Nie, koncern Kałasznikowa nic nam nie zapłacił. Właśnie odbywa się forum Army-2018, na którym przedstawił wiele ciekawych rzeczy. O innowacjach transportowych koncernu już pisaliśmy, a teraz opowiemy.
Cywilny motocykl elektryczny IZH UM-1
Silnik elektryczny Urban Moto-1 jest wyposażony w bezszczotkowy silnik prądu stałego. W połączeniu z bateriami litowo-żelazowo-fosforanowymi i litowo-polimerowymi może przejechać 150 km bez ładowania. Maksymalna prędkość to 100 km/h. Jak na miasto, słusznie!
Masa motocykla waha się od 165 do 245 kg. To zależy od silników elektrycznych o różnych mocach.
Rezerwa skoku przedniego i tylnego zawieszenia wynosi 200 mm, więc możesz nawet pojechać na wieś przez pola do swojej babci.
UM-1 działa niemal bezgłośnie, więc możesz jeździć po mieście nocą bez zakłóceń, nie możesz obudzić mieszkańców pociągami gazowymi. Chociaż, kogo to teraz zatrzymuje?
UM-1 trafi do sprzedaży w 2019 roku. Cena jest nadal nieznana, ale pełniący obowiązki dyrektora generalnego koncernu Kałasznikow, Władimir Dmitriew, powiedział RBC, że nie byłby to najtańszy motocykl elektryczny na rynku. Najwyraźniej chińscy odpowiednicy wciąż się przeciągają.
Motocykl elektryczny dla Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej SM-1
Wojskowa wersja UM-1. Prędkość maksymalna jest tu mniejsza – tylko 90 km/h, ale zasięg jest taki sam – 150 km. W produkcji tego motocykla Kałasznikow wykorzystuje akumulatory litowo-jonowe i litowo-żelazowo-fosforanowe.
SM-1 to dalszy rozwój koncepcji motocykla zaprezentowanej rok temu dla sił specjalnych:
Cywilny elektrocrossover Izh UV-4
Na forum Army-2018 prezentowany jest mały samochód elektryczny UV-4. Na jednym ładowaniu akumulatora może przejechać 150 km. Moc silnika to 50 kW, co odpowiada 68 KM. z. Pozwala rozpędzić samochód do 80 km/h.
UV-4 stał się cywilną wersją samochodu elektrycznego Ovum na zamówienie Departamentu Transportu i Rozwoju Infrastruktury Drogowej miasta Moskwy:
Różnice w stosunku do radiowozu: ma cztery koła i cztery siedzenia. Samochód nie ma drzwi, ale na ich miejscu znajduje się słupek B.
Jego długość wynosi 3,44 m, szerokość nieco ponad 1,5 m, a wysokość 1,7. Waga - 650 kg.
Samochód skierowany jest do klientów prywatnych, w tym firm, które potrzebują ekonomicznej opcji transportu na dużych obszarach.
Przedstawiciele koncernu nie zgłosili żadnych innych szczegółów, realnych szans na wejście do serii i kosztów.
Hybrydowy buggy hybrydowy OV-2
Najbardziej tajemniczy z wydarzeń koncernu. Buggy rozpędza się do 100 km/h, ale ile przejedzie – jeszcze nie możemy powiedzieć. Jego zawieszenie resorowe z hydraulicznym amortyzatorem i 2-obwodowym hydraulicznym układem hamulcowym.Moc silnika napędu na tylne koła wynosi 42 kW, a napędu na przednie koła 55 kW.
Inżynieria lądowa koncernu wygląda bardzo interesująco. Na przykład jestem wielkim fanem motocykli takich jak UM-1. To prawda, że nie mogę się doczekać nowoczesnej wersji klasycznej „IZH Planet” znacznie silniejszej.
Baza danych Rosstandart posiada teraz homologację typu pojazdu (OTTS) dla motocykli Izh Pulsar. Tak nazywa się nowe elektryczne enduro, którego Kałasznikow dotyczy kilka razy w zeszłym roku. I właśnie na drugi dzień jeden taki samochód w barwach kamuflażu stał się eksponatem na wystawie Iżewsk Motocykle w stolicy Udmurtii.
Zarzuca się, że te motocykle rosyjskiego pochodzenia są własnym opracowaniem koncernu Kałasznikow. Chociaż fabryka motocykli w Iżewsku została zamknięta w 2008 roku, cały jej sprzęt został wyprzedany. Same motocykle bardzo przypominają benzynowe samochody terenowe Irbis TTR250 - tak na rosyjskim rynku nazywane są motocykle Bashan BS250 produkowane w Chongqing.
Wymiary również są zbliżone: rozstaw osi Bashana wynosi 1500 mm, długość całkowita 2260 mm, a rosyjski Pulsar ma odpowiednio 1530-1550 mm i 2200-2400 mm. Wtyczka występuje w dwóch odmianach: w OTTS wskazane są wersje L3012 i L3013. Pierwsza przeznaczona jest dla „służ ministerstw zdrowia, spraw wewnętrznych, Federalnej Służby Wojsk Gwardii Narodowej, Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, FSB, Federalnej Służby Celnej, Ministerstwa Sprawiedliwości Rosji” oraz drugi jest cywilny.
Elektrownia w Pulsar jest oryginalna: bezszczotkowy silnik elektryczny prądu stałego chińskiej firmy Golden Motor o „maksymalnej mocy 30 minut” 15 kW (czyli 20 KM). Certyfikat określa trzy rodzaje baterii trakcyjnych – litowo-żelazofosforanowy, litowo-jonowy lub litowo-polimerowy. Jeden główny akumulator znajduje się nad silnikiem, a jeden lub dwa dodatkowe akumulatory znajdują się w obudowach. Pojemność główna wynosi od 38 do 100 Ah, pojemność pomocnicza od 20 do 30 Ah, łącznie maksymalnie 160 Ah, a rezerwa chodu według OTTS wynosi od 50 do 250 km.
Wersja do zadań specjalnych L3012 jest wyposażona w pałąki dachowe, bagażnik, bagażniki tylne i boczne oraz obrotową lampę ostrzegawczą. Dlatego (a także ze względu na różnicę w konfiguracji akumulatorów) masa własna waha się od 165 do 245 kg, a dopuszczalna masa brutto od 300 do 320 kg.
Koncern Kałasznikow milczy na temat perspektyw handlowych Pulsaru. Oczywiście nacisk kładziony jest na specjalne wersje dla struktur władzy. Możliwe też, że wkrótce zobaczymy takie motocykle na ulicach stolicy: jesienią ubiegłego roku szef moskiewskiego Departamentu Transportu Maxim Liksutow powiedział, że około 30-50 motocykli elektrycznych koncernu Kałasznikowa będzie praca na Mistrzostwach Świata, które rozpoczną się 14 czerwca.
Specjaliści koncernu Kałasznikowa udowodnili, że potrafią zaprojektować nie tylko najlepszą broń na świecie, ale także nowoczesne pojazdy. Najnowszym osiągnięciem jest ogromny czarny motocykl ze słynnym emblematem IZH.
Krajowi kierowcy byli zdenerwowani, gdy w 2008 roku ogłoszono, że produkcja motocykli IZH została przerwana. A w tym roku koncern Kałasznikow zaprezentował nowy rower, który swoim wyglądem i wybitnymi osiągami nie pozostawia nikogo obojętnym.
Design roweru robi wrażenie. Jest bardzo długa i szeroka (wymiary 290x94x125 centymetrów). Czarny motocykl dzięki fasetowanym panelom zewnętrznym wygląda jak transport dla Dartha Vadera lub Batmana. Przednie i tylne koła pokryte są ogromnymi osłonami, dzięki czemu podczas jazdy obracające się części są praktycznie niewidoczne.
Nowy IZH jest napędzany benzynowym bokserem o mocy 110 kW (150 KM), który rozwija moment obrotowy 180 Nm. Dzięki temu silnikowi ważące 510 kilogramów auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy. A maksymalna prędkość motocykla z Iżewska wynosi 250 km / h.
Przedstawiciele fabryki początkowo twierdzili, że motocykl został wyprodukowany tylko jako koncepcja, ale prasa motoryzacyjna zasugerowała, że nowy IZH może być używany jako eskorta moto w rządowym systemie transportowym Cortege.
