სპორტული მანქანები სახელებით. სპორტული მანქანის რეიტინგი

საწოლები, ტუალეტები, ბუშტები, გაზონის სათიბი მანქანები, კუბოები და გოგრაც კი - ამდენი რამ არ ემსახურება სარბოლო მანქანებს! მაგრამ მანქანები ყველაზე პოპულარულია. რომელი მათგანი და როგორ ზუსტად უნდა კონკურენცია მათზე, ესეც უზარმაზარი არჩევანის საკითხია. Discovery Channel- თან ერთად ჩვენ გითხრათ ავტორბოლა ხუთი ძირითადი ტიპის შესახებ. Რისთვის არის? დიახ, იმ ფაქტს, რომ Discovery არხზე "სიჩქარის კვირა" ფინალს უახლოვდება. მისი გმირები გამარჯვებისთვის მზად არიან ბილიკიდან ნაპერწკლებს ააფეთქონ.

No 1. წრიული რბოლა

Body Championship IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ფოტო Mercedes-AMG

ტრეკი: დახურული სარბოლო ტრასა რთული კონფიგურაციით, უამრავი ბრუნვით.

დაფარვა: ასფალტი.

წესები ქაღალდზე, პირობები მარტივია: თქვენ უნდა გაიაროთ რამდენიმე წრე უფრო სწრაფად, ვიდრე თქვენი მოწინააღმდეგეები და წარმატებით დაასრულოთ მოხვევები. სინამდვილეში, ყველა ეს საკინძები, მწვერვალები, ესკები და ჩიკანები უამრავ ადრენალინს მოაქვს მფრინავებსა და მაყურებლებში. ბეჭედი გონკები არის ის, ვისზეც ყველა ოცნებობს: სიჩქარე, მანქანები რამოდენიმე ღილაკით, სპეცტანსაცმელი, რომელთა მოხმარება არ შეიძლება საწვავის დაწვით, ძრავების ღრიალი, საბურავების ჩხვლეტა ... ზოგადად, საკმაოდ მამაკაცური მუსიკაა.

ფორმულა 1 არის ლეგენდარული დიზაინის კლასის წრიული რბოლა ღია საჭეზე, რომელიც სათავეს იღებს ბრიტანული რბოლადან. ეს არის მსოფლიო ჩემპიონატი, რომელშიც ყველაფერი ყველაზე მეტია: უსწრაფესი მანქანები, უდიდესი ბიუჯეტები, ყველაზე წარმატებული მფრინავები და ყველაზე მაგარი საინჟინრო გუნდები, რომლებიც იბრძვიან თავიანთი კონსტრუქტორების თასისთვის. ეტაპებს გრან პრი ეწოდება, თითოეულზე შესასვლელად საჭიროა მრავალი პირობის დაცვა და თავად მონაწილეობა ნებისმიერი მხედრის ოცნებაა. ამ წელს ბრძოლა ასევე ცხელი იქნება, თუმცა ფორმულა 1. მოტორსპორტში ამ რბოლების ვარსკვლავებზე მაღალი არავინ არის: მაიკლ შუმახერი, სებასტიან ფეტელი, ლუის ჰამილტონი, რუბენს ბარიხელო, ალენ პროსტი, აირტონ სენა, მიკა ჰაკკინენი ... სახელები თავისთავად მეტყველებს.

NASCAR - საფონდო ავტომობილების ავტორბოლაების ეროვნული ასოციაცია, რომელმაც სახელი მიანიჭა NASCAR Cup Series - აშშ – ის მთავარ ავტომატურ რბოლაში, რომლის წინაპრად ითვლება bootlegger– ის უკანონო რბოლა. ძლიერი ძრავა იმალება მსუბუქი კორპუსების ქვეშ, სტილიზებულია როგორც სამოქალაქო მანქანები და მფრინავი საიმედოდ დაცულია უსაფრთხოების გალიით. წლის 36 სარბოლო ეტაპზე მანქანები მუდმივად უხვევენ მარცხნივ რინგზე და ცდილობენ არ დაეჯახონ ტრიბუნებს ან მეტოქეებს. ბორბლის აფეთქება, მრავალი მანქანის ბლოკირება, ბეტონის კედელში ჩქარია და ჩხუბები დასრულების შემდეგ ყველაფერი NASCAR- ია. და ყველაზე მაგარი მძღოლია რიჩარდ "კინგი" პეტი, რომელიც არა მხოლოდ ადიდებდა ამ რბოლებს, არამედ მათ ფინანსურად წარმატებებსაც ხდიდა.

"ნასკარის" ყოველდღიური ცხოვრება დაახლოებით ასე გამოიყურება

Indy 500 (ასევე Indianapolis 500 და 500) აცხადებს, რომ არის უძველესი რეგულარული ავტო რბოლა პლანეტაზე (თუმცა გვჯერა, რომ ეს არის სიცილიური Targa Florio), ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე პრესტიჟული წრიული რბოლა 1911 წლიდან. 500 მილი მანძილით, მანქანები გადიან ტრასის გასწვრივ, მეტსახელად "ძველი აგური": დიდი ხანის განმვლობაში საფარი გაკეთდა აგურისგან, რომელიც ახლა მხოლოდ დაწყების დასრულების ხაზზე რჩება. პოლუსის დღეს, შესარჩევი რბოლას შემდეგ, განისაზღვრება მფრინავების ბრძანება სტარტზე, დამარცხების დღეს გამორიცხულია დამარცხებულები. რბოლის დაწყებამდე, ტრასის მფლობელები ამბობენ: "ბატონებო, ძრავები ჩართეთ!" (და ქალბატონებო, ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ინდო 500 რბოლა მილიონობით მაყურებლის მიერ ტელევიზორში გადაიცემა სხვა და სხვა ქვეყნებიდა უკვე მაისის ბოლოს ყველაფრის დანახვა საკუთარი თვალით გექნებათ, მათ შორის უნიკალური ტრადიციის ჩათვლით: ფინიშის ხაზის ლიდერი სვამს არა შამპანურს, როგორც სხვა რასებში, არამედ რძეს. მაგრამ ის მილიონ დოლარს იღებს ჯილდოს სახით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მოითმინოთ.

აქ ის არის, ცნობილი ინდიანაპოლისის ტრასა. ფოტო: დუგ მეთიუსი / www.indianapolismotorspeedway.com

No 2. აქცია

მარშრუტი: ძირითადად დაკეტილი საზოგადოებრივი გზები.

დაფარვა: ასფალტი, ნიადაგი, ხრეში, ყინული, თოვლი, ქვიშა, ქვები.

წესები ნებისმიერი აქცია არის გამოცდაც და ლატარიაც. ტრასაზე არის მონაკვეთი ჩვეულებრივი გზებისპეციალური ეტაპები და სუპერ სპეციალური ეტაპებიც კი - ისინი უფრო რთულია და სწორედ იქ ხდება სერიოზული ბრძოლა უნარებისა და დროისთვის. სეზონური დაბრკოლებები არ არსებობს, ამიტომ ყოველთვის წინასწარ არ არის ნათელი, თუ რა სახის დაფარვას შეხვდებიან მფრინავები A წერტილიდან B წერტილამდე მიმავალ გზაზე. რა თქმა უნდა, მიტინგზე მოცემულია მარშრუტის დეტალური აღწერა - ჩანაწერი, რომელსაც აცხადებს ნავიგატორი. მაგრამ იმის გამო, რომ თქვენ თავაზიანად გაცნობებთ პლაცდარმის ან ორმოს შესახებ, ეს როგორღაც არ გაგიადვილდებათ. ამ კატეგორიაში მთავარი შეჯიბრია WRC (მსოფლიო რალის ჩემპიონატი) - FIA მსოფლიო ჩემპიონატის Rally Championship, რომელიც ტარდება წლის ნებისმიერ დროს.

რუსეთის ჩემპიონატი რალიში- საბჭოთა რბოლას სერიის გაგრძელება, რუსეთის საავტომობილო ფედერაციის მთავარი ტურნირი და ქვეყნის საუკეთესო მრბოლელის ტიტულის მიღება, დიდი ავტოსპორტისთვის. ზოგადად, პირობები მარტივია: თქვენს მანქანას ყველა საბუთი მოწესრიგებული აქვს, თქვენ კი დიდი ხნის წინ უკანა ფანჯრიდან ამოიღეთ ყვითელი U სტიკერი, მიიღეთ RAF– ის ლიცენზია და მზად ხართ მაქსიმალური მოგებით გაიაროთ ყველა ეტაპი.

რალი "ვიატკა", რუსეთის რალის თასის 2018 წლის პირველი ეტაპი, 2017 წლის დეკემბერი, კიროვის რეგიონი

ამავე პარაგრაფში ჩვენ ასევე ვახსენებთ მიტინგებს, თუმცა მათ საერთო არაფერი აქვთ მიტინგებთან. ასეთი რბოლების სიგრძე იზომება ათასობით კილომეტრში, ისინი ხშირად გადიან რამდენიმე ქვეყნის ტერიტორიაზე და გრძელდება კვირების განმავლობაში. შეგიძლიათ წაიკითხოთ ჩვენი მოხსენება Silk Way Rally-Raid- ის შესახებ.

დაკარი არის პარიზ-დაქარის ყოფილი მიტინგი, რომელიც ახლა ტარდება სამხრეთ ამერიკაში, ყოველწლიურ ტრანსკონტინენტურ მარათონში, რომელშიც პროფესიონალები და მოყვარულები მონაწილეობენ სხვადასხვა კლასებში, მანქანებიდან დაწყებული ATV- ით და სატვირთო მანქანებით (ამ უკანასკნელთა ტრადიციული ფავორიტი რუსეთის გუნდია " კამაზ-ოსტატი ”). თითოეულ მონაწილეს აქვს ნავიგატორი, საგანგებო სიტუაციების GPS GPS ტრეკერი და "ლეგენდა" - რუკა, რომელზეც უნდა იმოძრაოს. მოტყუებულებს სამარცხვინოდ აშორებენ შორიდან, მაგრამ ეს იშვიათად ხდება - ცოტანი არიან ვისაც სურს ნისლიან მომავალში წასვლა დიუნებისა და ქვების მეშვეობით. გამარჯვებული არის ის, ვინც პირველ ადგილზე დგება და გზაში არ იშლება - როგორც სიტყვასიტყვით, ისე ფიგურალურად. რბოლების მთელი დღის განმავლობაში, მფრინავები და მანქანები მუშაობენ თავიანთი შესაძლებლობების ზღვრამდე და ყველა ავარია უნდა დაფიქსირდეს ღამით, ვიდრე დამსახურებული ძილის საათების ნაცვლად. ამიტომაც არის, რომ "დაკარში" მრბოლელებს ხშირად ტრაკიდან აჰყავთ საავადმყოფოს საწოლში - გამოჯანმრთელების მიზნით.

KAMAZ- ის ოსტატი დაკარზე. ფოტო: Eric Vargiolu / DPPI

ბუდაპეშტი - ბამაკო (ან დიდი აფრიკული რბენა) არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამოყვარულო აქცია უნგრეთიდან მალისკენ, ლოზუნგით "ვინმეს, ყველაფერს მაინც". პირობები არ არსებობს: ეკიპაჟის შემადგენლობა, ტრანსპორტის ტიპი, მარშრუტის სიზუსტე და დრო არ არის მნიშვნელოვანი და ფინიშამდეც კი შეგიძლია სიარული. მთავარია, დავეხმაროთ შიმშილობას მყოფ აფრიკელ ბავშვებსა და სხვა ღარიბ ხალხს. არა, ეს არ არის წვერიანი ხუმრობა, არამედ მთელი მოქმედების მნიშვნელობა: აქციის მონაწილეებმა, მაგალითად, მალის საავადმყოფოს გადასცეს სასწრაფო დახმარება, გათხარეს ჭაში სოფელში, შეიძინეს მედიკამენტები კლინიკისთვის ღარიბულ ჭურჭელში, ბავშვებისთვის სახელმძღვანელოები და ველოსიპედები ქალებისთვის, რომლებიც შორს მუშაობენ. საუკეთესო დახმარება დედა ტერეზას ჯილდოს გამო ხდება - არა ის, რომ ყველაფერი გაკეთდა მისი გულისთვის, მაგრამ ლამაზია, არა?

No 3. ტროფი

Trophy Ladoga Forest, 2017. ფოტო: www.ladoga-trophy.ru

სიმღერა: მყარი რელიეფი.

დაფარვა: ჭაობები, მდინარეები, ქარსაცავი ზოლები, ქალწული თოვლი, ტალახი.

წესები სატროფეო დარბაზების მფრინავები არ მიიჩნევენ რუსეთის გზებს კატასტროფად: როდესაც RAF კომიტეტი ირჩევს მარშრუტს პრინციპით "უარესი, მით უკეთესი", მას საკმარისზე მეტი ვარიანტი აქვს. ეს არის მთლიანი ბორბლების, მიწის მაღალი სიწმინდის, ტალახის ბორბლების და დიფერენციალური საკეტების ტერიტორია. გაწვრთნილ მაღალი გამავლობის მანქანებზე, მოტოციკლებსა და ATV– ზე მფრინავებმა უნდა გაიარონ დაბრკოლებების კურსი შეფერხებების, შეცდომებისა და ავარიების გარეშე. ბოლო პირობა არ არის ადვილი შესასრულებელი: სწორხაზოვან და სანავიგაციო სპეციალურ ეტაპზე, ავარიების და იძულებითი გაჩერების ალბათობა 146% -ს აჭარბებს, ასე რომ, ეკიპაჟები წინასწარ იღებენ ნიჩბებს, გამტაცებლებს, ვინჩებს, კაბელებს და უშიშარ ნავიგატორებს, რომლებიც წელის სიღრმეში ასასვლელად არიან მზად. Trophy არის ერთ – ერთი იმ რამდენიმე ტურნირიდან, სადაც ჩვეულებრივ ეხმარება კონკურენტს: თუ ის ჭაობში დაიხრჩო, რადგან შენ გვერდით გაიარე, ამას ვერანაირი გამარჯვება ვერ გამოასწორებს.

ექსპედიციის ტროფი - მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ზამთრის მანქანების აქცია, რომელშიც ცივი და ლოგიკური ამოცანები ემატება ქალწულ უგზოობას. თქვენ უნდა ნავიგაცია, მართვა, გასწრება, მარშრუტის წერტილების ძებნა და მარშის პირობებში ცხოვრება ორი მთელი კვირის განმავლობაში, მურმანსკიდან ვლადივოსტოკისკენ გადაადგილება. 2015 წელს მათ გადაწყვიტეს შეჯიბრი ხუთ წელიწადში ერთხელ ჩაეტარებინათ და თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართა, შემდეგი 2020 წელს გაიმართება. გამარჯვებულს დაპირებული პრიზი 100 ათასი დოლარია. ასევე არსებობს საზღვარგარეთ ექსპედიცია-ტროფის უფრო მცირე ანალოგები: ხორვატიაში (ხორვატია-ტროფი), ახალ ზელანდიაში (Outback Challenge), უკრაინაში (უკრაინა-ტროფი) და მალაიზიაში (Rainforest Challenge).

ექსპედიცია-ტროფი, 2015. ფოტო: expedition-trophy.ru

ლადოგა-ტროფი - დარბევა დასაწყისი და დასრულება პეტერბურგის წმინდა ისააკის მოედანზე. გაუმჯობესებული მოტოციკლების, trophy ველოსიპედების, ATV- ებისა და მაღალი გამავლობის მანქანების მონაწილეებმა უნდა გაიარონ 1200 კმ სიგრძის ტრასა, საიდანაც რთული სპეციალური ეტაპები 150-400 კმ-ს გადის, რაც დამოკიდებულია ლეგენდაში. ლადოგაში ცხრა კატეგორიაა, მათ შორის ATV, სპორტული და ტურისტული, წელს კარელიასა და ლენინგრადის რეგიონში თასების დარბევა 26 მაისიდან 3 ივნისის ჩათვლით მოხდება.

ლადოგას ტყე 2017

Susanin-Trophy არის საერთაშორისო დარბევა კოსტრომაში, რომელსაც მხარს უჭერენ ადგილობრივი მედია და სამხარეო ადმინისტრაცია, ხოლო ასამდე ეკიპაჟის ჩამონათვალში შედის ბელორუსული, ქართული, ყაზახური და რუსული გუნდები სხვადასხვა ქალაქებიდან. საზოგადოების ერთ-ერთი საყვარელი თვისებაა "მაყურებელთა წერტილები": ეს არის ბანერები, რომლებსაც ჯიპები ლეგენდით განსაზღვრულ დროს უნდა მიადგნენ და ხელით შეეხოთ მანქანიდან გადმოსვლის გარეშე. ნავიგატორი იღებს საჩვენებელ ფოტოს, ხოლო აუდიტორიას შეუძლია ჩარჩოში მოხვედრა და ამავე დროს - თასის დარბევის ისტორია. ისევე როგორც ბუდაპეშტ – ბამაკოს აქციაზე, Susanin-Trophy– ს საქველმოქმედო კომპონენტი აქვს: 2009 წლიდან მონაწილეები ეხმარებიან ერთ – ერთ რეგიონალურ ბავშვთა სახლს და ყოველწლიურად - ახალს.

No 4. გამძლეობის რბოლა

"ლე მანანის 24 საათი", 2017 წ

ტრეკი: დახურული წრიული რბოლა.

დაფარვა: ასფალტი.

წესები სახელი თავისთავად მეტყველებს: საჭიროა არა მხოლოდ უნარის, არამედ სულისა და ორგანიზმის გამძლეობის დემონსტრირება. და ტექნოლოგია! უბრალო მოკვდავების მსგავსად, მფრინავებსაც სჭირდებათ საკვები და ძილი, მაგრამ რბოლაში გზა, სიჩქარე და წესების დაცვა პირველ ადგილზეა. მსოფლიო ჩემპიონატში არსებობს ორი პროტოტიპის კლასი და ორი კორპუსი - GT. ორმოს გაჩერებებზე მფრინავები იცვლებიან და ამოწმებენ მანქანების მდგომარეობას: საჭიროა პირველ რიგში გაიარონ ლიანდაგი თავის კლასში, მაგრამ ჩარევა ხელს უშლის ავარიებს, რომლებიც ზოგჯერ უნდა აღმოიფხვრას საათში ან მეტი.

Le Mans- ის 24 საათი (24 Heures du Mans) არის მსოფლიოში ყველაზე ძველი გამძლეობა, რომელიც საფრანგეთში, სარტეს სარბიელზე, 1923 წლიდან ტარდებოდა. გამარჯვებული არის ეკიპაჟი, რომელმაც შეძლო უდიდესი მანძილის გავლა 24 საათში, რადგან ამ რბოლას მიზანი ყოველთვის ერთი იყო - ყველაზე საიმედო და ეკონომიური მანქანის განსაზღვრა. რბოლა ტარდება ზაფხულში და ხშირად სიცხისგან ართულებს, მაგრამ სირთულეები არ აჩერებს მათ, ვისაც სურს ემბლემატური სამმაგი გვირგვინის ტარება, რადგან მან ასევე მოიგო 24 საათი Daytona და 12 Hours of Sebring. სხვათა შორის, Le Mans- ის შეჯიბრებები შედის ყველა მოტოპორტის სამმაგი კომბინაციაში: ეს არის გამარჯვება მათში, ფორმულა 1-სა და IndyCar- ის რბოლაში. ლემანის 24 საათის ავტორი ისეთია, რომ ამ რბოლაში გამარჯვება ბევრმა მძღოლმა და გუნდმა უფრო მნიშვნელოვნად მიიჩნია, ვიდრე მსოფლიო ჩემპიონატის მოგება.

ერთწუთიანი ვიდეო საკმარისია იმის გასაგებად, თუ როგორ დამღლელია ამტანობის რბოლა. წარმოუდგენელი ბრძოლა Chevrolet- სა და Aston Martin- ს შორის Le Mans 2017-ში გაიმართა ფაქტიურად ბოლო წუთები დასრულებამდე - გაბრაზებული მარათონის დღის შემდეგ

24 საათი სპა - ბელგიის სამეფო საავტომობილო კლუბის ყოველწლიური რბოლა Spa-Francorchamps- ის გზაზე, მეორე უძველესი ფრანგული ყოველდღიური მძღოლის რბოლადან. პირველად ჩატარდა 1924 წელს. მრბოლელები შვიდი კილომეტრიანი რგოლის გასწვრივ იბრძვიან, ცდილობენ გადაარჩინონ მანქანა და გაუსწრონ კონკურენტებს, გადალახონ ამინდი, დაღლილობა და შიმშილი. 24 საათიანი სპა სულაც არ არის სპა, რომელზეც გოგონები საუბრობენ: მოდუნება არ შეგიძლია.

24 საათი ნიურბურგრინგი - შეჯიბრი, რომელიც 1970 წლიდან არსებობს და ტარდება ევროპაში (და მსოფლიოში!) გერმანიის ავტოკლუბის ADAC– ის მხარდაჭერით. ტყუილად არ არის, რომ ნურბურგრინგის ჩრდილოეთ მარყუჟს უწოდებენ "მწვანე ჯოჯოხეთს" - ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე საშიში ტრასა მსოფლიოში. Nordschleife– ში სტარტზე 220 სპორტული მანქანაა, რომელიც სამ ჯგუფად იყოფა. სულ დაახლოებით რვაასამდე მხედარია, თითო ეკიპაჟზე სამიდან ექვსამდე ადამიანი, თითოეულ მათგანს აქვს უფლება გაატაროს საჭესთან არაუმეტეს ორნახევარი საათი. სხვათა შორის, "მწვანე ჯოჯოხეთი" 1996 წელს დაიპყრო მრბოლელმა საბინა შმიცმა და ერთი წლის შემდეგ მან კვლავ მიიღო მისი გამოწვევა - და მოიგო.

წესები Drag racing - ჩამოსვლა სწორ ხაზზე. ალბათ ეს დისციპლინა საკმაოდ მოსაწყენი იქნება, თუ მანქანებს არ განუვითარდებათ ამაზრზენი აჩქარება. მფრინავებს გადატვირთულია 8 გ – მდე, ორჯერ მეტი ასტრონავტებისა. გამარჯვებულია ის, ვინც პირველი გადაკვეთს ფინიშის ხაზს - თუ, რა თქმა უნდა, ის გადარჩება. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანძილია 402 მეტრი (მეოთხედი მილი); ითვლება, რომ პირველი დრაგ-მრბოლელები ამერიკაში ასპარეზობდნენ, ერთი შუქნიშანიდან მეორეზე სიჩქარით იმოგზაურებდნენ და მათ შორის ზუსტად ეს მანძილია. ლიდერი განისაზღვრება ოლიმპიური სისტემით ოთხივე კლასიდან: Light Street Light, Fast Fast Street სამი ქვეკლასით (A, B და C), შეუზღუდავი Street და Serial Superior Super Stock.

რუსეთის ჩემპიონატი Drag Racing- ში (RDRC) არის მოტოპორტის რბოლა ტურნირი, რომელიც არალეგალური ქუჩის რბოლებიდან იღებს სათავეს. 2002 წლიდან, რუსეთის ფედერაციის Drag Racing- ის შექმნის შემდეგ, საერთაშორისო ჩემპიონატი მოეწყო რამდენიმე ეტაპად, რომელიც ტარდება ქ სხვადასხვა ქალაქები რუსეთი და ბელორუსია. რუსული Drag Racing Community იყენებს შეცვლილ საგზაო მანქანებს რბოლაში, რომლებიც იყოფა კლასებად და, რა თქმა უნდა, დრაგერები - პროფესიონალური მანქანები მძლავრი ძრავით და მაქსიმალური მსუბუქი კორპუსით, რომელთა სიჩქარე 100 კმ / სთ-ს შეუძლია 0,8 წამში.

NHRA Mello Yello Drag Racing Series - აშშ-ს ცხელი ღეროების ეროვნული ასოციაციის შეჯიბრებების უმაღლესი სერია, რომელიც მოიცავს შეჯიბრებებს ოთხ კლასში: Top Fuel Dragster, Funny Car, Pro Stock და Pro Stock Motorcycle. TF მანქანები ყველაზე ძლიერია, მათ შეუძლიათ 3-4 წამში 300 მეტრ საათში ასვლა და რბოლა უზარმაზარ ხალხს იზიდავს, ვისაც მისი დანახვა სურს საკუთარი თვალით. Mello Yello სერიის ლეგენდებია სამი მძღოლი, რომელთა გამარჯვებამ ეს ყველაფერი დაიწყო: დონ პრუდომი, მეტსახელად გველი, დონ "დიდი მამა" გარლიცი და შირლი მულდონი, იგივე ჩა-ჩა. ამ კატეგორიის ყველაზე ცნობილ სარბოლო სერიებს შორის არ შეიძლება არ აღინიშნოს ამერიკული და ევროპელი - ორივე ტრიბუნებზე ასობით ათასი დრაგ-რბოლას იკრებს.

რა თქმა უნდა, რბოლების ტიპები არ შემოიფარგლება მხოლოდ ხუთი პუნქტით. მაგალითად, არსებობს მანქანის კრამინგი (ზუსტად იგივეა, რაც ხუმრობაში "და ვინ ითამაშა ღილაკი აკორდეონით თქვენთვის"), სატვირთო საცდელი (რბოლა უზარმაზარი სატვირთო მანქანები), (აერობატტიკა კონტროლირებად დრიფტში), ტრიუკების მართვა (მოტოციკლეტებზე ტრიუკების ტურნირი) და გადაწვაც კი (რეზინის სანახაობრივი წვა გზაზე).

ბევრი რბოლაა და უმაღლესი კლასის პროფესიონალები ხდებიან მფრინავები - ეს არის კონკურსი, რომელსაც Discovery Channel- ის მაყურებლები ნახავენ. "სიჩქარის კვირა" წარმოუდგენელი ბრძოლაა ტელეარხის ცნობილი ავტო შოუების გუნდების: "სწრაფი და ხმამაღალი", "ქუჩის რბოლა" და "მეამბოხე გარაჟი". არიზონას სარბიელზე, ვირტუოზი მექანიკოსები რიჩარდ როულინგი ტეხასელიდან და ქუჩის მრბოლელები ოკლაჰომადან იბრძოლებენ Discovery Channel– ის ისტორიაში ყველაზე დიდი ფულადი პრიზისთვის. პროფესიონალი მფრინავები იასპარეზებენ თავიანთი გუნდისთვის და "Street Racing" - ისა და "Rebellious Garage" - ის ბიჭები კიდევ ერთ შეჯიბრს გამართავენ - საკუთარი ხელით შექმნილ დრაკერებზე, აუდიტორიას ტოლი არასოდეს უნახავს. Discovery Channel ფინალურ რბოლას დღეს (პარასკევს, 23 მარტს) 22:00 საათზე გაატარებს, ხოლო 25-ე კვირას, უყურებს სპეციალურ შეჯიბრებებს გონკებიდან და მათთვის მზადების ძირითადი დეტალები.

ტოპ 100 ლეგენდარული სპორტული მანქანა, საიდანაც შეუძლებელია თვალის მოცილება

ჩვენ ერთ ადგილას შევაგროვეთ ყველა დროის 100 ყველაზე ლამაზი მანქანა. დიდი ტოპ 100 ყველაზე ნანატრი და ლეგენდარული მოდელები ყველა დროის. ჩვენს სიაში მოხვედრის ერთადერთი პირობაა, რომ მსოფლიოში ერთი ინსტანცია მაინც უნდა აშენდეს.

100. Jaguar XJS (1975-1996)

ლეგენდარული E-Type- ის მემკვიდრე, XJS იყო დიდი, ლამაზი მანქანა, რომელიც თვალშისაცემი იყო. ის წარმოებაში ორ ათწლეულზე მეტია, რაც მზადდება. XLS გახდა Jaguar– ის ერთ – ერთი ყველაზე ცნობადი მოდელი.

99. Chevrolet Camaro (1966-1969)

ორიგინალურმა კამარომ ბევრი ახალგაზრდა გული ააფორიაქა. კუნთოვანი მანქანა სწრაფი სილუეტითა და არაჩვეულებრივი სიმძლავრით უკვე კლასიკური გახდა 60-იან წლებში.

98. Lotus Esprit (1993-2004)

მიუხედავად იმისა, რომ ადრეულ წლებში Lotus Esprit- ს 90-იანი წლების დასაწყისში "სოლი ფორმის" ფაზის გავლა მოუხდა, სპორტული მანქანების სახელოსნოში მისი კოლეგებისგან განსხვავებით, Twin-Turbo V8 ძრავით Esprit- მა მოახერხა ლეგენდარული ეგზოტიკური გამხდარიყო.

97. Ford GT (2005-2006)

მე -20 საუკუნის მეორე ნახევარში ამერიკული მოტორსპორტის ხატის რეინკარნაცია, Ford GT40 იმდენად მოსალოდნელი და სასურველი იყო, რომ იგი ბოლო 10 წლის განმავლობაში წარმოებული რამდენიმე ავტომობილიდან ერთ-ერთია, რომელთა ფასები არ იკლებს, მაგრამ ყოველწლიურად იზრდება.

96. კადილაკი (1959)

თუ თქვენ შეეცდებით დაახასიათოთ 50-იანი წლების მანქანის მოდის შეერთებულ შტატებში ერთი მაგალითის მოწოდებით, ეს ნამდვილად იქნება '59 Cadillac. კომიკური "ფარშევანგის" სტილის უზარმაზარი, მძიმე მფლობელი, წარსული ეპოქის ეს კლასიკა დიდი მოთხოვნილებაა თანამედროვე ბაზარი კოლექციონერი.

95. Bugatti Type 57 (1934-1940)

მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე, ფრანგმა მწარმოებელმა Bugatti- მ მიაღწია დიდების ზენიტს. მანქანა შეიქმნა მანქანის სტუდია სარგებლობენ მნიშვნელოვანი აღიარებით მათი ბრწყინვალე ტიპ 57-ისთვის. საბოლოოდ, სულ 710 იქნა წარმოებული.

94. Noble M12 M400 (2004-2007)

ალბათ არასდროს გსმენიათ Noble მანქანის კომპანიის შესახებ, ეს გლობალური მასშტაბით არც ისე ცნობილი სახელია. ამასთან, მისი სპორტული M12 მოდელი იყო შესანიშნავი სარბოლო მანქანა და მთელ მსოფლიოში აღფრთოვანებული რბოლა მძღოლების საყვარელი.

93. Dodge Viper (1990 წლიდან დღემდე)

Dodge Viper, არადამაკმაყოფილებელი და იაფი სპორტული მანქანა, 90-იან წლებში გახდა ძალიან პოპულარული დასავლეთის არც თუ ისე მდიდარი ჯენტლმენებისთვის, რომელთაც არ შეეძლოთ ყიდვა ძალიან ძვირადღირებული სპორტული მანქანები ძველი სამყაროდან. ამის მიუხედავად, Viper იყო აღმაშფოთებლად სწრაფი, ძალიან მარტივი შენარჩუნება (სხვა სპორტულ მანქანებთან შედარებით) და ძალიან მომხიბვლელი. დეტროიტის არატექნოლოგიური ვარსკვლავი მომენტალურად გახდა ცნობილი.

92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)

540K- ს აშკარა ცვლილება აქვს მისი წინამორბედი, 500K. ახალ მოდელს აქვს უფრო გლუვი და სუსტი კორპუსის ხაზები, უფრო დიდი და უფრო ძლიერი ხაზოვანი -8 ძრავა.

91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)

ეშინოდა, რომ მისთვის კონკურენტ Chevy Camaro- სთვის Pony მანქანის გვირგვინი მიენიჭებინა, ფორდმა შექმნა მუდამ პოპულარული Mustang- ის Boss 302 ვარიანტი, რათა ხაზგასმულიყო სპორტული პარამეტრების მნიშვნელობა მაქსიმალური სიმძლავრისგან.

90. Volvo P1800 (1961-1973)

დიახ, მართალია, Volvo– მ ერთხელ წარმოადგინა წარმოუდგენელი სპორტული მანქანა. P1800 იყო შვედური კომპანიის წარმატებული მცდელობა, რომელიც დაეხმარა P1900– ით წინა სპორტული ექსპერიმენტის აღდგენას, რომელიც წარუმატებლად დასრულდა.

89. ფოლკსვაგენი კარმან გია (1955-1974)

Karmann Ghia დაამტკიცა, რომ საოცრად პოპულარული ექსპერიმენტია VW- სთვის. სპორტული კუპე აშენდა არსებული Beetle– ს საფუძველზე, მაგრამ ძარის შექმნა შექმნა გერმანიის კორპუსის მაღაზიამ Karmann და მისი სტილის შექმნა იტალიურმა დიზაინმა სტუდიამ Carrozzeria Ghia S.p.A.

88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)

360 Modena– მ შეცვალა მოძველებული Ferrari 355 და გარდა გარე ტრანსფორმაციისა, სპორტული მანქანის ყველაზე დიდი გაუმჯობესება იყო V8 ძრავის განახლება, სპორტული მანქანის გული.

87. Nissan GT-R (2009 წლიდან დღემდე)

GT-R არის ტექნიკური სასწაული, რომელმაც მსოფლიო აღიარება მიიღო არა მხოლოდ გარეგნობის, არამედ ზებუნებრივი გამოყენების შესაძლებლობის გამო. მაღალი ტექნოლოგია, რომლის წყალობითაც Nissan სცემს ეგზოტიკურ სუპერმარკეტებს სიჩქარითა და მართვით, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ბევრჯერ ძვირი ღირს, ვიდრე იაპონური ავტომწარმოებლის მოდელი.

86. Chevrolet Corvette 1953-1962 წწ

პირველი თაობის კორვეტი ყველაზე ნიშანდობლივია ამერიკული მანქანა ოდესმე შექმნილა. ნამდვილი საგანძური ამერიკული მოდელები ყველა დროის. განსაცვიფრებელი ორიგინალური დიზაინი და შთამბეჭდავი წარმოდგენარომ აღარაფერი ვთქვათ მის მძლავრ საწვავზე გაჟღენთილ ძრავებზე, ერთხელ და სამუდამოდ დაამტკიცა, რომ ამერიკას შეუძლია სპორტული ასპარეზზე ასპარეზობა.

85. Alfa Romeo Spider (1966-1969)

Alfa Romeo Spider– მა გრძელი ევოლუცია განიცადა და წლების განმავლობაში სხვადასხვა განმეორება გაიარა. 60-იანი წლების ორიგინალური "1 სერია", რომელიც ზოგიერთისთვის ცნობილია ფილმით "კურსდამთავრებული", აღაგზნებს დღეს ენთუზიასტების გონებას.

84. Porsche Carrera GT (2004-2007)

პორშე კარერა GT არის V10 სარბოლო ძრავა, მექანიკური ყუთი მექანიზმი, ორი ადგილი და მართვის სისტემები. მართლაც ველური სუპერმარკეტების უკანასკნელი.

83. Lamborghini Diablo 1990-2001

დიაბლო, ვინ არ იცნობს მას? ველური და უფრო არაპრაქტიკული მანქანა ძნელი წარმოსადგენია. შესაძლებელი იყო ველური სიჩქარის განვითარება. ვინმეს არ მოსწონს კუთხოვანი დიზაინი, მაგრამ მათ ეს მანქანა უყვარდა არა გარე შესაფუთი, არამედ შინაგანი შინაარსისთვის.

82. ჰადსონ ჰორნეტი (1951-1954)

ჰადსონი არ არის დეტროიტის ცნობილი მწარმოებელი. ამასთან, მას აქვს ერთი მოდელი, სახელად ჰორნეტი, რომელიც ასი პროცენტით გინახავთ. გაგიკვირდებათ, თუ გეცოდინებათ, რომ ეს უზარმაზარი ამერიკული სედანი, რომელიც დამზადებულია "აბანოს" სტილში, ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა იყო იმ დროინდელი შიდა მრბოლელების შორის.

81. Ford Thunderbird (1955-1957)

ნამდვილი კლასიკა, რაც შეიძლება თქვას. ორიგინალი T-Bird იყო ფორდის პასუხი გარეგნობაზე Chevrolet კორვეტი... ეს ფაქტიურად გამოირჩევა წარსული საავტომობილო ეპოქის ვიბრაციით, კინოთეატრებით და 1950-იანი წლების კვების ობიექტებით.

80. DeLorean DMC-12

Gullwing კარები და უჟანგავი ფოლადის კორპუსი. DeLorean უნდა ყოფილიყო 80-იანი წლების ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი მანქანა. დოქ ბრაუნი არ არჩევდა სისულელეებს.

79. Lamborghini Reventon (2009-2010)

ტირაჟი შემოიფარგლა მხოლოდ 20 წარმოების მანქანით, რომლებიც გაიყიდა მოკლე დროში. Reventon არის Lamborghini– ს ხედვა სამომავლო დიზაინის შესახებ. მისი სტილი, როგორც შიგნით, ასევე გარეთ, შთაგონებულია უხილავი სამხედრო თვითმფრინავით.

78. ოსტინ-ჰილი 3000 (1959-1967)

Austin-Healey 3000, საავტომობილო სამყაროს ელეგანტური ინგლისელი არისტოკრატი. ძველად იგი ითვლებოდა დიდ და ფართო როდსტრად. მართალია, დღეს ის პატარაა, როგორც სათამაშო მანქანა.

77. BMW M1 (1978-1981)

კეთილშობილი M-Series ოჯახის პირველი BMW, M1 არის BMW– ს ერთ – ერთი უიშვიათესი მოდელი. მისი საშუალო ძრავის დიზაინი შემუშავებულია სპეციალურად სარბოლო ბრძოლებისთვის.

76. Honda S2000 (1999-2009)

ეს როდსტერი ლეგენდაა. ჰონდას სტილისტებს და დიზაინერებს წარმოუდგენლად ერკვეოდნენ მისი გარეგნობის შესახებ. და ძრავა გამოირჩეოდა მოხერხებული სიმპათიური მამაკაცისთვის - 9.000 წთ. ათასწლეულის მიჯნაზე მსგავსი მანქანა უნდა გამოჩნდეს ...

75. Lotus Elise (2005-2011)

პატარა, მსუბუქი, სწრაფი და მოხერხებული Elise და მისი Exige- ის უფრო რთული ტრეკ-ვერსია იძლევა იმას, რისი გაკეთებაც შეუძლიათ იშვიათ მანქანებს მსოფლიოში, მძღოლს, მანქანასა და გზას შორის ერთიანობის განცდა.

74. Ferrari F40 1987-1992

Ferrari- ს თაყვანისმცემლების რამდენიმე თაობის წმინდა ხატი - F40. მისმა დამაშინებლად მძლავრმა ტურბოტენციულმა V8- მ საშინლად ატეხა საჭესთან მყოფი. ეს პირველი იყო წარმოების მანქანა, რომელმაც გადალახა ბარიერი 320 კმ / სთ.

73 SS მანქანა SS100 (1936-1940)

ეს გრძელი შეკრული სიმპათიური მამაკაცი 30-იანი წლების სტილის ხატია მანქანის სტილში. მოგვიანებით მანქანები SS- მა მიიღო შესაბამისი სახელი - "Jaguar".

72. Triumph Spitfire (1962-1980)

Spitfire იყო ბრწყინვალე ბრიტანული როდსტერი: ლამაზი და მსუბუქი, მან იცოდა როგორ უნდა მიეტანა მართვის სიამოვნება, ხოლო არ დაევიწყებინა მფლობელის მოვლა მანქანაში.

71. BMW Z8 (1999-2003)

50-იანი წლების ბრწყინვალე 507 სერიით შთაგონებული BMW. Z8 არის BMW- ს პასუხი მაღალი დონის როდსტერებზე მზარდ მოთხოვნაზე. მან საბოლოოდ გააზიარა თავისი ასაფეთქებელი V8 სუპერ სედანი M5.

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

ასევე ცნობილია რომანტიკული სახელით "ცრემლი". CSS იყო წარმატებული სარბოლო მანქანა 30-იანი წლებიდან ელეგანტური დიზაინი, რომლის ყბებიც მე -20 საუკუნის პირველ ნახევარში დაეცა. ამასთან, 70 წლის შემდეგაც მას შეუძლია თავი გადააქციოს.

69. Porsche 918 Spyder

ეს ჰიბრიდია! 887 ძლიერი ჰიბრიდი! ერთ – ერთი ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა.

68. ლინკოლნ კონტინენტალი 1961-1969 წწ

60-იანი წლების დიდმა კონტინენტურმა წერტილი დაუსვა 50-იანი წლების ამერიკული მანქანების ბრწყინვალე სტილს. კოლექციონერები რატომღაც 1965 წლის კონტინენტურს ამჯობინებენ.

67. Alfa Romeo 4C (2015 წლიდან დღემდე)

ორ ადგილიანი, ნახშირბადოვანი ბოჭკოვანი Alfa Romeo, როგორც ჩანს, ბევრი ფულის ღირსია, Ferrari– ს მსგავსი. ეს ასე არ არის, იტალიური სპორტული მანქანის საბაზისო ღირებულებაა $ 50,000.

66. Nissan Fairlady Z 1969-1973 წწ

უფრო ხშირად ამ მოდელს უწოდებენ Datsun 240Z. Model Z გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მანქანა იაპონიის ისტორიაში. მან ერთხელ და სამუდამოდ დაამტკიცა, რომ ქვეყანას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს გლობალურ ავტომობილების ბაზარზე.

65. Ferrari Testarossa (1984-1996)

სთხოვეთ ერისკაცს, აღწეროს Ferrari და Testarossa სავარაუდოდ გამოჩნდება მის წარმოსახვაში. მოკრივე 12 ცილინდრიანი ძრავა და უტყუარი გარეგნობა კვლავ Testarossa- ს ყველაზე ცნობადი Ferrari- ს ხდის.

64. Triumph TR6 (1969-1976)

ცოტა ძველმოდური დიზაინი, მაგრამ ეს გავლენას არ ახდენს TR6– ის ზოგადი აღქმაზე, როგორც ინგლისიდან როდსტერის ერთ – ერთ ყველაზე საყვარელ მაგალითზე.

63. Lexus LFA (2010-2012)

მზარდი V10 ძრავით და ტონა ნახშირბადის ბოჭკოვანი მთელს სხეულში, LFA არის სანატრელი სუპერ მანქანა მდიდარი მანქანების კოლექციონერებისათვის. ეს მოდელი ერთ-ერთი საუკეთესო დრო იყო Nurburgring- ში, ცნობილ გერმანულ სარბიელზე, სპორტულ მანქანაზე.

62. მორგან პლუსი 4 (1950-1961)

ტრადიციული სტილი შერეული ზომისა და წონის უფრო თანამედროვე კონცეფციებთან. პლუს 4 იყო მიმზიდველი ინგლისური ვარიანტი საავტომობილო ბაზარი. მოგვიანებით ძრავა Morgan Plus 4 – დან გადავიდა სხვა დაუვიწყარ მოდელზე, Triumph TR3.

61. Lamborghini Huracan (2014 წლიდან დღემდე)

Lamborghini- ს პატარა ძმას არ აქვს Lambo კარები, მაგრამ მისი ბუნებრივად ასპირაციული V10 ხდის მას უფრო სწრაფად, როგორც მისი დიდი ძმა, Aventador.

60. ასტონ მარტინ DB6 (1965-1971)

DB6- ის წინამორბედი, ბრწყინვალე DB5 უბრალო ადამიანი არ იყო. მიუხედავად იმისა, რომ Aston Martin DB6- ს არ აღწევს თაყვანისცემის ისეთივე სიმაღლე, როგორც DB5 (ჩვენს სიაში ზემოთ მოყვანილი უკანასკნელი), ცნობილი Aston Martin- ის მიმდევარს აქვს ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა, ის ყველა ასპექტში უფრო თანამედროვეა. და ეს ჯერ კიდევ საკმარისია TOP-100- ში შესასვლელად.

59. Lotus Elite (1958-1963)

პირველმა ორიგინალმა Lotus Elite- მა შექმნა შემდეგი ფორმულა Lotus- ის ყველა მანქანისთვის. ეს იყო ძალიან მსუბუქი (წონა დაახლოებით 1,100 კგ), რამაც შესაძლებელი გახადა მასში მცირე ზომის, 1,2 ლიტრიანი ძრავის განთავსება და განსაკუთრებით დიდი შეწუხება ცხენის ძალა.

58. Lamborghini Aventador (2011 წლიდან დღემდე)

Lamborghini- ის პორტფელის უახლესი ფლაგმანი სუპერ მანქანა არის ძლიერი მურსიელაგოს აშკარა ევოლუცია, რომელიც მას წინ უძღოდა. როგორც მოსალოდნელი იყო, Aventador შეფუთავს უზარმაზარ ძალას და მიმზიდველ სტილს.

57. BMW 3.0CSL (1972-1975)

ყველა დროის ერთ-ერთი უიშვიათესი და უსაყვარლესი BMW მოდელი, 3.0 CSL, სავარაუდოდ, 1970-იანი წლების განმსაზღვრელი გერმანული სპორტული კუპეა.

56. პორშე 356 (1954-1965)

შეიძლება მოგვეჩვენოს, რომ Porsche 911 უხსოვარი დროიდან არსებობდა, მაგრამ სინამდვილეში, 356 უწინარეს ხატზე გადაცემულ გერმანულ სპორტულ ავტომობილს წარმოებდა 50 – იანი წლების შუა პერიოდიდან 60 – იანი წლების შუა ხანებამდე.

55. Mazda RX7 (1993-1995)

თავისი curvaceous კორპუსიდან დაწყებული უნიკალური Wankel ტურბო ძრავით, მესამე თაობის RX7 არ განსხვავდებოდა 90-იანი წლების ბაზარზე არსებული ნებისმიერი მანქანისგან.

54. Ferrari F50 (1995-1997)

მიუხედავად იმისა, რომ ადრეულმა ხატულმა F40- მა F50 ოდნავ დააქცია, ის მაინც უფრო ლამაზი და ეგზოტიკური მანქანა იყო. ატმოსფერული V12 turbocharged V8– ის ნაცვლად ხაზს უსვამს ამ ნიუანსს. მხოლოდ 349 აწარმოეს.

53. ტესლა მოდელი S

0 – დან 96 კმ / სთ – ზე 3 წამზე ნაკლებ დროში და შვიდ ადამიანამდე იტევს! ეს ელექტრო მანქანა, რომელმაც გადახედა თავი საავტომობილო ინდუსტრიაში.

52. კონიგესეგ აგერა (2011 წლიდან დღემდე)

შვედური საავტომობილო კომპანია Koenigsegg სპეციალიზირებულია ულტრა მაღალი წარმადობის სპორტულ მანქანებში. მისი ბოლო შემოქმედება, აგერა, პროდუქტიულობას თითქმის დაუჯერებელ დონემდე მიჰყავს.

51. Triumph GT6 (1966-1973)

ინგლისელი ავტომწარმოებელი, რომელსაც ტრიუმფის უგუნური სახელი აქვს, შესაძლოა ცნობილი იყოს თავისი ტრადიციული როდსტერით. მაგრამ მან ასევე გააკეთა GT6, სპორტული კუპე შისით Spitfire- ის კაბრიოლეტით.

50. Audi R8 (2006 წლიდან დღემდე)

მხოლოდ დროის საკითხი იყო, სანამ Audi– მ გამოუშვა საკუთარი სუპერმობილი. როდესაც ის საბოლოოდ ჩამოვიდა, ყველას უყვარდა R8 ერთი შეხედვით, ძლიერი ძრავებისა და უნიკალური გარეგნობის გამო.

49. MG MGA (1955-1962)

MGA– ს დადგომა დასაწყისი იყო ახალი ერა MG- სთვის. თანამედროვე, მსუბუქი დიზაინი და მიმზიდველი გარეგნობა ძარის ძრავა, როდსტერი იყო მყისიერი წარმატება. მთლიანი გაყიდვების მოცულობამ შეადგინა 100,000 ეგზემპლარი.

48. Honda NSX (1990-2005)

NSX თავისი დროისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი მანქანა იყო, რაც დაამტკიცა, რომ სუპერ მანქანა მზად იყო გასცდა 80-იანი წლების კუთხოვანი ეგზოტიკას, ელეგანტურ და ტექნიკურ ახალ სიმაღლეებზე.

47. Bugatti Veyron (2005-2011)

McLaren F1– სგან ყველაზე პროდუქტიული მანქანის ტიტულის საბოლოოდ გამოტაცებას თითქმის 15 წელი დასჭირდა. როდესაც ვეირონმა წარმატებას მიაღწია, მსოფლიო ამას არ აქცევდა ყურადღებას. SS მორთვაში, Veyron აკეთებს შეუძლებელს საწარმოო მანქანისთვის, მას შეუძლია მიაღწიოს აბსურდულ მაქსიმალურ სიჩქარეს - 431 კმ / სთ!

46. \u200b\u200bRUF CTR "ყვითელი ფრინველი" (1987)

ამ მანქანამ, არსებითად მოდიფიცირებულმა Porsche 911- მა, მრავალი ახალგაზრდა მანქანის ენთუზიასტის ინტერესი მიიპყრო, როდესაც ის 1980-იან წლებში შემოვიდა.

45. ოსტინ-ჰილი 100 (1956-1959)

100 არის შესანიშნავი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეცვალეს ბრიტანელმა მწარმოებლებმა სტილი მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ. ამ ოსტინ-ჰეილის შეიძლება დაჩქარდეს 160 კმ საათში. Სწრაფი მანქანა!

44. ფერარი ენცო (2002-2004)

ყოველ ათ წელიწადში Ferrari ქმნის ერთ უნიკალურ მოდელს, რომელიც იტალიის ავტომწარმოებელს წარმატების ახალ საფეხურებზე აჰყავს. 2000-იანი წლების დასაწყისში ეს პატივი Enzo- ს მიეცა, პრაქტიკულად სარბოლო მანქანა შენიღბული F1.

43. BMW M6 (1987-1989)

თავდაპირველმა პირველმა M6- მა მოგზაურობა 635CSi მოდელით დაიწყო, მოგვიანებით ბავარიელები არ გაჩერდნენ და M- სერია დიდების ოლიმპოსთან მიიტანეს ბაზარზე.

42. Ferrari F430 (2004-2009)

წარმატებული სპორტული ძმის, 360 Modena- ს, ცხელი გახლდათ Ferrari F430. F430– ის სპორტული ფორმა და ახალი 4,3 ლიტრიანი V8– ი შეასრულა; 360 Ferrari სწრაფად დაივიწყეს.

41. Jaguar XK120 (1948-1954)

ომის შემდგომი ბრიტანული მანქანა. XK120- ის ელეგანტური სტილის აღრევა ძნელია. იაგუარი საუკეთესოდ.

40. პაგანი ზონდა (1999-2011)

არგენტინელმა ჰორაციო პაგანიმ მაშინვე ვერ გააცნობიერა, რომ მან შექმნა შედევრი, რომელიც მას გამდიდრებდა. Zonda ჩაფიქრებული იყო, როგორც სუპერ მანქანა, მაგრამ, უნდა ვთქვათ, არა ლეგენდარული მკერავების შესახებ. ამასთან, დრომ ყველაფერი თავის ადგილზე დააყენა. მისმა ძლევამოსილმა ძრავამ, რომელიც Mercedes V12– ზე იყო დაფუძნებული, შეასრულა და სუპერ მანქანა გახდა ლეგენდარული სარბოლო ინსტრუმენტი.

39. ფერარი 550 მარანელო (1996-2001)

წინა ძრავით გრანდიოზული Ferrari გამოჩნდა 1996 წელს და ეწოდა 550 Maranello. განახლებული 575 M Maranello, რომელიც მოჰყვა ამ ფორმულის გაუმჯობესებას.

38. ასტონ მარტინ DB4 (1958-1963)

DB4 ნამდვილი მძღოლის მანქანა იყო. 240 ცხენისძალიანი 3.7 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავით, ოთხბორბლიანი დისკის მუხრუჭებით და კომუნიკაბელური საჭით, ორი კარიანი კლასიკური მუქი მწვანე ფერით გათვალისწინებული იყო მომავლისთვის.

37. ავტოკავშირის ტიპი C (1936-1937)

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პრესტიჟული რბოლა მანქანა კაცობრიობის ისტორიაში. Type C აღჭურვილი იყო უზარმაზარი V16 ძრავით და შეეძლო ავტომობილის აჩქარება 340 კმ / სთ-მდე!

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)

Trans-AM– ის მეორე თაობა გახდა ცნობილი წარმომადგენელი ახალი ერა კუნთის მანქანა. 1977 წელს Pontiac Firebird Trans-Am- მა ითამაშა ერთ-ერთი მთავარი როლი ფილმში "Smokey and the Bandit". Ამიტომ!

35. პორშე 959 (1986-1989)

რიგში შემდეგია 80-იანი წლების კიდევ ერთი მანქანის ხატი. Porsche 959 გახდა ინოვაციური ტექნოლოგიების ფოკუსი, ბამპერიდან ბამპერი, მათ შორის პროგრესული ყველა წამყვანი სისტემა.

34. Jaguar XKSS (1957)

XKSS იყო გზის რბოლა ვარიანტი Jaguar d ტიპის... ქარხნის ხანძარმა 25 მაგალითიდან 9 გაანადგურა, სანამ მათ მომხმარებლებს მიაწვდიდა.

33. მაკლარენი P1 (2014)

McLaren– ის სუპერ ჰიბრიდი ყველა დროის 100 საუკეთესო ავტომობილში 33 – ე ადგილზეა. P1 აერთიანებს 727 ცხენისძალიან V8– ს და 177 ცხენისძალიან ელექტროძრავას, რაც მას აძლევს 350 კმ / სთ სიჩქარის აჩქარების შესაძლებლობას.

32. Toyota 2000GT (1967-1970)

ნაკლებად ცნობილი შემოქმედება იაპონიიდან. 2000GT იყო მსოფლიო კლასის ეგზოტიკური სპორტული მანქანა. გაბრწყინებულ თვალს შეუძლია აღიაროს, როგორც ჯეიმს ბონდის ფილმში You Only Live Twice.

31. Ferrari America (1964-1966)

მოდელები "ამერიკა" შეიძლება აღინიშნოს, როგორც ერთ-ერთი საუკეთესო სპორტის სერიებში ფერარის მანქანები... საყვარელი ვარიაციებია 410 სუპერამერიკა, 500 სუპერფესტი და სუსტი 375.

30. მერკური კუპე (1949-1951)

ცხელი როდ მანიის ყველაზე ცნობილი ადამიანი, ალბათ, "49 მერკური მაშინვე გახდა გემრიელი საწური იმ წლების ამერიკელი ტიუნერებისათვის.

29. Ferrari LaFerrari (2015 წლიდან დღემდე)

ყველა იტალიური ავტომობილის საბოლოო Ferrari. ეს 949-კაციანი (!) ჰიბრიდი ივლისის სიცხეში უფრო სწრაფად გაფრინდა ძალიან მდიდარი ადამიანების ავტოფარეხზე, ვიდრე ცივი ლიმონათი.

28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)

კიდევ ერთი Ferrari, რომელიც განიხილება, როგორც ერთ – ერთი საუკეთესო შუა ძრავის მოდელი ისტორიაში. იტალია შესანიშნავად განასახიერებს თანამედროვე Ferraris- ს: განსაცვიფრებელი გარეგნობა, მაღალი ძრავის ძრავა და შესანიშნავი ტრასა.

27. Jaguar XJ220 (1992-1994)

Jaguar XJ220, მიუხედავად ფუტურისტული გარეგნობისა და მისი პიროვნების დიდი აჟიოტაჟისა, 1992 წელს ძალიან იმედგაცრუებული იყო. და ყველაფერი V6 ძრავის გამო, რომელიც ამ კუპეს კაპოტის ქვეშ მოათავსეს. დიდი უკმარისობაა Jaguar- ისთვის, კაპოტის ქვეშ უნდა დამონტაჟებულიყო სულ სხვა V12 ძრავა.

26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)

Porsche Carrera 2.7 RS იყო მკაცრი ცხენი. თავისი 210 ცხენის ძრავით და კომპლექსური მენეჯმენტი, 1973 წელს RS– მა დააგროვა 911 Porsche– ს ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისება ერთ მოდელში.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

შეზღუდული გამოცემა Aston Martin One-77 აუქციონზე გაიყიდა, თითო ავტომობილზე ფენომენალური 2 მილიონი დოლარი. ამ ფასისთვის შეიძლებოდა იმ დროისთვის Aston Martin– ისგან შეიძინოთ მანქანა ყველაზე მოწინავე, მოცულობითი და ყველაზე ძლიერი V12– ით.

24. ფერარი 275 (1964-1968)

შეცვალეთ მეოთხედი, 24-ე ადგილი. ეს მანქანა პირველ ადგილზე იყო ორპალატიანი და მოგვიანებით ოთხპალატიანი კარბურატორების მოდელებთან, რომლებიც მუშაობდნენ V12 ძრავით, რაც თავის მხრივ 275 ცხენის ძალის განვითარებას ახდენდა. Ერთ - ერთი უახლესი მოდელებიFerrari– მ გამოუშვა მანამ, სანამ ის დიზაინისა და სტილის კუთხის ფორმებზე გადავიდოდა.

23. Jaguar C-Type (1951-1953)

C-Type იყო მსუბუქი და უაღრესად ლამაზი სპორტული მანქანა, რომელიც მზად იყო ქარხნიდან გასასვლელად. მან გამოიყენა XK120 გადაცემა, რომელიც დაუბრუნდა მეტ ენერგიას.

22. Ford GT (2017-დღემდე)

უახლესი Ford GT გახდა უსწრაფესი და ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა აშშ – ს მწარმოებლისგან. სარბოლო ვერსია 2016 წელს გამოვიდა თავის კლასში LeMans– ის გამარჯვებული.

21. Maserati 3500 GT (1957-1964)

3500 გვთავაზობდა კლასიკურ ხაზებს და თამამი ექვსცილინდრიან ძრავას. Maserati 3500 GT აღნიშნავს Maserati- ს მიღწევას GT წარმოებაში.

20. Duesenberg Model J (1928-1937)

Model J იყო ამერიკული პასუხი და გამოწვევა იმ დროისთვის საუკეთესო ევროპული მანქანების მიმართ. იგი ასევე გახდა ყველაზე მძლავრი ომისწინა ამერიკული მანქანა.

19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932 წწ)

შავებში SSK ჩანდა დრამატული და საშიში. ჩართულია ეს მომენტი დრო არ ყოფილა კეთილი, მხოლოდ ორიგინალური SSK მოდელის მიმართ.

18. მაკლარენი F1 (1992-1998)

შესაძლოა, ერთ – ერთი საუკეთესო სპორტული მანქანა, რომელიც McLaren– მა შექმნა. ათწლეულზე მეტია, ვერავინ ემთხვევა მის ძალას, სისწრაფესა და მართვას. ჭეშმარიტად მანქანა სხვა პლანეტიდან. სამი ადგილის მიღმა (ეს არ არის typo, ეს არის ფაქტობრივად 3 ადგილი McLaren F1- ში) BMW- ს დაუმალა V12.

17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)

288 GTO შეიძლება ჩაითვალოს წინაპრად თანამედროვე სტილი სპორტული მანქანები Ferrari, თუმცა არსებითად და დიდწილად ეს მანქანა იყო 308-ე მოდელი. მაქსიმალური სიჩქარე 304 კმ / სთ გახადა ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა იმ დროისთვის.

16. BMW 507 (1956-1959)

ამ ნაკლებად ცნობილმა როდსტერმა შესთავაზა ისეთი სტილი, რომელიც თაყვანისმცემლებს უყვარდათ თაყვანისმცემლების მიერ. ბრწყინვალე ესთეტიკის მიუხედავად, 507 თავის დროზე BMW- ს ფლოპი აღმოჩნდა. ახლა მას ხელით და ნებისმიერ ფასად გაანადგურებენ. სხვათა შორის, მან შთააგონა BMW დიზაინერებს, შექმნან თანაბრად საინტერესო Z8 მოდელი.

15. ასტონ მარტინ DB9 (2004-2011)

V12- მა, როგორც DB9- ის გულმა, წინა DB7 სრულყოფილებამდე მიიყვანა. მანქანის გარეგნობა არანაკლებ სრულყოფილი იყო.

14. AC კობრა (1961-1967)

AC Cobra ყველას აღიარებს. მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სპორტული მანქანა. კობრა ბრიტანული როდსტერი AU Ace- სგან წარმოიშვა, კეროლი შელბის ფრთხილად დახვეწის შემდეგ კლასიკური გახდა.

13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)

რამოდენიმე ახალი მანქანის მოდელიდან, რომელიც წარმატებით აერთიანებს ტრადიციულ სილამაზეს თანამედროვე ტექნიკურ დახვეწილობასთან. 8C ასევე ცნობილი იყო თავისი ველური ბუნებით მართვის დროს.

12. Aston Martin DB5 (1963-1965)

მარტინი, ასტონ მარტინი. ძნელი იქნება ბრიტანული სპორტული მანქანის უკეთესი მაგალითის პოვნა, ვიდრე ეს ის, რომელიც ცნობილია ბონდიადას Goldfinger- ში. Vantage– ზე, ხაზგარეშე ექვსი DB5 ძრავა გამოიმუშავებს გასაოცარ 314 ცხენის ძალას.

11. Ford GT40 (1964-1969)

GT40 შეიქმნა ერთი მიზნის გათვალისწინებით: ლე-მანში Ferrari- ს დამარცხება. მან წარმატებას მიაღწია და დღემდე, ეს ერთადერთი ამერიკული მანქანაა, რომელსაც საფრანგეთის დიდ რბოლაში გამარჯვება შეუძლია.

Top 10 სიაში გადასვლა. Ყველაზე საინტერესო მანქანები მსოფლიოში. და თუ აქამდე წაიკითხე, გილოცავ, ნამდვილი მანქანის ფანატიკოსი ხარ!

10. Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" (1955-1957)

300SL, განთქმულია თაღოვანი კარებით, რომლებიც მაღლა იხსნება. ბევრი ამ მერსედესს არაფერს უწოდებს, ვიდრე მსოფლიოში პირველ სუპერკარტს.

9. ფერარი დინო (1968-1972)

წარმოება დაიწყო 1968 წელს, როგორც 206 GT და ხაზი შემდეგ გაფართოვდა 246 GT და GTS. Dino იყო Ferrari- ს მცდელობა შექმნას უფრო ხელმისაწვდომი სპორტული მანქანა. იგი აღჭურვილი იყო V6– ით, ტიპიური V12– ის ნაცვლად. საერთო ჯამში, შეიქმნა სამი თაობა, მაგრამ ამ უკანასკნელს აღარ ჰქონდა ის სული, როგორიც პირველ ორს ჰქონდა.

8. Lamborghini Miura (1966-1972)

მიურა პირველი იყო supercar Lamborghini ძრავის შუა განლაგებით. ლამბოს ამბიცია ყველასთვის ნათელი იყო - Ferrari- ს ტახტიდან ჩამოგდება.

7. Chevrolet Corvette (1963-1967)

მეორე თაობის Sting Ray აღნიშნა პირველი Corvette კუპეს ჩამოსვლა. მანქანა ადვილად ამოიცნო ორად გაყოფილი უკანა შუშა, რომელიც უკვე 1964 წელს შეიცვალა ჩვეულებრივი მონო მინით.

6. პორშე 550 (1953-1956)

პორშე 550. უნდა გაგაცნო? ალბათ ყველამ იცის ეს მონახაზები!

5. Jaguar E- ტიპი (1961-1975)

E- ტიპს შესავალი არ სჭირდება. 60 – იანი წლების სტილის ხატი, რომელიც მისი ხატოვანი ფორმების ქვეშ იმალება, არის ორი ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავებიდან ერთ – ერთი. მისმა მესამე მესამე სერიამ მიიღო 5.3 ლიტრიანი V12, რაც მხოლოდ უფრო მეტ პატივს სცემდა თაყვანისმცემლებს.

4. Ferrari 330 P4 (1967)

გაგიმართლებთ, თუ ამ სილამაზეს პირდაპირ ეთერში ნახავთ. ტირაჟი გამაოგნებელია, შეიქმნა მხოლოდ სამი ეგზემპლარი. მეოთხე მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს P3 / 4 ჰიბრიდულად, ეს არის რეპლიკა. V12 ძრავა 450 ცხენის ძალას ავითარებდა.

3. Jaguar XJ13 (1965)

როგორ ფიქრობთ, სამი მანქანის ტირაჟი საკმარისი არ არის? როგორ მოგწონთ Jaguar XJ13– ის წარმოების მოცულობა, რომელიც გამოვიდა ერთ ეგზემპლარად? ამის მიუხედავად, XJ13 ერთ – ერთი უდიდესი პროექტია, რომელიც ოდესმე ჩაფიქრებულა. სამწუხაროდ, ბრიტანელმა მანქანათმშენებლებმა ამბიციებზე უფრო შორს წავიდნენ 1965 წელს.

2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Alfa T33- ის ულამაზესი გზის racing ვარიანტი 60-იანი წლების ევროპული სპორტული მანქანის სტილის მწვერვალია. ეს მოდელი ითვლება პირველ მანქანად, რომელიც იყენებს პეპლის კარებს.

რბოლები და მათი ნათელი ფოტოები არ არსებობს ადამიანი, ვინც არ იცის რა არის ფორმულა 1. მაგრამ ამ შეჯიბრის ნამდვილ თაყვანისმცემლებს თითოეული მფრინავი საკუთარი სახელით, მათი მანქანების მახასიათებლებით და ტექნიკოსების სახელებითაც კი იციან. ახალი რასის ფოტოზე წარმოდგენილი სარბოლო მანქანები სუპერ-ძლიერი და სუპერ-სწრაფი მანქანები არიან, რომლებიც შექმნილია მხოლოდ კონკურენციისთვის.
სარბოლო მანქანები ფოტოსა და ვიდეოში გასაოცარია მათი აჩქარების სიჩქარით. მათ შეუძლიათ 2 წამში 100 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევა. გსურთ კიდევ უფრო გაწუროთ ტრასაზე 300 კმ / სთ? ეს შესაძლებელია KTM X-Bow, Caterham 7 Superlicht R500, Radical SR3 SL- ით. ეს მაგალითებია საუკეთესო მანქანები, რომელმაც აჩვენა უმაღლესი შედეგები რბოლაში მანევრირების, სიჩქარის, საიმედოობის, სიმსუბუქის და ამავე დროს ტრასაზე ფრენის შეუძლებლობის მხრივ. რბოლები ყოველთვის გარეგნულად ძალიან კაშკაშა და ლამაზია. ისინი განსხვავდებიან არა მხოლოდ კაპოტის ქვეშ ცხენის ძალით, არამედ გამძლეობით და, რა თქმა უნდა, საბაზრო ფასით. ინგლისში წარმოებული ყველაზე ექსტრემალური სარბოლო მანქანა არის Caparo T1. კაპოტის ქვეშ მას 575 ცხენი აქვს, ასი სჭირდება 2,5 წამში, წონა 550 კგ-ია და ამჟამად 480 ათასი დოლარი ღირს.

Racing მანქანების მოდელები, რომლებმაც დაიპყრეს ფორმულა 1

რბოლები არ არის სუსტი ნებისყოფის მძღოლების მანქანები

თუ თქვენს საფულეში არ არის საკმარისი ფული ჩქაროსნული საოცნებო მანქანისთვის, არ უნდა განაწყენდეთ, რადგან არსებობს მთელი ხაზი მოდელების ბაზარზე, რომლებიც დააკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას და დააკმაყოფილებს ფინანსურ შესაძლებლობებს. მათი პოვნა შესაძლებელია სპორტულ მანქანებში, ჰეჩბეკებსა და კუნძულებზე გაბედულ მანქანებში. ჩვენ გთავაზობთ იაფი მანქანების მიმოხილვას, რომლებსაც აქვთ შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები.

15. Chevrolet Sonic RS - 20 320 დოლარი

ეს არის ქვეკომპაქტური ჩქაროსნული ურბანული მოდელი შევროლეტი... ეს არ არის მანქანა, მაგრამ რაკეტა. ერთი შეხედვით, Sonic RS ჰეჩბეკად გამოიყურება, მაგრამ ის აღჭურვილია 1,4 ლიტრიანი ტურბო ძრავით, 138 ცხენის ძალის გამომუშავებით. და ბრუნვა 200 ნმ.

14.Honda CR-Z - 20 145 $

ჰონდას მოდელი CR-Z განკუთვნილია მათთვის, ვისაც უყვარს სიჩქარის პედელზე ფეხის დაჭერა, მაგრამ არ მოსწონს მუდმივად საწვავის შევსება. ეს არ არის ლოკოკინა, მაგრამ არც ის არის დემონი. გულწრფელად გითხრათ, 4 ცილინდრიანი 1.5 ლიტრიანი ძრავით, 130 ც.ძ. ჰიბრიდული მანქანა სავარაუდოდ ვერ გაიმარჯვებს რბოლაში. მიუხედავად იმისა, რომ მას ასახავენ, როგორც სპორტული მოდელის გამარტივებულ ფორმას, რომლის მართვაც სასიამოვნოა.

13. კია ფორტე კუპი - 23 625 დოლარი

თუ ვინმეს უყვარს 173 ცხ.ძ. 2 ლიტრიანი ძრავა ან 201 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავები, Forte დარწმუნებულია, რომ მის ადგილს დაიკავებს. ტურბო ძრავის წყალობით, მანქანა 0-დან 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებს 6,8 წამში. იგი ყურადღებას იპყრობს თავისი გამარტივებული დიზაინითა და ენერგიით. მანქანა შეადგინეს ღირსეული კონკურენცია Hyundai Veloster Turbo და ჰონდა სამოქალაქო სი

12. Fiat 500 Abarth - 22 195 დოლარი

გარეგნულად მანქანა სათამაშოს ჰგავს, მაგრამ მასში არაფერია უგემოვნო. გზაზე ის თავდაჯერებულად იქცევა, რადგან იგი აღჭურვილია 1.4 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ძრავით 160 ცხენისძალით. და ბრუნვის მომენტი 230 ნმ, ხოლო ამ "რაკეტის" მაქსიმალური სიჩქარეა 208 კმ / სთ.

11.Honda Accord Coupe - 23 625 დოლარი

ჰონდას მანქანა Accord გახდა ღირსეული კონკურენტი Miata- სთვის, რადგან საბაზისო მოდელის 185 ძ.ძ. ძრავას უმატებს სიჩქარეს. გარეგნულად, მოდელი საოჯახო მანქანას გავს, მაგრამ მაგისტრალზე ის არის ნამდვილი მხეცი, რომელსაც აქვს 3.5 ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც შეუძლია 280 ცხენის ძალის გამომუშავება. თუ გსურთ დაზოგოთ ფული, მაშინ საბაზო მოდელი ღირსეულად იჩენს თავს გზაზე.

10. Ford Fiesta ST - 21 400 დოლარი

გარეგნულად მოკრძალებული მანქანა ფორდ ფიესტა აღჭურვილია ST პაკეტით: 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და 1.6 ლიტრიანი Ecoboost ძრავა 197 ცხ.ძ. და ბრუნვა 274 ნმ. ამ მახასიათებლებით შესაძლებელია მისი კლასიფიკაცია, როგორც სპორტისა და ბიუჯეტის მოდელი. Ford Fiesta 0-დან 100 კმ / სთ-ს აჩქარებს 6,7 წამში.

9. მინი კუპერი S კუპე - 24 750 აშშ დოლარი

Mini Cooper S Coupe არის სპორტული ვერსია კუპერი, მოდელი 181 ცხ.ძ. ძრავით ურბანული იაფი მანქანა შეუძლია მაღალი სიჩქარით, მაქსიმუმ 230 კმ / სთ. ამ მოდელს არ აქვს უკანა სავარძლები და უფრო მცირე ზომის საბარგული ვიდრე სტანდარტული მინი.

8. Mazda MX-5 Miata - 23 720 დოლარი

Miata ღირსეული მოდელია. ეს არის უნაკლო როდსტერი, არა სამეფო, არამედ 191 ცხენის ძრავით. და ნებისმიერ დროს შეუძლია აფრენა. ამ კლასის მანქანებს შორის, ის ბევრად მეტს სთავაზობს თავის მფლობელს.

7. Volkswagen Golf GTI - 24 995 დოლარი

გასაკვირი არაფერია, როგორც ბევრი თვლის გოლფის მანქანა ოდესმე გაყიდული ერთ-ერთი საუკეთესო ჰეჩბეკი, როგორც ფასის, ასევე შესრულების თვალსაზრისით. კომპაქტური, კორპუსის ფორმის, 4-კარიანი, 5 ადგილიანი მძლავრი მანქანა, ტურბო ძრავით, 210 ცხენის ძალის კაპოტის ქვეშ იმალება. მანქანა 0-დან 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებს 5,8 წამში.

6. Hyundai Veloster Turbo - 22 300 დოლარი

ერთი შეხედვით, Hyundai Veloster Turbo გავს რასის მანქანას. გარდა ამისა, ტექნიკური მახასიათებლების გამო, იგი უფრო მეტად არის განკუთვნილი უხეში რელიეფზე მართვისთვის, ვიდრე ქალაქის ქუჩებში. მოდელი გამოირჩევა 201 ცხენის ძრავით. და ბრუნვა 234 ნმ.

5. Scion FR-S - 24 700 დოლარი

გარეგნობა FR-S გამონაკლისია. მისი კონტროლი, განსაკუთრებით პედლები, შეიძლება მივაკუთვნოთ მოდელის საუკეთესო მახასიათებლებს და ეს განპირობებულია შედარებით მაღალი ფასით. 200 ც.ძ. 2 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ძრავის წყალობით. მანქანა 6 წამში აჩქარებს 0-დან 100 კმ / სთ-მდე.

4. Ford Focus ST - 23 625 დოლარი

მანქანა არის Ford– ის ყველაზე ძლიერი მოდელი - უზარმაზარი ნახტომი ამ ხარისხის სპორტული მოდელების, 252 ცხენის ძალაში განვითარებაში. სიმძლავრის მხრივ, ის შედარებულია ჯიპებთან. გარე და ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, ეს ერთ-ერთი საუკეთესო მოდელია.

3. Honda Civic Si - 22 790 დოლარი

გარდა შესანიშნავი საინჟინრო გადაწყვეტილებებიახასიათებს მანქანა სამოქალაქო, ეს არ არის მხოლოდ სპორტული მოდელი ყოველდღე. იგი აღჭურვილია უახლესი ინჟინერიით Honda, მათ შორის HondaLink სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს ინტერნეტს მართვის დროს. მსგავსი ტექნოლოგიები, 205 ც.ძ. VTEC 4 ცილინდრიანი ძრავა არის შესანიშნავი მანქანის რეცეპტი. რჩება მხოლოდ კუპე ან სედანი.

2. ფორდ მუსტანგი - 22 510 დოლარი

2014 წლის Mustang- ს განსაკუთრებული სახე აქვს არაჩვეულებრივი ფარების წყალობით. ეს ტრადიციული ამერიკული კუნთოვანი მანქანაა, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ თქვენ უბრალოდ უნდა გადაიხადოთ ბრენდისთვის. მოდელი 3.7 ლიტრიანი V6- ით ფორმის ძრავა 305 ცხენის ძალა ხელმისაწვდომია გონივრულ ფასად. სიმძლავრის თვალსაზრისით, მანქანა ემთხვევა Mustang- ს V8 ძრავასთან, მაგრამ საწვავის ეკონომიით აღემატება.

1. Chevrolet Camaro - 23 555 დოლარი

წარმოდგენილ მიმოხილვაში მანქანა არ არის განპირობებული ლეგენდარული სახელი, მაგრამ ხელმისაწვდომი ფასი, ძალა და სხვა მახასიათებლები. ინტერპრეტაციის გაჩენა ერთხელ ცნობილი მოდელი ჩაისუნთქა ახალი ცხოვრება წელს chevrolet ბრენდი 2009 წელს მანქანა 323 ცხენის ძრავით. დან არ საჭიროებს ხშირ შევსებას. 50 კმ-ზე ბენზინის მოხმარება 4 ლიტრია. მოდელის გამოცოცხლება სწორი გადაწყვეტილება იყო. დღეს ის ბაზრის ლიდერია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გსურთ უფრო მეტი თანხის გადახდა.

ავტომობილის მუშაობის გაზომვის მრავალი კრიტერიუმი არსებობს. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანისთვის სიჩქარე მთავარი კრიტერიუმია. წარმოგიდგენთ 10 ყველაზე სწრაფი მანქანა მსოფლიოში... ძირითადად, ეს სპორტული მოდელებია, ისევე სწრაფად, როგორც ძვირია.

ფასი - 330 000 აშშ დოლარი ბრიტანული სუპერქარის ელეგანტური კორპუსი დაუყოვნებლივ იპყრობს ყურადღებას, ის დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისა და ნახშირბადის ბოჭკოსგან. თავისი 4.4 ლიტრიანი V-8 650 ცხენისძალით მანქანას შეუძლია 362 კმ / სთ ლიმიტის შემცირება. ამასთან, მათ რისკი დააჭირეს მხოლოდ 346 კმ / სთ-მდე, რადგან მძღოლმა ძალიან ძლიერი ვიბრაცია იგრძნო მართვის დროს.

მაქსიმალური სიჩქარეა 370 კმ / სთ. საბაზრო ღირებულება - 1,27 მილიონი აშშ დოლარი. შემდეგი ნომრის რეიტინგი ყველაზე სწრაფი მანქანები ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებულია ლამაზი იტალიური სუპერ მანქანა. ის იკვებება Mercedes-AMG ექვსლიტრიანი V12 ძრავით, 720 ცხენის ძალით. შარშან ჟენევის საავტომობილო შოუზე ავტომწარმოებელმა Pagani– მ წარადგინა Huayra BC, რომელიც უფრო მსუბუქი და ძლიერია ვიდრე სტანდარტული Huayra. მისი ძრავა გაუმჯობესდა 789 ცხ.ძ. ხოლო საერთო ასალაგმად წონა შემცირდა 1199 კგ-მდე. ეს შედარებულია უახლესი Honda- ს წონასთან სამოქალაქო კუპემაგრამ Huayra ხუთჯერ უფრო ძლიერია.

მაქსიმალური სიჩქარეა 375 კმ / სთ. ღირებულება - 1,22 მილიონი დოლარი. რამდენიმე დანიური ჰიპერკარტიდან ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფია სამგზავრო მანქანები... ზელანდიაში აწყობილი Zenvo ST1 აჩვენებს დანიური ინჟინრული სიძლიერის სიმაღლეს, რადგან იგი აერთიანებს 6.8 ლიტრიან V8 supercharged და ტურბო ძრავას 1205 ცხ.ძ.

ST1- ს შეუძლია უზადო გზაზე დაარტყა 375 კმ / სთ, მაგრამ მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია ელექტრონულად. ციფრული ძიძების გარეშე, ST1 შეიძლება კიდევ უფრო სწრაფი იყოს. იგი გამოვიდა 15 ერთეულად და რუსეთის გზებზე ძნელად ნახავთ.

გაიყიდა 970 000 დოლარად. ინტერიერის უნიკალური დიზაინის მანქანა. მისი ავტორები არიან გორდონ მიურეი და პიტერ სტივენსი. მძღოლის ადგილიც ბორბალი McLaren F1– ში სალონის ცენტრშია. მე -20 საუკუნის ბოლოს McLaren F1- მა მიიღო "მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანის" წოდება და 2005 წლამდე ატარებდა მას. ამ ბრიტანელი სილამაზის რკინის გული არის V12 ძრავა, 627 ცხენის ძალა.

ანვითარებს სიჩქარეს 405 კმ / სთ-მდე. ღირებულება - 545,568 აშშ დოლარი. ამ შვედმა მოდელმა მიიღო უამრავი ჯილდო, მათ შორის Top Gear Power Laps. Top Gear- ის მასპინძელი ჯერემი კლარკსონი CCX- ით მივიდა და ძალიან შეაქო მანქანა, მაგრამ მას არ მოსწონდა ძალის სიმცირე. კლარკსონმა თქვა, რომ უკანა სპოილერის არარსებობაა დამნაშავე. ამის შესახებ მოგვიანებით ასევე თქვა Top Gear– ის მფრინავმა სტიგმა, რომელმაც დაამსხვრია CCX და თქვა, რომ მანქანა უფრო სტაბილური იქნებოდა უკანა სპოილერით. 2006 წელს Koenigsegg– მა გამოაქვეყნა მისი სუპერქარის ვარიანტი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერით. ამასთან, სიჩქარე 370 კმ / სთ-მდე ეცემა.

ჟურნალმა Forbes- მა CCX შეიტანა მსოფლიოს ყველაზე ლამაზი მანქანების სიაში.

ყველაზე მაღალი სიჩქარეა 414 კმ / სთ. მყიდველები 695 ათასი დოლარი ეღირება. ეს სუპერ მანქანა, თავისი ექსტერიერით მსგავსი Porsche 911, შექმნილია გერმანიის ტიუნგური კომპანიის 9ff მიერ. დიზაინმა ორაზროვანი რეაქცია გამოიწვია ავტომობილებში: მიმოხილვებში აღფრთოვანებულია მანქანის სილამაზით და კრიტიკა "მახინჯი ფარების" და ძალიან მოგრძო კორპუსის მიმართ.

ჩვეულებრივი 911 – ის ერთ – ერთი მთავარი განსხვავებაა ოთხი ლიტრიანი Twin Turbo ძრავის განლაგება 1120 ცხენისძალით. 911-ე მოდელს აქვს პორშეს ისტორიები (გარდა Porsche 911 GT1- ისა) ძრავა უკანა ნაწილშია, ხოლო GT9 შუა ძრავით უკეთესი წონის განაწილებისთვის.

თეორიულად მისაღწევი სიჩქარეა 430 კმ / სთ. შეთავაზებულია $ 655,000. შელბი სუპერქარის (SSC) ამერიკელი იყო სიჩქარის ავტომატური სამყაროს მეფე 2007 წლიდან 2010 წლამდე, დაამარცხა ვეირონის სუპერ სპორტის ვერსია. ეს 2007 წელს კი მოხვდა გინესის რეკორდების წიგნში გასაოცარი 412 კმ / სთ.

ამ რეკორდის მიღწევაში 6,3 ლიტრიანი ტვინ ტურბო V8 დაეხმარა 1,287 ცხენის ძალა. მძღოლს არ ჰყავს ელექტრონული ასისტენტები, რომლებიც დაეხმარება ამ ენერგიის მონიტორინგს. ასე რომ, მანქანა ჰპირდება სასიამოვნო გამოცდილებას მათთვის, ვისაც მართვის დიდი გამოცდილება აქვს, ან თითქმის უეჭველი სიკვდილია დაუფიქრებელი მძღოლებისთვის, ვისაც ასეთი გამოცდილება არ აქვს.

დეკლარირებული სიჩქარეა 431 კმ / სთ. როდესაც ფოლკსვაგენმა შეიძინა ბრენდი Bugatti, მას ერთი მიზანი ჰქონდა: წარმოედგინა ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანა მსოფლიოში. თავდაპირველმა ვეირონმა მიაღწია ამ მიზანს, თუმცა მალევე იგი გადააყენა SSC Ultimate Aero- მ. ასე რომ, Bugatti დაბრუნდა Super Sport- ით. მას აქვს 8 ლიტრი Quad Turbo W16 ძრავა 1200 ცხ.ძ. – ით, ისევე როგორც მრავალი აეროდინამიკური ცვლილება, რომელიც შექმნილია საათში რამდენიმე დამატებითი კილომეტრის მოგებაში.

ამ ძვირადღირებული მანქანის ღირებულება 2.4 მილიონი დოლარია და მიუხედავად ასეთი მაღალი ფასისა, ავტომობილებზე მოთხოვნა ავტომობილების ბაზარზე ძალიან მაღალია.

ფასი 1 მილიონი დოლარია.

2014 წელს კენედის კოსმოსურ ცენტრში ჩატარებულ საცდელ კუპეზე დაჩქარდა 435 კმ / სთ სიჩქარით. ეს ოცნება სიჩქარეზე, ნახშირბადის ბოჭკოვან კორპუსში (კარებისა და სახურავის გარდა), 7.0 ლიტრიანი V8 ძრავით მუშაობს ტურბო ძრავით Twin Turbo 1244 ცხენის ძალით.

1. Bugatti Chiron არის ყველაზე სწრაფი მანქანა

მაქსიმალური სიჩქარეა 463 კმ / სთ.

ღირებულება 2,65 მილიონი დოლარია.

Ყველაზე სწრაფი მანქანა მსოფლიოში 2018 და შესაძლოა 2019 წელს (მომავალ წელს Bugatti აპირებს ინსტალაციას სიჩქარის ჩანაწერი ქირონთან ერთად). მისი ფოტოები და სპეციფიკაციები მხოლოდ 2016 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუზე იქნა გასაიდუმლოებული. ეს მდიდრული ორ ადგილიანი მანქანა შეიქმნა Bugatti Veyron– ის წარმატების შემდეგ, რომელიც ითვლება ერთ – ერთ ყველაზე სწრაფ და. Bugatti Chiron იკვებება 16 ცილინდრიანი ძრავით და მისი 1500 ცხენის ძალა გადის 0 – დან 100 კილომეტრამდე 2,5 წამში.

მიუხედავად იმისა, რომ Chiron აგებულია როგორც რასობრივი მანქანა, მის მართვას არ უნდა იყოთ პროფესიონალი. მანქანა შექმნილია იმისათვის, რომ ავტომატურად შეცვალოს მისი სიჩქარე, სიჩქარე იზრდება ან მცირდება, ოპტიმალური მუშაობისთვის.

ჰორიზონტზე ასევე არის მანქანები, რომლებიც მზად არიან იბრძოლონ მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ავტომობილების ტიტულის მოსაპოვებლად. ასე რომ, SSC იმედოვნებს, რომ დაიბრუნებს "მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანის" ტიტულს თავის კონკურენტ ტუატარასთან (1350 ცხენის ძალა კაპოტის ქვეშ და 443 კმ / სთ თეორიულად). Koenigsegg ირწმუნება, რომ One: 1 სუპერ მანქანა არის "მხარზე", რომ გადალახოს ბარი 430 კმ / სთ. 2016 წელს, გერმანიის ნიურბურგრინგის სარბოლო ტრასაზე წრე რეკორდის დამყარებისას, One: 1 შეეჯახა უსაფრთხოების ღობეს. ამ შემთხვევაში მფრინავი სერიოზულად არ დაშავებულა, რაც მანქანაზე არ შეიძლება ითქვას. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ავარია ნურბურგრინგზე.