ტრაქტორის ოპერატორის კაბინის სამუშაო ადგილის გაუმჯობესება. MTZ ტრაქტორის კაბინები: რა არის ისინი

მანქანები და მათ საფუძველზე დანერგილი ტექნოლოგიები სრულად უნდა შეესაბამებოდეს უსაფრთხოების მოთხოვნებს. ეს ეხება მათ დიზაინსა და ფუნქციონირებას.

ამ GOST-ების შესაბამისად, ტრაქტორები და თვითმავალი მანქანები აღჭურვილია კაბინებით გამაგრებული ჩარჩოებით. ტრაქტორები უსაფრთხოების კაბინებით აღჭურვილი უნდა იყოს უსაფრთხოების ღვედებით.

სრიალის შესამცირებლად, კაბინის ან ტრაქტორის პლატფორმის იატაკი დამზადებულია გოფრირებული მასალისგან. კაბინის ჭერი მძღოლის სავარძლის ზემოთ უნდა იყოს დაფარული.

ტრაქტორს უნდა ჰქონდეს ხმოვანი სიგნალი, რომელიც გააქტიურებულია კაბინიდან. სიგნალის ხმის დონე უნდა იყოს 8 დბ-ით უფრო მაღალი ვიდრე ტრაქტორის გარე ხმაურის დონე.

ტრაქტორები, თვითმავალი მანქანები და მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს პირველადი დახმარების ნაკრებით, რათა დაზარალებულს გაუწიონ პირველადი დახმარება და თერმოსი სასმელი წყლისთვის.

საწვავის შემავსებლები და გაგრილების სისტემები უნდა განთავსდეს კაბინის გარეთ.

კომბინირებული კომბაინები და თვითმავალი შასი დამონტაჟებულ სასხლეტით უნდა იყოს დამიწებული სტატიკური ელექტროენერგიის გამოსაშვებად.

მთიან პირობებში სამუშაოდ გათვლილ ტრაქტორებსა და თვითმავალ მანქანებს უნდა ჰქონდეთ ჩონჩხის სტაბილიზაციის ან ზღვრული როლის სიგნალიზაციის მოწყობილობა.

ტრაქტორები და თვითმავალი მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ გადაადგილება საერთო ქსელის გზებზე, აღჭურვილია გარე განათების მოწყობილობებით. დიდი ზომის თვითმავალი სასოფლო-სამეურნეო მანქანები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სასიგნალო საშუალებებით გზის წესების შესაბამისად და ჰქონდეს მოციმციმე ან უწყვეტი ნარინჯისფერი ან ყვითელი შუქნიშანი ზედა.

60) შრომის უსაფრთხოება ელექტრომოწყობილობის შეკეთებისას, ელექტრო დანადგარების ექსპლუატაციაში

სამომხმარებლო ელექტრო დანადგარების ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი პირის პასუხისმგებლობა.
ამ ადამიანმა უნდა უზრუნველყოს:
- ელექტრული დანადგარების საიმედო, ეკონომიური და უსაფრთხო მუშაობა;
- ელექტროენერგიის დაზოგვის ღონისძიებების შემუშავება და განხორციელება;
- ახალი აღჭურვილობისა და ტექნოლოგიების დანერგვა, რაც ხელს უწყობს ელექტრული დანადგარების უფრო საიმედო, ეკონომიურ და უსაფრთხო მუშაობას;
- ელექტრომოწყობილობისა და აღჭურვილობის დაგეგმილი პროფილაქტიკური მოვლისა და პრევენციული ტესტირების ორგანიზება და დროული განხორციელება;
- დატვირთვის გრაფიკის სისტემატური კონტროლი, ენერგოსისტემის დატვირთვის პიკის საათებში ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად ღონისძიებების შემუშავება და განხორციელება;
- ენერგეტიკის მომსახურე პერსონალის სწავლება, ინსტრუქცია და ცოდნის პერიოდული შემოწმება;
- ელექტროენერგიის მოხმარების ანგარიშსწორება და ტექნიკური აღრიცხვა;
- დაცვის საშუალებების ხელმისაწვდომობა და დროული შემოწმება;
- ენერგეტიკული ზედამხედველობის მოთხოვნების დროულად შესრულება;
- ტექნიკური დოკუმენტაციის მოვლა, საჭირო ინსტრუქციებისა და რეგულაციების შემუშავება. ელექტრო დანადგარების უსაფრთხო მუშაობის ორგანიზება.
საწარმოს ხელმძღვანელი ვალდებულია უზრუნველყოს ელექტრო დანადგარების მოვლა-პატრონობა, ექსპლუატაცია და მოვლა მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების შესაბამისად. ამისათვის მან უნდა:
- დანიშნოს ელექტრომოწყობილობების კარგ მდგომარეობასა და უსაფრთხო მუშაობაზე პასუხისმგებელი პირი იმ ინჟინრებიდან, რომლებსაც აქვთ ელექტრომომზადება და დადგენილი წესით გავლილი ცოდნის ტესტი;
- უზრუნველყოს ელექტრო მუშაკების საჭირო რაოდენობა;
- დაამტკიცოს საწარმოს ენერგეტიკული მომსახურების დებულება, აგრეთვე სამუშაო აღწერილობები და ინსტრუქციები შრომის დაცვის შესახებ;
- დაწესდეს ისეთი პროცედურა, რომ თანამშრომლებმა, რომლებსაც ევალებათ ელექტრული დანადგარების მომსახურე მოვალეობები, განახორციელონ დანიშნულების და აღჭურვილობის ფრთხილად მონიტორინგი;
- უზრუნველყოს თანამშრომელთა ცოდნის დროული შემოწმება;
- უზრუნველყოს ელექტრული დანადგარების საგანგებო და პრევენციული ტესტებისა და გაზომვების ჩატარება;
- უზრუნველყოს ელექტრო დანადგარების ტექნიკური შემოწმება.

ტრაქტორზე სამუშაო პირობები დიდწილად განსაზღვრავს MTA-ს პროდუქტიულობას, რადგან ტრაქტორის ენერგიის გაჯერების გაზრდის გამო, ტექნოლოგიური და სატრანსპორტო ოპერაციების სიჩქარით, ტრაქტორთან აგრეგირებული მანქანებისა და ხელსაწყოების რაოდენობა, ფუნქციონალური აქტივობა. ტრაქტორის მძღოლი უფრო რთული ხდება. ტრაქტორის მართვის სადგურის რაციონალური დიზაინის წყალობით, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად შემცირდეს ტრაქტორის დაღლილობა, გაათავისუფლოს იგი სამუშაოს უხერხულობისგან, გაზარდოს შრომის პროდუქტიულობა და, რაც მთავარია, შეამციროს ზოგადი და პროფესიონალურად გამოწვეული ავადობის რისკი.

ტრაქტორის კაბინა შესაბამისი აღჭურვილობით უნდა იცავდეს ტრაქტორის მძღოლს უბედური შემთხვევის დროს სერიოზული დაზიანებებისგან, უნდა ამცირებდეს ხმაურის და ვიბრაციის დონეს, ჰქონდეს კარგი ხილვადობა, მოსახერხებელი შესვლა და გასასვლელი, აგრეთვე სამართავი და სავარძლის განთავსება ანთროპომეტრიის შესაბამისი. ტრაქტორის მძღოლის მონაცემები. სალონში მიკროკლიმატი უნდა შენარჩუნდეს გარე პირობების ცვლილების მიუხედავად. ვენტილაციის სისტემამ უნდა უზრუნველყოს მტვრისგან და მავნე მინარევებისაგან გაწმენდილი ჰაერი.

სალონი განსაზღვრავს მთლიანი მანქანის ფორმირების შემადგენლობას და ბუნებას. რაციონალურად შექმნილი კაბინა, რომელიც ქმნის კომფორტულ სამუშაო პირობებს ტრაქტორის მძღოლისთვის, მოითხოვს მნიშვნელოვან მატერიალურ ხარჯებს. საკმარისია ითქვას, რომ თანამედროვე ტრაქტორის კაბინის ღირებულება შეადგენს მთლიანი აპარატის ღირებულების 40...50%-ს.

16.1. სალონის დამცავი დიზაინი

ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული საფრთხე, რომელსაც ტრაქტორის ოპერატორი ექვემდებარება, არის საგანგებო სიტუაციებში დაზიანების შესაძლებლობა. ასე რომ, კლასიკური განლაგების ბორბლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორებისთვის დამახასიათებელია ერთ მხარეს გადახვევა, ხოლო ტრაქტორს შეუძლია რამდენიმე შემობრუნება. სამრეწველო ტრაქტორებს ახასიათებთ გვერდითი გადახვევა კაბინის სახურავზე და ცვივა ქვები სახურავზე კარიერებში ან სამთო სამუშაოებში. მუხლუხო სატყეო ტრაქტორებისთვის შეიძლება იყოს შემთხვევები, როდესაც ხეები, ტოტები და ტოტები ცვივა კაბინაზე.

სალონის დამცავი მოწყობილობების დიზაინის გადაწყვეტილებების ფართო არჩევანი კლასიფიცირებულია მათი დიზაინისა და ვერტიკალური დატვირთვის ელემენტების რაოდენობის მიხედვით. ამავე დროს, ორი - და ბევრი

თაროებზე დამონტაჟებული (ოთხ და ექვსსაფეხურიანი) ჩარჩოები შეიძლება ჩაშენდეს კაბინაში ან განთავსდეს მის გარეთ ოფისში. გარდა ამისა, კაბინები მათი ტექნიკური დიზაინის მიხედვით იყოფა შტამპად, ჩარჩოებად და კომბინირებულებად.

Მაგალითი ორსვეტიანი ჩარჩო, რომელზედაც შესაძლებელია სალონის ფარიკაობის დარჩენილი ელემენტების დამაგრება, არის ნახ. 16.1. თაროები 6 და 7 დამონტაჟებულია ტრაქტორის უკანა ბორბლების ნახევრად ღერძების სხეულზე, უკან დახრილი ისე, რომ მათი ზედა ბოლოები იყოს ტრაქტორის მძღოლის სავარძლის უკანა ნაწილის ზემოთ. თაროების ზედა ბოლოების ჯვარი უფრო ნაკლებია, ვიდრე მათი ბაზის ჯვარი.

ბრინჯი. 16.1. ტრაქტორის მძღოლის სამუშაო ადგილის დამცავი ღობე:

a - ხისტი ორი თაროს ჩარჩო სახურავით; ბ - ხისტი ჩარჩოს მონტაჟი ტრაქტორზე; გ - ტრაქტორზე ხისტი ორსვეტიანი ჩარჩოთი კაბინის დაყენება.

დიზაინს აქვს ჰორიზონტალური ჯვარი წევრი 5, რომელიც ამაგრებს საყრდენების ზედა ბოლოებს და ემსახურება სახურავის 4 დამონტაჟებას ჯვარი 1 და 3 ზოლებით და გრძივი სამაგრებით 2 და 8. გადაკვეთაზე 1

მიმაგრებულია სალონის წინა კედელი 9, გრძივი ბმულები 2 და 8 - გვერდითი კედლები 10 და 11, ხოლო ჯვრის წევრზე 5 - სალონის უკანა კედელი 12. ამრიგად, ხისტი ელემენტად ზედა ჯვარედინი ზოლის მქონე ორსაფეხურიანი ჩარჩო, მასზე დამატებითი ელემენტების დაკიდებით შესაძლებელია ტრაქტორზე ჩარდახის ან დახურული კაბინის მიღება.

ასეთ მოწყობილობებს, რომლებიც ადრე განსაკუთრებით საზღვარგარეთ იყო გავრცელებული, აქვთ მნიშვნელოვანი ნაკლი: სალონის იატაკი არის გადამცემი კორპუსის ზედა ნაწილი, რაც იწვევს ხმაურის მნიშვნელოვან დონეს სამუშაო ადგილზე. ამჟამად, დამცავი სახურავით მსგავსი ორპოსტიანი ჩარჩოები გამოიყენება მხოლოდ სამრეწველო ტრაქტორებზე, რათა დაიცვან კაბინა ობიექტების დაცემისგან.

სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორებზე ფართოდ გამოიყენება მრავალსვეტიანი დამცავი გალიები, რომელიც დაყენებისას

ke ქმნის დამხმარე ელემენტს მასზე დამაგრებული სალონის პანელებისთვის. ხისტი ჩარჩოს აყალიბებს სალონის კორპუსი, რომელიც მზადდება ტრაქტორზე დამაგრებული ერთი ბლოკის სახით, რეზინის ვიბრაციის იზოლატორებით, ხოლო გაუმჭვირვალე პანელები შიგნიდან მოპირკეთებულია სითბოს და ხმის საიზოლაციო მასალებით. ამავდროულად, სალონის კორპუსი შეიძლება დამზადდეს შტამპიანი ელემენტებით და პროფილის და ფირფიტის ნაგლინი პროდუქტებისგან.

ნახ. 16.2 გვიჩვენებს სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორის კაბინის კორპუსი, რომელიც დამზადებულია ფოლადისგან დაჭედილი ელემენტებით 1 ... 1.25 მმ სისქით. სხეულის ნაწილები - წინა 1, მარცხენა 6 და მარჯვენა 2 გვერდითი პანელი, სახურავი 3, მარცხნივ 5 და მარჯვენა 4 თაროები, უკანა პანელი 8, მარცხენა 7 და მარჯვენა 9 რაფა იკრიბება საერთო კრებულში აწყობის ჯიგში შედუღებით. ეს ტექნოლოგია ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში და უზრუნველყოფს სალონის წარმოების მაღალ სიზუსტეს და საჭირო ხარისხს შედარებით დაბალ ფასად ფართომასშტაბიან წარმოებაში.

ნახ. 16.3 გვიჩვენებს სალონის კორპუსის დიზაინს, დამზადებული სქელი ლითონისგან. კაბინის კორპუსი შეიცავს ორ ხისტ ქამარს, რომელთაგან ერთი ჩამოყალიბებულია ძირის მოხრილი პროფილით 10, გვერდითი პროფილის ბოძებით 8 და 12 და პროფილის ჯუმპერი 6, ხოლო მეორე - უკანა ღვედებით 4 და 15, ჯუმპერი 2, გვერდითი კედლებით. 3 და 16 და სახურავის უკანა ჯვარი წევრი 1. ორივე ხისტი ქამარი დაკავშირებულია გრძივი ბმულებით 5, 7, 13, 14 და ქმნის დახურულ სისტემას, რომელზედაც დამაგრებულია წინა პანელი 9, რომელიც ჩამოყალიბებულია პროფილირებული ნაგლინი პროდუქტებისგან და ფურცლიდან მოხრილი ნაწილებისგან. მე-11 სართული, დამზადებული ფოლადისაგან, შედუღებულია ჩარჩოს ქვედა მორთვაზე.

ბრინჯი. 16.2. სალონის კორპუსი და შტამპიანი ელემენტები:

ა - ზოგადი ხედი; ბ - შემადგენელი ელემენტები

ბრინჯი. 16.3. სალონის კორპუსი ფირფიტისგან დამზადებული

ბრინჯი. 16.4. ბამბის მზარდი ტრაქტორი ჩარჩო კაბინით

T-25A ტრაქტორსა და ბამბის მზარდ ტრაქტორზე გამოყენებულია სტანდარტული ნაგლინი მართკუთხა მილისებური მონაკვეთისგან დამზადებული ჩარჩო სალონი (ნახ. 16.4).

სალონის ჩარჩოს მართკუთხა მონაკვეთის ექვსი ვერტიკალური მილისებური თაროები დაკავშირებულია გრძივი და განივი სხივებით. ამრიგად, სამი ვერტიკალურად დამონტაჟებული დახურული ჩარჩო ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ჩარჩოს კავშირის სიმყარე იზრდება ფოლადის ფურცლისგან დაჭედილი სამაგრების დაყენებით. სალონი აღჭურვილია მოცურების კარებით და აქვს შედარებით დიდი მინა (64%), მთელი წინა ჩარჩო მოჭიქული. ფანჯრები კაბინის ჩარჩოზე დამონტაჟებულია სპეციალური რეზინის ლუქების დახმარებით.

ჩარჩო კაბინების უპირატესობები შტამპიანი ელემენტებით დამზადებულ კაბინებთან შედარებით არის:

სალონის ნაკლები წონა ღობეებისთვის არამეტალის მასალების გამოყენების გამო;

ლითონის მოხმარება 30…40%-ით ნაკლები; სალონის მოდიფიკაციის გამარტივება მოთხოვნიდან გამომდინარე

ჩარჩო კაბინების მითითებულმა დადებითმა თვისებებმა დიზაინში სტანდარტული ნაგლინი პროდუქტების გამოყენებით განაპირობა მათი ფართო გავრცელება ტრაქტორებზე.

ამ ტიპის კაბინების ნაკლოვანებები მოიცავს კორპუსის შეკრებისა და შედუღების გაზრდილ სირთულეს შედუღების ავტომატიზაციის სირთულის გამო.

განსაკუთრებით მძიმე ავარიების შემთხვევაში, როდესაც ტრაქტორს დაცემისას შეუძლია 180°-ზე მეტი გადახვევა, არსებობს ტრაქტორის მძღოლის კაბინიდან გადაგდების საშიშროება, რის შედეგადაც ის შეიძლება ტრაქტორმა გაანადგუროს. Სთვის

უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით, კაბინის მოჭიქული ღიობები ზოგჯერ შემოსილია ლითონის ბადით, რომელიც იცავს ტრაქტორის მძღოლს კაბინაში საგნების შეღწევისგან. ტრაქტორის დასაცავად

ქრისტე კაბნიდან გამოდევნიდან ზოგჯერ იყენებს უსაფრთხოების ღვედებს (როგორიცაა ავტომობილი).

გაყინული რეზერვუარების ყინულზე მუშაობისას შესაძლოა საჭირო გახდეს ტრაქტორის მძღოლის კაბინიდან სწრაფად გაყვანა. ამ მიზნით სალონის სახურავზე გათვალისწინებულია საავარიო ლუქი (იხ. სურ. 16.2). ტრაქტორის გადაბრუნების შემთხვევაში, თუ ლუქი არ არის, ტრაქტორის მძღოლს შეუძლია კაბინიდან გამოვიდეს სალონში ამისთვის მოსახერხებელ ნებისმიერ ღიობში, რადგან სტალინიტისგან მინა ჩვეულებრივ იშლება ასეთ ავარიაში. GOST 12.2.120-ის შესაბამისად, მინის ფანჯრები არის გადაუდებელი გასასვლელები. ამიტომ, სალონში უნდა იყოს საშუალება, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას საგანგებო გასასვლელის მინის გასატეხად ან გამოსავლენად.

სამრეწველო ტრაქტორებზე, GOST 12.2.121-ის შესაბამისად, მანქანის დიზაინმა უნდა უზრუნველყოს დამკვეთის მოთხოვნით დამცავი მოწყობილობების დაყენების შესაძლებლობა, რომლებიც უზრუნველყოფენ დეფორმაციის შეზღუდვის მოცულობის (უსაფრთხო ზონა კაბინაში) შენარჩუნებას. კაბინაზე საგნების შემთხვევით დაცემის ან ტრაქტორის გადახვევის შემთხვევაში. სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორისგან განსხვავებით, სამრეწველო ტრაქტორის კაბინას არ უნდა ჰქონდეს ხისტი ჩარჩო, რომელიც განკუთვნილია მანქანების გადაბრუნების შემთხვევებისთვის. დამცავი მოწყობილობა განთავსებულია სალონის გარეთ (სურ. 16.5).

ბრინჯი. 16.5. სამრეწველო ტრაქტორის დამცავი მოწყობილობა და კაბინა:

ა - დამცავი მოწყობილობა; ბ - სალონი

დამცავი მოწყობილობა შეიცავს U- ფორმის მოსახსნელ ჩარჩოს, რომელიც დამზადებულია მართკუთხა მონაკვეთის პროფილისგან, რომელზეც ზემოდან არის დამაგრებული დამცავი ვიზორი. U- ფორმის ჩარჩოს თაროების ქვედა ბოლოები მიმაგრებულია ტრაქტორის ჩარჩოზე. კაბინა ასევე მიმაგრებულია ტრაქტორის ჩარჩოზე და ზემოდან დაფარულია დამცავი მოწყობილობით.

GOST 12.2.120-2005

ჯგუფი T58

სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტი

შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა

კაბინები და სადგურები ტრაქტორებისა და თვითმავალი სასოფლო-სამეურნეო მანქანების ოპერატორებისთვის

უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები

შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. ტრაქტორებისა და ძრავიანი სასოფლო-სამეურნეო მანქანების კაბინები და ოპერატორის სამუშაო ადგილები უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები

MKS 13.100
65.060.10

შესავალი თარიღი 2010-07-01

წინასიტყვაობა

სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციის სამუშაოების მიზნები, ძირითადი პრინციპები და ძირითადი პროცედურა დადგენილია GOST 1.0-92 "სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციის სისტემა. ძირითადი დებულებები" და GOST 1.2-2009 "სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციის სისტემა. სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტები, წესები და რეკომენდაციები სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტიზაციისთვის. შემუშავების, მიღების, გამოყენების, განახლებისა და გაუქმების წესები

სტანდარტის შესახებ

1 შემუშავებულია სამეცნიერო და წარმოების რესპუბლიკური უნიტარული საწარმოს მიერ "ბელორუსიის სტანდარტიზაციისა და სერტიფიცირების სახელმწიფო ინსტიტუტი (BelGISS)"

2 შემოღებული იყო ბელორუსის რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭოსთან არსებული სტანდარტიზაციის, მეტროლოგიისა და სერტიფიცირების კომიტეტის მიერ

3 მიღებულია სტანდარტიზაციის, მეტროლოგიისა და სერტიფიცირების სახელმწიფოთაშორისი საბჭოს მიერ (2005 წლის 9 დეკემბრის N 28 ოქმი)

ხმა მისცა სტანდარტის მიღებას:

4 ეს სტანდარტი ითვალისწინებს შემდეგი ევროპული დირექტივების ძირითად მარეგულირებელ დებულებებს:

- ევროპარლამენტისა და საბჭოს 2003 წლის 26 მაისის 2003/37/EC დირექტივა სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო ტრაქტორების, მათი მისაბმელებისა და ურთიერთშემცვლელი ბუქსირების მანქანების ტიპის დამტკიცების შესახებ, მათ სისტემებთან, კომპონენტებთან და ცალკეულ ტექნიკურ ერთეულებთან ერთად, რომელიც აუქმებს დირექტივას 74. /150/ EEC;

- 75/321/EEC საბჭოს 1975 წლის 20 მაისის დირექტივა წევრი სახელმწიფოების კანონმდებლობის დაახლოების შესახებ ბორბლიანი სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო ტრაქტორების მართვის შესახებ;

- 76/432/EEC საბჭოს 1976 წლის 6 აპრილის დირექტივა წევრი სახელმწიფოების კანონმდებლობის დაახლოების შესახებ ბორბლიანი სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო ტრაქტორების სამუხრუჭე მოწყობილობების შესახებ;

- 86/415/EEC საბჭოს 1986 წლის 24 ივლისის დირექტივა სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო ტრაქტორების მართვის მოწყობილობების დაყენების, ადგილმდებარეობის, ექსპლუატაციისა და იდენტიფიკაციის შესახებ.

5 დამტკიცებულია და ამოქმედდა ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს 2009 წლის 10 ნოემბრის N 498-ქ ბრძანებით.

6 GOST-ის ნაცვლად 12.2.120-88


ინფორმაცია ამ სტანდარტის ძალაში შესვლის (შეწყვეტის) შესახებ გამოქვეყნებულია ინდექსში „ეროვნული სტანდარტები.

ინფორმაცია ამ სტანდარტის ცვლილებების შესახებ გამოქვეყნებულია „ეროვნული სტანდარტების“ ინდექსში, ხოლო ცვლილებების ტექსტი გამოქვეყნებულია „ეროვნული სტანდარტების“ საინფორმაციო ინდექსებში. ამ სტანდარტის გადასინჯვის ან გაუქმების შემთხვევაში შესაბამისი ინფორმაცია გამოქვეყნდება საინფორმაციო ინდექსში „ეროვნული სტანდარტები“


შესწორებული, გამოქვეყნებულია IUS N 6, 2011 წ

შესწორებულია მონაცემთა ბაზის მწარმოებლის მიერ

1 გამოყენების სფერო

1 გამოყენების სფერო

ეს სტანდარტი ვრცელდება ტრაქტორების, თვითმავალი სასოფლო-სამეურნეო მანქანების, უნივერსალური ენერგეტიკული აღჭურვილობის (შემდგომში მანქანები) ოპერატორების კაბინებსა და სამუშაო ადგილებზე და ადგენს მოთხოვნებს მინიმალური სივრცის ზომაზე, ოპერატორის სამუშაო ადგილზე წვდომის სისტემებზე, ადგილმდებარეობის შესახებ. კონტროლი, ოპერატორის სამუშაო პირობები და კაბინის დამცავი თვისებები.

სტანდარტი არ ვრცელდება მცირე ზომის ტრაქტორებზე და თვითმავალ მანქანებზე, რომელთა ლიანდაგი არანაკლებ 1150 მმ-ზეა, ასევე თვითმავალ მანქანებზე, რომლებიც შექმნილია დახურულ სივრცეებში სამუშაოდ (სათბურები, მეცხოველეობის ფერმები).

2 ნორმატიული მითითება

ეს სტანდარტი იყენებს მითითებებს შემდეგ სტანდარტებზე:

GOST 12.2.002.2-91 * შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. ტრაქტორები სასოფლო-სამეურნეო და ტყის ბორბლებიანი. დამცავი სტრუქტურების სტატიკური ტესტირების მეთოდი
_______________
GOST R ISO 3463-2008.


GOST EN 632-2003 სასოფლო-სამეურნეო მანქანები. კომბინირებული კომბაინები და საკვები კომბაინები. უსაფრთხოების მოთხოვნები

GOST EN 894-2-2002* მანქანის უსაფრთხოება. ერგონომიული მოთხოვნები ინფორმაციის ჩვენების საშუალებებისა და კონტროლის დიზაინისთვის. ნაწილი 2. ინფორმაციის ჩვენების საშუალებები
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST R ISO 51341-99**.

** ალბათ ორიგინალური შეცდომა. თქვენ უნდა წაიკითხოთ GOST R 51341-99. - მონაცემთა ბაზის მწარმოებლის შენიშვნა.


GOST ISO 2867-2002 * დედამიწის მოძრავი მანქანები. წვდომის სისტემები
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST R ISO 2867-99.


GOST ISO 3164-2002* დედამიწის მოძრავი მანქანები. დამცავი მოწყობილობები. დეფორმაციის შეზღუდვის მოცულობის დახასიათება ლაბორატორიულ ტესტებში
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST R ISO 3164-99.


GOST ISO 3411-2003 * დედამიწის მოძრავი მანქანები. ოპერატორების ანთროპომეტრიული მონაცემები და ოპერატორის ირგვლივ მინიმალური სამუშაო სივრცე
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST R ISO 3411-99.


GOST ISO 4252-2005 სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორები. ოპერატორის სამუშაო ადგილი, შესასვლელი და გასასვლელი. ზომები

GOST ISO 4253-2005 სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორები. ოპერატორის ადგილსამყოფელი. ზომები

GOST ISO 4254-3-2005 ტრაქტორები და მანქანები სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისა და სატყეო მეურნეობისთვის. უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ტექნიკური საშუალებები. ნაწილი 3. ტრაქტორები

GOST ISO 4254-7-2005 ტრაქტორები და მანქანები სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისთვის და სატყეო მეურნეობისთვის. უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ტექნიკური საშუალებები. ნაწილი 7. კომბინირებული კომბაინები, საკვები კომბაინები და ბამბის კომბაინები

GOST ISO 5353-2003* დედამიწის მოძრავი მანქანები, ტრაქტორები და მანქანები სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო სამუშაოებისთვის. სავარძლის საცნობარო წერტილი
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST 27715-88.

GOST 5727-88 დამცავი მინა სახმელეთო ტრანსპორტისთვის. ზოგადი სპეციფიკაციები

GOST ISO 8082-2002* ხე-ტყის მანქანები, ხე-ტყის და სატყეო ტრაქტორები. გადაბრუნების დამცავი მოწყობილობა. უსაფრთხოების მოთხოვნები და ტესტის მეთოდები
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე GOST R ISO 8082-2005 "თვითმავალი სატყეო მანქანები. გადახვევის დაცვის მოწყობილობები. ტექნიკური მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები"


GOST ISO 8083-2002* ხე-ტყის მანქანები, ხე-ტყის და სატყეო ტრაქტორები. დაცემისგან დამცავი მოწყობილობა. უსაფრთხოების მოთხოვნები და ტესტის მეთოდები
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე არის GOST R ISO 8083-2008 "სატყეო მანქანები. დაცემის ობიექტების დამცავი მოწყობილობები. ტექნიკური მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები"


GOST ISO 8084-2002* ხე-ტყის დანადგარები, ხის და სატყეო ტრაქტორები. ოპერატორის დამცავი მოწყობილობა. უსაფრთხოების მოთხოვნები და ტესტის მეთოდები
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, GOST R ISO 8084-2005 "მანქანები სატყეო მეურნეობისთვის. ოპერატორების დაცვის მოწყობილობები. ტექნიკური მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები"


GOST ISO 11112-2000* დედამიწის მოძრავი მანქანები. ოპერატორის ადგილი. ზომები და ტექნიკური მოთხოვნები
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST 20062-96 "ტრაქტორის სავარძელი. ზოგადი ტექნიკური პირობები".


GOST ISO 14269-2-2003 ტრაქტორები და თვითმავალი მანქანები სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისა და სატყეო მეურნეობისთვის. ოპერატორის სამუშაო ადგილის გარემო. ნაწილი 2: გათბობის, ვენტილაციისა და კონდიცირების სისტემების ტესტირების მეთოდი და მახასიათებლები

GOST ISO 14269-5-2003 ტრაქტორები და თვითმავალი მანქანები სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისა და სატყეო მეურნეობისთვის. ოპერატორის სამუშაო ადგილის გარემო. ნაწილი 5: ტესტის მეთოდი შეკავების სისტემებისთვის

GOST 20062-96 ტრაქტორის სავარძელი. ზოგადი სპეციფიკაციები

GOST 21480-76 "ადამიანი-მანქანა" სისტემა. მნემონური სქემები. ზოგადი ერგონომიული მოთხოვნები

GOST 21753-76 "ადამიანი-მანქანა" სისტემა. კონტროლის ბერკეტები. ზოგადი ერგონომიული მოთხოვნები

GOST 26336-97* ტრაქტორები, მანქანები სოფლის მეურნეობისა და სატყეო მეურნეობისთვის, თვითმავალი მანქანები გაზონებისა და ბაღებისთვის. საკონტროლო სისტემების ელემენტების სიმბოლოები (სიმბოლოები), ინფორმაციის შენარჩუნება და ჩვენება
_______________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, GOST 26336-84 "ტრაქტორები და სასოფლო-სამეურნეო მანქანები, მექანიზებული, გაზონის და ბაღის აღჭურვილობა. სიმბოლოების სისტემა კონტროლისა და ინფორმაციის ჩვენების საშუალებების აღსანიშნავად. სიმბოლოები"

GOST 27258-87 (ISO 6682-86) დედამიწის მოძრავი მანქანები. კომფორტის ზონები და კონტროლის მიღწევა

GOST 30879-2003 (ISO 3795:1989) * საგზაო მანქანები, ტრაქტორები და მანქანები სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისთვის და სატყეო მეურნეობისთვის. ინტერიერის მორთვის მასალების წვის მახასიათებლების განსაზღვრა
________________
* რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST 25076-81.

შენიშვნა - ამ სტანდარტის გამოყენებისას მიზანშეწონილია შემოწმდეს საცნობარო სტანდარტების მართებულობა მიმდინარე წლის 1 იანვრის მდგომარეობით შედგენილი „ეროვნული სტანდარტების“ ინდექსის მიხედვით და მიმდინარე წელს გამოქვეყნებული შესაბამისი საინფორმაციო ინდექსების მიხედვით. თუ საცნობარო სტანდარტი შეიცვალა (შეცვლილია), მაშინ ამ სტანდარტის გამოყენებისას უნდა იხელმძღვანელოთ შემცვლელი (შეცვლილი) სტანდარტით. თუ მითითებული სტანდარტი გაუქმებულია ჩანაცვლების გარეშე, დებულება, რომელშიც მითითებულია მასზე მითითება, მოქმედებს იმ ზომით, რომ ეს მითითება არ იმოქმედებს.

3 სალონის დიზაინის მოთხოვნები

3.1 კაბინების პარამეტრების ამოსავალი წერტილი, კონტროლის ადგილების მდებარეობის ადგილები არის სავარძლის საკონტროლო წერტილი (SIP) GOST ISO 5353-ის შესაბამისად.

3.2 ერთი კაბინისთვის, ოპერატორის მინიმალური სამუშაო ადგილი უნდა იყოს:

- ტრაქტორებისთვის - GOST ISO 4252, სამრეწველო, სატყეო და სატყეო ტრაქტორებისთვის - GOST ISO 3411;

- მარცვლეულის, საკვების და ბამბის კომბაინებისთვის - GOST EN 632 და GOST ISO 4254-7.

სხვა მანქანებისთვის, ოპერატორის მინიმალური სამუშაო ადგილი, რომელიც განკუთვნილია ჯდომისას სამუშაოდ, შეზღუდული კაბინის ელემენტებით და მისი აღჭურვილობით სავარძლის საშუალო რეგულირებით (ვერტიკალური, ჰორიზონტალური და ოპერატორის წონა) სავარძლის პოზიციით, შეესაბამება ნახატს. 1.

შენიშვნა მინიმალური სამუშაო სივრცე 3.2 და 3.3 არ განსაზღვრავს კაბინის ფორმას.

სურათი 1

აპარატის ორმაგი კაბინის მინიმალური სიგანე SIP-დან 310-დან 810 მმ-მდე სიმაღლეზე უნდა იყოს მინიმუმ 1400 მმ.

3.3 მინიმალური სამუშაო ადგილი კაბინაში, რომელიც განკუთვნილია ოპერატორის მდგარ პოზიციაზე მუშაობისთვის, შეესაბამება GOST ISO 3411-ს.

3.4 უკუ კონტროლის პოსტის მქონე მანქანებისთვის, საპირისპირო მართვის მინიმალური სამუშაო ადგილი და კაბინის ზომები არის სპეციფიკური მოდელების მანქანების ტექნიკური მახასიათებლების (TS) მიხედვით.

3.5 კარიბჭის ზომები და გადასასვლელი მაქსიმალური ღია კარით ტრაქტორების კაბინებისთვის, გარდა სატყეო მეურნეობისა და მეტყევეობისა, - GOST ISO 4252-ის მიხედვით, მარცვლეულის კომბაინების, საკვების კომბაინებისა და ბამბის კომბაინების კაბინებისთვის - GOST EN 632 და შესაბამისად. GOST ISO 4254-7, სხვა მანქანებისთვის - ნახაზი 2-ის შესაბამისად. ხე-ტყის მრეწველობისა და სატყეო ტრაქტორებისთვის - GOST ISO 2867-ის მიხედვით.

______________
* კარიბჭის სიმაღლე კაბინის მაქსიმალური ღია კარით, განკუთვნილი დგომისთვის.
** კარის გახსნის მინიმალური სიმაღლე მჯდომარე კაბინებისთვის.

შენიშვნა - ნახატი არ განსაზღვრავს კარიბჭის ფორმას.

სურათი 2

1.4-ზე ნაკლები კლასის ბორბლიანი ტრაქტორებისთვის, მომხმარებელთან შეთანხმებით, ნებადართულია კარიბჭის სიმაღლის შემცირება არაუმეტეს 50 მმ-ით.

3.6 მანქანები, გარდა თვითმავალი სასოფლო-სამეურნეო მანქანებისა, მუხლუხო სასოფლო-სამეურნეო, სატყეო და სატყეო ტრაქტორები (გარდა ვენახის ტრაქტორებისა) უნდა იყოს აღჭურვილი დამცავი კაბინებით ან ჰქონდეს დეფორმაციის შეზღუდვის მოწყობილობები, როდესაც მანქანა გადაბრუნდება და (ან) შემთხვევითი საგნები დაეცემა. კაბინა. სამრეწველო ტრაქტორები მომხმარებლის მოთხოვნით აღჭურვილი უნდა იყოს დამცავი კაბინებით ან მოწყობილობებით.

ზომები და მდებარეობა SIP-თან და ოპერატორის ადგილს მიმართ:

- თავისუფალი სივრცის ზონები ბორბლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების დამცავი კაბინებისთვის (მოწყობილობები) - GOST 12.2.002.2 შესაბამისად;

- სამრეწველო, ხე-ტყის მრეწველობისა და სატყეო ტრაქტორების დამცავი კაბინების (მოწყობილობების) დეფორმაციის შემზღუდავი მოცულობა - GOST ISO 3164-ის მიხედვით.

სატყეო და სატყეო ტრაქტორები აღჭურვილი უნდა იყოს კაბინებით და აღჭურვილი უნდა იყოს გადაბრუნების დამცავი მოწყობილობებით GOST ISO 8082-ის შესაბამისად, ჩამოვარდნილი ობიექტებისგან - GOST ISO 8083 და შეღწევადი ობიექტების - GOST ISO 8084-ის შესაბამისად.

ორადგილიანი კაბინის შემთხვევაში, დეფორმაციის მსგავსი შეზღუდვა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მეორე სამუშაო ადგილისთვის.

შექცევადი საჭის სადგურის მქონე კაბინებისთვის, კაბინის დეფორმაციის შეზღუდვა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს საჭის სადგურის ორივე პოზიციისთვის.

3.7 დამცავი გალიის ან რულონის დამონტაჟების შემთხვევაში დაცული უნდა იყოს 3.2, 3.3 და 3.6 მოთხოვნები.

3.8 ტრაქტორის კაბინას, გარდა ხე-ტყის მრეწველობისა და სატყეო მეურნეობისა, უნდა ჰქონდეს გადაუდებელი გასასვლელები GOST ISO 4252-ის შესაბამისად, მარცვლეულის კომბაინების კაბინები, საკვების კომბაინები, ბამბის კომბაინები - GOST EN 632 და GOST ISO 4254-7 შესაბამისად. ხე-ტყის მრეწველობისა და სატყეო ტრაქტორების კაბინებს უნდა ჰქონდეს გადაუდებელი (მეორე) გასასვლელი GOST ISO 2867-ის შესაბამისად.

დანარჩენ მანქანებს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ სამი საავარიო გასასვლელი, რომელიც შეიძლება იყოს კარები, ფანჯრები, ლუქები. გადაუდებელი გასასვლელები უნდა განთავსდეს სალონის სხვადასხვა მხარეს (კედლები, სახურავი) და ჰქონდეს ელიფსის ფორმა ძირითადი ღერძებით 640 და 440 მმ ან კვადრატი 600 მმ გვერდით, ან მართკუთხედი 650x470 მმ, ან წრე. დიამეტრი 650 მმ.

გადაუდებელი გასასვლელები უნდა გაიხსნას ხელსაწყოს გარეშე. თუ გადაუდებელი გასასვლელები არის მოჭიქული ფანჯრები, მაშინ კაბინას უნდა ჰქონდეს საშუალება, რომლითაც, საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაამტვრიოთ ან გამოაშკარავოთ საავარიო გასასვლელის მინა.

3.9 მანქანების კაბინები უნდა იცავდეს ოპერატორს ნალექებისგან.

4 სალონის აღჭურვილობის მოთხოვნები

4.1 თვითმავალი სასოფლო-სამეურნეო მანქანების კაბინები აღჭურვილი უნდა იყოს წინა შუშის საქარე მინის საწმენდებით, ხოლო სხვა მანქანებისთვის - წინა და უკანა შუშისთვის.

საქარე მინის საწმენდების რაოდენობა უნდა იყოს მითითებული კონკრეტული მოდელების მანქანების ტექნიკურ მახასიათებლებში.

საქარე მინის საწმენდები უნდა მუშაობდნენ ძრავის მუშაობისა და მანქანის სიჩქარის მიუხედავად.

ნებადართულია უკანა შუშის საწმენდების შექცევადი მართვის სადგურის არარსებობის შემთხვევაში, მხოლოდ ხელით მართვა.

4.2 ტრაქტორის კაბინები აღჭურვილი უნდა იყოს საქარე მინის სარეცხი საშუალებებით.

საქარე მინის სარეცხი მანქანების მონტაჟი სხვა მანქანების კაბინებში - დამკვეთის მოთხოვნით.

4.3 მანქანების კაბინა უნდა იყოს მოჭიქული მინით GOST 5727-ის ან სხვა სათვალეებით, GOST 5727-ის შესაბამისად უსაფრთხოების მოთხოვნების შესაბამისად.

დამკვეთის მოთხოვნით, ნებადართულია მანქანების მემანქანეების კაბინების ფანჯრების მინაშენი სითბოს შთანთქმის მინით.

4.4 აპარატის კაბინის გასახსნელი ფანჯრები უნდა იყოს გახსნილი შიგნიდან და ჰქონდეს მათი დამაგრების მოწყობილობა ღია და დახურულ პოზიციებში.

4.5 მანქანების კაბინების კარებს უნდა ჰქონდეს საკეტები, რომლებიც შეიძლება დაიკეტოს გასაღებით და ჩამკეტით უკიდურეს ღია მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად.

დასაშვებია ერთ კარზე საკეტის დაყენება, თუ მეორე კარზე არის შიდა საკეტი.

გადაუდებელი ლუქები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) უნდა ჰქონდეს შიდა საკეტები.

4.6 ტრაქტორების ოპერატორის სამუშაო ადგილი, გარდა ხე-ტყის მრეწველობისა და სატყეო მეურნეობისა, და მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს საყრდენი სავარძლით საზურგეზე GOST 20062-ის შესაბამისად. ხის და სატყეო ტრაქტორები აღჭურვილი უნდა იყოს სავარძლით - GOST ISO 11112-ის მიხედვით.

სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების სპეციალურ მოდიფიკაციებზე, ტექნიკურად გამართლებულ შემთხვევებში, მომხმარებელთან შეთანხმებით, ნებადართულია გაუფუჭებული სავარძლის დაყენება.

სამუშაო ადგილებისთვის შექცევადი საკონტროლო პოსტით, სავარძელი უნდა შემობრუნდეს 180 °-ით სამუშაო პოზიციებზე დამაგრებით.

თუ საჭიროა სავარძლის ასიმეტრიული მოწყობა, დამკვეთთან შეთანხმებით დასაშვებია მანძილის შემცირება უახლოეს გვერდითა კედელამდე არაუმეტეს 75 მმ-ით.

დამატებითი სავარძლის ზომები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, არის კონკრეტული მოდელების მანქანების სპეციფიკაციების მიხედვით.

4.7 მანქანების კაბინები აღჭურვილი უნდა იყოს შიდა განათების ნათურებით დამოუკიდებელი გადართვის მქონე.

საკონტროლო პანელის და ინსტრუმენტთა პანელის დონეზე რეკომენდებული განათება კაბინის შიდა განათებიდან არის მინიმუმ 5 ლუქსი.

4.8 მანქანების კაბინაში უნდა იყოს გათვალისწინებული საქმის განლაგება პირველადი დახმარების ნაკრებით, მოწყობილობები თერმოსის ან სხვა კონტეინერის დასამაგრებლად სასმელი წყლისთვის და ოპერატორის გარე ტანსაცმლისთვის.

4.9 მანქანების კაბინაში უნდა იყოს გათვალისწინებული ადგილი რადიომიმღების და ანტენის დასაყენებლად.

4.10 მანქანების კაბინები აღჭურვილი უნდა იყოს მოწყობილობით, რომელიც იცავს ოპერატორის სახეს მზის პირდაპირი სხივებისგან.

4.11 ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების კაბინები, რომლებსაც შეუძლიათ გადაადგილება საზოგადოებრივ გზებზე, აღჭურვილი უნდა იყოს გარე უკანა ხედვის სარკეებით მარცხნივ და მარჯვნივ. თვითმავალი სასოფლო-სამეურნეო მანქანების კაბინები, გარდა კომბაინებისა და საკვები კომბაინებისა, აღჭურვილი უნდა იყოს გარე უკანა ხედვის სარკეთი მხოლოდ მარცხნივ, რომელიც უზრუნველყოფს უკანა ხედს. სარკეებით აღჭურვილობა მარცვლეულის და საკვები კომბაინების კაბინებისთვის - GOST EN 632-ის მიხედვით.

4.12 საკონტროლო მოწყობილობები მანქანის კაბინაში უნდა იყოს განათებული, რათა თავიდან აიცილოს სიკაშკაშე.

4.13 ტრაქტორების და მანქანების კაბინების შიდა მორთულობისთვის გამოყენებული მასალები უნდა იყოს აალებადი GOST 30879-ის შესაბამისად.

5 მოთხოვნები ოპერატორის სამუშაო ადგილისთვის

5.1 კაბინები აღჭურვილი უნდა იყოს ვენტილაციისა და გათბობის სისტემებით. ოპერატორის სამუშაო ადგილის ვენტილაციისა და გათბობის სისტემების მუშაობის მახასიათებლები უნდა შეესაბამებოდეს GOST ISO 14269-2.

სალონის დიზაინმა უნდა უზრუნველყოს შებოჭილობა GOST ISO 14269-5 შესაბამისად.

ძირითადად თბილ სეზონზე მუშაობისთვის განკუთვნილი თვითმავალი მანქანებისთვის, ნებადართულია არ დამონტაჟდეს გათბობის სისტემა.

კონდიციონერის დაყენებისას, კონდიცირების სისტემის მუშაობა უნდა შეესაბამებოდეს GOST ISO 14269-2.

5.2 მტვრის კონცენტრაცია სალონში, SiO-ს შემცველობიდან გამომდინარე, არ უნდა აღემატებოდეს ცხრილში 1-ში მითითებულს.


ცხრილი 1

5.3 ნახშირბადის მონოქსიდის კონცენტრაცია სალონში მომუშავე ძრავით არ უნდა აღემატებოდეს 20 მგ/მ.

5.4 პედლების და საჭის მდებარეობა ტრაქტორებისთვის SIP წერტილთან შედარებით - GOST ISO 4253-ის მიხედვით. მანქანებისთვის, სავარძლის, საჭის, გადაბმულობის და სამუხრუჭე პედლების ზომები, ფარდობითი პოზიცია შერჩეული თავისუფალი დაკვრით უნდა შეესაბამებოდეს სურათებს 3, 4 და ცხრილში 2. რეგულირებადი საჭის სვეტი უნდა იყოს შუა პოზიციაზე, შესაბამისად. კორექტირებამდე.

1 - საჭე; 2 - სამუხრუჭე და გადაბმულობის პედლები

შენიშვნა - ნახაზში ზომები მითითებულია შემდეგ პირობებში:

- პედლები იმ პოზიციაზეა, სადაც არჩეულია თავისუფალი თამაში;

- სავარძელი დატვირთულია და კორექტირების მიხედვით შუა მდგომარეობაშია.

სურათი 3

1 - clutch; 2 - სამუხრუჭე; 3 - ამაჩქარებელი

სურათი 4

ცხრილი 2

მილიმეტრებში

ხე-ტყის მრეწველობისა და სატყეო ტრაქტორების კონტროლის ადგილმდებარეობა არის GOST 27258-ის მიხედვით.

ძირითადი და დამხმარე კონტროლის ადგილმდებარეობა მანქანებისთვის შექცევადი საკონტროლო პოსტით - სპეციფიკური მოდელების მანქანების სპეციფიკაციების მიხედვით.

5.5 ოპერატორის ხელებისა და ფეხების წვდომა ტრაქტორებისთვის - GOST ISO 4254-3 GOST EN 632-ის მიხედვით.

სხვა მანქანებისთვის ოპერატორთან მჯდომარე მდგომარეობაში:

- ზონაში (სურათი 5) არ უნდა იყოს ისეთი ელემენტები, რომლებმაც შეიძლება ხელი შეუშალონ ოპერატორის მიერ კონტროლის გამოყენებას;

- ზონაში უნდა იყოს გათვალისწინებული არანაკლებ 120 მმ თავისუფალი ადგილი მიმდებარე მოძრავ ელემენტებს შორის.

სურათი 5 - თავისუფალი სივრცის სფერული ზონები

5.6 ძირითადი კონტროლის მოქმედების ტიპიური მეთოდები მოცემულია დანართ A-ში.

5.7 საჭის მდებარეობა ტრაქტორებისთვის - GOST ISO 4253-ის მიხედვით, მარცვლეულისა და საკვები კომბაინებისთვის - GOST EN 632-ის მიხედვით. სხვა მანქანებისთვის საჭე უნდა იყოს განლაგებული ჰორიზონტალურ სიბრტყესთან შედარებით 10°-30°-ში ჯდომისას და 0°-30°-ში დგომისას, ხოლო კორექტირება უნდა განხორციელდეს ეტაპობრივად ან ფიქსაციით მაინც. ოთხ პოზიციაზე, ამ მანქანების საჭეს უნდა ჰქონდეს სიმაღლის რეგულირება (სვეტის ღერძის გასწვრივ) (100 ± 20) მმ-ით უცვლელად ან მინიმუმ ხუთ პოზიციაზე ფიქსაციით.

5.8 ტრაქტორების კონტროლის ადგილმდებარეობა - GOST ISO 4252-ის მიხედვით, მარცვლეულისა და საკვები კომბაინებისთვის - GOST EN 632-ის მიხედვით.

სხვა მანქანებისთვის, მანძილი საკონტროლო ბერკეტების სახელურებიდან (ყველა პოზიციაზე) სამუშაო ადგილის ელემენტებამდე და სახელურებს შორის, გარდა ბერკეტებისა, რომლებიც ერთდროულად ამოძრავებს ჰორიზონტალურად განლაგებული ჯაგრისით, უნდა იყოს მინიმუმ 50 მმ. ფუნჯი 150 N-ზე მეტი საკონტროლო ძალით და არანაკლებ 25 მმ - თითებით მოქმედი საკონტროლო ძალით 80-დან 150 N-მდე (გარდა ძრავის კონტროლისა).

ბერკეტის თავისუფალი ნაწილის მინიმალური სიგრძე სახელურთან ერთად მის ნებისმიერ პოზიციაზე, თითებით ამოძრავებული, უნდა იყოს მინიმუმ 50 მმ, ფუნჯით ამოძრავებული - მინიმუმ 150 მმ.

5.9 ერგონომიული მოთხოვნები სამართავების დიზაინისთვის - GOST EN 894-2-ის მიხედვით. ბერკეტის სახელურებისა და სხვა ხელით კონტროლის ზომები - GOST 21753-ის მიხედვით.

5.10 ძირითადი პედლების საყრდენი ბალიშები უნდა ჰქონდეს სიგრძე და სიგანე არანაკლებ 60 მმ.

თუ აპარატის კაბინაში არ არის საკონტროლო პედლები, მაშინ კაბინის იატაკზე უნდა იყოს დახრილი გაჩერებები ან ფეხის ბალიშები ჰორიზონტალურთან 25 ° -40 ° კუთხით, დაფარული დაბალი სითბოს გამტარი მასალით. მათი ზომები უნდა უზრუნველყოფდეს ოპერატორის ფეხების სტაბილურ პოზიციას.

5.11 მანძილი პლატფორმების კიდეებს შორის არამბლოკავი პედლების მიმდებარედ უნდა იყოს 50-100 მმ-ის ფარგლებში, ჩაკეტილი - 5-20 მმ. ფეხის ფეხით მოქმედი პედლების საყრდენი პლატფორმების მანქანის გრძივი ღერძიდან ბრუნვის კუთხე არ უნდა აღემატებოდეს 15 °.

5.12 კონტროლის მექანიზმების მოძრაობისადმი წინააღმდეგობის ძალები არ უნდა აღემატებოდეს მე-3 ცხრილში მოცემულ მნიშვნელობებს.


ცხრილი 3

5.13 საკონტროლო ელემენტები, რომლებთანაც კონტაქტში შედის ოპერატორის ან ტექნიკური პერსონალის ხელები, უნდა იყოს დამზადებული მასალისგან, რომლის თბოგამტარობა არ აღემატება 0,2 ვტ/(მ K), ან მათ უნდა ჰქონდეს ამ მასალის სისქის საფარი. მინიმუმ 0,5 მმ.

5.14 ინფორმაციის ჩვენების საშუალება უნდა იყოს მონიშნული სიმბოლოებით GOST 26336-ის შესაბამისად და (ან) წარწერებით, რომლებიც უნდა განთავსდეს ინსტრუმენტთა პანელზე ინდიკატორის (ინსტრუმენტი, სიგნალის შუქი და ა.შ.) უშუალო სიახლოვეს ან თავად ინდიკატორზე. .

მოთხოვნები ინფორმაციის ჩვენების დიზაინისთვის - GOST EN 894-2-ის შესაბამისად, მნემონური დიაგრამების აგება - GOST 21480-ის შესაბამისად.

დანართი A (რეკომენდებულია). ძირითადი კონტროლის გააქტიურების ტიპიური მეთოდები

ცხრილი A.1

დოკუმენტის ელექტრონული ტექსტი
მომზადებული კოდექსის მიერ და დამოწმებული წინააღმდეგ:
ოფიციალური გამოცემა
M.: Standartinform, 2010 წ

დოკუმენტის გადახედვა, გათვალისწინებით
მომზადებულია ცვლილებები და დამატებები
სს "კოდექსი"

სალონი- ეს არის ტრაქტორის სამუშაო ადგილი, სადაც ისინი ატარებენ სამუშაო დროის უმეტეს ნაწილს. გადადით დიზაინზე ტრაქტორის კაბინებიდააწესოს შემდეგი მოთხოვნები: კონტროლისა და სავარძლების რაციონალური განთავსება; საიმედო დაცვა ნალექების, მზის, ქარის, მტვრის, გამონაბოლქვი აირების, უარყოფითი ტემპერატურის, ვიბრაციისა და ხმაურისგან; კარგი ხილვადობა; უსაფრთხოების დიდი ზღვარი.

სალონი, როგორც წესი, დამზადებულია მთლიანად ლითონისგან, ორი ჰერმეტულად დალუქული მოჭიქული კარით. ტრაქტორებზე ის დამონტაჟებულია ოთხ ამორტიზატორის საყრდენზე, რომლებიც ამცირებს ტრაქტორის ოპერატორის სამუშაო ადგილის ვიბრაციას.

ზოგადი დანიშნულების ტრაქტორების კაბინები აღჭურვილია მძღოლისთვის და მგზავრისთვის ღვედით. უნივერსალური რიგის ტრაქტორებზე კაბინა ერთჯერადია (ადგილი მხოლოდ ტრაქტორის მძღოლისთვისაა).

ტრაქტორის სავარძელი ( ბრინჯი. 211, ა) დამონტაჟებულია პარალელგრამიანი ტიპის საკიდზე 4 და ახურავს ზამბარით 2 ან ტორსიონის ზოლს. ვიბრაციების შესასუსტებლად იგი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ამორტიზატორით 5. ზამბარის 2-ის დაჭიმვის ძალა რეგულირდება ხრახნით 1 ამძრავის წონის პირდაპირპროპორციულად.

Ზე MTZ-80 ადგილი ( ბრინჯი. 211.6) დამაგრებულია კაბინის იატაკზე. სავარძელი არის ერთჯერადი, ტორსიონის საკიდებით და ჰიდრავლიკური ამორტიზატორით. სავარძლის დიზაინი ითვალისწინებს მის რეგულირებას სიმაღლეში, სიგრძეში, საზურგის დახრილობასა და დაკიდების სიმტკიცეზე. ბრინჯი. 211. ტრაქტორის სავარძელი: ა- მოწყობილობის დიაგრამა; 1 - მარეგულირებელი ხრახნი; 2 - გაზაფხული: 3 - ფრჩხილი: 4 - შეჩერება; 5 - ამორტიზატორი; b - MTZ-80 ტრაქტორის სავარძელი: 1 - სიგრძის რეგულირების ბერკეტი: 2 - სახელური სავარძლის სიმაღლეში დასამაგრებლად; 3 - ქვედა მკლავი; 4 - რეზინის გაჩერება; 5 ზედა ბერკეტი: 6 - სიხისტის რეგულირების ხრახნი; 7 - საზურგე დახრილი სამონტაჟო სამაგრი.

სახელური 2 ცვლის სავარძლის პოზიციას სიმაღლეში 0 ... 80 მმ-ის ფარგლებში. ბერკეტი 1 მარცხნივ გადაადგილებით, შეგიძლიათ სავარძლის წინ ან უკან გადაადგილება 150 მმ-ით ყოველ 25 მმ-ში. სამაგრი 7-ის გამოყენებით, საზურგე დამონტაჟებულია სამ პოზიციაზე სავარძლის მიმართ დახრილობის სხვადასხვა კუთხით. ხრახნი 6 არეგულირებს საკიდის სიმტკიცეს. თავისუფალ მდგომარეობაში დასაკიდი მკლავები 3 უნდა ეხებოდეს რეზინის გაჩერებას 4, ხოლო დატვირთულ მდგომარეობაში (ტრაქტორის მძღოლთან ერთად) სავარძელი უნდა დაიწიოს 60 მმ-ით, ანუ სრული მოგზაურობის ნახევარით. სავარძლის უფრო დიდი დარტყმით, ხრახნი 6 ზრდის საკიდის სიმტკიცეს (მოატრიალეთ ხრახნი 6 საათის ისრის საწინააღმდეგოდ), ხოლო უფრო მცირე გადახრის შემთხვევაში, სიმტკიცე მცირდება.

სალონში მიკროკლიმატი უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს: ჰაერის ტემპერატურა თბილ პერიოდში არ უნდა აღემატებოდეს ატმოსფერულ ჰაერის ტემპერატურას 2...3 °C-ზე მეტით და არ უნდა იყოს 14-ზე დაბალი და 28 °C-ზე მაღალი; ჰაერის სიჩქარე ვენტილაციის დროს - არაუმეტეს 1,5 მ/წმ; მტვრის შემცველობა ჰაერში - არაუმეტეს 2 მგ/მ3, ნახშირბადის მონოქსიდი - არაუმეტეს 20 მგ/მ3.

ტრაქტორის კაბინების იძულებითი მიწოდების ვენტილაციისთვის გამოიყენება ვენტილატორი მტვრის გამყოფი ( ბრინჯი. 212, ა). იგი დამონტაჟებულია სალონის სახურავზე და შედგება კორპუსისგან, გამწოვი 1, განშტოებული მილი 2, ფარი 3 და ელექტროძრავა 5 იმპულსით 4. როდესაც ვენტილატორი ბრუნავს, გარემოდან ჰაერი იწოვება კაპოტის ქვეშ. 1, შედის იმპულსების პირებში და ცენტრიდანული გაწმენდის შემდეგ, გადის მილის 2-ით კაბინაში. ჰაერიდან გამოყოფილი მტვერი, რომელიც ტიხრებს ხვდება, გამოიყოფა გულშემატკივართა კორპუსის გასასვლელში. ფარი 3 არეგულირებს ჰაერის ნაკადის მიმართულებას სალონში.

ზაფხულში ნორმალური ტემპერატურული პირობების უზრუნველსაყოფად, ზოგიერთი ტრაქტორის კაბინა აღჭურვილია იძულებითი ვენტილაცია ჰაერის გამაგრილებით. როგორც წესი, გამოიყენება წყლის აორთქლებადი ტიპის ჰაერის გამაგრილებლები, რომელთა ექსპლუატაცია ეფუძნება ჰაერთან კონტაქტში წყლის აორთქლებისას სითბოს ამოღების პრინციპს. ასეთი სავენტილაციო განყოფილება აწვდის სალონს მტვრისგან თავისუფალი, დატენიანებული და გაციებული ჰაერით.

სავენტილაციო განყოფილება ტრაქტორის ჰაერის გამაგრილებელი DT-75MV ( ბრინჯი. 212b)მუშაობს შემდეგნაირად. გარე ჰაერი შეიწოვება ცენტრიდანული ვენტილატორით 1 სალონის სახურავზე დაყენებული ჰაერის მიმღები ქუდის მეშვეობით და გადის მტვრის ცენტრიდანული გაწმენდას, რომელიც იხსნება 2-ში არსებული ჭრილებიდან. შემდეგ ჰაერი გადის ცენტრალურ მილში 4 და დამატებით იხსნება. გაწმენდილი მტვრისგან ნაგავსაყრელში მოძრაობის მიმართულების შეცვლისას. თბილი ჰაერის გავლისას უჯრაში და 9 ღვეზელში, 14 ავზიდან დატენიანებული წყლით, წყალი აორთქლდება. ჰაერი ტენიანდება, გაცივდება და კასეტა 8-ის გავლით, საბოლოოდ იწმინდება მტვრისგან და წყლის წვეთებისგან. გაწმენდილი ჰაერი შედის სალონში ფარის 5-ით, რომელიც არეგულირებს მისი დინების მიმართულებას.

წყალსატევში წყლის დონე ავტომატურად დგინდება მცურავი სარქველით 10, რომელიც ხურავს და ხსნის წყლის ავზის ღრუებისა და წყალსატევის დამაკავშირებელ ხვრელს. წყლის მოხმარება არის 1,2...1,4 ლ/სთ.

ცივ სეზონში T-150K ტრაქტორის სალონი აფეთქდება დიზელის გაგრილების სისტემის რადიატორის ბირთვში გაცხელებული ჰაერით. ჰაერი შედის რადიატორის ბირთვში 1-ის მიმღებით ( ბრინჯი. 213) ლითონის ყდის მეშვეობით 2. სალონიდან გასვლისას თბილი ჰაერი მიემართება მილებით 3 სლოტებით საქარე მინების გასაბერად, ხოლო გამოსასვლელი მილით 4 - პირდაპირ სალონში. გასასვლელი მილზე დამონტაჟებულია 5 სახელურით დემპერი, როდესაც ის დახურულია, მთელი შემომავალი ჰაერი მიმართულია ფანჯრების აფეთქებაზე. შემავალი მილში დემპერის სახელურს შეუძლია მთლიანად დაბლოკოს ჰაერის ნაკადი კაბინაში.

ტრაქტორის მძღოლის სამუშაო ადგილის განლაგების თანმიმდევრობა მეთოდურად განსხვავდება მანქანების დიზაინში სამუშაოს მითითებული ბრძანებისგან.

მანქანა-ტრაქტორის ბლოკის კონტროლს ახორციელებს ერთი მძღოლი (ოპერატორი). ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, საკმარისია ტრაქტორებზე ერთი კაბინების დაყენება. ცალკეული ფირმები მოთხოვნის მიხედვით აყენებენ მოსახსნელ სამგზავრო ადგილს.

ერთჯერადი კაბინების მინიმალური ზომები ნორმალიზებულია, ძირითადად სიგანე და სიმაღლე. ამავე დროს, ისინი ხელმძღვანელობენ წარმომადგენლობის 95-ე დონის მძღოლის ანთროპომეტრიული მონაცემებით. კაბინის სიგრძე არ არის რეგულირებული, რადგან ეს დიდწილად დამოკიდებულია ტრაქტორის განლაგებაზე.

ტრაქტორის მძღოლის სამუშაო ადგილის განლაგებისას, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია განისაზღვროს ზედაპირების მინიმალური ზომები და გეომეტრიული ფორმა, რომელიც ზღუდავს სივრცეს შიგნით.კაბინა მჯდომარე ოპერატორის გარშემო კომფორტულ სამუშაო მდგომარეობაში. ეს პარამეტრები დადგენილია სტანდარტებით. შეზღუდვის ზომების შეცვლა შეუძლებელია და, როგორც წესი, იზრდება, რადგან სალონში არის ადგილი გარე ტანსაცმლისთვის, პირველადი დახმარების ნაკრებისთვის, თერმოსისთვის წყლით ან საკვებით, ზოგჯერ კი მეორე ადგილისთვის.

სალონის შიდა ზომები დაყენებულია სავარძლის საკონტროლო საცნობარო წერტილიდან (CTS) GOST 27715-88 შესაბამისად.

სასოფლო-სამეურნეო და სატყეო ტრაქტორების ერთი და ორმაგი კაბინების მინიმალური ზომები დადგენილია GOST 12.2.120 - 88. ერთი კაბინისთვის მინიმალური სიმაღლეა 1010 მმ, მინიმალური სიგანე 900 მმ სიმაღლეზე 310-დან 810 მმ-მდე. ჰორიზონტალური სიბრტყე, რომელიც გადის CTS-ზე (ნახ. .2.19). იმავე სიმაღლეზე ორმაგი სალონის სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 1400 მმ. მანძილი ვერტიკალური სიბრტყიდან, რომელიც გადის სავარძლის საცნობარო პუნქტს (TOS) სალონის უკანა კედელამდე უნდა იყოს მინიმუმ 365 მმ.ერთი კაბინის და დამატებითი სავარძლის მქონე კაბინის მინიმალური ზომები, რომელიც განკუთვნილია დასაჯდომად, სამრეწველო ტრაქტორებისთვის რეგულირდება GOST 12.2.121 - 88.

სტრუქტურული ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტრაქტორის კაბინიდან უსაფრთხო შესვლასა და გასვლას, მოიცავს შემდეგს: კარების და კაბინის კარები, საფეხურები, მოაჯირები, გადაუდებელი ლუქი. სალონი სრულად აკმაყოფილებს შესვლისა და გასვლის უსაფრთხოების მოთხოვნებს შემდეგი პარამეტრებით:

სალონის იატაკის სიმაღლე საყრდენი ზედაპირიდან 1008 მმ;

კარიბჭის სიმაღლე 1600 მმ;

კარიბჭის სიგანე 400 მმ;

საფეხურის სიგანე, სიღრმე და სიმაღლე საყრდენი ზედაპირის დონეზე, შესაბამისად, 300, 100 და 520 მმ;

მანძილი იატაკის ზედაპირსა და ბოლო საფეხურის დონეს შორის 316 მმ;

ნაბიჯის ამოღების კუთხე გარედან არის 55...65°.

საერთაშორისო (ISO) და შიდა სტანდარტების მოთხოვნების შესაბამისად, ტრაქტორები აღჭურვილი უნდა იყოს ფეხის საყრდენებით და (ან) კიბეებით, მოაჯირების და (ან) მოაჯირის სავალდებულო არსებობით. ამ ელემენტების მასალების ადგილმდებარეობა, ზომები, მოთხოვნები მითითებულია სტანდარტში. სხვა დანიშნულების სტრუქტურული ელემენტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც შუალედური საფეხურები.

კარიბჭის ზომები კარის მაქსიმალური შესაძლო გახსნით დადგენილია GOST 12.2.120 - 88. თუ ოპერატორი მუშაობს ჯდომისას, მაშინ კარიბჭის სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 1300 მმ, ხოლო თუ დგას - 1800 მმ. დაჩრდილული ადგილი ეხება კაბინას, სადაც ზის ოპერატორი. თუ კარები იხსნება 90°-ზე ნაკლები, კარიბჭის ზომები უნდა გაიზარდოს ისე, რომ მკაფიო განზომილება შეესაბამებოდეს ნახ. 2.22.

ტრაქტორის კაბინას უნდა ჰქონდეს მინიმუმ სამი საავარიო გასასვლელი, რომელიც შეიძლება იყოს კარები, ფანჯრები, ლუქები და თითოეული გასასვლელი უნდა განთავსდეს კაბინის მოპირდაპირე მხარეს (კედლებზე, სახურავზე). ამ მოთხოვნის დაცვა მნიშვნელოვანია უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით, როდესაც ტრაქტორი ტრიალებს და კარები ჩაკეტილია. გადაუდებელი გასასვლელების ზომები უნდა შეესაბამებოდეს კარიბჭის ზომებს ან იყოს შემდეგი: კვადრატული მონაკვეთისთვის მინიმუმ 600x600 მმ; მართკუთხედისთვის - 470 x 650 მმ; მრგვალისთვის - 700 მმ დიამეტრის; ოვალურისთვის - ელიფსის ძირითადი ღერძი არის მინიმუმ 640 და 440 მმ. გადაუდებელი გასასვლელები უნდა გაიხსნას ხელსაწყოს გამოყენების გარეშე. სალონის ფანჯრები, თუ ისინი განკუთვნილია ავარიული გასასვლელისთვის, აღჭურვილი უნდა იყოს შუშის დამტვრევის ან სასწრაფოდ დემონტაჟის საშუალებებით.