რომელ ქალაქებში მზადდება ტრაქტორები. რუსეთის ტრაქტორები: მოდელები, ტექნიკური მახასიათებლები

რუსმა მწარმოებლებმა დიდი ხანია დააარსეს ახალი თაობის ტრაქტორების წარმოება. ეს არის არა მხოლოდ დიდი ტევადობის სპეციალური აღჭურვილობა, არამედ მცირე ზომის მსუბუქი მოდელები, რომლებიც განკუთვნილია მცირე მიწის ნაკვეთების დასამუშავებლად. თანამედროვე სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორები რუსული წარმოებადიდი მოთხოვნაა მთელ მსოფლიოში. ეს ფაქტი დაკავშირებულია მათი შეკრების ხარისხთან, გამძლეობასთან, საიმედოობასთან, მაღალი დონის შესრულებადა საწვავის ეკონომიური მოხმარება.

რუსული ტრაქტორების სახეები

თანამედროვე მრავალმხრივი რუსული ტრაქტორებიამისთვის სოფლის მეურნეობაწარმოადგენს მრავალფეროვან მოდიფიკაციას:

• მინი სპეცტექნიკა.
• მძიმე ტრაქტორი.
• ადევნებდა თვალყურს.
• ბორბლებით აღჭურვილი ტრაქტორები.

ამიტომ, კითხვა, თუ რა სახის ტრაქტორებს აწარმოებს რუსეთი, ავტომატურად ქრება. Კერძოდ ბორბლიანი მანქანებისოფლის მეურნეობის საჭიროებებისთვის განკუთვნილი, მოთხოვნადია იქ, სადაც არ არის რეკომენდებული მცოცავი ტრაქტორების გამოყენება.

"ვლადიმირის" ტრაქტორები

დღეს ვლადიმირის ტრაქტორის ქარხნის (VTZ) სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა დიდი მოთხოვნაა. მათი ძრავის სიმძლავრე 30-დან 180-მდე მერყეობს ცხენის ძალა... არანაკლებ მოთხოვნადია რუსეთის ტრაქტორები, რომლებიც იწარმოება ვოლგოგრადში. ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხნის კონვეიერებს ქიაყელების ლიანდაგზე სპეციალური მანქანები ეშვებიან.

"ალტაის" ტრაქტორები

Altai Tractor Plant ასევე აწარმოებს მუხლუხო სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკას, მაგრამ მისი ასორტიმენტი ასევე მოიცავს ბორბლიან მანქანებს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი იწარმოება რუსეთში, ასეთ ტრაქტორებზე მოთხოვნა მუდმივად იზრდება. თვალთვალის მოდელების ხაზი წარმოდგენილია ფართო ასორტიმენტით: D-461, TT-4M, T-404, T-250 და სხვა. მათი სიმძლავრე 140-დან 200 ცხენის ძალამდე მერყეობს.

ყველაზე მასიური ტრაქტორი

რუსეთი აწარმოებს სასოფლო-სამეურნეო, სატყეო და სამშენებლო ტექნიკის მრავალფეროვნებას. ყველაზე პოპულარული თვალთვალის ტრაქტორია DT-75. რამდენიმე ათეული წელია მასზე გაზრდილი მოთხოვნაა. ეს შესაძლებელი გახდა უნიკალური კომბინაციის წყალობით შემდეგი მახასიათებლები- ეფექტურობა, სიმარტივე ექსპლუატაცია და შენარჩუნება, შენარჩუნება და ხელმისაწვდომი ფასი... ამ მოდელის წარმოების დროს ის არაერთხელ გაუმჯობესდა, რამაც ტრაქტორი ყველაზე პოპულარული გახადა. 2009 წელს განხორციელდა ბოლო მოდერნიზაცია. განახლებულმა მოდელმა გაუმჯობესდა ტექნიკური და შესრულების მახასიათებლები... ტრაქტორი აღჭურვილია ახალი კომფორტული ლურჯი და თეთრი კაბინით და პლასტმასის კაპოტით. ახლა ამ მოდელზე მოთხოვნა ექსპონენტურად გაიზარდა.

სავაჭრო და საინფორმაციო პორტალი Bilmard. ru არის თქვენი საცნობარო წერტილი სპეციალური აღჭურვილობის სამყაროში, რომელიც დაგეხმარებათ მუდამ აკონტროლოთ თითი ინდუსტრიის უახლესი მოვლენებისა და ტენდენციების პულსზე. ჩვენ გვაქვს მხოლოდ სანდო და მხოლოდ ობიექტური ინფორმაცია.

დღეს, ყველა სპეციალიზებულ საიტს არ შეუძლია დაიკვეხნოს სპეციალური აღჭურვილობის შესახებ მონაცემების სიმრავლით. ეს გამოწვეულია ძალიან რთული თემით, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებულ ცოდნას და პროფესიულ ცნობიერებას ნებისმიერი პორტალის თანამშრომლებისგან. ჩვენ გადავწყვიტეთ ვიზრუნოთ ჩვენს ვიზიტორზე და შევკრიბეთ პროფესიონალთა გუნდი, მივეცით შესაძლებლობა ერთ ადგილას ვიყიდოთ, გავყიდოთ ან იქირაოთ ექსკავატორები, ნაგავსაყრელები, ლიფტები, წინა მტვირთავები, სატვირთო მანქანები, სატვირთო ამწეები, ბულდოზერები.

ჩვენ ოპერატიულად ვაკვირდებით უცხოური და ადგილობრივი მწარმოებლებისგან ახალი პროდუქტების გამოშვებას, ვაშუქებთ ინდუსტრიის უმსხვილეს მოვლენებს, ვსწავლობთ სპეციალურ აღჭურვილობაზე დანერგილ მოწინავე ტექნოლოგიებს, გამოვკითხავთ კომპანიების ხელმძღვანელებს და დარგის ექსპერტებს, რათა შემდეგ გითხრათ - ჩვენი სტუმარი.

ამავდროულად, ჩვენი პორტალი არ გაიძულებთ უბრალოდ წაიკითხოთ. Bilmard-ის ვირტუალურ სივრცეში დარჩენის მოხერხებულობისთვის. ru ჩვენ მუდმივად ვაუმჯობესებთ საიტს. დიდი გამოფენების ადგილიდან ფოტო და ვიდეო რეპორტაჟების სიმრავლე და ახალი საწარმოო საიტების გახსნა, საინტერესო თემატური ვიდეოების და სხვა მედია შინაარსის ვრცელი მონაცემთა ბაზა გახდება სასიამოვნო და რაც მთავარია, მოსახერხებელი დამატება ტრადიციული ტექსტური მასალისთვის.

მოგეხსენებათ, სპეციალური აღჭურვილობა განუყოფლად არის დაკავშირებული მისადმი მიძღვნილ გამოფენებთან და სალონებთან, სადაც ყველა კომპანია, ახალგაზრდა და უფროსი, ცდილობს წარმოადგინოს თავისი პროდუქცია და თქვას ამის შესახებ რაც შეიძლება დეტალურად. სწორედ ამიტომ, ჩვენს ვებ-გვერდზე ხელმისაწვდომია როგორც რუსული, ასევე ძირითადი უცხოური ფორუმების სრული კალენდარი.

პროექტის ფილოსოფიის განუყოფელი ნაწილია მუდმივი სწრაფვა სამშენებლო ტექნიკის შესახებ ინტერნეტ კონტენტში სუფთა ჰაერის შემოტანისა. ჩვენთან ვერასოდეს იპოვით მდგარ მტვირთველებს, მინი მტვირთველებს ან მინი ექსკავატორებს. ნებისმიერი მანქანა ყოველთვის იქნება გარშემორტყმული ყველაზე სრულყოფილი ტექსტით ან ფოტო/ვიდეო სერიებით.

ამ ყველაფერთან ერთად აღვნიშნავთ, რომ ბილმარდ. ru რჩება სპეციალიზებულ სავაჭრო და საინფორმაციო პორტალად. ჩვენი სტუმრები არიან ადამიანები, ვისთვისაც სპეციალური აღჭურვილობა არ არის ცარიელი ფრაზა, არამედ მთავარი ოკუპაცია, სამუშაო და პროფესია. და აქ მათ შეუძლიათ სწრაფად იპოვონ და აიღონ ნებისმიერი ექსკავატორი, ნაგავსაყრელი, ლიფტი, წინა მტვირთავი, სატვირთო მანქანა, სატვირთო ამწეები და ბულდოზერები სამუშაოდ.

ბულდოზერი ChTZ B12

რუსული ტრაქტორები ძველ დიდებას იბრუნებენ. ჯერ-ჯერობით საბჭოთა კავშირიჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე დამზადებული ტრაქტორები მსოფლიოში საუკეთესოდ ითვლებოდა. 90-იან წლებში სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ბაზარზე ნამდვილი სიმშვიდე იყო და ის თანდათან ივსებოდა ევროპიდან, აშშ-დან და ჩინეთიდან მწარმოებლებმა.

ამჟამად, რუსეთში წარმოებული მანქანები კვლავ პოპულარობას იძენს. ეს შეიძლება აიხსნას საკმაოდ მარტივად: რუსული წარმოების ტრაქტორები საუკეთესოდ არის ადაპტირებული სხვადასხვა კლიმატურ პირობებთან, გარდა ამისა, ისინი არ არიან მოთხოვნადი საწვავის ხარისხზე. განვიხილოთ ყველაზე პოპულარული ტრაქტორების მწარმოებლები რუსეთში.

თვალთვალის ტრაქტორი DT-75M

ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხანა

Ერთ - ერთი უმსხვილესი მწარმოებლებიტრაქტორები ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე. კომპანიის სპეციალიზაცია სატრანსპორტო საშუალებებში საკმაოდ გასაგებია. ბორბლიანი ტრაქტორებისგან განსხვავებით, მუხლუხო მანქანები ექსპლუატაციის დროს არ აზიანებენ ნიადაგის ნაყოფიერ ფენას.

გარდა ამისა, ფართო ტრასების გამო, ტექნიკას აქვს მეტი შესაძლებლობა და ძალა. აღსანიშნავია, რომ VgTz აქ გაჩერებას არ აპირებს და გეგმავს ბორბლების მოდიფიკაციის წარმოებას თვალთვალის მანქანები... ვოლგოგრადის წარმოების ყველაზე პოპულარული ტრაქტორებიდან შეიძლება განვასხვავოთ DT-75 და VT-100.

DT-75

იმისდა მიუხედავად, რომ ეს სერია დიდი ხანია იწარმოება საწარმოს მიერ, მწარმოებლები არ აპირებენ მის ამოღებას წარმოებიდან.

DT-75 ტრაქტორები გამოირჩევიან საიმედოობითა და გამოყენების სიმარტივით, ამიტომ ფერმერებს შორის დიდი მოთხოვნაა.

მწარმოებლები მუდმივად აუმჯობესებენ „მოხუცი“, კერძოდ, ელექტროსადგურის სიმძლავრე 100 ცხენის ძალამდე გაიზარდა. ამან ტექნიკას მეტი მისცა მეტი შესაძლებლობებისამუშაოსთვის.

ტრაქტორი VT-100

VT-100

შედარებით წინა მოდელი, ამ სერიის ტრაქტორები აჩვენებენ 50%-ით მეტ სიმძლავრეს. ეს მიღწეული იქნა მანქანაზე 130 ცხენის ძალის დიზელის ძრავის დაყენებით.

მიუხედავად მაღალი სიმძლავრისა, ენერგობლოკი გამოირჩევა საწვავის ეკონომიური მოხმარებით. ტექნიკური მახასიათებლებიდან გამომდინარე, მანქანა მიეკუთვნება მე-4 წევის კლასს.

ჩელიაბინსკის ტრაქტორის ქარხანა

ეს კომპანია ასევე სპეციალიზირებულია წარმოებაში თვალთვალის მანქანები... ბულდოზერები, რომლებიც პოპულარულია არა მხოლოდ რუსეთსა და დსთ-ს ქვეყნებში, არამედ ევროპაშიც, იშლება ChTZ-ის შეკრების ხაზიდან.

აღსანიშნავია, რომ სწორედ ჩელიაბინსკის ქარხანამ აწარმოა ბულდოზერი, რომელიც გინესის რეკორდების წიგნში ყველაზე მეტად შევიდა. დიდი მანქანამიწაზე. ეს რეკორდი დაფიქსირდა 1990 წელს და ეკუთვნოდა T-800 მოდელს.

ბულდოზერი ChTZ B10 M

ამ მწარმოებლის ყველაზე მნიშვნელოვანი და ცნობადი მანქანებია ბულდოზერები B 10M, B 12 და B 13. მოდით გავეცნოთ მათ უკეთესად.

B 10M

ეს მოდელი შეიქმნა T 10 ტრაქტორის ბაზაზე.ბულდოზერი აღჭურვილია D-180 დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრე მერყეობს 140-დან 180 ცხენის ძალამდე და მექანიკური ტრანსმისია... აღსანიშნავია, რომ B 10M ბულდოზერის მთელი არსებობის განმავლობაში, წარმოებული იყო ამ აპარატის დაახლოებით 75 მოდიფიკაცია.

B 12

ეს მოდელი აღჭურვილია v- ფორმის დიზელის ძრავით YaMZ-234 B4 ტურბო საწვავის მიწოდებით. ელექტროსადგურს შეუძლია 250 ცხენის ძალა. ბულდოზერზე დამონტაჟებულია ჰიდრომექანიკური გადაცემის სქემა, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილს 3 წინ და 3 უკანა რეჟიმს. თავისი ტექნიკური მახასიათებლების გამო, მანქანა მიეკუთვნება მე-15 წევის კლასს.

B 13

ალბათ ეს არის ყველაზე თანამედროვე ბულდოზერი, რომელიც წარმოებულია ჩელიაბინსკის ტრაქტორის ქარხნის მიერ. ინჟინრები მუშაობდნენ არა მხოლოდ შევსებაზე, არამედ გარეგნობატექნოლოგია. ამის წყალობით, ბულდოზერი აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიური მიღწევებიმძიმე ტექნიკის წარმოების სფეროში.

ცალკე უნდა აღინიშნოს YaMZ ძრავა 236-B4. ელექტროსადგური გამოდის რამდენიმე ვარიაციით და იწყება 230 ცხენის ძალით. მახასიათებლებიდან შეიძლება აღინიშნოს, რომ B 13 ბულდოზერი მშვენივრად მუშაობს ექსტრემალურ პირობებშიც კი ამინდის პირობებიდა დაბალი ტემპერატურა.

კიროვის ტრაქტორის ქარხანა

ეს საწარმო მდებარეობს პეტერბურგში და დაარსდა 1801 წელს. ამჟამად არის დიდი სამრეწველო კომპლექსი. კიროვის ქარხანა იყო საბჭოთა კავშირში ტრაქტორების სერიული წარმოების წინა პლანზე. 1924 წელს საწარმომ გამოუშვა პირველი შიდა ტრაქტორები "ფორდსონი".

საწარმოსთვის მნიშვნელოვანი თარიღი იყო 1962 წლის 13 ივლისი. ამ დღეს გამოვიდა Kirovets K-700 ტრაქტორი, რომელიც ემსახურებოდა მძიმე სასოფლო-სამეურნეო მანქანების მთელი სერიის დასაწყისს.

კიროვეცი K 700

უახლესი მოდიფიკაციებიდან შეიძლება აღინიშნოს Kirovets K-9000. ეს არის მძიმე ტრაქტორი, დამზადებულია ხუთ მოდიფიკაციაში და მიეკუთვნება მე-9 დრაფტის კლასს. აღსანიშნავია, რომ ამ სერიის მანქანები არის სრულამძრავიანი და იწარმოება არტიკულირებულ ჩარჩოზე. ამიტომ, შთამბეჭდავი ზომების მიუხედავად, ტექნიკას აქვს კარგი ჯვარედინი შესაძლებლობები და მანევრირება.

ყველა მოდიფიკაცია დამონტაჟებულია დიზელის ძრავები Mercedes-Benz. აგრეგატების სიმძლავრე 354-დან 516 ცხენის ძალამდე მერყეობს. შეგიძლიათ შენიშნოთ ჰიდრომექანიკური გადაცემა, გამაგრებული გადაცემათა კოლოფი და ძვირადღირებული კაბინა. მანქანების ტევადობა 8,5-დან 10 ტონამდე მერყეობს.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

რუსული წარმოების ტრაქტორები მარტივი გამოსაყენებელია. შეკეთების შემთხვევაში სათადარიგო ნაწილების პრობლემა არასდროს არის. ავარიების უმეტესობის გამოსწორება შესაძლებელია საველე პირობებისერვისების გამოყენების გარეშე სერვის ცენტრები... ტრაქტორებს აქვთ უსაფრთხოების მაღალი ზღვარი და შეუძლიათ მუშაობა ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში.

უარყოფითი მხარეები მოიცავს დაბალი ხარისხიშეკრება. უფრო ახალ მანქანებსაც აქვთ ზეთის გაჟონვა. დაფიქსირდა ჰიდრავლიკისა და გადაცემათა კოლოფის არასწორი მუშაობა. თითქმის ყველა შიდა ტრაქტორი არ აკმაყოფილებს გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების მოთხოვნებს.

წყარო: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/rossijskogo-proizvodstva.html

სად ვიყიდო ტრაქტორი რუსეთში (დამზადებულია რუსეთში)?

რუსული წარმოების ტრაქტორები ყოფილ დიდებას იბრუნებენ. ვ საბჭოთა დროდღევანდელი რუსეთის ტერიტორიაზე დამზადებული ტრაქტორები მსოფლიოში საუკეთესოდ აღიარეს. 90-იან წლებში. სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ბაზარზე სიმშვიდე იყო, ის ჩინეთიდან, ევროპიდან და აშშ-დან ჩამოსული მანქანებით იყო სავსე.

2013-2014 წლების პერიოდი ასევე ხასიათდებოდა რუსული ტრაქტორების წარმოებისა და ექსპორტის შემცირებით. თუმცა, ბოლო 2 წლის განმავლობაში, კრიზისის დროს, აყვავდა სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა, რომლის წარმატებებმა, სხვა საკითხებთან ერთად, ხელი შეუწყო მარცვლეულის რეკორდულ მოსავლიანობას.

2016 წელს რუსეთში ტრაქტორების შექმნა 2015 წელთან შედარებით თითქმის 2,5-ჯერ გაიზარდა. დღესდღეობით, სოფლის მეურნეობისა და სატყეო მეურნეობის შიდა ტექნიკა იგებს ბაზარს უცხოელი კონკურენტებისგან.

მიმდინარე ტრაქტორების ინდუსტრიის ანალიზი

ტრაქტორის მშენებლობა რუსული მანქანათმშენებლობის კომპლექსის ერთ-ერთი წამყვანი ფილიალია. მისი პროდუქტებია: ტრაქტორები, კომბაინები, ელექტრო ერთეულები, დეტალები, შეკრებები და სათადარიგო ნაწილები. ამ ინდუსტრიაში მოქმედი ქარხნების უმეტესობა ჩამოყალიბდა უნივერსალურ საწარმოებად, ე.ი.

მათ აქვთ ძირითადი, შესყიდვის, დამხმარე და სარემონტო საწარმოო ობიექტები. საწარმოებს, რომლებიც აწარმოებენ ტრაქტორებს, აქვთ სამსხმელო, პრესისა და შედუღების, სამჭედლო, დენის, მექანიკური აწყობის, გალვანური, თერმო, ფერწერის წარმოება და ა.შ.

ტრაქტორების "კიროვეცის" წარმოება ალტაის მხარეში

ტრაქტორების ქარხნების მდებარეობა დამოკიდებულია ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა ნედლეულის ხელმისაწვდომობა და მოხმარება. პირველი საწარმოები გამოჩნდა ვოლგოგრადსა და ჩელიაბინსკში, სადაც აღინიშნა ლითონის წყაროები. ტრაქტორების ინჟინერია ფოკუსირებულია რეგიონალურ ეკონომიკურ საქმიანობაზე და მის სპეციფიკაზე, რადგან რუსეთი აწარმოებს ტრაქტორებს შემდეგ გეოგრაფიულ რეგიონებში:

• ლიპეცკი, ვოლგოგრადი, ტაგანროგი, ჩელიაბინსკი, ვლადიმერი, რუბცოვსკი (სასოფლო-სამეურნეო მანქანები);
• ჩებოქსარი, პეტერბურგი (სამრეწველო);
• ტვერის რეგიონი (სელის მოსავლის აღება);
• პეტროზავოდსკი (სრიალი);
• რიაზანი (კარტოფილის მოსავლის აღება).

როგორც ინდუსტრიის ფილიალი, ტრაქტორების მშენებლობა 20-იანი წლებიდან არსებობს. ბოლო საუკუნე. პირველი ტრაქტორი საბჭოთა საწარმო კრასნი პუტილოვეცმა აწარმოა.

იმ დროს ტრაქტორების მშენებელი ქარხნები მძიმე, მზარდ მოთხოვნას განიცდიდნენ შიდა ტრაქტორის მშენებლობაარ მოიცავდა, ნაწილობრივ იმპორტით დაკმაყოფილდა.

დროთა განმავლობაში ჩამოყალიბდა მსხვილი კორპორატიული სტრუქტურები: Concern Tractor Plants, St. Petersburg Tractor Plant, New Commonwealth.

რუსეთის ვმო-ში გაწევრიანებასთან ერთად ასევე მოსალოდნელი იყო, რომ 2020 წლისთვის რუსული სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წილი 8%-ით შემცირდებოდა უცხოური ტრაქტორებისა და კომბაინების 92%-თან შედარებით.

თუმცა, პროგნოზები არ ახდება, წელს შიდა ტრაქტორების მშენებელი ქარხნები გვპირდებიან, რომ მოიპოვებენ ბაზრის ნახევარზე მეტს უცხოელი მწარმოებლებისგან. ასე რომ, 2016 წელს ტრაქტორების წარმოება 50%-ზე მეტით გაიზარდა.

პირველად, ბოლო 15 წლის განმავლობაში სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის განახლების ტემპმა გადააჭარბა პენსიაზე გასვლის მაჩვენებელს, რის წყალობითაც რუსეთის ფედერაციის ფერმერები აქტიურად ავსებენ პარკს.

განვითარებაში მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ ქარხნები, რომლებიც აწარმოებენ ტრაქტორებს ეროვნული ეკონომიკაქვეყანა.მათ ბაზაზე შესაბამისი ბაზრის სეგმენტები უზრუნველყოფილია მიწათმოქმედი მანქანებით, ტრაქტორებით, ბულდოზერებით, სკრეპერებით, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკით.
მენიუმდე

რუსული წარმოების ტრაქტორების ბაზარი დღეს დიდი მრავალფეროვნებით ხასიათდება. როგორც წევის კლასების სრული ზომის ტრაქტორების მთავარი მწარმოებლები (0.6, 0.9, 1.4, 2-8), 25-400 ცხ.ძ.

და ზემოთ არის ახალი ქარხნები, რომლებიც სპეციალიზირებულია ტრაქტორების შეკრებაზე, ძირითადად OJSC KhTZ და RUP MTZ ქვეყანაში, ასევე საწარმოები, რომლებიც აწარმოებენ უცხოური ბრენდების მანქანებს.

ისინი აწარმოებენ ცნობილი განლაგების სქემების აღჭურვილობას, მათ შორის: კლასიკური ბორბლიანი მოდელები წამყვანი უკანა ბორბლებით, ხოლო მათი დიამეტრი წინა ბორბლებზე დიდია (4K2), ყველა წამყვანი უკანა და წინა ბორბლებით (4K4a), ძირითადი ტრეკირებული მოდელები. და მათი მოდიფიკაციები და ა.შ.

რუსული წარმოების მინი ტრაქტორი

მოწყობილობების სეგმენტში 80-100 ცხ.ძ. MTZ რუსული შეკრებალიდერები არიან. თანამედროვე ერთეულები ნაკლებით გამწევ ძალა 50 ცხენის ძალამდე - ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი კლასი ბაზარზე. საშუალოდ, რუსეთში მინი ტრაქტორი ყოველწლიურად იყიდება 10 ათასი ტირაჟით.

ამიტომ, MTZ უნდა გაუძლოს რუსული წარმოების მინი ტრაქტორების სხვა მწარმოებლების კონკურენციას. მინი ტრაქტორების რეალიზაცია ხორციელდება არა მხოლოდ სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულებით.

მსგავსი მანქანები მზადდება სამშენებლო მიზნებისთვის, კომუნალური მომსახურების სფეროში, როდესაც აქტუალური ხდება კითხვა "გვჭირდება თუ არა უფლებები მინი ტრაქტორზე", რადგან ისინი ითვლებიან მანქანების გადაადგილების სრულ მონაწილეებად.

Ისე, ჩელიაბინსკის ქარხანაშპს ტრაქტორი, რომელიც წარმოებულია მინი ტრაქტორების მიერ Uralets სავაჭრო ნიშნით, გთავაზობთ მანქანებს, რომელთა სიმძლავრეა 16-დან 22 ცხ.ძ. ყოველწლიურად 1,5 ათასი ერთეული გამოდის მანქანიდან. აღჭურვილობა, რომელთა შორის Uralets 220 დიდი მოთხოვნაა.

კომპანიამ, ისევე როგორც ბევრმა დილერმა, ჩინელ მწარმოებლებთან თანამშრომლობა 2000 წლიდან დაიწყო, 4 წლის შემდეგ კი ბაზარზე თავისი პირველი ერთეული გამოუშვა.

შპს ტრაქტორის პროდუქცია არსებითად ლოკალიზებული Jimno მანქანაა, მაგრამ ყოველწლიურად ლოკალიზაციის დონის მატება იწვევს იმ ფაქტს, რომ სულ უფრო ნაკლები ჩინელი რჩება ქარხნის უპრეტენზიო აღჭურვილობაში.

ბაზარზე საკმარისზე მეტია რუსული წარმოების მინი ტრაქტორების შეთავაზება. მეორე პოპულარული ბრენდი არის Chuvashpiller. განკუთვნილია ნებისმიერი დავალების და "ჯიბის" მანქანებისთვის (12-35 ცხ.ძ.) ამ მწარმოებლისხაზში უფრო მეტია. შემადგენლობაასევე მოიხსენიება, როგორც ტრაქტორების ასლები შუა სამეფოდან. წლიური წარმოების მოცულობა მინიმუმ 1,5 ათასი მინი ტრაქტორი.

1950 წელს დაარსებული კურგანის მანქანათმშენებლობის ქარხანა აწარმოებს და ყიდის აღჭურვილობას, რომელიც ასევე მიეკუთვნება რუსული წარმოების მინი ტრაქტორების კლასს. გარდა ამისა, მის საფუძველზე იქმნება მტვირთავები და დანართების მთელი რიგი.

შპს „ინტერაგრო“ მცირე ზომის სასოფლო-სამეურნეო საშუალებების განვითარებით არის დაკავებული მცირე მექანიზაცია OOO Traktor-თან ერთად. მყიდველს აქვს შესაძლებლობა შეიძინოს მინი ტრაქტორების სხვადასხვა აქსესუარები, სათადარიგო ნაწილები და განახორციელოს ტექნიკური მომსახურება.

შიდა ტრაქტორების მწარმოებლები

მიუხედავად პოპულარობისა ბელორუსული MTZდა უკრაინული მანქანებისს KhTZ, რუსეთში ტრაქტორების შიდა მოდელების გაყიდვების ზრდა დიდი ხანია შეინიშნება. მინსკის ტრაქტორების ქარხნის დილერები (TD MTZ Siberia, ElAZ და ა.შ.

) იკავებს მესამე საბაზრო წილს რუსეთის სახელმწიფოს ტერიტორიაზე, პროდუქციის 45% იგზავნება იმპორტის მწარმოებლების მიერ, ხოლო შიდა მწარმოებელი კომპანიების მაღალი პოზიცია კონკურენტებთან შედარებით ეჭვს არ ტოვებს.

თანამედროვე ტრაქტორების კაბინების აღჭურვა

ექვემდებარება რუსეთში წარმოებული ტრაქტორების შეძენას გამორჩეული მახასიათებლები: გამოყენების სიმარტივე, უსაფრთხოების მაღალი ზღვარი, პროდუქტიულობა, ქვეყნის კლიმატურ პირობებთან ადაპტირება, აწყობის ხარისხი, სათადარიგო ნაწილების შეძენის პრობლემა არ არის. შემდეგი მწარმოებლები გვთავაზობენ ტრაქტორის შეძენას რუსეთში:

• აგრომაში;
• ვლადიმირსკის ტრაქტორის ქარხანა;
• ალტტრაკი;
• KamTZ;
• სს აგროტექმაშ;
• როსცელმაშ;
• პეტრა ZST;
• კიროვსკის ქარხანა;
• კურგანის მანქანათმშენებლობის ქარხანა;
• ჩელიაბინსკის ტრაქტორის ქარხანა;
• სს ლიპეცკის ტრაქტორი;
• ვოლგოგრადის ტრაქტორის ქარხანა;
• ალთაის ტრაქტორი;
• ონეგას ტრაქტორის ქარხანა;
• პრომტრაქტორი და ა.შ.

მოდით შევხედოთ ზოგიერთ მათგანს.
მენიუმდე

პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხანა

პეტერბურგის ტრაქტორების ქარხანა, რომელმაც აწარმოა პირველი ტრაქტორები, ახლა აწარმოებს სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკას კიროვეცის ბრენდის ქვეშ. წარმოდგენილია 3 სერიაში: K-744R, K-9000, K-703M-12-03.2. PetTZ რჩება ერთადერთ მწარმოებლად ქვეყანაში ძლიერი ბორბლებიანი მანქანების არტიკულირებული ჩარჩოთი და სერვისის სადგურების ფართო ქსელით.

ტრაქტორები აღჭურვილია საყოფაცხოვრებო ძრავებით, აქვს დაბალი ღირებულება, შეუძლია შეასრულოს ნებისმიერი დავალება, არის მაღალპროდუქტიული, აქვს საიმედო დიზაინი და მაღალი სიმძლავრე, აგრეგირებულია ყველა სახის დანართთან და აჩვენებს უნაკლო წევის მახასიათებლებს.

პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხანა

კომპანია სპეციალიზირებულია მუხლუხო ტრაქტორების წარმოებაში, რომლებიც ექსპლუატაციის დროს არ აზიანებენ ნიადაგის ნაყოფიერ ფენას. VgTZ-ის მიერ წარმოებულ ერთეულს აქვს ფართო ბილიკები, რის შედეგადაც მაღალი სიმძლავრედა ქვეყანას შორის უნარი.

ყველაზე პოპულარულია VT-100 და DT-75, რომლებიც ხასიათდებიან: საიმედოობით, პოვერ პოინტი 100-130 ცხ.ძ., გამოყენების სიმარტივე, ეკონომიური მოხმარებასაწვავი.

ვარაუდობენ, რომ წარმოებული იქნება ბორბლების მოდიფიკაციებიმანქანები მუხლუხო ტრასებზე.
მენიუმდე

ვლადიმირის ტრაქტორის ქარხანა

კომპანია ავითარებს ბორბლიან ტრაქტორებს Agromash (25-85 ცხ.ძ.). მისი მრავალმხრივი კულტივირების მოწყობილობა სხვა მწარმოებლების მსგავსი პროდუქტების წევის კლასების 0.6, 0.9 არის სერიოზული კონკურენტი.

მოთხოვნადია VTZ-2032, T-30A-80, VTZ-2027, T-80, T-50 და ა.შ.

2000 წლის ხაზის ტრაქტორები შეიქმნა ახალი დიზაინით, კომფორტული კაბინა, გაუმჯობესებული ხილვადობა, ძლიერი ვენტილაცია და გათბობა, ჰიდროსტატიკური საჭე, წინა წამყვანი ღერძი, დისკის მუხრუჭებიდა შემცირებული შემობრუნების რადიუსი.

შპს VMTZ-ის აღჭურვილობა იღებს საკუთარი წარმოების ეკონომიურ ჰაერგაცივებულ დიზელის ძრავებს. არსებობს მექანიზმი, რომელიც ბლოკავს დიფერენციალს, სამპუნქტიანი ჰიდრავლიკური კავშირი 1.2 კატეგორიის, ტარების მოცულობა 600-1000 კგ.
მენიუმდე

ჩელიაბინსკის ტრაქტორის ქარხანა

ChTZ ქმნის ტრეკირებულ და ბორბლიან ტრაქტორებს, რომლებიც მოთხოვნადია არა მხოლოდ რუსეთის მოქალაქეებში, არამედ ევროპელებშიც. კომპანიამ მუშაობა 1933 წელს დაიწყო. პირველი მოდელი იყო S-60 ტრაქტორი. მას შემდეგ დაიწყო ჩანგლების, მილსადენების წარმოება, დიზელის ძრავები... ქარხანა მომხმარებელს სთავაზობს: Death-250M2, T-10M და სხვა სამომხმარებლო საქონელს.

ჩელიაბინსკის ტრაქტორის ქარხნის პროდუქტები

ჩელიაბინსკის ქარხანას ეკუთვნის გინესის რეკორდების წიგნში შეტანილი ბულდოზერი. ზომების რეკორდი 1990 წელს დაფიქსირდა. დედამიწაზე უდიდესმა მანქანამ დატოვა შეკრების ხაზი T-800 ბრენდის ქვეშ. 80 წლის განმავლობაში დამზადდა 1 მილიონ 268 ათასი ტრაქტორი, რომლებმაც მთლიანობაში გაიარეს 90 მილიარდი კმ პლანეტაზე, რაც უდრის 600 მანძილს დედამიწიდან მზემდე.

წყარო: http://MoeZerno.ru/texnika/tractors/traktora-v-rossii.html

რუსეთის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ბაზარი 2016 წელს

რუსეთში სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების ბაზარი 2016 წელს 2015 წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით 23.0%-ით შემცირდა. ტრაქტორების მთლიანმა გაყიდვებმა 2016 წელს შეადგინა 20,8 ათასი ერთეული, აქედან მხოლოდ 2 854 რუსული ბრენდის ტრაქტორი (აქედან 473 მინი ტრაქტორი), მათი გაყიდვები გაიზარდა 10,4%-ით, ხოლო ბაზრის წილი 9,6%-დან 13,7%-მდე გაიზარდა.

2016 წელს ტრაქტორების ბაზრის სტრუქტურაში დაფიქსირდა ბელორუსის რესპუბლიკიდან და ყაზახეთიდან ახალი ტრაქტორების იმპორტის საბაზრო წილის შემცირება, რომელიც 44,5%-დან 39,3%-მდე შემცირდა, გაყიდვებმა შეადგინა 8,2 ათასი ერთეული.

ახალი ტრაქტორების იმპორტის წილი უცხოური ბრენდებიასევე შემცირდა 21,5%-დან 20,1%-მდე, გაყიდვები კი 28,0%-ით შემცირდა 4184 ერთეულამდე, აქედან 2107 მინი ტრაქტორი; მეორადი ტრაქტორების იმპორტი 40,5%-ით შემცირდა 1660 ერთეულამდე, ხოლო მათი წილი 10,3%-დან 8,0%-მდე შემცირდა.

ზოგადად, ახალი იმპორტირებული ტრაქტორების გაყიდვები, მათ შორის იმპორტი ბელორუსის რესპუბლიკებიდან და ყაზახეთიდან, შემცირდა 30,7%-ით 17 838 ერთეულიდან. 12 354 ერთეულამდე

რუსეთში აწყობილი უცხოური მანქანების გაყიდვები (MTZ-ის გარდა) შემცირდა 34,2%-ით და 950 ერთეულს შეადგენდა. Გაყიდვების MTZ ტრაქტორებირუსეთში აწყობილი, გაიზარდა 25,4%-ით 2997 ერთეულამდე.

ბაზარი კომბაინებირუსეთში 2016 წელს 6340 ერთეული შეადგინა, ბაზრის ზრდამ 2015 წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით 24,6% შეადგინა. ადგილობრივმა ბრენდებმა, რომლებიც ბაზარზე დომინანტურ პოზიციას იკავებენ, წილი 63,8%-დან 71,4%-მდე გაზარდეს; ამასთან, მათი გაყიდვები 39,6%-ით გაიზარდა და 4529 ერთეული შეადგინა.

რუსეთში წარმოებული კომბაინების გაყიდვები ბელორუსული ასამბლეის კომპლექტებიდან გაიზარდა 23,5%-ით და 1214 ერთეულამდე გაიზარდა და მათი ბაზრის წილი ოდნავ შემცირდა 19,1%-მდე. რუსეთში აწყობილი უცხოური (ბელორუსის გარდა) კომბაინის გაყიდვები გაიზარდა 5,2%-ით და 381 ერთეულს შეადგენდა.

რუსეთში წარმოებული მარცვლეულის კომბაინების მთლიანი გაყიდვები (კომბინირებული შიდა ბრენდები, რუსული ასამბლეის უცხოური და ბელორუსული მოდელები), გაიზარდა 33,4%-ით 4590 ერთეულიდან. 6124 ერთეულამდე და მათი საერთო ბაზრის წილი 90.2%-დან 96.6%-მდე გაიზარდა. საგრძნობლად შემცირდა ბელორუსიიდან კომბაინის იმპორტი 411 ერთეულიდან. 97 ერთეულამდე

36,8%-ით გაიზარდა მარცვლეულის კომბაინის იმპორტი სხვა ქვეყნებიდან (გარდა ბელორუსისა) და შეადგინა 119 კომბაინი.

ტრაქტორის აღჭურვილობის წარმოება

2016 წელს რუსეთში 7,8 ათასი ტრაქტორი დამზადდა, რაც 20,3%-ით მეტია 2015 წელთან შედარებით, მათ შორის 6,6 ათასი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორია წარმოებული. (+ 27,0%) და 1,2 ათასი ერთეული. (-7,9%) სამრეწველო ტრაქტორები.

2016 წელს წარმოებული ტრაქტორების საერთო რაოდენობაში წილი შიდა მოდელებიშეადგენდა 47.7%, რუსეთში აწყობილი უცხოური მანქანები - 5 2.3%, აქედან: აწყობა MTZ ტრაქტორების კომპლექტებიდან - 38.2%, HTZ ტრაქტორების კომპლექტებიდან - 1.6%, უცხოური ბრენდების კომპლექტებიდან: (Versatile, New Holland, Agrotron , Axion. , ჯონ დირი, Xerion) - 12,5%.

ტრაქტორების წარმოების ზრდა აღინიშნა შემდეგ საწარმოებში: შპს ChTZURALTRAK - 18,3-ჯერ, შპს პეტერბურგის ტრაქტორების ქარხანა - 1,6-ჯერ, შპს Spetsstroymash - 1,9-ჯერ, CJSC Special Machines Plant Baltiets "- 1,5-ჯერ, შპს" TD "MTZ-ELAZ". " - 1.3 ჯერ, სს "ბუზულუკის მექანიკური ქარხანა" - 1.8 ჯერ, შპს "CLAAS" - 1.8 ჯერ, შპს "ჯონ დირ რუს" - 2.6 ჯერ, ფილიალი "ალტაის "CJSC" პეტერბურგის ტრაქტორების ქარხანა "- 3.7% -ით, შპს" Sieneich-KAMAZ-Industry "- 2,1 ჯერ, სს" Cherepovets სამსხმელო და მექანიკური ქარხანა "- 1,5 ჯერ.

2015 წლისთვის ტრაქტორების გამოშვება შეამცირეს შემდეგმა საწარმოებმა: OJSC Promtractor - 66,2%, CJSC Agrotechmash - 29,2%, OJSC SAREX - 43,7%, LLC TD KhTZ Belgorod - 77,0%, LLC Altailesmash - LLC Combine6% -ით. მცენარე Rostselmash - 15,9% -ით.

ტრაქტორების გადაზიდვა

2016 წელს ტრაქტორების გადაზიდვა 2015 წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით 8,6%-ით გაიზარდა. სულ 7,8 ათასი ტრაქტორი გაიგზავნა.

გასულ წელთან შედარებით გაზარდეს ტრაქტორების გადაზიდვა შემდეგმა საწარმოებმა: შპს ChTZ-URALTRAK, CJSC Petersburg Tractor Plant, LLC TD MTZ-ELAZ, OJSC Buzuluk Mechanical Plant, LLC Spetsstroymash, OJSC Cherepovets Casting and Mechanical ქარხანა ”, შპს” SienaichKAM” .

ტრაქტორების ექსპორტი

2016 წელს, 36 რუსული ტრაქტორის ქარხნიდან, რომლებმაც მოხსენებები წარადგინეს, საექსპორტო მიწოდება (შორსა და ახლო საზღვარგარეთ) ძირითადად მეზობელ ქვეყნებში განხორციელდა 13 ქარხნის მიერ:

OJSC "Promtraktor", Cheboksary - ამ საწარმოს მიერ ტრაქტორების მომარაგების მთლიანი მოცულობის 13.0% (უკრაინა, უზბეკეთი, აფხაზეთი, ირანი, ბანგლადეში),

შპს ChTZ-URALTRAK - 8.0% (უკრაინა, ბელორუსია, ყაზახეთი, მოლდოვა, ყირგიზეთი, სომხეთი, მონღოლეთი, ვიეტნამი),

სს პეტერბურგის ტრაქტორების ქარხანა - 7, 6% (ბელარუსიის რესპუბლიკა, ყაზახეთი, მოლდოვა, ყირგიზეთი, ლიტვა, საფრანგეთი, დიდი ბრიტანეთი, ჩეხეთი, უნგრეთი, კანადა, ავსტრალია),

OJSC "ბუზულუკის მექანიკური ქარხანა" - 3 2.5% (ყაზახეთი, ყირგიზეთი, ტაჯიკეთი),

შპს "კომბინის ქარხანა" როსცელმაშ "- 6.5% (ყაზახეთი),

შპს CLAAS - 0.4% (ყაზახეთი),

შპს "ტრაქტორი" ურალეტი "- 5.0% (ბელარუსიის რესპუბლიკა, ყაზახეთი, ყირგიზეთი),

შპს "DST Ural" - 1 0.4% (ბელარუსიის რესპუბლიკა, უზბეკეთი, სომხეთი, აზერბაიჯანი),

SAME DEUTZ-FAHR (NPO Mekhinstrument) - 1.8% (მოლდოვა),

სს "ჩერეპოვეცის სამსხმელო და მექანიკური ქარხანა" - 0.4% (უკრაინა, საქართველო),

სს "SAREX" - 4.5% (უკრაინა, ბელორუსის რესპუბლიკა),

შპს "ონეგა ტრაქტორის ქარხანა" - 20.0% (უკრაინა),

ფილიალი "Altai CJSC PTZ" - 1,4% (აფხაზეთი).

ძირითადი ტიპის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წარმოება

2016 წელს მარცვლეულის კომბაინების წარმოება 2015 წელთან შედარებით 40,9%-ით გაიზარდა, მათ შორის შპს KZ Rostselmash-მა გაზარდა წარმოება 35,1%-ით, შპს CLAAS-მა 2,8-ჯერ გაიზარდა.

2016 წელს საკვები კომბაინის წარმოება 1,4-ჯერ გაიზარდა 2015 წელთან შედარებით, მათ შორის შპს KZ Rostselmash-მა გაზარდა წარმოება 19,9%-ით, Bryanskselmash CJSC-მ - შესაბამისად, 1,7-ჯერ.

შარშანდელთან შედარებით 26.1%-ით გაიზარდა კომბაინების გადაზიდვა, 18.5%-ით გაიზარდა საკვები კომბაინების გადაზიდვები.

რუსეთში 2016 წელს ნიადაგის დასამუშავებელი აღჭურვილობის წარმოების ზრდა გასულ წელთან შედარებით იყო: გუთანი 41,1%-ით; 2,3-ჯერ ძაფები; კულტივატორები 19,1%-ით, სათესლეები 75,5%-ით; სათიბები 20,7%-ით.

ტრაქტორი და სასოფლო-სამეურნეო ინჟინერია დსთ-ს ქვეყნებში

ტრაქტორის აღჭურვილობის წარმოება

ბელორუსის რესპუბლიკა: მინსკის ტრაქტორის სამუშაოებმა 2016 წლის იანვარ-დეკემბერში წარმოება 1,6%-ით გაზარდა. რუსეთში გაიგზავნება ტრაქტორების მთლიანი ტვირთის 30,7%.

უკრაინა: ხარკოვის ტრაქტორის ქარხანამ 2016 წლის იანვარ-დეკემბერში გამოშვება 75,5%-ით შეამცირა გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით.

ყაზახეთი: SemAZ, Semey ქალაქი 2016 წლის იანვარ-დეკემბერში MTZ ტრაქტორისგან ადგენს წარმოების შემცირებას გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით 22,3%-ით.

სასოფლო-სამეურნეო მანქანების წარმოება

ბელორუსის რესპუბლიკა: Bobruiskagromash-მა 2016 წლის იანვარ-დეკემბერში ორგანული სასუქის გამავრცელებლების წარმოება 24,1%-ით შეამცირა გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით. გაზრდილია ბალერების წარმოება 18,5%-ით, სათიბების - 4,8%-ით შესაბამისად.

უკრაინა: უკრაინის საწარმოებისთვის, რომლებმაც წარმოადგინეს ანგარიშები, გაიზარდა გამომუშავება, ძირითადად კულტივატორებისა და სათესლეებისთვის. ზრდა მიღწეული იქნა კიროვოგრადის კრასნაია ზვეზდას ქარხნის მუშაობის გამო. კრასნაია ზვეზდას ქარხანამ გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით 27,0%-ით შეამცირა ძროხის გამოშვება, 1,3-ჯერ გაზარდა სათესლეების, 1,3-ჯერ კულტივატორების.

ტრაქტორების ინდუსტრია რუსეთში არის სოფლის მეურნეობის ინჟინერიის ერთ-ერთი ფილიალი ქვეყნის მანქანათმშენებლობის კომპლექსში.

სასოფლო-სამეურნეო საინჟინრო საწარმოები 90-იანი წლების კრიზისს უფრო რთულად გადაურჩნენ, ვიდრე სხვა საინჟინრო ინდუსტრიები. სოფლის მეურნეობის წარმოება შემცირდა, ყველა სახის საკუთრების სასოფლო-სამეურნეო საწარმოებს არ გააჩნდათ საკმარისი სახსრები აღჭურვილობის, სასუქებისა და თესლის შესაძენად. სასოფლო-სამეურნეო საწარმოებმა ვერ შეძლეს არა მხოლოდ ახალი მანქანებისა და აღჭურვილობის შეძენა, არამედ ძველი აღჭურვილობის შეკეთება და მისთვის საჭირო ოდენობით სათადარიგო ნაწილების შეძენა. ბუნებრივი მეურნეობის ელემენტები რუსეთის გარეუბანში გავრცელდა. საბჭოთა მოდელის ძლევამოსილმა, მაგრამ მოუხერხებელმა ტრაქტორების მრეწველობამ ვერ მოერგა ახალ პირობებს და მნიშვნელოვნად შეამცირა წარმოების მოცულობა. 2004 წელს ტრაქტორების წარმოებამ შეადგინა 1990 წლის მაჩვენებლის 3,9%. სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წარმოება კრიზისის წლებში შენარჩუნდა მხოლოდ სოფლის მეურნეობის მწარმოებლების სახელმწიფო მხარდაჭერის წყალობით. ტრაქტორებისა და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წარმოების შემცირების მაჩვენებელი უფრო მაღალი იყო, ვიდრე სახნავი მიწის ფართობის შემცირების მაჩვენებელი. მაგალითად, სასოფლო-სამეურნეო ორგანიზაციებში სახნავი მიწის ფართობი 2001 წელს 1996 წელთან შედარებით შემცირდა 11%-ით, ხოლო ტრაქტორების რაოდენობა - 28%-ით. სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ნაკლებობამ გამოიწვია არა მხოლოდ აკვატორიის შემცირება, არამედ აგროტექნიკური სამუშაოების ვადის დარღვევა. მარცვლეულის მოსავლის აღების დრო 90-იან წლებში გაიზარდა საშუალოდ 10-12 დღით.

ამჟამად ტრაქტორების გარე და შიდა ბაზარი 1 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული. უცხოური კომპანიებირომლებიც სთავაზობდნენ ხელსაყრელ ფინანსურ პირობებს გადახდისა და აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობისთვის. დსთ-ს ქვეყნებმა, უპირველეს ყოვლისა, ბელორუსმა და უკრაინამ სერიოზული კონკურენცია გაუწიეს რუსული ტრაქტორების ქარხნებს. მინსკის ტრაქტორის ქარხნის ტრაქტორები, რომლებიც ცნობილია ბრენდის სახელწოდებით "ბელარუსი", ახლა იკრიბება მანქანების კომპლექტებიდან ომსკში, ნოგინსკში და იელაბუგაში. ხარკოვის ტრაქტორის ქარხანამ (KhTZ) გახსნა აწყობის ქარხანა ორელში. აბაკანში ექსპერიმენტის სახით გაიხსნა ტაშკენტის ტრაქტორების ქარხნის ტრაქტორების აწყობის წარმოება. ზოგადად, რუსეთში ტრაქტორების მიწოდება შეადგენს 40%-ს, სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების ბაზარს აკლია 700-800 ათასი ერთეული აღჭურვილობა, შესაბამისად ტრაქტორებზე პოტენციური მოთხოვნა რჩება ძალიან მაღალი და რუსული ბაზარიზრდის პერსპექტივები აქვს. რუსული ტრაქტორის ქარხნების საწარმოო სიმძლავრეები ამჟამად მხოლოდ 10-20%-ით გამოიყენება. ეს არის კრიტიკული ზღვარი საწარმოების მომგებიანობისთვის: წარმოების 15%-ზე დაბლა ვარდნა ტრაქტორების წარმოებას წამგებიანი ხდის. სოფლის მეურნეობის სამინისტროს ინფორმაციით, 55-დან 70%-მდე მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტირუსეთში შეიმუშავა მომსახურების ვადა. ტრაქტორების პარკი ყოველწლიურად ივსება 1-3%-ით, ხოლო მანქანების 6-8% ყოველწლიურად ჩამოიწერება. დღეისათვის ტრაქტორების შიდა წარმოება ვერ ფარავს მზარდ მოთხოვნას, რომელიც ნაწილობრივ იმპორტით ივსება. გერმანიიდან, საფრანგეთიდან და ფინეთიდან შემოტანილი მეორადი საქონელი ხშირად უკეთესია შიდა კოლეგები, დაახლოებით იგივე ღირს და ზოგჯერ უფრო იაფიც.

რუსეთში, უგზოობის პირობების გამო, ისინი უფრო პოპულარულია მცოცავი ტრაქტორები(მთლიანი ტრაქტორების პარკის 60%), წილი ბორბლიანი ტრაქტორები 40%. უცხო ევროპაში სიტუაცია საპირისპიროა - ბორბლიანი ტრაქტორები რამდენჯერმე მეტია, ვიდრე მუხლუხო ტრაქტორები. საერთო დანიშნულების ტრაქტორები შეადგენენ პარკის 55%-ს, მწკრივის ტრაქტორები - 34, სკიდერები, რომლებიც გამოიყენება ხე-ტყის გადასაზიდად - 11%.

ცნობილია, რომ ტრაქტორების წარმოების უმსხვილესი საწარმოები არის სტრატეგიული ობიექტები, რომლებიც აწარმოებენ ორმაგი დანიშნულების პროდუქტებს: სოფლის მეურნეობისთვის და სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსისთვის (ძირითადად ტანკები, ჯავშანტექნიკა, ყველგანმავალი მანქანები და ა.შ.). ტრაქტორების სავალი ნაწილი ჰგავს სავალი ნაწილიტანკები, ამიტომ ინდუსტრიების ასეთი კომბინაცია საკმაოდ გასაგებია. ამ მიზეზით, სახელმწიფო დიდი ხნის განმავლობაში არ აძლევდა საშუალებას ტრაქტორის ქარხნების პრივატიზაციას. თუმცა, 1990-იანი წლების ბოლოს, ტრაქტორების ქარხნები მოექცა ინდუსტრიული ჯგუფების ინტერესების სფეროში.

ინდუსტრიის ძირითადი საწარმოები

ვოლგოგრადის ტრაქტორების ქარხანა (VgTZ) არის ტრაქტორების უმსხვილესი მწარმოებელი რუსეთში. სტალინგრადის ტრაქტორის ქარხანა ფ.ე. ძერჟინსკი ექსპლუატაციაში შევიდა 1930. იმავე წელს პირველი ბორბლიანი ტრაქტორი STZ-1 30 ცხ.ძ 2003 წლის იანვარში ქარხანა შეიძინა Novoe Sodruzhestvo ჰოლდინგმა და Sibmashholding-მა. ეს არის ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან საწარმოთაგან, რომელსაც შეუძლია აწარმოოს პროდუქტები, რომლებიც კონკურენტუნარიანია მანქანებისა და ტრაქტორული აღჭურვილობის ბაზარზე. კომპანია ტრაქტორებს აწვდის დსთ-ს ქვეყნებს: უკრაინას, უზბეკეთს, ყაზახეთს. ქარხანას აქვს განვითარებული რეგიონალური სადილერო ქსელი, რომელიც ახლა გაერთიანებულია Sibmashholding-ის სადილერო ქსელთან. ტრაქტორების ღირებულება მერყეობს 15-18 (DT მოდელი) 22 ათას დოლარამდე (BT მოდელი). ძირითადი პროდუქტების გარდა, VgTZ, თავდაცვის სამინისტროს დაკვეთით, აწარმოებს სამხედრო ტექნიკარუსული არმიისთვის. სამხედრო წარმოებადაიწყო 1932 წელს T-26 ტანკის გამოშვებით და არის სახელოსნოების, ლაბორატორიების, დამხმარე წარმოების ობიექტების და საცდელი ადგილის კომპლექსი. 1969 წლიდან ქარხანა ავითარებს და აწარმოებს მსუბუქ ჯავშანტექნიკას - საბრძოლო მანქანებისადესანტო: BMD-1, BMD-1P, BMD-1PK, BTR-D, BMD-3, BMD-3K და ა.შ.

ლიპეცკის ტრაქტორის ქარხანა 2002 წლის დასაწყისში მან თავი გაკოტრებულად გამოაცხადა. სასამართლოს გადაწყვეტილებით ქარხანაში გაკოტრების საქმის წარმოება დაიწყო. კრედიტორებთან შეთანხმების შემდეგ, ქარხანა გადაკეთდა Lipetsk Tractor Plant OJSC-ად, რომლის პარტნიორები იყვნენ ნოვოლიპეცკის მეტალურგიული ქარხანა და სახელმწიფო კომპანია Rosdorleasing. ახლა კომპანია აწარმოებს სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორებს LTZ-55, LTZ-60, LTZ-155. ტრაქტორების ღირებულება 5-დან (LTZ-55) 21 ათას დოლარამდე (LTZ-155) მერყეობს. პერსპექტივები შემდგომი განვითარებაქარხნები ბუნდოვანი რჩება.

პეტერბურგის ტრაქტორის ქარხანა- სს კიროვსკი ზავოდის შვილობილი კომპანია. ქარხანაში მდგომარეობა გარკვეულწილად უკეთესია, ვიდრე კონკურენტები. მისი რესტრუქტურიზაცია დაიწყო 90-იანი წლების შუა ხანებში. ქარხანა შემცირდა და ყველაზე მომგებიანმა განყოფილებებმა დაიწყეს მასობრივი წარმოება თანამედროვე ტრაქტორი K-744/734 ("K" ნიშნავს "კიროვეცს"), ორიენტირებულია შორეულ საზღვარგარეთ, კერძოდ გერმანიის ბაზარზე. ახალი მოდელები გამოიყენება იმპორტირებული სათადარიგო ნაწილები... ქარხანამ Bosch-თან ტრაქტორების ნაწილების მიწოდების ხელშეკრულება უკვე გააფორმა. ახალი ტრაქტორების ღირებულება 70-დან 100 ათას დოლარამდეა, რაც ჯერ კიდევ მაღალია რუსი მყიდველებიოღონდ მსგავსი ტიპის უცხოური ტრაქტორების ნახევარი ფასი.

ჩელიაბინსკის ტრაქტორის ქარხანა(ChTZ-Uraltrak) ამავე დროს არის ჯავშანტექნიკის მწარმოებელი ერთ-ერთი მთავარი სტრატეგიული ქარხანა. კომპანია აწარმოებს ბულდოზერებს და მძიმე ტრაქტორებს. ძირითადი მოდელები - T-10 40 ათასი დოლარი ღირს და DET-25, DET-35 - 100 ათას დოლარზე მეტი.

ვლადიმირის ტრაქტორის ქარხანა(VTZ), რომელიც არის ვლადიმირსკის ნაწილი საავტომობილო-ტრაქტორის ქარხანა, ძირითადად აწარმოებს მანქანებს კომუნალური მომსახურებისთვის. ქარხანა ექსპლუატაციაში შევიდა 1944 წელს, ტრაქტორების ძირითადი მოდელებია T-30, T-45, VTZ-032, რომელთა ღირებულება, კონფიგურაციის მიხედვით, 4-5 ათასი დოლარია, ქარხანას აქვს რეალური შანსები. გააძლიეროს თავისი პოზიცია ბაზარზე. მის იაფ პროდუქტზე შეიძლება მოთხოვნადი იყოს ცალკეული კერძო ოჯახები და კომუნალური მომსახურება. ეს ტრაქტორები კარგად შეეფერება მოსავლის აღებას.

ალთაის ტრაქტორის ქარხანააწარმოებს ტრაქტორებს რუსეთში სოფლის მეურნეობის, ხე-ტყის მრეწველობისა და გზების მშენებლობის საწარმოებისთვის. ქარხნის შემადგენლობა წარმოდგენილია ძირითადად მძიმე ტრაქტორებით. ძირითადი მოდელებია T-402 (ღირებულება $15,000) და T-404 ($29,000). 2002 წელს ტრაქტორის ქარხანამ დატოვა სამრეწველო კონცერნი Sibmashholding, რომელმაც ვერ შეძლო საწარმოს რეორგანიზაცია და მისი მომგებიანობის დონემდე მიყვანა. Altai Tractor OJSC არის წამგებიანი საწარმო, რომელიც თანდათან ამცირებს წარმოებას.

ონეგას ტრაქტორის ქარხანა.მისი უშუალო წინამორბედი, ალექსანდროვსკის სახელმწიფო ქარხანა, დაარსდა 1774 წელს და იყო ერთ-ერთი მთავარი მიმწოდებელი ალყის ციხესიმაგრისა და საზღვაო არტილერიის, ქვემეხისა და ჭურვების რუსული არმიისა და საზღვაო ძალებისთვის. 1918 წელს წარმოება გადაკეთდა სამოქალაქო პროდუქტებზე, ქარხანას ეწოდა ონეგა მეტალურგიული და მანქანათმშენებლობა. 1956 წლიდან საწარმო აწარმოებს ტრაქტორებს სხვადასხვა მოდელები... Onega Tractor Plant არის სპეციალიზებული საწარმო ხე-ტყის ტრაქტორების შემუშავებისა და წარმოებისთვის. 90-იან წლებში მკვეთრად დაეცა ტრაქტორების წარმოება და რეალიზაცია. საწარმოების ობიექტური მოთხოვნა Onezhets-ის ბრენდის სკიდერებზე მხოლოდ 3-5 ათასი ერთეულია. წელიწადში, და ადრე წარმოებული აღჭურვილობის გადანაწილებამ მრავალი ხე-ტყის საწარმოს საშუალება მისცა სრულიად უარი ეთქვათ ახალი მანქანების შეძენაზე რამდენიმე წლის განმავლობაში.