Wszystkie schematy do podłączenia świateł do jazdy dziennej. Sposoby podłączenia świateł do jazdy dziennej Te światła do jazdy w VAZ 2107

Zgodnie z dzisiejszymi przepisami o ruchu drogowym w wielu krajach światła do jazdy dziennej są rodzajem optyki, która musi być włączona podczas jazdy. Dlatego wielu właścicieli samochodów staje przed koniecznością instalowania DRL w swoich pojazdach. Czym jest schemat połączenia DRL z wyłączeniem i jak go wdrożyć - przeczytaj poniżej.

[Ukrywać]

Cel DRL

Aby połączyć się poprawnie, musisz mieć przynajmniej minimalne doświadczenie z elektrykiem. Zanim powiemy Ci, w jaki sposób DRL jest połączony zgodnie z GOST, przeanalizujemy cel tego typu optyki. Światła do jazdy to zewnętrzne elementy oświetlenia służące do wskazywania wymiarów pojazdu w godzinach dziennych. Z reguły podczas instalacji właściciele samochodów używają źródeł światła LED.

Zwykle optyka jest połączona z wymiarami lub, ale w razie potrzeby, można również użyć osobnego przycisku do sterowania reflektorami. Ponadto automatyczne włączenie DRL można wykonać za pomocą latarek.

Montaż świateł do jazdy

Gdzie i jak prawidłowo podłączyć optykę?

Na początek proponujemy dowiedzieć się, jak przebiega instalacja DRL, podstawowe zasady:

1. Montaż świateł do jazdy należy wykonać na powierzchni zderzaka samochodu, która powinna być zgodna z pierwotną osią. Światła należy montować tak, aby ich odległość od krawędzi samochodu nie przekraczała 40 cm. Jeśli urządzenia zostaną zainstalowane nieprawidłowo, może to grozić właścicielowi samochodu grzywną.
2. Przed zainstalowaniem świateł do jazdy dziennej należy wziąć pod uwagę, że ich montaż jest możliwy tylko w samochodach, ale nie na przyczepach. W sumie powinny być dwa reflektory.
3. Schemat podłączenia świateł do jazdy dziennej przewiduje ich montaż w odległości od 0,25 do 1,5 m nad ziemią. Co więcej, ich montaż powinien odbywać się tylko z przodu samochodu.
4. Podczas instalacji należy pamiętać, że kierunek światła optyki musi być w każdym przypadku skierowany do przodu.
5. Montaż świateł do jazdy dziennej i ich podłączenie należy wykonać tak, aby optyka włączała się automatycznie. Oznacza to, że po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu jednostki napędowej bez użycia dodatkowych elementów sterujących. W związku z tym światła powinny być również wyłączone, gdy zapłon jest wyłączony.
6. Właściciel samochodu instalujący DRL powinien wiedzieć, że obszar tych źródeł powinien być oświetlony co najmniej 40 cm, a natężenie światła powinno wahać się w granicach 400-800 cd. Jeśli używasz certyfikowanej optyki, muszą być odpowiednio oznaczone.
7. Jeśli chodzi o kolor blasku, w każdym razie powinien być biały.

Instrukcja podłączenia świateł do jazdy dziennej

Tak więc, jeśli zdecydujesz się podłączyć światła do jazdy dziennej własnymi rękami, masz kilka opcji połączenia ich z siecią botów. Rozważmy każdą z nich (autorem wideo jest kanał Igrok 777).

opcja 1

Na początek istnieje schemat podłączenia świateł do jazdy dziennej z automatycznym wyłączaniem po zatrzymaniu silnika. Należy zauważyć, że połączenie DRL zgodnie z tym schematem będzie w pełni zgodne z przepisami ruchu drogowego, zwłaszcza że zostało przetestowane na wszystkich samochodach krajowych. Jako źródło informacji o ruchu pojazdu wykorzystywany jest czujnik prędkości.

Styki 1-1 obwodu należy podłączyć do obwodu sterującego światłami mijania, w szczególności do styku 85. Jeśli chcesz, aby w samochodzie z włączonym zapłonem działały tylko DRL, a nie wymiary, to styki są połączone równolegle. Do realizacji tego schematu połączeń potrzebny jest dowolny przekaźnik wyposażony w parę styków NC.

Opcja 2

Zgodnie z tym schematem światła nawigacyjne zostaną włączone, gdy jednostka napędowa zostanie uruchomiona, a światła boczne wyłączone. Ta opcja może być również zaimplementowana w dowolnych samochodach krajowych, a dane dotyczące działania silnika w tym przypadku będą przesyłane przez regulator ciśnienia płynu silnikowego. Wszystkie informacje z tego czujnika będą przesyłane ze sprzątania. Procedurę aktywacji optyki można przeprowadzić zarówno przez wymiary, jak i przez oświetlenie bliskie (autorem wideo jest kanał 2673Kostya).

Ale jeśli chcesz wdrożyć obwód, upewnij się, że regulator ciśnienia oleju jest w pełni funkcjonalny, w przeciwnym razie sygnał będzie nieprawidłowy. W związku z tym funkcjonalność systemu optycznego jako całości ulegnie pogorszeniu.

Opcja 3

Inną opcję, jak podłączyć światła do jazdy dziennej, można zrealizować za pomocą przełącznika świateł mijania na kierownicy. Ta metoda polega na sterowaniu reflektorami po uruchomieniu silnika - odpowiednio, gdy silnik się zatrzyma, światła do jazdy automatycznie się wyłączą. Aby zrealizować ten schemat, należy wcześniej przygotować dwa źródła światła diodowego, niezbyt mocne, a następnie połączyć je szeregowo.

Przewody są przylutowane do źródeł światła, ich całkowita długość nie powinna przekraczać 40 cm, po wykonaniu tych czynności konieczne będzie podłączenie samych lamp, przestrzegając biegunowości, w przeciwnym razie nie będą działać. Następnie deska rozdzielcza jest demontowana i demontowana, styk należy podłączyć do wyjścia X1.

Następnie usuwa się przycisk lub przełącznik, za pomocą którego sterowane będą światła nawigacyjne. Podłącz drugi koniec kabla do złącza. Po podłączeniu optyki, włożeniu przycisku lub przełącznika, sprawdzana jest funkcjonalność DRL.

Galeria zdjęć "Schematy do podłączenia"

Przegląd głównych urządzeń sterujących

Przed podłączeniem świateł do jazdy dziennej potrzebujesz kilku elementów, w szczególności jeśli używasz jednego z powyższych obwodów:

1. Regulator, który trzeba będzie dodać do obwodu elektrycznego. To urządzenie automatycznie aktywuje optykę.
2. Bezpośrednio sami DRL. Jeśli chcesz, aby Twoje reflektory działały przez długi czas, lepiej nie kupować tanich chińskich produktów - zwykle mają krótszą żywotność. Co więcej, jakość luminescencji chińskich diod jest zwykle niższa.
3. Jak wspomniano powyżej, potrzebny będzie również przekaźnik i ważne jest, aby miał otwartą parę styków.
4. Kontroler. To urządzenie posłuży również do sterowania reflektorami.

Wniosek

Procedura instalacji DRL wymaga od właściciela samochodu pewnych umiejętności. Jeśli nigdy wcześniej nie spotkałeś się z podobnym zadaniem i nie potrafisz odróżnić regulatora napięcia od sterownika, radzimy powierzyć to zadanie specjalistom. Jeśli popełnisz błędy w trakcie pracy, może to prowadzić do niesprawności optyki jako całości, co może być nieprzyjemną „niespodzianką”, jeśli poruszasz się w ciemności.

Wideo „Prosty sposób na podłączenie DRL bez użycia przekaźnika”

Poniższy film opisuje dość prosty i prosty sposób podłączenia DRL w domu bez użycia przekaźnika (wideo Artema Kvantova).

Aby wyróżnić pojazd na drodze w ciągu dnia, wyposażony jest w światła do jazdy dziennej. Ich instalacja jest opcjonalna, ponieważ można korzystać z reflektorów, ale to oświetlenie ma szereg wad. Możesz wybrać, zainstalować i podłączyć DRL w samochodzie własnymi rękami, nawet bez specjalnej wiedzy z zakresu elektrotechniki

Co to są światła do jazdy dziennej

Światła do jazdy dziennej (DRL) to źródło światła skierowane do przodu i poprawiające widoczność pojazdu (TC) podczas jazdy w godzinach dziennych. W 2010 roku w Rosji wydano dekret, który stanowi, że wszyscy właściciele pojazdów muszą poruszać się w ciągu dnia z włączonymi światłami mijania. Jeśli przejdziemy do statystyk, to liczba wypadków po wejściu w życie dekretu znacznie się zmniejszyła. Z tego wynika wysoka efektywność wykorzystania DRL. Ponadto takie oświetlenie pozwala nadać samochodowi pewną osobowość.

Spotkanie DRL

Dowiedzieliśmy się więc, że światła LED pozwalają oznaczyć samochód na drodze w ciągu dnia, a jest to szczególnie ważne przy słonecznej pogodzie lub w letnim deszczu. Jeśli włączysz światła pozycyjne, pojazd pozostanie niezauważony ze względu na mniejszą intensywność emitowanego światła. Światło z wymiarów nadaje się na noc. Niektórzy kierowcy mogą mieć pytanie - jaka jest różnica między światłami DRL a światłami mijania? Tak, możesz jeździć na światłach mijania, nie jest to prawnie zabronione, ale są pewne niuanse, o których musisz wiedzieć:

1. Ogólna żywotność lamp i optyki ulega skróceniu. W przypadku korzystania z drogiego sprzętu oświetleniowego jego wymiana będzie wymagała znacznych nakładów finansowych.
2. Gdy światła mijania są włączone, światła boczne są jednocześnie włączone, a deska rozdzielcza jest również podświetlona. Prowadzi to do wzrostu zużycia energii i odpowiedniego wzrostu zużycia paliwa.

Z powyższego możemy wywnioskować: zakup i instalacja DRL będzie słuszną decyzją. Istnieje opinia, że ​​tego typu oświetlenie można zastąpić lampami przeciwmgielnymi (PTF), ale w rzeczywistości tak nie jest. W przypadku świateł przeciwmgielnych pobór mocy jest podobny do mocy świateł mijania.

Światła do jazdy dziennej pozwalają oznaczyć samochód na drodze w ciągu dnia i uczynić jazdę bezpieczniejszą

Zalety

Rozważany projekt składa się z elementów LED. DRL są wyposażone w specjalny tryb działania, gdy są podłączone po uruchomieniu silnika. Można to zrobić, wybierając jeden z poniższych schematów podłączenia latarni lub instalując sprzęt z jednostką sterującą. Po włączeniu świateł mijania moc światła do jazdy dziennej zmniejsza się o 50%, w wyniku czego to źródło światła działa jako dodatkowy rozmiar. Wyposażenie samochodu w światła do jazdy jednocześnie rozwiązuje kilka problemów:

1. Nie musisz ciągle pamiętać o włączaniu reflektorów.
2. Diody LED charakteryzują się znacznie niższym zużyciem energii w porównaniu do konwencjonalnych żarówek stosowanych w reflektorach.
3. W porównaniu do świateł drogowych, DRL nie oślepia nadjeżdżających kierowców.
4. Wiązka światła świateł do jazdy dziennej ma zwiększoną wielkość plamki świetlnej.

Jedną z ważnych zalet DRL jest ich specjalna konstrukcja do oznaczania pojazdów na drodze. W porównaniu do świateł mijania zapewniają więcej światła, co jest zauważalne dla innych kierowców.

Instalacja DRL ma szereg zalet, jedną z nich jest wysoka jasność poświaty, w przeciwieństwie do świateł mijania

Jak wybrać

Wielu właścicieli samochodów zastanawia się nad wyborem DRL. Istnieje wiele opcji tego systemu oświetleniowego i czasami nie jest łatwo dokonać wyboru. Aby podjąć właściwą decyzję, należy wziąć pod uwagę rozmiar, kształt, lokalizację, w której sprzęt zostanie zainstalowany. Ponadto zwraca się uwagę na jasność blasku i producenta. Zastanówmy się nad każdą chwilą bardziej szczegółowo.

Zarówno pod względem kształtu, jak i rozmiaru, DRL mogą być bardzo zróżnicowane. Kształt korpusu sprzętu LED może być okrągły, podłużny, trójkątny lub kwadratowy. Możliwe jest również zbudowanie z oddzielnych części, połączonych drutem. Przed zakupem i zainstalowaniem tej lub innej opcji, musisz dowiedzieć się, czy będzie pasować do rozmiaru i jak będzie wyglądać na twoim samochodzie. Ważne jest, aby określić miejsce instalacji zgodnie z GOST i biorąc pod uwagę zderzak samochodu. Obecnie największą popularnością cieszą się prostokątne DRL w odlewanej obudowie. Można je zamontować na prawie każdym samochodzie, co uatrakcyjni go.

Teraz dla jasności blasku. Zasadniczo rozważany system składa się z dwóch bloków, które są montowane po lewej i prawej stronie z przodu samochodu. Każdy z bloków zawiera określoną liczbę diod LED (1-12 szt.). W zależności od liczby elementów jasność blasku będzie różna. Standardowy blok świateł do jazdy dziennej składa się z 5 diod LED, ale ta opcja nie jest odpowiednia dla każdego samochodu. Układanie elementów można wykonać na dole, górze lub pośrodku. Ważny punkt: kolor blasku diod powinien być biały, to znaczy o temperaturze 5-6 tysięcy K (kelwinów) i światłości 400 cd (kandela).

Żywotność, charakterystyka i ogólna wydajność sprzętu LED będą zależeć od wyboru producenta. Najpopularniejsze w dziedzinie optyki są takie firmy jak Hella, Osram, Philips. Sprzęt tych firm charakteryzuje się wysoką jakością i niezawodnością. Istnieje wielu innych producentów, ale są gorsi pod względem wydajności świetlnej od marek powyżej obezwładnionych.

DRL mają różne kształty, cechy, cechy konstrukcyjne, mogą być montowane w różnych miejscach z przodu auta

Jak wybrać odpowiedni DRL? Główną zasadą, której należy przestrzegać, jest wysoka jasność elementów LED. Wskazane jest, aby wybrać te urządzenia, które mają pobór prądu 0,5-1 A. Jednocześnie moc nie zawsze jest wskaźnikiem sprawności świateł do jazdy dziennej. Niektórzy eksperci są zdania, że ​​wiązka światła diod LED powinna mieścić się w zakresie 550-700 cd. To właśnie ta intensywność światła sprawia, że ​​pojazd jest widoczny z odległości ponad 1 km. Poza prostokątnym kształtem, nie mniej popularna jest okrągła, ponieważ takie światła do jazdy charakteryzują się wydajnym działaniem odblasków.

Preferowane są również te urządzenia, których korpus wykonany jest z aluminium. Dzięki temu można je wyposażyć w mocniejsze elementy LED, ponieważ metal ma wysokie rozpraszanie ciepła, co przyczynia się do lepszego chłodzenia podczas instalowania źródeł światła o wysokiej wydajności. Jeśli rozważymy najlepszą opcję z punktu widzenia instalacji, należy zwrócić uwagę na te urządzenia, które mają bezpośrednie połączenie z akumulatorem, z pominięciem układu zapłonowego. Zasada działania takiego sprzętu polega na włączeniu po osiągnięciu określonego napięcia sieci pokładowej pojazdu.

Regulacje prawne dotyczące instalacji DRL

Ważne jest, aby znać i brać pod uwagę wymagania dotyczące doboru i instalacji lamp LED:

• liczba bloków LED nie powinna przekraczać 2 szt.;
• instalowanie DRL na przyczepach jest zabronione;
• włączenie świateł do jazdy powinno być automatyczne;
• jednostka oświetleniowa musi być okrągła lub prostokątna;
• w zależności od umiejscowienia DRL wielkość może się różnić: na wlocie powietrza montuje się mniejsze urządzenia, montowany jest większy zderzak;
• Jednostki LED powinny mieć jasność 150-330 lumenów, a liczbę elementów i ich wielkość dobiera się niezależnie.

Podczas procesu instalacji należy wziąć pod uwagę:

• zamiast świateł do jazdy można użyć świateł drogowych lub świateł przeciwmgielnych;
• nie ma specjalnych wymagań dotyczących schematu połączeń;
• światła dzienne powinny znajdować się w odległości nie większej niż 40 cm od krawędzi karoserii;
• odległość między DRL musi wynosić co najmniej 60 cm, a jeśli pojazd ma mniej niż 130 cm szerokości, można ją zmniejszyć do 40 cm;
• podczas instalacji światła do jazdy skierowane są do przodu, podczas gdy kąt poziomy powinien wynosić 20 , a pionowy 10 ˚;
• działanie świateł do jazdy z efektem stroboskopowym jest zabronione;
• Diody powinny zapalać się przy uruchomieniu silnika i gasnąć po włączeniu optyki głowicy.

Warto zauważyć, że samodzielna instalacja DRL jest dozwolona i legalna zgodnie z Rezolucją RF nr 720 z września 2009 r. W tym przypadku ważne jest, aby nie podlegać ograniczeniom GOST, który wymaga certyfikacji zgodności z wszelkimi zmianami w konstrukcji pojazdu.

Montaż DRL na samochodzie należy przeprowadzić z uwzględnieniem obowiązujących przepisów

Jak zainstalować w samochodzie własnymi rękami

Przede wszystkim należy powiedzieć, że do instalacji danego systemu wymagana będzie następująca lista materiałów i narzędzi:

• szczypce;
• szczypce;
• lutownica;
• izolowany drut dwużyłowy;
• Bloki LED;
• przekaźnik na 12V;
• kontaktron;
• drut jednożyłowy;
• plastikowe zaciski.

Lista może się różnić w zależności od schematu i miejsca instalacji. W przypadku stosowania DRL wyprodukowanych w Chinach, przed instalacją zaleca się nasączenie obudowy środkiem uszczelniającym, aby uniknąć wnikania wody. Rozważ kilka opcji schematów, za pomocą których możesz łączyć DRL.

Schematy połączeń świateł do jazdy dziennej

Jedną z najprostszych opcji jest automatyczne włączanie świateł do jazdy po włączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika. Obwód nie posiada żadnych dodatkowych elementów: sprzęt LED jest podłączony do zasilania sieci pokładowej: plus dla stacyjki, minus dla masy (korpus). Przy takiej instalacji nie są wymagane specjalne umiejętności i wiedza z zakresu elektrotechniki.

Obwód, który automatycznie włącza światła do jazdy dziennej po włączeniu zapłonu

Istnieje inny schemat, który jest podobny do pierwszego, ale różnica polega na tym, że światła do jazdy wyłączają się po włączeniu świateł mijania. Różnice polegają na tym, że przewód dodatni jest podłączony, jak w poprzednim schemacie, a przewód ujemny jest podłączony do „+” świateł mijania. Działanie takiego obwodu wynika z faktu, że zwykłe lampy charakteryzują się wyższym poborem prądu niż diody LED oraz niższą rezystancją. Dzięki temu lampa nie będzie działać nawet z pełną mocą, a to w żaden sposób nie wpłynie na działanie świateł do jazdy. W momencie włączenia świateł mijania na ujemnym przewodzie DRL pojawi się „+”, który je wyłączy. Ale jednocześnie włączenie świateł drogowych doprowadzi do uruchomienia świateł do jazdy. W takim przypadku DRL można podłączyć do wymiarów.

Schemat uruchamiania DRL przy włączonych światłach bocznych

Do poniższego obwodu potrzebny będzie element taki jak kontaktron. W nim DRL działają podczas uruchamiania i uruchamiania silnika. Do masy podłączamy przewód ujemny z urządzenia LED, a przewód dodatni do styku 30 przekaźnika, styk 87 do „+” akumulatora lub dowolny przewód o dużym przekroju, podłączony jest styk 85 przekaźnika do masy całkowitej, 86 do jednego ze styków kontaktronu. Drugie wyjście kontaktronu jest podłączone do dowolnego „+”, na przykład z akumulatora lub generatora. Następnie uruchamiamy silnik i przesuwając kontaktron znajdujemy pozycję, w której będzie działał przekaźnik i diody LED. Montujemy kontaktron, który wcześniej umieszczony jest w rurce termokurczliwej, za pomocą plastikowej opaski do generatora w odpowiedniej pozycji. Jeśli nie ma kontaktronu, można nieznacznie zmienić obwód, łącząc kontakt 86 z lampką ciśnienia oleju, która znajduje się na tablicy rozdzielczej. W rezultacie światła do jazdy zapalą się po uruchomieniu silnika.

Włączenie DRL można zrealizować podczas uruchamiania silnika za pomocą kontaktronu

Miejsca instalacji

Wielu właścicieli samochodów nie instaluje oświetlenia LED zgodnie z przepisami. Dlatego musisz dowiedzieć się, gdzie możesz zainstalować ten rodzaj sprzętu oświetleniowego:

1. Jedna z metod instalacji znajduje się na spodzie kratki chłodnicy. Właściciel samochodu wybiera światła do jazdy na podstawie swoich preferencji.
2. Montaż DRL od dołu lub od góry osłony chłodnicy, przy wykorzystaniu taśm LED. Jest to jedna z opcji, która nie jest uznawana przez prawo za DRL, ponieważ pasek LED jest bardziej elementem tuningowym niż elementem oświetleniowym.
3. Montaż diod LED na obwodzie kratki. Wariant nie jest zgodny z zasadami bezpieczeństwa pojazdu.
4. Montaż taśmy LED w optyce głowicy. Jest szeroko stosowany w samochodach VAZ dziesiątej generacji. Ten sposób montażu spełnia wymagania eksploatacyjne i jest dopuszczony do użytku.
5. Montaż świateł do jazdy dziennej w miejscach przewidzianych dla PTF (światła przeciwmgielne). Ta opcja jest dopuszczona do eksploatacji i spełnia wymogi bezpieczeństwa. W większości przypadków do tej metody używa się okrągłych lampionów. Ale ponieważ światła przeciwmgielne mogą być używane zamiast świateł do jazdy, ta opcja nie jest zbyt popularna.

Proces instalacji i podłączenia

Pracę rozpoczynamy od wyboru miejsca. Na tym etapie ważne jest, aby wziąć pod uwagę nie tylko wymiary pojazdu i sposób mocowania, ale także zalecenia dotyczące montażu. Światła do jazdy muszą znajdować się na wysokości od 350 mm do 1500 mm od jezdni. Minimalna wysokość to 250 mm, ale jeśli samochód jest obsługiwany z ładunkiem, nadwozie obniży się. Ten punkt należy wziąć pod uwagę. W zależności od typu pojazdu, na którym zamontowane są DRL, optymalny parametr wysokości może wynosić od 400 mm do 800 mm.

Zestaw DRL w zależności od konkretnego modelu urządzenia składa się z diod LED, przewodów, uchwytów montażowych, instrukcji oraz jednostki sterującej

Kolejnym etapem jest montaż świateł do jazdy. Kupując sprzęt, zestaw musi zawierać wszystko, czego potrzebujesz: diody LED, przewody, instrukcje i inne materiały. Podczas instalowania DRL w kratce chłodnicy należy go usunąć. Miejsce montażu wspornika należy umyć i odtłuścić. Następnie nakleja się taśmę dwustronną, której kształt odpowiada kształtowi zszywki. Po usunięciu warstwy ochronnej do taśmy przymocowany jest wspornik. Przed zamocowaniem zacisku pociągnij drut wychodzący z korpusu. Eksperci zalecają, aby uchwyt był bardziej niezawodny i nie polegał tylko na taśmie. W takim przypadku wiercone są otwory, a mocowanie odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących. Nawet po zamontowaniu na taśmie wykonuje się mocowanie na wkrętach samogwintujących.

Jednym z popularnych miejsc montażu DRL jest kratka.

Następnym krokiem jest zainstalowanie jednostki sterującej. Najlepiej umieścić urządzenie w pobliżu akumulatora, ale z dala od silnika, aby uniknąć przegrzania. Ponieważ obudowa jest szczelna i wodoodporna, nie są wymagane żadne dodatkowe środki ochronne. Urządzenie jest podłączone zgodnie ze standardowym schematem:

• Czerwony przewód jest podłączony do „+”, czarny do „-” akumulatora.
• Przewód pomarańczowy należy podłączyć do świateł mijania lub wymiarów. Celem pomarańczowego przewodu jest wyłączenie DRL, gdy włączone są reflektory. Jeśli nie podłączysz tego przewodu, diody będą świecić zbyt jasno i oślepiać nadjeżdżające sterowniki.
• Gdy optyka głowicy jest wyłączona, diody LED powinny świecić jasno.
• Latarnie są połączone z urządzeniem za pomocą odpowiedniego kabla na odłączanym złączu.

Standardowe podłączenie DRL do zacisków akumulatora, co jest najbardziej niezawodną opcją zasilania

Po wykonanej pracy należy sprawdzić, czy wszystko zostało zrobione poprawnie. Po uruchomieniu silnika światło do jazdy dziennej powinno się zapalić, przy włączonych reflektorach powinny przygasnąć, a przy wyłączonym silniku powinny całkowicie zgasnąć. Jeśli diody LED świecą się przez około 20 sekund po wyłączeniu silnika, jest to uważane za normalne. Po sprawdzeniu i upewnieniu się, że system działa poprawnie, napraw jednostkę centralną i napraw bloki LED. W tym celu wkłada się je i zatrzaskuje w uchwycie montażowym.

Następnie okablowanie jest starannie ułożone pod maską i zabezpieczone plastikowymi opaskami. Important: Nie podłączaj przewodów do przewodu paliwowego, przewodów ciśnieniowych i rurki chłodnicy. Po zakończeniu wszystkich operacji kratka jest instalowana na miejscu. Powyżej rozważono opcję z jednostką sterującą. Jeśli go nie ma, musisz zainstalować przekaźnik wzdłuż obwodu świateł mijania zgodnie z powyższymi schematami.

Jednostka sterująca DRL znajduje się w pobliżu akumulatora, ale z dala od silnika, aby uniknąć przegrzania

Jednostka sterująca DIY

Jeśli znasz się na elektrotechnice, możesz sam zmontować jednostkę DRL. Zasada działania takiej jednostki polega na tym, że otrzymuje ona napięcie po włączeniu zapłonu i określa pracę silnika poprzez częstotliwość impulsów na cewce zapłonowej. Jeżeli czas obecności impulsów jest dłuższy niż 5 s, to DRL jest automatycznie włączany. Jeśli w określonym czasie nie będzie impulsów, oświetlenie się nie włączy. Ponadto urządzenie wyłącza diody LED, gdy reflektor jest włączony.

Jest połączony w następujący sposób:

• moc jest pobierana w dowolnym momencie, w którym jest obecna, gdy zapłon jest włączony;
• aby zliczyć impulsy, połączenie jest wykonane z cewką zapłonową;
• sygnał do włączenia oświetlenia głównego pobierany jest z punktu, w którym pojawia się napięcie 12 V przy włączonym reflektorze;
• na wyjściu urządzenia stosuje się przekaźnik samochodowy o poborze prądu nie większym niż 200 mA przy napięciu 12 V, a prąd przełączany powinien wynosić 30-40 A;
• podłącz przewód ujemny do uziemienia.

Mając wystarczającą wiedzę z zakresu elektroniki, możesz własnoręcznie złożyć schemat jednostki sterującej DRL

Połączenie DRL przez generator

Zastanów się, jak możesz zasilać światła do jazdy dziennej z generatora za pomocą standardowego przekaźnika samochodowego (5 pinów). Proces połączenia wygląda następująco:

• 30. styk przekaźnika jest podłączony do zacisku D generatora;
• 80. jest połączony z „+” wymiarów;
• 87. - łączy się z blokami LED „+”;
• 86. - masa ciała.

Oprócz przekaźnika obwód zakłada użycie przycisku, który musi być włączony w obwód między 30. stykiem przekaźnika a generatorem. W rezultacie urządzenie będzie działać w następujący sposób:

• Po uruchomieniu silnika „+” przechodzi z generatora przez przycisk do 30. styku przekaźnika. Ponadto prąd płynie do styków „+” świateł do jazdy dziennej, co prowadzi do świecenia diod LED.
• Gdy światła boczne są włączone, między stykami przekaźnika (85 i 86) pojawia się napięcie, cewka jest aktywowana, a styki (30 i 87) są zamknięte. Na 87. pinie nie ma napięcia i DRL są wyłączone.

Montaż i podłączenie do standardowych reflektorów

Światła do jazdy dziennej mogą być wbudowane w standardową optykę, na przykład w PTF. Aby to zrobić, wystarczy przerobić światła przeciwmgielne, aby zaświeciły się we właściwy sposób, podczas gdy same światła przeciwmgielne nadal będą działać. Do realizacji planu potrzebne będą dwa przekaźniki na 4 i 5 styków. Połączenie wykonuje się w następujący sposób:

• 85 styk pierwszego przekaźnika jest podłączony do masy;
• 86 styk przechodzi na „+” światła pozycyjne lub światła mijania;
• Styk 30 jest podłączony do 87 drugiego przekaźnika;
• od styku 87 nawiązywane jest połączenie z wyjściem reflektora „+”, podczas gdy połączenie PTF pozostaje nienaruszone;
• 86 styk drugiego przekaźnika jest podłączony do generatora „+”;
• 30. styk drugiego przekaźnika jest połączony przewodem z akumulatorem „+” przez bezpiecznik;
• Styk 85 drugiego przekaźnika jest podłączony do masy.

Warto zauważyć, że gdy styk 86 drugiego przekaźnika zostanie podłączony do generatora, DRL zacznie działać zaraz po uruchomieniu silnika. Jeśli połączenie jest nawiązywane przez wyłącznik zapłonu, diody LED zaświecą się po włączeniu zapłonu. Obie opcje będą poprawne, a wybór należy tylko do Ciebie.

Jak możesz zrozumieć, połączenie DRL jest możliwe na różne sposoby. W takim przypadku można zastosować przekaźnik lub specjalną jednostkę sterującą do systemu oświetleniowego. Którą opcję dać pierwszeństwo, każdy wybiera niezależnie. Powyżej opisano nie tylko do czego przeznaczone są światła do jazdy dziennej, ale także możliwe sposoby montażu i schematy połączeń. Dzięki temu wyposażenie samochodu w takie oświetlenie nie będzie trudne.

Wideo: Przykład montażu wspólnej optyki DRL i PTF w loganie Dacia Renault

Instalacja świateł do jazdy dziennej w samochodzie nie jest skomplikowaną procedurą i w razie potrzeby może ją wykonać każdy. Najważniejsze jest zapoznanie się z możliwymi schematami połączeń, miejscami instalacji i wykonanie zgrabnej instalacji, przestrzegając pewnych zasad i zaleceń.

Lub DRL stają się coraz bardziej przystępne i popularne. Producenci podają wiele powodów ich instalacji, m.in. minimalne zużycie paliwa ze względu na mniejsze zużycie energii, długą żywotność i wysoką jakość.

Od 2010 r. rosyjskie ustawodawstwo wprowadziło ich obowiązkowe stosowanie z naprzemiennym włączaniem świateł mijania w ciągu dnia. Przepisy UE wymagają, aby DRL były instalowane we wszystkich nowszych modelach pojazdów. Istnieje również możliwość zamontowania ich na starszych samochodach, zwiększając tym samym ich atrakcyjność i bezpieczeństwo.

Rynek świateł do jazdy dziennej jest niezwykle wysoki i pozornie nasycony podobnymi opcjami. Moduły są tak proste, że nawet początkujący może je zainstalować. Tymczasem edycja to poważna sprawa i zanim zaczniesz, przyjrzyj się kilku szczegółom, które wpłyną na Twój wybór.

Do czego służą światła do jazdy dziennej?

Wraz z nadejściem lata warunki jazdy są stosunkowo lepsze - sucha pogoda, długie dni i dużo słońca. Ale to właśnie ten ostatni wskaźnik nie zawsze jest sprzymierzeńcem kierowcy. Często oślepia i powoduje zmęczenie oczu.

Według niektórych badań zastosowanie świateł do jazdy dziennej zwiększa widoczność pojazdu na drodze, co pozwala uniknąć wielu wypadków. W krajach UE od 2011 r. światła DRL muszą być instalowane we wszystkich produkowanych samochodach, w Rosji rok wcześniej obowiązuje, gdzie istnieje wymóg włączania świateł (albo świateł przeciwmgielnych, albo świateł mijania, albo do jazdy dziennej światła) w ciągu dnia. Jaka jest różnica między tymi rodzajami oświetlenia samochodowego?

Na wideo - instalacja DRL:

Lepsza widoczność

Światła do jazdy dziennej są używane, aby pojazd był bardziej widoczny w ciągu dnia. W przeciwieństwie do świateł mijania są wyposażone w mocne światła LED, dzięki czemu moduły stają się bardziej widoczne dla innych użytkowników drogi. Co więcej, te światła są zaprojektowane w taki sposób, w jaki są. Światła do jazdy dziennej zapalają się po uruchomieniu samochodu, ale można jeździć z nimi tylko w ciągu dnia. Gdy robi się ciemno, musisz przełączyć się na światła mijania, automatycznie wyłączając DRL.

Mniejsze zużycie paliwa

Kolejną zaletą świateł do jazdy dziennej jest ich energooszczędność. Zużywają tylko 10% energii wymaganej dla standardowych reflektorów świateł mijania. Światła do jazdy dziennej mają ogromny wpływ na zużycie paliwa, ponieważ pojedynczy moduł zużywa 6,8 wata, czyli łącznie mniej niż 14 watów. Dla porównania pojedyncza halogenowa żarówka mijania zużywa 60 watów, czyli 8 razy więcej. Ponadto DRL działają do 10 000 godzin, co odpowiada 500 000 km podróży.

Nowoczesny design

Technologia LED stosowana w produkcji świateł do jazdy dziennej jest znana jako jedna z najbardziej innowacyjnych i innowacyjnych.

Samoinstalacja

Niektórzy producenci oferują światła do jazdy dziennej „zrób to sam”. Takie zestawy obejmują:

1. Dwa moduły LED z przewodami i wtyczkami.
2. Blok kontrolny.
3. Elementy instalacji:
   • dwa wsporniki dociskowe;
   • długie kable (6 metrów);
   • proste złącze;
   • śruby;
   • zatrzaski;
   • Instrukcje Instalacji.

Niemniej jednak, po zainstalowaniu DRL, musisz sprawdzić w najbliższym warsztacie.

Jak zamontować światła do jazdy dziennej

Ich instalacja nie jest tak trudna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Do wykonania tej pracy wystarczą podstawowe narzędzia, takie jak śrubokręt. Ale zanim zdecydujesz się na montaż modułów, musisz wybrać odpowiedni model oświetlenia.

Film pokazuje instalację świateł do jazdy dziennej w VAZ:

W zależności od położenia światła do jazdy dziennej:

1. Powinna być automatycznie aktywowana, gdy urządzenie do uruchamiania lub zatrzymywania silnika znajduje się w pozycji roboczej.
2. Powinny automatycznie wyłączać się, gdy włączone są światła przeciwmgielne lub światła mijania.
3. Przednie, boczne i tylne światła obrysowe, światła obrysowe i lampa tylna nie zaświecą się, jeśli włączone są światła do jazdy dziennej.
4. Musi znajdować się z przodu pojazdu, w kolorze białym, symetrycznie i na tej samej wysokości.
5. Nie może wystawać poza zewnętrzne wymiary pojazdu.

Wybór DRL

Kupując, powinieneś uważnie patrzeć na światło. Światła muszą być odpowiednio oznakowane, co jest dowodem ich używania na terenie Rosji. Niestety najtańsze zestawy często nie posiadają wymaganych prawem cech. Szkło musi być opatrzone pieczęcią homologacji E wraz z numerem identyfikacyjnym kraju wydającego.

Odbłyśnik RL jest również obowiązkowy - oznaczenie numeru wersji przepisów, według których został wydany certyfikat, numer certyfikatu oraz nazwa producenta. Oznakowanie musi być trwałe, nieusuwalne i widoczne na pojeździe. Wymagania te spełnia szereg firm produkujących produkty do pielęgnacji dziennej, np. Hella, Philips czy Osram.

Wysokość instalacji

Światła do jazdy dziennej nie mogą być instalowane wyżej niż 1500 mm lub mniej niż 200 mm od podłoża, a odległość między nimi nie może być mniejsza niż 600 mm. Jeżeli szerokość pojazdu jest mniejsza niż 1300 mm, odległość między światłami powinna wynosić 400 mm. Mogą również wystawać poza obrys pojazdu i muszą być zamontowane 400 mm od krawędzi pojazdu.

Instalacja systemu

Jaka jest Twoja opinia na temat samodzielnego montażu świateł do jazdy dziennej?

Po przyjęciu ustawy o używaniu świateł do jazdy dziennej (DRL) podczas obowiązkowej jazdy większość kierowców „pośpieszyła”, aby upewnić się, że te atrybuty zostały zainstalowane w ich pojazdach. Przyjęcie takiej ustawy to decyzja o poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego na autostradach i dużych osiedlach.

Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak zainstalować światła do jazdy dziennej. Wdrożenie tej procedury w rzeczywistości nie jest tak trudne, jak się początkowo wydaje. Właściwe podejście i przestrzeganie instrukcji pomoże Ci uniknąć typowych błędów i oszczędzi mnóstwo czasu i frustracji.

Głównym zadaniem DRL jest: zapewnienie optymalnej widoczności pojazdu dla innych kierowców. Oprócz funkcji wyznaczającej pełnią rolę elementu designu, który uwalnia ręce entuzjastów tuningu samochodów.

Podstawowe kolory świateł LED używanych przez kierowców to jasnoniebieski lub biały. Zaletą tego koloru jest dobre rozświetlenie i oszczędność.

Rodzaje świateł do jazdy dziennej

Przednie emitery lamp, w przeciwieństwie do zwykłych reflektorów, są specjalnymi urządzeniami produkcji przemysłowej. Mają wiele zalet, takich jak mniejsze zużycie paliwa i oszczędność baterii. Instalacja DRL nie sprawia żadnych trudności.

Wiele wymagań

Podczas instalacji konieczne jest spełnienie niektórych wymagań GOST. Pozwoli to na zamontowanie świateł do jazdy dziennej bez przykrych konsekwencji i problemów.

Co musisz wiedzieć podczas instalacji:

• 60 cm to minimalna odległość między światłami;
• 25 cm to minimalna wysokość, która mierzy odległość między ziemią a dnem zainstalowanych świateł;
• 40 cm to maksymalna odległość od skrajnego punktu nadwozia pojazdu.

Ważny! Stosowanie świateł DRL jako reflektorów głównych lub reflektorów jest niedopuszczalne, ponieważ działają one jako dodatkowe oświetlenie pomocnicze. Montaż więcej niż 2 świateł jest zabroniony.

Procedura instalacji

Włączenie świateł wraz z uruchomieniem silnika oznacza, że ​​montaż został wykonany prawidłowo, zgodnie ze wszystkimi instrukcjami. Niektórzy kierowcy wolą zainstalować dodatkowy przełącznik, który odpowiada za włączanie i wyłączanie systemu.

Ostrożnie! Zaniedbywanie przyjętych norm i standardów doprowadzi do powstania nieprzyjemnych chwil związanych z inspekcją ruchu drogowego.

Najważniejsze, żeby zacząć

Słynne zdanie Gorbaczowa, jak nic innego, pomaga w motywacji do osiągnięcia określonego celu. Początkiem naszego procesu instalacji jest zakup wymaganych świateł do jazdy w sklepie z częściami samochodowymi. Istnieje wielu różnych producentów, a nawet więcej modeli, więc niedoświadczona osoba może łatwo się pomylić. W takim przypadku lepiej skontaktować się ze sprzedawcą lub konsultantem. Większość produkowanych lamp spełnia wszystkie normy GOST i jest gotowa do późniejszej instalacji.

Zbliżając się do procedury, kierowcy muszą wziąć pod uwagę pewne wymagania:

• jasność diod LED i ich moc znamionowa;
• charakterystyka techniczna i charakterystyczne cechy ich modelu pojazdu;
• wielkość, kształt i rodzaj przedniego zderzaka.

Miejsce instalacji będzie zależeć od bloku (czyli jego wielkości i kształtu), ale nie stwarza to problemów, ponieważ niezależnie od kształtu (prostokątny lub owalny) wymiary bloku są niewielkie. Biorąc pod uwagę główne i „ulubione” miejsca instalacji emiterów, nie można nie wspomnieć o wlocie powietrza i zderzaku, w których najczęściej kierowcy umieszczają diody LED.

Instalację przeprowadzamy krok po kroku

Ten przewodnik wyjaśnia, jak zainstalować uniwersalne światła do jazdy dziennej LED w dowolnym pojeździe. Instalacja jest dość prosta, wystarczy poświęcić trochę czasu na tę procedurę.

Krok 1. Włóż przewód do wspornika.

Krok 2. Zainstaluj wspornik. Ponieważ są to uniwersalne światła do jazdy dziennej, możesz je zainstalować w dowolnym miejscu. Najczęściej wybierają miejsce w dolnej części zderzaka.

Krok 3. Po zamontowaniu wspornika można przymocować do niego światła do jazdy dziennej.

Krok 4... Po zainstalowaniu DRL za pomocą wspornika, podłącz przewody i poprowadź je wokół skrzynki akumulatora / bezpieczników.

Krok 5. Użyj plastikowych opasek, aby zabezpieczyć drut wzdłuż zderzaka. Jeśli chcesz, możesz wybrać inną „ścieżkę przewodową”.

Krok 6. Znajdź ACC na skrzynce bezpieczników i kliknij tam czerwony przewód. Lokalizację bezpiecznika ACC można znaleźć za pomocą miernika elektronicznego, dociskając czarny przewód do minusa akumulatora. Włóż uchwyt testera do skrzynki bezpieczników w dowolnym wolnym gnieździe i zanotuj miejsca, w których uchwyt testera się nie świeci. Uruchom silnik i sprawdź gniazda, które się nie świecą. Znajdź miejsce, które świeci tylko wtedy, gdy silnik pracuje. To jest siedzenie ACC.

Zasadniczo, gdy silnik jest włączony, kontrolka się świeci. Gdy silnik jest wyłączony, wskaźnik również jest wyłączony. Naciśnij czarny przewód do ujemnego zacisku baterii!

Krok 9. Zdjęcia w instrukcji instalacji z łatwością poprowadzą Cię przez tę procedurę.

Mając informacje o tym, jak zainstalować światła do jazdy dziennej zgodnie ze wszystkimi normami i wymaganiami, możesz uchronić się przed możliwymi problemami z policją drogową i zwiększyć poziom bezpieczeństwa. Wykonanie takiego „tuningu” praktycznie nie wpłynie na ilość spalonego paliwa (zużycie).

Wideo - Jak zainstalować DRL w VAZ 2106

Światła do jazdy dziennej mają na celu poprawę bezpieczeństwa na drodze. Badania europejskie wykazały, że stosowanie DRL zmniejsza liczbę wypadków drogowych o około 6%. Jednak od pięciu lat wszystkie produkty europejskiego przemysłu motoryzacyjnego są zaopatrywane w DRL w zakładzie.

Przepisy ruchu drogowego zobowiązują kierowców do zapewnienia dziennego oświetlenia pojazdu. Mogą to być światła mijania lub światła przeciwmgielne. Jednak ich ciągłe użytkowanie obciąża akumulator, a także zużywają się lampy.

Możliwe światła do jazdy dziennej:

1. Światła mijania przy pracującym silniku;
2. Reflektory świateł drogowych działające ze zmniejszoną mocą;
3. Światła przeciwmgielne (PTF) ze zmodyfikowanym algorytmem działania. Na początku zapłonu powinny się włączyć, a gdy reflektory są włączone, powinny zgasnąć.

Alternatywą są specjalne światła do jazdy dziennej (DRL). Nowsze modele samochodów są w nie wyposażane w produkcji. W starszym modelu, na przykład w VAZ 2101, możesz samodzielnie zainstalować zestaw DRL, szybko i łatwo.

Samouczek wideo dotyczący podłączania świateł do jazdy dziennej

Wybór świateł do jazdy dziennej

Na rynku dostępnych jest wiele różnych zestawów DRL. Czcigodne europejskie marki współistnieją z wysokiej jakości produktami z Chin. Główną różnicą między nimi jest stosunek jakości do ceny. Wybór konkretnego modelu zależy od preferencji, potrzeb i możliwości samego właściciela samochodu.

Istnieje również sporo konfiguracji takich świateł. Najpopularniejsza konfiguracja oświetlenia w linii. Jest to taśma LED zamknięta w przezroczystym plastiku, która koryguje strumień świetlny. Istnieje możliwość rozmieszczenia diod w kwadracie lub zamocowania na elastycznych taśmach.

DRL wyższej klasy wyposażone są w specjalne przekaźniki, które umożliwiają jednoczesną aktywację wraz z uruchomieniem silnika. Ponadto przekaźniki te koordynują działanie świateł do jazdy dziennej, a także świateł awaryjnych.

W prostszych wersjach takich systemów nie ma, ale jeśli masz trochę umiejętności i kilka przekaźników, możesz je samemu zorganizować. Instalację nowo nabytych DRL można powierzyć profesjonalistom, chociaż można to zrobić samodzielnie. Proces nie jest skomplikowany, ale czasochłonny.

Zrób to sam montaż świateł do jazdy

Przed zainstalowaniem DRL musisz przygotować materiały:

• Rzeczywisty zestaw świateł.
• Izolacja termokurczliwa (lub taśma elektryczna).
• Plastikowe klipsy do przewodów.
• Przekaźnik do organizowania włączania przy starcie zapłonu.

Następnie musisz zdecydować o przyszłej lokalizacji DRL. Oczywiście powinny być umieszczone z przodu ciała. Najczęściej jest to zderzak lub wlot powietrza, ale można je również przymocować do kratki chłodnicy. Powszechna jest również instalacja lamp przeciwmgielnych na miejscu. Wybierając lokalizację DRL w samochodzie, należy wziąć pod uwagę szereg wymagań dotyczących przepisów ruchu drogowego:

• Wysokość DRL nie powinna przekraczać 1500 milimetrów lub być mniejsza niż 250 milimetrów;
• Odległość od zewnętrznej krawędzi pojazdu do zewnętrznej krawędzi świateł nie może przekraczać 400 milimetrów;
• Odległość między wewnętrznymi krawędziami opraw oświetleniowych nie powinna przekraczać 600 milimetrów. Minimalna odległość dla samochodu o całkowitej szerokości mniejszej niż 1300 milimetrów zostaje zmniejszona do 400 milimetrów.

Mocowanie klocków do ciała można wykonać na różne sposoby. W zestawie często dostarczana jest taśma dwustronna, ale jej niezawodność jest wątpliwa, dlatego lepiej zapewnić możliwość mocowania do wkrętów samogwintujących.

WSKAZÓWKA: Lepiej jest dodatkowo potraktować DRL korpusu lamp chińskich za pomocą uszczelniacza, ponieważ zdarzają się przypadki dostania się do nich wody. W rezultacie diody przepalają się i konieczna staje się ich wymiana.

Po podłączeniu DRL możesz rozpocząć podłączanie okablowania. Oczywiście przed rozpoczęciem pracy należy koniecznie odłączyć akumulator. Układ zawarty w zestawie pomoże w prawidłowym podłączeniu świateł. Jeśli zainstalowane są DRL, które mają jednostkę sterującą, prawdopodobnie będziesz musiał poszukać dla niej miejsca pod maską. Rozciągnięte przewody najlepiej zabezpieczyć specjalnymi zaciskami, ponieważ pod maską znajduje się wiele elementów grzejnych, które mogą uszkodzić okablowanie.

Jeśli nie ma takiej jednostki, przekaźnik będzie musiał być wbudowany w obwód świateł mijania. Ważne jest, aby nie zapomnieć o zamontowaniu bezpiecznika w obwodzie połączenia DRL. Kłopot nie jest dużo większy, ale korzyści są oczywiste. Dla ułatwienia użytkowania możesz umieścić na desce rozdzielczej specjalny przycisk do włączania DRL.

Jeśli masz jakieś umiejętności w DRL, możesz wyjść ze świateł przeciwmgielnych. Takie ich wykorzystanie wcale nie jest sprzeczne z przepisami.

• Aktualności
• Warsztat

Miliardy rubli zostały ponownie przydzielone rosyjskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu

Premier Rosji Dmitrij Miedwiediew podpisał dekret, który przewiduje przyznanie 3,3 mld rubli środków budżetowych dla rosyjskich producentów samochodów. Odpowiedni dokument jest publikowany na rządowej stronie internetowej. Należy zauważyć, że dotacje budżetowe były pierwotnie przewidziane w budżecie federalnym na 2016 rok. Z kolei uchwała podpisana przez premiera zatwierdza zasady udzielania...

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, znajdujące się w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było remontowane 8 lat temu. Dzieci, których imienia nie wymieniono, postanowiły samodzielnie rozwiązać ten problem, aby móc jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Reakcja lokalnej administracji na zdjęcie, które już stało się prawdziwym hitem w sieci, nie została zgłoszona. ...

Nowy pokładowy KamAZ: z pistoletem i podnoszoną osią (zdjęcie)

Nowa główna ciężarówka z platformą pochodzi z flagowej serii 6520. Noinka jest wyposażona w kabinę Mercedes-Benz Axor pierwszej generacji, silnik Daimler, automatyczną skrzynię biegów ZF i oś napędową Daimlera. Jednocześnie ostatnia oś jest podnoszona (tzw. „leniwa”), co pozwala „znacznie obniżyć koszty energii i docelowo…

Ogłoszono ceny sportowej wersji sedana Volkswagen Polo

Samochód wyposażony w 1,4-litrowy silnik o mocy 125 koni mechanicznych będzie oferowany w cenie 819 900 rubli za wersję z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Oprócz 6-biegowej manualnej wersji dla klientów dostępna będzie również wersja wyposażona w 7-biegowego „robota” DSG. Za takiego Volkswagena Polo GT poproszą o 889 900 rubli. Jak już powiedział „Auto Mail.Ru”, ze zwykłego sedana ...

Popyt na Maybacha gwałtownie wzrósł w Rosji

Sprzedaż nowych luksusowych samochodów w Rosji nadal rośnie. Według wyników badania przeprowadzonego przez agencję Avtostat, w pierwszych siedmiu miesiącach 2016 roku rynek takich samochodów wyniósł 787 sztuk, czyli od razu o 22,6% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (642 sztuki). Liderem tego rynku jest Klasa S Mercedes-Maybach: do tego ...

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale opiekunowie Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu” poprzez zwiększenie mocy silnika…

Jak prawidłowo reagować na zalanie ulic. Wideo i zdjęcie dnia

O tym, że ta teza nie jest tylko pięknymi słowami, dobitnie świadczą filmy i zdjęcia, które pojawiły się po powodzi, która miała miejsce w Moskwie 15 sierpnia. Przypomnijmy, że w niecały dzień na stolicę spadła ponad miesięczna norma opadów, w wyniku czego kanalizacja nie była w stanie poradzić sobie z przepływem wody, a wiele dróg zostało po prostu zalanych. Tymczasem jak...

Przebieg Magadan-Lizbona: istnieje rekord świata

Podróżowali po Eurazji z Magadanu do Lizbony w 6 dni, 9 godzin 38 minut i 12 sekund. Ten wyścig został zorganizowany nie tylko ze względu na minuty i sekundy. Prowadził misję kulturalną, charytatywną, a nawet, można powiedzieć, naukową. Najpierw na organizację przekazywano 10 eurocentów z każdego przejechanego kilometra…

Zdjęcie dnia: wielka kaczka kontra kierowcy

Drogę do kierowców na jednej z lokalnych autostrad zablokowała… ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast rozprzestrzeniły się w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według The Daily Mail, gigantyczna gumowa kaczka należała do lokalnego dealera samochodowego. Podobno wyniósł nadmuchiwaną figurkę na drogę…

Sedan Volkswagen Polo otrzymał wersję sportową. Zdjęcie

Auto różni się od standardu bardziej agresywnym wyglądem, a także całą gamą opcji specjalnych. Volkswagen Polo GT będzie oferowany w ekskluzywnym kolorze Tungsten Silver oraz w pełnej gamie standardowych kolorów Polo. Na życzenie klienta dach może być pomalowany na czarno. Dodatkowo auto otrzymało fabryczne zderzaki sportowe,...

Jaki jest najdroższy SUV na świecie?

Wszystkie samochody na świecie można podzielić na kategorie, w których znajdzie się niezastąpiony lider. Możesz więc wybrać najszybszy, najmocniejszy i najbardziej ekonomiczny samochód. Istnieje ogromna liczba takich klasyfikacji, ale zawsze szczególnie interesująca jest jedna - najdroższy samochód na świecie. W tym artykule...

JAK wybrać samochód do wynajęcia, wybierz samochód do wynajęcia.

Jak wybrać wypożyczalnię samochodów Wynajem samochodów to bardzo popularna usługa. Często jest potrzebny osobom, które przyjechały do ​​innego miasta w interesach bez samochodu osobowego; ci, którzy chcą zrobić dobre wrażenie drogim samochodem itp. I oczywiście rzadki ślub ...

Najszybsze samochody na świecie z roku modelowego 2018-2019

Szybkie samochody to przykład producentów samochodów, którzy nieustannie ulepszają swoje systemy pojazdów i okresowo opracowują najlepszy i najszybszy pojazd do prowadzenia. Wiele technologii, które są opracowywane w celu stworzenia superszybkiego samochodu, trafia później do produkcji seryjnej ...

Światła do jazdy dziennej nie mają nic wspólnego z wymiarami i są urządzeniami oświetleniowymi, które poprawiają widoczność kierowcy w ciągu dnia.

Standardowe DRL to diody LED, które świecą jasno i charakteryzują się długą żywotnością. Korzystając ze świateł do jazdy dziennej w VAZ 2107, nie należy dodatkowo włączać świateł mijania ani świateł przeciwmgielnych.

Zasady instalacji

Montaż dodatkowego oświetlenia na aucie domowym nie wymaga kwalifikacji i doświadczenia. Jeśli jednak instalacja jest nieprawidłowa, ryzykujesz nałożeniem grzywny od policjantów drogowych, stając się właścicielem naruszenia administracyjnego.

Aby temu zapobiec, połącz zgodnie z zasadami:

• przeczytaj GOST R 41.48-2004. Dotyczy to zasad instalowania urządzeń oświetleniowych na samochodzie i certyfikacji pojazdu w tym zakresie. Wszystkie parametry, które należy wziąć pod uwagę podczas instalowania tych urządzeń, są tam zapisane;
• wybierz odpowiedni kształt ciała DRL. Należy pamiętać, że nie wszystkie urządzenia oświetleniowe są odpowiednie dla VAZ 2107. Kierowcy rozważają najlepszy wybór pod względem stosunku ceny do jakości;

• sprawdź rozmiar walizki, biorąc pod uwagę bloki pobliskich świateł do jazdy dziennej. Zamontuj oprawy oświetleniowe odpowiednio do wlotu powietrza lub zderzaka;
• wysokość korpusu produktów w ramie wynosi 250-1500 mm od nawierzchni drogi. Szerokość między wewnętrznymi krawędziami dwóch powierzchni widocznych na pojeździe musi wynosić co najmniej 600 mm;
• produkty znajdują się przed maszyną, a wiązka promieni skierowana jest do przodu;
• weź pod uwagę ogólną jasność oświetlenia LED. Ma 150-330 lumenów.

Proces instalacji

Po zakupie zwykłych lub przed pytaniem: jak podłączyć nowe urządzenia do VAZ? To wymaga:

• weź pięciostykowy przekaźnik od krajowego producenta;

• weź dodatni ładunek ze stacyjki na styk nr 30 (jako opcja - przewód od przycisku odpowiedzialnego za ogrzewanie tylnej szyby);
• podłączyć połączenie nr 86 do świateł mijania za pomocą przycisku aktywacji wymiarów i świateł mijania;
• # 85 - Rzuć to na ziemię;
• nr 88 - podłącz do DRL;
• Nr 87 nie jest wymagany podczas pracy i nie jest do niczego podłączony.

Przekaźnik - włóż do pudełka. Pod maską auta pociągnij tylko przewody, które biegną bezpośrednio do świateł. Taki

Po przyjęciu ustawy o używaniu świateł do jazdy dziennej (DRL) podczas obowiązkowej jazdy większość kierowców „pośpieszyła”, aby upewnić się, że te atrybuty zostały zainstalowane w ich pojazdach. Przyjęcie takiej ustawy to decyzja o poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego na autostradach i dużych osiedlach.

Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak zainstalować światła do jazdy dziennej. Wdrożenie tej procedury w rzeczywistości nie jest tak trudne, jak się początkowo wydaje. Właściwe podejście i przestrzeganie instrukcji pomoże Ci uniknąć typowych błędów i oszczędzi mnóstwo czasu i frustracji.

Głównym zadaniem DRL jest: zapewnienie optymalnej widoczności pojazdu dla innych kierowców. Oprócz funkcji wyznaczającej pełnią rolę elementu designu, który uwalnia ręce entuzjastów tuningu samochodów.

Podstawowe kolory świateł LED używanych przez kierowców to jasnoniebieski lub biały. Zaletą tego koloru jest dobre rozświetlenie i oszczędność.

Rodzaje świateł do jazdy dziennej

Przednie emitery lamp, w przeciwieństwie do zwykłych reflektorów, są specjalnymi urządzeniami produkcji przemysłowej. Mają wiele zalet, takich jak mniejsze zużycie paliwa i oszczędność baterii. Instalacja DRL nie sprawia żadnych trudności.

Wiele wymagań

Podczas instalacji konieczne jest spełnienie niektórych wymagań GOST. Pozwoli to na zamontowanie świateł do jazdy dziennej bez przykrych konsekwencji i problemów.

Co musisz wiedzieć podczas instalacji:

• 60 cm to minimalna odległość między światłami;
• 25 cm to minimalna wysokość, która mierzy odległość między ziemią a dnem zainstalowanych świateł;
• 40 cm to maksymalna odległość od skrajnego punktu nadwozia pojazdu.

Ważny! Stosowanie świateł DRL jako reflektorów głównych lub reflektorów jest niedopuszczalne, ponieważ działają one jako dodatkowe oświetlenie pomocnicze. Montaż więcej niż 2 świateł jest zabroniony.

Procedura instalacji

Włączenie świateł wraz z uruchomieniem silnika oznacza, że ​​montaż został wykonany prawidłowo, zgodnie ze wszystkimi instrukcjami. Niektórzy kierowcy wolą zainstalować dodatkowy przełącznik, który odpowiada za włączanie i wyłączanie systemu.

Ostrożnie! Zaniedbywanie przyjętych norm i standardów doprowadzi do powstania nieprzyjemnych chwil związanych z inspekcją ruchu drogowego.

Najważniejsze, żeby zacząć

Słynne zdanie Gorbaczowa, jak nic innego, pomaga w motywacji do osiągnięcia określonego celu. Początkiem naszego procesu instalacji jest zakup wymaganych świateł do jazdy w sklepie z częściami samochodowymi. Istnieje wielu różnych producentów, a nawet więcej modeli, więc niedoświadczona osoba może łatwo się pomylić. W takim przypadku lepiej skontaktować się ze sprzedawcą lub konsultantem. Większość produkowanych lamp spełnia wszystkie normy GOST i jest gotowa do późniejszej instalacji.

Zbliżając się do procedury, kierowcy muszą wziąć pod uwagę pewne wymagania:

• jasność diod LED i ich moc znamionowa;
• charakterystyka techniczna i charakterystyczne cechy ich modelu pojazdu;
• wielkość, kształt i rodzaj przedniego zderzaka.

Miejsce instalacji będzie zależeć od bloku (czyli jego wielkości i kształtu), ale nie stwarza to problemów, ponieważ niezależnie od kształtu (prostokątny lub owalny) wymiary bloku są niewielkie. Biorąc pod uwagę główne i „ulubione” miejsca instalacji emiterów, nie można nie wspomnieć o wlocie powietrza i zderzaku, w których najczęściej kierowcy umieszczają diody LED.

Instalację przeprowadzamy krok po kroku

Ten przewodnik wyjaśnia, jak zainstalować uniwersalne światła do jazdy dziennej LED w dowolnym pojeździe. Instalacja jest dość prosta, wystarczy poświęcić trochę czasu na tę procedurę.

Krok 1. Włóż przewód do wspornika.

Krok 2. Zainstaluj wspornik. Ponieważ są to uniwersalne światła do jazdy dziennej, możesz je zainstalować w dowolnym miejscu. Najczęściej wybierają miejsce w dolnej części zderzaka.

Krok 3. Po zamontowaniu wspornika można przymocować do niego światła do jazdy dziennej.

Krok 4... Po zainstalowaniu DRL za pomocą wspornika, podłącz przewody i poprowadź je wokół skrzynki akumulatora / bezpieczników.

Krok 5. Użyj plastikowych opasek, aby zabezpieczyć drut wzdłuż zderzaka. Jeśli chcesz, możesz wybrać inną „ścieżkę przewodową”.

Krok 6. Znajdź ACC na skrzynce bezpieczników i kliknij tam czerwony przewód. Lokalizację bezpiecznika ACC można znaleźć za pomocą miernika elektronicznego, dociskając czarny przewód do minusa akumulatora. Włóż uchwyt testera do skrzynki bezpieczników w dowolnym wolnym gnieździe i zanotuj miejsca, w których uchwyt testera się nie świeci. Uruchom silnik i sprawdź gniazda, które się nie świecą. Znajdź miejsce, które świeci tylko wtedy, gdy silnik pracuje. To jest siedzenie ACC.

Zasadniczo, gdy silnik jest włączony, kontrolka się świeci. Gdy silnik jest wyłączony, wskaźnik również jest wyłączony. Naciśnij czarny przewód do ujemnego zacisku baterii!

Krok 9. Zdjęcia w instrukcji instalacji z łatwością poprowadzą Cię przez tę procedurę.

Mając informacje o tym, jak zainstalować światła do jazdy dziennej zgodnie ze wszystkimi normami i wymaganiami, możesz uchronić się przed możliwymi problemami z policją drogową i zwiększyć poziom bezpieczeństwa. Wykonanie takiego „tuningu” praktycznie nie wpłynie na ilość spalonego paliwa (zużycie).

Wideo - Jak zainstalować DRL w VAZ 2106

Na terytorium Federacji Rosyjskiej od ponad 8 lat obowiązują zmiany w przepisach drogowych (SDA), zgodnie z którymi poruszający się pojazd w ciągu dnia musi być oznaczony światłami mijania, światłami przeciwmgielnymi (FG) lub światła do jazdy dziennej (DRL). Stosowanie do tych celów reflektorów i świateł przeciwmgielnych ma szereg wad. Dlatego kierowcy wolą kupować gotowe moduły świateł do jazdy i samodzielnie instalować je w swoim samochodzie. Jak prawidłowo podłączyć światła do jazdy dziennej, aby ich działanie było bezpieczne i nie było sprzeczne z obowiązującym prawem?

Niuanse włączania świateł do jazdy

Główne wymagania dotyczące instalacji, parametrów technicznych i podłączenia świateł do jazdy wymieniono w paragrafie 6.19 GOST R 41.48-2004. W szczególności elektryczny schemat funkcjonalny DRL musi być złożony w taki sposób, aby światła do jazdy włączały się automatycznie po przekręceniu kluczyka zapłonu (uruchomienie silnika). W takim przypadku powinny automatycznie wyłączać się, jeśli reflektory są włączone.

Punkt 5.12 tej normy stanowi, że reflektory (FGS) powinny być włączane dopiero po włączeniu wymiarów, z wyjątkiem krótkoterminowych sygnałów ostrzegawczych. Podczas samodzielnego podłączania DRL należy wziąć pod uwagę tę funkcję.

Prawidłowe podłączenie DRL nie ogranicza się do przemyślanego schematu funkcjonalnego. Czas pamiętać o układzie stabilizacji diod LED. W samych światłach nawigacyjnych rezystory pełnią rolę ogranicznika prądu, jednak ze względu na spadki napięcia rezystory nie mogą ograniczać prądu na jednym poziomie. Dlatego niezwykle potrzebny jest regulator napięcia w obwodzie połączeniowym świateł jezdnych. W przeciwnym razie żywotność modułów LED DRL ulega znacznemu skróceniu ze względu na stałe spadki napięcia pokładowego. Niektórzy entuzjaści samochodów twierdzą, że można podłączyć światła do jazdy bez stabilizatora.

Podłączenie i instalacja sterownika LED to strata czasu, bo DRL na diodach świecą regularnie miesiącami bez żadnej stabilizacji...

Jednak to stwierdzenie jest łatwe do zakwestionowania. Faktem jest, że przy każdym skoku napięcia na module LED pojawia się ponad 12 V, prąd stały przez diody LED przekracza wartość nominalną, co prowadzi do przegrzania emitującego kryształu. Zmniejsza się jasność diod LED, takie DRL-y nie będą już w stanie spełniać swojego bezpośredniego zadania - z daleka ostrzegać kierowców przed nadjeżdżającymi pojazdami, a z czasem zaczną migotać i zawodzić.

Korzystanie z diod LED DRL bez stabilizatora napięcia oznacza wyrzucanie co najmniej kilkuset rubli rocznie na nowe moduły i marnowanie czasu na ich wymianę.

Aby ułatwić zrozumienie, poniższe obwody pokazano bez użycia regulatora.

Najprostszy schemat

Najprostszy schemat włączania DRL podczas uruchamiania silnika pokazano na rysunku. Przewód dodatni jest podłączony do zacisku „+” wyłącznika zapłonu. Przewód ujemny jest przymocowany do korpusu maszyny w dogodnym miejscu. W tej formie obwód ma znaczną wadę. Światła do jazdy dziennej LED będą świecić tak długo, jak długo przekręcony jest kluczyk zapłonu. Ponadto ich praca nie jest skoordynowana z pracą innych reflektorów, co oznacza, że ​​nie spełnia wymagań GOST.

Włączenie poprzez wymiary lub światła mijania

Druga wersja schematu połączenia DRL polega na wykorzystaniu obwodu zasilania lampy bocznej. W tym celu przewód dodatni od świateł nawigacyjnych jest bezpośrednio podłączony do „+” z akumulatora. Z kolei przewód ujemny jest podłączony do „+” światła bocznego, które w tej chwili jest elektrycznie obojętne. W rezultacie powstaje następująca ścieżka przepływu prądu: od akumulatora „+” przez diody LED do rozmiaru, a następnie przez żarówkę do korpusu, który służy jako minus całego obwodu. Ze względu na niski pobór prądu (kilkadziesiąt mA) diody LED zaczynają świecić, a spirala lampy pozostaje wygaszona.
Jeśli sterownik włączy światła pozycyjne, to na plusie rozmiaru pojawia się +12 V, potencjały na przewodach DRL są wyrównane i diody gasną. Obwód przechodzi w tryb normalny, czyli prąd płynie przez boczne żarówki.

Ten projekt obwodu ma kilka wad:

• światła do jazdy pozostają włączone przy wyłączonym silniku, co jest sprzeczne z obowiązującymi przepisami;
• obwód nie będzie działał, jeśli w wymiarach zostaną również zainstalowane diody LED;
• obwód nie będzie działał poprawnie, jeśli w DRL zostaną umieszczone mocne diody LED SMD, których prąd znamionowy jest współmierny do prądu żarówki;
• ze względów bezpieczeństwa należy zainstalować dodatkowy bezpiecznik.

Tę metodę połączenia można ulepszyć, podłączając przewód dodatni modułu LED nie do „+” akumulatora, ale do „+” stacyjki, pozbywając się w ten sposób pierwszej wady.
Niektórzy kierowcy używają obwodów do włączania świateł do jazdy przez światło mijania. Oznacza to, że po włączeniu świateł mijania światła DRL automatycznie gasną, aw innych przypadkach działają. Oprócz powyższych wad metoda ta nie jest zgodna z GOST R 41.48-2004 i przepisami ruchu drogowego.

Gdy samochód jest zaparkowany w nocy, sygnalizują to światła postojowe, zabronione jest stosowanie przepisów ruchu drogowego DRL.

Połączenie poprzez 4-pinowy przekaźnik z generatora lub czujnika oleju

Poniższe dwie metody mają wspólną podstawę i zakładają działanie świateł do jazdy dziennej dopiero po uruchomieniu silnika. Schemat załączania DRL z generatora opiera się na załączeniu przekaźnika czterostykowego i kontaktronu.
Styki przekaźnika DRL są połączone w następujący sposób:

• 85 - dla przewodu dodatniego do wymiarów;
• 86 - do dowolnego wyjścia kontaktronu;
• 87 a drugie wyjście kontaktronu - na „+” akumulatora.

Po sprawdzeniu wiarygodności wszystkich kontaktów przystępują do konfiguracji. Aby to zrobić, uruchom silnik i przesuwając kontaktron w pobliżu generatora, osiągnij jego działanie i stabilną poświatę DRL. Następnie kontaktron chowany jest w termorurze i mocowany w znalezionym miejscu za pomocą nylonowych opasek.

W momencie uruchomienia silnika, a następnie prądnicy styki kontaktronu i przekaźnika zamykają się, podając napięcie zasilania na diody LED świateł jezdnych. W takim przypadku lampy wielkości pozostają wyłączone, ponieważ prąd płynący przez cewkę przekaźnika jest mały, aby je oświetlić.

W przypadku braku kontaktronu można zasilać DRL z czujnika ciśnienia oleju. W takim przypadku 86. styk jest podłączony do lampki ciśnienia oleju. Reszta obwodów jest zduplikowana.
Oba schematy mają wspólną wadę. Nie można ich używać, jeśli w wymiarach zainstalowano diody LED.

Połączenie przez 5-pinowy przekaźnik

Teraz nadszedł czas, aby dowiedzieć się, jak podłączyć światła do jazdy za pomocą 5-pinowego przekaźnika. Schemat jest najbardziej wszechstronny i jest montowany w celu wyeliminowania wad poprzednich opcji.
Najpierw o podłączeniu przekaźnika dla DRL:

• 30 - do dodatnich zacisków modułów LED;
• 85 - na dodatnim przewodzie lampy obrysowej;
• 86 - na karoserii;
• 87а - do „+” od stacyjki;
• 87 - nie podłączaj (izoluj).

Obwód z pięciostykowym przekaźnikiem działa w następujący sposób. Po przekręceniu kluczyka do DRL dostarczane jest napięcie +12 V, co powoduje ich włączenie. Jeśli włączysz światła pozycyjne lub reflektory, przekaźnik otworzy styk 87a i zamknie nieaktywny styk 87. W efekcie zgaśnie DRL i włączą się wymiary. Obwód w pełni spełnia wymagania GOST i SDA i może współpracować ze światłami bocznymi, nawet opartymi na diodach LED.

Jednak obwód nadal ma jeden punkt ujemny - DRL włączą się natychmiast po przekręceniu stacyjki. Oznacza to, że jeśli przekręcisz kluczyk w stacyjce, ale nie uruchomisz samochodu, DRL się spalą.

Pomimo istniejącej wady obwód jest całkiem udany, ale aby prawidłowo podłączyć DRL przez przekaźnik pięciostykowy, konieczne będzie uzupełnienie obwodu o stabilizator napięcia.

Ta opcja przełączania jest interesująca, ponieważ ścieżka przepływu prądu przez światła do jazdy jest niezależna. Pozwala to na montaż źródeł światła dowolnego typu i mocy w reflektorach o wymiarach i DRL.

Jednostka sterująca DRL

Najbardziej niezawodna i najprostsza jest opcja podłączenia DRL bez przekaźnika, ale za pomocą specjalnej jednostki sterującej światłami nawigacyjnymi. Zapewnia włączenie DRL po uruchomieniu silnika, gwarantuje bezpieczną pracę, chroni przed przeciążeniami i może być montowany na samochodzie z dowolnym rodzajem lampy, w tym LED.

Niestety, spośród całej gamy produkowanych przemysłowo bloków DRL, przytłaczająca większość nie jest zgodna z GOST i ma przeciętną jakość wykonania.

Dotyczy to przede wszystkim produktów AliExpress, które prawie we wszystkich aspektach nie spełniają wymagań.

Wśród całej różnorodności można zauważyć tylko 2 opcje: rosyjską jednostkę sterującą DayLight + DRL oraz niemieckie produkty firm Philips i Osram. Jednostka sterująca DayLight + została opracowana przez rosyjskiego inżyniera radia Isachenkova Fedora, biorąc pod uwagę wszystkie cechy sieci pokładowej pojazdu i ma wiele pozytywnych aspektów:

• jest wbudowana stabilizacja napięcia;
• pełna zgodność z GOST;
• maksymalna długotrwała moc obciążenia wynosi 36 watów (znacznie mniej jest wymagane w przypadku DRL);
• najprostszy schemat połączeń.

Oprócz powyższych punktów, jednostka DayLight+ jest uniwersalna i pasuje do wszystkich pojazdów z 12-woltową siecią pokładową, a także charakteryzuje się dobrą jakością wykonania i wysokim stopniem ochrony przed wilgocią i kurzem.
Niemieckie produkty firm Philips i Osram mają również wszystkie powyższe zalety jednostki DayLight +, jednak niemieckie jednostki sterujące są dostarczane tylko razem ze światłami do jazdy dziennej i mają wyższy koszt.

Przeczytaj to samo

Montaż świateł do jazdy dziennej dla VAZ 2107

Dzień bieganieświatła nie są zwymiarowane i są urządzeniami oświetleniowymi, które poprawiają widoczność kierowcy w ciągu dnia.

Standardowy DRL. Diody LED, które świecą jasno i mają długą żywotność. Kiedy używasz bieganie w ciągu dnia światła w VAZ 2107 nie należy dodatkowo opalać się światłami mijania lub przeciwmgielnymi.

Dzień światła do jazdy dla VAZ 2107

Zasady instalacji

Montaż dodatkowego oświetlenia na aucie domowym nie wymaga kwalifikacji i doświadczenia. Jeśli jednak ustawienie jest nieprawidłowe, ryzykujesz grzywną ze strony policji, stając się właścicielem naruszenia administracyjnego.

Aby temu zapobiec, podłącz światła nawigacyjne samodzielnie, przestrzegając zasad:

• przeczytaj GOST R 41.48-2004. Dotyczy to zasad montażu urządzeń oświetleniowych na samochodzie oraz certyfikacji samochodu w tym zakresie. Wszystkie parametry, które należy wziąć pod uwagę podczas instalowania tych urządzeń, są zapisane;
• wybierz odpowiedni kształt ciała DRL. Należy pamiętać, że nie wszystkie oprawy oświetleniowe są zgodne z VAZ 2107. Sterowniki są uważane za najlepszy wybór w stosunku do ceny DRL Philips Led Daylight 9;

Instalacja DRL w samochodzie zgodnie z GOST, łatwy sposób

Zainstalowany na 2107 i oczywiście zgodnie z tym schematem można go zainstalować na dowolnym samochodzie. Wchodzimy tutaj vk.com/pro_dip.

Kolkhozing \ instalacja świateł do jazdy dziennej na VAZ 2107

Kolkhozim HDO dla klasycznego lub dowolnego innego samochodu, kierowanego przez GOST.

Światło dzienne Philips LED Światło dzienne 9

• Sprawdź rozmiar ciała zgodnie z sąsiednimi światłami do jazdy dziennej. Zainstalować oświetlenie odpowiednio we wlocie powietrza lub na zderzaku;
• wysokość ościeżnicy w ościeżnicy 250-1500 mm od nawierzchni drogi. Szerokość między wewnętrznymi krawędziami dwóch powierzchni widocznych na pojeździe musi wynosić co najmniej 600 mm;
• produkty znajdują się przed maszyną, a wiązka promieni skierowana jest do przodu;
• weź pod uwagę ogólną jasność oświetlenia LED. To 150-330 lumenów.

Proces instalacji

Po zakupie konwencjonalnego lub elastycznego DRL z funkcją kierunkowskazów pojawia się pytanie: jak? podłączyć nowe urządzenia dla VAZ? To wymaga:

• weź pięciostykowy przekaźnik od krajowego producenta;

Przekaźnik pięciostykowy krajowego producenta

• do kontaktu z nr 30 pobrać dodatni ładunek ze stacyjki (jako opcja. przewód od przycisku odpowiedzialnego za ogrzewanie tylnej szyby);
• Podłącz 86 do bliskiego podświetlenia za pomocą przycisku, aby włączyć wymiary i krótkie lampy;
• Numer 85. Rzuć na wagę;
• nr 88. połączyć się z DRL;
• Nr 87 nie jest wymagany w procesie i niczego nie łączy.

Schemat podłączenia świateł do jazdy dziennej do VAZ 2107

Przekaźnik. umieść go w salonie. Pod maską auta pociągnij tylko przewody, które biegną bezpośrednio do świateł. Ten schemat podłączenia światła do jazdy dziennej do VAZ 2107 automatycznie włącza diody LED po włożeniu kluczyka zapłonu i wyłącza je po wyłączeniu silnika. Ponadto, gdy samochód jest prawie włączony, jeśli silnik jest włączony, oprawa oświetleniowa zgaśnie i włączy się ponownie, gdy światła do jazdy dziennej są wyłączone.

Wyświetlenia posta: 0