Jak prawidłowo odpowietrzyć hamulce w samochodzie z kierownicą po prawej stronie. Odpowietrzanie układu hamulcowego: instrukcje krok po kroku

Dzień dobry, drodzy kierowcy! Wśród nas najprawdopodobniej nie ma kierowcy, który choć raz nie doświadczyłby poczucia bezradności w momencie hamowania. Kiedy samochód nadal jedzie, a wcale nie w kierunku, w którym chce kierowca. Poślizg.

Na szczęście myśl inżynierska nie stoi w miejscu. Nowoczesny kierowca uzbrojony jest w system taki jak ABS. Przyjrzyjmy się bliżej systemowi i zobaczmy, czy można własnymi rękami pompować hamulce z ABS.

Co to jest samochodowy ABS

ABS (Anti-lock Braking System) to system przeciwdziałający blokowaniu kół podczas hamowania awaryjnego.

Głównym zadaniem ABS jest: regulacja prędkości obrotowej wszystkich kół. Odbywa się to poprzez zmianę ciśnienia w układzie hamulcowym pojazdu. Proces odbywa się za pomocą sygnałów (impulsów) z każdego czujnika koła, które są przesyłane do jednostki sterującej ABS.

Jak działa układ przeciwblokujący
Miejsce styku kół samochodu jest stosunkowo nieruchome na jezdni. W fizyce tzw. statyczna siła tarcia.

Biorąc pod uwagę fakt, że statyczna siła tarcia jest większa niż siła tarcia ślizgowego, ABS skutecznie spowalnia obroty kół przy prędkości odpowiadającej prędkości samochodu w momencie hamowania.

W momencie rozpoczęcia hamowania układ przeciwblokujący zaczyna stale i dokładnie określać prędkość obrotową każdego koła i synchronizować ją.

Urządzenie układu przeciwblokującego
Oto główne składniki ABS:

• czujniki zainstalowane na piastach kół pojazdu: prędkość, przyspieszenie lub opóźnienie;
• zawory sterujące zamontowane na linii głównego układu hamulcowego. Stanowią również elementy modulatora ciśnienia;
• elektroniczna jednostka sterująca ABS. Jego zadaniem jest odbieranie sygnału z czujników i sterowanie pracą zaworów.

Odpowietrzanie hamulców z ABS, biorąc pod uwagę cechy systemu

Odpowietrzenie układu hamulcowego ABS będzie wymagało pewnych umiejętności technicznych. Ponadto nie będzie zbędne studiowanie instrukcji budowy i konserwacji układu hamulcowego Twojego samochodu.

Cechy odpowietrzania hamulców z ABS

• w samochodach, które mają w jednym węźle: blok zaworów hydraulicznych, akumulator hydrauliczny i pompę, wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu hamulcowego z układem przeciwblokującym odbywa się w ten sam sposób, należy wyłączyć układ, wyjmując bezpiecznik. Odpowietrzanie obwodów odbywa się przy wciśniętym pedale hamulca, złączkę odpowietrzającą RTC należy odkręcić. Zapłon jest włączony, a pompa wypycha powietrze z obwodu. Odpowietrznik jest przykręcony, a pedał hamulca zwolniony. Zgaszona lampka sygnalizująca usterkę jest dowodem prawidłowości twoich działań.
• Odpowietrzanie układu hamulcowego za pomocą ABS, w którym moduł hydrauliczny z zaworami i akumulatorem hydraulicznym są rozdzielone na oddzielne jednostki, odbywa się za pomocą skanera diagnostycznego do odczytu informacji z komputera ABS. Jest mało prawdopodobne, że go masz. Dlatego odpowietrzanie hamulców z ABS tego typu najprawdopodobniej powinno być wykonane przez Ciebie na stacji obsługi.
• Odpowietrzanie układu hamulcowego za pomocą ABS i elektronicznych systemów aktywacji (ESP lub SBC) odbywa się tylko w warunkach serwisowych.

Jak odpowietrzyć hamulce ABS

To jest ważne! Należy pamiętać, że ciśnienie w układzie hamulcowym osiąga 180 atm. Dlatego, aby nie dopuścić do wycieku płynu hamulcowego, przed odłączeniem przewodów hamulcowych dowolnego układu z ABS należy rozładować akumulator ciśnienia. Aby to zrobić, przy wyłączonym zapłonie naciśnij pedał hamulca 20 razy.

Technologia odpowietrzania hamulców ABS

Odpowietrzanie hamulców ABS, podobnie jak odpowietrzanie konwencjonalnego układu hamulcowego, odbywa się z pomocą asystenta. Wyłącz zapłon (pozycja „0”). Odłącz złącza na zbiorniku płynu hamulcowego.

Hamulce przednich kół:

• założyć wąż na końcówkę odpowietrzającą;
• otwórz oprawę na zakręt;
• pedał hamulca jest wciśnięty do oporu i przytrzymywany w pozycji wciśniętej;
• obserwujemy uwalnianie się „powietrznej” mieszaniny;
• przekręć złączkę i zwolnij pedał.

Hamulec tylnego prawego koła:

• założyć wąż na końcówkę odpowietrzającą, odkręcić o jeden obrót;
• wcisnąć do oporu pedał hamulca, przekręcić kluczyk w stacyjce do położenia „2”. W takim przypadku pedał hamulca jest trzymany w pozycji wciśniętej;
• pracująca pompa usunie powietrze z systemu. Oznacza to, że gdy tylko płyn hamulcowy zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza, zamknij złączkę i zwolnij hamulec.

Hamulec tylnego lewego koła

• wąż nakłada się na złączkę i odkręca o 1 obrót;
• NIE wciskać pedału hamulca;
• pracująca pompa wypycha „przewiewną” mieszankę;
• wcisnąć pedał hamulca do połowy i dokręcić złączkę;
• zwolnij pedał i poczekaj, aż pompa całkowicie się zatrzyma.

W odwrotnej kolejności: kluczyk w stacyjce w pozycji „0”, podłączyć złącza do zbiornika płynu hamulcowego, sprawdzić szczelność układu hamulcowego (patrz lampka kontrolna ABS).

Powodzenia w odpowietrzaniu hamulców ABS.

Dowiedz się, jak prawidłowo odpowietrzyć układ hamulcowy w samochodzie własnymi rękami. Instrukcje krok po kroku „dla młodych” kierowców. Pomocne wskazówki i odpowiedzi na pytania: jak wykryć powietrze i jak często wymieniać płyn hamulcowy w aucie.

Najpierw trochę teorii. Konieczne jest pompowanie układu hamulcowego w samochodzie, aby pozbyć się powietrza, które z czasem się w nim tworzy. Mogą istnieć również inne przyczyny pojawienia się powietrza w układzie hamulcowym, na przykład:

• podczas naprawy samego układu hamulcowego (na przykład: lub jakiekolwiek dostrojenie i inne zakłócenia w działaniu hamulców);
• w przypadku rozhermetyzowania układu hamulcowego w przypadku uszkodzenia przewodów olejowych lub węży (mogą się zdezaktualizować i popękać);
• kiedy należy natychmiast rozpocząć tę procedurę;
• przy dużym spadku poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego powyżej znaku „MIN”.

Jak często należy wymieniać płyn hamulcowy? Procedura wymiany tego płynu powinna być przeprowadzana co dwa do trzech lat, w zależności od tego, jak często używasz pojazdu. Jeśli jeździsz bardzo często, to na „toczących się” 50-60 tysiącach kilometrów - powinieneś również dokonać jego wymiany.

Procedury odpowietrzania układu hamulcowego należy się nauczyć samodzielnie - własnymi rękami nie jest to w rzeczywistości trudne. Po co jeszcze raz iść do serwisu samochodowego i płacić, skoro wszystko można zrobić samemu.

1. Całą procedurę należy przeprowadzić z asystentem, jego zadaniem będzie wciśnięcie pedału hamulca.
2. Musisz dolać płynu hamulcowego tylko tej marki, która została wlana do układu. Jeśli nie wiesz, co zostało zalane, sprawdź, co zaleca producent twojego samochodu. Podczas pompowania zawsze powinno być co najmniej 1/2 poziomu w zbiorniku płynu lub nie mniej niż oznaczenie „MIN”.
3. Przed rozpoczęciem pracy najpierw sprawdź cały układ hamulcowy - wszystkie rury i urządzenia, aby sprawdzić, czy płyn nie wycieka. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz zacząć pompować.
4. Jeśli samochód ma ABS to należy go wyłączyć. ABS jest wyłączany przez wyjęcie odpowiedniego bezpiecznika 40 A w przekaźniku / skrzynce bezpiecznikowej komory silnika.

• tylne prawe;
• przedni lewy;
• lewy tył;
• przednie prawe.

Procedura odpowietrzania układu hamulcowego krok po kroku:

1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij go do znaku „MAX”.

3. Na każdym kole (mechanizmie hamulcowym) zawór odpowietrzający należy oczyścić z brudu.

5. Teraz asystent powinien nacisnąć pedał hamulca około 3 do 5 razy w odstępach 1-2 sekund. W ostatnim naciśnięciu należy ustawić pedał hamulca w pozycji wciśniętej i tak trzymać.

7. Tę procedurę należy powtarzać około cztery do sześciu razy, aż powietrze zniknie z przepływającej cieczy. Ale po każdym zabiegu należy sprawdzić ilość płynu hamulcowego w zbiorniku głównym, w razie potrzeby uzupełnić, nie powinna spaść poniżej znaku „MIN”.

8. Gdy tylko powietrze zacznie wypływać, zdjąć wąż, wytrzeć złączkę zaworu i założyć nasadkę ochronną. W tej sekwencji czynności należy pompować pozostałe trzy koła (mechanizmy hamulcowe).

Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego

MODELE NIE WYPOSAŻONE W ABS

ogólny opis

Prawidłowe działanie hydraulicznego układu hamulcowego jest możliwe tylko wtedy, gdy jego elementy są wolne od powietrza. Odpowietrz system, aby usunąć powietrze z systemu.
Podczas procedury odpowietrzania dolewaj tylko czysty, świeży płyn hamulcowy typu określonego w Specyfikacjach. Nigdy nie używaj ponownie płynu.
W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do rodzaju płynu w układzie, przepłucz układ czystym płynem i wymień wszystkie uszczelki.
Jeśli poziom płynu hamulcowego w pompie hamulcowej spadnie, znajdź i usuń przyczynę wycieku przed kontynuowaniem pracy.
Zaparkuj pojazd na równym podłożu (nie z góry), wyłącz zapłon i wybierz 1. bieg lub wsteczny. Zablokuj koła i zwolnij hamulec ręczny.
Upewnij się, że wszystkie przewody i węże są dobrze zamocowane, złączki są zaciśnięte, a złączki odpowietrzające zamknięte. Zdejmij zaślepki i usuń brud ze złączek pompy.
Odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego i doprowadź poziom płynu do kreski „MAX”. Załóż korek i pamiętaj, aby przez całą procedurę utrzymywać poziom płynu powyżej linii „MIN”, w przeciwnym razie do układu ponownie dostanie się powietrze.
W handlu dostępnych jest wiele jednoosobowych akcesoriów do odpowietrzania hamulców. Zaleca się użycie jednego z tych zestawów, ponieważ znacznie ułatwiają one pracę, a także zmniejszają ryzyko cofnięcia powietrza i cieczy z układu do układu. Jeśli nie ma takiego mocowania, użyj podstawowej metody krwawienia (dla dwóch osób) opisanej poniżej.
Jeśli używany jest osprzęt, przygotuj pojazd zgodnie z powyższym opisem i postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zestawu. Procedura może się znacznie różnić w zależności od rodzaju używanego urządzenia, jej podstawowy przebieg również opisano poniżej.
Niezależnie od zastosowanej metody należy przestrzegać prawidłowej kolejności pompowania.

Sekwencja pompowania

Jeśli odłączono lub usunięto elementy tylko jednego z obwodów (na przykład zacisk lub działający cylinder hamulcowy), wystarczy pompować tylko ten obwód.
Jeśli pompowany ma być cały system, należy postępować w następującej kolejności:
a) Tylny prawy hamulec.
b) Hamulce przednie lewe.
c) Tylny lewy hamulec.
d) Hamulce przednie prawe.

Poziomowanie - główna metoda (dla dwóch osób)

Krwawienie narzędziem z zaworem zwrotnym

Pompowanie ciśnieniowe

Wszystkie metody

MODELE WYPOSAŻONE W ABS

Odpowietrzanie po odłączeniu sprzęgła cylindra koła / zacisku

Odpowietrzanie pola rozdzielania złączek regulujących ciśnienie

Odpowietrzanie po odłączeniu sprzęgła bloku hydraulicznego

Samochód Toyota Corolla, pomimo zasłużonego zaufania i autorytetu wśród właścicieli aut, wymaga uważnego i ostrożnego podejścia do siebie. Jednym z głównych systemów, z którymi mogą wystąpić trudności podczas pracy, są hamulce.

Samochód Toyota Corolla, pomimo zasłużonego zaufania i autorytetu wśród właścicieli aut, wymaga uważnego i ostrożnego podejścia do siebie. Jednym z głównych systemów, z którymi mogą wystąpić trudności podczas pracy, są hamulce. Trzeba je pompować, ale nie wszyscy właściciele tej marki samochodów mogą to zrobić sprawnie technicznie.

Zarówno nowi członkowie społeczności motoryzacyjnej, jak i doświadczeni kierowcy zawsze będą korzystać z prostych i aktualnych przypomnień, że:

• wszelkie czynności związane z płynem hamulcowym należy wykonywać bardzo ostrożnie;
• nie dopuścić do kontaktu z ludzką skórą, szczególnie chroń oczy;
• nie dopuścić do kontaktu z lakierem samochodu;
• chronić płyn hamulcowy przed kontaktem z gorącymi elementami i ogniem - jest łatwopalny;
• ponowne użycie płynu jest surowo zabronione;
• tylko płyn nieściśliwy zapewni bezawaryjną pracę hamulców, dlatego nie wolno dopuścić do zabrudzenia lub zapchania.

Jedna osoba nie będzie w stanie rozwiązać problemu, ponieważ krwawienie hamulców Toyota Corolla wymaga "gry na 4 osoby", z ich czterokrotnym powtórzeniem (oczywiście w zależności od liczby kół).

Algorytm wszystkich niezbędnych działań:

1. Krwawienie zaczyna się od najdłuższego układu hamulcowego.
2. Umieść samochód na płaskiej powierzchni. Zatrzymaj silnik i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie biegu wstecznego lub 1 bieg. Napraw koła, opuść hamulec ręczny.
3. Napełnij wstępnie mieszaniną roboczą podobną do SAEJ 1703, VSS116DOT3.
4. Wyjmij główny cylinder, pamiętaj, aby wypompować stamtąd powietrze (jeśli jest pusty lub poziom płynu osiągnął minimum).
5. Zdejmij przewody hamulcowe z cylindra.
6. Zaciągnij hamulec i trzymaj go płynnie, bez szarpania.
7. Ściśnij wylot cylindra palcami, zwalniając hamulec.
8. Naucz się tej procedury naprawy i powtórz ją 3-4 razy.
9. Podłączyć rurkę do zacisku hamulca.
10. Kilkakrotnie wciśnij i zaciśnij hamulec, poluzuj śrubunek odpowietrzający i wypuść powietrze. Opuść pedał.
11. Powtarzaj proces, aż ciecz przestanie wypływać (jednocześnie z pojawieniem się w niej pęcherzyków powietrza).

Firmy produkcyjne dawały ludziom (zamiast doskonalić sztukę jazdy) możliwość cieszenia się wygodną i przyjemną rozrywką. Dzieje się tak dzięki czujnikom, zaworom i elektronicznej jednostce sterującej do zmiany ciśnienia w układzie hamulcowym. Ten „inteligentny” system ABS ma funkcje odpowietrzania hamulców:

1. Konieczne jest spojrzenie na poprzedni akapit, punkt numer 3.
2. Końcówkę rurki położyć na zaworze tylnego stupora, drugą część opuścić do czystego pojemnika z płynem.
3. Przekręć kluczyk w stacyjce do drugiej pozycji, naciśnij i przytrzymaj hamulec. Pompa uruchomi się samodzielnie, zwiększając ciśnienie w obwodzie tylnego hamulca.
4. Poluzuj zawór, aby ciecz zaczęła wypływać. Ważne jest, aby jednocześnie nie zwalniać hamulców!
5. Gdy pęcherzyki powietrza znikną, dokręć zawór, zwolnij hamulec, wyłącz zapłon.
6. Uzupełnij poziom płynu hamulcowego do samego końca.

• najpierw pompowane są przednie koła (należy przestrzegać przepisów dotyczących „hamulców”);
• pompa z hydrauliką jest włączana w jednym kroku na nie więcej niż 2 minuty;
• po 2 minutach pracy należy wyłączyć zapłon i schłodzić pompę przez co najmniej 10 minut.

1. Najpierw wyszukujemy i usuwamy bezpiecznik w skrzynce bezpieczników, który odpowiada za działanie układu przeciwblokującego.
2. Następnie podnosimy na lewar i zdejmujemy jedno przednie koło i szukamy mocowania działającego cylindra hamulcowego (RTC).
3. Następnie zakładamy wąż na złączkę (na przykład z poziomu hydraulicznego).
   
   
4. Otwórz złączkę o jeden obrót.
   
5. Wciska się do końca pedał hamulca i utrzymuje go w tej pozycji.
   
6. Teraz przekręć kluczyk w stacyjce, aby włączyć pompę hydrauliczną (na tablicy wskaźników zapala się kontrolka ABS).
   
7. Druga osoba obserwuje usuwanie powietrza przez wąż i po usunięciu powietrza przekręca kształtkę.
   
8. Zwolnij pedał hamulca dopiero po dokręceniu złączki.
9. Skąd masz wiedzieć, czy całe powietrze jest poza ABS? Świadczy o tym ikona ABS na desce rozdzielczej, jeśli gaśnie po odpowietrzeniu i dokręceniu mocowania, to całe powietrze zostało.
   

Prawidłowa kolejność odpowietrzania układu ABS

Istnieje specjalna procedura prawidłowego odpowietrzania układu przeciwblokującego: przednie prawe koło, następnie tylne, następnie tylne prawe, a następnie tylne lewe koło. Jeżeli w trakcie wykonywania takich prac TZ wyciekł z instalacji, konieczne jest napełnienie układu nową cieczą. W tym celu musisz wiedzieć, które płyny można mieszać i ile płynu hamulcowego należy wymienić.

Sekwencja pracy dla przednich kół:

1. Wyłączyć zapłon (położenie kluczyka „0”).
2. Zdejmij zaciski z beczki płynu hamulcowego.
3. Bierzemy butelkę z niewielką ilością płynu hamulcowego i wężykiem. Opuszczamy jeden koniec węża do cieczy, drugi nakładamy na złączkę i otwieramy złączkę kluczem płaskim. Zaleca się użycie przezroczystego węża z poziomu hydraulicznego, aby można było zobaczyć, czy pęcherzyki powietrza wydostają się, czy nie.
4. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji.
5. Druga osoba (za kierownicą) patrzy, czy powietrze uciekło, a po ustaniu bąbelków powietrza zamyka okucie kluczem.

Jak odpowietrzyć tylne koła za pomocą ABS:

W przypadku odpowietrzania tylnych kół procedura jest inna. Za przednimi kołami należy pompować tylne prawe koło w następującej kolejności:

1. Włożyliśmy też wąż do butelki z płynem oraz w złączkę zacisku.
2. Wciśnij do końca pedał hamulca.
3. Przekręć kluczyk w stacyjce do położenia „2”.
4. Przytrzymaj pedał hamulca, aż pęcherzyki powietrza zostaną całkowicie usunięte przez pompę hydrauliczną.
5. Zamykamy złączkę i zwalniamy hamulec.

Aby pompowanie było efektywne, podczas pracy z układem hamulcowym tylnego lewego koła należy skorygować procedurę. Mianowicie:

1. Podobnie jak w innych przypadkach zakładamy wąż, wyłączamy zacisk zacisku o 1 obrót. Podczas pompowania tylnym lewym kołem hamulec nie musi być natychmiast zwalniany.
2. Przekręcamy kluczyk w stacyjce, aby uruchomić pompę hydrauliczną.
3. Po uwolnieniu powietrza wciśnij pedał hamulca do połowy i zamknij okucie.
4. Następnie zwolnij hamulec i poczekaj, aż pompa hydrauliczna się wyłączy.
5. Wyłącz zapłon.
6. Podłączamy odłączone złącze zbiornika płynu hamulcowego (TJ).

Ten film pokazuje sposób odpowietrzania hamulców przeciwblokujących w Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 i innych.

Wniosek

Po wykonaniu prac naprawczych i konserwacyjnych na krytycznych elementach samochodu, przed podróżą należy najpierw sprawdzić szczelność układu i sprawność elementów samochodu.

ABS - Anti-lock Braking System to system zapobiegający blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. Dzięki temu, że ABS zapobiega poślizgowi pojazdu na jezdni, zwiększa się bezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych. Układ przeciwblokujący będzie działał prawidłowo, jeśli układ nie jest klimatyzowany.

Obejrzyj pomocny film. Testy pokazują, że nawet działający system ABS jest dezaktywowany na końcu drogi hamowania, więc nadal trzeba go modyfikować stopą.