სატესტო დისკზე მანქანების საზაფხულო საბურავები. საზაფხულო საბურავების ტესტები

ძირითადად, მანქანის მფლობელები ირჩევენ საბურავებს, რეპუტაციის მქონე ორგანიზაციების რეიტინგების გათვალისწინებით. ინტერნეტ ჟურნალმა "Za Rulem" არაერთხელ გამოსცადა საზაფხულო საბურავები R16 დიამეტრით. 2014 და 2015 წლებში რეიტინგს დაემატა დროში გამოცდილი მწარმოებლების სრული ნაკრები და რამდენიმე ახალი პროდუქტი. გადაწყვეტილებების მიმოხილვა მიმდინარეობდა ძირითადად მოდერნიზებულ გადაწყვეტილებებთან მიმართებაში, თუმცა ექსპერტებმა მაინც აღნიშნეს ბაზარზე რამდენიმე ახლახანს გამოჩენილი მოდელი.

საუკეთესო საზაფხულო საბურავების რეიტინგი

რა რეზინის შემოწმებულია? განხორციელდა სხვადასხვა ფასების კატეგორიის, ნიმუშის, დატვირთვის, შემადგენლობის, დიზაინის საბურავების მიმოხილვა.

როდესაც ჩატარდა საზაფხულო საბურავების ტესტი 2017 "საჭესთან" R16, ნოკიანის, ჰენკუკის, პირელის, მიშლენის, კოორდინატის პროდუქცია შემოწმდა გამძლეობაზე. ამ პროცესში ექსპერტებმა გაითვალისწინეს რეზინის გადაბმის თვისებები სველ და მშრალ გზაზე წვიმის შემდეგ, მანქანის სტაბილურობა და კონტროლირებად მკვეთრ მოსახვევებზე. .

შეადარეთ და შეარჩიეთ. წარმოდგენილია საუკეთესო პროდუქტების აღწერა ფასისა და ხარისხის თვალსაზრისით. მასალის წერისას გათვალისწინებული იქნა ექსპერტის აზრი და გამოხმაურება სამიზნე აუდიტორია- მომხმარებლები.

შესაფერისია მანქანებისთვის სხვადასხვა კატეგორიები, საშუალო დიაპაზონიდან პრემიუმ სედანებამდე. ახასიათებს დაბალი დონემოძრაობის წინააღმდეგობა, კარგი სიჩქარე მაღალი სიჩქარით, უსაფრთხოება. მხარის არსებობა საშუალებას გაძლევთ დაიცვათ ალუმინის ბორბლებიბორდიურთან შეჯახებისას დაზიანებისგან. მინუსები: ფასი. რეზინის საშუალო ღირებულება 9 ათასი რუბლია.

პროდუქტის უპირატესობებს შორის: კარგი მოძრაობის წინააღმდეგობა, ხმაურის და დისკომფორტის გარეშე. გადაბმულობის კატეგორია A, რომელიც უმაღლესი რეიტინგია EC რეგულირებაში. სწორედ ამიტომ მოდელი შევიდა საზაფხულო საბურავების ტოპ 10 -ში. გრძივი ნეკნები საფეხურზე, მასალის განსაკუთრებული სტრუქტურა (როგორც ინოვაციური დანამატების ნაწილი). ფასი - 6 ათასი რუბლი.

პირველ ყინვაში არ ირუჯება. რეზინი ინარჩუნებს შესანიშნავ კონტროლს გზებზე წვიმის შემდეგ და უზრუნველყოფს შესანიშნავ დამუხრუჭებას. ხელს უწყობს მარტივ, რბილ შესვლას თავსხმა წვიმა... მოღრუბლულ ამინდში უსაფრთხო მართვის გარანტიაა Dry Touch, უნიკალური ნივთიერება, რომელიც შთანთქავს წყალს საკონტაქტო ნაჭერიდან და მიმართავს მას საფეხურის ძირითად ღარებში. სავარაუდო ღირებულებასაბურავები - 6 ათასი რუბლი.

მას აქვს შესანიშნავი კონტაქტი გზასთან ყველა შემთხვევაში: წმინდა ამინდში, წვიმაში და ყინვაშიც კი. ხმაურის დონე კომფორტულია. მანქანა ჩუმად გადალახავს ქვეყნის გზას წვიმის შემდეგ. ინტერნეტში განთავსებული მიმოხილვები ამას ადასტურებს. მომხმარებლები აღნიშნავენ მაქსიმალურ კომფორტს და სიჩუმეს გზაზე. საშუალო ღირებულება 5 ათასი რუბლია.

საფეხური მზადდება ასიმეტრიული ნიმუშით, რის გამოც წყალი სწრაფად იხსნება კონტაქტური პატჩიდან. აღინიშნება მაღალი დონეაკვაპალდინგის წინააღმდეგობა, გაუმჯობესებული წევა. შემადგენლობა შეიცავს უნიკალურ პოლიმერებს, რომლებიც სტრუქტურას ანიჭებენ უფრო ელასტიურობას და აცვიათ წინააღმდეგობას. რეზინი მშვენივრად აჩვენებს მკვეთრი აჩქარების და დამუხრუჭების დროს. დადებითი: მაქსიმალური მართვა, კომფორტი, კარგი სველი ძალაუფლება, ხელმისაწვდომობა. ფასი - 7 ათასი რუბლი.

ის საუკეთესო საბურავებიდიამეტრი R16 for რუსული გზები 2017 წლის ზაფხულისთვის.

თუ ჯერ არ იცით, გადახედეთ წარმოდგენილ რეიტინგს. იგი მოიცავს საბურავებს უნიკალური შემადგენლობით და კარგი შესრულებით. ეს პროდუქტი განკუთვნილია მცირე და საშუალო ზომის მანქანებისთვის, რაც განსხვავებულია მაქსიმალური კონტროლიზაფხულის სეზონზე ნებისმიერ გზაზე და მშვენივრად იქცევა ყველა მოსახვევში.

წევა გაუმჯობესებულია საფეხურების უნიკალური ნიმუშებით, რაც ასევე აუმჯობესებს მანქანის მართვის მახასიათებლებს.

საზაფხულო რეზინის სიახლეები: ახალი შეთავაზებები მწარმოებლებისგან

ხელოსნებმა ასევე გაამახვილეს ყურადღება ზაფხულის რეზინის სიახლეებზე. ოთხი საბურავი გახდა ერთ -ერთი ოპტიმალური საბურავი რუსული გზებისთვის.

სპორტული საბურავები Michelin Pilot Sport 4S

განკუთვნილია ძლიერებისთვის სპორტული მანქანები, აქვს ბევრი უპირატესობა. რეზინის ძირითადი მახასიათებლები: უნაკლო დამუშავება და მყარი დამუხრუჭება მშრალ და სველ ასფალტზე, შესანიშნავი მოჭიდება გარედან თანამედროვე ელასტომერის გამო.

სუპერ სპორტის კლასის ავტომობილის საუკეთესო ვარიანტი ზაფხულისთვის. რეზინი დამზადებულია თანამედროვე ტექნოლოგიების მიხედვით უახლესი ნაერთების გამოყენებით.

ახალი პროდუქტების შექმნისას მწარმოებლებმა გამოიყენეს ინოვაციური მასალები, დანამატები და გამოიყენეს თანამედროვე ტექნოლოგიებიდა ტექნიკა. აქ მოცემულია საშუალო ფასების კატეგორიის პროდუქტები, რომლებიც ხასიათდება კომფორტით და საიმედოობით. მათ აქვთ დაბალი მოძრაობის წინააღმდეგობა, შესანიშნავი დამუხრუჭება გზაზე ყველა პირობებში და ზომიერი სტაბილურობა მაღალი სიჩქარით.

ახალი საბურავი უკვე შევიდა სპორტული მანქანების ორიგინალურ აღჭურვილობაში, როგორიცაა და. სიახლე იყიდება 34 სტანდარტული ზომით სადესანტო დიამეტრი 19 და 20 ინჩი. მომავალში, ზომის რაოდენობა გაიზრდება.

ყველა ტექნოლოგიიდან, რომელიც წარმოდგენილია სიახლის დიზაინში, ჩვენ აღვნიშნავთ ბი-ნაერთს. ეს შესაძლებელს ხდის ორი განსხვავებული ფორმულირების გამოყენებას. რეზინის ნაერთისაფეხურის შიდა და გარე ნაწილისთვის: გარე ნაწილი მოიცავს ახალ ელასტომერს მშრალ ზედაპირებზე საიმედო დაჭერისთვის, ხოლო ეგრეთ წოდებული "ფუნქციონალური ელასტომერები" დაემატა საფეხურის შიდა მხარის ახალ რეზინის ნაერთს, რომელიც პასუხისმგებელნი არიან დაჭერაზე სველი ზედაპირი.

კონტინენტური

სიახლე განკუთვნილია სამგზავრო მანქანებიდა მათ, ასევე კროსოვერებისთვის. მას აქვს სტანდარტული ზომის ფართო სპექტრი - 17 -დან 21 ინჩამდე.

საბურავები ემყარება ბევრს ტექნიკური გადაწყვეტილებებიგამოიყენება სპორტული კონტაქტის 6 სპორტულ საბურავში, კერძოდ, საფეხურის ნიმუში ძალიან ჰგავს და რეზინის ნაერთი შეცვლილია. ამან სარბენი ნაწილი უფრო ელასტიური გახადა და გააუმჯობესა კომფორტის დონე. შედეგად, სიახლე ორივეს აჭარბებს წინა მოდელებიეფექტურობის, გამძლეობისა და სიგლუვისთვის.

როგორც სახელი გვთავაზობს, CrossContact ATR განკუთვნილია კროსოვერებისა და ჯიპებისთვის. საბურავები ხელმისაწვდომია 21 სტანდარტული ზომით. საფეხურის ცენტრალური ნაწილის ბლოკები გაერთიანდა ჯგუფებად. ამან გააუმჯობესა მგზავრობა და მიმართულების სტაბილურობაასფალტზე. მხრის არეებში სარბენი ბლოკებს შორის მკაცრი მხტუნავები ამცირებენ დამუხრუჭების მანძილს დამუხრუჭებისას ჭუჭყიანი გზადა, რა თქმა უნდა, ისინი აუმჯობესებენ გამტარიანობას ტალახში ან ქერქში.

მისი წინამორბედისგან მთავარი განსხვავება არის რეზინის ნაერთის შეცვლილი შემადგენლობა. ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს ნაერთს, როგორც იქნა, გამყარდეს გზაზე, რაც უზრუნველყოფს კარგ მიმართულების სტაბილურობას და მართვას. ასევე საინტერესოა, რომ ამ საბურავის რამდენიმე განზომილებაა განკუთვნილი მაქსიმალური სიჩქარე 360 კმ / სთ სიჩქარით იმისათვის, რომ საბურავმა გაუძლოს ასეთ დატვირთვას, ამომრთველი გადაკეთდა. Aralon 350 გამოიყენება მის წარმოებაში.ეს არის ორი არამიდის ბოჭკო, რომელიც გადაჯაჭვულია ნეილონის კაბელთან. ეს ძალიან ძლიერი კავშირი ეხმარება საბურავს არ შეცვალოს ფორმა ცენტრიდანული ძალების გამო მაღალი სიჩქარით მართვისას.

ნოკიანის საბურავები

საბურავს აქვს საფუძვლიანად განახლებული შემადგენლობა. ფიჭვის ზეთმა, რომელიც გამოჩნდა მის შემადგენლობაში, შესაძლებელი გახადა ავტომობილის მართვისას საბურავის გათბობის ხარისხის შემცირება, რამაც, თავის მხრივ, შეამცირა მოძრაობის წინააღმდეგობა. შედეგი არის საბურავზე ნაკლები აცვიათ.

კიდევ ერთი გამოსავალი, რომელმაც გაზარდა საბურავების სიცოცხლე გაძლიერდა. როგორც წინა მოდელზე, ის დამზადებულია ფოლადის კაბელისგან, მაგრამ ახლა არის მაღალი დაძაბულობის ფოლადი. ის იწონის ნაკლებად, გაცილებით ძლიერი და გამძლეა დეფორმაციის მიმართ.

არსებობს ბევრი ინდივიდუალური ბლოკი საფეხურზე. თითოეულ მათგანს აქვს საკმაოდ რთული ფორმა მრავალი კუთხითა და კიდეებით. თითოეული ბლოკის ძირში არის სპეციალური პროთეზები, რომლებიც ხელს უწყობენ ბლოკების ვერტიკალური პოზიციის შენარჩუნებას არათანაბარ კლდოვან ზედაპირებთან კონტაქტში. ბლოკების ფორმა და მათი მდებარეობა სარბენ შაბლონში საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ საბურავის საკონტაქტო ნაჭერი კლდოვანი ზედაპირით, ასევე ოპტიმალურად გაანაწილოთ ზეწოლა საკონტაქტო პატჩში. ეს აუმჯობესებს ძალას და ამცირებს საბურავის დაზიანების რისკს ქვებთან დარტყმისას. ზომის დიაპაზონი მოიცავს 8 სტანდარტულ ზომას სიჩქარის ინდექსით Q (160 კმ / სთ -მდე).

Nordman ბრენდის ქვეშ ნოკიანიგთავაზობთ საშუალო საბურავებს ფასების სეგმენტი... ცვლილებების ძირითადი ნაწილი დაეცა საფეხურის ნიმუშის დიზაინზე. აქ, სადრენაჟე ღარების ფორმა განსხვავდება წინამორბედი საბურავისგან. ღარები ახლა ტრაპეციულია. ეს ხსნარი ზღუდავს ტარების ნეკნების გვერდით მობილობას. ამის გამო, მანქანა აჩვენებს უკეთეს მიმართულების სტაბილურობას და უფრო სტაბილურია მაღალი სიჩქარით, ვიდრე საბურავი ნორდმანი SX ზომები 13 -დან 16 ინჩამდეა.

კარგი წელი

ეს საბურავი მათთვისაა, ვინც ხშირად ასფალტის გზიდან გადადის. მოდელის თავისებურება ისაა, რომ ქამრის დამატებითი ფენა დამზადებულია კევლარისგან, რომელიც ხუთჯერ უფრო ძლიერია ვიდრე ფოლადი. გარდა ამისა, გვერდითი კედლის სტრუქტურა გაძლიერდა. ეს ყველაფერი იცავს საბურავს პუნქციისა და ჭრისგან.

საფეხურების განახლებულმა მოდელმა შეამცირა ხმაური და გააუმჯობესა ასფალტის გზებზე მართვა. საბურავი შემოთავაზებულია 24 სტანდარტული ზომით.

ტოიო

Toyo Proxes ST III– ის მიმართულების სარბენი ნიმუში, როგორც შემქმნელთა აზრით, უნდა შეექმნას სამი გამოსახულება მყიდველისთვის: ისრები, ელვა და გამანადგურებელი ფრთები. მაგრამ ნახატზე, ყველაფერი ფუნქციონალურია. საცობის ღარები წყალს ასხამს კონტაქტური პატჩიდან, საბურავის გარე ნაწილზე არსებული ფრთები პასუხისმგებელნი არიან მიმართულების სტაბილურობაზე. საფეხურის ცენტრალურ ნაწილში დახრილი ბლოკები მათი ფორმის გამო ნაკლებად დეფორმირდება დამუხრუჭების ან მოსახვევის დროს. ამრიგად, ისინი აუმჯობესებენ წევას.

იოკოჰამა

რეზინის ნაერთი, რომელიც შედგება სილიციუმისგან, სპეციალური პოლიმერებისგან და ფორთოხლის ზეთისგან, იშლება კომპიუტერული სიმულაციის შედეგების მიხედვით, nanoBLEND Compound ტექნოლოგიის გამოყენებით. მწარმოებლის აზრით, ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ კარგ ბალანსს საბურავის ქცევას შორის სველი გზა, საწვავის ეკონომია და საბურავების აცვიათ წინააღმდეგობა.

სიახლე 43 სტანდარტული ზომისაა, 15 -დან 20 ინჩამდე. სიჩქარის ინდექსები V (240 კმ / სთ -მდე) და W (270 კმ / სთ -მდე).

საბურავების შემუშავებისას ფართოდ იქნა გამოყენებული ტექნოლოგიები, რომლებიც გამოცდილია სხვა საბურავებზე. კერძოდ, ნანო ნაზავი ტექნოლოგია. რეზინის ნაერთში, სილიციუმის შემცველობა იზრდება ნაერთის შემადგენლობის ნახევარზე. შედეგად, თავის წინამორბედთან შედარებით C.Drive AC02 დამუხრუჭების თვისებებიახალი ნივთები გაუმჯობესებულია 20%-ით. და ფორთოხლის ზეთის გამოყენებამ გაზარდა რეზინის ნაერთის წინააღმდეგობა გაჭიმვის მიმართ. ზომები 14 -დან 18 ინჩამდეა.

პირელი

იტალიური მწარმოებელი აფართოებს პრემიუმ საბურავების P Zero ასორტიმენტს. ამ სერიის საბურავები დამონტაჟებულია ისეთ სპორტულ მანქანებზე, როგორიცაა Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG და Porsche Boxter. საბურავები შეიქმნა ამ სპორტული მანქანების თითოეულ მწარმოებელთან მჭიდრო თანამშრომლობით.

საბურავებში გამოყენებული ტექნოლოგიებიდან ჩვენ გამოვყოფთ F1 მძივს. იგი გაჩნდა მონაწილეობითპირელი ფორმულა 1 -ის რბოლაში.ქვედა ხაზი არის განსაკუთრებით მკაცრი რეზინის ნაერთი საბურავის მძივის არეში. ეს უზრუნველყოფს სწრაფ და ზუსტ რეაგირებას მძღოლის კონტროლზე წევის მოულოდნელი დაკარგვის გარეშე.

რუსი მყიდველებისთვის, P Zero საბურავის ხაზი 2017 წლის გაზაფხული-ზაფხულის სეზონისთვის წარმოდგენილია სამი საფეხურის ნიმუშით.

საბურავს აქვს ასიმეტრიული საფეხურის ნიმუში და განკუთვნილია ძვირადღირებული სედანებისთვის. გამორჩეული თვისებაამ ვარიანტში P Zero არის მხრის გარეთა მხარე. აქ არის დიდი ბლოკები,იყოფა ღრმა ღარები. ისინი მოქმედებენ როგორც ერთგვარი ამორტიზატორები, ამცირებენ გზიდან დარტყმის დატვირთვას. შედეგი არის კომფორტის გაზრდა - ძვირადღირებული სედანებით მგზავრებისთვის ეს უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე დახვეწილი მართვა.

და აქ არის Pirelli P Zero GT საბურავები მხოლოდ მათთვის, ვისაც სურს მართვის ზუსტი პასუხი. ეს მოდელი შესაფერისია მანქანების დასარეგულირებლად და წარმოების მანქანების დამუხტული მოდიფიკაციისთვის.

დაბოლოს, მესამე ვარიანტიაპირელი P ნულოვანი კორსა ... საბურავის ამ მოდელს აქვს ყველაზე აგრესიული საფეხურების ნიმუში. გარეგნულად ჰგავს სარბოლო ნახევრად გლუვს. ამ საფეხურის მქონე საბურავი უპირველეს ყოვლისა განკუთვნილია სპორტული მანქანებისთვის გამოსაყენებლად. სწორედ ამიტომ, დეველოპერების მთავარი ამოცანა იყო ახალი პროდუქტის გაუძლო მაღალი სიჩქარით დატვირთვას. ინჟინრებმა გამოიყენეს ფორმულა 1 -ის რბოლებში და მსოფლიო რალიში მიღებული გამოცდილება.

Pirelli cinturato P7 Blue ჩვენს ბაზარზეა 2013 წლიდან. ამ სეზონისთვის მოდელი განახლდა, ​​მაგრამ ჩვენ გადავწყვიტეთ არ გაგვეყიდა, თუმცა საბურავი ჯერ კიდევ მაღაზიებშია ნაპოვნი.ევროპაში, მისი ყიდვა მაინც შეგიძლიათ.

რეზინის ნაერთი შეიცავს სილიციუმის მაღალ შემცველობას და სპეციალურ პოლიმერებს. ისინი ეხმარებიან საფეხურს ელასტიურობის შენარჩუნებაში მკვეთრი წვეთებიტემპერატურა. საბურავი უკეთესად აჩვენებს ვიდრე წარსული მოდელი, სველი ძალაუფლება და დამუხრუჭების შესრულებამშრალ ასფალტზე. სხვათა შორის, საბურავმა მიიღო უმაღლესი ნიშნები სველი ძალაუფლებისთვის საბურავების პროდუქციის ახალი ევროკავშირის ეტიკეტით. ზომები 16 -დან 18 ინჩამდეა.

ბრიჯსტოუნი

ოფიციალურად, ეს ბრენდი არ იყო წარმოდგენილი რუსეთში, თუმცა საბურავები მოგვაწოდეს. ვთქვათ, ისინი დაწყებითზე წავიდნენ ოპელის აპარატურაასტრა გ. ისინი სატვირთო მანქანების მძღოლებმაც იცოდნენ. ბრენდს აქვს მდიდარი რბოლების ისტორია... ვ სხვადასხვა წლებიამ საბურავებზე მანქანები წავიდნენ ფორმულა 1 -ის რბოლების და ამერიკული სხეულისა და ფორმულის სერიების დაწყებამდე.

პირველი საბურავი შესთავაზა რუსი მყიდველები, გახდება Touring FS100. გაძლიერებული ნეილონის სახვევი და საბურავის კარკასის გაზრდილი სიძლიერე იცავს მას პუნქციისგან. სარბენი ბლოკების სპეციალური მოწყობა შექმნილია იმისთვის, რომ შეამციროს ხმაური მართვის დროს. ბიუჯეტის ავტობუსისაშუალო ფასის სეგმენტი განკუთვნილია სამგზავრო მანქანებისთვის. ზომები - 13 -დან 14 ინჩამდე.

საბურავების ტესტები და სხვა გამოსადეგი ინფორმაციაო სეზონური ცვლარეზინს ნახავთ პუბლიკაციების შერჩევაში "საჭესთან", რომელსაც ჩვენ დავარქვით "გაზაფხულის გზა: როდის და რა უნდა შევცვალოთ ფეხსაცმელი?"

საზაფხულო საბურავები ერთ -ერთი ყველაზე მარტივი და ეფექტური გზებიმანქანის უსაფრთხოების გაზრდა. ზამთრის და ზაფხულის საბურავები დამზადებულია სხვადასხვა სახის რეზინისგან (პირველი - რბილიდან, მეორე - მძიმედან), ამიტომ, სიცხეში, ზამთრის საბურავები "მიცურავენ" გზის გასწვრივ, კარგავენ შესრულების მახასიათებლები, და ამან შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. გარდა ამისა, ზაფხულის საბურავებს აქვთ განსხვავებული საფეხურის ნიმუში ვიდრე ზამთრის საბურავები, რათა უზრუნველყოს ბორბლების კარგი შეჭიდულობა ბილიკთან.

ჟურნალმა ზა რულემ წარსულის შუა პერიოდში ავტოვაზის სავარჯიშო მოედანზე გამოსცადა 14 და 16 დიუმიანი საზაფხულო საბურავები ზაფხულის სეზონი... ლადა პრიორა ერთად დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემადა ორი გოლფის კლასის მანქანა.

საზაფხულო საბურავების რეიტინგი 2016 R16 ("საჭესთან")

პირველ რიგში, ჩვენ წარმოგიდგენთ ყველაზე პოპულარული განზომილების 10 საბურავს - 205/55 R16. "ცდის პირები" დაჯდა 2600 -დან 4 ათას რუბლამდე.

10. მიმზიდველი სპორტი 3

რუსული საბურავები კარგი სველი დამუხრუჭებით და საშუალო მშრალი დამუხრუჭებით. მათთან ერთად, საცდელ მანქანას ჰქონდა ყველაზე მაღალი საწვავის მოხმარება.

ფასი - 3100 რუბლი

9. ბრიჯსტოუნ ეკოპია EP200

ეს რეზინი ხელს უწყობს საწვავის დაზოგვას, მაგრამ ვერ ახერხებს გამოცდას სველ ტროტუარზე. გრაგნილ გზაზე მძღოლს, რომლის მანქანაც "საბურავია" ასეთ საბურავებში, მზად უნდა იყოს მზადყოფნაში.

ფასი - 3550 რუბლი.

8. ტოიო აცხადებს CF2- ს

ესენი იაპონური საბურავებიდაბალი მგზავრობის კომფორტი, მაგრამ შესანიშნავი დამუხრუჭება მშრალ და სველ ასფალტზე.

ფასი - 3500 რუბლი.

7. ნორდმანი SX

საუკეთესო ღირებულება ფულისთვის. მძღოლები კმაყოფილნი იყვნენ ამ საბურავების "ქცევით" ნორმალური და ექსტრემალური მართვის პირობებში, მშრალ და სხვა დროს სველი ზედაპირი.

ფასი - 2800 რუბლი.

6. კონტინენტური კონტი პრემიუმ კონტაქტი 5

გერმანელებმა მშვენივრად გამოიჩინეს თავი მშრალ ტრასაზე დამუხრუჭებისას და საწვავის ეფექტურობის თვალსაზრისით. სხვაგვარად კარგი, მაგრამ არა ბრწყინვალე.

ფასი - 4000 რუბლი.

5. Hankook Ventus Prime 2

ასეთი საბურავებით, მანქანა დაჟინებით "დაიჭერს" ტრასაზე ნებისმიერ ამინდში. ნაკლოვანებები - საწვავის ეფექტურობა და სიარულის კომფორტი ვერ მოხერხდა.

ფასი - 3400 რუბლი.

4. მიშლენის პირველობა 3

ექსპერტებმა აღნიშნეს გერმანული საბურავების მაღალი წებოვანი თვისებები. მათთან ერთად, მანქანა სასიამოვნოა მართვისთვის და მიმართულების სტაბილურობა - არანაირი პრეტენზია.

ფასი - 4000 რუბლი.

3. Goodyear EfficientGrip შესრულება

ლიდერი კომფორტის კატეგორიაში. მაღალი ძალაუფლება სველ და მშრალ გზებზე. მშრალ ზედაპირებზე, უკიდურესი მანევრის დროს, რეზინი არ იქცეოდა საუკეთესოდ, რისთვისაც ანგარიში შემცირდა. თუმცა, ღირსეული კონკურენტებიდან მესამე ადგილიც არ არის ცუდი.

ფასი - 3700 რუბლი.

2. ნოკიან ჰაკა ბლუ

ეს ფინური საბურავები რეკორდული სიჩქარემშრალი და შესანიშნავი სველი. ოდნავ უარესი (რეიტინგის ლიდერთან შედარებით) გამოჩნდა თავი მშრალ ზედაპირზე დამუხრუჭებისას.

ფასი - 3650 რუბლი.

1. Pirelli Cinturato P7 ცისფერი

კარგი საბურავები არა მხოლოდ უნდა უზრუნველყოს შესანიშნავი მართვა და მიმართულების სტაბილურობა, არამედ იყოს ხელმისაწვდომი. ყველა ამ თვისებას ფლობს რეიტინგის გამარჯვებული, რომელმაც დააგროვა 944 ქულა (2016 წლის საუკეთესო საზაფხულო საბურავების არჩევისას, "საჭეს უკან" ხელმძღვანელობდა 900 ქულის ბარი - შესანიშნავი საბურავების მაჩვენებელი). და ასევე საბურავები პირელი საუკეთესოადამუხრუჭების თვისებები სველ ზედაპირებზე.

ფასი - 3600 რუბლი.

საზაფხულო საბურავების რეიტინგი 2016 R14 ("საჭესთან")

ახლა დროა შევაფასოთ სხვა საზაფხულო საბურავებიც. 2016 წლის რეიტინგი გაგრძელებულია 185/60 R14 განზომილების საბურავებით.

10. მატადორ სტელა 2

ასეთი საბურავებით უმჯობესია დაივიწყოთ სწრაფი მამოძრავებელი ძალა, თქვენ მოგიწევთ დიდხანს შეანელოთ სიჩქარე, თუ რამე მოხდება. მაგრამ ისინი კარგად დაზოგავენ საწვავს.

ფასი - 1800 რუბლი.

9. Cordiant Road Runner

პლიუსებში რუსული საბურავები: კარგი დამუშავება ექსტრემალური პირობები... მინუსებში - საშუალო კომფორტი და კურსის სიცხადე.

ფასი - 2135 რუბლი.

8. პირელის ფორმულა ენერგია

მიმართულების სტაბილურობისა და მოგზაურობის მიმართულების ტესტირებისას მაღალი სიჩქარემათ 50 ქულიდან 40 ქულა დააგროვეს. მაგრამ მკვეთრი შემობრუნებით, დაუფიქრებელ მძღოლს მოუწევს ძალიან დიდი ძალისხმევა შეინარჩუნოს მანქანა.

ფასი - 2150 რუბლი.

7. Michelin BFGoodrich g? Grip

ყველა თვალსაზრისით, ზა რულემის ექსპერტებმა შეაფასეს ეს საბურავები, როგორც "საშუალოზე დაბალი".

ფასი - 2165 რუბლი.

6. ჰენკუკ კინერჯი ეკო

კორეული საბურავები "ღირსეულად" მოიქცა, ვიდრე მე -7 ადგილის მფლობელი. ძლიერი შუალედი მშრალ / სველ ასფალტზე დამუხრუჭების სიჩქარის თვალსაზრისით, ხმაურის დონის და მართვის კომფორტის თვალსაზრისით.

ფასი - 2135 რუბლი.

5. Yokohama BluEarth

იაპონურ საბურავებს აქვთ ყველაზე დაბალი საწვავის მოხმარება, როდესაც მანქანა მოძრაობს 90 კმ / სთ სიჩქარით. მათ ასევე აჩვენეს სწრაფი გადაადგილება და სველი დამუხრუჭება.

ფასი - 2000 რუბლი.

4. ნოკიან ნორდმანი SX

შემთხვევა, როდესაც იაფი არ ნიშნავს ცუდს. მძღოლებმა შეაქო Nordman SX– ის ექსტრემალური მართვა. არ არსებობს პრეტენზია სხვადასხვა ზედაპირებზე წებოვანი თვისებების შესახებ. კარგი ანტიკრიზისული გადაწყვეტა ზაფხულისთვის.

ფასი - 1970 რუბლი.

3. ტოიო პროქსეს CF2

გზის თავდაჯერებული ქცევისა და მშრალ და სველ ზედაპირებზე სწრაფი დამუხრუჭების მიზნით, ის არ ჩამორჩება ამ ათეულის მე -2 ნომერს. არსებობს მხოლოდ ერთი ნაკლი - ეს არ არის ყველაზე მშვიდი და რბილი საზაფხულო საბურავები.

ფასი - 2180 რუბლი.

2. ნოკიან ჰაკა მწვანე

ფინური ბრენდის საბურავები და დამზადებულია რუსეთში, რეაგირებენ ექსტრემალური მანევრების დროს და აჩვენებენ შესანიშნავი მიმართულების სტაბილურობას მაღალი სიჩქარით.

ფასი - 2380 რუბლი.

1. კონტინენტური ContiPremiumContact 5

გამარჯვებულის უპირატესობები: მაღალსიჩქარიანი გადართვა და მოკლე დამუხრუჭების მანძილი სველ და მშრალ ასფალტზე (27.5 მეტრი 80 კმ / სთ და 40 მეტრი აჩქარებით 100 კმ / სთ, შესაბამისად).

ფასი - 2660 რუბლი.

დასკვნები

თუ გსურთ რეზინა იყოს როგორც იაფი, ასევე მაღალი ხარისხის - მიიღეთ Nordman SX. გნებავთ მანქანა სრულყოფილად დაემორჩილოს საჭეს და არ მოგცეთ ძირს მკვეთრი შემობრუნება, მაშინ საუკეთესო არჩევანი- საბურავები Continental– დან (R14– ისთვის) და Pirelli– დან (R16– ისთვის).

და ბოლოს, გავიხსენოთ გამარჯვებულები (R16, R14). ისინი იყვნენ Michelin Primacy 3 და Pirelli Cinturato P1.

რუსულმა ჟურნალმა "ზა რულემმა" ჩაატარა თორმეტი მოდელის შედარებითი ტესტი საზაფხულო საბურავებიგანზომილება 195/65 R15, შესაფერისი შედარებით იაფი კომპაქტური მანქანები... Offsuit ფასების კატეგორიებისაბურავები, რომლებიც გამოცდაში ჩაებნენ 2017 წელს, მკაფიოდ უნდა წარმოედგინათ, რამდენი იქნება საჭირო ოჯახის ბიუჯეტიდან, რათა დაიცვათ თავი ზაფხულში.

საჭესთან 2017: საზაფხულო საბურავების ტესტი 195/65 R15 (ფოტო: zr.ru)

რატომ შეარჩიეთ თხუთმეტი დიუმიანი საბურავები? ყველაფერი აშკარაა: რეალობა ისაა, რომ კლასები "B" და "C", რომლებიც ევროპაში მიჩვეულები არიან საბურავებით აღჭურვილი R16 და კიდევ უფრო მაღალი დიამეტრით, პოსტსაბჭოთა სივრცის ქვეყნებში "ფეხსაცმელი" ”თხუთმეტ დიუმიანი რეზინისგან, რადგან ის ჯიბეს ასე ძლიერად არ ურტყამს და ისეთ გზებზე, რომლის ხარისხიც არ ღირს კიდევ ერთხელ აღნიშვნა, ის უფრო კომფორტული და გამძლეა.

უფრო მეტიც, "ზომის თხუთმეტი" საბურავები ახანგრძლივებს შეჩერების კომპონენტების სიცოცხლეს (ამორტიზატორები, ჩუმი ბლოკები, ბურთის საკისრები), იცავს მათ მაღალი დარტყმისგან.

შეგახსენებთ, რომ თხუთმეტ დიუმიანი საზაფხულო საბურავების 2017 წლის ტესტები უკვე გამოქვეყნებულია და.

ტესტირებული მოდელების სია:

• ტოიო პროქსეს CF2
• Pirelli Cinturato P1 Verde
• ნოკიან ნორდმანი SX2
• ნოკიან ჰაკა მწვანე 2
• Matador MP 44 Elite 3
• Kumho Ecowing ES01 KH27
• Hankook Kinergy Eco K425
• GT რადიალური Champiro FE1
• Goodyear EfficientGrip შესრულება
• Cordiant Sport 3
• კონტინენტური ContiPremiumContact 5
• Belshina Artmotion Bel - 261

ამ ტესტში, გარდა ნოკიანი საბურავი Nordman SX2 პრაქტიკულად არ არსებობს, ამბობს ტექნიკოსი. მეტ -ნაკლებად "ახალი" მოდელებიდან მხოლოდ Matador Elite 3 MP 44, რომელიც წარმოადგენს საშუალო სეგმენტს და პრემიუმ Nokian Hakka Green 2. ეკონომიკურად წამგებიანია საბიუჯეტო ზომების საბურავების შემუშავება. საბურავების მწარმოებლები უპირატესობას ანიჭებენ იაფ, მცირე ზომის მოდელებს ან "აახლებენ" საბურავებს რეზინის ნაერთის შეცვლით წარმოების ხარჯების შესამცირებლად.

საზაფხულო საბურავები ზა რულემის ექსპერტებმა გამოსცადეს ჰაერის ტემპერატურაზე 22-37 ° C ტემპერატურაზე 2016 წლის აგვისტო-სექტემბერში AVTOVAZ– ის საცდელ ადგილზე ტოლიატისთან ახლოს. Skoda Octavia გამოიყენებოდა როგორც საცდელი აგრეგატი.

Ტესტის პასუხები

ექსპერტთა ჯგუფმა "საჭესთან" 2017 წელს გადაწყვიტა შეცვალოს მიდგომა საბოლოო ქულების გამოთვლისას. ადრე მაქსიმალური თანხამშრალ და სველ პირობებში დამუხრუჭების ეფექტურობის ქულები იყო 160 და 180, შესაბამისად, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე ელკ ტესტში (გადალაგება) გამკაცრდა 140 და 160 ქულამდე.

ახლა გზის მშრალ ზედაპირზე დამუხრუჭების მინიმალური მანძილი "იწონის" 240 ქულას, სველზე - 260, მაქსიმალური სიჩქარემშრალი ცვლილება - 60 ქულა, ხოლო სველი - 80 ქულა, რაც უფრო ლოგიკურია უსაფრთხოების თვალსაზრისით.

ასევე შეიცვალა დამუხრუჭების ეფექტურობის საერთო "წონა" მშრალ და სველ ასფალტზე. ის დაიჭირეს 500 ქულამდე, ხოლო ავტომობილის ქცევის "წონა" მანევრებისას - 330 ქულამდე, რაც არსებითად არის ჯაგების ტესტის სიჩქარის "წონის" ჯამი (60 + 80 = 140), კონტროლირებადი მაჩვენებლები (60 + 80 = 140) და მიმართულების სტაბილურობა (50).

საბოლოო ქულების გამოანგარიშების მიდგომის ცვლილებამ განაპირობა მაჩვენებლის შემცირება 840 ქულამდე "კარგი საბურავების" რეიტინგის მისაღებად.

ასე რომ, პირველი ადგილი საერთო ქულით 932 გაიზიარეს მოდელებმა და რომლებიც, ტესტის ჯგუფის თანახმად, პრაქტიკულად მოკლებულია მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები, მიუხედავად იმისა, რომ მიიღო უმნიშვნელო კომენტარები ტარებისა და ხმაურის (პირელი) და კომფორტის შესახებ (ნოკიანი). ამავე დროს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ იტალიური განვითარება უფრო უსაფრთხოა მშრალ პირობებში და ფინკა ანათებს სველ ზედაპირზე.

საზაფხულო საბურავები გადავიდა მესამე პოზიციაზე საბოლოო რეიტინგში და ფინიშთან დააგროვა 912 ქულა, ამბობს ტექნიკური სპეციალისტი. მომდევნო გამოცდაში გამარჯვების აღსაკვეთად "კონტიკს" ხელს უშლიდნენ ექსპერტთა მცირე კავკასიონი მიმართულების სტაბილურობის, კომფორტისა და მართვისას ექსტრემალური მანევრებისას და "რქები" - იგივე შენიშვნები პლიუს შედარებით მაღალი მოძრაობის წინააღმდეგობა მაღალი სიჩქარით, რაც არ უწყობს ხელს საწვავის ეკონომიისთვის.

მეხუთე შედეგით (910 ქულა) დასრულდა საბურავები, რომლებიც ყველაზე გლუვი გასეირნებისათვის გახდა "ტესტის ყველაზე რბილი საბურავები". მათ ჰქონდათ კითხვები ხმაურის შესახებ, ასევე გადაუდებელი მანევრების დროს და სველ ასფალტზე მიმართულების სტაბილურობის შესახებ.

საბოლოო რეიტინგის მეექვსე ხაზზე (904 ქულა) იყო საბურავები, რომელთა ექსტრემალურ პირობებში გატარება შედარებული იყო ტესტის ლიდერებთან. მოდელის ნაკლოვანებები იყო: გაზრდილი მოხმარებასაწვავი 90 კმ / სთ სიჩქარით, ხმაური, გასეირნება და ექსპერტების უკმაყოფილება მიმართულების სტაბილურობით.

მეშვიდე ადგილი 2017 წლის ზაფხულის საბურავების გამოცდაზე ჟურნალიდან "საჭესთან" მოდელზე გავიდა (892 ქულა). მისი მთავარი მინუსი არის დაბალი კომფორტი, მაგრამ სხვაგვარად საბურავი ძალიან კარგია, აღნიშნეს ცდის პილოტებმა.

არჩეული განზომილების საბურავები კვლავ ყველაზე მოთხოვნადია რუსულ ბაზარზე (თუმცა არის ტენდენცია გადავიდეს 17 და თუნდაც 18 დიუმიან ბორბლებზე). 16 დიუმიანი ბორბლების საკმაოდ მაღალი 55 პროცენტიანი პროფილი აბალანსებს კარგ მართვას და სამართლიან მგზავრობას საუკეთესო გზებიდან შორს.

ამ სტანდარტულ ზომას აქვს მოდელების და ბრენდების ყველაზე ფართო ასორტიმენტი. ჩვენი ტესტის გასაოცარ პრემიერათა შორის არის Pirelli Cinturato P7 საბურავი ლურჯი წარმოებით, რომელიც სულ ახლახანს გაყიდვაშია. და ჩვენ ვცდილობთ პირველად ბრიჯსტოუნის მოდელები Ecopia EP200 და Toyo Proxes CF2.

წყვილი საცდელი მანქანა - გოლფები სტაბილურობის არასაწყვეტი სისტემით. საბურავები შემოწმდა გასული ზაფხულის ბოლოს, რათა ჰქონოდა დრო მომავალი 2015 სეზონის ყველა სიახლის დასაფიქსირებლად. ტესტების დროს ამინდმა არ შეაწუხა სითბო: თერმომეტრმა აჩვენა 20-25 გრადუსი ცელსიუსი.

უფრო მაღალი სიჩქარე - ნაკლები ხვრელები

არსებობს მოსაზრება, რომ მანქანით სიარულისთვის ცუდი გზებისაბურავები უფრო მაღალი სიჩქარის ინდექსი... ისინი ამბობენ, რომ ისინი ნელებზე ძლიერები არიან. Ეს არ არის სიმართლე. მაღალი ინდექსებისიჩქარე და ტევადობა არ ნიშნავს საბურავის წინააღმდეგობის გაზრდას ორმოებში ზემოქმედებისა და ასალაგმად.

მაღალსიჩქარიანი საბურავების დიზაინი ისეთია, რომ არ იძლევა ცენტრიდანული ძალებიგაანადგურე იგი მაღალი სიჩქარით. ეს ხშირად მიიღწევა ქამარსა და ჩარჩოს შორის დამატებითი გამაგრებითი ლენტის გამოყენებით. როგორც წესი, ამისთვის ანგარიშსწორება არის გაზრდილი სიმტკიცე და ზოგჯერ ხმაურიანი. მაგრამ გვერდითი კედლები თითქმის იგივე რჩება, როგორც ნაკლებში მაღალი სიჩქარის საბურავები... კერძოდ, ისინი დაზიანებულია ზემოქმედებით.

არ არის საჭირო დაეყრდნოს საბურავებს გაზრდილი დატვირთვის მაჩვენებლით (90 ინდექსის საბურავებს შეუძლიათ 600 კილოგრამის ტარება, ინდექსით 91 - 615 კგ, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 კგ), თუნდაც როდესაც მას ავსებენ XL ასოებით ან სიტყვებით Extra Load. დიახ, მაღალი ინდექსის საბურავებს გააჩნიათ გვერდითი კედლები და კარკასი, ისინი უფრო გამძლეა, მაგრამ მათი ამოცანაა მეტი წონის ტარება, თანაბრად გადანაწილება დატვირთვა საკონტაქტო პატჩში და არ შეინარჩუნოს გვერდითი კედლები ხელუხლებელი როდესაც ძლიერი დარტყმა... როგორც ჩვენი გამოცდილება გვიჩვენებს, მას შემდეგ რაც ბორბალი მოხვდება ორმოში მკვეთრი კიდეებით, საბურავები სხვადასხვა დატვირთვის სიმძლავრის მაჩვენებლებით ანალოგიურად იშლება. განსხვავება მხოლოდ დაზიანებული უბნების ზომებშია. უფრო ძლიერ სპლინტს აქვს უფრო პატარა ჭრილობა, მაგრამ მაინც უნდა გადააგდოთ.

ზოგჯერ, უფრო ხშირად გაზაფხულზე, როდესაც ორმოები განსაკუთრებით ღრმაა, ჩვენ საბურავის წნევას ვამატებთ რეკომენდებულ 0.3-0.5 ბარზე მაღლა. ეს აფერხებს ძალაუფლებისა და სიარულის ხარისხს, მაგრამ ზრდის საბურავებს პუნქციის წინააღმდეგობას.

ექვსი საუკეთესო

ლიდერებს შორის სერიოზული ბრძოლა დაიწყო. 900 ქულის საფეხური, რომელიც ჩვენ მიგვაჩნია შესანიშნავი საბურავების მაჩვენებლად, გადალახა ერთდროულად ექვსმა მოდელმა. იშვიათი შემთხვევა. აღსანიშნავია, რომ ხუთი მათგანი გამოირჩევა უმაღლესი ეფექტურობით. განსხვავება მათ შორის დამუხრუჭების გზებიიზომება დეციმეტრებში, ხოლო სიჩქარე გადაკეთების დროს - საათში მეათედ კილომეტრში.

944 ქულის აკრეფის შემდეგ, იგი ყველაზე მაღლა ავიდა განახლებული მოდელი Pirelli Cinturato P7 ცისფერი, რომელიც სველ ზედაპირზე ბრწყინავდა საუკეთესო დამუხრუჭების თვისებებით და ყველაზე მაღალი სიჩქარით გადაწყობაზე. გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს მკაფიო მართვას და შესანიშნავი მიმართულების სტაბილურობას.

Cinturato– ს ასევე ჰქონდა ფულის საუკეთესო ღირებულება საუკეთესო ექვსეულში - 3.81. მართლაც, გამოჩენილი საბურავისთვის, 3600 რუბლის ფასი საკმაოდ მოკრძალებულია.

ლიდერთან 18 ქულის დაკარგვით, მოდელი მეორე პოზიციაზეა ნოკიანი ჰაკა ცისფერი... გაიმეორა ეს საბურავი პირელის სიჩქარესველ გადაჯგუფებაზე და დაამყარა რეკორდი მშრალზე. ოდნავ დაუთმო მშრალ ასფალტზე დამუხრუჭებას. ვინც აირჩევს ამ საბურავს, აუცილებლად დააფასებს მის დადებით გავლენას ავტომობილის მართვასა და მიმართულების სტაბილურობაზე. ფასი - 3650 რუბლი.

მესამე პრიზი საბურავმა აიღო Goodyear EfficientGrip შესრულება(ჰაკასთან მხოლოდ ერთი ქულა დაკარგა). ექსპერტებმა მას პალმა გადასცეს კომფორტის ნომინაციაში. კარგი მოჭიდება მშრალ და სველ გზებზე. გუდიარი მოძრაობდა მხოლოდ მშრალ გზაზე: გოლფის რთულმა ქცევამ ექსტრემალური მანევრების დროს შეზღუდა სიჩქარე, როდესაც მკვეთრად იცვლება ზოლი გადაკეთებაზე. თუ თქვენ დააყენებთ EfficientGrip Performance მანქანას ESP– ის გარეშე, მაშინ ასეთ სიტუაციებში თქვენ უნდა იყოთ ძალიან ფრთხილად.

ფასი - 3700 რუბლი, ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა - 3.99 (საშუალო ღირებულება ზედა დონის საბურავებს შორის).

საბურავი მიშლენის პირველობა 3დააგროვა 926 ქულა და დაიკავა მაღალი მეოთხე ადგილი. პრიმატს აქვს კარგი ადჰეზიური თვისებები; ის უზრუნველყოფს მკაფიო მართვას და მიმართულების სტაბილურობას. ის, რაც მიშლენმა ყველას გადააჭარბა, ფასია: 4000 რუბლი. ცნობილი სახელი ყოველთვის ძვირია.

რეიტინგში მეხუთე ხაზი იკავებს სამხრეთ კორეელს Hankook Ventus Prime 2... სწორედ ამ მოდელმა გაარღვია მერსედესის S კლასის ორიგინალური აღჭურვილობა და დამსახურებულად - 921 ქულა ჩვენს ტესტში.

Ventus Prime 2 აჩვენებს მაღალ ძალაუფლებას და იძლევა ნათელ კურსს შემდეგში. პოდიუმზე ასვლას ხელს უშლიდნენ საწვავის ეფექტურობის არა საუკეთესო მაჩვენებლები და ექსპერტების მცირე კომენტარები ექსტრემალურ რეჟიმში სიარულის კომფორტისა და მართვის შესახებ. ჰენკუკი შემოთავაზებულია 3400 რუბლად.

საბურავი მეექვსე ადგილზეა 913 ქულით. კონტინენტური ContiPremiumContactმეხუთე თაობა. წამყვანი მშრალი დამუხრუჭების თვისებები და საწვავის მაღალი ეფექტურობა. დანარჩენი მაჩვენებლები კარგიდან შესანიშნავია, მაგრამ არა რეკორდული. გაიყიდა 4000 რუბლად. გერმანელები, მიშლენის მსგავსად, ინარჩუნებენ თავიანთ ნიშანს.

ვიყოთ ყველაზე მაღალი

მეშვიდე ადგილზე - Nordman SX შიდა წარმოება 890 ქულით. ნანატრი ნიშნის "900" ქვემო სროლა მხოლოდ ათია, ორ პროცენტზე ნაკლები. თითქმის ყველა მაჩვენებელი საშუალოზე მაღალია, ჩვენ არ შეგვხვედრია სირთულეები და სიურპრიზები ამ საბურავებზე მანქანის მართვისას. ასეთი მაჩვენებლებით - მხოლოდ 2800 რუბლი. 3.15 ფულის ღირებულება არის საუკეთესო ტესტში. ნორდმანი კრიზისული მებრძოლის ტიტულის ღირსია.

ტოიო პროქსეს CF2: 876 ქულა და მერვე ადგილი. მშრალ ასფალტზე დამუხრუჭების ხარისხი ნორდმანის ტოლფასია, სველ ასფალტზე ეს საბურავები ნორდმანს ჩამორჩება დაახლოებით ნახევარი მეტრით. გაცვლა მშრალზე ცოტა უფრო სწრაფად, სველზე ცოტა ნელა. შეიძლება დაიკვეხნოს სავარაუდო ეკონომიკით. მაგრამ კომფორტის დონე პროქსეს CF2 საბურავებზე დაბალია. ვფიქრობ, ყველა არ არის მზად შეეგუოს ამას. ჩვენ მიგვაჩნია 3500 რუბლის ფასი ძალიან მაღალი.

მეცხრე ადგილზეა 857 ქულით - ბრიჯსტოუნ ეკოპია EP200... კარგია საწვავის დაზოგვისთვის, მაგრამ ჩვენს ტესტში, საბურავის შვიდმა მოდელმა იგივე გააკეთა. ყველა სხვა თვალსაზრისით, ის შორს არის ლიდერობისგან. EP200– ს აქვს ცუდი მშრალი ძალა და ეკოპია სველზე ვერ ხერხდება. ექსტრემალურ პირობებში, ამ საბურავებში გოლფის საფარის მართვა ჩვენს შემმოწმებლებს სიფხიზლეში ატარებდა. მოგიწევთ გადახვეულ გზატკეცილზე სიარული დიდი სიფრთხილით. ჩვეულებრივ, ბრიჯსტოუნის საბურავები ძალიან ძვირია, მაგრამ ამ საბურავის ფასი შედარებით მოკრძალებულია: 3,550 რუბლი.

მეათე ადგილი და 849 ქულა - შედეგი Cordiant Sport 3... სველ ასფალტზე დამუხრუჭება საშუალოზე მაღალია, მშრალზე - მეორე ადგილი ბოლოდან. მშრალ ზედაპირებზე დამუშავება რთულია, სველ ზედაპირებზე - პრობლემური, ამიტომ მკვეთრი გადანაცვლება წარმატებული იქნება მხოლოდ დაბალ სიჩქარეზე. საწვავის მოხმარება ყველაზე მაღალი იყო ტესტში.

ამ საბურავებზე მიმართულების სტაბილურობა არ არის საუკეთესო: მაღალი სიჩქარით მართვა მოითხოვს ექსტრემალურ კონცენტრაციას, თქვენ ვერ დაისვენებთ წამით. როგორც ჩანს, ფასი არ არის ყველაზე მაღალი - 3100 რუბლი, მაგრამ არის უკეთესი და იაფი საბურავები.

მეთერთმეტე პოზიცია კამა ევრო 129... მას ყულაბაში მხოლოდ 806 ქულა აქვს. არ არის საკმარისი თანამედროვე საბურავისთვის. გაზომვის ყველა შედეგი, საწვავის საშუალო მოხმარების გარდა, ყველაზე უარესია. მშრალ ასფალტზე დამუხრუჭებისას ის ლიდერთან კარგავს თითქმის ექვსი მეტრით, სველზე - ოთხნახევარს. არავითარ შემთხვევაში არ გავაკეთებ მკვეთრ მანევრს ამ საბურავებზე: მანქანას შეუძლია გადაიჩეხო სრიალში და ESP კი არ დაეხმარება. მე ვდუმვარ მგზავრობის კომფორტზე, აქ მას სუნი არ აქვს. ყველაზე სასიამოვნო მაჩვენებელია ფასი, ყველაზე დაბალი ტესტში: 2600 რუბლი.

შენი მეგობარი ბიჭი

Volkswagen Golf არის ყველაზე მასიური საცდელი მანქანა საბურავების მწარმოებელ კომპანიებს შორის და კარგი მიზეზის გამო. მისი უშუალო პასუხები და მკაფიო, გასაგები დამუშავება საშუალებას აძლევს ექსპერტებს შეაფასონ საბურავების ქცევა.

გოლფს აქვს საკმაოდ "გამჭვირვალე" სუსპენზია, რომელიც არ მალავს გზის ხმაურს და ვიბრაციებს - ჩვენი შემმოწმებლებისთვის საკმაოდ ადვილია შეაფასონ როგორც მგზავრობის სიგლუვე, ასევე საბურავების წვლილი ხმოვან ფონში.

ამ მანქანაზე სტაბილიზაციის სისტემა არ გამორთულია, მაგრამ ეს უფრო პლუსია, ვიდრე მინუსი. ჩვენ შევეცადეთ ამ ფუნქციის ამოღება თავიდან ჩვენი სპეციალური აღჭურვილობით და აღმოვაჩინეთ, რომ ESP გამორთული Golf ხდება ზედმეტად მოხერხებული. მანქანა უნდა გამოეყვანა სკიდიდან საწყის ფაზაში, მყისიერად და ზუსტი მოძრაობებით. მან ცოტა დააყოვნა ან გადააჭარბა - და ფოლკსვაგენს შეეძლო წამში 180 გრადუსით შემობრუნება, ან გვერდით შორს ფრენა. შიშით!

ჩვენ ვამოწმებთ საბურავებს გარეშე გამორთეთ ESP... გოლფის ელექტრონიკა ძალიან ერთგულია, ისინი არ ჩქარობენ მოქმედებას დრიფტის ან სრიალის ოდნავი მინიშნებით, როგორც, მაგალითად, ვოლვოში. ჩვენს ექსპერტებს შეუძლიათ შეაფასონ და წინასწარ განსაზღვრონ ავტომობილის ქცევა და მოცურების საწყისი ფაზები.

ავტორთან ერთად, ანტონ ანანიევმა, ვლადიმერ კოლესოვმა, იური კუროჩკინმა, ევგენი ლარინმა, ანტონ მიშინმა, ანდრეი ობრაზუმოვმა, ვალერი პავლოვმა და დიმიტრი ტესტოვმა მონაწილეობა მიიღეს საბურავების გამოცდებში. ჩვენ გვინდა მადლობა გადავუხადოთ საბურავების მწარმოებელ კომპანიებს, რომლებმაც უზრუნველყვეს მათი პროდუქცია გამოცდისთვის, ასევე AVTOVAZ– ის საცდელი ადგილის თანამშრომლებსა და ტოგლიატის კომპანიებს Volgashintorg და Premiera– ს ტექნიკური დახმარებისთვის.