მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლის ორგანიზება

სოფლის მეურნეობის ხელახალი აღჭურვა ახალი მაღალი ხარისხის, ენერგიით მდიდარი აღჭურვილობით გამოიწვია ტრაქტორების, კომბაინების და სხვა რთული სასოფლო-სამეურნეო მანქანების დიზაინის მნიშვნელოვანი გართულება, რათა ხელი შეუწყოს მათ კონტროლს ერთი ადამიანის მიერ მუშაობის პროცესში.

ამავდროულად, მანქანების საოპერაციო ადაპტაციის გაუმჯობესებაზე არასაკმარისი ყურადღების გამო, მნიშვნელოვნად გაიზარდა მათი შენარჩუნების შრომის ინტენსივობა, რაც 2-4-ჯერ აღემატება მათი წარმოების შრომის ინტენსივობას. ეს გამოწვეულია ტექნიკური სამუშაოების დიდი რაოდენობით, დაბალი სიხშირით და მაღალი შრომის ინტენსივობით.

მანქანების საოპერაციო ადაპტირება ყველაზე მოსახერხებლად ფასდება შენარჩუნების შრომის ინტენსივობის მნიშვნელობით სამუშაო საათში სამუშაო საათში ადამიანურ საათებში.

დანაყოფების ფუნქციონირების შენარჩუნება ტექნიკური ოპერაციების დროული და სრული შესრულების გზით, იმ პირობით, რომ იგი განხორციელდება განყოფილების პერსონალის მიერ, მოითხოვს ცვლის დროის მნიშვნელოვანი ნაწილის ღირებულებას - 10-დან 35%-მდე.

დანაყოფების მაღალი ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად, მისი მაღალი ხარისხით შენარჩუნებისთვის დროის მინიმალური დაკარგვა, საჭიროა ტექნიკური მომსახურების სპეციალიზაცია, რაციონალიზაცია და მექანიზაცია.

ტექნიკური მომსახურების თანამედროვე ორგანიზაცია ეფუძნება შემდეგ ძირითად პრინციპებს.
1. მანქანების საწარმოო ექსპლუატაციის ფუნქციების გამიჯვნა ტექნიკური ფუნქციებისაგან სპეციალიზებული დანაყოფების მიერ პროფილაქტიკური მოვლის ორგანიზებით.
2. პრევენციული და სარემონტო მომსახურების ფუნქციების განსაზღვრა.
3. ტექნიკური უზრუნველყოფის პროცესების მექანიზაცია შესაბამისი ტექნოლოგიური აღჭურვილობის გამოყენებით.
4. ტექნიკური სარემონტო სამუშაოების კომბინაცია ტექნიკური დიაგნოსტიკის ოპერაციებთან.
5. ტექნიკური სამუშაოების მკაცრი ტექნოლოგიური თანმიმდევრობა, შემდგომი ოპერაციებისთვის დროული მომზადების უზრუნველყოფა, სამუშაო სივრცის გათავისუფლება და გამოყენებული აღჭურვილობის ყველაზე სრულყოფილი და ეფექტური გამოყენება.
6. ტექნიკური სამუშაოების მკაფიო განაწილება შემსრულებლებს შორის მათი კვალიფიკაციის დონისა და მათი განხორციელების სირთულის მიხედვით.
7. დასაშვები გადახრებით სიხშირის დადგენილი წესით მოვლის დროულობა.
8. ტექნიკური მოვლის ადგილების რაციონალური განაწილება (სტაციონარული ტექნიკური პუნქტები ან უშუალოდ დანაყოფის ადგილზე მობილური საშუალებების გამოყენებით) სამუშაოს მოცულობის, მანძილების, აგრეთვე მეტეოროლოგიური და კლიმატური პირობების გათვალისწინებით.
9. საჭირო მასალების, ხელსაწყოებისა და აღჭურვილობის წინასწარ მომზადება, რათა უზრუნველყოფილ იქნას ყველა ტექნიკური სამუშაოების შეუფერხებლად შესრულება.

მოწინავე მეურნეობების გამოცდილებიდან გამომდინარე, რომლებიც იყენებენ სპეციალიზებულ მოვლა-პატრონობას, მიზანშეწონილია მისი განხორციელების შემდეგი ორგანიზება.

ყოველი ცვლის მოვლა, მათ შორის მანქანების გაწმენდა, მათი შემოწმება, საწვავის შევსება და ზეთის დამატება მობილური საწვავის ბლოკების გამოყენებისას, ახორციელებს დამოუკიდებლად ტრაქტორის მძღოლის მიერ სხვა სამუშაო განყოფილებების მონაწილეობით. მრავალმანქანა, ფართო ჭრის ერთეულებზე და კომბაინებზე ზრუნვას 3-4 საათამდე სჭირდება.

ინტენსიური თესვისა და მოსავლის აღების პერიოდში, მიზანშეწონილია გამოყოთ მექანიკისა და საპოხი მასალების კავშირი ერთეულების ჯგუფში, რომლებიც ეხმარებიან ტრაქტორის მძღოლს მანქანების მოვლაში.

მოწინავე მეურნეობების გამოცდილების მიხედვით No1 მოვლა ხორციელდება 3 კმ-მდე მოძრავი მანძილით, ძირითადად 60-70%-ით სტაციონარულ ტექნიკურ პუნქტებზე შრომის შემდეგი ორგანიზებით.

ოსტატი ტრაქტორის მძღოლისგან იღებს ინფორმაციას განყოფილების მუშაობის შესახებ, გამორთავს ძრავას, ამოწმებს საკონტროლო მოწყობილობების კითხვას, განსაზღვრავს ზეთის გაჟონვის ადგილებს და ასრულებს ყველაზე რთულ კორექტირების ოპერაციებს.

ოსტატის თანაშემწე პასუხისმგებელია ტრაქტორის რეცხვაზე და იმ განყოფილებებზე ზრუნვაზე, რომლებიც საჭიროებენ გამორეცხვას (ზეთის ფილტრები, ჰაერის გამწმენდი, საწვავის ფილტრები).

ტრაქტორის მძღოლი ასუფთავებს ტრაქტორს, ამოწმებს და ამაგრებს შესაკრავებს, ააქტიურებს ძრავას გამორთვაზე, ამატებს ზეთს გაშვებული მექანიზმის საკისრებს, ზეთობს ცხიმით, ამოწმებს საბურავის წნევას და ადგენს საჭიროს, ამოწმებს და არეგულირებს ლიანდაგების დაძაბულობას. . ეხმარება ხელოსნებს სარემონტო სამუშაოების განხორციელებაში, ახორციელებს სასოფლო-სამეურნეო მანქანების გაწმენდასა და მოვლა-პატრონობას.

ოპერაციების განაწილება და თანმიმდევრობა ისეთია, რომ ისინი უზრუნველყოფენ თითოეული ოსტატის მუშაობას ტრაქტორის ერთი მხრიდან ნახევრად წრიულ შემოვლით. დროის დაზოგვის მიზნით, ნაყარი ოპერაციები ტარდება მთელი ფრონტის გასწვრივ (ყველა წერტილში) ერთდროულად. მაგალითად, სავალი ნაწილის კერებში ზეთის გამოცვლისას ჯერ გახსენით ყველა შტეფსელი, შემდეგ დაასხით ზეთი ყველა კერაში და გამკაცრეთ ყველა საცობი.

მოვლა №2 უფრო რთულია, ვიდრე პირველი, ბლოკებში რეგულირების, რეცხვის ოპერაციების და ზეთის ცვლილების დიდი რაოდენობის გამო, ამიტომ, 3 კმ-მდე მოძრავი მანძილით, იგი ხორციელდება სტაციონარულ ტექნიკურ პუნქტში. დამატებითი ტექნიკური ოპერაციები No2 ნაწილდება შემსრულებლებს შორის შემდეგნაირად.

მომსახურე ტექნიკოსი რეცხავს შეზეთვის სისტემას დიზელის საწვავით, როდესაც ძრავა არ მუშაობს სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით, ამოწმებს ხარვეზებს გაზის განაწილების სისტემაში, ამოწმებს და, საჭიროების შემთხვევაში, არეგულირებს ინჟექტორებს, ამოწმებს და არეგულირებს მთავარ გადაბმას, UKM clutch, საჭის მექანიზმი, ამოწმებს და ასუფთავებს სისტემის კომპონენტების კონტაქტებს აალება და ელექტრო აღჭურვილობა, აღმოფხვრის გამოვლენილ ხარვეზებს.

ტექნიკოსის თანაშემწე ეხმარება ტექნიკოსს საპოხი სისტემის გამორეცხვაში, ასუფთავებს და გამორეცხავს ცენტრიფუგის საქშენების ხვრელებს, ამოწმებს მდგომარეობას, ასუფთავებს და გამორეცხავს ამოსუნთქვის ნაწილებს, რეცხავს ჰიდრავლიკური სისტემის ფილტრს, ასუფთავებს ჰაერის გამწმენდის კასეტებს და ციკლონებს, რეცხავს თავსახურის ნაწილებს და საწვავის შემავსებლის კისრის ფილტრი, ამოწმებს დონეს და, საჭიროების შემთხვევაში, ამატებს ზეთს გადაცემათა კოლოფის კორპუსებში, UKM-ის საბოლოო დისკებზე, PTO შემცირების მექანიზმი, ასუფთავებს ხვრელებს შტეფსელებში.

ტრაქტორის მძღოლი ეხმარება ოსტატის შეზეთვის სისტემის გაწმენდაში, საჭის მექანიზმის შემოწმებასა და რეგულირებაში, დონის შემოწმებაში და საჭიროების შემთხვევაში ზეთის დამატებაში ჰიდრავლიკური სისტემის ავზში, ნაპერწკლების დამჭერის გაწმენდაში და ტრაქტორის მექანიზმების მუშაობის შემოწმებაში. წასვლა.

მოვლის სიმარტივის მიზნით, ტექნიკური დანადგარი მოთავსებულია გარკვეულ პოზიციაში, სერვისის მქონე ტრაქტორთან შედარებით.

გარეცხვის შემდეგ ტრაქტორი წინ მიიწევს 6-8 მ, რათა შეასრულოს სხვა ტექნიკური სამუშაოები მშრალ ადგილას. ტექნიკური განყოფილება ასევე გადადის ახალ პოზიციაზე ტრაქტორის რადიატორის წინ 1-1,5 მ მანძილზე, ეს პოზიცია უზრუნველყოფს შლანგების მოსახერხებელ გამოყენებას, მუშები ერთმანეთს არ ერევიან და გადასვლები მცირდება.

პერიოდული მოვლა-პატრონობის დასასრულს, წინამორბედ-მარეგულირებლების ბმული გადადის განყოფილებაში შემავალი სასოფლო-სამეურნეო მანქანების შესრულებაზე, მოვლაზე.

მოვლა No3, რომელიც დაკავშირებულია ტრაქტორის დაშლასთან და მის 3-4 დღით გაჩერებასთან, ასევე სეზონური მოვლა ხორციელდება სტაციონარულ ტექნიკურ პუნქტებში ან ფერმის ცენტრალურ სარემონტო მაღაზიაში სპეციალურად აღჭურვილ პოსტებზე. იგი იწყება ტექნიკური მდგომარეობის დიაგნოსტიკის ოპერაციებით, რომელსაც ახორციელებს ინჟინერ-კონტროლერი ან მასტერ-სესტერი. CIP დიაგნოსტიკის შედეგების საფუძველზე დგინდება კომპონენტების, შეკრებებისა და სისტემების მდგომარეობა და რომელი მათგანი საჭიროებს მოხსნას, დაშლას, რეგულირებას სპეციალურ სტენდებზე, შეცვლას ან შეკეთებას.

თუ შესაძლებელია, მიზანშეწონილია შემსრულებლების სპეციალიზაცია: ინჟინერი ან ერთი ოსტატი-დიაგნოსტი ატარებს დიაგნოზს, მეორე - ფაქტობრივი ტექნიკური ოპერაციები, მათ შორის დამატებითი ოპერაციები No2 ტექნიკურთან შედარებით: ამაგრებს ცილინდრის თავის სამაგრებს, ძრავა ჩარჩოზე, გადაცემათა კოლოფი; ასუფთავებს, რეცხავს და არეგულირებს საქშენებს; ამოწმებს საწვავის ტუმბოს დამონტაჟებას ინექციის წინსვლის კუთხით; არეგულირებს ძირითადი ამძრავის საკისრებს, გზის ბორბლებს, მამოძრავებელ და მეგზურ ბორბლებს, საკიდურ ვაგონებს, საჭის მექანიზმის ჭიის მექანიზმს, წინა ბორბლების ჩასმას, საკონტროლო ღეროების სიგრძეს, სასტარტო ძრავის ჩართვის მექანიზმს, ძალაუფლების ასაფრენი ლილვის მართვის მექანიზმი.

ოსტატის თანაშემწე ამაგრებს ამწე ლილვის მთავარი და დამაკავშირებელი ღეროების საკისრებს და საპირწონე წონას; ამოწმებს საბურავების მდგომარეობას და საჭიროების შემთხვევაში ცვლის მათ; ამოწმებს ტრაქტორის მექანიზმების მუშაობას მოძრაობაში.

ტრაქტორის მძღოლი ასრულებს იგივე დამხმარე ოპერაციებს, როგორც No1 და 2 ტექნიკური მომსახურებისთვის.

მიზანშეწონილია კომბაინების მოვლა-შენახვა შემსრულებლებს შორის სამუშაოს მომდევნო განაწილებისას.

მომსახურე ტექნიკოსი ამოწმებს ძრავას, ამოიღებს ჰაერის შეღწევას და ამოწმებს ჰაერის ხაზების გამკაცრებას, აცლის ზეთს ზეთის ფილტრის კორპუსიდან, ამოიღებს და აყენებს ფილტრებს, ამოწმებს ზეთის დონეს საწვავის ტუმბოს კორპუსში და რეგულატორის ძრავის კარკასში. ჰიდრავლიკური სისტემის ავზში ავსებს, აუცილებლობის შემთხვევაში ატარებს ნალექს საწვავს, ამოწმებს ელექტრომოწყობილობისა და ბატარეის მდგომარეობას, ახორციელებს საჭირო ტექნიკურ ოპერაციებს, ამოწმებს მდგომარეობას და არეგულირებს გადაბმულობას, მუხრუჭებს, ამოწმებს ჰაერის წნევას საბურავებში, თუ აუცილებელია, არეგულირებს წნევას, ამოწმებს ძრავის მუშაობას, RMC როტორის სიჩქარეს, კომბაინის მუშაობას მოძრაობაში.

ოსტატის თანაშემწე ამოწმებს საფქვავსა და თავსახურს, ააფეთქებს რადიატორს და ძრავას, რეცხავს ძრავას და პლატფორმას, ზრუნავს ჰაერის გამწმენდზე, რეცხავს ზეთის წვრილი ფილტრის ნაწილებს, ამოწმებს სასხლეტისა და სათაურის კომპონენტებსა და მექანიზმებს, აცილებს ნებისმიერი გაუმართაობა, ამოწმებს სათაურის და თრეშერის მუშაობას მოძრაობაში.

კომბინატორი ამზადებს ხელსაწყოს და მყარი ზეთის გამაცხელებელს, ზეთობს მყარი ზეთით (48 ქულა), ამოწმებს წყლის დონეს რადიატორში, საჭიროების შემთხვევაში ავსებს, ეხმარება ოსტატს კლაჩის რეგულირებაში, ამოწმებს ჩალის საკისრებს, საჭიროების შემთხვევაში არეგულირებს მათ. , ჩართავს ძრავას, ამოწმებს ხელსაწყოების ჩვენებებს და ჰიდრავლიკური სისტემის მუშაობას და კომბაინის მუშაობას მოძრაობაში.

მოვლის დროს დანადგარი მოთავსებულია კომბაინის მარჯვენა მხარეს 1,5 მ მანძილზე, გარეცხვის შემდეგ კომბაინი და დანადგარი გადადიან მშრალ ადგილას შემდგომი ტექნიკური სამუშაოებისთვის.

ტექნიკური ოპერაციების სირთულე და დანადგარების შენარჩუნების დროის ხანგრძლივობა დიდწილად დამოკიდებულია გამოყენებული ტექნოლოგიაზე.

მანქანების გარე და შიდა ზედაპირების გაწმენდა და რეცხვა არის აუცილებელი საწყისი ოპერაცია შენარჩუნების დროს.

დასუფთავებისა და რეცხვის ოპერაციების სირთულე დამოკიდებულია არა მხოლოდ ზედაპირის ზომასა და კონფიგურაციაზე, დაბინძურების ხარისხსა და ბუნებაზე, არამედ მანქანის დიზაინის მახასიათებლებზეც, რაც ხშირ შემთხვევაში საჭიროებს სხვა ნაწილების წინასწარ მოცილებას, დაშლას და შეკრება, ასევე გამოყენებული სარეცხი კომპოზიციების თვისებები და მათი ტემპერატურა. ... დასუფთავებისა და რეცხვის ოპერაციები მნიშვნელოვნად გაადვილებულია და აჩქარებულია საფხეხების, ჯაგრისების, ასევე სპეციალური სარეცხი დანადგარების გამოყენებით.

გარე გაწმენდა და რეცხვა, როგორც წესი, უნდა განხორციელდეს ზეწოლის ქვეშ წყალმომარაგებით აღჭურვილი სპეციალურ ადგილებში ან პანდუსებზე. დეფიციტის ზონებში მოცირკულირე წყალმომარაგება ეწყობა ტალახის ნაგავსაყრელისა და ბენზინის ზეთის დამჭერის, აგრეთვე გასუფთავებული წყლის რეზერვუარის გამოყენებით (სტანდარტული პროექტი No816-73).

გარე რეცხვისთვის ყველაზე მოწინავე მოწყობილობაა OM-ZZbO ორთქლის წყლის გამწმენდი. საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ რეცხვის სხვადასხვა მეთოდი: ცივი და ცხელი წყალი, ორთქლის წყლის ნარევი, წყალი სარეცხი საშუალებების დანამატებით. მის გამოყენებას შეუძლია 2-3-ჯერ შეამციროს რეცხვის ხანგრძლივობა, გააუმჯობესოს დასუფთავების ხარისხი. წყლის მოხმარების შესამცირებლად, დაიწყეთ რეცხვა მანქანის ჭუჭყისა და მცენარეული ნარჩენებისგან გაწმენდის შემდეგ.

გამოყენებული ზეთებისა და სითხეების გადინება არ საჭიროებს დაბინძურების პრევენციას, მაგრამ მნიშვნელოვანია, რომ მათ არ დააბინძურონ თქვენი მანქანა და ტანსაცმელი. ამ ოპერაციის სირთულე დამოკიდებულია არა მხოლოდ ტევადობაზე, არამედ მასალის სიბლანტეზე (რაც, თავის მხრივ, დამოკიდებულია ტემპერატურაზე), ასევე სანიაღვრე მოწყობილობებზე წვდომის მოხერხებულობაზე. შრომის ინტენსივობის შემცირების ძირითადი რეზერვები არის უმარტივესი მოწყობილობების გამოყენება და მანქანების დიზაინის გაუმჯობესება.

საკინძების ვიზუალური შემოწმება და შემოწმება მოითხოვს გარკვეულ თანმიმდევრობას და ზრუნვას, რადგან მანქანის მუშაობის საიმედოობა დიდწილად დამოკიდებულია ამ ოპერაციებზე. ინსპექტირება ბევრად უფრო ადვილია სუფთა მანქანით. შესაკრავების შემოწმების ოპერაციები არის ერთფეროვანი და განმეორებადი. მათი განხორციელება ართულებს მრავალი სახსრის მიუწვდომლობას, ხელსაწყოს რამდენიმე სტანდარტული ზომის გამოყენების აუცილებლობას, ასევე დამაგრების სპეციფიკურ ხასიათს, ცალკეული სახსრების გამკაცრების ხარისხს და გამკაცრების ოპერაციების ენერგიის მოხმარებას. დამაგრების ოპერაციების შრომის ინტენსივობის შემცირება მიიღწევა სახსრების რაოდენობის შემცირებით, სუბიექტური კონტროლის მეთოდების ობიექტურით ჩანაცვლებით: სპეციალური ხელსაწყოს, ხელსაწყოების, შაბლონების გამოყენებით და ა.შ. აპარატის სიმძლავრისა და სირთულის მატებასთან ერთად, მოთხოვნები ასევე იზრდება მისი საიმედოობა. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ეს ოპერაციები განხორციელდეს რეგულარული შემსრულებლის მიერ, რომელიც დაეუფლა შემოწმების თანმიმდევრობას და აპარატის დამაგრების სახსრების სპეციფიკურ მახასიათებლებს.

თხევადი და ცხიმიანი საპოხი მასალებით შეზეთვა, პირველ რიგში, ხასიათდება გაზრდილი მოთხოვნებით როგორც თავად საპოხი მასალების, ასევე ზეთის მიმღებების სისუფთავეზე. გარდა ამისა, საპოხი სახსრების ცვეთის შესამცირებლად, დიდი მნიშვნელობა აქვს გამოყენებული საპოხი მასალის წინასწარ მოცილებას, რომელიც დაბინძურებულია აცვიათ პროდუქტებით. დამახასიათებელია შეზეთვის მრავალფეროვნება (2-3-დან ყოველდღიური შენარჩუნებით 6-8-მდე პერიოდული შენარჩუნებით). მათი მონაცვლეობა ან შერევა დაუშვებელია.

პლასტმასის (ცხიმიანი) საპოხი მასალებით შეზეთვას ახასიათებს მცირე ტევადობა (რამდენიმე გრამიდან ათეულამდე), რაც განპირობებულია იმით, რომ მუშაობს მხოლოდ საპოხი მასალის ფენები, რომლებიც უშუალოდ ასახავს ზედაპირებს. ამიტომ, დაბინძურებული ცხიმის დროულ მოცილებას უპირველესი მნიშვნელობა აქვს, რაც მიიღწევა ახალი ცხიმის ახალი ნაწილის შემოტანით და საჭიროებს მნიშვნელოვან წნევას 100 ატმ-მდე და ზემოთ. მაგრამ ამ შეზეთვის მეთოდის მთავარი მინუსი არის ქულების დიდი რაოდენობა (მიაღწია რამდენიმე ასეულს რთულ მანქანებზე), რაც მკვეთრად ზრდის შრომის ინტენსივობას, რაც აღწევს შენარჩუნების მთლიანი შრომის ინტენსივობის 20-30% -ს.

სველი ზეთით საპოხი სახსრები და შეკრებები მნიშვნელოვნად მაღალი სიმძლავრეა. ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობაა ზეთის დროული შეცვლა კონტეინერის გაწმენდით. შევსება არ საჭიროებს მნიშვნელოვან ძალისხმევას, მაგრამ მოითხოვს სისტემის ელემენტების საფუძვლიან გაწმენდას დაბინძურებული ცხიმისგან.

საწვავის შევსება ხასიათდება საგრძნობლად დიდი მოცულობით და დიდი სიხშირით (1-2-ჯერ დღეში), სისუფთავეზე მაღალი მოთხოვნებით და საკითხის გათვალისწინების აუცილებლობით. მაღალი ხარისხის აღჭურვილობა აუცილებელია შეფერხების დროის შესამცირებლად.

რეგულირებადი ერთეულების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება და მათი ფუნქციონირების სისწორე რეგულირების საჭირო კორექტირებით არის ყველაზე რთული ტექნიკური ოპერაციები, სხვადასხვა კონტროლისა და აღდგენის მეთოდების თვალსაზრისით, ხშირ შემთხვევაში მოითხოვს წინასწარ ღრმა დაშლას. ეს ოპერაციები ძალიან შრომატევადია და მოითხოვს შემსრულებლის უმაღლეს კვალიფიკაციას. შრომის მნიშვნელოვანი გამარტივება და შრომის ინტენსივობის დაქვეითება მიიღწევა CIP მეთოდებისა და შესაბამისი ინსტრუმენტების გამოყენებით (საწვავის მრიცხველები, მომენტოსკოპები, წნევის მრიცხველები, შეკუმშვის მრიცხველები, პნევმატური კალიბრატორები, უკუმრიცხველები, ინდიკატორები, ჩოკ ნაკადის მრიცხველები, ვოლტამეტრები) და ა.შ.

სახარჯო მასალის ხარისხის შემოწმება როგორც საწვავის შევსებამდე, ასევე ექსპლუატაციის დროს მოითხოვს სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებას, ზოგიერთ შემთხვევაში კი ლაბორატორიულ ანალიზს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ოპერაციები ზოგჯერ შეუმჩნეველი რჩება, ისინი ტარდება დროულად, რათა უზრუნველყოფილ იქნას მანქანების შეუფერხებლად მუშაობა.

ტრაქტორებისა და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების ავზების, ლუქების, ფლანგების და სხვა სახსრების დალუქვა მტვრისა და ტენის, ზეთის, საწვავის, წყლის გაჟონვის, პროდუქტების (კომბაინების) დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად საჭიროებს სიფრთხილეს გაჟონვის გამოვლენისას და ზოგჯერ მნიშვნელოვანი შრომის ხარჯები გასწორებასთან დაკავშირებით. ნაწილები, შუასადებების გამოცვლა, ზეთის ლუქები, ძაფის განახლება.

მანქანების შენახვის დროს დაძაბული ნაწილების გადმოტვირთვა დაკავშირებულია ტვირთის მოხსნის აუცილებლობასთან და მოითხოვს ამწევი მოწყობილობების გამოყენებას, დგას განსატვირთვის ერთეულების ზომის, ფორმის, წონის შესაბამისად. შესაბამისი მოწყობილობების არსებობა და ამ ოპერაციების გონივრული თანმიმდევრობა მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს შრომას და ამცირებს შრომის ინტენსივობას.

მანქანის ზედაპირების შეღებვა და ანტიკოროზიული საფარი მოიცავს გაწმენდისა და დაფარვის ოპერაციებს. ფერწერის ხარისხი დამოკიდებულია გაწმენდის სიზუსტეზე. ამ ოპერაციების სირთულის შესამცირებლად აუცილებელია როგორც უმარტივესი ხელსაწყოების, ისე მექანიზებული საშუალებების გამოყენება.

სარემონტო კომპლექსში შემავალი სხვადასხვა ოპერაციების დამახასიათებელი მახასიათებლების მიხედვით, შესაძლებელია დადგინდეს ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც განსაზღვრავენ შრომის ხარჯებს.

უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ოპერაციების სიხშირე და შესამოწმებელი და შესანარჩუნებელი ადგილების რაოდენობა. მთავარი რეზერვი აქ არის მანქანების დიზაინის გაუმჯობესება და გამოყენებული საოპერაციო მასალები.

ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორებია სერვისული ადგილების ხელმისაწვდომობა და სამუშაოს მოხერხებულობა კონტრაქტორისთვის. ხელმისაწვდომობის ხარისხის მიხედვით გამოირჩევა ქულების ხუთი გრადაცია.

სარემონტო ოპერაციების ჩატარების მოხერხებულობა განისაზღვრება, პირველ რიგში, შემსრულებლის პოზის მოხერხებულობით, რაც გავლენას ახდენს შრომის ინტენსივობაზე.

ერთდროულობა, თანმიმდევრულობა, თანმიმდევრულობა არის ფაქტორები, რომლებიც დამოკიდებულია აპარატის დიზაინზე და დიდწილად განსაზღვრავს იმ ადამიანების რაოდენობას, რომლებიც ერთდროულად არიან დასაქმებულნი მომსახურების პროცესში და მომსახურე მანქანების უმოქმედობის დროს. შეფერხების დროისა და შრომის ინტენსივობის შესამცირებლად, ოპერაციების მკაფიო განაწილება შემსრულებელთა კვალიფიკაციის მიხედვით, უმნიშვნელოვანესია, ინდივიდუალური ოპერაციების სირთულის და მათი ტექნოლოგიური თანმიმდევრობის გათვალისწინებით.

ოპერაციების კოორდინაციის მეცნიერულად დასაბუთებული ტექნოლოგიური რუქების გამოყენება საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ 12-20% -ით შეამციროს შრომის ინტენსივობა და მანქანების მუშაობის დრო, არამედ გააუმჯობესოს ტექნიკური მომსახურება.

სამუშაოების დაძაბულობა, უსაფრთხოება და ჰიგიენა ტექნიკური სამუშაოების შესრულებისას გავლენას ახდენს შემსრულებლების პროდუქტიულობაზე.

მთელი სამუშაო დღის განმავლობაში შრომის პროდუქტიულობა არ რჩება მუდმივი, ის იცვლება ძირითადად ფსიქოფიზიოლოგიური ფაქტორების გავლენით. ამ ცვლილების ბუნება დამოკიდებულია სამუშაოს სირთულეზე. რაც უფრო რთულია გონებრივი და ფიზიკური სტრესის ხარისხით, მით უფრო გრძელია ის პერიოდი, როდესაც შემსრულებელი ეგუება ოპერაციების შესრულებას, რათა შემდეგ შევიდეს გარკვეულ რიტმში. სახიფათო სამუშაოები მეტ ყურადღებას მოითხოვს, რაც ამცირებს პროდუქტიულობას. იგივე მნიშვნელობა აქვს ჰიგიენურ პირობებს. ამრიგად, მოწყობილობები, მოწყობილობები და სამუშაოს შესრულების მეთოდები, რომლებიც ამცირებს დაძაბულობას, ზრდის შრომის უსაფრთხოებას და უზრუნველყოფს აუცილებელ ჰიგიენურ პირობებს შენარჩუნების პროცესების შესასრულებლად, ხელს უწყობს შრომის პროდუქტიულობის ზრდას.

მოძრავი ტექნიკური საშუალებების გამოყენებით ტექნიკური უზრუნველყოფის მოწინავე გამოცდილების დანერგვისთვის დიდი მნიშვნელობა ენიჭება წინამძღოლ-მარეგულირებელთა კონკურენციას.

ასეთი შეჯიბრებები შეიძლება ჩატარდეს რამდენიმე ეტაპად. მეურნეობებში ეჯიბრებიან წინამძღოლები-მორგები. გამარჯვებულები იბრძვიან რაიონულ შეჯიბრებებში. რეგიონული კონკურსების გამარჯვებულები - ფინალურ რეგიონულ (რეგიონულ) ფინალში.

გამარჯვებულები საზეიმო გარემოში დაჯილდოვდებიან. იკითხება ჟიურის ოქმი, გადაეცემა პრიზები, ჯილდოები და სერთიფიკატები.

დაშვებული შეცდომები აღინიშნა და გაანალიზებულია და რეკომენდებულია ყველაზე შესაფერისი ტექნიკა.

შეჯიბრებები იქცევა უნარების ვიზუალურ სკოლად და ხელს უწყობს მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მომსახურების მოწინავე მეთოდების ფართოდ დანერგვას.

ხარკოვის რეგიონის ბოგოდუხოვსკის რეგიონალური ასოციაციის "სელხოზტექნიკის" გამოცდილება იმსახურებს ყურადღებას. აქ ახლებურად მოეწყო კოლმეურნეობების სამანქანო და ტრაქტორების პარკის მოვლა. რეგიონალური ასოციაცია „სელხოზტექნიკა“ და მომსახურე კოლმეურნეობა დადებული ხელშეკრულებით, ეს უკანასკნელი იღებს ვალდებულებას ფერმის ქვედანაყოფებში ააშენოს და აღჭუროს ტექნიკური პუნქტები, შეარჩიოს ყველაზე კვალიფიცირებული მანქანათმწარმოებლებიდან, ოსტატ-მომწყობი, ზეინკალი, შემავსებელი და. შეინარჩუნოს სპეციალიზებული სერვის განყოფილებების პერსონალი საკუთარი შემოწმებისთვის. კოლმეურნეობა აწყობს ტრაქტორების მუშაობის დროის აღრიცხვას მოხმარებული საწვავის მხრივ. თითოეული ტრაქტორის მძღოლი იღებს კუპონებს გარკვეული რაოდენობის საწვავზე, ტექნიკური მოვლის პერიოდის მიხედვით. როდესაც საწვავის კუპონები ამოიწურება, ოპერატორმა უნდა მიაწოდოს ტრაქტორი მოვლისთვის. მძღოლი არ იღებს ახალ კუპონებს ოსტატის ნებართვისა და რეგულარული მოვლის გარეშე. ამრიგად, ფერმაში დაინერგება მანქანების დაგეგმილი პროფილაქტიკური მოვლის ხისტი სისტემა.

თავის მხრივ ასოციაცია "სელხოზტექნიკა" იღებს ვალდებულებას მოაწყოს მანქანათმშენებლობისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობის საინჟინრო მენეჯმენტი, რეგულარული პერიოდული მოვლა-პატრონობისთვის მიწოდებული მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის ადგილზე შემოწმება, კოლმეურნეობის სათადარიგო ნაწილებით მიწოდება. ბირჟის საფონდო ერთეულები და მათი დროული მიწოდება სერვის პუნქტებში.

მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობის ოპერატიული მართვისთვის შეიქმნა სერვისები: საინჟინრო კონტროლი, სათადარიგო ნაწილების მიწოდება და დისპეტჩერიზაციის ოფისი.

კოლმეურნეობების ჯგუფს ენიშნება ინჟინერი, რომელიც აკონტროლებს ფერმის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მდგომარეობას.

კომპლექსურ მოვლაზე ტრაქტორის No3 დაყენებამდე რადიოტელეფონით ოსტატური რეგულატორი) დაუკავშირდება „სელხოზტექნიკის“ სადისპეტჩერო ოფისს და გამოიძახებს მობილურ დიაგნოსტიკურ ლაბორატორიას.

დიაგნოსტიკური ინჟინერი, რომელიც ჩამოდის სადიაგნოსტიკო ლაბორატორიასთან, სპეციალური აღჭურვილობისა და ინსტრუმენტების გამოყენებით, ემსახურება და იღებს ტრაქტორის დანაყოფების, სისტემებისა და მექანიზმების მახასიათებლებს. ამრიგად, დაშლის გარეშე, დაზუსტებულია აპარატის საეჭვო სახსრების, დანაყოფებისა და მექანიზმების ტექნიკური მდგომარეობა. დიაგნოსტიკის შედეგების მიხედვით, ენიჭება დამატებითი რესურსი ან დადგენილია ნაწილებისა და შეკრებების კორექტირების ან გამოცვლის აუცილებლობა. ასე რომ, ხშირად ირკვევა, რომ მხოლოდ ერთი საქშენი საჭიროებს კორექტირებას ან შეცვლას, ლაპინგი - მხოლოდ ერთი ცილინდრის სარქველები. დიაგნოსტიკური შედეგების საფუძველზე დგება სია ცალკეული ნახმარი ნაწილების გამოცვლაზე.

კომპლექსური მოვლა-პატრონობისთვის ტრაქტორის დაყენებამდე ერთი დღით ადრე მომსახურე ტექნიკოსი წარუდგენს განცხადებას „სელხოზტექნიკის“ სადისპეტჩერო ოფისში საჭირო ნაწილების, აწყობის, სპეციალური ხელსაწყოების შესახებ. სელხოზტექნიკას მიტანის სერვისი მართავს საჭირო ნაწილებსა და შეკრებებს რგოლის მიწოდების სისტემის მეშვეობით.

კომპლექსური მოვლა-პატრონობის დღეს კოლმეურნეობის სარემონტო პუნქტში მოდიან საინჟინრო-საკონტროლო სამსახურის სპეციალისტები. ისინი ეხმარებიან კოლმეურნეობის ზეინკალებს კომპლექსური რეგულირებისა და სარემონტო სამუშაოების განხორციელებაში და აკონტროლებენ მათ ხარისხს.

გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ CIP-ს შეუძლია გააგრძელოს გამოკითხული ტრაქტორების დაახლოებით 70%-ის მომსახურების ვადა 250-დან 1500 მოტოციკლის საათამდე.

ბოგოდუხოვის ასოციაცია „სელხოზტექნიკის“ მიერ კოლმეურნეობების მანქანათმშენებლობისა და ტრაქტორების პარკის მოვლის გამოცდილებამ აჩვენა ტექნიკური დიაგნოსტიკის სამსახურის დიდი უპირატესობები. მნიშვნელოვნად გაიზარდა მანქანების ტექნიკური საიმედოობა. ასე რომ, ტრაქტორების უმოქმედობის დრო 2-ჯერ შემცირდა, კომბაინების 3-ჯერ. კარგად ჩამოყალიბებული ტექნიკური დიაგნოსტიკის წყალობით, ტრაქტორის შემობრუნების დრო საშუალოდ 350 მოტოციკლის საათით იზრდება.

18 კაპიკით შემცირდა კოლმეურნეობების კოლმეურნეობის პირობითი სახნავ-სათესი მიწების რემონტისა და მოვლის ღირებულება 18 კაპიკით. (1 რუბლამდე 06 კაპიკი), რაც რაიონში 160 ათას რუბლს აღემატებოდა. დანაზოგი წლისთვის.

სათადარიგო ნაწილების საჭიროება მკვეთრად შემცირდა. თუ ადრე თითოეული ფერმა ინახავდა სათადარიგო ნაწილების დიდ რაოდენობას რეზერვში, ახლა, სათადარიგო ნაწილების დროული და შეუფერხებელი მიწოდებისა და კომპონენტებისა და შეკრებების გაცვლის ფონდის ხელმისაწვდომობის წყალობით, მთელი რეგიონის კოლმეურნეობებს აქვთ მხოლოდ აუცილებელი სათადარიგო ნაწილები. საწყობებში და მათი ღირებულება 5-ჯერ შემცირდა.

ჩრდილოეთ ყაზახეთის რეგიონში, კუიბიშევის სახელობის სახელმწიფო მეურნეობაში, ტრაქტორებისა და კომბაინების CIP დიაგნოსტიკის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა ძრავის დაშლა 30% -ით, მკვეთრად შეამციროს მანქანების ცვეთა და სათადარიგო ნაწილების საჭიროება.

ჩრდილოეთ ყაზახეთის, ცელინოგრადის, კუსტანაის, პავლოდარის და სხვა რეგიონების სახელმწიფო მეურნეობებში CIP დიაგნოსტიკის გამოყენების გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ეს მიიღწევა შრომის ინტენსივობისა და რემონტის ხანგრძლივობის მნიშვნელოვან შემცირებაზე, სათადარიგო ნაწილების მოხმარების შემცირებაზე და დაზოგავს მდე. 80 მანეთი მოვლაზე. წელიწადში მოსავლისთვის.

მოდით განვსაზღვროთ ტრაქტორების შენარჩუნების შრომის ხარჯები შემდეგი ფორმულის მიხედვით:

სადაც З 0 არის TO-ს მთლიანი შრომის ინტენსივობა, კაცი · h;

P TO-1, P TO-2, P TO-3, P STO - TO-ს ტიპების რაოდენობა ტრაქტორების ბრენდების მიხედვით;

m არის ტრაქტორის ბრენდების რაოდენობა;

Z TO-1, Z TO-2, Z TO-3, Z STO - სხვადასხვა ტიპის TO-ს შრომის ინტენსივობა ტრაქტორების ბრენდების მიხედვით.

ტექნიკური განრიგის მიხედვით, ჩვენ განვსაზღვრავთ ტრაქტორების ბრენდების ტექნიკური ციკლების რაოდენობას.

ცხრილი 6 - TO-ს რაოდენობა.

TR და KR-ის განხორციელების შრომატევადობა არ არის გათვალისწინებული, რადგან ამ ტიპის მომსახურება ხორციელდება სპეციალიზებულ სარემონტო საწარმოებში.

შენარჩუნების მთლიანი შრომის ინტენსივობის დასადგენად, თქვენ უნდა იცოდეთ კონკრეტული შრომის ინტენსივობა ტექნიკური მომსახურების ტიპებისა და ტრაქტორების ბრენდების მიხედვით.

ცხრილი 7 - TO-ს სპეციფიკური შრომის ინტენსივობა.

З 0 = 36 · 1,9 + 5 · 2,7 + 25 · 2,7 + 6 · 6,8+ 1 · 6,4 + 4 · 6,9 + 1 · 42,3 + 1 · 21,4 + 2 19,8 + 6 5,3 + 1 17,1 + 4 ადამიანი .

1.4 ოსტატების საჭიროების გაანგარიშება

შრომის მთლიანი ინტენსივობის განსაზღვრის შემდეგ, ჩვენ განვსაზღვრავთ შრომის საჭიროებას სარემონტო სამუშაოების შესასრულებლად ყველაზე სტრესულ პერიოდში.

R = Z 0 / F R

სადაც ФР - ოსტატი-მომწყობის სამუშაო დროის ფონდი, თ.

დროის ფონდის გამოსათვლელად გამოიყენება შემდეგი მონაცემები:

კალენდარული დღეების რაოდენობა წელიწადში ………… ..365

დასვენების დღეები ………………………………… 104

დღესასწაულები ………………………………… ..8

სამუშაო დღეები …………………………………… ..253

F R = D R · T d ·

სადაც Д Р - დაგეგმილი წლის სამუშაო დღეების რაოდენობა;

T d = 7h - ცვლის ხანგრძლივობა;

= 0,8 ... 0,85 - ცვლის დროის გამოყენების კოეფიციენტი.

F R = 253 7 0.8 = 1416.8 სთ.

P = 390.4 / 1416.8 = 0.276 → 1

ავიღოთ 1 სამაგისტრო მარეგულირებელი.

შრომის შეყვანის აგებული ჰისტოგრამა ადასტურებს გამოთვლის მონაცემებს (იხ. გრაფიკული ნაწილის ფურცელი 1).

1.5 რეკომენდაციები საინჟინრო სამსახურისთვის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლის ორგანიზების შესახებ

მანქანების მოვლის ორგანიზების მიზანია მაღალი ხარისხის ტექნიკური სამუშაოების შესრულება ოპტიმალური შრომითა და ხარჯებით. ამისათვის გამოიყენება სპეციალიზაცია და შრომის დაყოფა, იქმნება სარემონტო და ტექნიკური ბაზა შენარჩუნების განსახორციელებლად, ისინი არჩეულია ფენის მიხედვით. საცხოვრებელი პირობები, ორგანიზაციის გარკვეული მეთოდები და ტექნიკური უზრუნველყოფის სქემები, ასევე ტექნიკური მანქანების დაყენების კონტროლის მეთოდები.

კომპლექსური მანქანების მოვლა-პატრონობის განსახორციელებლად, ფერმას შეიძლება ურჩიოს სპეციალიზებული პერსონალის მიერ მოვლის მეთოდი, რომელიც შემდეგია.

ტრაქტორის მძღოლი ახორციელებს აპარატის ოპერატიულ გაშვებას, ყოველ ცვლას, ახორციელებს აუცილებელ ტექნოლოგიურ რეგულირებას სამუშაო პირობებიდან გამომდინარე, მონაწილეობს აპარატის პერიოდულ და სეზონურ მოვლაში, პრობლემების აღმოფხვრაში, შეკეთებასა და შენახვაში.

სპეციალიზებული ტექნიკური მომსახურების განყოფილება ახორციელებს ტექნიკურ მოვლას მანქანების ოპერაციული გაშვების, პერიოდული და სეზონური მოვლის დროს, მონაწილეობს ტრაქტორებისა და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების მიმდინარე შეკეთებაში.

TO-3-ის განხორციელებამდე, რომელიც წინ უძღვის დაგეგმილ მოვლა-პატრონობას ან რემონტს, ოსტატი მარეგულირებელი (დიაგნოსტიკური ინჟინერი) ახორციელებს რესურსების დიაგნოსტიკას.

სეზონური მოვლა შერწყმულია შემდეგ TO-1, TO-2 ან TO-3 და შესრულებულია სტაციონარულ პოსტზე ცენტრალურ სამკვიდროში.

მოვლის დროს აღმოფხვრილია ყველა აღმოჩენილი ხარვეზი. ძრავის, ჰიდრავლიკური სისტემის ერთეულების ან ელექტრო მოწყობილობების გახსნა ხდება სარემონტო მაღაზიაში.

ტრაქტორებისა და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების ყოველი ცვლის მოვლა, როგორც წესი, ახორციელებს ტრაქტორის მძღოლს ცვლის დასაწყისში მანქანის სადგომზე ან მინდორზე. კომბაინების და სხვა თვითმავალი მოსავლის აღჭურვილობის ყოველი ცვლის მოვლა ხორციელდება ძირითადად დღის იმ დროს, როდესაც მანქანა არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას დანიშნულებისამებრ, მაგალითად, დილით ნამით, კომბაინის ოპერატორის მონაწილეობით. ამ შემთხვევაში, კომბაინები უნდა იყოს დამონტაჟებული ერთ ადგილას, რათა ხელი შეუწყოს შენარჩუნებას. ოსტატი თავის მხრივ ასრულებს ყველაზე რთულ ოპერაციებს, რომლებიც საჭიროებს სპეციალურ აღჭურვილობას (მექანიკის შემოწმება და რეგულირება, რადიატორების აფეთქება და ა.შ.).

კომბაინების 24 საათის განმავლობაში ცვლის მოვლას ახორციელებენ დღეში ორჯერ სპეციალიზებული მუშაკები კომბაინის ოპერატორის მონაწილეობის გარეშე.

ტრაქტორების TO-1 და TO-2 ხორციელდება მეურნეობის სტაციონარულ პოსტებზე (TsRM-PTO), ასევე აპარატის მუშაობის ადგილას მობილური TO ერთეულების გამოყენებით.

მოვლა-3 მანქანები, როგორც წესი, ტარდება TsRM ან STOT-ის ტექნიკური პუნქტებით. მოვლა-3, მეორე მოვლის ნაწილი და ენერგიით გაჯერებული ტრაქტორების სეზონური მოვლა რეკომენდებულია STOT ძალების მიერ.

საველე სამუშაოების პერიოდში მოვლა-შენახვის მოცულობა საკმარისია ტრაქტორის მემანქანეების მონაწილეობით მხოლოდ ერთი მასტერ-რეგულირების ჩატვირთვისთვის. ამასთან დაკავშირებით, განხილულ მეურნეობაში შეიძლება იყოს რეკომენდებული მოვლის ორგანიზების შემდეგი სქემა. ყველა TO, გარდა TO-3, უნდა განხორციელდეს PTO-ს სახელოსნოში და PTO-ს ცვლათაშორის ავტოსადგომზე. სამანქანო და ტრაქტორის ბლოკების მომსახურებისთვის, რომელთა ცვლათაშორისი პარკინგი ორგანიზებულია მინდორში, მათი მუშაობის ადგილზე, აუცილებელია ოსტატ-რეგულირებისთვის მობილური ტექნიკური განყოფილების უზრუნველყოფა.

მანქანის ტექნიკური მომსახურება უნდა განხორციელდეს კუპონების, ტოკენების, ლიმიტის წიგნების, მომსახურების წიგნების ან საწვავის მოხმარების ავტომატური აღრიცხვის გამოყენებით.

მუშაკთა სამუშაოთა და პროფესიების ერთიანი ტარიფისა და კვალიფიკაციის სახელმძღვანელო (ETKS), 2019 წ.
ნაწილი No2 გამოშვების No2 ETKS
საკითხი დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის შრომის სამინისტროს 1999 წლის 15/11/1999 N 45 დადგენილებით.
(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის ჯანმრთელობისა და სოციალური განვითარების სამინისტროს 2008 წლის 13.11.2008 N 645 ბრძანებით)

სასოფლო-სამეურნეო მანქანების და ტრაქტორების რეგულირება

§ 58. მე-4 კატეგორიის სასოფლო-სამეურნეო მანქანებისა და ტრაქტორების რეგულირება

სამუშაოების აღწერა... სასოფლო-სამეურნეო მანქანების, ტრაქტორების და კომბაინების მარტივი და საშუალო სირთულის კომპონენტების და აწყობის მორგება, შემოწმება და რეგულირება. 3-მდე წევის კლასის ტრაქტორების ყველა სახის ტექნიკური სამუშაოების შესრულება. სასოფლო-სამეურნეო მანქანების დაყენების, შემოწმებისა და მორგებისას გამოყენებული სტაციონარული აღჭურვილობის მოვლა და პრობლემების მოგვარება. სამანქანო და ტრაქტორების პარკის ტექნიკური დოკუმენტაციის აღრიცხვა. მამოძრავებელი ტრაქტორები და ყველა მარკის კომბაინები.

Უნდა იცოდე:მომსახურე ტრაქტორების, კომბაინების, სასოფლო-სამეურნეო მანქანებისა და აღჭურვილობის მოწყობა, რომლებიც გამოიყენება მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მომსახურებაში; მანქანებისა და აღჭურვილობის დაყენების მეთოდები; სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისა და ტრაქტორების რეგულირების წესები; საკონტროლო და საზომი ხელსაწყოების გამოყენების მოწყობილობა, დანიშნულება და წესები; სანტექნიკა მექანიკოსის მუშაობის ფარგლებში მესამე კატეგორიის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის შესაკეთებლად.

სამუშაო მაგალითები

1. ბატარეები - შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე და სიმკვრივე.

2. გაზის რეაქტიული ვაკუუმის აპარატი - რეგულირება და რეგულირება.

3. ჰაერის გამწმენდები და მილები - შეამოწმეთ გაჟონვა და წინააღმდეგობა.

4. შეწოვის სარქველები - რეგულირება.

5. ცენტრიდანული ზეთის საწმენდები - გაწმენდა და ჩამორეცხვა.

6. გაზის განაწილების მექანიზმები - სარქველების ბოლოებსა და როკერ მკლავებს შორის კლირენსების შემოწმება და რეგულირება.

7. ტუმბოები-რეგულატორები და ჭიის გადაცემათა კოლოფი - რეგულირება.

8. ქამრები და ჯაჭვები - მორგება.

9. დიზელის შეზეთვის სისტემები - ზეთის შეცვლა გამორეცხვით.

10. დიზელის საწვავის სისტემები - ინჟექტორის რეგულირება.

11. საფრქველის ლილვები - მორგება და მორგება.

12. გამფრქვევი ლულის მუხრუჭები - რეგულირება და რეგულირება.

13. გამფრქვევი ფერმები - მორგება და მორგება.

§ 59. მე-5 კატეგორიის სასოფლო-სამეურნეო მანქანების და ტრაქტორების რეგულირება

სამუშაოების აღწერა... სასოფლო-სამეურნეო მანქანების, ტრაქტორების და კომბაინების კომპლექსური კომპონენტების და შეკრებების მორგება, შემოწმება და რეგულირება. ყველა სახის ტექნიკური ოპერაციების შესრულება წევის კლასის ტრაქტორებისთვის 3-დან 4-მდე და კომბინირებული სტაციონარული და მობილური ტექნიკური აღჭურვილობისა და პორტატული დიაგნოსტიკური ნაკრების გამოყენებით. სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების, მანქანებისა და კომბაინების მარტივი და საშუალო სირთულის მექანიზმების და აგრეგატების დიაგნოსტიკა სტენდებზე. ტრაქტორების, სასოფლო-სამეურნეო მანქანების და კომბაინების გეგმიური მოვლა-პატრონობის ოპერაციების რაციონალური თანმიმდევრობის განსაზღვრა და მათი განხორციელების ხარისხის კონტროლი.

Უნდა იცოდე:სხვადასხვა მარკისა და ტიპის ტრაქტორების, კომბაინების და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების მოწყობილობა; ტექნიკური პირობები, დანაყოფებისა და მექანიზმების აწყობისა და მორგების წესები; მანქანებისა და ტრაქტორების ტესტირების მეთოდები და რეჟიმები; კორექტირებისა და ტესტირების პროცესში დეფექტების აღმოფხვრის გზები; შეჯვარების ნაწილების აცვიათ მიზეზები, მათი ამოცნობისა და აღმოფხვრის მეთოდები; სატესტო სტენდების მოწყობა; გეგმიური მოვლისა და მიმდინარე რემონტის ტექნოლოგიური პროცესი; გამოყენებული საკონტროლო და საზომი ხელსაწყოების დიზაინის მახასიათებლები; სანტექნიკა მეოთხე კატეგორიის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის შესაკეთებლად მექანიკოსის მუშაობის ფარგლებში.

სამუშაო მაგალითები

1. დენის ასაფრენი ლილვები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

2. ხარვეზები სანთლების ელექტროდებს შორის - კონტროლი და რეგულირება.

3. ავტომატური დაცვა - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

4. ძირითადი ძრავის ამხანაგები, გადაცემათა კოლოფები, ბოლო ამძრავები, უკანა ღერძები - შემოწმება.

5. საჭეები - შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ თავისუფალი ბორბალი.

6. კონსოლები და ფერმები - ამწევის სიჩქარის რეგულირება.

7. მაგნიტო ამომრთველის კონტაქტები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

8. გამფრქვევი მანქანები და სატუმბი სადგურები - ბლოკების გასწორების კონტროლი და რეგულირება.

9. მარცვლეულის გაწმენდის, სილოსის მოსავლის, სასუქების შეტანის, თივისა და ჩალის კრეფა-დაწნვის მანქანები - კონტროლი, მორგება და რეგულირება.

10. თავსაბურავი რგოლები - კონტროლი, მორგება და მორგება.

11. ძირითადი დიზელის ძრავებისა და დამწყები ძრავების შეერთებები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

12. საქშენები - წყლის შესხურების ერთგვაროვნების რეგულირება.

13. წყლის ტუმბოები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

14. სეგმენტების თითები და საჭრელი დანის დამჭერები - კონტროლი, მორგება და მორგება.

15. ძირითადი სიჩქარის საკისრები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

16. ტრაქტორებისა და მანქანების ჰიდრავლიკური სისტემები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

17. მუხრუჭები და საჭე - კონტროლი, მორგება და მორგება.

18. საქშენები - კონტროლი, მორგება და მორგება.

§ 60. მე-6 კატეგორიის სასოფლო-სამეურნეო მანქანების და ტრაქტორების რეგულირება

სამუშაოების აღწერა... სასოფლო-სამეურნეო მანქანების, ტრაქტორების, მათ შორის ენერგოინტენსიური და კომბაინების კომპლექსური აგრეგატების და აწყობის მორგება, შემოწმება და რეგულირება, მათი აღდგენა. 4-ზე მეტი წევის კლასის ტრაქტორების ყველა სახის ტექნიკური სამუშაოების შესრულება სტაციონარული, მობილური ტექნიკური აღჭურვილობისა და პორტატული დიაგნოსტიკური ნაკრების გამოყენებით. სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების, კომბაინების და სხვა მანქანების რთული მექანიზმების და დანადგარების დიაგნოსტიკა. მანქანებისა და ტრაქტორების ტექნიკური და ზამთრის შენახვის ორგანიზება, ოპერაციული დაგეგმვა და კონტროლი მათი მოვლისთვის დროულად განთავსებაზე და ტექნიკური მომსახურების ხარისხზე. სასოფლო-სამეურნეო მანქანების, ტრაქტორების და კომბაინების მოვლა საოპერაციო გაშვებისთვის მოსამზადებლად, გაშვების პერიოდში და მის ბოლოს.

Უნდა იცოდე:საპროექტო მახასიათებლები, ტრაქტორებისა და სასოფლო-სამეურნეო კომბაინების, ტექნოლოგიური და დიაგნოსტიკური მოწყობილობების კინემატიკური და ელექტრო დიაგრამები; მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შეფასების მეთოდები; ნახმარი ნაწილების სრული აღდგენისა და გამკვრივების მეთოდები; სანტექნიკა მეხუთე კატეგორიის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის შესაკეთებლად მექანიკოსის მუშაობის ფარგლებში; ტექნიკური დანადგარების დაყენების დაგეგმვის მეთოდები; ეკონომიკის საფუძვლები და წარმოების ორგანიზება.

სამუშაო მაგალითები

1. კარდანის ლილვები - კონტროლი და რეგულირება.

2. შემაერთებელი წნელისა და მთავარი საკისრების და დგუშის რგოლების ლაინერები - კონტროლი და რეგულირება.

3. სასტარტო ძრავების კარბუტერები, ტრაქტორების და კომბაინების ჰიდრავლიკური სისტემები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

4. ძრავების სარქველის მექანიზმები - კონტროლი და რეგულირება.

5. ელექტრომომარაგების სისტემები, გაგრილება, შეზეთვა, საჭის მართვა, ელექტროგადამცემი, ელექტრომოწყობილობა, სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორების და კომბაინების ინსტრუმენტაცია - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

6. საწვავის ტუმბოები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

7. ტურბო დამტენები - კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება.

სამუშაოს ეს აღწერა ავტომატურად ითარგმნა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ავტომატური თარგმანი არ იძლევა 100%-იან სიზუსტეს, ამიტომ ტექსტში შესაძლოა იყოს მცირე თარგმანის შეცდომები.

სამუშაოს აღწერილობის წინასიტყვაობა

0.1. დოკუმენტი ძალაში შედის დამტკიცების მომენტიდან.

0.2. დოკუმენტის შემქმნელი: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __

0.3. დოკუმენტი შეთანხმებულია:

0.4. ეს დოკუმენტი პერიოდულად შემოწმდება არაუმეტეს 3 წლის ინტერვალით.

1. ზოგადი დებულებები

1.1. თანამდებობა "მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლის ოსტატი-შემმართველი" ეკუთვნის კატეგორიას "მუშები".

1.2. საკვალიფიკაციო მოთხოვნები - პროფესიული განათლება. ტრენინგი. სამუშაო გამოცდილება მე-5 კატეგორიის ტექნოლოგიურად დაკავშირებულ პროფესიაში - მინიმუმ 1 წელი.

1.3. იცის და იყენებს აქტივობებში:
- სხვადასხვა ბრენდისა და ტიპის ტრაქტორების, კომბაინების და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების სტრუქტურა, მათი დიზაინის მახასიათებლები, კინემატიკური და ელექტრო დიაგრამები;
- ტექნოლოგიური და დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის დიზაინის მახასიათებლები;
- მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შეფასების მეთოდები;
- ტექნიკური პირობები, დანაყოფებისა და მექანიზმების დაყენებისა და რეგულირების წესები;
- ტრაქტორებისა და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების გამოცდის მეთოდები და რეჟიმები;
- კორექტირებისა და ტესტირების პროცესში დეფექტების აღმოფხვრის გზები;
- ნაწილების აცვიათ მიზეზები, მათი გამოვლენისა და აღმოფხვრის მეთოდები;
- დაგეგმილი ტექნიკური და მიმდინარე რემონტის ტექნოლოგიური პროცესი;
- ნახმარი ნაწილების სრული აღდგენისა და გამკვრივების მეთოდები;
- მანქანების ტექნიკური მომსახურების დაგეგმვის მეთოდები;
- სანტექნიკა მე-5 კატეგორიის სასოფლო-სამეურნეო მანქანების შესაკეთებლად მექანიკოსის მუშაობის ფარგლებში;
- საბაზრო ეკონომიკისა და წარმოების ორგანიზების საფუძვლები;
- შრომის დაცვის, სამრეწველო სანიტარული და ხანძარსაწინააღმდეგო წესები და ნორმები.

1.4. ორგანიზაციის (საწარმოს/დაწესებულების) ბრძანებით ინიშნება და ათავისუფლებს მე-6 კატეგორიის მანქანათმშენებლობისა და ტრაქტორების პარკის ტექნიკური ტექნიკოსი.

1.5. მე-6 კლასის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის ტექნიკური ტექნიკოსი ექვემდებარება პირდაპირ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _______ს.

1.6. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _______________________________________________________________________________________________ ტექნიკის ტექნიკური ფლოტის მოვლა-პატრონობის მე-6 კლასის ოსტატ-სესტერი მეთვალყურეობს.

1.7. არყოფნისას მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობას ცვლის დადგენილი წესით დანიშნული პირი, რომელიც იძენს შესაბამის უფლებებს და პასუხისმგებელია დაკისრებული მოვალეობების სწორად შესრულებაზე. მას.

2. სამუშაოს, ამოცანებისა და მოვალეობების აღწერა

2.1. არეგულირებს, ამოწმებს და არეგულირებს ტრაქტორების, კომბაინების და სხვა სასოფლო-სამეურნეო მანქანების განსაკუთრებით რთულ კომპონენტებსა და შეკრებებს, აღადგენს მათ.

2.2. ახორციელებს წევის კლასის ტრაქტორების ყველა სახის ტექნიკურ სარემონტო ოპერაციებს მეოთხეზე ზემოთ სტაციონარული, მობილური ტექნიკური აღჭურვილობისა და პორტატული დიაგნოსტიკური სისტემების დახმარებით.

2.3. ის ატარებს ტრაქტორების, კომბაინების და სხვა სასოფლო-სამეურნეო მანქანების რთულ და განსაკუთრებით რთულ მექანიზმებსა და შეკრებებს დიაგნოზს.

2.4. ორგანიზებას უწევს ტრაქტორებისა და სასოფლო-სამეურნეო მანქანების მოვლა-პატრონობასა და ზამთრის შენახვას.

2.5. ახორციელებს ოპერატიულ კონტროლს მანქანების დროულ მოვლაზე და მის ხარისხზე.

2.6. ახორციელებს ტრაქტორების და კომბაინების მოვლა-პატრონობას საოპერაციო ჩართვისთვის მომზადების დროს, გაშვების პერიოდში და გაშვების ბოლოს.

2.7. ზედამხედველობს დაქვემდებარებულ თანამშრომლებს, აკონტროლებს მათ შესაბამისობას მანქანებისა და ტრაქტორების პარკის მოვლის ტექნოლოგიურ რეჟიმებთან, სანიტარიულ და ჰიგიენურ მოთხოვნებთან.

2.8. ადგენს ცვლის საანგარიშო დოკუმენტაციას.

2.9. შეესაბამება შრომის დაცვის, სამრეწველო სანიტარული და ხანძარსაწინააღმდეგო წესებს და დებულებებს.

2.10. იცის, ესმის და იყენებს მის საქმიანობასთან დაკავშირებულ მოქმედ მარეგულირებელ დოკუმენტებს.

2.11. იცის და ასრულებს შრომისა და გარემოს დაცვის მარეგულირებელი აქტების მოთხოვნებს, შეესაბამება სამუშაოს უსაფრთხო შესრულების ნორმებს, მეთოდებსა და ტექნიკას.

3. უფლებები

3.1. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობას უფლება აქვს მიიღოს ზომები ნებისმიერი დარღვევის ან შეუსაბამობის შემთხვევების თავიდან ასაცილებლად და აღმოსაფხვრელად.

3.2. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების პარკის მოვლა-პატრონობას უფლება აქვს მიიღოს კანონით გათვალისწინებული ყველა სოციალური გარანტია.

3.3. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობას უფლება აქვს მოითხოვოს დახმარება სამსახურებრივი მოვალეობების შესრულებაში და უფლებების განხორციელებაში.

3.4. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობას უფლება აქვს მოითხოვოს სამსახურებრივი მოვალეობის შესასრულებლად აუცილებელი ორგანიზაციული და ტექნიკური პირობების შექმნა და საჭირო აღჭურვილობითა და ინვენტარით უზრუნველყოფა.

3.5. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობას უფლება აქვს გაეცნოს მის საქმიანობასთან დაკავშირებული დოკუმენტების პროექტებს.

3.6. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობას უფლება აქვს მოითხოვოს და მიიღოს თავისი მოვალეობებისა და მენეჯმენტის ბრძანებების შესასრულებლად საჭირო დოკუმენტები, მასალები და ინფორმაცია.

3.7. მანქანათმშენებლობისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობის მე-6 კლასის მასტერ-სეტერს აქვს პროფესიული კვალიფიკაციის ამაღლების უფლება.

3.8. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობას უფლება აქვს შეატყობინოს ყველა დარღვევა და შეუსაბამობა, რომელიც გამოვლინდა მისი საქმიანობის პროცესში და გააკეთოს წინადადებები მათი აღმოფხვრის შესახებ.

3.9. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობას უფლება აქვს გაეცნოს დაკავებულ თანამდებობის უფლება-მოვალეობებს, სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულების ხარისხის შეფასების კრიტერიუმებს.

4. პასუხისმგებლობა

4.1. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობა პასუხისმგებელია ამ სამუშაო აღწერილობით დაკისრებული მოვალეობების შეუსრულებლობაზე ან დროულად შესრულებაზე და (ან) მინიჭებული უფლებების გამოუყენებლობაზე.

4.2. მე-6 კლასის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის ტექნიკური ტექნიკოსი პასუხისმგებელია შრომის შიდა წესების, შრომის დაცვის, უსაფრთხოების, სამრეწველო სანიტარული და ხანძარსაწინააღმდეგო წესების დაუცველობაზე.

4.3. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის ტექნიკური ტექნიკოსი პასუხისმგებელია ორგანიზაციის (საწარმოს/დაწესებულების) შესახებ ინფორმაციის გამჟღავნებაზე, რომელიც კლასიფიცირებულია, როგორც სავაჭრო საიდუმლო.

4.4. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობა პასუხისმგებელია ორგანიზაციის (საწარმო/დაწესებულება) შიდა მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების შეუსრულებლობაზე ან არასათანადოდ შესრულებაზე და მენეჯმენტის კანონიერ ბრძანებებზე.

4.5. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობა პასუხისმგებელია მისი საქმიანობის დროს ჩადენილ სამართალდარღვევებზე, მოქმედი ადმინისტრაციული, სისხლის სამართლის და სამოქალაქო კანონმდებლობით დადგენილ ფარგლებში.

4.6. მე-6 კატეგორიის მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-პატრონობის ტექნიკოსი პასუხისმგებელია ორგანიზაციის (საწარმოს/დაწესებულებისათვის) მატერიალური ზიანის მიყენებაზე მოქმედი ადმინისტრაციული, სისხლის სამართლის და სამოქალაქო კანონმდებლობით დადგენილ ფარგლებში.

4.7. მანქანებისა და ტრაქტორების ფლოტის მოვლა-შენახვის მე-6 კატეგორიის მასტერ-სტერი პასუხისმგებელია მინიჭებული ოფიციალური უფლებამოსილების უკანონო გამოყენებაზე, ასევე მათ პირადი მიზნებისთვის გამოყენებაზე.

5. სამუშაოს მაგალითები

5.1. ტრაქტორები, ყველა ბრენდის ძრავები და მოდიფიკაციები, რომლებიც გამოიყენება სოფლის მეურნეობაში: კონტროლი ამწე მექანიზმის მუშაობაზე; გაზის განაწილების მექანიზმის კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება, ელექტრომომარაგების სისტემა, შეზეთვა, გაგრილების სისტემები, გაშვების ძრავები, ინჟექტორები, კლატჩები, ძირითადი ტრანსმისიის საკისრები, მუხრუჭები და საჭე, ჰიდრავლიკური სისტემები, ტურბო დამტენები.

5.2. კომბინატები მარცვლეულის, პარკოსანი, სამრეწველო, ბოსტნეული კულტურებისა და საკვების მოსამზადებლად: რულონების სათაურების კონტროლი, მორგება და რეგულირება, სათაურების საჭრელი მოწყობილობები, ჰიდრავლიკური სისტემები, სასხლეტი მოწყობილობები, გამყოფი სისტემები, გაწმენდა, აგრეთვე მექანიზმების სამუშაო ორგანოები.

5.3. სასოფლო-სამეურნეო მანქანები და სხვა აღჭურვილობა: კარდანის ლილვების კონტროლი და რეგულირება; მარცვლეულის საწმენდი მანქანების კონტროლი, რეგულირება და რეგულირება განაყოფიერებისთვის, თივა, საკვები, წყლის ტუმბოები, ვაკუუმი; სტაციონარული და პორტატული მოწყობილობების და სადგამების შეკეთება და რეგულირება დიაგნოსტიკისთვის.