnymi i równymi prześwitami karoserii. Zdarza się, że z jednej strony wszystko jest w porządku, ale z drugiej są centymetrowe odstępy. Również maska, bagażnik i reflektory są źle dopasowane.

5) Jakość montażu komponentów i zespołów. Jakość głównych jednostek włączona normalny poziom, mówię o silniku i skrzyni biegów, ale reszta węzłów pozostawia wiele do życzenia. Niejeden kupujący nie tylko wyskoczył z salonu. Na pewno coś popłynie na nowym aucie lub co odpadnie (nie skręcone), szczególnie odpadną przyciski w kabinie. Choć w ostatnim czasie jakość się poprawia, zawsze jest szansa na powrót zaraz po zakupie do salonu dealera.

6) Następną pozycją jest cena. Wcześniej kupujący przymykał na wszystko oko i wziął chińską wersję ze względu na niską cenę. Poza tym wyposażenie było bardzo dobre (klimatyzacja, elektryczne szyby, poduszki powietrzne, magnetofon, listwy, skóra w kabinie) a to wszystko za śmiesznie pieniądze. Teraz sytuacja trochę się zmienia, Chińczycy już tak tanio nie są, choć jakość wzrosła, ale ceny rosną jeszcze szybciej. Marki Chery i Lifan trudno nazwać tanimi, zwłaszcza Chery. Ceny zaczynają gryźć. A to na tle boomu na popularne samochody od wybitnych producentów. Chińczycy po prostu kopią sobie dołek.

7) I ostatnia rzecz, dlaczego nie kupiłbym takiego auta. To reputacja. Ludzie rozumieją, że jakość jest nadal co najmniej kiepska i nie ufają tym samochodom. Nie mówiąc już o drugiej ręce, to znaczy w prostych słowach kupili "CHINY" - i wtedy nie będzie łatwo sprzedać. I traci na cenie do 20 - 30% w ciągu roku.

Jeszcze raz powtarzam jakość – rośnie, całkiem możliwe, że przyszłość motoryzacji należy do Chin. Ale już mały film test zderzeniowy Geely.

To wszystko, w tym artykule starałem się być jak najbardziej subiektywny.

Znajomość krajowego kupca z towarami wyprodukowanymi w Chinach rozpoczęła się ponad 20 lat temu. Podczas rozpadu związek Radziecki kiedy granice się otworzyły, przedsiębiorcy uzyskali dostęp do tanich produktów wytwarzanych w ChRL. W tym czasie drobną elektronikę, wyróżniającą się bardzo niską ceną, kupowano hurtowo za prawie kilogram. Handel umożliwił zarobienie dobrych pieniędzy, ustawiając marżę do 1000%.

Okres ten zbiegł się właśnie ze zmianą kursu gospodarczego Chin. Przedsiębiorstwa ChRL, nastawione na eksport produktów, dostosowały jedynie produkcję i opanowały ważne niuanse procesu technicznego. Z powodu braku własnych pomysłów, niedoskonałego sprzętu i przeciętnej jakości surowców, wiele chińskich przedsiębiorstw po prostu zajęło się kopiowaniem znane marki... Magnetofon identyczny wyglądem jak japoński gramofon Sony, ale inny najgorsza jakość, kosztują kilka razy taniej. Pozbawieni skrupułów przedsiębiorcy zdali sobie z tego sprawę i pod przykrywką oryginału zaczęli sprzedawać takie urządzenia nieprzygotowanym klientom. Sytuacja ta była obserwowana do połowy ostatniej dekady.

W związku z tym w masowej świadomości krajowego konsumenta powstało silne skojarzenie: „Made in China” to albo coś bardzo taniego i kiepskiej jakości, albo ogólnie podróbka znanej marki. Nieufnie podchodzą do sprzętu z ChRL i często przed pójściem na zakupy myślą o:czy warto kupować chińską elektronikę, czy skąpiec płaci dwa razy? Ten materiał ma pomóc ci to zrozumieć.

Cechy produkcji chińskiej

Chiny to gęsto zaludniony kraj, więc konkurencja jest ostra. Pensja, która wydaje się mała dla Moskwiczanina (200-300 $ „czysty”), mieszkańca chińskiej prowincji, pozwoli nie tylko wyżywić się, ale także pomóc swojej rodzinie. Dlatego w przedsiębiorstwach oferujących takie warunki ustawiają się kolejki wieśniaków chcących znaleźć wolne miejsce. Będziesz musiał dużo pracować (10-14 godzin dziennie), ciężko, ale w porównaniu z tym, jak trzeba się wysilać w górskiej wiosce, aby wyżywić rodzinę, to nic.

Tak wygląda kolejka chętnych do pracy w Foxconn.

Niskie wynagrodzenie pracowników to pierwszy powód taniości towarów z ChRL. O ile o kosztach produktów europejskich czy amerykańskich w dużej mierze decydują koszty osobowe firmy, o tyle cena produktów chińskich nadal zależy głównie od kosztów surowców i technologii.

Biorąc pod uwagę dostępność siły roboczej (zarówno niewykwalifikowanej, jak i specjalistów z wyższa edukacja), wiele firm przenosi swój biznes do Państwa Środka lub współpracuje z lokalnymi fabrykami. Większość całej elektroniki, którą znajdziemy w sprzedaży, jest produkowana w takich fabrykach.

Istnieją również warsztaty półrękodzielnicze, popularnie zwane „Piwnicą wujka Liao”. Przeciętna jakość produktów takich fabryk sprawia, że ​​pytanie „czy warto kupować chiński sprzęt„Tak istotne, jak zawsze.

Rodzaje chińskich producentów

Wszystkie firmy produkcyjne w ChRL można z grubsza podzielić na kilka kategorii.Jakość Chińska technologia bezpośrednio zależy od rodzaju przedsiębiorstwa, z którego jest wykonana.

Duże zakłady montażowe

Największe i najnowocześniejsze fabryki elektroniki należą do renomowanych światowych firm, takich jak Foxconn. Są one wyposażone w ostatnie słowo techników przedsiębiorstwa, w których kadrze znajdują się wysoko wykwalifikowani inżynierowie i menedżerowie. Liczba pracowników takich firm to często dziesiątki, setki tysięcy, a nawet miliony osób. Wśród klientów takich firm są światowi liderzy, tacy jak Apple, Dell czy Canon.

Linia montażowa w fabryce Foxconn

Istnieją również mniejsze firmy świadczące podobne usługi. Ich klientelą są średnie przedsiębiorstwa, zamawiające mniejsze ilości i poszukujące bardziej przystępnej polityki cenowej.

Duzi chińscy producenci

Ostatnie pięć lat to pojawienie się na rynku i umocnienie pozycji dużych chińskich producentów elektroniki. Do firm tych należą Lenovo, Huawei, Xiaomi, Meizu, ZTE, BBK. Ci producenci nie różnią się zbytnio pod względem organizacji od długoletnich liderów, takich jak Sony, Apple czy LG. Zawierają pełnoprawne przedsiębiorstwa z ośrodki badawcze, działy inżynieryjne, przenośniki. Stopień samodzielności zależy od poziomu rozwoju firmy, ale generalnie jest w przybliżeniu na tym samym poziomie. Fabryki wytwarzają własne komponenty, które mogą być wytwarzane w miarę rozwoju swoich technologii, bardziej zaawansowane technologicznie (procesory, ekrany, aparaty i układy pamięci) kupuje od takich gigantów jak Samsung, MediaTek, Sharp, TSMC.

Maszyny do produkcji PCB w fabryce Huawei

Warto zauważyć, że ustawodawstwo USA zawiera ograniczenia dotyczące współpracy z państwami komunistycznymi, które przetrwały od czasów zimnej wojny. Dlatego szereg rozwiązań amerykańskich inżynierów i naukowców nie może być wdrożonych w przedsiębiorstwach w ChRL. Na przykład zakazy dotyczą najnowszych procesów produkcji półprzewodników. W związku z tym komponenty, takie jak procesory najnowszej generacji, są produkowane w sąsiednim Tajwanie (przez TSMC).

Duzi producenci cenią markę, chcąc zdobyć dobre imię i lojalność klientów, dlatego ściśle kontrolują jakość produktów, zapewniają użytkownikom wsparcie techniczne.

Przeczytaj także:

ODM i OEM

ODM (od angielskiego producenta oryginalnego projektu) to firmy, które samodzielnie opracowują i wytwarzają produkty, ale nie sprzedają ich pod własną marką. Klientami takich firm są małe i lokalne firmy, które zawierają umowy na dostawę towarów opracowane przez samego dostawcę. Nazywa się je OEM (producent oryginalnego sprzętu). Firmy takie mogą brać udział w projektowaniu (ale nie zawsze to robią), oznaczać produkty własnym logo, sporządzać dla nich instrukcje, tłumaczyć i dostosowywać dokumentację serwisową oraz podejmować się zobowiązania gwarancyjne przed klientem. Przykładami producentów OEM są DEXP, Texet, Highscreen, Prestigio, Mystery.

Producenci OEM mogą sprzedawać poniżej marki własne produkty jednej rośliny

Mali producenci

W zagranicznych sklepach internetowych (przede wszystkim AliExpress, TaoBao, GearBest) i dalej Rynek krajowy istnieje wiele produktów małych chińskich przedsiębiorstw pod markami Nomi, Doogee, Cubot, Chuwi i wieloma innymi nazwami. Organizacja struktury takich firm jest podobna do urządzenia więcej duże firmy(jak Xiaomi czy Meizu). Różni się tylko poziom niezależności: więcej komponentów jest kupowanych od firm zewnętrznych, mniej jest produkowanych niezależnie. Montaż może odbywać się w gigantycznych fabrykach, takich jak Foxconn (jeśli Apple się tego nie brzydzi, to firma jest mniejsza, a tym bardziej) lub podobnych fabrykach mniejszych firm.

Przeczytaj także:

Małe zakłady półrękodzielnicze

Istnieje ogromna liczba firm, które wyróżniają się niskim poziomem kultury przemysłowej, niewielkimi wielkościami mocy produkcyjnych i odpowiednią jakością produktów. Stosunek rodaków do chińskich produktów kształtował się w dużej mierze pod wpływem produktów takich warsztatów. Twórcy podkreślają taniość towaru, a jakość odgrywa drugorzędną rolę. Takie firmy tworzą miejsca pracy dla tysięcy Chińczyków, którzy nie mają doświadczenia i specjalnego wykształcenia, więc ich działalność w ChRL nie jest ściśle kontrolowana. Co więcej, sami mieszkańcy Niebiańskiego Imperium znają jego funkcje z pierwszej ręki produkcja krajowa, są dalekie od głównego udziału klientów tych firm.

Pół-rękodzielniczy biznes zabawkarski: praca to zdecydowanie za mało

Słynne Nokla, PenesamiG, Sumsung, Abibas, LPhone, Rebook i inne podobne nazwy nawiązują do produktów takich firm. Ofiarami takich firm są nie tylko elektronika Apple czy Samsung, nawet „ich” Lenovo czy Xiaomi są podrabiane. Takie fabryki tworzą również towary, które nie imitują produktów znanych marek. Ale tu też jest haczyk. Smartfony od małych producentów półrękodzielniczych „nauczyły się” oszukiwać programy testowe, takie jak AnTuTu, aby podawały fałszywe cechy, przeszacowywały ilość pamięci, częstotliwość i liczbę rdzeni procesora, rozdzielczości aparatu i wyświetlacza.

„Arcydzieło” chińskiego przemysłu

Mity chińskiej techniki

Cała elektronika „Made in China” jest niskiej jakości

Mit. Zakłady w ChRL realizują zamówienia duże firmy którzy monitorują jakość produktów. Cierpią na tym tylko produkty małych firm, które przyciągają nabywców rekordową (do 10 razy niższą) taniością. Główny udział takiego produktu w produkcji nie wymaga użycia zaawansowane technologie, dlatego wśród elektroniki takich produktów jest niewiele.

Do produkcji maszyn w Chinach wykorzystuje się niewykwalifikowaną siłę roboczą

Prawda. Proste i monotonne operacje, takie jak podłączanie wyświetlaczy lub dokręcanie śrub w obudowie, są naprawdę wykonywane przez pracowników bez wykształcenia. Ale ta sytuacja jest obserwowana na całym świecie, ponieważ wykwalifikowany specjalista nie pójdzie do takiej pracy, ale znajdzie coś ciekawszego i bardziej opłacalnego. Natomiast wydziały inżynierskie to doświadczona i profesjonalna kadra z wyższym wykształceniem. Ich poziom kompetencji nie ustępuje specjalistom rosyjskim, amerykańskim czy niemieckim.

Warunki pracy w chińskich fabrykach są nie do zniesienia, więc nie należy oczekiwać wysokiej jakości sprzętu

Głównie mit. Chińczycy pracują coraz ciężej niż Rosjanie (lub inni Europejczycy). Ale to cecha tradycji azjatyckich. 12-14 godzinny dzień pracy jest również powszechny w sąsiedniej Japonii i Korei. Długo pracują zarówno zwykli pracownicy, jak i kadra kierownicza. I dla nich nie wygląda to na coś strasznego. Czasami dochodzi do naruszenia kultury produkcji, ale ta tendencja stopniowo zanika. Brudne i zimne warsztaty, brak przerw na lunch, ciężka praca siedem dni w tygodniu - spotyka się w fabrykach półrękodzielniczych, które wytwarzają proste produkty. Dotyczy to elektroniki tylko częściowo: poziom wyposażenia takich warsztatów nie pozwala na wytwarzanie produktów high-tech. Ubrania, naczynia, narzędzia ręczne, zabawki - to główna część produktów takich firm.

Chińczycy wytwarzają dla siebie wysokiej jakości sprzęt i eksportują „trzecią klasę”

Mit. Chińscy producenci wytwarzają produkty wysokiej jakości dla tych, którzy są gotowi je kupić po rzeczywistych kosztach. Jednak w pogoni za gospodarką pośrednicy starają się kupować tańsze towary, aby uzyskać duży zysk... Zwabiają klientów niskimi cenami, ponieważ nie są zainteresowani towarami wysokiej jakości. Z tego powodu aż do połowy do końca minionej dekady trudno było znaleźć w naszym kraju dobrą chińską elektronikę. Teraz platformy handlowe (takie jak AliExpress) pozwalają kupującym samodzielnie decydować, czy kupić tanie towary w Chinach za bezcen, czy produkty wysokiej jakości, ale tylko trochę taniej niż w domu.

Wniosek

„Wszystko, czego się nie robi, robi się w Chinach” — czytamy w zmodyfikowanej wersji przysłowia. I jest w tym dowcipie trochę prawdy: aby produkty były bardziej przystępne cenowo i atrakcyjniejsze, firmy z całego świata intensywnie korzystają z usług fabryk z ChRL. Tak więc pytanie „ czy warto kupować chiński sprzęt i elektronikę»Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Na całym świecie produkty Apple są poszukiwane, a fakt, że są one montowane w chińskim zakładzie, nie czyni ich niewiarygodnymi. Firmy, które twierdzą, że są znane na całym świecie (Lenovo, Xiaomi, Huawei wśród smartfonów, Geely czy Lifan – w dziedzinie transportu) i szybko zdobywają pozycje na rynku, oferują sprzęt najwyższej jakości.

Głównym zarzutem stawianym takiej elektronice są wady. oprogramowanie... Ale to konsekwencja kompromisowych rozwiązań mających na celu obniżenie ceny produktu. Użytkownicy nadal są podejrzliwi wobec chińskiej technologii i chętnie kupują dobry produkt w cenie podróbki. Aby nie tracić na jakości, producenci zwracają mniejszą uwagę na łączenie, rozwój i testowanie oprogramowania. Biorąc pod uwagę, że błędy są nieodłącznie związane zarówno z Samsungami, jak i iPhone'ami, nie jest to czysto chińska wada, ale problem światowej klasy. Więc kupowanie chińskiego sprzętu wiodących marek jest tego warte, jeśli jesteś zadowolony z ceny i wyposażenia.

Lenovo jest przykładem chińskiego producenta wysokiej jakości elektroniki

Jeśli chodzi o mało znane marki - tutaj kupujący będzie musiał działać na własne ryzyko i ryzyko. Zaleca się dokładne przestudiowanie produktów interesującej nas firmy poprzez wyszukanie w google innych jej produktów. Jeśli w ciągu ostatnich kilku lat pod marką wydano kilka urządzeń, które otrzymały dobra opinia od kupujących - taką chińską elektronikę można kupić.

Jeśli nigdzie nie ma informacji o wybranej firmie, ao znaku towarowym nikt nie słyszał, najprawdopodobniej jest to „marka jednodniowa”. Sprzedawane pod nim urządzenia raczej nie będą się różnić wysoka niezawodność... Po sprzedaży partii towaru przez twórców, wypuszczą oni nowe produkty pod inną nazwą. To, czy warto kupić taki chiński sprzęt, należy do użytkownika. Jest tani, ale jakość wykonania trudno tam znaleźć.

Kubao Z450 to przykład jednodniowej marki. Jedyny model smartfona wydany pod tą nazwą pokazuje w opisie fałszywą specyfikację.

Przedmioty niewiadomego pochodzenia oferowane po okazyjnych cenach należy traktować ze szczególną ostrożnością. Technologia narzuca twarde ograniczenia i w dużej mierze określają koszt technologii. Jeśli na przykład Samsung oferuje smartfon za 400 USD, Chińczycy mogą stworzyć nieco gorszy analog o podobnej jakości za 300 USD, co najmniej 200 USD. Przy większych oszczędnościach (dzięki rejestracji dużych zamówień, uproszczeniu konstrukcji, ograniczeniu pakietu i redukcji niektórych funkcji pomocniczych) możesz liczyć na 150-180 jednostek waluty amerykańskiej. Ale jeśli za 50 dolarów ktoś oferuje “ wysokiej jakości analog»IPhone 6 czy Galaxy A7 – takiej chińskiej elektroniki nie warto kupować.

Wielki fan wysokiej jakości chińskiej technologii, miłośnik wyraźnych ekranów. Zwolennik zdrowej konkurencji między producentami. Śledzi nowości ze świata smartfonów, procesorów, kart graficznych i innego sprzętu.

Tak się złożyło, że wszyscy mamy sformułowanie „made in China” lub „made in China”, kojarzące się z taniością, niską jakością i krótką żywotnością. Kto jest za to winny, możemy długo rozmawiać. I każdy ma swoje zdanie w tej sprawie… Ale fakt pozostaje i nic nie można na to poradzić…

Podobną sytuację zaobserwowano kilka lat temu, kiedy na „nasz” rynek weszli Koreańczycy. Wszyscy pamiętacie, jak nieufni byli wszyscy wobec Samsunga, jak ten producent elektroniki faktycznie przetrwał na europejskim rynku. Ale, jak mówią, jeśli cierpisz przez długi czas… Dziś produkty tej firmy mają Wielki sukces i jest niezwykle popularny. Telewizory, smartfony i Urządzenia od Samsunga może pochwalić się przyzwoitą jakością i wysoka wydajność, co daje im prawo do konkurowania z takimi gigantami „cyfrowego rynku” jak Apple, SONY, Panasonic itp. O „Koreańczykach” z „Samsunga” mógłbym mówić długo, ale mamy serwis motoryzacyjny i temat dzisiejszego artykułu na ten temat.

Dlaczego to wszystko napisałem, pytasz? Poza tym opinia o producencie może się z czasem zmieniać i to, co kiedyś wzbudzało u wszystkich uśmiech, dziś może budzić zazdrość i szacunek. Podobnie dzieje się z chińskim producentem, który robi wszystko, aby „podbić” europejski rynek, zarówno cyfrowy, jak i motoryzacyjny. Są sceptycy, którzy uparcie nie wierzą w przyszłość „Chiny” i prorokują do każdego nowego stworzenia z Państwa Środka – upadek i antypopularność. Są jednak tacy, którzy uważali, że chiński przemysł samochodowy ma prawo „istnieć” i kupili jeden z wielu modeli prezentowanych w naszym kraju. A nawiasem mówiąc, nie żałował, w Internecie jest wiele pozytywnych recenzji, a także opowieści o doświadczeniach z obsługi samochodu „made in China”.

Więc czy warto kupować samochód z Chin?? Czy oszczędzamy kupując tanie chińskie samochody, czy oszczędności są jeszcze wyimaginowane? Porozmawiamy o tym i wiele więcej w naszym dzisiejszym artykule. Iść…!

Wracając do Koreańczyków… Wśród nich notabene są też producenci samochodów (KIA i Hyundai), którym początkowo nie było zaufania. Jednak z biegiem czasu kupujący potwierdzili, że duże nazwisko nie zawsze odgrywa główną rolę w jakości, wygodzie i niezawodności. Dziś i śmiało konkurują z Niemcami, którzy stopniowo tracą swoje pozycje ze względu na tańsze i bardziej przystępne cenowo Koreańskie samochody... Ale czy chińscy „bracia” będą w stanie powtórzyć „koreański” sukces? Wielu jest przekonanych, że nie, ale to już kwestia czasu, oczywiście nie zgadniemy po fusach.

Proponuję przejść do listy powodów, dla których wielu kierowców kupuje chińskie samochody.

1 ... Oczywiście pierwszym i najważniejszym argumentem jest: przystępny koszt o całkiem dobrej jakości. Wszyscy wiemy, ile kosztują towary, a także, że chińska siła robocza jest bardzo tania, dlatego zdecydowana większość największych producentów sprzętu cyfrowego wytwarza swoje produkty w Chinach.

2 . Przyzwoita jakość wykonania i dobry wygląd... W tej kwestii chińscy bracia są dość pedantyczni. Samochody naprawdę nie są źle zmontowane za pieniądze, o które proszą. Jednak są " tylna strona medale ”. Z reguły wszystko „chińskie” ma tę samą wadę - kruchość. Należy zauważyć, że taniość osiąga się nie tylko dzięki temu, że siła robocza nie jest droga, chińscy producenci samochodów nauczyli się całkiem skutecznie ukrywać „g @ # ale” jako „cukierek”. Stosując tanie materiały, a także różne substytuty, udaje im się obniżyć koszty swoich samochodów i „kupować” nabywcę urodą i stylem swoich samochodów. Jednak cuda się nie zdarzają, a po kilku latach obie w stara opowieść- karetę - w dynię, lokaja - w szczura... Tani plastik zaczyna pękać, skrzypi, brzydko pachnie w słońcu. Ze względu na swoją taniość części nadwozia i silnika nie wytrzymują obciążeń i po prostu rozpadają się na rosyjskich drogach. O karoseriach chińskich samochodów krążą legendy: niektórzy twierdzą, że pochodzą one z nieznanych stopów, których nie można lutować ani spawać; inni mówią, że są z plastiku i kartonu… Oczywiście to tylko plotki, ale jak wiadomo, nie ma dymu bez ognia. A jeśli spojrzysz na kilka testów zderzeniowych lub zdjęcia chińskich samochodów po wypadku, to chęć ich zakupu całkowicie znika, nawet za bardzo śmieszne pieniądze.

Jednak nie wszystko jest takie złe i nie warte, jak mówią „jeden rozmiar dla wszystkich”… Są tacy, którzy mogą pochwalić się zarówno jakością, jak i bezpieczeństwem. Na przykład Chińczycy niedawno wprowadzili bardzo udany sedan klasy premium o nazwie Qoros 3 Sedan, który nie tylko nie wygląda gorzej od Niemców, ale także zdobył 5 gwiazdek w teście zderzeniowym.

Test zderzeniowy Qoros 3 Sedan na wideo Euro NCAP (GODNY WYNIK 4 GWIAZDKI!):

Test zderzeniowy Chery Amulet NA WIDEO EURO NCAP (NIE MA SZANS NA PRZEŻYCIE!):

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, wtedy 8 na 10 chińskich samochodów to poprawiona kopia niektórych legendarny samochód co jest bardzo popularne. Cóż, co tu powiesz? Jest takie coś, ale tutaj jeszcze jak wygląda... Powiedzieć, że to bardzo źle, ale wydaje się, że nie, kupujesz np. egzemplarz w cenie 5 razy taniej, czy to nie super ?

Lub Rolls-royce fantom tylko wyprodukowano w Chinach który będzie miał również ładniejszą metkę. Tak, to jest kopia i ona osiągi podczas jazdy są dalekie od oryginału, ale wciąż są tacy, którym to nie zależy i są całkiem gotowi za takie zapłacić chińskie kopie nieważne co.

Ponadto w nowoczesnej produkcji samochodów wynaleziono już tak wiele rzeczy, że wymyślenie czegoś rewolucyjnego i atrakcyjnego, a jednocześnie nie „chybionego” w projekcie, jest dość trudnym i ryzykownym krokiem. Nic dziwnego, że Chińczycy nie rozważają tej opcji. Cóż, pomyślcie sami, stworzyli coś własnego, według własnego gustu, że tak powiem, wpuścili samochód do serii, ale wybrednym rozpieszczonym Europejczykom to się nie podobało. Co wtedy zrobić? Jak odzyskać pieniądze? A zatrudnienie światowej sławy projektanta jest drogie i nie jest faktem, że „stawka” będzie działać. Niejednokrotnie zdarzają się przypadki, kiedy wybitni auto-projektanci tworzyli na zlecenie, w żadnym wypadku nie wybitne wizerunki samochodów, które były przez wszystkich krytykowane.

Podsumujmy

Oczywiście chińskie samochody mają prawo do życia, a chiński przemysł samochodowy ma pole do wzrostu i rozwoju. Kupowanie Samochód chińskiego producenta, należy przede wszystkim zwracać uwagę nie na jakość montażu czy zewnętrzne podobieństwo do tego czy tamtego wybitnego „brata”, ale na bezpieczeństwo, bo życie ludzkie jest najcenniejszą rzeczą, którą należy docenić. Mówiąc o bezpieczeństwie, sedan Emgrand 7 otrzymał 4 gwiazdki na 5 możliwych za bezpieczeństwo od Euro NCAP, więc postęp nie stoi w miejscu, a chińskie samochody pewnie się rozwijają.

Drugi punkt to jakość wykonania, łatwość konserwacji i koszt samej naprawy. Kupując chińskie samochody, z grubsza rzecz biorąc, skazujemy się na pewne testy związane z problemami serwisowymi, znalezieniem części zamiennych i warsztatów gotowych podjąć się naprawy Państwa chińskiego samochodu. Jeśli na przykład części zamienne do lub są prawie wszędzie, zarówno nowe, jak i używane, to znalezienie części zamiennych do twojego „chińskiego konia” będzie znacznie trudniejsze. Powodów jest wiele – główne: brak popularności chińskich samochodów, a także problemy związane z dostawą.

I ostatnia rzecz. Jeśli wśród sprawdzonych producentów samochodów i modeli samochodów nie mogłeś znaleźć odpowiednia opcja z tego czy innego powodu i poważnie się zastanów kup chiński samochód, dowiedz się o nim jak najwięcej przed dokonaniem zakupu. Przeczytaj recenzje, porozmawiaj z właścicielami, poznaj słabe punkty tego samochodu, przejrzyj wyniki testów zderzeniowych, a także dowiedz się, jak się sprawy mają serwis... Jeśli otrzymane informacje Ci odpowiadają, udaj się na jazdę próbną i przygotuj się do zawarcia transakcji. Mam nadzieję, że się powiedzie i nigdy nie pożałujesz swojego wyboru.

Tekst: - Pierwszy parking samochodowy z internetem.

Wszystkie artykuły

W tym tekście podpowiemy, jak wybrać używany chiński samochód i jakie modele lepiej dawać pierwszeństwo.

Nie bój się używanych chińskich samochodów

Na wtórnym rynku samochodowym w Rosji sprzedawanych jest ponad 40 marek z Chin. Chińskie samochody wybierane są ze względu na trzy niepodważalne zalety: przystępna cena, technologiczne wypełnienie, a także dobrą jakość wykonania.

Wbrew powszechnemu przekonaniu tanio nie znaczy źle: Chiny mają tanią siłę roboczą. Pozwala zaoszczędzić pieniądze przy zakupie auta z tego kraju. Tanie materiały również pomagają obniżyć cenę: „proste” żelazko, krótkotrwały plastik, „prostsze” tkaniny obiciowe. W związku z tym używany chiński samochód to już dość śmieszne pieniądze. Dla osób z ograniczonym budżetem ten osobisty transport jest lepszy niż nic.

Wypuszczając nowe modele, chińscy producenci monitorują recenzje i udoskonalają samochody. Dlatego 2-3 letnie chińskie samochody używane pozostają niezawodne i nowe, chociaż cena staje się niższa.

Wraz z pojawieniem się chińskiego przemysłu samochodowego na rodzimym rynku, zakup jeepa stał się łatwy, ponieważ kosztuje tyle samo, co przeciętny europejski czy koreański sedan, taki jak Jetta czy Rio.

Wiele chińskich sedanów ma duży prześwit, a „pełny zestaw” będzie kosztował znacznie mniej niż europejskie samochody zagraniczne.

Jedynym poważnym „minusem” używanych samochodów z Chin jest trudne poszukiwanie części zamiennych, nowych i używanych. Dopiero zaczynają być do nas dostarczane w dużych ilościach. Chociaż często trzeba zadowolić się analogami i tym, co sprzedają w rozgrywkach z tego samego „chińczyka”.

Gorąca ósemka

Poznaliśmy 8 faktów o chińskim przemyśle samochodowym, które sprawią, że zmienisz zdanie na temat samochodów z Państwa Środka.

• Chińczycy wolą samochody sławnych Europejscy producenci... 4 duże koncerny współpracują z zagranicznymi kolegami, które produkują azjatyckie wersje niemieckich i amerykańskich marek.
• Zabroniony jest import zagranicznych samochodów do Chin. Również samochody eksportowe produkowane w fabrykach azjatycko-europejskich z kraju.
• Indywidualne szczegóły Silniki Audi wyprodukowano w Chinach. Na przykład koreańskie samochody hyundai solaris, Kia Silniki Rio całkowicie zebrane przez Chińczyków.
• Chiński przemysł motoryzacyjny niejednokrotnie otrzymał maksymalne 5 gwiazdek zgodnie z wynikami testów zderzeniowych europejskich laboratoriów. Pionierem był Qoros 3.
• Europejscy specjaliści pomagają zapewnić niezawodność maszyn i zdrową konkurencję dla Chińczyków. Cudzoziemcy zapraszani są do projektowania jednostek i zespołów, zachęcani są do zarejestrowania zakupu praw do niektórych inwestycji.
• Mieszkańcy Chin wolą sedany. Uważa się, że co dłuższy samochód- tym lepiej. Co więcej, gusta Chińczyków już wyciekły do ​​innych. zagraniczne modele: Citroen C4 Sedan i Peugeot 408 są budowane na platformach stworzonych dla ChRL.
• Kilka lat temu producenci samochodów marzyli o otwarciu produkcji w Stanach Zjednoczonych. Dziś wrzucają wszystkie swoje zasoby do Chin. Dlaczego - dowiesz się w następnym akapicie.
• Chiński rynek samochodowy jest największy na świecie. Mieszkańcy kraju kupują 19 mln samochodów rocznie. Dla porównania w USA jest to 14 mln. W Rosji jest to znacznie mniej - 3 mln.

Dziesiątki milionów kierowców na całym świecie wybrało chiński przemysł samochodowy. Nie baliśmy się!

Nie trzeba wychodzić na europejski lub japoński samochód zagraniczny, jeśli AvtoVAZ w ogóle ci się nie podoba. Wybór chińskiego samochodu nie jest taki zły, jeśli:

• Jesteś początkującym entuzjastą samochodów. „Chiński” jest niedrogi w naprawie, jeśli zginiesz zderzak na krawężniku lub zarysujesz drzwi na parkingu.

• Jesteś dziewczyną. Większość kobiet zajmujących się samochodami kupuje niedrogie samochody za ciężko zarobione pieniądze. Niektóre panie bardzo długo uczą się jeździć samochodem, a zagraniczny samochód z Państwa Środka jest dla nich odpowiednią opcją. Mercedes nie nadaje się do takich celów.
• Czy jesteś taksówkarzem lub chcesz nim zostać. Samochód jest niedrogi, nie wymaga dużej konserwacji i serwisu. Ponadto można łatwo znaleźć model, który „zjada” nie więcej niż 5 litrów na sto.

Wybieramy używany samochód chiński jak każdy inny. Istnieją trzy popularne sposoby kupowania i sprzedawania używanych samochodów:

• w salonach oficjalnych dealerów

Można tam sprzedać dobre egzemplarze używane, ale cena za nie będzie zawyżona o co najmniej 30-50 tys. To jest prowizja sprzedającego. Ale pamiętaj: samochody z „sekretem” można również sprzedać za te pieniądze, a jeśli go rozwiążesz, wypłacisz przyzwoitą kwotę z portfela.

• na giełdach samochodowych

Tam szansa na wpadnięcie na świnię w worku jest jeszcze większa, ale ceny są niższe niż u „urzędników”. Czasami przyczyną rabatu są drobne wady i usterki - np. konieczność wymiany klocki hamulcowe... W serwisie samochodowym zajmie to 20 minut i nie będzie wymagał dużej ilości. Najważniejsze jest sprawdzenie dokumentów przy zakupie na rynku samochodowym: powinieneś mieć w rękach oryginalny Tytuł, STS, umowę.

Znajdować dobra opcja od prywatnego handlowca jest o wiele prostsze niż z salonu czy targu samochodowego. Rozsądnie zawyża cenę (na przykład, jeśli sprzedaje z samochodem) dobry dźwięk, skórzane pokrowce na siedzenia itp.) i podpowie, jak konserwować samochód, co już się zmieniło, co należy zrobić. Jedyną rzeczą jest, uważaj na przelicytowanie, chociaż możesz kupić od nich samochód, jeśli "zaczepił się" poważnie i na długi czas.

Który chiński samochód wybrać?

Wybór chiński samochód z przebiegiem można zrobić na dwóch podstawach: marka lub model. Zebraliśmy informacje o samochodach, które są najczęściej kupowane w naszym kraju.

Według Avtostatu w ubiegłym roku w naszym kraju kupiono i sprzedano 68 000 używanych chińskich samochodów. Jedna trzecia z nich to marki Chery. Sprzedano 16 tys. używanych samochodów - Lifan. Znalazłem nowych właścicieli 11 tysięcy egzemplarzy Wielkiego Muru i tyle samo - Geely.

Według modelu

W Niebiańskim Imperium tak robią dobre sedany i zwrotnice. Top 7 używanych Chińskie modele uderzyć:

• Geely MK. 1,5-litrowa moc silnika 94 Konie mechaniczne s. Do Państwa dyspozycji - ABS, CD-player, klimatyzacja, przednie światła przeciwmgielne. Za 250 tysięcy rubli można kupić 2-3 samochód letni v dobry stan... Im wyższy przebieg, tym większe prawdopodobieństwo „zabicia” zawieszenia.
• Wielki Mur H3. Samochód z 2-litrowym „silnikiem”, pod maską – 116 koni. Ciężka, rama, ale w przełajowym może być porównana z UAZ „Patriot”. Jeśli lubisz aktywność na świeżym powietrzu, wyprawy do lasu, polowania i wędkarstwo, możesz rozważyć ten model jako jedną z opcji. Używaną zmianę stylizacji można kupić za 600 tysięcy rubli, Poprzednia wersja- 300-400 tys.

• Lifan X60. 128 koni mechanicznych, silnik 1,8 litra. Standardowy miejski crossover, tylko kilka razy tańszy niż Tiguan i Coogee. Możesz kupić dobrą opcję za 400 tysięcy rubli.
• Lifan X50. Pod maską - 1,5 litra i 130 koni. Kompaktowy crossover miejski, model niedawno pojawił się na rynku. Używany można kupić za pół miliona rubli.
• Chery Tiggo. Silniki modelu są inne. Dorestayle mają -1,9 - 2 litry, 132-136 koni mechanicznych. Maszyna sprawdziła się pod względem niezawodności. Używane można kupić za 300 tys.
• Lifan Solano. Sedan z silnikiem 1,6 l 106 KM. Model jest wizualnie przestarzały, ale przy odpowiedniej pielęgnacji przetrwa jeszcze wiele lat. Będzie kosztować 200-270 tysięcy rubli, w zależności od roku produkcji i przebiegu.
• Geely Emgrand. Silnik benzynowy 1,8 litra, 126 koni. Auto ma dobre napełnienie, dobry silnik. Cena wynosi od 300 do 400 tysięcy rubli. Im świeższe, tym droższe

Jeśli nie ufasz „popularnemu wyborowi”, opiekuj się samochodem sam - na forach samochodowych pozostawiono tysiące recenzji o chińskich samochodach.

Jeśli twój wybór padł na „chińczyka” z biegiem, przestudiuj go od środka i na zewnątrz. Dotyczy to przede wszystkim historii samochodu. Jeśli pojawią się problemy z bankami, RSA, policją drogową, urzędami podatkowymi, celnymi i innymi - usługa Autocode poinformuje Cię o tym. Pobierz aplikację na swojego smartfona i zabierz ją na spotkanie ze sprzedawcą. Wejdź w specjalne okno numery stanu samochodu i po 5 minutach zobaczysz na ekranie:

• Prawdziwy przebieg
• Kary
• Zastaw
• Udział w wypadku
• Historia celna
• Liczba właścicieli
• Ograniczenia, zakazy policji drogowej i inne

Koniecznie sprawdź samochód. Możesz to zrobić, korzystając z kontroli na miejscu z Autocode. Specjalista oceni lakier, płyny techniczne, sprawdzi elektronikę, karoserię, akumulator, skontroluje wnętrze i trochę pojedzie, aby ocenić przegląd i sterowanie. Aby to zrobić, wypełnij wniosek na stronie Autocode:

• Podaj dane kontaktowe, informacje o samochodzie, a także kiedy i gdzie chcesz sprawdzić samochód.
• Kliknij przycisk „Zostaw prośbę”.
• Omów szczegóły kontroli za kilka minut - skontaktuje się z Tobą specjalista.

Koszt czeku wynosi od 2600 rubli. Wszystkie manipulacje można przeprowadzić w dowolnym dogodnym dla Ciebie miejscu lub w specjalnie wyposażonym pudełku.

Należy pamiętać, że każda maszyna może początkowo nie wzbudzać zaufania. Ale jeśli wybierzesz między technicznie zdrowym 2-letnim „Chińczykiem” z czystą historią a 10-letnim „Niemcem”, którego jeszcze nie dostosowano, a także zapłacą grzywny, które na nim „wiszą”. .. Kupując używany samochód połącz przede wszystkim swój umysł, a nie serce.