Najszybszym i najmocniejszym, a przez to najdroższym samochodem na świecie, którego eksploatacja jest dozwolona na wszystkich drogach publicznych, jest Bugatti Veyron. To na cześć legendarnego kierowcy wyścigowego Pierre'a Veyrona, który w 1939 roku wygrał wyścig Le Mans samochodem o tej samej nazwie. Debiut modelu miał miejsce w 1999 roku podczas Tokyo Motor Show. Zwiedzającym pokazano koncepcyjną wersję samochodu z silnikiem o pojemności 6,3 litra i pojemności 555 „koni”. Należy również zauważyć, że silnik w kształcie litery W miał 18 cylindrów umieszczonych w trzech oddzielnych blokach.
Dwa lata później, na wystawie w Genewie, firma zaprezentowała prawie całkowicie przeprojektowaną modyfikację. Pod jego maską pojawiła się elektrownia składająca się z dwóch „ósemek” w kształcie litery V. Znacząco zmienił się również wygląd nowości, która stała się bardzo podobna do samochodu sportowego. Produkcja seryjna Bugatti Veyron, którego cena wynosi około 1,7 miliona euro, miała rozpocząć się w 2003 roku, ale okres ten był wielokrotnie przesuwany ze względu na potrzebę ulepszeń. Wiązały się one głównie z problemami, które pojawiały się podczas jazdy z prędkością około 350 km/h z powodu nie do końca poprawnego funkcjonowania skrzydła. Od tego czasu model był kilkakrotnie ulepszany. Ostatnia z odmian modelu samochodu z 2013 roku nosiła nazwę Bugatti Super Veyron.
Samochód waży prawie dwie tony. Większość tej masy przypada na elektrownię, która jest w stanie rozwinąć „setkę” z postoju w zaledwie dwie i pół sekundy. Aby osiągnąć znak 200 km/h, auto zajmuje 7,3 sekundy, a 300 km/h – 16,7 sekundy. Pomimo tak oszałamiających możliwości Bugatti Veyron, nie można nie zauważyć jej jazdy przy stosunkowo niskich prędkościach. Do jazdy z prędkością 250 km/h samochód zużywa tylko 270 koni mechanicznych. Odpowiedni wskaźnik jest wyświetlany na specjalnym czujniku na desce rozdzielczej, który ma skalę 1001 działek.
Ciekawym rozwiązaniem inżynierskim dla modelu było zamknięcie zamontowanych na nim dyfuzorów, co pozwala na znaczne zmniejszenie oporów powietrza. Przyczynia się to również do aerodynamicznego spojlera. Bugatti Veyron to nie tylko najszybszy samochód produkcyjny w historii, ale także najbardziej dynamiczny. Z drugiej strony auto wyróżnia się także ogromnym spalaniem. Jego maksymalna wartość na sto kilometrów (przy pełnym otwarciu wynosi 125 litrów. Jednocześnie rzeczywiste zużycie w standardowych warunkach dla cyklu miejskiego jest deklarowane przez producenta na 40,4 litra, dla mieszanego - 24,1 litra, a dla autostrady - 14,7 litra.
Do codziennego użytku samochód ma ograniczenie prędkości do 337 km/h. Aby umożliwić „Bugatti Veyron” osiągnięcie wyższej wydajności, musisz najpierw aktywować odpowiedni tryb dzięki specjalnemu kluczowi. Elektroniczny ogranicznik prędkości w aucie to około 407 km/h. Model wyposażony jest w karbonowo-ceramiczne i ośmiotłokowe zaciski. Pozwala to na całkowite zatrzymanie przy maksymalnej prędkości w zaledwie dziesięć sekund. Co więcej, auto samo w sobie jest cały czas w linii prostej, nawet jeśli kierowca puści kierownicę.
Hypercar Bugatti Veyron jedenaście lat temu ustanowił jednocześnie kilka rekordów wśród samochodów przeznaczonych do jazdy po drogach publicznych. A głównym celem twórców nowego coupe pod nazwą Chiron była aktualizacja wszystkich zapisów swojego poprzednika. I udało się!
Nie można uznać Chirona za zupełnie nowy model - za podstawę przyjęto Veyron, chociaż prawie wszystkie węzły i elementy zostały zmodernizowane. Np. całkowicie przeprojektowany wyjątkowy ośmiolitrowy silnik W16 – ma wydajniejsze turbosprężarki (tak jak poprzednio są ich cztery), nowy układ dolotowy, lekki wał korbowy, a wiele części wykonano z tytanu i włókna węglowego. W rezultacie zwrot wzrósł z 1200 KM. i 1500 Nm dla poprzedniego Veyron Grand Sport Vitesse do 1500 KM. i 1600 Nm.
Skrzynia biegów z siedmiobiegowym preselekcyjnym „robotem” i stałym napędem na wszystkie koła nie uległa zasadniczej zmianie, chociaż sprzęgła stały się większe i trwalsze. Zawieszenie - z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Coupe tak jak poprzednio bazuje na monocoque z włókna węglowego, jednak jego konstrukcja została zmieniona i pod względem sztywności skrętnej jest porównywalna do wyścigowych prototypów klasy LMP1: 50 tys Nm/dg! Ale jeśli podstawowy Veyron w stanie gotowym do jazdy ważył 1888 kg, to Chiron przytył do 1995 kg.
Między innymi dlatego czas przyspieszania do 100 km/h pozostał bez zmian – 2,5 sekundy, choć przy tak małych wartościach równie ważną rolę odgrywa współczynnik przyczepności opon. Ale Chiron osiąga próg 200 km / hw 6,5 sekundy - o 0,8 sekundy szybciej niż Veyron. A przyspieszenie do 300 km/h zajmuje 13,6 s zamiast 16,7 s. Prędkość maksymalna to 420 km/h, potem Veyron osiągnął 407 km/h, a Veyron Grand Sport Vitesse – 410 km/h. Ponadto, aby ustawić „prędkość maksymalną”, tak jak poprzednio, należy aktywować osobnym klawiszem specjalny tryb prędkości, w którym sprężyny hydrauliczne zmniejszą prześwit do minimum, otworzą się zawory aerodynamiczne w przednim zderzaku, oraz tylne skrzydło będzie stać prawie poziomo. Bez tego klucza można wybrać „tylko” 380 km/h.
I tu jest równie ważny fakt: nad wyglądem nowego Bugatti pracował rosyjski projektant Aleksander Selipanow. Coupé nadal ma rodzinną osłonę chłodnicy w kształcie podkowy i ozdobne łuki na ścianach bocznych. W kabinie - minimum kluczyków i dwa ekrany w zestawie wskaźników, a prędkościomierz jest oznaczony do 500 km/h - na wszelki wypadek.
Produkcja hipersamochodów Bugatti Chiron rozpocznie się we wrześniu. Rekordowa jest też cena: jeśli Veyron początkowo kosztował 1,1 mln euro, a najnowsza wersja Grand Sport Vitesse – prawie dwa miliony, to o nowy model zostanie zapytanych co najmniej 2,4 mln! Veyron został wyprodukowany w ilości 450 egzemplarzy, ale ostatnie samochody z trudem znalazły nabywców, i to tylko dlatego, że były prezentowane jako limitowane wyposażenie specjalne. Nakład nowego modelu to 500 egzemplarzy, a jedna trzecia z nich została już opłacona.
Dziś samochód nie jest luksusem, a raczej środkiem transportu. Każdego dnia produkowanych jest coraz więcej nowych samochodów, a modele sportowe nie są wyjątkiem. A ile „dzwonków i gwizdków” można zobaczyć w nowoczesnych samochodach, nie mówiąc już o supersamochodach… Wiele osób zadaje sobie pytanie: „Jaki jest najdroższy samochód na świecie?” Według badań najdroższym samochodem na świecie jest francuski Bugatti Veyron. Ponadto jest to również najszybszy samochód sportowy na Ziemi.
Francuski samochód sportowy w szczegółach
Cóż, teraz o najważniejszej rzeczy. Ile kosztuje najdroższy samochód świata i co ma pod maską? Koszt "Bugatti Veyron" - 1 milion 700 tysięcy euro (około 53 miliony rubli). Jest wyposażony w najmocniejszy szesnastocylindrowy silnik o (wyobraźcie sobie) mocy 1001 koni mechanicznych! Taki „silnik” może osiągać prędkość do 407 km/h. I przyspiesza do setek w zaledwie 2,5 sekundy. Ponadto samochód ten jest uznawany za nadający się do eksploatacji na drogach publicznych. Ale nie jest faktem, że przyspieszy tam całe 407 km/h.
Przy prędkościach...
Najdroższy samochód jest dość łatwy w prowadzeniu. Nawet przy dużych prędkościach pewnie utrzyma się na drodze. Posiada dwusprzęgłową skrzynię biegów. Skrzynią biegów możesz sterować za pomocą specjalnych przycisków. Samochód jest wyposażony w zawieszenie hydrauliczne, które może automatycznie zmniejszać prześwit podczas jazdy z prędkością 200 kilometrów na godzinę. Wraz ze wzrostem tego wskaźnika na supersamochodzie automatycznie wysuwa się również spojler, który nadaje samochodowi aerodynamiczny kształt, jednocześnie „dociskając” karoserię do drogi.
Wygląd na górze
Wystrój wnętrza wyróżnia się przemyślaną konstrukcją. Podczas opracowywania samochodu inżynierowie zwrócili dużą uwagę na kształt siedzeń kierowcy i pasażera, a także na dogodne umiejscowienie kierownicy. Warto zauważyć, że cała tablica przyrządów jest dość funkcjonalna i zrozumiała dla każdego. Całe wnętrze auta jest ręcznie szyte ze skóry naturalnej. Różne wstawki na drzwiach wykonane są z włókna węglowego i innych nowoczesnych materiałów. Również w kabinie jest radio i klimatyzacja.
Trochę historii
Najdroższy samochód został zaprezentowany w 2004 roku w mieście Monako. Był to jedyny samochód, który zasłynął swoją mocą, szybkością i ogromnymi kosztami, mimo to twórcy francuskiego auta sportowego planowali wprowadzić go do masowej produkcji już w 2003 roku. Jednak ze względu na zmianę w zarządzie firmy, wprowadzenie do masowej produkcji nastąpiło dopiero we wrześniu 2005 roku. Od tego czasu narodziło się około 300 Bugatti Veyron. Aut było niewiele, ale bogatych „wujków” było całkiem sporo i każdy z nich chciał kupić ten konkretny supersamochód. Więc nawet jeśli masz w kieszeni dodatkowe kilka milionów euro, bardzo trudno będzie kupić najszybszy samochód.
Podsumowując
„Bugatti Veyron” to samochód dla amatora. Przecież ci, którzy jeżdżą takim autem, prawie nigdy nie rozpędzają się do maksymalnej prędkości 400 km/h, choćby dlatego, że na świecie jest tylko kilka torów przystosowanych do jazdy z taką prędkością. Ponadto, poza ceną, Veyron jest bardzo trudny do zdobycia, ponieważ jest wykonywany ręcznie i na zamówienie. Wiele osób wybiera podobne samochody sportowe: Lamborghini, Ferrari itp. Są znacznie tańsze, a właściwości są prawie takie same.
Na Paris Motor Show 2010 firma Bugatti zaprezentowała supersamochód Veyron SuperSport.
Samochód przyciągnął uwagę odwiedzających salon samochodowy z dwóch powodów. Po pierwsze, w Księdze Rekordów Guinnessa odnotowano, że ten supersamochód jest najszybszym samochodem na świecie spośród tych, które są przeznaczone do poruszania się po zwykłych drogach i nie są produkowane w studiach tuningowych, ale w oryginalnej wersji. Po drugie, te trzydzieści samochodów, które Bugatti zamierza wypuścić pod marką Veyron Super Sport, będzie najnowszym z rodziny supersamochodów Veyron.
Według producenta ta linia produkcyjna będzie zamknięta. Musi więc istnieć cena dwóch milionów dolarów, jaka grozi za posiadanie takiej jednostki.
Charakterystyki techniczne są również uderzające w ich liczbie. Tak więc Bugatti Veyron SuperSport o prędkości stu km/h zyskuje nieco ponad dwie sekundy, a supersamochód osiąga „stałą” prędkość maksymalną 417 km/h w niecałą minutę.
Bardzo mocny silnik o mocy 1200 koni mechanicznych bezawaryjnie wymaga dużej ilości benzyny bardzo wysokiej jakości, a zużycie opon przy prędkości 400 km/h to jeden zestaw na sześćdziesiąt kilometrów. Nawiasem mówiąc, guma, która jest w stanie wytrzymać taką prędkość, kosztuje tylko trzydzieści tysięcy dolarów za jeden komplet.
Pytanie, jaki jest w tej chwili najszybszy samochód na świecie, niepokoi nas od dzieciństwa. I nie tylko chłopcy. Wiele dziewczyn ma słabość do samochodów sportowych i nie ma nic przeciwko ściganiu facetów w wyścigach komputerowych lub przy pomocy zabawkowych samochodów sterowanych radiem. Ale autka to jedno, a prawdziwe, supermocne sportowe auta to co innego, których dźwięk jednego silnika zatrzymuje przechodzącą osobę i sprawia, że jego serce bije szybciej na sam widok „drapieżnego” ciała. Dziś odwiedzamy dziesięć najszybszych samochodów na świecie. Spotykamy się!
Pierwsze miejsce
Jednym z najmocniejszych i najszybszych samochodów na świecie jest SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Samochód jest tak szybki, że przyspieszenie od zera do stu kilometrów na godzinę zajmuje tylko 2,78 sekundy! Ten samochód ma następujący typ silnika - benzynowy Chevrolet Supercharged V8 z turbodoładowaniem. SSC może osiągać prędkość do 436 kilometrów na godzinę, dlatego słusznie jest uważany za najszybszy samochód na świecie.
Drugie miejsce
Na drugim miejscu w rankingu najszybszych samochodów znajduje się Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16. Samochód może osiągnąć prędkość do 407 kilometrów na godzinę. Czas przyspieszania wynosi 2,5 sekundy. Typ silnika to również benzyna z turbodoładowaniem. Model narodził się dawno temu, w 2003 roku.
Trzecie miejsce
Trzecie miejsce zajmuje Koenigsegg CC 4.7 z maksymalną prędkością 395 kilometrów na godzinę. Typ silnika - benzyna z turbodoładowaniem z dwoma sprężarkami odśrodkowymi Rotrex V8. Samochód jest w stanie przyspieszyć od zera do stu kilometrów na godzinę w zaledwie 3,2 sekundy.
Czwarte miejsce
Auto Saleen S7 7.0 V8 plasuje się na czwartej linii rankingu najszybszych samochodów na świecie. Typ silnika jest taki sam jak w Bugatti Veyron, jednak będzie miał niższą prędkość maksymalną - „tylko” 390 kilometrów na godzinę. Czas rozpędzania tego auta do setek to około 2,8 sekundy. Wydanie modelu 2002.
Piąte miejsce
Na piątym miejscu jest Koenigsegg CC8S 4.7 V8. Chociaż prędkość maksymalna tego auta jest zbliżona do prędkości znajdującego się na czwartym miejscu Saleena S7, przyspieszenie od zera do stu kilometrów na godzinę zajmuje 3,5 sekundy.
Szóste miejsce
Szóste miejsce w rankingu najszybszych samochodów świata to Koenig C62 3,4. Samochód może osiągnąć prędkość do 378 kilometrów na godzinę i rozpędzić się do setek w 3,3 sekundy. Typ silnika Koenig C62 - benzyna z turbodoładowaniem Twin Turbocharged L6. Wydany w 1991 roku.
Siódme miejsce
Na siódmym miejscu jest Le blanc Mirabeau, którego maksymalna prędkość wynosi 370 kilometrów na godzinę. Typ silnika tego samochodu to benzynowy Supercharged V8. Samochód jest niewielkich rozmiarów i waży niecałe 900 kilogramów. Le blanc Mirabeau - model z 1999 roku.
ósme miejsce
Porsche Schuppan 3.0 to ósmy najszybszy samochód na świecie. Maksymalna prędkość to 370 kilometrów na godzinę. Samochód rozpędza się do 100 km/h w 3,5 sekundy. Typ silnika benzynowego z turbodoładowaniem. Model 1994.
dziewiąte miejsce
Dziewiąte miejsce zajmuje Ferrari 333 4.0 w pierwszej dziesiątce najszybszych samochodów na świecie. Ferrari 333 to model z 1994 roku, który osiąga prędkość maksymalną 367 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie od zera do stu kilometrów na godzinę zajmuje 3,3 sekundy. Typ silnika tego samochodu to benzyna V12.
Dziesiąte miejsce
Dziesięć najszybszych samochodów na świecie zamyka Mc Laren F1 6.1. Maksymalna prędkość samochodu sięga 392 kilometrów na godzinę. Typ silnika - benzyna V12, podobna do tej z Ferrari 333. Czas przyspieszenia od zera do stu kilometrów na godzinę wynosi 2,9 sekundy. Mc Laren F1 został wyprodukowany w 1996 roku.
---
Na tej liście 10 najszybszych samochodówświat się kończy. Co roku lista jest aktualizowana, wypuszczane są nowe modele, stare są modernizowane. Również bardzo ciekawe i konkursy związane z definicją najlepszych. Często czas przyspieszania samochodu jest porównywany nawet z czasem przyspieszania samolotu. Próby nie mają granic. To przyciąga masy, bo pytanie, który samochód jest najszybszy na świecie, jeszcze długo pozostanie otwarte.