Co się stanie, jeśli jedziesz na pustym zbiorniku. Dlatego nie należy jeździć samochodem z pustym bakiem.

Nie należy panikować, gdy na drodze na desce rozdzielczej samochodu zapala się lampka sygnalizująca wyczerpanie paliwa w zbiorniku. Co najważniejsze, pamiętaj o sześciu zasadach, które zostaną podane poniżej, a wtedy takie sytuacje nie będą Cię już martwić.

1. Bez zapasów w jakikolwiek sposób

Strzała spadła beznadziejnie ...

Dla niektórych będzie to rewelacja, ale zerowy poziom paliwa na desce rozdzielczej nie oznacza, że \u200b\u200bzbiornik jest całkowicie pusty. W rzeczywistości jest jeszcze około 5-6 litrów paliwa, co wystarcza na kilkadziesiąt kilometrów, a to z reguły wystarcza, aby dostać się do najbliższej stacji benzynowej. Właściciele pojazdów z silnikiem Diesla nie powinni jednak zapominać, czego obarczona jest jazda z pustym zbiornikiem dla ich auta - jeśli do układu paliwowego dostanie się powietrze, bardzo trudno będzie ponownie uruchomić samochód, nawet jeśli zbiornik jest napełniony po samą szyję.

2. Nie przesadzaj z pedałem gazu i hamulca

Agresywna jazda nigdy nie jest ekonomiczna.

To, czego zdecydowanie nie powinieneś robić, gdy kończy się paliwo, to gwałtowne przyspieszanie, a także hamowanie. Podczas przyspieszania musisz naciskać pedał tak płynnie, jak to możliwe, a po osiągnięciu wymaganej prędkości eksperci odradzają zwalnianie. Lepiej jest spojrzeć na sygnalizację świetlną z daleka i z wyprzedzeniem obliczyć przełączanie kolorów sygnału. Lepiej jechać wolniej, żeby podjechać do greenu i jechać po nim bez zatrzymywania się. Każde hamowanie jest obarczone kolejnym przyspieszeniem, a tym samym dodatkowym zużyciem cennego paliwa. Ale jeśli naprawdę musiałeś utknąć w korku, to na chwilę lepiej całkowicie wyłączyć zapłon, aby zaoszczędzić paliwo.

3. Włącz najwyższy bieg

Najwyższy bieg - wyjdź, jeśli skończy się benzyna.

Jeśli pozwalają na to warunki drogowe, lepiej i bardziej opłaca się kontynuować podróż na najwyższym biegu. Pożądane jest, aby znajdować się w zakresie 1500-3000 obr / min, ale konkretne wskaźniki zależą od samej maszyny.

4. Zrezygnuj z reflektorów i klimatyzacji

Wyłącz klimatyzator!

Aby zaoszczędzić na zużyciu paliwa, musisz zminimalizować zużycie energii. Większość paliwa trafia do klimatyzacji i oświetlenia. Wyłączając oczywiście reflektory, jeśli pozwalają na to warunki pogodowe, piec, klimatyzator, opcja podgrzewanych szyb i siedzeń, można zaoszczędzić 1-2 litry paliwa na każde 100 km. Jednak po wyłączeniu klimatyzacji nie spiesz się z otwieraniem okien - zaburzona przez to aerodynamika zniweczy wszelkie wysiłki i ponownie wzrośnie zużycie paliwa.

5. Rozcieńczyć paliwo

Alkohol można stosować jako rozcieńczalnik do benzyny.

Nie powinieneś rozcieńczać benzyny niczym, ale jeśli nagle masz pod ręką najczystszy alkohol, możesz go trochę wlać. Trzymaj się poziomu 5-10% reszty, jeśli samochód jest gaźnik i nie więcej niż 20% w przypadku wtrysku. Olej napędowy można rozcieńczyć 5-10% nafty. Silniki wysokoprężne mogą również pracować na słoneczniku i zużytych olejach silnikowych. Jeśli nie oddajesz się często rozcieńczaniu paliwa, jednorazowa manipulacja nie wpłynie negatywnie na osiągi samochodu. Ale nigdy i pod żadnym pozorem nie należy napełniać zbiornika wodą.

6. Jedź z prędkością neutralną i wybiegu

Musisz też umieć zjeżdżać w dół.

Doświadczeni kierowcy zalecają wybieranie w celu oszczędzania paliwa. Jeśli przed tobą długi zjazd, możesz wyłączyć silnik i po prostu toczyć się po jezdni zgodnie z prawem bezwładności. Ta metoda działa szczególnie dobrze w starszych samochodach z gaźnikiem. Ale tej metody nie należy stosować w nowoczesnych samochodach, ponieważ jeśli silnik jest wyłączony, wspomaganie kierownicy i hamulce przestają działać, co jest obarczone wypadkiem.

Oczywiście możesz wyruszyć z pustym bakiem w samochodzie. Lepiej jednak wiedzieć, ile kilometrów Twój samochód będzie w stanie przejechać po zaświeceniu się kontrolki niskiego poziomu paliwa, przynajmniej żeby nie stać na środku jezdni. Najpierw dowiedzmy się, jakie jest niebezpieczeństwo związane z pojazdem ze wskaźnikiem niskiego poziomu paliwa.

Potencjalne zagrożenia podczas jazdy z pustym zbiornikiem

Głównym problemem w takiej sytuacji będzie oczywiście duże prawdopodobieństwo zwykłego przeciągnięcia. Może to wywołać nie tylko wiele niepokoju (dowóz paliwa ze stacji benzynowej czy odholowanie do niej samochodu), ale także spowodować zagrożenie na drodze.

Twój samochód może zatrzymać się na przykład na ruchliwej wiejskiej drodze, gdzie średnia prędkość wynosi około stu kilometrów na godzinę. Ponadto zatrzymanie silnika w ruchu ma raczej negatywny wpływ na automatyczną skrzynię biegów, ponieważ silnik uczestniczy w procesie cyrkulacji oleju i powstawaniu jego ciśnienia.

Występuje też taki brak ruchu na prawie pustym zbiorniku, jak np. Niebezpieczeństwo uszkodzenia pompy gazu czy zatkania filtra. Dlaczego istnieje takie ryzyko? Pompa paliwa pobiera paliwo z góry, unosząc się jak pływak, a większość cząstek zanieczyszczających paliwo prawie zawsze osiada na dnie zbiornika paliwa.

Okazuje się więc, że jeśli poziom benzyny jest niski, to pompa gazu zacznie jednocześnie zasysać zarówno paliwo z dna zbiornika, jak i te śmieci. Może to spowodować poważne zatykanie lub nawet awarię. Jeśli w twoich planach nie ma najbliższej naprawy samochodu, staraj się nie doprowadzać sytuacji paliwem do krytycznej.

Jak sprawdzić pozostałą ilość paliwa

Wiele produkowanych obecnie pojazdów wyposażonych jest w tak niezbędną i przydatną rzecz jak komputer pokładowy, który niezawodnie podpowie, ile zostało benzyny i ile kilometrów można nią przejechać, aż skończy się paliwo.

Większość właścicieli samochodów woli komputer pokładowy niż wskaźnik poziomu paliwa, ponieważ są przekonani, że jeśli zgłosi, że można przejechać kolejne 15 kilometrów, to jest to prawda.

Lecz nie zawsze tak jest. Komputer pokładowy to elektronika i, jak powinieneś wiedzieć, czasami popełnia błędy. W naszym dzisiejszym artykule nie będziemy wchodzić w szczegóły działania czujnika paliwa czy komputera. Pamiętaj tylko, że dość często informacje o możliwym przebiegu przy pustym zbiorniku mogą być błędne.

Przebieg

Przejdźmy teraz do głównego pytania: "Jak długo samochód może podróżować na pustym zbiorniku?" Aby odpowiedzieć na to pytanie, należy wziąć pod uwagę wiele czynników, takich jak modyfikacja pojazdu, warunki podróży, styl jazdy i inne.

Dzisiaj porozmawiamy o tym, co się stanie, jeśli będziesz jeździć cały czas z prawie pustym zbiornikiem.

Wielu entuzjastów samochodów prowadzi samochód za każdym razem, aż zaświeci się kontrolka rezerwy paliwa. Powinieneś to zrobić?

W rzeczywistości najlepiej jest starać się, aby zbiornik był zawsze pełny. Istnieją co najmniej trzy powody.

1. Pompa benzyny... W nowoczesnych samochodach pompa paliwa znajduje się w zbiorniku gazu i jest chłodzona benzyną. Jeśli zawsze będziesz jeździł z pustym zbiornikiem, pompa paliwa przegrzeje się i zawiedzie wcześniej.

2. Kondensacja... Gdy zbiornik samochodu jest pusty, na jego ścianach z różnicy temperatur osadza się wilgoć atmosferyczna. Z biegiem czasu ta woda gromadzi się na dnie zbiornika (jak wiadomo woda jest cięższa od benzyny) i prowadzi do problemów z uruchomieniem silnika, a także do korozji, jeśli zbiornik jest metalowy.

3. Rezerwa chodu... Czasami zdarza się, że trzeba pilnie wyjechać gdzieś daleko. Jeśli masz pełny bak, nie musisz myśleć o tym, czy jest wystarczająco dużo benzyny i szukać tankowania. Pełny bak pozwoli Ci zaoszczędzić także w przypadku wystąpienia siły wyższej na autostradzie, zwłaszcza zimą. Na zaśnieżonym torze zimowym jedynym źródłem ciepła jest silnik samochodu, który nie może pracować bez benzyny.

Zacznijmy od tego, że podobna technika faktycznie istniała w praktyce. Co więcej, trafił nawet na strony książek. Oto, co O. Yaremenko napisał na przykład w książce „Twój przyjaciel samochód” w 1988 roku: „Swoją drogą, jeśli benzyna zabraknie 10 ... 15 km przed stacją benzynową, do zbiornika Moskwicza lub Iżka można wlać do półtora litra wody. i trzymaj się tankowania. Woda ma większą gęstość niż benzyna, dlatego tak długo, jak w zbiorniku będzie pozostała benzyna, benzyna będzie płynąć do przewodu gazowego ”.

Tak, Rosjanom zawsze udawało się wyjść z najbardziej beznadziejnych sytuacji, dlatego prawdziwe rady doświadczonych ludzi nie były gorsze od detektywa. Ale czy ktoś mógłby dzisiaj zacząć wlewać wodę do baku, skoro stacja benzynowa jest na każdym kroku, a kontrolka alarmu miga przed nosem na długo przed tym, jak pompa paliwa pobierze ostatni łyk paliwa? Oto jednak cytat z nowoczesnego forum właścicieli samochodów:

„Za radą tego forum postanowiłem dolać wody do baku, aby podnieść poziom benzyny i dostać się na stację benzynową. Wypełniony 0,5 litra - nie uruchomi się. Nic do zrobienia, poszedłem po benzynę z kanistrem. Problem jest taki: udało mi się wyschnąć w środku Newskiego, nie docierając do kilku kilometrów na zatankowanie. Za radą dolałem do zbiornika pół litra wody. I tak się nie zaczęło… ”

Przelewy i niedomiarowania

Fizyka procesu jest jasna: ani jedna pompa benzyny nie wysysa paliwa do ostatniej kropli, coś pozostanie na dnie. A po dodaniu wody do takiego zbiornika gazu ciecz natychmiast się rozwarstwia, a lżejsza benzyna będzie na wierzchu. Dla wątpiących jest to pierwsze ujęcie ze zdjęć z naszych eksperymentów. Zamiast zbiornika na paliwo wzięliśmy przezroczyste akwarium, wlewając do niego benzynę i wodę zabarwioną „na kolor oceanu”. W akwarium wszystko było w porządku: nadmiar paliwa wracał „linią powrotną”, a niebieska woda nadal spoczywała na dnie, nie wpadając do głównej linii.

Ale w zbiorniku tak nie jest! Przynajmniej dlatego, że w przezroczystym naczyniu widzimy, ile wody dodać, aby podnieść pozostałą benzynę z dna. Wymagana jest tutaj szczególna precyzja: jeśli go nie napełnisz, ponownie zaczniesz łykać powietrza, jeśli go wlejesz, zamiast benzyny dostaniesz wodę! A jak to zrobić na prawdziwym samochodzie, jeśli zbiorniki paliwa różnych modeli różnią się architekturą, jak budynki Rastrelli i Zholtovsky?

Ale nie ma co robić, trzeba ćwiczyć na czołgach, na przykład na starożytnym „Zhiguli” i nowoczesnym od Hyundaia Getza. Wytnijmy to i zobaczmy ...

Zacznijmy od pionowego VAZ. Tutaj wszystko jest proste i oczywiste: benzyna przestaje dotykać rurki odbiornika gazu, gdy pozostaje jej około 400 ml.

Ale w czołgu koreańskim wszystko jest zupełnie inne. Nawet doświadczeni inżynierowie Zaruleva z zaciekawieniem przyglądali się zakamarkom jego wnętrzności: labiryntom, grodziom - złożonej konstrukcji. Ale każdy płaski zbiornik to kapryśna rzecz. Najmniejsze zniekształcenie, a jego życie wewnętrzne zmieni się dramatycznie.

Z tamburynem ...

Cóż, zaczynamy wyczarowywać. Określamy, ile paliwa pozostało w każdym ze zbiorników po „wyczerpaniu się benzyny”, dolewamy trochę wody i sprawdzamy, czy jest lepiej.

Jak się okazało, podniesienie benzyny wodą nie stanowi problemu, ale wykorzystanie owoców swoich wysiłków w realnej sytuacji jest prawie niemożliwe. Po pierwsze, nie ma sensu działać na ślepo. Po drugie, reszta paliwa w płaskim zbiorniku zamienia się w cienką kałużę, z której żadna pompa nie może popijać bez jednoczesnego połykania wody. Po trzecie, najmniejsze odkształcenie maszyny zniweczy całą pracę: takie „łapanie pcheł” może pracować tylko w warunkach laboratoryjnych.

Jednak dlaczego nie śnić? Np. Jasnowidz posiadacz „klasyka” VAZ doskonale odgadnie wymagany poziom dolewania wody, następnie ręcznie ostrożnie wpompuje paliwo do gaźnika, po czym uruchomi silnik ... W takiej sytuacji można założyć, że przejedzie kilka kilometrów.

Znane są również bardziej przebiegłe sztuczki. Na przykład włóż plastikową torbę z wodą do zbiornika: poziom paliwa wzrośnie, ale woda nie dostanie się do niego. Na tych samych "Zhiguli" i innych starożytnych samochodach ze zbiornikiem bez grodzi i szeroką prostą szyją może to zadziałać, ale kierowca nowoczesnego samochodu nie powinien nawet próbować: torba na pewno utknie gdzieś w połowie i nie będzie łatwo ją wyciągnąć ...

Dla tych, którzy nadal chcą spróbować „zatankować” wodę, radzimy najpierw upewnić się, czy w zbiorniku gazu jest korek spustowy. Ponieważ wyszli z mody wraz z nadejściem Zhiguli.

Zbliżający się wzrost cen paliw ma negatywny wpływ na naszych kierowców. Coraz częściej kierowcy próbują zaoszczędzić pieniądze i zatankować swój samochód o 5 litrów.

Wiele osób chce od razu zadać pytanie, co lepiej napełnić do pełnego zbiornika, czy do 5 litrów?

Zapewne wie o tym każdy doświadczony kierowca oszczędzanie na stacji benzynowej nie prowadzi do niczego dobrego ... Zjawić się problemy z układem paliwowym samochodupompa paliwa ulega awarii i to pomimo faktu, że paliwo może nie być bardzo dobrej jakości, co znacznie zmniejsza zasoby silnika.

Jeśli już usiadłeś za kierownicą, nic nie powinno Ci przeszkadzać, a brak paliwa tym bardziej zatankować do pełnego zbiornika i ciesz się jazdą.

lub „napełnianie na 5 litrów „Prowadzi do następujących negatywnych konsekwencji :

1. Awaria pompy paliwa ( naprawa pompy paliwa przeprowadzane na skutek spalania jego silnika, z powodu braku paliwa pompa zaczyna „chwytać powietrze” i dlatego ulega awarii).

Innym bardzo popularnym pytaniem wśród kierowców jest - jeśli lampka się zapali, o ile więcej możesz jeździć?

Zwykle, jeśli zapali się kontrolka poziomu paliwa, nadal można bezpiecznie przejechać 30-40 kilometrów w normalnej cichej pracy.

Niektórzy eksperci odradzają poleganie w 100 procentach na wskaźniku paliwa, ponieważ ta informacja jest przybliżona z pewnym marginesem błędu. Lepiej trochę przepłacić niż biegać po stacji benzynowej z puszkami lub jeszcze gorzej „bakłażanem”, co jest surowo zabronione.

Musisz również zrozumieć, że samochód będzie się poruszał nawet wtedy, gdy w zbiorniku paliwa nie ma paliwa, ale nadal będzie w przewodzie paliwowym. Dlatego drodzy kierowcy, proszę was, abyście nie oszczędzali na swoich „koniach”, ale jeśli oszczędzacie, to wybierajcie ekonomię bardziej merytoryczną.

Ostatnio wielu czytelników zaczęło otrzymywać pytania takie jak:Czemu zbiornik paliwa 40 litrów,i napełnili mnie 42 litrami na stacji benzynowej, dlaczego mnie oszukują?

Chłopaki, zanim obwinisz pracowników stacji benzynowej i pokłócisz się z nimi, sprawdź objętość szyjki wlewu. Ponieważ w paszporcie samochodu pojemność zbiornika paliwa można zadeklarować jako 40 litrów, ale w rzeczywistości może pomieścić 43-44 litry benzyny.

I nie myśl, że chronię stację benzynową, są niestety pozbawione skrupułów stacje benzynowe, które praktykują niedopełnianie benzyny ( jak oszukują na stacji benzynowej) i polecam stosowanie tylko sprawdzonych i polecanych wypełnień.

Podczas napełniania zbiornika paliwa nie mylić węży benzynowych i diesla, może to prowadzić do smutnych konsekwencji, a mianowicie do awarii silnika.