Kia Spectra sedan. Kiya Spectra - zdjęcia, dane techniczne, recenzje, konfiguracja

17.03.2017

W tym artykule skupimy się na samochodzie, który często można spotkać na drogach naszego kraju. Około 15 lat temu pojawiły się jego pierwsze egzemplarze, jeszcze z zagranicznego montażu, następnie zlokalizowano produkcję i przez kilka lat samochód był produkowany w naszym zakładzie w IzhAvto. Kia Spectra, i to mamy na myśli, w tym czasie zdobyła zaufanie i uwagę wielu kierowców, którzy chcą uzyskać samochód niezawodny, bezpretensjonalny, ale jednocześnie o dobrych właściwościach jezdnych i poziomie komfortu w niskiej cenie . Jednym z najważniejszych elementów tego samochodu jest silnik Kia Spectra, znany jest również z dobrych osiągów, niezawodności i ogólnej bezawaryjnej pracy w okresie eksploatacji. Ponadto silnik ten posiada szereg cech, o których warto opowiedzieć, ponieważ mogą zainteresować zarówno osoby chcące kupić ten samochód, jak i jego prawdziwych właścicieli.

Kia Spectra z silnikiem 1.6 16V DOHC 2008 rok modelowy rosyjski montaż

Wszyscy znamy Spectra, tak popularną w segmencie niedrogich i niedrogich samochodów zagranicznych w naszym kraju, jest to z reguły model samochodu montowanego w Rosji. Od 2004 do 2011 roku samochody te były produkowane w fabryce IzhAvto. Ich konfiguracja i wyposażenie bardzo różnią się od samochodów o tej samej nazwie, które były produkowane w Korei Południowej i innych krajach i przeznaczone były na rynek amerykański i europejski. W gamie modeli silników Kia Spectra są tylko trzy jednostki, wszystkie są benzynowe:

• Jednostka 1,6 litra o mocy 101 KM (w modelach na rynek amerykański było to 107 KM)
• 1,8 litra, o pojemności 125 sił
• 2,0 litra, 132 koni mechanicznych

Silniki 1.8, a zwłaszcza 2.0 są w Rosji bardzo rzadkie, z wyjątkiem być może samochodów z pierwszych lat produkcji i sprowadzonych z zagranicy, a szkoda, bo to oni zrobili ten samochód w sposób znany kupującym w Korei i USA. Wraz z dużą listą opcji, która obejmowała automatyczną skrzynię biegów, tempomat, kilka poduszek powietrznych i wiele więcej, jednostki te podniosły Spectrę do poziomu znacznie wyższego niż budżet, zbliżając samochód do klasy średniej. W naszym kraju lepiej znany jest 1,6-litrowy silnik Kia, który, nawiasem mówiąc, nie jest pozbawiony własnych zalet, a jego wady są rzadko pamiętane.

Konstrukcja silnika

Na początku swojej premiery Kia Spectra była wyposażona w silniki montowane na licencji Mazdy, ale producent szybko odszedł od tej praktyki, tworząc własny rozwój motoryczny. Ten czterocylindrowy wariant benzyny stanowił podstawę gamy silników dla Spectry. Ponieważ w Rosji Spectra była produkowana tylko z silnikiem 1.6, inne modyfikacje są niezwykle rzadkie, dlatego warto przyjrzeć się jej bardziej szczegółowo, zwłaszcza że jednostki o zwiększonej objętości mają podobną konstrukcję.

Silnik Kia Spectra to czterocylindrowy, 16-zaworowy wtrysk. Mechanizm dystrybucji gazu wykorzystuje system DOHC. Wykorzystuje dwa wałki rozrządu, które kontrolują otwieranie i zamykanie zaworów. Sama głowica cylindrów jest aluminiowa, jest ściśle połączona z blokiem cylindrów za pomocą śrub. W silnikach Spectry zastosowano podnośniki hydrauliczne, co jest hołdem dla poprzedników Mazdy, nieco komplikuje konstrukcję, ale eliminuje konieczność regulacji zaworów co 100 000 kilometrów. Blok cylindrów odlany jest z żeliwa, co umożliwia wiercenie cylindrów w przypadku kapitalnego remontu.

Silnik Kia Spectra 16V DOHC

Pasek rozrządu służy jako napęd mechanizmu dystrybucji gazu, który przenosi moment obrotowy z wału korbowego na dwa wałki rozrządu znajdujące się w głowicy cylindrów. Na uwagę zasługuje napęd paska rozrządu Kia Spectra. Zaleca się wymianę paska co 60 tysięcy kilometrów. Jeśli pasek rozrządu Spectrum pęknie, zawór ugina się, problem można wyeliminować tylko poprzez remont z wymianą zaworów.

Konstrukcja silników Kia Spectra nie może być nazwana nową, ale pozostaje dość nowoczesna nawet kilka lat po premierze tego modelu.Niektórzy znani producenci samochodów wciąż oferują kompletne zestawy samochodów o znacznie bardziej przestarzałych opcjach konstrukcyjnych, na przykład osiem - modyfikacje zaworów. Jeśli chodzi o jednostkę napędową Spectra, nie wykorzystuje ona tak rozpowszechnionych dziś technologii, jak układ zmiennych faz rozrządu i wtrysk bezpośredni, które dają pewien wzrost mocy (do 30-40 koni mechanicznych) i są stosowane w wielu samochodach Forda, Hyundaia i inne...

Kia Spectra to samochód klasy budżetowej, wyróżniający się wyjątkową prostotą i niezawodnością. Sądząc po opiniach licznych właścicieli, dobrze radzi sobie na asfalcie, ma kilka konfiguracji i nie zawiedzie nawet wyrafinowanego pasjonata samochodów. Oczywiście ma zarówno wady, jak i zalety, ale te ostatnie są o rząd wielkości więcej, co jest dobrą wiadomością. Możesz znaleźć wszystkie niezbędne informacje, czytając ten artykuł lub oglądając wideo.

Prosty i niezawodny

W 2002 roku Kia wprowadziła na rynek model Spectra, który do dziś cieszy się niespotykaną popularnością. Samochód bazował na Kia Sefia, ale istnieją ogromne różnice między modelami. W porównaniu z tym ostatnim, Spectra wzrosła we wszystkich parametrach, na przykład prześwit wzrósł o 10 mm, a rozstaw osi znacznie się zwiększył.

Spectra to niedrogi samochód dla nabywców o średnich dochodach. To on umożliwił przeniesienie właścicieli samochodów do zagranicznego samochodu bez znacznych dopłat. Producenci rozumieli, że użytkownicy będą wymagać najlepszego stosunku jakości do ceny. I udało im się zaspokoić wszystkie potrzeby kierowców.

Rada. Przed zakupem samochodu przeczytaj recenzje na jego temat w Internecie.

Samochód należy do typu sportowego ze względu na wydłużony przód i cztery reflektory. Tylne światła wykonane są w stylu znanej marki Jaguar. Mają okrągły kształt i charakterystyczne światła hamowania. Standardowe wyposażenie jest minimalne: centralny zamek, poduszki powietrzne i podnośniki szyb. Jeśli chcesz więcej, będziesz musiał wydać znaczną kwotę.

Komplety Kia Spectra

Na początku produkcji samochód był prezentowany w dwóch wersjach: podstawowej (GS) i pełnej (GSX). Podstawowy miał prosty zestaw atrybutów:

1. Światła przeciwmgielne.
2. Wnętrze tapicerowane tkaniną.
3. Lusterka elektryczne, malowane na kolor podstawowy.
4. Pięciobiegowa skrzynia biegów.
5. Poduszki powietrzne dla przedniego pasażera i kierowcy.
6. Wspomaganie kierownicy.
7. Podnośnik do szkła i centralny zamek.

Drugi zestaw został uzupełniony o podgrzewacz lusterka zewnętrznego, osłony kół, klimatyzację i przednie światła przeciwmgielne. Ale trzecia konfiguracja, która pojawiła się dopiero w 2005 roku, była znacznie ciekawsza z obecnością automatycznej skrzyni biegów.

W klasie luksusowej (2006) zakupiono w pełni automatyczną klimatyzację, podgrzewane wszystkie siedzenia, ABS i antenę.

Uwaga! Najbezpieczniejszym pakietem jest luksus. Posiada sześć poduszek powietrznych, nadmuchiwane zasłony na okna oraz pasy bezpieczeństwa wyposażone w napinacze.

Wykończenie zewnętrzne samochodu

Spektrum Kia jest najbardziej zbliżone do samochodu sportowego z funkcjami klasy wyższej. Odwracana optyka przednia, tylne światła w stylu Jaguara, jak wspomniano powyżej. Chromowane linie na osłonie chłodnicy, męski, mocny zderzak z bocznymi światłami przeciwmgielnymi. Patrząc na to auto oko nie czepia się niczego, wszystkie detale tworzą poczucie integralności. Konstrukcja modelu jest prosta, nie posiada zbędnych linii.

Kształt dachu wykonany w stylu kopulastym, co w połączeniu z prostą linią okien tworzy ciekawy efekt i dodaje wdzięku samochodowi. Linie bagażnika wyróżniają się oryginalnością dzięki umiejętnej pracy projektantów.

Dekoracja wnętrza samochodu

Po znośnym wyglądzie można przejść do dekoracji wnętrz i pierwsze wrażenia są trochę rozczarowujące. Salon wygląda niezwykle prosto. Autorzy kierowali się zasadą: „Najważniejsze nie jest wygląd, ale funkcjonalność”. Panel środkowy wygląda na pusty i ponury. Nie posiada wszystkich niezbędnych urządzeń pokazujących parametry auta. Jest miejsce na magnetofon radiowy, ale nie występuje w podstawowej konfiguracji. Deska rozdzielcza jest wykonana bardzo niewygodnie, przestarzały styl stwarza dodatkowe niedogodności. Z amerykańskich korzeni nadal pozostaje system mierzenia prędkości w milach, oczywiście są zwykłe km/h, ale obfitość liczb powoduje dyskomfort.

Mimo pewnego braku optymalności w ułożeniu panelu centralnego generalnie montaż wewnętrzny wygląda świetnie, nie ma w tym nic zbędnego, wysoka jakość tworzywa sprawia wrażenie, że nawet po kilku latach nic mu się nie stanie. Generalnie wnętrze obite jest welurem, wzory są dobrze dobrane. Kierowca poczuje się swobodnie dzięki regulacji.

Wygodę auta oceniać mogą boczne zagłówki, które wykonane są z wysokiej jakości miękkiego materiału. Najprawdopodobniej dzieje się tak, aby kierowca i pasażerowie nie zapomnieli zapiąć pasów bezpieczeństwa. Mówiąc o pasażerach. Siedząc na tylnym siedzeniu bez problemu pomieścisz dwie osoby i nie odczują one żadnych niedogodności, ale jeśli dodasz do nich jeszcze jedną, to ich radość od razu zamieni się w cierpienie, bo wolnej przestrzeni w ogóle nie będzie.

Zalety i wady Kia Spectra

Miłośnicy samochodów, którzy korzystali z tego samochodu, zauważyli następujące zalety:

• Wystarczająca wielkość pojazdu, co jest cenną cechą dla właścicieli samochodów krajowych.
• Dobre zachowanie silnika, wyrażające się dynamicznym zachowaniem samochodu na wszystkich biegach. Silnik prezentuje się szczególnie dobrze przy dużej prędkości.
• Doskonała widoczność podczas jazdy.
• Możliwość wyczucia prędkości. Auto rozpędza się do 100 km/h w 11,6 sekundy. Maksymalna moc silnika to 186 km/h. Dodatkowo cicha praca silnika to duży plus. Kabina jest cicha przy dużych prędkościach.
• Lokalizacja auta w budżetowym segmencie cenowym, co czyni go bardziej dostępnym dla szerokiego grona konsumentów. Średnia cena samochodu wynosi 300 tysięcy rubli, co według współczesnych standardów jest całkiem sporo.
• Pomimo dużej popularności wśród właścicieli samochodów, Kia Spectra ma niski wskaźnik kradzieży.

Nie obyło się jednak bez wad, których również brakuje:

1. Oczywiście jest to osławiona deska rozdzielcza, układ ikon, na którym wciąż wielu koneserów przyjaznego interfejsu przyprawia o dreszcze. Przyzwyczajenie się do sterowania zajmie dużo czasu.
2. Pewne narzekania budzi płynna praca auta. Jazda po asfalcie nie sprawia trudności i jest po prostu niesamowita, ale jeśli znajdziesz się na zaśnieżonej drodze, to pojawiają się trudności z kontrolą.
3. Pasażerowie z tyłu mogą doświadczyć poważnych niedogodności, jeśli jest więcej niż dwóch pasażerów.
4. Pewne oszczędności na materiałach, które najbardziej odczuwa się patrząc na tę samą deskę rozdzielczą.

Kia Spectra to świetny pojazd zarówno dla doświadczonych, jak i doświadczonych kierowców. Szeroka gama konfiguracji, wiele zalet, wad do których można się przyzwyczaić. Wszystko to sprawia wrażenie, że ten samochód jest swoistym wołem roboczym, który może długo wytrzymać konkurencję na rynku.

Jazda próbna samochodem Kia Spectra: wideo

Prześwit lub prześwit Kia Spectra jak w przypadku każdego innego samochodu osobowego jest ważnym czynnikiem na naszych drogach. To właśnie stan nawierzchni drogi lub jej całkowity brak sprawia, że ​​rosyjscy kierowcy są zainteresowani prześwitem Kia Spectra i możliwością zwiększenia prześwitu za pomocą podkładek dystansowych.

Na początek warto to szczerze powiedzieć rzeczywista odprawa Kia Spectra może poważnie różnić się od deklarowanej przez producenta. Cała tajemnica tkwi w sposobie pomiaru i miejscu pomiaru prześwitu. Dlatego prawdziwy stan rzeczy można poznać tylko samemu uzbrojony w taśmę mierniczą lub linijkę. Oficjalna odprawa Kia Spectra Rosyjski montaż jest 156 mm, z automatyczną skrzynią biegów, liczba ta wynosi 154 mm. W rzeczywistości prześwit to tylko około 12 centymetrów!

Niektórzy producenci idą na sztuczkę i deklarują wielkość prześwitu w „pustym” aucie, ale w rzeczywistości mamy pełen bagażnik przeróżnych rzeczy, pasażerów i kierowcę. Oznacza to, że w załadowanym samochodzie prześwit będzie zupełnie inny. Kolejnym czynnikiem, o którym niewiele osób ma na myśli, jest wiek samochodu i zużycie sprężyn, ich „osiadanie” ze starości. Problem rozwiązuje się instalując nowe sprężyny lub kupując podkładki pod zwisające sprężyny Kia Spectra... Elementy dystansowe pozwalają skompensować ugięcie sprężyny i dodać kilka centymetrów prześwitu. Czasem nawet centymetr na parkingu przy krawężniku odgrywa ważną rolę.

Ale nie daj się zwieść „podniesieniu” prześwitu Kia Spectra, ponieważ przekładki zwiększające prześwit koncentrują się tylko na sprężynach. Jeśli nie zwrócimy uwagi na amortyzatory, których skok jest często bardzo ograniczony, to samodzielna modernizacja zawieszenia może doprowadzić do utraty kontroli i uszkodzenia amortyzatorów. Pod względem zdolności przełajowych duży prześwit w naszych trudnych warunkach jest dobry, ale przy dużych prędkościach na torze i na zakrętach dochodzi do poważnego nagromadzenia i dodatkowego przechyłu nadwozia.

Tak więc pomiar rzeczywistego (rzeczywistego) prześwitu Kia Spectra, patrz zdjęcie poniżej.

Oznacza to, że do elementów układu wydechowego jest tylko 120 mm. Zwróć uwagę, że pod metalową osłoną silnika jest jeszcze mniejszy prześwit.

Problem niskiego prześwitu w Spectra został rozwiązany poprzez zamontowanie przekładek między słupkiem a nadwoziem. Ponadto można dokupić dystanse zarówno do przedniego zawieszenia, jak i do tylnego zawieszenia. Wybór na rynku jest ogromny, można wziąć drogie oryginalne przekładki aluminiowe (jak na zdjęciu) lub poszukać tańszych opcji z innego materiału wątpliwego pochodzenia.

Projektując zawieszenie i wybierając wielkość prześwitu, każdy producent samochodów szuka pośredniego rozwiązania między prowadzeniem a zdolnością do jazdy w terenie. Być może najłatwiejszym, najbezpieczniejszym i najbardziej bezpretensjonalnym sposobem na zwiększenie prześwitu jest zamontowanie kół z „wysokimi” oponami. Zmiana kół ułatwia zwiększenie prześwitu o kolejny centymetr.

Pamiętaj, że duża zmiana prześwitu może uszkodzić przeguby Kia Spectra CV. W końcu „granaty” będą musiały działać pod nieco innym kątem. Ale dotyczy to tylko przedniej osi. Co więcej, poważna zmiana prześwitu może prowadzić do nierównomiernego zużycia gumy.

Rok emisji: 2008

Silnik: 1.6 (101 KM) Punkt kontrolny: M5

Siergiej z Elista

Widma Kia

Rok emisji: 2008

Silnik: 1.6 (101 KM) Punkt kontrolny: M5

Niska pozycja siedząca, skrzynia biegów jest włączana z wysiłkiem. Hałas wewnętrzny po 120 km/h. Zestaw speed z dipami. Okulary się pocą, trzeba użyć wentylatora.

Recenzja Kia Spectra pozostawiona przez: Victor Kulagin z miasta Pikalevo

Samochód mam od grudnia 2007 roku, kupiłem go w salonie samochodowym, u mechanika. Jestem bardzo zadowolony, zużycie 10 litrów w mieście, 6,7 litra na autostradzie. 3 razy cała rodzina jechała nim nad Morze Czarne. Od marca 2014 przejechałem już 230 000 km, uzupełniam syntetyki Mobile 1 (kiedyś wlewałem Esso, potem Liquid Molly, a nadal zatrzymywałem się w Mobile, silnik pracuje płynniej). Widmo nigdy mnie nie zawiodło, spokojnie by się zaczęło przy minus 30, gdyby akumulator był dobry i olej. Na karoserii nie ma ani śladu korozji, umyję i jest jak nowy. Na torze dobrze trzyma się drogi, nisko położony środek ciężkości, szeroka podstawa. Części zamienne jak w VAZ, tylko jakość jest lepsza, grzejnik kosztuje 1200 rubli.

Recenzja Kia Spectra 1.6 autorstwa: Aleksander z Moskwy

W zasadzie zwykły budżetowy rosyjski samochód zagraniczny.

Zacznijmy od wad: niski prześwit połączony z dziobaniami na znacznych wybojach. Przednie rozpórki na odbiciu działają z pukaniem. Zły hałas. Silnik jest głośny. Niezrozumiały syk wiatru w lewą przednią szybę boczną. Niewygodne wsiadanie i wysiadanie z samochodu. W chłodne dni boczna szyba kierowcy zaparowuje do połowy. Mały zasób paska rozrządu. Przyciemnione światło przeciwmgielne. Nieco rozmyta zmiana biegów. Hamulec postojowy nie jest zbyt dobry.

Teraz o zaletach. Nie drogie części. Normalne prowadzenie, szczególnie na zimowej drodze, gdy na autostradzie samochód jeździ płynnie. ..pełny tekst recenzji Kia Spectra 1.6

Recenzja Kia Spectra 1.6 autorstwa: Grecy z miasta Yoshkar-ola

Auto 2007 najprostszej konfiguracji bez kondeya, el. lusterka, odlew, hamulce tarczowe z tyłu. Kupiłem 2 właściciela od chłopskiego rękodzieła, samochody w doskonałej technologii. stan i zewnętrzne. Oddałem jej wszystko, co zdobyłem w ciągu 6 lat pracy, począwszy od nowych opon letnich i zimowych do formowania, a skończywszy na żarówkach bocznych i dyszach spryskiwaczy przedniej szyby z 3 kompletami wycieraczek. Przez 9 miesięcy eksploatacji, przy mojej niespokojnej jeździe, zarówno w mieście na 1 biegu do 50 km/h, jak i na autostradzie 170-190 km/h. Ciągle chodzę, nie było problemów, oleju nie używam. Zmieniono 2 razy po 10 000 tys.Pełny tekst recenzji Kia Spectra 1.6

Recenzja Kia Spectra 1.6 autorstwa: Seryoga z miasta Veliky Novgorod

Miałem Kia Spectra z lat 2007-2013. W tym okresie jeździłem trochę sotochku. Auto nigdy mnie nigdzie nie zawiodło i nie przeszkadzało mi nadmierną dbałością o siebie. Niezbyt kapryśna maszyna, jej sprzedaż była nawet smutna. Podczas eksploatacji wymieniłem pasek rozrządu + rolki wg przepisów, filtr, świecę zapłonową, drążek stabilizatora. Na 85 000 km wymieniłem przegub kulowy, rozdarty but spisał się. Wszystko jest bardzo tanie iw każdej stacji serwisowej niedrogo się wymieniają.

Z minusów zbyt miękkie zawieszenie, duży zwis, trzeba uważać na zderzak i zjada trochę za dużo benzyny jak na 101 koni, ale zjada jakąkolwiek naszą benzynę i nie kicha.

Recenzja Kia Spectra 1.6 autorstwa: Michaił z miasta Samarai

Nie tak dawno kupiłam dziecko, ma 5 lat (2008 rok 1) AUTOMATYCZNA. Przebieg 65 000 km (w momencie zakupu). Wybrałem auto od bardzo dawna, miotałem się wśród Peugeota 206, Accenta i Spectro1 (koszt taki sam). Zatrzymałem się w Spectrum, a szczegóły są niedrogie, a ogólnie maszyna jest bardziej niezawodna niż inne, zgodnie z recenzjami znajomych (ale nie powiedzieli o tym trochę nieprzyjemnych rzeczy). Kupując, nie brałem go do diagnostyki, patrzyli tylko na integralność ciała, a mój brat oceniał resztę. Generalnie co pół roku wymieniałem pasek rozrządu. rolki i pompę, bo poprzedni właściciel ostrzegał, że nie wymieniał tulei stabilizatora i podkładek.

Kompaktowy czterodrzwiowy sedan klasy średniej KIA Spectra był produkowany w Korei Południowej od 2000 do 2004 roku. Następnie jego oficjalna produkcja zostaje przeniesiona do Federacji Rosyjskiej, gdzie samochód dostaje drugą szansę w Iżewsk Automobile Plant. Ze względu na sposób montażu przemysłowego do 2009 roku z rosyjskiego przenośnika opuściło ponad 100 tysięcy sztuk.

Tło modelu

Po raz pierwszy KIA Spectra pojawiła się w południowokoreańskich salonach samochodowych od 1992 roku w postaci modelu Sephia. Ponadto dokonano pewnego udoskonalenia modelu, w wyniku czego na początku nowego stulecia samochód pojawił się przed kupującymi w nowym wyglądzie i pod nową oficjalną nazwą.

W tym samochodzie nie było żadnych zachwytów projektowych. W dość zwyczajnym wyglądzie widoczny był styl lat 90-tych. Jednak nawet przy takim kształcie samochód wyglądał dość harmonijnie w proporcjach i trzyczęściowej sylwetce.

Teraz KIA Spectra jest sprzedawana w Moskwie i regionach. Reklamy sprzedaży można znaleźć na różnych stronach, w tym Avito. Zazwyczaj szukają takich aut z małym przebiegiem. Możesz kupić używany samochód tej marki tylko z napędem na przednie koła.

Specyfikacje

Maszyna osiąga długość 4510 mm, szerokość 1720 mm i wysokość 1415 mm. Rozstaw osi sedana jest oddalony od siebie o 2,56 m. Aby dolna część samochodu nie przywierała do nierówności drogi, przewidziano średni prześwit 154 mm dla tej klasy.

Kształt przodu jest lekko wydłużony i zakończony czterema reflektorami, rozstawionymi po dwa z każdej strony. Projektanci prawdopodobnie brali wówczas za podstawę samochody sportowe. Optyka jest ukryta w okrągłych sektorach i jest wyposażona we wbudowane żółte kierunkowskazy.

Wnętrze pojazdu

Całkowita kubatura kabiny dla KIA Spectra wynosi 2,75 m 3. Przestrzeń będzie wygodna dla czterech osób w kabinie. Wszystkie elementy są proste i jednoznaczne. Przy łączeniu różnych obszarów lub obszarów materiałów niejednorodnych stosuje się gładkie linie przejściowe.

Jako główne materiały we wnętrzu zastosowano następujące tekstury:

• welurowy;
• szary plastik;
• sztuczne wstawki „pod orzech”.

Wszystkie okulary wyposażone są w elektryczne podnośniki. Dla wygody kierowcy i pasażera z przodu zastosowano strefowanie świetlne (dwa niezależne światła). Obok oświetlacza znajduje się etui na okulary, a uchwyt regulowany na uchwycie na kubek. Pasażerowie z tyłu otrzymują trzy zagłówki, a w razie potrzeby ich siedzenia można złożyć na części, aby przewozić długie ładunki. Droższa konfiguracja zapewnia zaawansowane opcje:

• podgrzewane siedzenia;
• elektryczne lusterka wsteczne;
• opcjonalny klimatyzator.

Kup KIA Spectra 2008 lub inny okres jest najczęściej poszukiwany przez bezpretensjonalnego kierowcę. Będziemy musieli pogodzić się z twardym plastikiem i małymi elementami, które nie wyróżniają się konstrukcją, takimi jak przyciski, przełączniki, pokrętła itp.

Następujące fakty można przypisać pozytywnym cechom salonowym KIA Spectra o podobnej konfiguracji:

• deska rozdzielcza jest intuicyjna;
• krzesła posiadają kilka stopni regulacji i boczne podparcie;
• półtoralitrowe butelki umieszczono w dużych kieszeniach na bocznych drzwiach;
• deflektory są rozmieszczone asymetrycznie;
• sofa z tyłu posiada miękkie wypełnienie.

Wady nowej KIA Spectra 2017

Kupując koreański używany samochód do montażu domowego, musisz być przygotowany na pewne negatywne czynniki:

• za małe pudełko na rękawiczki;
• nie ma całkowitego zachodzenia na siebie deflektorów, można je obrócić tylko na bok;
• pasażer siedzący z tyłu może przypadkowo dotknąć butem przewodów ogrzewania fotela;
• wewnątrz będzie niewygodne dla osób powyżej 185 cm;
• kiedy samochód przejechał długą drogę, dźwignia otwierania maski z jakiegoś powodu zaczyna grzechotać;
• w samochodach montowanych w Iżewsku prześwity części karoserii nie zawsze są równe;
• drzwi otwierają się / zamykają inaczej;
• w niektórych krajowych samochodach KIA Spectra na wewnętrznej stronie maski lub bagażnika znajdowały się niepomalowane obszary;
• nie wszystkie elementy wnętrza pasują idealnie.

Pojemność bagażnika wynosi 440 litrów, siedzenia w drugim rzędzie można sztaplować w częściach w stosunku 2:3. Zwiększa to użyteczną objętość ładunku do 1125 litrów. Kupujący muszą zwrócić uwagę na fakty dotyczące przedziału ładunkowego samochodu:

• w bagażniku są haczyki na torby;
• samochód wyposażony jest w pełnowymiarowe koło zapasowe, do którego można dostać się przez bagażnik;
• po złożeniu tylnych siedzeń powstałe okno do salonu ma niewielką powierzchnię;
• nadkola znacznie wnikają w przestrzeń bagażową;
• Podłoga podniesiona ma wysoki stopień sztywności i jest w stanie utrzymać duży ciężar.

Jeśli porównamy ten model z Accentem lub Loganem, większość faktów skłania kierowców do zakupu KIA Spectra.

WIDEO: Spectra to bardzo niedrogi, ale niezawodny samochód zagraniczny

Osiągi jazdy

W krajowym przedsiębiorstwie samochodowym KIA Spectra produkowano tylko z jednym typem silnika benzynowego, którego objętość wynosiła 1,6 litra. Dla europejskich kierowców dostępne są silniki o pojemności 1,8 litra. Takie używane modele można znaleźć również w witrynach reklamowych. Na amerykański rynek samochodowy dostarczono mocniejsze dwulitrowe silniki, więc praktycznie nie można ich znaleźć na rosyjskich drogach.

Wszystkie grupy silników atmosferycznych są instalowane poprzecznie. Mechanizm dystrybucji gazu w modyfikacji DOHC jest wyposażony w 16 zaworów. Stosowane jest wielopunktowe zasilanie paliwem.

• Silnik 1,6 l. Moc elektrowni przy 5500 obr/min wynosi 101 KM, a auto rozwija moment obrotowy 145 Nm przy 4500 obr/min. Takie cechy są optymalne dla warunków domowych.
• Silnik 1,8 litra. Silniki europejskie są w stanie zwiększyć moc do 126 KM. Aby to zrobić, musisz uzyskać prędkość 6000 obr/min, a dla maksymalnego potencjału 162 Nm wystarczy 4900 obr/min.
• Silnik 2,0 l. Modele amerykańskie kryją pod maską 140 KM. przy 6000 obr./min. Generowanie 181 Nm następuje przy 4000 obr/min.

Cała moc jest przekazywana wyłącznie na przednią oś. Skrzynia biegów jest agregowana z czterobiegową automatyczną lub manualną skrzynią biegów z 5 stopniami. W zależności od silnika, do setek samochodów, trwa to od 9,7 do 16 s. Na przebieg 100 km takie silniki wydają 7,1-9,8 litra benzyny.

Zawieszenie jest zainstalowane niezależnego typu. Z przodu firma stawia kolumny McPhersona, a z tyłu przewidziany jest system wielowahaczowy, który wykorzystuje stabilizatory i sprężyny. Zapewnia to optymalną jazdę i komfortową jazdę kierowcy i pasażerom. Jednak podczas pokonywania zakrętów ta gładkość przy dużych prędkościach jest lekko widoczna w przechyleniu.

Bezpieczeństwo na drogach

Nie przeprowadzono testów samochodu z wykorzystaniem technologii EuroNCAP, ale nie przeszkodziło to producentom, nawet w standardowej konfiguracji, zapewnić parę przednich poduszek powietrznych i trzy zagłówki z tyłu. Opcjonalnie można zamontować do 6 poduszek.

Samochód wyposażony jest w zamki systemu Isofix do przewożenia dzieci w specjalnych fotelikach. Zamontowane pasy bezpieczeństwa wyposażone są w napinacze.

Cena samochodu w 2008 lub 2007 roku o przebiegu od 80 tys. Km do 120 tys. Km mieści się w przedziale 230-250 tys. rubli. Rzeczywiste dane zostały zaczerpnięte z popularnych specjalistycznych zasobów internetowych.

WIDEO: Duża jazda próbna używanym samochodem