Prawdziwe latające samochody. Kiedy zaczniemy latać samochodami po mieście? Opis latającego samochodu

Już w 2020 roku na Expo 2020 w Dubaju na całym świecie zaprezentowane zostaną bezpieczne maszyny latające i plan ich wykorzystania. Wtedy rozpoczną się loty testowe ”- mówi Ilya Khanykov, doradca biznesowy projektu McFly.Aero. „Ta branża znajduje się na przecięciu inteligentnych miast i technologii lotniczej.

Już w 2020 roku na Expo 2020 w Dubaju na całym świecie zaprezentowane zostaną bezpieczne maszyny latające i plan ich wykorzystania.

Latające samochody były fantastyczne podczas premiery Back to the Future. To już rok 1985. Dyrektor Robert Zemeckis wyobrażał sobie, że za wiele lat wszyscy kierowcy będą poruszać się w powietrzu.

Teraz to już nie fantazja, ale plan, konkretna przyszłość, która powinna nadejść w nadchodzących latach. Nawet w Rosji. Wszystkie technologie dokładnie do tego prowadzą.

Rosyjski projekt McFly.Aero (w zgodzie z imieniem bohatera „Powrót do przyszłości” Marty'ego McFly) projektuje już swój własny model - elektryczny pionowy samolot startowo-lądujący, który przygotowuje się do przewozu pasażerów.

Plan ma charakter globalny: przygotować infrastrukturę i masowo wprowadzić taksówki powietrzne w miastach na całym świecie. Uczestnikami startupu jest kilku konstruktorów samolotów, w tym Bartini, którego dyrektorem i współzałożycielem jest Ilya Khanykov.

Powstały dziesiątki koncepcji samolotów

Ponad 30 firm na całym świecie aktywnie opracowuje rozwiązania dla systemów taksówek powietrznych. Są to zarówno duże korporacje, takie jak Boeing i Airbus, jak i startupy.

Podobnie jak w wielu innych branżach, nowoczesna technologia obniża bariery wejścia dla twórców nowych produktów. Pojawiły się szybsze i tańsze możliwości prototypowania samolotów, nowe materiały kompozytowe, zasilacze i zwiększona moc obliczeniowa kontrolerów lotu.

Ludzkość od dawna dążyła do pionowego startu, lądowania i podróży lotniczych na małej wysokości.

Powstały już dziesiątki koncepcji i modeli taksówek powietrznych. Ktoś robi małe helikoptery, ktoś - duże quadcoptery i kabriolety. Wszystkie wykorzystują rozproszony napęd elektryczny, który jest sercem tej nowej rewolucji technologicznej w podróżach lotniczych.

Ludzkość od dawna dąży do pionowego startu, lądowania i ruchu w powietrzu na małej wysokości, wyjaśnia Ilya Khanykov. - Rozwój trwał długo, ale przy zastosowaniu silników elektrycznych proces przebiegał szybciej. Tak, są helikoptery, ale są one nieporęczne, drogie, hałaśliwe i niebezpieczne.

Opracowujemy własny model, jak również przygotowujemy niezbędne warunki - staramy się integrować różne systemy i istniejące rozwiązania w celu wprowadzenia wszelkich tego typu urządzeń do środowiska miejskiego.

Model Bartini - mógłby stać się „latającą Teslą”

Na czele rozwoju rosyjskiej taksówki powietrznej Vladimir Salatov, inżynier z bogatym doświadczeniem lotniczym. W 2015 roku postanowił zbudować własny samolot, założył zespół i zaczął opracowywać prototyp dla Bartini. Brzmi elegancko po włosku, ale została nazwana na cześć radzieckiego projektanta samolotów Roberta Bartiniego, nauczyciela Siergieja Korolewa.

Rok temu Bartini zaprezentował wirtualny model samolotu na Międzynarodowym Salonie Lotniczo-Kosmicznym. Teraz montują swój prototyp w laboratorium MISiS i przeprowadzają loty testowe.

Bartini wygląda jak droga Tesla, tylko bez kół. Albo na obcym statku.

Elektryczny pionowy aparat do startu i lądowania, który w ostatecznej wersji powinien pokonać 150 km, osiągnąć prędkość 300 kilometrów na godzinę... Akumulator będzie musiał ładować się przez co najmniej 30 minut.

Koszt podstawowy modelu testowego jest dość duży. Kosztuje już tyle samo, co zupełnie nowe BMW X6 - około 5 milionów rubli.

Bartini aktywnie poszukuje inwestorów. Skolkovo bardzo pomogło w uruchomieniu startupu, laboratorium i sprzęt do rozwoju zostały dostarczone przez MISIS.

Teraz wyzwaniem jest pokazanie, że pomysł działa i przetestowanie wszystkich możliwych technologii w poszukiwaniu najlepszej. Sprawdź również aerodynamikę, siłę i układy sterowania.

Kolejny prototyp pozwoli na transport pierwszych dwóch, później czterech osób.

Do tej pory zmontowaliśmy model demonstracyjny - wyjaśnia Vladimir Salatov. - Im więcej powstanie modeli z różnych firm, tym lepiej. Samoloty i samochody wyglądały dokładnie tak samo - każdy oferował własne projekty, a na końcu były takie, które najbardziej optymalnie służyły konkretnemu przypadkowi użycia. Sądząc po rozwoju technologii, świat spróbuje taksówek powietrznych już niedługo, najwyżej za dwa lata ”- mówi Vladimir.

Zmień nazwę pomysłu

Idea McFly przyciąga pracowników. Nikolay Bezhko, community manager zajmujący się pożytecznymi kontaktami i promocją filozofii transportu lotniczego, zmienił nazwisko. Teraz, zgodnie z jego paszportem, nazywa się Nick McFly.

Mamy urządzenie i decydujemy, gdzie będzie latać. Teraz na całym świecie szukamy ludzi, którym nasz pomysł przypadnie do gustu.

Mamy urządzenie i decydujemy, gdzie będzie latać. Obecnie poszukujemy ludzi na całym świecie, którym nasz pomysł spodoba się - mówi Nick. - Każdy może zostać członkiem społeczności, nawet poprzez polubienie naszych postów na Facebooku.

McFly z powodzeniem wykorzystuje technologię blockchain. Głównym narzędziem jest token.Można go zdobyć za kryptowalutę lub za wysiłki na rzecz dobra wspólnego - wczesnego pojawienia się miejskiej taksówki powietrznej.

Członkowie społeczności nagradzają się żetonami za przydatne działania w dowolnym miejscu na świecie. Ponadto token jest częścią rozwijającej się technologii - będzie służył do rejestrowania przyszłych lotów w systemie i rozliczania się za nie.

Jeden z najbardziej aktywnych członków naszej społeczności jest ekspertem lotniczym z Indii - mówi Nick McFly. - Znalazł informacje o nas w Internecie i skontaktował się z nami. Interesował się naszym rozwojem, a jako osoba z dużym doświadczeniem lotniczym wprowadza nas do ekspertów, pomaga im budować biznes na tym nowym rynku przyszłości. Na przykład skontaktował nas z właścicielem taksówki dla helikopterów, który dzieli się sekretami tej firmy.

Taksówka powietrzna może pojawić się w 4 krajach

O możliwości wprowadzenia taksówek powietrznych rozmawiają przedstawiciele Indii, Rosji, Meksyku i Indonezji. Kto popiera ten pomysł w Moskwie, wciąż pozostaje tajemnicą.

Idealnym członkiem naszej społeczności jest ekspert lotniczy, który rozumie, że latające samochody nie są za 20 lat, ale prawie. Możesz z nim porozmawiać o tym, jak tworzyć i skalować lotnictwo miejskie. Wśród naszych doradców jest na przykład były główny architekt Barcelony, a obecnie szef architektonicznego laboratorium badawczego - wyjaśnia Nick.

Co należy zrobić, aby uruchomić taksówki lotnicze w miastach?

• Zgadzam się z miastami;
• Wyposażyć miejsca startu i lądowania;
• Zorganizuj miejsca do ładowania baterii;
• Znajdź pilotów;
• Oferuj swoje usługi pasażerom po przystępnej cenie.

Czy taksówki lotnicze są dozwolone w miastach?

Jedną z głównych kwestii przed wprowadzeniem nowego rodzaju transportu publicznego są zmiany w ustawodawstwie różnych krajów.

W USA dyskutują na temat wysokości budynków, dopuszczalnego poziomu hałasu w dzień iw nocy oraz innych wymagań, które ostatecznie zostaną postawione urządzeniom podczas ich certyfikacji. Oficjalnie jeszcze nie jest.

Pytanie dotyczy do jakiego typu samolotu będzie należała taksówka powietrzna - helikoptery, samoloty, quadrocoptery. Albo zostanie wymyślone coś nowego.

Chcemy, aby nasza społeczność była jak najbardziej autonomiczna lokalnie. Mieszkańcy będą musieli samodzielnie organizować biznes w danym mieście.

McFly.Aero stara się maksymalnie przyspieszyć ten proces, opracowując system masowego lotnictwa miejskiego, w którym pasażer może wybierać spośród jak najszerszej gamy samolotów.

Chcemy, aby nasza społeczność była jak najbardziej autonomiczna lokalnie. Ludzie na miejscu będą musieli samodzielnie organizować biznes w danym mieście - wyjaśnia Nick McFly. - Tworzymy rodzaj podręcznika, przewodnika dla organizatora społeczności. Pomoże to nawet tym, którzy nie mają doświadczenia w zakresie przedsiębiorczości.

Według McFly.Aero, gdy miasto zgodzi się na realizację pomysłu i pojawi się kilka miejsc startów i lądowań, ruch lotniczy będzie można uruchomić za rok.

A złe drogi nie będą straszne.

W ubiegłym roku słowacka firma AeroMobil ze Słowacji zaprezentowała trzecią generację swojego latającego samochodu, który obecnie jest testowany w rzeczywistych warunkach lotu.

Nowy samochód zajmuje tylko kilka sekund, aby przejść z samochodu do samolotu iz powrotem. Długość modelu wynosi 6 metrów, a szerokość 2,24 metra w postaci samochodu i 8,32 metra z rozpostartymi skrzydłami.

AeroMobil 3.0 wykonany jest z materiałów kompozytowych, wyposażony w awionikę, system wprowadzania spadochronu oraz autopilota. Dzięki zmiennemu kątowi nachylenia skrzydeł nowość może wzbić się w powietrze już po „kilkuset metrach” rozpędzenia się po pasie startowym.

Potężne zawieszenie umożliwia AeroMobil 3.0 przyspieszanie i lądowanie nawet na nierównych powierzchniach.

Prototypowy latający samochód został przetestowany na drogach iw powietrzu jesienią 2014 roku. Model zbudowany jest na stalowej ramie i wykorzystuje korpus z włókna węglowego ze składanymi skrzydłami. Według oficjalnych informacji producenta, AeroMobil wyposażony jest w silnik Rotax 912, który zapewnia modelowi prędkość startową do 130 kilometrów na godzinę, prędkość lotu do ponad 200 kilometrów na godzinę i prędkość na drodze do 160 kilometrów na godzinę.

W powietrzu model spala 15 litrów paliwa na godzinę i może przelecieć do 700 kilometrów. Zużycie paliwa przez samochód na autostradzie wynosi 8 litrów na sto kilometrów, a maksymalny zasięg przelotowy to 900 kilometrów.

Firma AeroMobil zamierza za dwa lata wprowadzić na rynek seryjną wersję swojego wynalazku - informuje Za rulem.RF. Samochód powietrzny zostanie wypuszczony w 2017 roku zarówno w wersji dwu-, jak i czteromiejscowej. Szacunkowy koszt modelu to kilkaset tysięcy euro. Aby prowadzić samochód, potrzebujesz nie tylko prawa jazdy, ale także licencji pilota.

Docelowymi odbiorcami nowości są nabywcy supersamochodów, którzy chcą mieć „drogie hobby”. Firma rozważa również możliwość uruchomienia usługi air taxi.

Pojazd latający AeroMobil wymaga pasa startowego lotniska lub przygotowanej nawierzchni do startu i lądowania. Pasy trawy można ułożyć wzdłuż autostrady oraz obok stacji benzynowych.

Robotyzacja samochodów dosłownie zawładnęła światem. Eksperci przewidują, że około 2030 r. Na drogach pojawią się w pełni sterowane komputerowo samochody. Osoba będzie mogła prowadzić swój samochód do woli, ale nie będzie takiej potrzeby. A co z latającymi samochodami? Tu też są zmiany. Tak więc Uber zamierza opracować własny pojazd do 2020 roku.

Teraz to nie jedyna firma, która jest zaangażowana w podobny projekt. Ale jak realistyczne są te plany? Może to tylko szum marketingowy? Dla wielu z nas latający samochód jest synonimem przyszłości, podobnie jak pigułki żywieniowe i srebrna odzież. Czy zatem spełnią się marzenia wielu ludzi o latających samochodach?

Jak to może wyglądać?

Pisarze science fiction i filmowcy odpowiednich gatunków często wykorzystują ideę latających samochodów. W niektórych pracach pomysł ten został przekształcony w latające skutery, gdy drogi nie są w ogóle potrzebne. Anakin Skywalker latał na jednym z tych skuterów w Ataku klonów.

Zrozumiałe jest, że istnieją inne koncepcje takich urządzeń, w tym hulajnogi antygrawitacyjne. Obecnie różne firmy wdrażają oryginalny pomysł na latający samochód, tworząc hybrydy samochodu i samolotu, auto i helikoptera, auto i helikopter.

Ogólnie każdy mały samolot można nazwać latającym samochodem. Ale to tylko rodzaj samolotu, a nie samochód.

Jak to jest bezpieczne?

Ale oczywiście schematy bezpieczeństwa tutaj są inne, różnią się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni w samochodzie. Na przykład samochód można zatrzymać w przypadku problemu. Cóż, nie da się tego zrobić samolotem - po prostu spadnie. Ponadto wypadek zagraża życiu i zdrowiu nie tylko osób przebywających w kabinie, ale także znajdujących się poniżej.

Jednak nie jest tutaj jasne, jak działa system spadochronowy. W końcu samolot nie ma systemu sterowania spadochronem.

W konwencjonalnych statkach powietrznych większość zadań lotniczych jest zautomatyzowana. Mówi się, że to piloci są głównie odpowiedzialni za start i lądowanie, a nawet wtedy nie zawsze. Ale w samolotach systemy bezpieczeństwa są wielokrotnie powielane. Dużo ich. W miniaturowym samolocie to wykluczone.

Z drugiej strony miniaturowe samoloty są mniej skomplikowane niż odrzutowce biznesowe, więc start, lot i lądowanie są łatwiejsze do kontrolowania.

Teraz niektóre firmy zaczęły promować ideę turbin elektrycznych. Przykładem jest latająca maszyna z Lilium, stosunkowo nowego startupu. Wprowadzenie silników elektrycznych i zastąpienie ich konwencjonalnymi silnikami spalinowymi prowadzi do uproszczenia obwodu samego aparatu. Staje się również możliwe, aby silniki się dublowały - jeśli jeden z nich zawiedzie, drugi zaczyna działać.

Jak szybko i jak daleko?

Poza tym latanie w linii prostej to wcale nie to samo, co jazda po drodze ze wszystkimi jej zakrętami. Nawet jeśli pojazd nie leci zbyt szybko, czas podróży ulega kilkukrotnemu skróceniu.

Jest prawdopodobne, że jeśli latające samochody staną się powszechne, władze stworzą rodzaj korytarzy powietrznych, po których będzie się poruszał transport drogowy. Można przypuszczać, że takie korytarze będą przechodzić przez bezpieczne obszary, w których nie ma lub jest niewiele osób. Tak więc wypadek nie spowoduje znaczących konsekwencji w postaci ofiar śmiertelnych.

A nawet w dużym mieście będzie można pokonać kilkadziesiąt kilometrów w kilka minut.

Jakie to łatwe?

Na przykład w trójwymiarowej przestrzeni, gdy można poruszać się nie tylko w lewo-prawo i tam iz powrotem, ale także w górę iw dół, zadanie nawigacji jest ułatwione.

Nawet jeśli latających samochodów jest dużo, kilkaset metrów wysokości jako dozwolony korytarz wystarczy, aby latać wokół sąsiadów. Ponadto władze nie muszą martwić się o tworzenie infrastruktury transportowej. Żadnych znaków, żadnych świateł drogowych, nic. Potrzebne są tylko odpowiednie lądowiska, a niektóre z nich niczym nie będą się różnić od nowoczesnych lądowisk dla helikopterów, które znajdują się na dachach wieżowców.

Regulacja tego typu ruchu pojazdów? To nie może być prostsze.

Ile to kosztuje?

Nie należy jednak zapominać, że latanie samochodem nie jest tanią przyjemnością. Ta sama firma Uber, która obiecuje wypuścić latające taksówki do 2020 roku, w wielu przypadkach działa ze stratą. Firma stara się przyciągnąć klientów tanią wycieczką. I to działa. Zysk jest bardzo niewielki, ale firma planuje zrekompensować ten problem za pomocą zrobotyzowanych taksówek, za które nie trzeba płacić jak kierowcy. Jeśli to samo doświadczenie zostanie przeniesione na pojazdy latające, osiągnięcie zysku jest bardzo realnym zadaniem.

Czy pasażerowie będą musieli zapłacić za skrócenie czasu podróży z punktu A do punktu B? Prawdopodobnie tak.

Więc kiedy to się stanie?

Najprawdopodobniej, gdy samochody lotnicze staną się mniej lub bardziej rozpowszechnione, będą używane w wielu niszach, nie wszędzie. Dopiero z czasem ich specjalizacja stanie się bardziej uniwersalna.

Ale to nie nastąpi wkrótce. Wielu z nas prawdopodobnie ubierze się w srebrne garnitury i dostanie najnowsze jedzenie w formie tabletek, zanim latające samochody staną się głównym nurtem.

Aeromobil zapowiada wprowadzenie na rynek pierwszego latającego samochodu. Dwumiejscowy pojazd został zaprezentowany na konferencji SXSW w Austin. Inżynierowie twierdzą, że może jeździć po zwykłej drodze, a następnie przekształcać się i startować. Wymaga małego pasa startowego i zwykłego paliwa. Więcej o funkcjonalności maszyny pisaliśmy.

Aeromobil będzie najpierw produkowany w limitowanej edycji, stwierdził Prezes słowackiej firmy Juraj Vatsulik w rozmowie z CBC. Będzie kosztować „setki tysięcy dolarów”.

Wcześniej twórcy stwierdzili, że chcą promować samochód w krajach rozwijających się, w których nie ma szerokiej infrastruktury transportowej, a także pieniądze na jego stworzenie. Wynikało to z tego, że Aeromobil można zatankować na dowolnej stacji benzynowej, a brak dróg lub ich kiepska jakość nie jest przeszkodą dla auta. Model ten jest jednak skierowany do zamożnych nabywców i miłośników lotnictwa.

Oprócz latającego samochodu firma chce również uruchomić usługę transportową na wzór Ubera. Klient, który chce jechać do miasta, powiedzmy 4-5 godzin poza domem, może za pośrednictwem aplikacji wezwać autonomiczny Aeromobil. Jeśli w garażu jest bezpłatny transport, to on sam pojedzie do klienta i dostarczy ten, który jest potrzebny. Zalety są tutaj oczywiste - aby lecieć szybciej niż jechać, nie ma szans utknąć w korku, a także rozmowni kierowcy.

Rzeczywistość takiej usługi wciąż wydaje się futurystyczna, ale Vaculik jest bardzo pewny swojego zespołu i projektu.

Czas na ten pomysł jest jeszcze bardziej futurystyczny. W 2013 roku w Stanach Zjednoczonych na spotkaniu Kongresu specjalista z Carnegie Mellon University powiedział, że ludzie będą musieli sami jeździć samochodami przez kolejną dekadę: „Dopiero gdzieś w latach dwudziestych XX wieku samochód stanie się w pełni autonomicznym systemem, który nie wymaga udziału człowieka”.

Dwa lata temu bezzałogowy samochód majaczył gdzieś w odległej przyszłości, a Aeromobil dwa lata później chce dać światu samochód, który również lata. Nawiasem mówiąc, w Moskwie w ten sposób nie można uniknąć korków - loty są zabronione w stolicy.

Pomysł na połączenie samolotu i samochodu pojawił się jeszcze przed II wojną światową. Zrobił to w 1946 roku Robert Fulton. Jego wynalazek, Airphibian, był pierwszym na świecie latającym samochodem, który uzyskał certyfikat US Civil Aviation Administration. Skrzydła i ogon samolotu zostały usunięte, a śmigło zostało przymocowane do kadłuba. Z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych samochód mógł latać z prędkością 200 km / hi 80 km / h. Prototyp był sukcesem, ale Fulton nie był w stanie wprowadzić go do masowej produkcji - nie mógł znaleźć pieniędzy.

Poduszkowiec Aero-X

Za dwa lata możemy być zadowoleni i Aerofex swoim poduszkowcem (latający motocykl). Wiosną 2014 roku firma ogłosiła wypuszczenie komercyjnego modelu za około 85 000 dolarów. Jest w stanie zawisnąć nad ziemią z maksymalną prędkością 72 km / hi na wysokości prawie 3,7 metra nad ziemią, umożliwiając transport dwóch osób. Aero-X może pracować przez godzinę i piętnaście minut na pełnym zbiorniku benzyny.

Inne ekscytujące osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji obejmują koncepcję samochodu Torzdolny do przejechania 100 lat na tankowaniu

Latające samochody to prawdziwy fetysz dla wielu futurystów i entuzjastów motoryzacji: co może być piękniejszego niż wzbijanie się w niebo na skrzydlatym koniu? Wynalazcy nieustannie tworzą i ulepszają nowe modele latających samochodów, ale tylko nieliczne z nich są naprawdę warte latania. Ta recenzja zawiera najlepsze modele i koncepcje nowoczesnych samochodów latających.

1. Moller Skycar М400.
Wygląda na to, że ten „samochód”, który przypomina skrzyżowanie samochodu wyścigowego i statku kosmicznego, może naprawdę szybować. Jego zdolności latające opierają się na ciągu śrub napędowych i konieczne jest „karmienie” skrzydlatego konia alkoholem lub naftą. 1200 kilometrów przy prędkości ponad 550 kilometrów na godzinę przy zużyciu paliwa 10 litrów na 100 km - tak obiecują twórcy. Ten projekt ma tylko jedną wadę: wydaje się, że jest to wielkie oszustwo mające na celu oszukanie inwestorów, a ostatnie testy latającego samochodu odbyły się w 2003 roku.

2.
Samochód koncepcyjny TAK, złoty medalista Beijing International Automotive Concept Competition, jest interesujący nie tylko ze względu na swój projekt. Jednym z głównych kryteriów konkursu była możliwość wykonania maszyny z metalu i uruchomienie jej do produkcji. Wszystkie rozwiązania techniczne zastosowane w TAK, albo już istnieją, albo powinny pojawić się w ciągu najbliższych kilku lat - tak, aby pod koniec dekady „Majowe chrząszcze” mogły buszować między drapaczami chmur.

3. .
Przejście Terrafugii nie za bardzo jak samochód osobowy - ma zbyt szerokie i mocno rozłożone skrzydła. W powietrzu prędkość tego ptaka wyniesie ponad 185 km / h, a na autostradzie - 105 km / h. Przełączanie do trybu samolotowego iz powrotem zajmie około pół minuty. Co szczególnie miłe, wprowadzenie modelu do produkcji powinno rozpocząć się w tym roku, a taka maszyna będzie kosztować około 200 000 dolarów.

4. Latający spodek.
Ten wspaniały pojazd to prawie antyki. Jego testy odbyły się w 1989 roku, przynosząc firmie pierwszą sławę Moller... Pomimo faktu, że "UFO" zjada niesamowitą ilość paliwa, jest zawodne, niebezpieczne dla pożaru i nigdy nie trafi do masowej produkcji, lata! A jednocześnie robi naprawdę mistyczne wrażenie. Jednak jest to prawie mistyfikacja. Prototyp tej maszyny kilka lat temu można było kupić na e-Bay za 15 000 $. Na naszej liście znalazł się wyłącznie ze względu na swój niepowtarzalny design.

5. Latający buggy.
Lekka konstrukcja pojazdu Parajet SkyCar, w połączeniu z solidnym śmigłem, pozwala mu wzbić się w niebo. Aby to zrobić, wystarczy zwolnić spadochron. Prawdziwi miłośnicy ekstremów mogą eksperymentować ze startami prosto z toru. Jednak buggy spadochronowe oczywiście nie nadają się jako miejski transport latający: problematyczne jest nie tylko start, ale także lądowanie.

6. .
Maverick sport to kolejny doskonały przykład latającego samochodu ze spadochronem. Różni się od poprzedniego uczestnika naszego przeglądu designem, który spodoba się miłośnikom motoryzacyjnej starożytności. A poziom komfortu i bezpieczeństwa w nim jest wyższy niż w Parajet SkyCar.

7. Helikopter-transformator.
Idea latającego samochodu ze śmigłem była kontynuowana w koncepcji z biura ZEEP Design... Samochód, który swoim wyglądem przypomina futurystyczny wózek inwalidzki, niewielkim ruchem ręki zamienia się w przypominający owada helikopter. W warunkach miejskich helikopter ma też sporo wad (nawet jeśli zapomnimy o cenie), ale jeśli „ważka” mimo wszystko wystartuje, to jej dziwaczny design znajdzie swoich wielbicieli.

8. Pal-V: motocykl i helikopter.
Ta koncepcja różni się od poprzedniej mniejszą liczbą kół, ale strukturalnie jest bardzo podobna: lekki korpus i mechanizmy oraz obecność śmigła helikoptera. Zakłada się, że motocykl będzie mógł latać z prędkością 185 km / h, ale jego zużycie paliwa jest tajemnicą za siedmioma uszczelkami.

9. Latający rekin.
Latający samochód koncepcyjny Rekin Audi musi przeciąć drogi przyszłości, opierając się na poduszce powietrznej (najwyraźniej chodzi o efekt ekranu). Projektanci dołożyli wszelkich starań, aby oddać „filozofię projektowania Audi”, ale nie myśleli o naszych biednych potomkach, którzy będą musieli kierować takim pojazdem, który zapowiada się praktycznie nie do opanowania. Jednak nie wystartuje, dopóki nie zostanie odkryta sztuczna grawitacja.

10. Latająca kropla Fuzo.
Tak oderwany od rzeczywistości, jak może się wydawać poprzedni samochód koncepcyjny, łatwo go pokonać Fuzo, zorientowana, zgodnie z zamysłem projektantów, na lata 60. XXI wieku. Znajdujące się w nim koła muszą jakoś zamienić się w turbiny, a potem rozpędzić samochód na nowe horyzonty. To, ile marsjańskich kosmicznych marines mieści się w takim pojeździe, zależy od modelu.

Pozostaje podsumować, że wciąż istnieje niewiele prawdziwych latających samochodów i bardziej przypominają one samoloty. Wierzymy jednak, że prędzej czy później ludzkość nadal spełni swoje odwieczne marzenie o lataniu samochodami: zbyt wielu konstruktorów i projektantów męczy się nad tym.