Nowy Bugatti Chiron to ekskluzywny hipersamochód. Bugatti Chiron to najszybszy supersamochód produkcyjny

Pod koniec 2015 roku pojawiły się informacje, że nowy hipersamochód od Bugatti będzie jeszcze szybszy i mocniejszy od flagowego modelu.

Oczywiście plotki wywołały bezprecedensowe emocje, więc kiedy wiosną 2016 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie pojawił się nowy prototyp na stoisku Bugatti, stał się on bohaterem pokazu samochodowego.

Nowość została nazwana Bugatti Chiron na cześć jednego z najsłynniejszych kierowców wyścigowych połowy XX wieku, który jeździł w zespole Bugatti.

Serwis prasowy firmy poinformował, że zamierza wyprodukować 500 samochodów tego modelu i Cena £ podstawowa konfiguracja waha się od 2 400 000 euro (około 180 milionów rubli), a na wstępne zamówienia sprzedano już 300 pojazdów.

Pomimo podobieństw do swojego poprzednika, Bugatti Sharon jest rozwijany na zupełnie nowej platformie. Jego wymiary są nieco większe niż w modelu Veyron, a zastosowanie całkowicie nowego układu chłodzenia, ulepszonego wlotu i innych rozwiązania techniczne doprowadziło do tego, że masa pusty samochód wzrosła do 1880 kg - dla porównania „sucha” masa hipersamochodu Zonda wynosi tylko 1040 kg.

W konstrukcji podwozia szeroko stosowane są stopy aluminiowo-tytanowe i węgiel, a w nadwoziu zastosowano kilka rodzajów włókien węglowych. Ale najważniejsze jest to, że projektantom udało się poważnie zmniejszyć opór aerodynamiczny mieszkania.

Chiron nie ma wystających wlotów powietrza - są one zintegrowane z panele boczne hypercar za monocoque i zapewniają wydajniejszy wlot powietrza. Kolejny zestaw znajduje się w dolnej części przedniego spoilera nad rozdzielaczem - nadchodzący strumień chłodzi tarcze hamulcowe.

Pod każdym innym względem Sharon jest bardzo podobna, prawie jak rodzeństwo, do Veyrona. Ten sam zastrzeżony nos z „linią Bugatti” z polerowanego aluminium, ten sam celowo ciężki kształt nadwozia, brak maski z tyłu. Ale flagowiec otrzymał zupełnie nową optykę, a kształt dachu został zoptymalizowany pod kątem zmniejszenia oporów na przepływ napływającego powietrza.

Należy wspomnieć o systemach aktywnej aerodynamiki – zobacz je w Tryb normalny to niemożliwe, bo oni przedłużyć podczas pisania wysoka prędkość ... Chowane aktywne skrzydło i boczne spojlery poprawiają prowadzenie i docisk działając na maszynę z bardzo dużą prędkością.

Wnętrze

„Bugatti to samochód na drogi powszechne zastosowanie„- to motto, którym firma kieruje się przy projektowaniu salonu.

Tylko Bugatti udaje się niezrozumiale łączyć minimalizm i spartańską dekorację hipersamochodów z luksusem prestiżowe samochody Klasa S. Wnętrze z CFRP jest wykończone elitarnymi gatunkami prawdziwej skóry i aluminiowymi wstawkami.

Na panel centralny umieszczony prędkościomierz z oznaczeniami do 500 km/h. Wszystkie inne informacje są wyświetlane na dwóch bocznych wyświetlaczach znajdujących się obok.

Konsola środkowa mieści gałkę skrzyni biegów i przyciski sterowania klimatyzacją, wykończone w szlachetnym kolorze czystego srebra. Również w kabinie znajduje się chłodzony schowek na rękawiczki oraz autorski system audio z czterema głośnikami wysokotonowymi, w których zainstalowane są jednokaratowe membrany.

Krótko mówiąc, nie jest to samochód, którym można jeździć tylko po torze – to superluksusowy samochód do codziennej jazdy.

Układ napędowy i skrzynia biegów

„Niech konkurenci produkują Ferrari LaFerrari i McLaren, pozostajemy wierni tradycji” – mówi dyrektor generalny Wolfgang Dürheimer. "Nie silniki hybrydowe, tylko klasyczny silnik... Nie zamierzamy zmieniać konstrukcji i układu auta, tracąc naszych stałych klientów.”

Dlatego sercem Bugatti Chiron jest potężny silnik benzynowy W16 z czterema turbosprężarkami, umieszczony z tyłu samochodu i przenoszący moment obrotowy na wszystkie koła.

Silnik jest ulepszoną wersją jednostki zainstalowanej w Veyronie. Ma taką samą objętość 7993 cm3, ale to jedyne podobieństwo. Inżynierom udało się osiągnąć moc w 1500 l. z.- na 1001 litrów. z. od Veyrona i 1200 KM. z. od Veyrona Super Sport.

Niesamowity wzrost mocy pochodzi z nowego i bardziej wydajnego chłodzenia, zdmuchniętego układu wydechowego i dwustopniowego ulepszenia doładowania przy znacznie mniejszej ilości ciśnienie zwrotne... Moment obrotowy wzrósł do 1600 Nm, a 70% jest dostępne przy 2500 obr./min.

Sprawdzona szybka 7-pasmowa skrzynia biegów z dwoma niezależnymi sprzęgłami i szybkością reakcji 15 ms przeniosła się do samochodu z poprzednika bez zmian. Dostępnych jest tutaj pięć trybów, z których ostatni o nazwie „Top Speed” pozwala hipersamochodowi rozpędzić się do 420 km/h. Przyspieszenie do setki to tylko 2,5 s, a 200 km/h pojawi się na prędkościomierzu w 6,5 s.

Specyfikacje

Podwozie

Regulowane zawieszenie z zmodernizowany system napęd na wszystkie koła, wykorzystujący elektronicznie blokowane mechanizmy różnicowe na obu osiach, ma na celu zwiększenie precyzji sterowania hipersamochodem do niespotykanej dotąd ostrości. Podczas wjeżdżania różne tryby zawieszenie automatycznie dostosowuje prześwit, aby zmniejszyć opór i wytworzyć większą siłę docisku.

Ponadgabarytowe tarcze hamulcowe z ceramiki węglowej są wyposażone z przodu w 8-tłoczkowe zaciski. Z drugiej strony zainstalowano 6-tłokowe, ale same tylne tarcze hamulcowe są o 20 mm większe. Średnica rolek Bugatti Sharon została zwiększona do 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu i są one obute w specjalnie zaprojektowany Guma Michelin szerokość 300 i 400 mm - pozwala to zwiększyć powierzchnię styku o nawierzchnia drogi i poprawić przyczepność.

Według szefa Bugatti Dürheimer firma honoruje tradycje i zainteresowania stałych klientów i fanów marki.

„Nie gonimy za sprzedażą jak masowi producenci – nasi klienci to niezwykli ludzie i pasjonaci niestandardowych samochodów. Są gotowi zapłacić wysoka cena ale chcą mieć całkowicie wyjątkowy samochód, a my możemy go zaoferować ”.

Wideo

I na zakończenie - recenzja tego potwora w języku angielskim. Kolejny powód do nauki języków)

Bugatti Chiron - jeden z najbardziej wyczekiwanych hipersamochodów naszych czasów, zaczął pojawiać się w garażach szczęśliwych właścicieli. Unikalny samochód, łącząc nieokiełznaną moc i ekstrawagancki wygląd w połączeniu z luksusem i elegancją, gotowy do „pobicia” na torze o tytuł najszybszego samochód seryjny... Mimo wysoki koszt kilka milionów euro, nabywcy gotowi są czekać na produkcję swoich egzemplarzy latami. Niestety tylko 500 osób na naszej planecie spełni marzenie posiadania „Shirona”, ale na razie wytrzyj ślinę i przeczytaj 18 interesujące fakty o najlepszym Bugatti.

2.5/6.5/13.6

Nie, ta informacja nie jest magicznym szyfrem ani kodem do wystrzeliwania głowic nuklearnych za pomocą tylna strona Księżyc. Liczby mierzone w sekundach ujawniają dynamiczne osiągi Chirona, które sprawiają, że topowa hybryda 911 Spyder i McLarena P1 kręci się dookoła.

Tak więc od zera do setki „Francuz” przyspiesza w 2,5 sekundy. Aby pokonać poprzeczkę 200 kilometrów na godzinę, hipersamochód zajmuje 6,5 sekundy. Trzystukilometrowy znak pokonuje się w 13,6 sekundy. Fakt ten sprawia, że ​​„Bugatti” jest najbardziej dynamicznym hipersamochodem naszych czasów.

2 miesiące

Inżynierowie Bugatti spędzają około 60 dni na składaniu jednego egzemplarza hipersamochodu. Montaż „Shirona” odbywa się od podstaw i tyle czasu potrzeba na przetestowanie każdego egzemplarza, ponieważ każdy kierownik działu podejmuje decyzję o gotowości hipersamochodu do wysłania do kupującego. Jednak biorąc pod uwagę 3-letni czas oczekiwania na przyszłego właściciela, takie dane montażowe są skąpe.

52 pracowników

Może wydawać się to dziwne, ale zakład firmy „Bugatti” zatrudnia tylko 52 osoby. Tak więc 20 pracowników jest zaangażowanych w montaż "Francuza", 17 - pracuje nad logistyką hipersamochodu, a 15 osób odpowiada za jakość produkowanego Bugatti Chiron.

21 dzień

Ciało konwencjonalne modele seryjne popularne sedany są malowane dziennie. Pomalowanie Bugatti Chiron zajmuje trzy tygodnie, ponieważ farba jest nakładana ręcznie na wszystkie części, a liczba warstw jest czasami sprowadzana do ośmiu. Jednocześnie lwią część czasu poświęca się na suszenie każdej warstwy i jej polerowanie.

1800 połączeń i części

Francuski hipersamochód składa się z 1800 części. Kompletny montaż wymaga nieco ponad 1800 połączeń. Ponadto do połączenia 1068 części wymagana jest dołączona specjalna dokumentacja.

7 dni

Od około tygodnia trzech pracowników montuje podwozie hipersamochodu. Biorąc pod uwagę ograniczoną liczbę pracowników, montaż podwozia dla zaledwie dwóch pojazdów trwa zaledwie 7 dni. Dzięki pięciu trybom jazdy podwozie i zawieszenie automatycznie dostosowują się do różne warunki: autostrada, maksymalna prędkość, wznoszenie, prowadzenie i auto. Każdy tryb zapewnia unikalne ustawienia kierownicy, prześwitu, aktywnej aerodynamiki w połączeniu z systemem stabilizacji.

14 śrub

Podstawą „Shirona” jest nadwozie węglowe. Aby podłączyć go do elektrowni, inżynierowie muszą skręcić 14 tytanowych śrub o wadze 34 gramów każda. W sumie wykonanie „szkieletu” zajmuje prawie miesiąc.

4 dni

Jeśli na podwozie wystarczy tydzień, to na ręczny montaż paneli nadwozia wystarczą tylko cztery dni. Ten czas montażu wiąże się nie ze złożonością jego realizacji, ale z wszechobecną kontrolą jakości niektórych części.

23 kolory

Bugatti Chiron jest dostępny w 23 kolorach nadwozia. Ponadto wnętrze hipersamochodu można wybrać spośród 8 wykończeń. Do wyboru również 30 różne kolory przeszycia i 8 opcji ze skóry alcantara. I o Boże, 11 kolorów pasów bezpieczeństwa. Jeśli nie masz jeszcze zawału serca, trzymaj się mocno: oprócz tych wszystkich kolorowych kalamburów dostępnych jest 18 różnych kolorów dywanów. Gama kolorów modele krajowe a jeszcze mniej...

30 minut

Inżynierowie Shiron potrzebują około pół godziny na ponowne sprawdzenie szczelności kabiny. W tym celu hipersamochód umieszczany jest w specjalnej komorze tryskaczowej, w której symulowany jest ulewny deszcz. Jeżeli po teście w kabinie nie ma wilgoci to zapraszamy na stanowisko montażu wnętrza.

12 postów

W całym zespole Bugatti Chiron zaangażowanych jest dwanaście stanowisk. Po zmontowaniu silnika w zakładzie Salzgitter jest on podłączany do skrzynki i wysyłany na 8-godzinny test. Jeśli testy zakończą się pomyślnie, jednostka napędowa jest połączona tytanowymi śrubami z monokokiem.

9 minut

Francuski hipersamochód ma 100-litrowy zbiornik. Co więcej, silnik Shiron nie jest wybredny pod względem jakości paliwa i może pracować na każdym rodzaju benzyny. Jadąc dalej maksymalna prędkość Bugatti Chiron potrzebuje 9 minut, aby całkowicie „wypić” cały zbiornik. Przypomnijmy, że Bugatti Veyron robi to w 12 minut.

700 kilometrów

Ten przebieg jest odzwierciedlony na dynamometrze każdego egzemplarza hipersamochodu. Po przejściu wszystkich testów „Francuz” najpierw przejeżdża trasę na lotnisko iz powrotem, przyspieszając do 250 km/h. W przypadku pomyślnego przejścia testu, świeżo upieczony "Chiron" wymieniany jest olej, opony i wysyłany na następną jazdę próbną.

60 000 litrów powietrza

Ze względu na zwiększony odrzut silnika, dla elektrownia Shirona potrzebowała kolosalnego chłodzenia. Inżynierowie zainstalowali w hipersamochodzie 10 chłodnic, połączonych w jeden zmodyfikowany układ chłodzenia, który przez siebie pompuje 60 000 litrów powietrza na minutę. Przy maksymalnej prędkości liczba ta wzrasta do 83 metrów sześciennych. W tym samym czasie pompa pompuje przez siebie około 800 litrów płynu.

1500 „klaczy”

Dokładnie tyle Koń mechaniczny produkuje ośmiolitrowy W16 Bugatti Chiron. Oprócz 16 cylindrów hipersamochód otrzymał 4 turbiny, co w połączeniu z silnikiem wypornościowym pozwala wycisnąć maksymalnie 1600 Nm momentu obrotowego. Aby przenieść moc na wszystkie koła, projektanci musieli wzmocnić siedmiobiegową skrzynię biegów za pomocą podwójne sprzęgło od Veyrona.

420 km na godzinę

W rzeczywistości maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć Shiron, jest wciąż nieznana nawet samym programistom, ale inżynierowie ograniczyli ją do 420 kilometrów na godzinę. Jednak, aby przetaktować hipersamochód do takich wskaźników, potrzebny jest drugi klucz. Bez tego „Francuz” z łatwością zyskuje 380 km/h. Według przedstawicieli Bugatti taka „elektroniczna obroża” to środek bezpieczeństwa na drodze. Jednocześnie jednak sam prędkościomierz analogowy jest oznaczony do znaku 500 km/h. Och, ci Francuzi i polityka podwójnych standardów…

0-400-0=60

Każdy matematyk powiedziałby, że takie równanie jest błędne i nie ma rozwiązania. Jednak twórcy Shiron myślą inaczej. Potrzeba 60 sekund, aby francuski hipersamochód osiągnął prędkość 400 km/h i całkowicie się zatrzymał. 0-400-0 za minutę - tylko Bugatti Chiron może to zrobić.

2,4 mln euro

144 mln rubli, 2,57 mln dolarów, 2,4 mln euro - nie każdy mieszkaniec planety jest gotów zapłacić takie pieniądze najlepszy samochód nowoczesność. I tylko multimilionerzy mogą znaleźć takie pieniądze. Ale każdy z nas może pomarzyć o możliwości zasiadania za kierownicą francuskiego hipersamochodu. Nie odmawiaj sobie tego. Do widzenia!

Niezrównana moc, stylowy luksus, włoska nazwa i francuskie korzenie. To wszystko można powiedzieć o firmie Bugatti. Nawiasem mówiąc, dziś należy do motoryzacyjnego giganta Volkswagena.

W 2016 roku zaprezentowano następcę Bugatti Veyron... To supersamochód nazwany na cześć pilota Louisa Chirona, który wiele lat temu grał dla zespołu firmy. Bugatti Chiron - samochód zaprojektowany jako dzieło sztuki w produkcja seryjna, choć w małym nakładzie.
Samochód wykonany jest prawie w całości z włókna węglowego, a jego produkcja trwa 4 tygodnie. Sam projekt przypomina karoserię Veyrona, optyka LED zdobi przód supersamochodu oraz masywny spojler. Do lepsza obsługa zamontowano 20-te koła z przodu i 21-te z tyłu firmy Michelin.

Charakterystyka, charakter, moc

Sercem Sharon jest 8-litrowy silnik W16 z 4 turbosprężarkami o mocy do 1500 KM. przy i 1600 Nm. Maksymalny moment obrotowy dostępny jest od 2 do 6 tys. obr./min. Bugatti jest wyposażony w napęd na wszystkie koła z blokadą mechanizmu różnicowego na każdej osi.

7-biegowa automatyczna skrzynia biegów Dzięki dwóm tarczom sprzęgłowym pojazd ważący 1995 kg rozpędza się do 100 km/h w 2,5 sekundy, po 6,5 - 200 km/h, po 13,6 - 300 km/h.

Odcięcie będzie działać przy prędkości 380 km/h, ale jeśli włożysz specjalny klucz, maksymalna prędkość wzrośnie do 420 km/h. Silnik posiada również system turbo z dwoma stopniami: pierwszy działa od razu, a po 3800 obr/min zaczyna działać drugi.
Za chłodzenie takiego silnika odpowiada układ, który w 60 sekund pompuje 60 000 powietrza i 800 litrów płynu. Wydech wykonany jest z materiałów tytanowych i posiada katalizatory, które są 6 razy większe od średniej. Taki samochód potrafi zepsuć środowisko, więc katalizatorów jest sześć.

Estetyka perfekcji

Wnętrze Bugatti Sharon wygląda dokładnie na pieniądze, o które jest proszony. Koncept minimalizmu połączony z materiałami o najwyższym standardzie – skórą, włóknem węglowym, Alcantarą i aluminium. Kierownica, przyciski i przełączniki zapewniają przyjemne wrażenia dotykowe i sprawiają, że czujesz się jak dowódca rakiety kosmicznej premium. Sam projekt takiego cudu przemysłu samochodowego został opracowany przez naszego rodaka Aleksandra Selipanova pod kierunkiem głównego projektanta Bugatti.

Supersamochód posiada kilka trybów jazdy, które wpływają na pracę zawieszenia, zmieniając sztywność amortyzatorów, sztywność kierownicy oraz rozkład trakcji.
Tryby:

• Wyciąg,
• Automatyczny,
• Autostrada,
• Obsługiwanie

Jak wiadomo, produkcja samochodów tej klasy jest zawsze ograniczona. Łącznie będzie 500 egzemplarzy, z których 150 zostało już zarezerwowanych. Cena wywoławcza Bugatti Sharon wynosi 2 400 000 euro. Sprzedaż zaplanowana na 2018 rok bije rekordy pomimo światowego kryzysu.

Zdjęcia i wideo (Genewa 2018)

Nowy hipersamochód Bugatti Chiron 2016-2017 rok modelowy(w rosyjskiej transkrypcji znajduje się nazwa Bugatti Chiron lub Chiron). Oferujemy zdjęcia i filmy, specyfikacje i cena jedynego pod każdym względem Bugatti Chiron 2016. Rozpoczęcie sprzedaży nowych pozycji zaplanowano na jesień tego roku w cenie 2,6 mln dolarów!!!, planowane jest wydanie tylko 500 egzemplarzy. Co ciekawe, ponad 150 wniosków o zakup nowego Bugatti Chiron zostało przyjętych jeszcze przed oficjalną premierą w Genewie.

Nowy super sportowy Samochód Bugatti Chiron z Bugatti Automobiles S.A.S., kontrolowanej przez niemiecki koncern, jest wyjątkowy niemal we wszystkim. Zaczynając od fantastycznego wygląd zewnętrzny, odziedziczony po seryjnym hipersamochodzie z prototypu Bugatti Vision Gran Turismo Concept, zaprezentowanego jesienią ubiegłego roku i luksusowy salon, kończąc na karbonowej karoserii i 1500-konnym silniku. Postaramy się pokrótce opowiedzieć o fenomenalnym samochodzie za pomocą faktów i liczb.

• Rama napędowa nadwozia (monocoque) z zewnętrznymi panelami na zawiasach, drzwiami, dachem, przednią pokrywą maski, pod którą ukryty jest 44-litrowy bagażnik, który może pomieścić walizkę, wykonane są z włókna węglowego. Nadwozie Bugatti Chiron ma sztywność skrętną 50 000 Nm na stopień, co odpowiada poziomowi prototypów sportowych (LMP1).
• Technologia oświetleniowa nowości jest w pełni LED: z przodu zainstalowano 8 kwadratów LED (po cztery na każdy reflektor), z tyłu znajduje się pozioma Światło taśmy LED 82 Super CZERWONA dioda LED o długości 1600 mm. Emblemat z przodu w kolorze srebrnym 970 i emaliowanym.
• Samochód sportowy o wartości poniżej 3 milionów dolarów jest wyposażony w specjalne opony o wysokich osiągach opracowane przez Michelin specjalnie dla Bugatti Chiron. Rozmiar gumy 285/30 R20 na oś przednią i 355/25 R21 na tylne koła zdolne wytrzymać maksymalną prędkość ponad 400 km / h, każde koło z marginesem jest przeznaczone do momentu obrotowego złomu 5000 Nm. Tytan system wydechowy z 6 katalizatorami (obszar powierzchni aktywnych do obróbki) spaliny ponad 230 tysięcy metrów kwadratowych !!!). Tłumiki, oczywiście również wykonane z tytanu, ważą tylko 20 kg.

Dwumiejscowy salon nowego fantastycznie szybkiego i drogiego hipersamochodu Bugatti spotyka bogatego właściciela i jego towarzysza… nie, nie wysoki poziom klasy premium, ale z unikalnymi materiałami wykończeniowymi i super sprzętem.

W obecności 6 poduszek powietrznych zdolnych do strzelania przez panele węglowe, nowoczesna tablica przyrządów w aluminiowej obudowie (analogowy prędkościomierz ze skalą oznaczoną do 500 km / h oraz dwa wyświetlacze TFT zaawansowanego kompleksu multimedialnego umieszczone po obu stronach z tego), wysoce funkcjonalny koło, wąska i wyrafinowana konsola środkowa z czterema pokrętłami sterującymi oddzielna klimatyzacja(cztery tryby pracy: tryb Icon, tryb Performance, tryb Cruise i tryb Classic) oraz podgrzewane fotele. Znajduje się w idealnym dobre miejsce 7-biegowe pokrętło sterujące zrobotyzowane pudełko przekładnie, system audio Accuton, wygodne lub sportowe fotele, wybór koloru skóry naturalnej z 31 opcji lub 8 wariantów Alcantary, węgla, anodowanego aluminium i Światła ledowe salon.

Dane techniczne Bugatti Chiron

Supersamochód napędzany jest 8,0-litrowym silnikiem silnik benzynowy W16 z czterema turbosprężarkami i dwustopniowym turbodoładowaniem (1500 KM 1600 Nm w zakresie od 2000 do 6000 obr/min). Skrzynia biegów 7-biegowa zrobotyzowana z dwoma tarczami sprzęgłowymi, napędem na cztery koła z elektronicznie sterowanym tylnym mechanizmem różnicowym. Zawieszenie z sterowanie elektroniczne amortyzatory (pięć trybów Lift, EB Auto, Autobahn, Handling i Top Speed), wspomaganie kierownicy również jest sterowane elektronicznie, podobnie jak system aerodynamiczny, stabilizacja i układy hamulcowe. Nawiasem mówiąc, hamulce z tarczami węglowo-ceramicznymi wykonanymi z węglika krzemu i węgla (CSIC). Tak fantastyczny zestaw techniczny pozwala rozpędzić się za kierownicą Bugatti Chiron do maksymalnej prędkości 420 km/h, od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,5 sekundy.
Taki właśnie jest, najbardziej sportowy samochód w świat Bugatti Chiron jest elegancki i stylowy, szybki jak huragan, szalenie drogi i całkowicie niepraktyczny.

Test wideo Bugatti Chiron 2016-2017

Bugatti Chiron 2016-2017 zdjęcie

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć

Bugatti Chiron to nowy hipersamochód firmy Bugatti, który przyszedł zastąpić. Światowa premiera samochód przejechał w ciągu Salon Samochodowy w Genewie 2016.

Zgodnie z oczekiwaniami, wygląd seryjnego Bugatti Chiron / Chiron w dużej mierze powtarza koncepcję przedstawioną jesienią 2015 roku, z wyjątkiem opracowanego aerodynamicznego zestawu nadwozia, futurystycznych lusterek wstecznych i czterolufowego układu wydechowego. A oto charakterystyczny łuk na ścianach bocznych, markowa osłona chłodnicy, wąska listwa tylne światła i zachowano fajną optykę z czterema prostokątami diodowymi.

Ogólnie wygląd poprzednika pozostał rozpoznawalny, ale wizualnie samochód zaczął wyglądać na lżejszy i szybszy. Wnętrze Bugatti Chiron 2017-2018 okazało się nieco bardziej przestronne, a jego wygląd znacznie się zmienił. Jest inny panel przedni, nowa kierownica wielofunkcyjna, nowoczesna tablica przyrządów z dwoma wyświetlaczami LCD oraz konsola środkowa błagał, zostawiając na nim tylko niezbędne guziki. W dekoracji wykorzystano oczywiście wyłącznie naturalne i drogie materiały.

Bugatti Chiron jest napędzany zmodernizowanym silnikiem o pojemności 6,0 litra silnik benzynowy W16 z czterema turbosprężarkami i ładowaniem sekwencyjnym. Jego moc to imponujące 1500 KM. (przy 6700 obr./min) i 1600 Nm momentu obrotowego (dostępne w zakresie od 2000 do 6000 obr./min). Dla porównania, moc topowej wersji to 1200 sił i 1500 Nm ciągu.

Aby uzyskać tak znaczny wzrost mocy, inżynierowie musieli zmodyfikować lub ponownie opracować prawie wszystkie komponenty. jednostka mocy... Ponadto silnik nabył nowy system wtrysk paliwa z 32 dyszami, węgiel kolektor dolotowy, tytanowy układ wydechowy z czterema katalizatorami wstępnymi i dwoma głównymi oraz znacznie ulepszony układ chłodzenia.

Trakcja jest przekazywana na wszystkie koła za pośrednictwem ulepszonej 7-pasmowej automatycznej skrzyni biegów z dwoma sprzęgłami. Co więcej, te sprzęgła są największe i najbardziej wydajne na świecie spośród wszystkich istniejących dla samochody osobowe... Przyspieszenie od 0 do 100 km/h nowy Bugatti Chiron 2019 zajmuje mniej niż 2,5 sekundy, supersamochód przyspiesza 200 km/h w 6,5 sekundy, a 300 km/h w 13,6 sekundy. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że podane cechy odnoszą się do próbki przedprodukcyjnej, więc prawdziwy występ mogą się nieco różnić, ale na pewno nie będą się bardzo różnić.

Maksymalna prędkość coupe sięga 420 kilometrów na godzinę (choć początkowo wynosiła około 470 km/h). Prawda, w tryb standardowy maksymalna prędkość jest ograniczona do 380 kilometrów na godzinę, a do pokonania ogranicznika należy użyć specjalnego klucza. Stabilność na drodze i niezbędne chłodzenie zapewnia pasywne i aktywne elementy aerodynamiczne... Na przykład regulowane tylne skrzydło ma cztery pozycje: można je całkowicie opuścić, lekko lub całkowicie podnieść lub użyć jako hamulca pneumatycznego.

Domyślnie za hamowanie odpowiadają potężne mechanizmy z 8-tłokowymi zaciskami z przodu i 6-tłokowymi zaciskami z tyłu. Koła tutaj (tarcze o średnicy 20 cali z przodu i 21 - z tyłu) są „obute” w opony Michelin specjalnie opracowane dla Bugatti Chiron. Są łatwiejsze w instalacji i trwają znacznie dłużej niż Veyron. Poinformowano, że przyspieszenie do 400 km/h i całkowite zatrzymanie zajmuje dokładnie jedną minutę.

Model oparty jest na nowej karbonowej monocoque, wszystkie panele nadwozia są również wykonane z węgla. Ale waga nie została jednocześnie zmniejszona - wzrosła o 155 kg (do 1995 kg) w porównaniu do swojego poprzednika. Ale również wymiary rosły we wszystkich kierunkach: wzrost długości wynosił 82 mm, szerokości - 40 mm, wysokości - 53 mm.

Nowy Bugatti Chiron posiada adaptacyjne podwozie z pięcioma trybami pracy. Przełączanie między nimi wpływa na działanie układu napędu na cztery koła i aktywnego tylny dyferencjał, na sztywność amortyzatorów i wysokość prześwit, aerodynamiki, siły kierowania, a także algorytmów układu stabilizacji i hamulców.

1) Tryb podnoszenia - aktywny przy prędkościach do 50 km/h, używany do pokonywania progów zwalniających i załadunku auta na przyczepę.
2) Tryb EB Auto - aktywny przy prędkościach od 50 do 180 km/h, wszystkimi ustawieniami steruje elektronika.
3) Tryb Autobahn - aktywny przy prędkościach powyżej 180 km/h, przeznaczony do jazdy po szybkich drogach prostych.
4) Tryb Handling - uruchamiany ręcznie, przeznaczony do jazdy po torze wyścigowym.
5) Tryb górny Prędkość - aktywowana klawisz specjalny, pozwala uzyskać maksymalnie 420 km/h.

W sumie powstanie tylko 500 egzemplarzy Chirona, w tym w tylnej części Targu, który pojawi się później. Jednocześnie producent zwraca uwagę, że otrzymał już ponad 150 zamówień przedpremierowych na nowy produkt. I to pomimo fantastycznej ceny samochodu, która dopiero zaczyna się od 2,6 miliona dolarów (bez podatków i dodatkowych opłat za personalizację, w Rosji to około 220 milionów rubli, koszt odprawy celnej to kolejne 60 milionów). Pierwsi klienci otrzymali swoje samochody w październiku 2016 roku.

Przypomnijmy, że początkowo firma Bugatti albo potwierdziła, albo zdementowała pogłoski o stworzeniu następcy Veyrona, ale później stało się absolutnie jasne, że istnieje samochód, a prace nad jego stworzeniem trwały już dość długo. Model otrzymał swoją nazwę na cześć wybitnego zawodnika wyścigowego z Monako Louisa Chirona, który grał w zespole fabrycznym Bugatti na przełomie lat dwudziestych i trzydziestych ubiegłego wieku. Ponadto koncepcja zaprezentowana w 1999 roku, która później stała się prototypem seryjnego Veyrona, została nazwana Chironem 18/3.

Jednocześnie początkowo zakładano, że Bugatti Chiron, podobnie jak wszystkie najnowsze hipersamochody, w tym, okaże się hybrydą, ale ostatecznie tak się nie stało. Chociaż bez tego, wymienione modele są dynamiczna wydajność zostawiony.

Kolejne pytanie to co zrobić z Amerykanami z Hennessey, którzy szykują 1400 koni mechanicznych z maksymalną prędkością 466 km/h. To prawda, że ​​obiecali to już w 2015 roku, ale jak dotąd tego nie przedstawili, a deklarowane cechy nadal będą musiały zostać potwierdzone. Przecież Chiron prawdopodobnie jest w stanie rozwijać swoje 420 km/h pod kontrolą któregoś z właścicieli (byłoby odpowiednie miejsce), a w rękach profesjonalistów na specjalnym torze supersamochód będzie prawdopodobnie zauważalnie szybszy, ponieważ maksymalna prędkość 1200-konnego Veyrona Super Sport sięga 431 km/h.