Prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego. Żywotność akumulatora samochodowego

Oprócz niebezpiecznych gazów uwalniany jest również wodórktóre mogą wchodzić w interakcje z tlenem. Innymi słowy, jeśli nawet niewielka iskra pojawi się w takim pomieszczeniu, może nastąpić eksplozja.

Na pierwszy rzut oka procedura ładowania akumulatora samochodowego jest prosta, w rzeczywistości nie jest tak prymitywna, jak się wydaje. Szkody od nie prawidłowe działania podczas ładowania akumulatora może wynieść tysiące, a czasem setki tysięcy rubli (czyli przypadki zwarcia z późniejszym zapłonem). I nie jest najgorsze, jeśli nie możesz zacząć mroźny poranek, dzieje się to w trakcie ładowania, akumulator wybucha, miażdżąc wszystko w pobliżu komory silnika.

Poniżej możesz przeczytać, jak naładować akumulator swojego samochodu i jak najlepiej go wykorzystać, lub obejrzeć film przedstawiający uproszczony sposób ładowania akumulatora:

Nie będzie dla nikogo objawieniem, że w warunkach rosyjskiego klimatu akumulatory (akumulatory) działają daleko od trybu projektowania. Dla tych, którzy nie są świeże, zauważę, że baterie zawodzą nie tylko z powodu braku ładowania, ale także z powodu przeładowania. Wyjaśnię początkującym - takie awarie generatora są możliwe, gdy daje zwiększony prąd i ładuje akumulator. Albo po prostu nie doświadczony entuzjasta samochodów własnymi rękami ładuje akumulator ponad normę.

Niski stan naładowania (akumulator nie w pełni naładowany) w zimnym klimacie to główny powód zasiarczenie płytek, aw ciężkich przypadkach może nawet doprowadzić do zmiany biegunowości poszczególne elementy AB (pojedyncze puszki).

Wysoki stopień naładowania (ładowanie akumulatora) w ciepłym klimacie powoduje zniszczenie siatki płyt dodatnich i intensywne zrzucanie z nich masy czynnej.

Wszystko to prowadzi do awarii baterii i skrócenia żywotności baterii.

Dlatego, aby bateria działała normalnie przez określony czas (od 5 do 11 lat), konieczne jest wykonanie pewnych kontrolnych czynności zapobiegawczych.

Po pierwsze, cztery do pięciu razy w roku, w okresie eksploatacji, należy monitorować napięcie ładowania akumulatora w samochodzie, sprawdzać poziom i gęstość elektrolitu, a także utrzymywać akumulator i jego zaciski w czystości (aby wykluczyć zwiększone samorozładowanie). Powinien również czasami produkować cykle kontrolne rozładowanie ładunkowe, które pozwoli określić stopień zasiarczenia płyt roboczych i opóźnić proces ich dalszego zasiarczania.

Po drugie, podczas długiego okresu bezczynności lub przechowywania akumulatorów ich okresowe rozładowywanie / ładowanie jest szczególnie konieczne. Baterię lepiej przechowywać w chłodnym miejscu, przedłuży to jej żywotność. Wyjaśnienie jest proste - im wyższa temperatura, tym większa szybkość reakcji chemicznej (reakcje chemiczne zachodzą w akumulatorze kwasowym nawet podczas postoju).

Aby spełnić te warunki, wymagane są przynajmniej minimalne zapasy:

Ładowanie akumulatora w samochodzie

(jak naładować akumulator bezobsługowy w samochodzie)

Wielu właścicieli nowoczesne samochody zainteresowany pytaniem: czy można ładować akumulator bezobsługowy bez wyjmowania go z samochodu (bez odłączania od sieć pokładowa)?

Obecność tego problemu wiąże się z obfitością sterowania i dodatkowej elektroniki. Po wyjęciu akumulatora informacje z pamięci RAM sterownika silnika zostaną usunięte, ustawienia klimatyzacji, ustawienia radia itp. Zostaną utracone. Niektóre zaawansowane systemy akustyczne po wyłączeniu zasilania należy ponownie zainstalować program sterujący / operacyjny! (Mój znajomy zapłacił kiedyś 2t.r. za zainstalowanie "systemu operacyjnego" na Karazeriya po wyjęciu baterii w celu naładowania, a dodatkowo podróżował przez 2 miesiące bez muzyki).

W związku z powyższym być może ważne jest ładowanie bezobsługowego akumulatora bezpośrednio w samochodzie. Tylko w tym przypadku należy przestrzegać kilku zaleceń:

1) Samochód powinien znajdować się w ciepłym, możliwie suchym garażu;

2) Przed rozpoczęciem ładowania należy przez kilka godzin poddać się ekspozycji, aby nagrzać akumulator do temperatury pokojowej (jeśli wcześniej samochód stał na mrozie);

3) W trakcie przygotowań do ładowania i podczas niego rozpalanie i wszystkie dodatkowe urządzenia elektryczne podłączony dodatkowo do zapłonu należy wyłączyć lub przełączyć w tryb uśpienia;

4) Bezpośrednio przed ładowaniem (być może w każdym przypadku ładowania) konieczne jest usunięcie parametrów z akumulatora: gęstość elektrolitu w bankach (jeśli to możliwe), przezroczystość elektrolitu, napięcie na markach akumulatora. I na ich podstawie wyobraź sobie z góry, jakiego rodzaju ładowanie baterii wymaga (pełne lub częściowe);

5) Proces ładowania akumulatora w samochodzie jest podobny do ładowania wyjęty akumulator, z tą różnicą, że w bezpośrednim sąsiedztwie akumulatora znajdują się przewodzące elementy samochodu. Dlatego należy zachować ostrożność. Jeśli np. Z przyzwyczajenia zamkniesz maskę i zamkniesz nią zaciski ładowarki, będzie to bardzo nieprzyjemne (i prawdopodobnie drogie). Z tego samego powodu ładowarkę należy podłączyć do znaczków akumulatora w stanie odłączonym i przy maksymalnym obniżonym prądzie. Następnie podłącz ładowarkę do sieci i stopniowo zwiększaj prąd ładowania akumulatora. Krótko mówiąc, podczas ładowania akumulatora w samochodzie konieczne jest maksymalne ograniczenie skoków napięcia. Oczywiście musi być zapewniony stabilnie dobry kontakt ładowarka z baterią.

Ale zacznijmy bezpośrednio studiować proces ładowania akumulatora samochodowego:

Metody ładowania baterii:

Każda z metod ma swoje pozytywne i negatywne strony:

Ładowanie akumulatora stałym prądem

Akumulator jest ładowany ze stałą wartością prąd ładowaniarówny:

I \u003d Q / 10 - dla akumulatorów kwasowych,

I \u003d Q / 4 - dla baterie alkaliczne, gdzie Q to nominalna pojemność akumulatora (A * h), I to średni prąd ładowania, A.

Baterie kwasowe szczególnie wrażliwy na odchylenia od nominalnych parametrów ładowania. Stwierdzono, że jest przeładowany wysoki prąd prowadzi do odkształcenia płyt, a nawet do ich zniszczenia. Prąd ładowania zalecany w instrukcji obsługi akumulatora zapewnia optymalne procesy elektrochemiczne w akumulatorze i jego normalną pracę przez długi czas.

Stan naładowania akumulatora można kontrolować wartościami gęstości i napięcia elektrolitu (dla akumulatorów kwasowych) i tylko napięciem (dla akumulatorów alkalicznych). Więcej szczegółów tutaj ..

Zakończenie ładowania akumulatora kwasowego charakteryzuje się ustaleniem na jednym ogniwie napięcia 2,5-2,6 V.

Akumulatory kwasowe są podatne na niedoładowanie i przeładowanie, dlatego należy je całkowicie naładować w odpowiednim czasie.

Baterie alkaliczne są mniej krytyczne dla trybów. Dla nich koniec ładowania charakteryzuje się założeniem na jednym elemencie stałe napięcie 1,6-1,7 V.

Poniżej rozważymy ładowanie akumulatorów kwasowych, ponieważ są one bardziej powszechne i bardziej krytyczne dla trybów pracy i ładowania.

Wymagane jest urządzenie regulujące, aby utrzymać stały prąd podczas całego procesu ładowania.

Ponadto konieczne jest okresowe mierzenie gęstości i temperatury elektrolitu, a także napięcia akumulatora w celu określenia końca ładowania w czasie. Jeśli przez 2 godziny gęstość elektrolitu i napięcie akumulatora pozostają stałe, a podczas ładowania zauważalne jest gwałtowne wydzielanie się gazu, akumulator jest w pełni naładowany.

Wadą tej metody jest konieczność stałego (co 1,5-2 godziny) monitorowania i regulacji prądu ładowania, a także obfitego wydzielania gazu pod koniec ładowania.

Aby zmniejszyć wydzielanie się gazu i zwiększyć stan naładowania akumulatora, zaleca się stopniowe zmniejszanie natężenia prądu wraz ze wzrostem napięcia ładowania. Gdy napięcie osiągnie 14,4 V, prąd ładowania zmniejsza się o połowę (2,75 ampera dla akumulatora 55 Ah) i przy tym prądzie ładowanie jest kontynuowane aż do rozpoczęcia wydzielania się gazu. Podczas ładowania akumulatorów ostatnie pokoleniektóre nie posiadają otworów na dolewanie wody, wskazane jest zmniejszenie prądu o połowę zwiększając napięcie ładowania do 15 V.

Jak wspomniano powyżej, akumulator uważa się za w pełni naładowany, gdy prąd i napięcie podczas ładowania pozostają niezmienione przez 1-2 godziny.

Podczas ładowania nowoczesnych bezobsługowych akumulatorów stan ten występuje przy napięciu 16,3-16,4 V, w zależności od składu stopów siatki i czystości elektrolitu.

Zwykle nowy podany warunki pracy akumulator ładuje się od 3 do 8 h. Aby zapobiec eksplozji gazów uwalnianych pod koniec ładowania, nie należy wnosić otwartego płomienia do akumulatora ani odłączać ładowarki poprzez odłączanie przewodów pod obciążeniem, nie należy w tym czasie używać wtyczki obciążenia ani sondy. Jeśli temperatura elektrolitu podczas ładowania wzrośnie powyżej + 45 ° C, przerwij ładowanie i pozwól elektrolitowi ostygnąć do + 30 ° C.

Jeżeli pod koniec ładowania okaże się, że gęstość elektrolitu jest mniejsza lub większa od wymaganej, należy część elektrolitu pobrać gumową gruszką i dodać taką samą ilość do akumulatora w pierwszym przypadku stężonego elektrolitu o gęstości 1,40 g / cm, aw drugim - wody destylowanej. Następnie kontynuuj ładowanie przez pół godziny i ponownie sprawdź gęstość elektrolitu. Czasami może być konieczne kilka regulacji, zanim gęstość elektrolitu osiągnie normalną wartość. Jednak w większości przypadków tej procedury nie wymagane.

Jak widać, podczas ładowania metodą stałoprądową wszystko odbywa się powoli, akumulator ładuje się dość długo i musi być stale monitorowany.

Podczas ładowania stałym prądem powierzchnia elektrody jest przede wszystkim nasycana, co zapobiega głębokiemu rozwojowi procesu.

Ale są chwile, kiedy naprawdę musisz jechać, a akumulator nie może uruchomić silnika. Dla właścicieli samochodów z pudełko ręczne wyjście jest oczywiste - zacząć to, co nazywa się „od popychacza”. Ale właściciele aut z automatyczna skrzynia muszą albo „zapalić się” na samochodzie dawcy, albo szybko naładować baterię. Otóż \u200b\u200bmetoda ładowania w tym przypadku będzie nazywana - „przyspieszona” lub „wymuszona”.

Przyspieszone lub wymuszone ładowanie baterii.

Metoda jest podobna do poprzedniej, z tą różnicą, że prąd podczas ładowania przekracza 10% pojemności akumulatora. Z reguły jest pobierany zgodnie z maksymalnym prądem zapewnianym przez ładowarkę (czyli powszechnym ten moment ładowarki samochodowe), który jest w rzeczywistości dość mały i rzadko przekracza 10-15A. Nie należy jednak przekraczać prądu równego Q. Przed ładowaniem należy pozwolić akumulatorowi nagrzać się do temperatury pokojowej (w praktyce z reguły stosuje się ładowanie boost okres zimowy uruchomić zamarznięty samochód), aw trakcie ładowania, jeśli temperatura elektrolitu wzrośnie powyżej + 45 ° C, przerwij ładowanie i pozwól elektrolitowi ostygnąć do + 30 ° C.

Chociaż dopuszczalne jest przeładowanie akumulatora, staraj się tego unikać, ponieważ jego powtarzanie znacznie skraca żywotność akumulatora i dlatego w przyszłości nie będziemy mówić o przyspieszonym ładowaniu. Dlatego Głównym celem ładowania boost jest jak najszybsze uruchomienie silnika, z reguły akumulator jest ładowany dopiero po przywróceniu pełnej pojemności. Z tego powodu po rozwiązaniu problemów o pierwszorzędnym znaczeniu należy doładować akumulator dowolną z proponowanych metod „delikatnego” ładowania. Nie należy polegać na tym, że działający samochód będzie ładował akumulator do normalnego stanu. Jak już wspomniano w procesie działający samochód napięcie w sieci pokładowej utrzymuje się na poziomie 13,9-14,4 V, a dla pełne naładowanie Akumulator potrzebuje 16,3-16,4 V. Przewlekłe niedocenianie jest niezwykle podstępne. Prowadzisz samochód jak zwykle, nie zauważysz niczego podejrzanego. Jednocześnie akumulator naładowany w 70-85% radzi sobie ze swoimi głównymi obowiązkami (z mniej lub bardziej sprawnym silnikiem). Spowoduje to jednak znaczne skrócenie żywotności baterii, a jej pojemność rezerwowa niezmiennie się zmniejszy. Docelowo odczujesz to po krótkim pobycie z włączonymi urządzeniami elektrycznymi (światła, radio itp.), Ale będzie już za późno.

Jeśli sytuacja zmusza Cię do uciekania się do wymuszonego ładowania (pilnie potrzebujesz odpalić auto), dla jak największej skuteczności podjętych działań warto wykonać szereg dodatkowych czynności:

1) odkręcić i przedmuchać świece żarowe środkiem do czyszczenia gaźnika, następnie przedmuchać i wysuszyć na akumulatorze grzewczym (nie zapalać drogie świece na gazie - może ich zabić).

2) przykryć silnik i podstawić pod nim dowolne przenośne urządzenie grzewcze (umieszczając je odpowiednio z punktu widzenia bezpieczeństwa pożarowego).

3) umieszczenie grzejnika w salonie nie zaszkodzi - może to poprawić nastrój w przyszłości.

4) wyczyść stemple akumulatora i odpowiadające im stemple na samochodzie.

5) przy pierwszej próbie uruchomienia (10-20 sekund) utrzymuj przepustnicę w pełni otwartą. Większość systemów zarządzania silnikiem w tym momencie zawiera tryb przedmuchu, w którym wtryskiwacze są wyłączone. Pomoże Ci to usunąć nadmiar gazu z komór spalania i zwiększy Twoje szanse na pomyślny rozruch silnika.

Cykl testu baterii

Kontroluj cykl treningowy akumulatory (w skrócie KTC) jest następujący. Akumulator jest w pełni ładowany stałym prądem, następnie rozładowywany 10-godzinnym prądem do napięcia 10,2 V i ponownie w pełni ładowany. Cykl ten pozwala oszacować rzeczywistą pojemność i realne możliwości „Stara” bateria i seria cykli w niektórych przypadkach nieznacznie poprawia parametry elektryczne, jeśli bateria nadal nadaje się do dalszego użytku.

Nie tylko należy wykonywać tę operację niepotrzebnie, ponieważ każdy CTC zabiera część żywotności baterii. Zasada jest tu następująca: w trakcie swojego życia bateria może oddać dość pewną ilość energii, a każde pełne rozładowanie odpowiada około 0,5 1,0% tej ilości.

Ładowanie akumulatora przy stałym napięciu

Podczas ładowania tą metodą stan naładowania akumulatora pod koniec ładowania zależy bezpośrednio od wartości napięcia ładowania, które zapewnia ładowarka. Na przykład w ciągu 24 godzin ciągłego ładowania przy napięciu 14,4 V akumulator 12 V zostanie naładowany o 75-85%, przy napięciu 15 V - o 85-90%, a przy napięciu 16 V - o 95-97%. Akumulator można w pełni naładować w ciągu 20-24 godzin przy napięciu ładowarki 16,3-16,4 V.

W pierwszym momencie włączenia prąd ładowania może osiągnąć duży rozmiar, w zależności od opór wewnętrzny (pojemność) bateria. Dlatego ładowarka jest wyposażona w obwody ograniczające maksymalny prąd ładowania.

W miarę postępu ładowania napięcie na zaciskach akumulatora stopniowo zbliża się do napięcia ładowarki, a wartość prądu ładowania odpowiednio maleje i zbliża się do zera na końcu ładowania (jeśli wartość napięcia ładowania prostownika jest niższa niż napięcie początku wydzielania gazu). Umożliwia to ładowanie bez udziału człowieka w trybie w pełni automatycznym. Zwykle kryterium zakończenia ładowania w takich urządzeniach jest osiągnięcie napięcia na zaciskach akumulatora podczas ładowania, równego 14,4 + 0,1 V. akumulatory bezobsługowe przy użyciu dostępnych w handlu ładowarek z maks napięcie ładowania 14,4 h-14,5 V, zajmie to więcej niż jeden dzień.

Niewątpliwie ta metoda jest bardzo wygodna, gdyż nie ma potrzeby regulowania prądu ładowania i monitorowania stanu akumulatora podczas ładowania, nie ma emisji gazów z akumulatora. Ale nie można w ten sposób w pełni naładować akumulatora... Dlatego wykorzystując głównie metodę ładowania akumulatora stałym napięciem, staraj się okresowo łączyć go z pełnym ładowaniem przy stałym natężeniu prądu.

Metody ładowania akumulatorów stałym prądem i stałym napięciem są równoważne pod względem wpływu na żywotność akumulatora. Z punktu widzenia głębokości i kompletności ładunku, pierwsza metoda jest lepsza. Ale ta metoda wymaga więcej czasu i ciągłego monitorowania procesu ładowania. Ładowanie akumulatora stałym napięciem, mimo że nie ładuje go w pełni, pozwala na utrzymanie go w dobrym stanie. W ten sposób akumulator ładowany jest również w samochodzie (13,9-14,4V).

Wybór metody ładowania bezobsługowego akumulatora jest oczywiście kwestią gustu, ale lepiej poświęcić trochę czasu i ładować akumulator stałym prądem lub zmieniać te metody.

W trakcie eksploatacji płyty akumulatorów samochodowych stopniowo zasiarczają się, co coraz bardziej zmniejsza pojemność akumulatora. Większość skuteczne sposoby walka z zasiarczeniem - przemienne ładowanie rozładowania akumulatora lub przepuszczanie przez niego tzw. „asymetrycznego” prądu ładowania.

Ładowanie akumulatora prądem impulsowym

Przez ładowanie impulsowe do akumulatora rozumie się doprowadzenie prądu, który zmienia swoją wielkość lub napięcie okresowo, w regularnych odstępach czasu. Z natury tych wskaźników prąd pulsujący dzieli się na dwa typy: pulsujący i asymetryczny (wyjaśnienie poniżej).

Ładowanie pulsacyjne

Postać: 1.1. Ładowanie prądem pulsującym: Cs - pojemność nadana baterii w czasie impulsu t.

Prąd pulsujący nazywany jest prądem, którego wartość zmienia się od zera do maksymalna wartośćzachowując niezmienioną biegunowość. Przykładową charakterystykę tętnienia prądu pokazano na rys. 1.1.

Ładowanie asymetryczne

Prąd asymetryczny lub odwracalny jest określany przez obecność odwrotnej amplitudy (patrz przykład na rys. 1.2), innymi słowy, w każdym cyklu zmienia on swoją polaryzację. Jednak ilość prądu płynącego przy bezpośredniej polaryzacji jest większa niż przy odwrotnej polaryzacji (stosunek składowych ładowania i rozładowania wynosi 10: 1, a czas trwania impulsu 1: 2), co zapewnia ładowanie akumulatora.

Postać: 1.2. Ładowanie prądem asymetrycznym: Сз - pojemność nadana baterii w czasie impulsu t3; Ср - pojemność pobierana z akumulatora w czasie impulsu tp.

Metoda ta pozwala nie tylko na przywrócenie sprawności zasiarczonych akumulatorów, ale także na prowadzenie profilaktycznej obróbki zdatnych do użytku.

Ładowanie akumulatora Woodbridge (zasada amperogodzin)

W 1953 roku Woodbridge utworzył tzw. Prawo amperogodzin, wartość prądu ładowania akumulatora (w amperach) nie powinna przekraczać wartości brakującego ładunku do pełnej pojemności (w amperogodzinach).

Proste i bardzo przydatna reguła którego staram się trzymać.

Możesz przeczytać o dobrze znanych metodach przywracania pojemności akumulatorów oraz o tym, jak samodzielnie wykonać ładowarkę. na drugiej stronie tego artykułu.

Gdy elektrownia samochodu nie pracuje, sieć pokładowa zasilana jest z zewnętrznego źródła zasilania - akumulatora samochodowego. Również za pomocą energii elektrycznej z baterii uruchamiana jest sama elektrownia.

Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak i jak ładować akumulator swojego samochodu

Konieczność prawidłowego naładowania akumulatora samochodowego

Ale akumulator nie generuje energii do zasilania sieci, tylko przechowuje ją w sobie, w razie potrzeby zwraca ją, a następnie przywraca jej ładunek.

Cykliczność ładowania-rozładowania nie jest korzystna dla samego akumulatora, z czasem jego ładowanie spada, czyli akumulator powoli się rozładowuje, nie jest możliwe całkowite przywrócenie ilości energii z generatora, ostatecznie ładowanie akumulatora nie będzie już wystarczające do uruchomienia silnika. W takim przypadku pojawia się pytanie: jak naładować akumulator samochodowy. Ta operacja jest wykonywana za pomocą ładowarek. Zanim jednak opiszemy proces ładowania akumulatora, zastanówmy się, jakie akumulatory znajdują się w samochodach, ich główne parametry, które są brane pod uwagę podczas ładowania, rodzaje ładowarek, zasada ich działania, zasady ładowania akumulatora samochodowego oraz czego nie należy robić podczas wykonywania operacji.

Wideo: Wybuch baterii

Wszystkie baterie są strukturalnie podobne. Jest zestaw płytek, które pełnią rolę elektrod, jedne dodatnie, inne ujemne. Tak więc między płytami jest reakcja chemiczna, w wyniku czego uwalniana jest energia elektryczna, przestrzeń między płytami zostaje wypełniona elektrolitem. W zależności od typu akumulatora, jako elektrolit działa albo roztwór wody z kwasem, albo roztwór wody alkalicznej.

Rodzaje akumulatorów

Baterie są używane w samochodach następujące typy: kwaśny, zasadowy i żelowy. Jest jeszcze jeden rodzaj akumulatora - litowo-jonowy, ale ze względu na swoje właściwości akumulatory te nie mogą uruchomić silnika, dlatego w samochodzie są używane tylko jako dodatkowy element odżywianie.

Tak działa akumulator samochodowy

Mieć akumulatory kwasowe elektrody są wykonane z ołowiu, który zawiera dodatkowe zanieczyszczenia. Ołów, jako materiał na elektrody, jest używany, ponieważ materiał ten ma dobrą pojemność energetyczną i może wytwarzać duże prądy w krótkim czasie. Elektrolitem tych akumulatorów jest roztwór kwasu. Są to najczęściej używane akumulatory w samochodzie.

Baterie alkaliczne mają zamiast ołowiu płytki niklowo-kadmowe lub niklowo-żelazne. A przestrzeń między nimi jest wypełniona roztworem żrącego potasu. Te baterie są włączone samochody osobowe nie są często używane, ponieważ ich aktualna siła jest niższa niż kwaśnych.

Pojawili się stosunkowo niedawno. W rzeczywistości jest to ta sama bateria kwasowa, tylko jej elektrolit jest doprowadzany do stanu galaretowatego. Te baterie są obiecujące, ale wiele cechy technologiczne Te baterie nie pozwalają na ich szerokie zastosowanie i nie są solidne.

Ponadto akumulatory są również podzielone na serwisowane i bezobsługowe. Baterie kwasowe nadają się tylko do użytku. A wszystko dlatego, że podczas reakcji chemicznej część wody z roztworu wyparowuje. Aby elektrolit miał odpowiednią gęstość należy okresowo sprawdzać stan elektrolitu i w razie potrzeby uzupełniać wodę.

Do napełniania baterii używana jest tylko woda destylowana.

Akumulatory żelowe nie wymagają konserwacji. Posiadają szczelną obudowę. Podczas reakcji chemicznej ich woda nie wyparowuje. Dlatego nie jest wymagane uzupełnianie.

Rodzaje ładowarek do ładowania baterii

W dalszej części rozważymy prawidłowe ładowanie bateria na przykładzie zwykłego akumulatory kwasowe... Ale na razie przejdźmy do ładowarek.

Ładowarka

Każda ładowarka jest konwerterem energii elektrycznej. Najbardziej prosty obwód ładowarka (ładowarka) jest transformatorem obniżającym napięcie i mostek diodowy... Zasada działania jest następująca: napięcie przemienne sieci 220 V, przechodzące przez transformator i mostek diodowy, jest zamieniane na stałe napięcie 14-15 V, które jest wymagane do ładowania akumulatora.

Często konstrukcja ładowarki zawiera dodatkowe czujniki sterujące - amperomierze i woltomierze, regulatory napięcia i prądu, bezpieczniki. Chociaż istnieją również ładowarki, w których prąd i napięcie dla każdego akumulatora są wybierane w trybie automatycznym.

Coś innego przydatnego dla Ciebie:

Funkcje ładowania akumulatora samochodowego

Przed naładowaniem akumulatora samochodowego należy wziąć pod uwagę kilka parametrów podczas ładowania akumulatora.

• Najbardziej optymalne natężenie prądu do ładowania akumulatora wynosi 10% nominalnej pojemności energetycznej akumulatora. Oznacza to, że przy pojemności energetycznej akumulatora 60 Ah prąd nie powinien przekraczać 6 A.
• Optymalne napięcie na zaciskach ładowarki wynosi + 10% napięcia znamionowego w pełni naładowanego akumulatora. Np. W pełni naładowany akumulator ma napięcie na zaciskach 12,6 V. 10% napięcia nominalnego to 1,26 V, dodajemy je do 12,6 V i otrzymujemy optymalne napięcie 13,86 V.
• Przeprowadzić szybkie ładowanie bateria jest możliwa. Takie ładowanie wykonuje się prądami o dużych wartościach - 20-30 A. Ale takie ładowanie uszkadza akumulator, dlatego lepiej powstrzymać się od takiego ładowania.
• Podczas ładowania akumulator żelowy ważne jest, aby nie przekraczać napięcia krytycznego dla takiej baterii, które zwykle wynosi 14,2 V.

Są to główne kryteria brane pod uwagę przy prawidłowym ładowaniu akumulatora samochodowego. Przejdźmy bezpośrednio do tego, jak naładować akumulator samochodowy.

Praca przygotowawcza

Najpierw musisz się upewnić, że bateria jest naprawdę rozładowana. Aby to zrobić, należy go wyjąć z niszy w samochodzie. Oprócz naturalnego rozładowania akumulatora w wyniku jego pracy, przyczyną rozładowania może być uszkodzenie obudowy akumulatora, w wyniku czego wycieka elektrolit i nie zachodzi w nim reakcja chemiczna. Dlatego po wyjęciu należy go oczyścić z kurzu, brudu i dokładnie obejrzeć pojemnik na akumulator. Jeśli jest pęknięcie i wypłynął przez niego elektrolit, takiego akumulatora nie można już używać.

Możesz określić, czy bateria jest rozładowana przez wskaźnik koloru, który jest często instalowany na pokrywie obudowy. Kolory wskaźnika mogą być różne, dlatego należy zwrócić uwagę na naklejkę z wyjaśnieniem, która jest zwykle przyklejona obok wskaźnika.

Stan naładowania akumulatora można też sprawdzić po napięciu na zaciskach. Aby to zrobić, możesz użyć konwencjonalnego testera. Przy rozładowanym akumulatorze napięcie będzie niższe niż nominalne.

Przed ładowaniem akumulatora samochodowego należy również sprawdzić poziom elektrolitu. Poprzez korki wlewowe można monitorować stan i ilość elektrolitu w normalna kondycja elektrolit musi być czysty, przezroczysty i wolny od zanieczyszczeń, a jego poziom musi znajdować się powyżej płyt. Jeśli poziom jest niższy, destylat należy uzupełnić.

Należy również sprawdzić otwór wentylacyjny w pokrywie baterii. Nie może być zatkana, w przeciwnym razie nie będzie ucieczki przed oparami.

Jak ładować akumulator samochodowy? Proces ładowania

Następnie możesz bezpośrednio naładować baterię. Ważny punkt to parowanie elektrolitu podczas ładowania, więc nie rób tego w budynku mieszkalnym. Ponadto najpierw podłącz ładowarkę do akumulatora, a dopiero potem do sieci. Należy dokładnie przemyśleć poprawność podłączenia ładowarki do akumulatora, inaczej kiedy złe połączenie bezpieczniki w ładowarce ulegną uszkodzeniu.

Wideo: Jak naładować akumulator samochodowy

Istnieją dwie metody ładowania baterii za pomocą ładowarki.:

1. w pierwszej metodzie ładowanie odbywa się przy stałej wartości napięcia, zwykle jest to wartość 14-16 V. A natężenie prądu jest wartością zmienną. Na początku ładowania prąd jest duży, może osiągnąć 25-30 A, ale w miarę ładowania prąd maleje.
2. w drugiej metodzie prąd jest stały, a napięcie zmienia się. Ta metoda bardziej skomplikowane i musisz w pełni wiedzieć, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy takim ładowaniem.

Ładowanie akumulatora samochodowego za pomocą ładowarki wykorzystującej metodę stałego napięcia jest łatwe. Wystarczy ustawić prąd regulatorem na poziomie 10% pojemności energetycznej akumulatorów. W miarę postępu ładowania prąd spada. Sygnałem, że akumulator w pełni odzyskał swój ładunek, będzie obniżenie igły amperomierza do „0”. Pełne naładowanie tym prądem zajmuje zwykle 10-13 godzin.

Ładowanie za pomocą urządzenia na prąd stały jest trudniejsze i musisz wiedzieć, jak naładować akumulator samochodowy taką ładowarką. Ponieważ to urządzenie ustawia się parametr natężenia prądu, następnie na początku ładowania ustawia się natężenie prądu w wysokości 10% energochłonności. Przy tym prądzie akumulator ładowany jest do napięcia 14 V, po czym prąd należy zmniejszyć o połowę i naładować tym prądem do napięcia 15 V, po czym prąd również należy zmniejszyć o połowę. Sygnał, że akumulator jest w pełni naładowany, będzie utrzymywał wskaźnik napięcia na tym samym poziomie na wskaźniku przez godzinę.

Sprawdzenie napięcia akumulatora

Po naładowaniu, jeśli to możliwe, sprawdzić napięcie na zaciskach akumulatora za pomocą wtyczki obciążenia. Jeśli nie, upewnij się pełne naładowanie akumulator można zainstalować w samochodzie. Naładowany akumulator powinien „wesoło” włączyć rozrusznik i uruchomić elektrownia... Zasadniczo to wszystko, czego potrzebujesz i ważne, aby wiedzieć, aby naładować akumulator samochodu.

Właściciele nowych samochodów nie przejmują się mocą akumulatora. Oczywiście pod warunkiem, że sprzęt jest obsługiwany zgodnie z instrukcją. Ale po 3-5 latach bateria zużywa się i może ulec awarii w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Albo zbyt długo słuchałeś muzyki w garażu z wyłączonym silnikiem. A może zostawili włączone reflektory na noc. Powodów nieplanowanego rozładowania akumulatora jest wystarczająco dużo.

I nie zawsze jest możliwe „odpalenie” innego samochodu i przywrócenie sprawności standardowego generatora. Aby to zrobić, będziesz musiał podjechać do wysokie obroty kilkaset kilometrów.

Nie ma powodu do rozpaczy. Zawsze możesz naładować akumulator samochodowy za pomocą ładowarki, nawet jeśli poziom napięcia spadł poniżej krytycznego. Dlatego takie urządzenie powinno znajdować się w arsenale kierowcy.

Jak prawidłowo naładować baterię?

Nie ma uniwersalnej odpowiedzi na to pytanie. Główna zasada następujący: długotrwałe ładowanie niższym prądem jest bardziej korzystne dla akumulatora niż ładowanie przyspieszone wysokim prądem. Jednak taki reżim nie zawsze jest możliwy. Czasami konieczne jest pilne przywrócenie zdolności do pracy przed wyjazdem.

Jak długo trwa ładowanie akumulatora samochodowego, aby się nie przeładować? Szczegóły w tym filmie

tak i system standardowy ładowanie jest dalekie od ideału: nawet z normalna praca regulator napięcia, czas trwania podróży jest inny. W rezultacie akumulator w obsługiwanym samochodzie jest ładowany szarpnięciami, przypadkowo.

Istnieje kilka sposobów ładowania autonomicznego

Optymalny prąd ładowania

Nie powinien przekraczać 10% pojemności baterii. Czyli jeśli masz akumulator 60CT (pojemność 60Ah), prawidłowy prąd ładunek nie powinien przekraczać 6A. Za pomocą tego prądu ładujesz akumulator, jeśli jest dużo czasu regeneracji.

Ważny! Należy zachować ostrożność podczas ładowania akumulatorów bezobsługowych. Ponieważ zawór wylotowy oparów elektrolitu jest za mały, prąd należy zmniejszyć do 5% wydajności. W przeciwnym razie w przypadku wrzenia bateria może pęknąć.

Metoda ekspresowa

Jeśli potrzebujesz szybko naładować akumulator ładowarką (pilny wyjazd), możesz szybko przywrócić pojemność wystarczającą do uruchomienia silnika.

Ważny! Przy każdej metodzie ładowania pozostawienie baterii bez nadzoru jest niebezpieczne. Nawet jeśli masz inteligentną ładowarkę, automatyzacja może zawieść.

Jak określić pojemność ładowania? Napięcie na stykach akumulatora.
Stół Bateria EMF w woltach w temperaturze:

+20 ... + 25 ° С	-5 ... + 5 ° С	-10 ...- 15 ° С	Poziom naładowania baterii,%
12,70 – 12,90	12,80 – 13,00	12,90 – 13,10	100
12,55 – 12,65	12,65 – 12,75	12,75 – 12,85	75
12,20 – 12,30	12,30 – 12,40	12,40 – 12,50	60
12,00 – 12,10	12,10 – 12,20	12,20 – 12,30	25
11,70 – 12,00	11,80 – 12,00	11,90 – 12,10	bez opłat

EMF jest mierzony bez obciążenia styków baterii. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę temperaturę. Odczyty w tabeli mogą się nieznacznie różnić, nie ma to znaczenia. Określając procent rozładowania, można poprawnie obliczyć czas i prąd ładowania.

Na przykład akumulator 60 Ah. W temperaturze + 5 ° C EMF na stykach wynosi 12,4 wolta. Oznacza to, że bateria straciła 50% swojej pojemności. Przy prądzie ładowania 6A ładowanie zajmie 5 godzin.

Ustaw natężenie prądu w urządzeniu i zanotuj czas. Pod koniec obliczonego zestawu pojemności ponownie dokonaj pomiaru. Po prostu pozwól baterii trochę ostygnąć, aby określić dokładną wartość pola elektromagnetycznego.

Elektrolit nagrzewa się po naładowaniu, a termometr mierzy temperaturę otoczenia.

Innym sposobem określenia pozostałej pojemności akumulatora jest pomiar gęstości elektrolitu.

Punkt zamarzania jest nie mniej ważny niż napięcie na stykach akumulatora. W miarę postępu wyładowania wzrasta temperatura przemiany elektrolitu w lód.

Jeśli w pełni naładowany akumulator może wytrzymać mróz -60 ° C, to przy naładowaniu 25% elektrolit zamarznie już w -15 ° C. Na obudowie utworzy się pęknięcie i elektrolit dostanie się do komory silnika.

Czy akumulator samochodowy można ładować i jakie jest ryzyko przeładowania?

Norma w akumulatorze nie jest wyższa niż 1,27. Wraz z dalszym wzrostem elektrolit zaczyna rozkładać się na wodę i kwas.

Woda z kolei będzie gotować się banalnie, ponieważ przepływa przez nią prąd o wartości kilku (a może kilkudziesięciu) amperów. Jeśli zakrętki na puszkach są zamknięte lub akumulator nie wymaga konserwacji (jest szczelny), może eksplodować.


Jednocześnie cała otaczająca przestrzeń (na przykład komora silnika, która jest szczególnie smutna) zostanie spryskana kwasem. A jeśli w tej chwili w pobliżu są ludzie, nie można uniknąć kłopotów.

Jeśli prawidłowo naładujesz akumulator samochodowy, a korki są odkręcone (lub zawór bezpieczeństwa działa normalnie), woda z elektrolitu po prostu się zagotuje. Ale kraty płyt zostaną odsłonięte, wypełniacz siarczanowy rozpadnie się i niemożliwe będzie przywrócenie baterii.

Ważny! Jeśli przerwiesz proces odparowywania na czas, zawsze możesz dolać wody destylowanej do ostygnięcia baterii.

Należy okresowo sprawdzać, czy regulator napięcia generatora działa prawidłowo. Pożądane jest, aby napięcie w sieci pokładowej pojazdu (zwłaszcza na zaciskach akumulatora) nie przekraczało 14,5 V przy pracującym silniku. Wciśnij mocno gaz i sprawdź odczyty urządzenia. Wartość może wzrosnąć o 0,1 - 0,2 V, w porządku.

Jeśli generator nie ograniczy napięcia, akumulatorowi grozi przeładowanie w ruchu.

Jak naładować akumulator samochodowy na drodze?

Sytuacje są różne. Na przykład rozładowałeś baterię z dala od osadagdzie możesz naładować baterię. W tym przypadku pomoże tylko „oświetlenie”. Zatrzymaj inny samochód i ruszaj z akumulatora (instrukcje w każdej książce serwisowej).

Następnie jedź w kierunku miejsca, w którym można naładować akumulator za pomocą ładowarki. Jeśli po drodze wymagany jest postój, nie wyłączaj silnika, dopóki nie upewnisz się, że ładunek został przywrócony.

Jeśli bateria wyczerpie się na drodze, możesz uruchomić samochód za pomocą śrubokręta. Obejrzyj uważnie film

Zawsze trzymaj baterię w środku dobry stan... Nie rozładowuj nadmiernie. Jeśli samochód przez długi czas nieużywany - podczas postoju rozłączyć zaciski pod maską. W samochodzie jest wystarczająco dużo konsumentów, nawet przy zgaszonych światłach, rozładowanie następuje za kilka miesięcy.

Na koniec obejrzyj film o tym, jak prawidłowo ładować bateria wapniowa w domu

Zwrócę na to uwagę

Większość główne pytanie, co martwi właścicieli samochodów, często wiąże się z doładowaniem „serca” auta. Algorytm ładowania akumulatora samochodowego w domu, oszczędzający czas, pieniądze i nerwy oraz przynajmniej nieznacznie wydłużający jego żywotność powinien być znany zarówno doświadczonemu kierowcy, jak i nowopowstałemu właścicielowi własnego samochodu.

Jak naładować nowy akumulator samochodowy

Nawet nowe baterie czasami wymagają doładowania, ponieważ po pewnym czasie przebywania w magazynie lub wystawie sklepowej mogą stracić użyteczną pojemność. Działania krok po krokujak ładować nowa bateria samochód, naprawi to nieporozumienie w rekordowym czasie.

Pamiętaj, że nie będziesz w stanie w pełni naładować akumulatora, jak ma to miejsce np. W przypadku pierwszego ładowania akumulatora nowego urządzenia mobilnego, ale naładowanie go do wartości optymalnych do uruchomienia silnika jest dość. Aby to zrobić, podłącz akumulator do źródła prądu (stałego), przestrzegając biegunowości zacisków, w razie potrzeby odkręć zaślepki puszek.

Ważny! W przypadku produktów kwaśnych prąd doprowadzany do zacisków powinien wynosić 10% pojemności podanej na etykiecie akumulatora. Cały proces ładowania należy przeprowadzić pod kontrolą, gdyż od razu po osiągnięciu napięcia 14,3 V wartość dostarczanego prądu należy zredukować do 1,75 A.

Akumulator uważa się za naładowany, gdy zostanie osiągnięta wartość napięcia 16,4-16,5 V, a prąd i napięcie są utrzymywane na tym samym poziomie przez co najmniej 2 godziny.

Kolejna ważna kwestia: nie warto ładować nowa bateria w sposób przyspieszony - istnieje ryzyko, że produkt stanie się bezużyteczny lub znacząco skróci okres eksploatacji.

Jak szybko naładować akumulator samochodowy: najważniejsze informacje

Optymalna wartość napięcia dla akumulatora kwasowo-ołowiowego to 12 V. Jednocześnie 50% naładowania wystarcza do uruchomienia silnika latem. Istnieje kilka sposobów szybkiego ładowania akumulatora samochodowego, w tym bez wyjmowania go z silnika. Aby przeprowadzić proces, będziesz potrzebować specjalnej ładowarki.

1. Wyjmij baterię i umieść ją na równym miejscu. Ważne jest, aby ładować go poza zasięgiem dzieci iw niedostępnym miejscu, najlepiej w garażu, ponieważ pomieszczenie musi być wentylowane i chłodne.
2. Sprawdź kwasowość i poziom elektrolitu.
3. Dokładnie sprawdzić zaciski, w przypadku zabrudzeń oczyścić je papierem ściernym o średnim ziarnie i litem lub smarem (grafit). Należy pamiętać, że nie można jednocześnie dotykać i przetwarzać obu terminali!
4. Odkręć wszystkie zaślepki z obudowy akumulatora.
5. Podłączyć ładowarkę do zacisków akumulatora, zgodnie z zaleceniami w instrukcji: „plus” do „plusa”, „minus” do „minusa”. Często dodatnie przewody są czerwone, a ujemne czarne.

Ważne jest, aby nauczyć się prawidłowego ładowania akumulatora samochodowego: czas ładowania wynosi od 8 do 12 godzin, w zależności od stopnia zużycia akumulatora.

Kupując baterię, musisz przestrzegać kilku zasad:

• przede wszystkim sprawdź datę produkcji baterii, im świeższa, tym lepsza;
• uważnie monitoruj integralność obudowy i bezpieczeństwo wszystkich etykiet i naklejek, w razie wątpliwości lepiej odmówić zakupu;
• nie kupuj produktów ładowanych ponad sześć miesięcy temu, taka bateria musi być naładowana przed użyciem.

Przed rozpoczęciem pracy początkującym i właścicielom samochodów z niewielkim doświadczeniem zaleca się zapoznanie się z filmem na temat ładowania akumulatora samochodowego, wideo wyraźnie pokazuje wszystkie subtelności tego procesu.

Proces ładowania baterii własnymi rękami wymaga ostrożności i przestrzegania środków bezpieczeństwa, dlatego jeśli nie jesteś pewien swoich możliwości, zaufaj profesjonalistom.