Wielu właścicieli samochodów uważa, że „żywotność” akumulatora zależy tylko od jakości jego wykonania, więc kupują importowane baterie... Niektóre magazyny motoryzacyjne sugerują nawet, że żywotność baterii powinna wynosić nie więcej niż gr. Jest to oczywiście bardzo korzystne dla com
paniyam - producenci.Praktyka pokazuje, że jeśli monitorujesz poziom elektrolitów i wykonujesz cykl treningowy co 3 miesiące (pełne rozładowanie, a następnie pełne naładowanie), wówczas żywotność baterii można zwiększyć nawet do 9 lat przy zachowaniu odpowiednio wysokich parametrów (pojemność i maksymalny prąd rozładowania). Prowadzenie cykli treningowych nie tylko wydłuża żywotność baterii, ale także zwiększa maksymalny prąd rozładowania (zmniejsza wewnętrzny opór).
Ale cykle treningowe (zwłaszcza eliminacja zasiarczenia) są czasochłonne. Dlatego w amatorskiej literaturze radiowej istnieje wiele opisów automatycznych ładowarek, z których każda ma zarówno zalety, jak i wady.
Proponuję kolejne urządzenie, które przy prostym schemacie ma szeroką funkcjonalność.
Schemat składa się to z regulatora napięcia (mikroukład DA 1), Wyzwalacz Schmitta (elementy DD 1.1, DD 1.2), licznik cykli rozładowania-ładowania (mikroukład) DD 2) z jednostką wskazującą stan tego licznika(R 8. ... R 1 3, VT 1. ... VT 6, VD 4 .... VD 9), dwa klucze (VT 7, VD 2, K1 i VT 8, VD 3, K2), falownik DD 1.3, prostownik mocy(HL 2, T1, VD 10 .... VD 1 3) i rezystancja obciążenia, której rolę odgrywa lampa HL 1.
Chipowy regulator napięcia DA 1 służy do zasilania mikroukładów DD 1, DD 2, jak również źródło napięcia odniesienia podczas monitorowanianapięcie baterii. Spust Schmitta napędza klucz VT 7, VD 2, K1. Licznik żetonów DD 2 zlicza liczbę cykli rozładowania-ładowania i steruje kluczykiem VT 8, VD 3, K2, który odłącza obciążenie HL 1 z akumulatora.
Urządzenie działa w następujący sposób. Najpierw musisz podłączyć baterię do urządzenia GB 1. W tym przypadku na wyjściu stabilizatora DA 1 pojawia się napięcie +5 V, a na rezystorze 15 powstaje krótki dodatni impuls napięcia, ustawiający licznik DD 2 do stanu zerowego. Jednocześnie jego wyjście 0 jest wysokim poziomem, co otwiera tranzystor WN 1 ... Zapala się dioda LED VD 4. Jeżeli napięcie podłączonego akumulatora jest mniejsze niż 15 V, to na wyjściu wyzwalacza (pin 3 DD 1 .1) - "1", tranzystor VT 7 otwarty, a przekaźnik K1 jest włączony. Przekaźnik K2 również jest włączony, ponieważ na pinie 5 DD 2 - "O" odpowiednio na wyjściu (pin 10) DD 1.3 to „1”, a VT 8 jest otwarty.
Urządzenie podłączone jest do sieci 220 V. W tym samym czasie rozpoczyna się ładowanie akumulatora. GB 1. Prąd ładowania przepływa przez obwód: diody VD 10 .... VD 13, zwarte styki K1.1, bateria GB 1. Ilość prądu ładowania jest ograniczona rezystancją żarówki HL 2, zawarte w zerwaniu uzwojenia pierwotnego transformatora T1. Gdy akumulator się ładuje, napięcie na nim i na rezystorze R 2 wzrasta. Kiedy napięcie jest włączone GB 1 osiąga 15V, przełączniki Schmitta, na pinie 3 DD 1.1 - "0" i tranzystor VT 7 zamyka. Przekaźnik K1 zwalnia, a jego styki K1.1 przełączają akumulator na rozładowanie (podłącz obciążenie - lampkę) HL 1 ). Prąd rozładowania akumulatora zależy od rezystancji lampy. HL1.
W takim przypadku spadek napięcia z wyjścia wyzwalacza (pin 4 DD 1.2) idzie na pin 14 licznika DD 2 i przełącza go do następnego stanu, tj. „1” na wyjściu 1. Następnie włącza się tranzystor WN 2, a dioda LED zaświeci się VD 5.
Gdy akumulator się rozładowuje, napięcie na nim (i na rezystorze) R2) zmniejsza się. Kiedy napięcie GB 1 spada do 10,7 V, wyzwalacz przełącza się ponownie, tranzystor VT 7 otwiera się. Przekaźnik K1 jest aktywowany i przełącza akumulator na ładowanie. Po kilku cyklach ładowania- rozładować przy następnej operacji licznika DD 2 na jego pinie 5 pojawia się "1",odpowiednio na wyjściu DD 1 .trzydzieści". Tranzystor WN 8 zamyka się, przekaźnik K2 zwalnia, a lampka HL 1 odłączony od akumulatora. Na tym kończy się szkolenie z baterii. Następnie oba przekaźniki są wyłączane, a akumulator jest rozładowywany małym prądem równym całkowitemu poborowi prądu przez mikroukłady DDI, DD 2, DA 1 (tylko około 4 mA).
Liczbę cykli treningu baterii można zmienić, podłączając wejścia (piny 8 i 9) elementu DD 1 .3 do różnych wyjść mikroukładu DD 2. Prąd ładowania i rozładowania akumulatora jest regulowany przez dobór lamp HL 1 i HL 2 (HL 1 musi mieć napięcie 12 V, HL 2 - przy 220 V). Z rezystorami R2 i R3 możliwa jest regulacja progów napięcia na akumulatorze w szerokim zakresie, przy którym wyzwalacz przełącza. W której R3 reguluje szerokość histerezy charakterystyki wyzwalania, R 2 jednocześnie i proporcjonalnie zmienia oba wyzwalające napięcia progowe.
Opisany sposób treningu akumulatora, gdy jest on całkowicie rozładowany (do napięcia 10,7 V), a następnie w pełni naładowany (do 15 V), jest „klasyczny”. W literaturze specjalistycznej zalecane są inne metody treningowe, na przykład taki schemat. Akumulator jest w pełni naładowany do 15 V i odłączony od ładowarki. Gdy napięcie spadana nim, do 12,8 V, akumulator jest ponownie podłączony do ładowarka i doprowadzić napięcie do 15 V. Proces powtarza się kilka razy. Proponowane urządzenie umożliwia również realizację tego trybu. Do tej lampy HL 1 jest wykluczony z programu, oraz HL 2 taka moc jest tak dobrana, aby prąd ładowania bateria miała około 0,05 swojej pojemności nominalnej. Pomiędzy ładowaniami akumulator będzie rozładowywany prądem około 4 mA.
Kondensator C1 tłumi tętnienia napięcia na wejściu wyzwalacza, co zwiększa przejrzystość jego działania. Dioda VD 1 ogranicza napięcie na C1 w zakresie 0...5 V (w zasadzie VD 1 można wykluczyć). Napięcia, przy których wyzwalany jest spust, są dość stabilne, ponieważ żeton DD 1 jest zasilany stabilizowanym napięciem.
Części należy wymieniać zgodnie z ich specyfikacjami elektrycznymi. Wskazane jest zastąpienie mikroukładów serii K561 mikroukładami serii 564. te ostatnie mają szerszą Zakres temperatury... Jako K1 i K2 zastosowano przekaźnik przełączania reflektorów (90.3747-01) z pojazdu UAZ. Moc transformatora T1 musi wynosić co najmniej 150 W (do ładowania akumulatora 12 V prądem 6 A). Do lampy HL 2 skutecznie ograniczał i stabilizował prąd ładowania, musi być na nim uwolniona wystarczająca moc, dlatego napięcie bezczynny ruch transformator musi znajdować się w zakresie 19 .... 30 V. Pompa HL 2 można wymienić na duży kondensator, ale w praktyce jest to niewygodne, ponieważ trudno znaleźć odpowiedni kondensator, a prąd ładowania nie ustabilizuje się.
Dla ułatwienia użytkowania do obwodu można dodać przełącznik, który zmienia liczbę cykli ładowania i rozładowania. Powinien naprzemiennie łączyć wejścia DD 1.3 do wyjść DD 2. Aby zwiększyć wydajność urządzenia w stanie wyłączonym, można zainstalować przełączniki, które wyłączają diody LED(VD 6 .... VD 9).
Na przykład, jeśli podłączysz wejścia DD 1.3 do pinu 7 DD 2, a następnie LED VD 7 musi być wyłączony, w przeciwnym razie pobór prądu wzrośnie z 4 do 15 mA. Aby zmniejszyć pobór prądu, możesz również zwiększyć opór R 7 do 3 kOhm, ale jasność diod LED zmniejszy się. Początkowa (zero) pozycja igły amperomierza PA1 powinna znajdować się w środku skali, a zakres pomiaru prądu powinien wynosić 1,0...10 A.
Urządzenie mieści się w dwóch metalowych obudowach. Jeden zawiera zasilacz(VD 10 ... VD 13, T1, FU 1), w drugiej - wszystkie inne elementy (oprócz lampy) HL 1). Łączenie elementów jak również podłączenie lampy HL 1 a bateria odbywa się za pomocą standardowych wtyczek i gniazd (220 V) przymocowanych do obudów.
Założenie prawidłowo zmontowanego urządzenia polega głównie na ustawieniu progowych napięć wyzwalających. Aby to zrobić, urządzenie jest odłączane od sieci, lampa jest odłączona HL 1, a zamiast baterii do urządzenia podłączone jest regulowane źródło napięcia stałego. Zmiana oporu R2 i R3, ustawiane są wymagane napięcia zadziałania (momenty zadziałania są określone przez kliknięcia przekaźnika K1).
1. K. Kaźmin. Automatyczna ładowarka. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 87.- M .: DOSAAF, 1978.
2. W. Sośnicki. Automatyczna ładowarka. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 92.- M.: DOSAAF, 1986.
3. A. Korobkow. Urządzenie do automatycznego szkolenia akumulatorów. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 96.- M.: DOSAAF 1987.
4. A. Korobkow. Automatyczne mocowanie do ładowarki. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 100. - M.: DOSAAF, 1988.
5. N. Drobnica. Automatyczna ładowarka. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 77.- M.: DOSAAF, 1982.
Opisane urządzenie przeznaczone jest do serwisowania kwasowego ładowalne baterie o napięciu znamionowym 12 V i wydajności od 40 do 100 A*h. Główny<заболевание>takie baterie - zasiarczenie, które powoduje wzrost rezystancji wewnętrznej i spadek pojemności baterii. Jedną z najbardziej znanych metod walki z zasiarczeniem jest okresowe (1 - 2 razy w roku) rozładowanie akumulatora małym prądem (nie więcej niż 0,05 jego pojemności), a następnie ładowanie tym samym prądem.
Mniej znana jest metoda odsiarczania, która przewiduje ładowanie akumulatora w cyklach: 6…8 godzin ładowania prądem 0,04…0,06 wartości pojemności z przerwą co najmniej 8 godzin. potencjały elektrod na powierzchni i w głębi masy czynnej płytek akumulatora wyrównują gęstszy elektrolit z porów płytek dyfunduje do przestrzeni międzyelektrodowej, podczas gdy napięcie akumulatora spada, a gęstość elektrolitu wzrasta.
Ryż. 1. Schemat urządzenia do automatycznego treningu baterii
W proponowanym urządzeniu zastosowano metodę pseudokombinowaną, w której rozładowuje się ją do napięcia na każdym akumulatorze 1,7...1,8 V, a następnie cyklicznie ładuje. Kryterium stosowanym w sterowaniu procesem ładowania jest napięcie na akumulatorze, funkcjonalnie powiązane z jego stanem naładowania. Ładowanie w każdym cyklu kończy się, gdy napięcie na zaciskach akumulatora osiągnie 14,8 ... 15 V, a wznawia się, gdy spadnie do 12,8 ... 13 V. Ta metoda ładowania jest opisana w artykule.
Urządzenie do automatyczne szkolenie akumulatory (PATA) rozładowują akumulator do napięcia 10,5…10,8 V, automatycznie przełączają się w tryb ładowania i przeprowadzają go w cyklach jak wskazano powyżej. Urządzenie działa w trzech trybach. W pierwszym trybie (<Щ>) istnieją dwie opcje: albo ładowanie cykliczne, albo rozładowanie do napięcia 10,5…10,8 V, a następnie ładowanie cykliczne. W następnym trybie (
Akumulator jest rozładowywany prądem 2 ... 1,7 A i ładowany prądem 2 lub 5 A (w pierwszym przypadku waha się od 2 do 1,5 A, w drugim - od 5,8 do 4,5 A) .
Urządzenie jest zasilane z sieci prąd przemienny napięcie 220 V i pobiera nie więcej niż 25 W przy braku ładowania i nie więcej niż 180 W przy maksymalnym prądzie ładowania.
Schemat ideowy urządzenia pokazano na ryc. 1. Transformator obniżający napięcie T1 zapewnia na uzwojeniu wtórnym napięcie przemienne około 19 V. Za pomocą diod VD1 - VD4 uzyskuje się napięcie pulsujące o amplitudzie około 27 V, a po diodzie VD5, na kondensatorze C1 powstaje stałe napięcie około 26 V, które jest niezbędne do zasilania automatu. Do anody tyrystora VS1 przykładane jest pulsujące napięcie. Jeśli odpowiednie napięcie zostanie przyłożone do elektrody sterującej tyrystora, tyrystor otworzy się i przekaże prąd w celu naładowania akumulatora przez lampy HL2 - HL6 i przełącznik SA3. Prąd ładowania jest ograniczony przez żarówki HL6 (in<2А>) lub HL4 - HL6 (w<5А>). Akumulator jest rozładowywany przez tranzystor VT13 i rezystory R25, R26.
Tranzystor SCR i VT13 są sterowane przez jednostkę automatyki. Zawiera przykładowe źródło napięcia (rezystor R15, diody VD9, VD10), przełącznik progu rozładowania (tranzystory VT7, VT8, rezystory R17 - R20), wzmacniacz sygnału prądu rozładowania (tranzystory VT10 - VT12), przełącznik ładowania progowego (tranzystory VT3 - VT6 z odpowiednimi rezystorami, w tym R13, R16), wzmacniaczem sygnału prądu ładowania (tranzystory VT1, VT2) i elementami blokującymi sygnał ładowania (dioda VD7, tranzystor VT9). Rozważmy pracę tych kaskad.
Przełącznik progu rozładowania jest podłączony do zacisków wyjściowych urządzenia XTZ, XT4, przeznaczony do podłączenia akumulatora. Dostępne na nich napięcie jest zarówno napięciem zasilania, jak i napięciem sterowanym wyłącznika.
Radioamatorzy znają analog trinistora, składający się z dwóch tranzystorów inna struktura... Analog jest zdolny do sygnał zewnętrzny przełącz w stan otwarty i utrzymuj go, gdy przynajmniej jeden z tranzystorów jest w stanie nasycenia. Wyłączenie następuje, gdy prąd spadnie do wartości progowej, gdy oba tranzystory wyjdą z nasycenia. Przełącznik progowy jest wykonany podobnymi połączeniami, ale nie bezpośrednimi, ale przez rezystory, a emiter jednego z tranzystorów jest podłączony do napięcia odniesienia, a baza jest połączona z dzielnikiem napięcia. Dzięki temu wyłącznik progowy ma stabilność temperaturową napięcia progowego wyłączenia. Ustaw przełącznik na napięcie progowe (10,5 ... 10,8 V) za pomocą trymera R19.
Wzmacniacz sygnału prądu rozładowania składa się z łańcucha tranzystorów o naprzemiennej strukturze. Tranzystory działają w trybie klucza. Działanie jednego z nich (VT11) jest uzależnione od obecności napięcia 26 V. Ma to na celu zatrzymanie rozładowania akumulatora w przypadku awaryjnego wyłączenia napięcia sieciowego.
Przełącznik progu ładowania składa się ze wzmacniacza tranzystorowego (VT6), wyzwalacza Schmitta (VT3, VT4) i tranzystora kluczowego (VT5). Ten ostatni ma na celu wyeliminowanie wpływu dolnego progu przełączania (rezystor R13) na górny (rezystor R16).
Wzmacniacz prądu ładowania, jak również rozładowania, składa się z łańcucha tranzystorów o różnej strukturze, pracujących w trybie klucza. W której prąd kolektora tranzystor VT1 może przepływać przez obwód bazowy tranzystora VT2, gdy tranzystor VT9 jest zamknięty (tj. Nie ma rozładowania). Dioda VD7 zwiększa niezawodność zamykania tranzystora VT2 podczas otwierania tranzystora VT9 (gdy akumulator rozładowuje się, a prąd przez elektrodę sterującą SCR nie powinien płynąć).
Dioda VD8 chroni elektrodę sterującą SCR przed prąd wsteczny, co może mieć miejsce, gdy sieć jest wyłączona, a bateria jest podłączona.
Łańcuch C2, R29, VD11 jest potrzebny w przypadku ładowania głęboko rozładowanego lub zasiarczonego akumulatora, gdy na jego zaciskach może wystąpić tętniące napięcie. Dzięki diodzie VD11 na kondensatorze C2 pojawia się wygładzone napięcie. Bez tego łańcucha skoki napięcia mogłyby przedwcześnie usunąć przełącznik progowy z trybu ładowania.
Kondensator SZ pełni rolę pewnego rodzaju baterii i służy do monitorowania stanu urządzenia. W ciąży<Контроль>, przełącznik SA3, może być ładowany tylko przez diodę VD12 i rezystor R34, a rozładowywany przez jednostkę automatyki. Ponieważ w trybach<1Ц>oraz
Zaciski XT1 i XT2 o napięciu 12,6 V przeznaczone są do podłączenia wulkanizatora, lampy podświetlającej, małej lutownicy i innych obciążeń o mocy do 100 W.
Rozważmy bardziej szczegółowo działanie urządzenia w różnych trybach, gdy przełącznik SA3 jest ustawiony w pozycji<Контроль>(akumulator nie jest podłączony).
W trybie<1Ц>po doprowadzeniu napięcia sieciowego do urządzenia napięcie na kondensatorze C3 nie wzrasta, ponieważ nie ma prądu bazowego tranzystora VT1. Aby zapewnić początkowe warunki pracy, przełącznik SA1 na krótko ustawić tryb<НЗ>i wróć do pozycji<1Ц>... Następnie przełącznik progowy zaczyna działać, zabraniając ładowania, gdy napięcie na kondensatorze wzrasta powyżej ustawionego maksimum (14,8 ... 15 V) i zezwalając na to, jeśli spadnie poniżej ustawionego minimum (12D..13 V).
Podczas przełączania przełącznika SA1 w tryb<МЦ>napięcie jest dostarczane do kolektora tranzystora VT8 przez diodę VD6, a przełącznik progowy jest wyzwalany, umożliwiając rozładowanie. W takim przypadku otwarty tranzystor VT9 zabrania ładowania, a kondensator C3 jest rozładowywany przez jednostkę automatyki do napięcia 10,5 ... 10,8 V.
Po przekręceniu przełącznika progowego tranzystor VT9 zamyka się, prąd kolektora tranzystora VT1 przepływa przez diodę VD7 i obwód bazowy tranzystora VT2. Ten tranzystor, a za nim trinistor otwierają się. Prąd ładowania przepływa przez kondensator C3, a napięcie na kondensatorze wzrasta do 14,8 ... 15 V.
Podczas tej kontroli elementy rozładowujące pozostają niesprawdzone, ponieważ wady, takie jak otwarty obwód w obwodach tranzystorów VT11 - VT13, w żaden sposób nie wpływają na odczyty woltomierza PU1. Aby sterować działaniem tych elementów, przełącznik SA3 jest ustawiony w pozycji<Работа>- potem w trybie
Urządzenie działa w ten sam sposób z podłączonym akumulatorem. W trybie<1Ц>ładowanie rozpoczyna się natychmiast cyklicznie (co oznacza, że napięcie akumulatora nie przekracza napięcia progowego 12,8...13 V). Lampa HL2 świeci przy prądzie ładowania 2 A lub HL3 przy prądzie 5 A. Wciśnięcie wyłącznika przyciskowego SB1<Разрядка>napięcie jest przykładane do wejścia wyzwalającego przełącznika progowego, w wyniku czego jest wyzwalane. Rozładowanie sygnalizowane jest lampką HL7.
W trybie
W trybie ładowania nieautomatycznego (<НЗ>) styki przełącznika blokują przełącznik progowy, a tyrystor jest sterowany bezpośrednio ze źródła prądu stałego.
Jakie części są używane w urządzeniu:
Rezystory stałe R25, R26 to drut zeszklony typu PEV-10, pozostałe to MLT o mocy wskazanej na schemacie, rezystory trymujące R13, R16, R19 to PPZ lub inne. Oprócz tych wskazanych na schemacie, tranzystory VT1, VT6, VT7, VT10 mogą być P307, P307V P309-VT2 - GT403A, GT403V - GT403Yu; VT3, VT4, VT8 VT9, VT11 - MP20, MP20A, MP20B, MP2.1, MP21A - MP21E; VT5, VT12 - KT603A, KT608A, KT608B; VT13 - dowolna z serii P214 - P217. Diody VD1 - VD4 mogą być, oprócz tych wskazanych na schemacie, D242, D243 D243A D245, D245A, D246, D246A, D247; VD5 - KD202B - KD202S; VD6, VD7 - D223A, D223B, D219A, D220- VD8, VD11, USh2 - D226V - D226D, D206-D211; zamiast diod Zenera D808 odpowiednie są D809 - D813, D814A - D814D. Trinistor może być KU202A - KU202N.
Kondensatory C1, SZ - K50-6; C2 - K50-15. Lampy HL1-HL3, H17-SSh8, HL4-HL6 to lampy samochodowe na napięcie 12 V i moc 50 + 40 W (stosowany jest gwint 50 W). Przełącznik Q1 - przełącznik dźwigienkowy TV (TP), przełączniki SA2, SA3 - przełączniki dźwigienkowe VBT, przełącznik przyciskowy SB1 - KM-1, przełącznik SA1 - typ PKG (ZPZN). Transformator 77 - gotowy, TN-61-220 / 127-50 (moc znamionowa 190 W). Woltomierz prądu stałego - typ М4200 ze skalą 30 V.
Konstrukcję urządzenia pokazano na ryc. 2 i 3. Opiera się na podstawie o wymiarach 240×225 mm wykonanej z duraluminium o grubości 3 mm. Do podstawy przymocowany jest panel przedni, płytka drukowana z detalami automatyki, kondensatory C1, C3, transformator mocy, tylne i boczne płyty montażowe.
Panel przedni zawiera kontrolki i wskaźniki, a także zaciski XT1, XT2. Na tylnej płytce drukowanej wykonanej z włókna szklanego o grubości 3 mm (wymiary płytki 105 × 215 mm) znajdują się diody VD1 - VD4 (na radiatorach żebrowanych), dioda VD5, SCR (na radiatorze żebrowanym), a Tranzystor VT13 (na grzejniku w kształcie litery U) , rezystory R25, R26, lampy HL4HL6. Rezystory Rll, R29, R32 - R34, diody VD8, VD11, VD12, kondensator C2, rezystory przycinające są zamontowane na bocznej płytce drukowanej zainstalowanej obok transformatora. -
Aby podłączyć akumulator, przez otwór w panelu przednim wyprowadzany jest wąż z dwoma grubymi przewodami i oznaczonymi (znakami „+” i „-”) zaciskami na końcach. Górna część urządzenia pokryta jest obudową z blachy aluminiowej.
Rysunek płyty automatyki pokazano na rys. 4. Jest przymocowany do podstawy za pomocą dwóch narożnych wsporników w kształcie litery L.
Do skonfigurowania urządzenia potrzebne jest regulowane źródło prądu stałego o maksymalnym napięciu 15 V i prądzie obciążenia co najmniej 0,2 A, woltomierz kontrolny lub lampka sygnalizacyjna o napięciu 27 V.
Ryż. 4. Płytka drukowana (a) automatu i umiejscowienie na niej części (b)
Przed regulacją rezystorów trymujących silniki ustawić w pozycji maksymalnej rezystancji, woltomierz kontrolny lub światło ostrzegawcze podłączyć między zaciskiem 2 płyty automatyki a wspólnym przewodem (zacisk XT4), a źródło zasilania podłączyć (zwracając uwagę na polaryzację) do zacisków wyjściowych urządzenia. Przełącznik SA1 jest ustawiony w pozycji „1C”, przełącznik SA3 jest ustawiony w pozycji „Control”. Napięcie wyjściowe źródła prądu stałego powinno wynosić 14,8 ... 15 V.
Po włączeniu urządzenia do sieci woltomierz kontrolny powinien mieć napięcie około 26 V. Płynnie przesuwając suwak trymera R16, zapewniają one, że napięcie sterujące gwałtownie spadnie do zera.
Na źródle ustawiane jest napięcie 12,8...13 V i płynnie przesuwamy suwak rezystora R13, aż na woltomierzu kontrolnym pojawi się skok napięcia 26 V. Wcisnąć przycisk SB1 – kontrolowane napięcie powinno ponownie spaść do zera . Po ustaleniu napięcia u źródła 10,5 ... 10,8 V przesuń suwak rezystora R19, aż na woltomierzu kontrolnym pojawi się napięcie 26 V.
Następnie należy sprawdzić i, jeśli to konieczne, wybrać dokładniej poziomy działanie maszyny, gdy zmienia się napięcie źródła zasilania.
Ustawienie górnego progu 15 V nie powoduje wygotowania elektrolitu po pełne naładowanie akumulatorów, ponieważ akumulator w tym przypadku włącza się automatycznie do ładowania na 8...10 minut i wyłącza się na około 2 h. Obserwacje wykazały, że przy pracy w tym trybie nawet przez kilka miesięcy poziom elektrolitu w bankach akumulatorów nie zmniejsza się.
Literatura
- Aby pomóc radioamatorowi: Kolekcja. Wydanie 100 / C80 komp. B.S.Iwanow. -M.: DOSAAF \ A.Korobkov
Główne tryby pracy urządzenia dla ustawień wstępnych zawartych w programie.
>>
Tryb ładowania - menu „Ładowanie”. Dla akumulatorów o pojemności od 7Ah do 12Ah domyślnie ustawiony jest algorytm IUoU. To znaczy:
- Pierwszy krok- ładowanie stabilnym prądem 0,1C do osiągnięcia napięcia 14,6V
- druga faza- ładowanie stabilnym napięciem 14,6V do momentu spadku prądu do 0,02C
- trzeci etap- utrzymywanie stabilnego napięcia 13,8V do momentu spadku prądu do 0,01C. Tutaj C to pojemność akumulatora w Ah.
- czwarty etap- ładowanie. Na tym etapie monitorowane jest napięcie na akumulatorze. Jeśli spadnie poniżej 12,7V, ładowanie jest włączane od samego początku.
Do akumulatory rozruchowe stosujemy algorytm IUIoU. Zamiast trzeciego stopnia prąd stabilizuje się na poziomie 0,02C, aż napięcie akumulatora osiągnie 16V lub po około 2 godzinach. Pod koniec tego etapu ładowanie zatrzymuje się i rozpoczyna się ładowanie.
>> Tryb odsiarczania - menu treningowe. Tutaj odbywa się cykl treningowy: 10 sekund - rozładowanie prądem 0,01C, 5 sekund - ładowanie prądem 0,1C. Cykl ładowania-rozładowania trwa do momentu, gdy napięcie akumulatora wzrośnie do 14,6V. Dalej - normalne ładowanie.
>>
Tryb testu baterii pozwala ocenić stopień rozładowania baterii. Akumulator ładowany jest prądem 0,01C przez 15 sekund, następnie uruchamiany jest tryb pomiaru napięcia akumulatora.
>> Cykl kontrolny i treningowy. Jeśli najpierw podłączysz dodatkowe obciążenie i włączysz tryb „Ładowanie” lub „Trening”, w takim przypadku akumulator zostanie najpierw rozładowany do napięcia 10,8 V, a następnie zostanie włączony odpowiedni wybrany tryb. W takim przypadku mierzony jest prąd i czas rozładowania, a tym samym obliczana jest przybliżona pojemność akumulatora. Parametry te są wyświetlane na wyświetlaczu po zakończeniu ładowania (gdy pojawi się napis „Akumulator naładowany”) po naciśnięciu przycisku „Wybierz”. Jako dodatkowe obciążenie można zastosować żarówkę samochodową. Jego moc dobierana jest na podstawie wymaganego prądu rozładowania. Zwykle jest ustawiony na 0,1C - 0,05C (10 lub 20-godzinny prąd rozładowania).
Obwód ładowarki do akumulatora 12 V
Schemat ideowy automatycznej ładowarki samochodowej
Rysunek tablicy automatycznej ładowarki samochodowej
Podstawą układu jest mikrokontroler AtMega16. Nawigacja po menu odbywa się za pomocą przycisków „ w lewo», « w prawo», « wybór”. Przycisk „reset” służy do wyjścia z dowolnego trybu pamięci do menu głównego. Główne parametry algorytmów ładowania można dostosować do konkretnego akumulatora, w tym celu w menu znajdują się dwa konfigurowalne profile. Nastawione parametry są zapisywane w pamięci nieulotnej.
Aby przejść do menu ustawień, musisz wybrać dowolny profil, naciśnij przycisk „ wybór", Wybierz " instalacje», « parametry profilu», Profil P1 lub P2. Wybierając żądany parametr, naciskać " wybór”. Strzałki ” w lewo" lub " w prawo„Zmień na strzałki” w górę" lub " droga w dół”, co oznacza, że parametr jest gotowy do zmiany. Wybierz żądaną wartość przyciskami „w lewo” lub „w prawo”, potwierdź przyciskiem „ wybór”. Na wyświetlaczu pojawi się „Save”, co oznacza, że wartość jest zapisywana do EEPROM. Przeczytaj więcej o ustawieniach na forum.
Sterowanie głównymi procesami jest przypisane do mikrokontrolera. Program sterujący jest zapisywany w jego pamięci, która zawiera wszystkie algorytmy. Zasilanie sterowane jest PWM z pinu PD7 MK oraz najprostszego DAC-a na elementach R4, C9, R7, C11. Pomiar napięcia akumulatora i prądu ładowania odbywa się za pomocą samego mikrokontrolera – wbudowanego ADC oraz sterowanego wzmacniacza różnicowego. Napięcie akumulatora podawane jest na wejście ADC z dzielnika R10 R11.
Prądy ładowania i rozładowania są mierzone w następujący sposób. Spadek napięcia z rezystora pomiarowego R8 przez dzielniki R5 R6 R10 R11 jest podawany do stopnia wzmacniacza, który znajduje się wewnątrz MC i jest podłączony do zacisków PA2, PA3. Jego wzmocnienie jest ustawiane programowo w zależności od mierzonego prądu. Dla prądów mniejszych niż 1A wzmocnienie (KU) jest ustawione na 200, dla prądów powyżej 1A KU = 10. Wszystkie informacje są wyświetlane na wyświetlaczu LCD podłączonym do portów PB1-PB7 za pomocą czteroprzewodowej magistrali.
Zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją realizowane jest na tranzystorze T1, sygnalizacja złe połączenie- na elementach VD1, EP1, R13. Gdy ładowarka jest podłączona do sieci, tranzystor T1 jest zamknięty niski poziom z portu PC5, a akumulator jest odłączony od ładowarki. Podłącza się go tylko wtedy, gdy w menu wybrany jest rodzaj akumulatora i tryb pracy ładowarki. Zapewnia to również brak wyładowań łukowych podczas podłączania akumulatora. Przy próbie podłączenia akumulatora z niewłaściwą polaryzacją zabrzmi brzęczyk EP1 i czerwona dioda LED VD1 sygnalizując możliwy wypadek.
Podczas procesu ładowania stale monitorowany jest prąd ładowania. Jeśli spadnie do zera (zaciski zostały usunięte z akumulatora), urządzenie automatycznie przechodzi do menu głównego, przerywając ładowanie i odłączając akumulator. Tranzystor T2 i rezystor R12 tworzą obwód rozładowania, który uczestniczy w cyklu ładowania-rozładowania ładunku odsiarczającego oraz w trybie testu akumulatora. Prąd rozładowania 0,01C ustawiany jest za pomocą PWM z portu PD5. Chłodnica wyłącza się automatycznie, gdy prąd ładowania spadnie poniżej 1,8A. Chłodnica jest sterowana przez port PD4 i tranzystor VT1.
Rezystor R8 - ceramiczny lub drutowy o mocy co najmniej 10 W, R12 - również 10W. Reszta to 0,125W. Rezystory R5, R6, R10 i R11 muszą być stosowane z tolerancją co najmniej 0,5%. Od tego będzie zależeć dokładność pomiarów. Pożądane jest użycie tranzystorów T1 i T1, jak pokazano na schemacie. Ale jeśli musisz wybrać zamiennik, należy pamiętać, że muszą otwierać się przy napięciu bramki 5 V i oczywiście muszą wytrzymać prąd co najmniej 10 A. Odpowiednie np. tranzystory oznaczone 40N03GР, które są czasami używane w tych samych zasilaczach formatu ATX, w układzie stabilizacji 3,3V.
LCD- WH1602 lub podobny na sterowniku HD44780, KS0066 lub kompatybilne z nimi. Niestety, te wskaźniki mogą mieć różne układy pinów, więc być może będziesz musiał zaprojektować płytkę drukowaną do swojego egzemplarza.
Zmiana zasilacza ATX na ładowarkę
Schemat połączeń dla standardowego ATX
W obwodzie sterowania najlepiej zastosować precyzyjne rezystory opisane w opisie. Podczas używania trymerów parametry nie są stabilne. przetestowane na własnym doświadczeniu. Testując tę ładowarkę przeprowadziłem pełny cykl rozładowywanie i ładowanie akumulatora (rozładowanie do 10,8V i ładowanie w trybie treningowym trwało około jednego dnia). Nagrzewanie się zasilacza ATX komputera wynosi nie więcej niż 60 stopni, a moduł MK jest jeszcze mniejszy.
Nie było problemów z ustawieniem, zaczęło się od razu, wymaga jedynie regulacji dla najdokładniejszych odczytów. Po zademonstrowaniu pracy zaprzyjaźnionemu miłośnikowi samochodów tej ładowarki natychmiast otrzymano wniosek o wykonanie kolejnego egzemplarza. Autor schematu - Słoń , montaż i testowanie - sterc .
Omów artykuł AUTOMATYCZNA ŁADOWARKA AUTOMOTIVE
Wielu właścicieli samochodów uważa, że „żywotność” akumulatora zależy tylko od jakości jego wykonania, dlatego kupują importowane akumulatory. Niektóre magazyny motoryzacyjne sugerują nawet, że żywotność baterii powinna wynosić nie więcej niż gr. Jest to oczywiście bardzo korzystne dla com paniyam - producenci.
Praktyka pokazuje, że jeśli monitorujesz poziom elektrolitu i wykonujesz cykl treningowy co 3 miesiące (pełne rozładowanie, a następnie pełne naładowanie), to żywotność baterii można wydłużyć do 9 lat przy zachowaniu odpowiednio wysokich parametrów (pojemność i maksymalny prąd rozładowania). Prowadzenie cykli treningowych nie tylko wydłuża żywotność baterii, ale także zwiększa maksymalny prąd rozładowania (zmniejsza opór wewnętrzny).
Ale cykle treningowe (zwłaszcza eliminacja zasiarczenia) są czasochłonne. Dlatego w amatorskiej literaturze radiowej istnieje wiele opisów automatycznych ładowarek, z których każda ma zarówno zalety, jak i wady.
Proponuję kolejne urządzenie, które przy prostym schemacie ma szeroką funkcjonalność.
Schemat składa się to z regulatora napięcia (mikroukład DA 1), Wyzwalacz Schmitta (elementy DD 1.1, DD 1.2), licznik cykli rozładowania-ładowania (mikroukład) DD 2) z jednostką wskazującą stan tego licznika(R 8. ... R 1 3, VT 1. ... VT 6, VD 4 .... VD 9), dwa klucze (VT 7, VD 2, K1 i VT 8, VD 3, K2), falownik DD 1.3, prostownik mocy(HL 2, T1, VD 10 .... VD 1 3) i rezystancja obciążenia, której rolę odgrywa lampa HL 1.
Chipowy regulator napięcia DA 1 służy do zasilania mikroukładów DD 1, DD 2, jak również źródło napięcia odniesienia podczas monitorowanianapięcie baterii. Spust Schmitta napędza klucz VT 7, VD 2, K1. Licznik żetonów DD 2 zlicza liczbę cykli rozładowania-ładowania i steruje kluczykiem VT 8, VD 3, K2, który odłącza obciążenie HL 1 z akumulatora.
Urządzenie działa w następujący sposób. Najpierw musisz podłączyć baterię do urządzenia GB 1. W tym przypadku na wyjściu stabilizatora DA 1 pojawia się napięcie +5 V, a na rezystorze 15 powstaje krótki dodatni impuls napięcia, ustawiający licznik DD 2 do stanu zerowego. Jednocześnie jego wyjście 0 jest wysokim poziomem, co otwiera tranzystor WN 1 ... Zapala się dioda LED VD 4. Jeżeli napięcie podłączonego akumulatora jest mniejsze niż 15 V, to na wyjściu wyzwalacza (pin 3 DD 1 .1) - "1", tranzystor VT 7 otwarty, a przekaźnik K1 jest włączony. Przekaźnik K2 również jest włączony, ponieważ na pinie 5 DD 2 - "O" odpowiednio na wyjściu (pin 10) DD 1.3 to „1”, a VT 8 jest otwarty.
Urządzenie podłączone jest do sieci 220 V. W tym samym czasie rozpoczyna się ładowanie akumulatora. GB 1. Prąd ładowania przepływa przez obwód: diody VD 10 .... VD 13, zwarte styki K1.1, bateria GB 1. Ilość prądu ładowania jest ograniczona rezystancją żarówki HL 2, zawarte w zerwaniu uzwojenia pierwotnego transformatora T1. Gdy akumulator się ładuje, napięcie na nim i na rezystorze R 2 wzrasta. Kiedy napięcie jest włączone GB 1 osiąga 15V, przełączniki Schmitta, na pinie 3 DD 1.1 - "0" i tranzystor VT 7 zamyka. Przekaźnik K1 zwalnia, a jego styki K1.1 przełączają akumulator na rozładowanie (podłącz obciążenie - lampkę) HL 1 ). Prąd rozładowania akumulatora zależy od rezystancji lampy. HL1.
W takim przypadku spadek napięcia z wyjścia wyzwalacza (pin 4 DD 1.2) idzie na pin 14 licznika DD 2 i przełącza go do następnego stanu, tj. „1” na wyjściu 1. Następnie włącza się tranzystor WN 2, a dioda LED zaświeci się VD 5.
Gdy akumulator się rozładowuje, napięcie na nim (i na rezystorze) R2) zmniejsza się. Kiedy napięcie GB 1 spada do 10,7 V, wyzwalacz przełącza się ponownie, tranzystor VT 7 otwiera się. Przekaźnik K1 jest aktywowany i przełącza akumulator na ładowanie. Po kilku cyklach ładowania- rozładować przy następnej operacji licznika DD 2 na jego pinie 5 pojawia się "1",odpowiednio na wyjściu DD 1 .trzydzieści". Tranzystor WN 8 zamyka się, przekaźnik K2 zwalnia, a lampka HL 1 odłączony od akumulatora. Na tym kończy się szkolenie z baterii. Następnie oba przekaźniki są wyłączane, a akumulator jest rozładowywany małym prądem równym całkowitemu poborowi prądu przez mikroukłady DDI, DD 2, DA 1 (tylko około 4 mA).
Liczbę cykli treningu baterii można zmienić, podłączając wejścia (piny 8 i 9) elementu DD 1 .3 do różnych wyjść mikroukładu DD 2. Prąd ładowania i rozładowania akumulatora jest regulowany przez dobór lamp HL 1 i HL 2 (HL 1 musi mieć napięcie 12 V, HL 2 - przy 220 V). Z rezystorami R2 i R3 możliwa jest regulacja progów napięcia na akumulatorze w szerokim zakresie, przy którym wyzwalacz przełącza. W której R3 reguluje szerokość histerezy charakterystyki wyzwalania, R 2 jednocześnie i proporcjonalnie zmienia oba wyzwalające napięcia progowe.
Opisany sposób treningu akumulatora, gdy jest on całkowicie rozładowany (do napięcia 10,7 V), a następnie w pełni naładowany (do 15 V), jest „klasyczny”. W literaturze specjalistycznej zalecane są inne metody treningowe, na przykład taki schemat. Akumulator jest w pełni naładowany do 15 V i odłączony od ładowarki. Gdy napięcie spadana nim, do 12,8 V, akumulator jest ponownie podłączony do ładowarki, a jego napięcie jest doprowadzane do 15 V. Proces powtarza się kilka razy. Proponowane urządzenie umożliwia również realizację tego trybu. Do tej lampy HL 1 jest wykluczony z programu, oraz HL 2 taką moc dobiera się tak, aby prąd ładowania akumulatora wynosił około 0,05 jego pojemności nominalnej. Pomiędzy ładowaniami akumulator będzie rozładowywany prądem około 4 mA.
Kondensator C1 tłumi tętnienia napięcia na wejściu wyzwalacza, co zwiększa przejrzystość jego działania. Dioda VD 1 ogranicza napięcie na C1 w zakresie 0...5 V (w zasadzie VD 1 można wykluczyć). Napięcia, przy których wyzwalany jest spust, są dość stabilne, ponieważ żeton DD 1 jest zasilany stabilizowanym napięciem.
Części należy wymieniać zgodnie z ich specyfikacjami elektrycznymi. Wskazane jest zastąpienie mikroukładów serii K561 mikroukładami serii 564. te ostatnie mają szerszy zakres temperatur. Jako K1 i K2 zastosowano przekaźnik przełączania reflektorów (90.3747-01) z pojazdu UAZ. Moc transformatora T1 musi wynosić co najmniej 150 W (do ładowania akumulatora 12 V prądem 6 A). Do lampy HL 2 skutecznie ograniczał i stabilizował prąd ładowania, należy na nim alokować wystarczającą moc, dlatego napięcie w obwodzie otwartym transformatora powinno zawierać się w granicach 19 ... 30 V. HL 2 można wymienić na duży kondensator, ale w praktyce jest to niewygodne, ponieważ trudno znaleźć odpowiedni kondensator, a prąd ładowania nie ustabilizuje się.
Dla ułatwienia użytkowania do obwodu można dodać przełącznik, który zmienia liczbę cykli ładowania i rozładowania. Powinien naprzemiennie łączyć wejścia DD 1.3 do wyjść DD 2. Aby zwiększyć wydajność urządzenia w stanie wyłączonym, można zainstalować przełączniki, które wyłączają diody LED(VD 6 .... VD 9).
Na przykład, jeśli podłączysz wejścia DD 1.3 do pinu 7 DD 2, a następnie LED VD 7 musi być wyłączony, w przeciwnym razie pobór prądu wzrośnie z 4 do 15 mA. Aby zmniejszyć pobór prądu, możesz również zwiększyć opór R 7 do 3 kOhm, ale jasność diod LED zmniejszy się. Początkowa (zero) pozycja igły amperomierza PA1 powinna znajdować się w środku skali, a zakres pomiaru prądu powinien wynosić 1,0...10 A.
Urządzenie mieści się w dwóch metalowych obudowach. Jeden zawiera zasilacz(VD 10 ... VD 13, T1, FU 1), w drugiej - wszystkie inne elementy (oprócz lampy) HL 1). Łączenie elementów jak również podłączenie lampy HL 1 a bateria odbywa się za pomocą standardowych wtyczek i gniazd (220 V) przymocowanych do obudów.
Założenie prawidłowo zmontowanego urządzenia polega głównie na ustawieniu progowych napięć wyzwalających. Aby to zrobić, urządzenie jest odłączane od sieci, lampa jest odłączona HL 1, a zamiast baterii do urządzenia podłączone jest regulowane źródło napięcia stałego. Zmiana oporu R2 i R3, ustawiane są wymagane napięcia zadziałania (momenty zadziałania są określone przez kliknięcia przekaźnika K1).
1. K. Kaźmin. Automatyczna ładowarka. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 87.- M .: DOSAAF, 1978.
2. W. Sośnicki. Automatyczna ładowarka. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 92.- M.: DOSAAF, 1986.
3. A. Korobkow. Urządzenie do automatycznego szkolenia akumulatorów. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 96.- M.: DOSAAF 1987.
4. A. Korobkow. Automatyczne mocowanie do ładowarki. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 100. - M.: DOSAAF, 1988.
5. N. Drobnica. Automatyczna ładowarka. Aby pomóc radioamatorowi. Wydanie 77.- M.: DOSAAF, 1982.
Sekcja: [Ładowarki (dla auto)]
Zapisz artykuł w:
Zadowolony:
Podstawowe metody regeneracji baterii i treningu
Odzyskiwanie akumulatorów metodą długotrwałego ładowania niskimi prądami
Metoda ta została z powodzeniem zastosowana do zasiarczenia małych i niestarych płyt akumulatorowych. Akumulator jest podłączony do ładowania prądem o normalnej wartości (10% całkowitej pojemności akumulatora). Ładowanie odbywa się do początku powstawania gazów. Następnie robi się przerwę na 20 minut. W drugim etapie akumulator jest ładowany, zmniejszając wartość prądu do 1% pojemności. Następnie zrób sobie przerwę na 20 minut. Cykle ładowania są powtarzane kilka razy
Odzyskiwanie akumulatorów metodą głębokich rozładowań małymi prądami
Aby przywrócić baterię ze śladami starego zasiarczenia, stosuje się metodę ładowania baterii z doładowaniem prądami normalnej wielkości, a następnie długotrwałym głębokie rozładowanie z niskimi wartościami prądu. Wykonując kilka cykli silnego rozładowania niskimi prądami i normalnym ładowaniem, akumulator można z powodzeniem przywrócić.
Odzyskiwanie akumulatorów metodą ładowania prądami cyklicznymi
Akumulator jest prowadzony, mierzona jest rezystancja wewnętrzna akumulatora. Jeżeli rzeczywista rezystancja przekracza wartość fabryczną, akumulator jest ładowany małym prądem, następuje przerwa na 5 minut i akumulator jest rozładowywany. Zrób jeszcze raz przerwę i wielokrotnie powtarzaj cykle „ładowanie – przerwa – rozładowanie – przerwa”.
Odzyskiwanie akumulatorów prądami impulsowymi
Istota metody polega na doprowadzeniu prądu w postaci impulsu do ładowania akumulatora. Amplituda wartości prądu w impulsach jest 5 razy wyższa niż zwykłe wartości. Maksymalne wartości amplitudy przez krótki czas mogą osiągnąć 50 amperów. W tym przypadku czas trwania impulsu jest krótki - kilka mikrosekund. W tym trybie ładowania kryształy siarczanu ołowiu topią się, a akumulator jest odnawiany.
Odzyskiwanie baterii metodą stałego napięcia
Istota metody polega na ładowaniu akumulatora prądem o stałym napięciu, przy czym siła prądu zmienia się (najczęściej maleje). Jednocześnie w pierwszym etapie procesu ładowania siła prądu wynosi 150% pojemności akumulatora i stopniowo maleje do małych wartości z biegiem czasu
- profesjonalne urządzenie do regeneracji i treningu baterii
SKAT-UTTV to nowoczesny urządzenie automatyczne do testowania, szkolenia, regeneracji, ładowania i resuscytacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych różnych typów (uszczelnionych i Typ otwarty). Urządzenie pozwala określić jak długo bateria może wytrzymać w przyszłości, naładować ją, przywrócić baterię o zmniejszonej pojemności. Urządzenie posiada wygodny interfejs użytkownika, wszystkie tryby pracy oraz parametry ładowania i rozładowania są wyświetlane na wyświetlaczu cyfrowym
Możliwości urządzenia do regeneracji i treningu baterii
- Urządzenie określa pojemność szczątkową akumulatora metodą kontrolnego rozładowania, normalnego ładowania akumulatora, przyspieszonego ładowania akumulatora, regeneracji akumulatorów za pomocą zasiarczenia płytek, treningu akumulatorów poprzez naprzemienne cykle ładowania i rozładowania, wymuszonego ładowania mocno rozładowanego akumulatora.
- Urządzenie ma skuteczna ochrona od zwarcia w obwodzie, ochrona elektroniczna od błędnego podłączenia do zacisków akumulatora, niezawodna ochrona z procesu przegrzewania elementów urządzenia, wyraźne wskazanie świetlne trybów pracy urządzenia, wyjście parametrów baterii i trybów pracy urządzenia.
Metody regeneracji i treningu akumulatorów do urządzeń SKAT-UTTV
Urządzenie wykorzystuje następujące metody ładowania, treningu i regeneracji baterii:
- opłata prąd stały wartości 10% pojemności baterii do osiągnięcia progu napięcia;
- ładowanie prądem stałym 5% pojemności akumulatora do osiągnięcia progu napięcia;
- opłata stałe napięcie z wybór automatyczny aktualne wartości;
- Ładowanie prądem stałym 20% pojemności akumulatora do osiągnięcia progu napięcia;
- ładowanie stałym napięciem do osiągnięcia progu dla wartości pojemności akumulatora;
- opłata prąd asymetryczny naprzemienne impulsy optymalne ładowanie, wybierany automatycznie do momentu osiągnięcia progu wartości napięcia akumulatora, rozładowywać stałym prądem o małej wartości od 5% pojemności akumulatora do osiągnięcia minimalnego progu napięcia.
W procesie ładowania, ćwiczeń i przywracania baterii urządzenie automatycznie wybiera programy do stosowania wszystkich metod w różnych cyklach.
Możliwe jest zaprogramowanie własnych programów ładowania, treningu i przywracania baterii poprzez ustawienie następujących parametrów trybów pracy: wybór metody, liczba cykli pracy, wartości parametrów elektrycznych, wartości granic odpowiedzi.
Urządzenie przeznaczone jest do profesjonalnego odzyskiwania baterii różne rodzaje, w tym akumulatory samochodowe i akumulatory do źródeł nieprzerwana dostawa energii... Zastosowanie urządzenia pozwala znacznie wydłużyć żywotność baterii w różnych urządzeniach.