ეს სტატია არ არის ნებისმიერი სარეკლამო ხასიათის, ეს მხოლოდ ჩვენი გამოცდილება და ჩვენი აზრებია. ჩვენ ნამდვილად ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია დაეხმარება ვინმეს ავტომობილის არჩევანი მომავალში. ვეთანხმები, რომ ჩვენი მანქანების სხვადასხვა სისტემების საიმედოობა, თქვენთან ერთად, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ახალი მანქანის არჩევისას!
მე ასევე მინდა გავამახვილო ყურადღება იმაზე, რომ ყველაფერი ნათესავია და, რა თქმა უნდა, საგზაო, კლიმატური, მამოძრავებელი სტილი და ა.შ., უშუალოდ გავლენას ახდენს პნევმატური შეჩერების საიმედოობაზე და, შესაბამისად, ამ სისტემის ზოგიერთი კომპონენტის სამსახურის ცხოვრება.
ექსკლუზიურად განვითარებული პროგრამები
შეიტყვეთ უფრო მეტი იმის შესახებ, თუ რას აკეთებს ჩვენი საჰაერო სავალი სისტემის იაპონიაში უნიკალური. ბევრი ადამიანი გვინდა, რომ შეამცირონ მათი სატრანსპორტო საშუალებების შეწირვის გარეშე, იმ შემთხვევაში, თუ მათ სურთ მათი გამოყენება. ეს არა მარტო სამონტაჟო პროცესი უფრო ადვილია, არამედ იძლევა ავტომობილის დაბრუნებას მარტივად. ყველა ჩვენი საჰაერო შეჩერების სისტემა შენდება ყველა აპლიკაციისთვის.
დაიცავით ძვირფასი ნივთები საწმენდებიდან
მართვის დროს საჭიროა დარწმუნებული იყოთ, რომ თქვენი მანქანა სტაბილურია. ჩვენი კლიენტები ცდილობენ რეაგირება სწრაფად, როდესაც მართვის კუთხეებში გაფრთხილების გარეშე მგზავრთა ყოფნა საჰაერო სავალი სისტემის. შენი წინა ბამპერი ოდესმე დაზიანდა, რადგან თქვენი მანქანა ძალიან დაბალია? ან გსურთ დაიცვას თქვენი ახალი ტიტანის გამონაბოლქვი, მიღების დარწმუნებული ვარ, რჩევები არ scratched და shaved? ჩვენი საჰაერო სავალი სისტემის ერთ-ერთი დიდი უპირატესობა არის შესაძლებლობა, სწრაფად გადაადგილება ნებისმიერ დროს მოძრაობის სიმაღლეზე.
1. ამ საკითხზე ყველაზე საიმედო მანქანები ჩვენს რეიტინგში არის რამდენიმე მოდელი. ეს ადვილად ახსნილია, რადგან ყველა ეფუძნება იმავე პლატფორმაზე და აქვს ზუსტად იგივე პნევმატური თაროები, კომპრესორები და მიმღებები, განსხვავებები მხოლოდ პარამეტრებშია მოთავსებული. ჩვენ ვსაუბრობთ Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne.
თუ ვსაუბრობთ ყველაზე დაუცველი ადგილები ამ საავტომობილო საჰაერო ხომალდის სისტემაში, მაშინ ყურადღებით უნდა გადაიხადოთ პნევმატური ცილინდრიდან გამონადენის დემონტაჟი. ის არის, ვინც იწყებს ჰაერის პნევმატური მილის გათავისუფლებას და, როგორც ჩვენი გამოცდილებიდან გამომდინარე, მფლობელები მთლიანად შეცვლის პნევმატურ სტექსტს! შემდეგი, კომპრესორი, რომელიც შეიძლება "იღუპება" გამო განტვირთვის სარქველი, რადგან ეს აუცილებელია მუდმივი სატუმბი. პნევმატური ცილინდრები საკმაოდ "მტკივნეულია" იმის გამო, რომ ისინი გარე გარემოსგან დაცულნი არიან ლითონის თასით. და შოკის შემცველების გამძლეობა პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის ხარისხზე, მძღოლის მოვლაზე და ძრავის სიდიდეზე. იყო შემთხვევები, რომ VW Touareg- ში შოკის შემცველებს ყურადღება მხოლოდ 200000-230000 კილომეტრით მიიპყრო!
კომფორტული მართვის კომფორტი, არ გადადის
თქვენი ძვირფასი ავტომობილის დასაცავად, ეს არის მარტივი როგორც გადართვის შეცვლა. თუ გსურთ გამოიყენოთ ჩვენი საჰაერო სავალი სისტემის სათამაშო, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ხტომა თქვენი მანქანა ან გავაკეთოთ 3 ბორბლიანი საქმიანობა, ჩვენ ვწუხვარ, მაგრამ ჩვენ ვერ შეასრულოს თქვენი ოცნება. თუ გსურთ ხტომა ან შეასრულოთ 3-წუთიანი ქმედებები, შეიძლება დაგჭირდეთ გაძლიერდეს თქვენი მანქანა, რომ გაუმკლავდეს უჩვეულო პირობებს. ჩვენი სისტემები განკუთვნილია კომფორტული ride, ისევე, როგორც ძალიან დაბალი ხილვადობა, როდესაც პარკირების.
2. ზოგადად, შეშფოთება VAG სერიოზულად მიუახლოვდა საჰაერო შეჩერების საიმედოობის საკითხს და ჩვენს რეიტინგში შემდეგი ავტომობილები Audi A8, VW Phaeton. როგორც წინა საქმეში, ამ მანქანების პნევმატური სტრუქტურების სტრუქტურული განსხვავებები ძალიან მცირეა და ისინი მხოლოდ პარამეტრებისკენ უბიძგებენ.
საავტომობილო სავალი ნაწილის მქონე ავტომობილების მფლობელების საჩივრების რაოდენობა საკმაოდ მცირეა, მაგრამ მეორე, ან ამ შესანიშნავი მანქანების მესაკუთრეც კი ინვესტირებას ახდენს. თაროები იცვლება მხოლოდ კოლექციაში, თუმცა სავარჯიშოების გამოყენება საჰაერო ბომბების შესაკეთებლად, მაგრამ, როგორც წესი, არავინ არ იძლევა იმის გარანტიას, თუ რამდენი ხნის განმავლობაში გარემონტდა თაროები. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია, რომ შეიცვალოს თაროები მხოლოდ წყვილებში. პნევმატური სამსახურის ხანგრძლივობა საკმარისია 120000-160000 კილომეტრი. და კიდევ ერთხელ მე დავუშვებთ, რომ პატარა დაჯავშნა გავატაროთ და შეგახსენოთ, რომ პნევმატური და საიმედოობის საიმედოობა პირდაპირ დამოკიდებულია გზების მართვის სტილისა და ხარისხზე, საიდანაც მანქანა მოძრაობს.
არ ოფლი ან hassle ერთად ride სიმაღლე რეგულირება!
ეს მოითხოვს უამრავ სამუშაოს რეგულირების ride სიმაღლე გამოყენებით ტიპიური coagulation სისტემები. ვინ სურს ამოიღოს საბურავები, გააუქმოს შეჩერება ოფლიდან თქვენს სახეზე და დააზიანოს თქვენი ტანსაცმლის ყოველი დრო, როდესაც გსურთ დაწევა თქვენი მანქანა? ჰაერის შეჩერება, რომელიც ჩვენ ვამზადებთ, შეიძლება ორ ჯგუფად იყოფა. ყდის ჩანთები გადაკეთებულია და საჰაერო ჩანთები ადვილად შეიცვალა და შესაფერისია გრძელვადიანი მოვლა.
სახეობების პნევმატიური ცილინდრები
ჩვენი სისტემა აქვს ძირითადი ride სიმაღლე რეგულირება 4-5 inches. მსოფლიოში ყველაზე მსხვილი საჰაერო ბარიერი და შოკის შემცველი კომპანიები მუშაობენ. გარდა ამისა, დონე 4-ის მორგების მექანიზმი უფრო ზუსტი კორექტირების საშუალებას იძლევა და შედის რამდენიმე ტიპის ავტომობილებში.
3. იაპონიის მწარმოებელი ფირმის LEXUS LS460 / 430. პატიოსნად, გაფუჭებული პნევმატიური ცილინდრების რაოდენობა ბევრად ნაკლებია, ვიდრე შოკისმომგვრელი აბონენტების რაოდენობა! ყველაზე ხშირად, შოკის აბსორბორების პირველი შემთხვევა ვერ მოხერხდა, დაახლოებით 120000-140000 კილომეტრია, ხოლო თუ მთელი პნევმატური ტალღა არ შეცვლილა მთელი პნევმატური ტკივილი, მაშინ პნევმოკონბლის აფეთქება შეიძლება რამდენიმე ათას კილომეტრში მოხდეს და შეიძლება მოხდეს ყველაზე მოულოდნელ ადგილებში. მაგრამ ზოგადად, Lexus- ის საჰაერო სავალი სისტემის სისწრაფეა.
ცალკეული სიმაღლის კორექტირება
ჩვენ ასევე ვიყენებთ სხვა წამყვან ბრენდის შოკს აბსორბტორებს, რათა შევძლოთ უკეთესი საჰაერო სავალი სისტემის შექმნა. კომფორტული და საიმედო მამოძრავებელი მართვის კუთხით, ჩვენ გთავაზობთ ჭეშმარიტ რეგულირებას. ყველა ჩვენი სისტემა უზრუნველყოფს ცალკეული სიმაღლის კორექტირებას ოთხ კუთხეში, რაც აუმჯობესებს ორგანიზმსა და მთლიანად შესრულებას სხეულის როლიკერის შემცირებით. ჩვენი სისტემების გამოყენება, თქვენ ვერ შეამჩნევთ, რომ თქვენი მანქანა აქვს საჰაერო შეჩერების!
როგორც კი ჩვენი საჰაერო ხაზები გამკაცრდება, ისინი არ გახდებიან თავისუფალი. სიმაღლე მანქანა ცვლილებები, ოვერჰედის ხაზები ასევე გადაადგილება, და აუცილებელია უზრუნველყოს, რომ ოვერჰედის ხაზები რჩება ადგილი. გარდა ამისა, airbag- ის პისტონის მფლობელი გადაიყვება შიდა ნაწილების კაპიტალური შეკეთების ან შეცვლის მიზნით. Leaky sealing method ჩვენი გაჟონვის დალუქვა მეთოდი ხორციელდება გამოყენებით სამმაგი დალუქვის სისტემა.
4. Mercedes Benz S klass w220 / w221 და Mercedes Benz E klass w211 / CLS klass w219. ზემოთ ჩამოთვლილი მანქანების პნევმატური თაროები და ცილინდრები იმავე საიმედოობის შესახებ აქვთ და დახურულია თაროები და პნევმატიური ცილინდრები, რომლებიც "ყრუ" იცავს გარემოზე ზემოქმედებისგან. წინა პნევმატური ზონების საშუალო სერვისი სიცოცხლე დაახლოებით 100 000 კილომეტრია, ხოლო უკანა ნაწილზე მეტი 120,000 კილომეტრია. მიუხედავად იმისა, რომ იყო შემთხვევები, როდესაც E klass W211- ის მფლობელი სადგურის უნივერსალი იყო, ფიქრობდა პნევმატური მხოლოდ 300,000 კმ-ის ჩანაცვლების შესახებ. მაგრამ ეს არის იზოლირებული შემთხვევები.
სხვადასხვა ჩანთა ჩანთები. მას შემდეგ, რაც თითოეული მანქანა აქვს სხვადასხვა შეჩერების, გთავაზობთ სხვადასხვა ჩანთები sleeves რომ საუკეთესო შეესაბამება თქვენს მოთხოვნებს. ყველაზე მწვერვალი მაღალმთიანი დაბრუნება მთაზე შექმნილია და დადასტურებულია, რომ გრძელვადიანი მამოძრავებელი და მოთმინების ტესტირება. ერთ-ერთი სამი ზედა მწკრივი შერჩეულია ავტომობილის სწორ ტორსიონსა და წონაზე მართვისას.
4-ეტაპიანი ბიძგების კორექტირების ფუნქცია ხელმისაწვდომია შერჩეულ კომპლექტებზე. ექსკლუზიურად განკუთვნილია თითოეული მანქანა, ჰალი დიზაინი ეფუძნება წონა, მოძრაობა და პოტენციური მამოძრავებელი ძაბვა. გამოყენება მხოლოდ 4 კონცენტრაცია თითოეული კუთხის შეცვალოს სიმაღლე, ride სიმაღლე შეიძლება მორგებული უბრალოდ დაჭერით მხრივ კონცენტრატორები. სისტემა ავტომატურად იღებს სატანას საჰაერო ხომალდისგან და, საჭიროების შემთხვევაში, ივსება დიდი რაოდენობით შეკუმშული ჰაერით.
Mercedes S კლასის w221
მე ასევე მიმაჩნია ყურადღება, რომ, მაგალითად, რეკომენდირებულია უკანა ცილინდრების W211 / W219 მხოლოდ წყვილების შეცვლა, ვინაიდან ამ ნაწილების შეცვლის მუშაობა დროის შრომატევადი და ძვირია, ამიტომ არ შეინახოთ ეს. რაც შეეხება S კლავასს, სუსტი წერტილია სარქველი ბლოკები მოწინავე, ჰიდროპლატიკული შეჩერება ABC. თუ ვსაუბრობთ შეჩერების შესახებ Airmatic, უმჯობესია, როგორც წესი, ყველა 80,000-100,000 კმ. განაახლეთ ყველა თაროები წრეში, მიუხედავად მათი მდგომარეობისა!
სატანკო შევსების დრო დაახლოებით 2-3 წუთი წნევის შეცვლას შორის. თუ გსურთ წაიკითხოთ ზეწოლა სატანკოში, ჩვენ ასევე გვაქვს ციფრული სენსორების კომპლექტი ან აკრიფეთ. მას შეუძლია შეავსოს 4-gallon სატანკო შევსების 165 დან 200 ფუნტი კვადრატული inch 2 წუთში 47 წამში.
თითოეული სისტემა აღჭურვილია ძირითადი სავარძლების სიმაღლეზე 4-5 ინჩის ჩათვლით. გთავაზობთ 3 სხვადასხვა საჰაერო სავალი სისტემას, რომელთაგან თითოეული უნიკალური თვისებებია. დაათვალიერეთ ჩვენი მთელი სერია და მოძებნეთ ის, რაც საუკეთესოდ შეესაბამება თქვენს მოთხოვნებს.
5. წავიდეთ წინ. Land Rover Range Rover Vogue / Sport. პრინციპში, პნევმატური თაროები ამ მანქანებზე საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ პნევმატური ცილინდრების მსგავსად, მაგალითად, Range Rover III- ზე, არ არის დაცული არაფერი, ისინი ყველაზე მეტად დაუცველნი არიან გარემოს ფაქტორებზე. ასევე, ჩვენ მივაღწევთ კომპიუტერს Range Rover, საჰაერო სავალი კონტროლის განყოფილებას sores. მაგალითად, იყო დიდი მინუსის შემთხვევაში თერმომეტრი, საჰაერო შეჩერება უბრალოდ უარი თქვა ზრდის, მაგალითად, გაყინული საკონტროლო აპარატისგან ვერ მიიღეს სიგნალი. უმეტესობა ელექტროენერგიაა. თუ ზემოთ აღწერილი სიტუაცია მოხდა, თქვენ უნდა შევეცადოთ შემდეგნაირად: "ნორმალურ რეჟიმში მანქანით გააქტიურეთ, გადაადგილეთ დისკზე და გადაადგილეთ ნებისმიერი უფასო ხაზი, დარწმუნდით, რომ მოძრაობის უსაფრთხოება, მყისიერად დააჭირეთ აჩქარებს 60-79 კმ / სთ შეჩერდა. " ეს არის რეალური რჩევები მიღებული პირადი გამოცდილება რეალურ სიტუაციაში, რომ ჩვენ ვიმედოვნებთ დაგეხმარებათ ძალიან!
ჩვენი ფლაგმანი ხაზი აღჭურვილია უმაღლესი ხარისხის საჰაერო შეჩერებისგან. ამ სისტემით შეგიძლიათ ველით სპორტული, მაგრამ კომფორტული ride. ზე მეტი 200 განაცხადების, თქვენ არ იქნება იმედგაცრუებული! სისტემა საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს ჯარიმა სრულყოფილი ride სიმაღლე და ტომარა ზეწოლის ვარიანტს მათი მამოძრავებელი საჭიროებებს.
პნევმატური რეზისტენტული განახლებები. ჩანაცვლება დილერებისთვის დააინსტალირეთ მოდიფიცირებული თაროს. ნაწილები და ასამბლეების ანალიზი და მოდერნიზაცია ნორმალური პროცესია, რომელიც ყველა ავტომწარმოებელი ასრულებს.
მოხსნის სიმაღლე მოხსნას და moistening არის იმდენად მარტივია, რომ ზრდის ღილაკს თქვენი მძღოლის ადგილს! Heavyweight არ არის ამ ვარიანტის მოქნილი კამერები, მაგრამ ეს ალბათ არ იქნება სერიოზულად მოსალოდნელია ამ მანქანის და წონის კლასის. მუხრუჭები მყარად იძაბება და საჭის კონტროლი საკმაოდ ზუსტი. ექვსი ცილინდრი რჩება აკუსტიკურად ფონზე, არ არის კლასიკური დიზელის ამ კლასში.
6. მეექვსე ადგილას მდებარეობს audi ავტომობილი ყველგან 1 თაობა. იმის გამო, რომ ეს მანქანები მხოლოდ პნევმატური დრაივი იყო წარმოებული და მათი მოთხოვნა ჯერ კიდევ საკმაოდ დიდია, ხშირად გვესმის პნევმატური სისტემის დაზიანებები ამ მანქანებში. უმეტესად პნევმოკლინინერები ვერ ახერხებენ. ისინი არ არიან დაცული არაფრით, და ასეთი მანქანების ასაკი, როგორც წესი, უკვე 10 წელზე მეტია. სხვათა შორის, ამ ავტომანქანების ბევრი მფლობელი უსაფრთხოდ შეცვლის საჰაერო შეჩერებას ჩვეულებრივი, გაზაფხულის დატვირთული ერთი. საბედნიეროდ, ასეთი მწარმოებლების ნაკრები კომპლექტი: Airbagit, Arnott Inc., ფართოდ წარმოდგენილია ჩვენს ქვეყანაში და ჩვენს ვებგვერდზე.
მცირე საავტომობილო მანქანა იდეალურია დიდი მანქანა, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ მეტი ენერგია. მხოლოდ გარკვეული სისუსტე აღინიშნება. თუმცა, მგრძნობიარე მძღოლები მაშინ გრძნობენ უმნიშვნელო ცვლას. პატარა დიზელი უზრუნველყოფს უფრო ხელსაყრელ საბაზისო ფასს. მეორეს მხრივ, ჩვენი ფუფუნების ტესტირება თითქმის € 000-ს მიაღწია.
მოხმარების შეკვეთაა ის, რომ ჩვენ მიერ განისაზღვროს ის ღირებულებები, რაც შეიძლება განადგურდეს ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ოპტიკურ-ავტომატური სისტემა მუშაობს თავისი მუშაობის შესახებ, რაც იმას ნიშნავს, დანარჩენი კარგად არის ცნობილი: უნარი მაღლა დგას, შასის ოსტატურად.
7. დასასრულს ჩვენი სია მდებარეობს Mercedes Benz მათი ML / GL W164! დიახ, დიახ, ისინი, ვინც სვამენ თავიანთი მეპატრონებისგან ყველაზე სისხლს. არსებობს მხოლოდ ერთი დიდი პლუსი, როდესაც შევიძენ ასეთ მანქანებს საჰაერო შეჩერებისთანავე, ყველა ნაწილი დამონტაჟებულია და ადვილად შეკეთება და ორიგინალური ნაწილის შემცვლელების რაოდენობა საკმაოდ ფართოა, რაც ძალიან სასიამოვნოა. მაგალითად, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად ავტოფარეხში, ცალკე შოკის შთანთქმისგან, შეცვალოს წინა პნევმატური ცილინდრი, ის ინახავს ერთ კაკალს. უკანა საჰაერო სარქვლის ჩანაცვლება ასევე ადვილია, იგივე ეხება უკანა შოკის აბსორბციას.
ე.წ. საჰაერო შეჩერების ან საჰაერო შეჩერების გამოყენება გაზის წყლები, რომლებიც იყენებენ დახურულ გაზის ელასტიური ქცევის შეჩერებას. მათ აქვთ მრავალი უპირატესობა სხვა ტიპის წყლებთან შედარებით, არამედ საჭიროებს კომპლექსურ და საიმედო წნევის გამომუშავების სისტემას და, შესაბამისად, ძირითადად გამოიყენება კომერციული სატრანსპორტო სექტორში. მაგრამ რელიეფის მანქანები და მაღალი დონის მანქანები ნაწილობრივ აღჭურვილია საჰაერო მიმოსვლა. ჰაერის წნევის ცვლილების გამო, დატვირთვის გაზაფხულის გადაადგილება და დატვირთვის ან შესვლის დონის რეგულირება შეიძლება კონტროლირებადი.
პნევმატური ცილინდრები დიდ ყურადღებას იმსახურებენ. როგორც ჩვენს წინა სტატიებში წერია, პერიოდული პრევენციის შიში არ არის. ცილინდრები ღია და ადვილად აიღებენ ნებისმიერ ჭუჭყს, ხოლო გადაადგილება დაიწყება. სინამდვილეში ML / GL- ის თითოეული მფლობელი მაინც ერთხელ მაინც, მაგრამ ისმის აფეთქება pneumocylinder- ს. ასევე საჭიროა ყურადღებით მივმართოთ ზამთრის რეცხვაზე, საჰაერო შეჩერების კომპრესორი სამწუხარო ადგილას შეიძლება დაგჭირდეთ ერთ დღეს უხერხულ მდგომარეობაში. ეს "დაბრკოლება" მარცხენა ფერის ქვედა ნაწილში ბამპერის უკან, ასე რომ, წყლის მიღება ხდება მანქანის სარეცხი და, შესაბამისად, გადის გარეთ, გაყინვას. თბილი ყუთი ან ავტოფარეხი დაგეხმარებათ!
საჰაერო შეჩერება ასევე გაძლევთ საშუალებას შეცვალონ დონე, რომელიც დამოკიდებულია სიჩქარით შესაბამისი მენეჯმენტის ჩარევის წყალობით. გარდა ამისა, უსაფრთხოების ზრდა შეიძლება გაიზარდოს, ვინაიდან სხეულის გვერდითი ხსნარი შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს.
დაბალი საჰაერო განლაგება
საჰაერო შეჩერება, ისევე, როგორც ყველა წყლები, აკავშირებს sprung წონის მანქანა unsprung წონა და საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ გზის კონუსები შევიდა ვიბრაცია. თუმცა, ვიბრაცია მხოლოდ ოდნავ moistened, ისე, რომ მანქანა მუდმივად შემოვიდა და ქვემოთ გარეშე დამატებითი attenuation. გარდა ამისა, აუცილებელი ბიძგი შეიძლება, როგორც სტრუქტურული ერთეულის, გაზის წნევის კარების სახით მოხდეს. ფოლადის წყაროებისგან განსხვავებით, საჰაერო წყაროები ასევე არ შეუძლიათ გადასცენ ბორბალი ძალები.
შეგახსენებთ, რომ ჰაერის სავალი ნაწილის ნებისმიერი ნაწილი, წყლით სავალი წყლით ჩანაცვლების ჩათვლით, თქვენ იხილავთ ჩვენს საიტზე: pnevmousa.ru
საუკეთესო დაკავშირებით Pnevmousa.ru
1 წელი
კარგი დღე ყველას!
ეს დანამატი მთლიანად ეძღვნება "საჰაერო შეჩერების" საგანი.
ადამიანის ფსიქოლოგიის გათვალისწინებით
ამიტომ, მათ შორისაა დამონტაჟებული საჭე ბორბლები ან ღერძი და სხეული. მადლობა მისი დახვეწილი ტექნოლოგიით ჰაერის შეჩერება სექტორში მხოლოდ უმნიშვნელო როლი თამაშობს მსუბუქი მანქანები. ცნობილი ბრენდის მწარმოებლების ნაწილები, საჰაერო წყაროებიც კი შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, დაეყრდნონ ჩვენს სწრაფ მიწოდებას. კომპიუტერული ლოგისტიკისა და ოპტიმიზირებული პროცესების გამო, ჩვენ შეგვიძლია ჩვეულებრივ საბაჟო საქონელი გამოვიტანოთ 24 საათის განმავლობაში. ასე რომ თქვენ არ რისკავს, ჩვენ ასევე გთავაზობთ 100 დღის დაბრუნების.
და ამ ფორუმზე და სპეციალიზებული ფორუმი ხშირად დებატების შესახებ თუ არა საჭირო თუ არა. დაუყოვნებლივ გითხრათ თქვენი აზრი, ნამდვილად, დიახ! უფრო მეტიც, ეს იყო პნევმა, რომელიც კვლავ გახდა ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც მე კვლავ შევარჩიე ტურარეგი. თუ მე არ ვცდები, დღეს Touareg არის ყველაზე ხელმისაწვდომი ყველა რელიეფის მანქანა (კარგად, ან კროსოვერი) სრული საჰაერო შეჩერების. ისინი დაემატა საბაზისო ღირებულება (1.9 მილიონი) კიდევ 100 მანქანიდან, რომელსაც შეუძლია შეიძინოს მანქანა
მოხარული ვიქნებით, გაეცნოთ თქვენს შეკითხვებს წყლებითა და შოკის აბსორბციის შესახებ. მეგობრული და კომპეტენტური პერსონალი რეგულარულად ივარჯიშებს და შესაძლებელია ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით, ასევე შაბათობით. ხელახლა აღჭურვა საჰაერო შეჩერების ან დამხმარე წყაროების თქვენს ავტოჰაუსში მოაქვს სხვადასხვა უპირატესობა! ჩვენი სემინარი სპეციალიზირებულია ამ კომპონენტების რეტროფიაში.
რატომ ხდის გასინჯვას?
მეტი მართვის კომფორტი და უსაფრთხოება, როდესაც მართვის! ბევრი ტურისტი მიაღწევს მაქსიმალურ წონა ლიმიტს, რომელსაც ბევრი ავტომობილი ერთდროულად მძიმე დატვირთვით ატარებს. გარდა ამისა, ჩადგმული კომპონენტები ასევე შეიძლება ჰქონდეს მინუსი, რომ ტვირთის სწორად გადანაწილება შასიზე. დადგმული ფოლადის წყაროები დატვირთვის ლიმიტს მიაღწევენ.
1. 160 მმ (დატვირთვის რეჟიმი) 285 მმ-მდე (ძლიერი გამავლობის რეჟიმი)
2. შეინარჩუნეთ მუდმივი ნიადაგის გაწმენდა, მიუხედავად ტვირთის გადატვირთვისა.
3. შეაჩერეთ სუსპენზიის სისუსტე (3 რეჟიმი - სპორტი, კომფორტი, ნორმალური), სხვათა შორის, ტურარეგი გაზაფხულზე წყნარად ახლოს არის ტუარეგის სიახლოვეს "სპორტულ" რეჟიმში. და მისი კლირენსი დაახლოებით 210 მმ.
როგორ მუშაობს საჰაერო მუშაობა?
ეს შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ავტომობილის მართვაში. აქ არის განახლებული ჰაერის შეჩერება! დასაშვები საერთო წონა იზრდება და ამავე დროს პრობლემა მოგვარებულია, რაც უარყოფითად მოქმედებს ავტომობილის მართვის ქცევასთან. Sprinting არის უკეთესი, არასასიამოვნო rocking ან swaying კუდი მანქანა მნიშვნელოვნად შემცირდა ან ქრება მთლიანად. ბოლო, მაგრამ მაინც, მართვის კომფორტი იზრდება. ხალიჩების უთანასწორობა შესამჩნევად ნაკლებად შესამჩნევია. თქვენ უფრო მეტად გრძნობ უსაფრთხო მამოძრავებელი.
თქვენ შეძლებთ გადაადგილება ასეთი ჩანერგვის და gullies (მე არ ვურჩევ ბოროტად!), რომელთა უმრავლესობა crossovers არასდროს ოცნებობდა და გზატკეცილზე თქვენ მიიღებთ კონტროლს ბიზნეს სედანი. კარგია, არ არის 100 ათასი რუბლი, ან მანქანის ღირებულების 5% ღირს? სხვათა შორის, ვურჩევდი, ვინც ყიდულობს ახალ "ტურარეგს", რომ არა მხოლოდ პნევმაზე შეიძინოს, არამედ "ტექნოლოგიური" პაკეტის შერჩევა 136 ათასი. შემდეგ, დანართში მიიღებთ საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემას, მაღალი სხივების კონტროლის სისტემას და ბრმა ლაქების მონიტორინგს, ელექტრო ქარის ელექტროინსტრუმენტაციას, უკანა ხედვის კამერას და სხვა რამეს.
ხოლო ავტომობილის არჩევისას "ბონუსზე" ავტომობილის არჩევის საშუალება ნაცვლად გრუნტის კლირენსის ნაცვლად. აბსოლუტურად შედის საშუალო ზომის მობილური ტელეფონი (არ არის სმარტფონები), მაგრამ ასიმეტრიულად გამოიყურება სხვა კონტროლი და ტელეფონი შეიძლება ჩაიწეროს თასის მფლობელზე.
და ახლა sore სათაური არის pneuma საიმედოობის. წაიკითხა საინტერესო გამოკითხვის ფორუმზე Tuaregovodov, რომელსაც ჰქონდა პრობლემა pneuma მანქანაში შემდეგ 2010 წელს. ამრიგად, მესაკუთრეთა მხოლოდ 10% -ს შეექმნათ პრობლემები, რომელთა უმრავლესობა გარანტიის პერიოდში აღმოიფხვრა, ან უბრალოდ მანქანით მანქანას გადაჰყავდათ (ეს ზამთარში იყო) და ყველაფერს ჭრილობდა. როგორც მე მესმის, მანქანის ბოლოში ვაპირებ ყინული და არ დავუშვებთ საჰაერო შეჩერებას ნორმალურად მუშაობისთვის.
ამ პირადი გამოცდილება ჩემი მეორე ტური (2012 წელს) იყო საგარანტიო პერიოდში პრობლემა. ავტომანქანა უკანა მარჯვენა მხარეს დაეცა უკიდურეს ცივში ხანგრძლივი პარკირების შემდეგ. გაუმართაობა გაუქმდა საჰაერო ბალანსის შეცვლაზე (უფასოა) - ჩემთვის უფრო მეტი პრობლემა არ იყო (მეორე მფლობელი) და არა ავტომანქანის პირველი მფლობელი. ჩემი ავტომობილი, რომელიც ახლა ვერ შეამჩნიე პრობლემებს, ჩემი ნათესავები 4 წლის მანძილზე ტურარეგის საკუთრებაში იმყოფებოდნენ, ჩემი კოლეგა 3.5 წლიანი პატრონაჟით ავტომანქანას აქვს 75 წთ.
რა თქმა უნდა, პნევმა არ გააკეთა ციცაბო rogue out of Tuareg, მე ვერ გახდება ძალიან მოწყვლადი მისთვის მისაღებად შევიდა მძიმე გამავლობის, ძალიან ბევრი მისი ქვედა და ბევრი ელექტრონიკა. ამისათვის არსებობს სხვა მანქანები.
ეს ყველაფერი ახლა. შემდეგ დამატებით არის შედარება დიზელის და ბენზინის (იქნება ბევრი ნომრები). გმადლობთ, ვინც ბოლომდე წაიკითხავს. გარდა ამისა, რამდენიმე ფოტო.